DK562+---DK562+ 段路基工程
过渡段施工方案
一、工程概况
中 交 二 航 局 西 宝 客 专 第 一 项 目 经 理 部 路 基 工 程 起 讫 里 程 为
DK562+-DK562+,长度 ，工点位于宝鸡市扶风县白龙村
西北侧，地貌属渭河北岸一级阶地，地形平坦，相对高差小于 2m，工点处
为农田，交通较为便利。
工点内线路以填方形式通过，最大填高约 。工点起点、终点端分
别为白龙村特大桥和常兴渭河特大桥。工点范围内有一座涵洞里程为：
DK562+，孔径为 1 孔 箱涵。
工点两端桥台后路基设路桥过渡段，过渡段采用倒梯形过渡的方案。过
渡段基床表层填料采用级配碎石（掺加 5% 水泥），基床表层以下倒
梯形部分分层填筑掺入 3% 水泥的级配碎石，长度不小于 20m，过
渡段 4m 范围内基床表层级配碎石掺 5%水泥。在路基与桥台结合部设渗水
板，渗水板底部设直径 100mm 透水软管将水排出路基以外。DK562+200 涵
洞两侧设路涵过渡段，采用倒梯形过渡方案，过渡段范围内基床表层级配碎
石掺加 5%水泥。
三、施工人员和设备配置情况
1、试验段管理及施工人员配备
试验段管理及施工人员配备见表 1
表 1、试验段管理及施工人员配备表
姓 名 职 务 工 作 职 责
刘 炼 工区长 路基试验段总指挥
肖贤炎 工区总工 技术总负责人
鄢 超 工区工程部长 技术负责人
谷继振 技术员 现场技术负责
张康康 技术员 现场技术负责
赵 宇 质检员 现场质量控制
刘俊尚 安全员 现场安全及文明负责
丁勋伟 试验员 试验检测
尤 浪 测量员 现场测量
杨 凯 材料员 材料负责
成建辉 领工员 现场总协调
谢建云 领工员 现场总协调
路基作业队机械操作人员 18 人、杂工 20 人
2、试验段主要施工机械配备
试验段主要施工机械配备见表 2。
表 2、试验段施工主要机械配置表
机械名称 型 号 单位 数量
挖掘机 CAT320 台 2
推土机 TS2201 台 1
重型振动压路机 LSS2501 台 1
自卸车 康明斯 台 4
装载机 ZL-50 台 2
洒水车 10T 台 2
3、试验段施工主要测量、检测仪器
试验段施工主要测量、检测仪器见表 3。
表 3、试验段施工主要测量、检测仪器
仪器设备名称 规格型号 单位 数量
全站仪 Leica TC702 套 1
水准仪 DS3E 台 1
水准尺 3m 木尺 把 1
水准尺 5m 铝合金尺 把 1
K30 平板荷载仪 YB-150 套 1
EDTA 滴定仪 套 1
灌砂桶 Ф150mm 个 1
电子天平 ES-10K 台 1
Ev2 静态变形模量测试仪 JDG-08 型 套 1
Evd 动态变形模量测试仪 LFG 型 套 1
三、技术要求
1、一般规定
（1）、在路堤与桥台、路堤与横向结构物按设计要求施工过渡段。
（2）、桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才
能进行。
（3）、过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
（4）、过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不大于 30cm,
最小压实厚度不宜小于 15cm，采用小型机械碾压在区域，松铺厚度不大于
20cm。具体的摊铺厚度及碾压遍数应按照工艺试验确定的工艺参数进行控
制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
（5）、过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡
段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在
填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
2、过渡段排水要求
（1）过渡段施工前，应根据场地情况，采用相应的防排水措施。
（2）过渡段台背回填料表面应按照设计要求采取措施防止地表水渗入。
（3）过渡段台背与回填料之间应按要求设置防排水层。
（4）过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求
进行施工。
（5）过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
（6）过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。
宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
3、质量标准
基床表层以下级配碎石填筑压实标准如表 4
表 4 基床表层以下级配碎石压实标准
项目 压实标准 检验频率
地基系数 K30
（MPa/m）
≥150
孔隙率 ≤28%
动态变形模量 Evd ≥40
每压实层抽样检验孔隙率 3 点，
其中：距路基两侧填筑级配碎石边线
1m 处左右各 1 点，路基中部 1 点；每
填高约 30cm 抽样检验动态变形模量
Evd3 点，其中 1 点必须靠近桥台或横
向结构物边缘处；每填高约 60cm 抽样
静态变形模量 EV2
（KPa）
≥60
检验地基系数 K302 点，其中距路基两
侧填筑级配碎石边线 2m 处 1 点、路基
中部 1 点；填高约 90cm 抽样检验静态
变形模量 EV2 各 2 点，其其中距路基
两侧填筑级配碎石边线 2m 处 1 点、路
基中部 1 点。
基床表层以下过渡段两侧及锥体填土压实标准如表 5。
表 5 基床表层以下过渡段两侧及锥体填土压实标准
项目 压实标准 检验频率
地基系数 K30
（MPa/m）
≥110
压实度 K ≥
动态变形模量 Evd ≥40
静态变形模量 EV2
（KPa）
≥60
基床底层以下部位每压实层抽样
检验压实度和 Evd 各 3 点，基床底层
