现代运输包装技术及成本控制
主讲人：陈希荣
我国瓦楞纸箱产业以高于其他包装产品的增长速度发展着，但效
益并未增长多少，主要是因为我国瓦楞纸箱企业的发展主要是靠投入
大量的资金、设备、劳动力促进产值增长，而不是靠技术提高效益。
科技是第一生产力，应合理有效地引进国外先进技术，及时消化、吸
收并加以创新发展，才能更加地缩短我国瓦楞纸箱企业和发达国家水
平的差距。
一、未来十年包装材料和包装系统将是总成本降低的趋势。
包装工业使用较轻的材料来减少装运成本，供应商、制造商朝着
最少的用料供应发展；缩短生产时间；采用特殊设计：提供多种包装
作业。包装界正致力于减少操作工序中的包装废弃物和所需的人工，
如何在流通系统降低库存与搬运成本等。我国物流包装成本节约空间
相当大，降 1%即可生产 250 亿元的效益！如果能达到国外的先进水
平，就可节约 3600 亿元！
整体包装解决方案包含着十分丰富的内涵，需要考虑方方面面的
问题。众所周知，商品在流通过程中不可避免的要经历运输、装卸、
在库管理、包装、配送、流通加工和智能识别、信息传递几大环节，
其中商品包装的好坏在物流系统中至关重要，它直接影响到物流系统
各环的要求，更好的为商品流通服务，其功能已不再只局限于传统意
义上的容纳、保护、便利和促销四大功能。
包装是整个物流系统中一个不可缺少的重要环节。只有经过包装
后的产品，在装卸、运输和储存等物流环节中才能保护商品，保证物
品原有价值的完整，并顺利地实现产品的使用价值。因此，将商品按
一定数量（重量）、形状、尺寸规格配套，并按不同商品采用不同材
料的容器进行包装，不仅便于商品的计量和清点，合理利用各种运输、
装卸和堆码效率，提高仓容利用率和储存效果，而且有利于加速商品
流转。因此，包装具有影响物资在流通中运输、储存、装卸的经济效
益的潜在作用。包装的合理化、现代代和社会化是保证物流的合理化、
现代化和社会化，降低物流成本的重要因素。
为使运输合理化，必须组织商品合理运输，提高商品的运输效率
和装载效率，建立运输量大、速度快的新运输体制。并采用相应的新
包装形态。产品的出口运输包装设计和计算包括许多内容。首先要根
据产品的类型、尺寸及重量进行包装设计，并特别注意保护产品的脆
弱部件。运输过程中的气候条件、重心计算、起吊装卸、安全固定防
护等因素都要考虑。在此基础上还要考虑生态环境保护等内容，一是
不能选用对环境有害的包装材料，再者要为将来包装废弃物的回收处
理着想。这里还必须注意避免过包装，既要保护内装物不受到损伤，
又不能使用过多的包装材料，因为使用的包装材料越多，不仅包装本
身的成本高，而且包装废弃物回收处理的费用也多，所以在运输包装
的过程中必须关注的安全技术问题。
二、产品包装应满足运输的要求。
1、包装完整，箱面标志清楚。货物的运输包装一般应完整、满
装、成型。内装货物应均匀分布装载、排摆整齐、压缩体积、内货固
定、重心位置居中靠下，对庞大的产品应考虑拆装，以使拆装后的体
积小于原来整体产品的体积或满足运输工具装载的规定。同时在箱面
应印刷必要的标志，以方便理货，识别和引起应有的注意。如当某种
原因发生货、单分离时，就可根据包装标记来加以辨认；对某些有防
护要求（防潮、易碎、易燃等）的包装件，则可根据相应的标志，对
其进行合理的操作。
2、具有合理的强度。包装件在运输过程中，不可避免地要经受
多次的搬运、装卸等机械或人力操作，包装件的结构强度应能适应这
些操作而不损坏。同时需考虑运输过程中的各种严酷环境条件，如气
候、生物、机械等对包装结构及材料的劣化与侵蚀作用，避免包装结
构强度降低，从而损坏内装产品，使生产变为无益的社会劳动。
如用纸箱包装，要质量坚韧，能承担所载货物的重量，货物装箱
后堆码高为 米时应以纸箱不变形为准，纸箱内应装满不留空隙，
以增强纸箱的抗压力等，用木箱包装，应根据货物的性质、价值、体
