全新一代君越产品知识培训
一、全新一代君越的市场定位
中高档轿车市场整体人群描述
他们：
事业小有成就，已积累相当的实践经验/ 人脉关系
男性为主(68%)，多30-39岁(39%)，已婚且有小孩(68%)，大专及以上学历(65%)，多来自私营企业(47%)
踏实进取，“不怕慢，只怕站”
忍耐力、承受力强，相信每次曲折都能熬 过去，坚持才会有好发展
务实、不追求短暂成功，真正成功需要 “有足够积淀/实力去维持”
他们与车：
相当一部分人有丰富汽车经验；车就像密 友，开车兜风/出游是减压的好方法，对车都很爱护
住房、汽车的档次和朋友圈的层次是
是自我 价值和现阶段成就的体现，因而对车的档 次、外观十分在意
动感凝练的车头
5米车长、米轴距，使前后悬更短，外型更加现代、大气，乘坐空间更加宽敞、舒适。
动感凝练的车头
1.别克经典直瀑式镀铬格栅：镶嵌别克盾牌标志传承别克经典设计元素。
2.别克Porthole镀铬舷窗：别克尊贵血统象征，再添豪华美感。
3. Bi-Xenon随动转向HID大灯：提供远、近光氙气大灯，智能随动转向照明功能。
4. A柱前展设计：Ａ柱前移，前档风玻璃尽量向前延伸，营造出宽阔的视野和出色的前排驾乘空间。
5.多功能豪华外后视镜：提供安全的外部视野,电动调节功能，加热除雾功能，外后视镜电动折叠功能,外后视镜礼宾灯功能,外后视镜记忆功能（和驾驶员座椅联动）,五钻式后视镜LED转向灯.变曲率外后视镜。
车侧
流畅修长的车侧
SWEEP SPEAR弧光曲棱车侧特征线：如丝绸般优雅流淌，带来灵动的飘逸美感，配合大尺寸宽胎，尊贵时尚相得益彰。
高腰线设计：优化车身比例，更有效保护后排乘客的私密性。
18寸铝合金轮圈：更富张力的视觉感受，带来稳定、舒适的驾驶体验。
车尾
紧凑精致的车尾
1.展翼式尾灯：14钻式LED设计，宝石质感，彰显车主尊崇地位。
2.快背式流线型车身：与车尾流畅融合，视觉效果更颀长优雅。
3.穹顶式超大全景天窗：为后排乘客提供更宽阔、明亮的视野。
4. 鲨鱼鳍天线：与车身同色，增强GPS卫星接收信号。
5. 内嵌一体式镀铬双排气尾管：更炫目、动感，增添运动气质。
舒适豪华的内饰
舒适豪华的内饰
看一辆车是否高级，内饰的实力也很重要，首先看设计格局，再看灯光氛围，最后看细节做工和材质，全新一代君越完全展现了它作为高级轿车的功力！
360度环抱一体式设计：呈现舒展、宽大的空间视觉感受，营造贴心安全的氛围，增添内舱的整体和谐流动感。
2. Floating悬浮设计理念:迎合人机工程学原理，布局合理，延伸流畅视觉感受，提高行车安全性。
3.豪华手工缝线工艺：与一流豪华车媲美的顶级工艺，创造细腻、高贵的纯正质感。
4. Ice Blue冰蓝环绕气氛灯：营造剧院式夜间环景灯光效果，为座舱增添未来感，夜晚行车，尽享宁静、豪华氛围。
5. 四辐四向调节方向盘：集定速巡航、音响、蓝牙和语音呼叫功能于一身， 操作更便捷。
6. 冰蓝双炮筒式仪表盘：动感且有张力，呈现独特的运动特征和清晰的行车信息。
思考与讨论：
1、全新一代君越的外观、内饰给你印象最深的是什么？
2、哪些局部设计或数据是全新一代君越成为“高级轿车”的有力见证？
V6 SIDI智能直喷发动机
V6 SIDI智能直喷发动机
V6
全铝
SIDI缸内直喷技术
DVVT可变气门正时系统
发动机管理模块（ECM）
最大功率：190/6800（kw/rpm）
最大扭矩：296/5600（
平均升功率：63kw/L
SIDI智能直喷发动机
V6 SIDI智能直喷发动机
