第三章 铁路货物运输
法规
第一节 概 述
一、铁路技术发展趋势一、铁路技术发展趋势
发展趋势：发展趋势：
运输工具和设备不断现运输工具和设备不断现
代化和运输管理工作逐步实代化和运输管理工作逐步实
现自动化现自动化
• 牵引动力电气化和内燃化；牵引动力电气化和内燃化；
• 铁路客运高速化；铁路客运高速化；
• 大宗散货运输重载化；大宗散货运输重载化；
• 信号技术电子化。信号技术电子化。
作用：
• 连接欧亚；连接欧亚；
• 连接港澳；连接港澳；
• 连接港口与内地连接港口与内地
第三章第三章 铁路货物运输法规铁路货物运输法规
二、铁路运输的特点和作用
特点：
1. 1.准确、连续性强准确、连续性强
2. 2.速度快速度快
3. 3.运量大运量大
4. 4.安全安全
5. 5.运输成本低运输成本低
6. 6.初期投资大初期投资大
第三章第三章 铁路货物运输法规铁路货物运输法规
京哈、京广线
北京
哈尔滨
广州
黑龙江省
吉林省
辽宁省
北京市
天津市
河北省
河南省
湖北省
湖南省
广东省
京哈线
京
广
线
京九线
北京
香港
京
九
线
京沪线
北京
上海
京沪线
焦柳线
焦作
柳州
焦
柳
线
宝成、成昆线
宝鸡
成都
昆明
宝成线
成昆线
五纵
京哈线
京广线
京九线
宝成线
成昆线
京沪线
焦作线
京秦、京包、
包兰线
秦皇岛
北京
包头
兰州
京秦线
京包线
包兰线
陇海、兰新、
北疆线
兰州
连云港
乌鲁木齐
阿拉山口
陇海线
兰新线
北疆线
沪杭、浙赣、
湘黔、贵昆线
上海
上海市
杭州
贵阳
昆明
浙江省
江西省
贵州省
云南
湖南省
株洲
沪杭线
浙赣线
湘黔线
贵昆线
三横
京秦线
浙赣线
湘黔线
贵昆线
沪杭线
包兰线
陇海线
兰新线
北疆线
京包线
主要铁路枢纽
上海
昆明
株洲
北京
兰州
郑州
天津
我国与邻国之间的铁路信息
三、基础知识
（一） 铁路线路：
铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。铁
路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一
个整体的工程结构。
1.铁路轨距：
2.铁路限界：
第三章第三章 铁路货物运输法规铁路货物运输法规
.铁路轨距：铁路轨距：指线路上两股钢轨头部的内侧距离，可分为宽指线路上两股钢轨头部的内侧距离，可分为宽
轨、标准轨和窄轨。轨、标准轨和窄轨。
• 标准轨轨距为1435mm
• 宽轨轨距有 1520mm、1600mm、1665mm和
1676mm 4种。大于标准轨的宽轨轨距大多为1524
mm和1520 mm
• 窄轨轨距在597mm 至1219mm之间，共有19种。常用
的大多为1067 mm和1000 mm
典型的轨距有600mm、762mm、900mm、lOOOmm、
和1067mm。
我国铁路基本上为标准轨距，台湾铁路轨距为1067毫米
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2.铁路限界：指对机车车辆和接近线路的建
筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺
寸线。
机车车辆限界和建筑接近限界
• 机车车辆限界，就是机车车辆横断面的最大极限。具体来
说，就是当机车车辆停留在平直铁道上，车体的纵向中心
线和线路的纵向中心线重合时，其任何部分不得超出规定
的极限轮廓线。
• 建筑接近限界 ，是一个和线路中心线垂直横断面，它规
定了保证机车车辆安全通行所需要的横断面的最小尺寸。
凡靠近铁路线路的建筑物及设备，其任何部分（和机车车
辆有相互作用的除外）都不得侵入此限界之内。
（二） 铁路机车
铁路运输的基本动力，
1.蒸汽机车
2.内燃机车
3.电力机车
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（三）车辆（三）车辆
是运送旅客和货物的工具，本身没有动力装是运送旅客和货物的工具，本身没有动力装
置。可分为客车和货车两大类。置。可分为客车和货车两大类。
按用途可分为通用货车和专用货车两大类。按用途可分为通用货车和专用货车两大类。
• （（11）通用货车。可分为棚车、敞车和平车。）通用货车。可分为棚车、敞车和平车。
• （（22）专用货车专）专用货车专..可分为保温车、罐车、家畜可分为保温车、罐车、家畜
车。车。
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顺序 车种 基本型号 顺序 车种 基本型号
1 棚车 P 7 保温车 B
2 敞车 C 8 集装箱专用车 X
3 平车 N 9 家畜车 J
4 沙石车 A 10 罐车 G
