第三篇：货物的交付
内容：
第七章：交货时间和地点
第八章： 运输方式
第九章： 货物运输保险
讨论：进出口货物是如何运输的？
（以海洋运输为例）
海运当事人：
承运人（CARRIER）：船公司
托运人（SHIPPER）：卖方或买方
货运代理（FORWARDERS/CARGO AGENCY）
（1）承运人是指承办运输货物事宜的人，如
船公司。他们有权签发提单。
（2）托运人是指委托他人办理货物运输事宜
的人，如出口单位。
（3）货运代理是指货运代理人接受货主或者
承运人委托，在授权范围内以委托人名义或以
代理人身份，办理货物运输事宜的人。受货主
委托的代理人，称“货代”；受承运人委托的
代理人，称“船代”。
集装箱
集装箱运输属于成组化运输，即把零散的货物合并组成
大件进行运输。适用于各种运输方式的单独运输和不同
运输方式的联合运输。
小柜，平柜，高柜，特高柜
20GP 40GP 40HQ 45HQ
20尺柜：内容积为米米米
配货毛重一般为吨, 自重吨
体积为28-31立方米.
40尺柜: 内容积为米米米
配货毛重一般为22吨,自重吨
体积为58-60立方米.
40尺高柜:内容积为米米米
配货毛重一般为22吨,自重吨
体积为65-68立方米.
45尺高柜:内容积为:米米米
配货毛重一般为29吨, 自重吨
体积为83-86立方米
集装箱规格
整箱货和拼箱货
（1）整箱货（Full Container Load，简称FCL）
适用于货方有足够的货源装载一个或数个整箱的情况
（2）拼箱货（Less Than Container Load, 简称LCL）
货量不足一整箱，由承运人或其代理人根据货物的性质
和所到目的地进行分类整理，将不同发货人的货物拼装
在一个集装箱内，货到目的港（地）后，由承运人拆箱
后分拨给各收货人。
CY & CFS
堆场 (CY) 就是container yard, 又称货柜场:装
好的柜子,马上就出口装船或者马上就进口卸船.
CFS是集装箱货运站（ container Freight
Station）: 是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货
的交接,配载积载后,将箱子送往CY,并接受CY
交来的进口货箱,进行拆箱,理货,保管,最后拨给
各收货人.
集装箱交接：整箱
1 发货人在工厂或仓库货装箱地点配箱、装箱
2 通过内陆运输，将集装箱货物运至集装箱码头
3 在堆场内暂存集装箱货物，等待装船
4 将集装箱货物装上船舶
5 将集装箱运到卸船港，从船上卸下集装箱货物
6 在堆场暂存集装箱货物，等待收货人前来提货
7 通过内陆运输将集装箱运至收货人工厂和仓库
8 收货人在自己工厂和仓库掏箱地点掏箱
9 集装箱空箱回运
第八章： 运输方式
运输方式
海洋运输
铁路航空
邮政运输
集装箱运输
陆桥运输
国际多式联运
海洋运输
（Ocean Transport）
(一) 特点
最主要的运输方式，运量在国际
贸易中约占80%以上
案例：
我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔
花生酥糖交易，我方在规定时间内将货物装上
直驶目的港的班轮，由于货轮陈旧,船速太慢
且沿途到处揽活，结果航行4个月才到达目的
港。花生酥糖因受热时间过长，全部软化，难
以销售。外商就此向我方提出索赔。
优点：通过能力很大，运量大，运费低
缺点：速度慢，风险大
（二）经营方式
（Ⅰ）班轮运输（Liner
Transport）
（ Ⅱ ）租船运输（Ｔramp Transport ）
1. 概 念：
船公司的运输船只按照固定的船期、固
定的航线、在固定的港口之间往来行驶
的运输方式。
（Ⅰ）班轮运输（定期船运输）
2. 特点：
（1）“四固定”: 航线、港口、航期、运费
（2）“一负责”：船方负责装卸，装卸费含于运费
中
（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船
方签发的提单条款为依据
（4）承运的货物品种、数量不限，零星大
宗都可以，对货主较为方便。
集装箱运输费用
船舶运费+有关杂费：
整箱货通常按一个集装箱计收运费
拼箱货按每运费吨计收运费
3. 班轮运费的构成
运费F=基本运费+装卸费+附加费
①基本运费（全程运费，按里程计算）
②装卸费用（管装管卸，要收装卸费）
③附加费（如超长、超重、洗舱、直航、
转船的要收附加费）
４.班轮运输计算运费的标准
