第一节 集装箱货物运费的基本构成
第二节 集装箱海运运费的计算方法
第八章 集装箱运输的运费
第一节 集装箱货物运费的基本构成
◆包括费率标准、计收办法、承托双方责任、
费用、风险划分等的一个综合价格体系。
◆集装箱运输打破了“港到港”交接的传统，
可以实现“门到门”的运输，使得承运人的
运输路线增长，运输环节增多，运输过程中
花费的成本及其构成也与传统运输有很大区
别。
◆以集装箱为运输单元，其计费方式也有了很
大变化。
集装箱运费集装箱运费：海运运费+各种与此相关的费
用。
特
点
• 集装箱运价实质上也属于班轮运价的范畴。
• 在实现集装箱货物的门到门运输时,集装箱运输所
包括的范围从出口国集装箱CFS或CY至进口国的
CFS或CY。
• 拼箱货运费的计收与普通班班件杂货运的计收基
本相同；整箱货有最高运费和最低运费的计收；
集装箱海运运费的计算有两种方法：一种与普通
班轮杂货运输的基本运费计算方法相同；另一种
按包箱费率计算。
• 总之,集装箱运费仍由海运运费加上各种与集装箱
运输有关的费用组成。
◆传统的价格条件主要有三种：
●●离岸价格离岸价格((FOB)FOB)
●●运费到岸价格运费到岸价格((CFR)CFR)
● ●运费和保险费到岸价格运费和保险费到岸价格((CIF)CIF)
◆三种新的贸易价格条件：
《INCOTERMS l990 国际贸易术语
解释通则》中推出了三种新的贸易
价格条件：
●●货物交指定地点承运人价格货物交指定地点承运人价格((FCA)FCA)
● ●运费付至目的地价格运费付至目的地价格((CPT)CPT)
● ●运费保险费付至目的地价格运费保险费付至目的地价格 ( (CIP)CIP)
集装箱运输与国际贸易价格条件
这三种常用的价格条
件是建立在“港到港
”交接的基础上的，
主要适用于传统的散
件货物海上和内河运
输
这三种贸易价格条件
是建立在“门到门”
交接的基础上的，适
用于两种或两种以上
运输方式相结合的国
际集装箱多式联运
传统海运三种价格术语（FOB）
• FOB
– Free on board…named port of shipment
–离岸价格
–规定装运期内，在约定的装运港，将货物交
至买方指定的船上，并负责货物越过船舷以
前的一切费用和风险。
FOB贸易双方责任
• 卖方责任
– 在规定时间内，将货物交与指定的港口指定
的船上
– 越过船舷以前一切费用和风险
– 出口手续
– 商业发票和货运单证
• 买方责任
– 租船订仓、运费、通知
– 保险
– 进口手续
– 越过船舷以后的费用和风险
– 接受货物和有关单证
– 支付价款
FOB术语变形
• FOB班轮条件（FOB，Liner Terms）
– 货交码头、船方负责装船理仓
• FOB吊钩下交货（FOB,Under Tackle）
– 程租船，装船费买方负担，卖方货送吊钩下
• FOB理仓费在内（FOB，Stowed）
– 程租船，卖方装船费并负责理仓费
• FOB平仓费在内（FOB，Trimmed）
– 卖方装船费并负责平仓费用
• FOB理仓费和平仓费在内（FOB，Stowed
and Trimmed ）
– 卖方装船费+平仓费+理仓费
传统海运三种价格术语（CFR）
• CFR
– Cost and freight…named port of
destination
–装运港船上交货成本加目的地运费价
CFR贸易双方责任
• 卖方责任
– 在规定时间内，将货物交与指定的港口指定
的船上，并予买方充分的通知
– 越过船舷以前一切费用和风险
– 出口手续
– 商业发票和货运单证
– 租船订仓、运费付至目的港
• 买方责任
– 保险
– 进口手续
– 越过船舷以后的费用和风险
– 接受货物和有关单证
– 支付价款
CFR价格术语变形
• CFR班轮条件（ CFR ，Liner Terms）
–买方不负担卸货费，由船方负担（运费内）
• CFR卸到岸上（CFR，Landed）
–卖方负担货物卸到岸上为止的费用（驳船
费、码头费）