5 煤车 M 11 水泥车 U
6 矿石车 K 12 长大货物车 D
一、国际铁路联运一、国际铁路联运
指货物在两个或两个以
上国际铁路运送中，使用一
份运送票据，并以连带责任
办理货物的全程运送，在由
一个国家的铁路向另一个国
家的铁路转移货物时，无须
发货人和收货人参加，这种
运输方式称为国际铁路货物
联运。
第二节第二节 国际铁路货物联运国际铁路货物联运
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国际铁路货物联运发展历程：
• 《国际货协》
• 《国际货约》
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二、联运的范围
国际铁路联运既适用于原“货协”国
家之间的货物运输、也适用于“货协”至
“货约”国家之间的顺向或反向的货物运
输。
我国凡可办理铁路货运的车站可接受
国际铁路货物联运
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车厢被抬起，轮对组件（转向架）留下
俄、蒙和中亚国家使用1520mm的轨距，而中国和欧美一样使用1435mm的轨距。
中俄、中蒙国际列车必须在边境上更换轮对后才能继续运行。
换下来好多轮子，一大堆，很快会被推出去
推来宽轨距转向架，工作人员在定位安装
换下的轮子放在这里存着以便回程再换上
三、办理种类
1.整车
2.零担
3.大吨位集装箱
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是指按一份运单托运的按
其体积或种类需要单独车
辆运送的货物。是指按一份运单托运的一批货
物，重量不超过5000公斤，
按其体积或种类不需要单独车
辆运送的货物。但如有关铁路
间另有商定条件，也可不适用
国际货协整车和零担货物的规
定。
指按一份运单托运的，用大吨集
装箱运送的货物或空的大吨位集
装箱。
四、国际铁路货物单证
（一）联运运单
1.运单的作用
是运输合同 （铁路与收、发货人）
包括：权利、义务、责任、豁免
第二节 国际铁路货物联运
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2.联运运单的组成
共五联: 运单正本 随货 交收货人
运行报单 随货 铁路留存
运单副本 始发站盖章后交发货人 办理结算和索赔
货物交付单 随货 铁路留存
到达通知单 随货 交收货人
四、国际铁路货物单证
（二）添附单证
出口报关单、品质证明书、商品检验证书、
动植物检疫证书、兽医证明书等。
第二节 国际铁路货物联运
第三章第三章 铁路货物运输法规铁路货物运输法规
五、进出口程序
出口：出口：
1.出口托运出口托运 发货人发货人 填联运运单填联运运单 铁路部门铁路部门
铁路部门审核后发通知铁路部门审核后发通知((货进站货进站\\装车装车) ) 整车整车
发货人送货发货人送货
铁路部门（盖章）铅封铁路部门（盖章）铅封
始发站申请托运始发站申请托运 零担货物零担货物
第二节 国际铁路货物联运
第三章第三章 铁路货物运输法规铁路货物运输法规
2.国境站交接程序
（1）国内车站 国境站到达预报
负责：交接和换装；检查票据；编制商务记录；
处理问题；计算费用；联系衔接。
（2）海关监管和检查
（3）各部门流水作业
3.货物的交付 收货人在第二联上签字
五、进出口程序
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五、进出口程序
进口:
1.确定到达站: 不能以国境站为到达站
2.注明货物经由的国境站
3.运输标志要正确
4.向国境站外运机构寄送合同资料
5.在国境站的交接 铁路负责交接单证翻译；
外运负责核对，报关。
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五、进出口程序
6.分拨与分运
7.进口货物的交接 在运行报单上签字
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六、索赔与时效
• 货物全部 运单
• 货物部分 运单和商务记录 9个月内
• 运费多收 运单
• 货物逾期 运单 2个月内
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《国际货协》
《统一货价》
《铁路货物运价规则》（国内价规）
国内始发站 国境站 国境站 国外目的站
发送路 过境路 到达路
第三节 国际铁路货物联运运费
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1．运费计算的原则：
•第一，发送国和到达国铁路的运费，均按
铁路所在国家的国内规章办理；
