重庆保税港区悦港北路
桥梁分部工程
施工组织设计
批 准：
审 核：
编 制：
中恒建设集团有限公司
编制时间：2017 年 3 月
悦港北路桥梁分部工程施工组织设计
第 1 章 编制依据
甲方提供的招标合同段相关图纸、设计变更、参考资料、工程量清单。
中华人民共和国交通部及有关部门颁发的现行公路工程施工规范、规程、验
收标准及相关文件。
我单位人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可资调用的
能力。
施工规范及验收标准
《工程测量规范》（GB50026-93）
《建筑边坡工程施工质量验收规范》(DBJ/T50-100-2010)
《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；
《市政基础设施工程资料管理规定》(DBJ01-71-2003)
《保税港悦港北路工程大桥施工图设计文件》
《公路桥涵施工技术规范》（JTGT/F50-2011）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）
《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）
《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2015）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《预应力砼钢绞线》（GBT5224-2014）
我单位执行的 GB/T19001-2000-ISO9001:2000 质量体系标准。
我单位多年从事公路工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验。
第 2 章 工程概况
重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目北侧紧邻绕城高速，
东至江北国际机场约 5km，保税港区空港功能区约 4km，南距空港新城核心区约
4km，观音桥城市副中心约 25km；西与悦来相距约 9km，与蔡家组团中心区相
距约 12km；规划椿萱大道经地块以南经由宝山大桥通往蔡家组团；绕城高速公
路靠地块以北通过。
从周边组团的交通关系看来，城市内环快速、绕城高速、210 国道，渝邻高
速将是该地块发展主要依托的外部交通，近距离交通主要依托于 210 国道及规划
城市路网。
本次设计的悦港北路为城市主干路，双向六车道，设计时速 50km/h，标准路
幅 32m，道路全长 。设置有 4 个公交车站停车港。
工程数量表
第 3 章 设计建设条件及要求
地形地貌
项目区属构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌区，以陡坡地形为主；地势总体上西南高
北东低，向道路终点附近河沟倾斜；道路沿线最大地面高程为410m左右，最低处
为256m左右，高差达150m。
道路沿线地形较复杂，地面起伏较大。K1+400～K1+800段为斜坡地形，地
工程数量表. xl s
势总体上西高东低，平均地面坡度为20°，地表覆盖层厚度小，有大面积基岩裸
露。K1+970为南北向的冲沟，宽10～20m，沟内水面宽度小于，平均深度小
于。冲沟两侧岸坡较平缓、对称，地面坡度为10～20°，河道弯曲，河水流
速缓慢。
气象水文
气象
道路所在区域为亚热带湿润季风气候，四季分明，气候温和，冬暖春早，湿
度大，雨量充沛，雾日多。极端最高气温 ℃（1951 年 8 月 15 日），最低气
温℃（1975 年 12 月 15 日），年平均气温约 ℃。年最大降水量
（1998 年），多年年平均降水量 ；最大日降水量 （1964 年 8
月 28 日），多年平均最大日降水量 ，小时最大降雨量可达 ；最
大连续降水量过程总降水量 ，降雨集中每年的 5～10 月，占全年降雨量
的 70%，夜间降雨量占全部降雨量的 60～70%，降雨强度大，与降雨集中季节同
步。多年平均蒸发量 ，平均相对湿度 79%，绝对温度 ℃，极大风
水文
项目区属长江水系嘉陵江流域，由嘉陵江支流平滩河及其次级小河沟构成了
区内的树枝状水系。工程区内 K1+970m 处有一小河沟，小河自南向北流经拟建
道路，河沟宽 10～20m，沟内水面宽度小于 ，平均深度小于 。雨季有
洪水通过，流量较大，水位 左右。
地质构造
根据区域地质构造纲要图，项目区位于龙王洞背斜西翼，区域内无断层分布。
根据现场调查，项目区岩层呈单斜产出，岩层倾向90°～110°，倾角20°～26°。
项目区岩层呈单斜产出，岩层产状为130°℃6°左右。砂岩体中主要发育两组
裂隙，产状：该结构面结合较差，属软弱结构面。
水文地质条件
地表水
本道路工程终点附近（K1+970）有一条南北向的冲沟，宽10～20m，沟内水
面宽度小于，平均深度小于。雨季有洪水通过，流量较大，水位
（调查访问）左右。冲沟两侧岸坡较平缓、对称，地面坡度为10～20°，河道弯
曲，河水流速缓慢。
另外，K0+920～K0+960以及K1+080～K1+150各有一处鱼塘，平均蓄水深度
不足,道路沿线没有其他重要水体。
地下水
松散岩类孔隙水：该类型地下水由大气降雨及地表水补给，储存在第四系松
散土层中，含水能力受地形地貌以及覆盖层范围、厚度、物质成分以及透水性能
制约，水量大小受季节、气候影响大，一般无统一地下水位。道路沿线地形起伏
较大的陡坡、丘包等位置，覆盖层厚度较小，除雨季外一般无地下水。K1+920～
K2+000段位于地势较低的沟谷中，覆盖层厚度相对较大，地面汇水条件较好，该
路段有少量第四系孔隙水赋存。该类地下水具有分布不连续、含量较小、随季节
变化大等特点。
水土腐蚀性评价
K1+970 处河沟补给源较近，拟建桥路上游范围内未见化工、印染等污染源。
根据该河沟上游横四路道路勘察成果，该河沟地表水及地下水类型为 HCO3-·Ca
型，对混凝土结构有微腐蚀性。
不良地质现象及主要工程问题
不良地质现象
经现场调查，项目区无滑坡、泥石流、危岩、崩塌、岩溶等主要不良地质现
象，场地整体稳定。
项目区内没有断层、构造破碎带等通过，也未发现软弱夹层、地下采空区、
地下硐室等。场地稳定，不良地质现象不发育。
工程地质条件评述
K1+810～K2+040 段（桥梁段）
该路段跨越河沟，设有 5×40 预制 T 梁桥一座。桥梁全长 214 米，全宽 32 米，
上部结构采用预制预应力混凝土连续 T 梁，下部结构采用圆柱式桥墩、钻孔灌注
桩基础。桥台采用重力式 U 型桥台及扩大基础。
桥位区位于不对称的“U”形沟谷中，谷底宽 70m 左右，有常年性溪沟形成。
沟底高程为 左右，水面宽度小于 ，平均水深小于 。据调查该
河沟最大洪水位为 。冲沟西侧相对平缓，平均地面坡角为 15°左右，地表
覆盖层厚度不大，局部有基岩裸露。冲沟东侧为一舌状山脊，平均地面坡度为 20
°～30°，地形起伏相对较大，地面高差大于 。
桥位区地表覆盖层主要为粉质粘土，冲沟两侧斜坡位置土层厚度一般小于
，沟谷覆盖层厚度一般小于 。桥位区下伏基岩为侏罗系中统下沙溪庙组
泥岩和砂岩，强风化层厚度不大，中等风化基岩岩体完整性较好。
桥位区地形简单，无危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象；下伏基岩分
布连续、稳定，岩体完整性较好，未见地下洞室、软弱夹层等。桥位区地质环境
稳定，适宜建桥。
标准横断面设计
悦港北路道路标准横断面：32m= 人行道+ 车行道+2m 中分带
+ 车行道+ 人行道。其中，（车行道）=（路缘带）+
（车行道）+（车行道）+（车行道）+（路缘带）。
图 3-3 标准横断面图
. 施工便道
为便于施工单位施工进场及桥梁施工，本次设计初步考虑一个道路施工进场
的便道及桥梁预制场地位置，具体施工时施工单位可根据现场情况及施工方案对
便道和预制场地位置做出调整。本次设计便道及预制场地仅对清单编制做出指导
性意见。
图3-7 施工便道及桥梁预制场位置示意图
便道选线应充分结合地形，在满足道路平纵指标的前提下尽量减少填挖方数
量，便道宽度为7m。桥梁预制场占地面积为30*120=3600m2，硬化路面C20混凝
土360m3。施工便道及预制场实际工程量以现场实际收方为准。
第 4 章 桥梁分部施工实施方案
主要概况
悦港北路工程桥梁位于 K1+-K2+ 段，全长 214 米，本桥梁工程
为采用重力式 U 型桥台（00 及 05），01-04 桥墩桩基为机械成孔灌注桩，墩柱为
柱式墩，桥梁上部结构为预制 T 梁（40m T 梁预制 70 片）。工程量详前 表：
施工方案、方法
根据本标段桥梁工程的施工特点，桥梁桩基分别采用机械钻孔的方法成孔，
桥台明挖扩大基础采用挖掘机配合自卸汽车的施工方法作业。桥梁下部结构采用
吊车配合施工，桥梁上部结构在路基上的预制场集中预制，由两台架桥机同步作
业架设安装。
桥梁下部结构施工方案、方法
桥梁施工前，项目经理部采用全站仪对设计单位交付的导线控制桩、水准基
点桩进行复测，布设施工需要的桥梁控制网，精确测定桥位轴线及墩、台位置。
测量放样成果经报验、监理工程师批准后才能用于施工。
钻孔灌注桩施工方法
1 钻孔灌注桩施工工艺
场地平整→测量放桩位→架设钻机平台→埋设钢护筒→安装钻机钻进→清
碴→安放钢筋笼→灌桩身砼→桩身质量检测。
施工工艺见附录：钻孔灌注桩施工工艺框图。
2 钻孔灌注桩施工方法
（1）根据桥梁桩基地质情况，采用冲击式钻机施工桩基。
（2）填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。以监理工程师
签认的导线点为基准点，用全站仪精确定位放样。
（3）准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩
位控制桩。钢护筒用 6mm 厚钢板卷制，高度 2m，顶部开设溢浆口。护筒埋设采
用人工开挖方法，顶口露出地面 ～。埋设时要做好观察，防止回填时引
起护筒位置偏差。
3 施工准备
本工程桩径大为 米，场地狭窄，且地势低洼，需新修施工便道才能保证
旋挖机械的进入。工程量虽然不大，但所需的人力、物力、财力及机具设备等投
入量大。主要机械设备有：钻机、砼搅拌机、砼运输车、吊车、空压机、水泵、
导管、泵车、装载机、电焊机、发电机、水车等。
为了持续有序地进行工程施工，必须认真做好技术准备、物资准备、施工
现场准备、施工机具准备以及统筹安排施工力量和创造一切有利的施工条件，具
体内容如下。
（1）技术准备
℃ 组织工程技术人员深入学习图纸，就图纸中的问题和疑问与设计人员进
行磋商讨论，做好图纸会审。
℃ 分解工程进度控制目标，编制网络施工计划；认真落实施工资源供应计
划，严格控制进度目标。
℃ 分解工程进度控制目标，建立健全施工质量体系；确定各个分段工程质
量控制点，作好各分段工程的质量预控工作，并落实到人。
℃ 编制施工预算，对材料、人工、机械设备的准备做到心中有数。
℃ 编制各分项的施工方案，进一步完善施工组织设计，并做好技术交底工
作和安全教育工作。
（2）物资准备
℃ 根据施工预算和施工方案、施工进度和要求编制主要材料需用量计划。
℃ 根据工程清单及施工进度，确定机械设备和人员需用量。
℃ 认真检修各类施工机械，根据施工进度分批进入施工现场。
℃ 认真做好工程所用油料、易损件及其它原材料、机械配件采购供应工作。
（3）施工现场准备：
℃ 工程开工前，应对现场周边建（构）筑物进行调查，施工中采取必要措
施予以保护。
℃ 根据业主提供的测量基准点，校测其基准点（线）的测量精度，并复核
其资料和数据的准确性。
℃ 按国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设控网，并将施工控制网资
料报送监理人审批。
℃ 现场临时设施的搭设与施工准备同步进行。
℃ 根据现场踏勘情况及作业区划分，布置施工机械，合理安排材料堆放场
地，确保工程顺利完工。
现场平面布置见现场平面示意图。
（4）钻孔施工组织部署及设备
℃ 根据施工项目特点和客观技术经济规律，对整个施工过程作出合理、科学
的部署和安排，使项目取得最优秀的效果，达到工期短、质量高和成本低的目的，
是做好施工部署的根本目的拟采用高效率的旋挖成孔工艺。
本工程虽为旋挖钻机挖孔灌注桩工程，工序相对简单，材料品种规格单一，对
整个施工过程做出合理的安排部署，对保证工程质量，保证施工工期十分重要。
具体钻孔推进方向见施工平面布置图。
℃ 施工组织
根据工程实际情况，对施工用人工、机械、材料组织采购，施工现场管理机
构的搭建，主要施工准备工作作如下安排：
A 施工管理机构的构成
工程施工由施工项目经理部署组织实施，项目经理负责项目的全面管理工作；各
工序设班组长，其余各职能人员负责自己的职能（兼职）工作，统一协作，共同完成项
目规定目标，优质，低耗，如期完成施工任务。
B 施工用工
工程用工有旋挖钻机操作手、钢筋工、混凝土灌注工、水电工、杂工，各工
种按工序需求足额配置。
操 作 手： 2 人， 用工时间：施工全过程
混凝土工： 4 人， 用工时间：施工全过程
杂 工： 2 人， 用工时间：施工全过程
水 电 工： 1 人， 用工时间：施工全过程
C 拟用施工机械：
a 钻孔机械：BG25 旋挖钻机：1 台，或国产旋挖钻机。
BG25 旋挖钻机
b 其他机械：装载机或挖掘机 1 台；
c 除渣车辆若干；
d 钢筋切割机：1 台；
e 电焊机：2 台。
f 吊车：25 吨 1 台
以上人员，机械在开工前两天全部进场，组装、调试完备，随时投入使用。
D 场地平整
因桩机设备的特殊性，场地又是斜坡，所以必须不整工作场地，使钻桩开孔
在同一平面（﹢），机械设备方能进入现场施工。进场前，水电能够
满足施工要求.