积和重量选用材料。对价值高，容易散落丢失的货物，应使用密封木
箱，其它可使用胶木板箱，花格箱等。对重量较大、较长的货物，应
增加箱档和箱板厚度等。
一般货物的运输包装应符合 GB9174《一般货物运输包装技术条
件》标准的规定。货物运输包装标志应符合 GB191《包装储运图示标
志》、GB6388《运输包装收发货标志》和 GB5892《对辐射能敏感的
光学材料图示标志》的规定。
3、包装尺寸应与运输工具的有效容积和载重量。如采用托盘或
集装箱将若干相同或不相同的包装单位，通过一定的手段按一定秩序，
把它们集合起来组成一个更大的包装单位的集合包装技术，就能达到
上述目的，同时还有利于装卸搬运和运输。通过集合包装技术，可实
现集装化运输，当采用集装化运输时，各类直方体运输包装件的底面
外形尺寸模数，一般选作 600mm*400mm；外形尺寸还须符合
GB4892《硬质直方体运输包装尺寸系列》标准的规定，并与集装运
输工具相适应。
国产载重汽车车箱的内部尺寸可以查表；火车货运棚车主要有
P1P50P13 三种车型，内部尺寸也可查表。
4、不同的包装形式提供更加专业的包装解决方案。（如托盘、塑
料周转箱、瓦楞纸箱、捆扎、热缩膜、微型瓦等）对成本的比较。如
采用热缩膜包装，一件 1×12 支的包装，可以降低 元左右的成本。
以一个年产 10 万吨的啤酒（饮料）厂计算，如果有 1/3 的产品采用
热缩膜包装形式，一年就可以节省 640 万元的费用（注：此法只适用
于运输距离为 300-500 公里）。又如细瓦楞（微型瓦楞纸板）的多元
化应用，价格低廉。在使用需求相同的情况下，其成本可降低 30%左
右，且坚挺和平整美观是任何纸制板材所不能比的；具有更好的印刷
性能；可节约原纸 30%左右。由于在生产操作过程中，对 3、5、7 层
瓦楞纸板可同步生产，具有兼容性，可为企业节约能源，降低成本。
三、瓦楞纸箱的标准及规格标准化
目前，国内的纸箱规格五花八门，有上百种之多，行业标准不能
及时与国际接轨，给纸箱厂的机械、制板增加了不必要的麻烦。而在
国外发达国家，标准是统一的，用户和加工厂用的都是统一的标准箱；
纸箱规格是统一的，用户按统一的规格做纸箱，而规格不可能很多。
所以，学习国外的管理经验很有必要。
欧洲瓦楞纸板生产企业联合会在推出了蔬菜、水果等新鲜产品瓦
楞纸板包装托盘的尺寸标准，目的是统一托盘的外部尺寸，优化纸托
盘 在 木 托 盘 上 的 堆 码 。 根 据 欧 洲 使 用 的 标 准 ， 木 盘 尺 寸 为
12mm*1000mm 和 1200mm*800mm 两种，蔬菜、水果用瓦楞纸板托
盘的外部尺寸被确定为两类：CFI 的尺寸为 597mm*398mm。托盘的
高度不受限制，可以根据被包装产品的体积的需要调整。采用规范化
的瓦楞纸板托盘后，对来自欧洲各国的产品可以随意进行分货，不再
需要重新分装或改用木托盘。
这一规格已开始向美国发展。美国瓦楞纸板协会已采取措施使美
国标准能与欧洲瓦楞纸板生产企业联合会标准兼容，以便于美国与欧
盟各国之间新鲜产品的贸易往来。我国联运托盘大多采用平托盘，其
尺寸为 800mm*1000mm、800mm*1200mm、1000mm*1200mm 三种。
为降低运输费用，提高物流效率，包装件的外形尺寸应尽量与当前常
用的运输工具相适应，以便能充分利用现有运输工具的有效容积和装
载重量。我国瓦楞纸板的出口包装应与欧洲标准接轨，这对提高我国
出口产品的质量、改善中国出口产品形象都是非常有益的。
四、包装质量控制
对于使用包装的企业和供应商的认证、管理、提高包装质量十分
重要。企业应该从技术和管理两个方面入手，加强对包装质量的控制。
①包装的优化设计
研究产品及包装材料的特性、组成系统的匹配性，对综合成本进
行分析。
供应商和用户不要一味地强调降低包装成本，而应相互沟通、探
