(二零一二年十二月)
2019-2025 年中国轨交机务运用安全行业
高端市场开拓策略制定与实施研究报告
可落地执行的实战解决方案
让每个人都能成为
战略专家
管理专家
行业专家
……
2019-2025 年中国轨交机务运用安全行业高端市场开拓策略制定与实施研究报告
让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 2
报告目录
第一章 企业高端市场开拓策略概述 ............................................................................................................8
第一节 研究报告简介 ............................................................................................................................8
第二节 研究原则与方法 ........................................................................................................................9
一、研究原则 ..................................................................................................................................9
二、研究方法 ................................................................................................................................10
第三节 研究高端市场开拓策略的重要性及意义 ..............................................................................11
一、重要性 ....................................................................................................................................11
二、研究意义 ................................................................................................................................12
第二章 市场调研:2018-2019 年中国轨交机务运用安全行业市场深度调研........................................13
第一节 轨交机务运用安全概述 ..........................................................................................................13
一、轨道交通运营仿真培训系统 ................................................................................................13
二、机车车辆车载监测与控制设备 ............................................................................................13
三、机车车辆整备与检修作业控制系统 ....................................................................................14
第二节 我国轨交机务运用安全行业发展概况 ..................................................................................14
一、行业主管部门与管理体制 ....................................................................................................15
二、行业进入障碍 ........................................................................................................................17
第三节 2018-2019 年中国轨交机务运用安全行业发展情况分析....................................................19
一、行业概况 ................................................................................................................................19
二、行业规模 ................................................................................................................................21
三、行业特点 ................................................................................................................................22
第四节 2018-2019 年我国轨交机务运用安全行业竞争格局分析....................................................23
一、行业竞争格局 ........................................................................................................................23
二、主要企业分析 ........................................................................................................................24
三、运达科技的竞争地位 ............................................................................................................26
(一)竞争优势 ............................................................................................................................26
(二)竞争劣势 ............................................................................................................................30
第五节 2019-2025 年下游需求应用行业发展分析及趋势预测........................................................31
一、全球轨道交通行业的发展概况 ............................................................................................31
(一)全球铁路行业 ....................................................................................................................32
(二)全球城市轨道交通行业 ....................................................................................................32
(三)全球轨道交通装备行业 ....................................................................................................32
二、中国轨道交通行业的发展概况 ............................................................................................33
(一)中国铁路行业基本情况 ....................................................................................................33
(二)中国高速铁路网络建设的发展状况 ................................................................................34
(三)中国城市轨道交通的发展状况 ........................................................................................34
三、2019 年开工的轨道交通项目大汇总(合计 24000 亿) ...................................................34
第六节 2019-2025 年我国轨交机务运用安全行业发展前景及趋势预测........................................41
一、行业供求特征和利润水平 ....................................................................................................41
二、行业发展具有相对独立性 ....................................................................................................41
三、影响行业发展的有利和不利因素 ........................................................................................42
第三章 企业高端市场开拓策略的基本类型与选择 ..................................................................................46
2019-2025 年中国轨交机务运用安全行业高端市场开拓策略制定与实施研究报告
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第一节 高端市场产品市场分析 ..........................................................................................................46
一、国内市场基础 ........................................................................................................................46
二、消费群体的转变 ....................................................................................................................46
第二节 高端市场的基本特征 ..............................................................................................................47
一、“高端”是指产品高端 ..........................................................................................................47
二、“高端”是指产品附加值高 ..................................................................................................47
三、“高端”是指产品销售市场高端 ..........................................................................................47
四、“高端”是科技含量高端 ......................................................................................................48
五、全产业链效率的高端 ............................................................................................................48
第三节 基于需求层次理论的高端产品消费特征分析 ......................................................................48
一、安全需求是消费者追逐高端产品的最直接推动力 ............................................................48
二、情感与信息沟通需求是高端消费群体的重要特征 ............................................................49
三、品牌与精神需求是推动高端产品销售的重要途径 ............................................................49
第四节 高端市场开拓策略的主要途径和策略选择 ..........................................................................49
一、产品策略 ................................................................................................................................49
二、价格策略 ................................................................................................................................50
三、品牌策略 ................................................................................................................................50
四、销售渠道策略 ........................................................................................................................50
第四章 企业高端市场开拓策略规划制定原则及依据 ..............................................................................51
第一节 企业高端市场开拓策略规划的制定原则 ..............................................................................51
一、科学性 ....................................................................................................................................51
二、实践性 ....................................................................................................................................51
三、前瞻性 ....................................................................................................................................51
四、创新性 ....................................................................................................................................51
五、全面性 ....................................................................................................................................52
六、动态性 ....................................................................................................................................52
第二节 企业高端市场开拓策略规划的制定依据 ..............................................................................52
一、国家产业政策 ........................................................................................................................52
二、行业发展规律 ........................................................................................................................52
三、企业资源与能力 ....................................................................................................................53
四、可预期的战略目标 ................................................................................................................53
第三节 影响高端市场开拓策略的主要因素 ......................................................................................53
一、影响高端市场开拓策略的主要因素 ....................................................................................53
二、诱发企业高端市场开拓策略失败的因素 ............................................................................54
三、企业高端市场开拓策略规划需规避的误区 ........................................................................55
第五章 企业制定高端市场开拓策略的内容、方法步骤、流程 ..............................................................57
第一节 公司制定高端市场开拓策略规划要点与准备工作 ..............................................................57
一、公司制定高端市场开拓策略规划要点 ................................................................................57
二、规划企业高端市场开拓策略前的准备工作 ........................................................................57
第二节 公司制定高端市场开拓策略规划的主要内容 ......................................................................58
一、公司制定高端市场开拓策略规划的主要内容 ....................................................................58
二、正确制定企业高端市场开拓策略的步骤 ............................................................................59
三、企业高端市场开拓策略规划包含的不同内容 ....................................................................60
第三节 构建高端市场开拓策略研究体系 ..........................................................................................60
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一、研究体系构建与实施的内涵 ................................................................................................61
二、整合内外部资源做好顶层设计 ............................................................................................61
三、构建闭环的战略研究体系 ....................................................................................................62
四、及时跟踪分析研判内外部形势 ............................................................................................62
(一)外部分析就是寻找机会与威胁 ........................................................................................62
(二)内部分析就是发现优势与劣势 ........................................................................................63
第四节 科学制定高端市场开拓策略规划 ..........................................................................................63
一、掌握科学的决策方法和程序 ................................................................................................63
二、遵循科学原则,建立竞争优势 ............................................................................................64
三、提高决策者素质 ....................................................................................................................64
四、全面了解企业环境 ................................................................................................................65
五、科学制定高端市场开拓策略 ................................................................................................65
六、降低风险 ................................................................................................................................65
第五节 制定高端市场开拓策略需注意事项 ......................................................................................66
一、企业高端市场开拓策略制定需注意的要点 ........................................................................66
二、制定高端市场开拓策略目标注意事项 ................................................................................66
三、制定高端市场开拓策略规划的注意点 ................................................................................67
四、制定高端市场开拓策略规划容易犯的错误 ........................................................................68
五、不同阶段企业高端市场开拓策略的规划 ............................................................................69
六、制定企业高端市场开拓策略要考虑的不同方面 ................................................................69
第六章 2019-2025 年中国轨交机务运用安全企业高端市场开拓策略探讨与建议................................71
第一节 2019-2025 年中国轨交机务运用安全企业进军高端市场策略分析....................................71
一、目标市场的重新审视 ............................................................................................................71
二、品牌架构的重新审视 ............................................................................................................71
三、品牌内涵的重新审视 ............................................................................................................71
四、产品创新的重新审视 ............................................................................................................72
五、品牌传播的重新审视 ............................................................................................................73
六、渠道管理的重新审视 ............................................................................................................74
第二节 轨交机务运用安全高端市场开拓十大策略 ..........................................................................75
一、优化完善产品品质 ................................................................................................................75
二、产品结构性包装 ....................................................................................................................75
三、发掘卖高价的亮点 ................................................................................................................75
四、塑造产品传奇故事 ................................................................................................................76
五、开发多样化个性化需求 ........................................................................................................76
六、渠道创新是出路 ....................................................................................................................76
七、打破传统传播方式 ................................................................................................................76
八、创造深度的服务模式 ............................................................................................................77
九、高价高质,建立信任感 ........................................................................................................77
十、借力公关塑造企业形象,提升产品附加值 ........................................................................77
第三节 我国高端轨交机务运用安全市场成功突围策略 ..................................................................77
一、找准差异化的消费者利益诉求点 ........................................................................................77
二、精准定位,进行无声的消费者教育 ....................................................................................78
三、从硬文广告传播转向深层合作 ............................................................................................78
四、公益营销竞争激烈 ................................................................................................................78
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五、电子商务提升广告传播效果 ................................................................................................78
六、渠道传播形式多样 ................................................................................................................79
七、强调市场细分,精耕细作 ....................................................................................................79
第七章 2019-2025 年中国轨交机务运用安全企业全方位推进“高端市场开拓策略”及实施路径探讨
........................................................................................................................................................................80
第一节 构建高端市场开拓策略推进体系:稳准推进公司高端市场开拓策略实施 ......................80
一、结合实际、精心制定工作实施方案 ....................................................................................80
二、加强组织领导、建立动态督导督办机制 ............................................................................80
三、营造全员全链条参与环境 ....................................................................................................80
第二节 产业结构层面 ..........................................................................................................................81
一、认识规律特征指导产业发展 ................................................................................................81
二、夯实产业基础促进产业健康 ................................................................................................81
三、优化产业结构,加强技术创新 ............................................................................................81
四、完善企业供应价值链 ............................................................................................................82
五、积极促进轨交机务运用安全企业的集约化建设 ................................................................82
六、走新型工业化道路,打造产业绿色竞争力 ........................................................................82
七、提升产业战略竞争力 ............................................................................................................82
第三节 市场运营层面 ..........................................................................................................................83
一、必须把做强做优放在更加突出的地位 ................................................................................83
二、大力实施精品名牌战略,推进市场竞争 ............................................................................83
三、以客户为导向,满足客户需求 ............................................................................................83
四、创新经营模式 ........................................................................................................................84
五、价值创新开拓战略蓝海 ........................................................................................................84
六、紧跟市场发展 ........................................................................................................................85
七、实施“走出去”战略 ............................................................................................................85
八、坚持“五化”发展举措 ........................................................................................................85
第四节 技术创新层面 ..........................................................................................................................86
一、实施技术创新战略 ................................................................................................................86
二、大力增强科技创新能力 ........................................................................................................87
三、明确技术创新工作目标 ........................................................................................................87
四、构建高效的技术创新管理体系 ............................................................................................87
第五节 产品开发与竞争层面 ..............................................................................................................88
一、积极进行产品开发 ................................................................................................................88