E 材料组织
工程机械设备、材料在开工前组织进场，以备施工所需。
F 做好工序衔接，保证施工进度
钻孔桩各工序必须紧密衔接，钻孔，钢筋笼制安，砼浇筑必须依次连续完成，
各工序必须紧密衔接，不允许脱节，迟带造成工期延误和质量事故。冠梁的浇筑
严格按施工要求灌注成型。
G 施工道路
本场地施工道路应满足钻孔机械的运输、渣土转运和出渣之需。
4 旋挖钻孔桩的主要施工方法和技术措施
（1）主要施工方法：
℃ 施工测量放线依据为施工平面布置图和甲方提供的场地的两个坐标控制
点，测量放线，测放好的桩位用混凝土加固保护。测量放线仪器已进行校正。
℃ 钻孔桩施工
旋挖钻孔桩施工工艺流程为：
平整场地→放线定位→钻机就位→开挖地面表层土埋设钢护筒→检查桩中心
轴线→钻孔→清孔→检查验收→钢筋笼子制作→钢筋安装、浇注管安装→安装混
凝土导管→灌注混凝土→桩成品检测、验收。
旋挖钻孔桩施工工艺流程图附后。
℃ 设备定位及钻孔：
A、钻孔定位：首先对设计图纸提供的坐标、高程等有关数据进行认真复
核，确认无误后采用全站仪进行桩位放样，桩中心放样完毕后，沿桩中心拉十字
线至 以外并作好桩标记。
B、开孔：放线定位后，根据场地的按排和卸土方便性确定开钻孔位，再
将旋挖钻机开到施工位置。
开孔时，对准桩孔中心，升举钻杆、安装钻斗、调整钻杆垂直度，然后开机
进行旋挖取土试钻。桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点。钻机就位时，
确保垂直度偏差不大于 1%。
同排桩位跳位施工，这样可以进行统筹施工，不至于延误下一个施工程序。
根据试钻的情况确定加压的需要、钻机的变幅所在位置、底盘的前倾或后倾，
调好桅杆竖直度保证动力头中心、钻杆中心、钻孔中心在同一竖直线上。来回回
转钻机，根据地质和试钻过程中的情况，判断施工中可能会遇到的事故作出处理
准备；总之，设备就位开孔时，要考虑施工有效性，施工方便性，事故处理可行
性等问题。
C、 高程标注：第一节钢护筒安装完成后用测量水平仪测出护筒顶面高程并
予以标注，用于钻孔深度及混凝土浇筑高度的辅助测定。
D、钻孔：钻孔时，当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土
挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，
钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始
终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和
泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。如下图所示。
旋挖钻机钻孔、提升、卸土过程
E、终孔及清底：
该设备具有先进的电脑控制系统，能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和
自动量测钻孔深度。当确定孔桩深度达到要求后，将钻斗更换成清孔斗并下降到
底部，固定钻杆升降作水平旋转数周后反向旋转 2 周将孔底松散土体收入斗中。
F、渣土转运、及处运：
a 渣土转运：及时将钻孔作业面的渣土转到甲方指定的位置待外运，然后再
统一从工作场地内清除场。
b 场地内渣土每 500-1000m³外运输一次。采用挖掘机装车，自卸汽车外运。
（2）主要施工技术措施：
℃ 护筒安放：
护筒主要作用是防钻孔过程中孔壁的塌陷。护筒的埋设方法：（钻斗）挖埋法，
（钢护筒驱动器）旋压法和锤下护筒。护筒与土层的摩擦力按 计算，护
筒内径大于钻头直径大 200mm。
护筒埋设前，先准确测量放样，保证护筒顶面位置偏差不大于 50mm，埋设
中保证护筒斜度不大于１％。钢护筒周围和护筒底脚应紧密，不透水。当提钻拉
力过大时考虑是否钻头挂住了护筒，不要加力猛提钻杆。
埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻孔机钻孔的位置标于坑底。再
把钢护筒吊放进坑内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，
然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻孔机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂
球检查，使钢护筒坚直。此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的
粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、
掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在坑底回填夯实 300－500mm
厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏
斜。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。
钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。本工程要求钢护筒顶高出桩顶
标高 。护筒埋设完毕再次复桩位，同时请监理复核确认后方可施工。
℃ 钻具的选择：
根据工地的地质情况和设计要求，我司选择了以下钻头进行施工（见下图实
物片）：
A:嵌岩旋挖斗 KBF-K2 主要用于回填碎石、卵石、强风化等地层中破岩取土。
B:岩芯钻 KRR 用于不同程度的坚硬地层的突破和取其岩芯。
C:宝峨 SBFP 锥型短螺旋嵌岩钻头，用于坚硬没有裂隙发育的岩石破碎。
D: 为了使孔底存渣达到设计要求，桩基达到设计高程后，采用平地双开门清
孔钻头清除孔底的残渣。
℃ 旋挖钻进过程垂直度的控制：
旋挖钻机配备有电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度，同时在钻杆的两个
侧面均设有垂直度仪，在钻进过程中，驾驶员从桅杆工作画面中可实时观察到桅
杆的 x 轴、Y 轴方向的偏移，随时调整钻杆垂直度，从而保证了成孔的质量。
对桅杆调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在桅杆相对零位±5°范围
内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而桅杆超出相对零位±5
°范围时，只能通过显示器上的点动按钮或左操作箱上的电气手柄进行手动调垂
工作。在调垂过程中，操作人员可通过显示器的桅杆工作界面实时监测桅杆的位
置状态，使桅杆最终达到作业成孔的设定位置。
℃ 控制钻斗钻进、提升速度：
旋挖钻机钻进过程中应严控钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。
若钻机升降钻斗时速度过快，钻斗外壁和孔壁之间的泥浆冲刷孔壁，再加上
钻斗下部产生较大负压作用，造成孔壁颈缩、坍塌现象。所以钻斗提升时应严格
控制其速度，经现场实践得知，钻斗升降速度保持在 －
层或亚砂土层时，其升降速度应更加缓慢。
在不同的的地层中钻进要密切注意地层的变化随时调控钻进的速度和方法。
驾驶员根据仪表数据显示判断桩内岩性变化，记录抓起来的渣土确定地质状况。
如钻孔过程中遇塌孔时,采用回填混凝土, 待混凝土凝固后继续重新钻进的方
法成孔。
℃ 孔壁的塌陷的处理：准备好套筒，根据需要设置。
℃ 跳桩施工法：由于桩间距较大，可不必跳桩施工。
℃ 钻孔过程应连续操作，不得中途长时间停止。钻孔争三个步骤完成：首先
用岩芯钻突破坚硬地层并取其岩芯。当岩芯钻取不出渣土时改用嵌岩旋挖斗取碎
石、卵石、渣土，当达到设计高程时，采用平地双开门清孔钻头清除孔底的残渣，
确保残渣厚度在规范要求内。
℃ 详细、真实、准确地填写钻孔原始记录，钻进中发现异常情况及时上报处
理。 钻孔时还要注意对地层加以观察与地质资料相比较，如实际地质资料与设
计所用的地质资料不符，要及时报设计单位对桩基重新验算作相应的设计变更。
℃ 钻取完整岩芯后照相留底同时制作成岩石试块，由监理见证送样。取样组
数、部位将具备充分的代表性。
℃ 清孔：
当钻孔深度接近设计标高时，将旋挖钻机钻头更换为“筒钻取芯钻头”。清孔
时，采用平底双开门清孔钻头进行清理孔内残渣。清渣完毕应报发包方及监理到
孔口检测直至达到验收规范允许范围内（50mm）方可进入下一道钢筋笼安装工
序。
旋挖钻机操作中关于孔内事故的应急预案及预防措施：
A 钻孔偏斜：
原因分析：（1）桩架不稳，钻杆导架不垂直，钻机磨耗，部件松动;（2）土
层软硬不均，至使钻头受力不均;（3）钻孔中遇有较大孤石，探头石;（4）扩孔
较大处，钻头摆动偏向一方;（5）钻杆弯曲，接头不在。
预防及处理措施：（1）检查，赳正桩架，使之垂直安置稳固，并对导架进
行水平与垂直校正和对钻孔设备加以检修;(2)偏斜过大时，填入土石（砂或烁石）
重新钻进，控制钻速；（3）如有探头石，宜用钻机低速将石击碎。倾斜基石时，
可用混凝土填平，待其凝固后再钻。
B 旋挖钻机操作中关于须注意的问题：
a 选择有经验、责任心强的施工队伍,保证操作人员的素质;
b 加强钻具检查,对加工不良的钻具严禁使用;
c 钻孔作业应分班连续进行,在土层变化处捞取渣样判明土层,并与地质资料
核对,根据土层情况采取相应措施,保证施工质量;
d 升降钻锥须平稳,钻锥提出井口应防止碰撞护筒或孔壁,防止钩挂护筒底部,
钻杆的拆装应迅速。
旋挖钻机操作中关于须注意的问题：
e 土层中成孔与钢护筒安设的垂直度对桩体垂直度影响巨大;
f 定位用的混凝土护筒与钢护筒合理配套使用,能有效缩短钻机定位时间,
提高施工效率;
g 软岩及土层中使用旋挖斗一次成孔;硬岩中先用螺旋钻头成小孔,然后用
旋挖斗进行扩挖成孔。
5 钢筋笼制作及声测管安装
（1）钢筋的制作及安装：
A 严格按规范要求，由专业队伍进行制作及安装。钢筋制作时，必须根据
设计要求和验收规范规定，对钢筋笼的主筋、箍筋间距、加强箍间距、筋笼直径
等严格进行控制。
B 钢筋笼应在现场钢筋加场地内集中制作，这样方便钢筋笼的运输及吊装。
在制作时，应考虑吊装焊接的要求，预留错位搭接接头，并留足必须的搭接长度。
C 钻孔桩钢筋笼采用预先分段制作，孔口吊装焊接（孔深超过 9ｍ时）的
办法成型。孔口焊接钢筋笼时，应保证搭接长度，搭接位置和焊接质量；钢筋笼
的加密段应在焊接完成，确认总长度后在孔口加密，加密段长度和间距应满足设
计要求，同一断面钢筋接头不得大于 50%。
D 钢筋笼要在旋挖钻机施工前准备好二至三个孔的钢筋数量，防止孔等笼
子的事情发生。
E 安装钢筋笼前，应对制作好的钢筋笼进行检查验收，验收合格的钢筋笼
方可用于安装。
F 钢筋笼吊装时，应根据设计桩顶标高，准确测算筋笼顶标高，保证筋笼
锚入承台长度。切忌锚入长度不足的情况发生。
G 在吊装过程中，钢筋笼应扶正垂直下落，并随时检查，尽量避免钢筋
笼挂擦孔壁，同时应尽量缩短安放时间，钢筋笼安装应保证其顶标高符合设计要
求，并将钢筋笼固定在孔中心位置，防止偏移造成保护层局部误差过大。
（2）声测管的安放：
为了方便超声波检测，声测管安装材料应按照设计要求选择直径相当的 PVC
厚壁管，底管先用堵头封闭，从下往上随同钢筋笼下放时逐一安装，每隔一定间
距用扎丝和封口胶带固定在主筋上，PVC 管接头处用快速胶水粘牢并用封口胶带
加固粘接，保证 PVC 管粘接牢实不漏水和垂直于孔内。
（3）灌注导管安装
浇注需按水下砼浇注方法进行。安装浇注管时，浇注管连接必须牢固、密封
性好，以防脱落或漏水，吊装时应缓慢下落，避免与钢筋笼挂擦。隔水栓塞必须
切实可靠。
6 水下混凝土浇筑
（1）本工程混凝土采用商品混凝土，不得随意更换或随意增减，并按时进
行抽检。甲方在验收后 20 分钟内把混凝土送至孔口。
（2）严格控制坍落度，控制水灰比，坍落度过大会直接影响砼强度，过小
则不能保证顺利浇筑，影响浇筑质量。坍落度应严格控制在 180—220mm 之间。
（3）对灌注导管的要求：
A 检查其圆满度、垂直度及其连接密封性，按期对导管进行水封试验。
B 下入孔内导管的底部距孔底 200-300mm，并做好记录。
C 隔水塞用和导管口径相符的皮球。保证足够的初灌量，连续灌注使时混
凝土面超过导管底口。
D 派专人测量导管的埋入深度，并作好记录。
（4）灌注混凝土密实度控制:
A 首盘混凝土浇筑: 首盘混凝土采用混凝土大漏斗蓄料, 保证足够的初灌量
后提取止浆栓,让快速下落的混凝土冲击孔底部的残渣,使混凝土沉入孔底,残渣浮
在混凝土面上。随着混凝土继续浇筑而排出到孔外。
B 首盘混凝土浇筑后改换混凝土小漏斗装料。在混凝土浇筑过程中，要经常
探测混凝土面上升高度，检查埋管深度，使灌注导管底口与混凝土上升面大于 1
米。混凝土上升面到骨架底口 2-6m 以上时，再提升导管，使导管底口高于钢筋
笼骨架底部 2m 以上，可以恢复灌注速度，保持正常的埋管深度，灌注接近桩顶
时，要保持足够的导管高度，采用接入短导管等措施，水下混凝土灌注面高出桩
顶设计高程 ～（此高度是根据该地层裂隙发育等情况暂定，具体由设计、
监理及业主方确定），以便清除浮浆，确保混凝土桩身质量。拆除导管之前测量
混凝土面高程，以保证灌注混凝土达到设计高程。
C 导管提升应保持居中，防止挂碰钢筋笼，拆下的导管要及时冲清干净。
（5）导管在提升过程中应保证一定的埋深，和必要的小幅度抽插式振捣以
保证桩身混凝土的密实性
（6）每桩混凝土浇筑必须一次连续完成，不得间断，并应尽量缩短拆除导
管的间断时间。如遇意外情况停灌，其间断时间不得多于 30 分钟。桩砼浇筑应
采用应急措施以保证浇注的连续性。
（7）控制桩顶标高，浇筑完成的桩顶应比设计标高高 500~1000mm，以预留
出剥桩头的区域。
每桩混凝土浇筑，必须随盘抽取试块备检。取样在灌车的出料口，每桩一组，
并进行同条件养护。
（8）根据本工地的桩位布局，旋挖钻机钻孔施工完毕，把孔周边的渣土清理
到场内指定的废渣临时存放区届时统一运输出场地。将施工过的桩位做标记，其
次要将原工作过的施工区域进行回填平整，夯实，防止机械设备误入原钻孔桩位
发生险情。
7 工程质量控制要点
钻孔灌注桩属于隐蔽工程，成桩质量好坏直接关系到上层结构的安全。因此，
作好成桩质量控制的监控，是保证成桩质量的关键。工程质量控制程序见单位工
程质量控制程序框图。
（1）施工管理方面：
首先完善质量管理体系，现场管理人员必须按时到位，主要操作人员必须具
备同类工作资历，具有起码的质量意识，具备控制工序质量的相应技术。
由于钻孔桩施工工艺特殊，成孔受地质情况影响较大，具有相当的不确定性，
成孔时间难以准确确定，在地质条件不太稳定的场地，成孔后至砼浇筑成型的时
间段在可能的情况下应尽量缩短，对保证成桩质量十分重要。因此，成孔后的验
收、下钢筋笼、浇注管，砼浇筑应连续不间断进行。现场管理人员必须作好各工
序、环节的有机衔接，使各工序连续有序进行，保证成桩质量。
（2）原材料
成桩所用的钢筋、商品混凝土等主材必须具有出厂质量合格证明，并抽样送
检测单位复检，不合格或质量状况不明的材料不得用于施工。
（3）施工
A 成孔质量控制 成孔质量好坏直接关系成桩质量。首先应保证成孔垂直
度，钻机就位后做好钻机座的找平工作。检查时可用吊线或参照周边建筑物来确
定钻机桅杆或导向轴的垂直度。务必使其垂直偏差不大于 1%，在钻孔过程中也
应随时检查校正。
B 嵌岩长度的保证 钻孔触岩后，应及时作好深度记录，更换钻头，调整
钻速、水量，钻到预定深度，将岩芯取出，初步断定其强度和长度是否符合设计
要求，然后报请监理确认，方可终孔。
C 孔底残渣残留控制 成孔后应进行清孔捞渣，清孔后的沉渣残留必须达
到验收规范要求，合格后方可进入下道工序。清孔后的孔底沉渣残留不大于
5cm。
D 钢筋笼制安 钢筋笼制作完成后，须经质检员会同监理检查验收，合格
后并填报隐蔽检查记录后方可使用，不合格者返工整改直至合格。钢筋笼安装必
须下到孔底并留足锚固长度，并校正位置固定在机座上，以防砼浇筑时发生偏移。
钢筋笼的连接采用单面搭接焊，焊接长度不小于 12d，同断面接头不大于 50%，
钢筋笼焊接由持证焊工操作，保证焊接质量。焊缝平整，光滑，无夹渣、气孔。
焊接接头按相应比例抽样检测。钢筋笼的质量要求按 GB540202—2002 验收规范
执行。
混凝土配制与浇筑质量控制
a 由于该桩基采用商品混凝土，双方在成孔时应相互配合，混凝土及时到位。
b 浇注管连接必须坚固密封，不得松动或漏水，浇注管必须下到孔底（距孔
底距离不得大于 100ｍｍ）。
c 首次提管时，管内混凝土Ф600～Ф1500 桩至少保证管内砼贮料 ｍ³以
上，浇注管埋入混凝土深度最小不得小于 1ｍ，每次提管高度不大于 ｍ，初次
提管不大于 ｍ。
d 必须保证浇筑桩顶标高，浇筑后的顶标高应至少高于设计桩顶标高 -1
ｍ，严控浇筑标高不足造成接桩。
E 施工测量
施工测量是根据桩位设计要求，通过现场的定位、放样和检查，将设计图纸
上的设计位置，标定在施工需要的作业面上，以指导施工。测量工作的质量直接
影响到建构筑物的尺寸和位置，对能否按设计施工，起到极为重要的作用。
为确保建构筑物的定位准确，在放线之前，必须对四周的道路、场地控制点
及控制线的坐标、标高位置进行核实，无误后方可放线定位。本工程测量控制重
点在于各个桩位的定位及各水平标高测量控制。测量结果必须符合测量规范，由
监理、发包方认可后方能使用。定出的桩位坐标必须进行校准，确保桩位准确。
8 安全文明施工措施
（1）项目经理为安全责任第一责任人，担任项目施工安全组长，专职安全员
担任副组长，专管施工安全工作。安全组长、副组长应随时督促检查各施工班组
的安全工作，随时检查安全制度的执行情况，对违反规定、制度的人员，视情节
给予相应的处罚。
（2）施工现场设立安全警示、警戒牌。对贮浆池等高危地段架设安全警戒线。
（3）抓好工人的安全教育工作。开工前必须进行一次统一的安全教育，与各
班组签定安全施工责任书，增强安全意识，明确安全责任。施工中应坚持班前教
育，中途监督检查，班后总结工作，及时发现和纠正事故苗头，把事故消除于萌
芽之中。
（4）机械设备管理人员开工前对机手进行专门安全技术交底，强调安全操作
要领，明确违规操作处罚制度。如发现违规操作，经两次纠正不改者，应责令立
即停机整顿。
（5）施工用电安全：施工用电由专职持证电工安装、操作，其余人员不得操
作。施工机械实行 3 级配电，一机一闸一漏保，所有施工
机械必须做好接地接零保护。施工现场二、三级配电箱应规范安装，关门上锁。
凡各施工设备线路，能架空的必须架空，不能架空的应有序拉设并设立显眼标志，
明确位置，避免施工中损坏电线造成触电事故。各班组在施工中必须注意确实保
护用电线路，施工机具不得压、砸、挂施工线路。现场电工应随时巡查、维护施
工线路，发现问题及时纠正，避免事故发生。
（6）配备必须的安全防护材料、工具，进入施工现场人员必须戴安全帽，
焊工必须穿防护服、戴防护手套，高空作业必须系安全带。
（7）制定可行的安全、文明施工规章制度，明确责任，随时监督，严格实
施。
9 施工进度计划及保障措施
（1）施工进度计划：
根据施工合同文件要求，每天 2 个桩，预计工期 15 天。因此工期短，任务
重，在做好人员、机械合理配置的前提下，应充分合理安排好各工序间的有效衔
接和配合，只要现场条件允许，均组织施工，以保证按期完成施工任务。
工程各阶段、工种控制工期如下
施工测量放线 1 天
钻孔进度 2 个桩/天
浇注 2 个桩/天
钢筋笼子 2 个桩/天
渣土外运 100m³/次
场地清理 2 天
竣工验收 2 天
（2）主要进场机械设备（附表）
序号 设备名称 规格型号 功率 数
量
备注
1 旋挖钻机 宝峨 BG25 250 千牛.米 1-2
2 电焊机 AX--315 14KW/台 3 28KW
3 切割机 GQ—40B 2
4 挖掘机 1 320 型
5 装载机 1 50 型
6 吊车 1-2 25T
7 自卸车 3 5-15T
8 南方全站仪 HTS-302B 1
配电设备及输电线路根据进场机械设备功率配套设备.本基础桩工程如电量
满足不了施工需求,请甲方及时解决.
