铁路超限超重货物运输规则.doc

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中华人民共和国铁道部 铁路超限超重货物运输规则 (铁运[2007]62 号) 自 2007 年 4 月 1 日起实行 1 目 录 第一章 总 则..................................................................................................................1 第二章 定义及等级划分..................................................................................................2 第三章 托运、受理和承运..............................................................................................3 第四章 途中检查..............................................................................................................8 第五章 超限、超重车运行..............................................................................................8 第六章 电气化区段运输................................................................................................10 第七章 专列运输............................................................................................................11 第八章 建筑限界管理....................................................................................................12 第九章 国际联运超限货物的办理................................................................................12 第十章 长大货物车的运用管理....................................................................................13 第十一章 附 则............................................................................................................14 附件 1 机车车辆限界图.................................................................................................15 附件 2 货物计算宽度的计算方法.................................................................................16 附件 3 各级超限限界图.................................................................................................19 附件 4 机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所在垂直平面尺 寸表..................................................................................................................................20 附件 5 超重货物分级表.................................................................................................27 附件 6 超限超重货物运输电报代号.............................................................................28 格式一 超限超重货物托运说明书................................................................................29 格式二 超限超重货物运输记录....................................................................................30 格式三 超限超重车辆挂运通知单................................................................................32 格式四 长大货物车 18 点登记簿..................................................................................33 格式五 超限超重车辆（装、卸、运行）登记簿........................................................34 格式六 超限货物运量统计表........................................................................................35 格式七 超重货物运量统计表........................................................................................36 附录一：长大货物车常用技术参数表..........................................................................37 附录二：平车常用技术参数表......................................................................................39 2 第一章 总 则 第1条 为规范铁路超限、超重货物运输工作，确保运 输安全，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保 护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》等相 关法律法规制定本规则。 第2条 本规则适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、 地方铁路和专用铁路、铁路专用线，是铁路超限、超重货物 运输的基本依据。承运人、托运人和收货人均应遵守本规则。 第3条 超限、超重货物运输对保障国家重点工程建设 和国防建设需要，促进国民经济又好又快发展具有重要意义， 各级铁路部门必须高度重视，切实加强组织领导，配备专人 负责超限、超重货物运输工作。 铁路局要成立以主管运输副局长为主任，总工程师为副 主任，各有关处长为成员的铁路局超限超重货物运输及限界 管理委员会。铁路局直属货运站、车务段应成立以站、段长 为组长的超限超重货物运输领导小组。 管理委员会和领导小组应建立工作制度，明确职责，负 责协调解决超限、超重货物运输工作中的重大问题。 第4条 承运人在每条铁路正线（区段）、每个车站（含 专用铁路、专用线）办理超限、超重货物运输，均须按规定 取得资质许可。 3 第二章 定义及等级划分 第5条 货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的 任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为 300 米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮 廓者，均为超限货物。 机车车辆限界图见附件 1。 货物计算宽度的计算方法见附件 2。 第6条 根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级： 一级超限、二级超限和超级超限。 1.一级超限：自轨面起高度在 1250 毫米及其以上超限但 未超出一级超限限界者； 2.二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界 者，以及自轨面起高度在 150 毫米至未满 1250 毫米间超限 但未超出二级超限限界者； 3.超级超限：超出二级超限限界者。 各级超限限界图见附件 3。 机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中心 线所在垂直平面尺寸表见附件 4。 第7条 根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为 三种类型：上部超限、中部超限和下部超限。 1.上部超限：自轨面起高度超过 3600 毫米，任何部位超 限者； 4 2.中部超限：自轨面起高度在 1250 毫米至 3600 毫米之 间，任何部位超限者； 3.下部超限：自轨面起高度在 150 毫米至未满 1250 毫米 之间，任何部位超限者。 第8条 装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准 活载（中-活载）的货物，称为超重货物。 第9条 根据货物的超重程度，超重货物分为三个等级： 一级超重、二级超重和超级超重。 1.一级超重：＜Q≤； 2.二级超重：＜Q≤； 3.超级超重： Q＞。　 注：Q 为活载系数。 超重货物分级表见附件 5。 第三章 托运、受理和承运 第10条 托运人托运超限、超重货物时，除按一般货运 手续办理外，并应提出下列资料： 1. 超限超重货物托运说明书（格式一），货物外形的三 视图。图中应标明货物的有关尺寸，支重面长度，并以“＋” 号标明重心位置。 2.自轮运转货物，应有自重、轴数、轴距、固定轴距、 长度、转向架中心销间距离、制动机形式和运行限制条件。 3.申请使用的车种、车型及车数，计划装载加固方案。 5 4.其它规定的资料。 