貨櫃運營管理
第一章
貨櫃航線規劃
目錄
壹.營運方針 陸.全球貨櫃航線簡介
貳.市場需求及變化 柒.全球貨櫃營運狀況
參.營運策略 捌.貨櫃航線規劃之決策
肆.航線規劃要點 玖.結論
伍.成本分析 拾.Q & A
壹、營運方針
一、市場定位
(1)遠洋航線 (OCEAN GOING SERVICES)
(2)近洋航線 (NEAR-COASTAL SERVICES)
(3)支航線 (FEEDER SERVICES)
(4)全球航線 (GLOBAL SERVICES)
(5)定期航線 (LINER) / 不定期航線 (TRAMP)
二、貨櫃經營種類
(1)整裝櫃 FCL (FULL CONTANIER LOAD),CY櫃
(2)併裝櫃 LCL (LESS THAN CONTAINER LOAD),CFS櫃
(3)冷凍櫃 REEFER CONTAINER
(4)特殊櫃 SPECIAL CONTAINER
貳、市場需求及變化
1.貨量：進口、出口
2.貿易對象：外銷何處，何處進口
3.產品結構：原物料、成品 、散裝 、大宗雜貨、取捨依據
4.運價水平：航程短利潤高
5.政經狀況
6.同業狀況
7.物流狀況
8.新興市場之成長：經濟成長率、國民平均所得
政經狀況
政府特殊規定
自由化程度：A. 經營限制 B.投資開放程度
政治發展程度
經濟發展程度
友好關係
互惠條款
同業狀況
各公司市場佔有率
各公司盈虧成效
各公司經營據點
各公司經營規模：A.自有資金比例
B.自有船隊
C.自有儲運通路
D.服務績效
物流狀況
內陸倉儲
碼頭倉儲
關務作業
交通運輸
資訊程度
費率水平
參、營運策略
一、擴展新航線
二、調整舊航線
三、營運方式：
1.獨立經營(Independent):Maersk、 Msc、Evergreen
2.聯營(Joint Service)
(1)共同派船各自經營(Vessel Sharing)
(2)共同派船統一經營(Vessel Pooling)
(3)互換艙位(Slot Exchange)
(4)購艙(Slot charter)
3.聯盟(Alliance)
聯營(Joint Service):在一條航線上超過一家
以上共同經營
Vessel Sharing：3/5A+2/5B,B賣給C,需A同意
Vessel Pooling：3/6A+2/6B+1/6C,由一家經營
Slot Exchange：不同航線,依成本比例互換艙位
Slot Charter:無船只買艙位
聯盟(Alliance)
背景：20世紀初,日/歐航商之運費同盟進
行攏斷之實,聯盟在此架構下擴大
合作關係。
合作方式：1.超過一家以上航商共同經營任何航線各自經營或
聯營,運費及政策方針一致。
2.經同盟會員同意亦可各別獨立經營任一特定航線
3.如需與非同盟聯營,必需經同盟會員同意。
4.同盟會員之任一會員要開闢新航線,必需以同盟會
員為優先考量合作經營。
5.聯盟合約注重主體,細節次之,基本上以航線為主
體在聯盟架構下聯營。
GRAND ALLIANCE: P&O + NEDLLOYD +NYK +
HAPAG LLOYD + OOCL + MISC
CKYH ALLINCE: COSCO + K LINE + YANG MING +
HANJIN
NEW WORLD ALLINCE: APL + MOSK + HYUNDAI
UNITED ALLINCE: HANJIN + SENATOR +UASC UASC
ALLIANCE
肆、航線規劃要點
一、市場需求及變化 七、航程總時間
二、收貨平衡點 八、航隊數量
三、港口選擇 九、船型選擇
四、轉船業務 十、租船
五、空櫃調度 十一、造船計劃
六、航路模擬 十二、各項營運成本
港口選擇
1.無港：吞吐港選擇
2.有港：A.泊位時段(BERTH WINDOW)
B.設施
C.效率
D.腹地
E.勞工
F.費率
G.特殊規定
3.替代港
轉船業務
1. 轉船港之決定與選擇
2. 主次要航線之銜接問題
3. 轉船港口腹地之運用
航路模擬
各港間之距離
航程中四季天候之影響
各港貨量淡旺季之變化
各港停泊時間
各港泊位時間(BERTH WINDOW)
船期之緩衝保留時間(ALLOWANCE)
伍、成本分析
一、Charter Base (變動成本)試算
(1) 港口裝卸費用(Stevedorage)
(2) 佣金支出( Forwarder Agency Commision及代理行佣金Agency
Commision)
(3) 內陸費用(Inland Haulage)
(4) 轉船費用(T/S Cost)
(5) 貨櫃費用(Container Expense)貨櫃租金、空櫃搬運
(6) 車架費用(Chassis)菲律賓、 泰國、韓國 、台灣、美國
(7) 燃油費用(Fuel Expense)
(8) 港口費用(Port Charge)
(9) 運河費用(Canal Due)
(10)貨損理賠費用(Claim)
(11)其他費用(Miscellaneous)
二、Charter Hire(固定成本)
(1)潤油費、 船用品、船舶保險、船舶修繕、工
務什費
(2)船員薪津、船員保險、船員醫藥費、船員伙食
費、船務什費津
(3)薪資費用、資金費用、文具用品、差旅費、水
電費、保費、各項攤銷、伙食費、職工福利、
書報雜誌、印刷費、搬遷費、資訊費、其他管
理費用
(4)船舶折舊、一般折舊
三、Income(收入)
1 運費收入
2 轉船收入
3 艙位出租收入
4 其他附加收入
陸、全球貨櫃航線簡介
1. 航線規劃之重要性
2. 過去貨櫃航線規劃的失敗及成功例子
3. 最近貨櫃航線規劃的失敗及成功例子
4. 未來貨櫃航線規劃之趨勢
柒、全球貨櫃營運狀況
1. 全球主要貨櫃航線之分佈
2. 全球排名前二十大貨櫃海運公司簡介
3. 各主要貨櫃海運公司之營運方針及營運策略
4. 各主要貨櫃海運公司在全球航線上之配置情形
及營運狀況
5.未來貨櫃運輸之發展趨勢
捌、貨櫃航線規劃之決策
1. 舊航線盈虧之評估及取捨
2. 新航線盈虧之評估及決策
玖、結論
拾、Q & A
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