10 工程竣工与资料
（1）工程资料由专人负责收集整理，各类材料试验，检测资料，产品合格
证明等质控资料必须完善并及时向工程监理部报验。
（2）施工资料必须与施工进程同步，如实填写，客观，真实地反映真实情
况。各分部分项工程在施工过程除填写隐蔽检查资料与业主或监理验收签字外，
在主要工序上必须拍摄影像资料及录像，工程竣工资料隐蔽检查资料、抽检报告、
质量检查资料及工程文件等，工程竣工后将档案资料制成光盘及录相带。
（3）工程交工前，首先由项目经理主持，项目技术副经理、专职质检员、工
长对工程逐一进行检查，达到质量目标后，书面向公司申请验收。
（4）工程完工验收后，向建设方提供完善的工程资料。
11 施工总平面布置
（1）修建临时性场内道路，并进行维护，使其达到安全和方便车辆进出状态。
（2）在场地东北角附近集中布置施工临时设施，便于整个工程的有效管理，
主要设有办公用房、职工宿舍、设备库、机修区、配件库房及食堂等（详施工临
设计划一览表）。
施工临时设施计划一览表
生产设施 生活、办公设施
序号 设施名称 面积(m2) 序号 设施名称 面积(m2)
1 总库 50 1 办公用房 100
2 设备库 50 2 宿舍 150
3 机修区 100 3 食堂 40
4 油料库 30
（3）在场地北侧设置施工机械停放区域，同时在其附近设置维修区、油料库。
（4）根据可能的接电点，在场地西侧设置配电柜。
12 文明施工措施
（1）遵守市环卫对市容、场容管理的有关规定，加强现场用水、排污的管
理，工地主要出入口必须设置“六牌一图”，施工标语精练、规范、字体工整、美
观。
（2）严格按施工现场的动态平面规划，布置各种临时设施、机械设备和材料
堆场。施工前，应修好现场的临时道路，并设置排水沟
（3）工地进出路口应设置冲洗车辆的临时场地、沉砂井和高压水枪，并对出
入口道路进行硬化，防止施工运输车辆带泥上路，影响市政道路清洁和环境卫生。
（4）施工机械进行严格清洁和保养，保持机体干净明亮，施工停止后机械整
齐停放，保持视野清爽。
（5）施工期间各工种、专业班组应做到工完料尽，及时清理，保证场内道路
畅通，无积余污水。
（6）组织场容清洁队，专门负责生产区、生活区的清洁卫生工作。生活、生
产的垃圾应及时运出场外，保持良好的现场环境。
（7）加强劳动保护，合理安排作息时间，配备施工补充预备力量，保证职工
有充分的休息时间。
（8）施工人员统一着装，工作有序，配证上岗。
（9）施工时合理安排施工顺序，进行正常交通转换，保证人员、车辆顺利通
行。
13 环境保护及防尘降噪措施
环境保护是一项基本国策。由于本工程投入的机械设备较多，环保工作必须
引起高度重视。首先组织施工人员学习环保知识，加强环保意识在工程施工中，
对环境保护坚持“一个中心、两个基本点”，即以保护环境为中心，坚持预防和治
理两个基本点，积极配合当地环保部门，切实做好施工期间的环境保护工作，并
进一步为环境保护打下坚实的基础。
（1）环境保护措施
A 严格执行《重庆市环境保护管理条例》、《重庆市建设项目环境保护条
例》、《重庆市排污管理许可办法》等有关条例。进场前与建设单位取得联系、订
立协议、明确各方权利和义务。
B 采取有效措施，防止淤泥及其它一切物料进入市政道路。
C 工地若设置临时厨房及食堂，经卫生、防疫部门审查批准，并须专人管
理。污水须经过净化排至场外。
D 设立投诉电话，倾听民众意见，及时改进施工方法。
（2）防尘降噪
A 施工过程中，严格遵守《中华人民共和国噪声标准（建设施工场地噪声
限值）GB12523-90》，把噪声控制在国家噪声控制标准上限内，做到施工不扰民。
B 在施工开始前，对使用的机械、设备的类型和使用计划，进行详细的建
筑器材影响评估。
C 采取合理的施工方案，使用性能良好的施工机械，设法减少噪声扰。在
安排施工方法和进行施工时，尽可能合理分布机械，避免机械过于集中，尽可能
远离噪声敏感体，减少噪声对周围环境的影响。
D 钻孔和出渣施工尽量不安排夜间进行，晚 10:00 至清晨 7:00 停止施工，
避免影响居民休息。
E 在固定的动力机械设备附近，修建临时噪声屏障，减少噪声传播。
F 在设备选型时，选择低污染设备，使用中时刻防止施工中带来的粉尘污
染。
G 定期打扫和用水喷洒工地道路，减少灰尘排放，每天至少两次喷洒与打扫
所有场地出入口道路。
H 安装冲洗设备，确保离开工地的车辆不带泥上路。
I 严禁排放有毒烟尘及气体，工地施工燃料必须符合环保有关要求，不得随
意流放污水、倾倒垃圾。
单位工程质量控制程序框图
开工准备(施工单位)
填写开工申请单(施工单位)
审核开工条件(监理工程师)
下达开工令(监理工程师)
各道工序(分项工程)施工(施工单位)
各分项(隐蔽)工程自检(施工单位)
检查结果
填写分项(隐蔽)工程自检单
通知监理验收(施工单位)
现场检查
(监理工程师)
测试中心抽查
(监理工程师)
检查结果
不合格
整
改
不合格
施工单位质保体系
设计技术交底
分包单位资格证书复印件
编制施工组织设计
落实设备人员到场情况
材料现场情况及材料试验报告
系梁施工方法
1 施工工艺
系梁的施工工序为：基坑开挖→凿除桩头→桩基无损检测→钢筋绑扎→立模
→灌注砼→拆模养护→基坑回填。
2 施工方法
桩头用风镐配合人工凿除，禁止猛烈冲击，防止损伤桩身。桩头凿除后，先
复核桩位，再进行无损伤检测，检测合格后，进行立模；模板采用组合钢模板，
砼水平分层灌注，插入式振动器振捣；钢筋采用钢筋场集中加工，运至现场绑扎，
审核结果
整
改
不合格
接头按照规范要求错开；浇注完成后，立即进行养生，采用草袋覆盖养生。基坑
回填在砼养护期过后进行，系梁两侧均匀回填、夯实。如坑内有积水时，先抽干
积水再回填。
扩大基础施工方法
1 施工放样
基坑开挖前对桥台施放控制点（在桥台轴线上按距中桩两侧各 米埋设护
桩），其中桥台的中心线为纵向（沿路线方向）按路中心线控制、横向按墩轴线
控制，桥台的中心线为纵向（沿路线方向）按路中心线控制、横向按背墙边缘线
（靠梁板侧）控制。
由控制线起算各墩台的扩大基础长度、宽度尺寸和平面位置。而后测出地面
高程，按地基土质及开挖深度确定开挖坡度，每侧 50cm 的工作面宽度施放扩大
基础开挖边线。
开挖线确定后，在距基坑周边 米的位置按 × 的尺寸开挖截水沟。
2 扩大基础开挖
对扩大基础采用反铲挖掘机开挖。配备 履带式挖掘机及人工 15 人进
行基坑开挖工作。在开挖至距基底 30cm 高处时停止用机械开挖，待完成基底检
验后以人工清除剩余部分。
在开挖过程中随时检查开挖尺寸、位置，注意地质变化和随时修正基坑尺寸。
在开挖基坑至距基底 30cm 时即停止用机械开挖，对基底进行检查，即：a.
施放纵、横轴线，定出基础的轮廓线；b.在坑壁四周画出基础顶面的水平标志；
c.检查基坑位置尺寸，标高并用动力触探仪测定基底承载力是否能满足要求。当
基底承载力达不到要求或土质不一致，采取换填或其它基础处理方法进行加固。
在对基坑进行检校修正后，以人工清理基底至设计标高。而后申请监理工程
师现场检验，合格后立即浇筑 C25 细石混凝土封闭基底。
在基坑开挖过程中，在基坑四周用脚手架管布置围栏及警示标志等安全防护
设施。
3 模板支护
对基础按其台阶位置分两层浇筑，采用定型钢模板（尺寸为 ×）立模，
钢管和木撑支护。
施工方法为先用仪器在基底封闭砼平面上放出基础轮廓线，而后架立模板。
模板外侧以φ50mm 脚手架钢管（两根作为一组，在高度 和 处沿水平
向布置）作为背衬，并用钢管和木撑支撑和固定。模板内侧以钢管作为临时支撑，
在浇筑混凝土的过程中移除。
模板架立好后在其内壁测量并标注混凝土浇筑标高，并涂刷脱模剂。
4 混凝土入坑方法
混凝土拌和站厂拌，自卸汽车运输到基坑侧，根据地形条件分别采用顶缘后
卸入溜槽（用铁皮和脚手架制成，倾斜度 45°）或吊装入坑。
5 基础砼浇筑
混凝土浇筑前先将基底洒水湿润，避免新拌混凝土底层水分被基底吸失。
基础混凝土以台阶位置划分为两台，分两次浇筑，各台混凝土均采用连续分
层浇筑，分层厚度按不超过 30cm 控制。混凝土浇筑由离溜槽最近的一角开始向
另三只角扩展。施工中注意在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
且上下层混凝土的前后浇筑距离保持在 以上。
在用φ50mm 插入式振动棒进行混凝土振捣时，振动棒移动间距不要超过作
用半径的 倍，插入下层混凝土 5～10cm，距离模板应保持 5～10cm 的距离，
避免振动棒碰撞模板、对拉螺杆等。振捣密实以混凝土停止下沉、不冒气泡、泛
浆、表面平坦为准。
混凝土捣实后 ～24h 内不得进行可能导致混凝土受到振动的任何操作。
上台基础混凝土在下部混凝土强度 后方可立模浇筑。
6 基础片石砼浇筑：
基础填充片石按以下方法操作：
桥台基础设计为 C20 片石混凝土，片石强度大于 30Mpa，直径不小于 15㎝。
先在基底铺筑 15㎝厚混凝土，再人工铺片石一层，片石间距不小于 15㎝，片石
用量不能超过混凝土总量的 1/4。混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土运输车运
输到现场，用梭槽导混凝土入模。混凝土配合比严格按照施工配合比配制，施工
过程中严格控制坍落度，混凝土浇筑时振捣密实，不出现空洞和漏振。下层混凝
土施工完成，在混凝土面上立即铺设上一层片石，片石要插入下层砼一半左右，
与上次浇注混凝土接茬，保证混凝土的整体性和质量。
墩柱施工
墩柱施工方案：墩身施工均采取吊车配合进行吊装施工。为减少水平施工缝，
每次墩身浇筑高度，两系梁间进行一次性立模浇筑，支架搭设也按墩身浇筑高度
分段搭设。
在墩身施工时，拟在墩身四周搭设施工支架，支架每 5 米四周加设剪刀撑外
加支撑，对于高支架还必须采取四周设缆风绳稳定等措施，以确保支架自身稳定
性。同时脚手架在施工断面铺设木板，确保施工人员的安全，脚手架也作为施工
人员上下梯道和操作平台。
1、施工工艺、流程
（1）、施工工艺：施工工艺见附录：墩柱施工工艺框图。
（2）、施工流程：测量放线→搭设钢管支架（安装提升架）→钢筋加工及安
装→模板安装→浇筑砼→拆模、养生。
2、圆柱墩柱施工方案、方法
（1）测量放样
支模前准确放出纵、横轴线位置，并测施工出立模轮廓线，换人检查复测，
确保测量的准确性，并请监理工程师现场监督。
（2）钢筋加工制作安装
墩柱钢筋经原材料检查合格后，在钢筋加工棚一次加工成型，在放样柱底平
面位置后用吊车整体吊装到位。
钢筋接头型式：
A 主筋在 d>25mm 时采用机械连接接头，同一区段 L（L℃35d）内的接头数
量不超过主筋数量的 1/3；
B 主筋 d≤25mm 时，主筋通过焊接连接。焊接采用采用搭接焊接。焊接时同
一区段 L（L℃35d 且 L℃50cm）内的接头数量不超过总面积的 50%，接头距钢筋
弯曲处的距离℃10d，双面焊时焊缝长度℃5d，单面焊时焊缝长度℃10d，焊缝宽
度℃，焊缝深度℃；
C 箍筋采用绑扎连接，搭接长度 25d；
D 钢筋笼的保护层厚度符合设计要求。
（3） 模板制安
模板制作：墩身模板采用工厂加工定型的大体积钢模（δ＝5mm ）立模现浇，
每节段模板高度为 ，采用螺栓（φ＝20）连接。模板的加工制作完全按照浇
筑清水砼的要求进行，板面高差控制在 1mm 内，平整度控制在 2mm 内。墩身模
板采用型钢作纵横背枋，模板在制作加工时设置 ㎝公母楔，形成强大的环箍
以固定、支撑模板，确保模板不致错位、变形。
模板安装：模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶止
浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底用水
泥浆找平，找平误差控制在 2mm 内，保证模板拼后的垂直度符合规范要求。模
板拼装采用人工配合 16T 汽车吊，对墩柱高超过 20 米的采用加长臂吊车或 20T
汽车吊，在模板设计时考虑吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板
的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。模
板安装时用垂球校正。安装好后根据高度上设置 1～2 道四周缆风钢绳，用葫芦
收紧，用以控制模板的垂直度。
（4）砼浇筑
钢筋绑扎和模板安装经自检合格，报监理工程师检验合格后，方可浇筑砼。
墩身砼在相邻拌和站集中搅拌，用混凝土罐车运到施工现场后用塔吊或吊车吊装
入模。施工时，根据砼的运输距离、天气情况适当调整坍落度，其坍落度损失应
在施工前充分考虑。砼入模前做外观鉴定和坍落度检测，符合要求才能使用。砼
按层厚不大于 30cm 均匀对称下料，下料自落高度大于 2m 时，于模口设减速串
筒以降低砼下落高度和速度，防止砼发生离析现象。浇筑砼时，避免单边积料，
保证模内砼对四周侧模压力基本均匀、平衡，以避免单边积料引起该边砼侧压力
偏大而导致模板变形、移位。砼采用插入式振捣器振捣，相邻层间交接振捣 10～
20cm，振捣方向由中向边循环，振捣均匀，最后一层采取二次振捣措施。在砼浇
灌中，要保证浇灌的连续性，特别注意浇灌中模板的变形情况，派专人值班检查，
做好砼浇灌记录。砼浇灌当中和浇灌完毕后，在高温情况下，须对模板表面进行
湿润。如遇下雨情况，则用彩条布遮盖。待砼强度达到 40％后可拆出模板，拆出
模板时严禁伤及砼。模板拆出后采用塑料薄模全封闭润湿养护，以此提高强度并
避免墩身首污染。达到设计强度后，应对其表面模板接缝痕迹进行打磨处理，使
表面光滑顺畅。
盖梁施工
本标段盖梁采用托架法施工。
1、盖梁施工
（1）、测量放样
墩柱施工完毕后立即进行墩位复核、墩顶高程复核。并用红油漆在墩顶及墩
顶表面打点，并根据此复核数据确定出盖梁平面位置、竖向位置。
（2）、托架搭设、底模板安装
为减少施工工程量，减小施工设备配置，同时避免软基基础对施工支架的不
利影响，保证工程质量，双柱“∏”形帽梁的结构形式（或灯笼钢管脚手架），充分
利用双柱的特点于墩柱施工时于墩上沿纵向预留一个孔，拟采用在墩柱顶端预埋
钢锭，再纵置工字钢做受力梁。工字钢上放置小槽钢和模板。盖梁底模采用钢模
板，跨间设 1～2cm 预拱度。钢模板底设置纵向 6㎝×8㎝的方木，横向设置 14㎝
的槽钢，底模缝间贴胶带以防漏浆。底模铺设完毕后，进行堆载预压，以消除
支架部分非弹性变形。悬臂端底模使用三角形托架。
托架法施工盖梁示意图
（3） 钢筋加工及安装、侧模板安装
盖梁吊模结构示意图
钢制锲块
拉杆
钢制锲块大样图
工字钢
盖梁吊模结构示意图
℃ 钢筋加工
A、根据施工图编制钢筋料表，在加工场下料加工钢筋，严格按设计图纸和
规范要求绑扎钢筋。
B、在钢筋房加工制作盖梁半成品钢筋，运输至墩位现场用汽车吊吊运到盖
梁顶安装。对主筋采用快速直螺纹接头连接，其它钢筋采用绑搭或焊搭。钢筋直
螺纹接头施工工艺要点如下：
B-1 主筋镦粗
a.采用砂轮机切割下料，钢筋端头须与轴线垂直，有马蹄形或挠曲的钢筋头
应切除。
b.将钢筋头插入专用镦粗机，待油压达到预定压力后回程，即可镦出所需头
型。
c.当镦粗头不符合外观质量要求时，切去重镦，不可将带有镦粗头的钢筋再
进行二次镦粗。
B-2 套丝
a. 钢筋端头的直螺纹加工在专用设备上进行，操作人员经技术培训合格后即
可上岗操作。
b.通过直螺纹规格对套丝进行抽检，直螺纹套丝机能很好地保持丝头加工质
量的稳定性。
c. 钢筋丝头用专用塑料帽保护。
B-3 接头检验与验收
a. 钢筋连接安装前应对接头做不少于 3 根的单向拉伸试验，其抗拉强度应符
合 A 级接头标准。
b. 接头的现场检验按验收标准进行，同一加工条件下采用同一批材料的同等
级同规格接头，以 500 个为一个验收批进行验收，不足 500 个也作为一个验收批。
c. 对接头的每一批验收，必须在工程中随机抽取 3 个试件，试验结果均符
合 fomst≥ 的抗拉强度要求时该验收批为合格。
d. 现场连接检验 10 个验收批，其全部单向拉伸一次抽样检验均合格时，验
收批接头数量可扩大一倍。
盖梁钢筋骨架完成后，经监理工程师验收合格方可用汽车运输至墩位下，采
用汽车吊将钢筋半成品送至墩柱顶。为保证钢筋骨架的位置准确，用红油漆在底
模上按设计尺寸打点，钢筋保护层使用预制细石混凝土垫块塞垫，并用预埋铁丝
与钢筋扎紧，以保证钢筋保护层厚度。
℃盖梁钢筋安装完毕进行侧模板安装，侧模采用 5mm 钢模板。钢模板进场
后先用砂轮机打磨、用水泥浆均匀的涂一层，干后再打磨、涂水泥浆、打磨，然
后用湿润的抹布抹一遍，均匀的涂一层脱模剂，静置 3 小时侯后再均匀的涂一层
脱模剂。
关侧模前应检查钢筋底侧保护层是否足够，保护层用垫块是否绑扎好，合格
后即可关立侧模。侧模板采用自制的大块钢模板，拼装后的模板的纵桥向设φ16
对拉拉杆，拉杆用 PVC 塑料管套住，拆除后周转使用。侧模板在横桥向应设 I36b
通长分配梁，确保模整体线型和受力稳定。侧模锁口时应用锤球控制模板的垂直
度，并用全站仪复核横系梁模口平面位置，将其各项偏差控制在允许范围内。
（4）砼浇筑
砼采用在集中拌和站搅拌，搅拌好的砼采用砼运输罐车运至施工现场。
在钢筋安装前，将墩柱顶施工接缝凿毛、调直接缝钢筋。浇注砼前，墩柱顶
清洗处理，并保证墩柱砼有 3cm 渗入盖梁内。
在浇筑过程中注意模板、支架支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。
盖梁浇注采取斜向分段、水平分层连续浇注的方式，上层与下层前后浇注距
离应不小于 ，每层浇注厚度为 30cm，浇注时采用插入式振捣器振捣。忌漏
振、强振、每层砼之间应加强振捣，以便层面连接。捣固密实以混凝土面析出水
泥浆，不冒气泡为准，并控制好砼的水灰比，确保砼落下时不至于离析。
（5）盖梁养生
盖梁混凝土养护采用洒水覆盖养生，盖梁混凝土浇注完毕压实整平后立即用
彩条布或薄膜覆盖，以防止太阳直晒和风吹使混凝土表面产生裂缝。混凝土终凝
后应立即洒水养生，养生时间不得少于 7d。
（6）挡块施工
盖梁浇注后第二天方可进行挡块施工。盖梁混凝土浇注完毕后应组织测量班
组进行测量复核，放出盖梁中线及支承线，并测放出挡块的平面位置及相应高程。
用墨斗弹出挡块的边框线，其模板按边框线关，钢筋绑扎完后将钢筋保护层用垫
块固定好，保证其保护层满足设计及规范要求。由于其浇注数量较少，采用机拌
后用汽车运输至待浇注点，然后用特制料斗吊运至盖梁上面进行挡块的混凝土浇
