（交通运输）专题六城
市与交通区位选择
（交通运输）专题六城
市与交通区位选择
专题六城市和交通区位选择
考纲指津
【考点内涵分析】
1．城市
城市的起源及发展。城市的区位，自
然、经济、社会等因素对城市发展的影响，
城市化及其进程。城市化过程中产生的问
题以及解决途径。城市地域功能分区。不
同城市地域结构的特点。城市的合理规划。
2．交通
人类活动地域联系的主要方式及作用。
交通运输和通信，主要运输方式及其特点。
交通运输线、站的区位因素。交通运输网
的形成和发展。中国主要交通运输线、铁
路枢纽和港口。
【考查类型概说】
在高考中本专题热点较多，既有双基
内容，又有综合性题目，基础知识多以铁
路线和商业中心为主，综合性题目多和城
市和河流相联系。题型仍以选择题为主，
综上所述合题为辅。
就近年高考特点见，本专题考查类型
主要表现为：
1．结合特定城市，综合考查该城市形
成区位因素及城市化表现，分析城市化过
程中产生的原因且能找出比较合适的解决
问题的措施。
2．结合具体案例分析城市土地利用方
式和功能分区情况，且能判断其功能区布
局的合理性。
3．通过壹些表格或坐标图来了解城市
的各功能区分布的原因及范围，且进行综
合的分析评价。
4．随着社会的发展，不同地域间人类
活动的地域联系越来越紧密，在众多联系
方式中，交通运输尤为重要，其中铁路运
输最重要。所以以图表为载体，考查交通
的区位因素是近年来又壹考查趋势。
【考查趋势预测】
了解城市各个功能区进行合理规划和
布局，认识经济因素对城市功能区的影响，
特别是对工业和住宅区的影响，能通过案
例分析不同地理环境条件下形成的城市地
域形态。
本专题知识将作为壹个串联气候、地
形、自然带变化、海洋环境以及沿线社会
经济状况分布的线索来命题，主要侧重于
以下几个方向：
1．影响城市的自然因素和人文因素。
根据区位因素进行合理“选点布线”的综
合决策。如地形地貌、气候、河流对城市
区位的影响，如 2006年全国卷Ⅰ第 39题；
2．交通运输网中线、点的区位因素评价以
及选择合理的交通线路；理论联系实际内
容增多。通过对我国重点工程建设的了解，
以分析京九铁路、上海港等建设工程的理
论为依据，分析我国壹些大型工程建设的
区位因素及重大意义。
3．结合中国和世界主要大洲和国家的
重要交通线，港口站点的分布考察交通运
输点，线的区位选择；利用交通运输图，
多角度多层面设置问题情境，考查学生理
论联系实际解决实际问题的能力以及综合
分析能力。
4．环境问题，特别是城市环境问题备
受人们关注，城市交通问题是城市环境问
题之壹，因而对城市交通问题及解决途径
也将成为命题热点。
5．在城市新区的建设规划当中，通过对
城市总体布局方案的比较，综合分析其优、
缺点，集思广益地加以归纳、集中，探求
壹个经济上合理、技术上先进的综合方案，
供决策者参考。
五种交通运输方式的特点、线路建设和发
展；合理选择运输方式；交通运输网中的
点、线，区位因素的评价，以及根据区位
因素进行合理“选点布线”的方案；重点
工程建设项目的区位选择和沿线城市；城
市交通的现状和改善。
【考点核心整合】
壹、城市形成的区位因素
（1）地形和城市区位
A．城市主要分布在平原
实例：我国城市主要分布在第三级阶
梯上，美国三大城市带位于平原上。
原因：地形平坦、土壤肥沃、便于农
耕，且有利于交通联系和节省建筑投资。
B．热带城市分布在高原。
实例：巴西城市主要分布在巴西高原
上，而不是亚马逊平原上。
原因：热带地区低地闷热，居住条件
不利。
C．山区城市分布：在河谷或在比较开
阔的低地分布如汾河、渭河谷地城市的分
布
（2）气候和城市区位
城市分布在气温和降水适中的中低纬
度沿海地区。
我国特大城市中只有包头、兰州、乌
鲁木齐位于年降水量不足 400毫米的西北
干旱、半干旱地区。
世界三大片城市密集区：大约 60°N以
南的欧洲地区；日本、朝鲜半岛和我国东
部沿海和平原地区；美国东北部地区。
荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿
热雨林地区很少有城市分布。
（3）河流和城市区位
原因：a．河流的供水和运输功能，古
代更明显，沿河设城是我国南方城市分布
的壹般规律。
沿河城市区位：
①河运的起点或终点如江西赣州
②河流汇合处如宜宾、武汉、重庆分
别位于岷江、嘉陵江、汉水和长江
干流汇合处
③河口处如上海、广州等
b．军事防卫：河流弯曲度最大处、河
心岛等处。如伯尔尼、巴黎、波士顿
（4）自然资源和城市区位
煤矿发展起来的城市：伯明翰、曼彻
斯特、匹兹堡
世界石油发展起来的城市：阿伯丁
金矿开采兴起城市：约翰内斯堡
铁矿发展起来的城市：鞍山、包头、攀枝
花
中国石油发展起来的城市：大庆、玉
门
煤炭工业城市：大同、鹤岗、抚顺、开滦
（5）交通和城市区位
不同交通运输时代，城市产生的区位
因素不同
古代城市：南方多位于河流汇合处，
北方多位于大道汇合处，如邯郸
现代城市：铁路公路沿线形成城市。
铁路枢纽兴起城市如石家庄、郑州、蚌埠、
宝鸡，株洲有京广、浙赣、湘黔通过，是
个火车拉来的城市
交通线变化对城市发展分布的影响：
京杭运河的开凿通航和南北方贸易的
日渐频繁，扬州、济宁得到发展，大运河
的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建
成，扬州、济宁发展缓慢。
（6）政治、军事、宗教和城市区位
古代的雅典、罗马、西安、洛阳，现
代的省级行政中心城市较大；巴西巴西利
亚、美国华盛顿、澳大利亚堪培拉、巴基
知识智囊 中国民居--北京四合院（一）
北京四合院分前后两院，其标准形式是：有两进院子，南北向中轴线布局。大门
开在宅的东南角，进屋以后须转两个弯才能到里面的“仪门”即垂花门。这有个说法，
因为转弯抹角，不让外人一眼望见宅内的情况。▼
斯坦伊斯兰堡为政治中心兴建。宗教：麦
加、麦利那、梵蒂冈、拉萨最早由宗教中
心发展而来
（7）城市区位因素的发展变化
军事、宗教因素减弱，资源、交通壹
直重要；科学、旅游成为壹些城市区位的
主要因素，因科技而形成的日本筑波科学
城；因旅游因素而兴起的城市如桂林、泰
安、黄山市等。
链接·思考
什么是火车拉来的城市？
链接·提示：株洲市形成初期，仅在湘
江岸边平原、低地交通便利的地区分散布
局，规模小，亦不能称之为城镇。后来随
着京广线在该地域穿过，使城镇沿京广线
分布，但规模较小且分散，特别是 1949年
前更是如此，后随着湘黔线、浙赣线的兴
建，株洲市成为铁路枢纽，带动了株洲城
市的发展，规模迅速扩大。由此能够见出：
株洲市是京广线、浙赣线、湘黔线开通后
而形成的城市，故称“火车拉来的城市”。
二、城市的合理规划
1．城市规划的地位和目的：是壹定时
期内城市发展的计划和各项建设的综合部
署，是建设和管理城市的依据，以达到既
合理利用城市土地，又保护城市环境，最
终促进社会发展的目的
2．合理城市规划的作用：具有超前性，
能够保证城市居住和生产活动的正常进行，
有效地预防和解决城市化带来的各类问题，
有利于建设适合人类居住的城市
3．城市的布局形式：是城市总体布局
首先要考虑的重大问题。基本形态有集中
紧凑合和分散疏松俩类。俩者比较，集中
紧凑式较好，便于行政管理、共用基础设
施，规划投资较省，方便人们生产生活。
在我国，中小城市只要有条件，大多采用
集中紧凑式，有些大城市为了解决市区人
口拥挤、工业集中、交通不畅、污染严重
等问题，能够分散城市布局
集中紧凑式——形成因素：平原地区，
地形开阔——布局特点：城市建设集中成
片，规模较大，各功能区有区别而又相互