讨，将有关技术指标定得科学、合理，否则会降低包装质量。
包装的正确与否，关系到企业的盈亏甚至经营成败。有的企业虽
然质量过硬，但是包装不济，结果功亏一篑。例如，天津有家做“欢
乐彩弹”的企业，创业伊始，产品畅销，结果大量生产，发往全国各
地。可是没过多久，用户纷纷退货，企业濒临倒闭。原因是容器的密
封性差，内容物外溢。于是“彩弹”厂就把罐厂告上了法庭，委托“天
测”检验罐子的质量，结果罐子本身并无质量问题。因为“国标”只对
空罐有要求，罐子能装什么东西，未做具体规定，结果“彩弹”厂败诉。
所以，厂家在选择包装时，一定要对它的质量、适应性进行认真的监
控、检测，要求供应商出具第三方的质检报告。
①建立相关的技术文件
通过产品的系统包装设计，产品“包装件”的系统模拟实验，实际
运输环境的采集，参考国内外相关标准，合理地确定运输环境，制定
综合的运输“包装件”实验方案和内控指标、相关包装材料的试验方案
和内控指标。
①供应商的认证和选择
对供应商进行现场考察，了解人员、设备、管理等是否符合要求：
对包装的质量进行定期检验，索取实验室的第三方检验报告（这是最
有效的包装质量控制）、全面的包装供应商评价报告。
①供应商的管理制度
供应商是从多家挑选出来的。要对供应商的生产工艺、产品质量
进行评价，一确定取舍。
建立供应商管理制度，定期对供应商的产品进行质量抽检、分析，
对人员进行培训，一提高专业和技术素质，对生产进行不间断的管理
和监督。严把原材料质量关，在关键的工序、工段、车间建立质控点，
采用质量监督、抽样检测的方式，对每一批产品进行有效的标识。当
原材料或者生产工艺发生变化时，更应该加强这种检测。用户还应对
供应商提供技术支持。
五、影响运输包装成本的要素与解决方案
（一）合理包装是一个系统工程
物流合理化即根据物流活动的客观规律，各物流环节部门共同采
取有效措施，以最低的物流成本，达到最佳的物流效益及满意的服务
水平。
1、包装是物流运输的载体，包装在物资流通中有三大功能：保
护商品、方便储运、促进销售。包装的保护功能应使商品在运输、装
卸、储存等整个流通过程中，不因受外界环境条件的作用而破损。合
理的包装应是以最低的成本。实现包装的功能。合理包装的标准应视
各行业的具体要求而定，但一般应包括以下几方面：即对内装物质量
的保护程度要适当；包装材料与容器要安全；包装容量要恰当，要便
于搬运、携带与销售；包装费用与内装物要适当；包装废弃物要易于
处理。
（1）、掌握流通实况，发挥最经济的保护功能。包装的保护功能
应使商品能承受流通过程中各种环境的考验。因此，包装设计前应通
过有关测试和调查阅有关流通环境资料等手段来掌握环境实况，对不
同的环境条件，采取不同的包装设计。如为避免外力作用下内装物破
损，可设计缓冲包装；为避免温湿度的影响，可设计防潮、防水包装。
（2）、实行包装标准化。标准化是提高企业经济效益而采取的一
种必不可少的科学管理方法。采用标准化设计，能减少设计时间，稳
定包装质量，降低包装和流通成本，取得明显的经济效益。
（3）协调与生产的关系。包装是物流过程的第一步，同时也是
产品生产的最后一道工序。因此，它同产品的生产过程紧密相关，二
者应协调一致，作到包装与生产同步，防止产品积压，为此包装设计
应和产品大批量的生产工艺一起考虑，其中包括包装材料的选择和加
工方法的选定。
（4）、注意装卸及开箱的方便性。货物流通过程中都必须装卸，
因此包装必须便于装卸，以取得在物流中减少破损的直接经济效益。
为此，凡手工装卸的货物应有适当的重量，为使人的疲劳程度最小，
每一包装单位重量限于 20kg，体积限于长*宽*高 =700*800*400mm
为宜，连续装卸重量不宜超过人体的 40%，对于大型容器和包装，其
重量和体积应与所采用的装卸机械相适应。如用叉车装卸，包装件厚
度应与叉车高度相适应；用船吊装货物，重量不得超过 3t.
