装卸作业安全操作规程
第一章 装卸工人一般安全守则
（一）主题内容和适用范围：
本守则规定了装卸工人一般安全技术工作的内容和要求。
本守则适用于在我港从事现场装卸作业的所有工人。
（二）内容与要求：
1、往返作业现场或作业区域时，不能骑摩托车或搭乘倒运车辆；
严禁抢道、跳车、钻车，不能在轨道上或道心内行走，同时做到“一
看，二慢，三通过。”
2、按时间要求参加指导员召开的船前会，认真听取现场指导员
布置的有关安全质量工作、装卸工艺方案的要求。
3、根据装卸货物和装卸工艺要求领取相应工属具、备品（矛钩
及撬棍等）、器材（灭火器），并认真检查其安全状况，做到正确使用
和妥善保管，不能使用带有安全隐患的工属具。作业完毕后，并按规
定归还。
4、作业前应明确掌握货物的属性、件重，工属具及机械的负荷，
严禁超载作业。
5、作业过程中，不准随意改变工属具结构，不准乱用其它工属
具代替；发现工属具损坏或达到报废标准的，不准使用；吊装大型设
备时，发现工属具损坏应及时向有关人员报告。
6、接卸危险品或带有异味的货物时，开舱后，先通风，经有关
部门检测，确认无误后，作业人员带好防护面具方可下舱作业。
7、及时清理作业面上撒漏、掉落的货物以及各种障碍物、杂物。
8、清理甲板时，严禁将清理的散落货物向船下、船内乱仍。
9、不能在船帮、舱口沿上行走，不准在舱口沿及舱盖上站、坐
和指挥作业。
10、与流动机械、起重机械配合作业时，应在吊钩停稳后方可摘
挂钩作业。
11、班前、班中严禁饮酒，确保作业中精力充沛。
12、进入作业现场，必须穿戴好防护用品，衣着利索，配戴安全
帽，若没有佩戴安全帽或者帽带没有系好不准进入作业现场。
13、作业现场严禁吸烟，不能穿凉鞋、拖鞋和塑料底鞋。
14、作业现场严禁打闹、嬉戏。
15、上、下外轮严格执行登轮纪律，要从舷梯或安全地点行走，
不准拥挤；不能进入船员生活区乱翻东西、乱钻、乱窜及乱躺睡觉。
16、不准披着衣服、穿着棉大衣、手拿东西或戴硬手套上下舱。
17、不准从舱口、下舱入孔向舱内扔铁锨和其他物品。
18、严禁在车帮上、车皮下、道轨上、道心内、道挡后、门机轨
道、门机台车上、门机腿附近、门机梯子上休息、乘凉。
19、起重机械（汽车吊、轮胎吊、门机、船机）起、落钩时，作
业人员严禁在货物运行线下面作业或停留，要躲开起、落钩货物的迎
面。
20、现场装卸作业每个环节要有专人指挥，并且配戴袖标或明显
标志。
第二章 船舶作业安全操作规程
（一）主题内容和使用范围：
本操作规程规定了船舶作业的安全操作内容，方法及标准。
本操作规程适用于我港现场装卸作业。
（二）内容、方法及标准：
1、上下船梯、舱梯：
船未靠好，严禁上下船；上下船必须走船梯，不能跳船舷。
上下船梯时，要拉开距离，禁止拥挤和抢上抢下。
上下船舱要从下舱人孔上下。上下船舱要先检查梯口盖是
否挂牢，上下时不能披着衣服，不能穿大衣，不能戴硬手套或手拿东
西。
2、指挥工：
指挥工必须经过专门培训，合格后持证上岗；非指挥工禁
止指挥。
指挥工要有明显标志，按统一手势指挥。
指挥工要选择视线好、合适的安全位置，禁止站在左右拉
开的舱盖上或站、坐在舱口沿上、钩头旋转路线下进行指挥。
禁止一个指挥工指挥两条线。在指挥工看不到吊钩起落点
的情况下，应由两名指挥工接力指挥。
指挥工要对以下工序负责：
要掌握门机、工属具的负荷，以及整件货物重量，随时检
查门机主绳、吊钩及工属具的安全状况。
指挥工要随钩指挥，做到手势清楚、正确，随时查看作业人
员是否在安全位置。
指挥工必须看清舱内或摘、挂钩情况再进行指挥，随时注
意吊钩旋转路线有无障碍物、作业人员和行人。
指挥工应在货钩离作业面 米左右时指挥停钩，以便作业
人员扶钩和稳钩。
指挥工在下列情况下，先让人闪开后，方可指挥作业：
重钩起吊前；
重钩进、出舱口前；
看见有人走近吊钩旋转范围前；
发现其它危险情况时；
指挥工要固定专人，不得随意更换，必须站在安全的位置，