托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方 案和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的真实性负完全 责任。 第11条 车站受理超限、超重货物时，应认真审查托运 人提出的有关技术资料，测量货物外形尺寸和重心位置，必 要时应组织有关部门共同研究。审查后，以超限超重货物运 输请示电报向铁路局请示装运办法。跨及四个及以上铁路局 的各级超重货物和超级超限货物由铁路局审查后向铁道部 请示。 第12条 测量超限货物以毫米为单位。装车前后的测量 按下列规定办理。 1.装车前，按计划的装载加固方案测量 （1）长度：测量其最大长度、支重面长度、重心至端部 的距离、检定断面至重心的距离。 （2）高度：自支重面起，测量其中心高度、侧高度和重 心高度。 ①中心高度：自支重面起至最大高度处的高度为中心高 度； ①侧高度：中心高度以下各测点至支重面的高度。如有 数个不同侧高度时，应由上至下测出每一个不同的侧高度。 （3）宽度：测量中心高度处的宽度和不同侧高度处的宽 6 度。 ①中心高度处的宽度：中心高度处，在货物重心所在纵 向垂直平面左侧和右侧的最大宽度； ①侧高度处的宽度：每一侧高度处，在货物重心所在纵 向垂直平面左侧和右侧的最大宽度。 2.装车后，按实际的装载加固状态测量（含加固材料） （1）长度： ①跨装时，测量支距和两支点外方的长度； ①突出装载时，测量突出车辆端梁的长度；如两端突出 不相等时，应分别测量。 （2）高度：自轨面起测量其中心高度和侧高度。 （3）宽度：自车辆纵中心线所在垂直平面起，分别测量 中心高度和不同侧高度处在其左侧和右侧的宽度。 第13条 铁道部、铁路局接到超限超重货物运输请示电 报后，向各有关单位批示装运办法。 超限超重货物运输电报代号见附件 6。 第14条 铁路局接到批示或抄送的电报后，应结合管内 的实际情况及时批转。对需临时改变建筑物、固定设备的， 应在电报中详细指明。管内通行确有困难时，应在收到电报 之日起三个工作日内以电话和电报通知发局和电报批示单 位。 第15条 车站接到铁路局批示电报后，应按装载加固方 7 案及时组织装车。装车后测量与批示电报不符时，须重新请 示。 第16条 超限、超重禁止无批示电报装车，实行装车质 量签认制度。 第17条 装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为 零（结构规定为常接触式旁承的货车除外），遇球形心盘货 车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶 后出现游间，表明货物装载符合要求。 使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与 轨面的距离不得少于150mm。 第18条 装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货 物是否移动的检查线，并在货物两侧明显处以油漆书写、刷 印或粘贴“X 级超限、X 级超重”，或挂牌标识。 第19条 装车后，发站应填写超限超重货物运输记录（格 式二），在货物运单、货票、票据封套、编组顺序表上注明 “超限货物”或“超重货物”或“超限超重货物”；以连挂车组装 运时，应注明“连挂车组不得分摘”；限速运行时，应注明“限 速 XX 公里”。并按规定在车辆上插放货车表示牌。 第20条 发站挂运超限、超重车前，应向铁路局调度所 拍发超限超重车辆挂运请示电报（条件不具备时也可电话请 示）。 第21条 超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站 8 应复测货物装车后尺寸，以电报向铁路局重新请示，并注明 原批准单位、电报号码、新到站及车号。受理变更的车站， 应对货物的装载加固状况进行检查，并在“超限超重货物运输 记录”中签认。 第22条 对超限、超重的大型设备，托运人应在设计的 同时考虑经铁路运输的可行性，必要时，应分部制造。 对通行上有困难的货物，应采取改变包装和拆解货体等 措施，尽可能降低超限、超重程度。 第23条 装后超出机车车辆限界基本轮廓的货物，经铁 道部批准，可不按超限货物办理。 第24条 为确保特大型超限货物运输安全，可采用检查 架等方法检查确认运输线路或区段的限界能否通过。 1.检查架的尺寸应与货物检定断面的实际尺寸相同。 2.安装检查架的车辆应与拟用车辆的车型相同。 3.检查架应安装在货物检定断面所在的位置。 当使用其他车辆安装检查架时，应安装在车辆转向架中 心销所在横断面位置，检查架的尺寸应考虑拟用车辆的偏差 量和倾斜量等。 第25条 铁路局应于每月 5 日前，按格式六、格式七要 求统计上月本局管内超限、超重货物装车数，并报铁道部运 输局。 9 第四章 途中检查 第26条 超限、超重车的途中检查是确保超限、超重货 物运输安全的重要措施，铁路局必须加强对超限、超重车运 行途中的检查，落实区段负责制。 第27条 途中检查站应按下列内容检查超限、超重车， 并记录检查结果： 1.有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整； 2.货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识； 3.是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有 松动和损坏； 4.车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接 触式旁承及球形心盘除外）。 第五章 超限、超重车运行 第28条 铁路局调度所接到车站挂运请示或邻局预报后， 应根据超限超重货物运输批示电报核对挂运请示或预报内 容，制定具体运行条件，填写超限超重车辆挂运通知单(格式 三)，纳入日（班）计划。挂运跨及两个调度所的超限、超重 车前，需征得邻局调度所的同意。 相邻调度所间的预报内容，应包括挂运车次、批示电报 号码、车种车型、到站、品名、超限等级、超重等级和有关 注意事项等。 10 调度所在挂运和接运超限、超重车前，应将管内的具体 运行条件以调度命令下达有关站段。 第29条 车站接到挂运命令后，应及时做好车辆挂运准 备工作，并将调度命令交值乘司机。 第30条 超限、超重车应经由最短径路运输，但受到建 筑限界或其他不利因素影响时，可指定径路绕道运输。 运行上有限制条件的超限、超重车，除有特别指示外， 禁止编入直达、直通列车。 第31条 挂有超限车的列车，按《车站行车工作细则》 （以下简称《站细》）规定的线路办理到发或通过。遇到特 殊情况需要临时变更线路时，须得到铁路局批准。 第32条 （已根据铁道部运营专业电[2007]1057 号修改） 挂有超限车的列车运行在复线、多线或并行单线的直线地段 与邻线列车会车时，应遵守下列规定： 1.邻线列车运行速度小于 120 公里/小时的，两运行列车 之间的最小距离大于 350 毫米者不限速，300 毫米至 350 毫 米之间者运行速度不得超过 30 公里/小时，小于 300 毫米者 禁止会车。 2 邻线列车运行速度大于等于 120 公里/小时小于 160 公 里/小时的，两运行列车之间的最小距离大于 450 毫米者不限 速，400 毫米至 450 毫米之间者运行速度不得超过 30 公里/ 小时，小于 400 毫米者禁止会车。 11 3.邻线列车运行速度大于等于 160 公里/小时小于 200 公 里/小时的，两运行列车之间的最小距离大于 550 毫米者不限 速，500 毫米至 550 毫米之间者运行速度不得超过 30 公里/ 小时，小于 500 毫米者禁止会车。 曲线地段与邻线列车会车，必须根据规定相应加宽。 挂有超限车的列车在 CTCS-2 级区段的区间禁会动车组。 第33条 超限车在运行过程中，如超限货物的任何部位 接近建筑物或设备时，应遵守下列规定： 1.超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离（以 下简称限界距离），在 100 毫米至 150 毫米之间时，时速不 得超过 15 公里； 2.限界距离在超过 150 毫米至 200 毫米之间时，时速不 得超过 25 公里； 限界距离不足 100 毫米时，由铁路局根据实际情况规定 运行办法。 第34条 装有二级及以上超限货物的车辆禁止溜放。 第35条 各站应将接发超限、超重车组织办法，超限车 固定通行线路及其限界纳入《站细》管理。 第六章 电气化区段运输 第36条 电气化区段超限货物停电、不停电运输的条件： 1.在电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距 离 L≥350 毫米时，可不停电运输; 100≤L＜350 毫米时，加盖 12 绝缘软盖板后,可不停电运输; 50≤L＜100 毫米时，必须停电 运输。 2.超限货物顶部距接触网导线的垂直距离，在线路平面 海拔高度超过 1000 米时，应按每超过 100 米增加 毫米的 附加安全距离计算（不足 100 米时四舍五入计算）。 第37条 电气化区段使用的绝缘软盖板必须是经过铁道 部科技鉴定，并经省部级以上技术监督部门认可的检测机构 检测认证的产品。使用前须经耐压试验合格，使用过程应严 格遵守使用说明书规定。 第38条 铁路局应指定绝缘软盖板苫盖、撤卸站，绝缘 软盖板苫盖、押运人员必须经过铁路局培训合格。 第39条 绝缘软盖板的苫盖、撤卸、途中故障处理必须 在无电区进行。 第七章 专列运输 第40条 对国家重点工程和国防建设急需运输的特大型 设备和需要派人监护、监测运行的重车，可开行超限、超重 货物运输专列。跨及三局运输时，由铁道部批准；跨及两局 运输时，由相关铁路局协商决定；局管内运输时，由铁路局 自定。 第41条 专列开行前，批准单位应召开运输协调会议， 组织相关单位和部门研究制定运输方案和安全保障措施。 第42条 铁路局须成立专列运输领导小组，负责组织专 13 列运输方案在本局管内的实施。 第八章 建筑限界管理 第43条 铁路局必须按《铁路技术管理规程》规定定期 对管内建筑限界进行检测，并将办理超限货物运输线路的建 筑限界资料报铁道部备案。 第44条 建筑限界资料应包括分区段的综合最小限界尺 寸表和断面图，以及线路的相关技术资料（最小线间距、最 小曲线半径、最小道岔辙岔号等）。 第45条 办理超限货物运输线路上需要临时缩小既有限 界施工时,施工单位应书面向铁路局申请，铁路局审核后上报 铁道部，经批准后方可施工。 第46条 未经铁道部批准,任何单位及个人均不得擅自缩 小原限界。设备和建筑物违章侵入铁路建筑限界的,应追究责 任单位责任并限期拆除。 第九章 国际联运超限货物的办理 第47条 经由铁路运输的进口（包括过境）超限货物， 铁道部国际合作司（简称国际司）根据国际联运有关规定， 在接到有关国铁路商定超限货物的文电后，会同运输局（必 要时请有关铁路局参加）共同审核确定。对于可以接运的， 除以电报答复有关国铁路外，还应通知国内有关国境铁路局。 国境站接到邻国铁路国境站的预（确）报后，须做好接 14 运前的一切准备工作。 超限货物到达国境站后，应根据本规则第 10、11 条的 规定，向上级请示装运办法，根据批示的装运办法及时组织 换装。 