CONTENTS目录
汽车工业主要指标完成情况
1
汽车工业经济运行情况
2
2
1 汽车产、销、存情况
2 新能源汽车产销情况
3 出口情况
一、汽车工业主要指标完成情况
4 经济效益情况
3
12月 1-12月累计 环比增长 同比增长 同比累计增长
汽车
乘用车
轿车
MPV
SUV
交叉型乘用车
商用车
客车
客车非完整车辆
货车
半挂牵引车
货车非完整车辆
2020年12月汽车生产情况
单位：万辆、%
一、汽车工业主要指标完成情况
汽车产、销、存情况1
4
12月 1-12月累计 环比增长 同比增长 同比累计增长
汽车
乘用车
轿车
MPV
SUV
交叉型乘用车
商用车
客车
客车非完整车辆
货车
半挂牵引车
货车非完整车辆
2020年12月汽车销售情况
单位：万辆、%
一、汽车工业主要指标完成情况
汽车产、销、存情况1
5
月初库存 月末库存 增长率
汽车
乘用车
商用车
单位：万辆、%
2020年12月汽车企业库存情况
一、汽车工业主要指标完成情况
汽车产、销、存情况1
6
单位：万辆、%
12月 1-12月累计 环比增长 同比增长 同比累计增长
新能源汽车
新能源乘用车
纯电动
插电式混合动力
新能源商用车
纯电动
插电式混合动力
2020年12月新能源汽车生产情况
一、汽车工业主要指标完成情况
新能源汽车产销情况2
7
单位：万辆、%
12月 1-12月累计 环比增长 同比增长 同比累计增长
新能源汽车
新能源乘用车
纯电动
插电式混合动力
新能源商用车
纯电动
插电式混合动力
2020年12月新能源汽车销售情况
一、汽车工业主要指标完成情况
新能源汽车产销情况2
8
单位：万辆、%
12月 1-12月累计 环比增长 同比增长 同比累计增长
汽车
乘用车
商用车
2020年12月汽车出口情况
一、汽车工业主要指标完成情况
出口情况3
9
单位：亿元、%
2020年1-11月重点汽车企业集团主要指标情况
一、汽车工业主要指标完成情况
指标名称 1-11月累计 上年同期累计 同比增长 增加额
工业总产值
营业收入
利税总额
经济效益情况4
10
2020年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情，对于原本就下行压力加大的国内经济而言无疑是雪上
加霜。面对严峻挑战和重大困难，以习近平总书记为核心的党中央保持战略定力，准确判断形势，
精心谋划部署，果断采取行动，付出艰苦努力，在取得抗击疫情重大战略成果的同时，也迅速恢复
了经济活力和动能。当前市场活力持续激发，供需两端稳步向好，企业生产经营状况不断改善，国
民经济呈现持续稳定恢复的良好态势。总体来看，汽车行业表现大大好于预期，主要基于以下三方
面的原因，一是国家和地方政策大力的支持，二是行业企业自身不懈的努力，三是市场消费需求的
强劲恢复。
从市场情况来看，2020年，汽车销量自4月份以来持续保持增长，全年销量完成万辆，
同比增速收窄至2%以内，销量继续蝉联全球第一；从细分市场来看，商用车市场今年率先加速，全
年销量呈现大幅增长，乘用车市场全年销量仍呈现下降，但降幅收窄至6%，并且从9月开始，乘用
车单月销量增长贡献度已超过商用车，反映出消费需求正在恢复。新能源汽车自7月开始月度销量同
比持续呈现大幅增长，全年市场销量好于预期。汽车出口在结束了前8个月的低迷后，9月以来开始
恢复，并且11月、12月连续两个月出口量刷新历史记录。
综 述
二、汽车工业经济运行情况
11
2021年是“十四五”开局之年，从经济发展态势看，伴随政府部门持续巩固拓展疫情防控和
经济社会发展成果，更好统筹发展和安全，继续做好“六稳”工作、落实“六保”任务，科学精
准实施宏观政策，我国经济运行仍将保持在合理区间。但新冠肺炎疫情和外部环境仍存在诸多不
确定性，因此经济下行压力依然存在。
从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车
市场总体来看潜力依然巨大，因此判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢
复性正增长，其中，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。其中，电动化、智能化、网联
化、数字化加速推进汽车产业转型升级，新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。尤其
是在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》大力推动下，新能源汽车未来将有望迎来持
续快速增长。但也需要注意的是，近期出现的芯片供应紧张问题也将在未来一段时间内对全球汽
车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。
综 述
二、汽车工业经济运行情况
11
二、汽车工业经济运行情况
汽车年度产销同比降幅收窄1
乘用车年度产销同比下降2
商用车年度产销呈现大幅增长3
皮卡车年度产销呈现增长4
新能源汽车年度产销创历史新高5