• CFR吊钩交货（CFR，Ex Tackle）
–卖方负责将货物从船舱吊起，卸离吊钩
（买方负责驳船费)
• CFR仓底交货（CFR，Ex Ship’s
Hold）
–目的港后，买方负责费用自仓底卸货
传统海运三种价格术语（CIF）
• CIF
–Cost insurance and freight…named
port of destination
–成本加运费加保险费价，也叫到岸价
格
CIF贸易双方责任
• 卖方责任
– 在规定期限内，将货物交与运往目的港的船上，并
通知买方
– 越过船舷以前一切费用和风险
– 出口手续
– 商业发票和货运单证
– 租船订仓、运费付至目的港
– 保险
• 买方责任
– 进口手续
– 越过船舷以后的费用和风险
– 接受货物和有关单证
– 支付价款
CIF价格术语变形
• CIF班轮条件（ CFR ，Liner Terms）
–买方不负担卸货费，由船方负担（运费内）
• CIF卸到岸上（CFR，Landed）
–卖方负担货物卸到岸上为止的费用（驳船费、
码头费）
• CIF吊钩交货（CFR，Ex Tackle）
–卖方负责将货物从船舱吊起，卸离吊钩（买
方负责驳船费
• CIF仓底交货（CFR，Ex Ship’s Hold）
–目的港后，买方负责费用自仓底卸货
国际多式联运三种常用价格术语
• FCA
• CPT
• CIP
国际多式联运三种常用价格术语（FCA）
• FCA
–Free carrier named place
–货交承运人价（指定地）
–卖方在规定的交货期内，在规定的地
点（出口国内地或港口）将货物交给
买方指定的承运人，风险以货交承运
人为界。
FCA贸易双方责任
• 卖方责任
– 在规定时间、地点交货给指定承运人（第一承运人）
– 出口手续
– 商业发票和货交承运人货运单证
– 货交承运人以前一切与运输、保险有关的责任和费用。
• 买方责任
– 与承运人签定运输合同、支付运费、通知卖方
– 全程保险
– 进口手续
– 货交承运人以后一切与运输、保险有关的责任和费用
– 接受货物及有关单证
– 支付价款
国际多式联运三种常用价格术语（CPT）
• CPT
–Carriage paid to…named place of
destination
–运费付至指定目的地价
CPT贸易双方责任
• 卖方责任
– 与承运人签定运输合同、支付运费
– 在规定时间、地点交货给指定承运人（第一承运人）
– 出口手续
– 商业发票和货交承运人货运单证
– 货交承运人以前一切风险和费用。
• 买方责任
– 全程保险
– 进口手续
– 接受货物及有关单证
– 货交承运人以后一切风险，货交承运人之后
除运输之外费用
– 支付价款
国际多式联运三种常用价格术语（CIP）
• CIP
–Carriage and insurance paid
to…named place of destination
–运费、保险费付至指定目的地价
CIP贸易双方责任
• 卖方责任
– 与承运人签定运输合同、支付运费
– 全程保险
– 在规定时间、地点交货给指定承运人
– 出口手续
– 商业发票和货交承运人货运单证
– 货交承运人以前一切风险和费用。
• 买方责任
– 进口手续
– 货交承运人以后一切风险，并负担除运费、
保险费以外的一切费用
– 接受货物及有关单证
– 支付价款
FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的比较
• 适用的运输方式不同
– FOB、CFR、CIF只适用于港到港
– FCA、CPT、CIF适用于集装箱多式联运
• 交货的地点不同
– FOB、CFR、CIF出口国装运港船上
– FCA、CPT、CIF出口国内地某点（工厂、仓库内陆货运站、码头
货运站等）
• 风险转移的界限不同
– FOB、CFR、CIF装运港越过船舷
– FCA、CPT、CIF卖方货交承运人时
• 适用的提单类型不同
– FOB、CFR、CIF已装船提单
– FCA、CPT、CIF收货待运提单