（5）便于废弃处理。据统计，包装废弃物约占城市垃圾的 20%，
它对城市环境污染的影响是不可忽视的，因此包装材料应便于废弃处
理。如瓦楞纸箱的废弃处理性能就较好，其中一部分可用来包装低档
商品，另一部分不能复用的，可生产再生纸浆。
2、优化包装设计的方法
应用价值工程优化包装设计。价值工程是一门技术与经济相结合
的应用科学。主要目的是用最少的成本实现产品或系统的必要功能，
提高产品的价值。价值的含义是产品或系统的功能和实现这个功能所
耗费用（成本）的关系。其原理关系为：价值=功能/成本
上述关系式表明消耗多，创造功能小的，价值就低，反之，则价
值就高。
六、包装运输过程中的成本控制
（一）包装件流通费用管理
包装件流通费用是指包装件在流通过程中（如运输，装卸、储存
等），各环节所支出的人力、物力、财力的总和。对包装件流通费用
的分析和研究是探讨物流合理化的强有力手段。
1、运输费用管理。运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所
耗费的费用，即运价。运输费用占包装件流通费用的比重最大，是影
响包装件流通费用的重要因素。为达到以最快的速度，最少的运输费
用实现产品的流转。必须选择合理的运输方式，进行技术经济比较，
这就要求掌握各种运输方式的费用内容及计算方法。以一个年产值
在 亿元的纸箱厂为例：月度平均运输费用 41 万元，年费用近 500
万元，是仅次于原纸、辅料和外协采购之外的第四大成本项。
一直以来，我们通过招标和货比的方式，决定了价格平台，采取
两种形式计算运费：平方米价和包车价。通过招标和货比，确认价格
的合理性。
成本估计要求在成本花费之前就进行正确的成本估算。这样，在
成本估算中的数据在原始估计阶段就必须根据各种因素或不可预知
的变化进行调整。在运输过程中，关于停靠时间引起的费用疑问不多。
在实际过程中，启动成本是每个产品在运输过程中产生的。可以采用
简便计算方式，这对于市场销售的管理人员来说很有用。借助这些公
式，可以快速评定成本和价格定价。这样的数字虽然不能替代电脑精
确的数字，但在实际应用中非常方便。
2、包装件流通技术管理的内容。
包装件流通技术是实现包装件流通的手段和采用的技术装备以及
现代化管理方式的总称。从这一角度出发，包装件流通技术的内涵和
外延极其广泛。通常将其分为包装件流通软技术和包装件流通硬技术
两大类。
包装件流通技术从内容看，主要包括运输技术、仓储技术、装卸
技术等。其中最主要的是包装件处于暂时停滞状态的仓储技术和处于
流动状态的运输技术。包装件流通技术管理贯穿其流通全过程，主要
包括以下内容：
（1）包装件流通全过程的常规管理，即对包装件的运输、储存、装
卸等技术方面的研究。一般地讲，技术的进步有三种模式：原有技术
的改良、革新；现有技术的综合化、复合化；开创新的包装件流通技
术。包装件流通技术管理应考虑国家、企业、社会经济等条件来选择
和安排流通技术的研究和发展。对包装件流通各环节的技术开发和运
用应考虑各阶段的技术衔接。
（2）为提高作业效率的技术管理，对包装件的尺寸规格、体积、
重量、包装技术等进行管理，如采用集合包装使包装规格尺寸标准化，
以充分发挥包装件流通设备、设施的功能，不断提高作业效率，是包
装件流通技术管理重要内容。
（3）加强包装件流通设备技术、安全管理。为保证包装件流通的
顺利进行，必须搞好设备的技术管理，使设备处于良好的工作状态，
保证设备使用的可靠性。与此同时，制定设备使用安全管理条例，做
好技术检查和监督工作。
（4）技术文件档案管理。凡有关包装件流通技术的研究、研制的
档案，技术说明书，设计书，图纸和有关技术标准都是包装件流通技
术管理的重要资料。这些资料是提高包装件流通技术，进行技术研究
的重要依据。
（5）对包装件流通的技术情报、技术引进和推广的管理。有计划、
有系统地收集、整理和传递国内外包装件流通技术方面的情报信息，
掌握包装件流通技术的发展动态，预测其发展趋势，确定科研方向，
决定流通技术改革和发展新技术。
3、包装件流通的质量和设备技术管理。
（1）包装件流通的质量管理。包装件流通质量通常可以理解为用
户对包装件流通过程和服务的满意程度。包装件流通质量既是衡量包
装件流通水平高低的标准，也能反映出各流通环节工作的好坏。包装
件流通质量通常包括下列内容：
①产品在流通过程中的质量保证。包装的产品有合乎要求的等级、
规格、理化性质、外观等。产品的这些质量指标是在生产过程中形成
的。在流通过程中，应保护经包装后的产品的数量和质量不受损失或