注，浇注面凿毛并清洗干净，混凝土顶面应抹面，并严格控制其平面位置及高程。
盖梁挡块混凝土的养生采用洒水覆盖工艺，其养护期不得低于 7d。
（7）支座垫石施工
盖梁混凝土浇注完后，挡块施工的同时，测量班组进行测量，逐一精测出其
平面位置、高程，先用墨斗弹出盖梁纵、横轴线，然后弹出垫石的边框线、纵、
横轴线。
测量放样完成后，并经监理工程师复核无误，即可立模浇注垫石混凝土。
用墨斗弹出垫石的边框线，其模板按边框线关，钢筋绑扎完后将钢筋保护层
用垫块固定好，保证其保护层满足设计及规范要求。垫石设计为 C40 细石混凝土，
由于其浇注数量较少，采用机拌后用汽车运输至待浇注点，然后用特制料斗吊运
至盖梁上面进行垫石的混凝土浇注，浇注面应凿毛并清洗干净，混凝土顶面应抹
面，并严格控制其平面位置及高程。
盖梁垫石混凝土的养生采用洒水覆盖工艺，其养护期不得低于 7d。
桥台台帽施工
1 钢筋加工和绑扎
台帽钢筋在钢筋加工场加工、现场绑扎和焊接，钢筋骨架在地面绑扎成整体，
待底模安装好以后，将钢筋骨架用吊车安装，然后立侧模。
2 砼浇注
砼采用商品砼，由砼搅拌运输车运送，用吊车灌筑。灌注砼时视高度情况采
用串筒配合，使砼的自由下落高度在 2m 以下，以免产生离析现象，砼用插入式
振动器分层振捣密实，每层厚度不超过 30cm，灌注完成后用麻布覆盖洒水养生。
3 拆模
砼通过养护，达到规范规定的拆模时间后，进行模板拆除，拆模时要注意·-
硬拽，避免破坏边角的砼。
施工时应注意预埋件的预埋。
4 支座垫石及支座安装
施工前在台帽顶面以全站仪准确定出垫石轴线和各中心点。而后以木制模板
支护，垫石采用机拌细石混凝土，内铺钢筋网。浇筑后应对垫石表面进行找平后
拉毛，初凝后用塑料薄膜覆盖保湿养护。
支座在梁体吊装前安装，避免支座在日光下暴露过久。安装前去除垫石顶面
污渍，并用水灰比不大于 的 1:3 水泥砂浆仔细找平。在安装前先在支座下垫
石及支座上标出中心线，并使两者中心线相重合放置。支座安装在温度为 5℃～20
℃的范围内进行。
桥梁上部结构施工方案、方法
本桥 0A 及 5A 采用重力式 U 型桥台 1A、2A、3A、4A 桥墩桩基为
机械成孔灌注桩，墩柱为柱式墩。桥梁上部结构为预制 T 梁 40m T 梁预
制 70 片。
预制场的选址建设方案
A、 本标段工程概况
B、预制场位置、占地面积以及场区布置
预制场和拌和站建于 K1+260-440m 处，位于项目主线路中段，占地约 7000m2。
生活办公区主要采用集装箱，约 4 间，主要为值夜及工具、小型设备用房。混凝
土采用拌合站供应。
C、场地硬化排水方案
场地全部采用砂土压实，15cm 厚 C25 混凝土结构硬化，钢筋加工搭设遮雨
棚，场内布置完善、合理的排水系统。便道两侧设排水沟引至场地以外，以保证
雨季拌合站及便道排水畅通。钢筋制作厂区原材料、半成品、成品存放场、钢筋
加工和存放区采用 15cm 厚砼，整个厂区外围设置钢管围护栏，并内设管道进行
排水。
平面布置
按照科学管理、节约用地、加强环境保护、满足施工需要的原则，进行总体
统筹安排、合理布置。详见《预制梁场平面布置图》。具体安排如下：
A、 项目经理部
项目经理部本着便于全局指挥、靠近重点工程、干扰少、便于对外联系的原
则，在公路的起点租用一栋旧的教学楼简装后作办公室，
B、桥梁工区驻地
桥梁工区施工人员驻地设在 K1+260 处，安装 4 个集装箱作库房及桥梁工区
的办公室，占地约 200 m2；
C、施工用水
施工队伍进场后，在工区内挖井或在河沟内抽水作施工养护及生活水源。
施工用水将根据位置进行取水,取样送检试验室，检验合格后方可作为施工用
水。
临时用电
施工用电通过与甲方电力管理部门联系解决。预制场安设一台 300KVA 的箱
式开关柜。由纵 2 线总配电箱引入，另外配备 1 台 100KW 柴油发电机作为备用
电源。另配小发电机作挡墙边坡零星使用或备用。
临时通讯
项目经理部、施工队驻地管理人员均配备移动电话，并通过计算机网络保持
和外界及公司总部的联络、资料传输，确保生产指挥系统的联系畅通。
本桥总工期 10 个月，开工日期为 2017 年 4 月 1 日。主要工期安排如
下。
1 梁厂建设：2017 年 4 月 01 日～2017 年 5 月 15 日；
2 主梁预制：2017 年 5 月 25 日～2017 年 8 月 30 日。
3 架梁时间：2017 年 8 月 1 日～2017 年 10 月 30 日。
工期计划见：《施工总进度计划之桥梁施工进度计划表》。
工、料、机总体计划
桥队配置人员见下表
序号 成员 人数 备注
1 工区长 1
2 技术负责人 1
3 现场负责人 1
4 质检人员 1
5 试验人员 1
6 内业人员 1
7 材料管理员 2
8 门架操作手 2
9 采购员 1
10 钢筋作业队 12
11 模板作业队 12
12 砼作业队 8
13 其他人员 12
合计 54
劳动力配备数量为施工正常阶段，按高峰期满负荷工作所需量。各分部劳动
力将按照总体施工进度计划进场和相互调配。
桥队配置的机械、设备
桥梁队主要设备、机械计划一览表
序号 设备名称 单位 额定功率 数量 备注
1 商品砼搅拌运输车 台 8m3 4
2 汽车吊 台 25T 以上 1
3 装载机 台 30 以上 1
4 发电机组 台 100KW 1
5 箱变器 台 300KVA 1
6 预制场门吊 套 95T 1-2
7 架桥机 套 160T 1
8 张拉设备 套 200T 2
9 钢筋加工设备 套 合格设备 2
10 40m 中梁模板 套 标准型
11 40m 边梁模板 套 标准型 1
12 压浆设备 套 1
13 轨道 套 HTD1200 2
14 水泥灌 个 100T 4
15 龙门吊 台 5T 1
16 附着式振捣器 台 TLDE150 型 16 高频
17 插入式振捣器 台 50 型、35 型 4
主要材料的需求量计划
1 40mT 梁共 70 片；
2 C50 砼量：3500m3；
3 钢筋用量为：650t；
4 钢绞线用量：160t。
本桥主要材料的需求量，结合施工进度计划，计算出逐月材料需求量，编制
材料供应计划。
预制梁的生产条件
预制场设计
1 T 梁钢筋砼底模
本工程预制场设底模 8 个。根据设计要求，考虑 40 米预应力 T 梁的自重及
施工中振动荷载，张拉时的荷载转移，以及地质的实际情况考虑，先清尽杂物，
然后用挖掘机开挖土方，人工整平。场地用 18T 振动压路机碾压, 对局部软弱地
基进行灰土分层碾压处理。另外根据梁底板宽度及施工所需间距，在底模中心位
置处浇 米宽，60cm 厚 C25 片石砼底层，其上为同梁宽的钢筋砼底座，砼内
配制 4φ14 主筋，内配¢10@20cm 钢筋，30cm 厚 c25 砼地梁底座。
在底模砼上预埋钢筋,并将预埋钢筋与槽钢焊牢,进行二次砼浇筑。然后将
8mm 底模钢板与槽钢焊牢，并在跨中设计反拱值（40m 中向下 1-15mm）的抛物
线底模，在砼底模内预留间距为 模板对拉螺栓孔。
2 存梁区
为保证预制场 T 梁正常生产，在预制区西顺道路前进方向设存梁区，存梁区
堆放的 T 梁下设钢筋砼梁枕。梁枕施工时，先清除表面杂草及松土，用挖掘机开
挖土方，人工整平后，再用 18T 振动压路机碾压, 对局部软弱地基，进行灰土分
层碾压处理。存梁区计划存梁 40 片以上。按两层高度堆码。
存梁区设 250*50cm 钢筋砼基础，内配制成间距为 25×25 厘米钢筋网片；上
设 60*50cm 梁枕，内配制φ12 螺纹钢的钢筋笼。梁枕中距分别设为 38 米。
3 浇筑龙门及出坑龙门
本工程 1 片 40 米的 T 梁自重：× m3=
按超过 1 片梁自重的 75%考虑：×=
1 台龙门吊起吊能力≥
所以预制场设两台起吊能力 95t 的龙门吊能满足要求，主要负责移梁存放及配合
梁的预制、出坑及装车。龙门吊 2 台（1 套），净高 12 米，为钢桁架梁，在龙门
轨道下设钢筋砼基础。基础施工时，先清除表面杂草及松土，用挖掘机开挖土方，
人工整平后，再用 18T 压路机碾压,对局部软弱地基，进行灰土分层碾压处理。
然后施工钢筋砼基础，出坑龙门设 100*40cm 钢筋砼基础，并配制制成间距为 25
×25 厘米钢筋网片；上设 50*30cm 条枕，内配制φ12 螺纹钢的钢筋笼。浇筑时主
要有起吊拆除模板、吊运砼、吊运部分预制场设备等作用。出坑龙门一方面可将
预制好的 T 梁吊运至存梁区堆放，另一方面可将存梁区 T 梁吊放至运梁车上。
4 钢筋场
本工程钢筋场紧靠预制场端头制作，在适中位置布置绑扎，场内铺设 10cm
厚道碴结构或 10cm 厚的砼硬化，钢筋、箍筋、分布筋在钢筋棚制作，主筋在砼
地坪上加工，钢筋堆放时，下设砖砌墩。
T 梁钢筋制作及安装
1 所有钢筋品种和质量，严格按照图纸要求，同时必须满足 JTJ041-2000《公
路桥涵施工技术规范》要求，进场钢材必须具备试验报告单及产品质量证明书，
并按照规定的频率抽取试件做力学性能试验，不合格钢材坚决清退。
2 进场钢材，按品种、规格分类挂牌堆放，底部垫方木架空不着地，上覆
盖油布或塑料彩条布，防止锈蚀。
3 钢筋加工时，钢筋保证平直，无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲钢筋进行
调直。采用冷拉方法调直钢筋，℃级钢筋的冷拉率不大于 2%，，加工时并保持钢
筋整洁，不可沾污泥水，防止钢筋锈蚀。
4 钢筋在弯曲时按设计图进行弯曲，弯曲半径保证符合施工规范要求。
5 钢筋的接头，采用绑扎和搭接焊接及螺纹联接，对焊接点或螺纹联接点
进行试验。
6 成型的钢筋挂牌堆放，不可乱放，保持施工现场整洁。
7 钢筋安装按图纸要求准确安装，各部分的间距尺寸保证准确，必须绑扎
牢固。
8 严格按照底模上（施工图）的尺寸长度，角度以及钢筋保护层的大小，
垫好保护层垫块（保护层垫块采用桥梁用塑料保护层垫块或细石砼垫块），确保
钢筋不粘底模上的脱模剂。
9 长钢筋保持平行顺直，间距准确，接头错开，有弯曲及时调直才能绑扎。
10 预留筋、加强筋及波纹管定位筋，控制好角度及各部位的尺寸，绑扎牢
固，预防振捣时移位。
钢绞线、波纹管和锚垫板的加工及安装
1 钢绞线进场时，除应分批次检验验收其质量证明书、包装、标志和规格外，
同时按照检验频率进行抽检，抽检合格后方可使用，所进场钢绞线必须符合《预
应力砼钢绞线》（GBT5224-2014）的要求。
2 钢绞线存放时，用方木垫起 30cm 以上，用防雨布覆盖以防淋雨生锈，如
进场后需长时间存放时，必须安排定期外观检查。
3 钢绞线加工切割时，使用砂轮切割机切割，下料长度应考虑结构的孔道长
度，锚具厚度，千斤顶长度，镦头预留量，冷拉长度，弹性回缩值，张拉伸长值
和外露长等因素而确定。
4 波纹管敷设
1）本工程预应力筋孔道采用塑料波纹管。波纹管要逐根进行外观检查，表面
不得有砂眼、沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口等现象。
2）波纹管的接口、切口应成直口，且接口处对接要严，周边不要产生毛刺，
用长为 25cm 左右直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹严密，
防止接口松动拉脱或漏浆。
3)敷设波纹管时，应严格按设计管道坐标位置固定，并设固定管道的钢筋支
架，其直线段间距为 100cm，曲线段间距加密为 50cm，梁体钢筋骨架与波纹管
定位支架焊接好后，将波纹管穿入定位支架的设计位置并确保其定位准确（管道
坐标：梁长方向允许偏差 30mm，梁高方向允许偏差 10mm；管道间距：同排 10
mm，上下层 10 mm），管节连接平顺，孔道锚固端的预埋板应垂直于孔道中心线。
支架与梁体钢筋绑扎牢固，管道也与每个支架绑扎结实，防止上下左右位移。在
波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施，保证其密封，
严防漏浆。
4 ) 为确保管道内无杂物、张拉时钢铰线能穿入波纹管内，砼浇筑时管道内
穿入略小于波纹管内经的塑料水管，严防杂物、水泥浆进入孔道。
5) 施工中要注意保护波纹管，施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，不
得用振动棒碰撞，若发现有局部砸扁，要及时进行更换处理，用砂轮锯将该处割
掉；换大一级的波纹管进行套接，并用塑料胶布缠包严密、不漏浆。
6 ) 施工过程中，波纹管要远离电焊，防止被电焊电伤，以免损坏破裂。
锚垫板安装
1 锚垫板安装前，要检查其尺寸是否正确，注意压浆孔不得伸入喇叭管内，
压浆孔制作不符合要求时，应进行修理方可使用。
2 锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格
对中，并与孔道端部垂直，不得错位。
3 锚垫板的压浆孔要采取封堵措施，用海绵封堵，在压浆前清理干净。在
锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料板，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料
胶布缠裹紧密，防止漏浆堵孔。
定型钢模板的制作及安装
1 模板为专业厂家定制，示意图如下：
（1）根据梁体制、存、架的进度要求，本标段计划投入制梁钢模 40 米 T 梁共
计 1 套半，模板均采用定型钢模板，其模板的挠度不应超过模板构件跨度的 1/400，
拆装要方便。
（2）模板应具有足够的强度、刚度、稳定性和精确的结构尺寸。
（3）模板要板面平整，接缝密贴，确保模板不漏浆。
（4）模板要有足够的拉杆和支撑，板面变形不大于 ，能使完成的梁体
砼符合规定的尺寸和外形。
（5）为了保护模板方便拆模，模板与砼接触面，在安装前要涂抹隔离剂。
（6）模板安装完毕后，各部分尺寸的施工允许误差应符合 JTJ041-2000《公
路桥涵施工技术规范》的有关规定。
（7）模板的拆除：拆除拉杆，包括待拆模板的拉杆和紧固侧板、底板的腹板
拉杆和底板下拉杆等；拆除与待拆模板相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，
以消除或减少模板间的粘结力；模板离开梁体后，需多移出一定的空隙再起吊，
以免起吊时梁体和模板碰撞，然后吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养供下次
使用。
4 模板制作
（1）底模：底模由纵向槽钢和角钢横联组成的框架及上铺 5mm 厚的钢板组
成。
（2）侧模：模板制作在专业模板生产厂家制作，均为大块整体钢模板。按设
计图纸定型加工，场内组装，模板面板采用 6mm 钢板,框架采用角钢，先做成单
体，然后组拼。模板制作完成后要进行组装检验，保证结构尺寸准确，有足够的
强度、刚度，合格后方可使用。侧模与底模之间利用穿过台座预留孔的拉杆连接。
预制场配置两台 MQ120t/21-10m 龙门吊，龙门吊按净跨 21 米进行拼装，按
路基中心对称布置。预制场布置图见《预制场平面布置示意图》、《预制场龙门吊
结构示意图》。详细方案在该项目开工前单独报监理审批。
2 模板计算
T 梁模板采用钢板面和钢框架结构设计，桥模板按《公路桥涵施工技术规
范》、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204）和《钢结构设计规范》
（GB50017-2003）的要求进行设计与计算。
荷载计算
（1）新浇混凝土的侧压力（F1）
侧 模
斜 撑
平 撑
T 梁 模 板 构 造 图
水 平 肋
振 捣 架
端 模
微 调 螺 丝
脱 模 顶 门
竖 向 肋
紧 固 模 扇 用 的 焊 块
脱 模 顶 门
钢 模 扇 构 造
底 模
根据招标单位提供的数据，新浇混凝土容重 rc=26KN/ m3，浇筑速度 V=
/h， 在 T 梁底部浇注速度约为 v＝
T=200C。
T0=200/(T+15)=
F1=***26** ＝ m2=* 10-3N/mm2
（2）倾倒混凝土产生的侧压力（F2）
当采用泵送混凝土浇筑时，侧压力取 6 KN/ m2 并乘以活荷载分项系数 。
所以 F2=×6= KN/ m2
（3）侧压力合计（F3） v/T
F3= F1+ F2=+= m2
模板强度验算考虑新浇混凝土侧压力与倾倒混凝土
时产生的荷载，即 F3 值。
模板刚度验算考虑新浇混凝土侧压力，即 F1 值。
混凝土侧压力分布如图 1
T 梁模板需计算的项目
（1）设计 T 梁模板的形式与用料
计算用 T 梁牛腿变截面处为最不利处。
其中面板为 6mm 厚钢板；横肋为间距取 300mm 的[8 槽钢；背楞及立柱为[10
槽钢；支架腹杆为[8#，支架水平间距约为 800mm，上下对拉栓间距为 2150mm，
下对拉距梁底为 80mm。
（2）板面、与板面直接焊接的纵横肋、横向主梁的强度与刚度计算。
3m
2/ 310
图1
浇
筑
高
度
上述构件均为受弯构件，与板面直接焊接的横肋是板面的支承边；横向主梁作
为竖向肋的支座；穿墙螺栓作为横向主梁的支座。
穿墙螺栓的强度。
吊装大模板钢吊环的强度及焊缝强度。
℃ 钢面板、横肋、竖向主梁和穿墙螺栓及吊环的计算
A 钢面板计算
钢面板与纵横肋采用断续焊焊接成整体后，T 梁最不利的位置是最下角的变
截面处。
我们的 T 梁模板面板为 6mm 厚钢板，横竖肋均为[8 槽钢（横肋间距 300mm，
支架间距 800mm），横向主梁采用单[10#和[8#。
由结力求解器可得，
a 牛腿根部面板简化图
b 根据结力求解器可得弯矩图：
Mmax———(N·m)；
Mmax
smax= ————————£f （ rx——塑性发展系数 ）
rxWx
smax= --------- = N/mm2
1*468
面板强度满足要求。
b 位移图：
位移最大 4#单元，υ＝，ν＝ ，
ν＝ ＜F＜L/500＝266/500＝
挠度满足要求！
B 横肋计算
a 受力简图（如图 4）
竖肋为最大间距 300mm 的单[8 槽钢。
竖肋是支承在横向主梁上的连续梁，其计算
简图见右图。
q = F·h （ N/m）
式中 F——模板板面的侧压力，当计算强度时，
它是新浇混凝土的侧压力设计值与倾
倒混凝土的荷载设计值之和；当计算
刚度时，它只取新浇混凝土侧压力的
标准值（ N/mm2）；
h——竖肋的间距（ mm）。
q1= ×10-3×300=
q2= ×10-3×300=
b 强度验算
图4
31q
取
7.