SIDI缸内直喷技术的优势优秀动力表现
显著燃油经济性
更少排放
DVVT连续可变气门正时的优势更平顺扭矩输出
更优秀的油耗表现
SIDI智能直喷发动机
V6 SIDI智能直喷发动机
方便的维护保养体系：更长的使用寿命
更低的维护成本
更完善的故障保护模式
ECO智能全铝发动机
ECO智能全铝发动机
GM全球最新科技发动机。06/07/08连续三年获得“中国心十佳汽车发动机”称号
符合国4排放标准，环保节油，动力强劲。
更好性能：采用D-VVT电子可变气门正时系统、双对旋平衡轴、笔式点火线圈、DOHC 16V 双顶置凸轮轴，强化动力性能。
更低能耗：油冷喷注纳米活塞、轻量化全铝合金构造配合ETC电子节气门，进一步降低消耗。
更少排放：内嵌32bit发动机控制模块，符合国4排放标准、并预留达到国5排放标准的硬件技术空间。
全系标配6速手自一体变速箱
全新一代君越的产品介绍
全系标配6速手自一体变速箱
实现完全的手动换档和自动换档间的切换
整个最低档位与最高档位之间的齿比范围增大(由四速增大至六速)
引擎平均转速降低，反应快速且具弹性化，更低油耗，更低噪音
加速更迅捷，动力表现强劲
全新一代全球平台架构的底盘
全新一代全球平台架构的底盘
全球平台开发的底盘，满足各大区域最严苛的技术指标要求，先进的电子辅助技术解决了传统悬挂设计所无法避免的问题，同时更注重驾驶操控感和驾乘舒适感的完美平衡，乘坐品质堪比高档豪华车。
CDC全时主动式液力减震稳定系统（旗舰/旗舰）
通过位于车身和车轮上的电子感应器，每秒扫描路面100次，，瞬间精确地控制车身状态：
1、在高速切弯和转向制动时，确保平稳的行驶姿态
2、在颠簸路面上，增加轮胎与地面的接触，保持车身稳定
3、当车辆紧急转向或闪避时，控制车身摆动，提供可靠的驾驶稳定感
悬挂、转向系统
增强型优化设计前麦弗逊/后多连杆悬挂系统前后副车架，增强整体刚性，提供高速行驶时的稳定性和更好的减震降噪效果。
部分铝制结构设计，降低整体悬挂质量，提高悬挂的转向反应力，有效提升驾控精准性。
中空稳定杆，零件质量减小了18%，有效隔绝来自路面的振动，进一步改善缓冲的舒适性和底盘噪音隔绝效果。
Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统
在成熟可靠并且富有路感的齿轮齿条式转向机构上，通过增加智能电磁控制阀来调节辅助力大小。现仅用于GM的中高端运动车型上，包括凯迪拉克XLR和雪佛兰Corvette。
低速移动，提供轻盈舒适转向，高速行驶，增强高速扎实操控，车道变换更加安全, 依据转向角度及转向速率提供最合适辅助力。
轮胎、轮毂
同级别最高等级大尺寸、低滚阻宽胎
同级别中最高等级：全系标配17”，18”大尺寸轮毂和全天候低滚阻力宽胎，避免了普通夏季轮胎在冬季产生的橡胶变硬、弹性减弱，进而影响刹车、操控等现象的出现，保证了车辆出色的循迹能力，抓地性能极强，有效缩短制动距离，大幅提高刹车稳定性。针对中国地区路况进行优化，更好操控，降低油耗水平。
CANBUS车身集成总线
先进的4路CANBUS车身集成总线控制结构
为确保不同的数据层面的信息迅速、精确、安全地传达，防止数量急剧上升的电子管理信息功能的电磁干扰，全新一代君越采用了最新的四路总线结构来实现更精确的全车信息沟通传导。
独有GM专利设计—GMLAN，更强大的数据交换、沟通能力
提供更高的车身兼容性和未来可以底盘、配置、安全性能升级的可能性
更简化电气结构，大幅提高稳定性能，提升大容量数据的传送能力，提供更为智能的诊断能力
