零担物流运输优化.doc

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德 邦 物 流 运 输 优 化 问 题 探 讨 摘 要 德 邦 物 流 有 限 公 司 是 一 家 以 公 路 为 依 托 ，兼 营 航 空 货 运 代 理 的 全 国 网 络 型 卡 车 零 担 运 输 服 务 供 应 商 。德 邦 物 流 旗 下 拥 有 近 500 家 分 公 司 ， 营 业 网 点 遍 布 华 南 、 华 东 、 华 北 、 东 北 、 华 中 、 西 南 等 地 ， 并 在 全 国 范 围 内 与 50 多 家 知 名 物 流 企 业 共 同 组 建 了 德 邦 物 流 配 送 网 络 ， 业 务 覆 盖 全 国 400 多 个 城 市 和 地 区 。 德 邦 物 流 要 想 更 好 的 发 展 ， 其 服 务 网 点 布 局 和 运 输 优 化 问 题 最 为 关 键 。 因 此 ， 探 讨 德 邦 物 流 运 输 优 化 问 题 具 有 实 际 意 义 。 论 文 首 先 综 述 了 国 内 外 关 于 物 流 运 输 优 化 研 究 的 现 状 与 进 展 ，论 述 了 物 流 系 统 优 化 的 必 要 性 、 目 标 、 原 则 、 层 次 与 内 容 ， 以 及 常 用 的 物 流 系 统 优 化 方 法 等 物 流 系 统 优 化 的 基 本 理 论 。 然 后 在 对 德 邦 物 流 公 司 的 企 业 概 况 、 主 要 业 务 、 网 点 布 局 和 运 输 业 务 现 状 调 查 的 基 础 上 ， 通 过 分 析 物 流 运 输 基 本 程 序 和 物 流 运 输 成 本 构 成 、 影 响 因 素 及 控 制 决 策 ，对 照 物 流 运 输 优 化 主 要 内 容 ， 指 出 了 德 邦 物 流 业 务 经 营 和 运 输 流 程 中 存 在 的 问 题 。 最 后 提 出 了 德 邦 物 流 业 务 经 营 和 运 输 优 化 的 基 本 原 则 与 思 路 ， 并 对 德 邦 物 流 运 输 优 化 进 行 了 粗 略 规 划 。 关 键 词 ： 物 流 运 输 ， 德 邦 物 流 ， 运 输 优 化 ， 运 输 流 程 ， 运 输 成 本 DEPPON LOGISTICS OPTIMIZATION PROBLEMS ABSTRACT Depponlog is t i cs l imi ted company engaged in h ighway, a i r f re igh t agen t na t iona l ne twork t ranspor t se rv ice suppl ie r . Depponlog is t i cs has near ly 500 branch , ou t le t s th roughout the sou th , eas t , nor th China , nor theas t China , cen t ra l China , sou thwes t , and in a na t ionwide and 50 wel l -known log is t i cs en te rpr i se jo in t ly es tab l i shed Depponlog is t i cs d i s t r ibu t ion ne twork , cover ing more than 400 na t iona l c i t i es and reg ions . Depponlog is t i cs to be t te r deve lopment , i t s se rv ice ne twork layout and t ranspor ta t ion op t imiza t ion p rob lem i s the key . There fore , th i s paper d i scusses Depponlog is t i cs op t imiza t ion p rob lem wi th p rac t ica l s ign i f icance . I t f i r s t ly rev iewed the research on log is t i cs op t imiza t ion , expounds the s ta tus and progress o f log i s t i cs sys tem opt imiza t ion of necess i ty , ob jec t ives , p r inc ip les , and con ten t s , and the log is t i cs sys tem op t imiza t ion method i s used as the bas ic theory of log i s t i cs sys tem opt imiza t ion . Then Depponlog is t i cs companies in the en te rpr i se , main bus iness , ne twork layout and t ranspor t bus iness on the bas i s o f inves t iga t ion , th rough the ana lys i s o f the bas ic p rocedure and log is t i cs t r anspor t log i s t i cs cos t , in f luence fac to rs and con t ro l dec i s ion-making , log i s t i cs and t ranspor t , po in t s ou t the main con ten ts o f op t imiza t ion Depponlog is t i cs bus iness and t ranspor t p rob lems in the p rocess . F ina l ly pu t s fo rward Depponlog is t i cs bus iness and op t imiza t ion of the bas ic p r inc ip les and ideas , and to op t imize Depponlog is t i cs p lann ing . KEY WORDS： Logis t i cs and t ranspor t Depponlog is t i cs Opt imiza t ion Transpor t p rocess The t ranspor ta t ion cos t 目 录 第 一 章 绪 论 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 § 论 文 背 景 和 意 义 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 § 国 内 外 研 究 综 述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 § 论 文 探 讨 内 容 和 方 法 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 第 二 章 物 流 系 统 优 化 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 § 物 流 系 统 优 化 的 目 标 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 § 物 流 系 统 优 化 的 原 则 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 § 物 流 系 统 优 化 的 层 次 与 内 容 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 § 物 流 系 统 优 化 的 层 次 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 § 物 流 系 统 优 化 的 内 容 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 § 物 流 系 统 优 化 的 方 法 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 § 运 筹 学 方 法 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 § 智 能 优 化 方 法 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 § 模 拟 仿 真 方 法 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 § 物 流 系 统 优 化 方 法 的 比 较 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 第 三 章 德 邦 物 流 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 § 德 邦 物 流 公 司 的 概 述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 § 德 邦 物 流 公 司 主 要 业 务 和 网 点 布 局 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 § 德 邦 物 流 公 司 运 输 业 务 现 状 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 第 四 章 德 邦 物 流 运 输 优 化 分 析 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 § 物 流 运 输 管 理 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 § 物 流 运 输 的 基 本 程 序 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 § 物 流 运 输 成 本 构 成 、 影 响 因 素 及 控 制 决 策 . . . . .25 § 物 流 运 输 优 化 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 § 运 输 合 理 化 的 作 用 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 § 物 流 运 输 优 化 主 要 内 容 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 § 物 流 运 输 流 程 优 化 的 基 本 理 论 与 技 术 方 法 . .28 § 德 邦 物 流 业 务 经 营 和 运 输 流 程 存 在 的 问 题 . . . . . . . . . . . .37 § 德 邦 物 流 业 务 经 营 和 运 输 优 化 的 基 本 原 则 与 思 路 . .38 § 德 邦 物 流 运 输 优 化 的 建 设 规 划 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 第 五 章 结 论 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 参 考 文 献 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 致 谢 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 第 一 章 绪 论 § 论 文 背 景 和 意 义 第 三 方 物 流 作 为 企 业 作 业 管 理 的 协 作 者 、物 流 服 务 的 整 合 者 以 及 物 流 外 包 的 契 约 人 ， 日 趋 成 为 现 代 物 流 主 流 服 务 模 式 。 一 个 国 家 第 三 方 物 流 发 展 水 平 代 表 着 本 国 物 流 的 发 展 进 程 。 在 全 国 经 济 快 速 发 展 的 新 形 势 下 ， 大 力 发 展 以 第 三 方 物 流 为 特 征 的 现 代 物 流 服 务 既 是 推 动 我 国 经 济 质 量 升 级 的 一 条 重 要 渠 道 ， 也 是 我 国 传 统 运 输 物 流 企 业 转 型 的 必 然 要 求 。 自 上 世 纪 90 年 代 中 期 ， 第 三 方 物 流 伴 随 现 代 物 流 理 念 传 入 我 国 以 来 ， 已 经 有 了 长 足 发 展 ， 并 呈 现 出 较 为 明 显 的 特 征 。 国 家 “十 一 五 ”规 划 纲 要 明 确 提 出 “大 力 发 展 现 代 物 流 业 ”， 在 此 环 境 下 德 邦 物 流 业 总 体 规 模 快 速 增 长 ， 服 务 水 平 显 著 提 高 ， 发 展 的 环 境 和 条 件 不 断 改 善 ， 为 进 一 步 加 快 发 展 奠 定 了 坚 实 基 础 。 1 .2008 年 德 邦 物 流 业 规 模 快 速 增 长 。德 邦 物 流 业 增 加 值 占 全 部 服 务 业 增 加 值 的 比 重 为 %， 占 GDP 的 比 重 为 %。 2 .德 邦 物 流 业 发 展 水 平 显 著 提 高 。 物 流 费 用 成 本 呈 下 降 趋 势 ， 促 进 了 经 济 运 行 质 量 的 提 高 。 3 .德 邦 物 公 司 物 流 基 础 设 施 条 件 逐 步 完 善 。 交 通 设 施 规 模 迅 速 扩 大 ， 为 物 流 业 发 展 提 供 了 良 好 的 设 施 条 件 。 