第一章 编制说明
编制依据
1、《南京市汉中门大桥改造工程施工招标文件》、《汉中门桥改建工程岩土工程勘察报告》、相关的设计图纸、文字说明及该工程的施工招标文件修改、澄清。
2、现行国家及江苏省有关桥梁工程设计、施工规范、验收评定标准及其它相关规定、标准。
3、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。
4、我单位积累的技术、成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
5、我单位可调用到本工程的各类资源。
6、业主对本工程的各项指示和要求。
编制范围
南京市汉中门大桥改造工程包括原南桥和北桥的拆除和新建等项目的全部工程内容，拓宽改建后全桥宽47m，长120m。
编制原则
1、安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
2、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001-2000质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
3、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对桥梁的桩基、墩柱、上部箱梁等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，选用最佳方案。
4、确保工期的原则
根据合同文件对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
5、科学配置的原则
根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用。选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。
6、合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地。工程完成后，及时拆除临时设施，平整恢复。
遵循的施工规范和标准
施工组织设计遵循的施工规范、标准见表1-1。
表1-1 遵循的施工规范、标准表
序号
规 范 名 称
编 号
1
《市政桥梁工程施工质量验收规范》
GB 50205-2001
2
《公路桥涵施工技术规范》
JTJ041-2000
3
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JTJ023-85
4
《建筑桩基技术规范》
JGJ 94-94
5
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB 50204-2002
6
《钢筋焊接接头试验方法标准》
JGJ/T27-2001
7
《沥青路面施工及验收规范》
GB 50092-96
8
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
GB 50202-2002
9
《公路工程及沥青混合料试验规程》
JTJ052-2000
10
《公路桥梁盆式橡胶支座》
JT391-1999
11
《混凝土泵送施工技术规程》
JGJ/T10-95
12
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-96
13
《热轧钢板钢带的尺寸、外形、质量及允许偏差》
GB/T709-88
14
《混凝土外加剂应用技术规范》
GBJ119-88
15
《建设工程安全生产管理条例》
施行
16
《预应力混凝土用钢绞线》
GB/T5224-95
17
《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50300-2001
18
《市政道路工程质量检验评定标准》
CJJ1-90
19
《市政桥梁工程质量检验评定标准》
CJJ2-90
20
《市政排水管渠工程质量检验评定标准》
CJJ3-90
21
《建筑电气工程施工质量验收规范》
GB50303-2002
第二章 工程概况
工程概况
项目简介
汉中门桥（石城桥）为南京交通主骨架（经六纬九）中纬五路（汉中路）上一座重要桥梁，是沟通主城与河西新区的一条重要通道。现状的汉中门桥共分为三幅桥梁。按桥梁位置分为：北桥、中桥、南桥。北桥为主跨70米的双曲拱桥，建成于1970年，桥梁全宽 米，在建设过程中出现桥台位移，后进行了加固处理。中桥为1994年建成的三跨单箱单室预应力混凝土变截面连续刚构，跨径组合为：33+54+33=120米，桥宽米。南桥为1998年建成的三跨预应力混凝土T梁，跨径组合为30×3=90米，桥宽米。由于历史原因，现状的桥梁平面位置相对于道路偏向南侧，行车不畅。经相关部门长时间研究，决定利用老桥改建，拆除原南北两座标准较低桥梁，保留中桥，再新建同跨径的两幅三跨连续刚构桥。拓宽改建后全桥宽47m,原中桥宽，故在中桥两侧各加宽的桥梁两座。
1、上部结构:
原中桥为三跨33+54+33m的变截面连续刚构，本次新建桥梁仍按照变截面连续刚构进行设计，与老桥拼接而形成一体。原中桥两侧各新建一幅宽的新桥，由于机动车道桥，非机动车道桥村在的高差，设计考虑采用后浇梁处理。主梁设计为单箱双室预应力变截面连续刚构，宽，单侧悬臂，中跨跨中箱体高度，薄壁墩顶部箱梁高度，基本保持与原有桥梁相同风格，采用直立腹板。主梁完成后再施工上面的高的后浇梁，与老桥合理拼接形成28m宽的车行道，后浇梁悬臂3米。箱梁采用C50混凝土，采用纵、横双向预应力体系。纵，横向预应力体系采用φ高强低松弛预应力钢绞线和夹片式群锚体系组成。后浇梁采用C50混凝土，采用纵向预应力体系。
2、下部结构:
本桥采用钢筋混凝土群桩基础，桥台基桩采用Φ150cm钢筋混凝土钻孔灌注桩，桥墩基桩采用Φ150cm钢筋混凝土钻孔灌注桩，所有基桩均按嵌岩桩设计。桥台采用桩柱式桥台，为保证连续刚构体系的受力安全，本桥桥墩均采用相对纤细的薄壁墩。
地形地貌
拟建场地地貌类型属于长江漫滩冲积平原，拟改建桥梁跨越汉中门外秦淮河，河宽75m左右，勘察期间河水水位高程（吴淞高程）。原始地形平，后经防洪堤填筑，路桥建造等人为活动影响，目前勘察位置地势较高。
孔口地面高程以汉中西路与二道埂子交点BM(吴淞高程H=）引测，陆域孔地面高程～，水域孔河底高程～。
气象
南京属亚热带季风湿润气候区，四季分明，夏热冬冷，春秋两季历时短暂，春湿多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。
年平均气温15℃，7～8月最热，最高气温32～38℃，一月份最冷，一月最低平均气温℃。全年日照左右，无霜期约230天，相对湿度73～80%。年平均降水量～1124mm，降水日天。6～8月份降雨量占全年50%以上，6～7月份为梅雨季节多阴雨。常年主导风向为东北风。冬季（10～3月）主导风向、风频以北东、东北风为主，平均风速～
岩土工程地质特征
勘探深度范围内的地基岩土，根据其岩性，成因，物理力学性质等差异，可划分为4个工程地质层，根据勘查揭示地层分布情况，浅部普遍分布填土（①层土），其中两岸桥台地段较厚，一般块石、碎石和混凝土块等硬杂质含量在30%以上，大块粒径可大20-50cm，给桩基施工带来困难；其下分布高压缩性松软土层（②层土）总厚度30-45m，③层土局部分布于桥台位置，为中等强度中等压缩性土，考虑桥梁整体稳定性，不宜作桥台桩基持力层；⑤1层为强风化基岩，极不均质、分布不稳定、厚度小，不宜作桩端持力层；⑤2为弱风化基岩，适宜作桩端持力层。
水文
1、地表水
据水文资料表明，长江平均水位标高在左右，年最高水位多年平均值，水位呈动态变化。外秦淮河水位受长江的控制，受排水及潮汐影响呈动态变化。
2、地下水
勘探深度内地下水为土层孔隙潜水，主要分布于①、②土层中 ，其中①1层杂填土透水性强，其它各层土的透水性弱。陆域钻孔实测初见水位埋深～,稳定水位埋深～，高程～。
根据水质分析资料结果得出：地表水和地下水质对混凝土无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。
地震
本地区地震基本烈度为7度，按近震考虑。拟建场地位于长江漫滩平原之上、秦淮河岸坡～河床地带，地表堆填较厚填土，松软土层发育，综合判定本场地为抗震不利地段。
主要材料
1、砼
箱梁和后浇梁采用C50砼，桥墩采用C4砼，桩基采用C25砼，人行道，承台，护栏，搭板采用C30砼，桥面铺装采用C40砼。
2、普通钢筋
分别采用R235钢筋和HRB335钢筋。
3、预应力钢绞线
预应力钢绞线采用《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224—2003）标准的φ高强度低松弛钢绞线。
主要技术指标
表2-1 主要技术指标表
序号
指标名称
单位
指标
1
汽车荷
载等级
新建桥
城—A级
保留的中桥
汽车—20级，挂车—100
2
地震基本烈度
度
7
3
地震基本加速度
4
道路等级
城市主干道Ⅰ级。
5
设计
车速
路段设计车速
km/h
50
交叉口范围内
设计车速
km/h
30
6
设计
水位
百年一遇洪水位
m
设计最高通航水位
m
景观水位
m
7
梁底标高
不低于
8
规划河道
河底标高，河道底口宽40m，两侧边坡坡比1:3，防洪墙顶标高。
9
通航标准
规划桥下通行游船，要求通航净高，通航净宽20m。
主要工程数量
表2-2 主要工程数量表
序
号
材料
规格
单位
数量
序
号
材料
规格
单位
数量
１
砼
C15
m3
5
锚具
BM15-4
套
960
C25
m3
OVM15-5
套
24
C30
m3
OVM15-9
套
480
C40
m3
OVM15-12
套
208
C50
m3
6
波纹管
φ70×20mm
m
2
R235
钢筋
φ８
kg
内径φ55
m
φ10
kg
内径φ80
m
φ25
kg
内径φ90
m
2472
3
HRB335
钢筋
φ12
kg
7
支座
GPZ(Ⅱ)3DX
只
4
φ14
kg
GPZ(Ⅱ)3SX
只
4
φ16
kg
8
伸缩缝
JSFP-100
m
82
φ20
kg
人行道型钢伸缩缝
m
12
φ22
kg
9
焊接
钢筋网
D10
m2
4320
φ25
kg
10
细粒式
沥青砼
AC-13C
厚4cm
m2
4320
φ28
kg
11
中粒式
沥青砼
AC-16C
厚5cm
m2
4320
4
钢绞线
φ
kg
第三章 施工总体目标
安全目标
安全生产无事故。
质量目标
符合国家有关质量验收标准，争创市级优质工程。
严格按照设计文件、现行桥梁工程和市政工程的有关技术标准、规范进行施工，保证工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，工程总体质量评定优良。
工期目标
计划开工日期：2006年9月30日，竣工日期：北桥2007年4月30日，南桥2007年12月31日，总工期：458日。我单位将在招标文件要求的工期内完成工程任务。
如果本工程不能按期完成，我单位愿意接受误期赔偿费处罚：延误一天赔偿5000元，限额为合同价的3%。
文明现场目标
严格遵守南京市环卫部门有关规定，并结合我单位以往现场管理和城市施工的成功经验，按市政工程现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，全面开展创建文明工地活动，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，达到市级文明施工现场的要求，争创“江苏省省级文明工地”。
第四章 工程重点、难点与相应对策
老桥拆除
现状的汉中门桥共分为三幅桥梁，按桥梁位置分为：北桥、中桥、南桥。北桥为主跨70米的双曲拱桥，建成于1970年，桥梁全宽米，其中行车道宽米，在建设过程中出现桥台位移，后进行了加固处理，将通航孔压缩为米，在拆除过程中原φ60cm的管桩需拔除。中桥为1994年建成的三跨单箱单室预应力砼变截面连续刚构，跨径组合为：33+54+33=120米，桥宽米。设计荷载为汽车-20级，挂车-100；南桥为1998年建成的三跨预应力砼T梁，跨径组合为3×30=90米，桥宽米，设计荷载为：汽车-15级，挂车-80。由于历史性的原因，现状的桥梁平面位置相对于道路偏向南侧，行车不畅。经过各相关部门长时间研究，决定利用老桥改建，拆除原南北两座荷载等级低桥梁，保留中桥。
由于原桥梁横跨秦淮河位于两交叉口之间，交通流量大,周围民房众多，特别是南北桥距离中桥的距离很近距离仅为3m左右，如何在施工场地狭小的特定环境条件和施工节奏要求刻不容缓的特殊生产形势下，进行拆桥对我单位提出了很高的要求。由于老桥特殊的地理环境以及在确保安全的形势下，现将拆桥方案拟定如下：
1、拆除顺序
先拆除北桥，再施工新建北桥，等新建北桥建成通车后，再拆除南桥。按先上后下，先整体后局部的顺序进行拆除。在拆除下部结构时最大限度的保证无水作业，老桥在进行水下结构拆除时请专业的拆桥施工队伍完成，采用金刚石绳锯、液压逼、混凝土钻孔器等破除混凝土。
2、主要施工方法
(1)、原北桥和南桥的拆除
北桥（双曲拱桥）拆除：
①、桥梁拆除前首先在北桥的周围搭设好防护网，避免在拆桥过程中碎块落入秦淮河中。
②、在河中打入钢管桩然后搭设施工平台拼装好拱的支架，支架上铺设旧的竹胶板，以利收集落下的的砼碎渣。在搭设支架时，在水面留出必要的通航空间。
③、首先拆除桥面的栏杆、路灯和人行道板，然后再将桥面混凝土铺装拆除。拆除时先用破碎锤将桥面连续部分的铺装层凿除，割除桥面连续钢筋，砼破碎后将挖掘机停放在桥上进行清碴作业，将破碎的砼块收集、清除装入自卸汽车运走；清碴时从拱顶向两侧对称进行。
④、先拆除腹拱、横向拱波，垂直桥向的切割位置为腹拱的拱顶位置，切割时先在腹拱每个分块上适当位置打孔，以便固定起吊。用浮吊将拆卸段吊好后用机械切割分块，吊离。横向拱波切割位置为拱波拱顶位置，切割时先用吊机吊住待切割部分，然后用切割机械从拱顶处割开，再用浮吊吊除。横墙为双拱门式结构。拆除钢筋砼横墙时，用浮吊吊住横梁，用切割机切断立柱的根部，将构件整体吊走。横墙底梁用风镐凿除。桥上腹拱、拱波分块拆除时按照对称原则进行。
⑤、拆除主拱圈时确保拱肋上其它所有构件均已经拆除，将拱肋分段拆除用浮吊吊住待拆卸移运的拱肋节段，并采取多点起吊以分散应力。用切割机切断肋间联系梁，然后用二台切割机在拱肋节段两端切割，把拱肋分成三段。两端拱趾处继续受力，两端的两个节段靠支架体系和拱趾共同受力保持稳定。然后拱肋移至破碎场，用破碎锤破碎后用自卸汽车将砼碎块运至弃料场。
拆拱示意图如下：
北桥拱圈拆除顺序图
南桥（预应力T梁）的拆除：
①、桥梁拆除前首先在南桥周围搭设好防护网，在桥下悬挂吊架上面铺设旧竹胶板防止拆桥时碎块落入秦淮河中；
②、拆除桥面的栏杆和人行道板，再用凿岩机将桥面混凝土铺装层拆除，割除T梁架设后梁端焊接的桥面连续钢筋；
③、采用破碎锤将桥梁两端构筑物拆除；
④、利用风镐沿南桥墩顶T梁中心线钻孔开槽；
⑤、利用风镐拆除梁与梁之间翼板的湿接缝、横隔梁接头砼，再用氧气焊割断钢筋；
⑥、将桥梁沿纵向凿缝按跨分成三段；
⑦、人工（可利用风镐）将破裂的砼清运，再用氧气焊将钢筋割断；
⑧、当T梁成为孤立的T梁后用吊车按吊装时的倒退顺序逐片拆移T梁，中跨梁拆除时采用两台50t吊车起吊，起吊后的梁安放于事先准备好的运输船上，支撑稳固后拖离现场（见中跨梁拆除示意图），边跨梁T梁拆除采用一台100t吊车在桥头将T梁吊起放置在运梁拖车上运走，与中跨梁集中放置在郊县租赁的库区内。吊离时要特别注意T梁垂直稳定，防止侧向失稳。
中跨梁拆除示意图
(2)、墩、基础的拆除
北桥为双曲拱桥，内侧基础拆除时打入直径大于原桥墩100-120cm的钢护筒，基础拆除与南桥基础拆除相同。外侧基础拆除前在基础外侧一圈50cm处打入钢板桩围堰，呈U型，抽除围堰内的河水，在围堰顶部与基础间设置支撑，然后进行基础拆除，并随着基础的拆除向下逐步设置支撑。
南桥桥墩、台结构为立柱加盖梁形式，该桥墩墩身全部位于水中。
1、在盖梁拆除后在桥墩外侧打入直径大于原桥墩100-120cm的钢护筒。钢护筒打入河床底至少3m；
2、抽去钢护筒内的水；
3、用风镐进行桥墩及基础拆除；
4、将老桥基础拆除至河床底面标高1m以下；
5、将破裂的砼清除，再用氧气焊将钢筋割断；
6、用自卸汽车将砼碎块运至弃料场。
４.2管线保护
我单位通过现场踏勘情况以及查阅相关资料后得出：南桥翼板下有通讯光缆和高压电缆，中桥翼板下有一条煤气管道，北桥西侧有一高压电缆，南桥上空有电话线及电缆线，桥梁沿线还有路灯等需进行改迁或加固处理。
1、相应的保护和加固措施
对影响建筑物施工的管线进行必要的改移、改迁；对不影响施工的管线加以保护；对架空的管线根据其架空高度，分不同情况进行改迁，改为地下管线或增加架空高度：对不影响施工作业的架空管线，原则上采取妥善的保护措施。
南桥拆除前，在新北桥施工时，将南桥的高压电缆移至北桥人行道位置及箱梁体内，以确保北桥通车后，南桥能及时拆除。保护好现有中桥煤气管道，沿线的其它光缆或电缆按发包人及相关单位的要求进行迁移或保护。