• 适用的保险险别不同
– FOB、CFR、CIF主要是海运险
– FCA、CPT、CIF多种运输险
集装箱的位移过程
货运站
港口
大海
货运站
港口
发货人
客户
出口地
集运费
装港港
区服务
费
海运
运费
卸港港
区服务
费
进口地
疏运费
集装箱运费集装箱运费
基本结构图基本结构图
●集装箱海运运费是指海上运输区段的费用，包括基基
本运费本运费及各类附加费各类附加费。
●一般由承运人根据班轮公司运价本的规定，向托运
人或收货人计收。
●集装箱基本运费已包括船舷装卸作业费用船舷装卸作业费用。
• 整箱货一般按箱计收运费，拼箱货则按所运货物的计费吨
计收运费。
• 货物可分为五大类：普通货、一般化工品、半危险品、危
险品、冷藏品。
• 注意：
1.当根据包箱费率计算时，普通货也可分大类等级
2.附加费的计算与传统件杂货大致相同
一、海运运费
装卸港港区服务费
堆场服务费 货运站服务费
◆堆场服务费或称码头服务费(Terminal Handing
Charges THC)：
●在装船港：包括堆场接收出口的整箱货，以及堆存和搬运
至装卸桥下的费用，还包括在装船港的单证等费用；
●在卸船港：包括在装卸桥下接收进口箱，以及将箱子搬运
至堆场和堆存的费用，还包括在卸船港的单证等费用。
◆堆场服务费收取方式：
●在装卸港分别向发货人和收货人收取；
●在CY/CY条款下并入海运运费或在某些国家以附加费形式计
收。
二、堆场服务费
◆货运站服务费：指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各种
操作费用，包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记，在
货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单，
必要的分票、理货与积载等费用。
◆在实际拼箱货物运输操作中常把其运费结构概括为
海运运费及拼箱服务费两大块。
拼箱服务费：包括在装卸港两端拼箱货物所有的操作费用，
即除了拼箱货物的货运站服务费外，还包括从货运站至码头
堆场的搬运费及堆场服务费。
三、拼箱服务费
四、集散运输费：指将集装箱货物由收货地经
水路(内河、沿海)运往集装箱出口堆场间的集装箱
运费，或由集装箱堆场经水路(内河、沿海)运往交
货地之间的集装箱运费。
五、内陆运输费：指经陆路(公路或铁路)将集
装箱货物运往装船港口的运输费用或将集装箱货物
经陆路(公路或铁路)运往交货地之间的运输费用。
经由水路和陆路的转运运费分别称为：
（一）由承运人负责内陆运输
• 1.区域运费：指承运人按货主要求在所指
定的地点间进行实箱或空箱运输所收取
的费用
• 2.无效拖运费：承运人将集装箱按货主要
求运至指定地点,而货主却没有发货,又要
求将箱子运回。
• 3.变更装箱地点
• 4.装箱时间与延迟费
• 5.清扫费
(二)由货主自己负责内陆运输
1.集装箱装卸费：货主在承运人指定的场所,如在
CFS或CY取箱时，或按承运人指定的地点归还箱子
时，将箱子装上车辆，或从车上卸下的费用均由
货主负担。
2.超期使用费
计费标准：每箱每天计收，不足一天以一天计。
3.内陆运输费：
货主对其得到集装箱地起至归还止整个期间所产
生的费用负责。
六、集装箱不同交接方式下的运费构成 P173
第二节 集装箱海运运费的
计算方法
运 价 本
海运运费
附加运费
基本运费
计算方法
费 率
1.拼箱货LCL海运运费计算
2.整箱货FCL海运运费计算
3.特殊货物海运运费的计算
集装箱基本海运运费的计算
（一）拼箱货海运运费构成为基本运价与各项附加费之和。
拼箱货海运运费=基本运费+各项附加费
=基本运价*计费吨+各项附加费
（二）拼箱货计费标准：W，M，W/M，Ad. val
1.按货物重量（重量吨W）；
2.按货物体积（尺码吨M）；
3.按货物重量或尺码（选高）；
4.按货物特殊计算单位（如起码运费按每提单计收；
不足1吨或1m3，按1W/M计收）。