物 流 技 术 设 备 加 快 更 新 换 代 ， 物 流 信 息 化 建 设 有 了 突 破 性 进 展 。 4 .德 邦 物 公 司 物 流 业 发 展 环 境 明 显 好 转 。 中 央 和 地 方 政 府 相 继 ， 出 台 了 支 持 现 代 物 流 业 发 展 的 规 划 和 政 策 。 物 流 统 计 核 算 和 标 准 化 工 作 ， 以 及 人 才 培 养 和 技 术 创 新 等 行 业 基 础 性 工 作 取 得 明 显 成 效 。 但 是 ， 我 国 物 流 业 的 总 体 水 平 仍 然 偏 低 ， 还 存 在 一 些 突 出 问 题 。 德 邦 物 流 同 样 也 存 在 着 一 些 突 出 的 问 题 。 随 着 国 际 金 融 危 机 对 我 国 实 体 经 济 的 影 响 逐 步 加 深 ， 物 流 业 作 为 重 要 的 服 务 产 业 也 受 到 了 严 重 冲 击 。 物 流 市 场 需 求 急 剧 萎 缩 ， 运 输 和 仓 储 等 收 费 价 格 及 利 润 大 幅 度 下 跌 ， 一 大 批 中 小 物 流 企 业 经 营 出 现 困 难 ， 提 供 运 输 、 仓 储 等 单 一 服 务 的 传 统 物 流 企 业 受 到 严 重 冲 击 。 整 体 来 看 ， 国 际 金 融 危 机 不 但 造 成 物 流 产 业 自 身 发 展 的 剧 烈 波 动 ， 而 且 对 其 他 产 业 的 物 流 服 务 供 给 也 产 生 了 不 利 影 响 。 目 前 来 说 ， 广 东 省 的 德 邦 物 流 业 它 面 临 的 一 些 问 题 ， 它 存 在 的 问 题 也 有 三 个 ： 第 一 ， 德 邦 物 流 成 本 过 高 。 第 二 ， 德 邦 物 流 增 加 值 偏 低 。 第 三 ， 信 息 技 术 未 普 及 。 由 于 企 业 德 邦 物 流 为 主 导 ， 目 前 广 东 省 仅 有 % 的 企 业 对 自 己 的 信 息 化 建 设 入 行 了 全 面 的 规 划 ； 只 有 约 40%的 企 业 应 用 了 局 部 的 、 德 邦 物 流 较 为 简 单 的 德 邦 物 流 信 息 系 统 ， 其 中 大 部 分 系 统 更 只 是 管 理 整 个 德 邦 物 流 环 节 的 一 小 部 分 ， 例 如 车 辆 管 理 、 库 存 管 理 等 ， 软 件 功 能 简 单 ， 很 少 有 企 业 实 现 了 整 个 德 邦 物 流 过 程 的 信 息 管 理 。 德 邦 物 流 详 细 表 现 在 信 息 技 术 上 与 世 界 先 进 企 业 差 距 明 显 ， 而 且 无 法 满 意 跨 国 企 业 对 流 通 业 务 水 平 的 要 求 。 德 邦 物 流 旗 下 拥 有 近 500 家 分 公 司 ， 营 业 网 点 遍 布 华 南 、 华 东 、 华 北 、 东 北 、 华 中 、 西 南 等 地 ， 并 在 全 国 范 围 内 与 50 多 家 知 名 物 流 企 业 共 同 组 建 了 德 邦 物 流 派 送 网 络 ，业 务 覆 盖 全 国 400 多 个 城 市 和 地 区 。 所 以 说 德 邦 物 流 要 想 更 好 的 发 展 ， 其 服 务 网 点 布 局 和 运 输 优 化 问 题 最 为 关 键 。 § 国 内 外 研 究 综 述 近 年 来 ，国 内 学 者 在 运 输 优 化 做 了 大 量 的 研 究 。东 华 大 学 庄 红 舞 ， 汤 兵 勇 在 《 现 代 物 流 企 业 运 输 物 流 优 化 路 线 选 择 和 集 运 初 探 》 这 篇 文 章 中 阐 述 了 、 运 输 线 路 的 改 进 和 加 强 集 中 运 输 。 结 合 了 华 中 物 流 公 司 网 络 运 输 业 务 中 出 现 的 实 际 问 题 集 中 讨 论 路 线 选 择 和 集 中 运 输 的 问 题 ， 应 用 最 短 路 径 对 原 有 不 舍 理 路 径 进 行 了 优 化 ， 并 尝 试 通 过 集 运 方 式 实 现 运 输 的 靓 模 经 济 ， 提 高 效 益 。 天 津 理 工 大 学 的 吴 静 在 《 改 进 的 智 能 算 法 及 其 在 物 流 运 输 优 化 中 的 应 用 》 这 篇 文 章 中 阐 述 了 物 流 运 输 问 题 是 当 今 研 究 的 热 点 问 题 ， 随 着 运 输 交 通 工 具 的 多 样 化 ， 交 通 网 络 的 复 杂 化 ， 物 流 运 输 路 线 的 选 择 就 是 组 合 优 化 中 的 一 个 NP难 题 。 物 流 运 输 路 线 的 选 择 是 否 合 理 直 接 影 响 着 运 输 企 业 配 送 的 速 度 、 企 业 成 本 和 企 业 效 益 。 东 华 大 学 信 息 学 院 的 温 莹 莹 在 《 一 种 面 向 业 务 承 接 的 物 流 优 化 问 题 研 究 》 这 篇 文 章 中 阐 述 了 传 统 的 物 流 优 化 都 是 在 运 输 公 司 已 经 承 接 了 业 务 的 前 提 下 ， 通 过 优 化 方 法 求 解 最 优 运 输 方 案 。 该 文 着 重 研 究 如 何 在 众 多 运 输 任 务 中 求 取 那 些 使 运 输 公 司 获 利 最 大 的 运 输 任 务 ， 进 而 判 断 承 接 哪 些 业 务 。 在 物 流 中 心 发 布 的 运 输 业 务 和 运 输 车 辆 比 较 少 的 情 况 下 ， 决 策 者 可 以 根 据 经 验 来 判 断 承 接 哪 些 业 务 。 但 当 运 输 业 务 和 运 输 车 辆 比 较 多 的 时 候 ， 依 靠 经 验 来 判 断 承 接 哪 些 业 务 已 经 不 能 保 证 决 策 的 正 确 性 。 该 文 先 对 这 种 面 向 业 务 承 接 的 物 流 优 化 问 题 进 行 建 模 ， 然 后 采 用 遗 传 算 法 求 解 ， 最 后 采 用 一 个 简 单 的 例 子 进 行 了 仿 真 验 证 。 刘 荣 华 、 孙 皓 、 赵 娟 口 刀 的 《 基 于 供 应 链 的 运 输 决 策 研 究 》 根 据 运 输 决 策 制 定 流 程 图 ， 分 析 研 究 了 运 输 决 策 中 相 关 运 输 绩 效 参 数 的 识 别 、 运 输 方 式 及 承 运 商 的 选 择 、 供 应 链 中 运 输 网 络 的 设 计 以 及 运 输 路 线 和 行 程 安 排 的 优 化 算 法 。 刘 文 芳 、 陈 永 峰 的 《 供 应 链 中 运 送 线 路 规 划 问 题 研 究 》 研 究 了 供 应 链 中 通 过 配 送 中 心 为 客 户 送 货 的 送 货 模 式 中 运 送 路 线 的 规 划 问 题 ， 通 过 节 约 方 阵 ， 将 节 约 最 大 ， 同 时 满 足 承 载 量 的 客 户 合 并 为 一 组 ， 由 同 一 运 输 工 具 进 行 运 输 ， 达 到 减 少 运 距 的 目 的 。 在 同 一 组 内 ， 采 用 了 相 应 的 算 法 ， 在 完 成 运 送 任 务 的 前 提 F， 安 排 运 送 顺 序 ， 使 运 距 最 小 。 梁 冬 梅 、 邹 平 的 《 供 应 链 中 物 流 网 络 的 运 输 优 化 模 型 研 究 》 通 过 对 文 献 的 研 究 ， 从 供 应 链 的 一 般 结 构 中 ， 抽 象 出 供 应 链 物 流 网 络 图 ， 许 总 结 了 该 网 络 图 的 特 点 。 鉴 于 该 供 应 链 物 流 网 络 的 复 杂 性 ， 笔 者 将 该 网 络 的 运 输 系 统 分 为 两 部 分 。 分 别 构 建 运 输 优 化 模 型 。 介 绍 了 一 些 求 解 方 法 ； 并 引 用 实 例 。 应 用 Microsoft Excel 电 子 建 模 方 法 和 LINDO数 学 规 划 软 件 进 行 求 解 ， 从 而 验 证 了 该 运 输 优 化 模 型 的 正 确 性 。 桂 华 明 、 马 士 华 的 《 运 输 能 力 柔 性 约 束 的 供 应 链 Pareto优 化 策 略 》针 对 单 位 产 品 运 输 成 本 对 批 量 敏 感 并 由 生 产 商 负 责 产 品 运 输 的 情 况 ， 建 立 了 供 需 双 方 在 分 散 决 策 和 集 中 决 策 情 形 下 的 最 佳 批 量 模 型 。 分 析 结 果 表 明 运 输 能 力 柔 性 越 强 ， 生 产 商 的 最 佳 生 产 批 量 越 小 ， 与 批 发 商 要 求 的 短 周 期 、 小 批 量 订 货 越 接 近 ， 从 而 在 不 增 加 成 本 的 情 况 下 ， 生 产 商 能 够 对 批 发 商 的 需 求 快 速 响 应 。 且 当 运 输 能 力 非 完 全 柔 性 时 ， 生 产 商 可 以 通 过 降 低 产 品 转 让 价 格 改 让 批 发 商 负 责 产 品 运 输 ， 以 使 批 发 商 在 分 散 决 策 情 形 下 的 最 佳 订 货 批 量 更 接 近 于 生 产 商 的 最 佳 生 产 批 量 和 供 应 链 在 集 中 决 策 情 形 下 的 订 货 批 量 ， 从 而 在 供 需 方 双 赢 的 前 提 下 实 现 整 个 供 应 链 的 利 益 优 化 。 杨 金 刚 、 赵 道 致 《 需 求 不 确 定 和 单 位 运 输 成 本 变 化 的 供 应 链 模 型 》 基 于 需 求 信 息 不 确 定 的 情 况 ， 对 由 一 个 供 应 商 和 一 个 销 售 商 组 成 的 两 层 供 应 链 系 统 进 行 了 研 究 ， 继 而 再 考 虑 商 品 单 位 运 输 费 用 随 订 货 量 增 加 而 降 低 的 情 况 ， 分 析 了 销 售 商 采 集 需 求 不 确 定 信 息 的 必 要 条 件 ， 指 出 了 什 么 条 件 下 供 销 双 方 会 共 享 这 种 不 确 定 信 息 以 及 供 应 链 系 统 中 多 个 销 售 商 联 合 订 货 的 优 势 。 § 论 文 探 讨 内 容 和 方 法 本 文 主 要 采 用 理 论 结 合 实 际 的 方 法 ，在 了 解 国 内 外 行 业 相 关 动 的 基 础 上 ， 直 接 到 德 邦 物 流 公 司 调 研 ， 了 解 整 个 公 司 相 关 业 务 的 运 作 流 程 ， 分 析 其 存 在 的 一 些 不 足 ， 结 合 现 代 化 的 物 流 理 论 ， 采 用 先 进 的 计 算 机 现 代 化 技 术 ， 对 整 个 公 司 组 织 决 策 方 面 进 行 相 关 改 进 ， 加 快 公 司 物 流 现 代 化 的 发 展 。 本 文 的 研 究 方 法 从 时 间 上 来 划 分 ， 可 表 示 为 下 列 三 个 阶 段 。 ( 1 )通 过 Internet、 文 献 资 料 查 阅 等 了 解 国 内 外 研 究 的 最 新 动 向 。 ( 2 )到 德 邦 物 流 公 司 进 行 调 研 2 0 1 0 年 4 月 ， 到 德 邦 物 流 公 司 洛 阳 分 公 司 调 研 ， 通 过 其 货 运 部 门 相 关 工 作 人 员 的 介 绍 和 指 导 ， 熟 悉 了 公 司 货 运 业 务 基 本 工 作 流 程 ， 逐 步 建 立 起 德 邦 物 流 公 司 货 运 功 能 部 分 的 相 应 理 念 。 ( 3 )系 统 分 析 与 系 统 设 计 通 过 到 德 邦 物 流 公 司 进 行 更 进 一 步 的 调 研 ，了 解 德 邦 物 流 公 司 的 整 个 业 务 流 程 ， 并 采 集 和 分 析 公 司 的 相 关 历 史 数 据 ， 找 出 其 运 输 组 织 中 存 在 的 问 题 ， 结 合 现 代 管 理 思 想 ， 重 新 构 建 运 输 组 织 业 务 流 程 、 配 载 和 配 货 信 息 流 程 。 新 的 流 程 使 操 作 过 程 更 科 学 ， 更 规 范 ， 易 于 掌 握 ， 同 时 提 高 了 德 邦 物 流 公 司 单 据 的 准 确 性 ， 配 送 合 理 性 ， 车 辆 利 用 率 ， 提 高 德 邦 物 流 公 司 运 力 ， 从 而 使 公 司 整 个 组 织 得 到 进 一 步 优 化 ， 逐 步 达 到 国 内 物 流 行 业 的 领 先 地 位 ， 与 国 际 先 进 水 平 接 轨 。 主 要 的 研 究 工 作 如 下 :首 先 ， 分 析 了 德 邦 物 流 公 司 的 运 输 组 织 存 在 的 不 足 ;其 次 ， 阐 述 了 对 运 输 系 统 进 行 优 化 的 理 论 ， 包 括 配 送 的 合 理 化 、 配 送 业 务 的 基 本 流 程 、 运 输 路 线 优 化 的 算 法 和 车 辆 集 装 技 术 的 分 析 ;再 次 ， 进 行 了 系 统 设 计 ， 建 立 了 一 个 系 统 对 德 邦 物 流 公 司 的 运 输 组 织 进 行 管 理 ， 最 后 ， 对 系 统 的 实 施 以 及 运 行 管 理 给 出 了 一 些 建 议 。 第 二 章 物 流 系 统 优 化 § 物 流 系 统 优 化 的 必 要 性 物 流 系 统 要 素 组 成 了 物 流 系 统 的 整 体 ，但 整 体 不 是 部 分 的 简 单 叠 加 ， 它 们 之 间 存 在 一 定 的 关 系 ， 系 统 要 素 或 者 部 分 之 间 的 联 系 ， 是 系 统 的 精 髓 。 物 流 系 统 要 素 之 间 的 联 系 同 时 也 是 冲 突 、 相 持 和 协 同 的 综 合 表 现 。 物 流 系 统 要 素 之 间 存 在 目 标 、 产 权 、 运 作 等 方 面 的 冲 突 。 这 些 冲 突 决 定 了 我 们 必 须 进 行 物 流 系 统 优 化 研 究 。 一 、 要 素 目 标 冲 突 要 素 目 标 冲 突 发 生 在 三 个 层 次 ： 要 素 之 间 、 要 素 内 部 和 要 素 外 部 的 目 标 冲 突 。 1.要 素 之 间 的 目 标 冲 突 。