技術維修訓練新產品介紹TN7002133S5速手自排變速箱學員資訊補充版561
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檔位作動表鎖定控制元件溫電磁閥引擎高溫高排檔檔位齒輪比換檔度剎車於正換檔A換檔B換檔C減速正時空檔0120C常駐車－－－－－○○○P２.９７０倒車－－－○○○○R空檔－Ｒ－限制－－－○○○○空檔－－－－－○○○N３.８０１1st－○－○○○○２.１３１2nd－○－○○○１.３６４3rd○○○○D０.９３５4th○○○○０.６８５5th○○○○○○３.８０１1st○○○○２.１３１2nd○○○○○１.３６４3rd○○○○M０.９３５4th○○○○０.６８５5th○○○○○○控制元件○：通電ＯＮ：不通電ＯＦＦ561
檔位作動表鎖定引摩擦組件溫排擎檔位齒輪比換檔度高低速/減速直接低速單345檔剎倒檔離減速單向12324正溫檔離倒檔制動離合向離合車檔離合器制動器合器離合器常合器制動器帶器器駐車－－－－－○P２.９７０倒車－－－○○○○RＲ－空檔－－－－○○限制空檔－－－－－○N３.８０１1st－○－○ ２.１３１2nd－○－○○ １.３６４3rd○○○○○○D０.９３５4th○○○○○○０.６８５5th○○○○○○３.８０１1st○○○○○２.１３１2nd○○○○○○１.３６４3rd○○○○○○M０.９３５4th○○○○○○０.６８５5th○○○○○○摩擦組件○：作動 ：行駛中扭力傳遞561
AT控制模組TCU系統簡圖561
AT控制模組TCU端子示圖端腳功能說明Pin腳Pin腳功能Pin腳功能1125管壓電磁閥搭鐵線12224/制動器電磁閥26車速信號線搭鐵3327鎖定電磁閥手動D↔M→＋→－信號線244回返搭鐵28正電55網路線CANH29車速信號線66網路線CANL30空腳77減速正時電磁閥31診斷電路線K88空檔接合電磁閥32剎車燈開關99空腳33空腳1010KEYON正電34D檔開關1111換檔電磁閥A35R檔開關1212換檔電磁閥B36N檔開關1313空腳37空腳141438渦輪軸轉速感測器151539中間軸轉速感測器1616401717411818P檔開關信號42油溫感測器搭鐵1919KEYON正電43202044換檔電磁閥C中間軸轉速感測器搭鐵21213/4/5檔電磁閥45剎車開關222246232347渦輪軸轉速感測器搭鐵ATF油溫感測器2424手動D↔M→＋→－信號線148接地2561
前言車型年份採用－5速自排變速箱，此變速箱衍生自Galaxy之5速自排變速箱。但兩變速箱間仍有數個明顯差異，故學員資訊中對此提供詳細說明。5前進檔和倒退檔之檔位由排成二平面三簡單式行星齒輪組來達成。齒輪組可用自動或直接由駕駛者以選擇換檔模式來換檔。並經由一獨立變速箱控制單元進行電子控制。在剛開始一年，此變速箱不作維修設計，但除了各油封、主控制閥體、個別之電磁閥、扭力轉換器和變速箱檔位(TR)感知器以外。本學員資訊提供－變速箱之概論。包含變速箱內各元件組、不同檔位和動力流程以及變速箱控制系統設計和功能之詳細說明。此外，概論內容亦包含變速箱油冷卻系統和外部之控制。本學員資訊區分為數個單元，並依新的Ford訓練概念設計成自我學習之工具。各單元之開頭將列出經由該單元學習後可達到之目標。各單元之結尾將有一組測驗問題，以監測學員之程度。這些測驗題之解答在學員資訊之後面。請記得我們的訓練方式僅供作FORD訓練目的用。維修和調整作業務必依工作手冊之說明和規格來實施。請多利用Ford技術訓練課程提供之訓練課程以得到更多之理論和實務知識。561維修訓練1
目錄頁次前言...........................................................................................................................1目錄...........................................................................................................................2單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明7................................................................................................................概述..........................................................................................................................................7變速箱橫剖面圖10......................................................................................................................扭力轉換器與扭力轉換器鎖定離合器(TCC)12...........................................................................機油泵浦13.................................................................................................................................第1和第2行星齒輪組..........................................................................................................14減速行星齒輪組......................................................................................................................16離合器和制動帶18......................................................................................................................差速器總成20.............................................................................................................................主控制閥體22.............................................................................................................................辨識標籤.................................................................................................................................24變速箱檔位和動力流程24............................................................................................作動概論.................................................................................................................................25變速箱1檔.............................................................................................................................261檔之動力傳輸路徑28變速箱2檔302檔之動力傳輸路徑325612維修訓練
