浙江大地交通工程有限公司巴达高速BD02项目经理部 黒滩河大桥桩基开工报告
K10+635黑滩河大桥桩基开工报告
一、工程概况
1.本桥为K10+635黑滩河大桥，起点桩号K10+,终点桩号k11+021,桥宽，全长；。本桥上部结构采用19×40m预应力砼简支T梁，先简支后桥面连续；本桥下部构造，桥墩采用圆柱墩接圆桩基础、变截面高墩接方桩基础，水中为变截面高墩接群桩基础，巴中岸0号桥台采用肋板式桥台接桩基础，达州岸19号桥台采用U型重力式桥台接扩大基础。本桥下部构造桩基础，除9号桥墩采用钻孔灌注施工外，其余桥墩均采用人工挖孔施工。
2.本桥桩基数量表：
黒滩河大桥
桩 径（m）
桩 长（m）
桩基根数
备 注
0号桥台
14
8
圆桩
1号桥墩
18
4
圆桩
2号桥墩
18
4
圆桩
3号桥墩
×
20
2
方桩
4号桥墩
×
20
2
方桩
5号桥墩
×
24
2
方桩
6号桥墩
×
20
2
方桩
7号桥墩
×
24
2
方桩
8号桥墩
×
28
2
方桩
9号桥墩
22
8
圆桩
10号桥墩
×
24
2
方桩
11号桥墩
×
22
2
方桩
12号桥墩
×
22
2
方桩
13号桥墩
×
22
2
方桩
14号桥墩
×
22
2
方桩
15号桥墩
×
24
2
方桩
16号桥墩
×
22
2
方桩
17号桥墩
16
4
圆桩
18号桥墩
18
4
圆桩
二、施工准备
1、施工前，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。
2、施工前对施工现场进行了实地勘察，详细了解了地质、水文、气象、施工现场地形及技术经济条件等情况，尽可能多地获得了有关原始数据，对现场进行平面设置安排。
3、建立施工组织机构：机构的设置符合精简的原则，坚持合理分工与密切协作相结合，分工明确，责权具体造价人才网，便于指挥和管理。
主要人员安排计划表
姓名
职务
工作安排
韩宝新
项目经理
项目总负责
潘成武
项目总工
技术总负责
周平
生产副经理
负责质量、生产管理
汪守圣
安全副经理
安全负责人
朱尔林
试验室主任
负责质量检测、试验
李龙波
工程部长兼质检负责人
负责工程部、质检部的各项工作
傅 雷
测量工程师
负责边线控制、高程测量
周国民
桥梁工程师
负责桥梁具体施工过程控制
杨常青
现场施工员
负责现场施工
周黄华
专职安全员
负责现场施工安全
4、向施工班组和操作人员进行开工前的全面交底（计划材料、质量标准、操作工艺、动用设备、施工安全等）。
5、建立健全质量保证体系。主要内容为：质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施。
6、用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网基点桩、水准点进行了校对，复测和加密，并进行了细部施工放样。
7、场地清理、三通一平：已落实路通、水通、电通，施工便道已修至现场;为确保该桥砼浇筑，使现场施工正常进行，在本桥0号桥台巴中端设一个500型拌和站（3﹟拌和站），同时在19号桥台达州端设一个750型拌和站（2﹟拌和站）；在K11+050-K11+250预制场内配备一台630KW个变压器，供黒滩河大桥和拌和站及预制场施工用电及生活用电；并在黒滩河大桥红线用地范围内建一个护壁材料场和一个钢筋加工棚。
8、工地试验室做好了各项原材料试验，砼配合比试验、水质分析及试验，并取得监理工程师认可。
9、前期基础施工所需设备已调配到位并做好保养，保证施工时能正常运行,
桥梁二队进场人员如下：
序 号
工 种
人 数
进场时间
备 注
1
电 工
2
需要时进场
2
机械操作员
2
需要时进场
3
钢筋工
10
需要时进场
4
电焊工
5
需要时进场
5
爆破员
2
需要时进场
6
挖孔桩工人
20
需要时进场
7
砼工人
10
需要时进场
10、各种材料的采购、加工、储存已准备完毕。护壁砼所用的砂来源于巴中市砂石厂、桩基砼所用的砂来源于陕西汉中；碎石来源于南江；水泥采用海螺和华新，以华新为主；钢材采用达钢和成都钢材。以上原材料通过取样试验，均满足标准要求。本桥桩基所用C30、C40砼配合比已经批复，满足施工要求。
11、在工程施工期间，按照相关规定，已配备足够的消防器材并由专职安全员管理，定期进行消防安全检查。同时对职工进行消防知识教育，提高了消防能力。
12、本桥1号桥台至8号桥墩桩基砼由黒滩河大桥巴中端3﹟拌和站供给，9号桥墩至18号桥墩桩基砼由黒滩河大桥达州端2﹟拌和站供给，都采用砼运输车运至施工现场灌注。
三、人工挖孔桩施工技术方案
1、本桥因地形影响，不适宜大型机械设备工作，经过现场调查和综合地质分析，除9号桥墩采用钻孔灌注施工外，其余均采用人工挖孔的方式成孔，施工工艺简单，操作方便，施工速度快，对周围建筑物扰动小，施工安全可靠，对环境污染小，成孔质量好。测量定位各桩位，安装出渣物料升降机，边挖孔边护壁，人工挖孔作业成孔后，安装基桩钢筋笼，浇注混凝土，待混凝土达到设计强度后，检测桩基。
