从商业观点来看：可以说合
同的目的不是货物本身，而是与
货物有关的单据的买卖。
—施米托夫《出口贸易》
1
第
一
阶
段
第
二
阶
段
2
第
三
阶
段
3
4
5
6
7
单据的签发顺序
•一、发票
• 1、形式发票
• 2、领事发票
• 3、海关发票
销售确认、申
领许可证、开立
信用证
证明出口货物的详
细情况，为进口国用
于防止外国商品的低
价倾销，同时可用作
进口税计算的依据，
有助于货物顺利通过
进口国海关
•证明原产地和
商品的 FOB 价
值 8
•二、出口许可证
• 1、出口许可证申请书
• 2、出口许可证书更改证明书
• 3、进口许可证申请书
• 4、进口许可证更改证明书
9
•三、合同；
• 1、确认书
• 2、定单
全套出口单据
的核心
作用：1、可供进口商了解和掌握装运货物的全面情况；
2、作为进出口商记账，进出口报关，海关统计和报关纳税的依据
；
3、在不用汇票的情况下，发票可以代替汇票作为付款依据；
4、一旦发生保险索赔时，发票可以作为货物价值的证明等作用
。
成立的条件？
四、商业发票
10
•五、装箱单；
• 重量与尺码证明书
•六、商检证；
• 检验检疫申请书
• 卫生证明书
11
•七、C/O;
• 1、C/O申请书
• 2、Form A 申请书；
• 3、GSP Form A
12
• 八、报关单；
• 1、 报关委托书
• 2、 通关作业流程
• 九、保险单；
1、大保单；
2、小保单；
3、联合凭证。
13
•十、船公司证明；
•十一、提单；
• 1、托运单
• 2、收货单
• 3、提单
• 4、装运通知书。
• 十二、受益人证明；
• 十三、汇票。
14
多以CIF术语、L/C支付方式成交
• 货（备货、报验）
• 证（落实信用证）
• 船（托运订舱、报关、保险、装运、发装运通知）
• 款（制单结汇）
合同的履行
15
运输单据
一、概述
1、作用
运输单据通常是指代表运输中的货物或证明贷物已
经付运和表明承运人已接受货物的单据。
2、种类
（1）海运提单(Ocean Bill of Lading)
（2） 航空运单(Airway Bill )
（3）铁路运单(Railway Bill)
（4）邮包收据(Parcel Post Receipt)
（5）联合运输单据(Combined Document)
（6）运输行收据(Forwarding Agent，Cargo Receipt)
16
托运单(
Booking Note)
运输
单据
装货
联单
海运提单
(Bill of Lading)
装货单
(Shipping Order)
收货单
(Mate`s Receipt)
留底
(Counterfoil)
17
Booking Note
托运单
18
海运出口托运单(Booking Note
for Export Cargo)是发货人向承运
人托运海运出口货物的申请单证。
B/N是出口企业向外运公司提
供出运货物的必要资料，是外运公
司向船公司订舱配载的依据。
19
海洋
运输
方式
传 统 的 散
货运输；
现代化的集
装箱运输。
分别
使用
不同
的托
运单
20
21
• 海运出口托运单一式10联。
第一联 由外轮代理公司留存。
第二、三联 是运费通知。其中一
联向出口单位收取运费，另一联外代
(或外运)留底。
一、散装货物托运单
22
23
第四联 装货单(Shipping Order S／
O)亦称关单、下货纸，是船公司或其代
理签发给货运托运人的一种通知船方装货
的凭证，船公司收到托运单后根据船舶配
载规则，结合货物和具体航线、港口的情
况，安排船只和舱位，然后签发S/O表示船
公司接受这批货物的承运。
S/O一经签发，承运托运双方即受其约
束。
海关完成验关手续后，在装货单上加盖
海关放行章，船方方能收货装船，并在收
货后留存。
24
25
26
第五联 收货单(Mate’s Receipt)
亦称大副收据，收货单经船方大副签
收后交货方，凭以向船公司或船代理换取
装船提单。
（如果大副在此单上批注货物包装不良有残
损等事项，这些批注将全部转移到提单上，使之
成为不清洁提单。不清洁提单将不被银行接受。
据此按惯例货方只能出具保函，请船代理签发清
洁提单并承担可能产生一切争议的后果。）
包装不充分、不清洁、包装破损、污浊、
雨淋等
27
标注
28
29
不属于“不清洁提单”的情况
批注意义未明确表示货物或包装的“不清洁”状况，
如：旧箱或旧桶
批注意义仅在于强调承运人圣货物或包装
性质引起的风险不承担责任
批注意义在于表明承运人不知道货物的内
容、重量、容量、质量或技术规格，对所引起
的风险不承担责任
30
• Eg:
• Shipper`s load、count and seal，
Carriers not for quality ,quantity
,packing ,condition and /or nature of
goods.