物 流 系 统 的 基 本 功 能 要 素 包 括 运 输 功 能 、 储 存 功 能 、 包 装 功 能 、 装 卸 搬 运 功 能 、 流 通 加 工 功 能 和 物 流 信 息 处 理 功 能 ， 这 些 功 能 要 素 独 立 存 在 时 各 自 的 目 标 存 在 互 相 冲 突 的 地 方 。 比 如 ， 从 运 输 的 角 度 来 看 ， 为 了 降 低 运 费 ， 经 常 会 采 用 整 车 运 输 或 铁 路 运 输 。 但 这 样 就 会 导 致 收 货 人 一 次 收 获 的 数 量 增 加 ， 收 获 的 间 隔 期 延 长 ， 或 在 途 运 输 时 间 的 延 长 ， 从 而 导 致 收 货 企 业 库 存 水 平 提 高 、 货 主 的 在 途 库 存 增 加 ， 即 增 加 收 货 企 业 的 库 存 成 本 。 因 此 ， 企 业 的 运 输 目 标 与 储 存 目 标 是 冲 突 的 。 运 输 目 标 与 储 存 目 标 的 冲 突 时 运 输 要 素 与 储 存 要 素 的 一 种 联 系 。 物 流 系 统 的 其 他 要 素 之 间 也 存 在 类 似 的 目 标 冲 突 和 矛 盾 。 在 物 流 系 统 还 未 形 成 的 时 候 ， 它 们 都 在 追 求 各 自 的 目 标 ， 其 目 标 的 一 致 性 往 往 发 生 冲 突 。 这 些 矛 盾 和 冲 突 无 法 简 单 解 决 ， 只 有 在 建 立 物 流 系 统 后 通 过 系 统 的 集 成 进 行 协 调 。 (1)要 素 内 部 的 目 标 冲 突 。 根 据 系 统 论 的 理 论 ， 系 统 是 有 层 次 的 ， 一 个 系 统 下 面 还 有 更 低 层 次 的 系 统 ， 每 一 个 系 统 内 部 这 些 更 低 层 次 的 系 统 都 有 各 自 独 特 的 目 标 ， 这 些 目 标 也 同 样 存 在 冲 突 。 这 种 冲 突 时 普 遍 存 在 的 。 因 此 ， 在 进 行 物 流 系 统 分 析 时 ， 不 能 忽 视 物 流 系 统 中 同 一 层 次 的 子 系 统 或 者 要 素 内 部 的 目 标 冲 突 ， 这 就 是 物 流 系 统 内 部 要 素 之 间 的 联 系 。 比 如 运 输 子 系 统 仲 的 铁 路 与 公 路 两 种 运 输 方 式 ， 在 方 便 、 快 捷 、 经 济 等 许 多 特 性 上 ， 所 能 达 到 的 目 标 是 不 同 的 ， 矛 盾 的 。 (2)物 流 系 统 与 其 他 系 统 的 目 标 冲 突 。物 流 系 统 本 身 世 一 个 更 大 系 统 的 低 一 层 次 的 子 系 统 ， 物 流 系 统 会 与 这 些 系 统 发 生 联 系 。 任 何 一 个 系 统 都 有 自 己 的 目 标 ， 物 流 系 统 有 物 流 系 统 的 目 标 ， 环 境 中 其 他 系 统 与 物 流 系 统 一 样 有 着 特 定 的 目 标 ， 这 些 目 标 之 间 也 普 遍 存 在 冲 突 ， 物 流 系 统 以 这 种 方 式 同 环 境 中 的 其 他 系 统 发 生 联 系 。 比 如 一 个 生 产 企 业 的 物 流 系 统 是 与 生 产 系 统 、 销 售 系 统 等 系 统 并 列 的 一 个 系 统 ， 他 们 都 是 企 业 经 营 系 统 中 的 要 素 或 者 子 系 统 。 生 产 系 统 、 销 售 系 统 和 物 流 系 统 都 有 很 多 个 字 的 目 标 ， 这 些 目 标 间 充 满 了 冲 突 ， 生 产 系 统 的 目 标 和 销 售 系 统 的 目 标 还 可 能 会 形 成 对 物 流 系 统 目 标 的 夹 击 。 物 流 系 统 与 其 他 子 系 统 的 目 标 冲 突 不 能 在 物 流 或 者 生 产 、 销 售 、 财 务 等 层 次 解 决 ， 必 须 在 整 个 公 司 的 层 次 才 能 解 决 。 同 样 ， 物 流 系 统 要 素 之 间 的 目 标 冲 突 也 不 能 在 要 素 这 个 层 次 得 到 协 调 ， 必 须 在 比 要 素 高 一 层 次 的 系 统 ——物 流 系 统 才 能 解 决 。 二 、 要 素 产 权 冲 突 物 流 系 统 是 有 不 同 产 权 组 织 共 同 完 成 的 。 不 管 有 多 少 个 企 业 参 与 、 涉 及 多 少 个 部 门 ， 总 是 希 望 物 流 系 统 有 一 个 比 较 明 晰 的 边 界 ， 但 实 际 上 是 很 难 实 现 的 。 这 样 ， 要 素 产 权 冲 突 就 产 生 了 。 比 如 在 我 国 ， 铁 路 由 国 家 所 有 ， 国 有 铁 路 部 门 专 营 ； 公 路 由 中 央 和 地 方 所 有 ， 中 央 和 地 方 企 业 共 同 经 营 。 私 人 修 建 和 经 营 的 铁 路 和 公 路 凤 毛 麟 角 。一 些 被 称 为“大 动 脉 ”的 交 通 运 输 路 线 的 产 权 状 况 也 同 样 复 杂 。 在 建 设 物 流 系 统 时 ， 必 须 克 服 这 种 产 权 的 分 散 性 与 物 流 系 统 的 统 一 性 之 间 的 矛 盾 。 三 、 要 素 运 作 冲 突 物 流 系 统 的 各 种 要 素 都 有 各 自 的 运 作 规 律 和 标 准 ，在 这 个 规 律 和 标 准 还 没 有 统 一 的 情 况 下 ， 由 于 要 素 之 间 在 运 作 上 互 相 不 能 适 应 对 方 的 业 务 特 点 、 流 程 、 标 准 、 规 范 、 制 度 、 票 据 格 式 等 而 产 生 的 矛 盾 很 普 遍 。 总 之 ， 要 素 之 间 的 冲 突 时 刻 存 在 ， 建 立 物 流 系 统 就 是 要 解 决 物 流 系 统 诸 组 成 要 素 之 间 存 在 的 矛 盾 和 冲 突 ， 通 过 构 建 最 优 的 物 流 系 统 使 物 流 要 素 之 间 的 运 作 更 协 调 ， 以 降 低 物 流 成 本 ， 提 高 物 流 服 务 的 水 平 § 物 流 系 统 优 化 的 目 标 物 流 系 统 作 为 社 会 经 济 系 统 的 一 部 分 ，其 目 标 便 是 获 得 宏 观 和 微 观 两 个 效 益 。 物 流 的 宏 观 经 济 效 益 是 指 物 流 系 统 的 建 立 对 社 会 经 济 效 益 的 影 响 ， 直 接 表 现 为 物 流 对 整 个 社 会 流 通 及 全 部 国 民 经 济 效 益 的 影 响 。 物 流 系 统 不 但 会 对 宏 观 的 经 济 效 益 发 生 影 响 ， 而 且 还 会 对 社 会 其 他 方 面 发 生 影 响 ， 例 如 物 流 设 施 建 立 会 影 响 当 地 人 的 生 活 、 工 作 ， 物 流 的 污 染 、 噪 音 会 对 人 和 环 境 带 来 伤 害 等 。 因 此 ， 物 流 系 统 的 建 立 ， 还 必 须 考 虑 这 些 因 素 ， 要 以 社 会 发 展 和 人 民 幸 福 为 前 提 。 物 流 系 统 的 微 观 经 济 效 益 是 指 该 系 统 本 身 在 运 行 后 所 获 得 的 效 益 。 其 直 接 表 现 形 式 是 物 流 系 统 本 身 所 耗 与 所 得 之 比 。 在 社 会 主 义 市 场 经 济 条 件 下 ， 企 业 作 为 独 立 的 经 济 实 体 ， 必 须 根 据 价 值 规 律 及 供 求 规 律 ， 按 最 大 经 济 效 益 办 事 。 因 此 ， 存 在 微 观 经 济 效 益 。 在 建 立 和 运 行 物 流 系 统 时 ， 必 须 同 时 考 虑 物 流 系 统 的 宏 观 效 益 和 微 观 效 益 。 § 物 流 系 统 优 化 的 原 则 其 包 括 十 项 原 则 ： 1、 目 标 － － 必 须 量 化 和 度 量 　 要 想 获 得 成 功 必 须 有 明 确 的 目 标 ， 为 了 优 化 ， 你 必 须 知 道 怎 样 才 算 被 优 化 。 量 化 目 标 使 得 使 用 计 算 机 决 定 一 个 物 流 计 划 方 案 是 否 优 于 另 一 个 方 案 成 为 可 能 ， 管 理 人 员 就 可 以 衡 量 优 化 方 案 是 否 有 投 资 回 报 。 例 如 ， 速 递 公 司 可 能 把 目 标 定 为 ： 日 常 最 低 维 修 成 本 、 燃 料 成 本 和 劳 动 力 成 本 ， 这 些 成 本 是 很 容 易 被 量 化 和 度 量 的 。 　 2、 模 型 － － 必 须 真 实 的 代 表 物 流 过 程 　 模 型 是 把 优 化 要 求 和 限 制 转 化 为 计 算 机 可 以 接 受 的 语 言 途 径 。例 如 ， 我 们 需 要 模 型 来 表 示 从 仓 库 出 货 到 装 运 卡 车 的 过 程 。 最 简 单 如 出 货 的 总 重 量 、 体 积 的 模 型 必 须 真 实 表 示 装 运 要 求 。 如 果 一 种 重 量 、 体 积 模 型 被 用 于 表 示 另 外 一 种 新 型 车 辆 的 装 运 ， 模 型 就 失 真 了 ， 因 为 它 没 有 真 实 代 表 实 际 的 装 运 情 况 。 如 果 模 型 不 能 代 表 真 实 的 情 况 那 么 整 个 优 化 措 施 将 会 是 不 切 实 际 、 没 有 效 率 的 。 3、 数 据 － － -必 须 准 确 、 时 效 和 容 易 理 解 　 数 据 引 导 着 整 个 优 化 过 程 ，如 果 数 据 不 准 确 或 不 及 时 的 纳 入 整 个 优 化 过 程 ， 那 么 指 定 的 物 流 计 划 明 显 是 不 能 令 人 信 服 的 。 优 化 过 程 包 含 实 施 计 划 ， 数 据 必 须 要 容 易 被 理 解 、 接 受 ， 这 样 才 能 有 良 好 的 沟 通 ， 整 个 系 统 才 会 协 调 。 例 如 ， 如 果 卡 车 运 输 对 某 些 货 物 有 体 积 限 制 ， 那 么 仅 仅 掌 握 运 输 货 物 的 重 量 是 不 够 的 。 　 4、 整 合 － － 必 须 支 持 全 部 数 据 转 换 数 据 整 和 是 非 常 重 要 的 ，因 为 大 量 的 数 据 要 围 绕 物 流 优 化 来 采 集 。 例 如 ， 优 化 从 仓 库 到 商 店 运 输 过 程 需 要 相 关 定 单 、 客 户 、 车 辆 、 驾 驶 员 和 道 路 信 息 等 数 据 ， 这 些 大 量 反 馈 的 数 据 中 有 的 是 无 用 数 据 ， 有 的 是 错 误 数 据 ， 需 要 整 合 ， 筛 选 出 与 优 化 相 关 的 有 效 数 据 。 5、 传 达 － － 优 化 方 案 必 须 以 一 定 的 形 式 传 达 给 执 行 官 、 管 理 者 只 提 供 物 流 优 化 解 决 方 案 而 不 具 体 实 施 并 不 能 算 是 成 功 的 ，只 有 提 供 给 管 理 层 实 施 方 案 而 不 具 体 实 施 并 不 能 算 是 成 功 的 ， 唯 有 提 供 给 管 理 层 实 施 方 案 并 最 后 取 得 期 望 的 投 资 回 报 才 算 是 成 功 的 。 因 此 优 化 方 案 必 须 以 最 简 单 、 明 了 的 方 式 传 达 给 管 理 者 和 执 行 者 ， 管 理 者 需 要 更 多 全 面 集 中 的 信 息 来 实 施 整 修 计 划 ， 其 中 网 络 是 信 息 传 递 的 重 要 媒 介 。 　 6、 算 法 － － 必 须 以 独 立 的 解 决 单 个 问 题 　 物 流 优 化 技 术 之 间 最 大 的 的 区 分 在 于 计 算 机 寻 求 物 流 优 化 途 径 的 算 法 。 毫 无 疑 问 ， 对 于 每 类 物 流 问 题 都 有 各 处 的 特 点 ， 必 须 针 对 每 个 不 同 的 问 题 开 发 相 关 的 计 算 机 算 法 来 提 供 最 佳 的 优 化 方 案 。 然 而 值 得 注 意 的 是 ： (1)算 法 结 构 必 须 能 够 被 每 个 物 流 优 化 系 统 识 别 和 理 解 ； (2)优 化 的 算 法 要 有 弹 性 ， 能 够 在 使 用 时 和 其 他 系 统 协 调 。 物 流 优 化 问 题 有 许 多 可 能 的 方 案 ， 如 货 物 运 输 容 量 的 减 少 有 时 有 100000000000 种 可 能 的 方 案 。 利 用 不 合 适 的 算 法 结 构 意 味 着 计 算 机 挑 选 的 方 案 可 能 以 一 些 不 可 靠 的 ， 违 背 优 化 原 则 的 数 据 为 基 础 ， 或 者 整 个 方 案 的 运 算 时 间 过 长 ， 甚 至 得 不 出 方 案 。 7、 运 算 － － 运 算 平 台 必 须 在 有 效 时 间 内 算 出 优 化 方 案 由 于 每 一 个 实 际 物 流 问 题 都 有 成 千 上 万 的 优 化 方 案 ，因 此 需 要 强 大 的 计 算 机 来 支 持 运 算 ， 它 能 保 证 在 合 理 的 时 间 内 计 算 出 最 好 的 物 流 优 化 方 案 。 显 然 ， 由 于 优 化 技 术 要 在 实 际 环 境 中 运 行 迅 速 得 到 实 现 ， 因 此 在 短 时 间 内 得 出 最 优 方 案 是 必 要 的 。 与 单 一 的 计 算 机 运 算 比 较 ， 强 大 的 计 算 机 网 络 平 台 能 够 提 供 更 好 、 更 快 的 解 决 方 案 。 8、 人 才 － － 专 业 的 人 才 必 须 占 主 导 地 位 ， 技 术 专 家 需 要 大 量 模 型 、 数 据 和 优 化 工 具 优 化 技 术 迅 速 ， 但 如 果 没 有 一 些 专 业 的 技 术 人 才 来 掌 握 ， 它 不 会 取 得 预 期 的 效 果 。 这 些 技 术 人 才 能 确 保 运 用 数 据 、 模 型 的 正 确 性 ， 技 术 投 入 到 实 践 中 能 按 设 计 的 运 行 。 仅 仅 希 望 通 过 一 些 数 据 收 集 ， 运 用 模 型 和 软 件 分 析 而 没 有 技 术 人 才 的 支 持 是 不 现 实 的 ， 他 们 主 导 着 知 识 和 经 验 。 