目錄頁次變速箱3檔.............................................................................................................................343檔之動力傳輸路徑...............................................................................................................36變速箱4檔38.............................................................................................................................4檔之動力傳輸路徑40...............................................................................................................變速箱5檔42.............................................................................................................................5檔之動力傳輸路徑...............................................................................................................44變速箱倒檔.............................................................................................................................46倒檔之動力傳輸路徑48...............................................................................................................變速箱電子控制系統...............................................................................................49概論50........................................................................................................................................變速箱控制單元52......................................................................................................................換檔方式.................................................................................................................................53CAN網路資料匯流排之信號傳送...........................................................................................57渦輪軸速度(TSS)感知器59.........................................................................................................中間軸速度感知器60..................................................................................................................輸出軸速度(OSS)感知器61........................................................................................................變速箱油溫度(TFT)感知器.....................................................................................................62變速箱檔位(TR)感知器...........................................................................................................63選擇換檔開關64.........................................................................................................................停車燈開關66.............................................................................................................................剎車壓力開關67.........................................................................................................................主控制閥體內電磁閥概述68主調整閥69561維修訓練3
目錄頁次PWM電磁閥－2檔/4檔/5檔制動器......................................................................................70PWM電磁閥－3檔5檔離合器..............................................................................................71PWM電磁閥－扭力轉換器鎖定離合器(TCC)72.........................................................................換檔電磁閥SSA、SSB和SSC73.............................................................................................換檔電磁閥－減速制動帶74.......................................................................................................換檔電磁閥－空檔接合...........................................................................................................75排檔桿鎖定電磁閥..................................................................................................................76點火鑰匙取出抑制器電磁閥77....................................................................................................儀錶板78....................................................................................................................................通用電子模組(GEM)79...............................................................................................................倒車燈繼電器.........................................................................................................................80變速箱電子控制系統80...............................................................................................油位檢查.................................................................................................................................81TR感知器調整82.......................................................................................................................測驗題.....................................................................................................................83單元2－變速箱冷卻－車輛配備：5速自排變速箱變速箱冷卻..............................................................................................................87冷卻迴路88測驗題905614維修訓練