31
第六联 外运或承办货运的单位留底。
第七联 配舱回单。外运公司订好舱，将
船名、关单号填入后退回出口公司，出口
公司凭此制作船卡、缮制提单预送外代(外
运)公司。
第八联 是缴纳出口货物港务费申请书。
在货进栈时作码头存仓记录，货上船后即
凭以收取港务费用。
空白格式的两联，由码头作桩脚标记和码
头仓库存查之用。
32
二、集装箱货物托运单
33
集装箱货物托运单又称“场站收
据”，是集装箱运输专用出口单证，
一式12联。
第一联 货主留底；
第二联 集装箱货物托运单，船代
理留底；
第三联 运费通知(1)；
第四联 运费通知(2)；
34
第五联 装货单，场站收据副本(第五联正
联)，附页，缴纳出口货物港务费申请书(第
五联副页)；
第六联 场站收据副本，大副联；
第七联 场站收据；
第八联 货运代理留底；
第九联 配舱回单(1)；
第十联 配舱回单(2)；
第十一联、第十二联 由货主机动使用。
35
S/O的填制
36
• 一、收货人（CONSIGNEE） ：
• 根据信用证或买卖合同内容填写。
• 1、收货人：
• 1）记名收货人；即合同的买方
• 2）指示收货人：
• 空白指示（空白抬头、不记名指示）；
• 记名指示。
托运单包括23个栏目，可归成为五类
37
托运单包括23个栏目，可归成为五类
相关当事人
货物说明
装运条件
相关事项
特殊条款
38
1、发货人（Shipper）
发货人托运人即发货
人（Consignor )
1）
LONGHUA
TRADE CO.
39
2、收货人（CONSIGNEE）
收货人
根据信用证或买卖合同
内容填写。
1）记名收货人；即合同的买方
2）指示收货人：
空白指示（空白抬头、不记名指示）；
记名指示。
TO ORDER
40
3、被通知人（NOTIFY）
被通知人（NOTIFY）：
买方代理人或买方。
1）被通知人为货代时，无权提货
2）在托收支付的条件下，一般合同不规定收
货人和被通知人。
ABC Co.
41
1、运输标志、唛头（ SHIPPING MARKS
）
1、SHIPPING MARKS（运输标
志、唛头）
要求填写内容和形式与所规定
的完全一致！
Ｎ／Ｍ
ABC
HEＬSINKI
NO．1—
400
42
2、重量（GROSS/NET WEIGHT）
１、如果一次装运的货物中有
几种不同的包装材料或完全不
同的货物，应先分别计算并填
写每一种包装材料或每一种货
物的毛重或净重，然后合计全
部的毛重和净重。
2、常用的计量单位为：公吨或
公斤。
43
3、货物说明（DESCRIPTION OF
GOODS）
１、只填写统
称，无须列
出商品的明
细尺码与品
名。
2、同时出口
多种商品时，
则应分别列
出。
44
4、数量（QUANTITY）
1、指最大包装的
件数。
2、如果出口货物有着
若干种，包装方式和
材料完全不同，则应
先填写每种货物的最
大包装件数，然后，
合计总件数。
45
5、尺码（MEASUREMENT）
1、一批货物的尺
码总数。一般用
立方米。
2、总尺码都要略
大于货物的尺码
数。
46
三、装运条件（SHIPPING
CONDITIONS）
2、分批
（PARTIAL
SHIPMENT）
1、转船
（TRANSSHIP
MENT）
3、装运期
（TIME OF
SHIPMENT
）
4、一般不填！
（船公司或
代理人填写！）
47
出口货物出口前最
后一个存放仓库的
名称或地点
48
四、相关事项
1、托运单号码（NO．）
与发票号码一致！
2、托运单日期
开立发票的日期！
3、（NAME OF
VESSEL）
不填
4、提单号码
不填 !