每压实层抽样检验压实度 3 点。
四、施工程序与工艺流程
1、施工程序
（1）、路堤与桥台过渡段施工程序为：施工准备→过渡段基底处理→台
背基坑砼回填→过渡段本体分层填筑→分层分区碾压→养护→质量检测与
验收
（2）、路堤与横向结构物过渡段施工程序为：施工准备→过渡段基底处
理→台背基坑砼回填→过渡段本体分层填筑→分层分区碾压→养护→路堤
地段过渡段后的倒梯形段 A、B 组填料填筑→质量检测与验收
2、工艺流程
路桥过渡段施工工艺框图
检验合格
检验合格
进入下道
工序
养护
过渡段基底处理
台背基坑砼回填
过渡段本体分层填筑
分层、分区碾压
台背渗水墙砌筑
汽车运输至现场
拌合水泥级配碎石
路堤、路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图
检验合格
质量检测与验收
过渡段基底处理
台背基坑底部砼回填
过渡段本体分层填筑
分层、分区碾压
路堑地段片石砼回填
汽车运输至现场
拌合水泥级配碎石
五、施工方法
施工前必须根据建设工程的特点、进度要求、摸清施工的客观条件，合
理安排施工力量，从技术、物质、人力和组织等方面为过渡段路基施工创造
条件，明确路基过渡段与其它结构物先后施工的衔接顺序，对路基填料种类
进行核实，填料前进行取样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重
新进行检验。
1、路堤与桥台过渡段施工方法与施工工艺
（1）、施工方法
过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺、过程控制措施和相应的质量检
查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
水泥稳定级配碎石在拌合站集中拌合，自卸汽车运输，推土机配合平地
机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后 范围内，采用小型振动压
养护
路堤地段过渡段后的倒梯形
段 A、B 组填料填筑
实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按 20cm，碾压遍数通过工艺试验确定。
（2）、施工工艺
过渡段基底处理：过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照施工图要
求作好地面排水，特别是软土、松软土、膨胀土地段，应确保降水及地表径
流不汇入施工区和地基、基坑内；过渡段基底处理应按照施工图要求与桥台、
横向结构物、相邻路堤基底处理同时进行，过渡段地基采用打入桩、挤密桩
等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。
台背基坑底部砼回填：桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照施工图
选用回填材料及时分层回填压实，避免积水；若基坑采用砼回填时，泵送砼
回填桥台基础和台背过渡段砼。
水泥级配碎石拌制：水泥级配碎石拌合料用稳定土搅拌设备在拌合场集
中进行拌合，拌合料需拌合均匀，采用不同粒径的碎石和石粉，按照预定配
合比在搅拌设备内拌制级配碎石拌合料。
过渡段本体分层填筑：填筑路堤时，按不同土质路堤填筑技术要求，分
层填筑，分层厚度按试验段确定的厚度。填筑时从最低一层台阶填起，均匀
把土摊铺在路堤整个宽度上，保证过渡段边缘有足够的压实度，其两侧各加
宽 70cm 摊铺。
分层、分区碾压：过渡段的碾压采用大、小型振动机械结合碾压，台背
后 2m 范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压；碾压时先静
压后振压，先慢后快，由弱振至强振；直线段由两边向中间，曲线段内侧向
外侧，纵向进退式进行。横行轮迹重叠不少于 40m，做到无漏压、无死角，
碾压均匀，达到施工图及质量标准规定的压实度。
养护：砼施工完毕后，及时进行养护并严禁任何人和车辆在养护期间进
入。
(3)、注意事项
（1）路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回
填砼或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
（2）桥台与路基结合部设渗水板，渗水板下方设 1m 高、 宽的中
粗砂，渗水墙底部设软式透水管，将渗流水横向排出路基外。
（3）路桥过渡段每层填筑均要求严格按设计要求施工，控制好级配碎
石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
（4）台背后 2m 范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤
压。
2、路堤与横向结构物过渡段施工方法与施工工艺
（1）、施工方法
横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步填筑。
涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有
关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型
压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。横向结构物的顶部填土厚度小于
1m 时，不得采用大型振动压路机进行碾压。大型压路机碾压不到的部位应
用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于 20cm，碾压
遍数应通过试验确定。
（2）、施工工艺
路堤与横向结构物过渡段施工工艺与路桥过渡段基本一致，路堤与横向