目錄頁次單元3－自動變速箱外部控制－車輛配備：5速自排變速箱外部控制.................................................................................................................91排檔拉索.................................................................................................................................92外部控制.................................................................................................................93排檔桿拉索調整94......................................................................................................................測驗題解答..............................................................................................................95細部分解組合…………………………………………………………………………….97561維修訓練5
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱目標在完成本單元後，你將可以：․得到主要元件組件之概念。․說明扭力轉換器之設計和功能。․說明機油泵浦之設計和功能。․說明行星齒輪組之基本設計和功能。․說明離合器和制動帶之基本設計和功能。․說明差速器總成之設計和功能。․說明主控制閥體之基本設計和功能。․指出變速箱各位置。․說明不同齒輪如何達到變速比。․說明各齒輪之傳輸動力流程。․指出行星齒輪組各元件接合之離合器和制動帶。․辨識變速箱控制系統之元件。․指出變速箱控制單元和資料連結接頭(DLC)之安裝位置。․說明變速箱控制系統之基本功能和不同換檔方式。․說明CAN資料匯流排之資料交換。․指出感知器之安裝位置，並說明其信號如何使用。․對主控制閥體之電磁閥作概述。․說明各作動器之功能並說明故障時之現象。5616維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明概論․變速箱控制單元依照駕駛者個人駕駛風格․本5速自排變速箱由日本的自排變速箱製以計算換檔時機。當時之行駛阻力，如因造廠JatcoTransTechnology所設計。拖車或行駛上坡/下坡或陡坡之阻力，都會․它為全自動和電子控制式自排變速箱，設列入計算換檔時機之考量內。計供前輪驅動車輛用。․檔位可用自動(排檔桿位置“D＂)或由駕駛․本自排變速箱設計之最大輸入扭力為310者(選擇換檔模式)來選擇。變速檔位或選定Nm。檔位(選擇換檔模式)向駕駛者指示於儀錶․它用於Mondeo，配合下列引擎：板內。－․在主要電子元件故障狀況下，一液壓緊急運轉程式將對變速箱運作作限制作動。－․在第1年使用期間，此變速箱不可作維修，․變速比由在兩軸上之三行星齒輪組來完除了各油封、主控制閥體、各電磁閥、扭成。各元件之驅動或固定則由4組離合器、力轉換器和變速箱檔位(TR)感知器之更換3組制動器（含1組制動帶和2組制動器）外。和2組滾子式單向離合器來進行。․在正常作動狀況下，變速箱使用壽命中充․扭力轉換器鎖定離合器(TCC)可使燃油消注滿變速箱油，不需作更換。耗率最佳化。由變速箱控制單元視車速和引擎負荷而控制接合。․若車輛在一檔位接合時停下，則變速箱控制系統將使變速箱換檔至空檔(現在只配備於柴油引擎車輛)。此方式可改善噪音振動(NVH)值，降低燃油消耗和減少污染。561維修訓練7
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明示意圖․變速箱配置－變速比由4組多片式離合器，2組多片式制動器、1組制動帶和2組單向離合－FWD用5速自排變速箱。器來達成。－三組簡式行星齒輪組在二軸上。561－最終傳動與變速箱外殼成一體。8維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明－電子控制式，液壓作動TCC各檔位之變速比檔位變速比1檔檔檔檔檔倒檔․變速控制－換檔時機由變速箱控制單元依照駕駛者個別風格和當時行駛阻力而計算得出。－自動檔位由變速箱控制單元選定，手動排檔由駕駛者在選擇換檔模式中選定。－當車輛靜止時，為穩定怠速，並減少燃油消耗和污染，將會自動換檔到空檔(僅配備在柴油引擎車輛上)561維修訓練9
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明變速箱橫剖面圖56110維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明13檔5檔離合器12扭力轉換器2倒檔離合器13變速箱輸入軸3第1行星齒輪組14中間軸42檔/4檔/5檔制動器15減速行星齒輪組被動齒輪5第2行星齒輪組16差速器總成61檔3檔離合器17減速行星齒輪組驅動齒輪7倒檔制動器18減速行星齒輪組81檔單向離合器195檔離合器9第1和第2行星齒輪組被動齒輪20減速制動帶10靜子軸21減速單向離合器11機油泵浦561維修訓練11
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明配備鎖定離合器TCC之扭力轉換器注意：因引擎種類而使用了三種不同的扭力轉換器。․扭力轉換器以液壓將輸出扭力自引擎傳送至變速箱之輸入軸。․在接合點(在葉輪和渦輪間約90%速度差)之前，靜子可增加扭力轉換器之扭力。․為了增加自排變速箱之效率，扭力轉換器配備－液壓作動式TCC。․TCC仍用於控制滑差，以確保平滑的接合。․當TCC接合時，扭力直接自曲軸經扭力轉換器外殼傳送至變速箱輸入軸。․在正當作動狀況下，排檔桿在“D＂位置之3檔、4檔和5檔，以及變速箱油溫過高時之1檔下（車速超過20Km/h），TCC可被作動。․當選擇換檔模式作動時，TCC可在所有前進檔中作動。1扭力轉換器外殼和葉輪2渦輪3靜子與滾子式單向離合器4TCC5變速箱輸入軸56112維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明機油泵浦․本機油泵浦為G轉子式機油泵浦。․機油泵浦自油底殼吸入變速箱油，建立油壓，並以高壓供應至主控制閥體。․機油泵浦由曲軸經扭力轉換器外殼而驅動。1外側環2內側環3驅動4吸入側5高壓側561維修訓練13
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明第1和第2行星齒輪組56114維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明1太陽輪(第1組)5太陽輪(第2組)2行星齒輪托架(第1組)6被動齒輪3環齒輪(第1組)和行星齒輪托架(第2組)7變速箱輸入軸4環齒輪(第2組)․第1和第2行星齒輪組位在變速箱輸入軸之平面上。․它們為2組簡式行星齒輪組、環齒輪(第1組)和行星齒輪托架(第2組)形成－單一元件․經由各離合器和制動器之作動，行星齒輪組之某一元件在其它元件固定下將被驅動。不同的被驅動/固定元件組合將產生不同的變速比。․驅動力經環輪(第1組)和行星齒輪托架(第2組)而軸出至被動齒輪。561維修訓練15