第48条 经由铁路运输的出口（包括过境）超限货物， 装车站应按本规则第 10、11 条的规定，向铁路局请示。铁 路局审核后向运输局和国际司请示。国际司接到请示后与运 输局协商（必要时请有关铁路局参加），并根据国际联运有 关规定同相关国铁路商定，商定结果通知运输局，由运输局 下达有关铁路局。 第十章 长大货物车的运用管理 第49条 长大货物车的备用、解除、使用和回送，应根 据铁道部的调度命令办理，铁路局调度所间须互相进行预报。 铁路局在接到铁道部下达的调度命令或接到邻局的预报后， 要及时纳入日（班）计划，将车辆向指定到站挂运。沿途各 站应快速挂运，不得积压。车站回送长大货物车时，应填写 “特种货车及运送用具回送清单”，并注明到站和调度命令号 码。 第50条 铁路局应在每月 25 日前向铁道部运输局提报 次月长大货物车使用计划。每日 18 点将自局管内的长大货 物车的出入、现在车位置、空重状况，按车型、车号、位置、 发站、到站及时登记，并上报铁道部运输局。 15 第51条 长大货物车应严格按照车辆技术条件运用。长 大货物车常用技术参数表见附录一。 第52条 长大货物车 18 点登记簿和超限超重车辆（装、 卸、运行）登记簿见格式四和格式五。 第十一章 附 则 第53条 本规则由铁道部运输局负责解释。 第54条 铁路其它有关超限、超重货物运输管理规定， 与本规则不符时，以本规则为准。 第55条 铁路局可依据本规则，制定局管内的补充规定 并报铁道部备案。 第56条 本规则自 2007 年 4 月 1 日起实行。铁道部前发 《铁路超限货物运输规则》（〔79〕铁运字 1900 号）同时废 止。 16 附件 1 机车车辆限界图 电气化铁路干线上运用的电力机车 * 电力机车在距轨面高350mm～1250mm范围内为1675mm * 轨面 单位：mm * 机车车辆限界基本轮廓 列车信号装置限界轮廓 17 附件 2 货物计算宽度的计算方法 一、用一辆六轴及以下货车装载时 1．当货物的检定断面位于车辆两心盘中心之间时，其计算公式 为： （mm） 式中 B——实测宽度，即，货物检定断面的计算点至车辆纵中心线 所在垂直平面的距离，mm； C 内——货物检定断面处的内偏差量，即，车辆纵中心线在货物 检定断面处偏离线路中心线的距离，mm；其计算公式 为： （mm） 式中 l——车辆转向架中心距，m； x——货物检定断面至车辆横中心线的距离，m； R——曲线半径，m。 2．当货物的检定断面位于车辆两心盘中心外方时，其计算公式 为： （mm） 式中 C 外——货物检定断面处的外偏差量，即，车辆纵中心线在货 物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm；其计算公 式为： （mm） 36 内内 CBX 1000 8 )2( 22    R xl C 内 36 KCBX 外外 1000 8 )2( 22    R lx C 外 18 K——货物检定断面处的附加偏差量，mm；其计算公式为： （mm） 注：当 时不计算。 二、用普通平车跨装时 1．当货物的检定断面位于两货物转向架中心销之间时，其计算 公式为： （mm） 其中，C 内的计算公式为： （mm） 式中 L——跨装支距，m； l——负重车的转向架中心距，m； x——货物检定断面至跨装支距中心线的距离，m。 2．当货物的检定断面位于两货物转向架中心销外方时，其计算 公式为： （mm） 其中，C 外的计算公式为： （mm） K 的计算公式为： （mm） ) 2 (75  l x K 2  l x 36 内内 CBX 1000 8 )2( 222    R xlL C 内 36 KCBX 外外 1000 8 )2( 222    R lLx C 外 ) 2 (75  L x K 19 注：当 时不计算。 三、用六轴以上长大货物车装载时 1．当货物的检定断面位于大底架两心盘中心之间时，其计算公 式为： （mm） 其中，计算公式为： （mm） 式中 L1、…、Ln——分别为长大货物车由上向下各层底架心盘 中心距，m；其中，n 为长大货物车底架层数； x——货物检定断面至车辆横中心线的距离，m。 注：用具有导向装置的长大货物车装载时，C 内根据车辆使用说 明书计算。 2．当货物的检定断面位于大底架两心盘中心外方时，其计算公 式为： （mm） 其中，C 外的计算公式为： （mm） K 的计算公式为： （mm） 注：当 时不计算。 2  L x 36 内内 CBX 1000 8 )2( 2221    R xLL C n  内 36 KCBX 外外 1000 8 )2( 221 2    R LLx C n  外 ) 2 (75 1  L x K 2 1  L x 20 附件 3 各级超限限界图 单位：mm 450 800 1100 1450 1650 1800 1900 12 50 31 00 3 60 0 40 00 43 00 46 00 48 00 49 50 1900 1800 1650 1450 1100 800 450 一级超限限界 建筑限界 一级超限限界 轨面 16001600 1700 1700 1350 1350 机车车辆限界 基本轮廓 1600 1600 1350 1350 35 0 轨面 23 0 15 0 1520 1400 1270 10 0 1520 1400 1270 二级超限限界 建筑限界 机车车辆限界 基本轮廓 单位：mm 450 950 1200 1500 1700 1850 1940 1650 12 50 31 00 3 60 0 40 00 43 00 46 00 48 00 50 00 450 950 1200 1500 1700 1850 1940 1650 二级超限限界 21 附件 4 机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中 心线所在垂直平面尺寸表 限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算 的高度(mm) 机车车辆 限界 一级超限 限界 二级超限 限界 建筑限界* 150 1320 　 1400 1471 160 1330 　 1400 1477 170 1340 　 1400 1482 180 1350 　 1400 1488 190 1360 　 1400 1494 200 1370 　 1400 1500 210 1380 　 1400 1725 220 1390 　 1400 1725 230 1400 　 1400 1725 240 1410 　 1410 1725 250 1420 　 1420 1725 260 1430 　 1430 1725 270 1440 　 1440 1725 280 1450 　 1450 1725 290 1460 　 1460 1725 300 1470 　 1470 1725 310 1480 　 1480 1725 320 1490 　 1490 1725 330 1500 　 1500 1725 340 1510 　 1510 1725 350 1520 　 1520 1725 360～1100 1600 　 1650 1875 1110 1600 　 1650 2376 1120 1600 　 1650 2382 1130 1600 　 1650 2389 1140 1600 　 1650 2395 1150 1600 　 1650 2401 1160 1600 　 1650 2408 1170 1600 　 1650 2414 1180 1600 　 1650 2420 1190 1600 　 1650 2427 1200 1600 　 1650 2433 1210～1240 1600 　 1650 2440 1250～3000 1700 1900 1940 2440 3010 1700 1900 1940 2437 3020 1700 1900 1940 2434 3030 1700 1900 1940 2431 22 限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算 的高度(mm) 机车车辆 限界 一级超限 限界 二级超限 限界 建筑限界* 3040 1700 1900 1940 2428 3050 1700 1900 1940 2425 3060 1700 1900 1940 2422 3070 1700 1900 1940 2419 3080 1700 1900 1940 2416 3090 1700 1900 1940 2413 3100 1700 1900 1940 2410 3110 1700 1898 1938 2407 3120 1700 1896 1936 2404 3130 1700 1894 1935 2401 3140 1700 1892 1933 2398 3150 1700 1890 1931 2396 3160 1700 1888 1929 2393 3170 1700 1886 1927 2390 3180 1700 1884 1926 2387 3190 1700 1882 1924 2384 3200 1700 1880 1922 2381 3210 1700 1878 1920 2378 3220 1700 1876 1918 2375 3230 1700 1874 1917 2372 3240 1700 1872 1915 2369 3250 1700 1870 1913 2366 3260 1700 1868 1911 2363 3270 1700 1866 1909 2360 3280 1700 1864 1908 2357 3290 1700 1862 1906 2354 3300 1700 1860 1904 2352 3310 1700 1858 1902 2349 3320 1700 1856 1900 2346 3330 1700 1854 1899 2343 3340 1700 1852 1897 2340 3350 1700 1850 1895 2337 3360 1700 1848 1893 2334 3370 1700 1846 1891 2331 3380 1700 1844 1890 2328 3390 1700 1842 1888 2325 3400 1700 1840 1886 2322 3410 1700 1838 1884 2319 3420 1700 1836 1882 2316 3430 1700 1834 1881 2313 3440 1700 1832 1879 2310 3450 1700 1830 1877 2308 23 限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算 的高度(mm) 机车车辆 限界 一级超限 限界 二级超限 限界 建筑限界* 3460 1700 1828 1875 2305 3470 1700 1826 1873 2302 3480 1700 1824 1872 2299 3490 