采用了多达17个ECU（电子控制单元）对全车的状态进行实时监测和控制
四路总线结构：
四路总线结构：
发动机管理总线（高速：500kb/s）
负责控制发动机/ECM/TCM模块，根据车辆的行驶状态及判断驾驶者意愿，自动调节发动机输出功率与转速,以满足不同作业工况的需要,提高燃油经济性。
底盘管理总线（高速：500kb/s）
负责控制ABS/EBD/TCS/ESC、方向机等重要的需要实时反应的设备，高速总线帮助实时监控路面信息，完成每一个精准动作,确保行车安全。
多媒体娱乐管理总线结构（中速：125kb/s）
负责控制车辆各类信息显示、音响、导航、蓝牙等设备
车身管理总线（低速：33kb/s）
负责控制灯光、门窗、天窗、雨刷、安全气囊等设备
Quiet tuning 静音科技
别克高标准Quiet tuning 静音科技
车内宁静度是享受一切影音娱乐的基础，全新一代君越传承别克一贯的安静、舒适，采用别克高标准的QUIET-TUNING降噪科技,使用了超出同级车50%-100%，甚至以上的隔音材料，达到“图书馆” 般的静音效果，使乘坐或是驾驶都成为一种享受。
发动机舱：
1）发动机舱静音技术—大量使用25mm厚的玻璃纤维材料吸音
2）采用超静音发电机----独特的引擎双冷却风扇，更低的转速提供同样的散热效果
3）静音发动机盖----隔绝发动机运转声音对外传播
车身：
1）车门静音技术—三层车门密封条，车门把手密封垫、可膨胀隔音带等的有效应用，达到了Library Quiet的标准
2）声学静音玻璃—前风挡和前门侧窗均使用和5mm的声学夹层玻璃（而一般车辆仅使用夹层钢化玻璃和普通玻璃），降低风噪
3）行李箱静音技术—行李箱采用了6向隔音静音技术，15–30mm吸音棉，有效防止噪音传入行李箱，同时也有效防止噪音从行李箱传入座舱
4）A、B、C柱静音技术–内侧聚丙烯隔音材料
座舱：
1）地板隔音毯—地板隔音毯采用了高精度的制造工艺，25mm 隔音材料
2）仪表板吸音材料–30 mm 玻璃纤维，重量达12kg以上，一般车型只有6kg
全方位豪华影音科技
全方位豪华影音科技
全面超越的高档娱乐影音系统，是全新一代君越又一大亮点。配备顶级音响系统，宛如身现场的高保真效果，给车主带来剧院级立体视听感受，有效缓解驾乘疲劳感；配合智能控制系统，娱乐享受更上一层。
声道harman/ kardon音响系统采用了在高档豪华车上使用的HARMAN/KARDON 声道高级剧院音响，独有美国SRS实验室的音响技术专利SRS声音回复系统，在车厢内完整重现真实的现场立体感。乘客不管坐在车中的哪个位置都能享受最佳效果，体验完美高、中、底音的丰富层次和前所未有的“酣畅淋漓”。
最高384W输出功率/11扬声器
独有别克自动音量增益功能，可以随车速提升自动调整音频音量，时刻清晰地播放完美声音细节。
智能多路音源输入系统
配备一个USB端口和一个的输入插孔不仅能支持MP3/WMA格式播放功能，更兼容IPOD全系列产品，极大丰富驾乘者的旅途享受。
8英寸WVGA宽屏显示
（前）8英寸WVGA触摸式宽屏显示，（后）8英寸WVGA宽屏显示
显示周全信息，带来超凡影音享受。
后座扶手中控台和红外线遥控器
可同时控制所有音源，赋予后排的乘客同样的操作便利。
智能便利科技
智能便利科技
同级别车型中，唯一全系标配
1、EPB一键式电子手刹系统：控制车辆于弹指之间，优雅轻松；具备坡道起步辅助功能，松开驻车制动器及脚制动踏板后，制动器会在 延迟2 秒钟后松开，以此保持住车辆状态，来帮助驾驶者在坡道上自由起步，不会溜车；制动力量固定，不会因人而异，出现偏差， 驾驶员不必费力拉手刹杆，简单省力；更为车厢内留出更多的自由 空间。