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明減速行星齒輪組56116維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明1太陽輪5減速行星齒輪組被動齒輪2行星齒輪托架6中間軸3環齒輪7差速器總成4減速行星齒輪組驅動齒輪8減速齒輪․減速行星齒輪組為一簡式行星齒輪組。․減速行星齒輪組之環輪由第1和第2行星齒輪組經減速行星齒輪組之驅動齒輪來驅動。․驅動力都經行星齒輪托架輸出至減速行星齒輪之被動齒輪，再輸出至差速器。561維修訓練17
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明離合器和制動器56118維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明13檔5檔離合器61檔單向離合器2倒檔離合器75檔離合器32檔/4檔/5檔制動器8減速制動帶41檔3檔離合器9減速單向離合器5倒檔制動器․此變速箱配備有4組離合器和2組制動器。․離合器型式為多片式離合器。․剎車為兩種多片式剎車所組成(2檔/4檔/5檔制動器和倒檔制動器)，2組單向離合器(1檔單向離合器和減速單向離合器)和1組制動帶(減速制動帶)。․扭力經離合器傳送至行星齒輪組內某一元件。․行星齒輪組內其它元件則被制動器所固定。․以上之組合產生各檔位之不同變速比。561維修訓練19
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明差速器總成1中間軸3差速器總成2減速行星齒輪組之被動齒輪4減速行星齒輪組之行星齒輪托架56120維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明․減速行星齒輪組之行星齒輪托架經中間軸直接連接至減速行星齒輪組之被動齒輪並驅動差速器。․差速器總成經傳動半軸，而傳送扭力至前輪。․在二傳動半軸間之任何轉速差異由差速器來進行補償。561維修訓練21
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明主控制閥體1電磁閥2手動選擇桿․液壓分配至主控制本體內各離合器和制動․液壓管路和壓力由4脈衝寬度調節(PWM)器中。電磁閥和5換檔電磁閥進行電子調整。56122維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明․此外，在主控制閥體內之手動選擇桿提供一液壓緊急運轉程式，使車輛於排檔桿位置“D＂時以4檔行駛，於排檔桿“R＂時以倒檔行駛。561維修訓練23
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明辨識標籤1變速箱名稱2製造廠號碼56124維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程作動概論元件內容PRN123451檔3檔離合器行星齒輪托架(第1組)和環齒輪XXX(第2組)3檔5檔離合器變速箱輸入軸和行星齒輪托架XXX(第1組)5檔離合器行星齒輪托架和太陽輪(減速齒X輪組)倒檔離合器變速箱輸入軸和太陽輪(第1組)X倒檔制動器變速箱外殼和行星齒輪托架(第XX*1組)2檔/4檔/5檔制動器變速箱外殼和太陽輪(第1組)XXX減速制動帶變速箱外殼和太陽輪(減速齒輪XXXX*X*XX組)1檔單向離合器變速箱外殼和行星齒輪托架(第X1組)減速單向離合器變速箱外殼和太陽輪(減速齒輪XXXX組)*僅在選擇換檔模式中561維修訓練25
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程變速箱1檔56126維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程1變速箱輸入軸9減速齒輪組之驅動齒輪2太陽輪(第2組)10環齒輪(減速齒輪組)3環齒輪(第2組)11太陽輪(減速齒輪組)41檔3檔離合器12減速單向離合器51檔單向離合器13減速制動帶6倒檔制動器14行星齒輪托架(減速齒輪組)7行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)15減速齒輪組之被動齒輪8第1和第2行星齒輪組之被動齒輪16差速器總成第1和第2行星齒輪組：減速行星齒輪組：․驅動力自變速箱輸入軸(1)傳送至太陽輪․第1和第2行星齒輪組之被動齒輪驅動直(第2組)(2)。接連接至環齒輪(10)之減速齒輪組的驅動齒輪。․環齒輪(第2組)(3)由1檔3檔離合器(4)和1檔單向離合器(5)來固定。․太陽輪(11)由單向離合器(12)所固定。注意：在選擇換檔模式中，環齒輪(第2組)亦注意：在選擇換檔模式中，太陽輪由減速制動經1檔3檔離合器(引擎剎車)，由倒檔帶(13)所固定(引擎剎車)。制動器而固定。․行星齒輪在被固定之太陽輪上滾動，並驅․行星齒輪在固定之環齒輪(第2組)上滾動，動直接連接至減速齒輪組(15)被動齒輪之並驅動行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第行星齒輪托架。1組)(7)。․減速齒輪組被動齒輪驅動差速器(16)。․行星齒輪托架(第2組)直接連接至第1和第2行星齒輪組(8)之被動齒輪。․第1行星齒輪組對變速箱沒有影響。561維修訓練27
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程1檔之動力傳輸路徑56128維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程1葉輪10第1和第2行星齒輪組之被動齒輪2渦輪11減速齒輪組之被動齒輪3變速箱輸入軸12環齒輪(減速齒輪組)4太陽輪(第2組)13太陽輪(減速齒輪組)5環齒輪(第2組)14減速單向離合器61檔3檔離合器15減速制動帶71檔單向離合器16行星齒輪托架(減速齒輪組)8倒檔制動器17減速齒輪組之被動齒輪9行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)18差速器總成第1和第2行星齒輪組：減速行星齒輪組：․驅動(輸入)․驅動(輸入)－葉輪(1)－減速齒輪組(11)被動齒輪－渦輪(2)－環齒輪(12)－變速箱輸入軸(3)․固定－太陽輪(第2組)(4)－太陽輪(13)經減速單向離合器(14)(無引擎剎車)所固定․固定注意：在選擇換檔模式中，太陽輪由減速制動－環齒輪(第2組)(5)由1檔單向離合器帶(15)(引擎剎車)所固定(7)(無引擎剎車)經1檔3檔離合器(6)所固定。․驅動(輸出)注意：在選擇換檔模式中，環齒輪(第2組)由－行星齒輪托架(16)倒檔制動器(8)經1檔3檔離合器(引擎－減速齒輪組(17)之被動齒輪剎車)所固定。－差速器(18)․驅動(輸出)－行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)(9)－第1和第2行星齒輪組(10)之被動齒輪561維修訓練29
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程變速箱2檔1變速箱輸入軸7行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)2太陽輪(第2組)8第1和第2行星齒輪組之被動齒輪3環齒輪(第2組)172檔/4檔/5檔制動器41檔3檔離合器18太陽輪(第1組)56151檔單向離合器19行星齒輪托架(第1組)30維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程第1和第2行星齒輪組：․驅動力自變速箱輸入軸(1)傳送至太陽輪(第2組)(2)。․環齒輪(第2組)(3)剛開始由1檔3檔離合器(4)和1檔單向離合器(5)所固定。․因此，行星齒輪滾動於被固定之環齒輪(第2組)上，並驅動行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)(7)。․行星齒輪(第1組)滾動於被2檔/4檔/5檔制動器(17)固定之太陽輪(第1組)(18)上。․因此，驅動行星齒輪托架(第1組)(19)，並經1檔3檔離合器驅動環齒輪(第2組)。․相對運動在此時經行星齒輪托架(第2組)傳送至第1和第2行星齒輪組(8)之被動齒輪。減速行星齒輪組․參閱1檔561維修訓練31
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程2檔動力傳輸路徑1葉輪9行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)2渦輪10第1和第2行星齒輪組之被動齒輪3變速箱輸入軸19太陽輪(第1組)4太陽輪(第2組)202檔/4檔/5檔制動器56132維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程第1和第2行星齒輪組：․驅動(輸入)－葉輪(1)－渦輪(2)－變速箱輸入軸(3)－太陽輪(第2組)(4)․固定－太陽輪(第1組)(19)由2檔/4檔/5檔制動器(20)所固定․驅動(輸出)－行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)(a)－第1和第2行星齒輪組(10)之被動齒輪減速行星齒輪組：․參閱1檔561維修訓練33
