-第章船舶与货物基础知识海上货物运输.ppt

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第一章 船舶货运基础知识 船体教研室 第一章 船舶货运基础知识 课程性质 本课程是研究海上货物运输中货物管理的 一门学科，是航海技术专业的必修专业课程。 教学目的 本课程的教学目的是使学生基本掌握船舶 和货物的基本知识，各类货物在海上运输中的 共同要求和特殊要求，海上货运工作的基本原 理和方法。 第一章 船舶货运基础知识 教学要求 （一）了解船舶和货物的基本知识 （二）熟悉船舶装载能力、稳性、强度、 吃水差及货运质量的基本要求和控制方法 （三）熟悉并掌握海上运输危险货物、杂 货、集装箱货、散装谷物、散装固体货物的特 殊要求和方法 第一章 船舶货运基础知识第一章 船舶货运基础知识 第一章 船舶货运基础知识 （一）中纵剖面——通过船宽中央的纵向垂直平面， 它把船体分为左右对称的两个部分（船体的对称面）。 （二） 中横剖面——通过船长（垂线间长或设计水线 长）中点的横向垂直平面，它把船体分为首尾两部分。 （三） 基平面——通过船长中点龙骨板上缘的平行于 设计水线面的平面，它与中纵剖面、中横剖面相互垂直。 三个基本平面 第一节 船体形状参数 第一章 船舶货运基础知识 第一章 船舶货运基础知识 一、船体主尺度 1. 船长（L） 2. 型宽（B） 3. 型深（D） 5. 吃水（T） 4. 干舷（F） 总长（ ） 垂线间长（ ） 水线长（ ） 首吃水（ ） 尾吃水（ ） 平均吃水（ ） 第一章 船舶货运基础知识 船型系数是表示船体水线面面积或水下部分体积肥 瘦程度的无因次系数。 1. 船型系数的概念 2. 船型系数的组成 体积系数 面积系数 水线面系数 中横剖面系数 方形系数 纵向棱形系数 垂向棱形系数 二、船型系数 第一章 船舶货运基础知识 ① 水线面系数 第一章 船舶货运基础知识 ② 中横剖面系数 第一章 船舶货运基础知识 ③ 方形系数 第一章 船舶货运基础知识 ④ 纵向棱形系数 第一章 船舶货运基础知识 ⑤ 垂向棱形系数 第一章 船舶货运基础知识 ⑥ 体积系数关系式 第一章 船舶货运基础知识 第一章 船舶货运基础知识 第二节 船舶浮性 一、船舶平衡条件          重力＝浮力，反向且共垂线。 G B 第一章 船舶货运基础知识 二、船用坐标系 原点位于基线中点的首向坐标系统         我国使用。 X Y Z O 第一章 船舶货运基础知识 坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐 标系统         英美等国使用。 X Y Z O 第一章 船舶货运基础知识 坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐 标系统         北欧一些国家使用。 X Y Z O 第一章 船舶货运基础知识 三、船舶浮态 正浮 正浮平衡条件 第一章 船舶货运基础知识 横倾 横倾平衡条件 第一章 船舶货运基础知识 纵倾 纵倾平衡条件 第一章 船舶货运基础知识 任意倾斜 纵横倾平衡条件 第一章 船舶货运基础知识 四、船舶吃水 船舶水尺标志（Draft mark） 公制表示法     以阿拉伯数字表示吃水大小，字高及字间 距均为10cm。 英制表示法     以罗马数字或阿拉伯数字表示吃水大小， 字高及字间距均为6in。   第一章 船舶货运基础知识     读取方法：实际水线切到数字底边时， 表示实际吃水即为该数字所示数值。 Ⅹ Ⅸ 6" 6" 8 6 10cm 10cm 5M 第一章 船舶货运基础知识 第一章 船舶货运基础知识 五、船舶平均吃水及其修正 （1）平均吃水定义 平均吃水亦称等容吃水。 船舶任意倾斜状态下的排水量与其某 一正浮状态下的排水量相等，则该正浮 状态对应的吃水即为船舶平均吃水。 小倾角纵横倾条件下，平均吃水也是 船舶正浮时漂心处的吃水。 第一章 船舶货运基础知识 （2）平均吃水的计算  正浮  纵倾  横倾 第一章 船舶货运基础知识  任意倾斜 第一章 船舶货运基础知识  船体有拱垂变形 中拱 中垂 第一章 船舶货运基础知识 第一章 船舶货运基础知识 第一章 船舶货运基础知识 六、船舶平行沉浮 1、漂心F (Center of Floatation) 水线面的几何中心 2、少量增减载荷船舶平行沉浮的条件 少量增减指增减量P<10%Δ 排水 量δΔ ，浮 心位 于k 第一章 船舶货运基础知识 船舶平行沉浮的条件：少量增减的载荷 重心位于初始水线面漂心F的垂线上。 