对于影响桥台位置桩基施工的管线，根据管线综合图，探明图中管线，协助有关单位进行迁移或保护，对于图中未标明管线，采用挖探沟槽的方法逐一探明，再进行基础的施工。按设计要求，对必须拆除改移的管线按规划管线综合部门确定的路线就位，拆除改移过程中，我们将遵照业主单位指示积极进行配合协助。
2、一般要求
(1)、首先我们将成立专门的管线设施保护小组，负责对本工程的管线、设施迁移或加固保护工作进行监督。
(2)、开工前，详细阅读，掌握设计、建设单位提供的管线图纸资料，现场逐一进行调查核实，重点对影响施工和受施工影响的管线、设施进行进一步补充探查。
(3)、在编制工程施工组织设计时，把保护、迁移管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的管线。
(4)、工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥《管线监护交底卡》等各种手续。
(5)、工程实施前，把施工现场管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层技术交底，随即填写《管线交底卡》，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。
(6)、工程实施时，严格按照经审定批准的施工组织设计和管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。
(7)、施工过程中对可能发生意外情况的管线，事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。
(8)、一旦发生管线损坏事故，立即通知监理工程师，并在24h内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，同时立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修。
交通及水利航运组织方案
1、交通现状
汉中门大桥改建工程位于两个道路交叉口之间行人和车流密度大，且附近有南京地铁2号线施工对于施工干扰较大，还要保持水利航运，因此在施工过程中必须做好交通疏导工作。
2、组织措施
(1)、项目经理部成立专门的交通协调部，选派有城市桥梁施工经验的工程师组成，专门负责施工期间的交通疏解工作。
(2)、积极与南京市公安交通管理局取得联系，配合业主,制定切实可行的交通疏解方案，并在施工过程中，严格服从业主的统一指挥，积极配合业主的意见，确保畅通。
(3)、积极与水利、航道主管部门联系，提前办好河道战占用手续，按水利、航道部门要求做好配合工作。
(4)、积极维护施工期间的交通秩序，保证施工期间立交范围的交通通畅。
(5)、施工中制作并挂好各种交通标志和灯光，包括限速牌、提示牌等数据牌。施工区域和支架上设置灯光，保证夜间对车辆、船只、行人的提醒，防止冲撞事故发生
(6)、当在道路上吊装或浇注混凝土时，安排专人指挥交通。
3、技术措施
(1)、对施工生产活动进行科学、合理的组织，使施工车辆的出行避开南京市的交通高峰期，尽量利用交通流量小的时段来进行材料、设备等物料运输，以减少交通高峰期的车流。
(2)、拓宽规划红线内的地面作为临时道路通行，疏导车流，降低由于施工造成的干扰。
(3)、对负责交通疏导的工作人员进行集中培训，采用标准指令，统一指挥，白天执小红旗，夜间持荧光棒并穿反光背心。
(4)、当业主对交通或场地等进行调整时，坚决服从，并组织人员根据业主的指令快速调整，保证业主的统一调度得到很快的落实。
4、具体措施
(1)、编制实施性施工组织设计时，把交通疏导方案列为施工组织设计的重点内容之一。工程实施前，主动与交通部门联系，介绍、汇报工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、碴土数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路情况，请交通管理部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。
(2)、在桥面施工场地采用全隔离封闭措施，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后确定，主要出入口设置交通指令标志和警示灯，并派专人现场指挥和调度进出的车辆。
北桥施工时将既有北桥范围进全行全封闭施工，既有中桥的四车道改成由两股东向西机动车道、一股东向西非机动车道及一股人行道。南桥维持原交通情况，一股机动车道，一股机非混行车道及人行道，在封闭范围内采用钢围墙进行围护。
南桥拆除和新建南桥的施工交通封闭情况同北桥施工一致。交通疏导时将既有中桥的双向四车道改成由两股西向东车行道、一股西向东非机动车道及一股人行道。新建北桥的交通按设计图布置，为二股由东向西机动车道，一股非机动车道及一股人行道，在封闭范围内采用钢围墙进行围护。
(3)、由于附近南京地铁2号线的施工对于本工程施工干扰较大，交通将受较大影响，因此在各个路中作好醒目和交通指标牌，另外信号灯提示作相应的更改，确保路口的正常通行，施工机械、材料均在封闭围挡内。施工期间，公交线路保持不变。
(4)、道路占用范围全部采用钢围挡进行封闭施工，围挡上安设彩灯，以确保夜间的行车安全。
(5)、在桥下要留出必要的水利通航空间，在河道中部位置留设通航门洞，门洞位置采用I50的工字钢作为支撑体系，其下搭设钢管桩作支墩，门洞的留设确保来往船只的正常通行，保持通航绝对高程为米。
(6)、为减少对市区交通的影响，碴土外运和混凝土浇灌作业尽可能安排在夜间进行，夜间施工时及时办理夜间施工许可证。
(7)、施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守市内交通法规，服从交通管理部门的命令和管理。
(8)、对各种通道路面经常加以维修使路面保持平顺，保证车辆行人通行顺畅。
水中作业，施工难度大
水中施工，施工难度较陆地大，工序周期长，机械利用率低。相应对策：配备足够的水中施工设备，采用蚂蚁啃骨头的策略，逐步展开工作面，加强工序衔接，水中平台的使用，钢模、钻机等设备按计算周期有效利用，因此需要加大人力物力投入，采用加班作业，争取工期。
汛期施工，安全度汛意义重大
汛期施工，安全度讯意义重大。第一，水中工作平台标高控制在10米，避免洪水水位上涨，造成水中作业停止；第二，和上游节制闸、排水泵站管理部门取得联系，在放水前做好断电、排障等工作，做到防汛安全；钢护筒、钢管桩应插入硬质粘土层内，使平台具有良好的稳定性，具有抗洪水冲击的能力。
地质地层复杂，钻孔桩施工困难
钻孔桩水中施工作业难度大，河道内淤泥较厚，而桩基深达45～55米，施工时间长，易于塌孔，因此必须调整钻机作业参数，选用优质泥浆，加大泥浆比重，采取各种措施缩短工序延迟时间，确保成孔质量。
第五章 施工总体部署
施工部署的总体思路
在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。
1、两个“确保”
一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。
2、达到“三高”
高标准控制施工全过程（用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效率建设本工程；高水平建成本工程（一次达标，一次成优）。
3、坚持“四先”
在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本工程的工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。
组织机构设置
1、施工组织管理机构
为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本工程的施工任务。按项目法组建本工程工程管理机构，全面负责本工程的施工组织管理工作。施工组织机构图见5-1。
项目经理部下设五部一室（工程技术部、安全质量部、计划财务部、设备物资部、交通环保部、综合办公室，工程技术部下设中心试验室和测量班），分别负责本工程工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本工程工程建设任务的优质、高效完成。
图5-1 施工组织机构图
说明：1、项目经理部另外配备2名公安保卫人员、3名后勤人员及司机，共计29人。2、各队人员中包括专职队级安全员、质检员和班组级兼职安全员、质检员，施工队人数共计190人。
2、管理职责
(1)、项目经理部
项目经理部负责对本工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。
(2)、项目经理
①、项目经理是本工程工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
②、项目经理是本工程工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。
③、项目经理是本工程工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程工程特点，制定文明施工管理细则。
④、项目经理是本工程工期保证的直接责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
(3)、项目总工程师
对本工程工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。负责本工程工程项目的验工计价。
对本工程工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。
(4)、工程技术部
负责本工程工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。
(5)、安全质量部
依据安全目标制定本工程整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。
制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。
(6)、计划财务部
负责对本工程工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责本工程工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。
负责本工程工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。
(7)、物资设备部
负责物资采购和物资管理及制定本工程工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本工程工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
(8)、交通环保部
负责本工程的交通协调工作以及供水、供电、通讯当等问题。同时负责依据我单位和业主的环境保护目标制定本工程的环境保护工作规划，负责施工过程中的环境保护问题和施工现场生活卫生的处理，为施工创造一个良好的环境。
(9)、实验室
负责本工程工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。
(10)、测量室
负责根据业主和监理工程师提供的三角网点、水准网点等数据测设本工程的施工控制网，负责工程各阶段的施工放样等测量工作。
负责本工程的监控量测工作，编制监控量测数据表，及时报告项目总工程师，以指导施工生产的安全、有效进行。
(11)、资料室
负责本工程技术资料的收集、保管、整理及竣工资料的汇总、编制。
(12)、综合办公室
主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
劳动力部署、任务划分及主要技术力量
1、劳动力部署及任务划分
为优质高效地完成本工程全部工程施工任务，根据桥梁改建工程的特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场3个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。在中标后，将迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整，具体见逐月劳动力计划表5-1，上场劳动力总人数为190人。各施工队伍安排见表5-2。
2、主要技术力量
优质高效地完成本工程的施工任务，在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本工程工程的工程施工技术管理。共计投入工程技术人员23人，具体见拟投入本工程的施工技术力量表5-3。
表5-2 各施工队伍安排
序号
队伍名称
高峰期人数
任务计划
1
老桥拆除施工队
50
负责本工程老桥的拆除施工
2
桩基施工队
50
负责本工程桩基础的施工
3
桥梁施工队
90
负责本工程承台、墩身及梁体桥面的施工
表5-3 拟投入本工程的施工技术力量
人员
高级工程师
工程师
助理工程师
技术员
合计
数量
1
8
8
6
23
占劳动力比例（%）
4
4
3
施工进度计划
总体施工进度计划
2006年9月30日，竣工日期：北桥2007年4月30日，南桥2007年12月31日，总工期：458天（日历天）。本工程计划总工期为15个月，总体施工进度计划分为三个阶段：
第一阶段：施工准备阶段，主要完成现场交通疏导、供水、供电、生产生活用房、和本工程控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。
第二阶段：主体工程施工阶段，主要完成桥梁的拆除、新建等全部工程。具体施工分为北桥和南桥两部分施工。
第三阶段：工程收尾移交阶段，主要完成竣工资料整理编制及验交等工作。
具体施工进度见横道图5-3，网络图5-4。
各分项工程具体施工进度安排
为确保工期目标的实现，施工中必须切实做好施工顺序安排，多工作面展开施工。
表5-4-1 北桥主要里程碑工期表
序号
主要里程碑名称
完成日期
1
开 工
2
旧桥拆除
3
桩基完成
4
承台、桥台、墩身完成
5
主梁完成
6
桥面工程
7
附属工程完成
表5-4-2 南桥主要里程碑工期表
序号
主要里程碑名称
完成日期
1
旧桥拆除
2
桩基完成
3
承台、桥台、墩身完成
4
主梁完成
5
桥面工程
6
附属工程完成
7
竣 工
后勤保障及紧急处理措施
1、后勤保障
(1)、机械保障
我单位接到该项目中标通知书后，立即调遣足够的公路机械设备进入该工程现场，成立专业机械队，各种机械设备“开机正常、停机保养”。同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障，确保机械设备利用率达到95％以上。
(2)、物质保障
物资材料按设计及业主要求，根据国家颁布的行业标准进购合格品。物资材料部门与施工计划、技术部门随时保持联系，对施工生产所需的物资材料做到提前计划，提前进购，对有特殊要求的材料，必须根据施工进度按时进购。
(3)、医疗保障
确保每一位参建职工的身体健康是我们企业一直追求的目标，我们将在项目点建立具有一定医疗技术水平的医疗所，选派具有一定医疗技术的内外科医生常驻现场，配备常用医疗器材，并根据工程项目的特殊性配备必要的应急器材和药品，做到常见病和一般急救能在现场处理。
(4)、生活保障
为确保施工人员的生活所需，以队为主体建立职工食堂，项目总部指定专用生活车辆，确保生活日用品的采购和平价代销。生活管理人员应选派责任心强的人员担任，粮油、蔬菜采购应新鲜，禁购腐烂变质的食品，确保工作人员饭菜可口。
(5)、思想保障
关心每一位职工的身心健康，教育内部职工处理好与当地群众的关系，足额逐月发放工人工资，严禁拖欠工资现象，确保施工队伍稳定。
人为不可抗拒的特殊事故，由应急工作领导小组统一指挥，各有关人员全力配合，协同作战，首先把人身安全放在第一位，努力减少突发事件带来的损失。充分利用现场医疗所对伤员机械急救处理再送往附近医院治疗，对工程机械“专家会诊”，并与设计、建设、监理单位商讨相应的对策，采取科学合理的整治措施进行工程机械维修。
设备、人员、材料运到现场的方法
我单位接到中标通知书后，将立即组织项目经理部全体人员和机械设备的上场工作。签定合同后，7天内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资等部室人员共12人组成先遣组进入现场迅速展开工作，项目经理部其余人员及配套设备10天内全部到达现场，其他机械设备、人员根据工程进度安排，陆续上场，确保满足施工需要。
为本工程调配的设备、人员、材料将在规定时间内到达工地。
