装卸搬运的概念
• 在统一地域范围内（如工厂范围、仓库内
部等）以改变“物”的存放、支撑状态的
活动称为装卸，以改变“物”的空间位置
的活动称谓搬运，两者全称装卸搬运。有
时候或在特定场合，单称“装卸”或单称
“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整含
义。
一、装卸搬运作业中的危险因素
• 1、人力装卸搬运作业中的危险因素有：单
人搬运装卸的物体抓握不牢从手中滑落发
生砸伤事故；单人搬运时用力过猛发生扭
伤事故；搬运物体时由于路面湿滑或路面
有障碍物，出现滑到、绊倒，发生摔伤、
砸伤事故等等。
• 2、机械装卸搬运作业中的危险因素，我们
公司常用设备有三种。叉车装卸搬运的危
险因素、桥式皮带机的危险因素、压包机
的危险因素。
• 叉车装卸搬运中的危险因素：叉车装卸搬
运过程中物体放置不稳，装卸搬运过程中，
物体位移坠落，发生砸伤事故；叉运货物
过程中急刹车，造成物体滑落，发生砸伤、
撞伤事故；叉车升降液压元件失效，货叉
突然下降，造成物体坠落倾倒，发生砸伤、
碰伤事故；叉车装卸搬运过程中车速过快，
发生撞伤事故；物体庞大遮挡驾驶员视线
发生碰撞事故等等 。
叉车的安全操作规范
1.前
言
:
总
述
:
安
全
工
作
人
人
有
责
• 对
于
工
业
叉
车
:
公
司
和
员
工
都
必
须
具
备
对
安
全
给
予
高
度
重
视
.
而
且
必
须
意
识
到
叉
车
是
一
种
具
有
相
当
危
险
的
设
备
-
-
-
-
-
-
如
果
操
作
不
当
的
话
。
特
别
是
在
狭
窄
的
空
间
或
有
他
人
正
在
作
业
的
场
所
内
对
货
物
进
行
搬
运
和
堆
垛
时
。
• 公
司
制
定
了
《
叉
车
安
全
技
术
规
程
（
规
范
）
》
培
训
并
且
执
行
,
员
工
应
该
具
有
高
度
责
任
感
并
且
意
识
到
遵
守
安
全
规
范
的
重
要
性
.
• �
2. 叉车驾驶员指导:
• 引起叉车事故的一个很重要的原因是------叉车驾驶员. 这是因为他们也许
没有受到良好的培训, 或者他们没有了解透彻基础驾驶安全规范,或者是他们
太粗心.
• 因此,我们推出《叉车安全技术规程（规范）》这项安全规范以及附加的安全
指导来提醒和强调其重要性.
• 叉车的工作环境有许许多多本手册不可能包括所有的方面. 然而,经验证明一
些基本的操作必须被遵从来保障驾驶的安全性.
• 工作过程中驾驶员必须遵守所有的相关规定即：安全规定、公司规定、叉车
使用规定等
• � 必须把安全规则牢记在心!
• � 安全规则必须时刻遵守!
• � 没有任何借口违反安全规则!
• � 遵守安全规则可以保护你的安全和健康!
• � 安全要靠大家来创造!
• � 基本原则: 安全第一 预防为主！
了解叉车：
如果没有通过培训并经过授权,不允许操作叉车请认真阅读叉车使用
说明书中有关的警告和说明。
6.驾驶员安全操作
将身体保持在叉车内：
叉车仅能在制定的操作场所使用，仅能在正规的操作场所并坐
在驾驶员座椅上才允许操作叉车，绝对不要将身体的任何部位
伸到门架的运行轨道内，或是门架和叉车之间及叉车外部
不得超载：
叉车不得超载，检查铭牌上的最大载荷重量和载荷中心
距，特别是装有属具时！
不要跳离叉车 ：
如果叉车开始倾斜，不要跳离叉车，双手紧握方向盘，
撑开双腿，将身体倾向倾斜的反方向，始终坐在座椅上，
避免被压在叉车和地板之间！
预防横向倾翻：
可能会出现在装载或卸载联合操作时速度快并且转弯迅猛，必须在转
弯前减速！如果门架升起，叉车快速转向，或者加速前进并转向，或者在
斜坡上转向，都可能会引起横向倾翻。在行使时必须降下门架！如果过载
过分前倾或货物重心偏离都存在横向倾翻的危险！
固定货物：
不得运载不稳定的或松散的货物，当运载长、高或宽
的货物时间，应特别小心，避免货物丢失、碰撞到旁边的
人或使叉车倾翻！
货物居中：
叉货前，根据货物的宽度尽量将两根货叉分开。起升
货物前，确保货物居中，并且货叉完全处于货物下面！