9、 流 程 － － 商 业 流 程 的 运 作 必 须 支 持 优 化 并 且 保 证 提 升 的 空 间 　 物 流 优 化 是 一 个 不 断 累 积 变 化 的 过 程 ， 因 为 物 流 的 目 标 、 规 则 和 过 程 并 不 是 一 尘 不 变 的 。 当 变 化 来 临 的 时 候 ， 不 但 数 据 、 模 型 、 算 法 需 要 做 出 相 应 的 改 变 ， 潜 在 的 商 业 流 程 也 需 要 考 虑 如 何 变 化 来 支 持 新 的 优 化 方 案 。 商 业 流 程 如 果 不 能 支 持 优 化 或 者 保 证 物 流 优 化 的 提 升 空 间 将 会 导 致 优 化 技 术 不 能 被 有 效 利 用 甚 至 是 无 用 的 。 10、 投 资 回 报 － － 投 资 回 报 必 须 考 虑 整 个 技 术 、 人 才 和 实 施 天 下 没 有 免 费 的 午 餐 ， 物 流 优 化 需 要 大 量 的 资 金 、 技 术 和 人 才 ， 投 资 回 报 需 要 考 虑 两 点 ： (1)整 体 优 化 价 值 的 评 估 ； (2) 优 化 方 案 的 比 较 ， 优 化 技 术 的 选 择 。 在 成 本 价 值 估 算 方 面 ，当 公 司 有 现 成 的 网 络 平 台 、应 用 软 件 之 后 ， 一 般 都 过 低 估 计 运 用 物 流 优 化 技 术 的 成 本 ， 而 这 些 都 需 要 有 专 业 人 才 来 完 成 。 很 少 有 成 功 的 利 用 物 流 优 化 技 术 的 成 本 低 于 最 初 的 技 术 成 本 价 值 估 算 的 案 例 。 如 果 在 初 期 物 流 优 化 的 总 成 本 能 得 到 控 制 ， 则 整 个 方 案 的 成 本 一 般 就 会 减 少 。 在 预 算 投 资 回 报 时 ， 必 须 要 有 好 的 方 法 决 定 一 个 基 准 线 ， 衡 量 技 术 价 值 和 人 才 的 作 用 ， 度 量 提 升 的 效 果 ， 然 后 考 虑 进 一 步 的 优 化 。 因 为 数 据 有 时 效 性 ， 实 施 过 程 需 要 不 断 的 被 关 注 ， 没 有 公 司 能 够 十 分 准 确 的 预 见 他 们 的 物 流 优 化 方 案 实 际 能 够 取 得 怎 样 的 效 果 。 § 物 流 系 统 优 化 的 层 次 与 内 容 § 物 流 系 统 优 化 的 层 次 物 流 系 统 是 一 个 庞 大 的 系 统 ，对 其 进 行 优 化 也 必 须 考 虑 到 其 层 次 性 进 行 优 化 。 物 流 系 统 的 优 化 可 以 按 照 以 下 几 个 层 次 ： 1. 决 策 层 决 策 层 位 于 物 流 系 统 的 最 高 层 次 ，主 要 从 战 略 角 度 对 物 流 系 统 进 行 优 化 。 它 所 涉 及 的 时 间 跨 度 最 大 ， 复 杂 程 度 高 ， 范 围 广 ， 而 且 决 策 层 对 系 统 的 优 化 往 往 是 非 结 构 化 的 ， 没 有 例 行 的 程 序 可 以 执 行 。 该 层 面 上 的 优 化 主 要 涉 及 物 资 储 备 方 针 、 储 备 布 局 、 运 输 发 展 战 略 等 事 关 全 局 的 问 题 进 行 优 化 。 2. 中 间 层 中 间 层 处 于 决 策 层 和 执 行 层 之 间 ，中 间 层 的 优 化 主 要 是 对 策 略 的 综 合 优 化 ， 其 主 要 任 务 是 依 据 决 策 层 的 指 示 ， 优 化 本 层 的 物 流 系 统 ， 细 化 决 策 层 的 任 务 ， 监 督 执 行 层 的 运 转 情 况 。 3. 执 行 层 处 于 物 流 系 统 的 最 底 层 ，是 物 流 任 务 的 具 体 执 行 者 和 物 流 系 统 目 标 的 落 实 者 。 执 行 层 的 优 化 涉 及 运 输 、 仓 储 、 包 装 、 搬 运 、 装 卸 、 流 通 加 工 、 配 送 、 信 息 处 理 等 每 个 环 节 的 具 体 操 作 过 程 ， 并 通 过 该 层 的 优 化 最 终 影 响 到 整 个 物 流 系 统 的 质 量 。 § 物 流 系 统 优 化 的 内 容 物 流 系 统 优 化 的 内 容 包 括 ： 　 一 、 物 流 系 统 的 一 般 要 素 1 . 人 的 要 素 人 是 所 有 系 统 的 核 心 要 素 ，也 是 系 统 的 第 一 要 素 。 2 . 资 金 要 素 资 金 是 所 有 企 业 系 统 的 动 力 。 3 . 物 的 要 素 包 括 物 流 系 统 的 劳 动 对 象 ， 即 各 种 实 物 。 4 . 信 息 要 素 包 括 物 流 系 统 所 需 要 处 理 的 信 息 ， 即 物 流 信 息 。 二 、 物 流 系 统 的 功 能 要 素 1 . 物 流 系 统 的 功 能 要 素 指 的 是 物 流 系 统 所 具 有 的 基 本 能 力 ， 这 些 基 本 能 力 有 效 地 组 合 、 连 结 在 一 起 ， 变 成 了 物 流 系 统 的 总 功 能 ， 便 能 合 理 、 有 效 地 实 现 物 流 系 统 的 总 目 的 。 2 . 主 要 包 括 运 输 、 储 存 保 管 、 包 装 、 装 卸 搬 运 、 流 通 加 工 、 配 送 、 物 流 信 息 等 要 素 。 三 、 物 流 系 统 的 流 动 要 素 1 . 流 体 ， 即 “ 物 ” ； 2 . 载 体 ，即 承 载“ 物 ” 的 设 备 和 这 些 设 备 据 以 运 作 的 设 施 ，如 汽 车 和 道 路 ； 3 . 流 向 ， 即 “ 物 ” 转 移 的 方 向 ； 4 . 流 量 ， 即 物 流 的 数 量 表 现 ； 5 . 流 程 ， 即 物 流 路 径 的 数 量 表 现 ， 亦 即 物 流 经 过 的 里 程 ； 6 . 流 速 ， 即 流 体 流 动 的 速 度 ； 7 . 流 效 ， 即 流 体 流 动 的 效 率 和 效 益 、 成 本 与 服 务 等 四 、 物 流 系 统 的 支 撑 要 素 1 . 法 律 制 度 决 定 物 流 系 统 的 结 构 、 组 织 、 领 导 、 管 理 方 式 ， 国 家 对 其 控 制 、 指 挥 ， 管 理 方 式 以 及 这 个 系 统 地 位 、 范 畴 ， 是 物 流 系 统 的 重 要 保 障 。 2 . 行 政 命 令 决 定 物 流 系 统 正 常 运 转 的 重 要 支 持 要 素 。 3 . 标 准 化 是 保 证 物 流 环 节 协 调 运 行 ， 保 证 物 流 系 统 与 其 它 系 统 在 技 术 上 实 现 联 结 的 重 要 支 撑 条 件 。 4 . 商 业 习 惯 是 整 个 物 流 系 统 为 了 使 客 户 达 到 满 意 所 提 供 服 务 的 基 本 要 求 ， 了 解 商 业 习 惯 ， 将 使 物 流 系 统 始 终 围 绕 客 户 为 主 进 行 运 营 ， 达 到 企 业 的 目 的 。 五 、 物 流 系 统 的 物 质 基 础 要 素 1 . 基 础 设 施 是 组 织 物 流 系 统 运 行 的 基 础 物 质 条 件 ， 包 括 物 流 场 站 、 物 流 中 心 、 仓 库 ， 物 流 线 路 ， 建 筑 、 公 路 、 铁 路 、 港 口 等 等 。 2 . 物 流 装 备 是 保 证 物 流 系 统 开 动 的 条 件 ， 包 括 仓 库 货 架 、 进 出 库 设 备 、 加 工 设 备 、 运 输 设 备 、 装 卸 机 械 等 。 3 . 物 流 工 具 是 物 流 系 统 运 行 的 物 质 条 件 ， 包 括 包 装 工 具 、 维 修 保 养 工 具 、 办 公 设 备 等 。 4 . 信 息 技 术 及 网 络 是 掌 握 和 传 递 物 流 信 息 的 手 段 ， 根 据 所 需 信 息 水 平 不 同 ， 包 括 通 讯 设 备 及 线 路 、 传 真 设 备 ， 计 算 机 及 网 络 设 备 等 。 5 . 组 织 及 管 理 是 物 流 系 统 的 “ 软 件 ” ， 起 着 连 接 、 调 运 、 运 筹 、 协 调 、 指 挥 其 他 各 要 素 以 保 障 物 流 系 统 目 的 的 实 现 之 作 用 。 § 物 流 系 统 优 化 的 方 法 § 运 筹 学 方 法 运 筹 学 的 具 体 内 容 包 括 ： 规 划 论 （ 包 括 线 性 规 划 、 非 线 性 规 划 、 整 数 规 划 和 动 态 规 划 ）、 图 论 、 决 策 论 、 对 策 论 、 排 队 论 、 存 储 论 、 可 靠 性 理 论 等 。 线 性 规 划 对 于 一 般 线 性 规 划 问 题 ： 　 　 M i n z = C X 　 　 S . T . A X = b 　 　 X > = 0 　 　 其 中 A 为 一 个 m * n 矩 阵 。 　 　 若 A 行 满 秩 　 　 则 可 以 找 到 基 矩 阵 B ， 并 寻 找 初 始 基 解 。 　 　 用 N 表 示 对 应 于 B 的 非 基 矩 阵 。 则 规 划 问 题 1 可 化 为 ： 　 　 规 划 问 题 2 ： 　 　 M i n z = C B X B + C N X N 　 　 S . T . 　 　 B X B + N X N = b ( 1 ) 　 　 X B > = 0 , X N > = 0 ( 2 ) 　 　 ( 1 ) 两 边 同 乘 于 B - 1 ， 得 　 　 X B + B - 1 N X N = B - 1 b 　 　 同 时 ， 由 上 式 得 X B = B - 1 b - B - 1 N X N ， 也 代 入 目 标 函 数 ， 问 题 可 以 继 续 化 为 ： 　 　 规 划 问 题 3 ： 　 　 M i n z = C B B - 1 b + ( C N - C B B - 1 N ) X N 　 　 S . T . 　 　 X B + B - 1 N X N = B - 1 b ( 1 ) 　 　 X B > = 0 , X N > = 0 ( 2 ) 　 　 令 N : = B - 1 N ， b : = B - 1 b ， ζ = C B B - 1 b ， σ = C N - C B B - 1 N ， 则 上 述 问 题 化 为 规 划 问 题 形 式 4 ： 　 　 M i n z = ζ + σ X N 　 　 S . T . 　 　 X B + N X N = b ( 1 ) 　 　 X B > = 0 , X N > = 0 ( 2 ) 非 线 性 规 划 对 实 际 规 划 问 题 作 定 量 分 析 ， 必 须 建 立 数 学 模 型 。 建 立 数 学 模 型 首 先 要 选 定 适 当 的 目 标 变 量 和 决 策 变 量 ， 并 建 立 起 目 标 变 量 与 决 策 变 量 之 间 的 函 数 关 系 , 称 之 为 目 标 函 数 。然 后 将 各 种 限 制 条 件 加 以 抽 象 , 得 出 决 策 变 量 应 满 足 的 一 些 等 式 或 不 等 式 ，称 之 为 约 束 条 件 。 非 线 性 规 划 问 题 的 一 般 数 学 模 型 可 表 述 为 求 未 知 量 x 1 ， x 2 ， … ， x n ， 使 满 足 约 束 条 件 ： 　 　 g i ( x 1 ， … ， x n ) ≥ 0 　 i ＝ 1 , … , m 　 　 h j ( x 1 ， … ， x n ) ＝ 0 　 j ＝ 1 , … , p 　 　 并 使 目 标 函 数 f ( x 1 ， … , x n ) 达 到 最 小 值 ( 或 最 大 值 ) 。 其 中 f ， 诸 g i 和 诸 h j 都 是 定 义 在 n 维 向 量 空 间 R n 的 某 子 集 D ( 定 义 域 ) 上 的 实 值 函 数 , 且 至 少 有 一 个 是 非 线 性 函 数 。 　 　 上 述 模 型 可 简 记 为 ： 　 　 m i n f ( x ) 　 　 s . t . g i ( x ) ≥ 0 　 i ＝ 1 ` ` ` m 　 　 h j ( x ) ＝ 0 j ＝ 1 , … , p 　 　 其 中 x ＝ ( x 1 ， … , x n ) 属 于 定 义 域 D ，符 号 m i n 表 示“ 求 最 小 值 ” ， 符 号 s . t . 表 示 “ 受 约 束 于 ” 。 定 义 域 D 中 满 足 约 束 条 件 的 点 称 为 问 题 的 可 行 解 。 全 体 可 行 解 所 成 的 集 合 称 为 问 题 的 可 行 集 。 对 于 一 个 可 行 解 x * , 如 果 存 在 x * 的 一 个 邻 域 ， 使 目 标 函 数 在 x * 处 的 值 f ( x * ) 优 于 ( 指 不 大 于 或 不 小 于 ) 该 邻 域 中 任 何 其 他 可 行 解 处 的 函 数 值 ， 则 称 x * 为 问 题 的 局 部 最 优 解 （ 简 称 局 部 解 ） 。 　 　 图 论 是 一 个 古 老 的 但 又 十 分 活 跃 的 分 支 ， 它 是 网 络 技 术 的 基 础 。 图 论 的 创 始 人 是 数 学 家 欧 拉 。 1 7 3 6 年 他 发 表 了 图 论 方 面 的 第 一 篇 论 文 ， 解 决 了 著 名 的 哥 尼 斯 堡 七 桥 难 题 ， 相 隔 一 百 年 后 ， 在 1 8 4 7 年 基 尔 霍 夫 第 一 次 应 用 图 论 的 原 理 分 析 电 网 ，从 而 把 图 论 引 进 到 工 程 技 术 领 域 。 2 0 世 纪 5 0 年 代 以 来 ， 图 论 的 理 论 得 到 了 进 一 步 发 展 ， 将 复 杂 庞 大 的 工 程 系 统 和 管 理 问 题 用 图 描 述 ， 可 以 解 决 很 多 工 程 设 计 和 管 理 决 策 的 最 优 化 问 题 ， 例 如 ， 完 成 工 程 任 务 的 时 间 最 少 ， 距 离 最 短 ， 费 用 最 省 等 等 。 图 论 受 到 数 学 、 工 程 技 术 及 经 营 管 理 等 各 方 面 越 来 越 广 泛 的 重 视 。 