混凝土设备将通过汽车运至工地现场，支架、模板就近调运或加工。施工主要材料如钢材、水泥，均联系大型厂家产品并报监理工程师同意后分批进场检验，采用汽车运到现场；各种地材均须检验合格后采集使用，采用汽车运到现场。
第六章 主要分部分项目工程施工方案和施工方法
钻孔灌注桩基础施工
本工程新建桥梁采用钢筋混凝土群桩基础，桥台基础采用2Φ钢筋混凝土钻孔桩基础，桥墩基础为6Φ钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。在每个桥墩位置采用3台钻机同时钻孔，一个孔预计20天，配备6台钻机，预计基础施工共需70天左右。
钻孔平台的搭设
首先在墩位周围打三排φ60cm的钢管桩，每排6根，各钢管桩纵横用10#的槽钢连接成整体。在钢管桩顶部横桥向焊接双排工16型钢做横梁，在横梁上铺设工25型钢做纵梁，纵梁上铺20cm方木，上铺5cm轧花钢板作为工作平台。
护筒
孔口护筒采用δ=6mm钢板制作，内径比桩身设计直径大200mm，护筒中心与桩位中心安装偏差≤20mm。护筒埋设准确竖直，护筒平面偏差小于50mm，护筒竖向的倾斜度不大于1%。采用反循环回转法钻孔时，护筒顶端高出地下水位以上，使护筒内水头产生20KPa以上的静水压力。当护筒处于旱地时，还应高出地面。当护筒位于水中时，应高于最高水位～以上，并采用稳定护筒内水头的措施。
护筒埋置深度：①旱地或浅水处，对于粘质土不小于～，对于砂类土将护筒周围～范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底以下；②深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘质土内1m～；河床下无粘质土层时，应沉入到大砾石、卵石层内～；③有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不小于～。
当护筒处于水中时，预先连接成设计长度，用运输船运送至工作平台旁边，用钻机塔架吊起护筒沉入河床表面，然后用锤击方法使护筒沉入河床要求深度。
钻孔桩施工工艺
钻孔灌注桩施工工艺流程图见图6-1。
图6-1 钻孔灌注桩施工工艺图
成 孔
1、钻机就位
立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。在钻进过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时纠正。
取走转盘中心的方形套，启动卷扬机吊起方钻杆穿过转盘并牢固地联结到钻头，装好方形套夹住方钻杆，准备钻进。
2、开钻
为防止堵塞钻头的吸渣口，应将钻头提高距孔底约20cm～30cm，将真空泵加足清水(为便于真空启动，不得用脏水)，关紧出水控制阀和沉淀室放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门使气水畅通，然后启动真空泵，抽出管路内的气体，产生负压，把水引到泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时关闭真空泵，立即启动泥石泵。当泥石泵出口真空压力达到以上时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。打开出水控制阀后，若压力减到以下时，可关闭出水控制阀，减少排量，或者在操作中反复启闭控制阀门以提高泵内压力。
3、接长钻杆
当一节钻杆钻完时，先停止转盘转动，并使反循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净(约需1min～3min)，然后关闭泥石泵接长钻杆；在接头法兰盘之间垫3mm～5mm厚的橡皮圈，并拧紧螺栓，以防漏气、漏水；然后如上述工序，一切正常后继续钻进。
4、钻进中的故障及处理
(1)、反循环不正常
①、启动真空泵后反循环流动不正常，泥石泵抖动，泥水减少以致中断。
原因：多为管路漏气或钻头、钻杆堵塞。
处理方法：首先检查钻杆法兰盘螺丝有无松动，是否垫好橡皮圈；其次检查泥石泵的石棉垫(即盘根)处有否漏气，提引水龙头填料压盖有否松动。上述几个部位都应做到紧密不漏气不漏水，还要清除钻头、钻杆或泥石泵进出口处的堵塞物。
②、产生真空后，沉淀室的水位上升缓慢。
原因：真空泵使用过久，工作性能差或管路漏气。
处理方法：拧紧真空泵石棉垫螺栓使之严密，调整三角皮带的松紧程度，消除跑空现象。检查真空泵气水分离器内是否注满水，如因泵体无水而发生本项故障，加水后即可消除故障；如无法处理，应更换真空泵。
③、真空压力达到～时仍不来水。
原因：钻头埋人土中，吸渣口堵塞；或因冬季施工，真空管路冻结；或操作时未开管路阀门。
处理方法：如因钻头堵塞，可将钻头提出，清理畅通后再钻进；如因真空管路冻结，可用喷灯或炭火烤化。
(2)、钻进时泥水突然中断
原因：在砂卵石中钻进，因钻杆给进太快使钻头或管路堵塞。
处理方法：把钻头略提升，用锤敲打钻杆及管路中的各弯头，有可能使堵塞的砂石震落；或反复启闭出水控制阀门，使管内压力突增、突减，使出水量忽大、忽小，也有可能将堵塞物清除；如仍不能疏通时，可停泵约一分钟，在管内水头未完全退落前，再启动真空泵使管内流速突增。
实践证明，采用上述办法后，不太严重的堵塞都可消除，否则需拆卸钻杆，清除堵塞物。
为防止因抽吸钻渣太多，以致较多的钻渣充填管路内，使泥水混合液相对密度过大，采用钻进一会儿、停钻一会儿的办法颇为有效。
为了防止过大的卵石吸进管内堵塞钻杆，可在钻头进渣中央横焊一根φ6的钢筋。
(3)、长时间启动真空泵，真空泵表针不动
原因：真空表接头堵塞，真空表损坏或管路漏气。
处理方法：先关出水控制阀和沉淀室放水阀，然后检查钻头有无露出水处，真空泵离合器是否接触，弄清原因后予以排除，或更换真空表。
5、第一次清孔
清孔的目的是使孔底沉碴(虚土)泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。钻孔至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜情况符合要求后，将钻渣抽净。在终孔后停止进尺，用泥石泵持续吸渣5min～15min，使孔底钻渣清楚干净。清孔符合下列规定：清孔后距孔底～处的泥浆比重控制在～
6、吊放钢筋笼
钢筋笼的制作，除按设计要求外，采用导管法灌注水下混凝土时，灌注桩钢筋笼内径应比导管接头外径大100mm以上。钢筋笼在制作、运输、安装过程中采取保护措施，防止产生不可修复的变形。钢筋骨架的保护层，通过螺旋筋上穿入中心开孔、厚5cm的圆形C30水泥砂浆垫块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周穿入6个布置。
钢筋笼主筋采用对焊，用吊车吊入桩孔，牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。钢筋笼吊放入孔时不得碰撞孔壁，其顶面标高、平面位置均应符合设计要求，误差不大于50mm。
7、导管安装
导管用φ250mm的钢管，壁厚3mm，每节长～，配1～2节长～短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管做水压和接头抗拉试验，并保证不漏水。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。
8、第二次清孔
在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隔较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔标准是孔深达到设计要求，距孔底～处的泥浆比重复测值在～
9、灌注水下混凝土
混凝土满足如下要求：混凝土强度等级较设计强度提高，粗骨料采用碎石，粒径不大于40mm且不大于钢筋主筋最小净距的1/3，砂用级配良好的中砂。所用水泥标号不低于号，水泥用量不小于350kg/m3，塌落度为16～22cm。混凝土初凝时间为3～4h。
先灌入首批混凝土，首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。放开隔水球，隔水球预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以～4m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m，在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。
导管法灌注混凝土施工流程见图6-2。
图6-2 导管法灌注混凝土施工流程图
10、泥浆处置
在市区施工为确保文明施工，防止污染环境，对钻孔桩泥浆处置是工作的重点，钻孔用的泥浆采用钢板焊成的泥浆槽盛放。泥浆随时清运，防止泥浆外溢污染周围道路和环境。灌注砼时随时用泥浆泵抽到泥浆船内运走。
11、破桩头、质量检测
在砼灌注完成后及时将桩顶的泥浆、泥浆与砼的混合物、多余的超灌砼清除干净，桩顶预留20cm以上的高度，待砼强度增长后再人工破除，使桩顶砼密实。钻孔桩灌注7天后，地桩基进行相应的检测，检测合格后进行下道工序施工，对检测有问题的桩根据存在问题的程度和检测单位的处理意见上报处理方案，经监理和业主批复后按批复意见进行处理。
12、钻孔过程中常见事故的预防及处理
(1)、塌孔
①、塌孔的表征
塌孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣显著增加而不见进尺等。
②、塌孔的原因
1）、泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未能形成坚实护壁泥皮，孔壁渗漏。
2）、掏渣后未即及时补充泥浆，或孔内出现承压水，孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够。
3）、在松软砂层中钻进，进尺太快。
4）、护筒埋置太浅，下端漏水、坍塌。
5）、起落钻头时碰撞孔壁。
③、预防及处理原则
1）、保证钻空时泥浆质量的各项指标满足规范要求。
2）、保证钻空时有足够的水头差，不同土层选用不同的转速和进尺。
3）、起落钻头时对准钻孔中心插入。
4）、回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上1～2m，静置一定时间后重钻。
(2)、钻孔偏斜和缩孔
①、偏斜缩孔的原因
1）、钻孔中遇较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向一方。
2）、在有倾斜度的软硬地层交界处，岩石倾斜处钻进或者粒径大小悬殊的砂卵石中钻进，钻头受力不均。
3）、在软地层中钻进过快，水头压力差小。
③、预防和处理
1）、小铁件可用电磁铁打捞。钻头的打捞应视具体情况而定，主要有采用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等工具。
2）、在钻孔过程中除以上几种主要事故外，还需要注意防止糊钻、扩孔、偏孔、卡孔折断、钻孔漏浆等。
13、水下混凝土灌注事故的预防及处理
(1)、导管进水
①、主要原因
首批混凝土储量不足，或导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管口以致泥水从底口进入。
②、处理方法
将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机清除，重新灌注。
(2)、卡管
①、主要原因
1）、初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度过小，流动性差.粗骨料过大.拌合物不均匀产生离析.导管接逢处漏水.大雨中运输混凝土未加遮盖使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中造成堵塞。
2）、机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内。混凝土灌注导管内外压力差不够。
②、预防措施
准备备用机械、掺入缓凝剂，做好配合比，改善混凝土的力学性能。
③、处理办法
拔管、吸渣、重灌。
(3)、坍孔
发生坍孔后，应查明原因采取相应措施，如保持或加大水头排除震动源等防止继续坍孔，然后用吸泥机吸出孔中泥土，如不继续坍孔可恢复正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位较深，宜将导管拔除。保存孔位回填粘土，研究处理措施。
钢板桩围堰
沿钻孔平台钢管桩外侧的桩顶下50cm处焊接2根工字钢(22号)，作为钢板桩的导向框，再利用工作平台，沿导向架施工钢板桩围堰，钢板桩围堰布置如图6-3。
钢板桩的整理
采用鞍Ⅳ型钢板桩，钢板桩技术规格见表6-1。
表6-1 钢板桩技术规格表
型号
截面尺寸(mm)
每延长米面积(cm2)
每延长米重量(kg)
每延长米截面矩(cm3)
B
h
t1
t2
鞍Ⅳ
400
155
2042
锁口检查：用一块长～符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩作锁口通过检查，检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作通过式锁口检查。
凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修，按具体情况分别用冷弯，热敲(温度不超过800～1000℃)、焊补、铆补、割除、接长等。钢板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩同强度焊接，焊接时先对焊或将接口补焊合缝，再焊加固板；相邻钢板桩接长缝应注意错开。
整修后的钢板桩应符合下列验收标准：高度允许偏差±8mm；宽度绝对偏差+10mm、-5mm，相对偏差±3mm；弯曲和挠度用2m长锁口样板能顺利通过全长，挠度小于1%；桩端平面平整，倾斜小于3mm；钢板桩背面及锁口里光滑无阻。
组桩及单块桩两侧锁口均在插打前涂以黄油或热的混合油膏(重量配合比，黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1)，以减少插打时的摩阻力，并增加防渗性能。
钢板桩的插打
采用单层围檩打桩法施工。在围檩上用红漆划分桩位，以便在插打过程中逐组核对尺寸，为使搬运和插打过程中，不致弄错钢板桩的顺序，根据锁口套插情况，将钢板桩编为甲、乙两种，并用红漆标示。
准备工作完成后，将组拼好的钢板桩运至指定位置，利用浮吊起吊、下插，然后用DZJ90型震动打桩机，锤击沉入河床。自围笼上游中心线开始，由两侧对称向下游依次插入，到下游合拢。钢板桩插打作业步骤如下：
1、在钢板桩锁口内涂黄油。在桩顶系千斤绳一根，滑车组一付。在桩的下端系风缆二根。
2、安绑主副吊点千斤。其中副吊点(下端吊点)未焊吊环，用钢丝绳捆扎时，应垫以木块，以防滑移和受力后吊点处锁口变形。
3、用浮吊起吊。当提升到一定高度时，放松副吊点，使钢板桩接近垂直状态，并利用风缆控制正反方向。
4、钢板桩就位下插。第一组钢板桩系沿导向框下插，是整个围堰钢板桩的基准，要反复挂线检查，使其方向垂直位置准确。其余各桩组，则以已插桩组为准，对好锁口后，利用自重下插。当自重不能迫使其下插时，可利用滑车组，进行加压。
5、解除夹弧板。当钢板桩下插到接近夹弧板位置时，应及时解除夹弧板，然后继续下插，直到河床。
6、吊车松钩，并拆除原悬挂在桩顶上的滑车组及千斤绳等。
7、安设沉桩锤，并进行锤击或震动，使钢板桩下沉到河床预定标高位置。
8、将已插好的钢板桩，点焊固定于导向框上。
按上述步骤逐组下插钢板桩，直至完成。
钢板桩插打质量要求
1、已插下的钢板桩，对垂直于导向框的倾斜度，或插桩前进方向的倾斜度小于5‰。
2、插入桩位的钢板桩须紧靠导向框，如不能紧靠时，其间隙应小于20毫米。
3、每组钢板桩必须按编号插入正确的桩位，每组偏差应小于±15毫米。
承台施工
1#墩、2#墩位于水中，施工前先打钢管桩，搭设钢板桩围堰，设置好围堰内的支撑，施工前先对围堰内用吸泥机清基，然后在工作平台上进行围堰内水下封底混凝土施工，浇60cm厚C15封底砼，既而拆除影响承台施工的围堰内部分杆件，转换相应的其他加固措施。抽水、清理封底混凝土面层和破除桩头，绑扎钢筋，安装模板，浇筑混凝土。混凝土运输采用泵送，在工作平台上用减速漏斗下料，分层浇筑混凝土。
由于本桥水中墩承台（××2） m3，为大体积砼。因而在浇注过程中必须采取有效的措施和合理的施工工序，注意砼水化热影响，避免产生裂缝。为此采取以下五项措施：
1、选用水化热较低的水泥，如大坝水泥、矿渣水泥。
2、掺缓凝剂，如木钙等，降低水化速度。
3、尽量降低水泥用量，多做几组配合比而后选择水泥用量少的一组。
4、降低砼入模温度。
5、内“降”外“保”减小砼的内外温差。内降即在砼浇注前预先在承台中埋设钢管，通入循环冷却水。外保即砼浇注完以后，在其表面覆盖1层塑料薄膜，上面盖草袋，减小砼表面热量扩散，降低内外温差。