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程變速箱3檔56156134維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程11太陽輪(減速齒輪組)1變速箱輸入軸13減速制動帶2太陽輪(第2組)14行星齒輪托架(減速齒輪組)3環齒輪(第2組)15減速齒輪組之被動齒輪41檔3檔離合器16差速器總成7行星齒輪托架(第2組)19行星齒輪托架(第1組)8第1和第2行星齒輪組之被動齒輪203檔5檔離合器9減速行星齒輪組之驅動齒輪10環齒輪(減速齒輪組)第1和第2行星齒輪組：減速行星齒輪組：․驅動力自變速箱輸入軸(1)傳送至太陽輪․第1和第2行星齒輪組之被動齒輪驅動直(第2組)(2)，並經3檔5檔離合器傳送至接連接至環齒輪(10)之減速齒輪組驅動齒行星齒輪托架(第1組)(19)。行星齒輪托架輪。(第1組)經1檔3檔離合器(4)驅動環齒輪․太陽輪(11)由減速制動帶(13)(引擎剎車)所(第2組)。固定。․因第2行星齒輪組內兩元件同時被驅動，․行星齒輪滾動於被固定之太陽輪上，並驅所以未產生相對運動，行星齒輪組以單一動直接連接至減速齒輪組(15)被動齒輪之元件作旋轉。行星齒輪托架(14)。․行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)(7)․減速齒輪組之被動齒輪驅動差速器(16)。直接連接至第1和第2行星齒輪組(8)之被動齒輪。561維修訓練35
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程3檔動力傳輸路徑56136維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程1葉輪12環齒輪(減速齒輪組)2渦輪13太陽輪(減速齒輪組)3變速箱輸入軸15減速制動帶4太陽輪(第2組)16行星齒輪托架(減速齒輪組)5環齒輪(第2組)17減速齒輪組之被動齒輪61檔3檔離合器18差速器總成9行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)213檔5檔離合器10第1和第2行星齒輪組之被動齒輪22行星齒輪托架(第1組)11減速行星齒輪組之驅動齒輪23TCC第1和第2行星齒輪組：․固定․驅動(輸入)－無元件－葉輪(1)․驅動(輸出)－渦輪(2)－行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第－變速箱輸入軸(3)1組)(9)－太陽輪(第2組)(4)－第1和第2行星齒輪組(10)之被動－葉輪(1)齒輪－渦輪(2)減速行星齒輪組：－變速箱輸入軸(3)․驅動(輸入)－3檔5檔離合器(21)－減速齒輪組(11)驅動齒輪－行星齒輪托架(第1組)(22)－環齒輪(12)－1檔3檔離合器(6)․固定－環齒輪(第2組)(5)－太陽輪(13)經減速單向離合器(15)(無注意：當TCC(23)接合時，驅動力直接自扭力引擎剎車)所固定轉換器外殼傳輸至變速箱輸入軸。․驅動(輸出)－行星齒輪托架(16)－減速齒輪組(17)之被動齒輪－差速器(18)561維修訓練37
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程變速箱4檔1變速箱輸入軸18太陽輪(第1組)7行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)19行星齒輪托架(第1組)5618第1和第2行星齒輪組之被動齒輪203檔5檔離合器172檔/4檔/5檔制動器38維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程第1和第2行星齒輪組：․此直接連接至第1和第2行星齒輪組(8)之․驅動力自變速箱輸入軸(1)經3檔5檔離合被動齒輪。器(20)傳送至行星齒輪托架(第1組)(19)。․第2行星齒輪組對變速箱沒有影響。․行星齒輪(第1組)滾動於2檔/4檔/5檔制動器(17)固定之太陽輪(第1組)(18)上。減速行星齒輪組：․因此，行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1․參閱3檔。組)(7)被驅動。561維修訓練39
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程4檔動力傳輸路徑1葉輪19太陽輪(第1組)2渦輪202檔/4檔/5檔制動器3變速箱輸入軸213檔5檔離合器9行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)22行星齒輪托架(第1組)10第1和第2行星齒輪組之被動齒輪23TCC40維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程第1和第2行星齒輪組：․固定․驅動(輸入)－太陽輪(第1組)(19)由2檔/4檔/5檔制－葉輪(1)動器(20)所固定。－渦輪(2)․驅動(輸出)－變速箱輸入軸(3)－行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第－3檔5檔離合器1組)(9)。－行星齒輪托架(第1組)(22)－第1和第2行星齒輪組(10)之被動注意：當TCC(23)接合時，驅動力直接自扭力齒輪。轉換器外殼傳送至變速箱輸入軸。減速行星齒輪組：․參閱3檔。561561維修訓練41
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程變速箱5檔8第1和第2行星齒輪組之被動齒輪14行星齒輪托架(減速齒輪組)9減速齒輪組之驅動齒輪15減速齒輪組之被動齒輪10環齒輪(減速齒輪組)16差速器總成11太陽輪(減速齒輪組)215檔離合器56142維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程第1和第2行星齒輪組：․參閱4檔。減速行星齒輪組：․第1和第2行星齒輪組之被動齒輪(8)驅動直接連接至環齒輪(10)之減速齒輪組(9)驅動齒輪。․5檔離合器(21)連接行星齒輪托架(14)和太陽輪(11)，因此二元件間沒有相對運動。行星齒輪組形成整體作旋轉。․行星齒輪托架直接連接至減速齒輪組(15)之被動齒輪。․減速齒輪組之被動齒輪驅動差速器(16)。561維修訓練43
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程5檔動力傳輸路徑11減速齒輪組驅動齒輪17減速齒輪組之被動齒輪12環齒輪(減速齒輪組)18差速器總成56113太陽輪(減速齒輪組)245檔離合器16行星齒輪托架(減速齒輪組)44維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程第1和第2行星齒輪組：․參閱4檔。減速行星齒輪組：․驅動(輸入)－減速齒輪組(11)驅動齒輪。－環齒輪(12)。․固定－沒有元件。注意：行星齒輪托架(16)和太陽輪(13)經5檔離合器(24)聯結在一起，行星齒輪組形成整體作旋轉。․驅動(輸出)－行星齒輪托架(16)－減速齒輪組(17)之被動齒輪－差速器(18)561維修訓練45
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程變速箱倒檔56146維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程1變速箱輸入軸13減速制動帶6倒檔制動器14行星齒輪托架(減速齒輪組)7行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)15減速齒輪組之被動齒輪8第1和第2行星齒輪組之被動齒輪16差速器總成9減速齒輪組之被動齒輪18太陽輪(第1組)10環齒輪(減速齒輪組)19行星齒輪托架(第1組)11太陽輪(減速齒輪組)22倒檔離合器第1和第2行星齒輪組：減速行星齒輪組：․驅動力經倒檔離合器(22)，自變速箱輸入軸․第1和第2行星齒輪組之被動齒輪驅動直(1)傳送至太陽輪(第1組)(18)。接連接至環齒輪(10)之減速齒輪組(9)驅動齒輪。․行星齒輪托架(第1組)(19)由倒檔制動器(6)所固定。․太陽輪(11)由減速制動帶(13)所固定。․行星齒輪(第1組)驅動行星齒輪托架(第2․行星齒輪組在被固定之太陽輪上滾動，並組)和環齒輪(第1組)(7)。驅動直接連接至減速齒輪組(15)被動齒輪之行星齒輪托架(14)。․行星齒輪托架直接連接至第1和第2行星齒輪組之被動齒輪(8)。․減速齒輪組之被動齒輪驅動差速器(16)。․第2行星齒輪組對變速箱沒有影響。561維修訓練47
