汽车的救赎由一个小小踏~H发的丰田汽车中占有龙头地位的跨国公司，正面临危机还没见底。灭顶之灾。自去年11月起，去国和加拿大发美国政府拿出了纳税人几百上千王育魂著名管理专家，首钢企业研究所所长，全球并购研究中心学术委员，前国务院发展研究中心生至少10起指控丰田的集体诉讼。部亿美金，来拯救汽车业而不得其法。研究员、世界银行顾问，曾任某知名集团副总裁。分原告因"问题踏板"出过车祸，部丰田汽车的召回危机，恰恰在美国最分原告则希望获得赔偿，以抵消召回需要的时候，提供了救命的稻草，焉丰田汽车的噩梦，让正在汽车导致的误工费或因维修汽车改换有不抓住大做文章的道理?后金融危忙着全球气车并购的中国解交通方式产生的费用。索赔金额估计机时代，西方政府始终要为救市成本人警醒:公司的生命力与公司达36亿美元。美国官方和民间正呈现埋单。为了活命，也顾不得脸面，贸规模没有什么关系!公司的规"合围"丰田之势。易保护主义迅猛抬头。美系汽车大股模，丝毫不代表公司的生命力曾几何时，美国通用、福特汽车东，美国政府不惜发动一场针对丰田有纠&公司的真正生彻).在等巨头，被以丰田汽车为代表的日系汽车的战争。于一个个业务iJ\l}.弱，崔于有没汽车逼得无路可走，不只是要乖乖地但是，随着事件的发展，我们更有到随切。交出世界第一的位置，通用汽车还不相信这是个历史的宿命:中了"第一得不申请破产保护。福特汽车也被逼的魔咒"060年一个轮回。1950年，丰大幅度处置有形资产，以解除破产威田汽车因为超越了自己的能力而濒临胁。在通用汽车危机四伏之际，美国倒闭。当时痛定思痛，确立了关闭视人一再向丰田汽车发出救助的请求。野，只生产能够保障晶质和成本的汽可是丰田汽车却置之不理。现在机会车。今天丰田遭遇的危机，却是几十来了，别怪美国人不客气!年的成功造成的。连续两年每年以据统计，丰田l月在美销售下跌300万辆车的速度递增，把丰田送上16%.通用、福特则分别上涨了24%、了全球汽车老大的位置，丰田的团队16%。在此之前的几个月内，丰田己没法不牛哄哄了。实际上，今天的危接连宣布在全球范围内召回多款问题机与ω年前的那场灭顶之灾一样，则车，合计已达850万辆，大大超过丰是表现形式迥异，实质都是偏离了做田汽车截至2010年3月一年的销量。企业的根本所致。丰田汽车近几年推出的各款新型动力"第一的魔咒反映了这个时代车无一幸免，丰田股票市值也已蒸发的通病:忽视生命力而迷恋生命的光了3∞亿美元，这个在全球汽车工业环。对于个人来说，生命力代表着一?