重心与浮心作用同一条垂线 载荷重心坐标(xp,yp,)， 浮心坐标(xk,yk,)，漂心坐标 (xf,yf,) 由于浮心k点位于初始 漂心F的垂线上，即： xk=xf, yk=yf=0 第一章 船舶货运基础知识 3、每厘米吃水吨数TPC (Metric tons per 1 cm immersion)    TPC：船舶平均吃水变化1cm时对应的 排水量改变量。（t/cm）       公式适用范围：少量载荷变动，即P<10% 单位:m 第一章 船舶货运基础知识 七、水密度改变对吃水的修正 1 、基本公式 2 、淡水水尺超额量FWA     船舶由标准海水(＝)水域进入标准淡水 (＝)水域时平均吃水的增加量。 第一章 船舶货运基础知识 3 、半淡水水尺超额量    船舶由标准海水水域进入半淡水水域 (<<)时平均吃水的增加量。 4 、近似计算公式 第一章 船舶货运基础知识 第三节、船舶容重性能 （一）船舶重量性能 在最大吃水范围内，反映吃水与 载重关系的性能。 排水量（Displacement）：军舰、客船 载重量（weight）：货船 衡 量 指 标 第一章 船舶货运基础知识 空船排水量ΔL（Light displacement）     船舶装备齐全但无载重时的重量，包括船舶结   构设备、舾装、锅炉中的燃料和水、冷凝器中的   淡水等重量。船舶资料为定值。 满载排水量ΔS（Full loaded displacement）       船舶吃水达到夏季满载吃水时的船舶总重量。 装载排水量Δ（Loaded displacement）     介于空船排水量和满载排水量之间的排水量。 1、排水量Δ （Displacement） 第一章 船舶货运基础知识 2、船舶载重量 总载重量DW（Dead weight）    定义：任意吃水时船舶能够装载的最大重量。 总载重量DW（Dead weight） 净载重量NDW（Net dead weight） 第一章 船舶货运基础知识 DW的用途 表征船舶大小； 统计拥有量； 签订租船合同时，用以表征船舶的载 重性能； 在营运管理中用以作为航线配船、订 舱配载、船舶配积载的重要依据； 计算航次净载重量的基础。 第一章 船舶货运基础知识 净载重量NDW（Net dead weight） 船舶具体航次所能装载货物的最大重量。 ΣＧ——航次储备量 C——船舶常数 NDW的作用      （1）表示船舶的载货能力；      （2）计算航次货运量的基础；      （3）船舶配积载的重要依据。 第一章 船舶货运基础知识 3、航次储备量ΣＧ(Restores for voyage)  1．固定储备量G1 包括船员和行李、粮食和供应品及船用备品， 由于此部分在航次储备量中所占比例很小，因此 可取一定值。    2．可变固定储备量G2 航次储备量中随航次长短和补给方案不同而 变化的那部分物质的重量，包括燃料、润料和淡 水。 第一章 船舶货运基础知识 4、船舶常数C（ship’s constant） 指船舶参加运营后的空船重量和新船出 厂时的空船重量之差，主要包括： 船舶修理改装引起改变量 货物垃圾残留 油水柜沉淀 库存废旧器材物料 固定压载物 船外附着生物 第一章 船舶货运基础知识 （二）船舶容积性能 衡 量 指 标 舱室容积（Hold /tank capacity） 舱容系数（Coefficient of load） 登记吨位（Register tonnage） 船舶所具有的容纳各类载荷体积的能力 第一章 船舶货运基础知识 舱室容积 干货舱容积 液货舱容积 液舱柜容积 包装舱容 散装舱容 1、液货舱容积（Liquid cargo capacity）      货舱装载液体散货时可利用的最大容积。 2、液体舱柜容积（Tank capacity）      装载燃润料、淡水及压载水的专用液体舱柜的 容积。 第一章 船舶货运基础知识 3、包装舱容（Bale capacity）     如图所示舱容扣除舱内支柱、通风筒 等容积后的剩余空间体积+舱口围容积。 第一章 船舶货运基础知识 4、散装舱容（Grain capacity）      如图所示舱容扣除舱内骨架、货舱护条、 支柱、通风筒等容积后的剩余空间体积+ 舱口围容积。    包装舱容约为散装舱容的90％～95％。 