电力大件运输评标专家培训
浙江速达----陈耀标
2009年11月18 北京13600525960;QQ:350327818
标准号:DL/T1071-2007
2007年7月20日正式发布
2007年12月01日开始实施
承运企业应按项目的规模大小、工程特点，实施难度及风险程度
设立项目部，对电力大件运输项目进行科学、合理地计划、组织、
监督、控制、协调等工作。一般电力大件运输项目宜采用直线职能
式项目部的组织机构形式。
项目经理
技术负责 安全负责 质量负责 作业负责
项目作业层
运输项目组织机构及职责
作业流程
项目经理职责
是项目安全、质量的第一责任人，在企业法定
代表人授权的范围内，对电力大件运输项目实施
全过程、全面管理；贯彻执行国家法律、法规、方
针、政策和强制性标准，执行企业的管理制度；对
项目部生产要素进行优化和动态管理，负责协调处
理项目管理有关内部与外部事项。
负责组织电力大件运输项目的场地勘察、分析
论证工作，按国家有关安全、质量、环境的法律、
法规及标准要求主持运输组织设计、运输方案及
安全技术措施的编制，并按程序报批、审定。负
责运输技术交底，并在项目实施过程中指导运输
作业，检查、监督技术、安全措施落实情况，解
决运输中出现的技术问题。
技术负责人职责
安全负责人职责
根据国家有关职业健康安全的法律法规和企
业职业健康安全方针、目标的要求，组织项目部对
运输过程中危险源、环境因素进行识别和评价，参
与安全技术措施的制定，落实安全设施，对运输全
过程的安全进行监督，纠正违章作业，组织、指导
项目部人员排除安全隐患。
质量负责人职责
根据国家有关质量的法律法规、标准和企业
质量方针、目标的要求，负责编制质量保证措施，
负责指导、监督运输实施过程的规范性作业，特别
是对质量控制点的监督，对不符合项采取纠正和预
防措施并验证，利用技术统计手段，找出质量通、
病，采取预防控制措施，持续改进运输质量工作。
作业负责人职责
合理安排运输生产任务，向作业人员进行分
部、分项工作的安全、质量技术措施交底，组
DL/T12345—2006织实施安全技术措施；严格执
行安全技术操作规程，杜绝违章指挥；作业前应对
本次作业所使用的机具、设备、防护用具及作业环
境进行检查，消除安全隐患；认真审核运行记录。
项目作业层人员职责
在作业负责人的指挥下进行运输作业，严格
执行安全施工的强制性标准、规章制度、操作规程
和技术、安全、质量交底内容，正确使用防护用
具、机械设备。
收集
资料
勘察现场
确定方案
申报
排障
大件
接收
运输
实施
交付
验收
项 目
总 结
前期准备阶段 组织实施阶段 项目总结阶段
电力大件运输作业流程图
1.电力大件设备资料
2.相关特殊要求
收集资料
a.外形尺寸、重量、重心位置
b.支承点、绑扎加固点
C.吊点、顶升点、顶推/牵引点
d.特殊设备的结构图、装配图等
a.防冲击振动、防潮、防尘、抗变形，倾斜度，内部气压
b.吊点、顶升点、支承点等特定部位的允许受力限定
c.运输时间段、运输期限、批次数量安排等方面的特定要求
1.勘察现场
2.确定方案
勘察现场 确定方案
a.道路勘察
b.水路勘察
C.铁路勘察
d.装卸现场勘察
e.其它因素勘察
形成勘察报告
a.项目概况
b.编制依据
C.组织机构
d.作业方法
e.资源配置
运输方案
f.安全质量工期环保保证措施
g.其它支撑附件材料
申报排障
运输路线（宽度、坡度、转弯半径、适航等级）
路障（立交、线缆、管道、收费站、沿途建筑）
装卸现场（地基承载能力、进出通道、周边障碍）
桥梁、涵洞（检测、试载、评估、加固、改建）
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组织实施
1大件接收
2.运输实施
3.交付验收
a.核对大件的规格、数量、及随货发运资料
b.查验包装、设备外观，有无变形、损伤、缺失
c.监测仪器、防护装置检查交接、记录交割
d.交接手续办理、确认
a.规格、数量、外观、防振、防潮验收
b.验收相关记录填写、确认
c.顾客评价、建议征询
a.启运前准备