1700 1822 1870 2296 3500 1700 1820 1868 2293 3510 1700 1818 1866 2290 3520 1700 1816 1864 2287 3530 1700 1814 1863 2284 3540 1700 1812 1861 2281 3550 1700 1810 1859 2278 3560 1700 1808 1857 2275 3570 1700 1806 1855 2272 3580 1700 1804 1854 2269 3590 1700 1802 1852 2266 3600 1700 1800 1850 2264 3610 1695 1796 1846 2261 3620 1690 1792 1842 2258 3630 1685 1789 1839 2255 3640 1680 1785 1835 2252 3650 1675 1781 1831 2249 3660 1670 1778 1828 2246 3670 1665 1774 1824 2243 3680 1660 1770 1820 2240 3690 1655 1766 1816 2237 3700 1650 1762 1812 2234 3710 1645 1759 1809 2231 3720 1640 1755 1805 2228 3730 1635 1751 1801 2225 3740 1630 1748 1798 2222 3750 1625 1744 1794 2220 3760 1620 1740 1790 2217 3770 1615 1736 1786 2214 3780 1610 1732 1782 2211 3790 1605 1729 1779 2208 3800 1600 1725 1775 2205 3810 1595 1721 1771 2202 3820 1590 1718 1768 2199 3830 1585 1714 1764 2196 3840 1580 1710 1760 2193 3850 1575 1706 1756 2190 3860 1570 1702 1752 2187 3870 1565 1699 1749 2184 24 限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算 的高度(mm) 机车车辆 限界 一级超限 限界 二级超限 限界 建筑限界* 3880 1560 1695 1745 2181 3890 1555 1691 1741 2178 3900 1550 1688 1738 2176 3910 1545 1684 1734 2173 3920 1540 1680 1730 2170 3930 1535 1676 1726 2167 3940 1530 1672 1722 2164 3950 1525 1669 1719 2161 3960 1520 1665 1715 2158 3970 1515 1661 1711 2155 3980 1510 1658 1708 2152 3990 1505 1654 1704 2149 4000 1500 1650 1700 2146 4010 1495 1643 1693 2143 4020 1490 1637 1687 2140 4030 1485 1630 1680 2137 4040 1480 1623 1673 2134 4050 1475 1617 1667 2132 4060 1470 1610 1660 2129 4070 1465 1603 1653 2126 4080 1460 1597 1647 2123 4090 1455 1590 1640 2120 4100 1450 1583 1633 2117 4110 1445 1577 1627 2114 4120 1440 1570 1620 2111 4130 1435 1563 1613 2108 4140 1430 1557 1607 2105 4150 1425 1550 1600 2102 4160 1420 1543 1593 2099 4170 1415 1537 1587 2096 4180 1410 1530 1580 2093 4190 1405 1523 1573 2090 4200 1400 1517 1568 2088 4210 1395 1510 1560 2085 4220 1390 1503 1553 2082 4230 1385 1497 1547 2079 4240 1380 1490 1540 2076 4250 1375 1483 1533 2073 4260 1370 1477 1527 2070 4270 1365 1470 1520 2067 4280 1360 1463 1513 2064 4290 1355 1457 1507 2061 25 限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算 的高度(mm) 机车车辆 限界 一级超限 限界 二级超限 限界 建筑限界* 4300 1350 1450 1500 2058 4310 1332 1438 1490 2055 4320 1314 1427 1480 2052 4330 1296 1415 1470 2049 4340 1278 1403 1460 2046 4350 1260 1392 1450 2044 4360 1242 1380 1440 2041 4370 1224 1368 1430 2038 4380 1206 1357 1420 2035 4390 1188 1345 1410 2032 4400 1170 1333 1400 2029 4410 1152 1322 1390 2026 4420 1134 1310 1380 2023 4430 1116 1298 1370 2020 4440 1098 1287 1360 2017 4450 1080 1275 1350 2014 4460 1062 1263 1340 2011 4470 1044 1252 1330 2008 4480 1026 1240 1320 2005 4490 1008 1228 1310 2002 4500 990 1217 1300 2000 4510 972 1205 1290 1994 4520 954 1193 1280 1988 4530 936 1182 1270 1982 4540 918 1170 1260 1976 4550 900 1158 1250 1970 4560 882 1147 1240 1964 4570 864 1135 1230 1958 4580 846 1123 1220 1952 4590 828 1112 1210 1946 4600 810 1100 1200 1940 4610 792 1085 1188 1934 4620 774 1070 1175 1928 4630 756 1055 1162 1922 4640 738 1040 1150 1916 4650 720 1025 1138 1910 4660 702 1010 1125 1904 4670 684 995 1112 1898 4680 666 980 1100 1892 4690 648 965 1088 1886 4700 630 950 1075 1880 4710 612 935 1062 1874 26 限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算 的高度(mm) 机车车辆 限界 一级超限 限界 二级超限 限界 建筑限界* 4720 594 920 1050 1868 4730 576 905 1038 1862 4740 558 890 1025 1856 4750 540 875 1012 1850 4760 522 860 1000 1844 4770 504 845 988 1838 4780 486 830 975 1832 4790 468 815 962 1826 4800 450 800 950 1820 4810 　 777 925 1814 4820 　 753 900 1808 4830 　 730 875 1802 4840 　 707 850 1796 4850 　 683 825 1790 4860 　 660 800 1784 4870 　 637 775 1778 4880 　 614 750 1772 4890 　 590 725 1766 4900 　 567 700 1760 4910 　 543 675 1754 4920 　 520 650 1748 4930 　 497 625 1742 4940 　 473 600 1736 4950 　 450 575 1730 4960 　 　 550 1724 4970 　 　 525 1718 4980 　 　 500 1712 4990 　 　 475 1706 5000 　 　 450 1700 5010 　 　 　 1694 5020 　 　 　 1688 5030 　 　 　 1682 5040 　 　 　 1676 5050 　 　 　 1670 5060 　 　 　 1664 5070 　 　 　 1658 5080 　 　 　 1652 5090 　 　 　 1646 5100 　 　 　 1640 5110 　 　 　 1634 5120 　 　 　 1628 5130 　 　 　 1622 27 限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算 的高度(mm) 机车车辆 限界 一级超限 限界 二级超限 限界 建筑限界* 5140 　 　 　 1616 5150 　 　 　 1610 5160 　 　 　 1604 5170 　 　 　 1598 5180 　 　 　 1592 5190 　 　 　 1586 5200 　 　 　 1580 5210 　 　 　 1574 5220 　 　 　 1568 5230 　 　 　 1562 5240 　 　 　 1556 5250 　 　 　 1550 5260 　 　 　 1544 5270 　 　 　 1538 5280 　 　 　 1532 5290 　 　 　 1526 5300 　 　 　 1520 5310 　 　 　 1514 5320 　 　 　 1508 5330 　 　 　 1502 5340 　 　 　 1496 5350 　 　 　 1490 5360 　 　 　 1484 5370 　 　 　 1478 5380 　 　 　 1472 5390 　 　 　 1466 5400 　 　 　 1460 5410 　 　 　 1454 5420 　 　 　 1448 5430 　 　 　 1442 5440 　 　 　 1436 5450 　 　 　 1430 5460 　 　 　 1424 5470 　 　 　 1418 