31
N/
mm
q
取
9.
83
N/
mm
Mmax
smax= --------- £f
rxWx
式中 Mmax——竖肋最大计算弯矩设计值(N·m)；
rx——截面塑性发展系数，rx=；
Wx——竖肋在弯矩平面内净截面抵抗矩([8 槽钢为 11690 mm3)；
smax=786400/11690
= N/mm2 满足要求挠度验算
悬臂部分挠度
Vmax1＝。
跨中部分满足要求
C 支架计算
支架主梁为[10#、腹杆为[8#。
a 计算荷栽
支架是以对拉螺栓为支座的 3 跨连续梁（计算简图如图 5）。
强度校验用 q3 = F3l（ N/mm2）=*10-3*800=（ N/mm）
刚度校验用 q1= F1l（ N/mm2）=*10-3*800=（ N/mm）
T 梁断面简化结构受力图为：
b 强度验算
Mmax
smax= --------- £f （3）
rxWx
式中 Mmax——横梁最大计算弯矩设计值(N·m)；
rx——截面塑性发展系数，rx=；
Wx——横梁在弯矩平面内净截面抵抗矩( [10#槽钢为 39660 mm3)；
经查三等跨连续梁的最大内力和挠度系数分别为 KM=，Kf=。
由结力求解器可得最大弯矩为杆件 3#杆件
Mmax=·mm
则 smax= N/mm2 满足
要求
c 挠度验算由结力求解器可得，杆件变形情况，见下图
由结构变形可知， 6#杆端变形最大，变形为ν＝
允许变形量为：Δ＝1069/500＝＞ν＝
故，杆件满足要求
施工要求
模板采用大块定型钢模，由专业生产 T 梁模板厂家生产。接缝严密，无
变形，具有足够的强度、刚度、平整度及稳定性，能可靠地承载施工过程中可能
产生的各项荷载。
模板间的连接螺丝孔的配合要正确，端模平整，预应力筋、预留孔的位
置要准确，底模制作时考虑预制梁的预留反拱值。
模板到达现场及时清除表面锈迹，并采用有效防锈措施控制表面锈蚀。
使用前认真检查各接口的密实度及平整度，达不到要求的及时整修调整
达到符合标准方可使用。
模板脱模剂
为了保护模板方便拆模、美观，安装模板前，底模板在安装钢筋前要涂抹脱
模剂，以确保外观质量。
模板的安装与钢筋工作配合进行，防碍钢筋绑扎的模板应在钢筋绑扎完
毕后安装，模板的安装精度高于预制梁精度要求。
安装模板时先在底模两侧粘贴海棉或皮条，确保不漏浆，模板上涂新鲜
机油，按图纸要求定好梁端斜度长度，固定好两端部模板及预留钢筋的间距以及
锚垫板的质量，确保侧面顶面平整光滑。
确保模板大面平整，接缝严密平直，各部分的几何尺寸符合施工图要求。
模板底部采用间距 对拉螺栓固定，上部也采用对拉螺栓固定，确
保浇筑时不涨模不漏浆不变形。
安装好的模板，严格按照施工规范要求进行自检，各道工序完成后有质
检员会同各班组负责人自检合格报监理工程师复检合格，再进行下一道工序施工。
砼浇筑(采用就近拌合站的商品砼)
砼材料要求
预应力砼采用商品砼，在配料时，除应符合普通砼的有关规定外还应符合如
下要求：
1 配制高强度等级的砼应选择级配优良的配合比，在构件截面尺寸和配筋
的允许下，尽可能采用大粒径材料，强度高的骨料，砂率不超过 ，水泥用量
不超过 500kg/m3，但不少于 350 kg/m3,水灰比不超过 。
2 在拌和场中可掺入适量的减水剂（塑化剂），其掺入量由试验确定，拌和
物中不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐及引气剂，并不可掺用引气型减水剂。
3 拌和物所用水为饮用水，同时水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的
有害杂质或油脂、糖及游离酸类等。PH 值宜采用大于 4 小于 的水。
4 水、水泥、减水剂用量准确到＋1%，骨料用量准确到＋2%。
5 预应力砼所用的一切材料，全面检查，各项指标均保证符合要求。
砼浇筑前准备
砼浇筑前除按操作规程检查外，对后张法预应力砼浇筑前还应注意的事项：
1 预制台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距应适宜，以保证底模挠度不
大于 2mm，预制 T 梁设反拱值。
2 为保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密结合，并与孔道线
垂直。
3 梁内预埋件位置准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移
或转动。
4 考虑在施加预应力后砼会压缩，梁的底模在铺设时应加长 1/100L（L 梁
长）。
5 垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位置应符合设计
要求，并牢固固定。
砼的运输
选择较近的拌合站，以便确保供应及运输的及时性。
砼浇筑
1 砼浇注采用一气呵成的连续浇筑法，确保砼施工的连续性，杜绝冷缝及
施工缝的产生。
2 浇注方向是从梁的一端循环进展至另一端，在将近另一端时为避免梁端
砼产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，在距该端 4-5m 处合拢。
3 分层下料振捣，每层厚度不宜超过 40cm，上下层浇筑的时间不得超过 1
小时，上层砼必须在下层砼捣振密实后方能浇筑。
4 为保证 T 梁砼浇筑密实，在 T 梁钢绞线弯起区下侧，在定型模板上设附
着式平板振动器，在浇筑该区域砼时采用附着式平板振动器振动密实，其余区域
砼采用插入式振捣器振捣密实，附着振捣器布置要均匀，间隔距离不超过有效半
径的两倍，插入式振捣器避免触及预应力管道。
5 为避免腹板、翼板交界外因腹板沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇注后
略停一段时间，使腹板砼充分沉落，然后再浇筑翼板，要将翼板砼浇筑完毕并及
时整平、收浆。
6 随时注意检查与校正支座钢板，端板锚固板制孔器和其他预埋件的位置。
7 为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事
故，振动棒不得触到制孔器、钢筋和模板。
8 砼拌和料自加水起，超过 45min 后不得使用，掺入缓凝型减水剂时可延长
至 1h。
9 砼浇筑应连续进行，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，顶板表
面呈平坦泛浆。
10 砼浇筑完成，表面收浆干燥后，对顶板进行拉毛处理后，及时进行养护。
拆模与养护
1 砼浇筑完毕后，应及时清理施工现场及机具，根据天气温度情况和砼的初
凝时间，适时抽动波纹管内的芯棒。
2 非承重的侧模在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可
拆模，一般应在砼强度达到 时方可拆除侧模板，（拆除非承重模板的估计
期限可参见 JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》有关规定）。
3 拆模后对砼表面，不予以任何装饰装修，保持砼表面的原状。对存在质
量外观缺陷的，经报请同意后，方可另行处理。
4 拆除模板、包括拆除模板的拉杆，底模下拉杆等，及时吊移存放至模板
存放区（预制区与存梁区之间），进行清洗、维修、涂油以供下次使用，并对模
板进行编号管理，以防混乱。
5 混凝土在浇筑完成收浆后尽快予以覆盖和洒水养生。
6 砼养护用水为无腐蚀水体。
7 砼的洒水养护时间不少于规范要求。
8 砼强度达 前不得承受行人、运输工具、模板荷载。
9 砼达到设计强度，压浆、封锚后一天，使混凝土温度逐步降低，以防混
凝土表面温度急骤下降，混凝土内外温差影响，在混凝土表面产生拉应力，而出
现收缩裂缝。
.6 钢绞线张拉
1 钢绞线和锚具质量必须得到可靠的保证，并采用专业生产厂家生产质量稳
定产品。
2 张拉前对所用张拉油表与千斤顶到专业质量检定机构进行全面校定，检验
合格方可使用，通过标定确定张拉应力与压力表读数之间关系曲线，正确指导施
工。
3 待砼强度达到设计强度的 100%及时张拉。
4 穿放钢绞线前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板位置应正确。
5 安装工作锚，使每根钢绞线顺直对应通过锚板各孔。
6 安装工作夹片，千斤顶，使钢绞线顺直穿过油顶内孔。
7 钢绞线张拉采用两端对称同时张拉顺序先 N1→N2→N3→N4→N5→(N8)。
8 张拉程序为 0 10%σＫ 50%σＫ 100%σＫ （持荷 2min
锚固）， σＫ 为张拉时的控制应力（包括预应力损失范围内）。
9 张拉应力控制采用钢绞线伸长值和张拉油表读数控制伸长值根据张拉力
钢绞线长度，钢绞线的弹性模量计算确定，控制张拉力根据千斤顶压力表校验的
关系曲线，确定张拉力和油表读数的对应关系控制张拉应力。
10 预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长
值进行校核，实际伸长值与理论伸长值相差应控制在 6%之内。
附 张预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算式：
Ｐ×Ｌ [1-e-(kx+μθ)]
℃L = Ａy×Eg P=P× kx+μθ
式中: ℃L—预应力筋理论伸长值：cm；
P—预应力筋的平均张拉力，N；
x—从张拉端至计算截面孔道长度，cm；
Ay—预应力筋截面面积，mm2；
Eg—预应力筋的弹性模量，Mpa；
p—预应力筋张拉端的张拉力，N；
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad；
k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，；
μ—预应力筋与孔道避的摩擦系数， ；
上式考虑了孔道曲线及局部偏差的摩阻影响。当为直线孔道及不考虑局部偏差的摩阻影响时，预
应力筋理论伸长值可简化如下：
1 当孔道为直线时，θ=0，可简化为：
p
℃ L= (1-e-KL)
RAy×Eg
2 当孔道为直线且无局部偏差的摩阻时， p = p，可简化为：
p×L
℃ L=
Ay×Eg
公式的说明：
(1) 预应力筋的弹性模量（Eg）取值是否正确，对理论伸长值的影响较大，
据有关单位的测试资料表明，一般取Ｅg＝×105Mpa 较妥。对于重要工程，应
提前测试。
(2) 预应力筋的张拉力 P，按下式计算：
P=σＫ×Ａg×n×1/1000×b
式中：P—预应力筋的张拉力，KN；
σk—预应力筋的张拉力控制应力，Mpa；
Ag—每根预应力筋的截面面积，mm2；
n —同时张拉预应力筋根数；
b—超张拉系数，不超拉时为 。
预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求，且不宜超过 ，（Ryb 为钢材
的极限抗拉强度标准值）。
b、实际伸长值的量测及计算方法
预应力筋张拉前，应先调整到初应力σ0（一般可控制应力的 10%～15%）再
开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力
时的推算伸长值，对于后张法尚应扣除混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩
值。实际伸长值总量℃L 的计算公式如下：
℃L=℃L1+℃L2-C
式中：℃L1—从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值；
℃L2—初应力σ0 时推算伸长值；
℃L2=σ0÷Ｅg×L
C—混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值，一般情况下 C 值可略
而不计。（详细计算见附件）
11 严格控制张拉工艺，防止滑丝、断丝、钢绞线断丝或滑应控制最多一丝，
每断面滑丝不得超过该断面总数 1%；
12 预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力锚固后的外露长
度不宜小于 30mm，锚具应用封端砼保护，当需长时间外露时，应采用防锈措施；
13 做好张拉现场施工记录，并观察张拉时的上拱值；
14 张拉预应力筋时安全注意事项：
1 ) 张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；
2 ) 张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块
弹出伤人；
3 ) 油泵运转有不正常情况时，应立即停止检查。在有压情况下，不得随意
拧动油泵顶各部位的螺丝；
4 ) 作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧
螺母时开动千斤顶或卷扬机；
5 ) 冷拉或张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有
足够的夹防止锚具夹具不牢而滑出；
6 ) 千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫，以
防支架受力不均倾倒伤人；
7 ) 在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人；
8 ) 已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成大
事故。
15 预应力 T 梁张拉完毕后，应注意观测中跨的以上拱值做好记录，控制变
化曲线并注意与理论值相比较。
预应力孔道压浆与封端
压浆
1 预应力筋张拉完毕后尽早压浆；
2 孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆强 28 天抗压强度不小于 30Mpa （用
立方体测试），水泥浆的技术条件应符合下列规定：
(1) 水泥宜采用硅酸盐水泥和普通水泥，水泥标号不得低于 ；
(2) 水灰比宜为 ～，可掺入适量减水剂以增加流动性；
(3) 水泥浆的泌水率最大不得超过 3%，拌和后 3 小时泌水率宜控制在 2%，
浆体流动度≤30S，泌水应在 24h 内重新全部被浆吸回；
(4) 流动性在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器内流出的时间不超过
6 秒；
(5) 膨胀率水泥浆中（通过试验）可掺入适当砼膨胀剂，膨胀剂的掺入量参照
其与水泥用量的比例规定及试验所得结果，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小
于 10%；
(6)收缩率不大于 2%；
(7)水泥浆稠度宜控制在 14-18s 之间。
3 水泥浆的拌制，先下水再下水泥，拌和时间不得少于 1min，灰浆过筛后存
放在储浆桶内，水泥浆自调制到压入管道的时间间隔不得超过 40 分钟，水泥浆
在灰浆桶仍不停地低速搅拌。
4 压浆前用高压水对孔道进行冲洗以排除孔内杂物，如有积水应用吹风排除,
但要保持孔内润湿。
5 压浆前关闭所有排气阀门，启动真空泵十分钟，真空度应达到--
，若达不到应重新检查各处封口，再试抽真空。
6 真空稳定后，保证真空泵运行的同时，往压浆端的水泥浆入口压浆。一条
波纹管的压浆必须连续进行。
7 当透明胶管有水泥浆流出后，关闭真空阀，打开排浆阀继续压浆。压浆至
浆体连续喷出且稠度与入浆体相当时，关闭排浆阀至压力为 左右，持压
2 分钟后关闭排浆阀。
8 持压过程中应从低到高依次打开埋设于波纹管各峰顶排气管，排出残余空
气及泌水，保证浆体饱满。待浆体失去流动性后可拆除压浆阀及排气阀。
9 压浆过程中及压浆后 48h 内，结构砼的湿度不得低于５度，否则应采取保
护措施，当气温高于 35 度时，压浆宜在夜间进行。
10 孔道压浆时填好施工记录。
封端
1 孔道压浆后将梁端水泥浆冲刷干净，同时清除支承垫块、锚具及端面砼
的污垢找将端面砼面凿毛。
2 放置端部钢筋网，可将部分箍道点焊在支承垫板上。
3 固定封端模板以免在浇筑时模板走动影响梁长。
4 封端砼强度应符合设计要求。
5 浇筑封端砼时要仔细操作并认真插振，使锚具处砼密实。
6 封端砼浇筑后，静置１～２小时，带模浇水养护，脱模后在常温下一般养
护时间不小于７昼夜，低于５度时不得浇水，养护时间增长，同时还相应采取保
温措施，以免冻坏。
T 梁移位及存放
梁体吊装前做好吊装设备的检验、标定。
当孔道压浆水泥浆强度达到设计规定值后方可移运和吊装,或水泥砂浆强
度至少达到设计强度的 55%、混凝土强度达到设计值 90%后才可移运吊装。用出
坑龙门从底模上出坑，吊至存梁区堆放。
成垛堆放时应注意下列事项：
1 堆放构件的场地，应整平压实、不积水。
2 构件应按吊运及安装次序顺号堆放，并有适当通道，防止堆越吊运。
3 堆放构件，应按构件刚度及受力情况平放或竖放并保持稳定；小型构件及
块件的堆放，如有折断可能时，应以其刚度较大的方向作为竖直方向。
4 构件堆垛时，应设置在垫木上，吊环向上、标志向外，混凝土养护期未满
的应继续洒水养护。
5 水平分层堆放构件时，其堆垛高度应按构件强度，地面耐压力、垫木强度
以及垛堆的稳定而定，但大型构件一般以两层为宜，层与层之间应以垫木隔开，
各层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须在一条垂直线上。
6 雨季应注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破坏。