墩、台身施工
本工程的桥墩墩柱高为，共计4个墩柱，南北桥桥台共4个，桥台采用C30混凝土。
1、桥墩施工
(1)桥墩施工工艺流程
测量放样及检查承台偏位——支架搭设——钢筋施工——模筋检查——拼装模板——模板检查——浇注砼——养生、拆模——拆除支架。
(2)、支架的搭设
支架采用钢管脚手架。脚手架一次架设至墩顶上部约1m的高度，脚手架四角拉设缆绳，以增加稳定性。顶部用5cm厚木板铺设作业平台，平台四周设安全护栏和安全网，然后进行钢筋施工，钢筋上半部可利用脚手架作临时支撑，钢筋检查合格后，安装模板，最后一次浇注砼。砼使用商品砼，砼输送泵车浇注。
(3)、模板的制作与安装
桥墩墩柱模板使用整体式组合钢模板，面板厚5mm。墩柱高在5m以上时，根据墩柱高度均匀分层，尽可能减少拼接缝。墩台帽的突出部分，做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师的指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。桥墩的钢模板在墩旁组拼，待钢筋绑扎好后整体吊装立模。桥台的钢模板就地拼装。
模板安装时应注意以下事项：
①、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。
②、模板在吊运过程中，应注意避免碰撞。
③、认真进行模板除锈。除锈采用钢丝刷清理锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂涂刷要均匀、不遗漏。
④、注意检查接缝处止浆垫的完好情况，发现损坏应立即更换，以保证接缝严密、不漏浆。
⑤、及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后进行全面检查，及时纠正偏差。
(4)、钢筋骨架的制作与安装
钢筋进场前进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工，加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。
钢筋的接头采用焊接，在施工中尽量采用闪光对焊，当施工条件不允许时，采用电弧焊。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。钢筋采用电弧焊时，尽量采用双面焊。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。钢筋骨架全部配螺旋筋点焊成型后吊装就位与预埋钢筋焊接。钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
(5)、混凝土的浇注
本工程桥墩混凝土标号为C40，采用商品混凝土。混凝土灌注一次浇注完成柱身砼，分层用振捣棒振捣，插入式振动器移动距离与已震捣砼搭接宽度不小于10cm，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层砼5～10cm，确保砼内实外美，随时检查模板是否跑模。
(6)、拆模与养生
不承重的侧模，在混凝土的强度保证混凝土的表面及棱角不损伤的情况下，一般在混凝土的强度达到时，方可拆除侧模。承重模板，在混凝土的强度能够承受自重时拆除。拆除模板后，混凝土套塑料薄膜养生。
2、桥台施工
(1)、桥台施工工艺流程
台身内承台凿毛——测量放线——钢筋制安——安装台身模板——浇筑台身砼——砼的养生——拆模养护。
(2)、施工主法与技术要求
桥台模板：采用××竹胶板，背材采和10×10cm方木，竖向间距30cm，横向间距60cm，拉杆采用φ14圆钢,间距60×60 cm，竹胶板缝采用无色透明胶带粘贴，使用前均匀涂脱模剂。
(3)、桥台钢筋施工
桥台的钢筋施工和墩柱钢筋施工相同。
(4)、桥台混凝土施工
桥台混凝土施工和墩柱混凝土施工相同。
支座安装
新建桥的支座采用GPZ系列盆式橡胶支座，桥台施工时,按支座的型号在桥台上预埋地脚螺栓孔, 安装支座安装时,测量支座底部的平整度和高程,允许偏差范围在- +之间。在桥台上按设计图纸标出支座位置十字线，并测出高程，当支座的高程和轴线位置达到要求后，在地脚螺检孔内灌入环氧树脂砂浆固定支座。支座内清洁无杂物，支座平整度±2mm。
主梁施工
主梁设计为单箱双室预应力变截面连续刚构，宽，单侧悬臂，中跨跨中箱体高度，薄壁墩顶部箱梁高度，基本保持与原有桥梁相同风格，采用直立腹板。主梁完成后再施工上面的高的后浇梁，与老桥合理拼接形成28m宽的车行道，后浇梁悬臂3米。箱梁采用C50混凝土，采用纵、横双向预应力体系。纵，横向预应力体系采用φ高强低松弛预应力钢绞线和夹片式群锚体系组成。后浇梁采用C50混凝土，采用纵向预应力体系。
根据本桥地理条件及结构形式，本桥采用少节段支架现浇法施工，施工顺序见图6-4。
立支架
支架体系简述
本桥采用少节段支架现浇法施工。在墩、台周围打入钢管桩，然后在其上铺设施工平台，在平台上用吊机搭设箱梁施工支架。
2号块位置、边跨、中跨合拢段支架布设：基础采用钢管桩基础，钢管桩间距2米，桩长根据地质报告及以往该地区的施工经验暂定为16米左右，视具体情况作相应调整。钢管柱之间采用10#槽钢打剪刀撑加固，其上铺设双排32b工字钢作为分配梁；贝雷片在腹板及隔梁位置设双片，其它位置设单片；贝雷片上搭设碗扣支架体系，腹板和隔梁位置采用WDJ碗扣式脚手钢支架布置，横纵间距50×50cm，其它位置横纵间距90×90cm；0号块及1号块位置支架布置形式基本相同，由于本段箱梁自重较大，梁体较高，在钢管桩的桩长、间距，贝雷片、支架体系等方面都需加强加密。并将整个体系连接成整体。
箱梁支架搭设
1、钢管桩打设
基础采用φ600 mm的钢管桩作为基础，钢管桩打入采用浮吊和DZJ90型振动打桩锤配合施工，打入时采用经纬仪和导向框定位，并随时调整其垂直度。
2、分配梁、贝雷片安装
钢管桩打设完毕，经检查位置准确后，安装分配梁，分配梁采用Ⅰ32的工字钢，工字钢安装需平稳，保持水平。待分配梁安装完后，采用浮吊将已试拼好的贝雷片吊至指定位置，贝雷片安装完毕后，对整个体系进行认真检查，并用10#槽钢将整个体系焊接为一个整体以确保支架体系的平稳。
3、碗扣支架的搭设
贝雷梁搭设完毕后，铺设Ⅰ25的工字钢，工字钢的位置根据碗扣的横纵布局确定，碗扣支架的搭设按有关规范进行，碗扣支架四周满布斜杆加固，立杆底、顶采用可调支托，以调整标高。
支架布置见《支架横断面布置图》。
现浇箱梁模板设计与安装
1、现浇箱梁底模用15～18mm厚竹胶模板，侧模根据设计箱梁的截面形式加工定型竹胶模板，模板接缝处用腻子刮平，保证混凝土面的光洁和良好的观感质量。
2、预拱度设置：在按图纸施工同时，由于预应力较大，不设计算预拱度。但须设置施工预拱度，大小根据支架的基础沉降、支架的几何和非几何变形值得大小并参考支架预压情况综合确定。
3、模板应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部分结构尺寸及预埋件位置准确，模板在使用前，将表面洗刷干净。
4、安装模板时先安装箱梁底模，再安装侧模，底模与侧模连接，不得有错台。保证连接处严密，以防漏浆，安装端模时固定锚垫板，并将波纹管逐根穿入锚垫板内，安装完成后，应检查波纹管是否处于正确位置。
5、箱梁中的各种预埋件应在模板安装时一并埋设，并采取可靠的稳固措施，确保安装位置准确。
6、内模由于其折线形式，采用定型小块钢模配合木模，便于组装和拆除，可调支撑固定，腹板采用直立腹板。
7、模板安装完后，应将各处的连接螺栓、支撑检查一遍，同时检查整体模板的长、宽、高等尺寸是否符合设计要求，不符合规定者，应及时调整，模板安装完成后，会同监理工程师对模板进行验收，验收标准见表6-2。
表6-2 模板安装尺寸允许误差表
序号
检查项目
允许误差（mm）
检查方法
1
模板全长
±10
30m钢卷尺测量
2
模底每米高低差
≤2
用100cm水平尺
3
模板高度
±5
钢尺量
4
底板厚度
+10、0
经纬仪定中线查
5
上缘(桥面板)内外偏离设计位置
+10、－5
钢尺量
6
模板垂直度(每米)
±3
吊线坠测量
7
腹板、顶板厚度
+10、－5
钢尺量
箱梁钢筋及预应力孔道安装
箱梁采用预应力钢筋混凝土，纵、横双向预应力体系。纵、向横预应力体系采用φ高强低松弛预应力钢绞线和夹片式群锚体系组成。箱梁纵向预应力束采用φ钢绞线，腹板弯起束采用15-12型，设计锚下张拉控制应力为,相应张拉应力为,锚锯采用15-12型，钢束均采用两端张拉。其他箱梁纵向束均采用15-9型，设计锚下张拉控制应力为，相应张拉应力为，锚锯采用15-9型，钢束采用两端张拉或单端张拉。顶板横向预应力钢束采用φ钢绞线，采用15-4（扁锚）型，钢束均采用单端张拉。横梁横向预应力钢束采用15-12型，设计锚下张拉控制应力为，相应张拉应力为，锚锯采用15-12型，钢束均采用单端张拉。
1、箱梁钢筋
钢筋及预应力孔道安装顺序:支座预埋钢板→横梁钢筋骨架安装→底板底层横筋匀铺→箍筋架立→肋板纵向主筋穿入并与箍筋绑扎→底板底层钢筋→底板顶层钢筋→孔道安装→波纹管固位筋→穿束→锚垫板及螺旋加强筋安装固定→锚下钢筋网片→下八字筋→箱室内模安装→浇注底板、腹板砼→清理施工缝→安箱室顶模板及顶板钢筋→锚箱安装→上八字筋→箱梁防撞墙及泄水管预埋件→边跨梁端伸缩缝预埋件及企口模板安装。
按设计图纸绑扎钢筋，钢筋接头应采用闪光对焊和搭接焊，闪光对焊的有关要求按照《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-96）的规定执行。钢筋焊接时、上下部钢筋构造连接方式：当钢筋直径＜22mm时，采用焊接方式，当钢筋直径≥22mm时，采用拨肋连接技术，保证质量，加快施工进度。验收标准见表6-3、表6-4。
表6-3 钢筋骨架制作及安装容许误差表
序号
项 目
容许误差（mm）
1
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±20
2
弯起钢筋的位置
±20
3
箍筋内边距离尺寸差
±5
表6-4 钢筋绑扎要求表
序号
项 目
要求（mm）
1
桥面主筋 间距与设计位置偏差(拼装后检查)
≤15
2
箍筋间距偏差
≤15
3
腹板箍筋 的不垂直度(偏离垂直位置)
≤15
4
钢筋保护与设计位置偏差值
≤5
2、预应力孔道
预应力孔道采用预埋镀锌波纹管造孔，波纹管用δ=钢带现场用卷管机卷制，扁波纹管由圆波纹管锟压成型。波纹管卷制前先进行工艺试验，以选择合理的工艺参数，确保波纹管加工质量的稳定。加工期间对波纹管质量进行随机抽样检查，安装前再逐根进行外观检查，其表面不得有砂眼及破损孔洞，咬口牢固、不松散，波纹管按孔道设计长度定尺生产。波纹管接口、切口应成直口，由加强型砂轮锯切割，波纹管接口用长250～300mm直径大一级的套管连接，并用防水生胶带和塑料胶带严密缠裹。孔道在墩顶位置即波纹管最高处预先安装灌浆通气管，通气管采用PVC管，直径不小于20mm，与波纹管可靠连接，浇注箱梁混凝土时注意保护，防止堵塞和脱落。
孔道定位筋采用Φ12mm螺纹钢筋，严格按设计规定的管道坐标位置安装定位波纹管，孔道应平顺，定位筋与箍筋或顶板底层（底板顶层）纵向钢筋点焊连接，定位筋布设间距80cm，曲线处加密至50cm。以防止混凝土浇注时波纹管移位。
施工中注意波纹管防护，禁止踩踏或敲击波纹管，以及在未采取防护措施情况下在波纹管旁实施电焊作业等；混凝土浇注时，混凝土泵出料口不得直接冲击波纹管，振捣手应注意观察各孔道位置及深度，避免振捣棒碰撞波纹管。
3、锚垫板安装
锚垫板安装前，要认真检查其几何尺寸及孔数是否正确，以防止误用，锚垫板经精确测量后用短钢筋临时固定于钢筋骨架上，安装模板时，用定位螺栓将锚垫板可靠固定在模板上，锚垫板上的灌浆孔要位于上部，以便于水泥浆泌水后补浆，锚垫板喇叭口与波纹管接口用防水生胶带及塑料胶带严密缠裹。为防止进浆堵管，锚垫板灌浆孔道要用同径管丝封堵，在锚垫板与模板间衬垫泡沫板。特别注意锚垫板与锚板结合面一定要垂直于孔道中心线。
砼浇注及养生
1、混凝土材料
混凝土为C50缓凝泵送型混凝土，塌落度170～200mm，水灰比不大于，水泥采用P·普通硅酸盐水泥，外加剂采用FDN等高效减水剂或泵送剂，碎石采用5～25mm级配碎石。
混凝土原材料各项物理、化学指标由试验室检测，必须符合施工技术规范及质量验收评定标准，混凝土设计配合比在开工前一个月通过室内实验确定。
2、混凝土拌合及运输
冬季及夏季均应严格控制砼拌合料的温度。混凝土由业主指定的商品砼生产商供应，由装载机上料，电子自动计量系统计量，拌制混凝土出料口后直接进入砼搅拌运输车，由砼搅拌运输车送至混凝土浇注作业面。
3、箱梁混凝土浇注
箱梁混凝土按两次浇筑成型组织施工。浇筑采用两台混凝土泵车，每台泵车配备足够数量的混凝土搅拌运输车，保证混凝土泵车输出混凝土基本连续，输出混凝土指标一般为70～803/h，混凝土浇筑横向由墩顶中部开始，逐渐向两端推进。
(1)、在浇筑混凝土前，对钢筋、模板进行验收，检查时特别注意波纹管、预埋件的位置，以及波纹管表面是否有孔洞，如有孔洞必须用胶带密封，以防浇筑混凝土时砂浆漏进波绞管内，检查合格后报监理工程师检查，监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。
(2)、混凝土的拌合：拌和采用商品混凝土，混凝土的配合比通过试验确定，其各项性能指标要能满足设计及施工规范要求，在拌和时，应按理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土的实际需要的各种材料量，水、水泥、外加剂的用量准确到±1％，粗细骨料的用量准确到±2％（以质量计）。减水剂采用粉剂型，在施工前14～18小时预先配制成所需浓度的溶液，粉剂在溶液中得以全部溶解均匀，不得有沉淀或结块，为了充分发挥减水剂的作用，在拌合时溶液用后添法。
(3)、混凝土的运输：混凝土用混凝土搅拌运输车运送至现场。
(4)、混凝土浇筑：混凝土浇筑采用两台混凝土输送泵车，浇筑对称进行，采用斜向分层。首先从箱梁上口入仓浇筑底板混凝土，然后浇筑箱梁两侧腹板混凝土，并加设临时支撑，以防止模板上浮，最后浇注顶板混凝土。其工艺斜度以25°～35°为宜，分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的时间不得超过初凝时间，腹板采用插入式振捣器振捣，底板用插入式振捣器和平板式振捣器振捣，振捣上一层混凝土时，应插入下一层混凝土5～10cm，振捣时以混凝土表面不再显著下沉，表面泛出灰浆为止，不得过振，也不能漏振。首先浇注底板，而后浇注腹板，注意腹板砼的浇注时间，以底板不涌浆为宜。顶板砼浇注待腹板砼养护到一定强度后进行，一般不小于砼设计强度的50﹪，处理好施工接缝。浇注前安装箱室顶模，绑扎顶板钢筋，设置人孔。顶板砼振捣使用平板式振捣器，设置标高限制钢筋，顶面一定平整。
(5)、振捣时要注意不触及波纹管和锚具，混凝土浇筑过程中要派专人检查模板连接、固定螺栓和支撑是否有松动和脱落，如有异常情况，必须停止浇筑混凝土，抓紧处理。
4、混凝土养生
混凝土浇筑完毕，箱梁表面予以覆盖，并进行洒水养护，洒水次数以混凝土表面潮湿为度。养护天数当环境相对湿度小于60%时洒水养护14天。箱梁的内室降温较慢，适当采取通风措施，并自然养护7天以上。炎热天气时逐段覆盖洒水养护。
5、混凝土连续箱梁箱梁预防开裂的技术措施
混凝土连续箱梁整体现浇属于大体积砼浇注，如若措施不当，极易出现开裂。根据开裂的原因及形态可以分为塑性裂缝、失水干缩裂、温度裂缝以及收缩裂缝、应力破坏裂缝等，砼结构出裂会严重影响结构的耐久性。根据我们同类似工程实践经验，拟采用取以下技术措施：
(1)、改善砼材料物理力学性能：首先应控制砼水灰比，当水灰比大于时，砼水化胶凝后，砼内部会留存有自由水分，其蒸发后形成连通式孔洞，一方面会降低砼的抗碳化能力，造成钢筋锈蚀砼开裂，另一方面会严重劣化砼微观结构完整性，产生更多的接触裂缝。其次应掺用部分矿物活性料，一方面减少砼水化热总量，过高的砼水化热会在砼内外形成大的温度梯度，产生温度应力，一旦温度应大于硬化初期砼的抗拉强度就会产生温度裂缝；另一方面降低砼的温度敏感性，即降低砼的线膨胀系数，使砼结构在环境温度变化时产生的变形低于极限拉位变，从而避免砼开裂。再次使用高效复合外加剂，例如使用微膨胀剂，可以补偿砼的水化干缩，避免产生干缩裂缝；使用缓凝剂通过延长砼水化热产生时段，可以削弱砼水化热峰值，从而降低砼结构内外温差，避免温度裂缝的产生。最后应采取可靠的浇注及振捣工艺，保证砼的密实性。
(2)、改善环境条件：首先控制砼的入模温度，当环境气温过高或过低时，应通过调整拌合水、骨料温度，调整砼拌合物温度，并在砼运输过程中采取保温措施，从而控制砼入模温度在合理的范围内。其次控制环境温度，例如在高温季节可以通过喷水降低模板及钢筋温度；在日照强烈时，在日照一侧模板面上悬挂湿草袋遮阳、砼初凝后用通风机向箱室内通风以及在箱室内蓄水并定时置换等措施，降低环境温度。再次控制环境其它条件，例如风速大时，会使初凝砼表面加速失水，从而容易形成砼表面干缩龟裂或开裂，因此大风天气，砼暴露面应用聚丙睛毡毯洒水覆盖等方法，对砼表面进行保护。环境气温低于5℃，应采用养生液养生，并用聚丙睛毡毯覆盖保温，禁止洒水。
