(建筑工程设计)扁担沟
至关马湖农村公路改造工
程施工组织设计
道路等级:II级公路
路面等级:沥青混凝土路面
地震设防烈度:8度
设计年限:10年
机动车道结构:43厘米=(3厘米细粒式沥青混凝土+20厘米水泥
稳定砂砾+20厘米天然砂砾)
3施工布置
项目管理机构设置
本工程施工管理实行项目经理负责制。选派我公司在该工程同类
型施工管理上经验丰富,成绩卓著的人员组织成“吴忠市扁担沟至关
马湖道路工程项目经理部”,并由公司副总经理丁东及公司总工程师
吴勉生共同领导、指挥施工。马建国同志任项目经理。
本工程项目部管理人员 12人,技术及施工人员共计 150人
项目经理部组成人员情况
项目经理马建国工程师
技术负责人吴勉生高级工程师
技术员马忠皎助理工程师
质检员孙宝助理工程师
安全员丁红助理工程师
施工员马正红助理工程师
财务负责人赵建华会计师
试验员段素萍助理工程师
资料员段素萍助理工程师
预算员杨利玲工程师
项目组织管理体系
本工程,组建只有唯一命令源、便于总公司一竿子插到底,直接
领导指挥的“直线式”组织结构。组织体系如图一所示(见下页)。
项目技术管理体系
技术管理是工程施工中最重要的一个环节,必须组织强有力的技
术力量才能保证工程的顺利施工,如期、如质地圆满完成本工程的施
工任务。本工程技术管理与质量保证组织体系如下页图二所示:
临时设施工程的安排
1)施工营地建设
初步确定项目部及施工队设在就近租用或者新建临时办公及住宿设
施。
2)施工道路
利用原有道路施工,可用于施工和材料运输。
3)临时用电
该工程附近电力线路分布较密,施工用电可以由甲方指定处就近
连接。
并另外在现场设两台50KW发电机,可以满足施工。
4)临时用水,该地段施工用水和生活用水较为方便,工程用水及饮
用水由建设方指定解决。
5)临时通讯
项目经理部及各管理人员都配有手机,工地现场可用手机或对讲机进行
联络。
6)企业标牌及标语
在靠近外转盘的一头设置企业标志,并制作悬挂施工现场平面布置图、安
全生产牌、消防牌等相关标志。
吴忠市扁担沟至关马湖道路工程施工组织设计
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吴忠市扁担沟至关马湖道路工程项目管理组织体系(图一)
总工程师:吴勉生
吴忠市扁担沟至关马湖道路工程施工组织设计
宁夏大捷建设工程有限公司宁夏大捷建设工程有限公司宁夏大捷建设工程有限公司
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宁夏大捷建设工程有限公司宁夏大捷建设工程有限公司宁夏大捷建设工程有限公司
吴忠市扁担沟至关马湖道路工程施工技术管理与质量保证组织体系(图二)
总工程师:吴勉生
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施工机械设备的配置(详见下表)
序
号
机械或设备
名称
型号
规格
数
量
国别
产地
制造
年份
额定功率
(KW)
预计进场时间
1 柴油发电机 J210N49 2 宜昌 2002 50KW
2 自卸汽车 20T 12 长春 2004 180HP
3 挖掘机 PPC2000 1 日本 2003 102KW
4 挖掘机 1 常州 2002 102KW、1m3
5 装载机 ZL50F 3 山东 2004 162KW、1m3
6 平地机 PY185 1 天津 2004 132KW
7 压路机 3Y12-15 2 山东 2004 74KW/15T
8 振动压路机 XSM218 1 山东 2004
9 汽车式起重机 25T 1 浦远 2005
10 推土机 T90、80ZK 2 上海 2004 105KW
11 洒水车 EQ142 1 二汽 2001
12 经纬仪 J2 2
13 水准仪 DSZ3-1 2
14 钢尺 50M 1
15 天平 1500kg 2
16 土工标准准筛
17 试验仪 CBR 1 2005
18 路面弯沉仪 米 2 2005
19 振动棒 4 2005
20 平板振动器 1 2005
21 搅拌机 350L 2 2004
临时设施规划
用途 面积(㎡) 位置 需用时间
职工居住工棚 400㎡ 根据现场情况布置
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职工食堂 40㎡ 根据现场情况布置