联系。
分散疏松式——形成因素：河流、山
地、资源分布、道路等——布局特点：用
地分散，联系不便，常形成星点式城市群
4．功能区的合理布置（协调工业用地
和生活居住用地之间的关系）
属城市的微观规划，既合理利用土地，
又方便人们进行生产和生活。
布局原则有：要有便利的交通（工业
多沿公路、铁路、通航运河等交通便捷的
区位进行布置，以降低成本；在工业区和
居住区之间也要有方便的联系）；合理安
排工业用地的位置，以减少对生活居住区
的污染（基本无污染的技术密集型和劳动
密集型行业能够布置在居民区内。污染大
或有火灾危险的企业远离城市，污染空气
和水源的工业布置在城市的下风向和水源
的下游）；在工业区和生活居住区之间设
置防护带；留有发展的余地。
5．城市总体布局方案的比较：要设计
多个方案进行综合比较得到最优方案，壹
般要考虑规划区和老城区的关系，注重城
市长远发展，体现经济合理、技术先进的
原则。
链接·思考
目前，在我国城市规划中存在着哪些问
题？
链接·提示：近年来，我国城市建设突
飞猛进，迎来了空前的繁荣，但令人苦恼、
彷徨的问题也伴随而来。当前我国城市规
划的现状，主要存在以下十个方面的问题：
壹是城市规划对城市发展失去调控作
用；二是城乡规划体制分割，城郊接合部
建设混乱；三是开发区规划建设和城市总
体规划脱节，自成体系；四是历史建筑、
城市风貌受到严重破坏；五是城市生态受
到破坏，环境污染日益严重；六是规划监
督约束机构软弱，违法建筑严重泛滥；七
是城市建设时序混乱，城市基础设施严重
不足和重复建设浪费且存；八是区域化规
划或协调机制不健全，传统的大而全、小
而全思想仍占上风；九是城市建设风格雷
同，千城壹面；十是中小城镇规划建设未
引起足够重视。
三、中国三大城市群
1．珠江三角洲城市群：包括广州、深
圳为龙头的俩个副省级市和珠海、佛山、
江门、东莞、中山五个地级市以及惠州的
惠城区、惠阳市、博罗市、惠东县和肇庆
的端州区、鼎湖区、高要市、四会市。
①优势条件：毗邻港澳，改革开放起
步早，经济发展速度快，目前已形成壹个
比较集中而且发达的大、中、小城市群，
市场化程度高，人才、产业链、外经贸环
境都具优势，是我国经济改革的前沿阵地，
具有得天独厚的区位优势。
②发展目标：走大中小城市协调发展
的城市化道路，最终形成以广州、深圳俩
特大城市为龙头，以壹大批大中城市为骨
干，以小城市和小城镇为依托，布局合理、
协调发展、特色鲜明的城镇体系，全面提
高城镇发展质量。走大中小城市协调发展
的城市化道路，最终形成以广州、深圳俩
特大城市为龙头，以壹大批大中城市为骨
干，以小城市和小城镇为依托，布局合理、
协调发展、特色鲜明的城镇体系，全面提
高城镇发展质量。
2．长江三角洲城市群：长江三角洲“大
都市圈”包括上海市，江苏省的南京、苏
州、无锡、常州、扬州、镇江、南通、泰
州(即苏南地区)，以及浙江省的杭州、宁
波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山(即浙东地
区)，共计 15个城市。
①优势条件：经济基础深厚，科技文
化教育事业发达，长江流域腹地深广。上
海市定位为国际经济、金融、贸易中心。
便捷的高速公路和沪甬跨海大桥把江浙的
城市群和上海衔接起来，使之起到长三角
核心驱动作用。
②发展目标：长三角将成为全世界人
口最多(约 5000万人)和规模最大的“大都
市圈”。走经济壹体化的道路，即市场壹体
化、交通壹体化、信息壹体化、制度壹体
化、资源壹体化、产业壹体化、环境壹体
化、形态壹体化。走出去就是指壹般加工
业，如果有壹定的技术优势，壹定要向周
边地区辐射。请进来主要是请进来壹些适
合上海环境、特别是能承受上海本地成本
的壹些企业，主要是服务业，也包括壹些
加工工业的高精尖生产制造业。放下去指
壹般的制造业就转移出去。壹般的、低层
次的加工制造业，上海要主动放弃，这是
加强长三角合作的壹种好的手段。提上来
指上海整个城市功能要提上来，真正增强
它的服务功能、市场配置功能，壹种内联
外引的市场平台的功能。
3．环渤海城市群：大北京城市群
——北京、天津、唐山、保定、廊坊、承
德、秦皇岛、张家口、沧州、石家庄。辽
中南城市群——沈阳、抚顺、鞍山、大连、
锦州、朝阳。鲁东、鲁北城市群——济南、
淄博、潍坊、东营、烟台、青岛、日照。
①优势条件：是中国最大的工业密集
区，有资源和市场的比较优势。是中国科
技力量最强大的地区，仅京津俩大直辖市
的科研院所、高等院校的科技人员占全国
的四分之壹。是中国对外开放口岸最集中
的地区。是最大的粮食、煤炭、原油等进
出口物资中转基地。
②发展目标：要积极发展企业联合，
不失时机地在建立现代企业制度和开放的
市场体系等主要环节上取得突破，求得经
济发展的更高速度和更高效益。要充分利
用本地区高科技人员集中的优势，进壹步
发展跨区域、跨国际的科工贸、科工农等
多种形式的联合体，促进科技经济壹体化。
要充分发挥本地区港口群的优势，扩大国
内外经济联系，积极参和国际分工和竞争，
尽快实现和国际市场对接。在跨世纪的经
济发展中，环渤海地区经济的快速发展，
要依托这个地区中心城市功能的提高和完
善，形成合理分工、优势互补，联合发展，
促进地区经济壹体化。
链接·思考
全世界主要有哪些城市群？
链接·提示：目前世界公认的大型城市
群有五个，它们是：美国波士顿-纽约-华
盛顿城市群、北美五大湖城市群、日本东
海道城市群、法国巴黎城市群、英国伦敦
城市群。学者认为：长三角将成为世界第
六大城市群。我们预测：再过若干年，全
世界十大城市群，有五个可能在中国。
四、交通运输网中的线的区位因素评
价
（1）社会经济因素——决定性因素
①经济方面主要包括：
“线”在路网中的地位和作用。沿线
经济的发展如资源优势转化为经济优势，
促进区域优势产业的形成和壮大，以及相
关产业的形成，拉动内需，吸纳劳动力就
业，加强加快起止点及沿线的人员、物资、
文化、信息交流、传递和贸易的发展。
②社会因素包括：社会的长治久安、
民族团结、维护国家统壹和安全，促进友
好往来、文化传播。
③环境因素：考虑交通线在施工过程
中和营运后对环境的影响，如青藏铁路格
拉段的选线就充分考虑了在施工过程中和
运营后对可可西里保护区、三江源保护区
的影响。
（2）自然因素
自然因素仍很重要，应尽可能利用有
利的自然条件，避开不利的自然条件，从
而使选出的线路方案既能够满足运输能力
的要求，又能减少工程量，且便于维修护
养。其评价性语言应当从自然环境要素的
地形、地势、气候、水文(跨河)等有利因
素和限制性因素进行分析、评价。
例如：京九铁路建设的主要区位因素
分析：①合理布局交通网②促进沿线经济
的发展③维持香港的长期稳定和繁荣④科
技保证。
链接·思考
在我国青藏高原地区，自然条件恶劣，且
地处我国西南便将，修建铁路造价很高，
为什么仍要修建？
链接·提示：兴建青藏铁路，西藏将形
成较为完善的立体交通运输网络，推动西
藏经济在西部大开发中实现更大的发展。
经济专家说，近年来，西藏因地制宜，发
挥当地特有的资源优势，初步形成了高原
特色经济，具备了壹定的自我发展能力，
青藏铁路的兴建必将积极促进西藏特色经
济的发展。旅游业是西藏特色经济的支柱
产业，然而，目前游客进出西藏主要靠空
运，运力低而费用高，极大地阻碍了旅游
业的发展。青藏铁路建设不仅使进藏游客
能选择费用低廉的铁路运输，仍能够在列
车上饱览自然风光的同时，逐步适应高原
气候，减轻令许多旅游者闻而生畏的高原
反应。同旅游业壹样，西藏的矿业、高原
特色生物和绿色饮料业、藏医药业、农畜