中国品牌乘用车年度市场份额下降6
前十企业集团市场集中度下降7
汽车年度出口同比下降8
重点企业经营状况持续改善9
2020年，突如其来的新冠肺炎疫情为汽车行业按下了“暂停键”，在巨大的冲击下，全行业同舟
共济，不畏艰难，坚决落实党中央、国务院的决策部署，扎实推进复工复产，加快转变营销方式，积
极促进汽车消费，汽车市场逐步复苏，全年产销增速稳中略降，基本消除了疫情的影响，汽车行业总
体表现出了强大的发展韧性和内生动力。全年汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别
下降2%和%，降幅比上年分别收窄和个百分点。
二、汽车工业经济运行情况
汽车年度产销同比降幅收窄1
14
237 325
439 507 576
722 879
938
1364
1806 1851 1931
2198 2349
2460
2803 2888 2808
2577 2531
37
3
-20
-10
0
10
20
30
40
50
0
1000
2000
3000
4000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
2001-2020年中国汽车销量及增长率
销量 增长率 注：历史年度数据为当年发布数据，后同
从各月汽车产销情况来看，全年呈现
先抑后扬的发展态势。一季度汽车产销
受疫情影响大幅下降。但是第二季度随
着疫情形势得到有效扼制，从4月开始汽
车市场逐步恢复，月度销量同比持续保
持增长，截至12月，汽车产销已连续9个
月呈现增长。
本月，汽车产销分别完成万辆
和万辆，产销量同比分别增长%
和%。
230
277
0
50
100
150
200
250
300
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
汽车月度销量
2018年 2019年 2020年
（万辆）
二、汽车工业经济运行情况
汽车年度产销同比降幅收窄1
15
-100
-80
-60
-40
-20
0
20
40
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
汽车月度销量增长率
2018年 2019年 2020年
（%）
二、汽车工业经济运行情况
乘用车年度产销同比下降2
16
-6
-20
-10
0
10
20
30
40
50
60
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
2006-2020年乘用车销量及增长率
销量 增长率
（%）
2020年,乘用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别下降%和6%，降幅比上年
分别收窄和个百分点；乘用车产销占汽车产销比重达到%和%，分别低于上年产销量
比重和个百分点。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销同比分别下降10%和%；SUV产销
同比分别增长%和%，SUV年度产销规模首次超过轿车；MPV产销同比分别下降%和
%；交叉型乘用车产销同比分别下降%和%。
从各月乘用车产销情况来看，前4个月，乘
用车月度产销同比呈现下降，从5月开始，乘用
车产销开始保持增长，其对汽车产销的增长贡献
度持续扩大，9月乘用车增长贡献度开始超过商
用车，这反映出消费需求在逐步恢复，并且乘用
车作为占市场份额4/5的车型，开始成为主要拉
动汽车市场增长的因素。
12月，乘用车产销分别完成万辆和
万辆，产量与上月持平，销量环比增长
%，同比分别增长%和%，增幅比上月
减少1和个百分点。
211
0
50
100
150
200
250
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
乘用车月度销量
2018年 2019年 2020年
（万辆）
二、汽车工业经济运行情况
乘用车年度产销同比下降2
-100
-80
-60
-40
-20
0
20
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
乘用车月度销量增长率
2018年 2019年 2020年
（%）
17
二、汽车工业经济运行情况
乘用车年度产销同比下降2
18
万辆
-80
-60
-40
-20
0
20
40
60
0
5
10
15
20
25
30
35
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
月度豪华车销量和增速变化情况 /万辆，%
销量 增长率
12月，国内生产的豪华车销量完成万辆，同比增长%。从4月以来，豪华车市场一直
保持大幅增长。
2020年，受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动， 商用车全年产销呈现大幅增长。
2020年商用车产销分别完成万辆和万辆，首超500万辆，创历史新高，商用车产销同比分