第一章 船舶货运基础知识 5、甲板货位（Deck cargo capacity)         集装箱船舶甲板可用货位与舱内容 积之比约为1:1～1:2。     木材船甲板可用货位与舱内容积之比 约为1:1～1:2。      杂货船不定。 第一章 船舶货运基础知识 舱容系数（Coefficient of load）            舱容系数是表征船舶对轻货或重货适 应能力的指标。μ大，说明船舶适宜装轻货； μ小，说明船舶适宜装重货。 全船货舱总容积与船舶净载重量之比，即每 一净载重吨所占有的货舱容积 第一章 船舶货运基础知识 船舶登记吨     船舶的登记吨位是一种容积吨，表 示船舶的规模大小和载货容积能力。                                   登记吨位 总吨GT（Gross tonnage） 净吨NT（Net tonnage） 运河吨位（Canal tonnage） 第一章 船舶货运基础知识 总吨位GT（Gross tonnage）     根据《法定规则》的各项规定，丈量船舶所有 围蔽处所总容积后所核算的专门吨位   围蔽处所容积：由船体、固定或可移动的横舱 壁、甲板、非帆布类舱盖等围蔽的处所。 第一章 船舶货运基础知识 总吨GT的用途  表示商船建造规模的大小,作为商船拥有量的统计 单位  作为计算造船、租船、买卖船舶等费用的基准  作为划分船舶等级、技术管理和设备要求的基准  作为船舶登记、检验、丈量等收费基准作为船舶登记、检验、丈量等收费基准  作为确定海损最高赔偿额的基准  作为计算船舶净吨的基准  作为某些港口使费的计算基准 第一章 船舶货运基础知识 净吨NT(Net tonnage)         根据《法定规则》的各项规定丈量确 定的船舶有效容积。        有效容积可理解为载货或载客货处所 的容积。        第一章 船舶货运基础知识 净吨NT的用途      用于计算各种港口使费（港务费、引 航费、码头费、灯塔费、进圬费等）或 税金（吨税）的基准。      有的国家港口也按总吨或吃水计收。 第一章 船舶货运基础知识 运河吨（Canal tonnage）         运河当局颁布运河吨位丈量规则，授 权世界上一些主要船级社对船舶进行丈量， 并签发运河吨证书。该证书长期有效。         作用：运河通航费的收费基准。       总吨 GT 净吨 NT 苏伊士运河吨 巴拿马运河吨 总吨 GT 净吨NT 总吨 GT 净吨 NT 10456 6407 10663 8464 11451 8781 第一章 船舶货运基础知识 第四节、静水力参数图表 (一)静水力曲线图(Hydrostatic curves plan)   1、定义：船舶静止正浮状态时的浮性要素、初        稳性要素及船型系数～吃水的关系曲线。   2、曲线图内容 浮性要素曲线：7条 初稳性要素曲线：3条 船型系数曲线：5条 第一章 船舶货运基础知识 浮性要素曲线  排水体积曲线（Vm曲线）            排水量曲线（m曲线） 第一章 船舶货运基础知识 浮心距基线高度曲线（KB曲线）    （Longitudinal center of buoyancy from  midship）     浮心B：船舶排水体积的几何中心/船舶   所受浮力的作用中心。 浮心距船中距离曲线（xb曲线）    （Vertical center of buoyancy  above baseline）     我国规定：中前为（+）；中后为（-）。 第一章 船舶货运基础知识 漂心距船中距离曲线（xf曲线）    （Longitudinal center of floatation from  midship）     漂心F：船舶水线面的面积中心/水线面   的形心。     我国规定：中前为（+）；中后为（-）。 水线面面积曲线（Aw曲线）   每厘米吃水吨数曲线（TPC曲线）    （Metric tons per 1cm immersion）     第一章 船舶货运基础知识 初稳性要素 横稳心距基线高度曲线（KM曲线）      （Transverse metacenter above  baseline） 纵稳心距基线高度曲线（KML曲线）      （longitudinal metacenter above  baseline） 每厘米纵倾力矩曲线（MTC曲线）      （Moment to change trim 1 cm） 第一章 船舶货运基础知识 船型系数曲线 水线面系数曲线 中横剖面系数曲线 方形系数曲线 棱形系数曲线 垂向棱形系数曲线 第一章 船舶货运基础知识 静水力曲线图 第一章 船舶货运基础知识 静水力曲线图的查取方法 垂向坐标：平均型吃水d 横向坐标：表示各参数数值的计量长度    计量长度读数的起点：  xb、xf曲线自船中点处起量；  其它曲线自原点处起量；  船型系数曲线的数值直接在相关位置标出。 