排 队 论 又 叫 随 机 服 务 系 统 理 论 。 最 初 是 在 二 十 世 纪 初 由 丹 麦 工 程 师 艾 尔 郎 关 于 电 话 交 换 机 的 效 率 研 究 开 始 的 ， 在 第 二 次 世 界 大 战 中 为 了 对 飞 机 场 跑 道 的 容 纳 量 进 行 估 算 ， 它 得 到 了 进 一 步 的 发 展 ， 其 相 应 的 学 科 更 新 论 、 可 靠 性 理 论 等 也 都 发 展 起 来 。 它 的 研 究 目 的 是 要 回 答 如 何 改 进 服 务 机 构 或 组 织 被 服 务 的 对 象 ， 使 得 某 种 指 标 达 到 最 优 的 问 题 。 § 智 能 优 化 方 法 智 能 优 化 算 法 要 解 决 的 一 般 是 最 优 化 问 题 。 最 优 化 问 题 可 以 分 为 （ 1 ） 求 解 一 个 函 数 中 ， 使 得 函 数 值 最 小 的 自 变 量 取 值 的 函 数 优 化 问 题 和 （ 2 ） 在 一 个 解 空 间 里 面 ， 寻 找 最 优 解 ， 使 目 标 函 数 值 最 小 的 组 合 优 化 问 题 。 典 型 的 组 合 优 化 问 题 有 ： 旅 行 商 问 题 （ T r a v e l i n g S a l e s m a n P r o b l e m ，T S P ），加 工 调 度 问 题（ S c h e d u l i n g P r o b l e m ）， 0 － 1 背 包 问 题 （ K n a p s a c k P r o b l e m ）， 以 及 装 箱 问 题 （ B i n P a c k i n g P r o b l e m ） 等 。 模 拟 退 火 算 法 （ S i m u l a t e d A n n e a l i n g ， S A ） 　 　 模 拟 退 火 算 法 的 依 据 是 固 体 物 质 退 火 过 程 和 组 合 优 化 问 题 之 间 的 相 似 性 。 物 质 在 加 热 的 时 候 ， 粒 子 间 的 布 朗 运 动 增 强 ， 到 达 一 定 强 度 后 ， 固 体 物 质 转 化 为 液 态 ， 这 个 时 候 再 进 行 退 火 ， 粒 子 热 运 动 减 弱 ， 并 逐 渐 趋 于 有 序 ， 最 后 达 到 稳 定 。 　 　 模 拟 退 火 的 解 不 再 像 局 部 搜 索 那 样 最 后 的 结 果 依 赖 初 始 点 。 它 引 入 了 一 个 接 受 概 率 p 。 如 果 新 的 点 （ 设 为 p n ） 的 目 标 函 数 f （ p n ） 更 好 ， 则 p = 1 ， 表 示 选 取 新 点 ； 否 则 ， 接 受 概 率 p 是 当 前 点 （ 设 为 p c ） 的 目 标 函 数 f （ p c ） ， 新 点 的 目 标 函 数 f （ p n ） 以 及 另 一 个 控 制 参 数 “ 温 度 ” T 的 函 数 。 也 就 是 说 ， 模 拟 退 火 没 有 像 局 部 搜 索 那 样 每 次 都 贪 婪 地 寻 找 比 现 在 好 的 点 ， 目 标 函 数 差 一 点 的 点 也 有 可 能 接 受 进 来 。 随 着 算 法 的 执 行 ， 系 统 温 度 T 逐 渐 降 低 ， 最 后 终 止 于 某 个 低 温 ， 在 该 温 度 下 ， 系 统 不 再 接 受 变 化 。 模 拟 退 火 的 典 型 特 征 是 除 了 接 受 目 标 函 数 的 改 进 外 ， 还 接 受 一 个 衰 减 极 限 ，当 T 较 大 时 ，接 受 较 大 的 衰 减 ，当 T 逐 渐 变 小 时 ， 接 受 较 小 的 衰 减 ， 当 T 为 0 时 ， 就 不 再 接 受 衰 减 。 这 一 特 征 意 味 着 模 拟 退 火 与 局 部 搜 索 相 反 ， 它 能 避 开 局 部 极 小 ， 并 且 还 保 持 了 局 部 搜 索 的 通 用 性 和 简 单 性 。 遗 传 算 法 （ G e n e t i c A l g o r i t h m , G A ） 遗 传 算 法 以 一 种 群 体 中 的 所 有 个 体 为 对 象 ， 并 利 用 随 机 化 技 术 指 导 对 一 个 被 编 码 的 参 数 空 间 进 行 高 效 搜 索 。 其 中 ， 选 择 、 交 叉 和 变 异 构 成 了 遗 传 算 法 的 遗 传 操 作 ； 参 数 编 码 、 初 始 群 体 的 设 定 、 适 应 度 函 数 的 设 计 、 遗 传 操 作 设 计 、 控 制 参 数 设 定 五 个 要 素 组 成 了 遗 传 算 法 的 核 心 内 容 。 作 为 一 种 新 的 全 局 优 化 搜 索 算 法 ， 遗 传 算 法 以 其 简 单 通 用 、 健 壮 性 强 、 适 于 并 行 处 理 以 及 高 效 、 实 用 等 显 著 特 点 ， 在 各 个 领 域 得 到 了 广 泛 应 用 ， 取 得 了 良 好 效 果 ， 并 逐 渐 成 为 重 要 的 智 能 算 法 之 一 。 § 模 拟 仿 真 方 法 模 拟 仿 真 方 法 是 借 助 计 算 机 技 术 、 网 络 技 术 和 数 学 手 段 ， 采 用 虚 拟 现 实 方 法 ， 对 物 流 系 统 进 行 实 际 模 仿 的 一 项 应 用 技 术 ， 它 需 要 借 助 计 算 机 仿 真 技 术 对 现 实 物 流 系 统 进 行 系 统 建 模 与 求 解 算 法 分 析 ， 通 过 仿 真 实 验 得 到 各 种 动 态 活 动 及 其 过 程 的 瞬 间 仿 效 记 录 ， 进 而 研 究 物 流 系 统 的 性 能 和 输 出 效 果 。 物 流 仿 真 技 术 最 大 的 优 点 就 是 上 需 要 实 际 设 备 的 安 装 ，上 需 要 实 际 实 施 相 应 的 方 案 ， 即 可 验 证 如 下 目 标 ： ⅴ 增 加 新 设 备 后 给 公 司 或 企 业 带 来 的 效 应 ； 进 口 运 输 报 关 物 流 仿 真 设 施 ⅴ 设 计 新 的 生 产 线 的 好 坏 ； ⅴ 比 较 各 种 设 计 方 案 的 优 劣 等 等 。 [ 1 ] 物 流 仿 真 对 降 低 整 个 物 流 投 资 成 本 ， 是 上 可 或 缺 的 。 本 文 着 重 就 物 流 仿 真 软 件 在 我 国 的 应 用 现 状 与 发 展 趋 势 展 开 分 析 描 述 。 物 流 系 统 仿 真 的 核 心 技 术 ： 物 流 系 统 的 仿 真 是 典 型 的 离 散 事 件 系 统 仿 真 ， 其 核 心 是 时 钟 推 进 和 事 件 调 度 的 机 制 。 离 散 事 件 系 统 是 指 系 统 状 态 在 某 些 随 机 时 间 点 上 发 生 离 散 变 化 的 系 统 。这 种 引 起 状 态 变 化 的 行 为 称 为“ 事 件 ” ， 因 而 这 类 系 统 是 由 事 件 驱 动 的；而 且 ， " 事 件 " 往 往 发 生 在 随 机 时 间 点 上 ， 亦 称 为 随 机 事 件 ， 因 而 离 散 事 件 系 统 一 般 都 具 有 随 机 特 性 ； 系 统 的 状 态 变 量 往 往 是 离 散 变 化 的 。 物 流 仿 真 与 建 模 软 件 1 、 仿 真 时 钟 　 　 仿 真 时 钟 用 于 表 示 仿 真 时 间 的 变 化 。在 离 散 事 件 系 统 仿 真 中 ， 由 于 系 统 状 态 变 化 是 不 连 续 的 ， 在 相 邻 两 个 事 件 发 生 之 前 ， 系 统 状 态 不 发 生 变 化 ， 因 而 仿 真 钟 可 以 跨 越 这 些 “ 不 活 动 ” 周 期 。 从 一 个 事 件 发 生 时 刻 ， 推 进 到 下 一 个 事 件 发 生 时 刻 。 由 于 仿 真 实 质 上 是 对 系 统 状 态 在 一 定 时 间 序 列 的 动 态 描 述 。 因 此 ， 仿 真 钟 一 般 是 仿 真 的 主 要 自 变 量 。 仿 真 钟 推 进 方 法 有 三 大 类 ： 事 件 调 度 法 、 固 定 增 量 推 进 法 和 主 导 时 钟 推 进 法 。 　 　 应 指 出 ， 仿 真 时 钟 所 显 示 的 是 系 统 仿 真 所 花 费 的 时 间 ， 而 不 是 计 算 机 运 行 仿 真 模 型 的 时 间 。 因 此 ， 仿 真 时 间 与 真 实 时 间 成 比 例 关 系 。 象 物 流 系 统 这 样 复 杂 的 机 电 系 统 ， 仿 真 时 间 可 比 真 实 时 间 短 的 多 。 真 实 系 统 实 际 运 行 若 干 天 ， 若 干 月 ， 用 计 算 机 仿 真 也 只 需 要 几 分 钟 。 　 　 2 、 事 件 调 度 法 　 　 事 件 调 度 法 是 面 向 事 件 的 方 法 ， 是 通 过 定 义 事 件 ， 并 按 时 间 顺 序 处 理 所 发 生 的 一 系 列 事 件 。 记 录 每 一 事 件 发 生 时 引 起 的 系 统 状 态 的 变 化 来 完 成 系 统 的 整 个 动 态 过 程 的 仿 真 。 由 于 事 件 都 是 预 定 的 ， 状 态 变 化 发 生 在 明 确 的 预 定 的 时 刻 ， 所 以 这 种 方 法 适 合 于 活 动 持 续 时 间 比 较 确 定 的 系 统 。 　 　 事 件 调 度 法 中 仿 真 钟 是 按 下 一 时 间 步 长 法 来 推 进 的 。 通 过 建 立 事 件 表 ， 将 预 定 的 事 件 按 时 间 发 生 的 先 后 顺 序 放 入 事 件 表 中 。 仿 真 钟 始 终 推 进 到 最 早 发 生 的 时 间 时 刻 。 然 后 处 理 该 事 件 发 生 时 的 系 统 状 态 的 变 化 ， 进 行 用 户 所 需 要 的 统 计 计 算 。 这 样 ， 仿 真 钟 不 断 从 一 个 事 件 发 生 时 间 推 进 到 下 一 个 最 早 发 生 的 事 件 时 间 ， 指 导 仿 真 结 束 。 　 　 3 、 随 机 数 和 随 机 变 量 的 产 生 　 　 物 流 系 统 中 工 件 的 到 达 、 运 输 车 辆 的 到 达 和 运 输 时 间 等 一 般 都 是 随 机 的 。 对 于 有 随 机 因 素 影 响 的 系 统 进 行 仿 真 时 ， 首 先 要 建 立 随 机 变 量 模 型 。 即 确 定 系 统 的 随 机 变 量 并 确 定 这 些 随 机 变 量 的 分 布 类 型 和 参 数 。 对 于 分 布 类 型 是 已 知 的 或 者 是 可 以 根 据 经 验 确 定 的 随 机 变 量 ， 只 要 确 定 它 们 的 参 数 就 可 以 了 。 　 　 建 立 了 随 机 变 量 模 型 后 还 必 需 能 够 在 计 算 机 中 产 生 一 系 列 不 同 分 布 的 随 机 变 量 的 抽 样 值 来 模 拟 系 统 中 的 各 种 随 机 现 象 。 随 机 变 量 的 抽 样 值 产 生 的 实 际 做 法 通 常 是 ， 首 先 产 生 一 个 [ 0 ， 1 ] 区 间 的 、 连 续 的 、 均 匀 分 布 的 随 机 数 ， 然 后 通 过 某 种 变 换 和 运 算 产 生 其 所 需 要 的 随 机 变 量 。 　 　 得 到 [ 0 ， 1 ] 区 间 均 匀 分 布 的 、 有 良 好 的 独 立 性 、 周 期 长 的 随 机 数 后 ， 下 面 的 问 题 是 如 何 产 生 与 实 际 系 统 相 应 的 随 机 变 量 。 产 生 随 机 变 量 的 前 提 是 根 据 实 际 系 统 随 机 变 量 的 观 测 值 确 定 随 机 变 量 的 分 布 及 其 参 数 。 反 变 换 法 是 最 常 用 的 方 法 ， 反 变 换 法 以 概 率 积 分 反 变 换 法 则 为 基 础 ， 设 随 机 变 量 X 的 分 布 函 数 为 F （ X ） ； U I 是 [ 0 ， 1 ] 区 间 均 匀 分 布 的 随 机 数 ， 利 用 反 分 布 函 数 X = F - 1 ( μ ) 就 可 以 得 到 所 需 要 的 随 机 变 量 X 。 § 物 流 系 统 优 化 方 法 的 比 较 上 述 的 物 流 系 统 优 化 方 法 中 ， 其 中 前 两 种 可 以 统 称 为 解 析 法 。 解 析 法 是 将 系 统 抽 象 成 一 种 数 学 表 达 式 并 找 到 最 优 解 ，完 全 通 过 逻 辑 推 理 活 的 启 发 和 借 鉴 的 方 法 ， 如 运 筹 学 仲 的 线 性 规 划 、 动 态 规 划 和 排 队 论 等 。 解 析 法 有 比 较 悠 久 的 发 展 历 史 ， 应 用 极 为 广 泛 ， 是 比 较 成 功 的 方 法 。 多 数 情 况 下 ， 用 解 析 法 求 解 比 用 仿 真 法 花 费 的 时 间 要 少 。 能 用 解 析 法 的 就 不 要 用 模 拟 仿 真 法 。 1.解 析 法 的 优 势 （ 1） 解 析 法 是 建 立 在 数 学 模 型 的 基 础 上 的 ， 数 学 模 型 是 最 抽 象 的 模 型 ， 是 系 统 分 析 中 采 用 最 多 的 模 型 。 数 学 模 型 是 定 量 化 的 ， 可 以 产 生 更 高 的 精 确 度 ， 而 精 确 与 否 直 接 关 系 到 优 化 质 量 的 优 劣 。 （ 2） 模 拟 仿 真 活 动 有 时 要 耗 费 大 量 的 时 间 和 物 资 ， 花 费 高 昂 的 代 价 才 能 取 得 成 果 ； 而 某 些 物 流 系 统 活 动 则 不 能 活 着 很 难 做 仿 真 技 术 试 验 。 这 时 ， 只 有 利 用 解 析 法 进 行 抽 象 模 拟 ， 才 能 经 济 方 便 地 取 得 结 果 。 2.仿 真 方 法 的 优 势 计 算 机 仿 真 技 术 适 用 于 系 统 复 杂 、有 大 量 随 机 因 素 存 在 而 又 难 以 用 其 他 定 量 技 术 解 决 的 情 况 。 与 解 析 法 相 比 计 算 机 仿 真 具 有 以 下 优 点 ： （ 1） 动 态 的 、 瞬 时 的 影 响 。 