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杭州湾**大桥工程
***局股份有限公司杭州湾**大桥
X 合同项目经理部
二 00 四年十一月
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杭州湾**大桥 X 合同 50m 箱梁预制施工技术及工艺方案
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目 录
第一章 编制说明 .......................................................................................................................................... 3
编制范围 .................................................................... 3
编制依据 .................................................................... 3
第二章 工程概况 .......................................................................................................................................... 3
工程地理位置 ................................................................ 3
标段工程结构设计简介 ........................................................ 3
第三章 预制场场地布置............................................................................................................................... 6
第四章 预制梁施工技术及工艺方案 ........................................................................................................... 8
原材料....................................................................... 8
预应力混凝土用钢绞线 ................................................... 8
精轧螺纹钢筋 ........................................................... 9
非预应力钢筋 .......................................................... 10
锚具、夹具和连接器 .................................................... 10
水泥 .................................................................. 11
高强高性能混凝土用矿物外加剂 .......................................... 12
混凝土外加剂 .......................................................... 12
细骨料 ................................................................ 14
粗骨料 ................................................................ 15
塑料波纹管 ........................................................... 16
50m 预制箱梁模型............................................................ 16
预制箱梁模型结构设计 .................................................. 16
模型制作 .............................................................. 19
模型安装 .............................................................. 19
模型拆除 .............................................................. 21
模型的维修保养 ........................................................ 21
钢筋工程.................................................................... 22
钢筋加工 .............................................................. 22
钢筋绑扎、吊装 ........................................................ 24
制孔管道的安装 ....................................................... 24
混凝土工程.................................................................. 25
施工准备 .............................................................. 25
配料和计量 ............................................................ 26
混凝土拌制 ............................................................ 26
混凝土运输 ............................................................ 26
混凝土浇筑、捣固 ...................................................... 27
养护：保湿保温养护 .................................................... 28
预应力工程.................................................................. 28
预应力束制作 .......................................................... 28
预应力束运输 .......................................................... 28
预应力束安装、张拉 .................................................... 29
割丝 .................................................................. 30
压浆工程.................................................................... 30
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梁体管道压浆 .......................................................... 30
封锚 .................................................................. 31
箱梁搬运 ................................................................... 31
第五章 重难点工程施工措施..................................................................................................................... 31
第一片 50m 箱梁预制施工工艺和箱梁结构分析 ................................... 31
50m 箱梁模板工程措施........................................................ 32
50m 箱梁钢筋加工措施........................................................ 32
箱梁混凝土施工措施.......................................................... 32
预应力工程施工措施.......................................................... 34
预应力管道真空压浆施工措施.................................................. 35
50m 箱梁在场内搬运的施工措施................................................ 35
第六章 施工保障措施................................................................................................................................. 36
施工质量保障措施 ........................................................... 36
施工管理措施 .......................................................... 36