结构物过渡段的施工重点。施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止
水流对填料的浸泡或冲刷。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，
并使 K≥60Mpa/m。在横向结构物两侧基础达到设计及规范允许强度后，及
时进行两侧过渡段填筑，其压实度要求与一般路基一致，但应分别对称填筑，
防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。路堤轨底距结构物顶垂直距
离小于 时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用
A、B 组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标注与路堤相同。结
构物顶的填料与结构物两侧 2m 的范围内的水泥级配碎石同时采用小型振
动机碾压成型。每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。
（3）、注意事项
横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每
层均应做好横向人字坡和纵向排水。基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，
并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。水泥级配碎石混合料宜在 2h 内
使用完毕。
六、质量保证措施
1、质量保证体系
见质量保证体系框图。
2、质量保证措施
（1）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
（2）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同
步填筑。
（3）过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动
压实机具碾压。
（4）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证
过渡段试验段成果的真实性、可靠性。
（5）虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极完善质保措施。
（6）施工过程中严格执行三检制度。
自检：每一作业班组设一名兼职质检员，负责对本班组完成的工序按检
验评定标准要求进行检查、验收，填写自检卡经施工员签认后交下道工序。
互检：由下道工序班组兼职质检员对上道工序质量进行检查签认。
专检：工序在自检、互检合格的基础上，由专职质检员进行复检并与自
检卡核对符合后方可转入下道工序施工。
隐蔽工程或监理有明确要求检查验收的分项经专检合格并填写隐蔽工
程验收单报监理复检签认。
质量保证体系框图
3 施工控制
（1）层厚控制
对压路机碾压部位，每层最大压实厚度不宜超过 30cm，最小压实厚度
不宜小于 15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度
控制在 15-20cm，在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层
松铺厚度和填层序号。填筑如下图：
过渡段断面图
（2）过渡段基底处理
过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处
理同时进行，路堤高度 H＜ 的路堤，原地面处理应符合客专验收暂行
标注 的有关规定。H＞ 时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾
压机碾压密实，地基系数 K30≥60Mpa/m。
检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数 K3 点，其中：距路基边线 1m
处左、右各 1 点，路基中部 1 点：或抽样检验地基系数 K30 ，其中：距离路
基边线 2m 出 1 点，路基中间 1 点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法
检验。
七、环境保护措施
（1）在施工工地的生活范围内，地面进行硬化处理，场内平整干净，
沟池成网，排水畅通。注意保护水源，生活垃圾及固体废弃物集中处理并运
至环保部门指定的地点堆放或处理，不直接倒入江河、水塘、沟渠中。
（2）生活区内，多种植花草树木，搞好绿化工程，减少环境污染，净
化空气，提高职工的生活质量。生活区内，派专人进行清扫等工作，保持场
地整洁干净。
（3）控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害，施工区域内的
场内道路均采用硬化处理，对不能进行硬化处理的临时施工便道，在晴天干
燥环境时，应经常洒水予以养护和保护，防止道路灰尘迷漫。混凝土搅拌设
备采用先进的密闭性能好的搅拌站，减少水泥等粉尘的污染。
（4）施工中的空压机、搅拌站、电锯等高噪声和高振动的施工机械，
尽量避开夜间施工，并采取消声、减振措施。使当地居民和参加建设的职工
能有一个良好的休息环境。
（5）施工区域内的所有河道，沟道不得堵塞及尽量保持原貌，采取搭
设便桥和埋置等过水断面的管涵进行处理。若要改变河道、沟渠位置，须先
经监理工程师和业主及有关部门同意。
（6）在施工期间始终保持工地良好的排水状态，修建一些有足够泄水
断面的临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连接，但不得引起淤积和冲刷。
（7）易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水，运输时用帆布、
盖布及类似物品遮盖。