货物过高：
装载的货物不允许超过挡货架的高度，除非该货物
被整体固定，并不会从挡货架滑下！
完全降下货叉：
离开叉车前，按下紧急隔离开关按钮，拉紧手制动，
去下电门开关钥匙，如果将叉车放在斜坡上，必须堵住车
轮！
预防纵向倾翻：
可能会出现行使时负载位于斜坡的下方、过载、过分前
倾或在前进行使时紧急制动或门架升起时加速度后退的情况，
这些状况都会引起纵向倾翻。在行使时必须降下门架！
预防横向和纵向倾翻：
如果驾驶叉车越过地面上的物体 、多洼地的场所、或者
撞击到顶部的物体，或者碰撞其他的物体，都可能引起叉车的
倾翻。
操作平稳
起步、停车、行驶、转向和制动的操作都必须平稳不平稳
的操作会危及自己和别人！
观察顶部：
货叉或其他装置的提升仅用来堆垛或卸垛，提升时门架必
须垂直或后倾，绝对不允许前倾注意观察是否有障碍特别在顶
部！
最小倾斜：
缓慢并平稳地操作倾斜系统，除了在叉货或卸货外，当
提升或下降货物时，绝对不允许前倾。叉起货物后，则需要
将门架后倾使货物稳定。
视野：
带载运行时应尽可能降低门架并后倾，正视前方，保
证有开阔的视野，如果货物挡住视线则必须后退行驶！
（除了上坡外）。
在斜坡上行驶的注意事项
叉车在斜坡上行驶应特别小心，不得横穿斜坡或在斜坡上转弯！
当叉车带载运行货物必须位于坡上位置！当叉车空载运行时货叉可以位
于坡下位置！
坎坷不平的地面
减速：
遵守有关场地限速的规定和行人先行的原则，在交
叉路口或拐角处，或视线被遮挡处，应减速并鸣号！
注意行人：
不允许任何人站住或经过提升起的货叉下，也不允许直接
站在叉车后部或在叉车转弯时位于后部回旋区内！
不得运载人员：
不得使用叉车或货叉运载人员！不允许让人员站在托盘上
用货叉升起！如果需要提升人员必须使用符合标准的安全起升
架，并正确固定！不得使用安全起升架运载人员。
注意地板的支撑强度：
不要以为任何地区的地板都有足够的强度来支撑您的
承载或空载的叉车，应随时了解地板的强度是否能够支撑
叉车的重量。
禁止游戏式或胡闹式驾驶叉车：
安全驾驶取决于您的驾驶态度，虽然安全驾驶是难于预测的但是
当您坐在驾驶座时就必须要有安全驾驶的意识，一定要注意安全，招
致事故的并非车辆而是您本人 ！
转弯时应注意叉车尾部的摆动：
在窄小的通道或场所转弯时应注意叉车尾部的摆动，
叉车是利用后轮进行转向的，在转弯时可能产生很大的摆
动。
运载庞大货物并在坡道行驶：
如果运载的货物庞大障碍前方的视线，就必须后退行
驶，当需要上坡时应将叉车朝前进方向行驶，并由其他人
员引导。
加油或检查蓄电池时不许吸烟：
加油或检查蓄电池时必须关断发动机和电源！不许吸
烟或有明火！！！
无油箱盖
• 司机离开叉车，未将
货物放置存放地点，
将货叉放置地面后，
熄火，拔下钥匙离开
叉车等。
• 私自改装叉车油门装
置
私自改装液压装置
• 离开叉车时，未将货
叉降至地面。
• 下班后，未对叉车进
行检查，刹车灯亮一
夜，造成电瓶放电。
• 叉车座椅损坏。
违章充电。
• 叉运货物时，未将货
物放置平稳，造成货
物歪斜坍塌。
案例分析
关于物管部装卸七队叉车事故的分析
• 一、事故经过：
• 2016年4月28日十五点左右，装卸七队叉车
司机尚晓明驾驶叉车载成品倒置行驶，自
东向西出2#成品库装车，出库门时向北拐
弯未向移动方向观察，导致站在库门口背
向库门的看发货单的库管员武翠霞撞倒，
叉车左后轮压在库管员左腿，叉车司机尚
晓明听到库管员的喊声立即停车，此时叉
车后轮在武翠霞左腿上方，且叉车司机未
• 经过观察情况，就鲁莽将叉车向前开，造
成了武翠霞右脚碾压受伤。
• 事故原因分析
• （一）造成事故的主要原因
• 1、装卸七队叉车司机尚晓明违章操作，驾
驶叉车未看后视镜或向移动方向观察，粗
心大意，导致事故发生。
• （二）造成事故的间接原因
• 1、库管员武翠霞站在车辆频繁经过的仓库
门口打电话，看出库单，忽视作业地点安
全隐患，安全意识淡薄，自我保护意识差。
• 2、装卸队长薛广福岗位责任制不落实，对
该队安全管理较差，特种设备作业人员安
全管理差，安全培训教育不到位。
