广邻高速公路华蓥山隧道机电工程
根据《广邻高速公路华蓥山隧道机电工程LJ8合同协议书》，我公司承接了广邻高速公路华蓥山隧道机电工程LJ8合同段（除消防系统外）工程设备的采购、安装、调试、技术服务与培训、试运行及1年的缺陷修复期等一揽子工程，为此我们积极地做了以下的工作：
1 施工前的准备工作
（1） 组织我公司的设计院与工程部的各有关人员认真地学习和理解《广邻高速公路华蓥山隧道机电工程LJ8合同协议书》、《广邻高速公路华蓥山隧道机电工程招标文 件》、国家和交通部有关高速公路机电工程方面的《规范》及本承包商的《投标文件》等。根据上述文件及业主的有关要求，我们编制了《施工图初步设计》、《详 细技术规格说明》及最后的《施工图设计》，并邀请铁道部第二勘测设计院、交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院、交通部第一公路设计院等各有关方面 的专家、学者对工程设计方案及《施工图设计》先后进行了两次会审。
（2） 根据合同协议书、招标书及投标书要求，我们配备了有丰富经验的工程技术人员和施工人员，组建了一支技术精良的施工队伍。
（3） 配备了专门的设备、材料采购和现场保管发放的人员。
（4） 调配了必要的施工机具及交通工具。
2 安装施工
（1） 由于施工的环境条件及其它原因，整个工程在二00一年八月十二日进入现场开始施工，于二00一年十一月三十日完成设备的安装施工工作。
（2） 根据合同文件与招、投标文件要求，对于工程施工涉及到的有关专业的施工由配备的项目总工与6名专业技术人员在现场进行施工技术指导和监督。
（3） 为了保证工程质量，在整个工程中，从施工图设计、图纸校对、图纸审核、图纸标准化、设备安装、通电检测、预调试、现场调试到施工验收等环节，我们都配备有 专人负责，层层落实，层层把关，严格按照机电工程标准、ISO9001国际标准、设计文件的规定执行。做到设计合理、标准；施工安全、规范；以严格的工作 态度和良好的工作作风来保证工程一流的工程质量，以“百年大计，质量第一”为指导方针，做到业主满意，人民满意。首先成立了以项目经理为责任人的质量管理 小组，同时采用国际通用的ISO质量管理标准对整个工程质量进行管理。并在每个施工人员思想中树立起了质量第一的意识，由质量负责人严格把关，对关键工序 进行了逐一检查，在整个施工期间未发生过一例质量事故。
（4） 根据生产安全法规，成立了以项目经理为责任人的安全生产管理小组，并由安全负责人随时检查、提醒施工人员在施工过程中应注意的安全事项，在整个施工期间未发生过一例安全事故。
（5） 根据合同文件、招标文件、投标文件、《详细技术规格说明》及《施工图设计》的要求，我们完成了华蓥山隧道和老山梁子隧道的交通监控系统、环境检查系统、火 灾报警系统、照明控制系统、通风控制系统、照明检查系统、闭路电视监视系统、通信系统、有无线广播系统、中心控制系统、监控软件系统及防雷与接地系统的安 装和各种线缆的敷设工作。上述工作施工周期个月，共计投入工时200余个工时。
3 系统调试
（1） 由于各子系统特点与要求不同，我们邀请了部分供货（或生产商）一起参与，在20天内逐步开通了各子系统；随后在1个月余完成了监控软件系统的安装开通与调试工作。
（2） 在监理工程师与业主的参与下，我们先后对整个工程的各子系统和各子系统之间的联动按照有关的国家标准和行业标准及设计的功能要求进行了严格的测试，测试的结果均符合上述标准与设计规范要求。
4 技术服务与培训
（1） 无论在设计、安装施工、系统调试、系统试运行及人员培训过程中对业主随时提出的各种技术问题我们都及时给予了答复与支持。
（2） 根据合同文件、招标文件及投标文件的要求，为了使业主方面的操作人员及维护人员尽快掌握整个系统的使用及维护，我们在安装施工过程中及系统调试期间就开始 对上述人员进行培训，共计经培训了5人/12周。我们专门组织安排操作人员培训18人/2周；现场维修培训10人/2周；培训维护技术人员5人/2周；参 观学习7人/1周。发放系统的技术培训资料17套。
5 系统试运行
（！） 在整个工程机械完工及监理工程师对系统进行测试合格后，根据合同文件、招标文件及投标文件的要求，整个系统投入了5个月的试运行 阶段，根据试运行情况分析来看整个系统的功能基本达到设计要求。同时在此期间我们又逐步完善了 系统的缺陷，使系统的运行更加稳定可靠。
（2） 在试运行阶段末期，在监理工程师与业主的参与 下，对整个系统的联动运行状况进行了再次测试，测试的结果均符合设计规范要求。
6 华蓥山隧道机电工程新技术
（1） 在施工图设计过程中，我们在处理布设在隧道内的交通控制柜、通风控制柜、照明控制柜及中心控制室之间的通信方案设计时，采用美国MODICON公司的 MODBUS PLUS 光纤自愈环通信技术及MB＋通信协议取代了原招标文件选用的MODEN加电缆的星型通信方案。既拓展了通信系统的带宽、提高了数据传输的率领，又增加了系 统的可靠性，同时也减少了施工难度及施工量。
（2） 在施工图设计过程中，我们在交通检测系统中采用美国PEEK公司的视频检测技术取代了原招标文件选用的线圈加车检器的检测方案，减少了施工强度及施工量。
7 华蓥山隧道机电工程的经验教训
在工程的整个施工过程中，由于工程的性质特殊，本合同段工程涉及的专业面宽、技术复杂、设备的种类繁多、进口设备占的比例高、参与施 工的单位众多，各自承担的工程种类又不一样，这就要求各施工单位在各个方面能够多交流、多沟通，大家齐心合力争取按期、保质、保量的完成整个工程。我们经 过多方面的考虑和多种试验，其中在软件开发过程中也走过一些弯路，受到过一些挫折。但经过我们工程技术人员的不懈努力和对工程的深入了解，在经过反复实验 和不断求证后，终于开发出了这套合格的监控软件系统，在调试过程和试运行过程中均安全、稳定、可靠地实现了整个系统的功能要求。通过这件事后，我们认真总 结，自我检讨，认识到在工程施工中我们应该随时发现问题随时解决问题，争取工程时间上的主动和工程进度上的保证。
PAGE
PAGE 2