把这种损失限制在一定的范围之内。
①产品在流通过程中的服务质量。包装件流通具有极强的服务性
质。严格讲，整个包装件流通的质量。服务质量因其内容而不同，如
运输以速度快慢、产品完好、批量大小等来衡量服务质量；流通加工
的服务质量，表现为对用户提供服务的方便程度。
（二）借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本
目前许多大型瓦楞纸箱企业都采用 ERP 管理系统，借助现代化
的信息管理系统来控制和降低物流成本，一方面可使各种物流作业或
业务处理能准确、迅速进行，另一方面通过信息系统的数据汇总，进
行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。
目前数字化、网络化、信息化成为物流发展的一大主体，物流与
电子商务结合更快地促进了包装信息化的进程。如物流信息收集数据
库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息存贮的
数字化、电子订货系统（EOS）、电子数据交换（EDI）等技术的广泛
应用，均需要产品包装走向信息化，将自动识别系统、条形码技术适
当地应用于包装上。物流的自动化，如条码/语言/射频自动识别系统，
自动分拣系统，自动存取系统，货物自动跟踪系统都需要在包装上有
明确的标识及可以识读的信息码才能实现。美国国际安全运输协会通
过软件对产品的结构和运输过程中产品损坏恶毒机理进行全面的分
析，找出产品设计及包装方案设计中的不足之处，以此降低产品的成
本，同时提高外包装对产品的防护能力，“如何寻求适度的包装”以及
“ISTA 认证标准”等方式和削减退货来降低瓦楞纸箱企业的销售物流成
本。
（三）包装运输的大型化和集合化
1、在运输方面、随着多式联运、复合一贯式运输方式的出现，
集装箱和托盘这两种包装容器的使用越来越多。发达国家以集装箱运
输为中心的国际复合一贯制运输，在总运输包装中已占 80%，这大大
方便了零散杂货的包装。利用周转集装箱装零散杂货只需用瓦楞纸箱、
托盘进行初包装即可方便地储藏、保管、避免货损。采用大型的集装
箱和托盘途中转运箱中货物无需倒装、换装，在物流过程中作为一个
整体进行转运，即可以限制和防止发生货损，又可以提高转运效率。
2、在装卸、搬运方面，对于短途运输配送来说，大约有三分之
二以上的时间花在费在零散货物的装卸、搬运上，因此提高零散货物
的装卸、搬运效率，降低物流成本尤为重要。随着物流设施总体水平
的提高，对于运输包装大多采用了叉车、吊车等机械装卸、搬运、避
免了因人工野蛮装卸造成的货担。叉车、吊车机械化装卸、搬运为运
输包装容器的大型化和集合化的实现创造了条件。而在装卸、搬运时，
叉车、吊车机械的通用化也促进了大型的集装箱、托盘的标准化。因
此，使用大型化的集装箱和托盘包装产品有利于实现装卸服务文明化、
装卸机械化、作业标准化和管理科学化，同时也便于机械叉车装卸、
搬运，有利于缩短装卸、搬运时间，从而降低物流成本。
3、在仓库管理方面，使用集装箱和托盘可将集装箱或托盘作为
一个整体进行堆码，统一管理。随着集装箱的品种越来越多，如：保
温集装箱、通风集装箱等功能性集装箱的出现，使大型集装箱作为一
个仓库来管理成为可能，从而在物流过程中省去了入库、验收、清点、
堆垛、保管、出库等一系列储存作业，使产品对仓库的要求降低，使
产品的在库管理更易于实现。
（四）由传统单一包装物流向规模化的第三方包装转化
第三方物流包装，即将产品的物流与包装委托给专门的物流包装
企业完成。这是当今世界物流包装的发展趋势之一，把公认的物流包
装这一第三利润来源，成为产品生产企业的明智之举，我国的物流包
装成本节约空间相当大，降 1%既可产生 250 亿元的效益！如果能达
到国外的先进水平，就可以节约 3000 亿元！
整体包装解决方案包含着十分丰富的内涵，需要考虑方方面面的
问题。
第三方物流包装企业为产品生产企业提供整体包装解决方案服
务时，有可能使产品生产企业的物流包装成本大幅度降低，有可能优
化和缩短企业的供应链而降低管理成本，有可能实现生产的零库存，
有可能减少了流通过程中产品的破损，有可能提高托盘和货柜的利用
率，有可能使包装的外壳更加完美，有可能减轻包装材料对环境的负
担而实现绿色包装的承诺，有可能回避国外对我方出口产品设置的绿
色包装贸易壁垒。面对如此诱人的效果，有远见的企业管理者，已经
把第三方物流包装视为一种发展战略，大力推之。
在某些国外在华的先进企业的工作经历，看到他们由于实施了第