（三）拼箱货附加费
有超重附加费，超长附加费，不存在拼箱货的
选港附加费与变更卸货港附加费。
注意：也有起码运费规定。
区分杂货班轮运输中的起码运费率？
一、拼箱货LCL海运运费计算
(1)承运人在运费中加收拼箱服务费等常规附加费后，不再加收件
杂货码头收货费用。承运人运价本中规定W/M费率后，基本运费
与拼箱服务费均按货物的重量和尺码计算，并按其中高者收费。
(2)拼箱货运费计算是与船公司或其他类型的承运人承担的责任和
成本费用一致的。由于拼箱货是由货运站（CFS）负责装、拆箱，
承运人的责任从装箱的货运站开始到拆箱的货运站为止，接受货
物前和交付货物后的责任不应包括在运费之内。
(3)由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货主提
出的有关选港或变更目的港的要求。所以，在拼箱货海运运费中
没有选港附加费和变更目的港附加费。
(4)拼箱货起码运费按每份提单收取，或计费时不足lt或1m³时按
1W/M收费。在拼箱运输下，一个集装箱中一般装有多票货物，为
保证承运人的利益，各船公司对每票(提单)货物规定最低运费吨。
(5)对符合运价本中有关成组货物的规定和要求并按拼箱货托运的
成组货物，一般给予运价优惠，计费时应扣除托盘本身的重量或
尺码。
拼箱货海运运费计收应注意以下几个要点拼箱货海运运费计收应注意以下几个要点：：
◆在整箱货运输中，除少数船公司仍沿用上述方
法计算运费外，目前大多数公司已采用以箱为
单位的计费方式，实行包箱费率(Box Rates)。
◆整箱货包箱费率通常包括集装箱海运费用及码
头装卸费用。
二、整箱货FCL海运运费的计算方法
.均均一一包包箱箱费费率率（（Freight Freight for for All All KindsKinds，，
FAKFAK））：：只分箱型不分箱内货物种类(指普通货物)，不计箱
内所装货物重量统一收取的包箱基本运价。是目前各大班轮
公司使用最为普通的一种基本运费形式。
对所有普通货物均收取统一的运价。目前海运货物仅分
四类：普通货物、半危险货物、危险货物、冷藏货物。
（一）整箱货包箱费率
.货货物物包包箱箱费费率率（（Commodity Commodity Box Box Rates,Rates,CBRCBR或或
Freight for Class,Freight for Class,FCSFCS）：）：
是分箱型对货物按一定等级分类制定的包箱费率。
为什么说船公司鼓励以高价货和体积货参与集装箱运输？
按不同商品与不同箱型规定箱包干费率。
在采用包箱费率的航线上通常对一般普通货物不
分等级，但对特殊货物通常再分为四种：
(1)(1)一一般般化化工工品品((Chemical Chemical Non-hazardous)Non-hazardous)：：即无害化工品，
指国际危规中未列名的化工品，易燃、易爆危险品除外，这类
化工品通常在运价本中有附录列明。
(2)(2)半半危危险险品品((Semi-hazardous Semi-hazardous Cargo)Cargo)：：列于国际危规的商
品，国际危规等级为、、、、、、、
、8、9。
(3)(3)全全危危险险品品((Hazardous Hazardous Cargo)Cargo)：：列于国际危规的商品，国
际危规等级为2、、。
除(2)、(3)中的半危险品及全危险品外，国际危规中的等
级为1类爆炸品和7类放射物品其运价通常采用议定。
(4)(4)冷冷藏藏货货物物((Reefer Reefer or or Refrigerated Refrigerated Cargo)Cargo)：：指需用温
度控制、使用专用冷藏箱运输的货物。
1. 按FAK包箱费率计收
• 这种运价形式从理论上讲是合乎逻辑的，因为船
舶装运的以及在港口装卸的都是集装箱而非货物，
且集装箱占用的舱容和面积也是一样的。但是，采
用这种运价形式，对低价值商品的运输会产生负面
影响，因为低费率货物再也难以从高费率货物那里