5、目的港与所
在国家名
6、提单正本份
数 7、提单副本份
数
8、
SIGNATURE
49
五、特殊条款（SPECIAL CONDITIONS）
1、买方的特殊条款：
来源于信用证的有关装运的内容。
如：Partial shipments allowed in 3 lots;
Transshipment must be made by
.`S Vessel
2、卖方提出的特殊条款：
针对船方或其代理人的装运行
为，旨在保护受载货物。
集装箱装运； 不与其他货物混杂； 不被其他
重物挤压；货物的装卸和放置不倒置等内容。
50
空运托运单
51
一、航空集中托运（Consolidation）
航空集中托运是集中托运商
（Consolidator）将多个托运人的货物集中起来
作为一票货物交付给承运人，用较低的运价运输
这些货物。货物运到目的港，由分拨代理商
（Break Bulk Agent）统一清关后，再分别将货
物交付给不同的收货人。
52
二、空运托运委托单的制作
• 1、收货人
◆必须填写全称。
◆不得填写TO ORDER /TO ORDER OF SHIPPER
因为航空运单不能转让；
◆承运人不接受2个或2个以上的收货人；若信用证规定了
2个收货人，则收货人栏填写第一收货人，第二收货人
填在“通知栏”（ALSO NOTITY）内；
53
2、包装件数：
◆若多种包装时：合计用PACKAGES
◆若散装时：LOOSE
3、实际毛重
◆以公斤为单位时，保留小数点后一位；
◆也可以磅为单位。
54
4、运价类别
代码 英文名称 中文名称
M Minimum 最低运费
N Normal rate 45公斤以下普通货物运价
Q Quantity rate 45公斤以上普通货物运价
C Special community rate 指定商品运价
R Class rate reduction 等级货物附减运价
S Class rate surcharge 等级货物附加运价
U Unit load device basic charge or rate 集装化设备基本运费或运价
E Unit load device additional rate 集装化设备附加运价
X Unit load device additional information 集装化设备附加说明
Y Unit load device discount 集装化设备折扣 55
5、计费重量
填写据以计收航空运费的货物重量：
◆可以是货物的实际毛重，当货物是重货时；
◆可以是货物的体积重量，当货物是轻货时；
◆可以是较高重量较低运价的分界点的重量。
56
订舱委托书
一、国际货物运输的主体
◆承运人（Carrier）
◆进出口货物收发货人（Shipper & Consignee）
◆货运代理企业（Freight Forwarder）
57
又称出口货物明细单、出口货物订舱单。
它是出口企业和货代之间委托代理关
系的证明文件。
租船、订舱委托书
（shipping note）
58
货
代
货主
11、订舱委托书和随附单据、订舱委托书和随附单据
船
公
司
海
关
22、托运单、托运单 B/N B/N 和随附单据和随附单据
33、配舱回单、、配舱回单、S/OS/O等等
44、、S/OS/O、报关单和随附单据到海关报关、报关单和随附单据到海关报关
55、海关在、海关在 S/O S/O 盖章放行盖章放行
66、持装货单、持装货单 S/O S/O 装货装货
77、大副签发、大副签发 M/R M/R 交托运人交托运人
88、、场站收据副本 M/R M/R 换单换单
船
舶
99、签发、签发 B/L B/L
59
• ATTN：
• （1）货主与货代建立委托代理关系，即以