2、放线定位
根据设计图提供的控制点，利用坐标法放出桩位中心点，并测出地面标高。桩位轴线采取在地面设十字控制基准点进行准确定位。
3、人工挖孔桩施工工艺
（1）、本桥桩基按嵌岩桩设计，圆桩桩基嵌入中风化岩层不小于3倍桩径，方桩嵌入中风化岩层3倍顺桥宽度。
（2）、人工挖孔成桩挖掘方式
人工挖孔成桩挖掘方式有两种：一种是在各种土层及全（强）风化岩层中人工挖掘成孔；另一种是在中弱风化岩层中采用爆破法开挖岩石成孔，采用2人一组挖2根桩，循环作业。
（3）、人工挖掘成孔
挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，遇坚硬土层用风镐凿碎，同一段内挖土秩序为先中间后周边，弃土装入吊桶内，采用10KW～20KW慢速物料升降机提升，吊至地面后用人力斗车或汽车运出场外，弃至指定地点，桩孔内不准堆积弃料。作业人员必须经常通过测量所放的轴线控制点拉十字线所得的中心点吊线，以控制孔径及倾斜度。
（4）、支撑护壁
①、为安全和施工方便起见，根据开挖桩基地质情况确定护壁的长度，岩石层的护壁长度为～，松软土层护壁长度为米，特殊地形采用布置钢筋网砼护壁，确保施工安全，护壁砼采用C20。
②、现浇混凝土护壁厚度根据地下最深处护壁所承受的最大的土压力和水压力而确定，护壁砼要注意捣实，并且上、下护壁需接搭8～10cm。第一节砼护壁高出地面30cm-50 cm，以便于挡杂物、水和定位。如地质情况较好，护壁可采用素砼，如地质情况较差，遇流砂、淤泥等，则护壁内需加钢筋网，30～40cm间距配Ф6环向筋和直筋。当护壁砼达到一定强度后便可拆除模板（一般在常温下约24h可以拆除模板），再挖下一段土方，然后继续支模灌注护壁砼，如此逐段挖孔，护壁，直至设计深度，护壁后，保持桩径满足设计要求。
人工挖孔桩边挖边护壁施工示意图
（5）、爆破法开挖成孔
①、人工开挖至岩石层时，为加快施工进度，提高生产效率，采用浅眼爆破法进行施工，爆破时严格控制炸药用量，一般中间炮眼装药1/2节，边眼装药1/3节，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。
②、 炸药用量
单位耗药量的取值
板岩以松动爆破为主，其单位耗药量为K＝～ Kg/m3。
③、孔内爆破施工应注意以下事项：
a、全部采用微差电雷管引爆，孔中心用1段毫秒雷管，中间层用3段毫秒雷管，外边层用5段毫秒雷管。
b、必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过，对于硬岩石炮眼深度不超过。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间炮眼集中掏心，四周斜插挖边。
c、有水眼孔要用防水（乳化）炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮需由爆破人员按安全规程处理。
d、爆破人员必须是持证上岗者，凡无爆破上岗证者，一律不得从事爆破作业。
e、爆破器材必须有专人管理且分开储存，分开运输，领用要签字，数量要核对，严禁多领少用。
f、装药时严禁用金属物体填筑炮眼，堵塞材料以粘土为主，孔口用钢板罩盖，并在其上堆放4～6包沙袋（满装砂砾）以防飞石。起爆前应对危险区警戒线内人员进行疏散，确认无误后方可以口哨为号指挥爆破。
g、一个孔内进行爆破作业，其它邻近孔内的施工人员必须停止作业到地面安全处躲避。
h、孔内放炮后须迅速排烟。主要采用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风排烟。每次爆破后洒水及空压机排烟通风时间不少于。
4、终孔检查
挖至设计标高后，应对桩孔及时清理，将松散土体清除，并对孔深、孔径和桩孔倾斜度进行检查，用测绳测量孔深，垂线法检查倾斜度。圆桩孔径检查采用检孔器；方桩孔径检查采用吊线法进行检查，根据方桩锁口护壁上的隐桩拉4根线，放出方桩中心点位置，挂线球；线球再绑在线上来回移动，如果发现护壁哪里碰线了就说明孔径那个地方不够。是否满足设计及规范要求，经监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序，否则应针对具体情况进行处理，直至达到规范及设计要求。倘若地质条件复杂或开挖中发现不良地质状况（如：溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥等）则应钎探孔底以下地质情况， 发现与设计资料不符则提出变更方案。
挖孔桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
桩位（mm）
群桩
100
全站仪：每桩检查
排架桩
允许
50
极值
100
3
孔深（m）
不小于设计值
测绳量：每桩测量
4
孔径（mm）
不小于设计值
探孔器：每桩测量
5
孔的倾斜度（mm）
0．5%桩长，且不大于200
垂线法：每桩检查
四、钻孔桩施工技术方案