二、产品式样竞争策略 ................................................................................................................88
三、产品大类竞争策略 ................................................................................................................89
四、产品使用价值竞争策略 ........................................................................................................90
第六节 营销推广层面 ..........................................................................................................................90
一、坚持营销的正确定位策略 ....................................................................................................90
二、注重实施营销中的品牌策略 ................................................................................................92
三、选择实施多元化营销手段的策略 ........................................................................................92
四、基于消费观念和文化导向的营销 ........................................................................................93
第七节 客户服务层面 ..........................................................................................................................94
一、服务将成为核心 ....................................................................................................................94
二、以顾客满意为核心 ................................................................................................................94
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三、提高企业服务水平 ................................................................................................................94
四、与用户建立战略合作关系 ....................................................................................................95
五、“服务竞争”最有效的竞争策略 ..........................................................................................95
第八节 企业管理层面 ..........................................................................................................................95
一、建立完善的企业管理体系 ....................................................................................................95
二、深化现代企业制度改革,打造全新形象 ............................................................................96
三、积极探索信息化网络化时代的管理模式 ............................................................................96
四、大力提高企业集团管控的能力 ............................................................................................97
五、提高人员素质,提高管理水平 ............................................................................................97
六、加强资金管理,提高企业融资能力 ....................................................................................97
七、开放式创新与组织学习 ........................................................................................................98
八、强化安全法制化建设 ............................................................................................................98
九、大力提升国际化经营管理水平 ............................................................................................98
第九节 企业文化建设层面 ..................................................................................................................99
一、企业文化的层次 ....................................................................................................................99
二、树立企业价值观 ....................................................................................................................99
三、倡导创新文化,提高企业竞争能力 ..................................................................................100
四、培育品牌文化,提高服装企业的品牌竞争力 ..................................................................100
五、建设企业文化促进企业实现可持续发展 ..........................................................................101
第十节 人力资源管理方面 ................................................................................................................102
一、确立高端市场开拓策略人才队伍建设目标 ......................................................................102
二、大力实施人才战略,推进机制创新 ..................................................................................102
二、强化从业人员素质,加强产业人才竞争力 ......................................................................103
三、企业可持续发展的人力资源管理 ......................................................................................103
第十一节 供应链管理层面 ................................................................................................................103
第十二节 小结 ....................................................................................................................................104
第八章 构建轨交机务运用安全企业实施高端市场开拓策略“管理、保障、调整”等动态机制的措施
......................................................................................................................................................................105
第一节 构建高端市场开拓策略管理体系:增强公司战略管理能力 ............................................105
一、有效的战略管理组织 ..........................................................................................................105
二、充分透明的战略制定与分解过程及动态的调整 ..............................................................105
三.战略落地要构建有效的执行保障体系 ..............................................................................106
第二节 构建高端市场开拓策略保障体系:增强实施保障能力 ....................................................106
一、注重战略风险防控 ..............................................................................................................106
二、加大业绩考核力度 ..............................................................................................................107
三、优化战略研究组织架构 ......................................................................................................107
四、构建开放式研究网络 ..........................................................................................................107
五、加快信息、成果共享与成果转化 ......................................................................................107
六、加强战略研究队伍建设 ......................................................................................................107
第三节 构建高端市场开拓策略动态调整机制:完善高端市场开拓策略的主要措施 ................108
一、完善高端市场开拓策略 ......................................................................................................108
二、完善企业高端市场开拓策略的有效措施 ..........................................................................108
三、企业高端市场开拓策略创新调整的重要性 ......................................................................109
第四节 持续变革是高端市场开拓策略的精髓 ................................................................................110
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第九章 盛世华研总结 ................................................................................................................................111
第一节 企业失败的原因及提高胜率的策略 ....................................................................................111
一、企业失败的原因 ..................................................................................................................111
二、提高胜率的策略 ..................................................................................................................112
第二节 盛世华研独创五大决策研究体系 ........................................................................................113
一、基于“产业”的研究与决策体系 ......................................................................................113
二、基于“周期”的研究与决策体系 ......................................................................................113
三、基于“人性”的研究与决策体系 ......................................................................................113
四、基于“变化”的研究与决策体系 ......................................................................................114
五、基于“趋势”的研究与决策体系 ......................................................................................114
六、小结 ......................................................................................................................................114
第三节 致读者:商业自是有胜算 ....................................................................................................115
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第一章 企业高端市场开拓策略概述
改革开放 40年来,随着经济体制改革的不断深入,我国经济取得了显著的变化和发展,商品
市场空前繁荣,人民群众的收入得到了显著的提升。其中一个重要现象就是:高收入群体不断扩
大,各个领域的高端产品消费渐渐地被广大消费者所熟悉和接受。由此而形成了具有一定规模和增
长潜力的高端产品市场,中国高端产品市场的前景极大地吸引着各类企业的目光。
第一节 研究报告简介
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地,更好的生存与发展,就必须尽可能全面
准确地了解与本行业有关的信息,从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发
展的重要工具,通过深度的行业研究和战略研究报告,及时了解行业动态、未来发展趋势,及全面
系统、实用高效的战略,对企业的经营、发展与壮大,起着越来越重要而关键的作用。
本轨交机务运用安全行业高端市场开拓策略研究报告在大量周密的市场调研基础上,依据中国
国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等
公布和提供的大量数据,综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方
法,结合盛世华研监测数据及知识体系,在对我国轨交机务运用安全业市场发展进行深入的调研和
分析的基础上,对轨交机务运用安全行业高端市场开拓策略进行了全面系统的梳理,并提炼出一套
可落地执行的实战解决方案,其中包括:
轨交机务运用安全行业市场调研
企业高端市场开拓策略的基本类型与选择
企业高端市场开拓策略规划制定原则及依据
制定高端市场开拓策略的内容、方法步骤、流程
未来中国轨交机务运用安全企业高端市场开拓策略探讨与建议
企业全方位推进“高端市场开拓策略”及实施路径探讨
构建轨交机务运用安全企业实施高端市场开拓策略“管理、保障、调整”等机制的措施
……
为轨交机务运用安全行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据,为企业
未来高端市场开拓策略提供可参考的路径与方向。
相信通过本报告对轨交机务运用安全行业高端市场开拓策略研究报告全面深入的研究和梳理,
您对行业及高端市场开拓策略的了解和把控将上升到一个新的高度,这将为您经营管理、战略部
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署、成功投资提供有力的决策参考价值,也为您抢占市场先机提供有力的保证。
与此同时,报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富
内容,让您在了解行业的同时,也掌握研究的方法和技巧。
第二节 研究原则与方法
一、研究原则
1、真实原则
只有真实的信息资料才能做出正确的判断,真实是研究分析的第一要素,因此我们在做研究
中,需要辩证的去对待信息,需要大致判断信息来源的可靠性与真实性,尤其是对于过多的二手信
息,我们需要筛选和确认其信息的真实性。
2、全面原则
行业研究需要坚持全面原则,所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思
考的内容的全面性等等,只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。
3、客观原则
能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易,但做研究需要谨记研究的客观是
基础,是能够为投资者做决策的前提条件。
4、逻辑原则
条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂,没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌,毫无价
值。只有在大的逻辑框架下,提供客观真实全面的观点支撑,才算是一个好的行业研究报告。
5、思辨原则
行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果,且在不断被验证中,是一个很有挑战的工
作,行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的,所有结果,都是人的行为产生的,数据也是结
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果,要把人的研究,特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。
二、研究方法
本轨交机务运用安全行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比
较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法,结合盛世华研监测数据及知识体系,对
轨交机务运用安全行业进行深入研究。
本报告主要研究方法有:
1、历史资料研究法
历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究,寻找事实和一般规律,然后根据这些信息去描
述、分析和解释过去的过程,同时揭示当前的状况,并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方
法的优点是省时、省力并节省费用;缺点是只能被动地囿于现有资料,不能主动地去提出问题并解
决问题。只要是追溯事物发展轨迹,探究发展轨迹中某些规律性的东西,就不可避免地需要采用历
史资料研究法。各个行业都在不断地发展,如果从一个行业的发展历程来认识它,更有助于较为全
面深刻地认识和理解该行业,并把握它的发展脉搏。
2、调查研究法
调查研究法是一项非常古老的研究技术,也是科学研究中一个常用的方法,在描述性、解释性
和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形
式,通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯,并对此进行研究。调查研究是收集第一手
资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然,也可以利用他人收集的调查数据进行分
析,即所谓的二手资料分析方法,这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信
息,并且研究者可以主动提出问题并获得解释,适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点
是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。
3、归纳与演绎法
归纳法是从个别出发以达到一般性,从一系列特定的观察中发现一种模式,在一定程度上代表
所有给定事件的秩序。值得注意的是,这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法
是从一般到个别,从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先
推论后观察,归纳法则是从观察开始。
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在演绎法中,研究的角度就是用经验去检验每一个推论,看看哪一个在现实(研究)中言之有
理,从而获得理论的验证。而在归纳法中,研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理
论。由此可见,逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面,只
有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。
4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生,没有普适的法则套用,通过比较
研究方法,发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和
作用机制,探寻哪些因素在发生变化,从而实现对未来的预测。
5、倒推法和穷举法结合。首先假设有 N种可能的结果,假设 A结果发生,倒退 A结果发生会
有哪些具备条件,如果目前条件不具备,即可排除 A结果。通过不断筛选,得出最大可能性的判
断。同时,正推穷尽法和二叉树三叉树结合,与倒推法配合。
第三节 研究高端市场开拓策略的重要性及意义
一个企业如果想要永远利于不败之地,它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。
企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况,为求得生存和长期稳定的发展,为不断的
获得竞争优势,对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考;企业战略是为了获
得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。
一、重要性
是企业经营发展战略中重要的战略!
改革开放 40年来,随着经济体制改革的不断深入,我国经济取得了显著的变化和发展,商品
市场空前繁荣,人民群众的收入得到了显著的提升。其中一个重要现象就是:高收入群体不断扩
大,各个领域的高端产品消费渐渐地被广大消费者所熟悉和接受。由此而形成了具有一定规模和增
长潜力的高端产品市场,中国高端产品市场的前景极大地吸引着各类企业的目光。
中国高端市场蕴藏着巨大的机会,那么如何开发与拓展高端市场呢?高端市场开拓策略都有哪
些呢?企业该如何制定与实施呢?
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二、研究意义
除了有清晰的企业经营发展战略外,决定企业经营成败的一个极其重要的问题,还要看企业经
营发展战略的选择是否科学,是否合理。或者说,企业能否实现高效经营的目标,关键就在于对经
营发展战略的选择,如果经营发展战略选择失误,那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所
以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重
视。
通过对高端市场开拓策略的研究,将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导,让企
业的经营发展战略更科学、合理、可行,减少失误带来的损失,有利于提高企业的整体水平和竞争
能力。
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第二章 市场调研:2018-2019 年中国轨交机务运用安全行业市
场深度调研
市场及竞争环境是制定企业高端市场开拓策略的基础
市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态
势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。
第一节 轨交机务运用安全概述
轨道交通机务运用安全行业是轨道交通行业的子行业。20世纪 80年代以前,司机培养通过学
校教授基础知识和师傅带徒弟的方式进行,机车检修以人工列检和检修台账方式进行,检修调度完
全依靠人工。20世纪 80年代起,随着电子技术和计算机技术的发展,机务运用安全行业开始迈入
仿真模拟和计算机管理的新时代,轨道交通机务运用安全行业由此诞生,并在之后保持了快速的发
展。
一、轨道交通运营仿真培训系统
世界范围内,自 20世纪 80年代以来,美国、英国、法国、澳大利亚等国家开发出了列车模拟
驾驶系统,并在各国铁路部门得到了广泛的应用。我国在 80年代后期至 90年代初成功研制了列车
模拟驾驶系统。高端全功能的列车驾驶仿真器在铁路的应用尚不到 10年。目前,铁道部要求每个
铁路局均配备列车驾驶仿真器,并且已经进行了部分招标。城市轨道交通方面,截至 2013年 12
月,全国有 20个城市轨道交通公司购置了轨道交通列车驾驶仿真器。
在可预见的未来,随着铁路客运专线和各城市轨道交通线路的大面积开通运营,机车和动车组
数量显著增加,安全培训标准日益提高,轨道交通列车驾驶仿真器的需求也将快速增长。此外,车
站值班员、调度员等的培训已成为当务之急,车站作业仿真培训系统和调度指挥仿真培训系统的大
量需求也为轨道交通运营仿真培训系统市场提供新的增长点。
二、机车车辆车载监测与控制设备
在我国铁路发展早期,列车运行速度大都低于每小时 120公里,列车主要根据地面信号机的显
示行车,对高技术车载设备需求量很小,最初的车载设备主要是机车信号设备。之后,随着列车的
提速,在 20世纪 90年代中后期,铁道部开始在全路段逐步部署建设机车运用安全管理系统等设
备。近十年,铁路和城市轨道系统对于车载监测与控制设备的装备有着愈加严格的标准和要求,
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如 2007年 4月 1日起施行的铁道部《铁路技术管理规程》(铁道部部令第 29号)明确要求特定机车
安装轴温报警装置等车载设备。
以逻辑控制单元为例,目前,铁路系统中的 SS3型、SS4型、8K电力机车均安装了逻辑控制单
元。逻辑控制单元也已经开始应用到地铁领域,同时第一代的地铁列车开始进入厂修期,市场将逐
步扩大。未来,随着更多的存量列车和地铁产生装备车载设备的需求及现有设备的不断更新换代,
机车车辆车载监测与控制设备市场将呈现快速持续增长的态势。
随着国家对铁路运行安全的高度关注与重视,从 2012年底开始,铁路总公司机务部门开始推
广“机车运行安全保障平台”(即“6A系统”),公司目前取得了其中机车防火监控子系统、机车
走行部故障监测子系统和机车自动视频监控及记录子系统三个子系统的供应商资格,通过了中铁检
验认证中心认证,市场前景看好。
三、机车车辆整备与检修作业控制系统
20世纪 90年代开始,先后有多家软件公司开发了多种“机车检修质量信息系统”,在许多机
务段陆续投入了使用。实践表明,实行机车检修生产、检修质量管理的微机化管理,建立机车检修
质量信息系统,不仅可以减轻各级管理者和工作人员的工作强度,而且还可以使全过程更加规范
化,提高机车检修效率和检修效益。随后,铁道部出台《内燃、电力机车检修工作要求及检查办
法》,促进了机车检修过程管理系统和机务段整备作业综合管理系统的开发与推广应用。
截止 2012年底,机车检修管理及质量控制系统主要应用于铁路 7个检修基地、铁路总公司信
息中心以及部分地方地铁公司,未来的装备重点将是 38个机务运用维修段和 18个铁路局。机务段
股道管理自动化系统广泛应用于各铁路机务段及折返段,但目前全路也仅安装投用了 80余套,只
约占市场需求的三分之一,还有较大的市场发展空间。从 2013年开始,铁路总公司发布了关于印
发加强机车整备能力建设的指导意见的通知(铁总运[2013]第 90号文),开始大力推广标准化整备
场建设,而以机务段股道管理自动化系统为基础发展起来的整备作业综合管理系统是标准化整备场
的重要组成部分,将极大促进公司机车车辆整备与检修作业控制系统的推广。
总体来说,中国轨道交通机务运用安全系统市场还处于高速成长阶段。
第二节 我国轨交机务运用安全行业发展概况
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一、行业主管部门与管理体制
轨道交通机务运用安全系统的研发、生产和销售,产品主要应用在轨道交通领域,面向的主要
行业是铁路交通和城市轨道交通行业,其中铁路交通行业的行政主管部门为交通运输部,城市轨道
交通的行政主管部门为所在地的交通建设和运营管理部门。
1、交通运输部
铁路行业主管部门曾为铁道部,根据第十二届全国人民代表大会第一次会议关于国务院机构改
革方案的决定,国务院机构进行机构改革,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通
运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设。组
建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责,负责拟订铁路技术标准,监督管
理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职
责,负责铁路运输统一调度指挥,经营铁路客货运输业务,承担专运、特运任务,负责铁路建设,
承担铁路安全生产主体责任等。同时,不再保留铁道部。
2、工信部
软件和信息技术服务业的行政主管部门是工信部,承担拟订高新技术产业中涉及信息产业等的
规划、政策和标准并组织实施;监测工业行业日常运行;推动重大技术装备发展和自主创新;管理
通信业;指导推进信息化建设;推进相关科研成果产业化,推动软件业、信息服务业和新兴产业发
展等职能。工信部会同国家其他有关部门制定产业政策、产业发展规划等,指导整个行业协同有序
发展。工信部对电子信息及软件产品实行行政监管,相关职能由工信部下属各司具体执行。
除上述政策法规之外,2011年下半年以来,中国政府对铁路和城市轨道运营安全更加重视。
(1)国务院提出将安全作为高铁发展的前提和保障:
2011年 12月 28日召开的国务院常务会议要求,要牢固树立安全第一的观念,正确处理速
度、质量、效益与安全的关系,始终把安全作为高铁发展的首要前提和保障。
铁道部、相关铁路运输企业和设备研发生产企业要进一步做好整改工作,切实加强安全质量管
理,全面提高铁路特别是高速铁路建设、运营安全管理水平。加强人员安全教育培训,建立严格的
高铁从业人员准入和淘汰机制。另外,对于高铁行车主要工种人员,要严格准入条件,全面提高高
铁从业人员素质和技能。
(2)国家安全生产监督管理总局提出大力开展高铁安全研究、加强员工安全培训:
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国家安全生产监督管理总局公布的《“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告》提出:铁
道部要不断适应信息化条件下高新技术、装备在高铁应用的系统性、复杂性、特殊性的要求,会同
有关部门,在建立完善、科学、持续、开放的高铁技术自主创新系统,集结和整合相关资源,集中
力量大力开展高铁安全基础理论研究、重大安全科研项目攻关、推广先进适用技术的基础上,大力
加强对高铁技术设备研发的监督管理。
要加强对职工的安全教育与培训,增强目的性、针对性、实效性,尤其要针对高铁技术设备特
别是新技术、新设备、新产品、新系统和信息化特点,强化各级安全教育培训工作,扎实提高各级
管理者和岗位操作人员的安全意识,牢固树立“安全第一”的思想,保持高度的安全警觉,并不断
提高安全技能、水平,尤其是应急处置能力。
要高度重视铁路职工队伍建设,大力加强思想政治工作和精神文明建设,大力加强技术业务建
设,大力加强作风(纪律)建设,尽快培养一支具有高度政治责任感和熟练掌握专业技能的职工队
伍,尤其是培养一大批高层次管理人员和高技能操作人员,适应铁路事业发展的需要。
(3)国家安全生产监督管理总局开展针对机车车辆、高铁安全隐患的检查,强调加强员工培训
和安全设备标准化管理:
2012年 2月 3日,国家安全生产监督管理总局发布《国家安全监管总局关于印发 2012年工作
要点的通知》,其中再次提出或强调“坚持预防为主,着力排查治理隐患,深化重点行业领域的安
全整治”、“深入排查治理高速铁路、城市轨道交通安全隐患”、“强化科技支撑,着力推广先进适用
技术,全面提升安全保障能力”、“强化基础建设,着力推进企业安全生产达标创建,搞好安全培训
工作”、“会同铁道部门深入开展高铁安全专项整治。结合“723”甬温线特别重大铁路交通事故调
查报告和高铁安全大检查报告中提出的整改建议,开展以信号设备研发、上道,机车车辆维修,高
铁防雷防震,行车调度、电务、工务人员按章操作,职工安全培训教育,高铁运行环境隐患,以及
铁路运输企业安全责任制落实情况等为重点的高铁安全专项整治”、“推进铁路运输企业标准化作业
建设。会同铁道部通过实行管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准
化,全面提高铁路运输企业安全管理水平”、“加强动态监控系统的安装应用,着力提高科技保障安
全的能力”、“加快推进大型起重机械安全监控系统的安装应用工作”。
(4)原铁道部提出推进安全风险管理,强化安全风险管理和质量安全控制:
根据 2013年 1月 17日召开的全国铁路工作会议,2013年全国铁路要重点如下工作:大力实施
安全风险管理年,全面强化安全管理基础。把今年作为安全风险管理年,深化落实"三点共识"和"
三个重中之重",从管理源头入手,把安全风险管理引向深入,取得明显成效,提升安全工作水
平,杜绝重特大铁路交通事故和造成旅客死亡的责任行车事故,确保铁路运输安全持续稳定。围绕
安全领域,深入开展线路基础、长大隧道、机车车辆、防灾减灾、应急救援等方面的安全技术攻
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关,增强安全风险控制能力,提高安全可靠性。
(5)新组建的国家铁路局将进一步强化铁路安全质量监管:
2014年 1月 6日召开的国家铁路局工作会议,铁路局将进一步强化铁路安全质量监管作为其
2014年重点工作任务,具体包括:依法加强对春运等运输高峰期和恶劣气象条件下的安全监管,重
点监督检查运输关键环节、重要设施设备,特别是高铁旅客运输安全状况、突发事件应急预案的建
立和落实情况。要建立职责清晰、各负其责的安全生产责任体系,政府监管部门要着力督促企业严
格执行安全生产法律法规和规章制度,建立健全安全质量风险防控机制,依法查处违法违规行为,
落实安全生产主体责任。要积极探索建立铁路安全质量预警分析机制,对有重大安全隐患的实行挂
牌督办。建立企业违法行为纪录公告、缺陷产品召回信息发布、行政执法决定通报等项制度,并通
过政府网站公开相关信息,提高监管透明度,更有效地督促企业落实整改措施。
2014年 7月 18日,国家铁路局召开安委会暨安委会联络员会议,总结分析当前铁路安全生产
形势及存在的主要问题,对切实抓好铁路运输安全、防洪安全、加强高铁沿线安全综合治理、强化
工程质量和施工安全管理、提高铁路设备质量、降低设备故障率等问题,沟通交流信息,提出意见
建议。
(6)交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局将深入开展城市轨道交通运营安全隐患
排查治理专项活动:
交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局于 2013年 12月 6日联合下发了《关于深入
开展城市轨道交通运营安全隐患排查治理专项活动的通知》交运发〔2013〕739号),要求从安全
生产管理、行车组织管理、车辆及车辆基地管理以及人员管理等方面作为重点,深入组织开展城市
轨道交通运营安全隐患排查治理专项活动,全面查找存在的突出问题和薄弱环节,及时消除安全隐
患,建立健全安全生产管理长效机制。
二、行业进入障碍
轨道交通机务运用安全系统行业作为轨道交通行业的子行业,允许民营资本进入,并不存在严
格的产业政策限制、市场准入限制和资金准入限制等,但行业具有很高的技术壁垒、产品壁垒、市
场经验壁垒和人才壁垒,具体如下:
(1)技术壁垒
铁路及城市轨道交通机务运用安全系统具有关乎公共安全的行业特性和专业化的应用需求,导
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致行业的技术壁垒相对较高。由于机务运用安全系统涉及的技术领域广泛,结合了当代电子技术、
计算机技术、网络技术、通信技术、控制技术、传感器技术与视频技术等跨学科技术的综合运用,
因此能够进入这一领域的企业需要具备强大的技术研发能力和行业应用水平,从而在客观上限制了
该行业的企业数量,形成了较高的行业技术壁垒。
(2)产品壁垒
由于关乎运营安全,机务运用安全系统设备对安全性、可靠性以及应用环境的匹配性要求极
高,必须满足铁路交通和城市轨道交通的严酷的应用环境和运输安全要求。相关产品必须经行业内
权威机构的严格检测,通过长期试用考验,能够与既有系统兼容并协调工作。行业内企业在大量
的、长期的现场运行经验的基础上,获得技术水平提升和用户体验的改善,并逐步得到用户的全面
认可,其生产的产品和提供的服务方能被市场接受。
根据 2012年 7月 1日起施行的《关于规范铁路专用设备产品准入管理的若干规定》(铁政法
〔2011〕202号)、2012年 7月 1日起施行的《铁路产品认证管理办法》(铁科技〔2012〕95号)的
规定,对于列入铁路产品认证采信目录的产品实施铁路产品认证,相关产品依法取得认证后方可在
铁路领域使用。
另外,除轨道交通运营仿真培训系统产品外,运达科技主要产品机车车辆车载监测与控制设备
产品、机车车辆整备与检修作业控制系统产品还存在行业标准,也形成了一定壁垒,主要行业标准
如下:
因此,轨道交通机务运用安全相关产品的上述特征也形成了较高的行业壁垒。
(3)行业经验壁垒
在行业市场中,供应商的业绩、品牌、信誉、经验、实力是确定投标资格和决定中标结果的重
要依据,只有长期从事本行业设备研发和生产、在市场上树立了良好的品牌形象、具有高素质售后
服务及技术支持团队、在用户群体中信誉较高的企业才能保持竞争优势和良好的发展态势。与此相
对应,新进入企业的产品的技术要求、耐用性、可靠性被市场接受需要较长的时间,建立市场口碑