通 常 所 要 求 的 信 息 不 仅 仅 限 于 所 研 究 系 统 的 正 态 或 稳 态 行 为 ， 例 如 ， 党 对 一 个 存 储 系 统 建 模 时 ， 了 解 一 台 堆 高 机 发 生 故 障 的 影 响 是 有 帮 助 的 。 仿 真 就 有 处 理 这 种 动 态 或 瞬 时 影 响 的 能 力 ， 这 种 能 力 使 得 它 比 解 析 工 具 更 有 效 。 （ 2） 随 机 因 素 。 计 算 机 仿 真 有 利 于 解 决 随 机 因 素 的 影 响 ， 系 统 参 数 受 随 机 因 素 影 响 所 发 生 的 变 化 在 模 型 中 得 到 充 分 体 现 ， 这 一 点 解 析 法 无 法 比 拟 。 解 析 法 一 般 针 对 一 种 固 定 的 约 束 条 件 或 环 境 求 解 ； 而 实 际 系 统 特 别 是 复 杂 的 离 散 事 件 系 统 往 往 受 很 多 随 机 因 素 的 影 响 。 忽 略 随 机 因 素 的 影 响 ， 用 确 定 性 模 型 代 替 随 机 模 型 研 究 系 统 ， 将 会 使 分 析 结 果 有 很 大 的 误 差 。 （ 3） 非 标 准 分 布 。 在 排 队 论 中 ， 多 数 排 队 模 型 都 假 设 顾 客 的 到 达 速 率 服 务 从 泊 松 分 布 以 求 出 完 美 的 数 学 解 ， 而 现 实 中 的 顾 客 到 达 速 率 分 布 多 种 多 样 ， 服 务 时 间 也 并 不 局 限 于 标 准 的 分 布 ， 因 此 必 须 对 真 实 的 分 布 做 出 近 似 假 设 。 而 计 算 机 仿 真 可 以 模 拟 标 准 分 布 和 基 于 数 据 的 特 定 分 布 ， 这 样 避 免 避 免 不 必 要 的 简 化 。 （ 4） 随 机 活 动 的 交 互 作 用 。 当 生 产 线 仲 一 台 机 器 发 生 故 障 ， 这 一 中 断 会 导 致 连 锁 反 应 。 解 析 法 很 难 描 述 这 种 随 机 事 件 导 致 的 复 杂 的 相 互 作 用 。 而 计 算 机 仿 真 能 够 应 对 这 种 复 杂 情 况 并 预 测 其 影 响 。 总 之 ， 解 析 法 因 为 常 要 求 分 析 者 做 出 极 为 简 洁 的 模 型 假 设 ， 而 这 种 假 设 经 常 与 复 杂 多 变 的 现 实 情 况 相 去 甚 远 。 解 析 法 过 于 拘 泥 于 数 学 抽 象 的 逻 辑 模 型 ， 很 难 获 得 系 统 的 分 析 。 计 算 机 仿 真 方 法 不 依 据 抽 象 的 假 设 ， 而 以 现 实 为 依 据 ， 依 据 对 实 际 系 统 观 察 获 得 的 数 据 建 立 动 态 模 型 ， 既 表 达 系 统 的 物 理 特 性 ， 又 有 逻 辑 特 性 ； 既 反 映 系 统 的 静 态 特 性 ， 也 反 映 动 态 性 质 ， 它 能 够 尽 可 能 全 面 正 确 的 描 述 复 杂 系 统 及 过 程 ， 更 贴 近 实 际 和 真 实 。 仿 真 能 够 将 决 策 问 题 的 限 制 和 假 设 模 型 化 ， 而 且 对 于 分 析 上 一 般 不 容 易 处 理 的 不 确 定 性 特 别 有 效 ， 这 两 大 特 点 是 的 仿 真 称 为 极 为 灵 活 的 管 理 工 具 。 第 三 章 德 邦 物 流 § 德 邦 物 流 公 司 的 概 述 德 邦 物 流 公 司 主 要 从 事 国 内 物 流 仓 储 ，是 集 国 际 国 内 航 空 货 运 、 汽 车 运 输 、 铁 路 运 输 、 到 达 派 送 、 仓 储 服 务 、 提 供 物 流 信 息 咨 询 及 物 流 方 案 设 计 ， 运 输 .结 算 为 一 体 的 第 三 方 物 流 服 务 供 应 商 。 公 司 拥 有 宽 大 的 信 息 网 和 先 进 的 INTERNET 物 流 管 理 系 统 运 输 各 种 货 物 、 仓 储 设 备 配 置 精 良 、 已 建 成 一 支 高 素 质 专 业 化 且 具 有 多 年 仓 储 ； 配 送 、 运 输 、 操 作 经 验 的 现 代 化 物 流 队 伍 ， 并 在 全 国 范 围 内 与 50 多 家 知 名 物 流 企 业 共 同 组 建 了 德 邦 物 流 派 送 网 络 ，业 务 覆 盖 国 内 外 350 多 个 城 市 和 地 区 ，可 根 据 客 户 具 体 特 点 ，设 计 策 划 ”个 性 化 ”物 流 配 送 方 案 ， 并 提 供 全 过 程 全 方 位 全 天 候 的 综 合 物 流 方 案 。 不 仅 提 供 各 地 区 ， 各 类 型 客 户 需 求 的 信 息 交 递 平 台 ， 而 且 还 提 供 从 生 产 、 销 售 到 市 场 跟 踪 的 信 息 网 络 服 务 。 德 邦 物 流 是 华 南 航 空 货 运 第 一 品 牌 ， 业 务 通 达 全 国 所 有 有 机 场 的 城 市 ； 汽 运 方 面 ， 享 有 “空 运 速 度 、 汽 运 价 格 ”美 誉 的 “卡 车 航 班 ”， 是 德 邦 独 树 一 帜 的 特 色 业 务 。 为 了 更 好 地 贴 近 客 户 提 供 更 加 高 效 快 速 的 服 务 ， 德 邦 物 流 不 断 加 强 直 属 营 业 网 络 建 设 ， 2010 年 底 全 国 营 业 网 点 将 增 到 950 个 。 § 德 邦 物 流 公 司 主 要 业 务 和 网 点 布 局 主 营 业 务 ： 空 运 ： ⅴ德 邦 物 流 公 司 代 理 了 南 航 、 国 航 、 东 航 、 海 航 、 厦 航 、 深 航 、 西 北 航 空 等 多 家 航 空 公 司 的 运 输 业 务 ⅴ汽 运 ； 德 邦 物 流 以 华 南 、 华 东 、 华 北 、 西 南 为 主 干 线 ， 全 面 开 拓 全 国 各 地 的 整 车 、 零 担 业 务 ⅴ卡 车 航 班 ： 为 提 高 时 效 、 加 强 服 务 ， 特 别 开 设 了 特 色 公 路 运 输 服 务 ——“卡 车 航 班 ”特 快 专 线 服 务 ， 采 用 豪 华 VOLVO 厢 式 快 车 专 运 ， 时 效 可 比 航 空 。 ⅴ网 点 布 局：实 现 珠 三 角 、 长 三 角 、 京 津 塘 、 山 东 、 辽 宁 、 川 渝 区 域 城 市 之 间 快 速 送 达 特 点 ： 准 点 到 达 ， 准 点 派 送 珠 三 角 区 域 内 往 返 广 州 、 深 圳 、 东 莞 、 佛 山 、 中 山 、 江 门 、 珠 海 、 惠 州 、 清 远 、 肇 庆 京 津 塘 区 域 内 往 返 北 京 、 天 津 、 廊 坊 、 燕 郊 、 石 家 庄 辽 宁 区 域 内 往 返 沈 阳 、 大 连 、 鞍 山 、 抚 顺 山 东 区 域 内 往 返 青 岛 、 即 墨 、 诸 城 、 济 南 、 威 海 、 潍 坊 、 烟 台 、 胶 州 、 德 州 、 淄 博 、 泰 安 长 三 角 区 域 内 往 返 上 海 、 苏 州 、 太 仓 、 吴 江 、 昆 山 、 常 熟 、 江 阴 、 张 家 港 、 无 锡 、 常 州 、 杭 州 、 嘉 兴 、 湖 州 、 绍 兴 、 义 乌 、 宁 波 、 余 姚 、 慈 溪 川 渝 区 域 内 往 返 成 都 、 绵 阳 、 泸 州 、 德 阳 、 乐 山 、 重 庆 § 德 邦 物 流 公 司 运 输 业 务 现 状 国 内 空 运 代 理 主 营 航 线 ： 包 舱 /包 板 /包 航 线 国 内 空 运 快 件 派 送 拼 货 其 它 业 务 物 流 仓 储 物 流 方 案 国 内 陆 运 代 理 主 营 方 式 ： 零 担 整 车 直 达 车 回 头 车 市 内 运 输 市 内 快 递 省 内 运 输 省 内 快 递 集 装 箱 货 柜 海 关 监 管 车 全 国 各 地 运 输 全 国 各 地 快 递 转 运 联 运 第 四 章 德 邦 物 流 运 输 优 化 分 析 § 物 流 运 输 管 理 § 物 流 运 输 的 基 本 程 序 1. .运 输 合 同 的 订 立 2.选 择 最 适 合 的 运 输 工 具 及 其 路 线 (这 样 有 利 于 节 省 成 本 ) 3.合 算 运 费 及 其 杂 费 § 物 流 运 输 成 本 构 成 、 影 响 因 素 及 控 制 决 策 一 、 物 流 企 业 运 输 成 本 构 成 　 　 1.变 动 成 本 。 变 动 成 本 是 指 与 每 一 次 运 输 直 接 相 关 的 运 输 费 用 ， 包 括 劳 动 成 本 、 燃 料 费 用 、 维 修 保 养 费 用 及 其 他 运 营 费 用 等 。 　 　 2.固 定 成 本 。固 定 成 本 是 指 与 每 一 次 运 输 无 直 接 相 关 的 运 输 费 用 ， 包 括 不 受 装 运 量 直 接 影 响 的 费 用 。 二 、 物 流 企 业 运 输 成 本 影 响 因 素 　 　 1.物 流 运 输 质 量 。物 流 企 业 是 专 门 为 货 主 企 业 提 供 专 业 物 流 服 务 的 企 业 ， 物 流 服 务 质 量 将 直 接 影 响 物 流 企 业 的 市 场 竞 争 力 。 但 物 流 运 输 质 量 与 物 流 运 输 成 本 之 间 一 般 是 成 背 反 关 系 。 　 　 2.物 流 运 输 基 本 设 施 建 设 。运 输 车 辆 、搬 运 装 卸 机 械 、物 流 信 息 设 备 等 基 础 设 施 不 但 在 物 流 运 输 固 定 成 本 中 占 了 重 要 的 分 量 ， 而 且 这 些 基 础 设 施 作 为 组 成 部 分 又 将 对 物 流 运 输 系 统 的 实 际 运 作 效 率 产 生 一 定 影 响 。 　 　 3.运 输 人 员 素 质 。运 输 人 员 的 工 作 方 法 、态 度 ，将 直 接 或 间 接 影 响 企 业 物 流 成 本 的 大 小 。 优 秀 的 运 输 人 才 将 有 助 于 物 流 企 业 提 高 物 流 服 务 质 量 和 物 流 效 率 , 使 物 流 企 业 向 合 理 化 方 向 发 展 。 三 、 物 流 企 业 运 输 成 本 控 制 决 策 　 　 1.选 择 合 理 的 运 输 工 具 和 运 输 方 式 。目 前 常 用 的 运 输 工 具 包 括 汽 车 、 船 、 飞 机 、 火 车 、 管 道 等 ， 相 应 的 运 输 方 式 有 公 路 、 水 路 、 航 空 、 铁 路 和 管 道 运 输 五 种 。 这 几 大 主 要 的 运 输 工 具 和 运 输 方 式 都 具 有 各 自 的 优 缺 点 ， 其 运 输 成 本 也 有 较 明 显 的 差 异 。 物 流 企 业 在 进 行 选 择 时 ， 要 根 据 运 输 货 物 的 自 身 特 点 以 及 时 间 安 排 等 ， 通 过 综 合 比 较 分 析 选 择 合 理 的 运 输 工 具 和 运 输 方 式 。 2 .采 用 合 理 的 装 卸 方 式 。 合 理 的 装 卸 方 式 可 充 分 利 用 运 输 车 辆 的 容 积 和 额 定 载 重 量 ， 降 低 单 位 运 输 成 本 。 为 此 ， 物 流 企 业 可 从 以 下 几 方 面 加 以 考 虑 ： 首 先 ， 通 过 轻 重 配 装 变 相 增 加 运 输 平 均 产 品 密 度 。 产 品 密 度 指 产 品 的 质 量 和 体 积 之 比 。 通 常 密 度 小 的 产 品 每 单 位 质 量 所 花 费 的 运 输 成 本 比 密 度 大 的 产 品 要 高 。 因 此 ， 将 密 度 大 的 产 品 和 密 度 小 的 产 品 进 行 组 装 运 输 可 有 效 提 高 运 输 工 具 的 使 用 率 和 装 卸 效 率 。 其 次 ， 通 过 解 体 运 输 和 多 样 堆 码 充 分 提 高 运 输 工 具 空 间 利 用 率 。 空 间 利 用 率 指 所 运 输 产 品 的 具 体 尺 寸 及 其 对 运 输 工 具 的 空 间 利 用 程 度 的 影 响 。 某 些 运 输 产 品 可 能 具 有 不 规 则 的 尺 寸 和 形 状 ， 以 及 超 重 或 超 长 等 特 征 ， 通 常 不 能 很 好 地 利 用 空 间 。 物 流 企 业 可 以 根 据 运 输 工 具 的 货 位 情 况 以 及 所 运 输 货 物 的 形 状 ， 将 体 积 大 、 笨 重 的 货 物 ， 拆 卸 装 卸 后 分 别 包 装 ， 以 减 小 占 用 空 间 ， 方 便 搬 运 ， 提 高 运 输 效 率 。 再 次 ， 通 过 拼 装 整 车 运 输 实 现 运 输 的 规 模 经 济 。 大 多 数 运 输 活 动 存 在 规 模 经 济 ， 整 车 运 输 和 零 担 运 输 的 运 输 成 本 有 较 大 差 别 。 通 过 拼 装 整 车 运 输 ， 将 小 批 量 的 装 载 整 合 成 更 大 的 装 载 量 ， 每 单 位 质 量 的 运 输 成 本 将 减 少 。 3 .充 分 利 用 现 代 技 术 。 将 最 新 的 科 学 技 术 及 时 充 分 的 应 用 到 物 流 领 域 将 可 以 有 力 的 降 低 运 输 成 本 。 目 前 在 物 流 领 域 广 泛 采 用 的 措 施 主 要 包 括 ： 第 一 ， 托 盘 式 运 输 。 将 托 盘 作 为 单 位 货 载 进 行 运 输 ， 可 以 缩 短 运 输 中 转 时 间 、 加 快 中 转 速 度 ， 同 时 还 可 以 提 高 实 际 操 作 的 可 靠 性 和 机 械 化 程 度 。 第 二 ， 集 装 箱 运 输 。 通 过 集 装 箱 运 输 可 以 提 高 装 卸 效 率 ， 减 轻 劳 动 强 度 ， 节 约 大 量 商 品 包 装 费 用 和 检 验 费 用 ， 并 防 止 货 物 在 运 输 途 中 可 能 发 生 的 质 量 破 损 和 数 量 差 异 。 值 得 注 意 的 是 ， 物 流 企 业 在 运 输 领 域 进 行 这 些 新 技 术 推 广 的 同 时 ， 还 需 配 合 相 应 的 物 流 器 械 型 号 等 的 统 一 以 及 运 输 人 员 的 技 能 培 训 。 