7 存放期最多不超过两个月，并在其间量测预拱度的变化情况，当发现拱度
变化时，及时采用预压，防止超拱现象产生。
通病防治
预拱度偏差的防治
1 原因分析：
由于混凝土强度的差异、混凝土弹性模量不稳定导致梁的起拱度值的不稳定、
施加预应力时间差异、架梁时间不一致，导致预拱度计算各种假定条件与实际情
况不一致，造成预拱度的偏差，如用标准养护的混凝土试块弹性模量作为施加张
拉条件。当标准养护的试块强度达到设计的张拉强度时，由于梁板养护条件不同，
其弹性模量可能尚未达到设计值，导致梁的起拱度值大。当计算所采用的钢绞线
的弹性模量值大于实际钢绞线的弹性模量时，则计算伸长量偏小，这样造成实际
预应力不够。当计算所采用的钢绞线的弹性模量值小于实际钢绞线的弹性模量时，
则计算伸长量偏大，将造成超张拉。实际预应力超过设计预应力易引起大梁的起
拱值大，且出现裂缝。施工工艺的原因，如波纹管竖向偏位过大，造成零弯矩发
生变化较大导致梁的起拱值过大或过小。
2 预拱度偏差防治措施
(1) 提高基础及模板的施工质量，确保模板的标高无偏差；
(2) 加强施工控制，及时调整预拱度误差；
(3) 严格控制张拉是混凝土强度，控制张拉试块应与梁板同条件养护，对于预
制梁还需控制混凝土的弹性模量；
(4) 要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应正确；控制张
拉的应力值，按要求的时间持荷；
(5) 钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时
间不宜过长。
钢筋混凝土结构构造裂缝的防治
1 施工原因：
(1) 混凝土搅拌时间过长，运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝；
(2) 模板移动鼓出将使混凝土浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝；
(3) 基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉，脱模过早，导致
混凝土浇筑后不久产生裂缝，并且宽度也较大。
(4) 接头处理不当，导致施工缝变成裂缝。
(5) 养生问题，塑性收缩状态会在混凝土表面发生方向不定的收缩裂缝，这
类裂缝尤以大风干燥天气最为明显。
(6) 在混凝土高度急变以及钢筋保护层较小部位，由于振捣或析水过多造成
沿钢筋方向的裂缝；
(7) 水灰比大的混凝土，由于干燥收缩，在龄期 2~3 个月内产生裂缝。
2 防治措施
(1) 选用优质的水泥及优质骨料；
(2) 合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺和粉煤灰等混
合材料、掺加缓凝剂，在工作条件能满足的情况下，尽可能的采用较小水灰比及
降低蹋落度的混凝土；
(3) 避免混凝土搅拌很长的时间后使用；
(4) 加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题；
(5) 基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施；避免出现
支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早；
(6)混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要加强养生工作，及时养生。
水孔气泡的防治
1 原因分析：
由于在 T 梁的设计中采用了马蹄脚的形式,在施工中过程极易在表面形成水
孔气泡,主要由于砼和易性不好和振捣不到位而形成的。
2 防治措施
(1) 在砼中掺入适量的引气剂，提高砼引气效果，改善砼的和易性；
(2) 在马蹄脚的上侧模板上安装附着式振动器，加强施工控制，振捣好这一
部位，减少水孔气泡的发生。
本 T 梁不设吊环，采用兜托梁底法起吊。在梁底台座预留穿索孔洞，吊
点位置距梁端约 （ 边跨扣除封端砼约 m）。边梁在翼缘板预留吊孔。
保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。
我项目部计划在预制一场（桥一分部）进行 T 梁的预制，预制场计划设
置 8 个 米 T 梁台座，1 套半中梁模板，1 套翼缘板模板周转使用。
预制 T 梁的生产进度
箱梁预制的平均生产能力为 片∕天，若不能满足则再进场一套模板。
梁体采用 C50 混凝土，由混凝土搅拌站集中拌制，混凝土由搅拌站罐车运送至浇
筑现场。
第 5 章 T 梁的运输及安装
T 梁板的运输
在梁场内用龙门架将 T 梁起吊后，采用运梁台车运输至安装桥位现场。将 T
梁起吊安放在运梁台车上后，用 5T 手拉葫芦或钢丝绳把 T 梁固定在运梁台车进
行，由于纵坡为 6%，运梁车设置双拖头或台车运输，并设置卷扬机进行牵引保
护，防止运梁车打滑或纵坡加速度造成失控损坏。注意钢丝绳与 T 梁接触处支垫
橡胶垫、木板或土工布，防止损坏梁体。桥梁架设采用两台大吨位吊车的架桥机
QJHY1 160-40，采取“二人抬”的方式进行安装。运输时间为路基基本成型或
第一层水稳层铺筑完成后，路基相对平稳，不会因下雨造成道路湿滑或损坏。
T 梁安装施工计划
架梁计划，2017 年 8-10 月安装 K1+817- K1+231m 段桥的 70 片 T 梁,由于设
计要求每跨安装完成需对湿接缝处理完毕强度达到 80%，方可进行下一跨的架梁
工作，计划安装时间为 3 个月。
安装方案、方法
1、 桁架式双导梁架桥机安装 T 梁施工顺序及方法：
放样划线，精确定出梁体支座位置；梁片的架设由龙门吊和运梁平车配合进
行；将轨道从 T 梁预制场直接铺到架桥机腹部，用龙门吊将预制好存放的 T 梁提
升放置到运梁平车上，将梁片直接运到架桥机腹部位置，架桥机提升后直接进行
安装；架桥机的拼装在桥头路基进行，拼装完毕、试吊后将架桥机推移至安装跨，
从桥头第一跨向最后一跨逐跨推进，完成梁的架设；预制梁进入导梁机腹后，从
预制梁上前后两个吊点将预制梁吊起，走行到安装跨，摆平支座，将预制梁精确
地安装在规定位置上；在单幅内，先安装左右两块边梁，准确控制桥面横幅宽度，
然后安装中梁。详见附录《桁架式双导梁架桥机 T 梁安装示意图》。
2 、龙门吊、架桥机已进行检验合格。
3 、施工前对支座垫石及临时支座进行放样，并上报驻地监理工程师，检测
合格。
施工方法
1、架梁通道及龙门吊拼装场地准备
在长坡大桥0#台台尾路基顶，整平50长米场地做为架桥机拼装场地，运梁通
道利用既有便道。
2、移梁和安装设备
T梁预制场纵、横向移梁配置2台100T龙门吊。运梁采用承载100T分离式运
梁车2台，架桥机采用SDLB160t/50m桁架式架桥机架梁。
3、施工顺序
T梁安装计划自长坡2号大桥→长坡3号大桥→大营街主线1号桥→长坡1号大
桥→观音山主线2号桥→C匝道→观音山主线1号桥→观音山大桥方向逐孔依次进
行。T梁架设采用架桥机进行架设，原则为全幅架设，若现场条件及进度无法满
足的进行分幅架设。
．2 施工工艺
1、T梁采用SDLB160t/50m桁架式双导梁架桥机安装
架桥机组拼安装
组拼程序：测量定位→平衡对称拼装左、右主梁及导梁（同时加临时支承）→
安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿→主梁前支腿→
铺运梁平车纵向轨道→安装运梁平车→安装起吊平车→安装液压系统→安装电
气系统→初步运行检查调试。
安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处。
架桥机组拼安装
左、右主梁及导梁拼装用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁，
控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件），在拼装右侧第六节梁时，应先
把配电柜和控制柜塞入主梁内，再和第五节梁拼装。
安装前、后联系框架及临时斜撑
安装中支腿及顶高支腿初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，
根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。
安装顶高支腿：根据图纸所示位置安装顶高支腿
边梁挂架的安装、起吊天车的吊装就位
液压系统安装与调试：整套液压系统出厂时，都已安装调试完毕，并
经带负荷试运。现场安装步骤如下：
℃将液压泵站及千斤顶分别安装就位；
℃将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔将高压软管两端堵帽去掉，用
煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫；
℃检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色O
型密封圈（在外）；
℃将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用U 型卡固定。
运梁平车的安装及调试。
电气系统的安装与调试。
运行轨道铺设（建议采用P43 以上钢轨）
运梁平车轨道铺设：运梁平车轨距为2 米，轨道根据安装进度往前延
伸。
架桥机横向运行轨道铺设：本架桥机不必铺设纵向运行轨道，中支腿
可在自带的横移方梁上运行。前支腿需横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全，
钢轨外侧用道钉固定在枕木上。内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘。钢轨接头中
间用垫块，外侧用轨道夹板和长螺栓连接。
架桥机起吊天车轨道。轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板
连接牢固。轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。以上轨道的铺设要求钢轨接头平
顺，轨距正确，支垫平稳牢固。两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控
制平行。
主梁前支腿的安装
架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿。联系框架及临时斜撑等就位后，根
据前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，可卸下吊挂
装置的螺栓，装安前支腿后，再拧紧吊挂装置的螺栓。前支腿安装好后，导梁下
弦应焊接挡块。
卷扬机钢丝绳的穿设：
钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把钢丝绳夹紧，绳夹数量不少于4 个。
试运行：架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。
、检查各联结部位是否联结牢固；
、检查电气接线是否正确；
检查液压系统各部位有否漏油现象；
检查各机械及结构部分有否卡滞现象；
检查各转动部位润滑情况；
检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。
℃通过油箱上的注油口向箱中注入32 号液压油，约100 升，观察液位计显示
情况；
℃不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，根据气侯情况可调整液压油牌
号。
℃通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油；
℃将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。本油泵对
旋转方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运转情况。空运转5~10 分钟；
℃转动（或推拉）手动换向阀门并适当旋溢流阀，使千斤顶开始启动，在架
桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸骨有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千
斤顶不动作或动作很慢的现象，这都属正常现象，可让千斤顶长时间向下顶，址
到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到千斤顶全部收完，在全行程情况下往
复伸缩4~5 次，以尽可能排除系统内空气；避免来回调节换向阀，这样做达不到
排除缸内空气的目的。
℃手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正抽转到反抽运动时应
在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更应如此操作）。
℃做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：
A、将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高
度，考虑架桥悬臂挠度，看是否满足过衫端墩帽要求；
B、如果（A）满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构正常，可以做吊
重试验。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。允许天车吊
重反复行走2~3次。
C、运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，正常
后可投入使用。
完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分
有否异常，然后投入使用。
架桥机操作
架桥机属于工地非标设备，需要做一些临时工程。根据所架设桥梁的
梁型和墩帽具体情况，制作相应墩帽固定件和横移方梁，要求墩帽固定件必须稳
固可靠，过墩方梁能满足架桥机跨墩的要求。
架桥机纵向空载前移就位架桥机（主梁）纵向移位时，两起吊天车运
行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行走轮。同时用钢丝绳与主梁联结，以防架
机纵向运行时起吊天车失稳。
架桥机（主梁）空载前移分两步完成：
℃先把两台运梁平车纵移到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为
配重；后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动
力驱动架桥机主梁纵向前移至导梁前支腿就位于前墩帽上，通过导梁前支腿千斤
顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置
处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽
联结牢固。
℃收起导梁前支腿，依靠前、中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱
动主梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿
上部与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载纵移。
架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全检查。主梁水平
度是否满足要求；螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损
和挤压；液压系统是否正常；夹轨器是否处于工作位置；垫木是否平稳和轨距尺
寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。
清理横移轨道两侧杂物，然后架桥在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道
上的行走情况，看是否有啃沿情况，如有及时处理。架桥机运转情况正常后，才
能进行T 梁的安装作业。
架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊
小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。
2.架桥机安装预制T 梁运行操作
梁的安装操作程序
运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的T 梁由预制场运送到架桥机后
部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采
用.5m/min 的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以
的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以 的速度安
装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车以22m/min 的速度返回运梁.