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程倒檔動力傳輸路徑56148維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱檔位和動力流程1葉輪13太陽輪(減速齒輪組)2渦輪15減速制動帶3變速箱輸入軸16行星齒輪托架(減速齒輪組)8倒檔制動器17減速齒輪組之被動齒輪9行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)18差速器總成10第1和第2行星齒輪組之被動齒輪19太陽輪(第1組)11減速齒輪組被動齒輪22行星齒輪托架(第1組)12環齒輪(減速齒輪組)25倒檔離合器第1和第2行星齒輪組：減速行星齒輪組：․驅動(輸入)․驅動(輸入)－葉輪(1)－減速齒輪組(11)驅動齒輪。－渦輪(2)－環齒輪(12)。－變速箱輸入軸(3)․固定－倒檔離合器(25)－太陽輪(13)經減速制動帶(15)所固定－太陽輪(第1組)(19)․驅動(輸出)․固定－行星齒輪托架(16)－行星齒輪托架(第1組)(22)由倒檔制動－減速齒輪組(17)之被動齒輪器(8)所固定。－差速器(18)․驅動(輸出)－行星齒輪托架(第2組)和環齒輪(第1組)(9)。－第1和第2行星齒輪組(10)之被動齒輪。561維修訓練49
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統概論56150維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統1變速箱控制單元11剎車燈開關2資料連結接頭(DLC)12排檔桿鎖定電磁閥3渦輪軸速度(TSS)感知器13點火鑰匙取出抑制器電磁閥4中間軸速度感知器14通用電子模組(GEM)5輸出軸速度(OSS)感知器15儀錶板內駐車顯示6變速箱油溫度(TFT)感知器16儀錶板7TR感知器17主控制閥體內電磁閥8倒車燈繼電器18ESP控制單元9選擇換檔開關19動力傳輸控制模組(PCM)10剎車壓力開關(僅配備在柴油引擎且無ESP之車輛)561維修訓練51
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統變速箱控制單元․安裝位置－變速箱控制單元位在左側A柱之乘客室內。․功能－變速箱控制單元計算輸入信號，並控制作動器。1變速箱控制單元2A柱․診斷－變速箱控制單元可經由乘客室內之資料連結接頭(DLC)作診斷。1WDS5612DLC52維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統換檔模式․在節氣門約半開時，換檔時機最優先考量․變速箱控制單元使用之換檔模式視各作動乘坐舒適性。狀況而定。變速箱控制單元在10種不同模式中作了徹底的區分，並作優先次序的定․當節氣門在全開位置時，換檔時機計算在義。提供最大之動力。․下表顯示不同的模式以及所指定的次序(號自動/跑車模式碼小=較優先)․自動/跑車模式設計在提供駕駛者－跑車取模式優先次序向之駕駛風格，以符合車主需求。變速箱正常9控制單元待引擎轉速提高後才升檔，特別自動/跑車8在節氣門部份開度之狀況。爬坡7․PCM偵測加油踏板踩下之速度，並傳送此冷起動6資訊至變速箱控制單元。只要加油踏板踩過熱保護5下之速度超過一設定值，變速箱控制單元停車再走4將切換至自動/跑車模式，並改變換檔時機。快放32下坡爬坡模式選擇換檔1․爬坡模式用於避免在檔位間不必要之前後0緊急運轉換檔。正常模式․變速箱依PCM測得之加油踏板位置變化․正常模式為排檔桿在位置“D＂時使用之模與車輛加速之關係，計算出坡度。式。․視計算之坡度大小，自4檔至5檔，3檔至․在正常模式下，變速箱控制單元依照PCM4檔或2檔至3檔之升檔將會被避免。傳送之下列狀況，選擇換檔模式：－節氣門微開－節氣門約半開－節氣門全開․當節氣門微開時，換檔模式計算提供最少之燃油消耗和排放污染，同時提供舒適的乘坐感。561維修訓練53
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統冷起動模式停車再走模式․冷起動模式用於需儘速使變速箱溫度達到注意：停車再走模式僅應用於配備工作溫度之狀況。Duratec引擎之車輛。․在約40℃以下時，TCC不會接合。․停車再走模式用於當車輛在停車再走交通次數頻繁時，換檔頻率太高。․在變速箱油溫度低於約5℃以下時，無法排至5檔。․變速箱控制單元計算PCM在一固定時間內傳送之加油踏板作動次數，並與車速作․當變速箱油溫度超過10℃或10分鐘以上比較。在變速箱控制單元偵測到符合停車時，變速箱控制單元將跳離冷起動模式。再走模式時，則限制換檔在1檔內。車輛將不會換檔至2檔。過熱保護模式․若變速箱控制單元偵測到車速升高或節氣․過熱保護模式用於保護變速箱不致過熱，閥開度增大時，則自動離開停車再走模式。並免於受到嚴重損害。․若變速箱油溫度達120℃左右時，變速箱控快放模式制將使用一預設之換檔模式，以避免變速․快放模式避免當加油踏板突然放開後馬上箱油溫度再上升。此外，TCC在1檔時就升檔。會接合（但車速必須大於20km/h），以減少變速箱油溫度。․為提供駕駛者一更直接的駕駛感受和更易駕馭引擎剎車(例如，當快速轉彎時)。若加․當變速箱油溫度掉回到約117℃以下時，變油踏板突然放開時車速約在50km/h以上，速箱控制將離開過熱保護模式。系統將限制立即升至次高檔位之換檔作業。56154維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統下坡模式選擇換檔模式․下坡模式用於在下坡時可更有效運用引擎․選擇換檔模式由駕駛者直接選擇，設計於剎車。提供駕駛者一更直接的駕馭感受。․在車速於約25km/h以上時，若節氣門關․變速箱控制在確使不會因系統不正常操作閉則變速箱控制單元將限制升檔。視當時而引起損壞。之行駛狀況，系統將限制換檔至3檔、4－若達到引擎轉速上限時，則變速箱控制檔或5檔內。單元將自動升一檔位。․若在此種狀況下，剎車踩下約秒，則變－若引擎轉速掉落到一設定值以下，則變速箱控制單元在狀況許可下，會向下降一速箱控制單元將自動降一檔位。檔位。－若降檔動作將使引擎運轉高於最大轉注意：重覆地踩下剎車踏板，可得到進一步的速限制時，則變速箱控制單元將使降檔降檔。不會發生。․若節氣門開啟或車速至約25km/h以下，․選擇換檔模式使駕駛者可不必保留在2檔則變速箱控制單元將離開下坡模式。(冬天操作)，並使強迫換檔提升至約80km/h。561維修訓練55
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統緊急運轉模式․若因某一信號故障，使變速箱控制單元無法再進行正確的換檔，則將自動地切換至緊急運轉模式，在此狀況下，變速箱控制單元將不再作動主控制閥體中之電磁閥。․駕駛者可繼續行駛，但下列限制條件適用：－最大管路壓力(接合粗糙感)－排檔桿位置“D＂之4檔沒有TCC。－排檔桿位置“R＂內倒檔。․緊急運轉模式經由主控制閥體內之手動排檔桿作控制，所有之換檔皆僅由液壓作控制。․緊急運轉模式顯示以儀錶板內之二水平線作指示(參閱附圖)。56156維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統CAN網路資料匯流排之信號傳送注意：在無電子穩定程式(ESP)之車輛，防鎖死剎車系統(ABS)控制單元未連接至CAN資料匯流排。1變速箱控制單元3ESP控制單元2PCM4儀錶板安裝位置․PCM位在車室內右側，靠近前隔板。電子接頭可自引擎室尋得。․ESP控制單元與液壓單元一起形成單一元件。液壓單元位在引擎室內，在剎車增壓器下方。561維修訓練57
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統引擎轉速扭力降低信號․PCM自曲軸位置(CKP)感知器接收一引擎․變速箱控制單元將實施降檔之需求經CAN轉速信號。資料匯流排傳送至PCM。․此信號經CAN資料匯流排傳送至變速箱控․PCM隨即降低引擎扭力，以確使降檔平順，制單元。且儘可能沒有抖動。․變速箱控制單元使用此信號作下列功能：車速信號－控制TCC。․車速信號自變速箱控制單元經由CAN資料－當車輛靜止時自動接合空檔(僅用於柴匯流排傳送至PCM。油引擎車輛)․PCM處理信號並轉送，再次經由CAN資料匯流排，使車速傳送至儀錶板。負荷信號․在配備ESP之車輛上，PCM利用接收自․PCM確認一負荷信號，經CAN資料匯流CAN資料匯流排之ABS車輛感知器信號。排傳送至變速箱控制單元。․變速箱控制單元使用此信號作下列功能：排檔桿位置－決定換檔模式․變速箱控制單元經由CAN資料匯流排傳送排檔桿位置和接合之檔位。－決定主管路壓力․儀錶板指示排檔桿位置或接合檔位(選擇排－決定換檔時機檔模式)予駕駛者。剎車壓力信號注意：柴油引擎且無ESP車輛配備一獨立剎車壓力開關，直接傳送剎車壓力信號(未經由CAN資料匯流排)至變速箱控制單元。․在配備柴油引擎及ESP之車輛上，剎車壓力信號自ESP控制單元傳送至變速箱控制單元。變速箱控制單元使用此信號在車輛靜止時自動接合空檔。56158維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統TSS感知器․安裝位置－TSS感知器位在變速箱內，倒檔離合器上方。․信號使用－TSS感知器為一感應拾波器，經由倒檔離合器外側偵測變速箱輸入軸之轉速。－信號用於下列功能：－控制主管路壓力。－控制TCC。․信號不良之結果－換檔困難。－當車輛靜止時，無空檔之自動接合(僅適用柴油引擎車輛)－不適用爬坡模式和下坡模式。561維修訓練59