b.装车（船）及加固
c.途中运输
d.卸车（船）作业
启运前的准备
组织或参加相关协调会（外部、内部）
组织运输方案交底（安全、技术、人员分工等）
相关防护与监测设备检查（防振、防潮、气压等）
检查施工机具（运输、吊装设备、各类索具）
电力大件装车加固要求1/2
A. 装车（船）可采用滚装、吊装法、液压顶推法和卷扬滚排法。装车
B. （船）是卸车（船）的逆操作，具体的操作方法参见卸（船）作业要求。
B.装车（船）时，应设统一的起重指挥和专人安全监护，作业人员在起重
指挥的统一指挥下，严格遵照方案要求进行装车（船）、绑扎作业。
C.电力大件应均衡、稳定、合理地分布在载货平台上，不超载、偏载，不
集重、偏重；能够经受运输过程中所产生各种力的作用，不发生移动、滚
动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
D.电力大件重心要与承运车辆或船舶的承载重心相吻合，遇到无法吻合
的，其偏差应控制在车辆或船舶的许可范围内。
E.电力大件与载货平台接触处应铺设橡皮或薄木板，以增加磨擦，起到
防滑的作用。
D:/1234/
F.根据电力大件情况选择合适规格的绑扎钢丝绳、手拉葫芦和卸扣，采用
合理的方式进行捆扎固定，以避免侧翻和滑移。
G. 绑扎索具应设法避开设备薄弱、易损部位和精加工面，接触部位应以
软织物或木板衬垫，防止损伤设备。
H. 有防潮、防振等特殊要求的电力大件应加装相应的监测仪器，采取相
应的防护措施。
K.装载部位应有足够的承压能力满足装载要求。需人工装卸的，顶升部
位还应满足顶升时的强度要求。
I.铁路运输的电力大件应遵照铁道部相关规定进行装载加固。
J.电力大件装船时应合理配载，并绘制积载图。
电力大件装车加固要求2/2
途中运输
公路运输工艺
水路运输工艺
铁路运输工艺
公路运输工艺
a）电力大件运输车辆应严格按照方案中规定的路线和要求行驶；
b）运输超高大件时，车辆前需以开道标高车进行空障标高，并与其它车辆保持
密切联系，发现障碍及时处理清除。
c）遇到道路施工、道路狭窄、逆向行驶、恶劣气候等特殊情况必须采取妥当
措施，安全通行。
d）严格遵照方案要求控制行驶速度，途中宜保持匀速行驶，应避免快速起步、
急剧转向和紧急制动，长距离下坡应采取降温措施，保证运输车辆制动性能良好。
e）运输车辆过桥涵、铁路道口时，时速不能超过5Km/h，不得急刹或变速，
缓缓居中通行。
f）沿途穿过空中线缆时应减速行驶，同时应注意保持对电力线路的安全距离，在
靠近带电区作业时应加强监护，工作人员的的活动范围，应按照-2004
规定的标准执行，如有碍安全通行应由扫障人员采取适当措施后方可通过；
g）运输途中适时安排停车检查，着重检查车况及监测仪表数据、设备绑扎情况，
发现异常，应及时处理；
h）运输途中停车时，应做好车辆防溜措施，在车辆四周设警示标志，并派专人
值守。
i）夜间行驶，电力大件运输车辆应做好灯光警示。
水路运输工艺
a）船舶应采用安全航速航行，安全航速应当根据能见度、通航
密度、船舶操纵性能和风、浪、水流、航路状况、货物特性要求
以及周围环境等因素决定。
b）航行过程中如遇复杂、拥堵航道或陌生水域，应向引航机构
申请引航或护航；
c）水路运输宜在白天进行，遇拥堵航道应加强瞭望，谨慎驾驶，
对动态不明或声号不统一来船应及早鸣号预警，防止与其它船泊或
障碍物相擦、碰撞；
d）航行途中应注意收听气象台、站广播，严密关注沿途天气状况，
及时做好防台、防汛工作。如遇六级及以上大风、浓雾、暴雨等
恶劣天气，严禁水上运输，船只必须靠岸停泊；
e）航行途中，作业人员每天至少下船舱检查两次，检查绑扎钢丝绳是
否松动或断裂，设备有无移位，发现问题应及时纠正或进行重新加固。
铁路运输工艺
a）严格遵守铁道部铁运[1991]40号、铁运[1979]1900号标准等对超限货物运输
的相关规定；
b）按铁路运输超限货物电报和调度命令运行；
c）随车押运人员应遵守铁运[1991]40号标准中的《押运人须知》，适时检查
设备和装载加固情况，遇异常情况及时上报。
卸车(船)作业
设备吊装作业