施工组织保障措施 ...................................................... 36
施工安全保障措施 ........................................................... 37
安全规章制度 ......................................................... 37
安全检查制度 ......................................................... 38
安全管理制度 ......................................................... 38
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杭州湾**大桥 X 合同 50m 箱梁预制施工技术及工艺方案
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杭州湾**大桥 X合同工程
50m 箱梁预制施工技术及工艺方案
第一章 编制说明
编制范围
本施工技术及工艺方案编制范围为杭州湾**大桥 X合同 50m 预制梁分部工程，即南
引桥滩涂区 K71+335～K81+435 段 50m 简支箱梁预制工程，包括预制场的制梁台座、存
梁台座、运梁通道、生产房屋、拌合站的施工，箱梁模型的设计、制作，箱梁预制的各
道工序，及箱梁的搬运。
编制依据
合同专用条款及数据表（含招标文件补遗书中与此有关的部分）；
合同通用条款（《范本》）；
杭州湾**大桥专用技术规范；
技术规范（《范本》）；
图纸（业主移交的施工设计图）；
投标书附表及施工组织建议书；
总体施工组织设计；
业主或监理和承包人往来的管理文件（统一用表）；
现行规范、标准。
第二章 工程概况
工程地理位置
杭州湾大桥北起杭州湾北岸海盐县何家头村，经乍浦港西约 6Km 的郑家埭，跨杭州
湾北航道、南副航道和宽阔的海面及南岸滩涂地后，上跨宁波市慈溪的十塘海堤，经九
塘、八塘海堤，止于水路湾。工程起止里程为 K49+000～K85+000，全长 36Km，其中大
桥长度 。
杭州湾**大桥第 X合同位于大桥的南端，起讫施工里程为 K71+335～K81+815，施工
里程全长为 10480 米，占全桥总长度的 %，预制场位于十塘与九塘之间，具体布置
见《杭州湾大桥地理位置图》施 X-01。
标段工程结构设计简介
南引桥滩涂区 50m 预应力混凝土连续梁，设计范围为 K71+~ K81+，
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总长 。其平面线型有直线、半径 10000m、半径 6000m 曲线三种。其基本联长布
置为 8x50m，共 20 联，还有 6 联 7x50m，总共 26 联。两联梁端留 20cm 间隙。南引桥
滩涂区在 F15、F117 号墩墩顶分别设置有调头区；在 E92、F11、F21、F31、F102、F111、
F123、F131 号墩顶设置有车道控制器门架板，该处主梁进行了局部加强。
结构主要尺寸
主梁采用单箱单室截面，单幅桥主梁顶宽 ，底宽 ，主梁梁高 。
主梁两侧各悬臂 ，悬臂端部厚度 20cm，悬臂根部厚度 50cm。顶板在箱室内净跨
，板厚度 26cm，横桥向单向放坡 %。箱梁底板较宽，底板厚度为 25cm。在支
点两侧附近局部加厚至 和 米。腹板作成斜腹板，以减少下部工程数量。腹板厚
度上下两端不同，由于施工荷载较大,上端直接承受桥面板传递的荷载，弯矩值较大，腹
板厚度加厚至 60cm，下端受力较小，跨中厚度为 40cm，支点 8m 范围内腹板厚度增加
至 60cm。为方便箱梁整孔预制内模脱模需要,箱梁在中墩墩顶未设横隔墙,仅在墩顶处对
箱梁进行局部加厚处理。腹板墩顶处加厚至 110cm，顶底板墩顶处均加厚至 60cm。考
虑到箱梁需要临时简支并承受运梁车荷载的需要，墩顶加厚段长 4m，两侧各通过 2m 过
渡段均匀过渡到墩顶加厚截面。
为了提高预制梁台座的使用率，曲线段预制梁构造尺寸基本与直线段预制梁相同，
仅顶板悬臂长度不同；通过调整悬臂板的长度来拟合桥梁曲线，悬臂板的长度变化范围
为 ~。
调头区纵向长度为 30m，在调头区范围内，中央分隔带处的顶板悬臂长度由 米
变为 米。悬臂板加宽部分采用后浇，两幅桥之间用塑料板隔离，同时设置剪力铰以
传递剪力，保证行车舒适。
标准预制梁段：边梁自重 1430t，中梁自重 1425t。
预应力体系
箱梁采用纵、横、竖向预应力体系。
箱梁纵向预应力钢束采用 19-ф 及 12-ф 和 5-ф 三类钢绞线，
Ryb =1860MPa, Ey=×10 5MPa，群锚锚具，锚下张拉控制为应力σk=1395MPa，锚外张
拉应力不超过 Ryb ，采用内径 90mm 和 100mm 波纹管成孔。箱梁纵向预应力钢束按其
位置分五种类型，即腹板弯束、底板直束、顶板合拢束、底板合拢束、边跨梁端顶板束，
除腹板弯束采用 19-ф 钢绞线及边跨梁端顶板束采用 5-ф 钢绞线外，其余
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预应力钢束均采用 12-ф 钢绞线，箱梁预制时张拉腹板弯束、底板直束，腹板弯
束锚固在预制梁两端腹板上；底板直束锚固在底板梗肋的锯齿块及梁端上。现浇墩顶湿
接缝后张拉顶板合拢束、底板合拢束，完成体系转换。
箱梁顶板横向预应力束采用 4-ф 钢绞线，Ryb =1860MPa, Ey=×10 5MPa，
BM15-4 扁锚,一端张拉, 锚下控制应力σk=1395MPa；固定端采用 H型轧花锚。4-ф
钢绞线采用内尺寸 70×19mm 的扁波纹管成孔。顶板横向预应力束沿桥轴线按 米间
距布置。
普通钢筋
预制梁纵向钢筋除底板底层及顶板顶层纵向钢筋采用直径 16mm 的 II 级钢筋外，其
余均采用直径 12mm 的 II 级钢筋，在箱梁断面以基本间距 15cm 设置；横向除顶板底层
及箱内倒角钢筋采用直径 20mm 的 II 级钢筋外，其余均采用直径 16mm 的 II 级钢筋，其
中腹板箍筋和底板底层采用双根并排配置；顶板、底板、腹板钢筋顺桥向基本间距为
15cm。在预制梁端对横向钢筋进行了加强，箱外侧顶板顶层及腹底板钢筋采用 20mm 的
II 级钢筋，箱内侧钢筋采用 20mm 的 II 级钢筋，均为双根并排布置。
湿接头纵向钢筋连接为：顶板和底板纵向钢筋采用“U”形接头，焊接连接；腹板
纵向钢筋采用搭接连接。横向钢筋根据受力需要采用直径 22、20、16、12mm 的 II 级钢
筋。
钢筋网片之间应设拉筋，拉筋直径为 10mm 的 I 级钢筋，梅花型布置，纵向间距为
30cm。
支座布置
箱梁支座采用球形防腐支座。对于联长布置为 8x50m 连续梁，单幅桥在 X+05 号中
墩上设 QZ10000GD 和 QZ10000DX 支座各一个，在 X+01、X+09 号边墩上设 QZ6000DX 和
QZ6000SX 支座各一个，其余中墩上设 QZ10000DX 和 QZ10000SX 支座各一个。对于联长布
置为 7x50m 连续梁，支座布置同 8x50m 连续梁类似，固定支座设置在 X+04 号墩。对
于曲线梁上的支座布置按支座纵向活动方向沿着曲线半径切线方向定向位移的方法进
行布置，支座类型同直线段连续梁。
有关球形支座技术标准、试验方法、检验规则等应满足《球形支座技术条件》（GB/T
17955-2000）中的相关要求，本桥支座其主要技术要求如下：
球形支座适用温度范围-25℃~+60℃；
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在竖向荷载作用下，支座竖向压缩变形不大于支座总高度的 1%；
固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力不小于竖向承载力的 15%；
聚四氟乙烯板在有硅脂润滑条件下的设计摩擦系数常温下（-25℃~+60℃）为 ；
聚四氟乙烯板在压应力σ≤30MPa 时，平面滑动线磨损率 A≤
支座所用的主体结构材料应能满足杭州湾**大桥海洋大气环境的抗蚀要求；
支座使用的钢件符合《球形支座技术条件》（GB/T 17955-2000）中的相关要求，支
座的不锈钢滑板在杭州湾**大桥所处的海洋环境下无点蚀等表面破坏现象；
支座的钢件表面应有可靠的防腐措施，表面防腐涂料的防腐性能应满足支座使用环
境的要求；
支座应有防尘密封装置，以保证在杭州湾**大桥所处的海洋环境下对支座平面及球
面摩擦副进行有效的防护；
成品支座在采取适当的防护措施后，应保证在杭州湾**大桥所处的海洋环境下，支
座正常使用寿命＞50 年。
第三章 预制场场地布置
布置原则
统筹安排、从全局考虑，保证预制梁的生产，全方位考虑制梁的总体施工进度，并
留有充分的余地以应付不可遇见的因素，以人本理念为主，综合考虑施工环境的优越性，
注重环保，不断引进新技术、新材料、新工艺、新设备。
50m 箱梁预制场选择在十塘对应大桥里程 K81+～K82+ 线路的右侧，占
地约 万平方米。预制场施工区主要由预制梁生产作业区（制梁台座、存梁台座、
内模拼装区、钢筋加工区、半成品钢筋堆放区、底/腹板钢筋预扎区、面板钢筋预扎区、
预应力束制作区、吊装架置放区）、施工道路、混凝土拌合站、生产房屋等组成，其具
体布置详见施 X-02《十塘预制场平面布置图》。
箱梁预制区规划
以至少每天生产一片梁的规模进行布置，设置 6个制梁台座，并配套相应的钢筋预
扎台座，内模拼装台座，预制梁外模固定在每一个制梁台座上；
箱梁预制区排水：横向主水沟由北向南单向排水，台座与台座间设置人字型排水坡，
明排水至横向主水沟；其具体布置详见施 X-03《预制场排水总图》
蒸养管道布设：尽量利用主排水沟，将其埋置于水沟内，由蒸养房引出主管道，在
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最近制梁台座处分管至各制梁台座；其具体布置详见施 X-04《预制场蒸养管道布置图》
制梁台座：制梁台座设计为钻孔桩基础、承台支撑的垫梁结构形式。为使预制梁施
工具有底层操作空间，支撑预制梁模板系统的垫梁断面设计为双 U 槽形式。制梁台座的
钻孔灌注桩、钢筋混凝土承台、垫梁等结构物施工按照《公路桥涵施工技术规范》
（JTJ041-2000）的有关规定进行。
箱梁存梁区规划
以保证通行 800 吨搬运机，不影响箱梁张拉、压浆的原则进行设计、布置，共设置
存梁台座 30 座，可存 30 片 50m 预制箱梁；
存梁区排水：横向主水沟由南向北单向排水，台座与台座间设置人字型排水沟，明
排水至横向主水沟；
存梁台座：根据预制场的地质情况，存梁台座设计为桩基础承台，一个存梁台座由