喂梁及捆梁
℃ 梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标
记梁片停车位置，安放止轮器。
℃ 梁片前端进入架桥机后，应减速至 以下，在预定停车位置停车。
℃ 当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。
℃ 梁片在预定位置停车后，前后两个吊点同时挂好吊杆和底梁，检查无误后，
启动卷扬机组，至吊架底梁受力。
℃安装边梁
喂梁→前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位→落下梁至距支垫5cm
（必须保持梁的稳定）→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁→改
用边梁挂架起吊边梁→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安
装。
℃ 安装中梁
喂梁→前、后天车起吊梁→前、后天车将T梁纵向运行到前跨预定位置→落
下梁并脱开→完成中梁的就位安装。
吊梁、落梁及横梁就位
℃在任何一次吊梁作业前，均需试吊一次，即捆好梁后，应先将卷场机组作
制动试验2~3 次，然后将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽、吊架插销有无窜动等
情况，确认可靠后方可正式作业。
℃吊梁卷扬机组应动作一致，受力均匀，严防出现梁体剧烈摆动等现象。梁
片在起吊、走行和下落时，应尽量保持水平。走梁时要防止电缆崩断、电缆滑车
卡死等故障，影响走梁的障碍物必须清除干净。
℃梁片必须对中走行，即走行时梁片处于两座导梁中央，严禁偏位走行。机
上横移只能在梁片处于起吊位置和到位位置时进行。
℃梁片宜在低位走行，并设专人在桥墩台监视梁体及大车运行情况，防止大
车脱轨。尤其是梁片即将到位时，监视人员、指挥人员及操作司机要特别谨慎，
密切合作，严防梁片撞出前端联结系。
℃梁片走行及空车走行时，应设专人监视电缆展放情况，发现电缆滑车卡住
时，要立即停车排除故障。
℃落梁时两吊点卷扬机组应动作一致，均衡。落梁至距横移设备20~30mm
时调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。
℃梁片在横移设备上就位后，两端应加双向斜撑，并用木楔打紧，解脱两吊
架后，方可横移。横移时，应力求梁片两端均匀同步，并安排专人在走板下喂梁
及滚架。
℃梁片横移到位后，在一端梁底垫纵向外侧，安放扁千斤顶将梁顶起，撤除
走板，滚架及滚道，安放支座，落千斤顶，使梁片一端就位。在千斤顶顶落过程
中，仍须加斜撑保护，以防止梁片倾覆。
℃待梁片一端安放就位后，用相同办法，使梁片另一端就位。在各梁片就位
后未焊接前，应在梁片两端用斜撑或隔板下设垫木的办法，防止梁片倾覆。
℃总之落梁时的要领，架梁前首先划出盖梁上中心线和支座十字线。
A、横向：梁体中心线与支座中心线要重合。
B、纵向：严格控制跨与跨之间的间距，（特别是有伸缩缝处）以盖梁上中
线参照。
T 梁安装顺序：先架靠近两侧边梁的中梁，再架边梁，于中间合拢。
双幅桥T 梁安装时，在前支腿桥墩盖梁之间和中支腿桥面之间设架桥机跨墩
过梁即可。过梁采用型钢与横移钢轨组合，按荷载进行过梁的承载能力验算，满
足要求方可使用，其高度要注意支座垫块和防震挡块的影响。
架桥机架梁工艺流程图
架桥机架设特殊梁跨
架梁工程施工工艺流程图
运梁至工地
安装移梁设备
收 0 号柱，拆除短轨
支座安装
施工准备
桥头路基，机车压道、垫石十字
线
梁外观检查
线路维修，桥头加固铺横轨
移梁到位
调整支座
质量检查
整孔梁就位
重复架其它各孔桥
架梁收尾作业
整理资料、移交
架桥机对位龙门吊就位
焊接湿接缝、横隔板钢筋铺桥面轨
第一跨梁的架设
℃架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的
基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，
应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机
主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无
一失。
℃第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度，
宁慢勿快，安全第一。
最后一跨梁的架设
最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须
降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把
前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起
来。
下坡桥的架设
架桥机设下坡桥时，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿
的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度＜２％，架桥机后部必须
用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起
顶高支腿，把中支腿放低，再次调整主梁坡度＜１％,再把架桥机导梁走行到位，
然后把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，
可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。前支腿到
位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。
架桥机操作使用注意事项
前、中支腿的横向运行轨道辅设要求水平，并严格控制间距，二条轨
道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过
2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木
处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。
T 梁混凝土梁安装时，支腿行走箱可在同一横向轨道上运行。
架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检
查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机
转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有
漏油现象。
、架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。
架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T 梁安装顺利就位。
架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，
防止溜车。
盖梁上枕木根据桥梁横坡坡调整，保证钢轨横坡＜%，枕木垛搭
设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。
架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查
限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。
架桥机顶高支腿下的枕木垛必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。
架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡＜%，不满足时应调整
轨道至此要求。
安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥
机后部必须用卷扬机牵引保护，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。
架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途
停顿。
若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运
输，前支腿携带重物不得超过1000kg。
架桥机两台起吊天车携带T 梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁
下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。
架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使用架桥机主梁水平或上
挠5～10cm，若结构无法保证，在架梁过程中，T 梁后部应挂卷扬机牵引，以防
止T 梁下滑。
架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间
作保护。
起吊天车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距
离应不大于3cm，如大于3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求；在以后
的架设中，应以50 片梁为一个单位，定期检查卷扬机刹车。
起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使T
梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。
边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。
运梁平车不允许在运行时变速。
架桥机操作安全注意事项
架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指
挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施
工组织及防范措施，确保施工安全。人员基本组成如下：
指挥员１名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼
装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥
信号，责任心强；电工１名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅
速排除故障，责任心强，业务熟练；
液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除
有关故障；
起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知
识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；
辅助工3名：具有一定的文化知识，身体适合，能吃苦耐劳；
架梁前，根据桥梁的桥型、梁型、盖梁尺寸进行认真分析，完成临时
工程，并按照架梁施工方案进行组织，使架梁工作处于有序状态。
架梁所属各项施工辅助设施，应事先设计，完工后经检查验收签证，
确认合格后方可使用。
3.支座安装
所有支座应符合规范和设计要求并经检验合格。
支座下设置的支座垫石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确，
表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和
脱空现象。
安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使
其项面标高符合设计要求。
3．4 将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支
座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心相重合。
3．5 当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规
定办理。
3．6 吊装前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。T 梁安放时，
必须仔细使T 梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁底不密贴时，
必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁
体。
4、梁板安装注意事项
梁板安装后，做好临时支撑，及时进行横向联系，防止梁体倾覆。
在未进行横行联系施工的梁体上运梁，必须对梁体进行荷载验算，保证
运梁过程中不损坏梁体。
临时支座采用钢砂筒，禁止使用砖砌、简易砂箱作为临时支座。临时支
座的拆除应满足同时拆除的需要。禁止野蛮拆除临时支座。
砂筒钢板厚度不小于5mm
其中砂经过过筛、烘干、压实
上活塞采用外钢壁内混凝土，其强度不小于C30
安装完成一孔桥后，检查桥面宽度、中线偏位、顶面高程是否满足要求，
不满足及时调整。调整合格后，再跨孔安装。
梁板安装就位完毕并经过检查校正符合要求，及时横向焊接以固定构件。
边跨孔的安装应控制伸缩缝间距，应该严格按照每片梁的不同安装温度，
按不同的设计要求安装，满足伸缩缝宽度要求。
梁板安装实测项目
项
次
检查项目
规定值或允
许偏差
检查方法和和频率
权
值
梁 5
1
支承中心
偏位（mm） 板 10
尺量：每孔抽查4～6
个支座
3
2 倾斜度（%）
吊垂线：每孔检查3
片梁
2
3
梁（板）顶面纵
向高程（mm）
＋8，－5
水准仪：抽查每孔2
片，每片3点
2
4
相邻梁（板）顶
面高差（mm）
8 尺量：每相邻梁（板） 1
5.梁间湿接缝施工
预制T 梁在梁体安装完成并最后固定后，可进行梁与梁之间的接缝工作，
梁间接缝施工，必须符合设计图纸及有关要求，T 梁的梁面应在安装前进行凿毛
处理。
对现浇横隔梁的操作平台可利用梁间缝隙搭架悬吊支架，以利操作。
支架的搭设必须稳定、牢固，同时须注意在跨河或跨路处，应满足通航
或通行的净空要求。在电焊影响范围内，应采取防火及防止焊碴、火花下溅的防
护措施。
接缝钢筋接头的处置：接缝钢筋的接头应按设计要求进行焊接或绑接，
当相接的横隔梁错位较大时，应采取措施调正相接钢筋的位置，不得用重锤、敲
击的办法强行调整钢筋位置。
结构连续端的空腔内挡板采用一次性木模板，设置在进入板端 10cm 处，
非结构连续端的板端应设置混凝土封堵挡板。钢筋绑扎结束验收合格后，灌注混
凝土。混凝土采用与梁体同标号的混凝土，插入式振捣器振捣，覆盖洒水养生。
拆模时用拉绳拉着钢筋缓缓将模板放落，、避免板端腹板出现裂缝。
拆模与修整：接缝砂浆、细石混凝土硬化后，所有底模均应拆除，如发
现有接缝不密实时，应用同标号砂浆填嵌修补（松散或接缝不实处应先凿去后填
嵌）。
6 施工注意事项：
架桥机重量必须落在墩台的立柱上；架桥机就位后，必须对架桥机的吊具、
电路等进行仔细的检查；进行等载和超载试吊后方可正式使用；制定切实可行的
安全措施和操作规程，由施工经验丰富的专人统一指挥；运输过程中，支点要保
持平衡，避免两点对角支撑，产生扭矩，造成角部开裂；T 梁的运输与吊装要轻
吊轻放，必须保证 T 梁的简支状态，须用钢绳捆绑吊装。并且注意梁体的横向稳
定，架设时注意横向支撑，架设后及时将横隔板、翼板的连接钢板焊好以增加梁
体的横向稳定。
架梁的关键是保证梁位和支座安装的质量，为此在架梁时，派技术人员专门
负责梁位和支座的安放，在架梁施工中要做到梁片间隙符合设计规定，支座顶面
与梁底密贴，防止出现“三条腿”现象，且支座底面中心线与支承垫面十字线相重
合。
桥面系及附属工程施工
支座
1 将支座垫石顶面浮砂除去，保证垫石表面清洁、平整、无污染。
2 梁底钢板与支承垫石上的钢板应保持平行平整，与支座上下面全部密贴，
以免出现支座偏心受压。同一片梁的支座应避免出现不均匀支承及个别脱空的现
象。
3 根据设计图，将支座中心位置标在支承垫石，橡胶支座准确安放在支承垫
石上，保证支座中心线同支承垫石中心线相重合。
4 预制梁纵轴线应同支座中心线相重合。为使落梁准确，在架设第一片梁时，
可在梁底画好两个支座的十字中心线，在梁的端立面上标出支座中心铅直线，落
梁时同墩台上的位置中心线相吻合。其他梁体可依第一片梁为基准落梁。
桥台搭板施工
台背按设计要求回填压实后，在基础上进行放样，用人工开挖沟槽，施工时
严格控制平面位置和高程。开挖完成后立即进行钢筋帮扎，自检合格后报监理工
程师复检，合格后立即浇筑混凝土。混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土运输车
运输到现场。混凝土配合比严格按照施工配合比配制，施工过程中严格控制坍落
度，混凝土浇筑时振捣密实，不出现漏振。
桥面防护设施
1 对预埋在桥梁边板上的钢筋进行校正到位，采用专门加工的钢模板分段浇
筑成型，护栏分段长度为 20m 左右，并注意预留伸缩缝安装位置。
2 混凝土采用输送车运输，插入式捣固棒振捣。混凝土浇筑完成后加强养生，
强度达到 后，拆除模板。
3 泄水管按设计位置安装，并固定牢固，防止浇筑混凝土时偏离移动。制作
钢模时
预先留出泄水管位置，模板安装后，泄水管外圈与模板间用海绵填塞，防止
混凝土浇筑时漏浆。
桥面系施工
桥面系包括桥面铺装、护栏施工、桥面排水施工等内容。桥梁伸缩缝根据设
计要求采用 D80 型，伸缩缝预留槽砼为 C40 钢纤维砼；防撞护栏为 C30 钢筋混
凝土防撞护栏，桥面横向坡度设计为 2%，雨水由两侧泄水管排入桥下。
1 桥面砼铺装施工
其施工工艺如下：
（1）施工前凿除浮渣、浮浆，清除杂物，并用高压水枪冲洗干净。浇筑前，
梁面应干净且保持湿润，没有积水。铺设桥面钢筋网,钢筋网纵向钢筋在墩顶现浇
段位置通过时要连续，不能断开；钢筋网保护层要满足设计要求和施工技术规范
的规定。
（2）浇注桥面砼前，正确放出泄水管、伸缩缝的标高和位置，砼铺设在桥
面全宽全长上同时进行，同一连续段桥面除设计要求的伸缩缝外，尽可能不设纵
向和横向施工缝。
（3）铺装钢筋的高度严格按设计要求定位，设置高程控制模板和振捣梁导
轨时加强固定和支撑，另设置架立钢筋，防止桥面钢筋网受压下沉。
（4）砼摊铺厚度略高于设计标高，先用平板振捣器振捣密实，再用整平板
整平。整平完成后，局部表面有缺陷的地方用新鲜砼填补，镘刀成形，施工时必
须强调混凝土的拌和和浇注质量。动力镘抹过后，接着用手工镘抹平，以消除不
规整，对于棱角、孔周围，手工抹平。在混凝土面层初凝前进行拉毛处理，均匀
凹槽深度为 2～3mm，以增加与沥青混凝土的粘结。
（5）严格控制桥面混凝土的标高、平整度和横坡，现浇混凝土任意点最小
厚度偏差不允许超过-5mm，最大厚度的控制按设计提供的允许最大值控制，不
能超过+10mm。平整度用 3m 直尺检测，检测频率为一连续桥面（单幅）段不少
于 3 处×3 尺，平整度允许偏差按 h=3mm 控制。
（6）每段砼桥面浇注修整完工后半小时内，用监理工程师认可的方法对砼
表面进行防护，以防暴晒或刮风使水分散失过快，造成裂纹。
（7）需要特别注意的是：在进行桥面铺装时，按图纸所示位置及尺寸预留
好伸缩缝的工作槽，并预埋伸缩装置的预埋件。
（8）复合桥面的施工原始资料和检验评定资料，按二个结构层分别填报，
经监理工程师核验和签证。
2 伸缩缝施工
本标段桥梁伸缩缝采用 SSFB-80 型、SSFB-160 型。伸缩缝是桥梁运营过程
中最易损坏、难修补的部分，所以伸缩缝应严格按照施工程序进行，必要时请伸
缩装置生产厂家派员指导施工，伸缩装置的施工要点如下：
（1）伸缩缝装置应根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装
时的宽度等要求进行购置和装配。
（2）伸缩缝装置应预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送到工地。
应及时与厂家协调，以确保装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家能按照图纸要
求的安装尺寸，用夹具固定，以保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量、吊点
位置。伸缩装置运到工地存放时，其底面应垫离地面至少 30mm，并不得露天存
放，应确保其不受损害。
（3）在浇注桥面砼或桥台混凝土时，应按照图纸或生产厂家提供的安装图，
预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头应伸进凹槽内。
（4）伸缩装置的安装，可请生产厂家现场指导，或委托生产厂家安装。安装
前，应对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽
内混凝土打毛，清扫干净；根据生产厂家提供的安装温度或温度范围，检查实际
气温与安装温度是否相符合。如果有出入，则应调整伸缩装置的安装宽度，并用
专用卡具将其固定。
（5）在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，
用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。如伸缩装置坐落在
坡面上，需作适应纵横坡的调整。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置
固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即
可松开夹具，使伸缩装置参与工作。
（6）安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑混凝土。模板应严
密无缝，防止混凝土进入控制箱内，同时，也不允许将混凝土溅洒到密封橡胶件
上，如果发生上述现象应立即予以清除。在边梁、锚固板周围的混凝土务必要振
捣密实，并及时进行养生。混凝土浇注前，应经监理工程师对安装好的伸缩装置
进行检查认可。
（7）当伸缩装置在桥面铺装施工中对伸缩装置应加盖临时保护措施，避免撞击
及直接承受车辆荷载。桥面铺装完成后，在桥面上不应出现缝隙，且桥面与伸缩
装置齐平。
3 防撞护栏施工
钢筋砼防撞护栏在桥面砼铺装完成后施工，桥面铺装钢筋应伸入防撞护栏内。
具体方法如下：
（1）护栏钢筋工程
防撞护栏钢筋要求与梁边梁外侧翼板预埋钢筋焊接，焊接量较大，采取电弧
搭接焊双面焊接，焊缝长度不小于 5 倍钢筋直径。绑扎护栏钢筋的同时，安装护
栏内预埋的通信及电力电缆管，用钢筋井字架点焊在护栏钢筋上固定。
（2）防撞护栏模板
防撞护栏模板采用定制钢模板，每块长度 2 米，模板下部用圆钢拉杆固定模
板间距，上部用专用卡具卡紧固定间距，模板间用螺栓连接，用汽车吊机配合安
装。
（3）护栏模板安装
护栏模板安装前，先用全站仪测设护栏底座边线，测量支立模板处标高，用
水泥砂浆找平，使护栏模板顶面正好为护栏顶，并保持顶面线形平顺。模板下部
通过在箱梁顶面打入膨胀螺栓用木楔卡紧固定，模板安装从一头向另一头内外同
步进行，先安装单块外侧模板，施工人员在用钢筋焊制的吊篮上进行操作，然后
安装内侧一块护栏模板，穿入钢筋拉杆（拉杆外套硬塑料管，一是方便拉杆拨出
重复利用，二是可保持模板间距离），上好上口卡具，在内侧梁面上打入膨胀螺
栓，可调长度的钢支撑杆支撑临时固定，支撑杆脚固定在箱梁上打入的膨胀螺栓
上，然后依次安装相邻护栏模板。
防撞护栏在墩顶处设 1cm 断缝，缝内填塞密封油膏。模板一次安装长度以每
跨为单元进行，模板组装后，拉线调整直顺度，下部通过木楔调整，上部通过内
侧可调长度的钢支撑杆调整，模板拼缝夹泡沫塑料条以防止漏浆，伸缩缝处预留
安装伸缩缝的孔洞。
（4）护栏砼浇筑
砼采用集拌砼，砼搅拌车运输，人工用铁锹送料入模。砼塌落度控制在 4～
6cm，石料粒径采用 5～25mm。砼分层浇筑，用插入式振动器振振捣，第一层浇
筑至圆弧线略下一点，在第二层砼浇筑前必须进行砼复振，尽可能驱赶掉积留在
圆弧斜板上的气泡，护栏顶面用铁抹子仔细压实抹平。
防撞墙对混凝土外观质量要求较高，墙内预埋件较多，施工时派专人负责巡
模，要防止砼漏振、蜂窝出现，如有跑模和漏浆现象，及时采取必要的补救措施。
（5）拆模及养护
模板拆除用汽车吊配合，先拆除外侧模板，人员在吊篮上进行操作，松去连
接螺栓及拉杆后，汽车吊吊离，再拆除内侧模板。模板拆除后及时修补外表缺陷，
然后浇水用塑料薄膜覆盖养护。
特殊工艺相关质量标准
预应力筋安装及张拉（后张法）质量检验标准
检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
梁长方向 30管道座标
（mm） 梁高方向 10 抽查 30%，每根查 10 个点
同排 10管道间距
（mm） 上下排 10 抽查 30%，每根查 10 个点
张拉应力值（Mpa） 符合设计要求 查张拉记录
张拉伸长率（%） +6 查张拉记录
钢束 每束 1 根，且每断面不超过
钢丝总数的 1%断丝滑
丝数 钢筋 不允许
查张拉记录
第 6 章 安全管理措施
为了推进预制场建设、生产的快速进行，同时保证安全生产，我项目部特成
立了安全领导小组。
安全生产领导小组
组 长：刘建文：
副组长：文胜才、谢建斌、何绍兵、黄志亮、：
成 员：陈建红、苏小晋、李连龙、齐欣、刘志勇、吴冉、舒小晋、刘勇、
王臻、徐厚芬、刘思、李卫芬、廖李、赵红琴、郑洁、郎舟、甘露。
项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，负责紧急情况处理的指挥工作。
副组长是应急救援第一执行人，负责紧急情况处理的具体实施和组织工作。
安全目标
保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防大患于未然，遏制安全事故发
生，杜绝重大安全事故发生。无人身重伤及以上伤亡事故;无重大行车事故;无等
级火警事故。
预制场的安全管理
预制场施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永
久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个具体的工序中，制订安全
生产的措施，遵守部颁《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术
规程》、及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规和规范，留有足够的安全
生产费用，购置安全生产的设备的器件，保证预制梁场施工生产现场的紧急事故
处理的开支。
加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措
施，以保证员工的安全健康。
1 对于预制梁场现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志，
对开挖地段且处于交通要道处，派专人看守，设置明显的警示标志，防止过往行
人或车辆发生事故。
2 对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，
配备足够数量的消防器具、消防水管等，以备急需。
3 项目经理亲自抓安全生产的安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全
规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，
使安全生产教育落到实处。
4 加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的
障碍物、设备、材料及各类存储物品，安全堆放井井有条，既要保持施工现场环
境的清洁整齐，又对安全生产有利。
保证安全的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保
施工的顺利进展，特制订安全措施如下：
1 建立安全保证体系，在项目经理和分部经理的领导下，履行安全责任的
一切工作。
2 利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立“安全第一,预防为主”
的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常
化。
3 在下达生产任务时，同时下达安全技术措施。检查工作时，总结安全生