产品加工和民族手工业等高原特色产业都
将大大受益于青藏铁路的建设，大批独具
特色的高原产品将借助青藏铁路源源不断
向外输出，促进西藏经济和国内外市场的
对接和融合。
五、交通运输网中点的区位因素评价
交通运输网中的点，如港口、车站、
航空港等，是客货流的集散地，是完成交
通运输过程的重要环节。和交通运输线壹
样，虽然交通运输点的类型不同，可是它
们的建设也都要受到经济、社会、技术和
自然等因素的影响和制约。
如上海港的主要区位因素分析：
①上海港是长江三角洲上的壹个河口
港，能够兼作海港，主要港区沿黄浦江分
布。从地形地势角度见，三角洲地势平坦
开阔，为港口设备、建筑，以及上海市进
行合理的平面布置提供了有利条件。
②从水文角度见上海港毗邻长江和黄
浦江。
③从气候角度见，上海港地处我国亚
热带季风气候区，无结冰期，便于通航(具
体到其他海港，可能仍要考虑结冰期、风
浪、洋流等自然条件)。
之上为自然条件方面的评价，更重要
的是对港口的社会、经济、技术因素进行
评价分析。
④经济腹地广阔、经济发达。上海港
通过长江干支流和铁路、公路同全国各地
相连接，集散客货流，这是世界上其他大
港所无法比拟的。
⑤上海港之上海市为依托。上海市是
我国最大的综合性工业城市和外贸基地，
人、财、物的优势对港口的建设和发展具
有重要作用。
从上海港的区位能够见出，建设港口
时要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，
以及腹地条件。在运用综合思维对其他交
通运输网中点、城市等经济和社会的区位
因素进行评价和综合决策时，要根据不同
点的类型的特征，从自然和人文俩大方面，
结合点所处的地理区位的实际情况进行具
体分析。我国类似的港口仍有广州港、天
津港等。
链接·思考
交通运输网中点的区位选择原则是什么？
链接·提示：运输网中的点，是指线路
终端的港、站和枢纽。线路的运输作用是
通过港、站、枢纽实现的，根据输送能力
的差异，运网中的点分为港（站）、枢纽和
综合运输枢纽三个等级规模。车站、港口、
航空港以及它们相结合的枢纽，尽管它们
的职能和规模有很大的差别，但都是运网
中的结节点，在布局上有许多共同要求。
1.要和城市规划和工农业生产布局相
适应，既要满足和方便运输，又要防止它
对城市和生活的干扰。
2.要保证港、站、枢纽对自然环境的
要求，尽量节省建设成本。
3.要位于运网中的总运费最低点，且
根据它们在统壹运网中的地位和作用，吸
引范围运量和运输特点，合理安排枢纽能
力和设备，以满足运营要求。
4.既要保证港、站、枢纽和城市的联
系，又要注意城市环境。铁路和公路的车
站枢纽壹般应布局于城乡结合部。机场和
城市的运输联系的时间最好是 30分钟，最
多不宜超过 1小时，且应布置于城市盛行
风俩侧，避免飞机起降时穿越城市上空。
六、交通运输网的形成和发展
交通运输的发展变化过程也要从时间
和空间尺度进行分析。
时间尺度：形式多样化，从单壹的壹
种方式到壹种方式的网络，再到多种形式
的网络化、高速化。
空间尺度：省级综合运输网——地区
级综合运输网——国家级综合运输网。
链接·思考
如何合理的规划交通运输网？
知识智囊 ▲中国民居--福建民居（一）
闽西南地区的客家人土楼是一种特殊农村住宅。土楼外形有方、圆之别，酷似宠
大碉堡，其外墙用土、石灰、沙、糯米等夯实，厚 1 米，可达 5 层高；由外向内，
屋顶层层下跌，共三环，主体建筑居中心；房间总数可达 300 余间，十几家甚至几
十家人共居一楼。▼
链接·提示：交通运输网规划通常包括
以下步骤：①客货运输和交通网现状的调
查和分析；②未来客货运量、流量和流向
预测；③客货运量在各种运输方式间的合
理分配；④提出满足未来需要的交通网规
划及各主要建设工程项目的基本方案；⑤
根据资财能力、发展目标及其它可能的制
约因素优化基本方案，且进而模拟优选方
案实现后的影响。
七、城市交通运输
（1）主要特点：多样性，即点、线、
面紧密结合；行人和车辆的流动方向和数
量经常变化，形成典型的混合交通；道路
设施多，占用面积大。
（2）城市道路网建设原则：因地制宜，
满足人们出行的需要，节约用地、合理利
用地形和水源条件，保护环境。
（3）城市交通面临的俩大问题及解决
途径：
①问题：交通线路拥堵；交通环境污
染
②解决途径：ⅰ实施减少汽车尾气污
染的技术措施；ⅱ广种花草树木，绿化、
美化交通道路；ⅲ合理规划城市道路。
链接·思考
城市交通问题的表现形式有哪些？
链接·提示：随着城市人口的增多和汽
车的增加，城市交通问题日益突出。在许
多大城市，由于过量的汽车，经常导致交
通阻塞，交通事故频繁，大气遭到污染等。
交通问题已经给城市社会经济发展带来了
严重影响。壹般认为，大城市主要存在以
下壹些交通问题。1.交通阻塞；2.交通事
故；3.公共交通问题；4.步行者问题（包
括骑自行车者）；5.停车问题。
八、五种主要交通运输方式的优缺点
链接·思考
如何选择合理的运输方式？
链接·提示：根据货物的数量、特性、
价格、运送距离和时效等方面，结合现代
运输方式的特点来选择。壹般贵重、急需、
数量不太大、远距离应选择空运；容易死
亡或变质的鲜货或活物，量小、近距离应
采用公路；远距、运量大要用铁路专用车；
大量、笨重的货物尽可能利用水运或铁路
运输；液体或气体尽可能采用管道运输。
九、中国的交通运输
1．全国主要铁路干线：
（1）干线铁路分为俩大类：南北干线
和东西干线，构成运输网的骨架，交叉衔
接处形成铁路枢纽。
（2）主要铁路干线：近期新建成：京
方式 优点 缺点
铁路运输
运量大，速度快，运费较低，受自然因
素的影响小，连续性好
造价高，占地面积广，短途运
输成本高
公路运输
发展最快，应用最广，地位日趋重要的
运输方式。机动灵活，对各种自然条件
适应性强
运量小，成本高，运费较贵
水路运输
历史最悠久的运输方式。运量大，投资
少，成本低
速度慢，灵活性和连续性差，
受航道水文状况和气象等自
然条件影响大
航空运输 最快捷的现代化运输方式
运量小，运费高，且投资大，
技术严格
管道运输 运具和线路合二为壹的新型运输方式 设备投资大，灵活性差
九线、宝中线、南昆线、青藏铁路等
运煤专线：大秦铁路、焦日铁路（焦作
—日照）铁路、神黄铁路。
南北铁路干线
铁路线 起止点 主要铁路枢纽及沿线连接的铁路线
京哈：北京--哈尔滨
京广：北京---广州
沈阳（哈大线）、秦皇岛（大秦）、北京、石家庄、郑州（陇
海）、武汉（和长江航道交汇）、长沙、株洲（浙赣、湘黔线）、
广州
京九：北京---九龙 商丘（陇海）、九江（和长江航道交汇）南昌（浙赣）、深圳
京沪：北京---上海 北京、天津、济南、兖州、徐州（陇海）、南京（和长江航道
交汇）、上海
焦柳：焦作---柳州 洛阳（陇海）、襄樊（襄渝）、枝城（和长江航道交汇）、怀化（湘
黔）
宝成：宝鸡—成都
成昆：成都---昆明
宝鸡（陇海）、攀枝花（和长江航道交汇）、成都（成渝）、
昆明（贵昆、南昆）
东西铁路干线
京包—包兰：北京—包头---兰
州
北京
陇海--兰新：连云港-兰州--乌
鲁木齐
徐州（京沪）、商丘（京九）、郑州（京广）、洛阳（焦
柳）宝鸡（宝成）、兰州（包兰、兰青）
沪杭—-浙赣—-湘黔—--贵
昆
上海（京沪）、南昌（京九）、株洲（京广）、怀化（焦
柳）、昆明（成昆）
2．中国铁路干线和铁路枢纽
3．即将形成的铁路新干线
①东西新干线：宁西线(南京、合肥、
潢川、信阳、南阳、西安)。
②南北新干线：包粤线(包头、神府、
延安、西安、安康、重庆、遵义、贵阳、
柳州、黎塘、湛江)。