第一章 船舶货运基础知识 （二）载重表尺 （Deadweight scale） 第一章 船舶货运基础知识 （三）静水力特性参数表 （Hydrostatic data table） 第一章 船舶货运基础知识 储备浮力和干舷  储备浮力（Reserved buoyancy)       设计水线以上船体水密空间所具有的浮力。  干舷F（Free board)       船中处从干舷甲板上边缘向下量到载重线 上边缘的垂直距离。 第一章 船舶货运基础知识 干舷 形状干舷F（Geometrical freeboard）     满足浮性衡准，根据《国际船舶载重线公约》 或《法定规则》的规定计算。   强度干舷FST(Strength freeboard）     满足强度衡准（确定船体结构尺寸）。 分舱干舷FSU（Subdivision freeboard）     满足抗沉性衡准。    第一章 船舶货运基础知识 第五节、载重线标志 （Load line marks) 1、各类型国际航行船舶的载重线标志 （1）除木材船、客船以外的国际航行船舶         载重线标志的组成：              甲板线              载重线圈              各载重线     第一章 船舶货运基础知识 非特殊船舶载重线标志 FORE FS 北大西洋冬 季载重线 冬季载重线 夏季载重线 热带载重线 夏季淡水 载重线 热带淡水 载重线 海水 淡水 50mm 第一章 船舶货运基础知识 非特殊船舶载重线标志 FORE FS 北大西洋冬 季载重线 冬季载重线 夏季载重线 热带载重线 夏季淡水 载重线 热带淡水 载重线 海水 淡水 50mm 第一章 船舶货运基础知识 非特殊船舶载重线标志 FORE FS 北大西洋冬 季载重线 冬季载重线 夏季载重线 热带载重线 夏季淡水 载重线 热带淡水 载重线 海水 淡水 50mm 第一章 船舶货运基础知识 世界主要船级社的名称和代号 国家 船级社 代号 美国 法国 德国 希腊 英国 韩国 日本 挪威 中国 波兰 印度 俄罗斯 保加利亚 罗马尼亚 American Bureau of Shipping Bureau Veritas Germanischer Lloid Hellenic Register Lloyd’s Register of Shipping Korean Register Nippon Kaiji Kyokai Det Norske Veritas China Classification Society Polski Rejester Indian Register of Shipping Russia Register of Shipping Bulgarian Regiser of Shipping Registru Naval Roman ABS BV GL HR LR KR NKK DNV CCS PR BR RR IRS RNR 第一章 船舶货运基础知识 夏季载重线（S） FS由船舶主尺度、丰满度、船舶类型、上层 建筑、舷弧大小等决定。 热带载重线（T) 冬季载重线（W） 载重线的确定 第一章 船舶货运基础知识 北大西洋冬季载重线（WNA) 勘绘条件： 夏季淡水载重线（F） 热带淡水载重线（TF) 第一章 船舶货运基础知识 （2）木材船的载重线标志 木材船：在干舷甲板或上层建筑的露天部分 装载木材货物，但不包括木质纸浆或类似货物的 船舶。对于船舶结构、设备、装载满足要求的木 材船，才勘绘木材载重线。 热带木材载重线（LT) 冬季木材载重线（LW) 第一章 船舶货运基础知识 北大西洋冬季木材载重线（LWNA) 夏季淡水木材载重线（LF) 热带淡水木材载重线（LTF) 第一章 船舶货运基础知识 木材船的载重线标志 第一章 船舶货运基础知识 （3）远洋客货船的载重线标志     客船：指载运旅客超过12人的船舶； 军舰、长度小于24m的新船、小于150GT 的现有船、非营业性的游艇和渔船除外。     