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保时捷 Panamera 正式上市 售价 万
元起
本文档由云资源() 创建于 2009-11-11 1:38:52
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网易汽车 11 月 10 日报道在上海车展全球首发的保时捷 Panamera 正式宣布上市
，新车将于 11 月底于全国范围内各家保时捷中心发售。此次发布的 Panamera 包
括三款车型：Panamera S、Panamera 4S 和 Panamera Turbo，售价分别为 万
元、 万元以及 249 万元。
保时捷 Panamera
这款目前唯一一款全球首发的保时捷车型在国内的竞争对手也很强大，玛莎拉蒂
总裁尚拥有众多 FANS，阿斯顿马丁 Rapide 也宣布在 2010 年上市。排除价格的
因素，对比这三大四门跑车，保时捷 Panamera 最大优势似乎还在其技术优势上。
例如保时捷独有的 PDK 双离合变速箱以及所有车型均标配的自适应气动悬挂
和 PASM，都成为 Panamera 的最大卖点。
动力平分秋色 Panamera 胜在技术
作为 Panamera 的基本车型，标准四座、后轮驱动 Panamera S 配备了一台最大功
率为 300 马力的 V6 发动机和一款最大功率为 400 马力 V8 发动机。并
同时搭载了保时捷首次为这一细分市场提供的 PDK 保时捷双离合器变速箱。
Panamera 竞争车型对比
车型 保时捷 Panamera S 款 玛莎拉蒂总裁行政版 阿斯顿马丁 Rapide
发动
机
V8 发动机 V8 发动机 V12 发动机
最高
时速
283km/h 280km/h 289km/h
最大
功率
294/6500kw/rpm 317/7000kw/rpm 350/6000kw/rpm
最大
扭矩
500/3500-5000
N·m/rpm
490/4750 N·m/rpm 600 /5000 N·m/rpm
驱动
方式
前置后驱 前置后驱 前置后驱
悬挂
方式
多连杆式独立悬架/多
连杆独立悬架(前/后)
双摇臂独立悬挂/双摇
臂独立悬挂（前/后）
双叉臂独立悬挂（前/
后)
轴距 2900mm 3064mm 2990mm
车身
宽度
1931mm 1895mm 2140mm
售价
（人
民币
）
万 万 2010 年上市
网易汽车制表
如上表所示，玛莎拉蒂总裁系列行政版搭载的 V8 发动机在最大功率上能够
达到 317/7000 KW/rpm，最大扭矩的数字也相当惊人，并且在最高时速上一点也
不逊色于 Panamera，但在核心的技术亮点上却稍逊一筹。
Panamera 底盘悬挂系统
Panamera 所有配备 PDK 的车辆均带有自动变速箱提供的起动/停止系统，其结果
不言而喻：当车辆在等待变灯时或者塞车情况下停止时，驾驶员踩下制动踏板会
自动关闭发动机。再次起步时，一旦驾驶员松开制动踏板，发动机将立即自动重
新起动。
与此同时，Panamera 的底盘和悬挂系统也是在这一细分市场所独有的。panamera
车型标配了自适应气动悬挂和 PASM。这种组合系统能够在增强驾驶动态的同时
提高舒适性。系统包含车身水平高度控制系统、手动提升功能、行车高度调节功
能以及改变弹簧系数的能力。
车身水平高度控制系统的作用是无论载荷如何分配，都使车身水平高度自动保持
恒定。手动提升功能允许您把车身升高 20mm，以便将拖地风险降到最小。当选
择 sport plus 底盘程序时，车身高度自动降低到较低水平，降低 25mm，同时通
过减少气动悬挂系统中储存的空气量获得更硬的弹簧系数。简单地说，按下按钮
就能获得运动型底盘。
保时捷 Panamera
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万
保时捷 Panamera 3 款车型具体价格参数
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Panamera 自适应气动悬挂的标准
对于 Panamera 车型来说，加高高度以及降低高度都有严格的标准。
Panamera 适应气动悬挂的标准
加高高度 标准高度 低位高度
比标准高度高 20mm，用
于在斜坡或车库入口或
挪车。一旦车速达到
30km/h，底盘自动恢复到
标准高度。
144mm，按照
德国工业标准
比标准高度低 25mm，最大离
地间隙为 199mm.在 sport
plus 模式中，并设置更硬的
弹簧系数。确保在运动驾驶
方式下提供最佳抓地性能。
网易汽车制表
如上表所示，车身距离地面的标准高度 144mm，这也是按照德国工业标准来制
定的。加高高度比标准高度高 20mm，一旦车速达到 30km/h，底盘自动恢复到
标准高度。低位高度比标准高度低 25mm，最大离地间隙为 199mm，并设置更
硬的弹簧系数，这样能够确保在运动驾驶方式下提供最佳抓地性能。
后备箱容量突出
从上述表格中我们可以看出， 玛莎拉蒂总裁行政版以 3064mm 的轴距领先，阿
斯顿马丁 Rapide 2140mm 的车身宽度也远超 Panamera，但 Panamera 空间的独特
之处则主要显现在其后备箱的容量。
Panamera 后备箱空间十分充足
Panamera 配备了极为实用的可变行李厢。Panamera S 和 Panamera 4S 的行李厢
容积为 445 升，Panamera Turbo 的行李厢容积为 432 升。折倒后排座椅靠背后
，可以形成一个平坦的装载空间，令 Panamera S 和 Panamera 4S 的行李厢容积增
加到惊人的 1263 升，
打开行李厢盖后，驾驶者和乘客可以方便地将不少于四个手提箱放在后排座椅后
面。由于行李厢内部空间高，手提箱可以直立放置，因此可以直接取放各个手提
箱。
外形继承经典保时捷 DNA
Panamera 作为一款大型豪华轿跑车，其轴距达到了 2900mm，宽 1931 mm，高
1418 mm，车身全长 4970 mm，加上较短的运动风格前悬和后悬，形成了 GT 车
型侧面轮廓，也将是少见的豪华掀背车型。尽管有网友戏称其为“压扁了的卡宴”
。但作为四门轿跑，Panamera 还是保留了保时捷家族车型的优良 DNA，比如前
部、肩部、和后部都具有一眼即可认出的保时捷特征。而前轮后方的侧出风口则
源于 Carrera GT。
Panamera 的侧身
车灯依然有着明显的保时捷特征
对比之下，玛莎拉蒂的前脸更具杀气
阿斯顿马丁 Rapide
而从整体外观而言，三者的线条感都十分流畅。前脸的造型也都各具特色，但相
比之下，玛莎拉蒂独有的进气格栅更显霸气，也让人记忆犹新。阿斯顿马丁 Rapide
最大的特色则在于侧身设计的一气呵成，也凸显了其轴距最长的优势。
编辑点评：在上海车展首发的当天，保时捷 Panamera 就已经接到近 30 分的订单
，这个数字让保时捷再次看到了该车在中国市场的希望。总体而言，以 Panamera
三款车型的定价以及该细分市场目前的情况，这款车预期的市场销量还是比较可
观的。
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