2、一触式四门自动下降/上升防夹电动窗（包括天窗）/RES发动机远程启动系统/熄火后四窗（包括天窗）遥控关闭功能
智能无钥匙进入及一键启动系统：在开启车门时，无需拿出车钥匙，伸手一拉即可开启车门，进入车内，方便而且实用；启动发动机时也无需插入车钥匙，只要踩住刹车，然后轻轻的按一下启动按钮即可，与此同时，方向盘会自动解锁，轻松、便捷。
触摸式硬盘自律航法语音导航系统（支持语音呼叫）：高达40GB海量存储，读取数据安全、快速。
智能蓝牙电话功能：带有先进的语音呼叫功能，支持手机电话簿的导入，一键接听，安全、快捷。
E-touch多媒体控制系统:集合车辆所有调节功能的操控，高度集成的操作按钮，可通过旋转选择、按压确认，对通讯、导航和娱乐功能进行设置操控，安全便捷快速的多媒体系统操作，一指掌控。
人性舒适科技
人性舒适科技
通风/按摩/加热“三维一体”豪华多功能座椅
舒适的座椅，是享受驾驭的必须。全新一代君越，富有极佳乘坐感的座椅设计，更符合人体工程学原理及驾控需求；北美进口高档头层小牛皮增加透气舒适性；独特的上下、前后四向腰托功能，有效缓解腰背部肌肉疲劳。更有通风及加热功能，无论是酷暑或严寒， 自在惬意的享受从不间断。
1、通风/按摩/加热功能：无论酷暑、寒冬，乘坐舒心、惬意，缓解长途乘坐疲劳
2、8向电动调节、4向电动腰托：提供足够的支撑，缓解腰背部肌肉疲劳
3、腿部支撑靠枕：有效缓解腿部疲劳，舒缓长途行驶压力
4、驾驶座记忆功能：连动外后视镜，可记录2组驾驶者数据
三区独立控制自动空调系统驾驶座、副驾驶座及后排三个区域可独立控制，带给每位乘客最舒适的温度体验；驾驶者还可以使用空调“ZONE”功能将温度统一。
先进的AQS空气质量控制循环系统和VAPS离子发生空气净化装置，时刻保持车内空气清新。
后排出风口
思考与讨论：
1、全新一代君越的宁静舒适表现在哪些方面？
2、可以通过何种手段让客户更好地体验全新一代君越的宁静舒适？
主动安全科技
主动安全科技
全系标配ABS+EBD，ESC（CBC+BAS+HBFA+DTC+BDC）+TCS
刚柔并济
领先安全技术名称 功能、原理 客户利益
ABS（防抱死制动系统）+
EBD（电子制动力分配系统）
•高版本四轮独立控制的ABS，通过每秒高频率的点刹，防止轮胎抱死；EBD可以根据车辆载重情况，自动调节、控制前后轮制动力的分配比例。
•提供极限情况下的刹车性能及操控性，在紧急时刻保持对车辆方向的控制，有效缩短刹车距离，帮助躲避危险
ESC
（车身稳定控制系统）
•实时监控汽车的行驶状态，必要时自动向一个或多个车轮施加制动力，同时主动调控发动机的转速并调整每个车轮的驱动力。
•在高速过弯或紧急避让时，ESC可以避免由转向过度或不足而导致的危险情况发生，帮助车辆保持在预定的行驶路线上，让操控更随心。
CBC
（弯道刹车控制系统）
•能在弯道制动力分配上起到了很好的辅助效果，按实际路况、车速及侧倾度，给予四轮合理的制动力分配，有效的提升驾驶安全，减少因驾驶者对弯道路况估计不足而产生的车辆转向过度或转向不足，增强车辆的行驶稳定性和转向性能。
•在弯道制动时，通过在四轮间独立分配制动力，确保车辆不出现转向不足或过度的情况，保证在弯道中对车辆的控制，轻松驾驭，时刻安全。
BAS
（刹车辅助系统）
•从踩踏板的行程速度和压力能感知紧急刹车的状况，并启动必要的附加压力，使制动性能达到最佳状态。
