中南林业科技大学
物流学院
第八章交通场站与枢纽运输组织
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第八章 交通场站与枢纽运输组织
交通场站的设备分工及运用原理1
交通场站运输作业流程及组织2
枢纽运输组织3
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第一节 交通场站的设备分工及运用原理
交通场站是运输生产的基地，是运网中人员、货
物集散、中转及货物换装专门地点，是联系运输
部门与用户，服务社会及国民经济的纽带。
交通场站的分类
服务对象划分:客运站、货运站、客货运站、技术站
交通种类划分:铁路站、公路站、航空港站、水运港站
作业性质划分:始发、终到作业为主的车站和以中转作
业为主的车站
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第一节 交通场站的设备分工及运用原理
一、合理分工考虑的因素
（1）交通运输流的特点
（2）作业的特点
（3）设备运用和劳动组织的特点
（4）信息流及其管理的特点
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二、合理分工的原则
均衡作业的原则1
提高效率的原则2
经济效益原则3
保障安全原则4
方便维护和管理的原则5
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三、合理分工的主要方法
技术经济比较法
专家经验法
模拟分析法
数学模型优化法
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技术设备的作业方案是指根据技术设备的特点，对
运输设备作业的时间、地点和作业流程进行规定，
以保障运输作业任务完成的指导性生产计划。
作业方案的基本内容
作业对象
作业目标
作业过程
效果评价
四、技术设备的作业方案
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作业方案的编制原则
平行性
流水性
系统性
节律性
均衡性
全局性
四、技术设备的作业方案
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作业方案的编制步骤
初步分析
作业流程及环节分析
制定作业大纲及流程
作业方案评价
四、技术设备的作业方案
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第二节 交通场站运输作业流程及组织
技术作业场站
运输作业流
程及组织
客运场站
货运场站
铁路
汽车
铁路
公路
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第二节 交通场站运输作业流程及组织
一、客运场站运输作业流程及组织
铁路客运站工作组织：
旅客及行包运输工作
技术管理
财务管理
（一）铁路客运站运输作业流程及组织
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从流动方向上分：
§ 进站流线
§ 出站流线
从流线性质分：
• 旅客流线
• 行包流线
• 车辆流线
（一）铁路客运站运输作业流程及组织
1.铁路客运站的流线管理
流线是在客运站内，由于旅客、行包、车辆的集散活
动，产生一定的流动过程和流动路线。
流线的分类
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2.旅客及行包运输工作
售票处工作组售票处工作组
织织
客运服务工作客运服务工作
旅客乘降工作组织
行包运输工作组织 包括发送作业、
中转、到达作业
（一）铁路客运站运输作业流程及组织
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3.客运站的技术管理
客运站的技术特点：
行车量及行车时刻较固定；
旅客列车编组内容较固定；
客运站行车作业与客运列车整备作业配合；
车底的洗刷、清洗等在整备时进行，故要进行取送车底作业。
客运站技术作业内容：
车站技术的生产特征
车场、线路和站台的专门化
车底及车辆的技术作业
客运站行车工作计划
客运站行车工作指标
（一）铁路客运站运输作业流程及组织
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客运站车场及线路的专门化
按运行方向专门化
按邻接铁路专门化
按列车种类专门化
3.客运站的技术管理
（一）铁路客运站运输作业流程及组织
车场按邻接铁路专门化 尽头式客运车场专门化2022/8/82022/8/8 1515
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旅客列车的技术作业
通过旅客列车的技术作业
• 无改编通过旅客列车的技术作业过程
• 变更运行方向通过旅客列车的技术作业过程
终到旅客列车的技术作业
始发旅客列车的技术作业
3.客运站的技术管理
（一）铁路客运站运输作业流程及组织
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无改编通过旅客列车的技术作业图
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变更运行方向的通过旅客列车的技术作业图
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终到旅客列车的技术作业图
2022/8/82022/8/8 1919
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始发旅客列车的技术作业过程
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4.容车整备所技术作业
容车整备所对客车车底的整备作业：
清除泥垢及技术检查
车底改编
车底外部及内部清扫、洗刷、修理等
有关乘务组接收车列，车底等待送往旅客站
车底在客车整备所的各项作业采用定位作业和流水作业两种方式。
（一）铁路客运站运输作业流程及组织
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定位作业方式的客车整备作业过程图