两个承台构成，承台中心间距按设计图中要求的主梁临时支点间距布置，存梁台座的施
工按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定进行。
混凝土搅拌站
按照大于或等于每小时生产 330m3混凝土的标准设计混凝土搅拌站，并配备应急拌
合站，配置 5台以上的混凝土泵（输送能力>80m3/h）。其具体布置详见施 X-05《拌合站
平面布置图》
场内道路
根据《施工总平面布置》的设计，位于 X 合同项目经理部南端设置平行于“北横
路”、连接既有“大桥进场道路”的施工便道，向东方向连接Ⅺ合同施工便道；十塘预
制场北端设置 2×800t 轮胎搬运机运梁道路，同时作为大型设备运输进场道路。
在箱梁预制场场区内的预制台座、存梁台座、钢筋预扎区之间纵横方向布置 800t
轮胎式搬运机运梁专用道路，同时也作为其他运输机械设备的通行道路。跨十塘
50+80+50m 现浇段施工区则利用第Ⅸ标相应部分施工栈桥及便道作为该区域施工道路。
设备、材料堆放场地
半成品加工区域就近的位置设置材料堆放场地，场地为多用途，施工的前期可进行
模型和其他基础设施半成品的加工，拼装和存放机械设备，开始预制梁后，作为主材和
一些半成品的堆放地。
预制区内对应预制台位设置内模拼装区 9 处，面积 5376 ㎡；底、腹板钢筋预扎区
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2 处，面积 1696 ㎡；面板钢筋预扎区各 2 处，面积 1696 ㎡；钢筋吊装钢架置放区 2 处，
面积 1440 ㎡；钢筋加工区面积 11900 ㎡；半成品钢筋堆放区面积 1440 ㎡；预应力束制
作区 2 处，面积 1792 ㎡；模板加工、材料堆放及机械设备停放区面积 20160 ㎡
给排水布置
接本地自来水管网，修建一座 1500m3 的蓄水池，每个制梁台座和存梁台座范围内
均布置自来水管，以方便桥梁养护。
供电线路布置
自进场道路 50#电杆处垂直既有“大桥线”向预制场架设高压裸线，沿场边转向后
采用高压电缆线引入 1250KVA 箱式变压器，箱变开关柜设置生活办公、混凝土搅拌及
输送、混凝土振捣、模型及钢筋加工整修、养护等独立回路。
为确保箱梁预制的连续性，拟在预制场变配电房旁集中设置固定式动力发电机组，
在电网停电时通过切换配电柜开关向主要制梁设备（搅拌、输送、振捣）提供备用电力；
为保证提梁作业的安全性，拟配置 1 台 200KW 移动式电站做备用电源。其具体布置详
见施 X-06《供电线路布置图》
第四章 预制梁施工技术及工艺方案
原材料
所有进场的原材料，应具有制造厂家的合格证明或检验报告单，且必须经复验合格
报监理审批后方可使用。其原材料的技术条件应符合以下规定，如有未尽事宜，应按相
应的现行国家标准和行业标准执行。
预应力混凝土用钢绞线
预制箱梁的纵向和横向预应力筋采用标准强度为 1860MPa，公称直径φ 的
高强度低松弛钢绞线，其技术性能应符合《ASTM A416-98》(270 级)的规定。
表面质量
⑴成品钢绞线应直径均匀，表面不应涂油或脂。
⑵钢绞线钢丝表面允许有轻微的浮锈和回火色，但不得有锈蚀成目视可见的腐蚀
坑。
外形尺寸、重量及允许偏差
⑴公称直径 ,所有钢绞线按边丝凸缘测得的直径与公称直径的偏差应满足
+、。
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⑵钢绞线的中心钢丝应比任何外层钢丝粗，其最小丝径差，公称面积140mm2。
⑶每 1000m 的公称重量为 1102Kg。
⑷力学性能应符合表 1之规定
表 1
1000h 松驰率（低松驰） 公称直
径(mm)
强度级
别 Mpa
绞线的破断
力不小于KN
屈服负荷
不小于 KN
伸长率
不小于
% 70%最小破断力 80%最小破断力
1860 ≤ ≤
注：弹性模量为 195Gpa
精轧螺纹钢筋
本项目预制箱梁的竖向预应力筋采用标准强度为 785MPa，公称直径为 32mm 的高强
精轧螺纹钢筋，其力学性能和表面质量应符合交通部公路规划设计院《预应力高强精轧
螺纹粗钢筋设计施工暂行规定》(1984) 的规定。
表面质量
高强精轧螺纹钢筋表面不得有裂纹、机械损伤、氧化铁皮、结疤和劈裂。外形尺寸
及允许偏差见表 2规定
表 2
圆钢直径（mm）
直径d0(mm)
dh dv
外圆直径 D
（mm）
牙高 h（mm）
牙底宽 b
（mm）
螺距 t
（mm）
32 32± 32+ 36± + 7± 16+
机械性能
高强精轧螺纹钢筋机械性能应符合表 3之规定
表 3
级别 屈服点σ(Mpa) 抭拉强度σb(Mpa) 伸长率δ5(%) 冷弯 90°D
JL785 ≥785 ≥980 ≥7 7
注：1、弹性模量为 200Gpa。
2、10h 松驰值小于等于 %。
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3、钢筋试样一律为钢筋原样，不得进行任何处理和加工。
4、拉力及冷弯试验按照国家标准执行。
5、松驰值、疲劳强度及冷弯不作为交货条件。
非预应力钢筋
低碳钢热轧圆盘条 (GB/T701-97)
盘条表面不得有裂纹、折叠、结疤、耳子、分层及夹杂，允许有压痕及局部的凸块、
凹坑、划痕、麻面，但其深度或高度（从实际尺寸标示起）不得大于 。盘条应将
头尾有害缺陷部份切除。
钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499－1998)
钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的高度，
钢筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。
锚具、夹具和连接器（GB/T 14370-2000）
工作锚板采用 45 号优质碳素结构钢制造。其材质标准应符合 GB699--88《优质碳素
结构钢技术条件》的要求，其力学性能应符合表 4之规定。
表 4
钢牌号
抗拉强
бb(Mpa)
屈服点бs(Mpa)
伸长率
δs(%)
收缩率
Ψ(%)
冲击值
akkgf-m/cm2
45 ≥600 ≥355 ≥16 ≥40 ≥5
夹片采用 20CrMnTi 制造，其材质标准应符合 GB3077-88。
锚具、夹具和连接器应有制造厂名、产品型号或标记、制造日期或生产批号，对容
易混淆而又难于区分的锚固零件，应有识别标记。
锚具、夹具和连接器出厂时应成箱包装，并应符合 JG/T5012 的有关规定，包装箱
内必须附有产品合格证、装箱单和产品说明书。产品合格证内容包括：型号和规格；适
用的预应力钢材品种，规格、强度等级；产品批号；出厂日期；有签章的质量合格文件；
厂名、厂址。
锚具、夹具和连接器应设专人保管。贮存、运输均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、
遭受机械损伤或散失。
锚具制造厂必须提供产品检验合格证，合格证必须对几何尺寸、硬度、磁粉探伤、
材质作出合格判定。
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水泥(GB175－1999)
使用品种
梁体、封端及压浆用水泥采用 型硅酸盐水泥。
质量标准
水泥性能应符合 GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》规定，具体标准详见
表 5之规定。
表 5
型硅酸盐水泥 技术指标
项目 42．5 实验方法
不溶物（%） ≤
烧失量(%) ≤
氧化镁含量（%） ≤5
三氧化硫含量（%） ≤
按 GB/T176-96
细度（比表面积）m2/kg ＞300 按 GB/T8074
初凝（min） ≥45 凝
结时间 终凝（h） ≤
雷氏法 GB/T1346-2001
安定性（沸煮法） 合格 GB/T1346-2001
3d ＞
抗压
28d ＞
3d ＞
强度
（Mpa）
抗折
28d ＞
GB/T17671-99
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高强高性能混凝土用矿物外加剂（GB/T18736-2002）
矿物外加剂的技术要求应符合表 6的规定。
表 6
混凝土外加剂（GB8076-1997）
外加剂的购买应选择产品质量稳定可靠、应用效果明显、经鉴定机构鉴定合格的专
门生产厂家。场外加剂应附有产品质量检验证及使用说明书。各种化学外加剂应有厂商
提供的推荐掺量、主要成分(包括复配组分)的化学名称、氯离子含量百分比、含碱量，
以及施工中必要的注意事项如超量或欠量使用时的有害影响、掺和方法和成功的使用证
明等。外加剂的选用和掺量由试验部门经过试验，以确定其性质，溶液配制方法和最佳
掺量后，方可使用。所用减水剂的减水率应至少达到 25%；化学外加剂中的氯离子含量
不得大于混凝土中胶凝材料总重的 %。
钢筋阻锈剂（YB/T9231-98）
本工程采用的钢筋阻锈剂为水剂型。其质量要求为：外观为微黄透明液体，PH 值为
7～9，密度大于等于 。
水剂型钢筋阻锈剂为桶装（200kg/桶）。产品应有相应标记、生产厂家，同时应附
有检验证、合格证及使用说明书，水剂型钢筋阻锈剂储存期为 2年。
指标
试验项目
磨细矿渣 磨细粉煤灰
MgO% ≤14 －
SO3% ≤4 ≤2
烧失量% ≤5 ≤8
化学性能
Cl% ≤ ≤
比表面积 m2/kg ≥350 ≥400
物理性能
含水率% ≤ ≤
需水量比发% ≤100 ≤100
3d% ≥55 －
7d% ≥75 ≥75
胶砂性能
活性指数
28d% ≥100 ≥85
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钢筋阻锈剂的基本性能满足表 7的规定。
表 7
性能 序号 试验项目 指标
1 盐水浸渍试验 无锈，电位 0~250mV
2 干湿冷热（60 次） 无锈 防锈性
3 电化学综合试验 合格
1 抗压强度 不降低
2 抗渗性 不降低
对混凝土性能影响
试验
3 初终凝时间/120min -60~+60(对比基准组)
混凝土膨胀剂（JC476-2001）
混凝土膨胀剂的性能指标应符合表 8的规定。
表 8
项目 指标值
氧化镁% ≤
含水率% ≤
总碱量% ≤
化学成分
氯离子% ≤
比表面积 m2/kg ≥250
筛筛余% ≤12 细度
筛筛余% ≤
初凝 min ≥45
凝结时间
终凝 h ≤10
7d ≥
限制膨胀率% 水中
28d ≤
7d ≥25
抗压强度 MPa
28d ≥45
7d ≥
物理性能
抗折强度 MPa
28d ≥
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细骨料
细骨料采用颗粒坚硬、强度高、耐风化的闽江砂。其技术指标应符合表 9之规定。