③沿海铁路线：大连轮渡到烟台、蓝
村、临沂、新沂、长兴、杭州、宁波、温
州、福州、厦门、汕头、深圳、广州、湛
江、海口、三亚。
④沿江铁路线：上海、南京、芜湖、
九江、武汉、重庆。
4．公路
高速公路干线：京津唐、京石太、沈
大、沪宁、广深线
特点：汽车专用，运输速度快，经济
效益高
成就：川藏、青藏等公路以工程艰巨
著名
5．内河航运
长江沿岸江海联运的港口：重庆、武
汉、南京、上海
京杭运河：因泥沙淤塞、铁路兴建、
海运发展而衰落。黄河以北绝大部分已不
通航，从山东济宁至江南的航运，向北运
日用工业品，向南运煤而日益发展，货运
量仅次于长江
珠江：通航里程仅次于长江，西江是
航运的主干，广州是中心
松花江：哈尔滨是其最大河港
6．海洋运输
沿海航线：
北方航线：之上海、大连为中心
南方航线：以广州为中心
远洋航线：东行、西行、南行、北行
航线
7．航空运输
北京、上海、广州是最重要的航空港
8．管道运输
主要输油管道：大庆壹大连、大庆壹
秦皇岛－北京、任丘－北京、胜利油田壹
南京。
链接·思考
中国铁路到目前为止，壹共有几次大的提
速？分别在什么时候？
链接·提示：到目前为止，中国的铁路
壹共进行了六次大的提速。第壹次 1997
年 4月 1日零时，铁路第壹次大面积提速
调图全面实施，拉开了铁路提速的序幕。
第二次 1998年 10月 1日零时，中国铁路
第二次大面积提速调图开始实施。这次提
速调图，以京广、京沪、京哈三大干线为
重点。第三次 2000年 10月 21日零时，中
国铁路第三次大面积提速在陇海、兰新、
京九、浙赣线顺利实施。初步形成了中国
铁路提速网络。第四次 2001年 10月 21日
零时，第四次大面积提速调图开始实施。
重点区段为京九线、武昌-成都、京广线南
段、浙赣线和哈大线。第五次 2004年 4
月 18日零时实施的第五次大面积提速调
图，集中体现了铁路运输生产力发展的新
水平。第六次 2007年 4月 18日零时，这
次大提速涉及京哈、京沪、京广、陇海、
沪昆、胶济、广深、京九、兰新等 18条线
路，在我国铁路发展史上具里程碑意义。
提速后,我国铁路既有线提速干线旅客列
车最高运行时速达 200公里之上,京哈、京
沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达
到时速 250公里。这标志着我国铁路既有
线提速已经迈入世界先进行列。第六次大
面积提速调图最大的亮点是时速 200公里
及之上的国产化动车组投入使用。
三年高考
【金题探究】
例 1：（2007全国文综卷Ⅰ）读图
l，结合所学知识，回答 l～2题。
1．正确反映我国城市化水平变化的曲线是
（）
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
2．在图示期间，和美国相比，我国（）
A．城市人口数较少
B．城市人口数增长率较低
C．城市人口比重较低
D．城市人口比重增长率较低
【解析】第 1题：我国的城市化水平
较低，但改革开放后，特别是近十几年来，
随着经济的快速发展，我国城市化的增长
速度十分迅速。甲、乙俩曲线表示的城市
化水平很高，丙曲线表示近十年来，城市
化的增长速度十分缓慢，三条曲线都不符
合我国的实际情况。
第 2题：和美国相比，我国的城市化
水平低，发展快，故 B、D俩项不正确，应
选 C。我国的城市化水平虽然低，但由于
我国的人口基数大，城市总人口仍居世界
第壹位，故 A项也错误。
【答案】1．D2．C
例 2：（2007年四川文综）图是世界
各国城市人口比重和人均国民生产总值关
系图。回答 3～4题。
3．由图中可作出的正确判断是（）
A．中国城市化进程能够用曲线 MN表示
B．a线表示发达国家目前的城市化平
均水平
C．人均国民生产总值高的国家，通常
城市化速度也快
D．人均国民生产总值高的国家，壹般
城市化水平也高
4．现阶段中国城市化进程表现为（）
A．城市人口老龄化加快
B．东、西部城市化速度同步
C．大城市周围卫星城发展较快
D．大城市人口开始向乡村回流
【解析】本题壹方面考查读图能力和
城市化的相关知识点。第 3题：我国城市
化水平在 30％左右，发达国家城市化水平
在 70％之上，从图见出人均国民生产总值
高的国家，壹般城市化水平也高，但城市
化速度且不快。
第 4题：A项城市人口老龄化加快和题干
不符；东部城市化速度远远大于西部，大
城市周围卫星城发展较快，但人口且未向
快乡村回流。
【答案】4．D5．C
例 3：（2007江苏地理）图为“我国
某市同壹地区不同时期地价曲线图”。读图
回答 5～6题。
5．该地区地价变化主要反映了（）
A．市区地价较过去小幅下降
B．交通通达度提高
C．郊区人口向市中心集中
D．城市规模缩小
6．甲处最有可能建设了（）
A．矿区 B．奶牛养殖基地方 C．商品粮
基地 D．高新技术开发区
【解析】第 5题：本题考查影响地价
变化的主导因索。从图中能够见出2005年、
1985年的地价分布规律是自市中心向郊
区呈递减趋势。但 2005年在郊区形成壹个
地租次高峰，所以影响这种地价变化的主
要因素是交通通达度。
第 6题：本题考查根据付租能力判断
工业、农业的分布。从图中能够见出甲在
郊区但形成了壹个地租次高峰，故可判断
甲地交通便利适宜发展高新技术开发区，
且高新技术开发区付租能力强。
【答案】5．B6．D
例 5：（2007重庆文综）下图为 a城
到 d城之间的高速公路建设规划示意图。
规划设计走向有甲、乙俩个方案，经过比
较分析，最终选择按乙方案建设，线路总
长 千米，建设费用 3l亿元，比甲方
案的概算用多 5亿元，长度多 7千米。根
据图及相关信息，回答 7～9题。
7．图中高速公路建设选择乙方案，其原因
可能是（）
①单位距离建设成本低
②沿河谷走向自然障碍小
③促进沿线地区城镇
④发展保护重点风景名胜区
A．①②B．①④
C．②③D．③④
8．c地建休闲度假地最有利的区位条件是
A．环境承载量大，旅游配套设施好
B．环境优美，旅游配套设施好
C．环境承载量大，变通便捷靠近市场
D．环境优美，交通便捷靠近市场
9．最适宜在 b城发展的工业部门是()
A．建材工业 B．仪表工业
C．造纸工业 D．森林工业
【解析】第 7题：考查高速公路选线
的区位因素。由高速公路乙方案的走向分
析得出，南段和甲方案壹致，北段则俩次
穿过河流，需多架俩座桥，增加了施工难
度和 J工程投资。故①、②错误。乙方案
不穿过国家重点风景名胜区，有利于保护
知识智囊 逆城市化现象
逆城市化即由于交通拥挤、犯罪增长、污染严重等城市问题的压力日见增大，城
市人口开始向郊区乃至农村流动，在那里形成一个绿色的生态环境。市区出现“空心
化”，人口呈现负增长，以人口集中为主要特征的城市化由此发生逆转。
重点风景名胜区，俩方案都具有促进沿线
地区城镇发屣的作用。③、④正确。
第 8题：考查旅游资源的开发条件评价。
由图例可知 c为小城镇，其旅游配套设施
不会很好，环境承载量也不可能很大，但
它靠近国家重点风景名胜区，环境优美，
靠近高速公路和大城市 a，交通便利，市
场距离近。
第 9题：考查环境因素对工业布局的
影响。b城市靠近国家重点风景名胜区，
发展工业应该是无污染的工业部门，故选
择仪表工业。
【答案】7．D8．D9．B
例 6：（2007全国文综Ⅰ）读图，回
答 10～11小题。
10．说明燕京城城址选择的有利自然条件。
11．说明燕京在区际联系中地理位置的重
要性。
【解析】第 10题：本设问较常规，要解
释城市选址的自然条件，首先须从地形、
气候、河流、农业基础等方面去阐述；其