需要一定的过程,前期的发展较为困难,客观上阻碍了新的外部企业进入本行业。
(4)人才壁垒
本公司产品包含的技术涉及多个学科和专业,其中的不少关键技术与技术难点,在国内仅有包
括本公司在内的极少数的机构在做持续研究,与此相应的高层次和专业人才供给较为缺乏。不同技
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术、软件、硬件的兼容、整合要求也较高,需要长时间的技术积累。行业新进入者很难在较短时间
内建立起一支专业的人才队伍开展技术研发和产品制造。
第三节 2018-2019 年中国轨交机务运用安全行业发展情况分析
一、行业概况
(1)轨道交通机务运用安全行业是轨道交通行业的子行业
轨道交通市场分铁路交通和城市轨道交通两个分支。其中,铁路交通是指国家铁路、合资铁
路、地方铁路等跨省际城际运行的铁路干线与支线。城市轨道交通是指以地铁、轻轨为主的城市客
运用轨道交通形式。
运达科技所在的轨道交通机务运用安全行业主要功能是为轨道交通运营提供安全设备、防止和
减少运营安全事故和确保轨道交通安全运营,产品应用领域为轨道交通领域,属于轨道交通的子行
业。
(2)轨道交通安全是轨道交通行业发展的前提
“安全第一”是轨道交通运营的基本需求和首要标准,运营安全不但反映了轨道交通管理水平
和运输服务质量,而且是轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提,直接关系到轨道交通的声誉、
经济效益乃至生存。中国轨道交通建设近年来飞速发展,轨道交通行业也面临更复杂的安全管理挑
战,轨道交通行业对运营安全的需求在持续增长。我国政府多次明确提出始终坚持在运输效率与安
全生产发生矛盾时坚决把安全放在首位。铁道部在 2011年 12月 28日召开全路电视电话会议中提
出“任何情况下都把安全放在第一位来考虑”;2013年 1月 17日召开的全国铁路工作会议上,铁
道部将安全风险管理作为最重要的工作;2013年 7月 24日的国务院常务会议通过了《铁路安全管
理条例(草案)》;2014年 1月 6日国家铁路局工作会议上,确定新组建的国家铁路局将进一步强化
铁路安全质量监管作为其 2014年重点工作任务。而在城市轨道交通领域,我国政府
也越来越重视运营安全,交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局于 2013年 12月 6
日联合下发了《关于深入开展城市轨道交通运营安全隐患排查治理专项活动的通知》(交运发
〔2013〕739号),要求深入组织开展城市轨道交通运营安全隐患排查治理专项活动,建立健全安
全生产管理长效机制;2014年 9月 30日由交通运输部发布实施的《关于加强城市轨道交通运营安
全管理的意见》,对切实加强城市轨道交通运营安全管理,确保运营安全提出了更进一步的要求。
本公司从事的行业属于轨道交通机务运用安全行业。一般而言,轨道交通机务运用安全行业是
随轨道交通行业的发展而成长,与之相对应,轨道交通行业也一直将安全因素作为其发展的重要前
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提。离开了运营安全,轨道交通行业也无法发展。因此,轨道交通安全是轨道交通发展的前提。
(3)轨道交通机务运用安全行业与轨道交通行业发展关系
A.轨道交通机务运用安全行业是主要面向轨道交通建设后期或运营阶段环节
轨道交通行业按其工作内容可以分为车务、机务、工务、电务、车辆、供电、运输七大业务领
域。工务主要包括轨道基础建造、路轨道岔的铺设等前期建设环节和线路的检查、养护、维修等业
务;车务主要负责列车运营、车务段及车站管理等业务;机务主要负责机车的运用和维护,包括司
机值乘、机车调度、机车整备与检修;车辆主要负责车辆和动车组的运用管理及维护,在城市轨道
交通系统中负责列车的运用管理及维护;电务主要负责通信及信号设备的运用管理和维护保养;供
电主要负责铁路运输的牵引设备所需电力控制提供保障;运输主要负责铁路运输的组织、规划、调
度、指挥。除轨道交通的基础建造、路轨道岔的铺设等前期建设环节之外,车务、机务、工务(部
分)、电务、车辆、供电、运输业务主要在后期运营阶段展开。
由此可见,轨道交通机务运用安全行业和轨道交通建设行业虽然同属轨道交通行业,但轨道交
通建设业务属于前期工务范围,而轨道交通机务运用安全行业主要属于机务范围,基本在后期运营
阶段开展,对机车正常运行进行保障。
所以,从分工上看,轨道交通机务运用安全行业与轨道交通基础建设行业是两个不同的子行
业。轨道交通机务运用安全行业更多的是面向运营环节而非基础建设环节,行业需求主要来源于运
营环节的市场需求。因此,轨道交通基础建设发展对轨道交通机务运用安全行业产生的直接影响较
为有限。
B.轨道交通行业过往的快速发展为轨道交通机务运用安全子行业提供了庞大的存量市场,该行
业未来的继续发展将为轨道交通机务运用安全子行业进一步提供增量市场
在轨道交通快速发展的时期,轨道交通行业的投入会加大,形成规模巨大的存量市场,在之后
的几年中,前期投入的轨道交通基础设施和设备为达到日益提高的安全运营标准,势必产生相应
的、逐步增长的安全设备需求。此外,与之相关的定期产品更新和升级换代为轨道交通机务运用安
全子行业带来了稳定并不断增长的市场需求。与此同时,每年轨道交通行业新增的投资对安全设备
行业需求增长和投资加大也有一定推动作用,将持续推动轨道交通机务运用安全子行业进一步提供
不断成长的增量市场,并不断扩充存量市场规模。
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二、行业规模
(1)行业发展空间
轨道交通机务运用安全行业潜在的发展空间包括两部分:
A.存量市场部分
由于轨道交通行业近年来的高速增长,铁路和城市轨道的运营规模得到了非常大的提升,为轨
道交通机务运用安全行业带来了巨大的新增存量市场。铁道部从 2011年起开始允许企业自备车投
入国铁运营并对机车购置更加重视,随着新增机车逐渐根据规定的要求和标准装备安全设备,势必
为存量市场提供非常大的新需求。
轨道交通机务运用安全产品大部分由精密电子元器件组成,并且要求适应的环境较为严苛,因
此,相关产品均有特定的使用寿命。旧设备的淘汰及相应的更新和改造会产生相应的市场需求,带
来潜在的市场空间。
另外,本行业技术水平也在持续上升,为满足更高的安全保障要求,相关产品也会不断技术升
级,由此带来的现有存量市场产品升级换代也会增加存量市场需求。
B.新增市场部分
新增市场主要指来自下游市场扩大引致的市场需求。由于轨道交通行业的快速并持续的发展,
每年大量的投资都会产生对机务运用安全产品新的需求。另外,未来政策对于轨道安全的规范逐渐
从严,也可能发生新市场需求的增加,例如新的机车对司机的技能要求提高或培训方式改变,使原
有某些不依靠驾驶仿真器的情况以及单一工种独立采用仿真培训发生改变,也会增加相关产品的需
求。例如,集列车驾驶、车站作业及调度指挥于一体的多工种联合演练系统,实现列车司机、车站
值班员、调度员协同作业的联合培训,极大地提升新入职员工的实作技能,并为更好地进行突发事
件应急处理训练、非正常条件下行车处理训练提供良好的工具与手段,从而可以产生系统升级、功
能拓展等诸多需求。
(2)未来市场规模
结合存量市场和新增市场,根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的
建议》、铁道部《中长期路网规划》、铁道部《铁路“十二五”发展规划》及各地的城市轨道交通建
设规划和铁科院信息所《轨道交通机务运用安全系统市场研究报告》等研究,近年来国家不断加大
对轨道交通机务运用安全设备的投入,市场规模巨大,增长空间广阔。未来轨道交通机务运用安全
行业仍将拥有较大的市场需求和稳定的增长空间,到 2020年轨道交通机务运用安全系统三类产品
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的市场容量为 亿元,其中轨道交通运营仿真培训系统市场 亿元,机车车辆车载监测与控
制设备市场 亿元,机车车辆整备与检修作业控制系统市场 亿元。
此外,中国铁路及轨道交通技术、设备正逐步走出国门,也有助于增加轨道交通机务运用安全
相关软件、设备的市场需求。
三、行业特点
(1)市场起步晚,但增长快
轨道交通机务运用安全行业是随电子技术和计算机技术的发展而诞生并逐步成长的。相对于轨
道交通行业,我国轨道交通机务运用安全行业起步较晚,许多产品,例如高端全功能的列车驾驶仿
真器,发展尚不到 10年。
目前,国内轨道交通安全设备应用水平与国外有一定差距,相关产品的需求有着相当大的空
间,如欧洲铁路要求的每位新司机近 200小时的模拟驾驶培训标准,我国新司机模拟驾驶培训时间
与此还有不小的差距。但随着我国对轨道交通运营安全要求逐步与国际接轨,尤其是对操作人员专
业技能的日益重视,新司机模拟驾驶培训时间标准将不断提高,必然会带来非常大的市场需求。
另外,轨道交通安全设备产品和技术的升级换代速度较快,如铁路电力机车的逻辑控制板卡需
3年更换一次。根据国家铁路局《2013年铁道统计公报》,2013年度,全国铁路完成更新改造投资
亿元,同比增长 %,较快的更新改造市场增长将为轨道交通安全市场带来巨大的发展潜
力。
(2)技术壁垒较高
轨道交通机务运用安全系统较高的专业化水平及关乎公共安全的行业特性使得该行业的技术壁
垒相对较高。具体来说,机务运用安全系统涉及计算机技术、通信信号技术、网络技术等技术的综
合运用,具有很强的跨学科性。该行业的相关产品需要长时期不断的调试和实地运用,不断积累技
术经验和调整参数指标,方可使产品与实地环境相适应和匹配,更好地满足客户要求。因此能够进
入这一领域的企业需要具备较强的行业
应用知识、强大的技术研发能力以及长期在该行业的实践,因此客观上限制了该行业的企业数
量,形成了较高的行业技术壁垒。
(3)行业经验要求较高
机务运用安全系统设备对安全性、可靠性以及应用环境的匹配性要求极高,系统复杂,产品必
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须经行业内权威机构的严格认证检测,并具有大量的、长期的现场运行经验,才能逐步得到用户的
全面认可,相关的供应商也才能够被市场接受。本行业主要采取招投标的方式进行销售,供应商的
业绩、品牌、信誉、经验、实力是确定投标资格和决定中标结果的重要依据,只有长期从事本行业
设备研发和生产、在市场上树立了良好的品牌形象、具有高素质售后服务及技术支持团队、在用户
中信誉度颇高的企业才能拥有竞争优势并保持良好的发展态势。
(4)持续服务能力要求较高,产品个性化需求程度高
由于机务运用安全系统设备的高技术性和特制性,用户对该类产品的售后服务及技术支持普遍
具有较高要求。此外,轨道交通运营的条件和环境非常严苛并经常发生变化,已投入运营的产品也
常常根据应用环境的变化需要不断增加新功能和升级改造,这就要求供应商必须能提供长期的技术
支持以满足产品应用环境的新变化。此外,不同铁路交通线路和城市轨道交通线路具有不同的机务
段场线布置等特点,都会产生不同的产品需求,对企业提供个性化服务的要求较高,产品和服务具
有特殊定制的特征。
由于上述特征,该行业的供应商不但需要具有专业、优质、及时的产品和技术服务水平,还必
须有能力为用户提供长期持续、不断升级、个性化的服务。
第四节 2018-2019 年我国轨交机务运用安全行业竞争格局分析
一、行业竞争格局
轨道交通机务运用安全产品具有高度专业化、特质化的特点,且需要满足实地应用条件和安全
性保证,因此导致该行业具有较高的技术门槛,对行业内企业在轨道交通领
域的运行经验也有较高要求。国内该市场中有一定竞争力的企业数量相对较少,某些企业在单
个产品上的市场占有率也较高。行业下游铁路、城市轨道、铁路培训学校等客户在进行设备采购时
普遍采用市场化招投标制度。三个子市场的竞争格局如下所述:
在轨道交通运营仿真培训系统领域,由于该产品对技术要求非常高,相关市场基本被本公司、
四川新科电子技术工程有限责任公司、上海凯延计算机科技发展有限公司、北京欣远诚业科技有限
公司以及郑州捷安高科股份有限公司所占据,并且本公司占有大部分市场份额。
机车车辆车载监测与控制设备方面,未出现均占绝对优势的厂商,各厂商产品具有一定的细分
领域,竞争格局较为均衡。如逻辑控制单元领域主要供应商有本公司、深圳市通业科技发展有限公
司和武汉征原电气有限公司;而机车运用安全与防火监视系统领域主要供应商为本公司和北京蓝天
多维科技有限公司。机车走行部故障监测子系统的主要企业分析是北京唐智科技发展有限公司。
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让每个人都能成为战略专家、管理专家、行业专家、投资专家、成功企业家…… 24
在机车车辆整备与检修作业控制系统领域,主要供应商为本公司、中铁工程设计咨询集团有限
公司,并且本公司占大部分市场份额。
二、主要企业分析
1、轨道交通运营仿真培训系统主要企业分析
(1)四川新科电子技术工程有限责任公司
该公司成立于 1996年,主要生产列车驾驶仿真器、轨道车运行监控装置。该公司是本公司在
轨道交通运营仿真培训系统领域的竞争对手之一。
(2)上海凯延计算机科技发展有限公司
该公司成立于 2003年,主要生产列车驾驶仿真器,已先后开发出应用于地铁运营公司、铁路
司机学校及铁路博物馆等场所的列车驾驶模拟装置。该公司是本公司在轨道交通运营仿真培训系统
领域的竞争对手之一。
(3)北京欣远诚业科技有限公司
该公司成立于 2002年,主要致力中高端系统专用软件及软硬件集成系统的开发研制工作,目
前研制的产品有飞机训练模拟器(如弹射训练模拟器)和车辆全任务模拟器(如火车驾驶模拟器)。该
公司是本公司在轨道交通运营仿真培训系统领域的竞争对手之一。
(4)郑州捷安高科股份有限公司
该公司成立于 2003年,是一家专注于高端仿真领域的民营高科技企业,主要从事于多媒体技
术开发和三维数字虚拟仿真技术在各行业的应用,提供系统级的专业虚拟现实仿真设计与培训的解
决方案、软件开发、系统整合、微机测控等多方位服务。该公司是本公司在轨道交通运营仿真培训
系统领域的竞争对手之一。
除上述四家企业外,还有数家国内外企业准备进入仿真器市场,市场竞争可能更加激烈。
2、机车车辆车载监测与控制设备主要企业分析
(1)中国南车株洲电力机车研究所有限公司
南车株洲电力机车研究所有限公司始创于 1959年,前身是铁道部株洲电力机车研究所,现为
中国南车股份有限公司全资子公司,主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和
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工程化研究,承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气
控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料、电动汽车整车以及风力发电装备等产品的开发与生
产。
(2)中国北车永济电机有限公司
中国北车永济新时速电机电器有限责任公司创建于 1969年,是北车集团电传动装置产业化基
地,也是我国最大的机车牵引电传动装置研制企业。主要从事轨道交通、风力发电机、电力电子装
置、油田电机、各类机电设备及部件的设计、制造和销售。
(3)北京蓝天多维科技有限公司
该公司成立于 2002年,主要生产机车防追尾预警系统、机车远程状态监控与技术支援系统、
现场救援指挥系统、机车防火监视装置、机车空转故障诊断记录仪、重载列车复合编组实时视频监
视系统、网络智能型蓄电池充放电机等。该公司是本公司在机车运用安全及防火监视系统领域的主
要企业分析。
(4)深圳市通业科技发展有限公司
该公司成立于 1999年,是一家专业从事研发、生产、销售机车、车辆、地铁、城轨用电力、
电子产品的高新技术企业,主要生产逆变电源、网络系统、控制设备、测试设备、传感器、电连接
器等几十种产品。该公司是本公司在机车车辆车载智能控制设备领域的竞争对手之一。
(5)武汉征原电气有限公司
该公司成立于 1997年,其前身为武汉正远铁路电气有限公司,注册资金 8,000万元,开发了
铁道机车车辆、动车组用微机网络控制系统、电力电子变流器、电控电器、空调机组、电阻制动装
置、传感器及电源模块等六大类产品。该公司是本公司在机车车辆车载智能控制设备的竞争对手之
一。
(6)北京唐智科技发展有限公司
北京唐智科技发展有限公司于 2001年 12月 3日在北京海淀区高科技园区注册成立,注册资本
1,000万元人民币,是北京市认定的高新技术企业。该公司遵循国家倡导的产、学、研一体化,
军转民、工程化和产业化等政策,依托于首席专家唐德尧教授开创的“基于共振解调的设备故障诊
断技术”,专业从事设备故障诊断领域的技术研究、产品研制、服务咨询和培训提供。
3、机车车辆整备与检修作业控制系统主要企业分析
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(1)中铁工程设计咨询集团有限公司
该公司始建于 1953年 2月,前身是铁道部专业设计院,是集工程勘察、设计、咨询、监理、
总承包和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,机务段道岔集中控制系统是其产品之一。
该公司是本公司在机务段整备作业综合管理系统子系统股道管理自动化的主要企业分析。
(2)北京京天威科技发展有限公司
该公司成立于 1998年,长期致力于轨道交通行业机车、车辆领域的应用软件开发及安全检测
设备系统集成业务,是本公司在机车检修管理及质量控制系统的主要企业分析之一。
三、运达科技的竞争地位
轨道交通安全保障设备及信息系统市场是一个高度专业化的市场,具有非常高的技术门槛。本
公司核心技术人员在轨道交通机务运用安全系统领域有着近 30年的教学、科研、设计和实施经
验,在该行业有着近 10年行业开发和实施经验。公司以高技术人才为核心,为公司产品的开发、
生产提供了可靠的技术保证。基于在该行业较强的研发实力和丰富的经验,公司主要产品具备了行
业先发优势以及技术领先优势,具有明显的市场竞争优势,近年来销售收入稳步增长。
在每个细分产品领域,公司均占有较高的市场占有率,尤其在轨道交通运营仿真培训系统和机
车车辆整备与检修作业控制系统子市场占有领先的市场份额,在机车车辆车载监测与控制设备市
场,未出现在各类产品上均占绝对优势的厂商,包括本公司在内的几家主要公司各具备一定的细分
领域,总体市场份额差异不大。细分到单个产品市场,占有率超过本公司的竞争对手较少,且在本
公司各个主要产品上,有一定竞争力的企业数量基本也只集中在 2-3家。
根据铁道部科学技术信息研究所统计测算的数据,2013年,公司在轨道交通运营仿真培训系
统市场的占有率达 %;在机车车辆车载监测与控制设备的市场占有率为 %;在机车车辆整
备与检修作业控制系统市场的占有率为 %。
(一)竞争优势
(一)技术优势
作为一家专注于轨道交通领域的高新技术企业,本公司业务涉及轨道交通运营仿真培训系统、
机车车辆车载监测与控制设备、机车车辆整备与检修作业控制系统等一系列软、硬件产品的研发、
生产及安装调试,拥有上述产品的核心技术,大部分技术在行业内处于领先水平。本公司的核心技
术人员和管理人员在过去多年的研发积累中,开发了多项具有完全自主知识产权的轨道交通机务运
用安全系统相关产品。
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2010年以前,本公司与控股股东成都运达创新经营相同业务,本公司的核心技术人员和管理
人员参与的项目主要以成都运达创新为主体进行,获得了多项荣誉,其自主知识产权的“机务段股
道管理自动化系统”在 2003年获得四川省人民政府颁发的科学技术进步二等奖;自行研制的“电
力机车车载分布式逻辑控制单元”在 2004年 4月通过了成都铁路局组织的技术鉴定;2007年 7
月,被四川省科技厅、四川省经贸委、四川省发改委等多家政府机构联合评为“四川省建设创新型
培育企业”;2007年 9月,与深圳市地铁有限公司联合研制的“地铁列车模拟驾驶器”在深圳通过
了四川省科技厅组织的技术鉴定。在 2010年底前,成都运达创新已经将主营业务相关的经营性资
产和人员全部转移至运达科技。凭借仿真类产品的优秀品质和完善服务,公司 HXD3B型仿真器和
CRH3型仿真器被上海世博会选中参展,并在中国铁路馆提供现场驾驶体验;公司 CRH380A、
CRH380B型仿真器作为科研教学设备被成都轨道交通技术研究院采购。
2012年,本公司参与的“城轨列车虚拟运行环境关键技术及装备”项目获得四川省人民政府
颁发的“2011年度四川省科技进步奖一等奖”。2012年 4月 19日本公司“高速/重载铁路列车司机
综合训练系统”取得了原铁道部科学技术司《科学技术成果鉴定证书》(铁道部技鉴字[2012]第
001号)。上述研究成果确立了本公司在轨道交通虚拟运行仿真建模、关键技术研究、研发平台构
建与装备制造方面的领先地位,进一步扩大了本公司在该领域的理论研究、技术创新与系统集成等
全方位的领先优势。
2013年 8月 15日,本公司 YSWP-1型自动化安全作业平台取得四川省科学技术厅《科学技术
成果鉴定证书》(川科鉴字[2013]第 531号);2013年 12月 31日,本公司机车整备作业综合管理
系统取得四川省科学技术厅《科学技术成果鉴定证书》(川科鉴字[2013]第 684号)。
2014年 12月 25日,本公司取得成都市安全生产监督管理局核发的《安全生产标准化证书》,
证书编号为 AQBIIITY(川)201481431,确认运达科技为安全生产标准化三级企业(工贸),有效期至
2017年 12月。
2014年 12月 31日,本公司取得中国电子信息行业联合会核发的《计算机信息系统集成企业
资质证书》,证书编号为 Z2510020140955,确认运达科技的计算机信息系统集成企业资质为贰级,
有效期至 2017年 12月。2008年 12月,本公司成为四川省第一批获得《高新技术企业证书》的企
业。公司现持有 2013年 10月核发的《高新技术企业证书》,有效期三年。
公司拥有已获授权的专利 34项(其中发明 9项),拥有计算机软件著作权 20项。
(二)人才优势
本公司董事长兼总经理何鸿云先生、副总经理朱金陵先生、副总经理王玉松先生和副总经理李
家武先生是本公司核心技术人员,均曾经在西南交通大学从事有关轨道交通安全系统等相关领域的
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教学和科研工作,具有近三十年的教学、科研、开发和实施经验。本公司研发技术人员占公司员工
总人数比例达 %,素质优良的研发力量为公司持续发展奠定了坚实基础并提供了有效保障。
依托上述人才优势,本公司拥有了全国领先、实力雄厚的研发队伍。本公司核心技术人员均持
有公司股份,同时公司力推适应市场的研发激励机制,确保本公司人才优势得到长期保持。
(三)先发优势
轨道交通机务运用安全行业涉及铁路和城市轨道运营安全,相关产品必须经过大量的、长期的
现场运行检验,才能逐步得到用户的全面认可,企业也才能够被市场接受并保持竞争优势和良好的
发展态势。
本公司所处行业涉及的学科、专业及技术众多,需要较强的理论与实践应用相结合的能力与经
验,产品开发需要经过长时间反复研究、测试和应用积累过程,尤其是其中不少关键技术与技术难
点在国内仅有极少数的机构在做持续研究,相应的高层次人才较为缺乏。因此,行业外企业无法在
短时间内开展相同业务。
本公司核心技术人员从上个世纪 80年代末、90年代初开始从事仿真系统的研究。从 2004年
3月成都运达创新与深圳市地铁有限公司签订“深圳地铁一期工程列车模拟驾驶器”采购合同起
算,本公司核心技术人员和管理团队成功生产出被市场认可的全功能列车驾驶仿真器产品距今已有
10年的历史,是全国最先进入轨道交通运营仿真培训系统产品研发和生产的团队之一,创造了国
内轨道交通仿真培训产品与技术领域的许多第一:
第一套具有自主知识产权的全功能重载铁路列车司机综合训练系统(出自铁道部技鉴字[2012]
第 001号鉴定意见)
第一套具有自主知识产权的全功能 CRH380高速列车驾驶仿真器(出自铁道部技鉴字[2012]第
001号鉴定意见)
第一套具有自主知识产权的全功能地铁列车模拟驾驶器(出自川科鉴字[2007]第 341号鉴定意
见)
通过多年的积累与努力,本公司在铁路交通和城市轨道交通领域享有良好的声誉,且拥有明显
的先发优势。
本公司核心技术人员从 2000年开始从事机车车辆车载监测与控制设备产品的研发,且从事机
车车辆整备与检修作业控制系统的研究已近 20年,打造了具有核心技术、优秀品质的机车车辆车
载监测与控制设备和机车车辆整备与检修作业控制系统产品线。机车车辆车载监测与控制设备相关
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产品在十余个铁路局、广铁集团、神华集团等用户的直流电传动机车和和谐型交流电传动机车上实
现了批量装车,在深圳地铁、广州地铁等地铁列车上实现了装车运用。机车车辆整备与检修作业控
制系统相关产品在全路数十个机务段、客机折返段、和谐大功率机车检修基地、客运专线基础设施
维修基地实施完成并运行多年。
运达科技还取得了《四川省公共安全技术防范系统设计、安装、维护、运营资质证》、《建筑业
企业资质证书》(证书编号 B3184051010900-0673,资质等级为机电设备安装工程专业承包三级和
建筑智能化工程专业承包三级),该资质能满足公司新产品“YSWP-1型自动化安全作业平台”业务
开展的需要。
本公司在铁路交通和城市轨道交通领域享有良好的声誉,拥有明显的先发优势。
(四)研发合作优势
由于轨道交通机务运用安全系统领域对技术要求较高,其涉及的技术层面也非常广泛,为增强
市场适应能力,不断跟踪并掌握新技术,运达科技积极开展研发合作。
本公司及核心技术团队与铁路客户、城市轨道客户及科研院所等产品需求方开展了广泛的技术
开发合作,使得本公司研发的产品具有非常强的针对性,更贴近用户需求,从而占据市场优势地
位。通过积极与产业链下游的企业进行技术开发合作,使本公司能够快速获得用户认可,更加有利
于本公司的市场开发,以保证本公司的研发产品具有较高的前瞻性,并能快速形成产品优势以抢先
占领市场。
本公司与西南交通大学也保持了良好的技术开发合作关系,以保证公司能持续不断掌握该行业
技术发展前沿动向。
(五)产品优势
基于强大的研发能力和稳定的研发团队,本公司持续不断推出轨道交通机务运用安全系统设
备。同时,本公司非常重视产品质量,本公司的产品(项目)开发采用流程管理,按照产品线战略规
划公司产品,有效控制产品(项目)开发过程,严格控制成品质量。在公司管理层和员工多年齐心努
力下,公司各类产品都在相应市场中取得了领先的市场占有率。
本公司产品的重要特征是具有国内领先又符合市场需求的核心技术。本公司生产的主要产品轨
道交通运营仿真培训系统在核心技术层面居于全国前列,轨道交通仿真系列产品在朔黄铁路、天津
地铁、天津津滨轻轨、北京地铁、南京地铁、广州地铁、深圳地铁三号线、成都地铁、西安地铁、
杭州地铁、武汉地铁、重庆地铁、呼和浩特铁路局、神朔铁路、北京铁路局、神华准格尔能源公
司、神华集团包神铁路、国家轨道交通实验室、长沙地铁、宁波地铁、北京地铁 5号线、乌鲁木齐
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铁路局、成都铁路局、昆明铁路
机械高等专科学校、广州铁路集团有限公司、沈阳铁路机械学校、南昌地铁等客户运营项目上
应用。
在机车车辆车载监测与控制设备方面,本公司一直瞄准行业领先技术并结合中国铁路运营特点
进行技术突破,使公司技术始终处于行业领先地位,部分技术具有独创性,主要产品先后获得北京
纵横机电技术开发公司、武汉铁路局江岸机务段、武汉铁路局襄樊北机务段、大秦铁路股份有限公
司、湖东电力机务段、大连机车厂、成都西南铁路物资有限公司等客户的认可并投入使用。
在机车车辆整备与检修作业控制系统方面,本公司拥有该类产品核心技术专利,公司生产的机
务段整备作业综合管理系统已在中铁电气化局集团有限公司贵阳枢纽项目、广州客专维修基地、上
海综合维修基地、北京客专维修基地、武汉客专综合维修基地、哈尔滨和谐检修基地、阜阳机务
段、通辽机务段、向塘机务段、徐州机务段等机务段和检修基地投入使用;机车车辆检修管理及质
量控制系统在广州和谐检修基地、重庆机务段等单位进入实施阶段,确立了公司产品的市场地位。
(六)成本、费用控制优势
由于本公司长期从事轨道交通机务运用安全相关项目,系统软件的结构已经成型且比较固定,
积累了丰富的项目实施经验,伴随着工具化的开发手段、测试手段日益丰富,本公司单位产品的成
本将会逐步下降。随着软件开发流程和制造工艺不断完善,安装调试过程逐渐缩短,本公司在集
成、安装、调试方面的成本也将逐步下降,毛利率整体上呈小幅上升的趋势。
此外,本公司从 2011年开始采用 ERP集成化信息管理系统,不但为本公司战略计划层面、管
理控制层面和业务操作层面三个层次上提供支持和流线化业务流程,同时也在会计核算、生产控制
管理、销售管理、库存控制、采购管理、费用控制及人力资源管理方面提高了本公司的整体运营管
理水平,有效降低了运营成本。
(二)竞争劣势
1、融资渠道少
公司目前正处于业务迅速发展阶段,需要大量的资本投入,依靠经营积累获取的资金有限。目
前国内中小企业的融资渠道较为单一,公司属于软件企业,由于其轻资产的
特点,固定资产较少,无法满足为银行融资提供抵押担保的条件,因此公司融资渠道较为缺
乏,仅靠单一的间接融资渠道和企业自有资金积累已难以满足公司快速发展的需求。
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为此,公司通过本次公开发行股票募集资金,一方面可以使公司发展所需的资本投入得到满
足,另一方面也可以提高公司的盈利能力,增强公司的核心竞争力。
2、缺少较为完善的统一研发平台
本公司的研发分散在三大类产品分属的事业部门,各事业部门侧重于单独系列产品的研发。由
于缺少较为完善的统一研发平台,对基础理论和通用性的技术研究力度仍不足,在产品试验、测试
环境方面无法进行整体开发。
3、市场营销投入不足
由于目前轨道交通行业铁道部、各个路局和地方城市轨道管理部门均开展招标,全国各主要区
域对该行业产品都有可观的需求。公司总部位于成都,由于公司受到资金投入的限制,没有建立全
国性销售和服务网络,区域销售体系不完善,不利于公司在全国范围内进一步开拓市场和提供服
务。
公司利用核心技术主要用于生产轨道交通运营仿真培训系统、机车车辆车载监测与控制设备和
机车车辆整备与检修作业控制系统等产品。
第五节 2019-2025 年下游需求应用行业发展分析及趋势预测
轨道交通运输通常是指具有固定线路、铺设固定轨道、配备运输车辆及服务设施的运输方式,
主要可以分为铁路运输和城市轨道交通运输。
铁路是国家重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具。铁路建设和发展对国民经济
发展具有十分重大的促进作用,能够大幅拉动社会总需求增长、扩大就业、促进城镇化水平的提
升。城市轨道交通是城市公共交通的骨干,具有节能、省地、运量大、全天候、无污染、安全性高
的特点,属可持续发展的绿色环保交通方式,特别适用于人口密集的大中型城市。
一、全球轨道交通行业的发展概况
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(一)全球铁路行业
全球铁路行业市场空间广阔,根据全球知名轨道交通行业咨询公司 SCI Verkehr的统计,2013
年,包括铁路基础设施建设(路基、桥涵、轨道)、智能化(电气化、信息化)和车辆在内的全球
铁路市场规模已达 万亿元。SCI Verkehr同时预测,随着全球经济的不断发展和城镇化水平
的逐渐提高以及全球经济体之间互连互通程度的加深,铁路作为经济环保的交通模式会持续发展,
在铁路细分领域中,高速铁路近几年来发展速度最快。世界范围内,高速铁路的发展经历了三
次浪潮:第一阶段:20世纪 60年代至 80年代,为高速铁路发展初期,日本、法国、意大利、德
国等国家相继建成高速铁路近 3,000公里;第二阶段:20世纪 80年代末至 90年代中期,欧洲形
成修建高速铁路的热潮,修建高速铁路的国家扩展到英国、西班牙、比利时、荷兰、瑞典等国,这
一时期建成高速铁路约 1,500公里;第三阶段:20世纪 90年代后期至今,为高速铁路发展的第三
次浪潮,正在修建和规划修建高速铁路的国家和地区达 20多个,亚洲、美洲、澳洲等地掀起了世
界范围内建设高速铁路的热潮,多国政府制定了全国性的整体修建规划。
世界高速铁路建设进入 21世纪以后得到了快速发展,其中,中国、德国、意大利、西班牙等
国增长最快。截至 2016年末,中国高速铁路运营里程达到 22,000公里,位居世界第一。
(二)全球城市轨道交通行业
从 1863年伦敦建成世界上首条地铁至今,城市轨道交通的发展已经有 150多年的历史。城市
化进程的加快、大城市人口数量的激增以及城市公路交通的拥堵使得城市轨道交通日益得到各国政
府的重视,全球每天客运量约为 亿人次,城市轨道交通运输在城市客运体系中发挥的作用越来
越重要。
目前拥有城轨线路最多的地区分别为欧洲、亚洲和美洲。运营线路最长的国家分别为中国、美
国、日本和德国,上述国家运营里程数合计占全球运营里程近 45%。发达国家的主要大城市如纽
约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京等已基本完成城轨网络建设,后起的新兴国家和地
区城轨建设正方兴未艾,亚洲地区包括中国、印度、伊朗、越南、印度尼西亚等在内的多个国家均
有多个城市在建或规划建设城轨线路。
(三)全球轨道交通装备行业
根据 SCI Verkehr统计资料,全球轨道交通装备市场规模由 2006年的 838亿美元增长至 2012
年的 1,165亿美元,复合增长率达 %;2018年全球轨道交通装备市场规模预计将达到 1,400亿
美元以上。2012年,全球轨道交通装备市场规模最大的 10个国家合计占有市场份额的 %,其
中,中国是全球最大的轨道交通装备市场。
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二、中国轨道交通行业的发展概况
(一)中国铁路行业基本情况
我国人口众多、幅员辽阔,铁路运输基于其运载量大、运行成本低、能耗少等特点,已成为我
国最为重要的交通运输方式之一,铁路建设也成为保障经济稳步增长的重要手段。
2000年以来,我国铁路发展主要经历了以下几个阶段:
第一阶段(2001-2003)
铁路固定资产投资最高额为 2002年的 963亿元,三年复合增速仅为 %,铁路建设进程缓
慢。2000年和 2001年,对主要干线进行了提速,达到最高时速 160km/h。
第二阶段(2004-2010)
国家相关部委先后出台 6项文件,提出要加大投资力度、加快铁路建设、提高运营里程等。另
外分别在 2004年和 2007年进行全国范围内的大提速,大力发展高速铁路。铁路固定资产投资额由
2004年的 901亿元上升到 2010年的 8,亿元,年复合增长率达 %。
第三阶段(2011-2015)
受 2011年“甬温线”动车事故影响,2011年铁路固定资产投资额大幅下降至 5,亿元。
此后 4年铁路固定资产投资额度逐步增长至 2015年的 8,238亿元,重新回到高位。
我国铁路由于其特殊背景,行业整体具有较强的计划性特色,因此铁路规划在铁路整体发展中
扮演的角色举足轻重。
铁路“十三五”发展规划提出扩大高速铁路覆盖范围,高速铁路覆盖 80%以上的城区常住人口
100万以上的城市;加快建设京津冀、长三角、珠三角三大城市群城际铁路网;进一步提升全国铁
路客运动车服务比重;大幅提升铁路信息化水平。
我国铁路在“十二五”期间取得了跨越式的大发展,其中以高速铁路建设发展最为迅速。截至
2016年底,我国境内高速铁路营业里程达到 22,000公里,铁路营业里程约为 万公里,位居
全球第一位。
根据铁路“十三五”发展规划,到 2020年,全国铁路营业里程达 15万公里左右,其中快速铁
路达 3万公里,复线率和电气化率分别达到 60%和 70%左右;到 2020年底,基本建成安全、便捷、
高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。
我国铁路在过去几年虽然取得了高速发展,但我国客运及货运运输量较大,铁路网络密度相比
世界发达国家依然较低。根据 World Bank数据估算,2015年底中国铁路线路总长约占全球的 7%,
但承担的货运量和客运量却均占全球的 25%左右。中国的铁路网线密度,无论是按国土面积平均还
是按人口平均,均低于世界其他主要国家,加大铁路建设力度成为改善运输条件的必然选择。
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(二)中国高速铁路网络建设的发展状况
1992年,铁道部完成了“京沪高速铁路线路方案构想报告”,中国正式提出兴建高速铁路;
1997年到 2007年十年间,中国铁路完成了六次铁路大提速,铁路高速化的概念进入中国;2004年
中长期铁路网规划发布后,中国开始进入高速铁路的大规模建设时期。2008年 8月,我国第一条
真正意义的高速铁路正式开通,京津城际高速铁路运营时速达 350公里,高速铁路迎来快速发展。
截至 2016年底,我国高速铁路营业里程达到 22,000公里,2009年至 2016年的复合增长率达
%,高速铁路营业里程占铁路总里程的比例达 %。2013年,我国乘坐高铁出行的人次达
亿,2008年到 2013年间的高铁客运量复合增长率达 %。随着中国高铁“四纵四横”的
网络布局逐渐成熟完善,乘客出行对高铁的选择也日益增多,高铁的客运需求保持了高速增长,表
明我国高铁的发展符合市场需要和时代背景。
根据发改委规划,我国目前已有的 13个城市群中,除北部湾城市群尚未正式出台城际铁路规
划,12个城市群已规划建设约 万公里城际铁路,按中国快速铁路的平均造价 亿元/公里计
算,涉及总投资额约 15,200亿元人民币。未来城际铁路的快速发展,也将拉动动车组市场需求的
快速增长。
城际铁路已有规划里程(公里)
资料来源:根据各地政府规划文件等公开资料整理
(三)中国城市轨道交通的发展状况
与其他城市交通运输方式相比,城轨运输具有运量大、准时、环保及占地少等优点。随着城市
化进程的加速推进,我国百万人口城市的增加,城市交通运输压力不断增大,城轨运输成为解决大
中型城市公共交通问题的首选方案。建设高效、快速的城市轨道交通网络,被提上了多个城市的规
划议程。
根据中国城市轨道交通协会统计信息等资料,截至 2016年底,我国累计有 30个城市建成投运
城轨线路 134条,运营线路 4,153公里,新增 18条运营线路 535公里,创历史新高。2011-2016
年,以地铁为代表的城市轨道交通进入快速发展期,地铁运营里程平均复合增长率达到 %,
运营里程达 3,173公里。
三、2019 年开工的轨道交通项目大汇总(合计 24000 亿)
2019计划开工城市轨道项目
1、合肥轨道交通 8号线项目:轨道交通 8号线环境影响报告书已经通过环保部批复,全长
公里,共设 25座座车站。
2、 沪嘉城际轨道项目: 线路全长约 57公里(嘉兴境内约 30公里),车站约 10个,总投资
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约 200亿元。
3、威海城市轨道 1号线:将于 2019年 6月开工建设, 线路长 ,工程总投资约
亿元。
4、潍坊城市轨道交通 1号线:线路长 ,预计 2019年开工建设
5、宜昌轨道交通一期:将于明年开工建设,2024年完工,投资估算总金额约为 376亿元。全
网线路总长 公里,共设车站 57座,换乘站 9座。
6、绵阳轻轨:计划 2019年 11月底以前,全面完成项目前期准备工作,具备开工条件,先期
建设 1号线一期科发大道至游仙杨家湾 公里,1号线科学城支线(芙蓉溪至科学城)公
里;2号线一期工程金家林至塘汛南 公里。至 2020年的线网规划,由 1-3号线构成,总长
度 公里。
7、马鞍山市轨道交通 1号线:1号线一期工程(北环路—提署路)与南京 8号线对接正线全
长 公里,总投资 40亿元
8、南京至句容城际轨道交通,路线全长 千米;共设 16座车站,项目投资估算达
亿元
9、邯郸城市轨道交通线网,项目里程 ,车站 17座
10、重庆三个轨道交通建设项目获批,新建四号线一期、五号线一期、六号线支线一期和二
期、九号线一期和二期、十号线和环线等 8个项目,到 2022年,全长约 公里。
11、长春轨道交通第三期,国家发改委批复长春轨道交通第三期建设规划,长春市规划局研究
落实轨道交通第三期建设规划实施方案。项目里程 :公里,投资:亿元。
12、上海轨道交通第三期规划,19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线
西延伸线、1号线西延伸线总共 6条地铁线及机场联络线、嘉闵线、崇明线 3条市域铁路,总长度
公里。初步估算,项目总投资约 亿元。
13、杭州轨道 3号线一期工程,线路 公里,投资 亿元。
14、杭州轨道 5号线,线路 公里,投资 亿元
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15、杭州机场轨道快线,线路 公里,投资 亿元。
16、沈阳地铁 1号线东延工程,自黎明广场站至世博园站,线路长 公里,设站 9座,投
资 亿元
17、沈阳地铁 2号线南延工程自全运路站至桃仙机场站,线路长 公里
18、沈阳地铁 3号线一期工程自室马大道站至新奉街站,线路长 公里,设站 28座,投资
亿元
19、沈阳地铁 6号线一期工程自鸭绿江街站至迎春街站,线路长 公里,设站 32座,投资
亿元
20、武汉城市轨道 12 号线工程自武昌火车站至武昌火车站(环线),线路长 公里,设
车站 37 座,投资 亿元。
21、武汉轨道 6 号线二期工程自金银湖至富民南路,线路长 7 公里,设车站 5 座,投资
亿元
22、武汉轨道 8 号线三期工程自野芷湖至黄家湖,线路长 公里,设车站 2 座,投资
亿元
23、武汉轨道 11 号线三期工程分为三段实施,其中武昌段首开段自武昌火车 站至白沙洲,
线路长 4 公里,设车站 2 座,投资 亿元
24、武汉轨道 7 号线北延线工程(前川线)自马池路至黄陂广场,线路长 公里,设车
站 9 座,投资 亿元
25、武汉轨道 16 号线工程自国博中心至周家河,线路长 公里,设车站 12 座,投资
亿元
26、武汉轨道 19 号线工程自武汉火车站至高新二路,线路长 公里,设 车站 6 座,投
资 亿元
27、武汉新港线工程自工业四路至桃桥湖,线路长 公里,设车站 11 座,投资
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亿元
28、成都轨道交通第四期建设规划,由 8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二
期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及 18号线三站一区间组成规
模总计 公里,车站 126座。
29、都江堰至四姑娘山轨道交通项目,计划工期 1980日历天;计划开工时间为 2019年 2月,
项目总投资为 180亿元。
2019计划开工铁路项目
1、南昌至九江铁路,目前已完成勘察设计招标任务,年底之前铁总召开可研审查会,全长约
公里,设计时速为 350每小时,2019年开工。
2、襄阳至常德铁路,目前已召开预可研审查会,等待铁总召开可研审查会,设计时速为 350
每小时,项目全长408公里,总投资约662亿元 2019年开工。
3、龙川至梅州至龙岩铁路,目前铁总已召开预可研、可研审查会,等待铁总召开初步设计审
查会和国家铁路局召开可研行业评估会,力争 2018年底国家发改委批复可研报告,2019年先期段