（一）、钻孔桩工艺流程
本桥9＃桥墩位于黒滩河岸边，地势差，崖坡陡，因河水较浅，为便于钻机施工，采用筑岛平台，由测量组初步放出桩位后，用挖机修整一个宽以上的钻孔平台。平台外围用片石回填，砌筑至钻孔平台高度，以防止河水冲刷，导致平台失稳，平台尺寸应满足桩基施工要求，且其高度应高出最高水位—。
钻孔灌注桩工艺流程图
SHAPE \* MERGEFORMAT
（二）、钢护筒设计与制作
钻孔桩施工中的钢护筒主要有以下作用：固定桩位，钻头导向，保护孔口。
1、钢护筒设计
钻孔桩的钢护筒内径为D=，施工考虑钻孔桩钢护筒壁厚设计为：δ=16mm。
2、钢护筒沉放
护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。根据9号桥墩的地质情况，原地面为细沙土，护筒需埋置2m，高度宜高出地面 m或水面1-2 m。
3、钻孔灌注桩钢护筒沉放施工的精度要求
为确保钻孔灌注桩的施工质量，本工程钻孔桩钢护筒的沉放精度需满足如下要求：平面位置允许偏差：±5cm；
倾斜度： ≯1/100
（三）、泥浆制备及泥浆循环
钻孔中加入泥浆是防止塌孔的主要措施之一，以往很多塌孔事故，分析其原因，多是由于泥浆使用不当造成的，故应给予重视。
1、泥浆在钻孔中的作用
（1）固壁作用：泥浆在钻头冲击或挤压下，渗入孔壁四周形成一层泥浆保护层，即形成一层泥皮，隔断孔内外水流，防止孔壁受冲刷而坍塌。且泥浆比重大于水，孔内泥浆浆位又高于孔外水位，故在孔内有一向外的压力，也有利于防止孔壁坍塌。
（2）浮碴作用：因泥浆比重大，与钻碴混合一起，可使钻碴悬浮起来，便于出碴。
2 、施工布置
为降低施工过程中的风险，在9号桥墩施工场地旁设置5m×5m的泥浆制作区域，配备ZJ-80型泥浆搅拌机1台及相配套的泥浆泵，设置泥浆膨化池、储浆池及泥浆回收池各一座制作优质泥浆，管道送浆至护筒内，在钻孔过程中随时检测出浆口及进浆口的泥浆技术指标，随时调整泥浆技术指标，确保泥浆的质量。
为确保开钻瞬间护筒内能及时补充泥浆，防止泥面急剧下降，将钻孔作业的护筒与周围2～3根护筒用钢管连通，作为泥浆循环回路的一部份。
浇注混凝土过程中溢出的可回收使用的泥浆，用引流槽引流至正在钻孔作业的护筒内循环使用或未开钻的护筒内储备。在钻孔桩位置不远处挖一个沉淀池，将溢出的质量较差的不能回收利用的泥浆排至沉淀池，沉淀过后用翻斗车运输到指定地点处理后排放。
泥浆制备系统 钻进成孔 反循环出浆 泥浆沉淀
回流至原钻孔 泥浆制备系统
3．泥浆制备
在正式开钻之前进行泥浆配比试验，选用钠铨膨润土和不同比例的水、膨润土、碱、CMC、PHP等进行试配，选择泥浆各项指标最优的泥浆配比，用于正式钻孔桩施工中。
本工程钻孔灌注桩施工期间泥浆性能的主要指标要求如下：
酸碱度：8～11
浓度（比重）：～
粘 度：22～
胶 体 率：≥95%
失 水 率：≤20%
钻孔阶段含砂率： ≤4%
泥 皮 厚 度： ≤3mm/30min
静 切 力：3-5（Pa）
4．泥浆循环
钻孔开始前通过制浆系统，将待钻孔内灌满已经配制的泥浆；钻孔施工时，用3PN泥浆泵不断地将储浆池内的泥浆泵送至钻孔桩钢护筒内，进行补充，以保证钢护筒内钻机排出的泥浆和泥浆循环系统供应的泥浆保持平衡。
钻进过程中应定时测定泥浆性能指标，当发现泥浆性能满足不了规范要求时，须及时加入添加剂对泥浆性能进行调整。
(四)、钻孔桩成桩
钻机成孔工艺如下：
1、机具布置：本工程采用成品冲击钻机。在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好风缆绳，就可开始冲击钻进。
冲击钻锥主要由锥身、刃脚和转向装置三部分组成。
锥身重力越大，冲击破碎能量越大，钻进效率相应提高，但其总重不得超过卷扬机的起重能力。通常采用十字型锥头。
常用十字型冲锥尺寸：
设冲锥最大直径为D，一般锥高H=,锥顶直径d=1/3D,刃脚高h=30-50cm，钻头重。
2、开孔：开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）~，并低于护筒顶面以防溢出，掏渣后应及时补水。
护筒底脚以下2m~4m范围内属河床表面，一般比较松散，应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁竖实不坍不漏。
在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1:1投入沾土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2~3次。
开孔或钻进遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。
3、正常钻进：