(3)、注重工艺改进：砼的塑性裂缝、表面龟裂以及钢筋位置的沉陷裂缝在砼连续箱梁支架现浇中较为常见，因原因主要是工艺粗糙造成的，克服砼塑性裂缝、表面龟裂缝的主要措施是除控制砼水灰比，在砼初凝时还要用钢抹刀反复仔细用力镘压。避免钢筋的沉陷裂缝的主要措施是在抹平镘压基础上，一是在砼振捣时避免振捣钢筋，以避免在钢筋周围聚集自由水及水泥浆，过量的水泥浆会降低Ec，从而造成大的砼干缩；二是在施工作业时避免反复扰动钢筋（例如人工踩踏），施工人员应使用木道板。实践证明砼的早期开裂除与砼材料物理力学性能有关外，还主要与砼的早期养护不当有关，因此为预防砼开裂，必须加强砼养生，砼的养生方式应按环境温度条件，通过砼热工计算及结构力学计算予以确定。
(4)、其它砼的开裂原因还有砼的变形约束开裂、砼的斜截面抗剪强度破坏开裂、砼的局部应力集中强度破坏开裂等，以及由于施工工艺错误，例如失当的施加预应力顺序、错误的模板支架拆除程序，都可能造成砼梁开裂。对此应在结构分析的基础上有针对性的采取必要的构造技术措施。
后浇梁的施工
后浇梁施工同箱梁的施工基本相同。
施加预应力及孔道压浆
1、钢铰线下料及穿束工艺
钢铰线下料宜用砂轮锯切割，砂轮锯片应为增强型，以防锯片飞出伤人，切口两侧5cm处要用20#铁丝绑扎，以免切割后散股。下料应按先长后外的原则进行，以最大限度节约材料。
钢铰线两端在工作锚、工具锚接触的部位，应清除锈迹，防止张拉时滑丝。
钢铰线编束时，各根钢铰线应顺直，不得扭结，头部要适当前后错位及标识，参差不齐形成一圆顺的尖端（为穿入孔道提供方便），并用塑料胶布缠裹严密、结实。钢束每隔1～绑一道低碳钢丝,束的两端各2米的区段内扎丝要加密至50cm,以增加钢束的整体性。
钢铰线束伸出孔道的长度，张拉端为80cm，非张拉端为20cm，下料长度为设计长度+张拉长度，即：L+100（160）cm，下料前应对设计长度进行复核，确定长度无差错后再进行下料。
下料的钢铰线及钢束应按设计图编号挂牌存放，便于穿束时对号入座。
穿束采用预穿束方案，整联现浇箱梁纵向孔道安装时预引Φ12mm软钢丝绳，用钢丝网套与钢铰线束联接，由20KN卷扬机牵引穿入，也可采用穿束机单根逐次穿入，横向应力束亦可人工单根穿入。
2、施加预应力工艺
施加预应力采用张拉力及伸长值双控法，实际伸长值与理论伸长值相比，误差控制在±6%以内。超过±6%时分析原因、改进工艺经设计签认后继续施工。施加预应力前，首先做好以下几项准备工作：预应力材料的检验，钢铰线、限位板、锚具的布置，千斤顶、油泵及压力表等机具的维修与检验标定、孔道摩阻及锚头摩阻测定、伸长值界限及控制图表管理、混凝土强度的检测等。混凝土实际强度不小于设计强度的85％时才允许施加预应力。
(1)、预应力材料进场后应分批验收，检查验收质量证明书、外观质量标识及力学性能，如质量证明书不齐全、不准确或对其质量有疑点，此项材料应作为不合格品暂时隔离，进场时按国家标准的要求进行检验，合格后方准许使用。
(2)、预应力张拉工艺程序如下：0→(初始应力)×σK→σK（持荷2min）→（回顶锚固）。
总张拉吨位由锚具供货厂家提供的锚圈口损失系数（或现场测试结果）进行推算，总张拉吨位为σKAy+F(锚圈口损失加孔道摩阻力)。其中Ay为预应力钢绞线截面积。
张拉千斤顶采用轻量级千斤顶YDC4000—200A、 YDC2500—200B、YDQ260—160及ZB4—500高压油泵，扁锚采用YDB1000—160组合千斤顶及ZB4—500高压油泵。纵向预应力束张拉由下至上、由内向外对称张拉，横向预应力束应两端交错对称张拉，张拉顺序严格按设计规定程序进行。
(3)、预应力钢绞线伸长值的计算：预应力张拉采用双控法，即以张拉应力控制为主，以钢铰线张拉伸长值与理论伸长值进行校核，张拉前对预应力束的理论伸长值进行计算，校核图纸设计伸长量，以便张拉时与实测值进行比较，规范规定实测与理论的伸长值相对误差不超过±6%。
理论伸长值的计算可参照下式：
ΔL=PL[1-e-（kx+μθ）]/AyEg（kx+μθ）
预应力钢铰线张拉时，先张拉到初应力σ0（10%σK），再开始张拉和量测伸长值；实际伸长值除量测的伸长值外，应加上初始应力时推算伸长值，而混凝土在张拉过程中产生的弹性压缩值，由于量小可忽略不计。
预应力钢铰线张拉实际伸长值ΔL计算为：
ΔL=ΔL1+ΔL2
式中：
ΔL1：从初预应力至最大张拉力间的实测伸长值；
ΔL2：初始应力以下的推算伸长值，采用相邻级的伸长值。
实际伸长值ΔL1的量测：
(4)、千斤顶张拉力的鉴定：千斤顶及配套油泵、油表应送市级以上测试计量权威部门测试，并对初始应力σ0、控制应力σK等按规定精度分级测定。张拉过程中以检测标定数据为准，与预应力筋的实测伸长值进行对照、鉴定，以保证预应力张拉质量。
为保证预应力值的精确，定期对张拉设备进行检查和校正是必须的。校正时将千斤顶之实际工作吨位和相应的压力表读数作详细记录，并制成图表，以便于使用查找。
在下列情况下也应检验千斤顶：
千斤顶发生故障修理后，调换压力表，仪表受碰撞和其它操作失灵现象，实测伸长值与理论计算值误差大于6%或控制图数点连续接近管理界限时。
(5)、张拉锚固的操作程序
初始应力：先将预应力钢铰线穿过工作、工具锚具、安装夹片，用管楔和手锤使夹片和预应力束至夹紧状态时，对主油缸充油，使钢铰线略为拉紧，并随时调整锚具及千斤顶位置，使其对准孔道轴线，同时调整卡紧钢铰线的楔片，使各根钢铰线受力均匀后，两端千斤顶同时加载到初始应力，量测伸长值。
控制应力：平稳张拉使钢铰线达到控制应力。由于箱梁纵向钢绞线较长，千斤顶行程仅200mm,中间需要倒顶一到两次，几次伸长量相加。
千斤顶张拉到σKAy+F(锚圈口损失加孔道摩阻力)时。不关闭油泵，保持油压2min（以补偿钢铰线的松弛应力损失）。然后根据标定的记号，测算钢铰线的伸长量并与设计伸长值比较，如伸长量不足则应暂停张拉，分析原因，并报请设计工程师和监理工程师，分析查明原因，解决问题后再进行补张，油压表读数最大不能超过时的相应读数；（Ry为钢铰线的强度应力值）；张拉控制应力与伸长量必须符合规范要求。
锚固：持荷2min后缓慢回油即可锚固，然后退去楔片，卸去工具锚及千斤顶。观察钢铰线有无滑丝现象，用半干硬水泥砂浆堵封钢铰线间隙并压浆，再用砂轮切割机切除多余的钢铰线。
(6)、张拉操作注意事项
①、穿钢铰线前应检查锚板位置是否正确，与孔道是否垂直，孔道内是否通畅，有无积水和杂物。
②、钢铰线要对号入座,不得使其钮结。
③、千斤顶加载时做到平稳、均匀、徐缓，回油也做到平稳、无冲击，千斤顶在使用过程中如混入气体，将千斤顶空程往返两次，排出机体内气体后再作业。
④、张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后要检查工具锚处每根钢铰线上的楔片是否平齐，若不平则说明有滑线现象，视滑丝情况进行单根补拉，使其达到设计要求。
⑤、张拉作业时，梁的两端要专人随时进行联系，发生有异常现象及时停机检查，找出原因及时处理。
⑥、张拉作业时，两端设置移动钢板防护架，张拉时端头不许站人。
⑦、预应力筋张拉过程及终止时，由专人填写张拉记录。
3、孔道压浆
预应力束张拉完毕后，孔道应尽早压浆，以防钢铰线生锈及其它意外事故发生；压浆前要检查孔道是否畅通，不允许有堵孔现象。为使孔道压浆流畅，浆液与孔壁粘结良好，压浆前用压力水冲洗孔道，并用风机排除积水。
浆液采用水泥净浆，强度等级一般为箱梁混凝土强度的85%，且不低于40Mpa，并符合设计要求。
压浆顺序自下而上逐孔进行，压浆用水泥为硅酸盐或普通水泥，水泥标号P·，水灰比控制在，应掺入适量减水剂及微膨剂，不使用对预应力筋有腐蚀作用的附加剂，水泥浆的搅拌应使用双层水泥净浆搅拌机，拌出的水泥浆应过滤，以防泌水沉淀。灌浆作业时，灰浆的压力取，压浆缓慢、均匀地进行，相邻孔道不能连续压浆时，后压浆的孔道在压浆前应重新用压力水冲洗，压浆达到孔另一端或排气孔后以排出与规定稠度相同的水泥浆为准，并以压力保压5min。纵向预应力孔道应在首次灌浆停滞一段时间后用手动挤压泵进行补浆，并由人工用细钢丝仔细捣实。
每个孔道压浆必须一次性完成，否则要用高压水将该孔道内水泥浆冲洗干净后重新压浆。
埋制在梁体内的锚具，压浆后应将其周围冲洗干净并凿毛，以利于与后浇混凝土粘结。
模板与支架拆除
1、拆内模、封闭进人孔
内模应在混凝土强度达到设计强度的50%后，由进人孔进去拆除内模及支撑，由进人孔运出。运完后封闭进人孔。
2、拆侧模
侧模应在混凝土强达到设计强度的50%，能保证其表面及棱角不因拆模受损，方可进行。
3、拆支架及底模
混凝土张拉及压浆完成后及时浇注封锚砼，混凝土强度能安全地承受其自重和外加施工荷载时，即可拆除支架、底模。拆除的顺序：按搭设支架时的倒退顺序且对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。
桥面系及附属结构施工
施工准备
1、桥梁上所有的预制件安装、焊接必须严格按照有关施工规范施工。
2、严格按照设计要求和有关的验收规范来验收桥梁预制件，对不符和要求的预制件禁止使用。
3、对箱梁上的预埋件进行除锈，发现预埋件位置有误，可进行局部处理或及时与设计人员协商后再进行处理。
4、防撞墙施工模板采用定型钢模板。
5、桥面后浇段施工完成后立即进行桥面清理，在铺装前用高压水把桥面冲洗干净，使桥面表面平整、粗糙、干燥、清洁。桥面冲洗干净后，立即组织测量人员进行网格测量。检查桥面横坡，对不合格部分进行处理。
桥面铺装
1、防水混凝土铺装：
桥面铺装设两层，上层为9cm沥青混凝土铺装，下层为8～12cm厚的C40防水混凝土铺装采用整桥一次浇注。该层施工要求砼有一定平整度，并按有关施工规范要求进行。
2、防水层设置：
(1)、桥面防水层须在砼垫层施工结束以后沥青铺筑前进行，首先将箱梁表面打扫干净，在喷刷防水材料之前，须在混凝土表面洒水湿润，但不能有积水。
(2)、防水材料须充分搅拌均匀，用专用喷枪或半硬的尼龙刷在混凝土表面均匀地喷刷。
人行道
人行道宽3m(包括栏杆)，采用防滑花岗岩帖面，并设盲道，人行道板采用现浇施工。在现浇人行道板施工时，要注意预留出栏杆的位置，埋设好预埋件。
人行道防水层通过人行道板与路缘石砌缝处与桥面防水层连接成整体。
栏杆与护栏
原中桥栏杆予以拆除。
1、安装或现浇栏杆应在人行道板施工完成后、桥跨处于自承状态下进行。
2、栏杆必须全桥对直、校平；栏杆顶的标高应符合设计要求，以使线形顺适，外表美观，不得有明显的下垂或拱起。竣工后的栏杆中线、内外两个侧面及相同部位上的各个杆件等，均应分别在一条直线或一个平面上。
3、栏杆的连接必须牢固。
4、栏杆的外表应平整、光洁、美观，钢筋混凝土栏杆不应出现蜂窝、麻面，不合格的构件一定要废除。
伸缩缝
本桥在梁端设置两道伸缩缝，行车道部分与原有桥梁一致，采用JSFP-100三防伸缩缝，人行道采用简易钢板伸缩缝。伸缩逢内应填满橡胶或沥青胶泥等弹性、不透水的材料，不应有松散的砂浆和活动时有可能剥落的薄皮。
1、梁体浇筑时，预埋好伸缩缝异型钢，并根据设计要求和施工时的外界温度定出伸缩缝的宽度。必须保证异型钢的位置正确，且异型钢顶面高出梁体顶面12mm。
2、清除型钢凹槽内杂物，并对异型钢除锈以后，在异型槽内涂一层粘接剂。
3、从型钢一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，然后在型钢的另一端把橡胶条嵌入凹槽内，安装橡胶条的过程中必须保证橡胶条的平顺，不得有褶皱。
沥青砼施工
1、沥青混合料的摊铺
(1)、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层，粘层油时，不得铺筑沥青面层。
(2)、摊铺必须严格按沥青路面施工及验收规范要求进行，摊铺速度应适当，做到摊铺缓慢、均匀，不间断。
(3)、严格控制摊铺厚度和平整度。摊铺下层时采用钢丝引导的高程控制方法，并在摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层的横坡；摊铺上层时用自动找平基准装置控制。
(4)、摊铺遇雨时，应立即停止施工，地对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。
2、沥青混合料的碾压
(1)、压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。
(2)、碾压过程中，要随时检查平整度，纵坡和横坡，偏差较大要及时修正，对压路机无法压实的死角，边缘，接头等处，应采用小型振动压路机或打夯机趁热压实。
(3)、碾压后沥青砼面层表面应无明显碾压痕迹，搭接应平顺、紧密，面层的压实度必须达到规范要求。
3、沥青砼施工接缝处理
横向施工缝全部采用平接缝，在摊铺段端部定出接缝位置后用锯缝机割齐铲平，继续摊铺时应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒或压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
桥头搭板
钢筋混凝土搭板及枕梁采用就地浇筑。桥头搭板必须在桥头路基沉降稳定后浇筑，浇筑时预留伸缩缝的位置。全桥搭板分块浇筑，纵横坡度与线路一致。
挡墙施工
1、基坑采用挖掘机明挖、人工配合整平基地，对松软、水泡等不良地基进行换填处理。
2、支立基础模板、浇注基础砼。
3、在基础顶面弹线、划出挡墙边线，支立挡墙模板。模板采用定型钢模板、用对拉杆固定内外模板的尺寸。模板位置由斜撑、斜拉和脚手架固定。
4、浇筑挡墙砼采用泵车，砼浇筑至挡墙顶面时及时放置防撞墙预埋筋等。
5、养护拆模、回填引道土方。
第七章 施工机械设备、材料进场计划
施工机械设备进场计划
施工机械配置的原则
⑴、优选精良设备，组织大型机械化作业生产线。
⑵、设备能力大于进度指标要求的能力，充分考虑设备备用系数。
⑶、设备成龙配套、匹配运作，形成综合生产能力。
主要施工机械配置及进场计划
主要施工机械设备有：桩基施工设备、钢筋加工设备、砼施工设备、张拉设备、土方开挖、起重、运输设备等，均由我单位设备物资部门统一调配，不足部分采用租赁的办法，确保满足本工程施工需要。配备的主要施工机械设备详见表7-1，主要实验仪器见表7-2。
表7-1 主要施工机械设备表
序号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
定额
功率
生产
能力
备注
一
砼设备
1、
插入式
振动器
ZX-50/30
40
安阳
2、
附着式
振动器
ZW20
30
安阳
3、
平板式
振动器
ZB55-50
8
河北
3kw
二
吊装设备
1、
浮吊
1
中国
20t
2、
吊车
2
长沙
起重量50t
3、
吊车
1
长沙
起重量100t
4、
运梁车
2
50t
三
船舶
1、
机动船
1
广东
2、
抓斗船
2
广东
3、
运输船
2
广东
100t
四
钢筋
加工机械
1、
钢筋调直机
GTG3-10
4
天津
5kw
2、
钢筋弯曲机
WJ-50
5
天津
8kw
3、
钢筋切断机
GJ-50
4
天津
3kw
4、
对焊机
LD-100
2
天津
100kw
5、
钢筋立焊机
1
湖南
200
五
抽水设备
1、
泥浆泵
BW-120
10
中国
30m3/h
2、
潜水泵
50A-8X9
20
中国
3、
抽水机
4DA-18
25
中国
35t
六
打桩设备
1、
回旋钻机
GPS-20
6
中国
2、
振动锤
DZJ90型
1
浙江
90KW
七
张拉设备
1、
张拉设备Ⅰ
YDC4000—200A
5
中国
400t
2、
张拉设备Ⅱ
YDC2500—200B
2
中国
250t
八
其他设备
1、
挖掘机
PC-220
2
日本
2、
破碎机
2
上海
3、
自卸汽车
斯太尔
6
山东
19t
4、
载重汽车
黄河150
2
山东
15t
5、
发电机组
250GF
3
江苏
150kw
6、
卷扬机
JM5
2
中国
1000KVA
7、
木工机床
3
郑州
8、
混凝土输送泵
HBT60B
2
湖南
75
60m3/h
9、
自动找平沥青砼摊铺机
1
6m
10、
基层摊铺机
1
11、
沥青洒布车
1
≥4000L
12、
轮胎压路机
2
≥18t
13、
双钢轮压路机
2
≥12t
14、
胶轮压路机
1
≥24t
15、
冲击钻机
CZ-30B
2
河北
30
16、
风镐
G10
2
沈阳
17、
风动凿岩机
YT23
2
沈阳
表7-2 拟投入本工程的材料试验、测量、质检仪器表
序号
仪器设备名称
规 格 型 号
单 位
数 量
备 注
1
全站仪
宾得 日本PTS-3
台
1
2
水灰比测定仪
HKY-1
台
2
3
混凝土钻孔取样机
天津HZQ-200
台
1
4
砼坍落度筒
北京TLY
个
12
5
混凝土回弹仪
天津HT-225A
台
1
6
试 模
组
30
7
混凝土含气量仪
北京SQ-1
台
10
8
砂浆搅拌机
32L
台
1
9
温湿自控仪
WM2K-02
台
1
10
电热恒温干燥箱
450×550×55沈阳