开工。全长:265公里,总投资:348亿元,时速:250km/h及以上。
4、杭州至临安至绩溪铁路,规划的武杭高铁,目前铁总已召开预可研审查会,等待召开可
研、初步设计审查会,2019年开工。全长:141公里,时速:350km/h,总投资:亿元。
5、雄安至商丘铁路,规划京九高铁,目前铁总已召开可研、初步设计审查会,等待国家铁路
局召开可研行业评估会和国家发改委批复可研报告,2019年开工。全长:540公里,时速:
350km/h
6、湛江至海安铁路,规划包海高铁,目前铁总已召开预可研审查会,等待召开可研、初步设
计审查会,2019年开工。全长:130公里,时速:205km/h,总投资:144亿
7、沈阳至白河铁路,目前铁总已召开预可研审查会,等待召开可研、初步设计审查会,2019
年开工。
8、合肥至新沂铁路,目前铁总已召开预可研审查会,等待铁总召开可研、初步设计审查会,
2019年开工。全长:公里,时速:350km/h,总投资:621亿元
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9、杭温铁路富阳至义乌段,目前铁总已召开可研审查会,等待召开初步设计审查会,力争
2018年底批复可研报告,2019年开。全长:218公里,时速:350km/h,总投资:亿元
10、深圳至茂名铁路深圳至江门段,目前铁总已召开可研审查会,等待召开初步设计审查会,
预计年底批复可研报告,2019年开工。补充铁路前期项目。全长:116公里,时速:250km/h,总
投资:652亿元
11、延安至榆林铁路,初步设计地质勘察成果通过专家评审验收。2019年开工。全长:234公
里,时速:350km/h,总投资:415亿
12、西安至安康铁路,初步设计评审会议召开,2019年开工。全长:174公里,时速:
350km/h,总投资:314亿元
13、广州至湛江铁路,沿海高铁,目前已完成勘察设计招标任务,年底之前召开预可研审查
会,2019年开。全长:413公里,时速:350km/h,总投资:840亿元
14、南通至苏州至嘉兴至宁波铁路,沿海高铁,目前铁总已完成勘察设计招标任务,力争年底
召开预可研审查会,2019年开工。,全长:公里,时速:350km/h,总投资:超 300亿元
15、铜仁至吉首铁路,目前铁总已完成勘察设计招标,力争年底召开预可研审查会,2019年
开工,全长:不到 50公里,时速:350km/h
16、合肥至新沂高铁,目前铁总已召开预可研审查会,等待铁总召开可研、初步设计审查会。
全长:公里,时速:350km/h,开工时间:2019年
17、郑济高铁山东段,全 长:公里,时 速:350km/h总投资:547亿,开工时间:
2019
18、沪苏湖高铁,全 长:公里,时 速:350km/h,总投资:368亿,沿线地区:上海-
苏州-湖州,预计开工时间:2019
19、杭绍台铁路(温岭至玉环段),全 长:公里,时 速:350km/h,总投资:78亿元,
沿线地区:温岭-玉环预计开工时间:2019
20、盘州至兴义铁路,目前先期工程已中标,全 长:99公里,时 速 350km/h,总投资:161
亿元
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21、长沙至赣州铁路,全 长:450公里,时 速:350km/h,总投资:595亿元,开工时间:
2019年,通车时间:2025年
22、永兴铁路(又叫兴永郴赣铁路)线路全长约 480公里。途经贵州、湖南、江西,过罗甸、
平塘、独山、三都,湖南境内约 525km,预计投资约 566亿元
23、长沙-益阳-常德城铁,总长 170千米,为客运专线,上下行双线,工程投资估算 亿
元
24、郑万高铁宜昌至兴山联络线,正线全长约 100公里,总投资约 183亿元,计划于 2018年
年底开工
25、西安至十堰铁路,西武高铁,新建正线全长约 266km,计划于 2018年年底开工前期段,
2022年建成试运营,工程投资总额为 582亿元。
26、宜张高铁,全 长:公里,时 速:350km/h,总投资:276亿元
27、宁淮城际铁路全 长:203公里,时 速:250km/h,总投资:284亿,开工时间:2019
28、渝湘高铁重庆至黔江段,全 长:500公里,时 速:350km/h总投资:535亿,开工时
间:2018年底,沿线地区:重庆-黔江
29、渝昆高铁,全 长:720公里,时 速:350km/h,总投资:1170亿,开工时间:2018年
底,沿线地区:重庆-昆明
30、昌景黄高铁,全线长 286公里,江西段 公里,安徽段 公里;总投资估算
亿元。
31、成自宜高铁,全 长:210公里 时 速:350km/h 总投资:414亿元 开工时间:2018年底
32、成南达万高铁,全 长:460公里 时 速:350km/h 开工时间:2019年
33、池黄高铁,全 长:公里 时 速:350km/h 总投资:100亿 开工时间:2018年底
34、西安至延安高铁,国家发改委正式批复《新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》
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(发改基础〔2018〕1855号),全 长:291公里, 时 速:350km/h ,总投资:亿元 开工
时间:2019年
35、兰州至张掖三四线中川至武威段高铁,项目初步设计方案原则上通过了专家评审。线路全
长 公里,总投资 亿元。
36、新建济南至莱芜高速铁路,项目环境影响报告书发布,线路全长 公里,总投资
亿元,设计时速 350km/h。
37、韩城-河津-侯马城际铁路协调推进会召开,项目里程约 80km,总投资 110亿元。
38、宁波至舟山铁路,可研性方案评审通过。约 77公里,其中新建线路全长约为 公
里,其中宁波段 公里,舟山段 公里。项目投资约 252亿元(不计舟山境内公铁合建部
分的公路投资),设计时速 250km/h。
39、宁宣黄城际铁路,目前宁宣(黄)城际铁路已列入南京市铁路枢纽总图规划,全长
360km,需新建 151km,其中安徽省内约 60km,江苏省境内约 91km,并利用已建线路约 209km,设
计时速 350km/h。
40、浙江省都市圈城际铁路,二期建设规划环境影响报告书公示,线路全长 ,总投资
亿元,设计时速 350km/h。①杭德(杭州至德清)城际铁路全长 公里,设站 12座,②
沪嘉城际线路长 公里,设站 7座,③沪平城际铁路,线路长度 公里,全线设置 7个站
点,④绍兴城际铁路全长 公里,设站 12座
41、广西北部湾经济区城际铁路,目前国家发改委批复了广西北部湾经济区城际铁路建设规
划,近期建设项目投资约 517亿元,总里程 325公里。
42、江苏省沿江城市群城际铁路建设规划,目前已经获得批复,江苏段投资约 2180亿元,新
建省内城际铁路项目约 980公里。
43、酒泉至额济纳铁路酒泉至东风段,该铁路规划全长 395公里,项目估算总投资 90亿元。
44、新建铁路天水至陇南线,总长 公里,项目总投资 141亿元
45、定西—平凉—庆阳铁路,全长 346公里 ,项目总投资 110亿元。
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第六节 2019-2025 年我国轨交机务运用安全行业发展前景及趋势预测
一、行业供求特征和利润水平
总体而言,多数国内轨道交通机务运用安全系统市场供应商在具体产品上形成错位竞争的格
局,加上市场需求具有定制化的特征,市场供求基本保持平衡。近年来,铁路交通和城市轨道交通
的高速发展使得机务运用安全行业的市场需求得到了快速增长。
轨道交通机务运用安全产品主要为用户定制产品,其价格主要由设备招标和个别议价决定。由
于该行业在国内还处于快速发展期,且技术门槛高,竞争厂商较少,产品价格能够体现技术附加
值,因此近年来行业一直维持了较高的利润率水平。未来,随着市场竞争的加剧,利润率水平会略
有下降,但技术经验密集型的行业特征和较高的进入壁垒仍可使本行业在较长时间内保持相对较高
的利润率水平。
二、行业发展具有相对独立性
即使未来轨道交通行业投资放缓,轨道交通机务运用安全子行业依然有巨大的存量市场需求
近年来,我国轨道交通行业呈现高速增长态势,轨道交通行业每年新增投资在一定程度上通过
增加运营市场规模间接带动了轨道交通机务运用安全行业增长。从增长潜力看,轨道交通机务运用
安全行业的主要市场是铁路和城市轨道的存量市场,其增长潜力主要来自于已有轨道交通基础设施
和设备产生安全设备的新增、更新和升级需求。
因此,随着轨道交通行业近年来高速增长,铁路和城市轨道运营规模得到了大幅提升,为轨道
交通机务运用安全行业带来了巨大的存量市场。此前几年,相比运营而言,铁道部更重视新线建
设,机车车辆购置进度大幅滞后于线路建设,导致部分线路投产后出现运营车辆不足和整个铁路路
网排空车困难的情况。为此,铁道部一方面加快新车购置进度,另一方面开始鼓励企业出资购买通
用货车。铁道部从 2011年起开始允许企业自备车投入国铁运营,一方面能够充分利用民间资本进
入、加快填补车辆的供需缺口、提升货运运力,另一方面表明了铁道部将更加重视运营的态度。而
对机车购置的重视,也为存量市场提供了非常大的需求。2014年,我国铁路建设取得新成就,完
成建设投资 8088亿元;新线投产 8427公里,创历史最高纪录。我国铁路营业里程已达 万公
里,其中高铁 万公里 5。铁路总公司第一轮铁路设备招标也已在 2014年启动,根据招标公
告,铁总将购置机车 996台、货车 3,800辆、客车 2,785辆、接触网作业车 180台、以及 T11BK
型铁路货车 94辆。预计本次招标订单总额在 350亿元左右,预示着中国铁路投资或将迎来新一轮
高潮。
另外,随着我国日益重视机务运用安全,对安全设备的应用和人员培训的要求越来越严格,保
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障轨道交通运营安全方面的投入也随之逐年加大。无论是现有安全设备的更新需求,还是对安全设
备和技术的升级换代,加上从业人员的自然更替,均会为轨道交。
通机务运用安全行业带来不断扩充的市场容量。中国铁路及轨道交通技术、设备走出国门,也
有助于增加机务安全相关软件、设备的市场需求。
基于上述行业特点,轨道交通机务运用安全行业有其特有的内在增长性,其行业发展与轨道交
通行业的发展具有相对的独立性。即使轨道交通行业发展速度发生变化,由于轨道交通行业对安全
运营的日益重视和持续投入,轨道交通机务运用安全行业依靠巨大的存量市场也能保持相对较快的
增长。
三、影响行业发展的有利和不利因素
1、有利因素
(1)国家政策对本行业的支持促进本行业发展
近年来,国家陆续颁布了一系列政策、法规积极鼓励铁路交通和城市轨道交通及其信息化、安
全化系统的发展,相关政策法规包括《国家中长期科学和技术发展规划》、《国务院办公厅转发国家
计委关于城市轨道交通设备国产化实施意见的通知》(国办发[1999]20号)、《当前优先发展的高技
术产业化重点领域指南》(2011年度)、《产业结构调整指导目录(2011年本)》等。《国务院办公厅
转发国家计委关于城市轨道交通设备国产化实施意见的通知》(国办发[1999]20号)要求,城市轨
道交通设备国产化率要确保不低于 70%。国家发改委、科技部、商务部和国家知识产权局联合发布
的《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》(2011年度)中,350km/h及以上高速列车成套关
键技术与设备、高速铁路通信信号、防灾系统、高速轨道交通安全监测系统、城市轨道交通维修养
护成套设备以及仿真测试系统、设计软件平台等研发设计工具的开发
和应用服务,均受到国家产业政策支持。国家发改委《产业结构调整指导目录(2011年本)》
将铁路行车及客运、货运安全保障系统技术与装备开发、铁路列车运行控制与车辆控制系统开发建
设、铁路运输信息系统开发建设、行车调度指挥自动化技术开发等项目列入鼓励类项目。
2011年 12月 28日国务院常务会议要求,正确处理速度、质量、效益与安全的关系,始终把
安全作为高铁发展的首要前提和保障,要求铁道部、相关铁路运输企业和设备研发生产企业进一步
做好整改工作,切实加强安全质量管理,全面提高铁路特别是高速铁路建设、运营安全管理水平,
加强人员安全教育培训、全面提高高铁从业人员素质和技能。
国家安全生产监督管理总局公布的《“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告》提出:铁
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道部要集中力量大力开展高铁安全基础理论研究、重大安全科研项目攻关、推广先进适用技术的基
础上,大力加强对高铁技术设备研发的监督管理。要加强对职工的安全教育与培训,增强目的性、
针对性、实效性,尤其要针对高铁技术设备特别是新技术、新设备、新产品、新系统和信息化特
点,强化各级安全教育培训工作。大力加强技术业务建设,大力加强作风(纪律)建设,尽快培养一
支具有高度政治责任感和熟练掌握专业技能的职工队伍,尤其是培养一大批高层次管理人员和高技
能操作人员,适应铁路事业发展的需要。
2012年 2月 3日,国家安全生产监督管理总局发布《国家安全监管总局关于印发 2012年工作
要点的通知》,提出要坚持预防为主,深化重点行业领域的安全整治,深入排查治理高速铁路、城
市轨道交通安全隐患。强化科技支撑,着力推广先进适用技术,全面提升安全保障能力。建立安全
生产技术创新体系,加大安全生产科研攻关力度,在事故预防预警、防治控制等方面,推出一批具
有自主知识产权的科技成果。加快发展安全产业,建立以企业为主体、以市场为导向、产学研用相
结合的安全生产技术创新体系。加快安全生产信息化建设。
2013年 1月 17日铁道部召开的全国铁路工作会议,原铁道部部长盛光祖强调,2013年全国铁
路要重点如下工作:大力实施安全风险管理年,全面强化安全管理基础。把今年作为安全风险管理
年,深化落实“三点共识”和“三个重中之重”,从管理源头入手,把安全风险管理引向深入,取
得明显成效,提升安全工作水平,杜绝重特大铁路交通事故
和造成旅客死亡的责任行车事故,确保铁路运输安全持续稳定。围绕安全领域,深入开展线路
基础、长大隧道、机车车辆、防灾减灾、应急救援等方面的安全技术攻关,增强安全风险控制能
力,提高安全可靠性。
根据 2014年 1月 6日召开的国家铁路局工作会议,国家铁路局将进一步强化铁路安全质量监
管作为其 2014年重点工作任务,具体包括:依法加强对春运等运输高峰期和恶劣气象条件下的安全
监管,重点监督检查运输关键环节、重要设施设备,特别是高铁旅客运输安全状况、突发事件应急
预案的建立和落实情况。要建立职责清晰、各负其责的安全生产责任体系,政府监管部门要着力督
促企业严格执行安全生产法律法规和规章制度,建立健全安全质量风险防控机制,依法查处违法违
规行为,落实安全生产主体责任。要积极探索建立铁路安全质量预警分析机制,对有重大安全隐患
的实行挂牌督办。建立企业违法行为纪录公告、缺陷产品召回信息发布、行政执法决定通报等项制
度,并通过政府网站公开相关信息,提高监管透明度,更有效地督促企业落实整改措施。
2014年 7月 18日,国家铁路局召开安委会暨安委会联络员会议,总结分析当前铁路安全生产
形势及存在的主要问题,对切实抓好铁路运输安全、防洪安全、加强高铁沿线安全综合治理、强化
工程质量和施工安全管理、提高铁路设备质量、降低设备故障率等问题,沟通交流信息,提出意见
建议。
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交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局于 2013年 12月 6日联合下发了《关于深入
开展城市轨道交通运营安全隐患排查治理专项活动的通知》交运发〔2013〕739号),要求从安全
生产管理、行车组织管理、车辆及车辆基地管理以及人员管理等方面作为重点,深入组织开展城市
轨道交通运营安全隐患排查治理专项活动,全面查找存在的突出问题和薄弱环节,及时消除安全隐
患,建立健全安全生产管理长效机制。
2014年 9月 30日由交通运输部发布实施的《关于加强城市轨道交通运营安全管理的意见》,
对切实加强城市轨道交通运营安全管理,确保运营安全提出了更进一步的要求。
(2)我国轨道交通行业快速发展带来巨大机遇
随着我国经济发展水平不断提高、人们生活水平持续改善、城市化进程日益加快,铁路交通和
城市轨道交通建设规模巨大且呈稳定增长态势,为轨道交通机务运用安全系统提供了巨大的存量市
场。未来,加速轨道交通建设特别是城市轨道交通建设仍是经济进一步发展的必然要求,持续的轨
道交通建设投入将给本行业提供巨大的发展机遇。
(3)行业技术水平不断提高将加大需求和加快发展
目前我国轨道交通机务运用安全行业已呈现出以下特点:其一,建设项目大、系统复杂、科技
水平高;其二,行业人才层次不断提高。与此带来轨道交通机务运用安全系统成套技术水平快速进
步,已经大幅度缩小了与国际先进水平的差距,在某些应用领域已经达到或超过世界先进技术水
平。从产业发展趋势看,技术水平的提升将推动产业进一步升级,对于保持本行业的持续发展、增
进行业中企业的国际竞争力带来重大利好。
2、不利因素
(1)资金实力考验行业内企业的发展能力
轨道交通机务运用安全系统行业的下游客户主要集中在铁路系统和城市轨道交通系统,下游客
户体量较大,对于付款期限等条款的谈判能力较强,行业内企业垫资现象较为普遍,项目完成后的
应收账款回收时间普遍较长,在下游客户资金紧张时期此现象尤其严重。加之目前行业内企业普遍
存在资产规模相对较小、融资能力相对不强的特点。资金实力的瓶颈已经成为制约国内轨道交通机
务运用安全系统企业发展的主要因素之一。
(2)市场竞争加剧
轨道交通行业目前发展迅速,发展空间巨大,因此不断吸引有资金实力或技术相近企业进行自
身的市场转移,如加大行业相关人才的引进,进行技术改造和研发,快速研制或订制行业应用产品
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等。特别是在机车车辆车载监测与控制设备子行业,目前没有一家企业在整体市场及细分市场中占
有完全主导的地位,行业集中度不高,新企业的进入会进一步加剧行业竞争。
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第三章 企业高端市场开拓策略的基本类型与选择
企业战略的类型与企业战略的定义是两个关系密切的问题。企业战略类型与企业战略定义一样
也是一个动态的范畴。至少到现在为止,企业战略的表现形式和具体的选择可以说是非常多种多样
的,每一种具体的选择都会有或大或小的区别,当然每一种选择都有其充分的理由和具体的条件。
我们之所以尝试对企业丰富多样的战略选择进行分类,不是想限制企业的战略限制,而是想在很短
的时间内告诉企业管理者,他们有多少种基本的选择以及每一种选择的基本理由是什么。
第一节 高端市场产品市场分析
关于高端产品的定义,目前尚无统一的说法,因为不同的行业持有不同的标准。尽管如此,消
费者对于高端产品的一个普遍认同的理解是:高端产品与通常意义上的奢侈品不同,奢侈品从属于
高端产品,而高端产品包含奢侈品、高档商品以及普通品牌中定位高端的产品。由此不难发现,高
端产品最显著的特点就是价格昂贵、品质出众,其目标消费群体定位在高收入阶层或者是有特殊需
求的消费者。并且,高端产品有利于塑造企业和品牌形象。在国内的许多大中型城市,高端产品市
场已经获得了较好的发展并且已经初具规模。
一、国内市场基础
改革开放 40年来,随着经济体制改革的不断深入,我国经济取得了显著的变化和发展,商品
市场空前繁荣,人民群众的收入得到了显著的提升。其中一个重要现象就是:高收入群体不断扩
大,各个领域的高端产品消费渐渐地被广大消费者所熟悉和接受。
由此而形成了具有一定规模和增长潜力的高端产品市场:以高端产品中的奢侈品市场为例,有
文献研究并得出了较为准确的数据,揭示了我国奢侈品市场的发展现状及趋势。该研究指出:我国
奢侈品年消费总额已突破 30亿美元,若以同一奢侈品概念相对应的全球奢侈品消费总额的 650亿
美元比,约占全球消费总额的 %,中国已经成为全球第三大奢侈品消费国和增长最快的奢侈品
消费市场。由此及彼,中国高端产品市场的前景极大地吸引着各类企业的目光。
二、消费群体的转变
在以往,提起中国的高消费阶层,人们脑海中首先浮现的往往是改革开放初沿海地区的商业群
体。如今,这一情况正发生着悄然变化。有调查和分析报告指出,高收入群体主要由企事业单位负
责人和专业技术人员等构成,两者在高收入群体中所占比例分别为 31%和 %。单位负责人在收
入分配的过程中占有较大的优势,因为他们拥有的社会、经济资源比较多,制度安排本身又对他们
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的劳动给予较高的报酬。其次为专业技术人员,这正是知识经济飞速发展,技术市场化的结果。高
报酬自然使得他们有足够的资金来投入高端产品的消费。
与此同时,现在社会上渐渐地形成了一类“新型高收入群体”,这与人们传统观念中的高消费
阶层以及社会定义的高收入群体存有差异。他们同样是在社会经济发展的浪潮中抓住机会,运用自
身掌握的知识提升地位,改善生活品质的新兴阶层。这一类“新高群体”收入和资产并没有前者
高,却拥有新的价值观和生活方式,他们仅仅在某一个领域内享受高消费。比如有的人完全不在意
食品,却执着于名牌衣着;有的人娱乐方式单一,却花费大量的资金投入购买精美家居装饰。
从绝对数的角度来计算,这一类群体在消费者中的数量很多。近年来国内急剧扩张的高端产品
市场就是在如此庞大数量的“新高群体”的支撑下形成的。
第二节 高端市场的基本特征
高端是为高端消费群体生产、提供具有高附加值的高端产品以及相关的体验、服务,其基本特
征如下。
一、“高端”是指产品高端
高端必须首先是所提供的最终产品高端。如果只是技术、过程、手段高端,而最终的产品并不
高端,不能称作高端产品。有的产品虽然科技含量、技术手段、生产理念等很高端,但如果提供的
最终产品不是高端产品,而是普通产品,则不属于高端的范畴。产品高端指产品品质、新奇特程
度、市场卖点以及任何使该产品具有高端性质的优势点。
二、“高端”是指产品附加值高
即提供的产品或相关的体验、服务具有较高的附加值,不同于普通产品。这是高端产品区别于
普通产品最本质、最核心的特征,也是从高端产品生产者角度看应具有的特征之一。
三、“高端”是指产品销售市场高端
即消费群体高端。高端产品针对和瞄准的消费对象是高端消费群体,如果离开了高端消费群
体,高端产品就失去了实现高附加值的市场保障,不能取得持续发展。
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四、“高端”是科技含量高端
指生产过程采用的现代科技或传统技术手段以及产品的科技含量高端,这是保障高端产品实现
其高附加值的技术保障,也是保障高端产品差异性和长期占领市场的主要手段之一。其他优势点和
市场卖点可以成就高端产品的高附加值,但不一定能长期做到这一点,只有具有自主知识产权的核
心技术,才是高端产品真正高端的法宝之一。
五、全产业链效率的高端
“高端”是指生产、管理、经营、销售等全产业链效率的高端,即高端产品必须在效率上高于
普通产品。在产品生产成本和产品价格天花板“双板”挤压下,单纯依靠高投入、高成本、高价格
的策略,路子必定越走越窄。高端必须要高效,没有高效率的高端产品是没有实质内涵,是不可持
续的。高端产品要实现可持续发展,必须盯住高端市场,采用高效率的生产和流通方式,实现高附
加值和高效益,这也是现代产品的必然要求之一。
除上述基本特征外,高端产品应该是现代产品金字塔的塔尖部分,是现代产品的最高层次。高
端产品的表现形式包括有机产品、绿色产品、精品产品、精致产品、都市产品、创意产品、休闲产
品、高端设施产品等。上述表现形式有些并不完全属于高端产品范畴,但它们的某些部分或侧面具
有高端产品的性质和特点。同时,高端产品并不局限于上述表现形式,它的表现形式应该是多种多
样的,从天上到地下,任何形式的产品,只要其高品质能赢得高端消费者的认可和接受,实现其高
附加值和高效益,就是高端产品。
第三节 基于需求层次理论的高端产品消费特征分析
一、安全需求是消费者追逐高端产品的最直接推动力
马斯洛将人类的需要总共分成五种需要,分别是生理需要、安全需要、情感需要、尊重需要及
自我实现的需要。生理需要是最基本的、最低级的需要,用以维持人类生命的延续。对于产品来
说,首先要达到的要求就是满足消费者最基本的生理需求,但随着经济的发展、人们生活水平的不
断提高,消费者需要的就不仅仅是简单的温饱,尤其是如今食品安全事件频发,使消费者更加注重
产品的安全、健康、营养。
高端产品恰恰满足了消费者对安全性的追求。特别是中高端消费群体,基本的生理需要已经得
到充分满足,根据马斯洛的理论,人们在低级需要得到满足后进而会追求高级的需要,因此,安全
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就成为他们在购买产品时的优势需要,继而推动他们的购买行为。
二、情感与信息沟通需求是高端消费群体的重要特征
第一,有关企业与产品的知情权。消费者往往希望了解产品企业与产品的相关信息,如企业实
力、经营理念、产品的生产流程、质量保障、新产品信息等,追求与企业信息的对称,使其在进行
购买高端产品时可以根据这些信息作出准确的判断。
第二,畅通的意见反馈渠道。如信息咨询、疑难解答、抱怨投诉等,希望有便捷、有效的渠
道,使自己的意见、建议可以得到及时的传递,并予以重视。
第三,注重情感维系。高端消费群体的参与愿望较为强烈,同时希望自己的感受得到关注与重
视,因而希望企业通过各种形式的活动与消费者建立情感并加以维系。
三、品牌与精神需求是推动高端产品销售的重要途径
高端消费群体的消费行为更趋向精神化、个性化,他们对品牌的追求较其他消费者尤甚,因为
著名品牌、大品牌不仅代表了产品的高质量,更能体现消费者的生活品位、社会地位及尊贵的身
份。尤其对于产品来说,其同质性特点非常突出,品牌就成为区分一般产品与高端产品的重要标
志。因此,认牌消费是必然趋势。
第四节 高端市场开拓策略的主要途径和策略选择
一、产品策略
产品的使用价值是生命基础。打造超一流的产品质量是维护高端品牌长期寿命的需要。如果我
们想进一步了解高端品的价值,可以用“慢工出细活”来形容。全球顶级运动型豪华车“宾利”
(Bentley),其车身在生产线上每分钟才移动 6英寸。诞生于 1838年的“百达翡利”(Patek
Philippe)手表,有“钟表之王”美誉,每款表从设计到制造出来至少需要 5年的时间。时间是品
质的保证,可见一斑。为什么人们提到劳斯莱斯马上会想到尊贵;提到阿玛尼马上想到简洁;提到
LV马上想到经典;提到积家表马上想到精准,这就是营销的结果。这些品质不一定是绝对的,但
一定是在消费者心目中根深蒂固、不断强化的。
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二、价格策略
高端品牌常常把价格定得很高,让大多数人产生可望不可及的感觉,因此,价格是高端品牌设
置的消费壁垒,拒大众消费者于千里之外。比如一个比较好的正版的 LV手提包的价格通常都在上
万元。对于高端品来说,让羡慕品牌的人与实际拥有品牌的人在数量上形成巨大反差与距离感,才
能让高端品牌有存在的意义和价值,高端常常与遥不可及、价格高昂相关,用消费者的话说,就是
大多数人买不起,产生可望不可及的感觉,少数人能拥有的叫高端。高端品以高价位彰显其高贵。
三、品牌策略
针对目标消费群体进行品牌定位,注重品牌塑造与品牌推广
1.针对目标消费群体进行准确的品牌定位。塑造品牌的目的就是让自己的产品在市场上树立一
个明晰的、区别于其他同类产品的形象,就像一个标签一样,当消费者产生这方面的需求时马上就
想到这个品牌。因而高端产品的品牌塑造必须建立在对目标消费群体进行充分研究与分析的基础
上,抓住其优势需要,直击其首要需求,达成品牌定位与消费者需求的高度吻合。
2.品牌推广。品牌不仅需要塑造,更重要的是品牌传播,使品牌形象快速、有效地到达目标消
费者,在其心中占据有利位置,进而引导购买行为、影响购买决策。因而,企业的任何营销活动都
应以品牌形象为核心,通过每一次与公众的沟通,如广告、促销活动、公关活动等,向公众传播其
品牌的核心价值,最后在消费者心中形成深刻烙印。
四、销售渠道策略
高端品的渠道策略从整体上讲就是保持对市场的有限而挑剔的渠道覆盖,只选择他们认为最有
档次的渠道,同时绝不在渠道中提供大量的产品以供消费者选择,使得渠道始终保持在一种不饱和
的状态,限制其产量和销量,有意的制造稀缺,只和顶级的百货、酒店合作,或者在机场等渠道建
立专卖店等等,都在对高端品消费者做着区隔,告诉消费者高端品是有身份的,只能在有身份的人
出现的场合,以此保证能够触及到高端的客户群。
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第四章 企业高端市场开拓策略规划制定原则及依据
第一节 企业高端市场开拓策略规划的制定原则
企业战略目标是指企业在实现其使命过程中所追求的长期结果,是在一些最重要的领域对企业
使命的进一步具体化。它反映了企业在一定时期内经营活动的方向和所要达到的水平,既可以是定
性的,也可以是定量的,比如竞争地位、业绩水平、发展速度等等。与企业使命不同的是,战略目
标要有具体的数量特征和时间界限,一般为 3~5年或更长。而战略规划则是为达到其战略目标而采
取的行为.。
一、科学性
科学性反映所拟定大战略符合客观规律的程度。换言之,战略是否具有科学性,应该与评价者
的偏好无关。无论是由谁来评价,只要他掌握了理性的和客观的标准,了解了企业的实际情况以及
战略拟定所依据的背景因素,都会得出相同和相似的结论来,就说明战略具有科学性。
二、实践性
战略实质上是实践性的东西,而不是单纯思想性的东西。战略的实践性首先就在于它的对策
性。战略对策就是具有根本性、长远性、全局性的大对策。战略的基础是具有这三性的深谋远虑
(包括有关的理论思考),战略的落脚点则就是由此形成的战略对策及其实践。简言之,战略的核心
就是战略对策,没有战略对策就没有战略。
三、前瞻性
前瞻性是企业发展战略的根本特性,没有前瞻性就不称其为战略。前瞻性是不能用企业当前发
展轨道简单外推的方法保证的,而是需要对拟实施的企业发展战略与未来经营环境互动结果进行分
析和判断来获得
四、创新性
创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑。近年来,大众创业万众创新
持续向更大范围、更高层次和更深程度推进,创新创业与经济社会发展深度融合,对推动新旧动能
转换和经济结构升级、扩大就业和改善民生、实现机会公平和社会纵向流动发挥了重要作用,为促
进经济增长提供了有力支撑。当前,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,对推动大众
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创业万众创新提出了新的更高要求。
五、全面性
战略目标是一种整体性要求。它虽着眼于未来,但却没有抛弃现在;它虽着眼于全局,但又不
排斥局部。科学的战略目标,总是对现实利益与长远利益,局部利益与整体利益的综合反映。科学
的战略目标虽然总是概括的,但它对人们行动的要求,却又总是全面的,甚至是相当具体的。
六、动态性
公司所面临的外部环境一直在变化,随着战略目标的逐步实现及调整,人力资源规划也需要及
时做出相应的调整;不能简单的将人力资源规划理解为静止的数据收集和一劳永逸、永远不变的应
用。
第二节 企业高端市场开拓策略规划的制定依据
一、国家产业政策
产业政策作为政府调控经济的重要手段,在国民经济的健康发展过程中起着重要的作用。我国
自改革开放以来,曾多次实施产业政策,针对市场经济环境,采取适当的政策手段促进经济的发
展。目前我国已经形成了多层面、一致又多样的产业政策体系。现阶段我国产业政策体系主要包括
三个层面,分别为国家层面的纲领性政策和计划、各级政府部门出台的产业政策和区域性产业政策
文件。
发展规划、产业政策和行业准入标准等,是加强和改善宏观调控的重要手段,是核准企业投资
项目的重要依据。
企业高端市场开拓策略要合理运用产业政策。
二、行业发展规律
2018年“尊重经济规律”首次写进了政府工作报告,这是一种表态:要坚持摒弃一些不符合
经济规律的路径依赖,走到尊重市场的道路上来。
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不同行业具有不同的行业特征,比如军事工业、钢铁工业、汽车制造、农业等,它们之间具有
明显不同的行业特征,都有着其自身的运作模式、运行规律。有着不同的发生、发展、兴旺、衰亡
的过程。
不同产业在经济学与商业模式的本质上也有着显著的特点。比如水电行业的产能发挥与下游需
求长期比较稳定,成本结构、产量、价格等指标也比较清楚,其本质更像是一个加了杠杆(高负
债)的利率产品;传统零售业也接近于商业地产的租赁业务;动画行业更像是一个内容创意与计算
机软件相互加强的 IT行业。
企业高端市场开拓策略要建立在行业发展规律的基础上进行。
三、企业资源与能力
企业应根据自身资源与能力制定发展方向。
企业资源是指企业所拥有或控制的有效因素的总合,主要分有形资源、无形资源和组织资源,
包括资产、生产或其他作业程序、技能和知识等。而企业能力来源于企业有形资源、无形资源和组
织资源的整合,主要由研发能力、生产管理能力、营销能力、财务能力和组织管理能力等组成。
四、可预期的战略目标
战略目标是对企业战略经营活动预期取得的主要成果的期望值。战略目标的设定,同时也是企
业宗旨的展开和具体化,是企业宗旨中确认的企业经营目的、社会使命的进一步阐明和界定,也是
企业在既定的战略经营领域展开战略经营活动所要达到的水平的具体规定。
战略目标实际上表现为战略期内的总任务,决定着战略重点的选择、战略阶段的划分和战略对
策的制定。可以说,战略目标的确定是制定发展战略的核心。
第三节 影响高端市场开拓策略的主要因素
一、影响高端市场开拓策略的主要因素
企业在规划自身的发展战略过程中,需要对其进行明确的定位,从而确定自身在市场中的发展
方向。一般来说,会影响企业高端市场开拓策略定位的因素有:
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1、目标市场因素
在市场经济中,企业是为市场生产的经济实体,企业只有生产出适合市场需求的产品,才能生
存下去。因此,组建企业首先要进行目标市场定位,确定自己将要满足市场哪一方面、哪一部分消
费者的需求,也就是目标市场的客户定位。定位目标市场的大小,进而才能确定企业的规模。选择
目标市场时,要考虑目标市场的顾客具有足够的潜在购买力,还要考虑目标市场的竞争状况,企业
发展目标在选择目标市场的竞争者的数量较少或是竞争激烈程度相对较弱。
2、企业产品因素
目标市场确定后,就要进行产品定位,目标市场确定了,企业的产品定位的大方向就基本确定
了,接下来就是生产和不断开发适合该市场定位、产品定位的产品,根据目标市场的大小,确定自
己的产品产量、产品品种及质量档次。产品定位,一个是定生产什么产品,一个是定什么品牌,在
多产品中还要确定主导产品,只有这几方面都科学、合理的确定了,产品定位才算到位了。产品定
位是对市场定位的具体化和落实,以市场定位为基础,受市场定位指导,但比市场定位更深入和细
致。
3、企业投资效益因素
市场、产品定位确定后,就能概算出自己的投入及效益,进行投资效益定位,确定回收投资需
要多长时间,投资效益定位既包括短期的,又包括长期投资效益,更主要着眼于长期投资效益,这
是企业今后发展战略长线实行的基础,可以在几个市场、产品定位方案中选择,选择的依据就是投
资效益定位,因此,投资效益定位是企业决策的关键点。
二、诱发企业高端市场开拓策略失败的因素
对于高端市场开拓策略的规划企业需要有效的规避其误区的出现,由于高端市场开拓策略误区
的存在,导致企业不能够顺利的完成自身的发展目标。常见发展战略误区有:
1、对竞争环境没有充分调研、判断失误
市场上许多公司没有充分调查竞争环境,忽略了竞争对手的针对性打击,造成重大损失。每个
企业发展战略规划都是根植于市场竞争的,要细致了解竞争对手,研究竞争者的战略目标及与现状
的一致性、风险观念、经营理念、组织结构、企业文化、营运历史、营销战略、潜在能力。同时根
据对比研究分析确定自有优势:价值链、成本优势、差异化、多样化、技术优势、核心能力。企业
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发展战略规划的信息包容度决定了常规知识与具体实践要充分结合。只有充分知己知彼,才能发挥
公司独特竞争优势,在战略上处于有利位置。
2、多元化盲目扩张消弱价值基础
许多企业在取得一定阶段成功后开始不顾自身条件一味追求多元化,特别是盲目进入不相关多
角化领域,结果往往遭到狙击,消减了企业的价值基础。所以进行多元化扩展时要注意逐步进入相
关多角化领域,尽量避免不相关多角化领域,紧扣企业核心竞争能力,使新业务能够迅速产生协同
效应,对整个企业现有价值链起到有效补充作用。所以新的业务能否成为公司现有价值链的自然延
伸或有效补充,才是公司多元化经营战略的重要标准。
3、旧组织结构制约战略执行
新的战略规划要跨越不同职能部门的条块分割,并使之协调整合,主导核心流程。这对于传统
企业组织结构的要求超出了其适应范围。公司需要界定新的企业发展战略规划来找出涉及战略执行
的关键部门以及他们的相互关系,设计相应的能够使之相互协调和整合的组织结构。确立明确统一
的目标,保持各相关部门有效的沟通,运用好能够跨职能部门的现代组织结构,才能使新的战略规
划得以协调执行。
三、企业高端市场开拓策略规划需规避的误区
很多中小企业在规划自身企业发展战略时,往往忽略了自己的发展需要,进而导致其所规划的
发展战略不具备可实施性,不能够促进企业在经济市场中的快速发展。那么企业高端市场开拓策略
的规划需要规避哪些误区呢?
1、规模经济误区
企业在既定领域,现有规模上运作,尽管有效性存在,却只能维持生存,因而,我国有相当一
部分企业经营者过于迷信规模,以为有规模必有效益,而且认为只有多元化,才能实现规模化。因
此,许多企业在实践中盲目扩大外部经营规模,片面追求“科、工、贸、金、房”一体化、“产、
供、销”一条龙发展。但是规模并不等于规模经济,有了规模并不一定会有规模效益。
2、规避风险误区
多元化发展的好处之一是可以使企业在不断求变、应变中由单一产品结构、单向经营领域向多
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种产品结构、多种经营领域发展,从而避免企业过度依赖某一市场,分散企业经营风险。因此许多
企业选择多元化发展战略的主要是出于分散风险的考虑。但多元化发展在降低某些风险的同时也带
来了新的风险。
3、快速发展误区
我国许多企业,无论是生产空调、热水器、冰箱,还是保健品、药品、化妆品,只要经过三五
年的发展,销售了几千万或几个亿产品,在本行业、本地区小有名气之后,就急忙开始实行多元化
发展战略。结果,新进入的行业立足未稳,原行业的地位和优势也受到严重威胁,只好实施本可避
免的以利润换市场的策略,以致牺牲效益。究其原因是企业盲目效仿潮流,不顾自身条件造成的。
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第五章 企业制定高端市场开拓策略的内容、方法步骤、流程
第一节 公司制定高端市场开拓策略规划要点与准备工作
一、公司制定高端市场开拓策略规划要点
科学的制定公司高端市场开拓策略规划,可以帮助企业实现自身的可持续发展。对于中小企业
来说,需要了解如何制定公司高端市场开拓策略规划及需要具备的条件。
1、要建立和健全公司高端市场开拓策略制定机构
发展战略联系着公司的现在和未来,公司各层级都应给予高度重视和大力支持,要在人力资源
配置、组织机构设置等方面提供必要的保证。 公司应当在董事会下设立战略委员会,或指定相关
机构负责公司发展战略管理工作,履行相应职责。
2、要科学编制公司高端市场开拓策略
公司高端市场开拓策略可以分为发展目标和战略规划两个层次。其中,发展目标是公司发展战
略的核心和基本内容,是在最重要的经营领域对公司使命的具体化,表明公司在未来一段时期内所
要努力的方向和所要达到的水平。战略规划是为了实现发展目标而制定的具体规划,表明公司在每
个发展阶段的具体目标、工作任务和实施路径。
3、要综合分析评价影响高端市场开拓策略的内外部因素
公司外部环境、内部资源等因素,是影响公司高端市场开拓策略制定的关键因素。只有对公司
所处的外部环境和拥有的内部资源展开深度分析,才能制定出科学合理的公司发展战略。在此过程
中,公司应当综合考虑宏观经济政策、国内外市场需求变化、技术发展趋势、行业及竞争对手状
况、可利用的资源水平和自身优势与劣势等影响因素。
二、规划企业高端市场开拓策略前的准备工作
企业高端市场开拓策略的制定需要考虑全面的影响因素,做好与其相关的准备工作。本文针对
企业制定高端市场开拓策略的准备工作总结如下:
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1、企业的基本性问题
每个企业都存在类似于树干、树种的问题。一定要把握并解决好这类问题,只有解决好这类问
题才不会有重大失误,才会实现跳跃式发展;如果解决不好这类问题,光忙于解决枝节性问题,再
忙也忙不出多大名堂来,甚至非把企业忙黄了不可。我们的党和国家历来重视基本性问题,世间许
多道理都是相通的,党和国家重视基本问题,企业也要重视基本问题,要舍得为解决基本问题下功
夫,千万不要重末轻本。
2、增强对基本决策的反思意识
企业领导人不要只注意把已经决策的事情办好,也要注意决策本身是否有毛病,尤其要注意战
略决策是否有毛病。执行力就是执行包括公司发展战略在内的各种决策的能力。执行力固然重要,
但如果被执行的那个决策本身就不正确,结果会怎样呢?因此,我们既要重视执行力,也要重视决
策力,尤其要重视战略决策力。
3、关注企业整体发展
及时正确地解决整体性问题是企业发展的重要条件。要时刻把握好企业的整体发展,目标不要
偏、道路不要弯、步骤不要乱、动力不要断,任何问题都要顾及到,千万不要顾此失彼,千万不要
钻进一个局部问题里出不来。企业领导研究思考问题要善进善退,进以求治,退以顾全。不少经理
由于学历和经历等原因,从上任的那天开始就存在很大局限性,如果再不提高整体意识,那么就很
难使企业健康发展。
第二节 公司制定高端市场开拓策略规划的主要内容
一、公司制定高端市场开拓策略规划的主要内容
对于企业高端市场开拓策略的规划,其相关的针对人员需要对公司高端市场开拓策略规划的主
要内容有正确的认识。一般来说公司高端市场开拓策略的规划内容有:
1、确定企业的发展方向及目标
经理在设立方向和目标时有自己的价值观和自己的抱负。但是他不得不考虑到外部的环境和自
己的长处,因而最后确定的目标总是这些东西的折衷,这往往是主观的,一般来说最后确定的方向
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目标绝不是一个人的愿望。
2、制定相关的约束和政策
这就是要找到环境和机会与自己组织资源之间的平衡。要找到一些最好的活动集合,使它们能
最好的发挥组织的长处,并最快地达到组织的目标。这些政策和约束所考虑的机会是现在还未出现
的机会,所考虑的资源是正在寻找的资源。
3、计划与指标
这是近期的任务,计划的责任在于进行机会和资源的匹配。但是这里考虑的是现在的情况,或
者说是不久的将来的情况。由于是短期,有时可以做出最优的计划,以达到最好的指标。经理或厂
长以为他做到了最好的时间平衡,但这还是主观的,实际情况难以完全相符。
二、正确制定企业高端市场开拓策略的步骤
在规划企业发展战略时,需要对其不同的影响因素进行深入的分析。从而企业需要清晰的了解
发展战略的制定步骤有哪些?