本工程选用中砂，细度模数为 ～。
表 9
筛孔尺寸(mm)
颗粒级配 累计筛余重量
(%)
0 10~0 25~15 50~10 70~41 92~85 100~90
泥污含量冲
洗法试验，按
质量计(%)
≤
硫化物及硫
酸盐含量，折
算 SO3，按质
量计(%)
<
云母含量，按
质量计(%)
≤
轻物质，按质
量计(%)
≤
有机物含量
(用比色法试
验)
颜色不应深于标准色。当深于标准色，则应按水泥胶砂强度试验方法进行强度
对比试验，抗压强度比不应低于 。
氯化物（氯离
子质量计）%
<
泥块含量，按
质量计(%)
<
注：①砂的实际颗粒级配应与上表所列累计筛余百分率相比，除 和
筛挡外，其余可稍超出分界线，但其总量百分率不应大于 5%。
②泥块系指砂中粒径大于 ，经水洗、手捏后变成小于 的颗粒。
天然砂的坚固性应采用硫酸钠溶液法检验，试样在硫酸钠饱和溶液中经 5次循环浸
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渍后，其质量损失应小于 8%。砂的表观密度、堆积密度、空隙率应满足以下规定：表观
密度大于 2500kg/m3，松散堆积密度大于 1350 kg/m3，空隙率小于 47%。砂在生产、堆放、
运输和装卸过程中不得与泥土、杂物等有害物质相混杂。试验室应定期或不定期到砂场
检查质量，掌握采砂情况，采取相应措施。砂质检验对集中生产的质量稳定的砂，以不
大于 200m3为一批，砂的日常检验可根据砂质稳定情况适当调整检验项目和检验频次。
砂源变化必须全项目检验。细骨料必须进行碱活性试验，当确认无活性二氧化硅或其他
活性成分，方可使用。取用细骨料时，应按报告单核对实物。当发现不符时，暂停使用。
存放在料场的细骨料应按要求标示，并及时标注其检验状态。
粗骨料
粗骨料采用坚硬耐久的碎石，其技术要求应符合表 10 之规定。
表 10
规格 粒径宜为 5-25mm
应根据骨料供应的具体情况，通过试验，选用合适的连续级配，遵照下列筛分要求
筛孔尺寸
(圆孔
筛)mm
连续粒
级
累计筛余
重量%
95-100 90-100 30-70 - 0-5
针状、片状颗粒含量，按质量计 % ≤10
硫化物及硫酸盐含量，折算为 SO3，按质量计 % ≤
含泥量，按质量计 % ≤
泥块含量，按质量计 % ≤
岩石试件(边长为 50mm 的立方体)在饱和水状态下，
抗压强度与混凝土强度等级之比
≥2
粗骨料的压碎指标不大于 12%。碎石的表观密度、堆积密度、空隙率应满足以下规
定：表观密度大于 2500kg/m3，松散堆积密度大于 1350 kg/m3，空隙率小于 47%。粗骨料
的坚固性采用硫酸钠溶液法检验，试样在硫酸钠饱和溶液中经 5次循环浸渍后，其重量
损失应不大于 8%。粗骨料在开采、轧制、运输和堆放过程中，不得混有粘土团块或有机
杂质，颗粒表面不得附有粘土包覆层，并严禁混进经过煅烧的白云石块或石灰石块。不
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同品种的石料应分别按批堆放，不得混杂，试验部门应及时进行外观检查及取样试验，
并按批提出试验报告单，作为本批粗骨料的技术依据，粗骨料检验以 500m3一批，日常
检验可根据质量稳定情况适当调整检验项目和检验频次。试验室还应定期到采石场检查
质量，掌握岩石材质变化情况，采取相应措施。粗骨料必须进行碱活性试验，当确认无
活性二氧化硅或其他活性成分，方可使用。存放在料场的粗骨料应按要求标示，并及时
标注其检验状态。
塑料波纹管（杭州湾**大桥预应力孔道用塑料波纹管技术规范）
塑料波纹管一般为黑色，色泽均匀，内外壁不允许有融体破裂、硬块、严重气泡等
缺陷，本项目所用波纹管用间隔圆形波纹的塑料管。管壁要求：Ф内＜100mm 的塑料波纹
管壁厚不得小于：＋；Ф内≥100mm 的塑料波纹管壁厚不得小于：＋。
塑料波纹管管材的物理力学性能应符合表 11规定：
表 11
序号 项目 指标
1 环刚度 ≥4
2 横向载荷 W 载中载荷下外径ΔD/d 内径≤10%
3 柔韧性 专用塞规能顺利通过
4 密封性 不破裂，不渗漏
5 耐磨损性 张拉磨损后残余壁厚≥1mm
6 粘结性能 ≥τb
50m 预制箱梁模型
预制箱梁模型结构设计
预制箱梁内模
50m 预制箱梁内模纵向分为标准段（即梁体中间段）、变截面段（即梁体腹板变厚段）、
孔口段三部分。其中标准段和变截面段为液压内模，即采用液压机械进行内模板的拆卸
与安装。孔口段采用大块钢模人工辅以机械拆装。液压内模每节长 7m，由模板，车架和
液压系统三部分组成。每节模板上装有 18 只液压千斤顶，其中 12 只用於侧模的收缩；
2只用於顶板模的收缩；4只用於车架的收缩。拆模时分节段用液压千斤顶将内模收缩
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折叠，然后用卷扬机拖拉出孔口。立模时在组装平台上用千斤顶将内模张开，节段间用
螺栓连接。预制安装时整套模板分二次吊装就位。
液压内模系统由模板系、车架系统和液压系统三部分组成。其中，模板系包括侧模
下部模板、中部模板、边部模板和顶部模板四个部分，变截段面和孔口段采用大块组合
钢模，模板由型钢 14#工字钢、14#槽钢，10mm、12mm 钢板，δ=6、8 钢板组焊而成；车
架系统包括车架桁架、走行支撑支架、走行轮由型钢[30、[14，∠14X10，δ=10、16
钢板组焊而成。
液压内模总图
6600
4900
100
4600
28
481
18
0
94
3
1 20042001200
94
3
1 00
液压内模车架纵向断面图
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1
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液压内模车架横向断面图
预制箱梁外模
箱梁外模由底模、侧模和端模组成，底模和侧模用子母铁楔楔紧连接，端模和底侧
模用螺栓连接；底模由横梁、纵横肋和面板组成，面板焊接在纵横肋上，纵横肋焊接在
横梁上，横梁焊接在制梁台座上，侧模由龙骨桁架、纵横肋和面板组成，面板焊接在纵
横肋上，纵横肋焊接在龙骨桁架上，龙骨桁架通过元宝垫、斜支撑杆和调节杆固定在台
座上。
底模面板两端采用 20mm 厚钢板，中部采用 10mm 厚钢板，纵横肋两端采用 12#槽钢，
中部采用 14#槽钢，横梁两端采用 20#双槽钢组和梁，中部采用 16#双槽钢组和梁；侧模
面板采用 8mm 厚钢板，纵横肋腹板采用 12#工钢、翼板采用 10#工钢，龙骨桁架采用 16#
工钢和槽钢组合而成；端模采用 10mm 面板，纵横肋采用 16#工钢、周边采用 20#槽钢。
每套外模总重量为 ,六套模总重 。
每一个制梁台座配备一套外模，并将箱梁两边的侧模焊接成为一个整体，固定在制
梁台座上。
50m 预制箱梁侧模通用节
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50m 预制箱梁侧模总装图
50m 预制箱梁底模总装图
模型制作
模板的尺寸和长度（分扇长度和组拚后总长度）要求准确；模面平直、转角光滑，
焊缝要平顺；每扇连接螺栓孔的位置要准确；端模要平直，预应力孔道预留孔的位置要
准确，误差要满足模型验收标准。
模型制作平台应有较大的刚度，必须配备足够的焊、割、钻、刨等工器具；钢模放
线与下料必须考虑焊缝的收缩对模板的影响；应配备简单的胎具与统一的标准样板，模
板制成后，应整体编号，组装试拚，对不合格的部位进行整修。
模型安装
⑴安装前检查：先检查模型的几何尺寸，板面是否平整、光洁、有无凹凸不平，并
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清除模板上的灰碴和端模管道孔内的杂物；检查震动器支架及模板焊缝，对开裂破损及
时补焊、整修；检查吊装模型使用的吊具、穿销、钢丝绳是否安全，齐备；检查模型安
装前所需的各类联接件、紧固件是否齐全。凡不符合规定的，必须整改到位。
⑵底模安装：制梁台座施工完毕后即可安装底模。先将底模面板按顺序朝下放置在
制梁台座上，根据设计位置放线并焊好底振架和横挡，然后将底模面板朝上，调整中线
和标高，再与制梁台座焊接。安装要求底模中线与台座中线必须重合。底模支座板位置
处，必须保证平整度和横向尺寸符合规定要求。
⑶侧模安装：在底模检验合格和元宝垫位置标高正确的情况下方可安装侧模。安
装侧模由一端向另一端进行，一侧安装完毕后，再安装另一侧，侧模安装应注意桥面宽
度和端头加厚。
侧模细调时采用螺旋千斤顶交替顶升就位，侧模下缘与底模必须密贴，且用铁楔子
锁紧。施工时，根据架梁的顺序确定预埋件的安装，确保位置准确无误。
⑷端模安装：保证端模中线和底模中线重合、保证梁体高度和设计垂直度以及端模
管道孔眼与波纹管的位置正确。端模下缘与底模用铁楔子锁紧，与侧模则用螺栓连接。
⑸内模安装方法：先在内模整修区分节预拼，逐节联结成一个半跨长整段；吊装内
模轨道横梁到内模垫块上，精确调整位置；刷涂脱模剂完毕后，由两台 50t 轮胎式龙门
吊分两次将两段内模吊装到位，两段间用螺栓连接，内模车架底部螺旋撑杆套上 PVC 管
直接支撑在底模上，并预留梁体底板泄水孔。
⑹模板安装尺寸容许偏差见表 12之规定
表 12
序号 项目 允许误差（mm） 检测方法
一 底模
1 全长 ±5 用尺量
2 跨度 ±10 用尺量
3 板面不平度 ≤4 用 100cm 水平尺
4 旁弯 ≤3 经纬仪定中线查
二 外模
1 外模全长 ±5 用尺量
2 外模宽度 ±20 用尺量
3 高度 －5，0 用尺量
4 上缘（桥面板）内外侧偏离设计位置 ±5 挂线实测
5 面板每米高差 ≤4 用 100cm 水平尺
三 内模
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序号 项目 允许误差（mm） 检测方法
1 全长 ±5 用尺量
2 高度 -10，0 用尺量
3 内模宽度 －10，0 用尺量
4 板面不平度 ≤4 用 100cm 水平尺
四 端模
1 高度 －5,0 用尺量
2 宽度 ±10 用尺量
3 端模预应力支承垫板中心偏差 ≤3 用尺量
4 端模板面不平度 ≤4 用 100cm 水平尺
五 模板安装
1 模板垂直度（每米） ±3 吊线附测量
2 腹板中心在平面上与设计位置偏差 10 中线测量
3 底板厚度 ＋10,0 用尺量
4 腹板厚度 ＋10,0 用尺量
5 顶板厚度 ＋10,0 用尺量
6 翼缘板厚度 ＋10,0 用尺量
模型拆除
模板拆除在梁体混凝土强度达到设计值的 75%后进行，其拆卸顺序为：拆卸外模螺
栓→拆端模→拆内模→拆外模。拆模至预加应力前,梁体混凝土表面温度与环境温度之
差不得大于 15℃。气温急剧变化时不宜脱模。箱梁脱模方法如下：