（1）、冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中时宜采用高冲程（100cm），在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时宜采用中冲程（约75cm）。冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔。在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，宜采用中冲程。在易坍塌或流砂地段宜用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。
（2）、在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形粘锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。
（3）、要注意均匀地放松钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm~8cm，在密实竖硬土层每次可松绳3cm~5cm。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。
4、掏渣：破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠循环泥浆清除出孔外。掏渣时间为：密室坚硬土层每小时钻进小于5cm-10cm，松软地层每小时钻进小于15 cm-30cm，或每进尺时掏渣一次，每次掏4—5筒，或掏至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复为止。开孔段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4—5m后再掏、正常钻进每班至少掏渣一次。掏渣后应及时向孔内添加泥浆。
5、检孔：钻进中须用检孔器验孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4~6倍。每钻进4m~6m，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软塑粘土、低液限粘土等）或更换钻锥前，都必须检。用新铸成新焊补的钻锥时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。
检孔器
当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔。不得用钻锥修孔，以防卡钻。
6、钻孔的安全要求：冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以埋钻。
7、劳动组织
冲击成孔所需的人员，视所用的机具、设备而定，一般情况是：
用冲击钻机施工时，每台班共3人，其中钻工兼记录1人，投粘土兼掏渣2人。
用卷扬机带动冲击钻具施工时，每台班共计4人，其中钻工2人轮流作息兼作记录，投粘土兼掏渣2人。另配备电焊工1~2人，及时焊补冲击饮锥。
（五）、成孔检测、清孔
1、钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。
项 目
允 许 偏 差
孔的中心位置（mm）
群桩：100；单排桩：50
孔径（mm）
不小于设计桩径
倾斜度
小于1%
孔深
比设计深度超深不小于50mm
2、清孔
本桩基采用抽浆法进行清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。
在吊入钢筋骨架后，灌注水下砼之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。
项 目
允 许 偏 差
沉淀厚度（mm）
不大于设计规定
清孔后泥浆指标
相对密度：～；粘度：17～；含沙率：＜2%；胶体率：＞98%
五、钢筋笼的制作及安装
（1）、钢筋笼加工
①、制作钢筋的材料验收
组成钢筋笼的材料所需的有：纵向主钢筋、机械连接套筒等材料按施工计划组织到场，经自检合格后报监理工程师检验合格方可使用。
②、主筋直螺纹加工
桩基圆桩主筋采用C32、C25钢筋，方桩主筋采用C32钢筋，按照规范规定和设计文件要求，其接长形式采用直螺纹套筒连接。
a、钢筋滚轧直螺纹连接的工艺流程为：钢筋原料→切头→机械加工(丝头加工)→套丝加保护套→工地连接。
b、所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或挠曲。下料时，不得采用气割下料，必须用切割机切割。
c、按钢筋规格所需的调整试棒调整好滚丝头内孔最小尺寸。按钢筋规格更换定位盘，并调整好剥肋直径尺寸。调整剥肋档块及滚轧行程开关位置，保证剥肋及滚轧螺纹的长度。装卡钢筋，开动设备进行剥肋及滚压加工。
d、加工丝扣的牙形，螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2。