统一的托运人身份出现，但此“托运人”
概念与运输单据中的托运人不一样，后者
是指出口方，即信用证的受益人。
• （2）在货物装船后，托运人应及时向国外
收货人发出“装船通知”（shipping
advice），以便对方准备付款赎单、办理进
口报关和接货手续。
60
二、订舱委托书的制作
1. 发货人（Consignor ）
——填写信用证上的受益人名称（一般为出口公司）；
2. 收货人（Consignee）
——填写信用证规定的提单收货人。
+记名收货人
+不记名收货人
+指示收货人（To order 或To the order of xx）指示收
货人在托运单收货人抬头栏目中填写“凭指示或凭某某
人的指示”（To the order of xx）的字样，不标明具体
收货人的名称、地址。
61
1、发货人（Consignor ）
信用证上的受益人名
称（一般为出口公司）
62
2. 收货人（Consignee）
信用证规定的提单收
货人
63
3．被通知人（Notify）
1、信用证规定的提
单收货人
2、在托收条件下，
收货人栏目空白抬
头，被通知人栏目
填写买方的名称和
地址。
64
4.货物名称（Description of Goods）
——托运单上的货物名称一般只写统称。
◆ 规格、品号、尺码无须具体列出。但出口同时两
笔不同性质的货物名称，则应分别填写，而不允许仅填
写其中一类的商品。货物分类的标准应尽量规范，具体
可参照“海关合作理事会分类目录”（OCCN分类法）、
“商品分类和编码协调制度”（H、S分类法），对商
品的有关分类来制单，按列明货物计价，使货名尽可能
合理。
5.包装件数（Number of Package）
——填写货物的外包装的数量。如：10 cartons
◆不同包装单位：总称写+++packages 65
4.货物名称（Description of Goods）
托运单上的货物名
称一般只写统称
66
5、包装件数（Number of Package）
货物的外包装的数
量
67
6. 数量（Quantity）
托运单上的数量，
单价、总价按货物
的实际最大包装的
件数填制， 68
1、发货人
CIF和CFR选择预付Prepaid)；
FOB选择到付(Collection)
69
8. 特殊条款
对运输单据内容要求
对承运人运输要求
要求外运机构提供其他议付单据
配船指示
70
三、委托订舱更改单
委托订舱更改单简称更改单(Change
List of Booking Note)，是指发货人委托订
船后，由于种种原因需进行更改订舱内容
时所填制的单证。
更改单需要列明外运编号、已配载的船
名，关单号，填入更改的对应项目以及陈
述更改的理由。
更改单一般一式数联。主要供外运、外
代、海关各职能部门单证更改所用。
71
委托订舱更改单（样单）
第 次更改
外运编号 原配载船名
原来内容 应 改 为
更改理由
更改单位
制 单 制送日期
72
海运提单
（Marine Bill of Lading)
73
海运提单的性质与作用
（一）海运提单的定义：
——是货物的承运人或其代理人在收到货物后签发给
托运人的,证明表面状况良好的货物已收讫或已装船的
一种凭证。
Bill of Lading ,B/L DS/L,B`S/L, Blading
（二）作用：
◆装运货物收据（receipt of the goods）
◆运输契约的证明（Evidence of the contract of carriage）
◆物权凭证（Documents of title） 74
75
（三）海运提单种类
1、按货物是否已装船划分
◆已装船提单On board B/L
◆备运提单Received for Shipment B/L.