⑴端模拆除。用 50t 轮胎式龙门吊挂住端模，然后用两个千斤顶同时作用，使端模
在均匀受力和不翘曲的情况下被拆除。
⑵侧模拆除。松掉锁紧侧模和底模的铁楔子，调节地脚螺栓，侧模自动脱离梁体。
⑶内模拆除：中梁两端同时进行，边梁由一端向另一端进行。内模拆除方法为：先
吊走行架至梁端口，并将走行架上的钢轨伸入桥梁内箱中，走行架应安设稳定；拆出节
段间的连接螺栓；拆除底部横撑及其它支撑；用侧向油缸提起侧模的下部模板；临时支
顶侧模，收起走行轮架换铺走行轨道；将车架落於走行轨道上，用侧向油缸使侧模的中
部模板脱模；用车架上的垂直油缸将顶部模板落下；用带伸缩臂杆的水平油缸将两边侧
模收缩与顶部模板成折叠状态；用车架立柱伸缩油缸将模板与车架收缩折叠成待运状
态；用卷扬机将内模拖拉出箱梁体外。
模型的维修保养
模型拆卸后，应及时对模型进行检查：有无变形、破损，及时清碴、涂油、更换损
坏的零配件及防漏胶条，对振裂的焊缝及时修补；定时涂刷防锈油漆，避免模型腐蚀生
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锈；模型运输、安装时严格执行操作程序，避免模型不必要的损伤。
钢筋工程
箱梁钢筋分底板、腹板和面板二部分在钢筋台座上绑扎成型，采用两台 50t 轮胎式
搬运机吊装入模内安装。
钢筋加工
⑴基本要求：使用前应根据使用通知单核对材质报告单和核对是否与实物相符；钢
筋在加工弯制前应调直；钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应
清除干净，带有颗粒状或片状的钢筋不得使用；加工后的钢筋在表面上不应有削弱钢筋
截面的伤痕；钢筋应平直、无局部折曲，任意 1m 范围矢高不超过 4mm；钢筋焊接采用
闪光接触对焊，预埋件钢筋可采用手工电弧焊。
⑵钢筋对焊：钢筋接头采用闪光对焊。其工艺应根据具体情况选择：钢筋直径小，
可采用连续闪光焊；钢筋直径大，端面比较平整，宜采用预热闪光焊；端面不平整，宜
采用闪光—预热—闪光焊。闪光对焊接头应符合下列规定：
① 每批钢筋焊接前，应先选定焊接参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观
质量及规定的力学性能，仅在试焊合格和焊接工艺参数确定后，方可成批焊接；
② 每个焊工先按实际条件试焊六个对焊接头试件，并按规定作试验，待其合格后，
方可正式焊接；
③ 每个闪光对焊接头，在外观上应符合下列要求：接头处不得有横向裂纹；与电
极接触处的钢筋表面不得有明显的烧伤；接头弯折的角度不大于 30；接头轴线的偏移不
大于 倍钢筋直径,并不大于 2mm；当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检
查，剔出不合格品，不合格接头经切除重焊后，可提交第二次验收；
④ 在同条件下（指钢筋的级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机等均相同）完成的
焊接接头，以 300 个为一批（一周内连续焊接时，可累计计算，一周内累计不足 300 个
接头时，也可按一批计），从中切取 6 个试件，三个作拉力试验，三个作冷弯试验，进
行质量检查。焊接质量不稳定或有疑问时，抽样数量应增加一倍。
⑤ 对焊接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少有两个试件断于焊
缝之外，且呈塑性断裂。三个拉力试件中如有一个抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，
或有两个试件在焊缝处及热影响区（按接头每边 计算）发生脆裂时,应取双倍数
量(6 个)的接头试件再复验, 复验结果若有一个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的规定
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值,或有二个试件在焊缝处及热影响区发生脆裂时,则该批对焊接头即判为不合格。
⑥ 对焊接头的冷弯试验，在万能试验机上进行，弯心直径为 4d。冷弯试验时应将
接头内侧的毛刺、卷边削平，焊接点应位于弯曲中心，弯曲至 90 度，在弯曲背面不出
现裂纹，即认为冷弯试验合格。在三个冷弯试件中，如有一个试件不合格，应取双倍数
量的试件重作试验，如仍有一个不合格，则该批对焊接头即判为不合格。
⑶钢筋的裁切：钢筋裁切应有下料单，同时要求：
①钢筋裁切过程中，对焊接头处和钢材外观缺陷应尽量剔除。
②定尺挡板的位置固定后应复核。
③带弯钩的及弯折的钢筋应考虑钢筋弯转后伸长量，要根据实际伸长量确定下料长
度，误差为±d。（d为公称直径）
④在同一根钢筋上，不得集中配置接头，同一截面内同一根钢筋上只准有一个接头
（50cm 范围内视为同一截面）。
⑷钢筋的弯曲成型：钢筋弯制成型时，发现钢材异常如焊接点开裂、脆断等现象应
及时反映，查明原因予以处理。
钢筋加工弯制时，其偏心块直径满足表 13
表 13
弯曲部位 弯曲角度 钢筋种类 弯曲直径 D 平直部分长度 备注
180º I ≥ ≥3d
135º φ8~φ25 ≥4d ≥5d 末端弯钩
90º φ8~φ25 ≥4d ≥10d
中间弯钩 90º以下 各类 ≥20d
d 为钢筋直径
钢筋弯制成型质量标准，详见表 14
表 14
序号 检验项目及方法 标准 检查方法
1 钢筋顺长度方向尺寸偏差 ±10mm 用尺量
2 标准弯钩内径（即偏心块） ≥ 用尺量
3 标准弯钩直段长度 ≥3 d 用尺量
4 弯起钢筋各部份尺寸 ±20mm 用尺量
5 箍筋、螺旋筋各部份尺寸 ±3mm 用尺量
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钢筋绑扎、吊装
箱梁钢筋分底、腹板钢筋和面板钢筋二部分，分别在各自的钢筋预扎架上绑扎成型。
预扎架用 L63*63*8 的角钢栓焊而成，并按钢筋坐标预设卡口来对钢筋预扎进行定位。
钢筋绑扎作业要点：
①钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实。
②梁中的箍筋必须与主筋垂直，偏差不超过允许值。
③箍筋的末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点需绑扎牢靠。
④箍筋接头（弯钩叠合处）在梁中沿纵向交叉布置。
⑤绑扎用的铁丝向内弯，不得伸向保护层。
钢筋骨架的吊装：钢筋骨架绑扎完毕后，采用 2 台 50t 轮胎式搬运机通过专用吊具
进行装吊，同时采用加强钢筋加固骨架以保证骨架刚度和骨架吊装以后的尺寸。
制孔管道的安装
⑴形成预应力孔道的制孔器采用塑料波纹管。塑料波纹管的定位工艺采用定位网。
塑料波纹管在布管安装前，应按设计规定的管道坐标进行放样，设置定位钢筋，波纹管
应固定在定位钢筋上用铁丝扎紧。定位网应焊接和定位牢固使其在混凝土浇筑期间管道
不产生位移。固定波纹管用的定位网的间距采用 ，对于曲线管道宜适当加密，定位
网的间距采用 。
⑵预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋锚垫板应垂直
于孔道中心线。
⑶塑料波纹管管道和其接头应有足够的密封性，以防止水泥浆渗漏和抽真空时漏
气；且其强度应足以保持管道的形状，以防止在搬运和浇筑混凝土的过程中损坏；同时
还应具有良好的柔韧性、耐磨性和绝缘性能。管道的材质不应与混凝土、预应力筋或水
泥浆有不良的化学反应。
⑷波纹管的接长连接：采用专用焊接机进行焊接或应采用本身具有密封性能且带有
观察管的塑料结构连接器连接，避免浇筑混凝土时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。
⑸波纹管与锚垫板的连接：用同一材料同一规格连接头连接，连接后用密封胶封口。
⑹波纹管与排气管的连接：在需设置排气管处，应采用带有排气管的密封连接器连
接，其密封性能应满足真空度要求。
⑺所有管道的压浆孔、抽气孔应设在锚座上，排气孔应设在锚具的附件上，排气管
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内穿 8＃铁丝。压浆管、排气管最小内径为 20mm。
⑻本桥横向预应力采用扁锚，其波纹管布置应符合设计要求。
⑼管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。
⑽管道位置的允许偏差见表 15 之规定
表 15
项次 检查项目 允许偏差(mm) 检查方法
梁长方向 30
梁高方向 6 1 坐标
梁宽方向 6
用尺量
2 间距 同排 6 用尺量
混凝土工程
预制箱梁所需混凝土由生产能力为 330 m3/h 的混凝土搅拌站供应，搅拌站配备微
机程控系统及精确电子计量系统，其生产效率和混凝土搅拌质量满足制梁要求。配备 4
台 80 m3/h 混凝土输送泵和 4 台移动式 HG24 混凝土布料杆，四点同时输送混凝土入模
灌注箱梁。
施工准备
梁体混凝土施工准备包括技术准备、机械设备及计量器具的准备、材料准备、劳动
力准备、还包括组织混凝土施工从拌合、泵送、灌注和振捣的协调一致和突然状态下保
证灌注顺利进行的措施。
梁体混凝土配合比选择，应保证混凝土达到设计强度、弹性模量及抗渗要求，收缩
徐变小的要求。水灰比 ～，每立方米混凝土水泥用量 240Kg，粉煤灰 72Kg，矿
粉 138Kg。
每片梁灌注开盘前，应有专人负责组织好下列准备工作：
⑴取得施工配合比通知单，确认本次灌注混凝土的各种集料、水泥、粉煤灰、矿粉
及外加剂等已到达拌合站。
⑵检查各种集料、水泥、粉煤灰、矿粉及外加剂质量（试验报告单）。
⑶混凝土搅拌站和输送设备处于正常状态，布料杆覆盖范围可靠。
⑷机具应进行试运转，并确认状态良好。
⑸附着式振动器（包括备用振动器），插入式捣固棒已准备并测试完毕。
⑹水电供应系统保证，意外停盘备用措施落实。
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⑺容易损坏的机具和零部件有备用品，机械故障停盘有应急方案。
⑻灌注安全设施等确认可靠。
⑼模板、钢筋、预应力管和各种预埋构件等工序的检查签证及整修手续均已办妥。
⑽机械和工具等准备就绪。
⑾气象预报落实，适应各种气候的施工措施完备。
⑿技术交底、劳动力（包括后备人员）、机电维修力量配备安排落实。
⒀保湿保温养护工作及应急措施准备妥当。
配料和计量
混凝土配料严格按试验室通知单进行，并派试验人员在现场进行施工控制。配料误
差：水、外加剂、水泥、矿物掺合料为±1%，粗细骨料为±2%。
混凝土配料计量衡器校核按计量部门规定的检查周期进行，如施工中发现异常时应
及时校核；混凝土灌注开盘前检查称量器具，根据施工配合比用料考虑下料冲量，并由