获得补偿。这对于低费率商品的货主来说可能难以
接受。
◆FCS包箱费率(Freight for Class)是分箱型，对
货物按不同货物种类和等级制定的包箱费率，即
为货物(或商品)包箱费率(CBR)。
◆在这种费率中，对普通货物进行分级，通常在件
杂货1-20级中分四档，对传统件杂货等级进行简
化。
2.按FCS包箱费率计收
(1)(1)超超重重附附加加费费((Heavy Heavy Additional)Additional)：：仅仅拼拼箱箱货货收收取取，，如如果果集集装装箱箱交交
接形态为接形态为FCL—LCLFCL—LCL或或LCL—FCLLCL—FCL则按则按50%50%计收。计收。
((2)2)超超长长附附加加费费((Bulky Bulky Additional)Additional)：：仅仅拼拼箱箱货货收收取取，，如如果果集集装装箱箱交交
接形态为接形态为FCL—LCLFCL—LCL或或LCL—FCLLCL—FCL则按则按50%50%计收。计收。
(3)(3)燃燃油油附附加加费费((Bunker Bunker Adjustment Adjustment FactorFactor，，BAF)BAF)：：指指因因国国际际市市场场
上上燃燃油油价价格格上上涨涨而而征征收收的的附附加加费费。。集集装装箱箱分分别别按按拼拼箱箱货货和和整整箱箱
货货不不同同计计算算标标准准征征收收。。如如整整箱箱货货以以2020ftft或或4040ftft一一个个箱箱子子加加收收若若干干
元征收。元征收。
(4)(4)币币值值附附加加费费((Currency Currency Adjustment Adjustment FactorFactor，，CAF)CAF)：：指指因因某某一一挂挂
靠靠港港所所在在国国货货币币币币值值与与美美元元相相比比升升值值为为补补偿偿船船舶舶港港口口使使费费而而征征
收的附加费。收的附加费。
(5)(5)港港口口拥拥挤挤附附加加费费((Port Port Congestion Congestion Surcharge)Surcharge)：：在在集集装装箱箱运运输输
中中主主要要指指港港口口拥拥挤挤或或集集装装箱箱进进出出不不平平衡衡，，导导致致船船舶舶长长时时间间等等泊泊
或集装箱在港积压而增收的附加费。或集装箱在港积压而增收的附加费。
(6)(6)选选港港附附加加费费((Optional Optional Additional)Additional)：：集集装装箱箱运运输输仅仅整整箱箱货货收收取取。。
因因拼拼箱箱货货关关系系不不同同收收货货人人，，船船公公司司通通常常不不接接受受选选港港的的要要求求。。整整
箱货选港附加费以每箱箱货选港附加费以每箱(20(20ft /40 ft)ft /40 ft)计收。计收。
（二）集装箱海运附加费的计算
某种货物一批，总重量为582公吨，总
体积为1000立方米，如果40英尺和20英尺的
集装箱，其限定载重量、容积、装运该货的
亏箱率和由甲地运至乙地每箱的运费分别为
24．5和17．5公吨，67和30立方米，18％和
20％，750和400美元。问：分别选用40英尺
和20英尺的集装箱装载该货物，总运费分别
为多少美元？
包箱费率计算例题
40英尺集装箱
• 按重量计数为：582／24．5＝23．7只，计
24只。
• 按体积计数为：1000／[67×(1—18％)]＝
18．2016．计19只。
• 若用40英尺集装箱应为24只，
• 总运费=24×750＝18000美元。
20英尺集装箱，
• 按重量计为：582／17．5＝33．25，计34只。
• 按体积计数为：1000／[30×(1—20％)]＝
41．6，计42只
• 用20英尺集装箱应为42只，
• 总运费=42×400＝l6800美元。
集装箱海运运费计算实例1
• 某托运人通过中远集装箱公司承运一票货物
（2×20ft FCL），采用包箱费率，从黄浦港出
口到勒哈佛（Le Havre）港。另有货币贬值附
加费10%,燃油附加费5%.