台
1
11
分析天平（1/千）
上海TG628A
台
1
12
台秤
AGT-100
台
1
13
泥浆相对密度仪
个
1
14
粘度计
个
1
15
水泥净浆搅拌机
SJ-160B
台
1
16
水泥胶砂振动台
GI-85B
台
1
17
光电测距仪
瑞士 DM504
台
1
18
经纬仪
±2″J2北京
台
2
19
水准仪
020A
台
2
20
塔 尺
5m
把
2
21
超声波侧壁测定仪
KE-200
台
1
22
灌砂筒
套
1
23
标准击实仪
台
1
24
土工筛
台
1
注：项目部试验室试验数据仅作为自检手段和内部资料，所有试验项目均委托南京市市政工程质量检测中心完成。
工程材料的进场计划
主要材料需求量
本标段主要的材料为钢筋、钢绞线、混凝土等，主要工程材料需求量见表7-3。
表7-3 主要材料需求量表
序号
材料名称
单位
数量
1
钢 筋
t
2
钢绞线
t
4
C15砼
m3
5
C25砼
m3
6
C30砼
m3
7
C40砼
m3
8
C50砼
m3
9
焊接钢筋网
m2
4320
10
锚具
套
1672
11
伸缩缝
m
94
12
盆式支座
只
8
工程材料的进场计划
具体的主要材料供应计划详见表7-4。
表7-4 材料供应计划表
序号
材料
数量
2006年
2007年
四季度
一季度
二季度
三季度
四季度
1
钢筋
100t
340t
240t
200t
2
钢绞线
58t
3
C15砼
4
C25砼
666m
666m
5
C30砼
60m
311m
6
C40砼
50m
199m
7
C50砼
8
锚具
1672套
836套
836套
9
支座
8只
4只
4只
10
伸缩缝
94m
47 m
47 m
第八章 施工现场平面布置及临时设施布置
总体布置原则
本桥为南京交通主骨架（经六纬九）中纬五路（汉中路）上一座重要桥梁，是沟通主城与河西新城区的一条重要通道。施工范围内的空地狭小，场地布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工、减少干扰”的原则，精心规划，细致安排并在业主规定的建筑红线内规划布置施工场地；建立消防、保卫、医疗卫生等标准化设施，满足城市施工的要求；施工中要注意保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它地上、地下设施，不得任意砍伐、拆除和损坏，按文明施工标准与要求设置临时设施。
现场平面布置
现场所有施工场地、施工营地及施工生产辅助用地等均按《南京市建设工程文明施工安全生产标准化现场管理规定》和南京市相关行业主管部门的有关规定进行围挡、建立消防、保卫、医疗卫生等标准化设施，满足城市施工的要求。
1、办公和生活用房
为减少对景观环境的破坏，项目经理部、施工队的办公和生活用房主要以租用当地房屋为主。还须在施工现场建立一部分简易住房，以满足施工生产的需要，临时房屋以修建简易板房为主。
2、施工和生活用水
施工现场接水方便，水质较好，分别供施工及生活使用。
3、生产和生活用电
从建设单位提供的电源，将施工用电及生活用电接至施工现场内，我单位设置500KVA变压器1台，再接线到用电处。另外配备150kw内燃发电机1台，以做备用。
4、卫生所
设卫生所一个，配备2名具有5年以上急救工作经验和施工现场医疗工作经验的医生，同时与就近医院挂钩，以保证工地医疗。
5、保安室
工地设保安室，在申请地方公安机关批准后，配备条件合格的保安人员，负责对施工现场、生活设施等的安全保卫工作，并配合当地公安机关做好地区治安保卫工作。
6、仓库与贮料场
(1)、材料库
材料仓库采用钢管架设、石棉瓦屋盖形式，面积约150m2。
(2)、钢材加工场
设置钢筋加工场地一个，面积约150m2，水泥地面，并有相应的排水设施。
7、工地防火
在工地现场和项目经理部、施工营地、施工辅助生产区设置消防设施，配备足够的消防沙、消防桶、灭火器等器具设施，并安排专人负责。
8、施工围档
现场的施工围档布置见施工平面布置图8-1和8-2。
9、通信联络及微机管理
项目经理部安装程控电话，保持对外联系，项目经理、施工队长等主要负责人配备手机，现场指挥人员、测量人员及安全、调度人员配备对讲机（对讲机频率报当地公安部门批准），以保证施工现场的相互联络与协调指挥。配一专线上网，收发电子邮件，加强内外联系。
主要临时用地
主要临时用地见临时用地表8-1。
表8-1 临时设施布置及临时用地表
用 途
面积（㎡）
位 置
需用时间
生活房屋
200m2
秦淮河东岸
项目部
120m2
秦淮河西岸
材料库
150m2
秦淮河东岸
钢筋加工场
150m2
秦淮河东岸
机械停放场
100m2
秦淮河西岸
试验室
20m2
秦淮河西岸
卫生所
10m2
秦淮河东岸
变压器
10m2
秦淮河东岸
合 计
760m2
施工平面布置
具体施工现场布置见现场平面布置示意图 ，汉中门北桥施工平面布置图 8-1和汉中门南桥施工平面布置图 8-2。
第九章 冬、雨季施工措施
冬季施工安排
冬季施工安排
室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬季施工。
根据气象资料显示，本地区年平均气温15℃，一月份最冷，一月最低平均气温℃，7～8月最热，最高气温32～38℃，6～8月份降雨量占全年50%以上，6～7月份为梅雨季节多阴雨。为保证施工质量，关键部位施工尽量错开冬季、雨季。
冬季施工期间，按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护。
冬季施工措施
1、冬季施工测温与保温措施
(1)、施工现场在入冬前由专人负责测温工作，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。
(2)、测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。
(3)、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。
(4)、水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬季施工时能正常供水供热。
(5)、保温材料进场后，合理堆放苫盖。周转使用的材料每次使用时及时整理凉晒。
2、冬季施工外加剂的试验与管理措施
(1)、冬季施工的防冻外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并有产品合格证。并补做试验，确认合格后方准使用。
(2)、冬季搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。
3、冬季混凝土质量保证措施
在冬季施工中主要避免砼早期受冻，尤其是避免新灌筑混凝土初凝后遭受冻害，消除冻害的主要措施是加防冻剂、加热保温使混凝土尽快达到临界强度前不受冻。同时，要及时与气象部门联系，遇特大寒流时停止灌注。
(1)、使用的水泥选用硅酸盐水泥，且水泥标号不得低于级，砼浇筑尽量选择在白天气温高的时段施工。
(2)、冬季施工砼拌合必须使用热水，采用锅炉加热。
水温以40～50℃为宜；过高温度的水避免与水泥直接接触。具体的热工计算在实施性施工组织阶段进行。
(3)、混凝土的出机温度一般不低于10℃，合理组织运输，缩短运距，尽量缩短运输时间，砼输送车外包裹防寒毡布保温，尽量减少热量损失，以确保混凝土入模温度在5℃以上。
(4)、外加剂的掺量按规范要求严格控制。
(5)、砼的养护采用综合蓄热法，保温材料及覆盖层次视具体构筑物情况及气候情况确定。
4、冬季钢筋质量保证措施
(1)、钢筋加工焊接在钢筋加工厂室内或施工现场的暖棚内进行；当温度低于-10℃或雨天、雪天时，不安排焊接作业，必须焊接时，采取有效遮蔽措施，焊后未冷却的接头避免碰到冰雪。
(2)、从事钢筋焊接施工的焊工必须持有上岗证，才能上岗操作。
5、 现浇箱梁冬季施工
(1)、砼浇筑：将混凝土输送管用特制的保温苫布包裹，浇注前对泵棚进行预热，始终保持棚内的最低温度不低于10℃。
(2)、箱梁混凝土的冷热接茬部位采取蒸汽排管加热，确保接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度不小于30cm，预热长度一般控制在1m左右。箱梁底板接茬部位采取预埋蒸汽管路预热。
(3)、养生：对于大气温度高于-10℃，搭设保温大棚困难的箱梁翼板，在梁的侧面悬挂保温棚布，箱梁顶面用水泥养生液喷洒保水养生，并覆盖电热毯、保温被进行养护。
(4)、混凝土试件养生：为准确确定张拉开始时间，每次浇注的混凝土在暖棚内取10组试件，7组在现场与梁体同养，3组在试验室标养，试件与本体在同等条件下可准确测定出梁部砼的强度，为张拉提供可靠依据。
(5)、张拉、压浆：预应力筋张拉在暖棚内进行，确保油压表工作环境温度不低于10℃。
雨季、高温季节施工总体安排
1、在雨季来临前，做好对现场的清理、整治，做好防排水设施的建设和防汛物资、器材的准备，对全体职工开展雨季施工注意事项的教育，安排防汛值班人员，制定值班制度。
2、高温季节施工时采取相应的措施，确保在高温条件下混凝土工程的质量。
雨季施工管理措施
1、加强组织领导，有针对性的进行防汛安全教育，提高广大职工的防汛意识和警觉性。
2、在雨季、汛期到来之前，重点检查防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。同时，要根据实际情况，采取切实可行的措施，备足抽水设备，避免构筑物受雨水浸泡。并认真执行雨季、雨后两检查制度。
3、积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。
4、项目经理部成立防汛领导小组，在雨季，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。
5、坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。
6、根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工项目，并编制雨季施工计划报监理工程师审核批准。
雨季施工技术措施
1、配备充足的抽、排水设备，基坑开挖后要及时组织施工，同时坑外设拦水设施，确保基坑不受水浸泡。
2、防汛、防雨材料、防护用品、抽排水设备充足，配备发电机确保供电。
3、机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。
4、大型设备的接地装置要进行全面检查，应符合规程要求，并进行遥测。
5、怕雨淋的材料要有防雨措施，可放入棚内或屋内要垫高码放并通风良好。
6、对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。
7、钻孔桩做到成孔后当天立即灌注砼。
8、对一次浇注砼数量较大的部位如连续箱梁，应密切与气象部门联系，选择在无雨或无大中雨的天气浇注，并集中劳力和设备，提高单位时间的灌注量，缩短工序时间；同时，要准备好足够的覆盖物，如油布、塑料布等，以应急需。
9、墩台、连续梁等工程，集中劳力，无雨天三班作业，绑钢筋、立模组织专业工班流水作业，缩短工序时间，减少钢筋暴露时间。
高温季节施工措施
1、加强劳动保护
在高温季节做好室外作业人员的劳动保护，及时发放防暑降温用品，保证人员身体健康，加强对设备的维修保养，保证设备的正常工作状态。
2、混凝土配制与搅拌
(1)、材料要求：拌和水采用冷却装置，对水管及水箱加遮阴和隔热措施，在拌和水中加入碎冰。对水泥、砂、石料遮阴防晒，并在砂石料上喷水降温。
(2)、配合比中考虑坍落度的损失。
(3)、掺入减水剂减少水泥用量，提高混凝土早期强度。
(4)、掺入粉煤灰，减少水泥用量。
(5)、拌和设备尽可能遮阴，并尽量缩短拌和时间。
3、混凝土运输与浇筑
(1)、采用混凝土搅拌车，运输中慢速搅拌。
(2)、混凝土施工准备充分，保证连续施工；尽量缩短混凝土从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间，混凝土初凝后，立即进行养护。
(3)、混凝土浇筑温度控制在32℃以下。
(4)、对模板、钢筋采取喷水降温。
4、砼的养护
(1)、定期采取洒水养护，湿养护不间断。
(2)、接坡路面混凝土浇筑完成后，立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去，用草帘覆盖，并保持潮湿状态7d。
第十章 创优规划、确保工程质量和工期的措施
创优规划
1、创优规划
确保本工程质量达到《工程质量检验评定标准》优良标准。
2、创优规划落实措施
(1)、建立健全创优组织
建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的创优领导小组，安质部具体负责本合同段工程的创优工作，工程技术部协助工作，各施工队队长和主管技术的副队长负责各自管段项目的质量创优工作。
(2)、创优规划落实措施
在项目上场之初建立一整套完善的创优管理制度，和本工程的质量监察与管理协调进行，并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本合同段工程项目的创优目标。
①、细化措施、责任到人
根据本工程施工的特点、规模、工程地质等实际情况，分别制定详细的创优目标和措施。
②、勤检查、细检验
根据制定的详细创优目标和本合同段工程实际进度，严格按照规范标准详细检验，对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准要求进行检验。
③、跟进管理、奖罚分明
建立相应配套的创优奖惩制度，明确到具体施工的作业工班和个人。根据实际的创优目标完成情况，严格实行奖优罚劣的制度。
④、做好创优过程管理，确保总体创优目标的实现
在创优领导小组的统一部署下，做好本工程创优工作的过程管理，通过各项目分部分项工程的优质完成来保证本合同段全部工程创优目标的实现。
确保工程质量的措施
坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001：2000标准制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。
质量管理组织机构与管理体系
项目经理部设专职的安质部，负责本工程的全部质量管理工作。安质部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。
质量管理组织机构见图10-1。
质量保证管理措施
(1)、加强质量教育
不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识。深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。
(2)、加强技术培训
定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。
(3)、建立全面质量管理体系
全面质量管理体系见图10-2。
(4)、积极开展QC小组活动
采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本工程施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决本工程施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。
(5)、建立质量情报信息网络
质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。
图10-1 质量管理组织机构图
质量保证控制措施
1、工艺控制措施
单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
2、工程材料控制措施
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
3、施工操作控制措施
施工操作者必须具有相应的操作技能，做到考核合格、持证上岗。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。
4、进度和质量关系的控制措施
实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。
质量保证施工措施
工程工艺控制
1、单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
2、主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。
3、认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。
4、在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