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統中間軸速度感知器․安裝位置－中間軸速度感知器位在變速箱內，第1和第2行星齒輪組被動齒輪上方。․信號使用－中間軸速度感知器為感應拾波器經由第1和第2行星齒輪組之被動齒輪偵測轉速。－此信號用於計算離合器和制動器接合和分離之時機。․信號不良之結果－換檔不良。56160維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統OSS感知器․安裝位置－OSS感知器位在變速箱內，駐車齒輪上方。․信號使用－OSS感知器為感應拾波器，經由駐車齒輪偵測減速行星齒輪組之輸出轉速。－駐車齒輪位於減速齒輪組之行星齒輪托架上。－信號用於下列功能：－決定換檔時機。－決定主管路壓力。－控制TCC。－車速輸入信號。․信號不良之結果－換檔困難。－當車輛靜止時，無空檔之自動接合(僅適用柴油引擎車輛)。－不適用爬坡模式和下坡模式。561維修訓練61
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統TFT感知器․安裝位置－TFT感知器位在變速箱內，機油濾清器下方。․信號使用－TFT感知器為負溫度係數NTC電阻器，可確認變速箱油溫度。－變速箱控制單元使用變速箱油溫度進行下列功能：－決定換檔時機。－決定主管路壓力。－控制TCC。－過熱保護模式。－冷起動模式。․信號不良之結果－自引擎冷卻水溫度(ECT)感知器之信號用作替代信號。－不適用冷起動模式。1TFT感知器56162維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統TR感知器․安裝位置－TR感知器位在排檔軸上，靠近變速箱外殼頂部。․信號使用－在TR感知器內，為一般接觸式滑動接點。－TR感知器之信號用下列功能：－偵測排檔桿位置。－作動倒車燈繼電器。－決定主管路壓力。․信號不良之結果－換檔困難。－不適用自動/跑車，爬坡和下坡模式。－當車輛靜止時，無空檔之自動接合(僅適用柴油引擎車輛)。561維修訓練63
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統選擇換檔開關․安裝位置－選擇換檔開關位在排檔桿上。․信號使用－選擇換檔包含3個霍爾感知器和一積體迴路。－霍爾感知器之信號在積體迴路內轉換成二數位輸出信號，再傳送至變速箱控制單元。變速箱控制單元使用此信號，以偵測駕駛者需求。1托板－若駕駛者將排檔桿移至右側排檔閥，則變速箱控制將進入選擇換檔模式。2霍爾感知器－當排檔桿向後拉(+)時，若車速許可，則變速箱將控制升檔位。－當排檔桿向前推()時，若車速許可，則變速箱將控制降檔位。－若變速箱控制單元因引擎轉速太高或太低而不許可換檔時，則換檔需求將被儲存，並在稍後階段時執行。․信號不良之結果－不適用選擇換檔模式。56164維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統內部和外部信號霍爾感知器1霍爾感知器2霍爾感知器3排檔桿位置線路1輸出線路2輸出(+)(M)()DOffOffOff11MOffOnOff00+OffOnOn10OnOnOff01561維修訓練65
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統剎車燈開關․安裝位置－剎車開關位在剎車踏板上。․信號使用－剎車燈開關之信號用於下列功能：－釋放排檔桿鎖定電磁閥。－使TCC分離。－供下坡模式用。․信號不良之結果－排檔桿無法移出“P＂位置。－不適用下坡模式。1剎車燈開關56166維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統剎車壓力開關注意：剎車壓力開關僅配備於柴油引擎且無ESP之車輛。․安裝位置－剎車壓力開關位在引擎室內，燃油濾清器下方。與剎車迴路成一體，在前右側剎車卡鉗之迴路上。․信號使用－當剎車壓力建立時，剎車壓力開關將供應一信號至變速箱控制單元。1剎車壓力開關－當車輛靜止時，此信號僅用於空檔之自2接頭連接動接合(僅適用柴油引擎車輛)。․信號不良之結果－當車輛靜止時，無空檔之自動接合(僅適用柴油引擎車輛)561維修訓練67
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統主控制閥體內電磁閥概述1PWM電磁閥－3檔5檔離合器6換檔電磁閥SSB2PWM式主調整閥7換檔電磁閥SSC3PWM電磁閥－TCC8PWM電磁閥－2檔/4檔/5檔制動器4換檔電磁閥－SSA9換檔電磁閥－空檔接合5換檔電磁閥－減速制動帶56168維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統主調整閥․功能－主調整閥為一脈衝寬度調整(PWM)電磁閥。－它依照行駛狀況而控制主管路壓力。以確保換檔、平順、無跳動狀況。․元件不良之結果－管路壓力保持於最大。－換檔困難不順。1主調整閥561維修訓練69
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統PWM電磁閥－2檔/4檔/5檔制動器․功能－PWM電磁閥－2檔/4檔/5檔制動器控制2檔/4檔/5檔制動器在接合和分離時之油壓。․元件不良之結果－管路壓力保持在最大。－換檔困難不順。1PWM電磁閥－2檔/4檔/5檔制動器56170維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統PWM電磁閥－3檔5檔離合器․功能－PWM電磁閥－3檔5檔離合器控制3檔5檔離合器在接合和分離時之油壓。․元件不良之結果－管路壓力保持在最大。－換檔困難不順。1PWM電磁閥－3檔5檔離合器561維修訓練71
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統PWM電磁閥－TCC․功能－TCCPWM電磁閥控制TCC在接合和分離時之壓力。－當無電力供應時，TCC為分離狀態。․元件不良之結果－TCC無法接合。1PWM電磁閥－TCC56172維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統換檔電磁閥SSA、SSB和SSC․功能－換檔電磁閥SSA、SSB和SSC連接主控制閥體內不同之液壓路徑至離合器和制動器、制動帶。․元件不良之結果－若變速箱控制單元偵測到SSA、SSB或SSC內有故障時，它將自動切換至緊急運轉模式。1SSA2SSB3SSC換檔電磁閥接合檔位11*2345SSAOnOffOnOffOffOnSSBOnOnOnOnOffOffSSCOnOnOffOffOnOn*1檔且有引擎剎車(選擇換檔模式)561維修訓練73
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統換檔電磁閥－減速制動帶․功能－減速制動帶換檔電磁閥控制減速制動帶之接合和分離。․元件不良之結果－降檔困難不順。1換檔電磁閥－減速制動帶56174維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統換檔電磁閥－空檔接合․功能－空檔接合之換檔電磁閥負責下列任務：－當車輛靜止時，實施空檔接合之自動功能(僅適用柴油引擎車輛)。－若車輛前進速度超過約8km/h時，若倒檔接合，避免變速箱嚴重損壞。․元件不良之結果－當車輛靜止時，無空檔之自動接合(僅適用柴油引擎車輛)。－當車輛向前行駛時，若倒檔接合，將無法避免變速箱損壞。1換檔電磁閥－空檔接合561維修訓練75
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統排檔桿鎖定電磁閥․安裝位置－排檔桿鎖定電磁閥位在排檔桿扶手內。․功能－當點火開關ON時，排檔桿鎖定電磁閥以踩下剎車踏板而作動(信號來自剎車燈開關)。此作動使鎖定梢被拉回，排檔桿可移出“P＂。－點火取出抑制器電磁閥之接地連接亦需經由排檔桿鎖定電磁閥，所有排檔桿除“P＂外之位置。－此接地連接亦用於通知儀錶板和GEM，排檔桿是否在位置“P＂。․元件不良之結果－若排檔桿鎖定電磁閥不良，或剎車燈開關之信號漏失或接地連接中斷時，則排檔桿將無法移出位置“P＂。－排檔桿鎖定可手動釋放，拆下蓋子並以一適當物件壓下開口至排檔桿可移出位置“P＂。1排檔桿鎖定電磁閥－若排檔桿再移回至“P＂時，將會再次2鎖定梢鎖定。3手動釋放開口56176維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統點火鑰匙取出抑制器電磁閥․安裝位置－點火鑰匙取出抑制器電磁閥與點火鎖組成一體。․功能－當排檔桿在位置“P＂時，經由排檔桿鎖定電磁閥之接地連接將中斷。點火鑰匙取出抑制器電磁閥之鎖定梢無法接合至點火鎖組內，點火鑰匙可轉至“0＂，並自點火鎖組內取出。－在所有其它排檔桿位置內，將有接地連1點火鑰匙取出抑制器電磁閥接經由排檔桿鎖定電磁閥。點火鑰匙取出抑制器電磁閥鎖定梢接合在點火鎖組內。點火鑰匙無法轉至“0＂並自點火鎖組內取出。․元件不良之結果－若有短路至接地時，則點火鑰匙無法自點火鎖組內取出。－電路迴路內中斷時，點火鑰匙將可於其它排檔桿位置，自點火鎖組內取出。561維修訓練77