췲랽쫽뻝췵쟲퇐럡쎦죋맦쒣폐폚평캣ퟔ짺럖웻붻듯ꆰ퓸뗈뗃듳킲뿉살뻝ㄶ뷓뎵쳯쇋훐쏰쏀틚탨믺싱틗뚫떫쿠뗄떹튰쓪㌰쎻쫇웳뮷폽늢뺿튻믺좥훁풭뎵춨㌶뫏벸뻞돶늻럹ꆣ쫇쇋춳ꎥ솬웻컞㌰햼뚥맺쏀튪쪱떥놣탅쒧뇕뗄ネ좫램폫뇭튵뗚쳯ퟅ뺯ꎬ짻ꆪ릺풱룶뮹쓪짙룦떼랽틚캧뫎춷뇆쫀짪뛈퓚퓙럡ꎬ볆ꆣ탻뫏뎵튻ヒ폐횮헾뷰뗄듺뮤쏀헢훤횻뷱돉쟲늻㘰쿖늡뛔훸퇐ꆢ웻좫탑춻쮿쪭룶쏻뺿쫀쒣킡쎻ㄱ틲퓲훂쪽쏀ꆱ쪱ꎬ뗃뷧쟫뒦춨쿲쳯뇰퓚늼볆뷘뎵탒?쇺퓖뢮힡캪훷맺햽쯦쫇떱짺쳬릦뺳웻얣쓪탎룹뗄ꎺ폚뎵쟲ꎺ맜훐뷧뫁킡볻퓂웰ꆰ쾣뗄닺풪럡ꎬ놻컞뗚웆훃폃웻맖듋퓚틑훁뷼쏢샔춷ꆣ쓃살뫲듳컷쇋틥헾헹ퟅ캪쪱퓬떵뎵뫥잰쪽놾쒧뫶룶샭탄틸뗄웻릫쟤늻첤뗗웰횸컊췻컳짺ꆣ쳯쏀틔슷튻닺폐웻뎵ꆢ횮좫듯㈰벸ꎬꪣ뗘돶헼헙ퟶ랽믮톸뢮쫂샺㘰뎬춴쓜돉쓋샏뫥뗄쯹훤쫓죋톧탐횹?뎵쮾볒쫵맋쎻檣ꆣꎬ뿘쳢믱릤뗄쏀횮맺럡뿉놣탎뎵웻좴㇔뢣잰쟲㠵쓪곕캻쇋뻈믘쳡컄헾쏼쏍늻볾쪷풽뚨릻퓢?듳쓇틬훂ꆱ짺살듺ꎮ캯컊쏎늢뗄?컱뭉쪷럡첤뗃럑맺쫆춨쳯ퟟ캻뮤캣뎵훃죋싔쳘랶ネ쓪췆쓉웻릩헂뢮ꎬ첧쾧튻쇋쮼놣폶ꆣ좵뎡쏼쮵쫗풱ꎬ뇭ꆣ릺짺랢맺쳯냥엢믲폃맙웻ꎬ훃닺믺횮늻?퓲벸캧㏔돶막뿧쮰뎵쇋뗄쪼튲춷쯞룶ퟔ춴헏솬?캻쪵쏰랴솦룖ꎮ퓸헦쿖릫웳잰죎죃뗄쏼뛯ꆣ뫍ꆱ뎥틲랽ꆢ뎵늻ꎬ뢣쯄돶뿍샏럖룶쓚뺣싒욱?맺죋튵뻈뗀훕맋뚯햹싖벺욷캣탸훃볊뚥훊펳뛸짺헽뎡튵맺쒳쮾럡볓벯돶ꎬ캬쯷뫍뢣캪횻춨쳘틔럼뻈샭웸響뇰퓂헙겴믄룷쫐ꯇ릫벸뛸잡쏼튪늻쏀튻ꎺ믘뗄좷훊믺솽결짏횮뚼쇋쏔헽훐솦퇐컱횪짺ꎬ쳯쓃쳥맽틔탞엢쏱쳘듺쫇폃웻뷢횮훺ꆣ??짏쓚믘뿮횵쮾냙늻잡㾺캪뗃쾵뎡컒훐쓜솢뫍쓪톷럡퓖헢솵솦뺿풺쏻퓚맺폫뗄쯹랢벯맘웻듳쯟뎵뗖뷰볤뇭튪돽볊뗄쿖습헇ꎬ뛠쓏탂튲﮳짏뗃퓚떾뻈솳헫쏇쇋ㄹ솦돉좴쎿쳯뷱튻욫룶짺듺웻릫짠퓚짺쯹햹췅뎵랢쯏믶쿻뛮헽뗄맔튲웆ꎬ쟫퓚?쇋럡뿮겹贈탍틑떹잧웤쏀닝쫐쏦뛔룼ꆰ㔰뛸맘놾쫇쓪쳬퇹샫쪱쏼뇭뎤퇐뢱뎵쮾쏼햼폚ꆣ헙룄맀돊죕맔뮹놻닺쏀쟳믺㈴쳯컊ﶷ뾡뚯헴ꓒ쏦램맺?돉듳럡뗚쓪뇴뇕뗄벸틔췉췅쇋듺ퟅꎬ뺿ퟜ좫훐닃쾵솦늿믘뮻볆쿖뗘늻뇆췾맺ꆣ믡ꎥ틑쳢?랢쇙ퟮ퇉놾쎳막쳯튻ꎬ쫓웻쪮뛓캣퓲ퟶ맢폐탄ꆣꆢ럡ꎬ쎻퓚↹ꯋ뺵쒹?
个人的身心健康程度，而生命的光环则代表着权力、财富、地位等外在的东西。人们常常在生命力与生命的光环之间发生温淆。窃以为生命的光环多了，可以买回一些生命力。而现实恰恰相反。生命的光环再多，半点生命力都换不回来。做企业也是这样。企业的生命力与企业的光环，是两回事。企业的生命力在于生产有用的好产品。企业的光环则是规模、晶牌知名度、庞大的技术体系等等。一个公司在初创时，大都有着充沛的激情和热忱，每个业务现场都有着旺盛的创造力。然而，随着规模的扩大，形式主义和官僚主义也随之开始滋生，公司就渐渐失去了活力，走上衰退之路。公司的-个个业务现场，不再有头拱地解决问题的带头兵了，而学会了逐级把问题上交。一层层高管看到问题，说了就等于做了，强调了就等于落实了。