产情况，提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工全过程中去。
4 认真执行定期安全教育，定期安全检查制度，设立安全监督岗，支持和
发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要
及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。
5 施工中必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技
术鉴定，合格后方可使用。
6 工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防
爆要求，配置足够的灭火器及砂料等消防设施；
安全管理制度
安全管理
1 建立、健全预制场各部门的安全生产责任制，责任落实到人。有劳务使
用和机械租用安全生产协议书。
2 教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
3 施工组织设计。施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责
人审查批准。
4 进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。
5 安全检查。建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、
危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定
措施。
6 班组开展“三上岗、一讲评”活动。
班组在“班前五分钟”进行上岗交底；上岗检查；上岗记录的“三上岗”和每周
一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动有考核奖惩措施,及时兑现。
7 遵章守纪、佩戴标记。
施工用电安全管理制度
1 支线架设：配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上
进线加滴水弯。绝缘好，无老化、破损和漏电。沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘
子固定。过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。室外线应用橡皮线架空，接
头不受拉力并符合绝缘要求。
2 现场照明：一般现场所采用 220V 电压。危险、潮湿场所和手持照明灯采
用符合要求的安全电压。照明导线有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。
导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相
回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于 3m；
室内距地面不得低于 。
3 电力线必须由专业电工架设及管理，拆、接线缆必须找电工；满足“一机
一闸一漏一箱”以及“三级配电两级保护”的要求，且电闸箱设门、设锁、编号，
注明负责人。
4 机械操作人员应服从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违
反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地
负责人反映。
第 7 章 现场组织机构及质量保证体系
项目组织管理机构
项目组织管理机构
成立项目负责人为首的质量保证体系，技术负责人具体负责工程质量监
督评审、工程创优、全面质量管理，由质检负责人负责日常工作，各班组负责
人兼抽检员，做到责任分明、奖罚分明，有章可循，有据可依。主要管理人员
的职责上墙，做到自觉遵守、相互监督。
现场质量保证
明确项目经理是本工程质量的第一负责人，明确各级人员质量责任制，落
实内部质量管理奖惩制度。
健全项目质量保证体系，明确职责，落实岗位责任制。施工中认真执行“三
检”制度，加强施工过程控制，制建立定工程质量监督计划。
管理人员认真学习设计文件、施工规范及质量标准。做好施工前的各项技
术准备工作。
施工工中坚持质量第一，用户至上思想。树立创精品工程意识，贯彻公司
质量方针和目标。建立项目质量工作管理小组，负责工程质量过程管理。
施工管理人员及特殊作业人员必须持证上岗。
做好工序施工前的书面技术交底。在技术交底中突出质量标准及要求。
严格管理，按质量监督计划认真进行质量监督。
严格执行工序交接检查制度，明确质量责任，严格进行隐蔽验收检查。每
道工序必须经项目质量检查人员和监理工程师验收，合格后进行下工序施工。
严格控制施工原材料及需进行专项检测的施工过程产品的质量检测、验证工
作。
材料进场后按规格、品种、出场时间等分类堆放，并进行标识，同时按规
范标准的规定进行常规检查，对需送检测机构检测的产品及时报监理进行见证取
样送检，合格后方可使用，如检测不合格，立即采取隔离措施。
对施工过程产品中需进行检测的钢筋焊工序，应先进行模拟焊，合格后进
行成品焊接，并按有关规范规定现场见证取样送检测机构检测，合格后方准使用
在工程上。
第 8 章 工期保证措施
早准备、早开工。根据合同段的工程特点，超前准备、超前运作，按照该段
工程施工需要，进行预计划、预筹备、预运作。做到准备快、开工快，压缩施工
准备时间，上足劳力和机械设备，为主体工程施工创造条件。
加强对全体施工人员的思想教育，好中求优，优中求快，正确处理质量和工
期之间关系，以积极姿态投入该工程施工。
加强组织管理、科学安排施工
选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任主要负责人，严格各方面规章制
度，上令下行，各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，最大
限度地安排平行作业，抓好工序展开、工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加
速工程进度。
加强领导，建立健全岗位责任制，确实保证各项工程按计划完成。
完善奖惩制度，落实好按劳分配原则，充分调动广大员工的积极性，群策群
力，团结协作，保质保量，按期完工。
发挥科技第一生产力的优势，坚持科技先行和保证作用，在施工中要不断优
化施工方案，改进施工方法，充分运用现有的科技成果，使之成生产力，加速工
程进度。
做好设备的选型和配件供应工作，设备的选型力求实用，贯彻高效、耐用、
易修的原则，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，要有一定数量的备用设备，防
止待机误工，在施工中要备足易损件，做到随坏随修。
抓好材料供应工作，确保材料供应满足施工需要，同时合理安排施工顺序，
尽量避免返工和窝工现象的出现。
第 9 章 施工过程的进度管理及质量管理措施
9．1 施工过程的进度管理
建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，
确定各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配
备业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验的技术人员，各专业施工队
伍及其作业层由施工骨干力量组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。
制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可
能因素对计划实施的影响，制定工期目标时留有余地。根据工程特点，将工期目
标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达
到实现总目标的目的。
认真编制有针对性措施的施工方案，确定科学的施工方法，运用网络计划技
术绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。
采用先进的施工工艺和施工设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工
程成本，尤其是要大胆采用先进的施工工艺、新材料、新设备，改进以往的施工
做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。
实施科学的进度计划检查制度抓好施工过程中对进度计划实施统筹、控制与
协调。实行每周一次的工地进度计划执行情况的例行检查，并与计划进度相比较，
找出计划超前或滞后的原因，总结好的经验予以推广；制定合理的措施，将已拖
的工期抢回来，同时由项目经理部加强对各进度控制单位之间的协调，解决各分
项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度有
机的统一起来。
运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确
保施工生产有秩序，有计划地进行。
抓好关键工序，关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般对整个工程
进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专业人员负责其
进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能实现的各种情况，指定对策，
确保万无一失。
合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施
工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、持续
地向前推进。
做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。编制
好整个工程开工前的准备工作及每个分部分项工程施工前的准备工作，使施工准
备工作做到充分而又连贯。
做好施工过程的现场协调工作、即人、财、物在时间的调度分布，掌握计划
的实施情况，协调各方面的关系，增进同设计、监理、业主等的联系和密切合作，
采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和
实现进度目标。
针对雨季的特点，加强同气象预报部门的联系，提前做好防暴雨及抗高温的
施工准备工作，搞好现场积水的疏导，及时排除场内积水。
做临时停水、停电准备工作，现场配置发电机组，设置水池，备用水库，解
决临时停水、停电对工程的影响，保证进度计划的实施。
积极主动与设计部门和监理部门密切合作，对施工中出选的技术、质量等问
题，组织攻关，迅速解决技术等难题，加快施工顺利进展。
保证工程所需资金及时到位并能正确使用，为工期目标实现提供经济保证。
9．2 施工过程的质量管理措施
工程施工中应对施工过程进行全方位控制，确保工程质量。主要由技术负责
人控制并组织实施，质检复核，施工员配合具体实施。
工程总体施工程序控制及施工方法严格按确定的施工方案实施，对于关键部位或
特殊过程，应编制补充施工方案报批后实施。
挑选有桥梁施工经验人员进行施工，加强生产班组管理，控制工序质量，做
好自检、互检、交接检和专检工作，使各道工序、分项、分部质量处于受控状态。
项目部每月一次组织有关人员对两个质量控制点进行抽查，检查是否按制定
的计划及措施执行，发现质量隐患及时整改。
重点在模板、混凝土及钢铰线张拉工序上精心施工。模板采用工厂加工制作
定型钢模板，表面经过磨光处理，接缝必须严密。隔离剂采用不污染构件的专用
模板油。混凝土必须振捣密实，构件拆模后，其表面必须经过处理，用砂纸粘水
泥进行满打，减少构件表面砂斑、砂眼，提高光洁度。
钢铰线张拉程序必须符合设计和规范要求，派有张拉经验的施工技术人员进
行操作，对张拉工艺进行全程质量控制，以满足设计和规范要求。
所有的试验都应送业主、监理认可的具有法定资格的试验室，并严格按有关
规范、检验标准送检，项目要齐全，取报告要及时。
模板工程
1 T 梁底模、侧模均采用定型钢模板。模板进场后进行挑选，剔除翘曲、表面
残缺模板，并按规格、编号码放，每次施工后进行必要的调整和修理。
2 模板安装前组织项目部技术、质量人员进行试拼装，对模板进行刚度、强度、
几何尺寸等综合检查。
3 模板安装前要求满涂隔离剂，安装后重点检查模板的几何尺寸、整度、拼缝
严密、整体牢固。
4 埋件安装，由技术员根据设计图纸统计并进行专项技术交底、施工员安排施
工、质量员检查验收，确保埋件安装做到不漏、位置准确、安装牢固。
钢筋工程
施工前组织翻样人员学习设计文件，坚持翻样复核制。
1 钢筋翻样工作由项目部员工进行，对钢筋焊接工作由技术好有上岗证的员
工进行。按规定进行检测，做好专项技术交底，并进行施焊过程的监控记录。
2 加工好的钢筋按规格、部位进行标识、堆放。
3 钢筋绑扎前应按设计文件要求进行放线标记。钢筋绑扎要牢固，边缘两排交
叉点全部绑扎，中间隔一绑一，绑丝头一律朝向砼里侧。钢筋绑扎缺扣、松扣率
小于 10%
混凝土工程
1 砼浇筑前，对所有参加砼施工的全体人员进行书面质量、技术交底工作。落
实 施工时定专人负责模板、钢筋检查工作。
2 浇筑砼前，项目技术、质量人员对模板、钢筋、预埋件、预留洞口进行综合
检查。自检合格后报请监理工程师验收。
3 砼浇筑连续进行，对大体积砼分层进行，每层厚度不大于 400mm。砼振捣
要快插慢拨，以砼表面无汽泡、不再沉降为宜。
4 砼浇筑后要及时进行养护，养护时间不少于 14 天。项目部设专人负责养护
监督工作。
5 根据工程部位及要求，留置足够量的同条件试件。
6 浇筑混凝土前，应对模板、支撑全面检查，木楔如有松动必须全部打紧。
波纹管、锚垫板、螺旋筋位置要准确，定位牢固。
7 浇筑混凝土过程中，应避免振捣棒触及波纹管使其变形造成堵塞。
8 浇筑混凝土时按常规做立方体试块。
9 T 梁混凝土分两次浇注，两次浇注的施工缝严格按施工缝的要求处理，确
保其施工质量。
10 顶板顶面的混凝土做到表面平整、粗糙，以利于与铺装层结合。
11 混凝土表面平整，施工缝平顺。构件外型轮廓清晰，线条直顺，不得有
翘曲现象。
第 9 章 文明施工
本工程施工过程中，多为高空作业，施工人员较多,切实搞好文明施工相当
重要,同时搞好文明施工也是表现企业形象与管理水平的一种良好的方式。
文明施工方案
为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合本合同段
实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场、机械、现场安全保卫、
卫生等方面的管理。争创全路段文明工地。
文明施工措施
组织领导
1 成立以主管施工生产的项目副经理为组长的文明施工领导小组。对施工现
场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整
改或停工整顿，甚至处罚。
2 各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内
施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。组织机
构见文明施工组织机构框图
现场管理
施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响企业的形象。从工程上
场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有
物品严格按施工现场平面布置图定位放置，做到图物相吻合。同时根据工程进展，
适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。
1 办公生活区管理
（1）在开工前编制好实施性施工组织设计、绘制施工组织网络图、现场总体
平面布置图，并做到科学、合理，满足现场施工要求。
（2）主要规章制度及施工总体平面布置图、施工组织网络图、施工进度图等
张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。主要规章制度包括：施工质量控制制度、
施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等。
（3）各种公告牌、标志牌内容齐全，式样规范，位置醒目。施工现场主要入
口设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌，如工程概况牌、安全生产牌、文
明施工牌、组织网络牌、消防保卫牌、施工总平面图等。
施工营地设置整齐美观的围墙，并按总部文明施工管理规定，在征得业主同
意后，在围墙上间隔布置工程名称等。
各类公告牌、标志牌包括施工公告牌、指路标志、减速标志、危险标志、安
全标志等。
（4）建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场
清洁整齐；食堂卫生符合卫生标准。
（5）保证施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安
全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安
全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积土。
（6）施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。
（7）施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场以及照
明、动力线路等，严格按施工组织设计确定的位置布置、搭设或埋设整齐。
（8）施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢
洒的砂浆、混凝土等生产过程中产生的建筑垃圾及时清运到指定地点，保证施工
现场的整齐、干净、卫生。施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临
时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。
（9）针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到
表扬先进、促进后进的作用。
（10）对施工便道进行维护保养，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土
飞扬。
2 现场物资管理
（1）现场物资材料供应按计划进场，既保证施工生产使用又避免因进料过多
而造成无处堆放。
（2）对进入现场的物资材料应分类堆放整齐有序，部分采取搭盖顶棚或覆盖。
（3）砂浆、混凝土在运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。
（4）对成品进行严格的保护措施，严禁污染损坏成品。
3 现场机械管理
（1）现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全
规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。
（2）清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。
（3）确保装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等的车辆，在行驶途中不污染
道路和环境。
4 办公、生活设施
（1）办公室干净、卫生、整齐。职工宿舍做到通风、明亮、保暖、隔热，地
面采用水泥砂浆铺地面砖。
（2）职工食堂干净、卫生，锅台、锅灶用瓷砖贴面，食堂工作人员在上岗前
到当地防疫部门进行健康检查，在取得健康合格证后上岗，操作时穿戴工作服、
帽，食物容器上有生熟标记，餐具经过严格消毒。采取防蝇、防鼠措施，职工饮
水桶加盖加锁。
（3）厕所派专人管理，生活垃圾及时处理，有条件的工地设立职工浴室和诊
所。
5 建设工地良好的文明氛围
（1）对职工经常性进行文明施工教育，建设一支高素质的职工队伍，提高文
明施工措施。
（2）经常性地对职工进行职业理想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要
内容的职业道德教育，培养职工良好的职业道德。
（3）处理好与当地人民群众的关系，积极参与当地精神文明建设。
6 现场安全、保卫、卫生
（1）建立健全安全保卫制度，落实治安、防火工作。严格按照公安、消防部
门的要求设置防火设施，定期对灭火器等消防设施进行检查，保证防火设施的使
用功能。
（2）施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。
（3）进入现场施工人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。
（4）经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、
赌、毒等非法活动。
（5）生活区内根据人员情况，设置厕所及淋浴室。并派人专门负责清洗，保
证无异、臭味。
（6）项目经理部设卫生所，负责工地员工的医疗保健，作好防病治病，开展
医疗卫生宣传。
第 11 章 环境保护措施
环保、水保总体方案
本合同段工程上场后，我们将遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，
并按本合同的有关规定，做好施工区的环保、水保工作，防止由于工程施工造
成的环境污染和破坏。在监理工程师的指导下及时与当地环保、水保机构取得
联系，遵守有关控制环境污染的法规，将从组织管理、防止和减轻水、大气污
染、施工噪音振动控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面加以控
制。工程完工后的规定期限内，拆除全部临时房屋和施工临时设施，清除施工
区和生活区及其附近的施工废弃物，并按业主批准的环境保护措施计划完成环
境恢复。搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。
组织措施
1、成立环保、水保领导小组，制定环保措施，项目经理部、队分级管理，并配
专（兼）职环保管理人员，负责检查、监督各项环保工作的落实。环保、水保组
织机构见机构框图。明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，专门负责
检查、督促各项环保工作。
2、建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。
3、加强对施工人员进行环保知识教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重
大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
4、提高全员水土保持意识，加强监督管理。接受地方主管部门的监督与指导。
技术措施
环保、水保措施计划
1 核实、确定施工范围内的环境敏感点，施工过程的重大环境因素。明确施
工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。
2 在编制《施工组织设计》和分阶段《施工方案》时有相应的施工区和生活
区环境保护措施计划。
3 在《施工计划》中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、
工艺、设计、培训、监测、检查等项目，计算环境保护工作的工作量并作出经费
预算。
4 做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出
明细表，明确要求，逐项完成。在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，
在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，防止污水直接
排入排灌系统；保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现
场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
5 对清理场地的废料、土石方的弃方按规定弃置，并采取必要的措施防止
弃土流失。
6 在施工过程中，保护文物、水质、绿色植被、土地资源和现有公用实施，
控制扬尘，减少噪声和废气污染。
环境保护的技术措施
1 防止水土流失和废料废方处理措施
（1）防水排水措施
℃ 在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与
永久性排水实施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
℃ 雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面筑成适
当的横坡，使不积水。
（2）防冲刷与淤积措施
℃ 施工过程中采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地和临时使用的土
地受到冲刷，防止从本工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌溉渠和排水
系统产生淤积或堵塞。
℃ 施工中的临时排水系统，要最大限度地减少水土流失及对水文状态改变。
℃ 填筑的土质路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲
刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。
（3）废料废方的处理措施
℃ 清理场地的废料和土石方的废方处理不得影响排灌系统及农田水利。应按
图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，力求少占土地。
℃ 桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，在工程完工时及时清除干净。
℃ 废方堆放点要统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能
选择荒地；及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可种草皮、灌木或
树木；对弃土方整平用作耕地；弃碴点应选择植被稀少的荒地，弃碴的下部和边
角砌筑拦碴坝或墙，以防止水土流失。
防止和减轻大气污染的措施
1 采取随时洒水等抑尘措施，减少道路及施工作业产生灰尘。
2 对于易于引起粉尘的细料或松散料采取遮盖或适当洒水润湿。运输时用帆
布、盖套及类似遮盖物覆盖。
3 对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
4 不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。
5 装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。
土地资源保护措施
妥善处理废方，山坡弃土避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它
工程实施。沿河弃土避免阻塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、
房屋。
弃土堆尽量在顶面绿化或整平成为耕地。
取土坑选在高地、荒地上，尽量不占耕地。
中恒建设集团有限公司
二℃一六年十一月二十
附表
1 梁板预制安装计划表
2017 年
梁板规格 工序 总数
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
预制 70 10 20 30 10
40mT 梁
安装 70 15 30 25
2 T 梁、台座设置数量，模板套数
预制场 钢筋加工厂 便道建设
位置 占地面积（ m2）
预制件总量及模板套
数（分规格）
台座
数量
位置 面积（m2）
加工数量及供
应段落位置
横向便道位
置、道数、
长度
纵向便道位置
（左或右）及
长度
1
K1+290-K1+
420
7500
预制 T 梁 70 片。 T 梁
模 1 套半中梁，1 套边
梁。
8 K1+280 500
加工数量 630
吨，供应位置：
预制梁
无 右侧
名 称
具体情况
序号