1、制定企业的初步目标
提出企业的初步目标、决策和任务。考虑在今后一段时期内应该完成什么样的任务,达到怎样
的目标。
2、对企业自身的资源进行分析
应对资源的有利方面和不利方面作一个实事求是的估价,分析时既要重视生产和财务方面的资
源,也要重视人力的资源,尤其是人的能力和技术。
3、对企业自身的潜在价值进行评估
主要是两个方面:一是分析企业的技术能力;二是分析企业的竞争者的情况。把本企业的产品
与竞争者的产品作比较,分析其本身的长处和短处。
4、评价和选择进入市场的报告
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进入市场要重视研究企业的顾客、供应者、批发者、零售者在销售渠道中的分布情况以及怎样
得到他们的帮助和合作。
5、制定企业高端市场开拓策略规划
其内容有形势分析,要达到的具体目标、活动日程安排、财政预算等。
三、企业高端市场开拓策略规划包含的不同内容
企业发展战略规划不仅仅只是企业如何在经济市场中发展,而是涉及多方面的规划。企业发展
战略规划人员需要对其包含的内容有清晰的了解,帮助企业制定出全面的发展规划,从而推动企业
在经济市场中不断的发展。
1、企业总体的高端市场开拓策略
主要包括战略宗旨、战略目的、战略目标、战略投资方向、战略投资项目(附相关投资项目的
投资模式、商业模式、赢利模式和经营模式纲要)、战略重点、战略措施、战略规划检验方法和程
序等。由董事长组织编制,主要解决企业发展方向和战略投资项目问题。
2、企业经营战略
配合落实企业总体发展战略的经营管理战略。即公司内部各个经营单位,为配合企业总体发展
战略实施所制订和实施的子战略。经营战略是在企业总体战略的指导和制约下,指导、管理具体经
营单位的计划和行动的战略。由总经理组织编制,配合企业发展总体战略,将企业发展战略中制定
的目标、项目落实到日常经营管理行为中。
3、企业职能战略
企业职能战略即公司职能部门战略。是企业各职能部门为配合企业总体发展战略实现,而编制
的企业投资运作、研究开发、生产作业、市场营销、财务管理和人事管理等主要职能部门的战略规
划。由总经理指导各职能部门负责人编制,各部门配合企业经营战略,组织落实经营战略。
第三节 构建高端市场开拓策略研究体系
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一、研究体系构建与实施的内涵
新常态下,企业发展与经营战略研究体系的构建,与实施的内涵主要包括六个方面。
一是整合内外部资源做好顶层设计,按照“有效应对复杂多变环境,积极构建闭环战略研究体
系,大力开展战略指引下的项目策略研究”的思路,以“提升战略策略研究水平,提高决策支持能
力”为目标,构建全方位的战略策略研究机制。
二是运用多种方法开展内外部形势分析,运用 PEST、波特五力、SWOT等战略分析工具,搭建
环境分析方法体系,设立规范的信息监测流程,实时跟踪分析内外部形势,发现发展机会与威胁、
发展优势与劣势。
三是科学制定发展战略,精心设计流程,突出战略制定的广泛性、层次性和互动性,结合形势
分析找准切入点,发挥比较优势,分阶段差异化制定发展战略。
四是有效推进战略实施,通过设置以业务管理为主导的管控体系,科学编制实施五年规划和年
度计划,实施业绩管理与分级授权等一系列手段,推动战略实施并及时动态跟踪、评估、调整。
五是切实加强战略实施保障,通过完善绩效考核体系,优化战略研究组织架构,构建开放式研
究网络,加快信息共享与成果分享,强化成果转化应用,加强战略研究队伍建设等手段确保战略实
施效果。
六是建立常态化经营策略研究与调整机制,以战略为指导,构建项目策略研究体系,比如“一
项目一策略,两年全覆盖,逐年滚动更新”,分层次、有重点、讲落地,提升项目决策支持能力。
二、整合内外部资源做好顶层设计
1 基本思路
围绕企业高端市场开拓策略,可以以“有效应对复杂多变环境,积极构建闭环战略研究体系,
大力开展战略指引下的项目研究策略”为主线,构建全方位战略和策略研究机制,分领域、分区
域、分业务持续深入开展研究,形成综合性、专题性研究报告,为公司指明发展方向,为项目提供
决策支持服务。
2 工作机制
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构建了以公司战略发展中心团队为核心,规划计划、财务、企业管理、人力资源等多部门参
加,部门内部多岗位参与,外部支持机构协助的研究机制。形成了由战略发展中心+各部门组成的
战略研究团队,充分发挥市场、研发、运营、管理、商务、后勤等多专业结合的优势,同时与项目
公司、研究支持部门、总部机关各部门充分合作,做到跟踪及时、信息充分、数据齐备、研究有
据、结论靠实。
3 工作目标
构建研究体系要明确几个目标。一是及时跟踪分析研判内外部形势,摸清优、劣势,寻找机
会;二是结合形势分析,有层次、分阶段、差异化制定发展战略;三是设置合理管控体系,推动战
略实施并及时动态跟踪、评估、调整;四是加强绩效考核、队伍建设、成果共享及应用,提供战略
实施保障。通过对重点项目、重点地区的项目策略研究,提高项目决策的可操作性和有效性,最大
限度地降低各种不确定性对企业造成的损失,提高抗风险能力,提升公司整体经营实力。
三、构建闭环的战略研究体系
构建闭环的战略研究体系,一是要开展形势分析,明确“我们在哪里”;二是制定战略策略目
标,明确“我们要去哪里”;三是推动战略实施,明确我们怎么去,包括战略规划与滚动规划的制
定、年度计划的制定、战略实施的手段等;四是提升战略实施的保障水平,确保战略实施效果。
四、及时跟踪分析研判内外部形势
(一)外部分析就是寻找机会与威胁
一是运用各种外部环境研究工具。PEST分析方法,是通过政治(Politics)、经济
(Economic)、社会(Society)和技术(Technology)因素的分析,从总体上把握公司业务的宏观环
境,评价战略的影响,并指导具体项目的经营策略研究。波特五力模型通过分析潜在进入者的威
胁、替代品的威胁、供应商的讨价还价能力、客户的讨价还价能力和产业内现有企业的竞争,全面
评价产业吸引力高低,分析行业机会与威胁,制定合理的业务竞争战略。
二是搭建外部环境分析的工作体系。针对公司业务覆盖面广、环境变化快等特点,以及时性、
准确性和针对性的基本要求,成立各地区地区研究团队,建立了分层次集成、快速反应、动态调整
的研究模式,形成了一套高效的信息监测、分析和研究的工作流程和体系,实现了集动态跟踪报
告、专题分析报告、策略研究报告为一体的研究工作模式,为高端市场开拓策略研究提供支持。
三是设立规范标准的信息监测流程。各地区分别安排一位研究人员全职负责监测工作,每位监
测人员确保监测信息的全面、不重复、不遗漏。对信息源和信息存储方式进行规范统一。信息源方
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面,分为国家信息源、公共信息源和专业领域信息源;信息存储方面,分类存储详细的关键信息要
素,包括政治、经济、技术、法规、价格、产能产量、公司动态等。
四是及时跟踪了解热点事件发展态势。对重点热点问题开展会诊式剖析,形成开放式研究平
台。在对周期宏观判断基础上,从成本、供需、金融等因素出发,对价格走向进行判断。成本主要
包括原材料成本、资本成本和操作成本;判断供需影响程度和持续时间及深度,当供需基本面发生
根本性改变时,供需关系将决定价格的波动趋势;金融也是决定产品价格波动的影响因素,包括投
机炒作、通货膨胀和美元指数剧烈波动等,将导致价格短期波动。
(二)内部分析就是发现优势与劣势
一是通过对标分析寻找差距。要合理选取对标对象,科学建立对标指标体系,全面对标发展规
模、发展潜力、发展速度、管理效率。在此基础上,细化分解指标和责任,建立对标预警机制,强
化对标和综合计划的双向融合,并建立起奖惩机制、日常信息监测机制和学习机制,保障对标实施
的有效性。充分利用对标参数信息,发现公司硬、软两方面的优势与劣势。
二是运用分析工具进行自我解剖。通过 SWOT分析,以矩阵形式列举出内部的优势、劣势与外
部的机会和威胁,将各种因素互配综合分析,形成若干个备选战略方向,判断战略方向的类型,最
后结合不同类型的适应条件、优势与风险做出选择,从中得出对公司发展、区域协调、项目经营具
有决策参考意义的认识和建议。通过波士顿矩阵法分析公司业务投资组合,使之成为优化资产结构
的基础。对发展潜力大、盈利能力强的“明星”或“现金牛”项目,增加投入,扩大规模,对于不
符合效益标准的“问号”类或“瘦狗”类项目,改善项目策略,控制投入,择机退出或出售。
第四节 科学制定高端市场开拓策略规划
企业为了能在激烈的市场竞争中立于不败之地,就必须作出科学的、正确的经营策略,保证企
业可持续发展的战略的实现。因此企业的经营策略的实现尤为重要。
一、掌握科学的决策方法和程序
企业的经营决策受到多方面因素的影响,因此在企业进行经营策略之前必须要坐大量的准备工
作,对外界和企业内部作出大量的调查研究,调查企业内部条件,通过调查寻找企业可持续发展中
存在的问题,并且针对问题提出优化性方案。在对方案进行评价的过程中,要权重每个方案,择优
选择,采用合适的方法具体的去实施方案,从实施方案的过程中得到相应的信息反馈,并对反馈出
来的问题进行调整,发现方案在实际实施过程中出现偏离目标时,要及时纠正和调整实施方案。
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科学的决策方法是利用计量决策法和主观决策法共同决定的。计量决策法是指利用相应的数学
工具,对大量的数据进行重复性较强的程序性决策,而主观决策是指凭借决策者的判断力和经验做
出决策。企业在实现可持续发展的过程中,选用的决策方法非常重要,随着科学技术的不断加强,
企业在进行可持续发展战略经营决策中要将两种决策方法相互联系在一起,为企业的运营提供科学
的决策方案。
二、遵循科学原则,建立竞争优势
企业在做高端市场开拓策略经营决策的过程中,必须要遵守一些原则,以提高企业的市场竞争
优势。
首先是整体性发展原则。即企业在进行经营决策的过程中,要将企业作为一个完整的整体对
待,方案的实施过程中也要以全局的角度出发,用发展的眼观对待企业的经营决策。
其次是实事求是原则,即企业的所有经营决策要以企业的实际情况为基础,要符合企业的实际
需求,制定的决策方案有实施的可能性。
第三,保证信息的准确性和完整性。企业的经营决策是依靠大量的经济信息为基础实现的决策
的,因此掌握经济信息的准确性和完整性是企业实现科学决策的关键。
第四,对比选优原则。企业在进行经营决策的过程中,要广泛的对比信息,集思广益,制定出
多套实施方案,并在实施方案中择优选择。
第五减少副产作用原则。企业在执行经营决策方案的过程中必定会产生一些副作用,因此企业
在方案实施前要明确执行过程中的副作用可能存在哪些,将副作用降低到最低值。
第六坚持民主原则。企业在制定企业经营决策过程中不能仅凭企业领导的单方面决策,要广泛
的听取各专业研究人员和专家的建议,发挥个人的智慧和力量。
三、提高决策者素质
决策者的素质高低直接决定着企业经营决策是否科学和正确,因此决策者的素质对企业经营的
决策有重要的影响作用。企业在决策过程中为了提高企业经营决策的科学性和正确性,企业的决策
者要有一定的风险预见性,在实施决策的过程中能按照经济规律行事。同时作为企业的决策者要有
敏锐的市场洞察力和灵活的头脑,能从细微处发现市场的变化和未来的发展趋势,并能根据市场的
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变化做出相应的决策,能以创新的意识实现企业的可持续发展。
四、全面了解企业环境
企业所处的环境对企业的发展影响极为重要,在了解企业所处的环境的过程中,要从企业所处
的外部环境和内部环境两个角度出发,对企业所处的社会背景、国内外政治条件、经济因素和科学
技术因素等考虑企业的未来发展。同时还要掌握国内外的市场环境发展和国内政策变化。对企业内
部环境的了解要从企业中的人、财、物三方面出发,了解的重点对象是产品、市场和财务。企业只
有全面了解企业所处的外部环境和内部环境后,才能为企业的可持续发展经营决策作出正确的判
断,为企业提供科学的决策。
五、科学制定高端市场开拓策略
1)在战略制定过程中,建立以公司领导为决策层,战略发展中心为核心团队,各部门广泛参与
的战略制定小组。各部门以先期的形势分析为基础,结合自身业务特点,从新项目机会、现有项目
业务情况、与发展环境融合度、自身优势发挥程度等多个方面出发,形成初步战略目标。
2)战略制定本身是一项系统工程,以公司发展战略为纲,设置研发、市场、运营等各业务,人
力、科技、财务等各专项的发展战略,要求层次清晰,相互作用,相互配合,上一级战略是下一级
战略制定的基础,下一级战略对上一级战略形成支撑。
3)充分利用各种场合宣传贯彻公司发展战略,让全体员工认清形势、统一思想、形成合力,确
保战略得到有效贯彻落实。
六、降低风险
企业在发展过程中,为保证能稳定长期的发展就必须要降低企业的风险程度,企业的风险最基
本的就是严格遵守法律法规。在企业可持续发展战略中,要强调遵守法律法规的重要性和合理预见
性,它能直接降低企业的经营风险。同时随着我国法律体系的不断完善,市场发展正走向规范化和
秩序化,企业只有在遵守法律法规的基础上经营企业,这样才能有效的保障企业长期稳定的发展,
法律法规对企业的经营部不仅是一种保障作用,更是一种经营决策的引导作用,对企业运营风险、
资金风险和外部风险的控制,能有效的促进企业的可持续发展。
企业的经营经营决策对实现企业的可持续发展尤为重要,经营决策在帮助企业规避风险的同时
为企业创造巨大的经济效益。影响企业的经营决策的因素有很多,怎样将这些因素逐渐转化为提升
企业运行的动力是每个企业在实现企业可持续发展战略中需要思考的重要问题。
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第五节 制定高端市场开拓策略需注意事项
一、企业高端市场开拓策略制定需注意的要点
企业对于高端市场开拓策略的制定,并不能只是凭借自己的想象去制定,而是需要结合实际情
况开始其相关的工作。一般来说,企业需要清晰的了解如下的工作:
1、企业目前的发展状况如何
首先需要制定战略选择方案。在制定战略过程中,当然是可供选择的方案越多越好。企业可以
从对企业整体目标的保障、对中下层管理人员积极性的发挥以及企业各部门战略方案的协调等多个
角度考虑,选择自上而下的方法、自下而上的方法或上下结合的方法来制定战略方案。
2、企业要将自己的眼光放长远
企业所处的市场及外部环境永远处于不断变化之中,预测并了解这些变化并把握其本质是企业
领先于竞争对手的前提。首先是把握市场需求的变化,要了解商场中各种竞争力的变化,清楚自己
与竞争对手在什么地方竞争,在哪些方面竞争,自己的优势和差距。此外要把眼界充分放开,从区
域市场到全球市场,从行业背景到整个经济发展战略的大背景,从现在状况到未来趋势等。以未来
为先导,把企业的战略建立在对未来的预测和把握上。
3、从备选方案中选择出适合自身的战略方案
即最终的战略决策,确定准备实施的战略。一般来说有如下方法:根据企业目标选择战略。企
业目标是企业使命的具体体现,因而,选择对实现企业目标最有利的战略方案;提交上级管理部门
审批。对于中下层机构的战略方案,提交上级管理部门能够使最终选择方案更加符合企业整体战略
目标。
二、制定高端市场开拓策略目标注意事项
企业对于高端市场开拓策略的规划,需要对企业自身的内外因素进行有效的分析,从而规划出
适合企业的发展战略体系。企业高端市场开拓策略规划的注意事项有:
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1、企业的目标
要有总的战略目标,分战略目标和必要的指标体系。注意,这里所指的目标体系,是根据总目
标分解到各层次、各阶段和各事业部的,必须保证系统目标的统一性。
2、职能目标
为完成总目标,需要为各个管理职能确立的目标,比如经济效益、技术进步、产品质量、管理
水平、团队建设、人才培养、市场培育与市场占有等。在总目标前提下,分目标或者管理职能目标
必须相对具体,有量化、权重百分比。
3、时间的配套
把总目标的实现划分成若干个时间阶段,比如长期目标、中期目标和短期目标,使时间上实现
衔接和协调。一般房地产公司的中、短期时间目标划分以项目周期为原则,在大项目的前提下,制
定年度或者跨年度分期实现公司战略目标。
三、制定高端市场开拓策略规划的注意点
企业在确定自身的发展方向及目标时,需要对其规划注意事项有充分的了解。从而制定出科学
的高端市场开拓策略体系。企业高端市场开拓策略规划的相关注意要点有:
1、整合现有资源和收集市场情报
今日的营销已日渐变成了一种“资讯拥有”的战争,而不只是拥有其他资源。竞争者可以很容
易的抄袭彼此的设备、产品、项目运作过程,却无法复制企业的资讯和智慧资本。这也就是本企业
的竞争资本和竞争优势。战略部所有人员要不断的整理企业现有资料库、企划案、以往的工作记录
和不断结合部门经理以往有代表性的社会经验。并且下大力度对本企业的主体、目标行业市场、针
对性消费者进行全面的调研、分析以及预测所关注行业的未来发展趋势。
2、营销策略的策划
企业在不同的发展阶段中要有不同的机制战略部署,企业的战略部在制订战略决策的同时,必
须要依据企业发展的阶段来对自身的营销体系进行策划和调整。我们不仅要针对目标消费者而调整
策略,而且应针对服务同一目标消费者的竞争对手而调整。在企业战略部制定营销策略的同时,应
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特别注意研究竞争者的弱点,并且要经常对竞争者的位置发动闪电式的攻击,这就要考虑我们企业
的规模以及在目标行业市场中的位置。
3、产品目标市场,产品价格的定位策划
在做好以上工作的同时,我们就要考虑针对该行业市场我们企业的定位问题。也就是说我们研
发或主推产品以什么样的姿态和方式进入该市场的什么层次。首先,要针对本企业自身产品进行定
位策划,其次,要准确的对该行业的目标市场进行定位策划,最后,要致胜的产品价格定位策划。
四、制定高端市场开拓策略规划容易犯的错误
IT行业是发展非常快速的行业,从而对于 IT行业中的企业来说,需要对其相关的发展趋势有
充分的了解。企业在规划自身的发展战略时,需要对其相关的误区有充分的了解,进而帮助企业可
以在经济市场中良性的发展。
1、盲目追求投资
当然,企业没有战略,是企业之大不幸。但企业如果采用了错误的战略,则其危害更大。如乱
投资或不当投资,就是许多企业容易犯的一种战略错误,其结果往往导致企业负债累累,甚至破产
倒闭。如着名的日本八佰伴公司的消失就是因为公司经营战略失误而导致毁灭的典型例子。八佰伴
的发展主要依靠外部融资,负债率几乎达百分之百。这样的公司,理应采取稳扎稳打的投资战略,
审时度势,量力而行。
2、盲目追求增长速度
除了乱投资,盲目追求增长速度也是企业常见的错误战略。国内外企业都有一种倾向,将快速
成长当作终极目标,认为企业增长速度越快越好,比如“每年的销售额增长 10%、利润增长 10%”。
其实,长时期保持高速度增长也并不是一种健康现象,它使得企业极为脆弱,不可能恰当地予以管
理,一有风吹草动,就会酿成重大危机。
3、盲目追求多元化经营
多元化经营也是许多企业通常难以把握的一种发展战略。近年来,国内许多企业追随国际化潮
流,不分大小纷纷开展多元化经营。实际上,多元化虽然是一种很好的企业发展战略,但实行多元
化是需要一定条件的,如企业实力、管理水平、人力资源等,并非任何企业都可能或者都要实行,
也并不是任何形式的多元化对企业都适用。
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五、不同阶段企业高端市场开拓策略的规划
企业在每一个发展阶段,都需要制定出符合自身的发展战略。同时企业发展战略的制定,要顺
应市场的发展趋势。
1、企业在资金积累阶段
在这个阶段,企业组织人员比较少,企业组织的共同价值观以老板的思想为核心。企业组织的
员工大多数都是老板的跟随者,企业组织的共同价值观的建立是以情感为基础,企业组织存在的管
理危机是资金危机。企业组织的人才标准是听话、好用、待遇要求不高。在这一阶段企业组织的战
略管理重在以员工的第一需求为理念来引导员工,与企业形成合力共同赚钱。使企业组织得到生存
与发展。
2、企业在人才积累阶段
企业组织进入人才资源积累阶段,对人才的需求层次越来越高,在这个时候企业组织共同价值
观不能够与老板的思想为核心,它必须以行业龙头企业管理理念与模式来学习建立自己企业的价值
观。老板要学习,在这个阶段由于企业需求人才,可是企业要满足人才的各个层级需求的条件还不
完全具备。这个时候,企业组织留人的战略应该是:将企业做为人才实践的场所、发展的平台。不
要害怕人才超越老板自我。
3、企业在发展成熟阶段
企业组织发展到成熟阶段的时候,企业组织的人力资源、市场资源大部分都在企业可控范围
内,这个时候企业管理的危机是高层管理者的官僚主义、高层管理者的官僚主义,他们会建设企业
组织的共同价值观,但是他们不会认真、塌实地去实践。
六、制定企业高端市场开拓策略要考虑的不同方面
企业对于发展战略的制定,是促进其在经济市场中不断发展的前提。企业需要对影响企业发展
战略制定的因素有详细的了解,以规划出完整的发展战略。
1、技术对企业发展而言是重的
企业发展不仅需要技术,也需要各种术,如推销术、营销术、管理术、公关术等等。生机勃勃
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的企业是“术”的世界。企业发展战略也是“术”。它是企业发展术,是企业中最大的术,是帅术
之术。国内外先进企业都非常重视企业发展战略,因为他们知道:我们已进入战略制胜时代。
2、探析企业整体发展问题很重要
企业是一个由若干相互联系的横向、纵向部门构成的整体。局部有局部的问题,整体有整体的
问题,整体问题不是局部问题之和,与局部问题具有本质上的不同。解决好整体问题是企业发展的
基本条件。要时刻把握整个企业的发展。“泰坦尼克号”撞上冰川,全部轮仓都进水,所有乘客都
遭难。
3、探析企业发展的基本问题很重要
树叶长在树枝上,树枝长在树干上,树干长在树根上。要是树根烂了,任凭你怎么摆弄,树叶
也不会再绿。企业面对的枝节性问题有成千上万,对这些问题当然应该认真对待。但是,在解决这
些枝节性问题的同时,更要深入思考企业问题的基本方面。假如企业在发展的基本方向、目标、措
施等方面有误,那么即使全体员工再努力奋斗,企业发展状况也不会令人满意。
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第六章 2019-2025 年中国轨交机务运用安全企业高端市场开拓
策略探讨与建议
第一节 2019-2025 年中国轨交机务运用安全企业进军高端市场策略分析
一、目标市场的重新审视
进入高端市场,不要简单的认为在产品中添加功能、元素或概念就可以了。如果这样盲目跟
进,你的产品很容易掉进市场陷阱,最后还是卖不动,以失败告终。所以,一定要审视自己的目标
市场,是否适合你。如果适合,你有什么优势进攻这个市场?如果不适合,你到底如何再选其它细
分市场?这些问题必须事前回答清楚。
企业需要把高端市场再度细分,并对品牌内涵和传播策略进行重新调整,在价格和性能差异上
进行一场变革,才能取得良好的效果。
二、品牌架构的重新审视
目前,企业进入高端市场,基本用三种方式:1、独立品牌,2、副品牌,3、主品牌方式进
入。
这三种方式,从营销策略的角度,不能说哪个好,哪个不好。但企业必须要认清哪种方式更加
适合你。一般情况下,要梳理好你现有品牌和未来品牌之间的相互关系。
目前,很多企业比较迷恋“金装”二字,不管怎样,先设计一个金色的包装,然后把产品装进
去再说。从目前情况看,有些企业效果还可以,有些企业仍然不行。但我们观察到,其实他们的包
装设计和超市陈列都不错,价格也差不多,那为什么有些品牌可以,有些品牌却不可以呢?问题就
在这里。我们不管干什么事情,不能千篇一律,必须给自己量身定做才行。因此,在品牌架构的设
计上一定要深思熟虑,找到你最适合的方式。
三、品牌内涵的重新审视
通过多年的实战经验,我们感觉到:产品越高档,越应该拉动,而不是推动;产品越高档,越
需要营销(Marketing),而不是销售(Sales)。对轨交机务运用安全行业而言,同样如此。
那么,营销的核心在哪里?就是在你的品牌内涵的规划里。我们需要认真而彻底的品牌规划、
科学而全面的产品定位。
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仔细观察目前在高端品牌领域做得比较好的那些国际品牌,他们普遍比本土品牌做得好,但是
仍然有问题。核心问题就是品牌定位的雷同化。如果本土品牌在此要有个好的分析和研究,相信能
够找到具有一定差异化的品牌(产品)定位和个性。
四、产品创新的重新审视
如果说,前三项工作是“纸上谈兵”的环节,从现在开始就是“动真格”的环节了。如果这个
环节做不好,再好的区隔策略也不可能带来利润。因此,必须要做好以下三个方面:
首先是核心技术的审视。
要想进入高端市场,你的产品必须在核心技术上有一定优势。否则,消费者不会青睐。一说核
心技术,人们首先想起的是引进世界尖端的生产设备。其实,这只是一方面。获取核心技术的方法
很多,诸如合作、合资、兼并或购置等。
那么,到底跟别人合作?还是自己引进技术?这取决于你的业务战略。因为,企业和企业间的
性质不同、规模不同,进入高端市场的动机也不同。所以,不同的企业会选择不同的引进方法是理
所当然的。
其次是产品特征的审视。
刚才我们审视过品牌内涵规划,也提到一些品牌的雷同化问题。但在产品特征方面,这种现象
更加严重,这么做的后果是什么?就是你的性能特征即将变成基本特征,大家最后还要通过价格战
来解决胜负。
当然了,人家都在添加的时候,如果你不添加,那显然没有竞争力。但是一定要记住:当所有
人都在做同一件事情的时候,不要企图从中得到什么竞争优势,因为你只是做了一件所有人该做的
事情。因此,产品特征的进一步审视和挖掘就更加有必要了。
然后是附加服务的审视。
普通产品,也许把核心产品做好就能赢得目标顾客的认同。但高端产品就不行了,必须从完整
产品的角度去做好每个细节。其中,附加服务就是必不可少的细节。在这一点,国际品牌已经比我
们领先了很多。从某种意义上讲,他们就是我们学习的榜样。
附加服务大致分三大块:售前咨询、售中推介和售后跟进。售前咨询方面,很多企业也做了很
多工作,比如 800咨询热线等,但问题是做得不够专业,也不够细致;售中推介,可以说是所有企
业的拿手好戏,大家都毫不犹豫地强化导购员的投放,但问题是培训和考核工作跟不上;售后跟进
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则是本土企业的一大弱项,尤其在给客户排忧解难方面,做得都不是很到位。
因此,在这三个服务项目上一定要重新审视,重新规划,通过优质而标准化的服务来提升品牌
忠诚度。
五、品牌传播的重新审视
中国人做传播是很在行的,可以说,无数个品牌都是在中国人的嘴里被“吹”出来的。但就高
端产品而言,传播工作必须要做到专业而细致。否则,所赚的那点钱可能都搭进传播费用里了。必
须要认真细致的审视好以下四个方面:
首先是形象代言。
对于本土品牌而言,尤其进入高端市场,背书品牌的作用是不可忽略的。因为我们的品牌几乎
都有不同程度的“侏儒症”,这个时候需要用更强的品牌来带动一下,形象代言就是一个很好的方
法。
形象代言有很多方法,比如,明星代言、权威机构代言,中国名牌、国家免检产品认证等。
但现在很多品牌的问题是,要么缺乏形象代言人,品牌难以提升形象;要么代言人多得要命,
品牌形象太乱。因此,一定要认真审视我们在形象代言方面需要做什么,不需要做什么。
其次是产品广告。
这可能最不需要教的工作。因为,中国人喜欢做广告,也把广告作为自己的制胜法宝。但在此
需要提醒的是,做高端产品,一定要注意目的、方法和实施中的细节。不同产品的目标顾客,其决
策、购买和消费三种角色是不一样的,有些高度融合,有些高度分离。所以,高端产品做广告,一
定要瞄准决策者和购买者,而不是消费者,我们的一切创意也应该围绕前两者进行。
在方法上,我们认为,由于高端产品的市场属性决定,光投放硬性广告,说服力可能十分有
限,所以一定要用软性宣传来助力。而软性宣传恰恰是本土品牌的一个盲点,虽然大家在表面上做
了很多“豆腐块”宣传,但实际上根本没有领会软性宣传的真谛。
在实施上,可能要更多要审视媒介投放了。因为高端产品就意味着分众市场,顾客群是非常有
限的。因此,媒介组合上,一定要避开大众媒介的“狂轰滥炸”,科学组合分众媒体。但这并不意
味着,大众媒介就一点也不做了,难点是:如何合理把握这个度。
然后是主题促销活动。
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主题促销活动,是整合营销传播中使用最广、难度最大的一项活动。做好了,会名利双收,不
仅促进销售,也能提升品牌;做不好则适得其反。
最后是公关活动及事件营销。
不少做销售的人对公关活动及事件营销有种排斥感,认为是一种浪费金钱和精力的差事。我们
不能指责他们无知,因为他们的战场是在卖场,而不是在消费者的脑子里。但作为营销人员,就高
端产品的推广而言,必须注重公关活动和事件营销的重要性。因为高端产品的品牌推广需要更高的
品牌忠诚和更广的口碑效应。
当然,根据企业规模和实力的大小,在此方面的投入也应有所不同。不要连打广告的钱都没
有,硬着头皮去做公关活动或事件营销。
在这两种传播战术上,中国人也是很擅长的。无论是公关活动,还是事件营销,必须要紧紧围
绕你的品牌定位和产品特征来做,不要“扯”得太远。否则,忙前忙后,帮的都是别人,而自己却
什么都“捞”不着。
六、渠道管理的重新审视
高端产品的渠道管理,和普通产品有着本质的区别,在广度上可能没有普通产品广,但在深度
上却比普通产品要深。如果要长话短说,要注意以下三个方面:
首先是重点区域的选择。
就本土品牌做高端产品而言,集中远比分散要好,点突破远比面突破要好。因为,无数个失败
的案例告诉我们,“遍地开花”的最终结果肯定是“遍体鳞伤”。美赞臣是多么牛的品牌,但他们刚
开始也并没有遍地开花,先做南方城市,后做北方城市,先做一级城市,后做二级城市,这样一步
一步扩张过来的。因此,我们一定要借鉴成功者的经验,吸取先驱者的教训,必须确定自己的重点
市场,集中资源,集中精力,从点做起。
其次是渠道成员的利益分配。
这个问题,对不同品牌的要求是完全不同的。大品牌可能将更多的利益留给自己做市场推广,
而小品牌可能将更多的利益让给中间商,赢得他们的支持和推荐。但有一个道理是一样的,即必须
合理分配利益,争取厂商双赢。
有些企业为了赢得中间商的最大支持,把他们的扣点放大到极致,但最终的结果是,市场推广
费用的缺乏而陷入产品滞销的困境。所以,我们总结到:试图让中间商快速“吃饱”的产品,肯定
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是从市场上快速“消亡”的产品。我们不要因为所谓的快速成长而冒这个险。
第二节 轨交机务运用安全高端市场开拓十大策略
一、优化完善产品品质
因此有至于摆脱低价值的产品经营者,必须想方设法在品质上做到与众不同、出类拔萃,这样
就有可能卖出高于普通产品数十倍的价格,品质体现价值,确实如此。
我国轨交机务运用安全业转型创新的一个重要方向,就是要加快提升商品品质,加大高品质商
品、高性价比商品、创新性商品(包括绿色、信息、智能等新理念、新科技、新功用的商品)和的
供给。随着我国关税的下调和对外开放力度的加大,我国将迎来进口商品的大新时代,国内外商品
价差也将进一步缩小,进口商品也进一步更加丰富,我国居民能将更加方便的购买到海外的高品质
商品、高性价比商品、创新性商品高性价比商品,这也将促进我国轨交机务运用安全企业和国内品
牌生产商加速提升产品品质。
二、产品结构性包装
产品的包装要和产品的优良品质相匹配,这样才能相得益彰,塑造品牌价值,研究发现,一个
产品的价值 60%来自于包装,因为消费者有时候往往并不了解产品本质,往往借助于包装形象、文
字说明、生动展示才能感觉到,这一点却是许多产品经营者所忽视的。
三、发掘卖高价的亮点
好产品还要会吆喝,现在很多高品质的产品销路不畅的主要原因,就在于此,一句鲜明的广告
诉求可以唤起消费者的注意,引起他们的购买冲动。当获得消费者的高度认同,价格比普通产品贵
五倍,却卖的断货,供不应求。
因此塑造卖高价的理由,我们必须挖掘产品本身的特色,尽量突出人无我由,人有我精,人精
我异的特色。
从事从产品经营企业,要想办法发掘和塑造出产品独特的价值来,并把它传播出去,这样就不
怕没有市场了。
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四、塑造产品传奇故事
对许多名特优的产品来说,背后都有一段特别的传奇和故事,作为经营者其实不仅仅在销售产
品本身,也是在销售和推广一种文化、一种理念、一种生活方式。这是很多企业所忽视的地方,那
们如何进行塑造呢,我们可以跟戏剧当中的一个原则,进行说明,一件事物的发生,算是一条新
闻,新闻在不断传播和深化后,会便成传闻,进而编成传奇、神话,甚至是童话,往往这个境界是
人人所向往的,因为每个人不管他身处何方,地位境遇如何,都有回归自我,崇尚自然的渴望,我
们就是要营造着这样的一种氛围和体验,尤其是高收入、高档次、高品位的消费者来说。
失去了传奇的包装和演绎,就如同一句没有灵魂的生命,这样的产品又怎样能打动人呢?