三方物流包装，已经实现了零库存，物流包装成本大幅度降低，活得
比他们在本土生产要搞得多的效益。最近一家美国某公司的产品做了
包装改进，提高了缓冲包装性能，可防止产品在流通过程中可能出现
的破损，而且包装重量减少了 50 公斤，这意味着物流成本的进一步
降低。
在实施第三方物流包装时，对未委托的企业必须要慎重选择。首
先要看它有没有经验丰富的、能提供 ISP 或 CPS 服务的专业队伍；
第二要看它有没有较强的经济实力，能够有充分的库存量绝对保证对
包装的按时供应，不会有造成延迟发货的风险；第三要看它有没有比
较完整的物流和包装生产或操作条件，有快速反应机制；第四要看它
有没有可靠的供应链；最终还需考核它的服务质量和信誉。
目前，绝大多数瓦楞纸箱企业把销售物流外包给专业化的第三方物流
公司或直接租赁运输车辆，与其签订承包协议，按照送货的瓦楞纸箱
的平方数支付物流费用，以此降低投资成本，降低销售物流成本，提
高顾客服务水平。为防止物流外包流于形式或失败，在实施物流外包
时需要注意：○1要对物流服务环节、作业方式、作业时间、服务费用
等细节做出明确规定，这是物流外包最重要的一个环节，决定着物流
外包的成败。○2要视第三方物流公司的人员为内部人员，一般需要与
第三方物流公司的人员分享公司的业务计划，让他了解公司的目标及
任务；削减退货成本是瓦楞纸箱企业销售物流成本控制活动中需要特
别关注的问题。对瓦楞纸箱企业来说，经常会出现产品批量退货现象，
或产品质量在顾客入厂检验不合格，或顾客的定单需求有变动，需要
运回企业暂存，发生退货成本等，这就需要查明原因，从根本上杜绝
退货问题。
（五）运输安全措施
机电产品出口运输过程中由于破损现象而引起的赔偿和争执浪费了
很多时间与费用。其实很多破损是因为出口运输包装中的安全措施
（固定防护）不当引起的，而这些现象本来是可以避免的。为了防止
机电产品在出口运输过程中因冲击振动而发生滑移碰撞、翻倒等现象，
需要用安全紧固带或链、木条木块、紧固螺栓等把包装物固定在木箱
底座上。另一种方式可以考虑增加包装物和底座之间的磨擦系数。
（六）、包装运输成本管理控制
1、运输成本是瓦楞纸箱生产企业中的成本消耗大户之一。一个
上规模的纸箱厂，月度平均运输费用 40-50 万，年运费 500-600 万元，
是仅次于原纸、辅料和外协采购之外的第四大成本项。一些企业是通
过招标和货比的方式，决定了价格平台。确认价格的合理性。一般采
用两种形式计算运费：平方米价和包车价。产生成本的因素包括停靠
中转站点、里程数、载货重量。将各项成本相加，就可以得出安排每
一个工作组所需费用。当然这只是一个成本平均值。由于每天运输工
作组合都不相同，因此实际上每一次运输成本并不是确定不变的。运
输成本在纸箱企业成本中所占比重很大，控制运输成本非常重要。而
运输成本计算非常复杂。影响纸箱成本的因素是多方面的，包话设备、
批量、材质、物流、损耗等很多方面，但是纸箱企业普遍对于物流成
本关注较少，怎样降低物流方面的成本呢？
2、物流成本受控的基本要求是明确成本现状。要实现物流成本
的降低，首先要掌握物流的实际情况，建立物流成本数据库，对物流
系统进行分析，有了基础数据，就有了比较基础，就可以发现物流中
存在的主要问题并加以改进；有了比较基础，就可以发现降低物流成
本的环节，强化总体物流管理，从而依据物流成本计算结果，制定目
标，确立物流管理战略，建立新的物流系统。
瓦楞纸箱企业在进行物流成本管理时，必须要明确管理的目的，
做到有的放矢。物流成本是一个系统工程，首先要明确物流成本的构
成，从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本的部分，分析和比较
物流成本与生产成本，物流费用与其他费用之间的关系，切实掌握教
物流系统的成本。瓦楞纸箱企业的物流成本由采购物流、生产物流、
销售物流的显性成本和隐性成本构成。显性成本存在于仓储、装卸、
搬运、运输、配送和信息传递等具体的基础设施、设备资源和运作过
程中，隐形成本存在于由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成
的资金利息成本、库存资金占用的机会成本和市场反应慢的损失及管
理不善造成的产品损失和损坏的成本。
3、载货数量：每一个司机都要填写每日运输票证卡，包括所有
停靠或中转站点、所有里程数、所有卸货数量、所有耽误时间（包括
路上耽误的时间和客户耽误的时间）这份记录可以用来分析运输效