客货船的载重线标志除勘绘普通货船 的载重线外，还应勘绘若干条分舱载重 线标志，以满足《海船抗沉性规范》的 规定。 第一章 船舶货运基础知识   旅客是指不向船舶提供服务的乘务人员， 除船员外，引航员及其随行人员，消防员、 看舱员、编入船员中的随船考察人员、编 入船员中的船员家属、偷渡人员等均不作 为旅客对待。不满1周岁的两个婴幼儿可 作为1名旅客对待。 第一章 船舶货运基础知识 客货船的载重线标志 第一章 船舶货运基础知识 2 、国内航行船舶载重线标志 FOR EFS 对比，什么 不同？ 第一章 船舶货运基础知识 干舷和储备浮力的比较 国内航行船舶的储备浮力和干舷高度比 同级别的国际航行船舶的干舷小一些。 木材船的干舷比同级别的普通干散货船 的干舷小一些。 散装液体货船的干舷较其他同级别的普 通货船小一些。 客船的干舷比同级别的货船的干舷要大 一些。 第一章 船舶货运基础知识 3 、载重线海图 （1）世界海区的划分 划分依据：风浪的频率和大小 世界海区 夏季区域 热带区域 冬季区域 第一章 船舶货运基础知识 具体划分标准 夏季区域      蒲氏风级8级（34节）或者8级以上的风力 不超过全年统计风力的10％； 热带区域      蒲氏风级8级（34节）或者8级以上的风力 不超过全年统计风力的1％，且10年内任一 单独日历月份中在5º平方区域上的热带风暴 不多于1次； 冬季区域      其他区域。 第一章 船舶货运基础知识 海区的划分种类：区带和季节区域 区带 夏季区带：终年使用夏季S载重线 热带区带：终年使用热带T载重线 季节区域 热带季节区域 冬季季节区域 S载重线 T载重线 S载重线 W载重线 一年中 各季节 风浪变 化不大 一年中 各季节 风浪变 化较大 第一章 船舶货运基础知识  使用WNA载重线的区域     船长LBP≤100m的船舶，航行于北大西洋 冬季季节区域I的全部和II中位于15°W和50°W 两子午线之间的部分，当处于冬季季节期内时， 应使用WNA载重线；而在其余时间使用S载重线。 第一章 船舶货运基础知识 （2）我国沿海海区的划分 （1）国际航行船舶 《1966年国际载重线公约》的划分     以香港至苏阿尔的恒向线为界。     香港以北：夏季区带     香港以南：热带季节区域       季节期       热带   1月21日~4月30日        夏季    5月1日~1月20日 第一章 船舶货运基础知识 我国就《1966年国际载重线公约》的规定声 明保留。     以香港至苏阿尔的恒向线为界，分两个 热带季节区域。     香港以北：热带季节区域     香港以南：热带季节区域，但是使用热 带载重线的时间比国际划分延长了5个月。      季节期      香港以北：热带    4月16日~9月30日                夏季    10月1日~4月15日      香港以南：热带    1月21日~9月30日                夏季    10月1日~1月20日 第一章 船舶货运基础知识 （2）国内沿海航行船舶     以汕头为界          汕头以北： 热带  4月16日～10月31日                                                                   夏季  11月1日～4月15日          汕头以南： 热带  2月16日～10月31日                                                                   夏季  11月1日～2月15日 第一章 船舶货运基础知识 4、载重线标志的勘绘和使用 （1）勘绘 由船级社或其委托指定机关负责勘绘，并签 发“国际船舶载重线证书”，并由主管机关 认可。 该证书有效期5年，证书签发每周年前后3个 月内进行年检。 每5年至少进行一次定期检验。 载重线标志的颜色应与船舷颜色区别明显。   第一章 船舶货运基础知识 （2）使用注意事项 一致性 清晰性 有效性：展期不超过5个月 限制性 不可抗力绕航或延滞，可背离公约的要求 船舶从江河或内陆水域港口驶出时，允许 超载量最大相当于从始发港至出海口之间 航次储备量的消耗量。 第一章 船舶货运基础知识  根据所航行水域的水密度正确使用载重线。当 舷外水密度大于时，应以相应的海水载 重线为基础加上一定的宽限量，该值以 和实际水密度的差值按比例决定。  