工地办公室 30㎡ 根据现场情况布置
工地警卫室 20㎡ 根据现场情况布置
工具库 40㎡ 根据现场情况布置
职工娱乐室 30㎡ 根据现场情况布置
厕所 40㎡ 根据现场情况布置
大型设备停放场地 160㎡ 根据现场情况布置
钢筋及模板等场地 120㎡ 根据现场情况布置
技术准备
1)开工前,应认真的熟悉和研究施工图纸,了解设计意图,掌握
设计图纸内容、技术要求及关键性部位,搞清结构形式及特点,认真
进行图纸会审,解决图纸本身存在的问题及矛盾。
2)组织编制详细而可行的施工组织设计,使施工更为先进、合理、
经济,以使工期、质量、安全能得到充分的保证,并在施工过程中认
真贯彻执行。并做好技术交底工作。
3)收集工程所需的各项技术资料,包括施工现场的水文地质资料、
地下管道、电缆线路、地下障碍物等,为施工方案的合理性和施工安
全性提供可靠的依据。
4)组织有关人员编制施工预算、材料计划单,为组织资金的到位
和材料及半成品进场提供可靠的依据。
5)做好其它预制件等的加工工作。
6)做好现场交接后施工前的复测工作,调查各种材料来源,对
其性能进行试验,准备好开工试验资料。
现场施工准备
1)根据设计道路横断面中心线处高程,施工前对道路的水准点及
中线现状高程进行检测,建立控制坐标及水准点,在施工现场内设置
永久性控制桩网和标高控制点,并画图归档。实测时若发现实测情况
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与施工图不符,立即通知设计单位及建设单位进行水准点复核,必须
核实正确后方可开挖施工。
2)做好场地平整工作,了解地下管线等情况,拆除地面及地下障
碍物、电线电缆、地下管道等,以确保土方开挖工作的顺利进行。
3)接好临时施工用电线路和准备好施工用水。
4)根据设计说明,本工程道路所处的地基基本为非自重湿陷性
黄土路基。因此,为保证道路路基稳定,对于路基路床以下的施工要
采用重锤夯实等方法进行施工,并要做好地下管道的保护工作,以免
破坏。
5)修建生活和工程用房,解决通讯、电力和水的供应,修建供工
程使用的临时通道,设立必要的安全标志。
主要材料及机械进场方案
1)砂砾由现有道路运进现场,边铺边运进现场。
2)青砖,提前三天运进场。
3)各种机械设备将通过租用的大型平板车运输或自行进场。(配
置详见机械表)
4)砼所用材料提前进场,由自卸车拉进。
5)预制件由大型平板车运进现场。
6)其它材料根据使用需要随时进场。
人员及设备动员周期
如果我单位中标,在接到中标通知书后,立即组织前期人员、主
要机械根据施工需要随时进场。
4施工顺序及施工方案
施工顺序及方案
道路
本工程道路长度不长,从韩桥村一端开始施工,一次铺过去。
本工程主要内容为沥青路面工程。
测量控制措施
测量工作是工程建设质量控制的关键,为作好测量控制拟采取如
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下措施:
与业主、设计单位在现场交桩时,作好各种记录,并对现场桩位
进行标识,以便以后复测工作时易识别桩位。交接桩后,应立即组织
人员对导线点、水准点进行复测、加密,若发现导线点、水准点偏差
过大则应进一步复测,确定偏差原因后,提出处理方案报业主,重新
复测。
5各分项工程的施工工艺与技术措施
路基填、挖施工工艺及技术措施
挖路槽原旧路下挖出的垃圾及土方均按弃方考虑,按设计指定的
弃土地点集中堆放,不再填入路基中。取土从指定的取土地点取土。
取土时做好环境保护工作。
施工前的准备:
(1)路基施工前,做好导线、中线、水准点复测、补测和加固,横
断面检查与补测,增设水准点等测量工作。恢复定线打出固定桩及中心
桩,根据该处的填挖方高度结合路基横断面和地形情况,放出填挖坡脚
桩,并打出木桩固定。
(2)路基施工前,根据设计文件及有关规定进行边桩放样,设
立控制桩标明桩号与路中心填、挖高度。
(3)路基施工前,做好填料最佳含水量及最大干密度试验,正
确引导施工,控制好碾压质量。
路基填筑:
(1)旧路清理,采用人工配合推土机清理整平路堤范围内的草
棍、杂物、等清除干净。
(2)用 18—21T光轮压路机进行填前加宽碾压,对路基填筑范
围进行稳定压实。
(3)运输填土
用挖掘机(履带式)或装载机装料,必要时推土机配合,自卸车
运至指定路段上,每层按规范要求的摊铺厚度及每车的数量,计算出