5480 　 　 　 1412 5490 　 　 　 1406 5500 　 　 　 1400 注：建筑限界系引用《标准轨距铁路建筑限界》（GB －83） 的基本建筑限界 28 附件 5 超重货物分级表 超重货物分级表（已按部运营专业电【2007】2711 号修改） 项 目 等 级 长大货车型号 重车总重 P（吨） 长大货车型号 重车总重 P（吨） D2 314＜P≤330 D26 371＜P≤390 D2A P＞329 D26AK P＞332 D2G 326＜P≤342 D26B 371＜P≤390 D9G 372＜P≤391 D28 369＜P≤388 D17 P＞197 D30A 369＜P≤388 D18A P＞310 D30G 437＜P≤459 D18G P＞331 D32 491＜P≤515 D19G 372＜P≤391 350t 落下孔车 490＜P≤514 D23G 310＜P≤326 D35 502＜P≤527 D25A P＞374 D38 543＜P≤571 D32A P＞545 450t 落下孔车 580＜P≤609 DK23 P＞296 DA25 P＞361 一级 DQ35 508＜P≤533 D2 330＜P≤343 D30A 388＜P≤403 D2G 342＜P≤355 D30G P＞459 D9G P＞391 D32 515＜P≤535 D19G 391＜P≤406 350t 落下孔车 P＞514 D23G P＞326 D35 527＜P≤548 D26 P＞390 D38 571＜P≤592 D26B P＞390 450t 落下孔车 609＜P≤632 二级 D28 P＞388 DQ35 P＞533 D2 P＞343 D32 P＞535 D2G P＞355 D35 P＞548 D19G P＞406 D38 P＞592 超级 D30A P＞403 450t 落下孔车 P＞632 以上均为货物装载无偏心情况，如有偏心，则应按实际装载偏心另行计算等级。 29 附件 6 超限超重货物运输电报代号 顺 序 代 字 被代用的文字 附 注 1 A 超限等级。 代号后写几级。 2 B 左右宽度按发站挂运列车的进行方向。遇运行途中方向相 反且无法通过限界时，由自局解决。不可能时，须事先请 邻局协助。 　 3 C 凡距线路中心线几毫米，高度超过几毫米，如道岔表述器 等设备，在列车通过前拆除，通过后立即恢复正常位置。 代号后分子为距线路中心 线宽度的毫米数，分母为自 轨面起高度的毫米数。 4 D 通过接近限界的限制速度，按本规则第 33 条办理。 　 5 E 禁止接入距离线路中心线几毫米，高度超过几毫米的站台 的线路。 代号后分子为距线路中心 线宽度的毫米数，分母为自 轨面起高度的毫米数。 6 F 禁止接入距离线路中心线几毫米的水鹤的线路。 代号后写距线路中心线宽 度的毫米数。 7 G 区间限制速度。 代号后写限速值。 8 H 由该局管内工务段指派专人添乘监视运行。 　 9 I 由该局管内车辆段指派专人添乘监视运行。 　 10 J 由该局管内电务段指派专人添乘监视运行。 　 11 K 会车条件按本规则第 32 条办理。 　 12 L 通过 300m 及以下半径曲线线路时的限制速度。 代号后写限速值。 13 M 途中货检站按规定检查无碍后继续运送。 　 14 N 各邻接调度所密切联系注意运行状态，接运和挂运按本规 则第 28 和 31 条办理。 　 15 O 沿途由值乘车长负责监督运行。 　（部超【2008】38 号电： 除专列运输外不再使用） 16 P 需要货物转向架和使用车钩缓冲停止器。 　 17 Q 由发货人指派技术人员护送至到站。 　 18 R 货物重心高度。 代号后写毫米数。 19 S 重车重心高度。 代号后写毫米数。 20 W 经过侧向道岔的限制速度。 代号后写限速值。 21 Z 超重等级。 代号后写几级。 30 格式一 超限超重货物托运说明书 超限超重货物托运说明书 发 局 　 装车站 　 预计装后尺寸 到 局 　 到 站 　 由车辆纵中心线起 品 名 　 件 数 　 由轨面起高度 左 宽 右 宽 每件重量 　 总重量 　 重心 位置 　 中心高 　 　 　 货物长度 　 支重面 长 度 　 侧 高 　 　 　 中心高 　 左 右 侧 高 　 　 　 侧 高 　 左 右 侧 高 　 　 　 侧 高 　 左 右 侧 高 　 　 　 高 度 侧 高 　 宽 度 左 右 侧 高 　 　 　 要求使用车种 　 标记载重 　 侧 高 　 　 　 卸车时的要求 　 　 　 　 　 车地板高度 　 垫木或转向架高度 　 预计装在车上货物重心位置 距轨面的高度 　 其 它 要 求 　 重车重心高度 　 注： 粗线栏内由铁路填记 发货单位 戳记 20 年 月 日提出 31 格式二 超限超重货物运输记录 超限超重货物运输记录 甲页 ×级超限 ×级超重 （单位：毫米） 装车局 发 站 　 经由线名 　 到达局 到 站 　 经由站名 　 品 名 　 件 数 　 每件重 吨 配重 吨 总重 吨 货物长度 　 支重面 长 度 　 转向架中心 销间距离 　 重车重心高 　 左 中心高 　 中心高的宽 右 左 第一侧高 　 侧高的宽 右 左 第二侧高 　 侧高的宽 右 左 第三侧高 　 侧高的宽 右 左 装车后尺寸 第四侧高 　 侧高的宽 右 记事 　 车 种 　 车 号 　 标记载重 吨 轴数 　 铁道部 20 年 月 日 部超限超重 号 批准使用 车 铁路局 20 年 月 日 超限超重 号 批准使用 车 　 本记录在 站作成，经检查 　 完全符合批示的条件 　 　 发 站 签字 　 　 段 签字 　 　 段 签字 　 　 段 签字 　 　 段 签字 文电内有关 指示 　 20 年 月 日 注：(1) 不用的各栏应划去； (2) 按电报批示尺寸填记，小于批示时，将实际尺寸填于记事栏内，大于批示尺寸时，必须 重新请示； (3) “重车重心高”栏在不超出 2000 毫米时须以[/]号标示之； (4) 一式两份，第一份仅为甲页留站存查；第二份为甲、乙页，随货运票据送到达站。 规格 270×185mm 32 检查结果纪录 乙页 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 规格 270×185m 33 格式三 超限超重车辆挂运通知单 超限超重车辆挂运通知单 号 级超限， 级超重 部超限超重 号 （外局） 超限超重 号 （自局） 超限超重 号 发 站 到 站 品 名 月 日 口 次接入 月 日 口 次交出 件 数 左宽 mm 中心高 mm 处 右宽 mm 左宽 mm 一侧高 mm 处 右宽 mm 左宽 mm 二侧高 mm 处 右宽 mm 左宽 mm 三侧高 mm 处 右宽 mm 左宽 mm 车种车号 四侧高 mm 处 右宽 mm 运 行 条 件 通知者 签认者 年 月 日 时 分 34 格式四 长大货物车 18 点登记簿 长大货物车 18 点登记簿 （铁路局用） 部超限超重 （部令） 局超限超重 （局令） 接入或发出 交出或到达 月日 号 码 月 日 号码 装 车 ︵ 回 送 ︶ 站 到 站 重 或 空 车 型 车 号 现 车 位 置 月 日 时 分 车 次 月 日 时 分 车 次 备 注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 35 格式五 超限超重车辆（装、卸、运行）登记簿 超限超重车辆（装、卸、运行）登记簿 号 年 月 日 月 日 　 批示电报 电报、命令号码 　 月 日 　 本局承认 电报、命令号码 　 站 名 　 装车站 装车月日 　 经 由 　 到 站 　 品 名 　 件 数 　 车 型 　 车 数 　使用车 车 号 　 超限等级 　 超重等级 运行条件 　 月 日 　 时 分 　 接入或 发出 车 次 　 月 日 　 时 分 　 交出或 到达 车 次 　 备 注 　 注：本表铁路局、站段适用。 36 格式六 超限货物运量统计表 铁路局 年 月超限货物运量统计表 车种 等级 去向 单位 哈 尔 滨 沈 阳 北 京 太 原 呼 和 浩 特 郑 州 武 汉 西 安 济 南 上 海 南 昌 广 州 柳 州 成 都 昆 明 兰 州 乌 鲁 木 齐 青 藏 合 计 C N D 自轮 一 级 二 级 超 级 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 合计 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 37 格式七 超重货物运量统计表 铁路局 年 月超重货物运量统计表 等级 去向 单位 哈 尔 滨 沈 阳 北 京 太 原 呼 和 浩 特 郑 州 武 汉 西 安 济 南 上 海 南 昌 广 州 柳 州 成 都 昆 明 兰 州 乌 鲁 木 齐 青 藏 合 计 一 级 二 级 超 级 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 合计 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 38 附录一：长大货物车常用技术参数表 长大货物车常用技术参数表（已按运装货车电【2008】1735 号修改） 底架心盘中心距(mm) 车底架 转向架 序号 车型 自重(t) 载重(t) 车体长×宽 (mm) 最大宽×高 (mm) 钩舌内 侧距离 (mm) 轴数 车体材 质 构造速 度(km/h) 通过最 小曲线 半径(m) L1 L2 L3 L4 地板面 至轨面 高(mm) 空车重 心高度 (mm) 中梁 侧梁 型号 固定轴距(mm) 车钩 缓冲 器 地板面长(m)/集中载重(t) 特 点 备 注 允许侧 向通过 最小道 岔号 是否 允许 通过 驼峰 是否 允许 溜放 1 D2 160 23300×2780 2780×2187 35429 16 全钢 80 180 22200 5800 　 　 2187 中部 950 1032 钢板 焊接 钢板 焊接 4E 轴构架 一体式 1400-1500-1400 13 号 2 号 1/160 地板面距 轨面低 　 9 否 否 2 D2A 136 210 24150×2760 2760×2533 36880 16 全钢 空 80 重 60 180 23050 6300 　 　 930 1072 钢板 焊接 钢板 焊接 4E 轴构架 一体式 1450-1500-1450 13 号 2 号 3/178 6/189 9/210 　 　 　 中部凹底长 9000mm 　 9 否 否 3 D2G 210 23800×2780 2780×2359 36330 16 全钢 80 180 22700 6200 　 　 950 1047 钢板 焊接 钢板 焊接 4E 轴构架 一体式 1400-1500-1400 13 号 2 号 3/178 6/189 9/210 　 　 　 中部凹底长 9000mm 　 9 否 否 4 D5 22 60 17000×3000 3000×1810 18022 4 全钢 100 145 13500 　 　 　 1090 中部 630 530 I450 I450 转 8A 1750 2 号 3 