整个航程上的水线可变，只要在各航区满足相 应载重线的要求即可  船舶驶往处于分界线上的港口，则该港口应认 为处于驶来的区域内；如果自处于分界线上的 港口驶出，则应认为其处于驶往的区域中  任何时间、任何地点以等容吃水判断是否超载 第一章 船舶货运基础知识 第六节、货物的种类和性质 杂货（General cargo） 固体散货（Solid bulk cargo） 液体散货（Liquid bulk  cargo） 集装化货物（Unitized  cargo） （一）货物分类 1、按货物形态和装运方式分 第一章 船舶货运基础知识 危险货物（Dangerous cargo） 特殊货物（Special cargo） 一般货物（Normal cargo） 2、货物特性及运输要求分 第一章 船舶货运基础知识 直达货物（Direct cargo） 过境货物（Transit cargo） 转船货物（Transshipment cargo） 通运货物（Through cargo） 选港货物（Optional cargo） 联运货物（Combined transport cargo） 3、按运输方式分 第一章 船舶货运基础知识 4、按装载位置分  舱内货（Hold cargo）  甲板货（Deck cargo） 5、按货物的理化特性和运输保管要求  危险货物（Dangerous cargo）  重大件货物（Awkward and lengthy cargo）  散装货物（Bulk cargo）  液体货物（Liquid cargo） 第一章 船舶货运基础知识 气味货物（Smelling cargo） 食品货物（Food cargo） 扬尘污染货物（Dusty and dirty  cargo） 清洁货物（Clean cargo） 冷藏货物（Refrigerated cargo） 易碎货物（Fragile cargo） 贵重货物（Valuable cargo） 活牲畜货物（Live cargo） 普通货物 （General cargo） 第一章 船舶货运基础知识 1、货物的物理性质 吸湿性和散湿性 挥发性 热变性     冻结性和溶化性 胀缩性和物理爆炸性 放射性 （二）货物的性质 第一章 船舶货运基础知识 2、货物的化学性质        氧化性；自热自燃性；腐蚀性；        化学爆炸性 3、货物的生物性质        呼吸作用；化学作用；微生物作         用；虫害作用 4、货物的机械性质     第一章 船舶货运基础知识 第七节、货物的包装和标志 （一）货物的包装（Package）    1、定义     根据货物的性质，为便于货物的运输和 保管而给货物设置的容器、外壳、捆扎物等 统称为包装。 第一章 船舶货运基础知识     2、包装的作用 保护货物质量不变和数量完整； 防止危险扩散，保证货物、人身、财产及 环境安全； 便于货物的搬运、堆码、装卸及理货。     3、包装的分类 按作用分：外包装、内包装 按形式分：箱装、捆装、桶装、袋装、特 殊包装等。 第一章 船舶货运基础知识 包装名称 缩写 备注 单数 复数 木箱（Case） C/- C/S，Cs 箱的总称 木箱（Box） Bx Bxs 小箱，如五金器材等 亮格箱（Crate） Crt Crts 自行车、玻璃、机械等 纸箱（Carton） Ctn Ctns 易碎品、香烟、鞋类等 包、捆（Bale） B/Bl B/S，Bls 纺织品、棉织品等 袋（Bag） Bg Bgs 袋的总称 布袋（Sack） Sk，Sx Sks， Sxs 麻布袋 鼓形桶、琵琶桶 （Barrel） Brl Brls 油、肠衣、油类、松脂等 桶（Keg） Kg Kgs 小五金、钉子、油漆等 桶（Drum） Drm Drms 酒类、染料、药品等 瓶（Bottle） Botl Botls 酒类、化学药品等 盘（Coil） Cl Cls 盘圆、铁丝、绳类等 卷（Roll） Rl Rls 卷席、桶纸、油毡等 捆、扎（Bundle） Bdl Bdls 铜棒、钢筋、藤条等 第一章 船舶货运基础知识 箱类包装1 第一章 船舶货运基础知识 箱 类 包 装 2 第一章 船舶货运基础知识 箱 类 包 装 3 第一章 船舶货运基础知识 Crate 第一章 船舶货运基础知识 袋 类 包 装 第一章 船舶货运基础知识 Bag 第一章 船舶货运基础知识 桶 类 包 装 第一章 船舶货运基础知识 Drum Barrel 第一章 船舶货运基础知识 坛 类 包 装 第一章 船舶货运基础知识 包 类 包 装 第一章 船舶货运基础知识 第一章 船舶货运基础知识 捆 类 包 装 第一章 船舶货运基础知识 Steel Coil 第一章 船舶货运基础知识 Roll 第一章 船舶货运基础知识 筐 篓 笼 类 包 装 第一章 船舶货运基础知识 夹 板 类 包 装 第一章 船舶货运基础知识 1、定义       发货人在货件上涂刷或粘贴的文字、 代号和图案统称为标志。  