2、按有无不良批注划分
◆清洁提单Clean B/L
◆不清洁提单 Unclean B/L
76
3、按收货人抬头划分：
◆记名提单Straight B/L (收货人抬头提单）
“ ABC Company ”
◆不记名提单Open B/L
“To Bearer ”
◆指示提单 Order B/L
(1) To order of shipper
(2) To order of consignee
(3) To order of X X X bank
(4) To order (不记名指示提单）。 77
案例
• 来证规定：
• Consigned to XXX
• 填写：
• XXX
To consignee 只有
抬头人可以提货，
托运人不能转让。
To order of consignee
经收货人背书可以转
让。
78
案例
• 来证规定：
• To order delivery
to the order of XX
bank
• 填写：
• To order
背书并签章：
•delivery to the
order of XX
bank
不能简单
填写：
to order of
XX bank
79
案例
• 来证规定：
• To the order of
national bank or
to order
• 填写：
• To the order of
national bank
• 或
• To order
80
4、按是否转船划分
◆直达提单Direct B/L
◆转船提单Transshipment B/L
◆联运提单Combined Transport B/L
81
5、按提单的内容繁简划分
◆全式提单Full Form B/L
◆略式提单Short Form B/L
6、按提单签发时间划分
◆预借提单Advanced B/L
◆倒签提单Anti-date B/L
◆顺签提单Post-date B/L
82
83
84
85
1、Shipper
信用证项下：以信用证的
受益人或被转让人
托收项下：合同卖方；
Shipper
86
收货人（Consignee):
根据买卖信用证在记
名收货人、凭指示和记
名指示中选择一个。
收货人（Consignee)
来证要求
“Full set of
B/L made out
to our order ”
“To order of Small B Bank ”
或
“ To Small B Bank`s order ”
87
1）如果来证没有说明哪
一方为被通知人，将L/C
的申请人的名称和地址
填入副本B/L的该栏中，
正本空白；
被通知人（Notify party,买方的代理人 )
2）如果来证要求两个或两个以上的公司为被通知人，
出口公司应把这两个或两个以上的公司名称和地址完
整地填写在该栏目中；
若栏目太小，填不下，可在结尾部分加上记号
“*”，然后在提单中描述货物内容的空白地方做上同
样的记号“*”，接着打印完应填写的内容。
88
Place of Receipt
如果货物需要转运，填
写收货港口名称或地址，否
则不填。
转运
Pre—carriage
by，如果货物
需要转运，填写
第一程船的船名
，否则不填。
Ocean Vessel
如果货物需要转运，填写第二程船
的船名，否则填第一程船的船名。
如船名前有“Intended” （预期），
则装船批注内应注实际装货船名 。
Port of Loading
如果货物需要转运，填
写中转港口名称，否则填
装运港名称
89
卸货港填写“Port Of
Discharge Via port of
transshipment”
如：London via
HongKong
Port of
Discharge
卸货港口
（目的港）
•Place of Delivery
•最终目的地名称。若与目的港
相同，则空白。
90
注 意
• （1）除FOB价格条件外，目的港不能打笼统
的名称，如“European main port”，必须列出具
体的港口名称。
• 如国际上有重名港口，还应加国名。
• 来证目的地（港）有行政区的，亦应注明。
• （2）如果来证目的港后有"In transit to.."，在
CIF或CFR 价格条件下，则不能照加，只能在其
它空白处或唛头内加注此段文字以表示转入内陆
运输的费用由买方自理。
91
• （3）如信用证规定某港口，同时又规定
具体的卸货码头，如"Butterworth/Penang
Georgetown /Penang"等，Butter worth和
George town都是槟城的不同的卸货码头，
提单应照打。
• （4）如信用证规定目的港处有"Free
Port"（自由港），"Free Zone" （自由区）
，提单应照加）例如"port Said Free Zone"
（赛得港自由区）。买方可凭此享受减免
关税的优惠待遇。
92
• （5）如信用证规定目的港为
"Kobe/Negoya/YQkohama"，此种表示为卖方选
港，提单只打一个即可。如来证规定"option
Kobe/Negoya/Yokohama"， 此种表示为买方选
港，提单应按次序全部照打。
• （6）如美国来证有OCP条款，即"Over1and
Common Point"，表示内陆转运点。例如"San
Francisco OCP Chicago"（旧金山内陆转运芝加
哥），应照加。
• （7）如原信用证规定目的港为某港口，例如
Copenhagon，价格条件为CFR Copenhagon，后
来价格条件修改为CFR Antwerp而目的港未提，
则目的港可视同作相应修改。 93
Container No.