试验员复核，开盘后，前三盘要逐盘检查实际下料重量，以后每十盘检查一次；根据实
测坍落度及 30 秒扩展度可适当调整用水量，但当实际用水量和施工配合比相差较大时，
必须查明原因加以调整；骨料含水率应经常测定，遇有雨雪天气增加测定次数，用水量
的调整应由工地试验员决定。
混凝土拌制
混凝土拌制采用二次投料法由 330m³ /h 拌和站来完成，其搅拌流程为：
混凝土运输
采用四台混凝土输送泵进行泵送，一台作为备用，混凝土泵设置在场地坚实平整的
混凝土拌合站下料口处，混凝土输送管每隔一定距离用支架固定。
泵送前的准备工作：检查泵体是否固定，并做好与机械有关的准备工作；检查受料
斗与输送管，清除堵塞物；对泵体与混凝土直接接触的部位用水洗净或湿润。
混凝土泵送：①开始压送时，混凝土泵应处于慢速，匀速并随时可反泵的状态，泵
送速度，应先慢后快，逐步加速，同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，
出料
30s
搅拌
砂
水泥
粉煤灰
矿粉
硅灰
加（水+减水剂）
30s
搅拌
加石子
60s
搅拌
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待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送；
②混凝土的压送要连续进行，以避免造成混凝土的泌水和离析现象以及输送管路堵
塞；为保证压送不间断，宁可高压低速压送，也要保证压送的连续性；
③如果由于技术或组织上的原因，迫使混凝土泵停车，应及时用压力水或其他方法
冲洗输送管，去除管内残留的混凝土；
④混凝土泵送过程中，出现泵送困难、泵的工作压力异常、输送管路振动增大等情
况时，不可勉强泵送，操作人员应及时转为正反转往复推动，但正反泵工作时间严禁超
过 15 分钟，并在管路易堵塞的部位敲击，以防管路堵塞。
⑤在混凝土泵送过程中，如经常发生泵送困难或输送管路堵塞时，应检查混凝土的
配合比、和易性、匀质性以及配管方法、泵送方法是否妥当，如有问题，应及时解决。
⑥混凝土泵送接近结束时，应单盘拌砼，协调供需关系，避免停工待料或多余混凝
土的浪费。
混凝土浇筑、捣固
灌筑总的原则为先启动两台搅拌站，以两个工作面从一端开始灌注底板和腹板，当
灌注正常后，再启动另两台搅拌站从另一端灌注底板和腹板，待底板和腹板灌注一定程
度后，再灌注顶板直至箱梁灌注完毕。以水平分层（灌注厚度不大于 300mm）、斜向分
段(工艺斜度为 1:4～1:5)的施工工艺左右对称方式灌注。
50m 箱梁梁体混凝土浇筑时间不超过 12h，夏天避开中午和下午的高温时间，雨天
尽量不进行混凝土施工，若已开盘灌筑偶遇下雨则及时做好防雨工作，及时覆盖，随揭
随盖，加强捣固，并增加砂石含水率测定次数，根据含水率及时调整水灰比。
箱梁灌注采用附着式侧振、底振和插入振组合振捣工艺。在底模和侧模上安装工频
振动器，在箱梁内模上安装高频振动器。灌注梁体底板时开启底振，辅以插入式捣固棒
捣固；梁体端部依靠插入式捣固棒和侧振振实，高频振动器提浆；梁体顶板用插入式捣
固棒振实，侧振消泡；底板混凝土达到设计厚度的区域，底振不再启动。梁体混凝土灌
注时一般情况下工频和高频振动器每次振动时间开启约为 50 秒左右，但以混凝土密实
为准， 即混凝土不再下沉，无气泡溢出，表面泛浆。插入式捣固棒捣固时，快插慢拔，
一般插点距离约 500mm，每点振动时间约为 30 秒。对桥面和内箱表面，在适当时候进
行第一次整平抹面和第二次收浆抹平，以使表面平整、排水通畅、满足设计和施工规范
要求。
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养护：保湿保温养护
在混凝土灌注完毕以后，采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和
温度。其与通常采用的蒸汽养护不同之处是养护罩内的温度控制在 40±5℃左右，气温
较低时输入蒸汽升温，气温较高时则不输入蒸汽，混凝土初凝后桥面和箱内均蓄水保湿。
为防止梁体裂纹及损失强度，通汽升温前先静养 8±2 小时，即混凝土初凝后再升温。
升温速度不超过 10℃/ h；恒温控制在 40±5℃，保持 20 小时左右,然后降温，降温速
度不超过 5℃/h ；当降温至梁体表面温度与环境温度之差不超过 15℃时，撤除养护罩。
箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施。罩内各部位的温度应尽量保持一致，温差
不宜大于 15℃。通汽以后定时测温度，并作好记录。压力式温度计布置在内箱跨中和
靠梁端 4m 处以及侧模外。恒温时每 2 小时测一次温度，升每半小时测 1 次，降温时每
1小时测一次。根据实测温度调整蒸汽放入量，用以调节环境温度，平衡箱梁内外温差，
防止混凝土表面裂纹产生。
预应力工程
预应力束制作
⑴钢绞线牵引“顺直”时应注意检查外观,及时纠正乱盘和扭转等情况,如发现裂
纹、皱皮、死弯、损伤、油污、电接头和锈蚀等情况应立即处理。
⑵钢绞线的下料长度可按下式计算，并通过试用后进行修正。
L=L0+1500mm；
式中 L为钢绞线下料长度（mm）；
L0为工作长度（mm）。
⑶钢绞线按设计根数编束，每束必须用分丝套分梳顺直不扭转，再用φ～
的镀锌铁丝每隔1～绑扎一道,两端距端头5～10cm处用双股铁丝扎紧成束,成束后
的钢丝束端头应相错 10cm 以上。
⑷钢绞线束编扎成束后，以直线状态按梁跨分类存放于垫木上。搬运时，各支点距
离不得大于 3m，端悬长度不得大于 。
⑸编扎好的钢绞线束，不应污染泥土、油污并防止锈蚀和损伤，运输钢绞线束严禁
在地面上拖拉。
预应力束运输
在预制场预应力束制作区进行钢绞线的下料和编束，并按设计编号分类挂牌堆放。
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梁体预应力施工前，搬运至待施工台位穿束、张拉。
预应力束安装、张拉
将钢绞线对号穿入波纹管内，孔道内保持畅通，无水和其他杂物。预应力筋安装在
管道中后，将管道端部开口密封防止湿气进入。预应力筋安装必须在保湿养护后进行。
任何情况下，必须防止电焊作业的焊渣等各种因素对预应力筋或金属件的损坏。
预应力施工采用 ZB10/320-4/800、ZB4-500 油泵供油,用 YCW450B-200 千斤顶进行
纵向张拉,YDB100H-200 千斤顶进行横向张拉；竖向预应力精扎螺纹钢筋采用
Y0W6013-200 型千斤顶进行张拉；张拉油表不低于 级.
千斤顶在使用前须进行精度校验，使用过程中每 200 次或超过 6个月以及出现不正
常现象时重新校验。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必
须与油表配套校正,其校正系数不大于 。
纵向预应力分初张拉和终张拉两个阶段，采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行
张拉，先张拉腹板束，后张拉底板束；先张拉长束，后张拉短束。横向预应力采用一端
张拉,按均衡对称,交错张拉的原则进行。张拉时根据取得的管道摩阻试验数据，调整张
拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉吨位控制为主，钢束伸长量进行校核。
在制梁台位上，当梁体混凝土强度达到设计强度的 80%以上，即按照设计初张拉力和设
计张拉顺序进行初张拉，然后吊梁至存梁台位上。待梁体混凝土强度和弹性模量均达到
设计值后，再施加全部预应力。
张拉程序：0—σK(测初始伸长值、测工具锚夹片外露)—σK（测伸长值、测工
具锚夹片外露、持荷 2min）—补油至σK—回油到 0（测总回缩量、工作锚夹片外露量）。
张拉质量控制如下：
①预施控制应力后钢绞线两端张拉伸长值之和不超过计算值的±6%（超出此限时应
查明原因）。
②全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的 1%，并不得位于梁体的同一侧，且一束
内断丝不得超过一丝。
③钢绞线回缩量不大于 6mm。
④锚固后夹片表面应平整，同束夹片外露量差不超过 2mm。
⑤因处理滑丝断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束不超过 3次；若钢丝与锚具
因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换。
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⑥认真作好张拉记录和张拉过程中出现各种情况的原始记录，终张拉后经检查并确
认全部合格后方可割丝。
割丝
终张拉完成后，将锚圈口处的钢绞线束作上记号，检查确认无滑丝断丝现象即可割
丝，切断处距夹片尾 3～4cm，割丝用角磨机切割。
压浆工程
梁体管道压浆
孔道压浆在终张拉完毕后尽快进行，采用真空辅助灌浆工艺。施工时，请具有此类
工作经验的专业技术人员现场进行指导，并制定工艺细则据以实施。压浆前清除掉孔道
内的杂物和积水，压浆水泥采用梁体混凝土同标号、同品种水泥，水泥浆的水灰比控制
在 ～ 之间，泌水率控制在 2%，稠度控制在 14～18s 之间。
⑴压浆设备：配备 BW-320 柱塞灰浆泵、砂浆搅拌机和水循环式真空泵。
⑵压浆程序：
①张拉施工完成后，清水冲洗，高压风吹干，安装两端锚垫板上的压浆孔、联接管
和联接阀，进行封锚，抽真空。
②启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于
1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设 × 过滤网，
以防杂物堵管。
③压浆按先下后上的顺序，由一端以 的恒压力向另一端压送水泥浆，当另
一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压 2min 以上，封闭出浆口。
④继续压浆到压力达到 ，若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。压浆用
的胶管一般不超过 30m，若超过 30m 则压力增加 。
⑤压完浆后保压 1～2h，如无水泥浆反溢现象，则拆卸压浆联接管，联接阀。
⑥按真空辅助压浆工艺，当浆体从孔道抽真空端流出时，应在孔道两端进行废浆排
除作业，然后在 下保压不少于 2min。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不
受震动。管道内水泥浆在注入后 48h 内，结构混凝土温度不得低于 5℃，否则应采取保
温措施。当白天气温高于 35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及