4 .借 助 数 理 方 法 进 行 精 确 优 化 。 物 流 运 输 问 题 一 直 都 是 学 术 界 研 究 的 热 点 ， 这 方 面 最 经 典 的 研 究 当 属 VRP。 VRP 借 鉴 运 筹 学 中 线 形 / 非 线 形 规 划 、 整 数 规 划 、 图 论 等 相 关 知 识 ， 通 过 建 立 数 学 模 型 并 运 用 先 进 软 件 进 行 求 解 模 拟 ， 可 帮 助 物 流 企 业 确 定 有 效 的 运 输 车 辆 的 数 量 、 运 输 人 员 的 安 排 、 具 体 的 发 车 时 间 和 运 输 路 径 等 。 借 助 这 些 研 究 成 果 ， 物 流 企 业 可 以 减 少 投 入 运 输 车 辆 数 量 ， 实 现 运 输 人 员 的 合 理 调 派 ， 节 约 运 输 固 定 成 本 ； 还 可 以 为 运 输 车 辆 确 定 高 效 的 运 输 路 径 ， 避 开 交 通 易 堵 塞 的 路 线 ， 提 高 服 务 质 量 的 同 时 减 少 变 动 成 本 。 § 物 流 运 输 优 化 § 运 输 合 理 化 的 作 用 运 输 合 理 化 的 作 用 主 要 体 现 在 以 下 几 点 ： 1.合 理 组 织 物 品 运 输 ， 有 利 于 加 速 社 会 再 生 产 的 进 程 ， 促 进 国 民 经 济 的 持 续 、 稳 定 、 协 调 的 发 展 。 2.物 品 的 合 理 运 输 ， 能 节 约 运 输 费 用 ， 降 低 物 流 成 本 。 运 输 费 用 是 构 成 物 流 费 用 的 重 要 组 成 部 分 。 在 物 流 过 程 中 ， 运 输 作 业 所 消 耗 的 劳 动 占 的 比 例 最 大 。 低 运 输 费 用 是 提 高 物 流 系 统 效 益 、 实 现 物 流 系 统 目 标 的 主 要 途 径 之 一 。 物 流 过 程 的 合 理 运 输 ， 就 是 通 过 运 输 方 式 、 运 输 工 具 和 运 输 路 线 的 选 择 ， 进 行 运 输 过 程 的 优 化 ， 实 现 物 品 运 输 的 合 理 化 。 物 品 运 输 的 合 理 化 会 达 到 缩 短 运 输 里 程 ， 提 高 运 输 工 具 的 运 用 效 率 ， 从 而 达 到 节 约 运 输 费 用 、 降 低 物 流 成 本 的 目 的 。 3.合 理 的 运 输 ， 缩 短 了 运 输 时 间 ， 加 快 了 物 流 速 度 。 运 输 时 间 的 长 短 决 定 着 物 流 速 度 的 快 慢 。 所 以 ， 物 品 运 输 时 间 是 决 定 物 流 速 度 的 重 要 因 素 。 合 理 组 织 物 品 的 运 输 ， 才 能 使 被 运 输 的 物 品 在 途 时 间 尽 可 能 缩 短 ， 能 达 到 到 货 及 时 地 目 的 ， 因 此 ， 从 宏 观 角 度 讲 ， 物 流 速 度 的 加 快 ， 减 少 了 物 品 的 库 存 量 ， 节 约 了 资 金 的 占 用 。 4.运 输 合 理 化 ， 可 以 节 约 运 力 ， 缓 解 运 力 紧 张 的 状 况 ， 还 能 节 约 资 源 。 物 流 运 输 合 理 化 ， 克 服 了 许 多 不 合 理 的 运 输 现 象 ， 从 而 节 约 了 动 力 ， 提 高 了 货 物 的 通 过 能 力 ， 起 到 合 理 运 用 运 输 能 力 的 作 用 。 同 时 ， 由 于 物 品 运 输 的 合 理 性 ， 降 低 了 运 输 部 门 的 能 源 消 耗 ， 提 高 能 源 利 用 率 § 物 流 运 输 优 化 主 要 内 容 1.运 输 方 式 2.运 输 路 线 3.运 输 管 理 4.车 辆 调 度 5.通 信 信 息 系 统 § 物 流 运 输 流 程 优 化 的 基 本 理 论 与 技 术 方 法 一 、 汽 车 的 运 输 方 式 的 选 择 汽 车 挂 车 ： 汽 车 挂 车 的 原 理 和 船 舶 拖 带 、 火 车 加 挂 等 基 本 相 同 ， 都 是 在 充 分 利 用 动 力 能 力 的 基 础 上 ， 增 加 运 输 能 力 。 发 展 社 会 化 的 运 输 体 系 ： 运 输 社 会 化 的 含 义 是 发 展 运 输 的 大 生 产 优 势 ， 实 现 专 业 分 工 ， 打 破 一 家 一 户 自 成 运 输 体 系 的 状 况 。 实 行 运 输 社 会 化 ， 可 以 统 一 安 排 运 输 工 具 ， 避 免 对 流 、 倒 流 、 空 驶 、 运 力 不 当 等 多 种 不 合 理 形 式 ， 不 仅 可 以 追 求 组 织 效 益 ， 而 且 可 以 追 求 规 模 效 益 ， 所 以 发 展 社 会 化 的 运 输 体 系 是 运 输 合 理 化 非 常 重 要 的 措 施 。 尽 量 发 展 直 达 运 输 ： 直 达 运 输 是 追 求 运 输 合 理 化 的 重 要 形 式 ， 通 过 减 少 中 转 过 载 换 载 ， 从 而 提 高 运 输 速 度 ， 节 省 装 卸 费 用 ， 降 低 中 转 货 损 。 直 达 的 优 势 ， 尤 其 是 在 一 次 运 输 批 量 和 用 户 一 次 需 求 量 达 到 了 一 整 车 时 表 现 最 为 突 出 。 此 外 ， 在 物 资 运 输 中 ， 通 过 直 达 ， 建 立 稳 定 的 产 销 关 系 和 运 输 系 统 ， 有 利 于 提 高 运 输 的 计 划 水 平 ， 用 最 有 效 的 技 术 来 实 现 这 种 稳 定 运 输 ， 从 而 大 大 提 高 运 输 效 率 。 但 是 ， 直 达 运 输 的 合 理 性 也 是 在 一 定 的 条 件 下 才 会 有 所 表 现 ， 不 鞥 绝 对 认 为 直 达 一 定 优 于 中 转 。 着 根 据 用 户 的 需 求 ， 从 物 流 总 体 出 发 做 综 合 判 断 。 配 载 运 输 ： 是 充 分 利 用 运 输 工 具 载 质 量 和 容 积 ， 合 理 安 排 装 载 的 货 物 及 载 运 方 法 以 求 得 合 理 化 的 一 种 运 输 方 式 。 配 载 运 输 也 是 提 高 运 输 工 具 实 载 率 的 一 种 有 效 形 式 。 配 载 运 输 往 往 是 轻 重 货 物 的 混 合 配 载 ， 在 以 质 量 重 的 货 物 运 输 为 主 的 情 况 下 ， 同 时 搭 载 一 些 轻 泡 货 物 。 多 式 联 运 ： 联 合 运 输 主 要 是 指 两 种 以 上 运 输 方 式 或 两 种 以 上 运 输 工 具 的 接 力 运 输 或 衔 接 运 输 ， 有 时 也 将 同 一 运 输 方 式 多 国 或 多 家 经 营 、 多 种 运 输 方 式 联 合 经 营 ， 以 及 产 供 储 运 销 之 间 的 运 输 衔 接 也 包 含 其 中 。 但 在 多 数 情 况 下 ， 多 式 联 运 主 要 指 的 是 前 者 。 物 流 经 营 者 要 能 将 多 式 联 运 与 集 货 、 装 卸 、 信 息 、 仓 储 、 散 货 等 多 个 环 节 连 接 或 联 系 起 来 。 在 物 流 系 统 所 表 现 的 特 点 主 要 内 容 ： (1)代 理 性 ， 联 运 物 流 系 统 是 建 立 在 两 种 以 上 运 输 工 具 接 力 运 输 基 础 上 的 有 机 整 体 。 实 施 联 运 能 使 各 种 运 输 网 络 基 础 设 施 能 相 互 兼 容 ， 运 费 工 具 长 短 途 合 理 分 工 ， 水 防 空 相 互 协 调 ， 形 成 一 个 息 怠 相 通 、 环 环 相 扣 、 四 通 八 达 的 综 合 运 输 网 。 (2)通 用 性 。 跨 地 区 、 跨 部 门 的 衔 接 运 输 ， 有 计 划 的 、 有 组 织 的 进 行 物 流 服 务 体 系 ， 从 而 需 有 关 部 门 、 企 业 协 调 合 作 ， 基 础 设 施 综 合 利 用 。 (3)协 同 性 。 能 够 实 现 产 供 储 销 一 条 龙 物 流 服 务 系 统 协 同 效 应 。 (4)全 程 性 。 实 行 一 次 托 运 、 一 次 计 费 ， 一 票 到 底 、 全 程 服 务 、 全 程 负 责 的 物 流 过 程 为 主 要 内 容 的 衔 接 运 输 。 (5)简 捷 性 ． 由 联 运 经 营 人 或 代 理 人 全 面 、 全 程 负 责 物 流 运 作 过 程 ， 用 户 不 必 参 与 。 其 具 有 很 多 优 点 ： 统 一 化 ， 简 单 化 　 所 有 一 切 运 输 事 项 均 由 多 式 联 运 经 营 人 负 责 办 理 ， 货 主 只 需 办 理 一 次 托 运 ， 订 立 一 份 运 输 合 同 ， 投 保 一 次 保 险 。 一 旦 在 运 输 过 程 中 发 生 货 物 的 灭 失 和 损 害 时 ， 由 多 式 联 运 经 营 人 负 责 处 理 。 采 用 一 张 单 证 ， 单 一 费 率 ， 大 大 简 化 了 运 输 与 结 算 手 续 。 减 少 中 间 环 节 ， 提 高 运 输 质 量 　 另 外 ， 由 于 全 程 运 输 由 专 业 人 员 组 织 ， 可 做 到 各 环 节 与 各 种 运 输 工 具 之 间 衔 接 紧 凑 、 中 转 及 时 、 停 留 时 间 短 ， 从 而 使 货 物 的 运 达 速 度 大 大 加 快 ， 有 效 地 提 高 了 运 输 质 量 ， 保 证 了 货 物 安 全 、 迅 速 、 准 确 、 及 时 地 运 抵 目 的 地 。 降 低 运 输 成 本 ， 节 约 运 杂 费 用 多 式 联 运 经 营 人 一 般 与 这 些 人 都 订 有 长 期 的 协 议 ， 可 以 得 到 更 优 惠 的 运 价 。 再 者 ， 通 过 对 运 输 路 线 的 合 理 选 择 和 运 输 方 式 的 合 理 使 用 ， 都 可 以 降 低 全 程 运 输 成 本 ， 提 高 利 润 。 对 于 货 主 来 讲 一 来 可 以 得 到 优 惠 的 运 价 ; 二 来 在 多 式 联 运 下 ， 一 般 将 货 物 交 给 第 一 ( 实 际 ) 承 运 人 后 即 可 取 得 运 输 单 证 ， 并 可 据 此 结 汇 ( 结 算 货 款 ) ， 结 汇 时 间 比 分 段 运 输 有 所 提 前 ， 有 利 于 资 金 的 周 转 ; 　 三 则 由 于 采 用 集 装 箱 运 输 ， 可 以 节 省 货 物 的 运 输 费 用 和 保 险 费 用 。 此 外 ， 多 式 联 运 全 程 运 输 采 用 一 张 单 证 ， 实 行 单 一 费 率 ， 简 化 了 制 单 和 结 算 的 手 续 ， 节 约 了 货 主 的 人 力 和 物 力 。 扩 大 运 输 经 营 人 业 务 范 围 ， 提 高 运 输 组 织 水 平 ， 实 现 合 理 运 输 　 各 种 运 输 方 式 的 经 营 人 一 旦 发 展 成 为 多 式 联 运 经 营 人 或 作 为 多 式 联 运 的 参 加 者 ( 实 际 承 运 人 ) ， 其 经 营 的 业 务 范 围 即 可 大 大 扩 展 。 从 理 论 上 讲 可 以 扩 大 到 全 世 界 。 国 际 多 式 联 运 是 由 专 业 人 员 组 织 全 程 运 输 的 ， 可 以 选 择 最 佳 的 运 输 路 线 ， 使 用 合 理 的 运 输 方 式 ， 选 择 合 适 的 承 运 人 ， 实 现 最 佳 的 运 输 衔 接 与 配 合 ， 从 而 大 大 提 高 运 输 组 织 水 平 ， 充 分 发 挥 现 有 设 施 的 作 用 ， 实 现 合 理 运 输 。 在 不 增 加 机 车 的 情 况 下 增 加 运 输 量 ： 对 铁 路 运 输 来 说 ， 实 行 “满 载 超 轴 ”，其 中“超 轴 ”的 含 义 就 是 在 机 车 能 力 允 许 的 情 况 下 ，多 加 挂 车 皮 。 在 货 物 紧 张 时 ， 也 采 取 加 长 列 车 、 多 挂 车 皮 的 办 法 ， 在 不 增 加 机 车 的 情 况 下 增 加 运 输 量 。 二 、 运 输 路 线 的 选 择 运 输 路 线 的 选 择 ： 路 线 选 择 问 题 的 种 类 繁 多 ， 可 以 将 其 归 为 几 个 基 本 类 型 ： ⅴ中 间 点 相 同 ， 起 讫 点 不 同 。 ⅴ中 间 点 不 同 ， 但 起 讫 点 相 同 。 ⅴ多 个 起 点 ， 多 个 终 点 ， 没 有 中 间 点 。 ⅴ多 个 起 点 ， 多 个 终 点 ， 有 中 间 点 或 转 运 点 。 1.中 间 点 相 同 ， 起 讫 点 不 同 这 类 运 输 路 径 规 划 问 题 可 以 通 过 特 别 设 计 的 方 法 很 好 的 加 以 解 释 。 最 简 单 最 直 接 的 方 法 就 是 最 短 路 径 法 。 方 法 可 描 述 如 下 ： 已 知 一 个 由 链 和 节 点 组 成 的 网 络 ， 其 中 节 点 代 表 由 链 连 接 的 点 ， 链 代 表 节 点 之 间 的 成 本 （ 距 离 、 时 间 或 距 离 和 时 间 的 加 权 平 均 ）。 最 初 ， 所 有 的 节 点 都 没 有 经 过 求 解 ： 也 就 是 说 ， 没 有 通 过 各 个 节 点 的 明 确 的 路 线 。 已 解 的 节 点 是 在 某 一 条 路 线 上 ， 开 始 时 只 有 起 点 是 已 解 的 节 点 。 第 n 次 迄 代 的 目 的 找 出 第 n 个 距 起 点 最 近 的 节 点 。 对 n=1， 2， · · · ·。 重 复 此 过 程 ， 直 到 所 找 出 的 最 近 节 点 是 终 点 。 第 n 次 迄 代 的 输 入 值 在 前 面 的 迄 代 过 程 中 找 出 （ n—1） 个 距 起 点 最 近 的 节 点 ， 及 其 距 起 点 最 短 的 路 径 和 距 离 。 这 些 节 点 和 起 点 统 称 为 已 解 的 节 点 ， 其 余 的 为 未 解 的 节 点 。 