号 1/45 2/46 3/48 4/49 5/52 6/53 7/56 8/60 　 中部凹底长 8000mm 　 8 否 否 5 D9A 36 90 10560×3080 3080×1602 21130 6 全钢 120 150 15500 　 　 　 685 700 　 　 3D 1200-1200 　 　 3/76 　6/84 　 　9/90 　 　 　 　 　 　 9 否 否 6 D9G 230 28080×2570 3100×2890 44520 20 全钢 80 180 27000 7550 　 　 1150 1202 钢板 焊接 钢板 焊接 五轴包板 式 1500×4 2 号 3 号 3/200 6/210 　 　 　 　 中部凹底长 9300mm 　 9 否 否 7 D10 36 90 19400×3000 3120×2196 20338 6 全钢 80 145 14800 　 　 　 1350 中部 777 652 钢板 焊接 钢板 焊接 3D 轴构架 一体式 1200-1200 13A 号 MT-2 3/72 6/77 9/87 10/90 　 　 中部凹底长 10000mm 　 8 否 否 8 D10A 36 90 20020×3000 3000×1450 20958 6 全钢 120 145 15420 　 　 　 690 595 钢板 焊接 钢板 焊接 3D 1320-1320 13A 下 MT-3 3/76 6/83 8/88 10/90 　 　 中部凹底长 10000mm 　 8 否 否 9 D12 120 17020×3000 3000×1962 24338 8 全钢 100 145 16200 3100 　 　 1707 中部 850 722 钢板 焊接 钢板 焊接 转 8A 1750-1350-1750 13 号 2 号 3/100 6/109 9/120 　 　 　 中部凹底长 9000mm 　 8 否 否 10 D15 150 17480×2700 2773×2031 24830 8 全钢 90 150 16700 3250 　 　 900 748 钢板 焊接 钢板 焊接 2E 轴构架 一体式 1650 13 号 MT-3 3/131 6/137 9/150 　 　 　 中部凹底长 9000mm 　 9 否 否 11 D15A 150 18050×2700 2700×1935 26330 8 全钢 120 145 17350 3350 　 　 850 680 钢板 焊接 钢板 焊接 K6 1830 13 上 MT-2 3/132 6/138 9/150 　 　 　 中部凹底长 9500mm 　 8 否 否 12 D16G 110 17850×2800 2800×2460 25420 8 全钢 80 180 17270 3250 　 　 900 794 钢板 焊接 钢板 焊接 转 7 1750-1500-1750 2 号 3 号 3/96 6/101 9/110 　 　 　 中部凹底长 9000mm 　 9 否 否 13 D17 50 150 25942×3360 3360×2142 25942 10 全钢 70 145 17500 　 　 　 2142 1130 鱼腹 钢板 焊接 五轴构架 1300-1200- 1200-1300 13 号 2 号 1/100 　 　 　 　 　 　 　 落下孔 10200× 2300mm 　 9 否 否 14 D17A 45 155 19300×3000 3000×1950 27430 8 全钢 100 145 18600 3200 　 　 1950 920 钢板 焊接 钢板 焊接 2E 轴 1830-1520-1830 13A 号 MT-2 　 　 　 　 　 　 　 　 落下孔 12500× 2400mm 　 8 否 否 15 D18A 180 23540×2800 2800×2259 35470 16 全钢 80 180 22440 5700 　 　 2259 中部 930 970 焊接 结构 焊接 结构 4D 轴构架 一体式 1350-1500-1350 13 号 2 号 3/166 6/171 9/180 　 　 　 中部凹底长 9000mm 　 9 否 否 16 D18G 180 24800×2700 2700×2775 38000 16 全钢 80 180 23900 6350 3250 　 930 888 钢板 焊接 钢板 焊接 转 7/转 8A 1800/1750 2 号 2 号 3/140 6/145 9/180 　 　 　 　 中部凹底长 9000mm 　 9 否 否 17 D19G 250 29700×2700 2700×2990 46028 20 全钢 80 180 28500 7550 　 　 2990 1450 钢板 焊接 钢板 焊接 五轴包板 式 1500×4 2 号 2 号 5/250　 　 　 　 　 　 　 　 　 落下孔 12200× 2060mm 　 9 否 否 18 D22 120 25000×3000 3198×2043 25938 8 木地板 100 180 17800 2960 　 　 1460 770 鱼腹 鱼腹 四轴一体 式 1750-1210-1750 13、2 号 2、3 号 2/42 4/48 6/55 8/60 10/65 12/70 14/75 16/80 18/85 平板式 　 9 否 否 19 D22G 120 20400×3000 3198×1210 24670 8 木地板 80 180 17800 　 　 　 1210 715 鱼腹 鱼腹 4D 轴构架 一体式 1350-1700-1350 13 号 2 号 2/30 4/48 6/55 8/60 10/65 12/70 14/75 18/85 平板式 　 9 否 否 20 D22G 120 20400×3000 3198×1150 24670 8 全钢 80 180 17800 　 　 　 1150 708 鱼腹 鱼腹 4D 轴构架 一体式 1350-1700-1350 13 号 2 号 2/30 4/48 6/55 8/60 10/65 12/70 14/75 18/85 平板式 　 9 否 否 21 D23G 265 19170×3128 3128×2050 30958 16 全钢 80 180 18000 5700 　 　 1500 794 鱼腹 鱼腹 4D 轴构架 一体式 1350-1500-1350 13A 号 ST 　 　 　 　 　 　 　 　 　 平板式、 双支承承载 　 9 否 否 39 22 D25A 250 26670×2630 2630×2563 40910 16 全钢 空 80 重 60 180 25570 7810 　 　 1080 1115 钢板 焊接 钢板 焊接 4E 轴构架 一体式 1450-1500-1450 13 号 2 号 3/215 6/224 7/229 8/236 9/243 　 　 中部凹底长 9800mm 　 9 否 否 23 D26A 260 16500×2990 3280×2000 32138 16 全钢 90 145 16500 6900 3000 　 1600 720 焊接 焊接 2D 轴铸钢 式 1750 13 号 MT-3 8/260 　 　 　 　 　 平车 　 9 否 否 底架心盘中心距(mm) 车底架 转向架 序号 车型 自重(t) 载重(t) 车体长×宽 (mm) 最大宽×高 (mm) 钩舌内 侧距离 (mm) 轴数 车体材 质 构造速 度(km/h) 通过最 小曲线 半径(m) L1 L2 L3 L4 地板面 至轨面 高(mm) 空车重 心高度 (mm) 中梁 侧梁 型号 固定轴距(mm) 车钩 缓冲 器 地板面长(m)/集中载重(t) 特 点 备 注 允许侧 向通过 最小道 岔号 是否 允许 通过 驼峰 是否 允许 溜放 24 D26AK 260 16500×2990 3280×2000 32130 16 全钢 100 145 16500 6900 3000 　 1620 720 焊接 焊接 K2 1750 13A MT-2 8/260　 　 　 　 　 　 　 　 平车 　 9 否 否 25 D27 150 25000×3000 3198×2043 25938 8 木地板 100 180 17800 2960 　 　 1460 770 鱼腹 鱼腹 四轴一体 式 1750-1210-1750 13 号 2 号 2/42 4/48 6/55 8/60 10/65 12/70 14/75 16/80 18/85 平板式 　 9 否 否 26 D30A 119 300 15800×3000 3000×3650 32668 20 全钢 空 80 重 50 150 15800 短连 挂 7460 　 　 　 1280 钢板 焊接 钢板 焊接 五轴一体 1400×4 13 号 2 号 　 　 　 　 　 　 　 　 　 钳夹式 　 9 否 否 27 D30G 101 370 42668×3180 3380×4735 42668 20 全钢 80 180 22380 11000 　 　 1735 700 钢板 焊接 钢板 焊接 五轴包板 式 1400×4 13A 号 MT-2 　 　 　 　 　 　 　 　 　 双联式 　 9 否 否 28 230t 落下 孔 70 230 35290×2880 2880×3060 35290 12 全钢 空 120 重 80 145 23440 5800 　 　 3060 中 部 3100 1220 钢板 焊接 钢板 焊接 3E 轴焊接 构架式 1400-1400 17 号 MT-2 4/210 5/220 ≥6/230 　 　 　 　 　 承载框架内 孔长 13500mm 　 8 否 否 29 350t 落下 孔 175 350 34500×2900 3000×4191 59560 24 全钢 空 100 重 50 180 34500 12050 6600 3250 3790 1650 　 　 焊接构架 式 1750 13A 号 MT-3 　 　 　 　 　 　 　 　 　 落下孔 14000× (2300～ 3400)mm 　 9 否 否 30 D32 226 320 33800×3000 3000×4366 58860 24 全钢 空 100 重 50 180 33800 12050 6600 3250 中部 1150 1570 　 　 焊接构架 式 1750 13A 号 MT-3 7/300 9/315 10/320 　 　 　 　 　 　 中部凹底长 10500mm 只允许在车辆 两端顶座处施 焊 9 否 否 31 D32A 240 320 61910×3000 3000×4280 61910 24 全钢 空 120 重 50 　 外导向 150 中导向 180 内导向 260 36900 13060 5800 　 1225 中 部 1275 1430 钢板 焊接 　 钢板 焊接 　 3E 轴焊接 构架式 1400-1400 17 号 MT-2 7/300 8/310 9/315 10/320 　 　 　 　 　 中部凹底长 10500mm 　 　 9 否 否 32 