• 另：查中国---欧洲集装箱费率表知：从黄浦
港到勒哈佛港，须经香港转船，运费为直达
基础上加USD150/20ft. 从黄浦港出口直达费率
为1550USD/20ft.
•
解题：
• 海运运费计算公式：F=Fb + ∑S
• 即海运运费=基本运费+货币贬值附加费+燃油
附加费
• 基本运费=(1550+150) ×2=3400 (USD)
• 货币贬值附加费=3400 ×10%=340(USD)
• 燃油附加费=3400 ×5%=170(USD)
• 所以，海运运费为：
3400+340+170=3910（USD）
集装箱海运运费计算实例2
• 例：某托运人通过中运某集装箱公司承
运一票货物（2×20’FCL），采用包箱费
率，从福州港出口到汉堡港经厦门港转
船。另有货币贬值附加费10%，燃油附加
费5%。问:托运人应支付多少海运运费?
• 分析：
• 1.从题得知：该票货物从福州港出口到汉堡港
经厦门港转船，运输航线属于中国/欧洲航线，
汉堡港是航线上的基本港
• 2.从题得知：该票货物为2×20’FCL，采用包箱
费率
• 3．查中国/欧洲集装箱费率表得知：从福州港
出口到汉堡港经厦门港转船，福州经香港转船
出口欧洲其费率在厦门、湛江费率基础上加
USD50／20’
• 4．查中国/欧洲集装箱费率表得知：厦门、湛
江经香港转船费率为1950USD/20’
• 5．从题得知：货币贬值附加费10%，燃油附加
费5%
• 解题：
• 1． 海运运费 ＝基本运费＋货币贬值附加费
＋燃油附加费
• 2．基本运费 ＝ (1950+50)X 2＝4000 (USD)
• 3．货币贬值附加费＝ 4000X10％ ＝400
(USD)
• 4．燃油附加费 ＝ 4000X5％ ＝200 USD)
• 5．海运运费 ＝4000＋400＋200 ＝4600
(USD)
答：:托运人应支付4600 USD海运运费。
在整箱托运集装箱货物、发货人自行装在整箱托运集装箱货物、发货人自行装
箱且所使用的集装箱为船公司所提供的情况箱且所使用的集装箱为船公司所提供的情况
下，托运人则有按最低计费吨或最高计费吨下，托运人则有按最低计费吨或最高计费吨
支付海运运费的规定。支付海运运费的规定。
三、最低运费和最高运费的计算方法
◆◆规规定定目目的的是是，，如如果果货货主主所所自自装装货货物物的的重重量量或或体体积积吨吨数数没没
有有达达到到规规定定的的要要求求，，船船公公司司则则仍仍按按该该规规定定的的最最低低计计费费吨吨
计计算运算运费费，，确保承运人的运费收入和经济利益。确保承运人的运费收入和经济利益。
◆◆最最低低计计费费吨吨可可以以是是重重量量吨吨或或尺尺码码吨吨，，也也可可以以是是占占集集装装箱箱
容容积积装装载载能能力力的的一一个个百百分分比比，，一一般般为为集集装装箱箱箱箱内内容容积积的的
60%60%，如，如2020ftft箱箱为为尺尺码码吨；吨；4040ftft箱箱为为4343mm33尺尺码码吨。吨。
(一)最低计费吨运费
当货主托运的货物小于箱子的规定计费吨
时，船东仍按规定的计费吨收费。
◆◆当当集集装装箱箱内内所所装装载载的的货货物物总总重重或或体体积积没没能能达达到到规规定定的的最最低低重重量量
吨吨或或体体积积吨吨，，而而导导致致集集装装箱箱装装载载能能力力未未被被充充分分利利用用时时，，货货主主将将