五、开发多样化个性化需求
现在我们发现,绝大多数产品都是在满足人们的基本需求,难道我们仅仅是为了满足温饱吗?
其实在中国很多沿海地区的富裕程度,不亚于发达国家了,他们对产品有着更多、更高、更深、根
个性化的需求。因此必须根据自己的产品特点,对应消费者独特需求,满足他们更加苛刻的要求,
才能获得更高的收益。
六、渠道创新是出路
现在许多产品,都希望进现代零售渠道,如卖场、超市、便利店等,事实上,这些渠道因为门
槛较高,进场费、促销费不堪重负、还有帐期限至、甚至拖欠款,对许多产品来说并不是有效的渠
道。
事实上在北京、上海的一些大城市,已经出现了销售高档产品的专业零售终端,通过他们分销
是比较有效的途径,因为主要的高端人群也集中在这些地区。
自建终端,开设专营连锁店,也是一种非常好的模式。
而对一些高端的产品,我们不妨选择酒店、商务会所、俱乐部、机场、饭店、美容院等高端场
所进行深度推广也是一种途径。
七、打破传统传播方式
采用传统的广告传播模式,对产品企业来说是烧钱,又见不到多少效益的手段,比较有效的手
段是,通过事件营销、新闻营销、公关营销,打开市场。
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八、创造深度的服务模式
随着经济发展与技术变革,轨交机务运用安全制造业竞争日渐激烈,利润空间越来越小。制造
业服务化是轨交机务运用安全制造企业转型的重要方式,主要由产出服务化与投入服务化构成。
面对消费者越来越多样的需求,以及越来越激烈的市场竞争,单依靠传统制造业务已经不能获
得足够的竞争优势,服务化变革迫在眉睫。而服务带来的效益,不管是时间长度还是空间广度,都
长得多,比如创新设计服务、定制化服务、全生命周期管理等,都为企业提供了无限商机。
九、高价高质,建立信任感
相关产品企业要严把质量关,真正做到高价高质。
注重信息沟通,逐步建立信任感。除了通过权威认证的途径取得消费者信任外,也需企业与消
费者的直接沟通来建立相互信任。如让消费者亲自参与、监督产品的生产流程;随时了解产品相关
的内容;获得疑难问题的准确回复等。
十、借力公关塑造企业形象,提升产品附加值
1.植入文化、特色等因素,提升品牌内涵。在现代社会,消费者的物质需求已得到极大满足,
人们进而会去追求精神层面的需求。企业在经营产品时,也应更加关注消费者的精神需求,不单单
是产品本身的销售,而是一种文化与生活方式的传播,进而引领新的消费潮流。
2.开展公关活动进行情感维系,培养忠诚顾客群。公共关系擅长与公众的情感沟通,从而达到
润物无声的境界。尤其对于高端消费群体,单纯的商业广告对其的吸引力较低,他们的消费行为更
倾向于个性化与精神化。成功的公关活动可以使企业与公众之间建立和谐的关系,从而培养更加忠
诚的顾客群。
第三节 我国高端轨交机务运用安全市场成功突围策略
一、找准差异化的消费者利益诉求点
在产品同质化时代,只有差异化才能带来高附加值和高额利润。高端轨交机务运用安全要走出
一条差异化之路,除了在功能层面找到自己的差异点,还应突出其“稀缺、尊贵、有身份”的高端
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形象,让消费者感到“体面”。
二、精准定位,进行无声的消费者教育
消费者教育工作最大的问题是,信息能否有效传达。若想解决这一问题,首先要给高端轨交机
务运用安全的目标消费群体一个清晰的定位,同时了解这些消费群体有哪些消费心理共同点以及接
受信息的多种方式。诉
高端消费人群大多具有这样的生活形态:他们是社会精英人士,工作繁忙、很少有时间停留于
大众媒体的泛化传播。有了这样一个基本认知,在做消费者教育工作时,就应避免宣传费用的无效
投入和信息的无效传达。广告费的支出要使广告能够最精准、最有效地击中目标受众,以此实现媒
体预算浪费度最低、实际销售最大的目标。因此,高端轨交机务运用安全可以采取广播软文、杂志
软文等低费用、高效率的媒介,对消费者的教育真正做到“润物细无声”。
三、从硬文广告传播转向深层合作
轨交机务运用安全的直接购买者绝大多数是家庭主妇,电视是她们获取各种信息的主要窗口。
为此,众多高端轨交机务运用安全品牌企业结合该目标群体的兴趣、爱好特点,不断加大硬文广告
投入力度,持续进行狂轰滥炸。虽然轨交机务运用安全品牌不遗余力地向电视台不断投放广告,但
是硬文广告渗透力弱、商业味道浓,导致轨交机务运用安全企业将大量资金用于广告投放,却没有
理想的传播效果的现象出现。于是,一些品牌轨交机务运用安全将目光转向可能引起家庭主妇关注
的电视剧,开始采用电视剧广告植入这一新的电视广告传播方式。目前的轨交机务运用安全行业的
广告传播呈现出硬文广告减少,植入广告、冠名广告、赞助广告、软文广告增多的态势。
四、公益营销竞争激烈
针对消费特性日趋分众化、个性化、碎片化的特点,国内众多轨交机务运用安全企业非常注重
广告传播平台的社会影响力和社会美誉度。国内外的重大赛事、热点事件都是轨交机务运用安全企
业非常看好的传播推广平台,进而使其成为轨交机务运用安全行业激烈竞争的传播资源。
五、电子商务提升广告传播效果
随着技术的不断进步和创新,各种新兴媒体的不断出现,网络平台的巨大传播效应日益显著,
越来越多的企业开始通过各种各样的形式在网络平台上发力。从企业网站的更新维护到微博营销、
社区网站,主要品牌都做得风生水起。轨交机务运用安全企业积极介入新载体的态度,在表现具有
传播潜力的新媒体容易引起企业兴趣的同时,令轨交机务运用安全行业的广告投放形式和内容出现
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了新的变化。
六、渠道传播形式多样
轨交机务运用安全作为快速消费品,大型商场、超市一直是其重要的销售平台,也是消费者购
买行为发生最多的地方。因此,各大商场和超市单页、海报宣传、降价促销和买赠活动是轨交机务
运用安全产品销售推广的常用手段。但伴随轨交机务运用安全产品竞争日趋激烈,企业的终端促销
及传播也在不断升级,各种促销形式、传播形式不断推陈出新。
七、强调市场细分,精耕细作
伴随经济发展和消费者生活水平的提高以及轨交机务运用安全种类的日益丰富,国内消费者在
产品的使用偏好上开始出现消费分层。不同的消费群体产生了差异化的品牌消费偏好。如白领消费
群体更加追求生活品质,老年人更加注重健康,中低端消费群体则需要经济、实惠的产品。为此,
企业应针对推出不同定位、定价的产品,广告传播也开始更加的人性化,有了分层次的针对性的精
准传播。高端轨交机务运用安全等产品定价相对较高,相关轨交机务运用安全企业不仅配合电视广
告投放,还结合电子商务等新形式展开细致的沟通与互动。
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第七章 2019-2025 年中国轨交机务运用安全企业全方位推进
“高端市场开拓策略”及实施路径探讨
第一节 构建高端市场开拓策略推进体系:稳准推进公司高端市场开拓策
略实施
构建高端市场开拓策略推进体系,进一步高效推进战略实施,确保战略稳准落地。
一、结合实际、精心制定工作实施方案
面对每年出现的新形势,结合自身实际和业务特点,逐年印发高端市场开拓策略工作实施方案
和具体工作要点,明确工作目标、具体措施和责任分工,各地区公司和国别公司对目标和举措进行
层层细化分解,落实责任,制定各项目具体实施细则,确保开源节流降本增效工作有计划、高质
量、有成效地开展。
二、加强组织领导、建立动态督导督办机制
1)加强战略工作组织领导。各地区公司、项目公司总经理亲自抓工作落实,规划计划部、财务
部、企管部等部门明确分工,负责对工作的组织实施、检查指导和整体推进。
2)加强工作动态督导督办。通过周报、月报对工作开展情况进行督办督导,传递压力,确保各
项措施部署落地。
3)加强季度执行情况分析。各项目按季度上报措施落实情况和实施效果,汇总分析后及时做好
工作部署调整和典型经验的总结和推广。
三、营造全员全链条参与环境
1)大力加强宣传引导。充分利用企业报刊、网站、微信公众号等各种宣传媒介,及时宣传报道
工作进展和取得的成效。
2)组织开展员工合理化建议活动。充分发动广大员工积极参与,征集各类员工合理化建议,推
动形成全员参与的良好氛围。
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3)积极交流推广典型经验。召开战略工作专题推进会,各项目交流分享工作经验,学习推广典
型做法。
4)加大考核激励力度。加大工效挂钩力度,对工作取得显著成效的项目,在年度业绩考核兑现
及特殊贡献奖等的评审中予以倾斜,激发各项目工作积极性。
第二节 产业结构层面
一、认识规律特征指导产业发展
发展轨交机务运用安全产业要对发展规律有清醒的认识。
不同行业具有不同的行业特征,比如军事工业、钢铁工业、汽车制造、农业等,它们之间具有
明显不同的行业特征,都有着其自身的运作模式、运行规律。有着不同的发生、发展、兴旺、衰亡
的过程。
二、夯实产业基础促进产业健康
基于对轨交机务运用安全产业发展规律的认识,针对我国轨交机务运用安全产业强市场、弱基
础,重应用、原始创新不足的现状,我国轨交机务运用安全发展一要增加原始创新的深度,进一步
提高自主创新的能力,筑牢轨交机务运用安全产业发展的战略根基;二要保证与世界先进企业相当
的、持续的投资强度;三要加强人才培养的力度,出台有利于引进、留住、使用人才的一系列政策
和举措,也包括及时出版更多、更先进的教材和参考书;四要继续扩大国际合作的广度,通过多种
合作方式来逐步建设和完善自己的产业链。
三、优化产业结构,加强技术创新
轨交机务运用安全企业要建立长远发展的前瞻性战略计划,加快企业结构调整,采取积极措
施,抓住机遇,扬长避短,增强应对经济多变的敏锐性,从而实现企业健康、持续发展。
科技是第一生产力,轨交机务运用安全企业必须加强科技创新、技术革新,成为高新技术投
资、研究应用、技术开发以及风险承担和利益享有的主体;积极促进企业信息化、标准化建设;加
大新技术的应用以及新材料的研究与应用。在组织结构与技术创新层面上形成独具特色的竞争优
势。
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四、完善企业供应价值链
目前轨交机务运用安全企业之间的竞争不断加剧,这已经不是单纯企业之间的竞争,已发展成
为企业供应链之间的竞争。供应链作为一个环环相扣的链条,其是轨交机务运用安全企业从商品采
购、运输、存储、配送及分销整个过程中所包含的计划、存储、分销及服务等一系列相互衔接的活
动。只有确保这相互衔接的活动环环相扣,而且对整个过程中的各个环节进行不断完善,这样才能
更好地提高轨交机务运用安全企业运行的效率,确保其能够在激烈的市场竞争中占据优势。
五、积极促进轨交机务运用安全企业的集约化建设
改变中国轨交机务运用安全制造企业过去散、乱、无序竞争的局面已经刻不容缓,轨交机务运
用安全企业最终走上产业化、集约化之路已经毋庸置疑。专业化生产是制造业的一个显著特征,各
企业之间应该加强分工与协作,优化轨交机务运用安全业组织结构,充分发挥地方政府主导作用,
特别要在发展战略、投资环境信息咨询等方面发挥更大作用。
六、走新型工业化道路,打造产业绿色竞争力
当今世界,企业产品要想走向国际,必须通过国际环保认证,只有做绿色企业、生产绿色产
品、进行绿色设计、绿色经营,才能提高企业产品的国际竞争力。中国轨交机务运用安全企业必须
主动通过评估自身活动直接和间接的环境冲击,认识未充分使用资源的机会成本,前瞻性地创造有
利于创新和提高生产力的解决方案,研发能将成本降至最低的环保新技术与新工艺,着眼于消除造
成污染的根源,将改善资源生产力放在首位,把改善环境当作经济的和提高竞争力的机会,铸造中
国轨交机务运用安全业产业绿色竞争力。
七、提升产业战略竞争力
目前,我国城镇化发展正处在快速发展期。对于中国轨交机务运用安全业来讲,面对城镇化带
来的挑战和机遇,也需要建立类似的产业战略模式,积极推进基于轨交机务运用安全项目的进度、
成本以及质量的科学管理与控制,从而提高轨交机务运用安全业产业的全要素生产效益。探索轨交
机务运用安全业供应链内部及供应链与业主之间长期的合作关系。这种新的合作关系将会产生新的
采购和支付方式,使越来越多的供应商介入轨交机务运用安全的整个生命周期,提升产业战略竞争
力。
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第三节 市场运营层面
一、必须把做强做优放在更加突出的地位
近几年,我国企业发展更多地表现为规模的快速扩张,与世界一流企业相比,在盈利能力、技
术创新能力、商业模式创新、引领产业发展等方面的差距还很大。发达国家大企业凭借其技术、品
牌和供应链优势,主导行业发展的格局没有改变,在产业价值链中的优势地位没有改变。
因此,我国必须改变长期以来在高速增长条件下形成的发展理念和经营方式,把做强做优摆在
更加突出的地位,不能再单纯追求规模的快速扩张,要努力实现从速度效益型向质量效益型转变,
从要素投入驱动到创新驱动转变;要更加突出经济效益,切实提高发展质量和水平,努力实现持续
健康发展。
二、大力实施精品名牌战略,推进市场竞争
中国轨交机务运用安全企业要想在市场经济和国际竞争的双重考验中得到生存和发展,必须坚
持把实施品牌国际化战略作为实现可持续发展的动力和手段,借鉴国内外著名品牌的成功经验,以
企业整体价值观为核心,以公司组织与管理体系再造为依托,以优质产品和优质服务为载体,积极
实施品牌的塑造、运营、延伸和扩张策略,塑造出具有个性的全新形象。在具体措施上,要按照国
际质量管理标准要求,认真抓好 ISO9002质量保证体系有效运行,全面提高质量控制能力和品牌锻
造能力。充分利用企业品牌效应和国际影响力,进一步拓展品牌内涵的覆盖面,带动公司的整体崛
起。同时抓好营销体系建设,建立起灵敏、高效的信息反馈系统和营销网络,以现代营销手段扩展
企业品牌的知名度。通过品牌扩张,逐步使品牌成熟起来,并跻身于国际知名品牌之林。
三、以客户为导向,满足客户需求
你所做的一切,就是让你的顾客满意。
客户导向是一种与客户的互动模式,以客户为导向,满足客户需求,努力的焦点放在发觉和满
足客户需要上,包括以下几个要素:
服务意识,在意识层面,具有强烈的服务客户,满足客户的愿望,将此作为自己的使命。理解
客户,重视对客户的消费能力、偏好,不断收集客户资料与客户感受,了解,研究,预测客户需
求,以此作为改进工作的行动指南。响应客户,在了解客户需求的基础上,就要致力于开发符合客
户需求的产品和服务,交易过程中以赢得客户的满意为使命,在客户反馈信息的基础上迅速改善产
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品和服务。
四、创新经营模式
近年来,受国内外经济增长放缓、市场需求变化、实体经济及产业发展低迷、新兴业态新经济
模式蓬勃发展等多种因素影响,传统的发展模式普遍遇到瓶颈,再延续传统“满足市场供应需求、
依据需求组织生产、预判需求布局产能”发展方式,既无法实现健康发展,也无法抢占市场需求预
期的先机。因此,轨交机务运用安全的市场竞争策略不能仅仅满足阶段、局部的需求,而应该要从
满足现阶段发展或已有的发展需求,向引导、引领需求转变。
可以说,在新发展形势下,过去那种传统的发展模式,随着市场需求下降、传统产能过剩、传
统产业链基本布局完成等因素影响,已再无生存空间。
当前我国处于化解过剩产能、市场需求快速变化、深化供给侧结构性改革的新形势下。在新的
发展时期,轨交机务运用安全发展亟待在管理体制、市场机制、运营模式上深化改革、创新思维,
创新经营模式,实现“二次创业”。
五、价值创新开拓战略蓝海
深陷红海的企业一般采用的都是常规方法,即在已有的产业秩序中建立起自己的防御地位,竞
相去击败对手。但是蓝海的开创者根本不是以竞争对手为标杆,而是采用完全不同的一套战略逻辑
——价值创新。
价值创新是蓝海战略的基石,因为跟传统思维不同,它不是把精力放在打败对手上,而是在全
力为买方和企业自身创造价值飞跃上。这是跟传统的红海市场企业思维完全不一致的根本。
价值创新分“价值”和“创新”两点。在实行时,既不能太过于考虑价值、也不能把所有重心
放在创新上。单纯的考虑价值,容易出现在所有精力放在现有结果上的“小步递增的价值创造”
上,这种做法能改善价值,但不足以使产品出类拔萃。但不考虑价值,只考虑创新,就是完全为了
创新而创新,仅仅是为技术驱动、或者是一味追求新奇怪诞。
因此价值创新,是指企业把创新与效用、价值、成本整合到一起。也就是说,开创蓝海者,要
同时追求“差异化”和“低成本”。
而在成本和价值的考量上,企业通过剔除和减少产业竞争所比拼的元素节省了成本,又通过增
加和创造产业未曾提供的元素,提升了买方价值。随着时间延续,高价值的产品也就成就了规模经
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济。
需要注意的是,价值创新是一种战略,要求企业整套系统都在为买方和企业自身实现价值飞跃
运转。价值创新主张市场界限和产业结构并不是给定不变的,而是可以根据为企业个体的行动和信
仰所重新构建。开创蓝海战略,同时应该以机会最大化和风险最小化的原则为导向。
六、紧跟市场发展
众所周知,我国当前城市发展无论是本国还是国际市场都取得了瞩目成就,而且加之大量人口
涌入城市,这无疑推动了消费。轨交机务运用安全发展也应该紧跟这一趋势,努力与城市发展相接
洽,以达到充分挖掘城市市场的目的,进而回笼资金发展轨交机务运用安全领域。
七、实施“走出去”战略
经济全球化是当前社会的主要经济形式,而我国在国际市场当中也属于输出大国。故轨交机务
运用安全领域也应该深刻认识了解到这一点,需要及时按照国际市场的发展趋势来改善提高,如
此,在改进推动了自身发展的同时也使得我国轨交机务运用安全发展更能够融入国际轨交机务运用
安全交易市场。
而实施“走出去”战略,是积极主动参与经济全球化、顺应世界经济发展趋势的需要,也是深
化国际经济合作、培育我国跨国公司的需要。
在实施“走出去”战略,轨交机务运用安全业国际竞争力方面,应注意 5个问题:一是要通过
持续自主创新形成竞争优势;二是企业战略必须包含全球化的思考,并在据有优势时未雨绸缪,以
创造更持久的优势;三是要善于把劣势转化为优势,必须拥有高端的人才、技术,敏锐捕捉国内外
市场需求及环境信息,提高商务运作能力和跨国经营能力;四是要善于创造压力,敢于寻求最强的
竞争对手作为激励对象,主动拥抱国内外竞争对手;五是建立企业风险预警系统和评估诊断体系,
有选择性地寻求海外优势,有效规避市场风险,永葆母体竞争优势。
八、坚持“五化”发展举措
一是着力提升轨交机务运用安全的智慧化。轨交机务运用安全应注重加强互联网建设,扩展服
务能力,降低运营成本。在产品创新上,要注重标准化、特色化,为客户提供更多的方便快捷的增
值服务。轨交机务运用安全要抓住网络发展的大机遇,不断研发面向互联网用户的产品,成为差异
化的全面数字化企业。在客户经营上,为客户提供全流程网络服务。要根据客户价值的高、中、低
制定差异化的交叉经营策略。广泛吸收具有网络经营经验的人才,提升网络客户营销和服务团队的
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战斗力。
二是着力推进利润来源的多元化
轨交机务运用安全要通过转型和创新,深度培育批发业务的行业专业化能力,加快开拓细分市
场,建立公司生态服务系统,打造差异化服务模式和竞争能力。要根据客户需求的不同,提供个性
化、高附加值的创新产品,实现与客户互利共赢。要保持稳健的流动性、稳定的客户、持续增长的
利润、不断向好的社会品牌形象。要完善细分市场营销服务模式,加快发展各细分市场业务,打造
精品。在有效控制风险和经营成本的基础上,要借助科技和信息技术整合资源,建立起统一的、涵
盖境内外业务的业务营销平台。
三是着力推进轨交机务运用安全投入产出的高效化。资本的稀缺性和市场经营门槛的大幅提
升,客观要求轨交机务运用安全通过科学、精细化的管理,走一条节约、产出高效的发展道路。
四是着力推进轨交机务运用安全经营发展的信息化。轨交机务运用安全要适应互联网、移动智
能终端、大数据、云计算、人工智能为代表的新一代信息技术和金融技术的广泛应用,实施轨交机
务运用安全数字化战略,改变传统的经营模式,打造新的核心竞争力。轨交机务运用安全要高度重
视 IT规划,实现业务处理的电子化、自动化和管理系统的信息化,建立核心业务系统和客户关系
管理系统。
五是着力推进轨交机务运用安全效益的社会化。国内轨交机务运用安全在追求利润稳定增长的
同时,要更加重视环境保护、社会公益事业的投入,积极采纳赤道原则,打造绿色轨交机务运用安
全,积极履行社会责任,同时积极参与社会公益活动,捐资助学,抗震救灾,将促进经济社会环境
的协调可持续发展作为战略的重要组成部分。
第四节 技术创新层面
一、实施技术创新战略
世界一流企业的成长经历证明,一个没有核心技术的企业,是难以实现可持续发展的。只有占
领产业技术的制高点,在关键技术领域实现重点跨越,才能引领行业技术进步,在竞争中取得先发
优势。
另外,当今世界技术创新已成为一种潮流,强化以技术创新为核心的市场竞争力,提高竞争层
次,形成独具特色的竞争优势,提高轨交机务运用安全的附加值,与高新技术接轨,己成为轨交机
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务运用安全业可持续发展的必然选择。
二、大力增强科技创新能力
我国大企业增强科技创新能力,加快技术创新的步伐,必须营造有利于创新的浓厚氛围,切实
加大对科技研发的投入,尤其要重视根据主业发展方向确立科技创新发展路线,制定科技发展规
划;集中力量突破关键核心技术,形成一批有分量的知识产权;大力提升获取社会创新资源的能
力,建设以企业为主体,市场为导向,产学研、上下游、国内外有效结合的开放式创新体系和创新
机制,将企业发展建立在坚实的技术进步基础之上。
需要强调的是,每一次大规模经济危机往往也是产业与技术孕育变革的关键时期;每一次危机
之后的经济复苏,都离不开新技术革命的推动。当前,一些关键技术领域正处在变革前夜。由于半
导体、新材料等成熟技术加速升级,页岩气开采技术取得重大突破,分布式通讯和信息技术与可再
生能源进一步融合,智能制造、合成生物制造等全新的制造技术正在兴起,物联网、云计算等新兴
领域正在产生具有全球特征的大产业和新业态,人类将迎来以数字化制造及新材料应用为标志的新
的工业革命。我国大企业应该高度关注新一轮技术革命特别是数字化技术的发展趋势,及早谋划,
提前布局,才有希望在激烈的国际竞争中占据有利地位。
三、明确技术创新工作目标
企业技术创新目标是企业为了实现其经济效益和社会效益,依据市场需求,在技术研发上所策
定的并要达到的阶段性目的,是企业技术创新主体的主观意志与创新对象的统一体。通过技术创新
实现企业的利益目标是创新活动开展的目的,也是企业技术创新的根本动力。企业技术创新目标反
映着一个企业通过技术创新实践活动所要达到的经济预期。企业技术创新目标在本质上是企业为了
从市场上获得所期望的经济利益。它是一个涉及技术、市场、资源的复杂系统。在技术创新中虽然
每一个企业都有自己的技术创新目标,但是创新效果却明显不同。因此,策划和选择技术创新目
标,对企业技术创新具有重要意义。
四、构建高效的技术创新管理体系
探索适合自身的高效顺畅的科技创新运行机制和管理模式
学习先进企业的科技管理工作经验,探索适合企业的高效顺畅的科技创新运行机制和管理模
式,着力提升科技管理水平和服务效率,推动研发、应用、创效的有机结合,建立和完善与科技创
新相适宜的激励机制和分配机制,使科技创新富有活力。
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着力推进“产品研发技术创新体系”和“持续改进技术创新体系”建设,构建“产学研用”产
业链式技术创新平台,促进创新资源的高效配置与集成,为企业升级转型提供技术支撑。
逐步建立完善的科研投入保障制度,对科研费用实施统一管理,分级使用,以确保技术创新可
持续发展。设立技术开发专项经费,用于重大科技项目的研发;依据国家技术创新相关政策进行相
关科研投入税收减免;实施技术成果转让或输出,获取技术创新费用;此外根据相关政策,申请政
府科研经费投入和扶持。
积极开展产学研合作,以项目为载体,与研究所、大学等进行多层次、多渠道、多形式的合作
与交流,加速了科技成果向现实生产力的转化,使企业的创新能力得到了加强。
第五节 产品开发与竞争层面
一、积极进行产品开发
产品的开发不仅仅是指研发出新型产品,还包含了旧产品的改良、改进,进行产品开发时必须
选择用户需求较高的产品,保证研发的新产品或者旧产品的改良能够给企业带来一定的收益,为企
业产生一定的利润,让企业能够赢利的同时提高自己的市场竞争优势。目前为了缩短产品的研发周
期,用户往往对技术相对成熟并且已经成功使用的产品认可程度较高,轨交机务运用安全企业在研
发新产品时可以尽量在现有成熟产品的基础上进行改良,将产品改善为用户认可的、需求量高的产
品,适当进行新产品的研发。
在进行新产品研发的过程中,根据用户的需求,某种产品能够通过研发、改善,衍生出一系列
相关的产品,通过实现产品标准化生产能够提高产品的标准化程度,这种方法能够缩短轨交机务运
用安全产品的研发周期,进行产品开发的同时也需要考虑到市场的需求,尤其是新研发的产品必须
能够满足用户的需求,提高轨交机务运用安全企业的竞争力。
二、产品式样竞争策略
市场竞争的第一个层次是产品式样竞争。所谓产品式样竞争,是指产品的实现手段和形式完全
相同,只是提供产品的厂家不同,产品式样竞争是用来考察竞争的最窄的视角,一般是在同一个市
场细分中进行竞争,由于只考虑那些看起来相似的产品和服务,因而各企业的产品特色价值相近,
可以视为品牌或企业之间的直接竞争。
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在产品式样竞争中,客户所能够获得产品的价值要素,被细化到与产品本身相关的非常确定和
有针对性的参量上,比如住宅的产品竞争主要被细化为户型的品质、环境、地段、升值前景及配套
等要素,等等凡此种种不一而足;而竞争的焦点主要集中在具体的功能指标上,如果产品的功能指
标处于劣势,那么,吸引客户的唯一办法就是降低价格,市场形势好的时候倒不愁卖,而且价格还
不低,但是市场环境一旦恶化,产品没有亮点也就只能通过种种手段促销最终通过降价来吸引客
户,这也就不难解释近来在市场一片观望的情况下,明的暗的折扣变相降价的营销手段层出不穷
了。
由于这一层次竞争上的产品和服务的相似性,使得竞争的手段注重销售技巧,如促销、广告手
段等的对抗,主要包括广告、价格、销售渠道和包装等方面的竞争对抗,这一层次的竞争以增加销
量和市场占有率为目标,竞争行为互动最为频繁,竞争措施易被观察和被模仿。
产品式样层次的竞争,从短期效应看,它也许是合适的,由于只考虑到短期效应,提供了一组
关系最密切的竞争,因为这时确定的竞争者恰好是那些对日常业务威胁最大的对手。但从竞争的长
远观点来看,这是一种狭隘的竞争观念,无法正确反映行业中的动态竞争机制,显然是过于狭隘
了。
三、产品大类竞争策略
就客户的观点和竞争对手的角度来看,企业所提供产品和服务的市场界定已不再是以企业对市
场的观点来确定,昔日的竞争威胁已成为直接的竞争对手,对于希望在更大空间发挥作用的企业而
言,必须更加关注产品大类竞争:这是竞争的第二个层次,它基于有相似特色的产品或服务,是一
组比较狭义的产品式样竞争者的总和。
在这类竞争中,产品或服务的形式虽有所差异,但主要功能基本相同,客户判定的价值要素也
大体一致。这时竞争的重点仍然在相应的产品功能上,客户对其价值判断仍然与产品式样竞争中无
多大区别,还是以产品性能以及价格(或投入)为主,而且其投入成本成为价值判断的重要要素之
一。如果价格是区隔市场的主要原因时,随着成本的降低,优势产品将会很大程度上形成对弱势产
品的替代,直至弱势产品走向衰退。
由于产品大类竞争基于有相似特色的产品或服务,因而可以被视为行业内竞争。产品大类竞争
虽然比产品式样竞争的范围更宽一些,但实质上仍是一种短期的市场竞争观点。产品式样竞争的业
务实际上是产品大类竞争业务的一个细分市场。只是产品大类竞争所描绘的市场比产品式样竞争所
描绘的市场层次更高,外延更大,内涵更少。虽然定义更宽一些,但还是基于一种短期市场观点,
竞争注重的是战术而非战略,值得注意的是,由于产品大类竞争的企业提供的产品不属于或不完全
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属于同一细分市场,因此竞争者之间有一定稳定程度的合作默契关系。
四、产品使用价值竞争策略
随着客户的日趋成熟,产品和服务的使用者愈来愈关注产品和服务沿时空观的使用价值,即使
用环境的适应性费用和产品生命周期的使用价值,这就产生了使用价值竞争。它采用的是一种较为
长期的市场观点,即为满足客户同一需求的所有产品和服务,其竞争的重点放在可替代的品牌大类