e、 加工丝头时，应采用水溶性切削液，当气温低于0 ℃时，应掺入15~20%亚硝酸钠。严禁用机油做切削液或不加切削液加工丝头。
f、操作人员应要求检查丝头的加工质量，每加工10个丝头用通、止环规检查一次，并剔除不合格丝头。
g、经自检合格的丝头，应由质检员随机抽样进行检验，以一个工作班内生产的丝头为一个验收批，随机抽检10%，且不得少于10个，并按附录D填写钢筋丝头检验纪录表。当合格率小于95%时，应加倍抽检，复检中合格率仍小于95%时，应对全部钢筋丝头逐个进行检验，并切去不合格丝头，查明原因并解决后重新加工螺纹。
h、已加工完成并检验合格的丝头要加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用，钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。
（2）、圆桩钢筋笼制作
①、钢筋笼在墩位附近整体制作，制作时，先在弧形模具上放两根纵向主筋，然后按设计间距分出加强箍筋的位置并点焊，再在加强箍筋上准确分出纵向主筋间距，并对称点焊好纵向钢筋，当纵向钢筋全部按规定点焊完后，在其上按图纸间距分出螺旋筋位置，缠绕全部螺旋筋并绑扎成笼。最后按设计焊好定位钢筋
②、钢筋笼制作过程中直螺纹接头应按规范要求错开，保证在同一断面上钢筋接头数量不大于整个断面钢筋总数量的25%，接头错开距离大于35d（d为主筋直径）。定位钢筋每一截面布置4根，地面以下，沿桩基方向2m设一组。桩基主筋准保护层厚度不小于。
③、圆桩桩径≥每根桩内设φ57×3mm声测管4根，圆桩桩径＜每根桩内设φ57×3mm声测管3根，管顶高出桩顶标高70cm，并保证管内畅通。声测管下端用钢板封底焊牢，不可漏水，接头用A70mm的钢管焊接，顶、底面均应严密封头，绑接于箍筋之上，浇筑砼前，将其灌满水，上口用塞子堵孔。
钢筋笼加工制作示意图
钢筋笼制作完成后，经监理工程师验收合格后，方可进行下道工序。
(3)、圆桩钢筋笼安装
桩基钢筋笼利用汽车吊进行吊装。由于钢筋笼长度都超过12米长，而汽车吊吊臂所能提升的最大高度为12米，无法一次性将钢筋笼吊装到位，所以根据实际情况，采用底节成型吊装，其上各节为单根钢筋散装。具体施工工艺如下：
①为保证骨架起吊骨架不变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点至上三分点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，停止第一吊点，继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直至骨架同地垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应调直。当骨架进入孔口后应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，逐个解下杉大杆的绑点，当第一节骨架已放入孔口，用工字型钢穿进加强箍筋的下方，固定好后，开始现场拼接第二节钢筋骨架，主筋采用机械套筒连接，对连接钢筋可自由转动的，先将套筒预先部分或全部拧入一个被连接钢筋的螺纹内，而后转动连接钢筋或反拧套筒到预定位置，最后用扳手转动连接钢筋，使其相互对顶锁定连接套筒，然后按设计依次焊好加强箍筋及螺旋筋等。当第二节骨架安装好后，将骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。
②、骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后再焊接定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。
（4）、方桩钢筋笼制作及安装
①主筋及箍筋在加工房加工成型后编号运至施工现场。
②方桩钢筋直径》22mm时采用HRB400钢筋，其余采用HRB335钢筋。当墩高H小于50m时，N1主筋采用C28；当墩高H大于等于50m时，N1主筋采用C32。因桩径不等，4号加劲筋依照桩径变化适时调整，保护层厚度6cm。
③钢筋笼在孔口制作及安装，安装前在孔口搭设安装架，架子安设数个能够吊起整个钢筋笼的定滑轮以便将钢筋下放到位。
④作业工人按顺序将钢筋固定在滑轮上分段绑扎、焊接，第一段成型后，经检查合格后才能向孔内下放，再进行第二段钢筋笼绑扎。依次类推，直至钢筋笼全部完成安装，最后拆除安装架。
⑤钢筋笼竖向主筋连接采用机械套筒连接或焊接，钢筋接头设在受力较小的区段，且错开布置。同一截面钢筋接头不大于25%。
⑥在钢筋笼四角竖向主筋内侧各布置规格为L100×100×10定位角钢，作为定位用的劲性骨架，同时起受力作用。竖向角钢的连接必须满足强度焊接要求。
⑦在加劲筋标出主筋的位置，安装时，先将加劲筋焊接好，再将主筋按四面标出的位置顺序焊接。
⑧箍筋采用135度弯钩，弯曲直径不小于箍筋直径的4倍，相邻箍筋弯钩接头沿墩高方向交替布置。在绑扎箍筋前，在主筋上标出箍筋位置，按照标位实施。