别增长%和%，产量增幅比上年提高个百分点，销量增速比上年实现了由负转正。分车
型产销情况看，货车是支撑商用车增长的主要车型，货车产销分别完成万辆和万辆，同比
分别增长%和%；客车产销分别完成万辆和万辆，同比分别下降%和%。
二、汽车工业经济运行情况
商用车年度产销呈现大幅增长3
204
-9
14
-20
-10
0
10
20
30
40
0
100
200
300
400
500
600
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
2006-2020年商用车销量及增长率
销量 增长率
（%）
从各月产销情况来看，商用车从4月开始
率先恢复增长，且增速迅猛，连续9个月刷
新当月历史产销记录，并于6月创下历史新
高。12月，商用车产销分别完成万辆和
万辆，同比分别增长%和%。
从细分车型产销情况来看，货车是支撑
商用车持续高增长的主要车型，其中重型、
轻型货车增长贡献明显。客车产销仅在3个
月份呈现增长，其余月份均呈现下降。
二、汽车工业经济运行情况
商用车年度产销呈现大幅增长3
-100
-50
0
50
100
0
20
40
60
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
月度货车销量和增速变化情况 /万辆，%
-110
-60
-10
40
0
5
10
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
月度客车销量和增速变化情况 /万辆，%
销量 增长率
-100
-50
0
50
100
0
10
20
30
40
50
60
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
月度商用车销量和增速变化情况 /万辆，%
二、汽车工业经济运行情况
皮卡车年度产销呈现增长4
2020年，皮卡产销分别完成万辆
和万辆，同比分别增长%和%，
分燃料情况看，2020年，汽油车产销
均完成万辆，同比分别下降5%和%；
柴油车产销分别完成万辆和万辆，
同比均增长%。
2020年，排名前五家的皮卡企业销量
合计万辆，同比增长%，占皮卡
销售总量的%，高于上年同期个
百分点。
-40
-20
0
20
40
60
80
0
10
20
30
40
50
60
70
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
(万辆)
2012-2020年皮卡销量及增长率
销量 增长率
（%）
-100
-50
0
50
100
0
1
2
3
4
5
6
7
8
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
（%）
（万辆） 2020年皮卡车月度销量及增长率
2019年 2020年 增长率
21
通过多年来对新能源汽车整个产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元化的新能源汽车产
品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进，在这些措施之下，新能源汽车越来越受到消费
者的认可。2020年，新能源汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长%和%，
增速较上年实现了由负转正。其中纯电动汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长
%和%；插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和万辆，同比分别增长%和%；
燃料电池汽车产销均完成万辆，同比分别下降%和%。
二、汽车工业经济运行情况
新能源汽车年度产销创历史新高5
22
-100
0
100
200
300
400
-10
10
30
50
70
90
110
130
150
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
2013-2020年新能源汽车销量及增长率
销量 增长率
（%）
0
5
10
15
20
25
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
新能源汽车月度销量
2018年 2019年 2020年
（万辆）
从月度产销情况来看，新能源汽车从7月份
开始呈现增长态势，增幅逐渐扩大，且每个月
产销均刷新了当月历史记录，12月更是创下历
史新高。
12月，新能源汽车产销分别完成万辆
和万辆，同比分别增长%和%。
其中纯电动汽车产销分别完成万辆和
万辆，同比分别增长%和%；插电式
混合动力汽车产销分别完成万辆和万辆，
同比分别增长%和%；燃料电池汽车
产销分别完成264辆和229辆，同比分别下降
%和%。
二、汽车工业经济运行情况
新能源汽车年度产销创历史新高5
23
注：从4月起，陆续
将特斯拉、威马、合
众、理想、肇庆小鹏