支付亏箱运费。支付亏箱运费。
亏箱运费亏箱运费==不足计费吨不足计费吨××货物费率（箱内所载货物中费率最高者）货物费率（箱内所载货物中费率最高者）
不不足足计计费费吨吨————是是所所规规定定的的最最低低计计费费吨吨与与实实际际装装载载货货物物数数量量之之间间
的差额。的差额。
例例1 1 2020ftft箱箱内内装装载载货货物物，，重重量量吨吨为为1313tt，，尺尺码码吨吨1919mm33，，最最低低计计费费
吨吨，，则不足计费吨为则不足计费吨为。。
亏箱运费
◆◆其其含含义义是是即即使使货货主主自自装装的的实实际际装装箱箱货货物物的的重重量量或或体体积积吨吨数数
超超过过规规定定计计费费吨吨，，承承运运人人仍仍按按该该箱箱子子规规定定的的最最高高计计费费吨吨收收
取运费，超出部分免收运费。取运费，超出部分免收运费。
◆◆规规定定目目的的主主要要是是鼓鼓励励货货主主使使用用集集装装箱箱装装运运货货物物，，并并能能最最大大
限度地利用集装箱的内容积。限度地利用集装箱的内容积。
◆◆船船公公司司通通常常都都为为各各种种规规格格和和类类型型的的集集装装箱箱规规定定了了一一个个按按集集
装装箱箱内内容容积积((85%85%))折折算算的的最最高高计计费费吨吨，，如如2020ftft箱箱为为3131mm33尺尺
码码吨；吨；4040ftft箱箱为为6767mm33尺码吨。尺码吨。
(二)最高计费吨运费
当货主托运的货物高出箱子的规定计费吨时，
船东仍按规定的计费吨收费。
实行最高运费规定实行最高运费规定
--- ---对货主和船方的好处！对货主和船方的好处！
◆货主可以根据自己商品的特点，通过改进外包装和
合理积载以充分利用箱容，在不超重原则下尽可能
多装载货物以减少运费。
◆船方一方面可以吸引更多的货主整箱托运货物，另
一方面在部分货物没有正确衡量、申报情况下仍不
少收运费。
◆最低计费吨或最高计费吨运费一般是在货主使用
的集装箱是由船公司(或其他类型的运输经营人)
提供的，由货主自行装箱且计费方法是按货物等
级(for class)或不同计费标准(for basis)条件下采
用的。
◆在货主使用自有箱(包括货主自己租的箱子)或由
承运人货运站装箱或计算方式采用均一包箱费率
(FAK)情况下，一般不实行这种规定。
应用条件
FCL余箱运费计收：当
货主托运箱量达到规定量时，
最后一箱按实际装箱体积收
费。
四、整箱货余箱运费
（（11）特种箱：）特种箱：一般在普通箱一般在普通箱CY/CYCY/CY条款的基础上加收一定百条款的基础上加收一定百
分比的运费，如：分比的运费，如：
●●4040ftft高箱费率通常为高箱费率通常为4040ftft普通箱普通箱CY/CYCY/CY运价的运价的l10%l10%；；
●●开顶箱、平板箱、框架箱为普通箱运价的开顶箱、平板箱、框架箱为普通箱运价的130%130%。。
（（22）成组货物）成组货物：：LCLLCL给予一定的优惠（给予一定的优惠（10%10%）；）；
（（33）家具和行李）家具和行李：按箱内容积：按箱内容积100%100%计收；计收；
（（44）服装）服装：按箱内容积：按箱内容积85%85%计收；计收；
（（55）回运货物）回运货物：：FCLFCL优惠优惠15%15%，，LCLLCL优惠优惠10%10%。。
五、特殊货物海运运费的计算