手势要清楚明确，必须作到以下几点不指挥：
超负荷的不指挥；
兜、盘、捆绑不牢、装码不整齐、不标准的不指挥；
钩没有挂好，人未闪开的不指挥；
使用代用工具的不指挥；
起构时，拉构、抖钩、钩不稳的不指挥；
吊钩的运行线下有人的不指挥起构；
指挥工必须做到：
要严密监视吊钩的运行，吊钩未出舱口指挥工不得离开；
指挥工不得在二层舱指挥作业（接力指挥外）；
指挥工要做到四勤，即：眼勤、手勤、嘴勤、腿勤；
指挥工指挥作业时，要思想集中，不能因司机可以看见工
人而不指挥、放松指挥或中断指挥。吊钩起钩、落钩和进舱前都要向
作业工人打招呼；
作业过程中，指挥工严禁做与指挥作业无关的事。
3、船吊稳车司机：
稳车司机必须经过培训，持证上岗，非稳车司机严禁操作船
机。
船吊使用前，由现场指导员或代理同船方大副联系，由船方
调试好后，稳车司机才能上车操作。
稳车司机作业前要认真检查船机的安全使用状况，熟练掌握
技术性能及操作要领，并进行空载试车 3－5 次，重载试吊 1 次，并
详细检查制动及吊货索的安全状况等，确认无误后方可开始正常作业。
使用船吊时，稳车司机应严格按照指挥工的手势操作，指挥
工没到位或没有指挥手势，禁止向舱里吊货或船下拖板松钩。
开始起钩要慢慢拉紧，待人闪开后，方可二次起吊，吊钩运
行要稳，起落钩时要慢，不许使用紧急制动，起钩、落钩应逐渐加减
速度，双吊杆船机应待两根吊系全部伸直后方可起吊。
双吊杆船吊吊货时，两吊索夹钩不应超过 120º，否则，要采
取措施。
起吊旋转时，人员要闪开，稳车司机要慢、稳，不宜吊得过
高（一般以超过舱口 米为宜）。
拖钩至垂直时必须松钩，待停稳后，再垂直起吊。易碎易损
的货物不准拖钩。
船吊运转时，吊运的货钩经过舱口沿，船栏杆应有适当的距
离，严防货钩碰撞舱口和船舷，严禁重钩悬空等钩。
松钩时，吊钩和吊索不能触地。
吊货索、捆索等钢丝绳在一个捻距内断丝达到报废标准时应
停止使用。
松钩在最低时，钢丝绳不能超过限位。
严禁一人操作两台转盘吊车，稳车司机操作时所站的位置应
要安牢固。
作业过程中，船吊发生下列情况之一，应该通知船方有关人
员检查排除：
(1)产生异声、异味 。
(2)出现刹车不灵敏。
(3)出现操作手柄零位漂移。
(4)发生起货机绳索断丝超过报废标准。
(5)出现跳闸或其他危及安全的情况。
稳车司机中止或停止操作离开操作台时，要将钩头上的货物
放下来，把钩头吊起，关紧汽、电门并插上锁销。
遇有紧急情况，任何人呼叫都应停止作业。
4、起重司机：
起重司机必须经过培训，持证上岗，非起重司机禁止操作。
起重司机上车后必须检查手柄、刹车等。
起重司机应严格按照指挥工的手势操作，指挥工没有到位或
没有指挥工势，禁止向舱内及船下拖板松钩。
开始起钩要慢慢拉紧吊索，待人闪开后，才可起钩；吊物运
行时要稳，起落钩时要慢，不许使用紧急制动，起钩、行钩应逐渐加、
减速。
起吊时，作业人员应闪开，操作时要慢、稳，不得游钩。
起重机旋转时，吊起的货钩经过舱口沿、船桅杆，应有适当
的距离，严防货钩碰挂舱口和船舷，严禁重钩悬空等钩。
松钩时，吊钩与吊索不能碰地。
作业过程中，起重机发生下列情况之一，应停车通知有关人
员检查排除：
产生异声、异味；
出现刹车不灵敏；
发现操作手柄零位漂移；
发现起重绳索断丝超过报废标准；
出现跳闸或其他危及安全的情况；
起重作业停止离开操作台时，要将钩头上的货物松下来，把
钩头吊起，断电前紧好刹车。
遇有紧急情况，任何人呼叫都应停止作业。
5、舱内作业：
装卸货物时，前后要兼顾，左右要平衡，防止偏杆；头舱装
货要先装后头，卸货要先卸前头；尾舱装货要先装前头，卸货要先卸
后头。装货要先装杆内后装当舱。
舱内装件杂货应码放整齐、牢固，接卸包装货不准挖井流山
（大包货从高到底不超过 8 个高，小包货不超过 12 个高，纸袋水泥
不超过 10 个高），应梯形卸货。
起落钩时，作业人员要闪开，躲钩应避开钩行路线和游钩方