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流水作业方式的客车整备作业过程图
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第二节 交通场站运输作业流程及组织
（二）公路客运站运输作业流程及组织
1.公路客运站的功能
功能 客运生产
组织管理
客流组织
与管理
运行组织
与管理
参与管理
客运市场
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2.汽车客运站的生产流程
迎门服务 售票 候车 检票进站
班车
出发
组织上车
始
发
站
途
中
运
行
终
到
站
行包承运 分线入位 对号装配 点件装车
接车、宣布停车时间，查看路
单，安排行包装卸，通知加载
人数，验票上车，填写路单，
宣布发车
途中
停靠
客
车
运
行
车
讯
联
络
凭票交付 行包入库
旅客出站 旅客下车验票
终点
到达
行包、
邮件点数装
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3.生产流线组织
流线分析
旅客流线 按流动方向分为进站旅客、出站旅客
行包流线
发送行包流线、到达行包流线、中转
行包流线
车辆流线 站内流线、站外流线
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流线组织技术要求：
正确处理人流、车流、行包流三者的关系
流线组织要力求简捷、明确、不迂回
旅客流线组织要有适用性强、简便灵活的特点
站前广场内各种流线较为复杂，应采用适当的分流方式
发送行包流线与到达行包流线应分开设置
车辆进出站口应沿外主干线顺行方向分开设置
处理好各种流线与城市交通流线的衔接问题，避免相互干扰
3.生产流线组织
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公路客运站的生产流线图
图例：人流
车流
行包流
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二、货运场站运输作业流程及组织
（一）铁路货运站运输作业流程及组织
1.货运站办理货运作业的过程
铁路货运站办理的货运作业包括：整车、零担和集装箱三种。
其过程：
发送作业（托运、受理、收费、进货检查、货物保管、递送票据
等）
途中车站作业（货运检查交接及货物的整理与换装）
到达作业（接收重车和票据、卸车、货物报管和发出到货通知、
交付、搬出等）
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2.车站货运作业组织
货场管理
取送车安排
货场计划管理
货场作业方案
货场设备管理
货场安全管理
对大宗挂线到达货物，优先安排取送；
对挂线装车的车辆，终点安排取送；
零星分散的车辆，采取集中定点取送；
货场定时取送，必须注意上一班为下一
班留好作业时间。
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（二）汽车零担货运站运输作业流程及组织
1.零担站的基本特点
建站条件
要求高
设备条件
要求高
站务工作量
大而复杂
站务作业
计划性差
特点
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2.零担站的运输组织
到站货物到
站
零
担
车
货
主
送
货
派
车
取
货
车
货
进
站
到
站
交
接
受
理
托
运
中转货物
分线配装
检
货
司
磅
开
票
收
费
派
车
送
货
货
主
提
货
发
送
零
担
车
验
收
入
库
发
送
货
物
中
转
货
物
车
货
出
站
终到货物仓库
发送、中转
货物仓库
站
车
交
接
汽车零担货运站生产流程框图2022/8/82022/8/8 3333
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三、技术作业场站运输流程与组织
（一）技术站生产活动及其技术作业
1.技术站办理的货物列车和货车
技术站办理的技术作业取决于列车和车流种类。
在技术C办理的货物列车：
无改编中转列车
部分改编中转列车
直达解体列车
自编始发列车
在技术c站办理的货车：
无调中转车
有调中转车
货物作业车
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经过C站列车和车流分类图
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经过C站列车和车流分类图
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2.有调中转车的技术作业过程
有调中转车的一般作业过程：
到达作业
解体作业
集结过程
编组作业
出发作业
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不同车场布置的有调中转车的技术作业过程
横列式车站有调中转车走行径路图
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不同车场布置的有调中转车的技术作业过程
单向纵列式车站有调中转车走行径路图
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不同车场布置的有调中转车的技术作业过程
双向纵列式车站有调中转车走行径路图
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不同车场布置的有调中转车的技术作业过程
双向纵列式车站折角车流走行径路图
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3.无调中转车的技术作业过程
4.货物作业车的技术作业过程
一次货物作业车技术作业过程图
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3.无调中转车的技术作业过程
4.货物作业车的技术作业过程
双重货物作业车技术作业过程图2022/8/82022/8/8 4343
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（二）技术站作业计划编制与管理
车站作业计划包括
班计划（12h）
阶段计划（3-4h ）
调车作业计划
列车到达计划，出发计划，装车、卸车和排空计划，