•自动放大刹车力度，缩短刹车距离，特别适合力量较小的女性驾驶者。
HBFA
（液压抗制动衰减系统）
•自动提升制动力，以帮助对抗频繁大负载制动后出现的热衰减而导致刹车力不足的现象。
•在下坡等需要频繁制动的路况下， 保证刹车的有效性。
DTC
（动态扭矩控制系统）
•通过自动提升发动机输出扭矩来避免由于发动机制动造成的扭矩拖拽现象而产生的车身非主动制动情况。
•避免加速松油后，造成的车辆瞬间窜动感。
BDC
（刹车碟自清洁系统）
•会周期性的对制动轮缸施加很小的压力,使摩擦片接触制动盘进行盘面清洁，同时不会产生对车辆的制动力。
保证刹车的安全、有效性。
TCS
（牵引力控制系统）
•针对汽车在光滑路面制动、起步或急加速时车轮会打滑的现象而设计的，可保证车辆在冰雪等光滑路面上也不会方向失控。
•帮助驾驶者应付复杂（恶劣）路况，如冰雪、湿滑路面，有效抑制车轮打滑，保证车辆安全起步。
Bi-Xenon随动转向HID大灯
Bi-Xenon随动转向HID大灯（带智能随动转向照明功能）
AFS主动式智能随动转向大灯应用了业内最先进的科技，除了BI-xenon的双氙气大灯，还配备了如下的智能随动转向功能：AFL (Adaptive Front Light )大灯智能随动转向功能：根据车辆信息，跟随方向盘左右转动
1、弯道智能随动转向模式
2、随速增距照明模式
DHL (Dynamic Headlamp leveling)大灯动态水平调整功能：根据车身俯仰角度和车速变化对大灯倾斜角度进行动态调节
1、静态水平调整模式
2、动态俯仰自适应模式
智能随动转向照明功能
Bi-Xenon随动转向HID大灯（带智能随动转向照明功能）
AFL (Adaptive Front Light )大灯智能随动转向功能：根据车辆信息，跟随方向盘左右转动
1、弯道智能随动转向模式
当AFL被激活后，大灯随动转向的角度极限为外侧15度、内侧7度。
由于左灯和右灯转过的角度大小不一样，AFL将分别控制左灯和右灯转动的速度，以保证两个大灯同时起动、同时停止，避免给驾驶 员带来不适的感觉。
AFL转动的角度大小与车辆的车速、方向盘转角等因素相关，可使车辆在弯道行驶时，灯光尽可能照在车道线内，增强弯道照明效 果，提高夜间行驶安全性。
2、随速增距照明模式
此模式的实现方式基于对车辆行驶速度的监测，在时速到达80公里以上后，大灯开始自动上调微小角度来获得更远的照明距离（光型 会随之变化）。
普通卤素灯：大约70m照射距离
HID大灯普通模式：90m照射距离
HID大灯增距模式：150m照射距离
Bi-Xenon大灯动态水平调整功能
Bi-Xenon随动转向HID大灯（带智能随动转向照明功能）
DHL (Dynamic Headlamp leveling)大灯动态水平调整功能：
根据车身俯仰角度和车速变化对大灯倾斜角度进行动态调节
1、静态水平调整模式
当车速为零时，由于车辆乘员和后备箱货物的变化，将引起车身的 静态俯仰。此时，DHL通过车身高度传感器感知车身俯仰角度，然后自动调整大灯的倾斜角，使光照距离基本保持不变。
如果此时由于乘员的上车/下车动作或者货物的频繁变化引起车身俯仰角频繁变化或者抖动，那么DHL将识别出这种情况，等到车身俯仰角度稳定后再对大灯倾斜角度进行调整，以避免不必要的频繁调 节。
2、动态俯仰自适应模式
当车速发生变化时，DHL将自动调节大灯俯仰角度，以满足不同车速下的安全光照距离。