• 3、物管部毕静经理、宿焕经理对装卸队作
业安全管理不到位，部门级安全教育不到
• 位，安全制度不落实。
• 三、吸取教训及整改措施
• 1、进一步完善安全管理职责，明确岗位责
任制度落实，库管员发货及装卸作业属零
星岗点作业，加强部门员工安全管理力度，
制定装卸作业地点作业车辆及人员作业规
程，提高现场作业人员意识，做好作业安
全管控，发现违章及时制止，杜绝三违。
• 2、严格按照规章制度进行装卸作业，所有
员工要提高安全防范意识，做好自保、互
保、联保，发现违章立即制止，防止事故
发生。
关于物管部装卸四队叉车事故的分析
• 一、事故经过
• 2016年3月28日中午11:30左右，装卸四队在3号原料库东北角卸车，
但有两个吨包尿素占用货位。装卸工王玉臣驾驶043#叉车插取吨包挪
出货位，装卸队长张彦秀协助挂吨包带。叉车面向西进行作业，北侧
有货位阻挡，只能站在南侧作业。吨包紧靠墙，受局限性限制张彦秀
挂第四根吨包带（北叉）有阻碍，存在安全隐患，装卸工王玉臣进行
劝阻，张彦秀未采取措施，转身面向叉车侧用左手执意挂第四根吨包
带；王玉臣驾驶叉车插取时，导致张彦秀昨腋肌肉开放性插伤。
• 二、事故原因分析：
• 直接原因
• 1、装卸队长张彦秀、装卸工王玉臣，明知作业现
场存在安全隐患，未采取安全措施，强行冒险、
蛮干，违章作业。
• 间接原因
• 1、装卸队长张彦秀为装卸队作业现场安全负责人，
无视作业地点排查出的隐患，安全意识淡薄，安
全管理不到位，自我保护意识差。
• 2、装卸工王玉臣明知存在安全隐患，虽进行劝阻，
但并未停止违章作业，互保联保意识差。
• 三、防范措施
• 1、提高全员安全意识，尤其是在进行
风险较大作业时更要互相提醒，互相
保护。
• 2、严格装卸作业管理，所有员工要提
高安全防范意识，做好自保、互保、
联保，发现违章立即制止，防止事故
发生。
关于一车间李开军重伤事故的分析
报告
• 一、事故经过
• 2015年3月14日早6:40左右，一车间拉料工李开
军开叉车去2号原料库运输硫酸钾原料，在清理垛
底时被相邻硫酸钾垛（此垛为二顶四，三十个高
的原料垛）歪垛砸伤并将李开军整个掩埋，大约
四五分钟后，车间拉料组长李洪君去二号原料库
运输别的原料时，发现只有叉车，没看到有人，
且原料垛坍塌，就走过去检查情况，没看到人准
备转身回去时，听到坍塌的硫酸钾原料袋下有“
哎呦”的声音，立即意识到有人被原料塌垛掩埋，
于是立即通知了配料组长屈家庆并组织人员去抢
救，
• 当拉开近20袋子原料时，才将李开军整个暴露出
来，此时当班班长路克柱已经将情况电话汇报给
了车间主任尹燕伦并拨打了120急救电话，经肥矿
医院检查，确认李开军颅底骨折、左侧锁骨断裂、
胸腔存有积液且左眼附近三处较深划伤；后检查
发现左侧锁骨下动脉破裂，形成血管瘤，紧急送
往山东省省立医院治疗。
• 事故发生后，经现场勘察及询问，初步认定此次
事故为原料垛歪垛导致，属非责任事故。
• 二、事故原因分析：
• 直接原因
• 1、物管部原料卸车打垛不规范二顶四打垛，形不成咬合，
且硫酸钾垛高为30个高，极易歪垛。
• 2、硫酸钾原料卸车打垛时，底部未使用托盘。
• 3、车间拉料工在清理垛底时对安全风险认识不清，自我
保护意识淡薄；
• 间接原因
• 1、车间对拉料破垛作业未进行现场作业危害告知
且单人作业，未安排监护人，是造成此次事故的
间接原因。
• 2、公司管理制度存在漏洞，拉料工不清楚拉料作
业安全操作规程。
• 3、公司安全管理存在缺陷，未能及时发现此类事
故隐患，未能及时、正确的采取防范及纠正措施。
• 三、防范措施
• 1、组织员工认真学习各项安全操作规程，要求所有员工严格按照规
程要求认真落实。
• 2、提高全员安全意识，尤其是在进行风险较大作业时更要互相提醒，
互相保护。
• 3、严格装卸作业管理，原料卸车规范打垛，防止造成破垛作业时的
歪垛现象。
• 通过此次事故教训，要求全体员工必须要正确辨识作业风险，严格执
行安全操作规程，无论做任何工作，必须要将“安全”二字时刻牢记
在心，落实在具体工作之中；要认真吸取教训，总结经验，确保安全
生产。
