烟台大学文经学院
城市规划
苏黎世城市规划调查分析
系 建筑工程系
专业 工程管理
班级 文土102-2
姓名 郅勇
学号 201090515226
任课教师 隋黎莉
2012年11月22日
目录
2目录
1一、苏黎世城市概述
11、城市历史沿革
12、城市概况
2二、城市现有状况调查研究
21、总平面布局
22、城市居住区分布调查
33、工业区分布调查
3三、各项专业规划调查
31、道路交通规划
42、给、排水工程规划
53、环保、绿化设施规划
54、苏黎世的旅游资源
65、苏黎世大学
66、苏黎世气候状况
6四、城市现状与发展之我见
一、苏黎世城市概述
1、城市历史沿革
苏黎世是座有2000年历史的古城。公元前罗马皇帝开始在利马特河西岸的小山头建立了一个军事税卡关卡（Turicum）。古拉丁语“军事收税”一词后来到了日耳曼语中，音变成了“苏黎世”，苏黎世地名由此而来。1218年成立城邦，1351年加入瑞士联邦。16世纪时，茨温利在苏黎世发起宗教改革，使这个城市成为新教派的重要中心，也是1799年法兰西两场革命战争的爆发地。到18、19世纪，苏黎世成为瑞士主要讲德语民族的文化教育和科学中心。历史上，苏黎世还曾吸引过许多名人，从大文豪歌德、音乐家瓦格纳到小说家托马斯·曼，从科学巨人爱因斯坦到“意识流”派创始者乔伊斯以至无产阶级革命导师列宁，都曾来这里定居，或进行各自的活动。第一次世界大战期间，称为“达达主义”的资产阶级颓废艺术流派，也是在苏黎世一家小餐馆中诞生的。如今苏黎士是瑞士非常重要的交通、金融、商业、文化中心城市。
2、城市概况
苏黎世
苏黎世是瑞士联邦的最大城市。）苏黎世州的首府。苏黎世是瑞士主要的商业和文化中心。苏黎世是瑞士银行业的代表城市，世界金融中心之一，瑞士联合银行、瑞士信贷银行和许多私人银行都将总部设在苏黎世。国际足球联合会总部也设在苏黎世。苏黎世还是1916年出现的达达主义的发源地。苏黎世在这两年的世界最佳居住城市评选中高居全球首位。瑞士东北部的州。北接德国。面积平方公里。人口万（2011），居各州首位。讲德语。首府苏黎世市。位于格拉鲁斯山北麓，大部地区为河谷地带，森林茂密。经济以工业为主，尤以机器和铁路设备制造业为重要；丝棉纺织业分布广泛。许多铁路线和山间铁路线以苏黎世为中心辐射到全国各地。农业生产高度现代化。
二、城市现有状况调查研究
1、总平面布局
2、城市居住区分布调查
苏黎世呈现的是向心的布局，周围环绕的山丘极大的限制了城市的发展。近代的城市发展呈现出的是以老城为中心的放射状形态。在今天所有可用地即将填满之际，通过地块肌理的变化，依然可以判断出这种发散性。辐射出来的不同区域的住宅的规模和建筑风格，体现了不同时期的艺术特点。同时老城区的居住功能日渐削弱，商业功能成功的取代了老城区的实质属性。在欧洲的建设传统中，是“建筑物围着空间”，而不是“空间围着建筑物”。在苏黎世，建筑围着空间、街道和节点的例子很多，比如帕拉德广场。常常不论区块的形状如何，外轮廓都是填满，保证了建筑外部空间的完整性。围合后的区块内部也往往如外部空间一样，因为城市空间形状的完整性始终是第一位的。这是一种外向城市空间的体现。
3、工业区分布调查
苏黎世是瑞士最大的工商业城市，世界著名的金融中心，并且连续多年被评为“世界最佳人居城市”、“苏黎世西区”位于利马河与瑞士联邦铁路之间。在地理位置上邻近市中心，交通区位条件优越。西区曾经是苏黎世的重工业集中，随着城市规模的扩展，逐步从城市边缘区成为城市中心区的重要组成部分。计划被改造成为苏黎世最具活力和吸引力的地区。自19世纪末进入苏黎世行政区划以来, 西区的发展经历了发展、繁荣、衰败和复兴的历程。而这一历程是有着深刻的社会经济背景的。1890年到1966年是瑞士重工业的鼎盛时期，随着城市的不断扩张。越来越多的工业企业从老城区迁到了集中的工业区。苏黎世西区成为整个瑞士重工业最为密集的地区之一。但是到 1966 年以后, 瑞士的工业部门开始逐渐萎缩，苏黎世西区逐渐从繁荣走向了衰败。不仅如此，上世纪90年代以后，由于贸易保护、人口老龄化等结构性问题，瑞士经济一度陷入了长时间的低增长状态。缺乏活力使得国际竞争力也出现了下降。面临着严峻的结构改革问题，为此瑞士政府加强了产业转型和科研投入的力度。高新技术产业和金融服务业逐步成为了经济的支柱，在苏黎世金融信贷、科技研发、信息服务等新兴产业已经逐渐代替了传统的制造业，成为了城市的主导产业。