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統儀錶板․功能－儀錶板指示當時排檔桿位置或接合檔位(選擇換檔模式)予駕駛者。此信號經CAN資料匯流排，而自變速箱控制單元傳送。－在排檔桿位置“P＂內，儀錶板亦自排檔桿鎖定電磁閥接收一信號，以確認排檔桿是否確實在“P＂內。－儀錶板將會進行一合理性檢查且暫不顯示“P＂(因安全考量)，直到變速箱控制單元和排檔桿鎖定電磁閥兩信號符合為止。․元件不良之結果－儀錶板若未經由CAN資料匯流排接收到信號，無法顯示排檔桿位置。－若連接至排檔桿鎖定電磁閥中斷時，則“P＂將不被顯示。1當時排檔桿位置2接合檔位56178維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統GEM․安裝位置－GEM位在乘客室內，在手套箱下方。․功能－GEM連接至自動變速箱，若排檔桿未在位置“P＂，而點火鑰匙轉至位置“1＂時，將以一警告音調警示駕駛者。GEM自排檔桿鎖定電磁閥接收排檔桿是否在位置“P＂之資訊。․元件不良之結果－若連接中斷時，則GEM將不會提供警示音響。561維修訓練79
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統倒車燈繼電器․安裝位置－倒車燈繼電器位在中央連接盒(CJB)內。․功能－倒車燈繼電器自TR感知器接收排檔桿位置“R＂是否接合之信號，並開啟倒車燈。․元件不良之結果－若TR感知器之連接中斷時，則倒車燈將不會被開啟。56180維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統油位檢查注意：詳細步驟和規格之細節可參閱現行之各維修書刊。注意：為確使變速箱之運作正常，確認變速箱油位正常非常重要。注意：必須使用指定規格之變速箱油。注意：當檢查油位時，變速箱油溫度必須在35℃和45℃之間。注意：變速箱油設計上可持續至變速箱之使用壽命期限，並不需要作更換。․確認車輛停在平坦地面，排檔桿排至“P＂。․連接WDS，並查詢變速箱油溫度。․保持引擎在怠速，直到變速箱油溫度達30℃。․慢慢地將排檔桿重覆排入所有檔位，最後排入“P＂。․在溫度達35℃後，旋開油位檢查栓塞。․若變速箱油自開口流出，則等待至油流停止。1變速箱油加油管․若無變速箱油流出，則自加油管添加變速2油位檢查栓塞箱油至油位檢查栓塞之缺口逸出。561維修訓練81
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱電子控制系統TR感知器調整注意：詳細步驟和規格之細節可參閱現行各維修書刊。注意：TR感知器之調整必須使排檔桿在位置“N＂時實施。․為了接觸到TR感知器，首先必須拆下電瓶和電瓶底架，並拆開部份接頭。․鬆開在TR感知器上之固定螺栓。․使用特殊工具調整TR感知器，再將螺栓鎖緊至規定扭力。1固定螺栓2特殊工具56182維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱測驗題將正確答案勾出或填入空格中。1.在選擇換檔模式中，TCC在何檔位將會接合?□a.在所有前進檔位中□b.在2檔、3檔、4檔和5檔□c.在3檔、4檔和5檔□d.在4檔和5檔2.機油泵浦設計為□a.葉片式泵浦□b.徑向活塞泵浦□轉子式泵浦□d.新月型泵浦3.關於行星齒輪組，他們為：□a.二簡單行星齒輪組和一外行星齒輪組□b.二簡單行星齒輪組和一辛普森行星齒輪組□c.三簡單行星齒輪組4.本變速箱配備有：□a.三離合器和四制動器□b.四離合器和四制動器□c.五離合器和四制動器□d.四離合器和二制動器561維修訓練83
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱測驗題5.在3檔時，何者使第1和第2行星齒輪組以沒有相對運動的方式旋轉?□a.二元件同時被驅動。□檔/4檔/5檔和倒檔制動器同時接合。□c.二元件同時作輸出驅動。□d.因第1行星齒輪組結構的緣故。6.在5檔時，何者使減速行星齒輪組，以沒有相對運動的方式旋轉?□a.二元件同時被驅動。□檔離合器連接行星齒輪托架和太陽輪。□檔離合器連接環齒輪與減速行星齒輪組之被動齒輪。□d.減速制動帶連接行星齒輪托架與太陽輪。7.與排檔桿位置“D＂作比較，在選擇換檔模式中，車輛亦能利用到引擎剎車1檔和2檔。此功能乃透過何種元件之接合………………………………..和……………………………..………………………………..8.變速箱控制單元位於：□a.在車內右側，靠近防火牆處。□b.在引擎室內，電瓶旁。□c.在左側A柱蓋板下方。□d.在右側A柱蓋板下方。9.緊急運轉模式使車輛可行駛於：□檔和倒檔□檔和倒檔□檔和倒檔□檔和倒檔56184維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱測驗題感知器故障時，變速箱控制單元自動切換至液壓緊急運轉模式。□a.對□b.錯感知器為：□a.四摺式霍爾感知器□b.電位計□c.滑動接觸開關□d.感應旋轉位置感知器12.駕駛者在選擇換檔模式中選擇之檔位，在變速箱中一直接合不會換檔。□a.對□b.錯13.主控制閥體包含：□a.二PWM電磁閥和七換檔電磁閥□b.三PWM電磁閥和六換檔電磁閥□c.四PWM電磁閥和五換檔電磁閥□d.五PWM電磁閥和四換檔電磁閥14.若換檔電磁閥SSA、SSB或SSC其中之一故障時，則變速箱控制單元自動切換至緊急運轉模式。□a.對□b.錯15.儀錶板經由CAN資料匯流排接收PCM處理過之車速信號。□a.對□b.錯561維修訓練85
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱測驗題16.若排檔桿在位置“P＂時，那一元件未自排檔桿鎖定電磁閥接收到訊息?□a.點火鑰匙取出抑制器電磁閥□□c.儀錶板□維修訓練
單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱目的在完成本章節後，你將可以：․說明變速箱油迴路。561維修訓練87
單元2－變速箱冷卻－車輛配備：5速自排變速箱變速箱冷卻冷卻迴路A柴油引擎車輛3來自變速箱油冷卻器引擎車輛4旁通閥1冷凝器/變速箱油冷卻器－柴油引擎5變速箱油冷卻器(引擎)5612至變速箱油冷卻器88維修訓練
單元2－變速箱冷卻－車輛配備：5速自排變速箱變速箱冷卻注意：若在變速箱中發現任何碎屑時，必須更換新的變速箱。在此狀況下，變速箱油冷卻器必須同時更新，以避免冷卻迴路內含有任何碎屑而破壞新變速箱之風險，或有不利影響旁通閥之功能。注意：新的變速箱已“過度充填＂意即新變速箱已含有需充注變速箱油冷卻迴路之油量。․在柴油引擎車輛上，變速箱油冷卻器和A/C冷凝器為一體之元件。在此車型中，下三排作為變速箱油冷卻器用。․引擎配備一分離式變速箱油冷卻器。․兩種機油迴路內都有一主動式旁通閥，以使變速箱油可快速溫熱。此旁通閥之作動與節溫器之方式類似而開啟，變速箱油流經變速箱油冷卻器之溫度約7488℃。此方式使變速箱油可快速達到工作溫度。561維修訓練89
單元2－變速箱冷卻－車輛配備：5速自排變速箱測驗題將正確答案勾出或填入空格中。1.若變速箱因變速箱油內有碎屑或雜質而需換新時，則變速箱油冷卻器亦必須作更換。□a.對□b.錯2.油迴路內之旁通閥目的為何?□a.保護油迴路，以免過熱□b.使變速箱油可更快地達到工作溫度□c.若變速箱油冷卻器不密合時可阻止洩漏□d.防止變速箱油冷卻器內有髒污56190維修訓練
單元2－變速箱冷卻－車輛配備：5速自排變速箱目的完成本章節後，你將可以：․說明外部之控制。561維修訓練91
單元3－自動變速箱/外部控制－車輛配備：5速自排變速箱外部控制排檔拉索56192維修訓練
單元3－自動變速箱/外部控制－車輛配備：5速自排變速箱外部控制1防護蓋4調整裝置2排檔拉索5排檔軸桿3球頭配置功能․拉索夾扣在排檔桿之一球頭上。․拉索由排檔桿控制作軸向移動。․在變速箱側，拉索夾扣在排檔軸桿之一球․排檔軸桿將軸向轉換為排檔軸之旋轉運頭上。動。․變速箱側有一防護蓋，避免機構受到髒污․調整裝置位在排檔桿拉索之齒輪箱端。之損害。561維修訓練93
單元3－自動變速箱/外部控制－車輛配備：5速自排變速箱外部控制排檔桿拉索調整注意：詳細步驟和規格之細節可參閱現行各維修書刊。․先將排檔桿移至“D＂。․將變速