集装箱号
Container
Seal No. Marks &Nos
当既无集装箱号又
无唛头时，填写
“N/M”。
如果运输标志前加上
“EX”，如EX -10,
则表示该货缺失。
94
案例
• 如同一发票项下须分制几套提单，而且发票
上显示的是综合性大唛头，提单可分解为不
同的小唛头，例如发票唛头为ROSEMAC
•
• C/-250
• 251-700
• 701-1000
95
唛 头
• ROSEMAC
•
• C/-250
• ROSEMAC
•
• C/-700
• ROSEMAC
•
• C/-1000
96
（1）对于包装货物，本栏应注明包装数量和单位；
（2）如是散装货物，例如煤炭、原油等，此栏可加“IN BULK”，数量无
须加大写；
（ 3）如是裸装货物，应加件数，如一台机器或一辆汽车，填“1 UNIT”
，100头猪则应填“100 HEADS”等。并加大写数量。
Name of Goods,Number of outer Package
（4）如是集装箱运输，由托运人装箱的整箱货可只写集装箱数量，
如“2 CONTAINERS”
（5）如是托盘装运，此栏应填托盘数量，同时用括号加注货物的包
装件数，如“3 PALLETS(45 CARTONS)”。
（6）如是两种或多种包装 ，可合计写为“+++ PACKAGES” 97
Gross Weight
Gross Weight与Measurement
•Measurement
98
Freight prepaid(预付；
paid已付 /collect到
付）。
Freight and Charges
FOB填目的港
CFR或CIF填
装运港
99
• 16、Special condition in B/L
◆指定船名；
◆强调运费的支付；
◆不显示发票金额、单价、价格等的条款；或强调
显示信用证号码、合同号码等的条款；
◆限制使用班轮公会的条款或指定承运人的条款。
• 17、Total Number of Containers or package (In
words)
• 用大写表示的集装箱的件数或箱数，
100
Special condition
Special condition
101
船方填写
“ Full set (3/3) plus 2 N/N copies of original
forwarded through bills of lading ”
3/3---向议付银行提交全部制作的三份正本。
N/N---Non Negotiation (不可议付）
Number of Original B/L， No. of Original B/L
102
船方填写
货物实际装运的
地点和时间。
Place and date of Issue
103
• 19、提单签发地点及日期（Place and date
of Issue ）
• 船方填写
• 货物实际装运的地点和时间。
• 20、Signed for the Carrier: 船长或代理签字。
104
船长或代理签字
Signed for the Carrier
105
（五）特别注意事项
1、已装船批注 （on board notation）
(1)已装船或已装指名船只的内容，可由提单上事先
印就(pre-printed words)的“货物已装上指名船只”或
“货物已装运指名船只”的词语来表示，在此情况下，
提单的出具日期即视为装船日期与装运日期。
(2)在提单上没有事先印就已装船批注的情况下,要作
已装船批注:可以在左下角”on board notation”固定栏
目;也可以在空白地方进行批注.