D35 290 350 49230×3350 3350×4715 空 50128 32 15Mn VN 空 80 重 30 150 24950 短连 挂 11600 5800 　 　 1800 钢板 焊接 钢板 焊接 四轴一体 式 1400×3 13 号 2 号 　 　 　 　 　 　 　 　 　 钳夹式 　 9 否 否 33 D38 226 380 26250×2500　 3000×4715 52718 32 全钢 空 80 重 50 150 26150 短连 挂 12900 5800 　 　 1750 采用高 钳形 梁 1780 钢板 焊接 钢板 焊接 四轴包板 式 1400×3 13 号 2 号 　 　 　 　 　 　 　 　 　 钳夹式 　 9 否 否 34 450t 落下 孔 202 450 40900×2110 3000×4390 69616 28 全钢 空 100 重 50 180 40900 14250 端部 4825 中部 6600 3250 　 1810 　 　 2E 1750 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 落下孔式　 严禁随意施焊　 9 否 否 35 DL1 26 74 13000×2980 3146x1840 13966 4 全钢 120 145 9000 　 　 　 1128 772 H630 H630 转 K6 1830 17 号 MT-2 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 8 重车 禁止 重车 禁止 36 DNX 17 60 13000×3176 3176×1486 13930 4 全钢 120 145 9000 　 　 　 1212 746 H512 H512 转 K2 1750 13 号 MT-3 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 不限 是 是 37 D70 70 19462×2950 3142×1975 20400 4 全钢 90 180 15500 　 　 1169 798 鱼腹 鱼腹 2E 轴构架 一体式 1650 13 号 MT-3 2/32 4/36 6/40 8/44 10/46 12/48 14/50 16/70 　 平板式 　 9 否 否 38 QD3 30 16900×3000 3000×1710 16938 4 全钢 85 145 12500 　 　 　 中部 583 　 　 转 8A 1750 13 号 2 号 1/22 2/23 3/24 4/25 5/27 6/28 7/30 　 　 中部凹底长 7000mm 企业自备车 9 否 否 39 D15B 50 150 17450×2900 2900×2150 25606 8 全钢 120 145 16750 3300 　 　 2150 中 部 800 680 钢板 焊接 钢板 焊接 2E 轴焊接 构架式 1650 13A 号 MT-3 3/132 6/140 9/150 　 　 　 　 中部凹底长 9000mm 企业自备车 8 否 否 40 D25 86 250 18900×2940 2940×3860 34146 16 全钢 90 145 18000 7450 3000 　 1650 950 　 　 转 8A 1750 13 号 MT-3 　 　 　 　 　 　 　 　 　 平板式、 双支承承载 企业自备车 9 否 否 41 D26 140 260 26000×2680 2680×2850 41396 16 全钢 空 90 重 80 145 25200 7600 3000 　 上平面 空车 1150 1070 Q345E 焊接 16Mn q 焊接 2E 轴构架 式 1650 13 号 上 2 号 2/225 3/230 4/235 5/240 6/245 7/250 8/255 ≥9/260 　 中部凹底长 9800mm 企业自备车 9 否 否 40 42 D26B 107 290 　 4100× 3475(重) 2900× 3400(空) 40096 16 全钢 空 90 重 50 145 23900 7600 　 　 3400 1377 钢板 焊接 钢板 焊接 2E 轴焊接 构架式 1650 13 号 ST 型 3/255 4/270 5/280 6/290 　 　 　 　 　 落下孔 10800× (2440～ 3640)mm 企业自备车 9 否 否 43 D28 120 280 26300×2680 2714×2730 41696 16 全钢 空 120 重 50 145 25500 7600 　 　 2730 中 部 1160 1000 钢板 焊接 钢板 焊接 2E 轴焊接 构架式 1650 13A 号 MT-3 3/250 6/270 8/280 　 　 　 　 中部凹底长 10000mm 企业自备车 9 否 否 注：L1、L2、L3、L4 为长大货物车由上向下各层底架心盘中心距 41 附件：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　长大货物车技术参数表（运营货管[2007]489 号） 车底架 顺号 车型 自重（t） 载重（t） 面积 （m2） 车体长×宽（mm）最大宽×高（mm） 钩舌内侧距 离（mm） 轴 数 车 体 材 质 构造速度 （km/h） 通过最小曲线半 径（m） 转向架中 心距（mm） 底架心盘 中心距 （mm） 地板面至 轨面高 （mm） 空车重心 高度（mm） 中梁 侧梁 1 DL1 26 74 　 13000×3146 3146×1500 13966 4 全 钢 120 145 9000 9000 1128 772 H630 型钢 H630 型钢 2 DNX17K 60 13000×3176 3176×1486 13930 4 木 地 板 120 145 9000 9000 1212 746 H512 型钢 H512 型钢 3 D9A 90 　 20200×3000 3000×1679 21166 6 全 钢 120 145 15500 15500 承载面 730 641 钢板焊接 钢板焊接 4 D32A 240 320 　 61028×3000 3000×4280 61910 24 全 钢 120（空） 外导向 150 中导向 180 内导向 260 5800 36900 承载面 1225 1430 钢板焊接 钢板焊接 5 D45 202 450 　 68650×3000 3000×4390 69580 28 全 钢 100（空） 180 3250 40900 承载面 4130 1810 钢板焊接 钢板焊接 6 D22A 44 120 　 25000×3000 3180×1080 25930 8 全 钢 120 180 17800 17800 1080 552 钢板焊接 钢板焊接 7 DK23 70（心盘梁采用一 字形梁）73（心盘 梁采用十字形梁） 230（一字 形梁）227 （十字形梁） 　 34408×2880（一字梁 或十字梁短臂位） 34408×4000（十字梁 长臂位） 2880×3060（一字梁或 十字梁短臂位） 4000×3060（十字梁长 臂位） 35290 12 全 钢 120（空） 145 5800 23440 承载面 3060 1220 钢板焊接 钢板焊接 8 DA21 210 　 37030×2700 2700×2965 37996 16 全 钢 120 180 6500 24130 承载面 940 1035 钢板焊接 钢板焊接 9 DA25 250 　 39060×2700 2700×3050 40026 16 全 钢 120 180 7400 25260 承载面 1050 1087 钢板焊接 钢板焊接 10 DQ35 185 350 　 44590×3000（空） 55730×3000（重） 3000×4662 45520（短连 挂）56660（重 车） 24 全 钢 100（空） 145（空车短连挂内 导向、重车长连挂外 导向）180（重车长 连挂内导向） 4500 12050 　 1780 钢板焊接 钢板焊接 42 附件：　　　　　　　　　　　　　　　　长大货物车技术参数表（续上表） 转向架 顺号 车型 型号 轴距（mm） 车钩 缓冲 器 地板面长（m）/集中载重（t） 特点 允许侧向通 过最小道岔 号 是否允许 通过驼峰 是否允许 溜放 1 DL1 K6 1830 17 型 MT-2 　 　 　 　 　 　 　 　 　 运梁专用车 8 重车禁止 重车禁止 2 DNX17K K2 1750 13A 下作 用 MT-3 　 　 　 　 　 　 　 　 　 运梁专用车组游车 8 重车禁止 重车禁止 3 D9A 3D 轴 1200－1200 17 型下 作用 MT-2 3/76 6/84 9/90 　 　 　 　 中部凹底长 10500 8 否 否 4 D32A 3E 轴焊接构架 1400 17 型 MT-2 7/300 8/310 9/315 10/320 　 　 　 　 　 中部凹底长 10500 9 否 否 5 D45 2E 轴焊接构架 1750 13A 下作 用 MT-2 7/445 8/450 　 　 　 　 　 　 　 落下孔尺寸 16100×（1450～2350） （宽可调） 9 否 否 6 D22A 4D 轴焊接构架 1300－2100－1300 13A 下作 用 MT-2 2/62 4/64 6/68 8/74 10/77 12/81 14/86 16/ 98 18/ 120 承载面尺寸 25000×3000 9 否 否 7 DK23 3E 轴焊接构架 1400-1400 17 型 MT-2 4/210（207 十字梁） 十字梁） 5/220（217 十字梁） 十字梁） 6/230（227 十字梁） 　 　 　 　 落下孔尺寸 13500×（2200～2360） （一字梁或十字梁短臂位） 13500 ×（2500～3480）（十字梁长臂位） （宽可调） 8 否 否 8 DA21 4E 轴焊接构架 1400-1400-1400 17 型 MT-2 3/180 6/190 9/210 　 　 　 　 承载面尺寸 9800×2700 9 否 否 9 DA25 4E 轴焊接构架 1400-1400-1400 17 型 MT-2 3/220 6/230 　 　 　 　 承载面尺寸 10000×2700 9 否 否 10 DQ35 3E 轴焊接构架 1400－1400 13A 下作 用 MT-2 　 　 　 　 　 　 　 　 　 钳夹式 重车内导向 9 号，其它工况 8 号 否 否 43 附录二：平车常用技术参数表 平车常用技术参数表 车底架 转向架 序 号 车型 自 重 (t) 载 重 (t) 面积 (m2) 车底架 长×宽 (mm) 最 大 宽×高 (mm) 钩舌内 侧距离 (mm) 轴 数 车体 材质 构造速 度 (km/h) 通过最 小曲线 半径 (m) 转向架 中心矩 (mm) 地板面至 轨面高 (mm) 空车重 心高度 (mm) 中梁 侧梁 型号 轴距 (mm) 车钩 缓冲器 地板面长(m)/集中载重(t) 