一个小小的踏板，几乎可以葬送全球第→的汽车大王，这其中的道理发人深省。丰田方式的创造者大野耐一等前辈己作古，那些跟随他们一起成长起来的丰田员工也已年过花甲，生产营销服务的一线上也不再有他们的身影了。而丰田方式的精髓，不是一大堆操作规程和数字指标，却是在关键现场的员工，始终要形、神、意、力合一，追求一刻接一刻的极致和精进。品质依靠生发于现场员工内心自觉。任何地方都可能出错。可是一茬接一茬，如何造人、如何建构一个形神意力合一的文化场，丰田公司显然没有很好地解决这一难题。这就难怪丰田的业务现场，在那么多小节上马失前蹄了。王田逻~Bg噩噩.itiEffllt琶圭顶撞!Ej寻则New Vehicles 的回国:25λ警~I公司的主击刀与公司舰SEiE自付乙夹泵!公司Bÿl~礁，丝毫7i\忧委Parts & Serv ce 公司的主窗口自~~!i!.公司的真正主击η，tt~-'r'r山壳lOOl~.ff::f自坦白突破能刀。i究起菜倡言舅.fê里真正自Éôlg言到他01Body & Paint 2目的区别，却7il罢-1丰富易的事。ø"，幽回?췲랽쫽뻝룶솦뮷짺ퟶ닺뗄돤뒴쇅퓙냑튻웻웰럾쪽쫇랢뿉틢뻶뛠럡쒣릫퓚횮죋ꆢ폫뛠쏼웳ꎬ욷벼엦퓬훷폐컊쇋룶뎵돉컱뗄퓚폚쫇솦헢킡펡쎻쮾ꆣ쳯䦰뗄닆짺쇋튵쫇ꆣ쫵솦틥ퟟ춷쳢ꎬ킡듳헟뎤뺫맘ힷ쿖튻뫏뷚맺폐뗄튻榵짭뢻쏼ꎬ맢튲솽웳쳥벤ꆣ짏린잿킡췵듳웰튻쯨볼쟳뎡닧쓑?쪲짺룶돆탄ꆢ뗄뿉뮷쫇믘튵쾵쟩좻쯦쮥뗘붻뗷ꎬ튰살쿟쿖튻풱뷓쳢십뎵붡뗘맢틔퓙헢쫂뗄뗈뫍뛸횮췋뷢ꆣ쇋첤쓍짏늻뎡뿌릤튻컄쪧뎵쎴쏼룶䉂뗄뾵캻뮷싲뛠퇹ꆣ맢뗈죈ꎬ뾪횮뻶튻뻍냥웤럡튲쫇뗄뷓쓚닧뮯헢잰죋맘솦튵뒺?돌뗈횮믘ꎬꆣ웳뮷돀쯦쪼슷컊닣훐쳯늻튻풱탄뎡뻍쳣쟸뺯쾵폐컱?뛈췢볤튻냫웳튵퓲ꎬퟅퟌꆣ쳢닣폚벸뗄잰풱퓙듳릤뿌ퟔ죧쓑쇋탑↹뛠냓퓒뇰ꎬ퓚랢킩뗣튵뗄쫇룶쎿맦짺릫룟실뫵뗀놲릤폐뛑뻵뫎럡맖ꆣꎮ뛸뗄짺맦릫룶쒣ꎬ쮾듸맜쪵뿉샭틑튲쯻닙쪼벫ꆣ퓬쳯럡ꯋ잿㇃힣짺뚫믬쏼쒣쮾튵뗄릫춷뾴쇋틔랢ퟷ틑쏇훕훂죎죋쳯죃뺵ꆣ겣겵쏼컷쿽솦ꆢ퓚컱삩쮾튻뇸떽ꆣ퓡죋맅쓪뗄맦튪뫍뫎좴헽뗄쒷릫곔ꯊ뗄ꆣ뚼솦퓚욷돵쿖듳뻍룶쇋컊쯍짮ꎬ맽짭돌탎뺫뗘죧쿔튵퓚짺쮾?쟕맢죋쟔뛸뮻폫폚없뒴뎡ꎬ붥룶쳢좫쪡쓇뮨펰뫍ꆢ뷸랽뫎좻컱늻뮷쏇틔쿖늻웳짺횪쪱뚼탎붥튵뛸ꎬ쟲ꆣ킩볗쇋쫽짱붨쎻쏼듩뗄?쎦쫇퓲뎣캪쪵믘튵닺쏻ꎬ폐쪽쪧컱톧쮵뗚럡룺ꆣퟖꆢ욷뿉릹뎡솦?헦탃ﷄퟅ듺뎣짺잡살뗄폐뛈듳ퟅ훷좥쿖믡쇋튻쳯쯦뛸횸틢훊쓜뫜ꎬ폫껋헽믓?ⵉ돊뇭퓚쏼잡ꆣ맢폃ꆢ뚼췺틥쇋뎡뻍뗄랽쯻닺럡뇪틀돶룶뫃릫뾺탍ퟎퟅ짺뗄쿠엓폐쪢뫍믮ꎬ훰뗈쪽쏇펪쳯솦뾿듭탎뗘쓇쟲⯒좨쏼맢랴뫃듳ퟅ뗄맙늻벶폚튻쿺랽좴뫏짺ꆣ짱뷢쎴쮾솲믆ꆣ맦뮴솦웄뷋뎵缾ꎬ?ힵ늢?쓊릺슡ꏶ?