率和其他成本控制。这份记录可能可以通过使用流速计来保证准确度。
运输票证的内容包括：运输号、拖拉机号码、拖车号码、工厂或客户
信息、停靠城市等。时间因素包括：工厂准备时间、路上耽误时间、
客户花费时间、路上耽误时间、客户耽误时间、装货时间、加油时间、
车辆维修时间、拖拉机列表。
4、对客户的物流服务：许多纸箱企业还在用同一水平的物流服
务对待不同行业的不同客户，势必造成人力和资源上的浪费。纸箱企
业应该从战略的角度。出发提供物流服务。针对不同的客户配置不同
的服务水平，对不同客户不能平均用力，在保证服务质量的情况下，
严格区分力度，将好钢用在刀刃上。纸箱企业应把物流服务当作是有
限的资源，在决定分配时，要根据客户的行业状况，根据其对公司销
售贡献的大小，将顾客的不同层次，决定不同的服务和不同的服务水
平。比如，电子行业的纸箱客户和饮料行业的纸箱客户、电子行业中
的日资用户和台湾用户，他们各自所需要的服务水平就有所不同。
对同一客户的不同产品，要分析其所处生命周期的不同阶段、不
能平均用力。物流服务水平依据市场形势、竞争对手情况、商品特性
和季节等时时刻刻都要有变化。物流部门应有掌握这种变化的渠道。
如何确定物流服务水平，在销售战略上具有着重要意义。因此，物流
服务水平的确定应属于企业的重要决策。物流服务质量和水平已成为
纸箱用户选择纸箱供应商时考评的重要一环。而目前物流在纸箱行业
根本未受到应有的重视，为此，纸箱企业安定期对物流服务进行一个
系统的评估，如检查销售部门或顾客有没有索赔、有没有事故、破损、
缺量、规格混装等等。
（七）、装卸合理化
1、实现装卸作业的省力化。目前，在我国人工装卸作业不可能全
部取消的情况下，寻找一种既省工省钱，又不需很多投资，不消耗任
何能源的装卸方法是一种有效的方法。例如，利用货物自身的重力，
在一定的条件下，使其发生位移（如较常用的滑板、滑槽）就可以达
到上述目的。或者利用一些简单车辆（如手动搬运车、手动装卸车
等），也可达到减轻劳动强度的目的。
2、提高物资装卸搬运的灵活性，即提高物资装卸搬运的活性指数。
所谓物资装卸活性指数，即物资装卸的难易程度。被装卸的物资处于
什么状态，对装卸作业关系甚大。为了便于物资的装卸。总是希望物
资处于最容易移动的状态。物资装卸活性指数就是用以表示物资支承
状态的一种指数。通常用 0，1，2，3，4，五个数字来表示，参见图
9-2 和表 9-4
表 9-4 物资活性指数表
需要作业阶段支承状
态 整理 架起 提起 运走
需要阶
段数
娶消阶段
数
活动指数
散放地
上
一般容
器
托盘
√
×
×
×
×
√
√
×
×
×
√
√
√
×
×
√
√
√
√
×
4
3
2
1
0
0
1
2
3
4
0
1
2
3
4
车辆
输送带
从图中可看出，活性指数愈小，装卸所花的劳动量和时间愈多，
难度愈大，反之，则易于搬运。
3、减少装卸次数，消除多余作
业，提高一次性作业率。在物资
储运过程中，一般需经过卸车、入
库堆码或下垛出库、装车发运等
各道工序，在这些工序中往往要发生多次装卸作业。由于装卸作业是
在物资进、出、存活动的连接点上发生的，因此装卸工作本身不仅不
能增加物资的使用价值，而且还会因装卸不慎而造成物资的破损、变
形，甚至丧失物资的使用价值。同时，还会因多次装卸增加作业费用，
为此，应尽量避免不必要的装卸。
4、装卸与包装的关系。把货物从一个位置移到另一个位置，可
用人力或机器来进行。一件产品在流通全部过程中，需经多次辗转装
卸，才能到达消费者手中。因此，在设计制造产品的包装形态时，应
考虑到装卸环境条件，如果是文明装卸，简易包装就可能满足要求。
但要是某些场合还有野蛮装卸现象，就应该采取额外的外装，这样做
会增加产品的成本。为此，必须充分掌握装卸过程的实际状态，推行
集合包装，以方便机械装卸，减少由于人工搬运失误带来的产品损伤；
按摩数的概念来确定包装的外形尺寸，以充分利用装载运输工具的容
积；推行合理的包装形态，按人机工程学来确定包装件的重量和尺寸，
图:装卸搬运活性指数等级
以适应人力装卸；采用适宜的缓冲材料，以吸收装卸过程中产生的大
量冲击能，减少装卸中的冲击力。
5、提高技术装载量。这是组织合理运输，提高运输效率的重要
手段。一方面，它可最大限度地利用车船载重吨位，另一方面，可充
分使用车船装载容积。其主要作法有：组织轻重物理学配装，把轻重
两种货物组装在一起，既可充分利用车船装载容积，又能达到装载重
量；实行解体运输，把一些体大笨重，容易碰损的货物，将其拆卸装
车，分别包装，以缩小所占空间；改善堆码方法，根据车船的货位情