上。这是由企业之外的客户而不是企业来决定的。即由客户来决定哪些产品和服务在解决自己的需
求时能够作为备选,尽管在很多时候能够满足同一个需求和提供满足相同需求的产品和服务其数量
会很有限,但在大多数情况下,如果只盯住具体形态的品牌就会忽略牌发展变化中的竞争者。
从广义上讲,一家企业并不仅仅是与同一产业中的其它企业竞争,而且还面临着生产替代性产
品或服务的其它行业企业的竞争。替代性产品不仅仅是指产品的替换。如果产品或服务具有不同形
式,但是提供同样的功能或者核心效用,那么当然属于“替代品”。但另一方面,替代性产品还包
括了那些具有不同功能和形式,但达到同样目的的产品或服务。价格的变动、型号的改动,甚至是
新的广告,都可能引起同一行业内竞争对手的强烈反应,但是同样的事情如果发生在替代性行业之
间,就很少会引起注意。关注于此类竞争,可以避免发生忽视危机和错过机会的问题。从广义上来
说这些就构成了相互竞争的替代品,在这个竞争层次上,客户判断业务的价值要素就更为抽象或模
糊,很难细化到功能上,传统单一功能指标来衡量这类型的客户需求价值要素就不合适了。
因此,对应这个层次的营销策略,应该是在根据客户的使用习惯进行针对性地产品或服务设
计,这样不断强化产品品牌与客户使用价值的联系。同时应想方设法培养客户的使用兴趣,培养他
们的使用习惯,使提供给客户的产品的核心价值体现在内容丰富多彩、各种各样的创新的个性化增
值服务上,满足了年轻人新奇、追求多姿多彩生活的需要,从而对客户的使用习惯加以引导。
第六节 营销推广层面
一、坚持营销的正确定位策略
(一)多层次的客户定位
各轨交机务运用安全企业应当主要面向中低端客户,兼顾对高端客户的营销策略,尤其要注重
在中低端客户服务中提升服务质量,建立客户信誉,树立企业良好口碑和形象,培育潜在大客户市
场。所以说,轨交机务运用安全企业应当坚持多层次营销的市场定位,以满足大众群体消费为主,
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实施多层次的服务策略。
(二)品牌及服务的特质化定位
轨交机务运用安全企业无论其产品还是服务,如果趋同于大众轨交机务运用安全企业,那么就
等于自身没有自己的特色和优势,就不会实现差异化竞争优势,因此轨交机务运用安全企业应当不
断根据轨交机务运用安全市场的需求变化,进行市场细分,以实现产品及其服务的特质、特色定位
为基础,找准自身竞争优势,大力展开营销攻势,培育消费者市场。
(三)营销理念动态发展的定位
面对瞬息万变的市场,面对大众对轨交机务运用安全产品需求的不断变化,轨交机务运用安全
企业应当以敏锐的知觉,开放的视野,动态的思维,以前瞻性的眼光,根据消费者对市场的需求变
化,及时更新营销理念,调整营销模式,开拓营销渠道,创新营销方法。尤其要适应现代轨交机务
运用安全消费者的知识水平,信息获取方式的发展,不断进行营销战略思维的调整,以新的营销理
念取得轨交机务运用安全客户的信任、支持、赞誉。
(四)客户沟通中的营销文化定位
营销的成败在于是否与客户取得良好的沟通,在于是否得到客户的认同。随着大众物质文化生
活水平的提高,作为消费者的轨交机务运用安全客户来说,他们的轨交机务运用安全消费已经由本
能的轨交机务运用安全需求转变为带有浓厚文化和精神消费需求,轨交机务运用安全企业的在营销
中体现出的自身的文化特质决定了客户的吸引力,轨交机务运用安全企业自身的文化内涵成为与客
户共同的重要通道。轨交机务运用安全企业服务及其产品中所渗透出的文化特质和特色,是企业长
期文化建设的结果,它使其彰显出产品及其服务独特魅力,对客户有较强的影响力和吸引力,使得
轨交机务运用安全企业易于与客户取得沟通和认同,是轨交机务运用安全企业营销层次的较高境
界。因此,作为轨交机务运用安全企业来说,确定营销中文化定位尤为关键。
(五)营销中的客户服务定位
营销的成败不仅在于产品的质量和营销的技巧。更在于扎扎实实的对客户的服务。因此,轨交
机务运用安全企业应当树立客户至上的意识,并体现在对客户的服务中,应当确立尊重客户、方便
客户、满足客户的服务定位,与客户建立一种情感式的合作关系,抛弃那种利益为先,效益至上的
经营理念。所以说,要提高服务人员素质,不但要使他们掌握丰富的业务知识和娴熟的服务技能,
更要培养他们服务中的精品意识,提高他们关心客户、沟通客户,培育客户市场的水平,以先进的
营销价值观和现代营销理念,实现服务素养的提升。
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二、注重实施营销中的品牌策略
(一)认真凝练企业品牌内涵
企业的发展在于创新,在于企业及其产品在市场中的特质和品牌特色,因此,作为轨交机务运
用安全企业,应当根据固有的优势和当前轨交机务运用安全市场的需求,积极挖掘自身轨交机务运
用安全产品及其服务优势,尤其要从传承产品优势、特质,积累良好服务理念入手,总结企业产品
的质量优势、服务优势、文化优势、技术优势,凝练出强势的、差异化、特质化的企业及其产品品
牌内涵,只有以此为基础,才能打造企业成功品牌。
(二)不断提升企业品牌水准
轨交机务运用安全企业品牌的层次定位、内涵提升和外在表现水准的提高不是一挥而就的,它
是企业长期战略选择、战略实施和经营实践的结果,因此要积极从细节入手,从全局出发,实施可
持续品牌提升策略,依靠不断积累,不断学习和借鉴,提升企业品牌建设水准。尤其要打造世界轨
交机务运用安全品牌,就要从国际视角出发,遵循国际标准,汲取国外经验,奉行国际轨交机务运
用安全企业通行做法,不断提升企业在国际竞争中的品牌优势和地位。
(三)注重发挥企业品牌优势
实施品牌战略的目的就是要增强企业的营销竞争力,从而最终使企业取得发展的优势。因此,
轨交机务运用安全企业应当注重将成功的品牌与日常的企业发展战略实施的结合,要坚持依靠品牌
占领市场,依靠品牌发展客户市场,依靠品牌实现竞争中的取胜。这就要求轨交机务运用安全企
业,应强化日常品牌管理,增强品牌影响力应用的战略实施,轨交机务运用安全企业应当在营销实
践中,努力推动个性鲜明、品质高雅、联想丰富、评价良好、信赖有加的强势品牌与经营管理的密
切联结,将品牌执行应用、渗透到企业经营的各个环节,内化于轨交机务运用安全企业经营管理的
各个层次,真正发挥企业品牌的优势和作用。
三、选择实施多元化营销手段的策略
(一)实施以利润最大化为目标的轨交机务运用安全营销
目前我国国内的各种性质企业和跨地区跨部门的企业集团、行业集团发展迅猛,已经初步形成
了以市场为导向的优胜劣汰的机制,给轨交机务运用安全企业调整客户服务层次,重构客户服务结
构,寻求新的效益增长点提供可能。因此,当前时期,应当以企业利润最大化为原则,抓住这个有
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利时机,突破固有行业分工限制,走出自身规模和性质的狭隘误区,积极寻求服务与发展的营销策
略,扩大轨交机务运用安全企业市场份额。
(二)注重知识营销手段的应用
轨交机务运用安全企业应当根据市场发展变化形势,不但注重高新技术引入轨交机务运用安全
产品的创新,更应当在此过程中注重对客户进行有关轨交机务运用安全知识的宣传、普及,使广大
客户了解新的轨交机务运用安全产品有关知识,掌握必要的技巧,依靠知识营销扩展新的轨交机务
运用安全产品的销售。
(三)推进网络营销手段的实施
网络技术应用于轨交机务运用安全企业产品的销售与服务,是现代互联网技术、通信技术的发
展的结果,它有利于提高轨交机务运用安全产品销售效率、提升服务的质量,节省服务的时间成本
和经济成本。因此,作为轨交机务运用安全企业来说,应当加强有关的产品的技术研发,增加技术
投入,不断开发出能够为客户提供便利服务的新型产品,尤其要借助网络提供便利的销售服务平
台,建立网络销售中与客户的互动沟通与服务,推进销售方式的现代变革。
(四)积极发展关系营销
关系营销简单地说就是互动营销,是轨交机务运用安全企业与有关消费者发生互动关系的一种
营销方式。它可以是线上的互动,即网络中的互动,也可以是线下的互动,即企业与客户面对面的
互动。营销互动有利于轨交机务运用安全企业及时了解客户需求,改进服务,提升服务质量,取得
客户最大满意度,是培育客户市场的极佳方式。
四、基于消费观念和文化导向的营销
基于消费观念和文化导向的竞争——这是一种更广泛意义上的竞争,是对客户竞争的最广义的
理解,它强调地是:如何引导目标客户形成一种消费观念和文化趋向,使他们形成对某种产品和服
务的需求。它采用的是一种变化的市场观点,立足于引导客户消费习惯和文化,形成对所提供产品
和服务的需求;此类竞争是由客户的消费习惯与消费文化而不是企业和客户个体所能决定的。不
过,通常来说,客户的消费习惯与消费文化是企业竞争方式的间接结果,企业的竞争方式会在无意
中培育客户的预期,这种影响具有不断加强的效果。随着时间的推移,功能导向型行业会变得越来
越注重功能;情感导向型行业会变得越来越注重情感。这对企业而言,就可以通过长期的引导来培
养客户的购买行为;由于品牌在一定程度上代表着特定的生活方式、价值观念与消费观念,当塑造
出来的品牌符合目标消费群心理对这个品牌的一些预期、一些感情上的要求,甚至能够符合消费对
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象本身的个人生活形态的时候,品牌就能够建立起与目标消费群的长期友谊。因而企业可以通过有
针对性地品牌塑造过程中来引导客户的消费观念与消费文化。万科在这方面无疑走在全国开发商的
前列,营销战略理念对一个企业能否成为百年老店至关重要。
第七节 客户服务层面
一、服务将成为核心
在知识经济社会,服务是核心。过去、价格竞争是企业有力的竞争武器,而今天以至于未来,
服务则是关键。价格过度竞争是一种恶性循环,随着轨交机务运用安全市场的规范也将被改变。良
好的服务才是为顾客创造真正价值的手段。在工业制造社会,消费者购买的是产品,服务是附属
品;在未来,物质相对丰富,消费者追求更舒适更自由的生活,服务将成为核心,产品只不过是一
种载体,人们希望通过服务来实现对人性的重视,满足内心深处的渴求。通过不断增强的服务来满
足消费者日益更新的需求,是企业发展的方向和手段。在未来的社会中,70%以上的产业将是服务
业,人类社会步入了服务经济时代。
二、以顾客满意为核心
随着商品日趋同质化,企业产品本身让渡价值的空间是有限的。消费者需要的不仅仅是商品,
而是某种消费意愿的满足。商业企业只有以顾客满意为核心,才能提高竞争能力。市场经济的实质
是服务经济,谁能提供优质服务,谁就拥有稳定的消费者。所以,以顾客满意为核心,提供规范化
的服务,也就成了商业企业争顾客、求生存和发展的关键。
轨交机务运用安全企业形成“以客户为中心”的服务理念,为客户提供人性化、便捷化、优质
高效的服务,建立和谐的关系,一切经营活动都必须服从服务于客户,提高服务效能,这是企业重
要的经营策略之一。
三、提高企业服务水平
从本质上来说,期货公司是属于服务型的行业,企业品牌的优势与企业人员的服务水平有着密
切关系,改善企业的服务质量能够有效提升公司品牌的信誉度。在提高企业的服务水平方面,除了
提高公司职员素质,同时应该注意以下几点:①应该成立单独的客户服务部门,从而建立独立的客
户呼叫中心,同时客户服务部门应该收集并分析客户的需求,从而搭建公司于客户之间友好交流的
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桥梁。②加强企业营业部门的盈利能力。可以通过培训的方式,加强营业部门的分析能力,并且通
过总结成功经验,从而加强营业部门与客户的交流能力。③对客户进行筛选。企业通过筛选客户的
方式对客户进行分类,将重点客户交由研发部门重点培养,通过一对一的针对性服务的方式对客户
进行引导。
四、与用户建立战略合作关系
与下游战略用户签署长期的技术合作协议,建立战略合作,发展高层次战略用户合作伙伴,全
面提升技术服务体系,实现材料设计与使用技术共享,拓展产品市场,提升创效能力。
五、“服务竞争”最有效的竞争策略
“服务竞争”最有效的竞争策略,竞争优势不能只靠提供产品,还需附加服务价值,企业才
能够生存和发展、获得满意的社会效益和经济效益。
第八节 企业管理层面
随着国内外轨交机务运用安全市场的逐步成熟、产业相对饱和,企业能够获得的机遇逐渐减
少,企业之间的竞争将变得持久而多样化。从前,一个企业靠一个点子或创意、凭某一个方面的资
源优势来建立优势就有可能赢得市场,但未来已不太可能了。轨交机务运用安全企业经营已从粗放
型数量方式向集约型质量经营转换,微利时代的到来使企业要靠管理增加资源的利用效率,深挖内
部潜力,才能赢得竟争。实际上企业的管理就是有效地配置资源,就是提高资源的综合利用率。规
范化的市场竞争的时代,一切靠真正的实力,而真正的实力靠良好的管理来建立。时下,企业界流
行一个口号:二次创业。二次创业的核心实质上就是管理提升,就是管理革命。
一、建立完善的企业管理体系
①建立经营合法的企业文化。在法律法规方面对企业员工进行考核,将合法的经验理念全面落
实到每一个员工的思想理念中去,将诚信铸就品牌的价值观贯彻到职工的日产工作中去,建立符合
规定的企业文化。
②完善落实公司规章制度。企业相关人员及时出台公司的规章制度手册,通过合理的手册制度
管理公司企业人员,通过符合规定的管理办法和专业化管理细则约束员工,加强员工的企业凝聚
力。
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③落实管理监督机制。企业相关部门可以建立监督小组,在企业运营工作中各个员工的职责进
行监督,通过监督的方式,对员工的工作态度进行严格审查,同时,严格工作流程及审批程序,避
免工作人员发生业务上环节上的隐患.
二、深化现代企业制度改革,打造全新形象
①按照现代企业制度的要求,以产权为纽带,通过规范上市、中外合资、相互参股等形式,改
制为多元持股的有限责任公司或股份有限公司;按照市场取向和规模经济的原则,通过兼并、联
合、参股等方式,进而组建大型企业集团,实现产业结构优化重组,提高规模经济效益。同时,按
照现代企业制度的要求,深化和完善企业法人治理结构,切实转换经营机制;
②按照产业关联度,着力培育和发展跨地区、跨行业、跨私有制和跨国经营的企业集团;
③要积极开拓海内外市场生存空间,抓住全球资源结构优化调整的历史机遇,按照投资主体多
元化的要求,积极在国内外寻求开发新的战略后备资源,加强优势项目的建设,努力在企业规模和
经济当量上提升自己,争创发展新优势;
④大力推进金融资本和产业资本的结合,抓好金融资本运作,推动产业发展和升级。同时要高
度重视并加强发展战略研究,开展企业人才战略、营销战略、科技战略方案的研究和制定,建立起
现代企业发展战略体系,在战略上实现克敌制胜。
三、积极探索信息化网络化时代的管理模式
当今时代,以信息技术和网络技术为核心的科技革命,正在颠覆性地改变工业革命所形成的经
济形态和增长模式,对企业发展带来许多前所未有的挑战。深入思考信息化、网络化对企业管理带
来的冲击和影响,形成互联网时代新的发展思路和管理模式,已经成为企业生存和发展无法回避的
问题。海尔集团积极应对互联网时代的管理挑战,通过组建自主经营体,在一体化的信息平台上实
施人单合一的业绩考核机制,使得员工能够实现自我组织、自我激励、自我驱动,从而原创性地建
立起一套由市场需求拉动、敏捷高效、全员自主经营的商业模式,企业业绩实现快速提升。他们这
种紧跟时代、持续创新、锐意进取的精神,值得我国广大企业认真学习。
我国企业要高度关注互联网时代企业运营环境的变化,在市场“倒逼”的形势下,将原来以厂
商为中心、大规模生产、大规模促销和低成本竞争的模式,转变为以消费者为中心、个性化营销、
柔性化生产和精准化服务的模式;要高度重视企业组织结构的变革,建立以流程、标准和制度为基
础的管理体系,使企业的运营活动纳入信息化轨道;要高度重视员工管理方式的变革,从对人的行
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为的刚性管理转变为对员工创新能力的全方位激励,为他们提供发展机会和施展才能的平台;要高
度关注企业管理范畴的变化,由规模经济向范围经济转变,建立起全球协作、共创、共赢的快速反
应的社会化价值创造网络。
四、大力提高企业集团管控的能力
近年来,积极推进产业整合和兼并重组,已经成为我国企业发展的一条重要途径。但一些企业
在迅速做大规模的同时,忽视了对资源的有效整合,暴露出“集而不团”、管控能力弱等一系列问
题。加快建立适应市场化、集团化、专业化要求的管控模式,大力提高集团管控的能力,是我国大
企业亟待解决的紧迫问题。
我国企业要围绕实现集团公司价值最大化,选择符合自身特点的管控模式;要不断完善公司的
治理架构,强化董事会建设,提高企业的科学决策水平;要明确集团总部关键管控职能,全面提升
集团总部管控能力;要统一制定战略,统筹各板块和产业链的协调发展,集中配置企业掌控的资
源,形成产业协同效应;要充分发挥制度建设的基础性、长期性、稳定性优势,按照横向到边、纵
向到底的总体思路,制定完善公司的制度体系,坚持用制度管人、管事、管权;要强化集团在人
力、财务、物资等业务领域的集中管控;要特别重视强化风险管控,建立健全全面风险管理体系,
努力规避经营风险。
五、提高人员素质,提高管理水平
拥有高素质人才对企业来说具有重要意义,因为人是整合知识和技能的主体,在各种资源的组
合配置中起着主导能动作用。轨交机务运用安全企业应尽快将人才战略纳入企业的中长期规划中,
牢牢把握人才这一关键环节,主动研究人才成长、适用的规律,探索市场配置人才的路子;建立起
吸引、聚集、培养人才的机制,注重现有人员的培养使用,及时补充、引进短缺急需人才,重点培
养管理、技术骨干队伍,实现企业由劳动密集型向管理密集型、技术密集型转变。对一线操作人员
(特别是劳务工人)进行业务、技能、安全培训,提高其综合技能。
每一个轨交机务运用安全企业都应以全新的文化理念和市场观念为导向,建立一套科学、独立
的管理机制,在狠抓基础管理上下功夫,在各项管理制度的完善与落实上下功夫,把“全面质量管
理”的理念落实到每一个人、每一件事、每一个岗位上去。以人才为核心,以管理为工具,以全新
的文化理念和市场观念为导向,不断提高企业管理水平,增强企业竞争力。
六、加强资金管理,提高企业融资能力
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推行企业全面预算管理机制,建立与市场经济相匹配的内部资金管理模式。制度上,建立资金
周转监控制度,加强各环节的控制;技术上,建立完善资金结算制度,灵活运用结算工具,提高资
金使用效果;管理上,实行全员参与成本控制,强化成本节约意识。在加强资金管理的基础上,努
力提高企业融资与抗风险能力,积极寻求融资支持,大力挖掘企业内外部资源潜力,积极开展银
企、企业间合作,解决资金流通问题,从而提高企业运作项目的能力,增加市场份额。
七、开放式创新与组织学习
网络时代,环境动态变化。企业应该开放自己的思维和组织模式,从外部环境、竞争对手、供
应链网络等方面进行学习,不断提升核心能力。轨交机务运用安全企业采纳的“开放式创新”对策
主要有:在相关领域中采用开放式的标准进行创新从而带给用户新价值;分拆企业价值链并把创新
成果外卖;知识产权管理盈利以及从客户中学习等。
基于知识管理观点来看,公司培育可持续发展的核心能力实质上是在市场需求不断变化和知识
流动的环境下,首先调整战略思维并对现有特异性知识进行“破坏性创新”的过程。通过组织学
习,使公司战略柔性化、协同化,促进知识创新从封闭式向开放式发展,从而获得市场的持续竞争
优势。
轨交机务运用安全企业应该抓住机遇,开拓创新,求发展;发挥优势,突出特色,创品牌;实
施自主创新和可持续发展战略,不断提高中国轨交机务运用安全企业的核心竞争能力。
八、强化安全法制化建设
推进企业的国际化、区域化发展,安全生产工作将面临着重大挑战。树立现代化企业形象,必
须有一个安全稳定的生产环境和安全可靠的投资环境。只有安全生产形象好的企业,才能吸引更多
的合作伙伴及投资者。这意味着原有的安全管理规则,必须以执行国际惯例、国际规则为准。因
此,在安全生产管理上,就必须强化“以人为本、安全第一”思想,增强“依法治企”的法制观
念,加大依法治企力度,真正将安全生产纳入法制化轨道上来。同时,坚持“标本兼治,综合治
理”的原则,加大安全宣传教育的力度,加大安全科技支持力度,努力提高全员安全素质和自保互
保能力,抓好安全生产的监督和管理,搞好安全生产标准化达标,推进安全风险分级管控和事故隐
患排查治理″双重预防″机制建设,夯实企业安全生产基础。只有如此,才能尽快缩小与发达国
家、领先企业在安全生产管理上的差距,优化现代企业形象,提升市场竞争力。
九、大力提升国际化经营管理水平
加强跨国经营管理,提升国际化经营能力和水平是做强做优大企业、培育世界一流企业的必然
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要求。与世界一流跨国公司相比,我国企业的国际化经营仍然处于初级阶段,中国企业联合会发布
的数据显示,中国 100大跨国公司 2011年的平均跨国指数为 %,不仅远远低于同期世界 100
大跨国公司 %的平均水平,而且远远低于同期发展中国家 100大跨国公司 %的平均水
平。
我国企业大力提升国际化经营水平,在跨国经营中要坚持市场化原则,充分尊重市场规律;要
加强战略引领,明确不同阶段国际化经营的主要目标和任务,全面规划、分步实施;要建立适应国
际化经营的组织架构、协调配合机制和后台支撑体系;要依照国际通行规则创新商业运作模式,增
强产品的跨国研发能力和营销能力;要构建全球学习和知识流动机制,培养能熟练使用多种语言并
掌握多元文化融合的管理人才;要注重对自然环境和各类资源的保护,积极、正面、及时应对各类
社会责任危机,不断完善社会责任沟通管理机制;要加强与当地企业合作,积极推进本土化经营,
力争在当地社会树立起企业和国家的良好形象。
第九节 企业文化建设层面
企业文化是以企业管理哲学和企业精神为核心,凝聚企业员工归宿感、积极性和创造性的人本
管理理论,它具有凝聚功能、导向功能、激励功能、约束功能和塑造形象作用。企业文化建设在企
业的发展中的作用越来越大,推动企业提高核心竞争力,决定着企业的兴衰,已成为企业发展和可
持续发展的灵魂。
一、企业文化的层次
企业文化是一个企业的灵魂,是企业在长期发展过程中逐步积累、形成的,是企业发展的源
泉,是任何其他企业无法模仿的,它具有独特性和排它性,是企业核心竞争力的精神价值。市场经
济的特点就是竞争,产品竞争、质量竞争、价格竞争都是通过市场来体现的,深层次的竞争是在企
业文化上进行的。企业的责任是向社会提供产品和服务,在激烈的竞争中,产品和服务相对的比较
优势进一步显示出企业文化的深刻影响。经营最简单的是向消费者介绍推销产品,中层次的是向消
费者推荐企业的经营和管理模式,最高层次的是向消费者推介企业的理念。
二、树立企业价值观
在市场竞争环境中,企业缺少发展战略,就不能科学的审视自己的优势和劣势,外部环境变
化,不断改变企业的发展方向,其结果是发展短命。企业要长期稳定的发展,必须制定战略规划,
企业文化是企业战略的灵魂,企业的价值观就是企业战略的指导思想,企业发展定位就是企业的发
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展使命。企业的价值观决定了企业的战略目标。企业依据战略目标,制定战略实施,战略措施。优
秀企业的价值观必然反映在其战略思想内,通过战略的实施成为有竞争力的企业。
一个卓越的企业价值观,必然是由优秀的企业家在谋划。企业家一整套的经营理念,集中体现
了企业的价值观,企业家是企业文化的制定者和推动者,是企业价值观的化身和精神支柱。优秀企
业家成为企业的形象,体现了企业的魅力,激励企业员工的斗志,强化企业的价值观,展示企业发
展方略。
三、倡导创新文化,提高企业竞争能力
轨交机务运用安全行业是一个消费市场变化快,产品需求变化大,竞争激烈的行业。一个轨交
机务运用安全企业,要成为有市场竞争力的企业,就要成为创新型企业,根据市场的变化,不断地
调整经营理念、管理模式、技术手段和产品方向。
建立创新型轨交机务运用安全企业,关键要形成企业的创新文化环境和构建企业创新制度。首
先企业家要具有创业精神和创新精神,有远大志向,艰苦奋斗,有明确发展战略,不墨守成规,根
据市场的发展变化,创新技术、创新产品和创新体制。其次,创造一种良好的学习型组织,尊重人
的首创精神,允许失败,鼓励和激励企业员工通过创新努力实现个人价值。制订鼓励学习和创新的
制度,使不断学习和不断创新成为企业全体员工的自觉行动和组织行为准则。
四、培育品牌文化,提高服装企业的品牌竞争力
轨交机务运用安全的文化内涵成为轨交机务运用安全企业由产品经营走向品牌经营的关键。与
一些国际品牌相比,中国的轨交机务运用安全缺乏的不是品质,而是文化的深度。世界各国轨交机
务运用安全品牌竞争不仅体现在质量、价格、服务等物质因素,更融入了文化的非物质因素。品牌
文化体现企业精神、文化精神和民族精神,是轨交机务运用安全企业核心竞争力的重要组成部分。
中华民族的文化渊远流长,文化底蕴深厚,有丰富多彩的地域和民族文化,为中国轨交机务运用安
全企业吸纳中国传统优秀文化,建设品牌文化,培育有竞争力的轨交机务运用安全品牌奠定了雄厚
的基础。
培育品牌文化,首先要明确品牌的战略定位,根据轨交机务运用安全市场不同的消费群体,确
定品牌的消费对象和风格,实施差异化发展。 其次,独特的品牌文化设计,丰富品牌的文化内
涵,满足特定消费群体的生活需求,体现文化底蕴,引导了轨交机务运用安全未来的流行趋势。第
三,品牌形象策划,将品牌文化和品牌形象协调统一,选择有影响力的品牌标识和形象代言人,品
牌文化的特质,将品牌深入到消费群体的内心,培育品牌公众形象。第四,品牌的裂变。借助品牌
市场影响力,根据市场定位,整合优势资源,将成功的单一品牌逐步向多品牌辐射,进一步提高品
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牌的形象和地位。
五、建设企业文化促进企业实现可持续发展
21世纪的竞争将会因经济全球化而加剧,超强的世界经济的竞争,对企业的经营思想、价值
观念、思想道德、制度建设和行为规范,都将是一种严峻的考验。因此,要想在经济全球化中生存
并有所作为,不加强企业文化建设,就难以在世界大市场中占有一席之地。
企业竞争具体表现为产品的竞争,产品竞争的背后实际上是企业文化的较量。企业文化较量的
实体是企业高素质的员工队伍,高素质的企业员工队伍来自于比较完善的企业用人机制和良好的企
业用人环境。一个国家的发展离不开这个国家的文化,一个企业的发展同样离不开这个企业的文
化。建立新世纪企业文化,是创造和谐的企业氛围的优良的企业环境,使企业能够在新世纪的机遇
和挑战面前得以稳定、健康发展的根本保证。
1.企业文化必须服务于企业经营。企业文化不能脱离企业的经营孤立地存在,企业文化的形
成、发展和完善必须依附于、服务于企业的经营活动。
2.以健康发展为目标,建设符合自身实际的企业文化。企业文化是一个团队在完成一项事业的
过程中所形成的共同的理想信念、价值观念和行为准则。由于企业文化具有灵魂、凝聚、约束、向
导、激励等方面的作用,因此,也就决定了企业文化其实就是一种以做大做强企业为基本内容的企
业发展观点和经营理念。企业文化只有紧紧围绕这一中心,搞好生产经营和服务,不断提高企业的
经济效益,使企业健康、稳步地持续发展,这是加强企业文化建设重要性和必要性的根本所在。
3.以素质管理为基础,建设以人为本的企业文化。企业只有具备一流的素质,才能创造出一流
的产品。凡是人本企业都有它明显的管理特征:一是在信任员工的基础上激发员工的创造性和能动
性;二是倡导员工进行有效学习,推动企业整体素质的提高;三是培养有利于员工与企业共同发展
的价值观。
4.以正确的价值观为方向,追求企业文化建设的最高层次。价值观是关于价值的一定信念、倾
向、主张和态度。值观就是人的追求。要什么不要什么,追求什么反对什么,喜欢什么讨厌什么,
都属于是价值观的倾向的范畴。价值观是企业文化建设的灵魂,是员工心中的灯塔,是企业文化建
设的依靠。任何建设都是以某种价值观的倾向为核心的,企业文化建设也不例外。经营思想的革
新、企业综合素质的提高都要以某种价值观为指导,中外企业概莫能外。
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第十节 人力资源管理方面
当今世界是知识经济时代,企业之间的竞争更多是人才的竞争,企业人才核心竞争力是企业在
激烈的市场竞争中得以生存和发展的关键。企业人力资源是人才管理和输出的部门,所以企业人力
资源部的综合实力,有助于提升企业核心竞争力。
一、确立高端市场开拓策略人才队伍建设目标
确立高端市场开拓策略人才队伍建设目标,构建人才资源开发体系,合理调整人才队伍的结
构。
对于企业的人力资源管理者来说,工作的核心是人,在工作当中必然是要以人为本,帮助入职