特 点 1 N6 60 12500×2870 3150×1878 13408 4 木地板 80 145 9350 1163 725 I550 I550 转 5 1727 2 号 3 号 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的侧、端板 2 N15 65 — 8170×3000 3166×2026 9000 4 铁地板 100 145 4900 1490 682 I560 I560 转 8A 1750 2 号 MX—1 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 装运大型混凝土桥梁用 3 N16 65 60 39 13000×3000 3192×2026 13938 4 木地板 100 145 9300 1210 730 I550 I550 转 8A 1750 13、2 号 2、3 号 1/25 2/ 3/30 4/32 5/35 6/ 7/ 8/44 9/49 11/60 平板式 4 N17 I56Q： H512： I56a： I56b： 60 13000×2980 3176×1927 13938 4 木地板 100 145 9000 1209 723 I56Q H512 I56a I56b I56Q H512 I56a I56b 转 8A 1750 13 号 MX-1 型 橡胶缓冲 器 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 5 N17AK I56Q： H512： I56a： I56b： 60 13000×2980 3160×1937 13938 4 木地板 120 145 9000 1211 723 I56Q H512 I56a I56b I56Q H512 I56a I56b 转 K2 1750 13 号 MX-1 型 橡胶缓冲 器 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 6 N17AT I56Q： H512： I56a： I56b： 60 13000×2980 3160×1937 13938 4 木地板 100 145 9000 1211 723 I56Q H512 I56a I56b I56Q H512 I56a I56b 转 8AG 1750 13 号 MX-1 型 橡胶缓冲 器 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 7 N17G I56Q： H512： I56a： I56b： 60 13000×2980 3176×1937 13938 4 木地板 铁地板 100 145 9000 1211 723 I56Q H512 I56a I56b I56Q H512 I56a I56b 转 8A 1750 13 号 MX-1 型 橡胶缓冲 器 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 8 N17GK I56Q： H512： I56a： I56b： 60 13000×2980 3176×1937 13938 4 木地板 铁地板 120 145 9000 1211 723 I56Q H512 I56a I56b I56Q H512 I56a I56b 转 K2 1750 13 号 MX-1 型 橡胶缓冲 器 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 9 N17GT I56Q： H512： I56a： I56b： 60 13000×2980 3176×1937 13938 4 木地板 铁地板 100 145 9000 1211 723 I56Q H512 I56a I56b I56Q H512 I56a I56b 转 8AG 1750 13 号 MX-1 型 橡胶缓冲 器 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 10 N17K I56Q： H512： I56a： I56b： 60 13000×2980 3176×1927 13938 4 木地板 120 145 9000 1211 723 I56Q H512 I56a I56b I56Q H512 I56a I56b 转 K2 1750 13 号 MX-1 型 橡胶缓冲 器 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 序 车型 自 重 载 面积 车底架 最 大 钩舌内 轴 车体 构造速 通过最 转向架 地板面至 空车重 车底架 转向架 车钩 缓冲器 地板面长(m)/集中载重(t) 特 点 44 号 (t) 重 (t) (m2) 长×宽 (mm) 宽×高 (mm) 侧距离 (mm) 数 材质 度 (km/h) 小 曲 线半径 (m) 中心矩 (mm) 轨面高 (mm) 心高度 (mm) 中梁 侧梁 型号 轴距 (mm) 11 N17T I56Q： H512： I56a： I56b： 60 13000×2980 3176×1927 13938 4 木地板 100 145 9000 1209 723 I56Q H512 I56a I56b I56Q H512 I56a I56b 转 8AG 1750 13 号 MX-1 型 橡胶缓冲 器 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 12 N60 18 60 39 13000×3000 1921×3192 13938 4 木地板 90 145 9300 1170 715 I450、 I550 I450、 I550 转 6、8 1720 1700 2 号 3 号 1/25 2/ 3/30 4/33 5/35 6/40 7/45 8/50 9/55 10/60　 有活动侧、端板 13 NX17 60 13000×2980 3170×1937 13938 4 木地板 100 145 9000 1211 775 H 512 或 I56b H 512 或 I56b 转 8A 1750 13 号 ST 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，木地板宽同 N17， 两侧无网纹地板 14 NX17A 23 60 13000×2980 3180×1937 13938 4 木地板 100 145 9000 1211 768 H 512 或 I56b H 512 或 I56b 转 8A 1750 13 号 ST 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，木地板宽 2610 mm， 两侧为网纹地板 15 NX17A K 60 13000×2980 3170×1486 13938 4 木地板 120 145 9000 1212 730 H512 I56a I56b H512 I56a I56b 转 K2 1750 13 号 MT-3 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 16 NX17A T 60 13000×2980 3170×1490 13938 4 木地板 100 145 9000 1216 730 H512 I56b H512 I56b 转 8AG 1750 13 号 ST 缓冲 器 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 17 NX17B 61 15400×2960 3165×1942 16338 4 木地板 100 145 10920 1211 740 H600 H600 转 8A 1750 13 号 MT-3 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/61 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 18 NX17B K 61 15400×2960 3165×1416 16338 4 木地板 120 145 10920 1214 740 H600 H600 转 K2 1750 13 号 MT-3 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/61 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 19 NX17B T 61 15400×2960 3165×1418 16338 4 木地板 100 145 10920 1216 740 H600 H600 转 8G 1750 13 号 MT-3 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/61 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 20 NX17B H 61 15400×2960 3165×1409 16338 4 木地板 120 145 10920 1207 740 H600 H600 转 K4 1750 13 号 MT-3 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/61 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 21 NX17K 60 13000×2980 3170×1486 13938 4 木地板 120 145 9000 1212 730 H512 H512 转 K2 1750 13 号 ST 缓冲 器 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，均为木地板无网纹 地板 22 NX17T 60 13000×2980 3170×1490 13938 4 木地板 100 145 9000 1216 777 H512 或 I56b H512 或 I56b 转 8G 1750 13 号 ST 1/25 2/30 3/40 4/45 5/50 6/53 7/55 8/57 9/60 　 有活动的端板，木地板宽同 N17， 两侧无网纹地板 23 NX70 70 15400×2960 3157×1418 16366 4 木地板 120 145 10920 1216 738 H630 H600 转 K6 1830 17 型 MT-2 1/30 2/35 3/45 4/50 5/55 6/57 7/60 8/63 9/65 10/70 有活动的端板 24 NX70H 70 15400×2960 3157×1418 16366 4 木地板 120 145 10920 1216 738 H630 H600 转 K5 1800 17 型 MT-2 1/30 2/35 3/45 4/50 5/55 6/57 7/60 8/63 9/65 10/70 有活动的端板