向以及货钩所涉及到的位置。
舱内放高时，要先招呼“闪开人”，确认人闪开后再放。
舱内吊装货盘和箱装货起落钩时，要闪开手脚。
底舱无货或有货但最上层超过两米以上，或舱内货物水平面
高度相差 2 米以上，作业时应采取加固或防坠落措施。
装捆钩货要整齐牢固，不准夹带货物。
卸货时是应及时清理粘附、悬挂在舱壁上的货物。
指挥工禁止在舱口坐卧。
舱内有机械作业时，作业工人应与机械配合好，闪开机械运
动方向，给司机看好门，注意闪开勾底。
6、岸边作业工序：
船靠后作业前，必须栓好接货片，并要注意随潮水的涨落及
时调整。接货片中心线要始终对正钩行路线。
作业前、作业中要及时清除影响人员、机械作业安全的杂物
及撒漏甩掉的货物。
作业工人要熟悉工属具的性能、负荷；领取工属具时要认真
检查工属具的安全状况，不准使用代用工具，并应在作业中随时检查
吊钩、工属具的安全状况。
起落钩时应闪开钩底和游钩方向；卸货时，应在停稳钩后再
上前扶钩或摘钩。
抽捆索易造成损坏、挂住或上晃的货物，捆索应用人力抽出；
起重机抽、吊捆索时，人员应闪开游钩方向。
扶钩时要用手掌扶货物上部，长大件要使用矛钩。
作业中要做到“四不摘挂钩”：
超负荷不摘挂；
捆钩不牢或夹带其他物品不摘挂；
没有指挥工不摘挂；
定钩不准不摘挂；
作业中应注意来往的机械车辆，避开机械移动的方向和移动
的范围。
作业工人与流动机械配合作业时，应在机械停稳后再进行。
第三章 其它装卸作业安全操作规程
一、主题内容与适用范围：
本规程规定了其它装卸作业的安全操作内容、方法及标准。
本规程使用于本港装卸作业。
二、内容、方法及标准：
1、吊运装卸机械出入舱：
单机起吊装卸机械：
单机起吊，由现场指导员负责组织。
使用专用吊具，作业人员要认真检查吊具的安全状况。
被吊机械司机应指导装卸工人正确挂钩，并检查各连接卡
环使用是否正确，挂钩是否牢固。
起重司机要明确被吊机械重量，不准超负荷。
起吊时，应安排经验丰富的指挥工指挥。
现场指导员确认各环节无误，方可通知指挥工指挥起吊。
机械被吊离地面 米时，应停钩，进一步检查起重机刹车
等是否良好，确认无误方可起吊。
被吊机械落至离作业面 1 米时，起重机应减速，至 米左
右停钩，由作业人员扶好钩，缓慢松下。
两台起重机抬吊装机械：
门机、轮胎吊抬吊装机械（如黄叉、黄斗等）出入舱作业，
（包括两台起重机或多台起重机共同抬吊一件货物装卸或安装）须
经起重机主管部门批准。
两机抬吊时，现场指导员、起重机部门负责人和被起吊机
械本车司机应共同在现场监督吊装。
两机抬吊时，应降低两机额定载荷的 20％使用，不准超负
荷。
抬吊作业应使用专用配套工具，严禁使用代用工具。
抬吊作业前，起重机司机应严格检查起重机的安全状况，
保证起重机处于良好状态，作业人员应对使用的吊具进行严格检查，
确认无误后方可使用。
起吊时严禁吊索交叉、绞劲或卡环别劲。
挂钩应在被吊机械司机的指导下进行挂钩，经现场指导员
认可后方可起吊。
应派技术熟练的起重司机操作，实习司机禁止操作。
起吊前，起重机司机应确认吊运过程中的船体通过高度、
钩头线路无障碍后方可起吊，不得盲目起吊。
起吊时，两起重机应严格按指挥语言或指挥手势谨慎操作。
起吊后，应在离作业面 米处停机适吊 1 分钟，进一步
检查各安全装置、吊索、卡环、刹车等无异常，方可起吊。
旋转时应一机在前引导，按指挥工手势向指定方向旋转、
变幅，另一机尾随其后，两机应密切配合，并应注意掌握平衡。严禁
有游钩、两机吊杆相撞和两机吊索夹角过大等现象。
机械下落时，指挥工应在机械距作业面 1 米处指挥停机，
由单机交替缓慢下落，严禁一松到底。
摘钩应在起重机停好钩后进行；摘下钩后，起重机起吊时，
应用手扶着属具，吊至高于所吊机械以上，方可松手。
第四章 附则
本操作规程仅为曹妃甸港口有限公司码头装卸作业指导性文件，
若与公司其他规定或实施细则相违背，应以公司规定或实施细则为准。