•第二，过境国铁路的运费，均按承运当日
《统一货价》规定计算，由发货人或收货
人支付。
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2．过境运费按《统一货价》规定计算的程序
（1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出
各通过国的过程里程。
（2）根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的
运价等级和计费重量标准化。
（3）在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的
过境里程查出适用的运费率。
• 计算公式：基本运费额＝货物运费率X计费重量
• 运费总额＝基本运费额X（1＋加成率）
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加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加
的百分比。快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加
50%后再加100%。随旅客列车挂运整车费，另加200%。
3．国内段运费按《价规》计算的程序
•计算公式：运费＝运价率X计费重量
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（一）、特点： “两票运输，租车过轨”
发货地---深圳北---罗湖车站---九龙---收货人
深圳外运 中国旅行社
（二）、程序
第四节 对香港地区铁路货物的运输
第三章第三章 铁路货物运输法规铁路货物运输法规
•对香港地区的铁路运输是一种特殊的租车
方式的两票运输，它的全过程是由国内段
铁路运输和港段铁路运输两段组成，由中
国对外贸易运输公司各地分支机构和香港
中国旅行社联合组织。
（二）程序：
• 1．按铁路局规定，按时提出月度要车计划和旬度装车计划；
• 2．发货地外运公司或外贸进出口公司填制铁路运单向车站办理至深圳北站的托运
手续；
• 3．按车站指定的进货日期，将货物送到车站指定的货位，并办妥出口报关手续；
• 4．发货单位以出口物资工作单委托深圳外运分公司办理接货租车过轨等手续，装
车后立即拍发起运电报；
• 5．深圳外运分公司接到各发货地工作单和启动电报后，及时通知中旅社做好接车
准备工作；
• 6．发货地发车后，当地外运分公司与铁路局进行票据交换，并编制货车过轨计划，
办理租车手续；
• 7．货车到达后，深圳外运分公司与铁路局进行票据交换，并编制货车过轨计划，
办理租车手续；
• 8．中旅社向香港海关报关，并向广九铁路公司办理托运起票手续；
• 9．货到香港后，由中旅社负责卸货并送交货主。如属去澳门货物，则发至广州，
由广州外运公司办理中转手续，其他手续与对香港运输货物的手续相同。
• （三）港澳运输单证：
1．出口物资工作单，这是基本的必备单证之一。它是发货人委托深圳外
运分公司和中旅社办理货物转运报关接货等的书面文件，也是被委托人的工
作依据和核收运杂费的凭证。
2．出口货物报关单。
3．启运电报。货物装车后24小时内发出。
4．承运货物收据。是结汇收款凭证。
5.铁路运单。是发货人御铁路部门办理由发货点至深圳北站间的国内段运
输契约，因仅限国内段，所以不起提单的作用。
6．根据出口货物性质，有时还要提供商检证书文物出口证明书许可证等
证件。
（四）供港货物运费计算：
• 1．国内段。
• 2．港段运费按货物性质分为5级，一
级最高，五级最低。以计费重量以等级运
费率即得运费总额。除运费外还要支付装
卸费，终点调车费和港段劳务费等。
• 3．港段运杂费均以港币支付。
二、对澳门地区的铁路运输
• 澳门与内地没有铁路直通。内地各省运往澳门的
出口货物，先由铁路运至广州。
• 收货人均为中国外运广东省分公司。货物到达广
州后，由广州省外运分公司办理水路或公路的中
转，运至澳门。货物到达澳门后，由南光集团运
输部负责接受货物并交付收货人。
• 广东省的地方物资和一部分不适合经水运的内地
出口物资，可用汽车经拱北口岸运至澳门。
查阅
• 《国际铁路货物运送公约》（简称《国际货约》）
• 《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》）
• 《国际铁路货物联运决定办事细则》（简称《货协细则
》）
• 《关于统一过境运价规程的协约》（简称《统一货价协
约》）
• 《国际货协统一过境运价规程》（简称《统一货价》）
• 《国境铁路协议》
• 《铁路货物运输规程》
• 《铁路货物运价规则》（简称《价规》）