液压顶推滑移作业
卷扬滚排作业
A. 电力大件卸车（船）作业应设专人指挥和安全监护，统一信号，作业
人员严格按运输作业方案与技术交底内容执行。
B. 遇有大雪、大雾、雷雨等恶劣气候，或夜间照明不足、视线不清，不
得进行电力大件卸车（船）作业。
C. 电力大件卸车（船），只可在设备指定许可部位进行顶升、吊装、顶
推、牵拉作业，未经允许，不得擅自变换位置。
常用方式
设备吊装作业
a）电力大件应绑扎牢固，需高处移动的应设溜放绳，起升钢丝绳应保持垂直并
与负荷中心对齐，严禁偏拉斜吊；
b）起吊前应进行试吊操作，对起重机械作全面细致检查，确认良好后方可正式
起吊；
c）吊装时，工作速度应均匀平稳，不得突然制动或没有停稳时作反向行走或回
转，落钩时应低速轻放，设备未放稳时严禁松钩；
d）两台及以上起重机抬吊电力大件，应根据各台起重机的允许起吊重量按比例
分配负荷；抬吊过程中各台起重机的起升钢丝绳应始终保持垂直，升降、行走应
保持同步。各台起重机所受负荷应在额定起吊重量的80%以内；
e）在吊装过程中如遇机械故障或有其它异常现象时，应放下设备、停止运转后
进行排除，严禁在运转中进行调整或检修。如无法放下设备，必须采取适当的保
险措施，除排险人员外，任何人严禁进入危险区；
f）卸船时，根据船泊吃水量变化，应及时采取调整缆绳或增减压载等措施，防止
船泊过度抖跳、缆绳崩断或船泊倾斜。
g）起重吊装作业应执行国家标准GB5082-1985、GB6067-1985等相关规定。
a）滑道应在设备重心对称位置上选择，滑道间距不宜小于2m，对于超长物件应考虑设置多组滑道。
选作滑道的设备底部应平整，并可足够支承设备重量；
b）钢轨应位于同一平面内，并相互保持平行，同一滑道上两根钢轨受压大致相当，以免产生抽轨现
象；采用长度较长的滑道时，应每间隔4-5m设一定位卡子，用以固定钢轨间距；
c）滑道设置一般要求水平，当滑道较长时，可根据现场情况搭设斜坡滑道，斜度应严格控制在2%以
内；
d）钢轨滑道与混凝土基础、钢梁、钢板货台的接触面间应以橡胶条衬垫，增加磨擦、避免打滑；
e）液压千斤顶应置于坚实、平整的基础上进行顶升。用作顶升的道木墩应选用质地良好、平直方正
的硬道木分层纵横交叉密实搭设。道木墩每层不少于3根，如墩台较高，应视具体情况增加道木根数。
墩台底层根据地基实际情况，采取拼宽、加长方式增大承受面积；
f）液压千斤顶与设备顶点间应采取垫木板、布条等防滑措施，千斤顶底部与道木间垫专用厚钢板防
止道木沉陷；
g）设备顶升、下降时，只允许在设备两端分次交替进行，两端高差不应超过5cm(当滑轨间距较长时，
可适当增加高差)，严禁四点同时顶空或越层升降，顶升时同侧千斤顶应严格保持同步；
h）在顶升过程中应做好防止设备意外下沉、倾倒或滑移的保险措施，在顶升或下降过程中应根据设
备高度变化及时调整垫木厚度，保险垫木与设备底部净空高度保持在 2cm以内；
i）在顶推过程中，在设备前后端应有专人看管，负责调整油管，监视道木平台、滑道、支墩受力情
况；各岗位作业人员间应保持密切联系，发现问题及时反映并加以妥当整改；
j）卸船时，随着电力大件移动，船泊吃水和夹角发生变化，应采取措施保证船泊平衡，不影响电力
大件卸载的连续性。
液压顶推滑移作业
a）牵引作业前，应对牵引系统进行试运转，观察滑车组、卷扬机运行情况，发
现异常及时整改；
b）地锚应经过试拉后才能正式使用，地锚受力后应指定专人监护，如发现变形、
移位、松动等迹象，要立即采取措施进行修整；
c）牵引作业时，任何人不得跨越卷扬钢丝绳，在拖拉钢丝绳导向滑轮内侧的危
险区内严禁有人通过或逗留；
d）滚杠两端应伸出拖排外面300mm左右，滚杠放置人员应蹲在侧面，采用正确
手势作业，以免压伤手指；
e）如有上下坡时，应在拖排上设置拖拉绳；
f）中间停运时，应采取措施防止设备滚动。夜间应设红灯示警，并专人看守；
卷扬滚排作业
项目总结
1.承运企业应组织项目部人员对本次项目进
行总结，并编写项目总结报告。
2. .电力大件运输项目结束后，项目部应收集
整理运输项目总结报告及记录等相关资料及
记录，并整理归档。