①按重量计收W（重量吨Weight Ton，W/T ）
②按体积容积计收Ｍ（尺码吨Measurement Ton，M/T
）
③按重量或体积从高计收Ｗ/Ｍ（由船方选定，从高计收）
④从价计收AV（一般按照FOB价格的××％计收）
⑤综合计收（在重量/体积/价值三者中按高收取，由船
方选定W/M or ）
⑥按件计收（ per unit /per head汽车、摩托车按辆计收，
牲口按头计收）
⑦议价计收（OPEN RATE 运量较大、货值低、易装卸
的矿砂、农副产品等）
5. 班轮运费的计算
计算公式为：
总运费=单位运费运费吨货运量
F=（200美元 ） 100箱
1. 查找所装商品等级和计费标准
Beans W 5级
2.找出运往的目的港所属航线
广州-伦敦航线费率表
5级 100（美元/运费吨）
3.查附加费率
例题
某公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30公斤，体积0
．035立方米。货物由大连装中国（外运）轮船，运往科
威特港。试计算应付船公司运费。
查运费表得文具属于9级货，计收标准为W/M，科威特所属
波斯湾航线，大连至科威特基本费率为76美元/运费吨，直
航附加费为5美元/运费吨。
计算：
1. 尺码（0．035立方米）比每箱重量（0．03公吨）高，
所以按尺码吨计收
2. 每箱运费 =0．035×（76+5）= 2．835美元
3. 应付船公司总运费为2．835×1000箱=2835美元。
练习：
出口箱装货物共100箱，基本费率为每运费吨
26美元，以W/M 选择法计算，每箱体积为
× × ,毛重为每箱2公吨，并加
收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转
船附加费40%，求总运费。
答案
1. × × =立方米
>2, 所以按尺码吨计收
2. 每运费吨运费 = 26
×（1+10%+20%+40%）
= 美元
3. 一箱的运费= ×=美元
4. 应付船公司总运费为×100箱
=美元
租船方式
定期租船（Time Charter）
定程租船（Voyage Charter）
（ Ⅱ ）租船运输（又称不定期船 Tramp）
定程租船（Voyage
Charter）
一般无固定船期、航线、港口。
租赁期间船货双方负责的项目如下：
船方负责：船舶维修、燃料、用水、进出口港口费用
（经营管理中的一切开支）。
货方负责：提供货物，支付租金（运费）。
单程 来回程 连续来回程 包运
定程租船（Voyage Charter）的装卸费
装卸费由租船人和船东协商确定，具体做法如下：
①船方不管装卸费（FIO即Free in & Free out）
②船方按班轮条件（Liner Terms）
③船方只管装不管卸（Free out，FO）
④船方只管卸不管装（Free in，FI）
租赁期间：期限不等，有半年、一年、两年、三年。
船方负责：船员工资、伙食、船舶修理费用等。
货方负责：船舶经营费用（燃料、用水、进出口港口费
用、装卸费、租金）。
定期租船（Time Charter）
（ Ⅱ ）租船运输（又称不定期船 Tramp）
租程船与期租船的区别
区 别 租 程 船 期 租 船
收费标准不同 按航次航程收费 按时期长短收费
船/租双方承担的
经营费用不同
经营费用由船方负责 经营费用由租方负责
价格变化不同
价格变动大，随航运价
格涨落而起伏
价格较稳定，运价也比
班轮运费便宜
海运提单
货物收据
运输合同 所有权凭证
海运提单（Ocean Bill of Lading）
海运提单是承运人收到货物之后签发给托运人
并保证交付货物的凭证
概念
性质和作用
①船方收到货物的收据 ②货物所有权的凭证
③运输契约的证明
提单的种类
班轮提单（又称全式提单，Long Form B/L,
既有正面内容，反面还印有运输条款）
租船提单（又称略式提单， Short Form
B/L只有正面内容，反面没有运输条款）
海
运
提
单
提单的种类
Master B/L（船公司签发）
House B/L（货代签发）
海
运
提
单
提单的种类
（1）按货物是否装船可分为
（Ａ）已装船提单（On Board B/L）
（Ｂ）备运提单（Received for Shipment B/L）
提单的种类
（2）按照提单有无不良批注可分为
（A）清洁提单（Clean B/L）
（B）不清洁提单（Unclean B/L或Foul B/L）
提单的种类