⑨根据设计图纸方桩及圆桩桩径≥每根桩内设φ57×3mm声测管4根，因此本桥方桩桩基每根桩内设φ57×3mm声测管4根，管顶高出桩顶标高70cm，并保证管内畅通。声测管下端用钢板封底焊牢，不可漏水，接头用A70mm的钢管焊接，顶、底面均应严密封头，绑接于箍筋之上，浇筑砼前，将其灌满水，上口用塞子堵孔。
（5）、钢筋制作质量控制
①、钢筋焊接质量和直螺纹接头质量、螺旋筋、箍筋安装间距及接头搭接长度、钢筋笼长度和直径、声测管焊接和密封性能。
②、圆桩加强箍筋焊接设计均要求采用单面焊，焊接时应控制焊接电流大小，防止“咬边”现象，对主筋造成损伤，并保证焊接长度及焊缝饱满度。
③、直螺纹接头的制作过程中，加强对成丝质量的检查。
④、填写《钢筋检查记录表》并签认齐全。
钢筋安装允许偏差及检查频率
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注柱
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：按骨架总数的30%抽查
宽、高或直径
±5
4
保护层厚度（mm）
基础
±10
尽量：每构件沿模板周边检查8处
9、灌注混凝土
（1）、根据拟采用的砂、碎石、水泥、外加剂、水等混凝土的组成材料，提前进行多组混凝土配合比设计，选择适于桩基标号要求的最优配合比报中心试验室批准，现已批复。
（2）、砼在2#和3#拌和站进行拌制，通过罐车运输至桩位处进行浇筑，配备一台HTB60型输送泵，容积8m³的混凝土罐车共2台。
（3）、待钢筋笼吊放合格后，进行混凝土灌注，灌注前，应对孔底残渣进行清理，以满足设计要求为准。当孔底及附近孔壁地下水的上升速度较小（参考值小于6mm/mim）时，可采用直接灌注混凝土的方法。当孔内渗水上升速度较大（参考值大于6mm/mim）时，应采用水下灌注混凝土的方法。混凝土浇筑采用一次性完成。
（4）、普通混凝土浇注
①采用砼运输车运至浇筑现场，通过串筒注入孔内，串筒底部离混凝土浇注面不超过2m，以防止混凝土自由落体而离析。随着混凝土在基桩内浇筑高度的增加，串筒逐节拆除。混凝土坍落度应满足要求，浇筑过程用插入振动器捣实混凝土，振捣厚度每层不超过30cm，上层振捣时应与下层连接起来振，振捣间距不大于振波，并距钢筋5-10cm。混凝土浇筑完备适时在桩孔内蓄水养生。
②浇筑砼时应注意，本桥柱式墩桩基砼采用C30，根据试验要求坍落度控制在10～14cm；变截面高墩桩基砼采用C40，根据试验要求砼的坍落度控制在18～22cm，并可在串筒中自由坠落。开始浇筑时，孔底积水不宜超过5cm，浇筑速度应尽可能加快，使砼对孔壁的压力大于渗水的压力，防止水渗入孔内。砼宜一次性浇筑完成，若施工接缝不可避免时，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）规定进行处理：施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理：.
1）应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿处时，处理层混凝土必须达到下列强度：
a用水冲洗凿毛时，须达到；
b用人工凿除时，须达到 MPa；
c用风动机凿毛时，须达到10MPa。
2）经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，宜铺一层厚度为10～20mm的1:2的水泥砂浆，并在施工缝处补插锚固钢筋。
3）施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。
4）施工缝处理后，须待处理层混凝土强度不低于后才能继续浇筑混凝土。
(5)、水下混凝土浇注
①桩基水下砼采用泵送浇注。水下砼配合比配制的应满足《公路桥涵施工技术规范》中条的规定。
②施工前导管应做水密试验，保证导管的可靠性。
③灌注中导管顶端比孔内水位至少高出4-6m以上，以保证新灌砼有顶托导管底端以上砼及泥浆和水所必须的压力，尽量缩短灌注时间，使灌注在首批砼初凝前完成。
④在灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离为40cm，首批砼与导管内的水之间必须采取隔离措施；料斗应满足首批砼灌注后保持初次埋管深度不小于10m的要求，首批砼应有足够的流动性。
⑤灌注水下砼严格控制埋管深度2-4m之间。
⑥为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到钢筋笼底口4m以上时，提升导管，使其底口高于钢筋笼底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。在浇筑过程中，适时用标准测绳测量砼顶面高程，计算导管埋深，确定拆管时间，并作好浇筑过程记录，以备查阅
⑦灌注终了时桩顶标高应比设计高出50-100cm，桩位多余部分在接桩前凿除，桩头强度满足设计要求。