出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。
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封锚
压浆之后及时对张拉槽和锯齿块进行封锚，封锚混凝土标号不低于 C50。边梁压浆
封锚作业后，其边墩端面进行封端。先将梁端凿毛，并将承压板表面的粘浆和锚具外部
的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网浇
筑加膨胀剂的 C50 混凝土。封端混凝土表面与梁体端面平齐，严格控制浇筑封端后的梁
体长度。
施工工艺框图见附件 1
箱梁搬运
杭州湾**大桥 X 合同项目箱梁梁场运输设备必须具备以下几个特点：第一是单台搬
运机的起重能力必须具备 750 吨以上的实际起重能力，并且能满足在 6 级风力（风速
72km/h）情况下正常移运梁的要求；第二是考虑到制梁台座、箱梁及操作平台的垂直高
度，搬运机的提升高度必须达到 11 米；第三是要能在场内负载实现原地 90 度转向；第
四是要能保证每个轮胎受力均匀，并能根据路面的变化情况进行自动调整；第五是吊梁
移运过程中要能保证箱梁不受外力作用；第六是为了解决吊梁及落梁时精确对位问题，
还必须具有吊梁横移功能。第七是搬运机在搬运过程中箱梁处于空中位置，由于箱梁的
自重达 1430 吨，如此巨重的物体失控会造成意想不到的恶劣后果，因此，两台搬运机
的制动装置必须确保箱梁在搬运过程中始终处于可靠的制动状态，并且设置紧急制动器
确保万无一失，详见《800T 搬运机方案图》施 X-07
搬运工艺流程图见附件 2
第五章 重难点工程施工措施
针对杭州湾**大桥 X 合同工程 50m 箱梁预制施工的重难点部分，我部有针对性地
采取下列措施：
第一片 50m 箱梁预制施工工艺和箱梁结构分析
为了准确掌握 50m 箱梁预制的施工工艺，并作为后续成品梁批量生产的依据，在
进行第一片 50m 箱梁灌筑时，将结合本合同段负责的交通部科技攻关项目“滩涂区大
吨位预应力混凝土箱梁整体预制、梁上运梁及架设技术”的研究内容，重点对制梁工艺
有关课题，以及前期研究中涉及的技术方案及工艺细则进行指导和验证，据以完善。目
的开展如下试验项目：
①检测制梁台座结构与设计的符合性。
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②检查测量梁体各部位尺寸，以确认其与设计文件的符合性。
③张拉工艺及摩阻试验。
④保温保湿养护工艺试验。
⑤梁体弹性上拱及缩短量检测。
⑥箱梁制造工艺验证。
⑦混凝土收缩、徐变及梁体徐变上拱观测。
50m 箱梁模板工程措施
①满足工厂化、标准化的要求。模板制造要高精度，满足桥梁外形美观的要求；
②箱梁外形结构复杂，尤其内腔，尺寸变化大，顶板厚度 26～60cm，底板厚度 25～
50cm，腹板厚度 40～150cm，内模必须能实现大幅度的伸缩并能便利的纵向移动，因此
选用液压传动机构；
③满足整体灌注工艺的要求。因箱梁结构尺寸长大，整体灌注，梁体收缩性强，模
板必须有足够的弹性，减小对梁体收缩的约束，防止梁体开裂；
④与杭州湾濒海特点相适应，模板结构，尤其是液压件能满足防腐的要求。
50m 箱梁钢筋加工措施
①钢筋统一在加工房下料弯制加工成型，运至钢筋预扎台座进行绑扎。绑扎分两部
分进行，底板与腹板为一体，顶板钢筋为一体。
②钢筋骨架安装时，为了保证梁体各部位保护层厚度及梁体外观，在钢筋与模板之
间垫以塑料垫块，垫块强度不低于梁体砼的设计强度。
③预应力孔道采用塑料波纹管制孔，波纹管具有适应的强度，管壁严密不易变形，
穿绑波纹管前先检查外观。
④为了防止塌孔或漏浆，波纹管内穿 PVC 管内胎，管节对接处、锚垫板处，用透
明胶布缠裹严密。
箱梁混凝土施工措施
⑴箱梁混凝土灌注采用泵送、整体一次灌注成型的施工工艺。
⑵在初凝时间前，连续一次浇筑完成。
⑶为防止各种裂纹的产生采取以下措施：
①设计配合比时，混凝土初凝时间必须满足工艺要求。
②配备足够生产能力的混凝土施工设备，保证在初凝时间内完成混凝土灌注。梁场
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配备 60m3/h 的搅拌机 4 台，100m3/h 的搅拌机 1 台，80m3/h 混凝土输送泵 5 台，液压布
料机 4 台。
③强化施工中对混凝土质量和施工工艺的监控，确保严格按规程和预定方案进行施
工，控制冷缝和纵缝的产生。
④控制分层厚度 30～50cm，两层混凝土的间隔时间不得超过 30 分钟。
⑤改进振捣工艺，底板安设附着式振动器，腹板砼采用附着式振动器为主、插入式
捣固棒为辅的成型工艺。采用高频振动器和普通工频振动器结合振捣的办法，提高混凝
土的密实度。
⑷海工耐久混凝土施工中的技术措施
①宏观缺陷控制：严格控制混凝土构件的宏观缺陷（如裂缝、蜂窝等），强化混凝
土对钢筋的保护能力，腐蚀严重的区域如浪溅区、潮差区的混凝土不允许有可见裂缝。
②控制 Cl-的早期侵蚀：由于混凝土中的初始 Cl-浓度对混凝土耐氯离子性能影响较
大，因此，施工尽量避免海水对混凝土的过早浸泡。预制构件在满足设计及规范要求的
存放期后方可出运。
③提高砂、石材料含泥量的控制指标。
④工程用混凝土全部采用泵送，严格控制碎石级配。
⑤严格控制混凝土配合比。
⑥严把震捣关，确保混凝土密实。
⑦加强养护，确保混凝土养护质量。
⑧严格施工质量检查制度，保证钢筋保护层厚度，杜绝裂缝产生等关键技术措施落
实到位。
⑸混凝土裂缝控制措施
①严格监控原材料，对选用的硅酸盐水泥进行严格的试验检测。选择收缩小、放热
小的水泥品种，控制水泥的安定性。
②严格按施工配合比控制水胶比和水泥用量，精确减水剂和掺合料的掺量，控制混
凝土的收缩和放热量，避免过多的温度应力和收缩应力引发开裂。
③精心组织施工，避免高温天气施工，浇筑混凝土时，注意梁体阴阳面的温差不宜
过大，防止产生过大的温度应力引发开裂，注意加强养护，特别是早期养护，要及时、
充分。
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④拆模时混凝土强度达到设计规定值。
⑤台座基础施工严格按设计图纸进行，使其具有足够的承载力和抵抗变形的能力，
防止不均匀沉降。
⑥拆模时用千斤顶及倒链逐渐加力，严禁锤敲，以防梁体混凝土出现硬伤掉角。
⑦及时进行预应力张拉，使梁体有足够的抵抗变形的能力。
预应力工程施工措施
后张法预应力钢筋混凝土连续梁高强度预应力钢绞线采用双端对称张拉施工工艺，
施工措施如下：
①采用两端对称张拉，先张拉腹板束，后张拉底板束；先张拉长束，后张拉短束。
张拉控制实行双控，以张拉力为主控制，以伸长量检核。第一片梁做工艺试验，张拉时
混凝土强度等级和弹性模量同时满足规定要求。
②为加快台位周转，预应力张拉分二期进行：混凝土强度达到设计强度的 85%以上，
张拉第一期部分简支索，使箱梁出制梁台位；混凝土强度、弹模达到设计规定要求后，
在存梁台位上张拉剩余的第二期简支索。
③张拉前必须测定预应力有关数据（锚具的锚口摩阻；管道摩阻；锚具锚固后钢绞
线回缩量；混凝土强度和弹性模量；梁体收缩、徐变量；锚具组装静载试验；钢绞线的
松弛率），根据实测结果，调整预施应力，工艺、结构或材料发生变化时，应重新测定
上述数据，然后决定调整实施的预施应力。
④加强张拉设备的检验与控制。
a 千斤顶预张拉力以油缸的油压控制。正常情况下千斤顶校正期限不得超过一个月，
合格后方允许使用。千斤顶的校正系数 k 不得大于 。
b 压力表精度选用 级精度，油压表量程应为常用油表读数的 ～ 倍左右。
油表经校正后已达一周、超过允许偏差须重新校正。
c 千斤顶和油表均应建立使用卡片，记录校正系数及校正日期，并由试验室下发校
正系数通知单。
⑤加强张拉过程的监控，做好检验和试验工作。
a 实行技术员旁站的制度，每跨梁张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录（如工
作锚夹片外露、锚具、钢绞线的回缩量）和在钢绞线上划标志线，24h 后检查有无断滑
丝现象后才能割丝。
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b 张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张
拉伸长值与理论伸长值应控制在±6%范围内。当伸长值超出规定范围，要立即查找原
因，进行分析。
c 钢绞线张拉必须两端同步对称进行，两端伸长值应基本保持一致，严禁一端张拉。
且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。
d 锚具、夹片、钢绞线按规定进行检验，检验合格才能使用。
预应力管道真空压浆施工措施
①采用真空辅助灌注工艺进行孔道灌浆，浆体材料掺入灌注填加剂、微膨胀剂和阻
锈剂。浆体性能满足招标文件（项目专用本）的有关要求。
②压浆采用水环式真空泵，循环水采用自来水，水温控制不得超过 40℃。
③预应力钢绞线施加应力完毕，宜在三天内进行管道压浆。压浆时，由孔道压浆端
压入浆体，当浆体从孔道真空端流出时，在孔道两端进行排废作业，然后在 压
力下保压不少于 2min。
④水泥浆自拌制至压入管道的延续时间，不得超过 40min。
⑤真空压浆需在专业人员的指导下进行施工。
50m 箱梁在场内搬运的施工措施
为满足 50m 箱梁从制梁台座到存梁台座、存梁台座之间、存梁台座到提梁站的搬
运需要，采取了如下技术方法与保证措施：
①两台 800t 轮胎式搬运机联合作业，满足整体起吊 50m 箱梁要求。
②搬运机采用大变形橡胶轮胎，且轮组间均设置液压均衡机构，确保对地压力较低
且均匀一致，无需对地基进行特殊处理。
③搬运机轮组能够原地 90 度转向，通过传感器测量严格确保转角相同，避免方向
不一致、轮胎偏磨等情况。
④通过将一台搬运机两个吊梁小车的起吊钢丝绳设置为贯通式，可以自动调整相邻
两支点载荷，使箱梁在搬运过程中始终保持四支点均衡受力。
⑤严格控制箱梁吊运速度，减少对箱梁的冲击，以箱梁相对搬运机不晃动、蹿动为
准。搬运机吊梁运行制动采用液压泄流式，确保速度逐渐下降并最终停止。
⑥搬运机除安装起重量限制器、起吊高度限制器外，还设置有起吊双制动系统（常
规制动+紧急制动）、运行偏移报警停机系统、超声波防碰撞开关等安全监测、监护装置，
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可有效避免因意外情况所致各类事故。
第六章 施工保障措施
施工质量保障措施
施工管理措施
1、严格执行 ISO9000 族（GB/T1900）系列标准，按工程合同要求，补充完善内部
质量保证体系，保证工程质量优良率达 95%以上。