2、标志的作用 便于识别和运输 启示工作人员正确操作，保证安全    （二）货物标志 （Mark） 第一章 船舶货运基础知识 3、标志的分类 运输标志 注意标志 主标志 副标志 货名 件号 目的港 原产国 重量和尺码 指示标志（保护标志） 危险货物标志（警戒标志） 第一章 船舶货运基础知识                     主标志（Main mark）        亦称发货标志，为标志的主体，是货 主的代号。        根据规定，在装货单、提单、舱单等 主要货运单证上应记载其全部内容。       其内容主要包括：收货人名称、贸易合 同编号、订单号或信用证编号、发货符 号等。 第一章 船舶货运基础知识              副标志（Counter mark）         主标志的补充标志，亦称附属标志，用 于区分同一大批货物中的几个小批或不同 的品质等级。有关的主要货运单证根据需 要记载其部分或全部内容。         其主要内容包括：发货港、卸货港、原 产国、货物名称、规格、件号、尺码、重 量等。 第一章 船舶货运基础知识                  件号标志（Package  mark） 、、、……   SET NO.(1)-1/3、 SET NO.(1)-2/3 ……                     目的港标志              （Destination mark）     必须用文字直接写出货物到达港的全名， 不能使用简称、代号或缩写文字。 第一章 船舶货运基础知识               原产国标志（Original mark）               通常以英文和生产国文字表示。 对来自不同国家的进口货物，规定不同的    关税税率； 限制某些国家的产品进口； 为维护国家利益，利于国内生产，以防进     口货物与本国货物混淆。 第一章 船舶货运基础知识                             注意标志       （Cautionary mark or care  mark）   亦称辅助标志，多是图案，并附文字说明。 指示标志（Instructive mark）          亦称保护标志（Protective mark） 危险货物标志（Dangerous mark）          亦称警戒标志（Warning mark）。     专门用于危险货物，图案形象，色彩鲜艳。 第一章 船舶货运基础知识 包 装 储 运 指 示 标 志 第一章 船舶货运基础知识 货物标志 第一章 船舶货运基础知识 包装标志 第一章 船舶货运基础知识 1、货物的件数 件（Package）     货物可以单独计数的一个包装称为一件。 件是可数货物的一个计量单位，可用以计 算货物的数量和办理货物的交接。 第八节、货物的件数、重量和体积 第一章 船舶货运基础知识 票（Piece）     同一提单中的相同货物称为一票。       通常用关单号（S/O）标记，一票货物由 若干件组成，在装卸和堆码中不必加以 区分。同一票货物的各件在托运时有相 同的标志。 批（Lot） 同一提单中的货物称为一批。一批货物 通常由若干票组成，同一批货物应尽可 能利用同一船舶装载。 第一章 船舶货运基础知识 2、货物的重量    （1）重量的种类 散货重量  装船重量（Loaded weight）  卸船重量（Discharged  weight） 包装货物重量  总重（Gross weight，.）  净重（Net weight，.）  皮重（Tare weight，.） 第一章 船舶货运基础知识 （2）重量的计量单位 米制计量单位             公吨（Metric ton，t，M/T）；             公斤（Kg） 英制计量单位             长吨（Long ton，L/T）；             磅（Pound，lb.） 