工程材料控制
工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品）将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
针对本工程主要材料均为我方自供，我们将重点做好材料的检验和材料的保管、使用两方面工作：建立材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场；所有材料使用前必须进行分批量检验合格后方可使用；材料保管设专业仓贮保管员，钢材、钢绞线等主材集中库存；所有材料必须挂牌标识，防止有害物质污染和物资混杂；严格仓库管理制度，作好材料进出库记录；设专人收料，不合格的材料拒收；对经检验不合格、或已变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现场。
施工操作控制
施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
1、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格持证上岗。
2、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
3、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
4、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“网络化”操作管理方法，确保施工质量。
严格工序质量验收
按部颁《工程质量检验评定标准》验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期整改；对质量不合格工序坚决予以返工处理。
隐蔽工程质量保证措施
1、把好隐蔽工程检查验收关
做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。
(1)、隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。
(2)、隐蔽工程验收合格后，技术负责人方可安排进行下一道工序的施工。
(3)、施工队技术负责人在隐蔽工程验收后，及时将验收记录送项目部内业技术人员审核无误后归档，同时由项目部内业技术人员送建设单位一份。
2、把好隐蔽工程检查签证关
坚持隐蔽工程检查签证制度。先有施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。
3、把好隐蔽工程检验关
实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程不计量，坚决返工重做，并按照奖优罚劣制度，追究相关人员的责任，做到奖罚分明。
质量保证技术措施
1、承台施工质量保证措施
(1)、基坑开挖过程中，注意不得碰损桩头，及时抽排基坑中积水。
(2)、严格进行基坑隐蔽工程检查，基底处理方法按设计及规范进行，在基底检查后及时进行。
(3)、钢筋、模板的制作安装按设计、规范进行。注意与桩顶伸入筋、墩台预埋筋连接良好。
2、墩身施工质量保证措施
(1)、模板必须板面平整、光滑，具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。横竖缝排列有序，连接紧密，保证板缝不漏浆。并设专人在混凝土灌注过程中加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状、尺寸和相互位置的正确。
(2)、墩身混凝土水平分层进行灌捣，厚度为30～40cm（即插入振动器作用部分长度的倍），且一次连续灌注。如因故中途停灌，灌注面立即整理成水平面，严格禁止斜面接缝。
(3)、严格控制混凝土塌落度，混凝土自由倾落高度超过2m时，用滑槽、串筒等灌注，防止混凝土离析。混凝土适当振捣，既要防止振捣不足，也要防止振捣过量，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。浇注混凝土坚持动态质量控制和“三方值班制”（分项工程施工负责人、技术和试验人员），人、机、料、工、环有一不具备，质检工程师不得签开盘令。
3、现浇箱梁质量保证措施
(1)、现浇箱梁支架的承载力必须满足需要，承载力满足要求后方可进入下步工序施工。
(2)、箱梁底模、侧模均采用涂酚荃胶板覆面，确保砼成型外观平整光洁。
(3)、现浇箱梁采用的碗扣式设计需进行严密检算，其强度、刚度、稳定性均应满足施工要求，要控制好立杆的垂直偏差和水平偏差，确保节点间联结符合设计要求，并严格进行预压，消除支架系统的非弹性变形，测量支架下沉量，为合理确定立模标高提供参数；底模安装的预拱度设置须满足设计要求。
(4)、支座安装必须严格按设计及规范要求进行，确保位置、标高无误。
(5)、钢筋骨架的成型、运输和吊装符合规范有关规定，并注意按设计预埋支座钢板、护栏钢筋。
(6)、箱梁砼浇筑采用泵送混凝土，纵向分段、水平分层进行浇注；分次浇筑时，应及时检查支架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降；混凝土浇筑采用定人、定岗、定位，专人负责，确保捣固质量，注意不得出现振破波纹管现象。
(7)、预应力施工不仅关系着成桥质量，还影响着今后的桥梁寿命。为此，成立专业张拉工班，按设计要求的张拉程序进行张拉，每一束都认真对待，要做到张拉吨位准确，钢束实际伸长值与计算值之差符合误差要求，保证梁段施工质量。
(8)、波纹管安装是预应力施工的一项重要工序，其安装质量是影响梁段施工周期及质量的重要因素。必须特别注意，施工时要严格把关，做到安装的波纹管不锈、不偏、不沉、不浮、不破、不扁、不堵。
4、钢筋混凝土各工序质量保证控制
为保证混凝土工程、模板工程及钢筋工程的质量，在此编制了具体的质量控制程序，详见图10-3、10-4、10-5。
质量保证经济措施
落实经济责任制，使工程质量和经济利益相挂钩。队以上领导实行质量风险抵押金制度，项目经理的风险抵押金交至单位，对领导的业绩考核，实行质量一票否决制度。
全体人员实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明，促进质量监督制度的落实。
确保工期的措施
科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、财、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制，从组织、管理、技术、资金四个方面入手，确保工程在合同暨定工期内顺利完工。
工期保证的组织措施
1、抽调优势兵力，发挥集团优势，开展专业化施工
为了保证工期，在队伍组织上，发挥我单位的优势，一方面抽调善打硬仗的专业化施工队伍，补充施工力量，完成本工程的施工任务；另一方面，抽调满足工期与技术需要的先进施工机械设备，进一步优化施工机械配备，组织大型机械化作业。
2、充分利用各种有利条件，合理划分工区，展开快速施工
工程开工后，迅速调集机械、设备、人员，合理划分工区，立即展开快速施工。选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。
3、加强网络计划控制，实行目标管理，实现工期目标
对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。
目标管理是工期管理的重要手段，根据本工程的特点，分阶段制定工期目标，把工期目标进行分解后，抓具体的各项分项目标的实现。
在施工工期管理上，有针对性的对各阶段目标管理实现责任制，分工负责，一个目标一个目标的抓落实，从每时每日抓起，分目标保总目标，确保进度计划落实。
4、科学组织安排，加强协作沟通，全力保障施工生产
随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时掌握、及时解决，避免影响施工进度。
5、抓好资金管理，确保资金投入
管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。
6、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行
施工对外涉及面广，处理好各方面关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理、设计及各相关部门的工作关系，对保证工期起着重要的作用。
7、加强人员配置，发挥人才优势
人员配置上将抽调有经验的管理和施工人员补充管理和施工队伍，构成技术密集型施工队伍，保证从施工管理到施工过程都顺利的进行。
8、科学配置生产要素，强化设备物资管理，确保供应渠道畅通
对各工序施工设备进行理论分析，做到先进的施工机械配置科学，发挥施工机械的整体性能，使施工设备配置形成系统，按系统工程理论组织管理，发挥系统整体优势，保证施工进度。并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。
9、抓住时机，掀起施工高潮
要抓好旱季施工。在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度。
10、做好雨季、冬季施工安排
雨季期间，为使工程顺利进行，不耽误工期，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护，专人负责已施工段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。雨季到来之前，做好排水设施和备足防暴雨冲刷器材，对已完成工程要加强防护。
冬季来临前，做好各项准备工作，备足防冻设备、物资，确保工程连续开展。
11、以安全、质量促进度，确保施工生产顺利进行
建立健全安全、质量管理组织，完善安全、质量管理等各项规章制度，制定各项作业操作规程、标准，加强安全、质量教育宣传，开展标准化作业，完善信息反馈、分析、处理系统，明确分工，明确责任，确保各施工项目开工必优，安全高效地得以完成，避免各类事故发生影响施工进度。
工期保证的技术措施
1、实施性施工组织设计的编制
优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计。
2、采用科学合理的施工工艺、先进的施工机械设备
采用科学合理的施工工艺、先进的施工机械设备，组织科学先进的作业系统生产线，对主要工序的进度指标进行有效控制，尽量缩短各关键工序的耗时，压缩直线工期，保证总体目标工期的实现，从而实现本工程的快速施工。
3、结合工程特点，我们将从以下方面开展技术工作，为快速施工创造条件
(1)、本工程受周围环境的制约，只能分区分段施工。因此根据现场的实际条件，积极配合各相关部门做好工作，做到：“合理分区，空间占满，平行流水，立体交叉”。
(2)、对重难点部位制定严格的、科学的、可行的施工方案，做到“开工必优，一次成优，快速高效”，避免在特殊部位耽误时间。
(3)、建立施工风险分析与规避机制。对各阶段可能发生的问题，定期进行研究分析，对风险进行分析规避，制定预案，防止措手不及，做到：“分析在前，估计充分，预案有效，规避得力”。
(4)、选用高新技术，推广应用“四新”，充分发挥新技术的效能，如采用计算机模拟监控技术等，做到：“应用高新技术，创造高新速度”。
工期保证的管理措施
1、建立对施工进度能有效控制的监测、分析、调整、反馈信息系统和信息管理工作制度。
2、加强机械设备管、用、养、修的动态管理，提高设备的完好率和使用率。
3、加强技术管理，重点难点工程及关键工序技术人员必须现场值班。
4、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，做到合理配备机械，保证各道工序的平衡作业，提高工作效率。积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。
5、对施工机械用油科学管理，合理使用。施工机械油水管理技术包括：正确选用油品、正确掌握换油期、定期进行油水检测、正确掌握加油量、建立专业化油水管理组织对所有机械进行正常管理。
6、执行交接班制度，认真填写交接班记录。交班清楚后，接班人应检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能进行工作。
7、编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和无知蛮干等操作行为。
8、机械集中停放的场所，要有防火设备和防盗措施，要设专人看守。
工期保证的经济措施
1、落实实现进度目标的保证资金。
2、签订并实施关于工期和进度的经济承包责任制。
3、建立并实施关于工期和进度的奖惩制度。
4、配备足够资金购买物资、配件，满足施工需要。
5、物资、材料提前计划采购，避免停工待料，保证材料及时、充足、合格运到现场，对碗扣支架、钢管、模板、贝雷梁、工字钢梁等周转性材料提前作好准备。
6、对职工进行思想教育，要求他们树立主人翁责任感，并发动群众动脑筋、想办法、献计献策，多提合理化建议和有效的施工技术方案，予以奖励。
7、管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。
第十一章 质量、安全保证体系及安全保证措施
质量保证体系
我单位为保证按期、优质完成本工程的施工任务，将按照ISO9001：2000系列标准和市政工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程技术、质量、安全、物资供应、设备管理等部门负责人和有关人员参加质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。质量保证体系见图11-1。
质量保证与控制方案
从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。
质量保证与控制方案见图11-2。
安全保证体系
为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。
针对上述情况，本工程施工本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。
安全保证体系见图11-3。
安全保证措施
我们将建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现，创建安全标准化工地。
安全生产管理制度
1、建立安全生产责任制
各级领导、各职能部门、管理人员、技术人员及操作人员均认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议，认真落实安全生产负责制，各级单位第一管理者为本级第一责任人，逐级负责，确保万无一失。
2、建立持证上岗制度
安质员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩带胸牌并持证上岗。
3、明确安全生产目标
在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。
4、建立安全奖惩制度
根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。
5、坚持安全检查制度
建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。
(1)、检查组织
成立以项目经理为首的安全检查组，建立、健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。
安质部每旬组织一次质量检查，每月由总工程师组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。
(2)、检查类型
采取定期检查和不定期检查。
(3)、安全检查内容
坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查查制度、查纪律、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。
(4)、检查方法和手段
采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表检查等方法和手段进行安全检查。
6、坚持教育培训制度
(1)、加强全员安全教育和技术培训考核
施工前，按照“技规”、“行规”等有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
(2)、加大安全教育培训的力度
加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级干部和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程。