每卸一车的距离,并有专人指挥倒料。
(4)分层摊铺
按规范要求的厚度摊铺,为保证路肩边坡的压实度,填筑时,超
出路基边线 。
用推土机将运至路基上的填土进行粗平,人工整平洒水。
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人工配合推土机进行精平。
(5)压实
路基压实度以《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)
的重型击实实验为标准,在施工现场进行分层压实时,压实采用多种
碾压机械组合进行(重型振动压路机和静压),特殊部分可采用小型
压实机械,在边、角部位采用锤夯。压实后,进行压实度检查,不符
合设计或规范要求的,分析原因,采取相应的措施,再进行补压,直
至达到规定要求为止。当路床顶面压实完成后,进行弯沉检测。
(6)路基成型
恢复中线,每 20m一个横断面,利用灰点法每一断面 3—5点,
进行高程测量,精平,整修边坡,路基成型。
填方路基的施工工艺图
路基挖方
(1)土方开挖
对于挖方应按设计提供标高采用挖掘机开挖,配合卸汽车运输弃
方。挖方作业时,保持交通正常运行及对邻近的各种结构和设施不产
生损坏或干扰。
对于开挖路槽,要根据文件设计标高要求进行。
(2)运输弃方
开挖的土方或垃圾等作弃方处理,运至指定的弃土场。弃土场应
堆置整齐、稳定、排水畅通。
(3)压实
待开挖深度达到设计标高后对路基进行整平,采用重型振动压路
机和静压对路基进行碾压。经检查合格后进行下到工序的施工。
原地面土标准击实试
验
外供土方运输
检查
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(4)路基成型
恢复中线,每 20m一个断面,进行高程测量、精平、整修边坡,
路基成
施工时控制措施
①施工时根据填挖原则,合理部署取土坑和弃土地点,坚决防止
沿线乱挖和任意弃土。本工程取土从指定的地点集中取土。弃土运至
指定的弃土场。
②施工时不论填方或挖方,均要做到施工层表面无积水,使各施
工层保持一定泄水横坡或纵向排水出路。
③雨季施工或因故中断施工时,必须将施工表面层修整平坦并予
以压实,避免松散土粒受水浸泡,以防产生隐患和延误工期。
天然级配砂砾底基层的施工(34厘米厚)
施工前的准备
在铺筑砂砾底基层前,对路基进行整修,使其达到规范要求,路
基表面的浮土、杂物全部清除,然后洒水湿润。
修整和处理的主要项目为路基压实度、横坡、平整度和纵断高程。
对于凹凸不平的小坑槽,应预先用平地机刮平,再用压路机压实
至压实度符合要求为止,以减少对下一层平整度的影响。
横坡度不够是影响中桩和边桩纵断高程不够的主要原因,由技术
人员在前面及时复核,尽早提出,手用平地机对高出设计的地方进行
翻松、刮平,再用压路机压实至符合规范为止,对于底基层标高不大
的部分,直接用基层稳定料填补,若相关较大,应对该部位翻松,加
入新的同类用料,压实直至标高和压实度符合为止。
测量放线
准备工作完成后,由技术人员按设计图纸要求,放出准确的中桩
位置,按每 5米整桩号放样。依据设计图纸用钢尺或皮尺由中桩量测
出两侧道路边缘的位置,打指示桩,并用红漆或其他明显标志标出砂
砾垫层边缘的设计标高,然后挂线施工。
砂砾的运输、摊平
根据各路段砂砾垫层的宽度及松铺系数(松铺系数采用 ,可
根据施工现场实际情况调整),计算各段需要的集料数量。根据运料
车辆的吨位,计算每车材料的堆放距离,然后用推土机进行推平。本
合同的天然砂砾底基层设计厚度为 34CM厚,拟分两层进行摊铺,摊平
过程中对于超粒径的料料必须捡除,推土机大概整平后,由平地机进
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行精平一遍。紧接着用振动压路机快速碾压一遍,以暴露潜在的不平
整,再用平地机配合人工进行整平。整平后洒水静置。洒水时严格控
制含水量,含水量应较最佳含水量大 1%左右。
碾压
每层摊平整形后当砂砾料的含水量等于或略大于最佳含水量时,
立即进行碾压。碾压次序为:振动压路机振压一遍三轮压路机静压三
至四遍(达不到规定压实度的进行补压,直到达到规定的压实度要求)
振动压路机振压一遍。碾压时,由两边向中间进行碾压,碾压过程中,
后轮应重叠 1/2轮宽,且必须超过两段的接缝处。碾压速度头两遍采
用