的新员工能够在企业当中找到归属感、成就感、从而提高企业员工的稳定性。特别是现在企业涌入
的新血液——90后年轻人。90后与前人相对而言,思维更加跳跃、追求个性化。因此这类员工的
稳定性普遍不高,并且随着社会的发展,企业员工中 90后的员工比例将会逐渐增高。所以 90后这
批大军必定是未来人力资源招聘、培训、发展的关键。
二、大力实施人才战略,推进机制创新
作为轨交机务运用安全企业,面对国际国内新形势、新机遇的挑战,当务之急是积极实施多层
面的人才战略。
①尽快建立健全人才竞争和激励约束机制,逐步实行竞争上岗,优胜劣汰,并在报酬和待遇上
向高层次、高技能惯例人才倾斜,激活人力资源;
②要建立科学合理的人才培训开发机制,培养和造就大批科技拔尖人才,努力营造尊重知识、
尊重人才,人尽其才,才尽其用的良好环境和社会氛围;
③要建立高级人才引入机制。加强人才交流与合作,积极采取有效措施和优惠政策,吸引和招
纳一批熟悉国际贸易法律法规的高级管理人才、营销人才,以便在国际贸易事务中,充分利用国际
规则解决贸易争端,保护自己;
④要根据轨交机务运用安全企业实际及人才战略规划,主动与高等院校联合,积极培养优秀的
新生力量,吸引一批具有较强创新能力的高级工程技术人才前来创业,保证科技队伍不断扩充与壮
大;
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⑤要继续重视基层技术人员和职工的业务培训,进行国际知识教育、技术教育,促使他们不断
更新观念、更新知识,提高业务水平,以适应新的形势,推动科技创新和经济发展。
⑥人才培养要注意多元性。行业竞争说到底是人才的竞争,而轨交机务运用安全市场的竞争是
团队与团队的竞争,仅有单一的队伍或者具有较高水平的人才队伍,仍不足以与具有团队人才的企
业抗衡。因此,迅速建立起多元化、密集型并且能够协同作战的人才队伍,才能切中时弊,在行业
竞争中立于不败之地。
二、强化从业人员素质,加强产业人才竞争力
在人才竞争中,中国现有的轨交机务运用安全业企业明显优势不足。面对严峻的形势,不能一
味采取守势,应该主动研究人才成长、适用的规律,探索市场配置人才的路子。对于一线操作人员
(特别是劳务工人),必须加强各类业务培训,优化从业人员结构,从而提高项目管理的科学化水
平;对于企业管理和工程技术人员,要不断提高专业技术水平,调整知识结构,强化对企业及项目
管理的驾驭能力;对于新兴的咨询与中介机构的从业人员,要不断强化市场观念,扩大业务范围,
为轨交机务运用安全业提供全面、专业的服务。
三、企业可持续发展的人力资源管理
随着国际政治、经济、文化环境的变化,企业的发展开始面对更多的不确定性。要想更好地应
对这种不确定性,企业必须制定更加合理的人力资源管理政策,更好地贡献人力资源的力量。当前
的人力资源管理,更加关注员工的工作满意、组织忠诚、组织认同和敬业度,认为这是打造和谐组
织的有力保证。
随着中国社会转型环境的新变化,企业的社会责任得到全社会日益关注,新的劳动合同法的实
施,进一步加强对和谐劳动关系这一企业社会责任的重视。我国企业劳动关系存在着诸多挑战:劳
动关系双方力量对比失衡,劳动冲突矛盾日趋明显。赵曙明认为,企业应该进一步转变经营理念,
履行社会责任;贯彻、发挥与完善以工会为代表的集体谈判制度;推进企业人力资源管理的法制
化、创新以及多元化发展。企业只有建立了和谐的劳动关系,才能保证员工的利益得到保障,才能
保证员工能够积极参与工作,推动企业的健康发展。
第十一节 供应链管理层面
随着现代经济的飞速发展,许多不同的企业在日益提高自己的市场竞争力的同时,所面对的问
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题也越来越多,日益扩大的市场网络,以及各个行业的纵横交错,通过敏锐的嗅觉去挖掘企业相比
于别人没有的优势则变得至关重要,一个很重要的点就是关于企业供应链的管理方案。关于供应链
的管理可以从消费者到原材料供应商之间的整个流程,对于不同的企业,所适应的管理方案也不相
同,最后所能达到的效果也大不相同,如何把一整条供应链的管理达到一个比较优的效果,管理方
案就成为了关键,要从整个企业的生产经营规划着手,找到企业的核心竞争力,努力发挥自己的优
势,针对供应链管理当中所存在的问题,进行优化设置。
第十二节 小结
当前经济环境下,高新科技迅速发展,经济多元化细分化,全球范围内竞争愈演愈烈,经济风
险潜伏,新崛起产业层出不穷。发展企业战略,要求企业积极搏击,把握实际经济环境,准确判断
经济大潮,注重内外兼修,注重产品质量,注重营销与市场反映,丰富自己的思维,武装自己的思
想迎接前所未有的市场挑战。一个企业不可能永远站在风口上,外部环境的好坏只能影响企业,更
加决定企业命运的是其企业战略,成功的企业战略让企业更能规避风险,在市场惨烈厮杀的大潮中
脱颖而出。
由于本报告侧重点不同,对于上面所提到的策略没有深入展开。如有需要,可购买盛世华研其
他研究报告。盛世华研针对各个行业设计出百份以上的专题策略研究报告,对以上策略都有深入的
研究,以及策略建议。供每个热爱学习、研究的人学习,也供企业家、经营者、投资者、行业管理
者、政府等企事业单位参考决策,让每个人都能更早的理解经济和产业运行规律,并根据规律制定
策略
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机务运用安全行业发展战略/转型升级战略/市场竞争战略制定与实施研究报告”。
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第八章 构建轨交机务运用安全企业实施高端市场开拓策略“管
理、保障、调整”等动态机制的措施
第一节 构建高端市场开拓策略管理体系:增强公司战略管理能力
一、有效的战略管理组织
发展战略联系着公司的现在和未来,公司各层级都需要给予高度重视和大力支持,要在人力资
源配置、组织机构设置等方面提供必要的保证。
首先在治理结构层面,公司应当在董事会下设立战略委员会,或指定相关机构负责公司发展战
略管理工作,履行相应职责。
战略委员会对董事会负责,委员包括董事长和其他董事。战略委员会委员应当具有较强的综合
素质和实践经验。比如,熟悉公司业务经营运作特点,具有市场敏感性和综合判断能力,了解宏观
政策走向及国内外经济、行业发展趋势等。同时,委员的任职资格和选任程序应符合有关法律法规
和公司章程的规定。战略委员会主席应当由董事长担任;委员中应当有一定数量的独立董事,以保
证委员会更具独立性和专业性。必要时,战略委员会还可聘请社会专业人士担任顾问,提供专业咨
询意见。
战略委员会的主要职责是对公司长期发展战略和重大投资决策进行研究并提出建议,具体包
括:对公司的长期发展规划、经营目标、发展方针进行研究并提出建议,对公司涉及产品战略、市
场战略、营销战略、研发战略、人才战略等经营战略进行研究并提出建议,对公司重大战略性投
资、融资方案进行研究并提出建议,对公司重大资本运作、资产经营项目进行研究并提出建议等。
为确保战略委员会议事过程透明、决策程序科学民主,公司应当明确相关议事规则,对战略委员会
会议的召开程序、表决方式、提案审议、保密要求和会议记录等作出明确约定。
另外,对于经营团队而言,总经理一定要建立一个高素质的企业管理及战略规划部门。这样的
专职管理部门主要开展两方面的工作:一是在战略制定之前,作为智囊机构为决策者提供大量的内
外部信息资源,为决策提供给养;二是在战略制定后,负责有效的分解、协调、落实、监督和调
整。
二、充分透明的战略制定与分解过程及动态的调整
战略的制定过程对企业来说是组织各环节进行目标一致性协调的过程,因此制定中的大量讨
论、沟通工作是非常必要的。很多企业制定了战略,但是在内部确作为高度机密,锁在柜子里或者
只有少数人知道并理解,这种做法是不可取的。现在,很多企业强调战略的透明度,强调战略制定
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过程中,组织各层级的充分参与,在制定的过程中达到引领方向、规避风险、达成共识。在这里通
过头脑风暴、战略研讨会、各种宣贯学习活动等方式方法,可以使企业的战略真正做到在内部人所
共知。
另外,战略本身也是随着时间的推移而需要不断的调整变化的。很多企业习惯于制定了战略后
3到 5年内不做任何调整,结果导致战略规划与实际运营脱节,战略失去其应有的价值,是非常值
得防范的。
三.战略落地要构建有效的执行保障体系
对大多数企业来说,战略构画的是一幅长远发展的蓝图,但如果不能有效地通过实施路线图将
战略目标分解到每个年度的重点工作任务上,则会出现战略与执行的脱节。很多企业战略要求摆在
那里,但日常的运营又是另一个模样,你说你的,我做我的,战略无法有效落实。
好的方法是在战略制定之后,详细的讨论战略实施的路径,形成战略实施路线图,并将重点任
务进行细化,落实责任部门、时间以及相关资源。这样公司每个年度的经营计划与预算的编制也就
能够更加有目的性。年度的运营与整体战略目标的实现也就因此而实现了联通。
战略对于身处变化多端、竞争日趋激烈的市场环境中企业来说是至关重要的。制定切合实际的
发展战略既需要决策者的大智慧,也需要内部建立一套坚实的管理体系,任重而道远!
第二节 构建高端市场开拓策略保障体系:增强实施保障能力
一、注重战略风险防控
在实施战略管理的过程中,要注重对影响战略目标实现的因素进行分析、评估和应对。
1)环境风险识别应对。围绕短、中、长期战略发展目标,紧扣业务管理中的重点和难点,全面
辨识和分析公司经营和新项目开发过程中的重要风险,建立风险数据库,构建公司风险指标体系。
2)基于情景分析的战略风险评价。把可能对战略产生较大影响的风险因素确定为关键维度,通
过专家调查的方式,对关键维度风险因素进行情景开发,利用战略风险情景分析矩阵,确认最终战
略风险。
3)实施战略风险监控与规避。逐步建立健全风险防控体系和应急预案,持续跟踪综合风险度排
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名靠前的重点国家,做到预防到位、反应及时、应对有力、损失可控。
二、加大业绩考核力度
可引入平衡计分卡,加强绩效考核。运用平衡计分卡的基本出发点是:有描述才能衡量,有衡
量才能管理,有管理才能转化,有转化才能考核。
1)找到战略实施的关键节点,理清其中的逻辑关系,科学制定战略地图。基于标准战略地图框
架,结合公司业务特点,定制化设计财务与业务、利益相关者、内部流程、学习与成长四个维度,
共同反应公司业绩情况。
2)为每个关键节点确定量化目标,实现战略指标化,开发与战略地图相匹配的计分卡。例如,
在低成本战略实施中,在财务与业务方面就设计制定了主营业务税前利润、现金贡献、投资资本回
报率、操作成本、完全成本、付现成本、发现储量有效转化率、产量递减控制率等指标。
3)在公司机关部门和重点单位推广应用基于平衡计分卡的业绩合同。业绩合同由战略地图、计
分卡,以及以关键绩效指标(KPI)为核心内容的传统业绩合同三部分组成。
三、优化战略研究组织架构
建立战略研究与管理工作机制,集中公司内外部战略研究机构及各地区和项目公司为支持力
量,深入系统开展战略研究与管理工作。
四、构建开放式研究网络
加强与外部咨询公司、行业协会、政府研究部门的沟通联系,并建立合作关系,形成开放式的
研究平台,开展重大战略课题的联合研究,实现跨部门、跨学科的开放合作。
五、加快信息、成果共享与成果转化
推进基础资料信息、业务信息、战略研究成果共享,拓宽资料和信息来源,构建战略研究与管
理相关数据库,建立定期成果交流机制。形成业务战略研究的拳头产品,定期发布公司年度《战略
发展报告》《行业要览》,以及《业务战略信息参考》、热点问题专题分析等不定期报告。
六、加强战略研究队伍建设
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以战略支持机构研究人员为主体,培养和打造一支战略研究的核心专家团队。通过研讨培训、
出差调研、定期交换、相互挂职等多种形式,大力培养业务战略咨询专家,巩固和提升业务战略研
究队伍水平。
第三节 构建高端市场开拓策略动态调整机制:完善高端市场开拓策略的
主要措施
一、完善高端市场开拓策略
对于企业发展战略规划的制定,对中小企业来说需要了解其相应的制定路程,从而能够制定出
完善性强的高端市场开拓策略规划。本文针对此问题做了如下的总结:
1、战略调查与战略思考是紧密结合在一起的
战略调查要有宽阔的视野和长远的目光,要善用直觉并灵活思考,要冲破传统观念的束缚,要
抓住企业发展的深层问题和主要问题。战略调查主要搞清以下问题:现实市场需求及潜在市场需
求,现实竞争对手及潜在竞争对手,现实生产资源及潜在生产资源,现实自身优势及潜在自身优
势,现实核心问题及潜在核心问题。战略调查要搞清有关事物的联系,既包括空间联系,也包括时
间联系;既包括有形联系,也包括无形联系。
2、要提出企业高端市场开拓策略草案
企业高端市场开拓策略草案不需要很具体、很系统、很严谨,但要把核心内容阐述得淋漓致
尽。提出企业发展战略草案对有关人员是一次重大考验,要求提出者富有责任心和事业感,富有新
思想和大勇气;要求听者虚怀若谷、深思熟虑,不要墨守成规、排新妒异。
3、征求业内人士的意见
鉴于内部能力有限,有些企业委托咨询机构研究企业发展战略。采取这种方式,一定要选好咨
询机构。选择咨询机构要不唯名、不唯大、只唯能。即使采取这种方式,在他们提交研究报告之
后,除了内部充分讨论,也要再适当征求外部有关方面的意见。
二、完善企业高端市场开拓策略的有效措施
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很多发展中的企业由于受到内外因素的影响,需要改变自身的发展战略及发展方向。对于企业
管理者来说,需要不断的完善自身的发展战略体系,使其灵活性更高。
1、在自身产品上完善
企业起步后若产品有市场,或遇同业竞争,均需扩大生产规模以提高产品竞争力。而企业仅靠
自身的资金积累是很难在短期内扩大规模的,此时就需要融资来扩大再生产。融资的方式有信贷、
股权融资或发行债券等。若融资渠道通畅,企业还可以通过并购、重组等方式迅速扩大生产规模。
同时,企业应将触角伸向产业链的前端和后端,打造完整的产业链;通过期货市场实现对原材料和
产成品价格和供应的控制,通过外汇市场实现对用汇风险的控制;将富余资金投资于证券、期货和
房地产市场,以期实现资本的增值。
2、在企业组织管理上完善
企业规模扩大,人员增加后,提高组织管理效率成为迫切的话题。企业要由大变强,就必须通
过完善公司治理以提高组织管理效率,构建先进、高效的组织管理体系。所谓“大公司病”就是因
为管理不善,导致部门职责不清,甚至互相扯皮,员工军心涣散,企业一盘散沙。公司治理简单讲
就是企业组织管理体系的制度化建设,完善企业各项管理制度,依法管理企业,将员工积极性和创
造性发挥最大化,激励的同时依法监管。只有明确产权关系,制定完善各种法规,特别是明确部门
职责,加强对员工的激励措施和监管措施的制订,公司高管带头遵守法规。员工上下按制度办事,
而非看老板的脸色行事。这样公司治理必然会水到渠成,企业运作井然有序。
3、在企业竞争核心上完善
企业要进一步提高核心竞争力,必须在技术创新和品牌建设方面下功夫。“一流的公司卖技
术、二流的公司卖产品、三流的公司卖力气”就是现代企业获利模式的最好写照!发展战略中“标
准、专利、商标和版权”越来越成为国际大企业获利的法宝。企业在实施技术研发时可参考上世纪
90年代美国硅谷科技网络公司对科技人才实施股票期权或送红股等方式。物质的激励和雄厚资金
的支持是技术创新成功的关键。知识产权的立法保护是技术创新的底气和信心源泉。
三、企业高端市场开拓策略创新调整的重要性
企业业高端市场开拓策略的制定要不断的创新,进而促进企业的快速发展。企业业高端市场开
拓策略的的创新对于企业的作用有:
1、可以提高企业的战略水平
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企业各项工作都要上水平,战略更要上水平。企业发展战略之间存在水平差异,这种差异往往
还特别大。智慧有多少,战略有高低。企业发展战略创新是为了拥有更加高明的企业发展战略。
2、转变企业领导的观念
企业普遍需要发展战略创新,有的需要重新定位,有的需要重新整合资源,有的需要重新制定
政策和策略,等等。可是,由于企业领导或多或少存在企业发展的旧观念,企业发展战略创新往往
提不到重要议事日程。要想获得更好的发展战略,企业领导应该首先向自己的旧观念挑战。
3、业高端市场开拓策略创新也源于企业领导的动力、魄力和毅力
从某种意义上讲,企业高端市场开拓策略创新是企业再造工程,是一项具有很大风险、困难和
阻力的系统工程。企业领导如果没有强烈的事业心、责任感,没有排除各种困难和阻力的魄力,没
有坚韧不跋的毅力,实施这样的工程,只能半途而废。
第四节 持续变革是高端市场开拓策略的精髓
对于企业家来说,优秀的战略如果不经过思考,不能融会贯通地去应用,只会适得其反。一定
程度上,优秀的理论自身在经受实践检验的同时,也在检验着实践者的智慧和能力。
要达到企业制定高端市场开拓策略的目标,就必须进行持续的变革;只有持续变革,才能真正
形成最适合、最优的战略。
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第九章 盛世华研总结
第一节 企业失败的原因及提高胜率的策略
一、企业失败的原因
我们每天都在面临各种可能性的变化,特别是当前经济、社会、技术等都处于剧烈变革的时
代,企业稍有不慎就面临破产倒闭的风险。
我们发现,大部分企业:
风口来了,大家一窝蜂的涌入,结果短短几年就将一个行业作死;
风口没了,很多企业就开始变卖资产、破产倒闭,迅速离场;
行业热时,大家拼命扩张,实施并购、多元化、国际化等战略;
行业冷时,大家又拼命收缩,资产贱卖、大砍特砍等痛苦离场;
……
殊不知:当大家都能发现的机会,可能最好的时机已经错过;
殊不知:风口有可能是利益集团人为操控的,你进去就是买单者;
殊不知:行业最火热时,应该准备逆周期调节,开始收缩,保证现金流,为接下来的衰退做准
备;
殊不知:行业进入寒冬时,才是逆势扩张的最好时机,因为这个时候成本最低,机会最多,可
以为公司占据最有利的地位;
……
十余年的商海观潮,看到了太多企业为此付出惨痛而巨大的代价!!!
其他失败的原因还有:
1、行业属于赢家通吃,但竞争对手超级强大或已建立很深护城河
2、衰退的行业,失去用户需求的产品,被科技进步代替的行业
3、严重多元化,缺乏用户心智定位
4、商业模式或服务业态已经落后,被新模式代替
5、企业治理结构有问题,管理层不以股东利益为重,业绩作假。
6、对政策敏感,政策变化可以影响企业生死,或极大可能受到政策打压的企业。
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7、重周期行业周期高峰大幅扩张的企业
……
通过以上总结,我们发现这些企业失败的一个最重大的原因,就是对行业缺乏深度的研究和分
析。这也是盛世华研在十余年的研究咨询实践中,发现众多企业普遍存在的问题:
没有系统的研究方法;
行业信息没人搜集、整理;
对市场没有系统全面的调研;
对政策不了解,没有深入的解读;
对行业趋势判断不清晰;
没有成熟的战略规划;
组织管理体系混乱;
……
然而,行业研究与咨询管理,对学习能力、复杂问题分析能力、客观面对问题等能力要求越来
越高,行业研究也变得越来越难。众多企业、特别是中小微企业享受不到很好的研究、咨询、管
理、培训等服务,只能凭借个人能力在市场中摸爬滚打、闭门造车,最终大致失败。
二、提高胜率的策略
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地,更好的生存与发展,就必须尽可能全面
准确地了解与本行业有关的信息,从而做出最科学有效的决策。行业研究是揭示行业发展的重要工
具,通过深度的行业研究报告,及时了解行业动态与未来发展趋势,对企业的经营、发展与壮大,
起着越来越重要而关键的作用。
作为一个负责任、有情怀、有担当的企业,盛世华研结合自身打磨了十几年的行业研究体系与
知识体系,以及借鉴了众多学者、专家以及前人的理论,将针对各个行业设计出百份以上的专题策
略研究报告(您可根据盛世华研的命名习惯+策略在平台上搜索,比如“【完整版】2019-2025年
中国轨交机务运用安全行业企业发展方向及匹配能力建设/发展战略规划制定策略/转型升级战略/
市场竞争策略研究报告”),供每个热爱学习、研究的人学习,也供企业家、经营者、投资者、行业
管理者、政府等企事业单位参考决策,让每个人都能更早的理解经济和产业运行规律,并根据规律
制定策略。
盛世华研致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家,研究专家、知识专家、成
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功企业家……
第二节 盛世华研独创五大决策研究体系
一、基于“产业”的研究与决策体系
盛世华研发现,我们在开始研究轨交机务运用安全行业之前,我们必须先明白产业的本质是什
么,有哪些特征,发展逻辑和影响因素有哪些,产业驱动力是什么。任何行业的发展,都不能脱离
产业的本质,不然就有可能导致企业的失败。我们也要先明白行业有哪些特征、发展逻辑和影响因
素、当前的驱动力,这样我们才能更好的把握规律,制定可行的发展战略。基于此,盛世华研提出
基于“产业”的行业研究理论和战略决策体系,解决以上问题。
由于报告侧重点不同,您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业本质研究与
战略决策咨询报告》进行阅读。
二、基于“周期”的研究与决策体系
盛世华研发现,随着我国市场经济不断完善,经济周期影响越来越大,成为理解宏观经济与行
业运行的重要逻辑。经济周期都有哪些?有什么规律特征?它的影响因素有哪些?产能周期的理论
基础和规律是什么?我们怎么判断行业当前所处的周期?基于此,盛世华研提出基于“周期”的行
业研究理论和战略决策体系,通过周期理论,来更充分的理解目前行业发展现状、市场格局、市场
规模、发展速度、经营效益、行业景气度、产业供需、价格走势等信息,让企业对整个产业周期及
产业结构有一个清晰、深入的了解和把控,从而制定科学可行的战略决策。
由于报告侧重点不同,您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业周期研究与
战略决策咨询报告》进行阅读。
三、基于“人性”的研究与决策体系
盛世华研发现,经济的运行深刻反映了人性,然而人类的非理性恐惧和疯狂无法计算,人性在
某些时候也成为理解宏观经济与行业运行的重要逻辑。人性的弱点都有哪些?有什么规律特征?它
的影响因素有哪些?我们怎么根据人性判断行业当前所处的问题?基于此,盛世华研提出基于“人
性”的行业研究理论和战略决策体系。通过人性理论,来更充分的理解目前行业发展存在的困境、
问题、面临的制约、风险等信息,让企业对整个产业存在的问题有一个清晰、深入的了解和把控。
您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业痛点研究与战略决策咨询报告》进
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行阅读。
四、基于“变化”的研究与决策体系
这是个高速变化的世界,我们的产业在变,我们的环境在变,我们自己在变,我们的对手也在
变,……充满着各种变化和不确定性。盛世华研发现,我们周围的一切全在变化之中!面对各种无
法控制的变化,我们该如何去拥抱变化,如何在变化中发现关键变化,如何在变化中找到新的发展
机会?基于此,盛世华研提出基于“变化”的行业研究理论和战略决策体系。并通过变化理论,来
更充分的理解目前行业政策、经济、社会、技术等领域正在发生的深刻变化,让企业对整个产业以
及整个宏观环境有一个清晰、深入的了解和把控。
您可以在平台上搜索《2019-2025 年中国 XX 行业基于产业变化研究与战略决策咨询报告》进
行阅读。
五、基于“趋势”的研究与决策体系
盛世华研发现,行业的发展过程不是一成不变的,在不同阶段会呈现不同趋势。对于企业来
说,把握行业趋势, 及时做出调整,才能迎来更大的发展。那么影响及驱动轨交机务运用安全行
业未来演化的主要因素有哪些?未来轨交机务运用安全行业发展前景如何?有些什么样的变化趋
势?投资机会在哪里?影响企业生产与经营的关键趋势是什么?基于此,盛世华研提出基于“趋
势”的行业研究理论和战略决策体系。
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行阅读。
六、小结
盛世华研提出的基于“产业”、“周期”、“人性”、“变化”、“趋势”的五大研究与决策体系,是
在前人的基础上总结出来的新的知识体系和方法论,理论部分通俗易懂,战略决策亦具有非常强的
可操作性和实战成果。
此理论是盛世华研第一次开创性的提出,必然存在不尽完善之处,但仍然是不可多得的新的研
究咨询理论体系和战略决策方法论,具有非常强大的理论创新和逻辑。
后续我们将会努力完善、推陈出新,不断迭代,研究出更多、更有用的知识体系和实操方法,
实现盛世华研的使命:让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家,研究专家、知识专家、
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成功企业家……
第三节 致读者:商业自是有胜算
人生和事业有很多相似之处:两者本质上都充满不确定性,但又都具有提升长期胜率的方法。
决定人一生命运的,往往只是几个判断和决定,这很大程度上源自于你的认知;而认知能力的提
升,往往需要你长远的成长和坚持。我们也可能偶尔成功,但各种短期的偶然性终会被时间熨平,
最终的结果基本是公平的。
人与人之间智商的差别并不大,那么为什么人与人之间在人生与事业的成就上会有那么大的差
别呢?有一句话说的好:成功路上并不拥挤,因为坚持的人不多。人生和事业充满了一个又一个挑
战,在前进的路途中,我们需要坚持不懈、勇敢顽强和沉着冷静,才能不断突破自我,超越极限。
做企业也一样,如果没有坚定的信念,没有一种气魄和胆识,注定是无法成功的。
除了坚持,还有什么导致人与人之间最大的差距呢?天道并非一定酬勤,艰苦的坚持和勤劳固
然重要,然而更重要的是认知。你的人生高度,包括你的财富能达到的高度,不会超越你的认知高
度。认知能力的提升,是思维方式、思维层次的提升,是深度思考能力的提升,它能让你具备一眼
洞穿事物本质的能力。花半秒钟就看透事物本质的人,和花一辈子都看不清事物本质的人,注定是
截然不同的命运。而能否抓住行业本质,是企业的一大核心竞争力。
人之所以痛苦,常在于追求错误的东西。认知的提升,需要正确的人生观、价值观、世界观指
引。只有正确的人生观、价值观、世界观,才能放大你的格局,才能让你的认知到达足够高的层
次,你的人生才不会偏离方向,你才能获得真正的成就。正如:为客户创造了价值,企业也就从中
分享了价值;为这个社会创造了多少财富,企业就有多么伟大。
亲爱的朋友,人生和事业就如逆水行舟,不进则退。人生和事业最痛苦的不是错过了,而是明
白的时候已太晚。正如开头提及的——人生和事业有很多相似之处:两者本质上都是充满不确定性
的,但又都具有提升长期胜率的方法。而巴菲特之所以这么成功,有个重大的原因就是他悟的早而
且活的久,20多岁就开始积累财富,一直到现在快 90岁了还没有停止。
我们要找到提高胜率的方法,最好还能如巴菲特般早开悟、早积累!
那么如何才能提高胜率?又如何早开悟、早积累呢?
持续的学习和钻研,不断的实践和总结,是切实可行的方法。然而更重要的是如何学习,学什
么?
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为此,盛世华研将结合十余年的行业研究、管理咨询等方面的知识体系,持续不断的针对不同
行业开发不同专题报告,供每个热爱学习、研究的人学习,也供企业家、经营者、投资者、行业管
理者、政府等企事业单位参考决策。同时也希望能让每个人都能更早的开悟,更早的理解经济和产
业运行规律,并根据规律制定策略,更早的积累,从而获得伟大的成功。
盛世华研:致力于让每个人都能成为行业专家、管理专家、投资专家,成功企业家……
盛世华研
注 1:此系列报告的撰写我们参考了众多专家、学者、研究机构公开的成果及理论,在此表示
深深感谢。能找到出处的,我们都尽量注明出处;如侵犯了您的权利,请联系我们。
注 2:此系列报告我们仅收取非常低的费用,属于非盈利性产品,相对于一般几千、数万的研
究报告,基本是免费开放供大家学习。在此也希望大家能尊重盛世华研的知识产权,不要盗用,如
需转载部分内容,请联系我们,并注明出处。
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