• ①一般操作:shipped/laden on board
• March 21, 2004
• (stamp of the carrier) 106
notation
notation
107
②提单上事先印就“received in good
order/condition…收妥备运”字样时：
shipped/laden on board
March 21, 2004
(stamp of the carrier)
108
③当提单上含有“预期船”字样或类似有关
限定船只的词语时，填写提单上的装船批注：除
注明货物 已装船的日期外，还应包括实际装货
的船名，即使实际装货船只的名称为“预期船”。
如:intended vessel name:+++ or
intended port of loading:+++
On board notation:
shipped on board
May 9, 2009（装船日期）
TIANSHUN （船名）
Shanghai （装运港）
109
④ place of receipt 和 port of loading 不一致时，则要
加注on board notation,即使事先印就”shipped on
board”字样：
shipped on board
May 9, 2009（装船日期）
TIANSHUN （船名）
name of port of loading (shanghai) （装运港）
◆已装船批准的装船日期可以早于也可以晚于提单
出单日期。
110
案 例
• 收货地是广州，装货港是香港，货物于2008年8月
31日装上HATSU SMILE/0069-019W.
• 装船批注应该为：
• ON BOARD HATSU SMILE/0069-019W
• FROM HONG KONG, CHINA
• ON , 2008
111
背 书
• 1、只要收货人一栏不是记名收货人，提单都是
可背书转让的。
• 2、背书的类型：
• (1) 当收货人一栏填凭指示（To order)时，由
托运人（shipper）背书；
• (2) 当收货人一栏填凭托运人指示（To order
of XX )时，由托运人（shipper）背书；
• (3) 当收货人一栏填凭申请人或其他商号公司
指示时，由申请人或其他商号公司背书；
• (4) 当收货人一栏填凭某银行指示时，由银行
背书； 112
案例
• 信用证规定
"Endorsed in
blank"或"Blank
endorsed"
空白背书！
113
• 3、 空白背书：
• 书写背书人的名称和地址.
Delivered to the Bearer
July 4th,2009
date
signature
name of the
company
114
案例
• 来证规定：
• To order delivery
to the order of XX
bank
• 填写：
• To order
背书并签章：
•delivery to the
order of XX
bank
不能简单
填写：
to order of
XX bank
115
案例
• 来证规定：
Endorsed to order
of ××× （公司）"
指示背书
116
• 4、指示背书：
• 包括背书人和被背书人的名称和地址。
Delivered to ABC or order
July 4th,2009
date
signature
name of the
company
117
• 5、限制性背书：
•
Delivered to ABC only
July 4th,2009
date
signature
name of the
company
118
装船通知
119
不同国家（地区）
对提单的特殊要求
• （1）巴林：
• 提单应注明货物的产地国、毛重和尺码。
• （2）伊拉克：
• 一般要求提供船龄证明。
• （3）新加坡：
• 有的来证要求提单注明运费金额。
• （4）塞浦路斯：
• 提单不能以"Famagusta"，"Ryronia"和
"Rar-avostassi"三个港口为卸货港或转口港。120
• （5）美国：
• 有的来证要求提单注明OCP×××。
• （6）墨西哥：
• 提单上的货物名称用西班牙文表示。
• （7）厄瓜多尔：
• 不接受空白抬头提单
121
• （8）卢旺达：
• 货物多从蒙巴萨港（Mombasa）转运至基加
利，提单内应加"In transit to Kigali同时应注下
列条款："According to terms of C.＆ F
Mombasa, the ship's responsibility ceases when
the cargo passes over the ship's rail and sellers
undertake no responsibility thereafter"（根据C
＆F蒙巴萨条款，货物越过船舷时船方将解除责
任，自此以后卖方也将不承担责任）。
122
• （9）凡经象牙海岸运至尼日尔（Niger），
马里（Mali）和上沃尔特（Upper Volta）
的货物，提单上应注明“Transi En Cote
D‘ivire（经象牙海岸转运）字样。
• （10）马来西亚、印度尼西亚、柬埔寨等
国来证要求提单注明运费金额。
123
• （1l）阿拉伯地区：
• 有的来证要求提单注明船代理的名称、地址、
电话等，另外，要求船公司出具抵制以色列证明
和允许进入阿拉伯港口的证明。
• （12）科威特：
• 要求船公司出具抵制以色列证明和允许进入
科威特港的证明。科威特（Kuwait）之后不能加
波斯湾（Persian Gulf）.