⑧在灌注结束时，应核对砼的灌入数量和探入桩顶高度，以确定砼灌注高度是否满足设计要求。
钢筋笼下放及砼浇注示意图
⑨对本桥有系梁的桩基浇筑砼时，为便于系梁施工，将桩基砼灌注到系梁底部，为确保桩顶质量，在系梁底标高以上加灌一定高度，以～为宜，砼快灌注到系梁底部标高时，将砼需要量计算出来，告知2﹟或3﹟拌和站机械操作人员按量拌和，以免浪费。
10、桩基质量检测
当桩基混凝土灌注时间满足桩检要求，报桩检单位实施检测。采用超声波对成桩的砼质量进行检测，检测时应先将检测管灌满清水，严禁灌入浑浊或含泥沙量较大的水，检测合格后将声测管内灌注与桩基砼砼标号相同的水泥浆。
六、工期保证措施
1、精心组织、合理安排，保证材料能满足施工进度的要求，确保工程能正常施工。
2、严格控制工程质量，消灭质量事故的隐患，不出现质量事故。
3、合理安排施工，提高劳动效率，缩短工期。
4、坚决控制不合格的材料进入现场，不因材料问题影响施工。
七、安全保证措施
1、从事挖孔作业的工人以健壮男性青年民工为主，须经健康检查并通过井下、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考核合格后，方可从事施工作业。
2、对现场施工人员都要进行安全教育，组织学习，提高施工人员的安全施工的觉悟性。
3、在桩孔挖掘前，认真研究钻探资料、分析地质、水文情况，制定出有针对性的安全防护措施。如施工人员对安全施工存在疑虑，则先与有关单位商讨、共同研究应急对策。
4、切实做到孔口操作平台自成稳定体系，防止在护壁下沉时被拉垮。
5、挖孔桩内安设牢固可靠的爬梯，以便于井下作业人员上下施工。
6、经常检查吊运土石方用的吊绳、吊桶、吊钩、扣件和滑轮等机具，保证完好牢固，在挖孔桩内设挡土板，当吊桶起吊时防止土或石块倒出来砸伤井下作业人员。
7、桩基砼锁口高出原地面30cm，30cm厚，防止杂物滚入孔内砸伤井下作业人员，并在孔周围设置安全防护栏杆。
8、凡挖孔桩内有人作业时，孔边3米以内不得有机动车辆行驶或停放。
9、要求挖孔人员必须头戴安全帽，身系安全绳，脚穿绝缘胶鞋。孔内有人时，孔口必须有人监督防护，并不得撤离岗位。挖孔工作暂停时，孔口必须用钢筋网罩盖。
10、当桩孔开挖深度超过5m时，每天开工前进行有毒气体的检测。提醒施工人员挖孔时要时刻注意是否有有毒气体，特别是每次放炮后要测定孔内有毒气体浓度，无仪表测定时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底下，数分钟后取出观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。当深度超过10m时要采取必要的通风措施，且风量不少于25L/S。
11、现场设专职安全员，在施工前和施工中经常巡视检查，特别是孔壁土层涌水情况观察，发现问题及时处理，待消除隐患后再行作业，对违章作业及时制止。
12、除在地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对从孔内排出孔外的水妥善引流运离桩孔。
13、在地下水位以下施工时，应注意及时排水。如孔内渗水量不大，则在桩心挖一集水坑，然后用吊桶将泥水吊出。如遇较大渗水则在孔底一侧挖集水坑，用小水泵排水。
14、由持证电工操作施工场地内的一切电源、电路的安装和拆除工作，电器必须使用漏电保护器；多孔用电严格分闸，严禁一闸多用，做到“三极配电、两级防护”。孔上电缆架空2m以上，电闸箱高于地面以上并上锁，由电工专人管理。严禁拖地和埋压土中，孔内电缆电线必须设有防湿、防潮、防断等保护措施。
八、雨季的施工安排
1、工程区年降雨量在～，平均1044mm，降雨多集中在5～9月，约占全年降雨量的75%，而相继发生于2004年9月3日～5日（简称为“9·3”洪灾）及2005年7月8日（简称为“7·8”洪灾）的两次特大洪灾，其降雨量及降雨强度，均为百年难遇，其中又以“”洪灾为最大：72小时内，降雨量达467mm，期间24小时最大降雨量为，最大小时降雨量，雨季多在春、夏、秋末季节，常年多有伏旱。
2、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报气象的趋势与动态，以利生产安排。
3、实施性施工组织设计中施工工序安排项目和施工进度要考虑雨季的影响，合理安排施工，完善施工区域的排水设施。
4、雨季降雨强度大，对混凝土浇筑施工影响较大，要加强与气象部门协作，注意天气预报，避免在降雨时浇筑混凝土，加强雨天施工措施。
5、钢筋焊接安排在钢筋加工棚内进行，当必须在室外进行时，要采取挡雨措施，保证焊接工作中不接触到雨水，否则暂停施工，待雨停止后继续进行焊接。
6、各种电器设备及钢材、水泥等做好防雨防潮措施，使用过后即放入遮雨处，铺盖防雨布。在多雨季节，某些工种应避免露天作业，尽可能搭设棚、盖，确保工作的连续性和工程质量。