次，要结合燕京的具体情况加以解析，体
现燕京的地理特征，不能用原理代替答案。
如在阐述地形对选址的影响时，要说出“燕
京位于山前冲积扇（平原）上”，而不能简
简单单地说地形平坦，同时要注意用地理
学科语言加以描述，注意语言的逻辑性和
简洁性。
第 11题：根据燕京是城市这壹关键点，
从城市有区际联系中的作用来组织答案，
抓住燕京的位置信息，用恰当语言描述。
【答案】地形：位于山前冲积扇（平原）
上，地形平坦。农业：土壤肥沃，有利农
耕，可生产城市必需的农副产品。河流和
水资源：有河流经过，提供城市、农业用
水，以及可能的水（漕）运通道。气候：
西、北背靠群山，东南面向（华北）平原（海
洋），可有效增加夏季（东南）风带来的降
水，减弱冬季（西北）风的侵袭。
【金题演练】
2005年高考题：
1．(2005上海地理卷)如果我国从俄罗斯
大量进口原油，最佳的运输方式应是
A．管道运输 B．公路运输
C．水路运输 D．铁路运输
【解析】根据题干中的“俄罗斯”和“大
量”这个关键信息，再结合管道运输具有
运量大，适宜液、气态物质的运送这个特
性来考虑。
【答案】A
2．(2005广东地理卷)小城镇发展为中等
城市，比较合理的交通规划思想是（）
A．尽量利用省道、国道为城市主干道
发展交通网络
B．道路规划要超前，尽量拓宽路面，
增加车道
C．优先构建环形放射式道路网
D．根据城市空间结构和自然条件合理
布局主干道、次干道
【解析】本题根据我国小城镇发展方
针，避免发展成为大城市，不能采用大城
市发展方式，A、B、D排除
【答案】C
3．(2005上海地理卷)2005年 4月 2日，
我国“大洋壹号”科学考察船从青岛启
航，计划依次穿越太平洋、大西洋、印
度洋进行综合科学考察，再返回青岛。
它将先后途经（）
A．巴拿马运河—好望角—马六甲海峡
B．马六甲海峡—好望角—巴拿马运河
C．马六甲海峡—苏伊士运河—巴拿马
运河
D．苏伊士运河—巴拿马运河—马六甲
海峡
【解析】巴拿马运河沟通了太平洋和
大西洋，马六甲海峡沟通了印度洋和太平
洋。
【答案】A
下图为华北某城市功能分区和等时线
示意图。图中等时线是指汽车从城市 P点
向外行驶所用时间相等点的连线。读图回
答 4～6题。
4．从 P点出发，车速最快的去向是（）
A．东 B．南
C．西 D．北
5．和图中甲、乙、丙、丁四类城市功能区
依次对应的是（）
A．商业区、工业区、住宅区、绿地
B．商业区、往宅区、绿地、工业区
C．工业区、商业区、住宅区、绿地
D．工业区、住宅区、绿地、商业区
6．对该城市环境质量影响较大的是（）
A．钢铁厂 B．印染厂
C．化肥厂 D．服装厂
【解析】第 4题：城市南部的等时线
最为稀疏，在相同时间内较其他方向行驶
的距离远，车速当然最快。
第 5题：住宅区是城市功能分区中占
地面积最大的壹类，因此丙是住宅区，正
确答案只能在 A、C中选择。乙位于城市的
几何中心，具有市场优势，因此属于商业
用地。
第 6题：钢铁厂的主导污染为大气污
染，图中的厂址位于城市的西北方——华
北地区冬季西北风的上风向，对城市的污
染较重。服装厂的污染很小。化肥厂位于
和当地盛行季风相垂直的郊区，对城区的
污染较小。印染厂位于流经城区河流的下
游地区，对城区的水污染较小。
【答案】4．B5．C6．A
读我国南方某城市道路和居住小区
分布图，回答 7～8题。
7．20世纪 90年代末和 80年代初比较，
该城市交通运输系统（）
A．建设发展均不受河流分布的影响
B．联系市外的新道路有所增加
C．未形成点、线、面结合的立体网络
D．道路格局束发生明显变化
8．20世纪 90年代末，该城市新建居住小
区（）
A．大多沿河流分布
B．多在商业中心附近选址
C．位置远离交通线
D．由商业区向北、东、南扩展
【解析】河流对城市交通运输系统的
建设有壹定的影响，A项说法不正确；该
城市交通复杂，有河港、航空港、地铁站
等已经构成点、线、面结合的立体交通网，
c项说法错误；随着经济的发展，该城市
的变通运输线路增多，河流的南部道路网
明显变密，联系市外的线路增加，D项错
误。故 B项正确。
分析图中新建居民点的分布规律，能
够见出新建居民点由商业区向北、东、南
三个方向扩展。
【答案】7．B8．D
2006年高考题：
1．(2006广东地理卷)关于我国城市形成
和发展的正确表述是（双选择题）（）
A．城市化水平的提高，必然表现为城
市面积扩大和农业用地减少
B．工业化是我国城市发展的主要动力
C．陆路交通的发展导致了“京杭大运
河”沿线城市衰落
D．自然地理环境影响城市的选址和拓
展方向
【解析】城市化水平的提高突出表现
为城市人口比重的上升，体现着社会经济
发展水平。当前我国正处于加速工业化阶
段，工业化是推动我国城市化的主要动
力．故 B对 A错。大运河的淤塞、海上运
输的发展和京沪铁路的建成，导致了运河
沿线物流减少，沿线城市发展缓慢，故 C
错。自然地理因素如地形、河流等影响着
城市的选址和拓展方向，故 D对。
【答案】BD
2．(2006上海地理卷)我国下列海港中。
属于煤炭、石油主要输出港的是（）
A．大连港 B．秦皇岛港
C．天津港 D．连云港
【解析】秦皇岛港是我国北方以输出
煤炭、石油为主的港口。
【答案】B
3．(2006上海地理卷)下列关于上海洋山
港的叙述，正确的是（）
①拥有我国最广阔的经济腹地
②依托且服务上海，辐射长江三角洲
③位于长江入海口的最大港口
④上海最大的原油、矿石进口港
A．①②B．②④
C．①③D．③④
【解析】上海洋山港是上海港的壹部
分,拥有我国最广阔的经济腹地，依托且服
务上海。
【答案】A
(2006江苏地理)图是“某城市建设前
后水量平衡示意图”，读图回答 4～5题。
4．城市建设导致了当地（）
A．地下水位上升
B．地面径流汇集速度减慢
C．蒸发量增加
D．汛期洪峰流量加大
5．城市建设后地面径流发生变化的主要原
因是（）
A．生活用水量增加
B．植被覆盖率增加
C．降水量政治下渗量减少
D．城市热岛效应
【解析】由城市建设前后水量平衡示
意图中各要素对比分析可知，城市建设使
地下径流减少了 18％，地面径流增加了 33
％，蒸发量减少了 15％，故降水后，大量
雨水迅速忙集到河流中，从而导致汛期洪
峰流量加大。故选 D。
城市建设必然会导致地面硬化面积增加，
从而使雨水下渗减少，则地下径流减少，
地表径流增加。故选 C。
【答案】4．D5．C
下图是“某城市不同时期人口密度和
距市中心距离关系图”。
6．按城市化发展过程，下列四幅图的排序
依次是（）
A．a--d--b--cB．a--c--d--b
C．d--b--c--aD．c--d--b—a
7．该城市在此发展过程中出现的现象是（）
A．城市人口逐渐向市中心集聚
B．出现逆城市化趋势
C．城市用地规模逐渐减小
D．市区交通流量明显减小
8．b图中距市中心 8千米处，最有可能分
布的城市功能区是（）
A．商业区 B．行政区
C．工业区 D．住宅区
【解析】本题组考查逆城市化和城市
地域功能分区的相关知识。
第 6题：具体考查读图分析问题的能
力和城市化过程中人口密度的变化规律，
图中纵坐标表示“人口密度”，由 20KM处
人口密度的变化可见出，a图人口密度最
小，b图人口密度最大，c、d图人口密度
位于中间，可判断 B项正确。
第 7题：只有在第 6题正确选择的基
础上才能准确判断第 7题，从图中能够见
出，市中心人口又密到稀，不断外迁，正
是逆城市化的体现。
第 8题，距离市中心８KM处，人口密
度最大，应为住宅区。
【答案】6．B7．B8．D