（3）按照不同收货人抬头可分为
（A）记名提单（Straight B/L）
（C）指示提单（To Order
B/L）
（B）不记名提单（Bearer B/L或Open
B/L）
提单的种类
（4）按照不同运输方式可分为
（A）直达提单（Direct B/L）
（B）转船提单（Transshipment
B/L）
（C）联运提单（Through B/L）
第三章 进出口货物运输
提单的种类
（6）其他种类的提单
（A）舱面提单（On Deck B/L）
（B）过期提单（Stale B/L）
◎ 海运提单内容（范例）
1) 托运人 shipper
2) 收货人 consignee
3) 通知方 notify party
4) 装运港 place of receipt or port of loading
5) 目的港 destination or port of discharge
6) 船名 vessel’s name & voyage number
7) 唛头 shipping marks & numbers
8) 货物 description of goods & number of package
9) 重量和体积 weight & measurement
10) 运费 freight prepaid or freight to collect
11) 提单号码 number of original B/L
12) 承运人 name & signature of the carrier
13) 出单的地点和时间 place & date of issue
铁路、航空、邮政运输
定时定点定线，昼夜运行，运量大，风险小，
运费较低廉，速度快，手续简便等。
一、铁路运输 （一）特 点
（二）铁路运输的分类
（Ⅰ）港澳铁路运输
（Ⅱ）国际铁路联运
（I）对香港的铁路运输
1.运输方式——租车方式的两票运输
深圳北（中国对外贸易运输公司深圳分公司）
九龙站（香港中国旅行社，香港九广铁路公司）
751（武汉——深圳）
753（上海——深圳）
755（郑州——深圳）
先由发货人将货物托运到深圳北站，再由当地外运公司办理
港段铁路托运手续，由香港中国旅行社收货后转交给香港收
货人。
2.铁路运输单据
分别由内地铁路部门与
香港九龙铁路当局签发
货运单据
各发货地外运公司凭铁
路运单签发承运货物单
据（cargo receipt）
3.运输费用
内地段（人民币）：运
费、深圳过轨租车费、
深圳外运公司劳务费
港段（港币）：运费、
卸货费、港段调车费、
劳务费
澳门：广州南站转船
第三章 进出口货物运输
两个或两个以上国家的铁路当局按共同签署的有关协定，联
合完成一票货物全程运输任务。中国对外贸易运输总公司是
负责国际铁路联运进出口集装箱货物总承运人和总代理。
（ Ⅱ ）国际铁路联运
1. 国际货约
《国际铁路货物运送公
约》 （1938）
24国（资本主义阵营）
2. 国际货协
《国际铁路货物联运协
定》（1951）
12国（社会主义阵营）
货约国家间——“一单全程”
非货约国家间——货协内最后国家过渡
铁路运单正本随货同行，作为交接货物和结算费用的依据。
运单副本作为向收货人证明货物已发运并凭以结算货款的
依据。铁路运单并非物权凭证，不能背书转让或向银行抵
押融资。
铁路运单（Railway Bill,RWB）
样本
三、航空运输
优 点
运送迅速,安全准时，节省包装，货物
破损率小，保险和储存费用少，可运
往世界各地而不受地面条件限制等。
1、班机运输（Scheduled Airline）
2、包机运输（Chartered Carrier）
3、集中托运（Consolidation Transport）
4、航空急件传送方式（Air Express
Service）
运输方式
航空运输的承运人
1、航空运输公司
2、航空货运代理公司
国
际
贸
易
实
务
不具物权凭证的性质，收货
人凭提货通知书取货
空运单
计费重量
实际毛重
体积重量(立方米折合1公斤)
计费重量(不足公斤，按公 斤计算；
不足1公斤按1公斤计算)
航空运价
普通货物运价（GCR） ：M（最低收费标准）；
N（45公斤以下）；Q（45公斤以上，包括Q45、
Q100、Q300三个等级），货物越重，费率越低。
指定商品运价（SCR）：低于普通货物运价。
航空运单
航空运单（airway bill）是承运人与托运人之间签订
的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。