• （13）提单要求手签的大致有下列国家：
• 斯里兰卡、孟加拉、印度、尼伯尔、巴林、
阿根廷、西班牙、墨西哥等。
124
投 保
承保范围
风险 损失 费用
海上风险 外来风险
自然灾害
意外事故
一般外来风险
特殊外来风险
全部损失 部分损失
实际全损
推定全损
共同海损
单独海损
施救费用 救助费用
海运方式下货物
风险转移的条件
是什么？
125
• 按照《INCOTERMS 2000》、《UCP600》、《联合国国际货
物销售合同公约》的解释
货
物
风
险
转
移
的
条
件
1、货物在装运港越过船舷
2、卖方在装货后及时向买方
发出装运通知
3、在装运时货物的特定化
4、运输货物具有可保利益？
126
• 案例1
• 某进出口公司以CIF汉堡向英国某
客商出售供应圣诞节的应节杏仁一批，
由于该商品的季节性较强，买卖双方
在合同中规定：买方须于9月底以前将
信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12
月5日将货物交付买方，否则，买方有
权撤销合同。如卖方已结汇，卖方须
将货款退还买方。
• 问：该合同是否还属于CIF合同，为什么?127
• 案例2分析
• 本案中的合同性质已不属于C1F合同。
• 因为：1)CIF合同是“装运合同”，即按此类销售
合同成交时，卖方在合同规定的装运期内在装运港将货
物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对
货物在运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后
发生的事件所产生的费用，卖方概不承担责任。而本案
的合同条款规定：“卖方保证不得迟于12月5日将货物
交付买方，否则，买方有权撤销合同……”该条款意指
卖方必须在12月5日将货物实际交给买方，其已改变了
“装运合同”的性质；2)CIF术语是典型的象征性交货，
在象征性交货的情况下，卖方凭单交货，买方凭单付款，
而本案合同条款规定：“……如卖方已结汇，卖方须将
货款退还买方。”该条款已改变了“象征性交货”下卖
方凭单交货的特点。因而，本案的合同性质已不属于
CIF合同。 128
•
•案例2
• 我方以CFR贸易术语与B国的H公司成
交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装
运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于
4月8日装船完毕。由于遇星期日休息，我
公司的业务员未及时向买方发出装运通知，
导致买方未能及时办理投保手续，而货物
在4月8日晚因发生了火灾被火烧毁。
• 问：货物损失责任由谁承担，为什么?
129
•案例2分析
• 货物损失的责任由我方承担。
• 因为，在CFR术语成交的情况下，租
船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方
办理。因此，卖方在装船完毕后应及时向
买方发出装运通知，以便买方办理投保手
续，否则，由此而产生的风险应由卖方承
担。本案中，因为我方未及时发出装运通
知，导致买方未能及时办理投保手续，未
能将风险及时转移给保险公司，因而，风
险应由我方承担。 130
• 案例3
• 某合同，A按CFR条件出售1 000吨小麦给B
，由于A是按散装货出售。A在装运的3 000吨小
麦中，有1 000吨属于卖给B的。待货物运到目的
港后，再由船公司负责分拨工作。但该船在运输
途中，由于海上风险使货物损失1 200吨，其余1
800吨，则安全运抵目的港。但卖方A却宣称出
售给B的1 000吨已在运输途中损失，他认为按照
CFR合同的解释，A对此项风险不负责任。但B
对上述解释不同意，并坚持要求A交货。
• 试问：在上述情况下，究竟谁是谁非?为什么?
131
• 案例3分析
• 根据本案的案情，A方对1 000吨货物的
灭失有补交货的责任。
• 案中，A方将发运给B和其他一方的货
物共3 000吨，一并装在同一艘货运船只上，
并没有划分哪1 000吨属于B方,无法确定在
运输途中的损失是否属于买方B所有。因为
货物的不确定性，不能确定损失的1 000吨
小麦即为B公司购进的货物，因此，A方不
可免除补交货物的责任。
• 132