美制计量单位             短吨（Short ton，S/T） 第一章 船舶货运基础知识 米制 英制 美制 吨 （t） 公斤 （kg） 长吨 （l/t） 磅 （lb） 短吨 （s/t） 1 1000 1016 1 2240 2000 1 1 重量单位换算表 第一章 船舶货运基础知识 （3）重量的计量方法 定量包装法         所得重量与填报重量的误差不大于2%。 衡重法         通常用于港方对货物装卸数量的估计， 不能用于货物数量的交接。 液货计量法 水尺检量法      主要用于固体散货的重量计量。 第一章 船舶货运基础知识 定义      货物在运输过程中，因其本身性质、自 然条件及运输技术等因素的影响而产生的 重量上不可避免的减少称为自然减量或自 然损耗。（Normal loss of quantity） （4）货物的自然减量 （Tolerance） 第一章 船舶货运基础知识 引起自然减量的基本原因 干耗（蒸发或挥发）        多见于液体散货及含水量较多的蔬菜、 水果等货物。 散失（飞扬与撒落）        多见于固体散货。 流失（溢渗、漏失或沾染）        多见于包装液体货物。 第一章 船舶货运基础知识 自然损耗率      货物自然减量与原来货物运输总重量 的比值。 实际营运中对自然减量的处理       若非人为或非事故性的减量在国际 航运惯例公认的自然损耗率或贸易合同规 定的损耗限度内，则船方不承担赔偿责任。 第一章 船舶货运基础知识 影响自然损耗率的因素 • 货物方面的原因 • 船舶方面的原因 • 装卸方面的原因 • 自然条件方面的原因 • 其他方面的原因 第一章 船舶货运基础知识 定义       货物所占有的空间大小称为其体积。        航运中常使用满尺丈量法确定。 计量单位       米制：m3；英制：ft3；美制：gal. 3、货物的体积 第一章 船舶货运基础知识 米制 英制 美制 立方米 （m3） 公升 （l） 立方英尺 （cft/ft3） 加仑 （gal） 加仑 （gal） 1 1000 1 1 1 1 体积单位换算表 第一章 船舶货运基础知识 4、货物数量的交接责任 托运人的责任     保证向承运人提供正确的包数或件数、 重量或体积。 承运人的责任     保证向收货人提供与提单上相同的重量、 体积或件数之一。     件杂货：件数；固体散货：重量；木材： 体积。 第一章 船舶货运基础知识 1、计重货物（Weight cargo） 计费单位：重量吨（M/T，L/T，S/T）， 运价表中以符号“W”表示 分类标准         国际惯例：.<（40ft3）         我国远洋：.<1m3 作用：装运、交接、计重货物计算运费                 时使用。 5、货物运费的计量 第一章 船舶货运基础知识 2、容积货物（Measurement cargo） 计费单位：容积吨，亦称尺码吨，运价表 中以符号“W”表示         该容积通常按货件最大外形的方形体积 为计算原则。          国际惯例：1容积吨＝          我国远洋：1容积吨＝1m3 分类标准          国际惯例：.>（40ft3）          我国远洋：.>1m3 第一章 船舶货运基础知识 作用        便于容积货物计算运费。  “石”     日本木材运输的计费单位。  “板尺”      北美一些国家木材运输的计费单位。  “W/M”     表示重量吨和容积吨按高者计算运费。 第一章 船舶货运基础知识    1、定义 在装货时，无论货物堆装的技术如何完 善，货舱的某些部位或空间都无法利用 来装货，该空间或部位称为亏舱。 货物装在货舱内所占的舱容与其量尺体 积的差值。     第九节、货物的亏舱和积载因数 一、货物的亏舱 第一章 船舶货运基础知识 2、亏舱的产生原因 货物与货物之间存在间隙； 货物与横梁、舷侧、舱壁等之间存     在间隙； 通风道； 货物衬垫、隔票; 货物系固绑扎等。 第一章 船舶货运基础知识 4、影响亏舱率的因素     货物种类和性质；包装大小和形状；     货舱形状及舱内设备；货物装舱部位；     货物堆垛方式和质量；配积载技术等。 3、亏舱率（Ratio of broken space） 第一章 船舶货运基础知识 二、货物积载因数. 1、定义 不包括亏舱（量尺）积载因数. 包括亏舱（装舱）积载因数. 第一章 船舶货运基础知识 两种货物积载因数存在如下关系： 第一章 船舶货运基础知识 3、积载因数的应用 和舱容系数比较，区分货物轻重及判定 船舶装载状态。