三、各项专业规划调查
1、道路交通规划
苏黎世是瑞士国内与国际交通的枢纽，高速公路四通八达，全国最大的火车站和机场均设在这里，每天进出火车700多列；机场年客运量上千万人次。
航空系统：苏黎世Kloten国际机场离市中心11公里，每小时或每隔几小时就有航班将苏黎世和瑞士的各大城市或欧洲重要城市连接起来。从机场的火车站(和机场大楼连着)坐直达火车到市中心火车站只需要13分钟，一般十几分钟就有一班，票价瑞士法郎。
铁路系统：苏黎世是欧洲国际铁路的一个重要中心，由此向西经巴塞尔可入法国北部，由北可入德国黑森林地区，往东则直入奥地利和东欧各国，向南经琉森和卢嘎诺可至义大利，从西南可经日内瓦入法国南部。国际路线已然使此地有若十字路囗，至於瑞士境内的铁路系统更是便利，位於利马河左岸的中央火车站规模相当大，往来的人群更是络绎不绝。
公路系统：苏黎世长途汽车站就在火车总站的背后，有不少开往其他国家的班车。由图可见，苏黎世的交通系统跟我国完全不同，图中一条车道写着BUS，表明该车道为公车专用道，特意为公车专开车道，可以推进城市公共交通，减少私车，从而保护环境。但图中BUS车道没有一辆车。
市区系统：苏黎世市区有相当完善的巴士和电车服务系统，大多数路线均以中央火车站为起点。
2、给、排水工程规划
水，清洁城市的标签，水源是否清洁，也是衡量一个城市环境好坏的标尺。而最让苏黎世人感到骄傲的，便是这里的水源——可以不谦虚的说，“纯净水”已经是这座城的标签，随手打开一户人家的自来水管，流出来的都是高品质纯净水。
在中国世博会期间，来自苏黎世的品水师主持的“食水品尝会”，让来宾们全方位地体验到了瑞士饮用水的味道、特征、成分。为了使苏黎世人喝到高质量的水，政府建设了150公里的泉水网络，将山泉引入全城。并且在饮用水处理的全过程，不使用任何化学添加剂，这就是苏黎世饮用水口感和质量俱佳的原因。当然，苏黎世拥有优质水源的最根本原因还得是山泉没有被污染，这再次体现了这座城市的环保意识的超前。
水源质量如何，是需要鉴定的。苏黎世有着世上最严苛的鉴定饮用水方法 ——要知道，饮用水有些水质的变化是化学分析仪器无法检测出来的，聪明的苏黎世人就借助红鳟鱼或敏感水蚤这样的生物（这些生物觉察到异物后会高度反应）不同的游泳行为来判断水质的好坏，因为它们的这些行为会很好地反应水体情况。
建于1914年的苏黎世摩斯湖水处理厂，面积多达30000平方米。上面长满了繁茂的植被。
3、环保、绿化设施规划
环保意识超前几十年。苏黎世一直以来都是“慢生活”城市的代表，优哉游哉的生活节奏让很多人认为这是一座适合养老的城市，“前卫”一词似乎永远不会跟这里沾边。其实不然，苏黎世在某些方面是很超前的，比如苏黎世的环保意识就比很多城市超前几十年之久。作为瑞士联邦最大的城市，苏黎世早在11、12世纪就成了世界著名的经贸中心。工业革命之后，在许多城市拼命发展工业而忘了环境保护的重要性时，苏黎世却独独在这场工业热潮中保持了清醒——政府只大力发展工商业，重工业则是有选择的适当开发。另外，所有的工厂都配备废物处理的办法，绝不污染一寸土地；绿化面积一直以来也都是市政建设的重头戏，这对现代政府来说不算什么，但是要在工业浪潮刚刚袭来的档口还能保持清醒，不被工业带来的利益冲昏头脑实在是有先见之明。这也让苏黎世成为了世界上少数几个没被“玷污”过的环保城市之一。
4、苏黎世的旅游资源
苏黎世是瑞士第一大城市和经济中心，甚至很多人以为瑞士的首都就是苏黎世。苏黎世被誉为湖上的花园城，市内满是的精心修整的花园，漫步城中，整齐、洁净，随处是鲜花绿草与别致的建筑物。苏黎士的旧市区沿着苏黎世湖流出的利马特河两岸展开，至今仍保留浓厚的中世纪气氛，也是观光的重点，到处可看到历史悠久的教堂建筑物，画着壁画的墙壁、及被称为艾尔卡的凸窗。旧市区以外不可错过的唯有瑞士国立博物馆、市立美术馆、苏黎士歌剧院。而夏天正是演奏会、歌剧上演的季节，这段期间世界知名的歌剧、芭蕾舞都会前来共赏盛举。当地的旅游服务中心有表演节目表可供索取。时间充裕的话，也可以欣赏一些艺术瑰宝。
5、苏黎世大学
苏黎世大学是瑞士最大的综合性大学。苏大已经成为一座享有国际声誉的教育和科研中心。在分子生物学、大脑研究和人类学等领域，苏大具有开拓性的研究实力。其大学医院和兽医医院，也具有一流的设施和艺术。