7、施工人员在施工过程中遇到降雨现象，应发扬顽强拼搏精神，积极采取措施，只有在不影响工程质量的前提下才能中止作业，否则应坚持工作。在雨季应加强对天气预报的接收，如将遇上连续多日降雨，施工可能暂停数日，事先要做好合理的工作安排，以确保工期和工程质量。
8、对钢材、水泥等采取防止雨淋、水浸泡，防潮的措施，对施工机具、机械进行遮雨防护。根据气象资料，如降雨量过大，提前将设备及材料转移至安全的地方。
9、根据天气预报，特殊工序避开雨天，如混凝土浇注，如条件允许，可采用搭建遮雨棚进行施工。
10、我们保证用合理经济手段及其它措施，动员职工坚守生产岗位，确保上岗人员数量和工作质量，决不因为雨季原因打乱整个施工计划。
九、环境保护与文明施工措施
（一）、环境保护
项目部任命项目副经理汪守圣为环保负责人，经常对施工现场进行检查、评比奖优罚劣，把环保工作当成一项重要、经常性的工作来抓，使在施工期间公路沿线两侧一定范围内的社会环境受到的影响减到最低限度。
1、认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
2、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格处理。
3、环境保护措施
（1）、生态环境保护措施：
①、营造良好环境，在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
②、对临时用地范围内的裸露地表，进行植草或种树绿化。
③、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。
（2）、水资源保护措施：
①、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
②、保护农田排灌系统，当路线经过农田灌溉区域时，要埋设临时圆管等措施以保证不影响或中断农田的排灌作业，修建的临时设施应保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。
（3）、模板工程
①、模板装卸、搬运、运输、码放及支拆过程中要轻拿轻放，严禁抛掷。
②、施工时需要照明亮度大的工作尽量安排在白天进行，减少夜间施工照明电能的使用和对周围居民的影响。
③、精心编制模板排板图，使用钢模板、大模板，减少补缺木模板的使用，以节省木材，保护森林资源。
④、严禁使用废旧机油为脱模剂，其他性质的脱模剂需定点防治，严禁出现溢漏现象。
⑤、模板拆除后，设专人及时清理模板上的混凝土和灰土。模板清理过程中的垃圾及时清运到施工现场指定的垃圾存放地点，保持模板存放区的清洁。
⑥、模板修整采取降噪措施，安排在有围挡、隔音设施内，如地下室、房间内等，严禁出现扰民现象。
⑦、操作人员上岗前进行岗位培训，合格后方能上岗。
⑧、对模板脱模剂严格管理，防止遗洒造成污染。
（5）、钢筋工程
钢筋加工制作时环保措施 ①、钢筋冷拉时，所掉下的钢筋皮、钢筋屑及时清理； ②、钢筋棚内，加工成型的钢筋码放整齐，钢筋头放在指定地点，钢筋屑当天清理； ③、钢筋除锈时，废钢丝刷及废抹布应分类堆放至指定地点，严禁乱丢乱扔； ④、钢筋绑扎丝需扎捆分发，剩余扎丝交回仓库，严禁遗弃及浪费；
（6）、施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。
（7）、对临时用地内所有建筑、生活垃圾进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。
（8）、水泥、砂石、泥浆和建筑垃圾等材料运输时应按要求进行覆盖，避免产生扬尘；翻斗车卸料避免产生粉尘；装车严禁太满、超载，避免遗洒、损坏及污染路面等现象发生。
（二）、文明施工措施
1、按精细化施工管理要求、按业主及监理的有关文件要求的规格尺寸和内容制作竖立各种施工告示牌、指示牌、里程桩号牌、安全警示牌和各种宣传标语。设必要的照明、围栏、警告标志等安全防护设施。
2、项目部结合现场实际，制定项目文明施工管理目标，落实责任，分解到人，保证其项目管理目标的实现。
3、施工现场的安全设施齐全、标准、有效。
4、施工现场做到平整、畅通，施工场地不得积水。
5、各种料具要严格分类，堆放整齐，并挂牌标识。
6、协调好与施工当地政府及村民的关系，尽量避免发生不文明的冲突。
7、为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方，设必要的照明、围栏、警告标志等安全防护设施。
8、现场所有施工、管理人员佩戴上岗证。
十、施工工程进度计划
月份
工程项目
2010年9 月
2010年10月
2010年11月
2010年12月
2011年1月
上
旬
中
旬
下
旬
上
旬
中
旬
下
旬
上
旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
准备工作
桩基开挖
钢筋笼制作
灌注桩基砼
十一、工程平面图
黑滩河大桥平面图
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