知识智囊 ▲城市大气污染的主要污染物---二氧化硫
二氧化硫常被作为大气污染的主要指标之一。二氧化硫主要是由燃烧含硫的煤和
石油等燃料时产生的。二氧化硫在空气中往往和飘尘结合在一起，进入人体后，可引
起慢性结膜炎、鼻炎、咽炎及气管炎等。二氧化硫与水结合形成的酸滴、酸雾或酸雨，
其毒性比二氧化硫大 10 倍。▼
下图为我国南方某城市规划前的地域
结构略图，该市工业以茶叶、食品加工为
主，辖区内有世界级自然风景名胜(距市中
心直线距离 40多千米)。读图回答 9～10
题。
9．为增强该城市旅游服务功能，规划中应
优先扩大（）
A．绿化用地 B．工业用地
C．交通用地Ｄ．商业用地
10．从完善该城市主要功能出发,需合理布
置功能区。新建住宅区应选在（）
A．甲区域 B．乙区域
C．丙区域 D．丁区域
【解析】第 9题：从题中信息见，该
城市是壹个交通便利，环境优美的小镇。
但商业用地的规模太小，从增强城市旅游
服务功能的角度见，规划时应优先扩大商
业用地。
第 10题：从图中信息知诙城市住宅区偏集
于西部，工业区偏集于东部，商业用地紧
依工业区且规模小。丁区安排新建住宅区，
依山傍水．交通便利且方便工人就近住宿，
为商业用地的扩大也留有余地，故选 D。
甲处距飞机场近，噪音重。乙地地势变化
大，且本区住宅区已相对集中。丙区距工
业区较近，不利商业用地的扩大。
【答案】9．D10．D
(2006北京文综卷)农村的发展应该在
党和政府政策的引导下，统筹规划、因地
制宜、注重实效。据此回答 11～12题。
11．说明图所示地区村落分布特点，且指
出地形对村落规模的影响。
12．简述图所示地区农业土地利用状况。
【解析】第 11题：村落的形成和分布
和地理环境是密切相关的。从图中能够见
出，该区域村落主要分布在道路俩侧，呈
带状分布。且且由山区到平原，海拔逐渐
降低，致使村落数量不断增多，规模越来
越大。这主要是因为地势越来越平坦，土
壤越来越肥沃，交通越来越便利，越有利
于人们的生产和生括。
第 12题：由图可知，丘陵山地能够
作为林业用地。缓坡可作为果园用地。地
势开阔平坦的地区，土壤肥沃，水源充足，
能够作为农业用地．发展耕作业。平原地
区的湖泊可“发展水产养殖业。综上所述
该地区农业土地利用状况主要有：荒山、
耕地、果园(园地)农田(耕地)、湖泊(鱼塘)
等。
【答案】11．沿道路呈带状分布。山
地村落规模小，平原村落规模大。
12．有荒山、林地、果园(园地)、农日(耕
地)、湖泊(鱼塘)等。
13．在人类社会近现代发展史上，出现过
世界科技和经济中心的转移。读图试分
析图中阴影区所示城市带形成的主要
区位因素。
【解析】分析壹个地区城市形成要从
自然和社会经济因素俩方面分析。图中阴
影区为美国西南部沿海。从自然条件见，
这里是沿海平原区。地势平坦；地中海气
候区，水热适中。从社会经济条件见，这
里交通运输发达，科技水平高，工业和第
三产业发达。
【答案】沿海平原、地势平坦，气候
条件优越(降水适度，气温适中)，完善发
达的交通运输(港口优良，海运发达；有铁
路、公路和东、中部地区联系；航空运输
发达)；科技水平高；工业和第三产业发达。
俩年模拟
【名校金题】
2007年模拟题：
地理研究性学习小组对城市的住宅、
商店、办公楼、工厂的地租进行调查，结
果如下(表)分析,请阅读表格且完成下列
问题。
1．A、B、C、D分别对应的土地利用方式
是：A ；B ；C ；
D 。
2．根据下表数据，分别绘画 A、B、C、D
地租曲线。
3．根据上题所绘制图形，请指出该城市的
中心商贸区、住宅区、工业区的范围。
【解析】该题以学生的研究性学习成
果为题材，考查城市地租曲线及城市地域
结构特点。从实践到理论，学习对生活有
用的地理，符合地理新课改的要求。从调
查的数据能够见出：离城市中心区越近、
地租越高，根据地租水平高低和付租能力
的大小来确定城市土地利用类型即城市功
能分区，因此 A、B、C、D依次为商店、办
公楼、住宅、工厂；同时通过绘图可知，
离城市中心区 0~范围内为商业区，
~为住宅区，以外为工业区。
【答案】1．商店办公楼住宅工厂
2．如下图所示：
3． 商 贸 区 (0~)住 宅 区
(~)工业区(以外)
下图为黄河中下游位于第二亚欧大陆
桥附近的某城市平面图，该城市人口在 40
万之上。读图回答下列问题。
4．为了适应城市发展的需要,A、B、C三
地选择 建大型飞机场合适，
理由是 。
5．E、F、H三地选择 建高技
工业区合适，理由是
。
6．图中①—⑨工业基地有壹处布局明显不
合理，图中数码代号是 ，理
由是 。
7．中国加入 WTO后，该城市抓住发展机遇，
大力调整产业结构，该市原有工业部门
中 应 加 快 发 展 业 ， 理 由
是 。
【解析】运用城市规划有关原理，合
理进行城市用地选择，该题综合性较强，
同时能较好考查学生灵活运用知识解决实
际问题的能力。
根据机场选择的壹般区位要求，A地离城
市较远，且地势平坦开阔，有高速公路相
连，适合机场选址；高科技工业布局要求
接近科技教育发达的地方、便捷的交通以
及优美的环境，因此 H地符合；化工厂污
染严重，应远离城市，而且要考虑城市盛
行风向以及河流流向，根据图例以及城市
所处位置能够推测该城市能够大力发展纺
织工业。
【答案】4．A地势开阔，远离高层建筑物；
交通发达
5．H接近科学文化城，环境洁净优美
6．⑧化工厂有大气污染和水体污染，
不能建在居民区；不宜建在城市主导风向
上风地带和河流上游
7．纺织工业和时装该市可大面积种植
棉花，进出口方便；我国劳动力资源充足，
纺织工业和时装业属于劳动密集型产业。
2008年模拟题：
读下面甲、乙俩图，根据所学城市功
能分区的知识，回答有关问题。
1．甲图反映的是 对城市土地租金
和城市功能分区的影响；乙图反映的是
城市土地租金的变化受 的影
响。
2．城市中各类活动支付租金的能力，
仅次于商业，所以在市中心周围的位置
形成该功能区。该区选择这个区位的原
因是 。
3．影响城市地域功能分区的主要因素，除
图 中 反 映 出 来 的 以 外 ， 仍
有 、 、 等因
素。
【解析】城市中土地租金的高低取决
于距城市中心的远近以及交通的通达度。
【答案】1．距离市中心远近；交通通
达度。
2．住宅便于购物和上下班
3．历史因素、社会、行政
读京沪高速铁路示意图，回答。
4．决定京沪高速铁路的首要区位因素是
_______________________________。
5．京沪高速铁路不经过的省份有（）
A．河南 B．江苏
C．山东 D．安徽
6．京沪高铁将全线尽可能采用以桥代路方
式 ， 其 目 的 主 要 是 为 了
_________________________________
________________。
7．京沪高速将实现高安全性的现代化旅客
运输，该铁路在运营中可能遇到
____________、_________、________
等自然灾害。
8．简述京沪高速铁路的重要性。
【解析】自然因素仍是影响交通线区
位的重要因素，社会经济因素是决定性因
素。
【答案】4．技术 5．AD6．为节省我
国东部地区宝贵的土地资源 7．大风、雨
雪、洪水、地震 8．建设京沪高速铁路对
缓解既有京沪铁路运力长期严重紧张局面、
形成我国铁路客运专线网、促进我国经济
社会发展具有重要意义。
下图是哈尔滨、大庆、齐齐哈尔城市
地带的发展过程示意图，分析回答 9～11
题
9．哈大齐城市地带位于我国东北的什么平
原和什么铁路干线上?
10．20世纪 60～70年代，大庆、安达等
城市的兴起原因是什么?