7、坚持开展群众性的安全管理活动
根据实际情况采取不同的形式组建安全管理TQC小组，制定出每旬、每月的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，并组织实施。
8、事故申报制度
严格执行国务院《关于企业职工伤亡事故和处理》的规定，认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。
安全生产场地管理措施
1、施工现场
施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合防洪防汛、防火、防电等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。
2、场内交通及水电设施
(1)、在施工现场附近，应经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。
(2)、工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。饮用水要经过净化，达到现行卫生部的《生活饮用水卫生标准》之规定。
3、临时电力及照明线路
(1)、变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。
(2)、工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
(3)、生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。
(4)、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
安全生产技术保证措施
1、钻孔桩基础施工安全保证措施
(1)、钻机在转移及行进时，应制定加固措施，防止钻机碰撞建（构）筑物、翻车等事故的发生。
(2)、钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查。钻机安设平稳、牢固；钻架加设斜撑或揽风绳。
(3)、钻机使用的电缆定期检查，确保接头牢固，不漏水、不漏电；挪移钻机时，不挤压电缆线及风水管路。
(4)、卷扬机卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越，同时卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈；卷扬机钢丝绳断丝超过5%时及时更换。电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。
(5)、钻进时，严密监视掘进情况，观察孔内有无异常情况，钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆等，如有异常，及时处理。
(6)、钻机停钻时，将钻头提出孔外置于钻架上，不得滞留孔内。
(7)、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔出的，加设护筒顶盖或铺设安全网罩。
2、承台及桥台施工安全保证措施
(1)、基坑开挖
①、基坑开挖前，在顶面边破以外的四周挖掘排水沟，并保持畅通，防止集水灌入而引发坍塌事故；底部设置汇水坑。弃土远离基坑和已施作的墩台，避免偏压造成坑壁或结构失稳，不得阻塞河道。
②、挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离视基坑的深度、坡度、土石质情况而定。一般不小于1m，堆放材料及机具不小于。
③、承台基坑开挖采用钢板桩特殊围护措施，同时，设立明显标志，在地方有关部门的配合下，搞好交通管制。
(2)、基础施工
①、浇注混凝土前，搭设的输送通道及施工平台坚固、稳定，设置防护栏杆。
②、基础模板支撑牢固，以防浇注过程中倾斜伤人。
③、严禁从平台及坡顶直接往下抛滚石块。
3、墩台身施工安全保证措施
(1)、墩台施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁到墩上去，严禁从高空向下抛掷杂物。
(2)、钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。起吊预制钢筋网，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高处作业安全技术要求。
(3)、电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。
(4)、各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。
(5)、混凝土浇注，减速漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。
(6)、用脚手平台运输混凝土时，脚手架应满足设计强度。走道满铺脚手板，并安装栏杆。
(7)、用混凝土输送泵运料时，管道支撑确保牢固。并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板及其支架上。运输管道上不准加压或悬挂任何重物。
4、现浇梁施工安全保证措施
(1)、支架基础必须平整，确保支架支立稳定、安全。
(2)、现场设专职安全员，佩带袖标，经常检查人员、线路、设备等作业安全，发现问题及时解决。
(3)、支架外侧设隔离栅，挂安全网，防止外界人员进入和高空坠落。
(4)、施工人员上桥作业须设踏步梯，严禁攀缘支架。
(5)、施工人员必须戴安全帽，支架上支立模板，超过必须系牢安全带。
(6)、用起重设备进行吊运钢筋、模板等作业时，必须统一指挥，明确号令。
(7)、支架预压时设专人观察，并做好记录，杜绝支架失稳引起的伤人事故。
(8)、预应力张拉平台要安设稳固，严格按操作规程进行张拉，张拉正面严禁站人，并设挡护板。
(9)、拆模、落架必须在砼强度达到设计允许值后进行。拆架遵循对称、均匀的原则，顺序要满足设计及规范要求，不应使梁发生局部受力。各节点要多次卸落，切忌一次卸落到位。
卫生防疫措施
采取有效的措施，预防流行病的发生。
1、以预防为主，加强宣传教育，使广大职工充分认识到卫生防疫的重要性。
2、保持施工区域和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，并运至指定地点进行处理。
3、施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，并定期清扫处理。
4、根据具体情况，配备一定数量的、有急救和现场医疗经验的医务人员。
安全生产保卫措施
1、建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理责任人。
2、施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。
3、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。
4、建立严格来访制度，经常对工人进行法纪和文明教育。
5、严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
工程保险
本工程将主动办理工程保险。对施工人员、主要施工设备将主动进行保险。
第十二章 环境保护
环保、水保总体方案
上场后，我们将遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，并按本合同的有关规定，做好施工区的环保、水保工作。会同监理工程师及时与当地环保、水保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪音振动控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面加以控制。
组织措施
1、成立环保、水保领导小组，制定环保措施，项目经理部、队分级管理，并配专（兼）职环保管理人员，负责检查、监督各项环保工作的落实。环保、水保组织机构见图12-1。明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，专门负责检查、督促各项环保工作。见环境保护责任保证体系图12-2。
图12-1 环保、水保组织机构图
2、建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。见图12-3环境管理逻辑框图。
3、加强对施工人员进行环保知识教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
4、提高全员水土保持意识，加强监督管理。主动接受地方主管部门的监督与指导。
环境保护措施
水环境的保护措施
1、废水排放严格执行各项排放标准，废水排入自然水体，悬浮物（SS）严格执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的二级标准（150mg/L）。
2、在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入河流。
3、桩基施工处设沉淀池。
4、将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集运至当地环保部门指定的地点，避免造成污染。
5、对有害物质和施工废水进行处理，严禁直接排放。
大气环境的保护措施
1、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。
2、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。
3、水泥等易飞扬细颗粒散体物料安排库内存放，散装物料露天堆放场进行压实、覆盖。
4、生活营地使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放标准。
噪音的控制措施
1、严格执行《工业企业噪声卫生标准》，控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。
2、施工组织采用两班制或三班制作业，使工人每工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。
3、合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。
4、采用低噪音的施工工艺和方法。
5、出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；汽车在等候装渣时开启小油门或停机；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。
6、中午和夜间（晚上9时至次日早上7时）不进行产生噪音的施工作业。
振动的控制措施
1、对沿线临近的建（构）筑物事先详查、做好记录，对可能造成的危害采取加固等预防措施。
2、其余控制措施与噪声基本相同。
3、在离施工场地200m内有环境敏感点时，施工作业中会辐射强振动的施工机械在夜间停止施工作业。
固体废弃物的控制措施
1、制定废渣等固体废弃物的处理、处置方案，及时清运，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。
2、施工现场无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清扫，砂浆、混凝土倒运时采取防落措施。
3、严禁垃圾乱倒、乱卸或用于回填。施工现场和施工营地设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，每班清扫、每日清运。
第十三章 文明施工保证措施
文明施工方案
文明施工是城区建设施工生产和管理工作的重点，直接关系着施工企业的形象和整体精神风貌。我单位将以创建江苏省级文明工地为目标。
文明施工措施
1、组织领导
(1)、成立以主管施工生产的项目经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查。
(2)、各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。
文明施工领导小组组织机构见图13-1。
2、现场管理
强化施工现场管理。施工场内的物品严格按施工现场平面布置图定位放置，做到图物相吻合。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。
3、营区管理
在开工前编制好实施性施工组织设计、绘制施工组织网络图、现场总体平面布置图，并做到科学、合理，满足现场施工要求。
(1)、现场物资管理
①、现场物资材料供应按计划进场，既保证施工生产使用又避免因进料过多而造成无处堆放。
②、对进入现场的物资材料应分类堆放整齐有序，部分采取搭盖顶棚或覆盖。
③、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。
④、对成品进行严格的保护措施，严禁污染损坏成品。
(2)、现场机械管理
①、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。
②、清洗机械排出的污水设有排放措施。
③、确保装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等的车辆，在行驶途中不污染道路和环境。
4、办公、生活设施
(1)、办公室干净、卫生、整齐。职工宿舍做到通风、明亮、保暖、隔热，。
(2)、职工食堂干净、卫生，食堂工作人员在上岗前到当地防疫部门进行健康检查，在取得健康合格证后上岗，操作时穿戴工作服、帽，食物容器上有生熟标记，餐具经过严格消毒。
(3)、厕所派专人管理，生活垃圾及时处理，工地设立职工浴室。
(4)、对职工经常性进行文明施工教育，建设一支高素质的职工队伍，提高文明施工措施。
(5)、经常性地对职工进行职业理想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要内容的职业道德教育，培养职工良好的职业道德。
(6)、处理好与当地市民的关系，积极参与当地精神文明建设。
第十四章 合理化建议
根据本工程的实际情况，和我单位的积累的工作经验现提出以下建议可供参考：
1、对于业主资金的建议
希望业主的资金到位情况良好，以利于我单位安排施工生产，特别是在重要节假日，我单位将提高工人待遇，稳定他们情绪，提高他们的工作热情，确保工程的质量。
2、原中桥栏杆、铺装层拆除的建议
根据原中桥设计图可知，桥梁的横向预应力位于箱梁主体的顶板位置，由于本工程需凿除中桥既有栏杆及部分沥青和混凝土铺装层，为确保中桥的结构受力及施工安全，不损伤既有中桥箱梁的主体结构，我公司建议：采用蝶形切割机先对铺装层进行分块切割，切断混凝土铺装层的连续钢筋网片，再采用风镐凿除，人工配合的方式，进行桥面沥青和混凝土铺装层的破除，切割及破除时严格控制切缝深度，不得伤害箱梁结构主体，凿除的建筑垃圾应及时运走，尽量避免落入河中。
3、将T梁回收利用的建议
将T梁拆卸后，妥善用运梁拖车运走沿途做好T梁支撑，建议由业主统一安排回收，考虑到原T梁的使用年限不长可考虑在其他工程项目中再次使用以利于资源的节约和充分利用。
4、原南桥翼板下通讯及电缆管线的迁移
根据施工设计图及现场实地踏勘，原南桥翼板下的有二排电缆管线，由于本工程工期紧，为确保工程的正常施工及各管线的合理迁移，我公司建议，南桥拆除施工前，对南桥下电缆管线全部进行迁移。具体迁移方案为：南桥翼板下一部分电缆管线迁至新建北桥的人行道下，人行道上留设电缆检查井，南桥翼板下另一部分电缆管线管线迁至新建北桥梁体内过河，在路面留圆形检查井，该检查井与普通雨水井类似，一方面能进行正常维修，另一方面，使桥面较为美观。
5、汉中门桥的桥墩的防撞设计建议
由于本工程横跨秦淮河，根据秦淮河环境工程规划，整治后的的秦淮河有游船及其它船只将大大增加。通过桥下的船只也越来越多，建议在工程建成后，于薄壁墩上安装防撞橡胶板，这将对新建桥梁的安全起到较大作用。
6、桥梁的装修设计
汉中门桥改建工程为南京城市交通主骨架（经六纬九）中纬五路（汉中路）上一座重要的桥梁，汉中路是南京纬字路上是中轴线，东接中山东路，沿线有明城墙、秦淮河等名胜。该工程位于秦淮河风光带上，所以装修设计方面需考虑到南京市九朝古都形象，与南京历史文化名城形象相结合，与明城墙及秦淮河景观的协调统一。建议汉中门桥人行道栏杆上采用浮雕装饰。
7、汉中门桥桥墩形式设计
根据施工设计图，本工程设计的桥墩设计为薄壁墩，墩柱采用矩形设计，墩柱的截面尺寸为：×米，建议将矩形桥墩横断面改为椭圆形设计,并与墩顶曲线一并考虑，结构尺寸作相应调整。一方面有利于秦淮河的泄洪的需求，另一方面将使墩柱的外观线型更加优美。