况和不同货物的包装形状，采取各种有效的堆码方法。当然，改进物
品包装，逐步实行单元化、托盘化，是提高车船技术装载量的一个重
要条件。还能有效地利用仓库库容，加速货位周转，降低物流的成本。
如为提高仓储空间利用率，必须增加堆、垛和货架的高度，但人工作
业使堆码高度受到限制，若采用机械作业，就可提高仓库的空间利用
率，同时由于机械作业速度快，可及时腾空货位。
七、构建一个完善的物流成本控制体系
物流管理已成为企业管理的五大要素之一。如何做好物流管理，
降低成本已成为当前的一个重要问题。成功的经验如劲嘉公司的做法
是构建一个较为完善的物流成本控制体系。贯穿了物料的采购、仓储
及各个工序。
（1）从降低物料库存降低物流成本
降低物料库存物料周转率就高，资金周转就快、积压就少，利用
率就提高。货物存量过多或过少都不合适，存量过多，会使资金积压，
且存货储备成本就加大；存量过少。材料供应不继率提高，容易造成
停工待料，不有满足客户的需求。所以库存成本控制的关键是“重要
的少数”。就劲嘉而言，对纸张、油墨、电化铝、膜等物料进行严格
控制，不要有大量存货，要有一套完整的记录，在有订单时才订购物
料，并且要充分利用好购备时间，使交货及时。对于印刷的一般畏助
材料，可以从过去材料使用量中求出月平均用量，确定出从物料开始
请购到材料入厂所需购备时间，依据交货迟延的情况及损耗等情形，
求出最为经济的安全存量，等材料使用到订购点时再请购。
（2）合理采购：充分利用采购职能直接降低成本，即适价、适时、
适质、适量、适地。
（3）合理安排仓储：货仓是连接生产、供应、销售的中转站，应
最大限度地合理利用储存空间，尽量采取立堆方式，增加空间，提高
库位使用率，降低储备成本。
(4)做好呆废料的处理工作：物料一旦成为呆废料，其价值就会急剧
下降，而仓储管理费用并不因为物料价值下降而减少，且会积压大量
资金。所以要及时处理呆废料，做到物尽其用，减少资金积压，节省
人力，节约仓储空间。或以从修改再利用、借产品设计消化库存、打
折出售、与其他公司以物易物等多方面途径去解决
八、纸箱包装物流新技术、新材料的应用
（一）纸箱包装物流新技术
1、随着包装新材料的出现，一些包装过程中的技术也有了新的
变化，如自粘拉伸缠绕膜的出现，使得裹包、收缩、捆扎等工序合为
一体，操作得以简化而且快捷，又能降低包装成本。
拉伸膜裹盘运输；发达国家已广泛使用，国内也已具备托盘薄膜
自动裹绕机和塑料拉伸薄膜批量生产能力。采用裹绕方式将各种商品
固定在托盘上，便于货物集装化（成组）储存、运输、装卸，能有效
地防止货物倒伏和包装破损，防止货物倒伏和包装破损，防止货物受
潮霉变，提高商品保洁度，加速车船周转，并具有成本低，能耗省，
设备占场地面积小等优点，适于在食品生产和流通环节使用。
2、通用占地标准是一套标准化的、便利的瓦楞包装箱设计标准，
它使纸箱得以推广应用，而不会改变或妨碍零售业和饮料奶品产业十
年来一直沿用的成功分销配送系统。标准定义了一致的纸箱占地面积，
全尺寸纸箱 597mm*398mm，半尺寸纸 299mm*199mm。展销用或非
展销用包装箱设计也包含在标准之内。标准还规定了嵌入式堆码设计
规格，确保一致性稳定性。
重要的是一种观念的改变，这套标准不仅改变了原本在销售及堆
码方面和塑料周转箱相比处于劣势地位的纸箱，而且成为了纸箱业向
更成熟方向发展的一个成功案例。
（二）在物流运输阶段的新技术
在物流运输阶段保护物流商品的新技术，包括防震保护技术、防
破损保护技术、防锈包装技术、防霉腐包装技术、防虫包装技术，危
险品包装技术、特种包装技术等。包装新技术的出现。如防射性污染
的包装技术、非外加能源的速冷（速热）包装技术、化学污染及重金
属离子消除包装技术、食品环境自适应（温度、湿度等）包装技术等
等。这些包装技术也许目前尚存在一些难题，但经过攻过定会突破。
随着科技的进步，各种光化学功能材料、隐身功能材料、导电功
能材料、防潮防静电复合膜、防静电缓冲材料等新材料的研制成功，
也为实现综合防护包装提供了技术保证。实际中，没有一种包装材料
和包装技术是尽善尽美的。正因为如此，有关包装材料与包装技术一
直是人们不断研究、不探索、不断创新的热点课题。用何种材料、何
种包装技术使包装更加完美、更加科学正是我们研究的主题。不断开
发和利用新技术、新材料、将其应用于包装中。在今后一段时期内，
将会在智能型包装、防殉爆包装、超高功能包装、防静电包装、抗电
磁包装、防红外包装、防辐射包装、纳米技术和纳米材料等方面进一
步发展。