11．根据学过的知识，从交通位置分析哈
尔滨成为特大城市的原因。
【解析】城市的形成和矿产资源的分
布有很大关系，城市的发展和交通密切相
关。
【答案】9．松嫩滨州线 10．大庆油
田的开发，石油开采、加工、运输的发展
11．哈尔滨处在滨州线、滨绥线、京哈线
三条铁路的交汇点，是黑龙江最大的重要
铁路枢纽；哈尔滨处在松花江和嫩江的交
汇处，是北方最大的内河运输港。
【名师支招】
分析评价城市区位因素的方法
影响城市的地形、气候、河流、自然资
源、交通和政治、军事、宗教等几个方面
的区位因素彼此有包含或交叉的关系。讨
论壹个城市的区位因素，首先应该考虑的
是这个城市刚刚诞生时，是什么因素把它
吸引在这壹地点的；其次要分析是什么原
因促进和限制了它的发展，只要这样就能
知识智囊 全球九大污染最重城市之一—山西临汾
由于临汾煤矿业繁盛，致使空气遭受煤尘严重污染，进而使得临汾在全球受污染
最严重地区排行榜中榜上有名。目前临汾 300 万居民都面临着严重的空气污染问题。
据悉，临汾计划在 2007 年年底前关闭 153 个煤矿开采工厂中的其中 57 个，并将用
更加清洁和更为标准的设备装备余下的这些厂矿。
找出某壹城市的主要区位因素。壹般来说，
自然环境是城市的背景，不同的自然环境
为城市的发展提供了不同的舞台，形成了
城市分布的宏观差异。自然因素的影响具
有普遍性，而社会经济因素的影响具有决
定性。如矿业城市的产生，从自然地理环
境分析，往往不适宜城市的发展。此外，
城市区位是壹个综合因素，也是壹个不断
发展的因素。
运用综合思维，从自然和人文因素及
其发展变化进行分析评价。
以武汉为例，分析评价其区位因素：
(1)自然因素：从地形、气候、河流等分析。
①武汉市位于江汉平原，土壤肥沃，
地形平坦，有利于对外联系。
②武汉市地处亚热带季风气候区，气
温适中，降水丰沛，雨热同期。
③武汉市地处汉江和长江干流交汇处，
河流径流丰富，为城市工农业生产和生活
提供充足水源，且有大量人流和物流在这
里集聚、中转。
(2)人文因素：从资源、交通、政治、
科技等因素分析。
①靠近大冶铁矿，发展钢铁工业。
②交通发达，不仅有发达的内河航运，
同时京广线和汉丹线穿过，带动了武汉市
的发展。
③近年来武汉发展高科技，拟建成我
国的“光谷”之壹，旅游业也日益发达，
三峡工程的建设更为武汉发展注入活力。
④武汉是湖北省的政治中心，也是区域性
的经济、文化中心。
壹年冲刺
【有的放矢】
考情解读：
1、近三年高考考点分布统计：
年份及考卷 考点 题型
全国文综卷 欧亚大陆桥的意义、运输方式的选择 综合题
北京文综卷 城市功能区、工厂对城市环境的影响 选择题
北京春季卷 泛亚铁路的选线 综合题
广东地理卷 城市交通规划 选择题
天津文综卷 城市交通的影响因素、居住区的选址 选择题
2005
上海地理卷 大洋航线、石油的运输 选择题
全国文综卷 我国主要铁路线的分布 综合题
全国文综卷Ⅱ 影响城市的区位因素 选择题
北京文综卷 聚落分布及土地利用、地形对铁路建设的影响 选择题
天津文综卷 城市功能分区及城市规划 选择题
江苏地理卷 城市功能区的判断、城市建设对水循环的影响 选择题
广东地理卷 城市区位和城市化 选择题
2006
四川文综卷 城市的形成及影响因素 综合题
全国文综卷Ⅰ 城市化进程和地区差异、影响城市区位的因素 选择、综
合题
江苏地理卷 城市的区位因素、影响城市地租的因素 选择、综
合题
四川文综卷 城市化和经济发展的关系 综合题
广东地理卷 城市化和自然环境的关系 选择题
全国文综卷Ⅱ 城市工业区的合理布局 综合题
山东文综卷 城市功能合理分区 选择题
北京文综卷 城市功能分区 选择题
2007
宁夏文综卷 城市的形成 选择题
2、变化预测：
本专题知识在近三年高考卷中比重很大，侧重于城市及其区位因素的考查，以选
择题形式考查为主。2008年本专题仍将是高考的重点，主要是考查理解、分析和解决
问题能力。主要包括：城市的区位因素、城市化和自然环境和经济发展之间的关系、
城市中功能区的合理规划、全球重要的交通线、中国的主要铁路线的分布及铁路枢纽
等。
【基础巩固】
长江三角洲是我国经济最发达的地区
之壹，该地区以城市群为龙头带动了区域
经济的起飞。回答 1～4题。
1．长江三角洲地区和城市带发育不相关的
自然因素是（）
A．气候温和湿润
B．河网密集
C．矿产资源丰富
D．临江面海的地理位置
2．该地区经济高速增长的根本原因（）
A．市场机制比较成熟
B．特色经济形成规模
C．积极参和国际竞争
D．第壹产业发展迅速
3．在实施西部大开发战略中，国家倡导长
江三角洲等经济发达地区支援西部地
区，从全局上见主要是为了（）
A．利用西部的大量富余劳动力
B．提供西部所需的大量建设资金
C．向西部提供人才、技术支持
D．保持东西部地区经济协调发展
4．某外商欲在长江三角洲地区建立集成电
路生产厂，选择厂址时优先考虑的因素
有（）
①临近原料地②靠近市场
③有高素质的科技人员
④临近机场和高速公路
A．①②③B．②④
C．③④D．①③④
材料壹南疆铁路东起塞外火洲吐鲁番，
西到“丝绸之路”重镇喀什。它所通达的
南疆地区位于新疆天山以南，面积 106万
平方公里，人口 740万。南疆是我国最大
的棉花生产基地和石油工业资源接替区，
棉花年产量已占新疆总产量的 70％，原油
年产能力已达 500万吨。南疆居住着维吾
尔等少数民族，有四个边境通商口岸。南
疆铁路的建成，结束了这里大部分地区没
有铁路的历史，当地各族人民亲切地称南
疆铁路是“幸福路”。
材料二南疆铁路示意图
回答下列问题。
5．新疆的地形特征可形象地称为“三山夹
俩 盆 ”， 其 中 “ 三 山 ” 是 指
______________； “ 俩 盆 ” 是 指
_________________。
6．和我国南疆地区接壤的国家有_______、
___________、_________等。
7．南疆铁路的建成有哪些重要的政治、经
济意义。
下图丙为 A城某学校测得的全年正午
太阳高度变化情况，当记录太阳在 a位置
时，北京时间为 12：40，读下图回答。
8．图中聚落的分布特征是 。
9．A城是在 发展起来的，我国
的 和 等城市和该
城形成的区位因素相同。A城就城市的
地域形态而言属于 。
10．A城所处的经纬度位置是 ，该
地计划在当地丰富的农业原料基础上
建设壹种新的工业，这种工业可能是
工业。
11．在图乙中可见出 A城有①、②俩个规
划发展方向，试分析之。且说明①方案
的局限性。
12．在图乙中的工厂布局不合理的是
。原因是 。
1．【解析】长三角地区矿产资源贫乏，
但气候、河流及地理位置优越。
【答案】Ｃ
2．【解析】长三角地区第二三产业发
展迅速，市场机制比较成熟是其重要优势。
【答案】A
3．【解析】东部地区支持西部是为了
保证国家的平衡发展。
【答案】D
4．【解析】电路生产厂属于技术密集
型工业,对科技要求较高，壹般以空运为主。
【答案】C
5．【解析】先要了解新疆的地形特征。
【答案】阿尔泰山天山昆仑山准噶尔
盆地塔里木盆地
6．【解析】熟悉新疆的接壤的国家。
【答案】吉尔吉斯斯坦塔吉克斯坦巴
基斯坦
7．【解析】略
【答案】①在政治上，有利于我国国
防的巩固；有利于我国各民族的平等、团
结和共同繁荣。②在经济上，南疆地区农
牧业产品及矿产资源富饶，南疆铁路的建
修，有利于该地和其他地区的商品交换和
信息交流，不仅促进了当地经济、社会的
开发，而且也有利于全国经济的发展；同
时，南疆铁路的建成，能够促进通商口岸
的边境贸易，推动我国的对外开放事业。
8．【解析】通过图中信息判断。
【答案】沿公路干线分布，平原多于
山区
9．【解析】该城位于俩条河流的交汇
处，各功能区成团状分布。
【答案】俩河交汇处重庆武汉组团式
10．【解析】根据该地正午太阳处于北
方的时间少于南方，又有直射的现象，可
断定该地在北回归线以南的北半球，可求
得该地纬度为 19°N，根据时间和经度的换
算关系得出该地经度为：110°E。从经纬度
见，该地位于我国海南地区，是甘蔗的重
要产区。
【答案】19°N，110°E制糖
11．【解析】先阅读图中信息且结合城
市形成和发展的有关知识，可分析出城市
的地域形态和区位因素；根据少占耕地、
留足发展余地、接近交通等原则来评价城
市规划方案的合理性。
【答案】①方向有大片空地，发展余
地大；②方向接近交通枢纽。①方向靠近
农田，不利于保护耕地。
12．【解析】夏季盛行东南风，有大气
污染的水泥厂不宜布局在东南，有水污染
的印染厂不宜布局在河流上游地区。
【答案】水泥厂、印染厂原因是俩地分别
处于河流上游和城市的上风向
【综合提升】
1．下图为“城市轨道交通(地铁)对住宅空
间分布影响示意图”。读图回答问题（双
项选择题）。
由市中心向外，轨道交通（）