等汽车企业纳入统计
范围，同期数据也做
了相应调整。
%
%
2020年新能源汽车市场份额
新能源汽车 传统汽车
中国品牌乘用车（12月）
销量：万辆，同比增长%
市场份额：%
上升个百分点
30
35
40
45
50
55
60
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
（%）
中国品牌乘用车市场份额
2018年 2019年 2020年
二、汽车工业经济运行情况
中国品牌乘用车年度市场份额下降6
中国品牌乘用车（2020年）
销量：万辆，同比下降%
市场份额：%
下降个百分点
24
30
40
50
年度中国品牌乘用车市场份额变化趋势
（%）
中国品牌 德系 日系 美系 韩系 法系
2019年
2020年
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
乘用车各系别市场份额比较
2019年 2020年
二、汽车工业经济运行情况
中国品牌乘用车年度市场份额下降6
（%）
25
26
二、汽车工业经济运行情况
- 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260
上汽
长安
吉利
东风
长城
北汽
一汽
奇瑞
重汽
江淮
比亚迪
广汽
陕汽
华晨
成都大运
2020年中国品牌汽车销量前十五名企业集团
,, %
,, %
,, %
,, %
,-2, %
,, %
,, %
,, %
,, %
,, -7%
,3, %
,, %
,, %
,-3, %
,1, %
销量、增减量、增长率
(万辆)
27
二、汽车工业经济运行情况
- 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
上汽
吉利
长安
长城
奇瑞
比亚迪
东风
广汽
一汽
江淮
华晨
北汽
理想汽车
威马汽车
潍柴(重庆)
2020年中国品牌乘用车销量前十五名企业集团
,, %
,, %
,, %
,, %
,, %
,, %
,, -25%
,, %
,, %
,, %
,, %
,,
,-22, %
,, %
,, 85%
销量、增减量、增长率
(万辆)
注：蔚来汽车包含在江淮中，小鹏部分包含在海马中，均未单独统计，后同。
28
二、汽车工业经济运行情况
- 20 40 60 80
上汽
东风
北汽
长安
一汽
重汽
江淮
陕汽
长城
成都大运
华晨
浙江飞碟
金龙联合
郑州宇通
唐骏欧铃
2020年中国品牌商用车销量前十五名企业集团
,, %
,, %
,, 26%
,16, %
,, %
,, %
,, 15%
,, %
,, %
,, %
,, %
,, %
,, %
,, %
,, -30%
销量、增减量、增长率
(万辆)
2020年，汽车销量排名前十位的企业集
团销量合计为万辆，同比下降%，
占汽车销售总量的%，低于上年同期
个百分点。
0
100
200
300
400
500
600
700
上汽 一汽 东风 广汽 长安 北汽 吉利 长城 华晨 奇瑞
2020年前十位企业集团销量
2019年 2020年
（万辆）
销售量 集中度
万辆 同比 % 同比
前十家
前五家
前三家
二、汽车工业经济运行情况
前十企业集团市场集中度下降7
29
2020年，受海外疫情影响，汽车出口呈现下降。全年汽车企业出口万辆，同比下降%。
分车型看，乘用车出口万辆，同比增长%；商用车出口万辆，同比下降%。
二、汽车工业经济运行情况
汽车年度出口同比下降8
30
91
-60
-40
-20
0
20
40
60
80
0
20
40
60
80
100
120
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
2008-2020年汽车出口量情况
销量 增长率
（%）
12月，汽车企业出口万辆，环比增长%，同比增长%，继11月汽车出口创历史
新高后，本月出口再创历史新高。分车型看，乘用车本月出口万辆，环比增长%，同比
增长%；商用车出口万辆，环比增长%，同比增长%。
7
-4
1
6
11
16
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
汽车月度出口量情况
2018年 2019年 2020年
（万辆）
二、汽车工业经济运行情况
汽车年度出口同比下降8
31
二、汽车工业经济运行情况
-40
-30
-20
-10
0
10
1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月 1-11月 1-12月
(%)
2020年1-11月重点企业营业收入增长变化趋势
2019年 2020年
-27
-19 -16
-80
-60
-40
-20
0
1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月 1-11月 1-12月
(%)
2020年1-11月重点企业利税总额增长变化趋势
2019年 2020年
重点企业经营状况持续改善9
32