苏黎世大学最早可以追溯到瑞士宗教改革家 HYPERLINK " \o "胡尔德莱斯·慈运理" 慈运理于1525年创立的神学院。1833年，苏黎世州将已有的神学院、法学院和医学院合为Universitas Turicensis（苏黎世大学拉丁名），并增设哲学院，开创欧洲由民主政府而非君主或教会兴办大学的先例。1859年，哲学院分为哲学一院（文史哲）和哲学二院（数理）。1866年，正式招收第一名女生，这个名叫娜杰日达·苏斯洛娃的俄国学生次年成为第一位在德语国家获得博士学位的女性。1873年，该校启用德文名Hochschule Zürich。1901年，合并苏黎世兽医学校，成立了世界第二家兽医学院。1912年，正式更名为苏黎世大学，以区别于苏黎世联邦理工学院。1914年，由著名瑞士建筑师卡尔·莫泽尔设计建造的苏黎世大学主楼落成，学校迁入现址。1933年，成立百周年，学生数目突破两千人。1973年，在校学生超过一万人，Irchel校区开工，直至1994年三期落成。1992年，法政学院分为法学院和经济学院。1998年，苏黎世州通过大学法，苏黎世大学取得自治地位。
6、苏黎世气候状况
瑞士全境兼受大西洋气候、东欧大陆气候、地中海气候和中欧气旋气候的影响。地势高爽，阳光充足，年平均温度山区為摄氏二度，中央高原為摄氏七度，温差不大；平常日子，最冷的一、二月份日间气温约在摄氏零下一度至五度，七、八月最热，白天的气温也只有十八度至二十七度，没有严寒酷热。海拔3500公尺以上的地区，十月开始大雪纷飞，积雪不化，一直要到来春，在侏儸山脉阻挡了雨水，中央高原的西部是乾旱地区。由於气候多样化，因此瑞士每天的气象报告都涵盖二十五个度假胜地，公布在各主要的火车站及度假地的邮局裡，以供民眾及游客查询。
苏黎世位于北纬度、东经度，海拔556 米，属地中海气候。这里四季较为分明，春、夏两季最高温度不超过25摄氏度，可谓气候宜人，适合户外运动。秋、冬季以阴雨天居多，且气温较低。
四、城市现状与发展之我见
城市规划管理是促进城市经济社会可持续性发展的一项重要工作，关系着城市规划能否顺利实施，并最终影响着城市居民的生活质量
苏黎世的城市特色是以中世纪的老城区为核心的单中心的发展模式，南京可以说是多中心的混合模式，由于道路框架调整较大，因而没有完整的形态特征保持下来。城市肌理反映了不同历史时期的城市建设特征，也反映了不同时期不同规模的建筑组群以及路网调整的情况等。改变城市肌理是使城市形态产生变化，城市景观产生特色的重要手段。从苏黎世地图上可以很容易看出新旧城区的地块肌理有着明显的差异，而且肌理的改变有一定的向心的规律，是以老城为核心向外扩散的同心圆模式。后期的有轨电车、小汽车、以及钢结构的建造技术等，使得大规模区块划分成为可能，城市肌理因此逐渐改变。
苏黎世呈现的是向心的布局，周围环绕的山丘极大的限制了城市的发展。近代的城市发展呈现出的是以老城为中心的放射状形态。在今天所有可用地即将填满之际，通过地块肌理的变化，依然可以判断出这种发散性。辐射出来的不同区域的住宅的规模和建筑风格，体现了不同时期的艺术特点。同时老城区的居住功能日渐削弱，商业功能成功的取代了老城区的实质属性。
内与外的城市空间在欧洲的建设传统中，是“建筑物围着空间”，而不是“空间围着建筑物”。在苏黎世，建筑围着空间、街道和节点的例子很多，比如帕拉德（Parade ）广场。常常不论区块的形状如何，外轮廓都是填满，保证了建筑外部空间的完整性。围合后的区块内部也往往如外部空间一样，因为城市空间形状的完整性始终是第一位的。这是一种外向城市空间的体现。
现代建筑过度强调本身的形体，往往会在建筑物之间产生很多剩余空间，这也是罗杰（Roger Trancik）曾指出的城市建设的盲区。城市空间的整体组合的意识较弱。
城市建设，规划先行。规划在建设中的地位极其重要，规划是城市建设的蓝天，是城市建设的法律。所有的城市建设包括市政基础设施，城市广场，社区街道，景观绿化等建设都应该纳入到城市规划的行列中。然而，在城市建设中，城市规划经常被改变，表现出了很强的随意性。究其原因有以下两个方面：第一，任何事物都是发展变化的，一成不变的事物是不存在的。第二，利益驱使。首先来自地方的利益，地方政府为了寻求财力大多热衷于土地出让，这些都牵涉到城市的规划。其次是个人利益，有些个人为了自身的经济利益操纵或诱导规划的调整，从中牟利。这一切都使现阶段部分城市的规划出现了随意性大特征。