班工作指标，重点任务和上级指示
到达列车、出发列车、货物装卸、车辆检修等
相关内容
解体、编组、取送、甩挂等作业具体计划
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第三节 枢纽运输组织
一、枢纽概述
交通枢纽是路网各大通道或线路的交叉点，是路网客
流、物流和车流的重要集散中心，是关系运输全局的
重要运输组织和生产基地。
交通枢纽可分为部门性枢纽和综合交通枢纽。
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二、港口枢纽工作组织
（一）港口枢纽的主要功能
运输和中转功
能
促进商品流
通
工业功能
服务功能
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2.港口生产活动的特点
港口的产品是两组运输工具的换装；
港口装卸企业是一个随机服务系统；
港口不只是一个系统的子系统，而是若干个系统的子系统；
港口是实现多式联运的重要环节，要注重基础建设和注重管理。
从港口系统内部来看，港口生产过程是一个多环节的
连续生产过程。
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（二）港口生产过程
港口装卸企业的生产过程主要是货物的换装过程。
生产过程组织的基本原则
• 保证生产过程的连续性
• 保证生产过程的协调性
• 保证生产过程的均衡性
• 保证生产过程的经济性
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（三）港口企业装卸工作指标
港口企业装卸工作指标是一组反映港口企业生产
经营状况的、以数值表示的信息，管理者通过这
些信息了解港口生产经营活动，并根据这些信息
控制港口生产经营活动的进行。
（1）吞吐量指标
吞吐量是港口指标体系中最重要的产量指标，表明港
口规模，综合反映港口生产面貌，它分为旅客吞吐量
和货物吞吐量 。
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（2）装卸工作指标
1
装卸自然吨
进、出港区并经装卸的货物数量
2
操作量
一个完整的操作过程所装卸、搬运的货物数量
3
操作系数
操作量和与之相应的货物装卸自然吨之比
4
装卸工时效率
港口装卸劳动生产率指标之一
5
装卸工日产量
港口劳动生产率的指标之一
（三）港口企业装卸工作指标
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（四）港口枢纽换装作业与联合作业
统一技术作业过程是港口地区船—船与船—车作业组织的一种
合理制度。以铁路为例，主要包括以下内容：
铁路车辆的交接作业办法；
港区专用线的调车工作组织方法；
铁路车辆在港区专用线内进行装卸作业的组织方法；
编制和执行统一日班工作计划的方法；
规定各项工作指标；
保证货物、机车、车辆的完整和确保行车安全、人身安全等。
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三、铁路枢纽工作组织
铁路枢纽是路网上具有客流、货流、车流相互交流的三个以上
铁路方向的交汇处或铁路与港口、工矿企业专用铁道的衔接点，
由若干专用车站和连接这些车站的联络线、迂回线、进出站线及
其他分界点等技术设备所构成的综合体。
枢纽综合技术作业过程主要包括：
枢纽特征
枢纽内技术设备的利用状况
各站间相互协作的组织
枢纽内货运工作组织
枢纽工作的日常计划与指挥
枢纽列车运行图及机车周转图
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（一）枢纽内各站间的作业分工
车流改编作业分工
中转列车技术作业的分工
货运工作分工
客运站间分工
枢纽内各站间分工方式需进行综合比选确定。
•集中作业方案
•一主多辅方案
•由主要编组站分别把口方案
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影响分工的因素：
枢纽的地方特点
机务、车辆及站场设备的配置
客流、货流、车流的方向和流量
都市规划方面的要求
各站各线的通过能力、作业能力及其利用程度
（一）枢纽内各站间的作业分工
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枢纽内车流组织的主要工作
（1）枢纽内车流径路的确定
（2）枢纽内的车流组织办法
（3）小运转列车编组计划的编制
（二）枢纽内的车流组织
• 枢纽内通过重空车流的组织
• 枢纽内接入自卸车流组织
• 枢纽内自装车流组织
• 枢纽内空车流组织
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（三）枢纽内的列车运行组织
枢纽内运行的货物列车有直通中转列车、到达改编列车、自编
发出列车及小运转列车等。
枢纽列车工作的特点主要表现：
车流绝大部分由各邻接区段和邻局接入、波动性大；
各线列车往往不能均衡到达，车流动态难确切掌握；
小运转列车与大运转列车紧密相联；
构成十分复杂的枢纽内车流集疏运系统；
小运转列车工作方案须有小运转机车运用方案来保证。
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（三）枢纽内的列车运行组织
小运转列车重量及开行对数的确定
枢纽运行图及小运转机车周转图的编制
考虑车流与运行线的结合及动力保证。
“四固定”制度——固定运行区域、固定机车及列车乘务组、
固定机车整备地点及时间、固定交接班地点及时间。
严格按图行车的作业组织
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本章小结
本章主要讲了以下几点：
1.交通场站与枢纽运输组织的基本理论和方法；
2.设备合理分工需要考虑的因素、分工原则和主要方法；
3.从客运、货运及技术站角度，对交通场站运输作业流程进
行分析；
4.介绍了交通枢纽运输组织原理及方法。
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作业
1.交通场站合理分工的原则有哪些？主要有哪些方法？
2.简述铁路货运站运输作业流程及组织办法？
3.枢纽运输组织具有哪些特点？
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