当车辆进行急加速、急减速或者突然上坡、下坡时，将引起车身的 动态俯仰。此时，DHL通过车身高度传感器感知车身俯仰角度，然后对大灯的倾斜角进行动态实时调整，保证安全的光照距离。
在车辆行驶过程中，如果由于道路粗糙或者减速障等引起车身高度 发生突然变化，DHL将过滤掉这种情况，不对大灯倾斜角度进行调节，以避免不必要的调整以及给驾驶员带来不舒适的感觉。
TPMS智能胎压监测系统
主动安全科技
全系标配TPMS智能胎压监测系统
计算机自动监测行车胎压，并显示在车载驾驶信息中心上，胎压过低或漏气会自动报警，及时提醒车主，预防事故的发生。
全系标配前后17 寸超大前后通风盘式刹车碟：
前321mm/后315mm，提供强劲的制动力效果
被动安全科技
被动安全科技
全系标配全车三点式主动预紧式安全带+ 正、副驾驶员安全带未系提醒可以根据事故情况进行自动调节，若显示前部有严重碰撞，安全带 则迅速拉紧到最大程度，随后逐渐放缓拉力，让前排乘客得以更大 程度地陷入到安全气囊当中，进一步降低对乘客胸部造成的压力。
在前排座椅上皆有感测装置; 可提醒前排乘员佩挂安全带。
后座还有ALR自动锁定收紧功能，可固定轻质高贵物品等，使用时仅须将安全带往外轻拉到底, 慢慢回放即启用。
全系标配前排双级安全气囊两级式感应，能根据碰撞强度开启气囊，避免气囊直接爆发对驾乘 者造成二次伤害。
全系标配前排侧安全气囊通常情况下，汽车的侧安全气囊，只能保护驾乘者的胸部。全新一 代君越带来更大面积的安全保障，更有效保护驾乘者胸部，腹部和 骨盆部分，将妥帖防护更进一步。
全系标配侧安全气帘为前后排乘客提供更宽阔防护，不但保护头部，更防止侧滚时弹出 车外，也可防止物体刺入车内。
后排侧安全气囊（旗舰）超越同级车的安全保护，更有效保护后排乘客的胸部、腹部和盆骨
四向主动式安全头枕通用开发的全球第一款能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕。当 尾部发生碰撞时，自动调节头枕的位置，安全头枕的前部将向前推 动54mm，使前排乘客的头部在碰撞早期即得到支撑，减小颈椎损伤。
超高强度车身
超高强度车身
超前结构设计使用超高强度钢板的A柱、B柱、门槛、内板、前地板和顶部横梁共同组成了极为坚固的碰撞保护区乘客舱骨架，提供了全方位、高强 度的360度坚实保护。
最高等级材料
A. 车身上使用了大量超高强度PHS（Pre-Heating Steel）钢材，钢材屈服强度高达1250MPa；其余骨架大量采用了屈服强度在320Mpa 至730Mpa之间高强度钢板，令全新一代君越的安全保证更上一乘。
B．两重防护式前后保险杠保护功能
1）前后外保险杠具有“自我修复”能力，在低于8 km/h的时速冲击中无需更换。
2）当时速在17 km/h的前部碰撞下，特别设计制成的“受冲击箱体”可以避免冲击波及车身本体，节省维修成本。
高强度精密制造工艺采用先进的激光焊接技术，造就了通用全球同级车历史上最坚固的 车身之一，如铜墙铁壁般坚固可靠。在剧烈撞击下，最大限度避免 车身断裂等重大危险。
行人安全科技
行人安全科技
发动机舱盖采用了全铝材质，能够在与行人发生碰撞时变形，吸收冲击能。
发动机罩的下方冗余空间得以增大，且具有碰撞变形设计，降低意外时行人和骑车人的头部受伤程度。
前保险杠和前窗玻璃刮水器系统的总体高度降低扩大了变形空间，降低行人和骑车人的腿部受伤程度。
前翼子板能够按照设计在发生碰撞时弯曲。
思考与讨论：
1、全新一代君越在安全性上，给你印象最深的是什么？
2、安全对操控和车辆的乘坐舒适性有何帮助？