2、运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制，开工前即组织技术人员及
有关管理人员、生产骨干熟悉合同文件、设计施工图和相关施工规范，制定实施性施工
组织设计的同时，一并制定施工作业指导书和质量措施，施工中，首先把好技术标准关，
作好技术交底，其次抓好测量复核和试验检验，严格各工序质量检验与控制，确保工程
一次合格，一次成优。
3、认真执行质量管理制度，施工图审签制、技术交底制、质量自检、互检、专检
“三检制”、隐蔽工程检查签证制、安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制、
分项工程质量评定制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体
落实到施工活动中去，使质量控制做到群众结合，上下结合、内外结合，贯穿施工全过
程。
4、开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点，对本项目工程中的制、
存梁台座的结构设计、海工耐久性混凝土、预制箱梁灌注工艺研究、张拉、压浆工艺、
蒸养及梁体内外温差控制等关键工序，分别成立 QC 小组和技术攻关小组，解决施工技
术难关，确保工程创优。
5、坚持“预防为主，检验把关结合”的方针，加强对原材料，中间产品质量的检
验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检测砼强度，据以指导配合比调整或改
进施工工艺，达到结构工程内实外美。
施工组织保障措施
编制具有可操作性的实施性施工组织设计。充分考虑合同文件及施工图设计文件及
杭州湾**大桥施工技术及验收规程，突出“质量第一、安全第一”的原则；充分了解并
掌握本工程的特点及难点，施工条件分析充分；施工组织设计须具有可操作性，技术方
案具有先进性和成熟性；质量管理和技术管理体系、质量保证措施须健全且切实可行；
安全、环保、文明施工措施符合合同文件且切实可行；现场施工准备阶段的管理及控制。
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原材料及构配件控制：工程施工所需原材料、半成品或构配件在采购订货前向监理
工程师审报；重要材料提交样品供试验或鉴定，监理工程师审查认可后才能订货采购。
半成品或构配件还须按经过审批认可的设计文件和设计施工要求采购订货，质量满
足相关标准和设计要求，交货期满足本工程合同文件及施工组织设计所规定的施工进度
要求。凡运到施工现场的原材料、半成品或构配件，进场前向监理工程师提交《工程材
料/构配件/设备报审表》，附材料出厂合格证及技术说明书，并按规定要求进行检验或
试验，报告报监理工程师审查，监理工程师确定其质量合格后，方准进场。
物资部对进场材料、半成品或构配件按照其自身特点、特性，以及对防潮、防晒、
防锈、防腐蚀、通风、隔热以及温度、湿度等方面的要求，并满足监理工程师及工程师
的要求，安排适合的有效存放条件，以保证其有效质量。
材料入库后，物资部相关人员每隔一个月检查一次其存放质量情况及材料、器材使
用前，经监理工程师对其质量再次检查确认后，方可允许使用。以上检查质量不符合要
求者，采用不准使用或降低等级使用的措施，并事先征得监理工程师的同意。
施工机械设备配置：进场施工机械设备须与经审查认可施工组织设计及施工进度计
划一致；施工机械设备数量应足够，避免由于机械故障而发生质量事故；施工机械设备
处于完好可同状态；凡与施工组织设计及施工进度计划所列施工机械设备不一致或维护
修理不良，不能保证良好的可用状态的施工机械禁用。
施工设计图纸的核对及审查：地质及水文地质等基础资料是否充分、可靠，地形、
地貌与现场实际情况是否相符；图纸中遗漏、差错或相互矛盾之处，图纸的表示方法是
否清楚；施工工艺、方法是否合理，是否切合实际，是否存在不便施工之处，是否保证
质量要求；对于存在的问题，经理部工程部以书面形式提交监理工程师和设计单位，设
计单位以书面形式确认后才能施工。
作业技术交底控制：作业技术交底是对施工组织设计及施工方案的具体化。每项工
序开工前，工程部编制作业技术交底书，并经总工程师批准后，工序才能开工。
技术交底内容：施工方法，机械设备、材料、人员计划，质量要求，验收标准，施
工注意问题及应急处理方案。
施工安全保障措施
安全规章制度
项目经理部建立安全领导小组和安全生产管理网络；建立和落实各级安全生产责任
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制度；建立各项安全生产规章制度和安全操作规程；建立相应的内部考核制度；积极落
实安全生产检查制度和事故整改制度。
安全检查制度
项目经理必须定时、定员组织对项目安全工作进行全面检查，检查和评比相结合，
严格奖惩制度，为把本项目的安全生产工作搞好，特制定如下制度：
①项目经理每月定期组织一次有各部门负责人、专职安全管理人员、分包商负责人
和分包商安全员参加的检查小组，对施工现场的安全生产进行全面检查。
②项目现场责任工长每旬组织一次由各工种班组参加的检查小组，对各工序的安全
生产进行全面检查。
③班组长每周组织一次由全班组人员参加的安全自检活动。
④检查内容：查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、查安全教育培训、查操
作行为、查劳保用品使用，查隐患整改情况，特种作业人员持证上岗。
⑤对查出的隐患，必须填写整改通知书，对不能当场整改的，进行隐患登记，必须
定人、定期限、定措施进行整改，整改完毕进行复查，符合规定给予销案，不符合规定
的，继续整改，直到整改符合规定予以销案为止。
⑥所有检查必须作好记录并存档，以备上级和地方相关部门检查。
⑦按奖惩制度，表彰先进、惩罚落后并做好记录。
安全管理制度
施工准备期的安全管理
⑴结合施工承包合同和项目安全生产实际，制定项目部安全生产目标并逐层分解。
⑵完善相关资料，按规定办理施工生产安全许可证。
⑶加强员工安全教育培训工作，采取委外培训（主要是安全管理干部）和项目部办
班相结合的方式，所有人员均需经培训并考核合格后方可上岗作业。在本项目从事电工
作业、金属焊接和切割作业、起重作业、场内机动车辆驾驶、登高架设作业、锅炉压力
容器作业等特殊工种的作业人员，必须经省安全生产监督管理部门培训考核合格，并持
有《中华人民共合国特种作业操作证》方可上岗作业，并按规定参加复审工作，确保证
件的有效性。持证上岗率达 100%。
⑷根据施工承包合同等相关规定，分别和杭州湾大桥工程指挥部、分包单位、所属
各单位签订《安全生产责任书》，明确相互间的责、权、利。
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⑸建立健全安全生产责任制、安全教育培训、安全检查、安全生产奖惩、事故应急
救援预案、事故处理和上报、安全标准工地建设等各项规章制度，编制施工用电、高空
作业、起吊作业、模板施工等专项施工安全管理规定，安全措施方案经有关单位部门批
准后报安全监理工程师审核、备案。
⑹在进场实施之前制订全面的切实可行的险情及紧急情况反映预案（含“三防”预
案）和事故处理程序，送监理审核后报建设单位工程处安全部和当地安全监督部门。
⑺施工现场平面布置要符合安全、文明生产的要求。设安全可靠的内外围栏、醒目
的安全警告标志牌、安全标语。主要规章制度、安全操作规程、安全生产管理网络图、
安全生产管理目标牌、文明施工网络图、安全生产保证体系要素分配牌等上墙或悬挂在
醒目处。
施工实施期的安全管理
⑴对项目安全生产、文明施工实施全员、全方位、全过程、全天候的动态管理，按
规定向相关单位报送安全月报等相关资料。
⑵严格落实各项安全管理办法、规章制度、安技措施，应急反应预案，并据实施情
况及时修改完善。
⑶在编制、审核施工计划时，要充分考虑季节特点和现场情况，使施工计划均衡、
合理，防止因盲目赶工而对安全生产产生负面影响。
⑷实施定期和不定期安全检查工作，自检、互检、专职检相结合，对不安全隐患定
人、定责、定期整改，并做好安全检查“回头看”工作，将各种事故消灭在萌芽状态。
⑸按规定提取安全技术措施费并专款专用，按规定为作业人员提供合格的劳动防护
用品、工具，并告知其正确的使用方法。
⑹向作业人员进行书面安全技术交底，被交底人书面签字，完善记录并存档保存。
⑺以施工现场为载体，建立安全标准工地，工完料清，文明施工。
⑻开展“安全生产月”活动、“百日安全无事故”活动、“安康杯”活动等，提高员
工安全意识。
⑼定时、定量对分包单位、部属各单位和员工进行安全生产方面的业绩考核。奖优
罚劣，形成人人争当安全标兵的良好局面。
⑽采取有效措施，保护墩、桩等构筑物免遭自然灾害和船舶的碰撞导致的破坏。
⑾工程实施过程中（特别是水上施工）发生险情及紧急情况时，在按照“险情及紧
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急情况反应预案”采取措施的同时，立即报告有关安全主管部门和杭州湾大桥工程指挥
部工程处。
⑿发生安全生产事故时，要严格按国家、当地有关规定和杭州湾大桥工程指挥部《事
故处理程序》等有关规定实施救援、报告和处理。
施工结束后的安全管理
⑴做好施工设备的撤场转运工作，必要时派员押运，以确保设备安全转移至新工地。
⑵加强员工安全思想教育，调转员工不得携带“三品”乘坐车、船、飞机等公共交
通工具。
⑶施工结束后，要对安全生产工作进行全面总结，形成安全技术资料，整理归档。
成立应急救助领导小组
本合同段工程拟成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长和安全质量部
部长、各作业队队长等为成员的应急救援领导小组，全面负责施工现场的应急组织工作
和应急事故的处理工作，行使应急救助领导小组办公室职能。
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附件 1 预制箱梁施工工艺流程图
主筋生产预扎
内模分节拼装
内模制造
制梁台位底模侧模安装
主梁钢筋吊装、安装波纹管
内模吊装
面板钢筋吊装
安装端模板
混凝土浇注
保温保湿养护
拆内模
拆外模
初张拉
终张拉、压浆、封锚
移存梁台座上
检验出场
模板支座
混凝土强度、弹模达
到设计强度 85%以上
混凝土强度、弹模达到
设计强度 100%以上
边梁封锚
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附件 2 2×800t 轮胎跨式搬运机运梁工艺流程图
no
yes
箱梁吊高20m m
制动保持观察
落放箱梁
检查调整制动
吊具联接
起吊箱梁
吊梁横移
横移就位
低位调整
落放箱梁
解除吊具
吊具升高
空
机
返
回
搬运机运梁
箱梁落梁至低位
搬运机就位