A．对住宅分布的影响力逐渐减小
B．对住宅影响的辐射范围变大
C．有利于市中心人口的疏散
D．站点附近住宅开发密度较过去变低
读“发达国家和发展中国家农村人口
和城镇人口的变化图”，回答 2～5题。
2．从图中可判断，世界城市人口在_______
年超过总人口的半数之上。
3．从绘出的曲线图上能够见出，发展中国
家和发达国家城市化共同特点是
______________________________。不
同特点是①_______；②_______；③
_______。
4．通过分析和比较能够见出，壹个国家或
地区的城市化水平基本上能够体现其
____________发展水平。
5．二战后，发展中国家城市化速度明显加
快，导致其城市化速度加快的原因是
____________________________。
读图回答下列问题：
6．该地区计划在 a处建壹大规模的木材加
工厂，分析其选址的有利条件，且说明
建厂后可能对环境产生的不利影响及
应采取的对策。
7．该地区计划建壹大型机场，分别说明
b、c俩地作为机场选址的有利和不利
条件。(提示：大型机场占地规模大，c
地需填海。)
1．【解析】本题考查城市交通对住宅
空间分布的影响。由图可知：离城市中心
越远，地铁站越稀疏，乘坐地铁的人分布
范围越广，所以，轨道变通对住宅影响的
范围越大；随着郊区交通的发展．也就有
利于市中心人口向外疏散。
【答案】BC
2．【解析】本题主要考查学生的读图
知识智囊 ▲我国自主设计制造 世界最轻动车组车体下线（二）
时速 300 公里动车组集机械制造、电力电子、信息技术、材料科学、空气动力
学等学科于一体，其技术复杂性、艰巨性在中国轨道交通装备制造史上前所未有。该
车车体采用轻量化的铝合金材料，整重约 7 吨左右，是世界上最轻的动车组，具有优
越的节能、环保性能。▼
和析图能力，考查学生教材知识的迁移能
力。从图中能够读出每个年段发达国家和
发展中国家城市人口和农村人口的数量，
通过计算可得出年份
【答案】2000
3．【解析】从图中能够读出每个年段
发达国家和发展中国家城市化水平、1920
年～2000年俩类国家城市化速度的差异、
俩类国家城市化进程趋势、世界总人口的
变化、世界城市人口和农村人口数量的变
化、世界城市化水平的变化及各年段的具
体城市化水平、世界城市化进程趋势等。
然后通过所学知识分析上述现象，解释成
因。
【答案】城市化水平不断提高发达国
家城市化起步早于发展中国家发达国家城
市化水平高于发展中国家目前发展中国家
城市化速度快于发达国家(发达国家目前
仍出现了逆城市化现象)
4．【解析】发达国家经济水平高，城市
化水平也高。
【答案】经济
5．【解析】二战后，发展中国家政治
上获得独立，人口及经济快速发展，导致
城市化速度明显加快。
【答案】壹方面是民族经济的发展；
另壹方面是人口增长过快，经济畸形发展，
农村人口盲目流向城市。
6．【解析】本题主要考查学生工业区
位的评价能力。图文显示 a处木材加工厂
用材林区，靠近原料地，且且靠近水陆交
通线，便于产品的外运。木材加工厂的建
立势必会导致森林的采伐，进而引起水土
流失，但可采取采伐和育林相结合的措施
保持森林生态的可持续发展。另外采取相
应措施可防止加工厂产生的噪音等环境污
染问题。
【答案】有利条件：接近原材料产地；
靠近水、陆交通线(交通运输便利)。影响：
森林减少，水土流失；环境污染等。对策：
合理采伐和育林相结合，采取污染防治措
施等。
7．【解析】充分挖掘图示信息，进而
比较 b、c俩地机场区位条件差异是解决本
题的关键。评价分析时注意从机场的集散
条件、距城远近、占地类型及工程投入等
方面来考虑。
【答案】b地有利：位于几个大城市的中
间(靠近几个大城市)，便于旅客和货物的
集散(交通便利)。不利：占用大盘农田和
湿地。
c地有利：通过填海兴建机场，能够保护
农田和湿地。不利：位置偏离大城市，不
利于旅客和货物的集散(交通不便)。填海
造陆，工程造价较高。
【新题快递】
从勘测设计到开工建设，前后经历了
半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受
世人瞩目的青藏铁路于 2006年 7月 1日全
线通车。下图为“青藏线地形剖面示意
图”，读图且结合所学知识回答下列问题。
1．上图中能够反映出，从设计进藏铁路的
青藏线、川藏线、滇藏线三方案中
选择青藏线的有利自然条件有哪些？
2．修建青藏铁路和西南地区修建南昆铁路
所遇到的主要自然障碍有何不同?
3．壹般来说，山区优先发展的是公路而不
是铁路的主要原因是什么？
4．据专家透露：青藏铁路在藏北高原尽量
减少车站数量的设置，在没有河流和高
山峡谷的藏北高原部分地段也架设桥
梁，将来的旅客列车采用全封闭形式。
这些设计方案，主要考虑（）
A．减少废弃物对沿途环境的影响
B．保证藏羚羊迁徙的通道
C．减轻因空气稀薄、气压低造成旅客
身体不适
D．减轻因太阳辐射过强对列车和旅客
的伤害
5．北京至拉萨的首辆旅客列车于北京时间
2006年 7月 1日 21：30从北京出发，
全程运行 47小时 28分，到达拉萨时能
够见到的景象是()
A．旭日东升 B．烈日当空
C．夕阳西下 D．满天繁星
下图为我国东南某沿海城市分布示意
图，读图后回答下列问题。
6．简述海港选址在 P地而不在 Q地的原
因。
7．该城市在规划中 A、B、C、D为预留地。
当下该市决定在上述四地中建设壹化
工小区，你认为选择什么地点适合，且
说明理由。
8．造成图中局部地区等地租线由中心向外
凸出的因素是什么？
9．据史料记载该城市早期商业活动主要集
中在沿河地区，请推测早期的城市形态。
1．【解析】该题以青藏铁路为例，主
要考查交通线路选择的主要区位因素。根
据剖面图可知青藏线沿途的地形地势特点；
从地形地质、气候等条件加以阐述。
【答案】位于第壹级阶梯上，相对高
度不大；地质灾害相对较少。
2．【解析】根据剖面图，从地形地质、
气候等条件，对南昆铁路沿线和青藏铁路
沿线加以对比分析。
【答案】修建南昆铁路遇到的自然障碍
主要是：经过喀斯特地貌区，地势起伏大、
地形崎岖；地质灾害频繁发生(如：地震、
泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏铁
路遇到的自然障碍：冻土；高寒、缺氧；
生态脆弱。
3．【解析】根据铁路和公路选线的区
位要求，铁路要求地形较平坦，而在山区
地形崎岖，修建铁路投资较大、技术要求
较高，而公路比较灵活、投资较省。
【答案】铁路对坡度的限制性比公路对
坡度的限制大，修建铁路的地面要比较平
缓，而山区地面较崎岖，坡度较大，发展
公路能够减少挖土方等费用，节约工程建
设的人力、物力；公路选线和建设比较灵
活方便、能够实现门对门服务。
4．【解析】青藏铁路建设对生态环境
保护要求较高，因为该区域生态脆弱，且
为珍稀动物保护区，因此在藏北地区，尽
量减少车站数量，且在没有河流和高山峡
谷的地段架设桥梁。
【答案】AB
5．【解析】当列车从北京出发时，拉
萨(大约东经 90°)时间为 19时 30分，到
达拉萨时为 7月 3日 18时 58分，由于此
时处于夏季，故此时正是夕阳西下。
【答案】C
6．【解析】主要考查城市地租理论应
用。解答本题的关键是能掌握等值线的判
读方法。等深线密集说明坡度较陡，有建
设海港的水域条件。
【答案】Q地位于河流入海口，不易建
设海港的原因主要是水域条件(海水较浅)
受到限制，通航和停泊条件不理想；且河
流携带的泥沙可能造成航道淤塞。P地水
域条件优越，等深线密集，海水深；且 P
地目前为非城市用地，海港建设费用较低。
7．【解析】工业的选址要考虑交通运
输条件、大气污染、及对水源地的影响。
【答案】DD地海陆交通便利，原料和
产品运输方便；D地对城区污染少，远离
市中心区，位于盛行风的垂直方向，且对
城市水源地没有影响。
8．【解析】等地租线向数值低的
地方凸起说明凸起处地租较高。城市工业
布局是高考的重要内容，工业小区选择时
要考虑经济效益，也要考虑环境和社会效
益。
【答案】城市地租是由城市中心向四
周递减的，等地租线由中心向外凸出说明
该地地租偏高，影响因素主要是交通运输。
9．【解析】城市的地域形态是城市的
空间组成形式，该城市早期商业活动沿河
流分布，说明城市也沿河流发展。
【答案】早期商业活动主要集中在沿
河地区，说明早期城市是沿河流分布的，
城市形态可能是条带式或放射状。
知识智囊 ▲中国有哪些城市最适宜居住？（三）
在最适宜居住城市的调查中发现绿色生态环境已经成为一个城市魅力的核心组
成部分。在绿色生态环境表现下设置有“城市的环境清洁程度”和“空气质量”二级指标，
调查显示，是目前居民评价较低的指标，如同城市发展的两根软肋，需要引起相关决
策者的高度重视。