航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的
基本单据。但航空运单不是代表航空公司的提货通知
单。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人
的全称和地址，而不能做成指示性抬头。
航空运单依签发人的不同可分为主运单（master
air waybill）和分运单（house air waybill）。前者是
由航空公司签发的，后者是由航空货运代理公司签发
的，两者在内容上基本相同，法律效力也无不同。
四、邮政运输
经两个或两个以上国家邮局，通过两种或两种以上不同运输
方式联合作业完成。寄件人只需向邮局办理一次托运手续，
一次付清邮资，取得邮包收据（Parcel Post Receipt） 。邮件
运抵目的地，收件人即可凭当地邮局到件通知和身份证明提
取邮件。国际邮政运输实属国际多式联运性质，也是一种“
门到门”的运输。
敦豪国际快件公司（DHL）
联合包裹运输公司（UPS）
联邦捷运公司（FEDEX）
天地快件（TNT）
国际特快专递（EMS）
一些从事国际快递业务的公司
国际多式联运
按照多式联运合同，至少以两种不同的运输方式，由多式
联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运往另一国境内
指定交付货物的地点的联合运输方式。
国际多式联运具备的条件
1．必须有一个多式联运合同
2．必须使用一份包括全程的多式联运单据
3．必须至少是两种不同运输方式的连贯运输
4．必须是国际间的货物运输
5．必须由一个多式联运经营人对全程运输总负责
6．必须是全程单一的运费费率
陆桥运输（Land-bridge Transport）
包括大陆桥运输、小陆桥运输、微型陆桥运输
以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间
桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来的连
贯运输方式，大多以集装箱为媒介。
１．大陆桥运输
陆桥运输（ Land-bridge Transport）
大陆桥运输——特点
海—陆—海的连贯运输，具有
集装箱运输和国际多式联运的
所有长处。适应性强，运输安
全，运输路线合理，大大缩短
营运时间，降低营运成本。
世界主要大陆桥运输路线
1.美国大陆桥（现已萎缩） 2.加拿大大陆桥
3.西伯利亚大陆桥
4.亚欧大陆桥: 连云港—鹿特丹，全长10800公里，途经7
个国家，辐射30多个国家和地区，是20世纪90年代开通
的一条新的国际运输大动脉。
内陆公共点运输（OCP）
内陆公共点运输（Overland Common Point）：
卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美
国的内陆公共点地区，并享有优惠运价(5%)。
第七章：交货时间和地点
Sales Contract ：Delivery
Time of delivery/shipment
Partial shipment
Transshipment
Port of loading
Port of destination
一、装运时间
在某月内装运
规定在某月底以前装运
规定在某月某日以前装运
规定***后若干天内装运
规定跨月装运
二、分批装运和转运
分批装运 Partial Shipment
数量较大或受条件限制要分期分批发运或到货的，
需在合同中规定允许分批装运或具体分批办法。
转 运 Transshipment
货物从装运港或发货地到目的港或目的地的运输
过程中，从一运输工具卸下，再装上同一运输方式的
另一运输工具；或在不同运输方式情况下，从一种方
式的运输工具卸下，再装上另一种方式的运输工具。
三、装运港（地）和目的港（地）
装运港(或发货地)
规定装运港或发货地或交付地。
Port of Loading
Place of Departure Place of Delivery
１. 不宜采用笼统的规定方法，如欧洲主要港
口（European Main Ports, EMP）或非洲主要
港口（African Main Ports, AMP）等。
２. 如为港口重名，则应在装运港／目的港
后面注明国家或地区名。
必
须
明
确
具
体
目
的
港
或
目
的
地