第 n 个 最 近 节 点 的 候 选 点 每 个 已 解 的 节 点 直 接 和 一 个 或 多 个 未 解 的 节 点 相 连 接 ， 就 可 以 得 出 一 个 候 选 点 ， 连 接 距 离 最 短 的 未 解 点 。 如 果 有 多 个 距 离 相 等 的 最 短 连 接 ， 则 有 多 个 候 选 点 。 计 算 出 第 n 个 最 近 的 节 点 将 每 个 已 解 节 点 与 其 候 选 点 之 间 的 距 离 累 加 到 该 已 解 节 点 与 起 点 之 间 最 短 路 径 的 距 离 上 。 所 得 出 的 总 距 离 最 短 的 候 选 点 就 是 第 n 个 最 近 的 节 点 ， 其 最 短 路 径 就 是 得 出 该 距 离 的 路 径 （ 若 多 个 候 选 点 都 得 出 相 等 的 最 短 路 径 ， 则 都 是 已 解 的 节 点 ）。 2.中 间 点 不 同 ， 起 讫 点 相 同 这 类 问 题 主 要 指 考 虑 从 设 施 点 出 发 访 问 一 定 数 量 顾 客 后 又 回 到 原 来 的 出 发 点 的 路 线 确 定 问 题 。 通 常 应 用 在 饮 料 递 送 ， 送 牛 奶 ， 送 包 裹 等 问 题 。 也 就 是 运 筹 学 仲 常 见 的 旅 行 商 （ TSP）问 题 。 其 目 的 是 确 定 回 到 出 发 点 钱 服 务 顾 客 的 次 序 ， 使 总 旅 行 距 离 最 小 。 通 常 的 数 学 模 型 为 ： 式 中 Ci j——表 示 旅 行 商 经 过 对 应 路 线 （ i， j）所 花 的 费 用 ， 如 时 间 、 距 离 、 费 用 等 ； Xij——表 示 如 果 路 线 （ i ， j ） 在 线 路 上 ， 其 值 为 1 ， 否 则 为 0. 3.多 个 起 点 ， 多 个 终 点 ， 没 有 中 间 点 这 个 问 题 主 要 是 将 多 个 供 应 点 的 供 应 分 配 到 多 个 顾 客 需 求 点 ，常 用 在 产 品 从 工 厂 到 仓 库 的 配 送 、 从 仓 库 向 顾 客 供 应 等 。 这 类 经 典 的 运 筹 学 问 题 称 为 运 输 问 题 ， 通 常 也 称 为 Hitchcook 运 输 问 题 ， 求 解 运 输 问 题 常 用 伏 格 尔 法 或 表 上 作 业 法 ， 在 一 般 的 运 筹 学 及 交 通 规 划 的 书 籍 上 都 能 找 到 。 通 常 的 运 输 问 题 可 以 描 述 为 ： 设 某 物 资 有 m 个 产 地 ； A1， A2， · · · · ·Am； 供 应 n 个 销 地 B1,B2,` · · · · ·Bn； 已 知 Ai 的 产 量 为 ai（ i=1， 2， · · ·， m）， Bj 的 销 量 为 bj（ j=1， 2， · · ·， n）。 由 Ai 到 Bj 的 单 位 运 价 为 Cij。Xij 表 示 由 产 地 Ai 运 到 销 地 Bj 的 物 资 量（ i=1， 2， · · ·， m， j=1， 2， · · ·n）。 则 运 输 问 题 的 数 学 模 型 为 ： MinZ=∑∑CijXij 如 ∑Xij=bj ⅴ i=1， 2， n ∑Xij=aj ⅴ j=1， 2， m Xij≥0 4. 多 个 起 点 ， 多 个 终 点 ， 有 中 间 点 或 转 运 点 这 个 问 题 是 指 最 优 分 配 多 个 供 应 点 到 多 个 需 求 点 ， 也 可 以 灵 活 地 在 个 中 间 点 处 分 配 ， 有 些 起 点 或 终 点 也 可 能 是 中 间 点 。 这 类 问 题 又 称 为 转 运 问 题 。 解 决 此 问 题 第 一 步 要 采 用 一 些 规 则 将 它 转 化 为 运 输 问 题 ， 那 就 可 以 用 任 何 一 种 求 解 运 输 问 题 的 算 法 来 解 决 了 。 运 输 车 辆 路 线 安 排 问 题 （ Vehicle Routing Problems VRP） 该 问 题 可 定 义 为 ： 运 输 车 辆 从 一 个 或 多 个 设 施 到 多 个 地 理 上 分 散 的 客 户 点 ， 优 化 设 计 一 套 货 物 流 动 的 运 输 路 线 ， 同 时 要 满 足 一 系 列 的 约 束 条 件 。 该 问 题 的 前 提 条 件 是 设 施 位 置 、 客 户 点 位 置 和 道 路 情 况 已 知 ， 由 此 确 定 一 套 车 辆 运 输 路 线 ， 以 满 足 目 标 函 数 (通 常 ， vRP 的 目 标 函 数 是 总 费 用 最 小 )。 如 图 1所 示 : ○ ⅴ ○ ⅴ ○ ↓ □ □ⅴ ↓ ⅴ ⅴ ○ ○ 图 中 ， 口 表 示 设 施 ； o表 示 客 户 ； 箭 头 表 示 运 输 路 线 图 l VI心 的 图 示 实 际 上 ， VRP是 按 如 下 假 设 定 义 的 最 小 费 用 问 题 （ 1)所 有 车 辆 路 线 均 起 始 并 终 止 于 设 施 点 。 （ 2)每 个 客 户 只 接 受 一 个 设 施 的 货 物 。 （ 3)满 足 其 他 一 些 约 束 条 件 ， 如 ： 1.容 量 限 制 ： 每 个 客 户 点 上 都 有 一 个 非 负 的 货 物 需 求 量 ， 但 每 条 车 辆 路 线 上 的 货 物 量 总 和 不 超 过 车 辆 装 载 量 。 如 果 此 约 束 不 满 足 ， 则 引 入 惩 罚 函 数 。 2.总 时 间 限 制 ： 每 条 路 线 总 的 长 度 或 总 耗 时 不 超 过 一 个 事 先 定 下 的 数 值 。 这 项 限 制 旨 在 满 足 客 户 对 供 货 时 间 的 要 求 ， 以 及 对 货 物 品 质 的 保 证 。 3.具 体 时 间 限 制 ： 对 某 个 客 户 点 ， 车 辆 到 达 时 间 限 制 在 某 一 时 间 段 内 。 此 约 束 在 于 满 足 客 户 对 供 应 ／ 回 收 的 特 殊 要 求 。 4.车 辆 到 达 顺 序 要 求 ： 如 在 到 达 i点 之 前 要 求 先 到 达 J点 。 以 上 列 出 的 约 束 只 是 该 问 题 一 部 分 ， 具 体 操 作 时 要 视 具 体 情 况 而 定 。 对 vRP的 求 解 算 法 可 分 为 精 确 算 法 和 启 发 式 算 法 两 种 。其 中 精 确 算 法 包 括 树 状 寻 优 算 法 、动 态 规 划 和 整 数 规 划 。VRP的 启 发 式 算 法 多 是 来 源 于 对 髑 P问 题 的 求 解 算 法 。 比 如 局 部 优 先 算 法 、 插 值 法 等 可 以 不 用 修 改 地 用 于 一 些 VRP。 三 、 运 输 的 管 理 以 物 流 机 构 为 依 托 ， 建 立 完 善 的 货 源 管 理 体 系 　 　 各 地 政 府 运 输 管 理 和 物 流 管 理 部 门 应 打 破 区 域 壁 垒 ， 统 筹 规 划 ， 以 公 路 货 运 枢 纽 、 国 有 货 运 场 站 以 及 当 地 物 流 中 心 、 配 载 中 心 等 机 构 为 依 托 ， 建 立 货 源 管 理 和 配 载 体 系 。 各 地 物 流 机 构 之 间 相 互 建 立 稳 固 的 横 向 联 系 与 合 作 伙 伴 关 系 ， 对 过 往 车 辆 进 行 配 载 。 对 于 长 期 稳 定 的 货 源 ， 双 向 可 实 行 定 班 定 线 运 输 方 式 ， 合 理 安 排 运 力 ， 开 展 稳 定 的 双 向 物 流 ， 避 免 无 序 竞 争 。 物 流 中 心 和 配 载 机 构 应 不 断 拓 宽 服 务 范 围 ， 扩 展 服 务 功 能 ， 提 高 服 务 质 量 ， 由 简 单 的 配 载 逐 步 发 展 为 综 合 物 流 服 务 。 要 把 过 往 车 辆 作 为 自 身 发 展 的 一 种 资 源 ， 建 立 稳 定 的 合 作 关 系 ， 而 不 应 是 简 单 的 买 卖 关 系 ， 以 此 达 到 共 赢 的 目 的 ， 提 高 全 社 会 运 输 车 辆 的 总 体 利 用 效 率 。 四 、 运 输 车 辆 的 调 度 合 理 调 整 运 力 结 构 ， 保 持 运 力 与 运 量 的 协 调 与 平 衡 　 　 在 一 定 的 区 域 范 围 内 ，运 量 (即 运 输 需 求 量 )是 随 着 社 会 经 济 的 发 展 而 增 加 的 ，而 运 力 (即 运 输 能 力 )的 发 展 应 与 运 输 需 求 量 的 增 长 相 适 应 ， 两 者 应 保 持 动 态 平 衡 的 关 系 。 若 运 力 小 于 运 量 ， 将 会 造 成 物 流 不 畅 ， 以 至 阻 碍 社 会 经 济 的 发 展 ； 若 运 力 大 于 运 量 ， 则 会 使 运 力 过 剩 ， 即 从 根 本 上 造 成 车 辆 利 用 效 率 降 低 。 在 市 场 经 济 条 件 下 ， 运 力 与 运 量 的 平 衡 关 系 主 要 依 靠 政 府 行 政 调 节 和 市 场 调 节 两 种 手 段 进 行 调 节 。 　 　 从 总 体 上 讲 ， 我 国 目 前 汽 车 运 输 市 场 的 运 力 与 运 量 是 基 本 平 衡 的 ， 与 发 达 国 家 相 比 ， 我 国 现 阶 段 汽 车 运 输 的 运 力 还 显 得 不 足 ， 即 从 总 体 上 不 存 在 运 力 过 剩 的 问 题 。 而 当 前 车 辆 利 用 效 率 过 低 的 原 因 ， 从 货 运 车 辆 运 力 结 构 方 面 存 在 着 车 型 单 一 、 缺 重 少 轻 、 中 型 货 车 (载 重 5 吨 左 右 )为 主 ， 重 型 货 车 (载 重 8 吨 以 上 )和 轻 型 货 车 以 及 特 种 专 用 货 车 数 量 相 对 偏 少 等 不 合 理 现 象 。 如 有 的 地 区 营 运 性 货 车 中 ， 普 通 载 货 汽 车 约 占 96%以 上 ， 而 零 担 车 、 集 装 箱 车 、 厢 式 车 、 冷 藏 车 以 及 危 险 货 物 运 输 车 等 专 用 货 运 车 辆 所 占 比 例 不 足 4%。 这 种 运 力 结 构 的 不 合 理 性 ， 必 然 使 得 对 普 通 货 物 运 输 的 运 力 相 对 过 剩 ， 造 成 争 抢 货 源 ， 恶 性 竞 争 ， 致 使 部 分 车 辆 因 抢 不 到 货 源 而 空 驶 ； 而 对 于 需 要 专 用 车 辆 运 输 的 货 物 则 形 成 运 力 不 足 。 合 理 调 整 运 力 结 构 ， 则 可 以 使 各 种 车 辆 形 成 合 理 分 工 ， 不 同 的 车 辆 运 输 不 同 的 货 物 ， 使 运 力 合 理 地 调 配 ， 从 而 避 免 因 运 力 过 于 集 中 而 造 成 部 分 车 辆 空 驶 。 　 　 ⅴ统 筹 发 展 专 用 货 运 车 辆 ， 有 效 整 合 运 输 资 源 ， 实 现 资 源 共 享 　 　 根 据 物 流 运 输 的 货 物 的 属 性 ， 新 鲜 农 产 品 、 保 鲜 食 品 ， 日 用 品 、 药 品 、 家 电 、 服 装 、 家 具 等 类 物 品 ， 可 以 采 用 专 用 车 辆 进 行 运 输 ， 而 且 这 类 货 物 的 运 输 量 将 随 着 社 会 生 活 水 平 的 提 高 而 增 加 。 因 此 ， 企 业 应 大 力 发 展 集 装 箱 运 输 车 辆 、 厢 式 车 辆 、 冷 藏 车 辆 等 专 用 车 辆 ， 形 成 专 业 化 运 输 ， 发 挥 汽 车 运 输 较 高 的 适 应 性 的 特 点 ， 扩 大 服 务 范 围 ， 从 而 提 高 汽 车 的 利 用 效 率 。 　 　 对 于 一 些 特 种 商 品 的 物 流 ， 例 如 商 品 汽 车 、 危 险 货 物 、 冷 冻 和 冷 藏 食 品 等 的 运 输 配 送 ， 因 其 运 输 车 辆 结 构 的 特 殊 性 、 货 源 市 场 的 集 中 性 和 单 一 性 ， 决 定 了 其 运 输 回 程 配 载 的 困 难 。 要 提 高 其 物 流 运 输 的 效 率 ， 就 应 该 发 挥 行 业 主 管 部 门 或 行 业 协 会 的 作 用 ， 在 全 行 业 内 联 合 生 产 加 工 企 业 、 经 销 商 和 物 流 企 业 ， 建 立 产 业 集 群 或 联 盟 ， 站 在 供 应 链 共 赢 的 高 度 ， 整 合 运 输 资 源 ， 建 立 货 源 与 运 力 资 源 共 享 的 物 流 体 系 ， 合 理 统 筹 发 展 和 配 置 运 力 资 源 ， 科 学 规 划 运 输 线 路 ， 在 全 行 业 内 实 现 合 理 配 载 ， 最 大 限 度 的 提 高 车 辆 利 用 效 率 。 　 　 ⅴ大 力 发 展 重 型 车 辆 ，努 力 扩 展 汽 车 运 输 的 线 路 跨 度 ，增 大 平 均 运 距 。 　 　 我 国 目 前 汽 车 运 输 的 平 均 运 距 过 低 。 统 计 资 料 表 明 ， 我 国 目 前 汽 车 运 输 的 平 均 运 距 大 约 仅 在 60km 左 右 (2002 年 为 59kin)， 而 美 国 汽 车 运 输 的 平 均 运 距 可 达 800kin(500 英 里 )。 平 均 运 距 之 低 ， 说 明 我 国 汽 车 运 输 作 业 范 围 太 小 ， 众 多 的 车 辆 都 集 中 在 一 个 窄 小 的 范 围 内 运 行 ， 势 必 造 成 货 源 不 足 ， 导 致 车 辆 利 用 率 下 降 。 　 　 汽 车 平 均 运 距 过 低 的 原 因 ， 除 了 道 路 条 件 较 差 以 外 ， 主 要 还 在 于 车 辆 吨 位 较 小 、 运 输 组 织 不 完 善 。 一 般 说 来 ， 汽 车 的 吨 位 越 大 其 经 济 运 距 相 应 的 越 长 ， 用 于 长 距 离 运 输 的 经 济 效 益 越 好 。 而 且 ， 随 着 市 场 经 济 的 深 入 发 展 ， 生 产 制 造 企 业 的 市 场 都 在 不 断 扩 大 ， 相 应 的 货 物 运 输 的 距 离 也 在 增 加 。 因 此 ， 汽 车 运 输 要 积 极 适 应 市 场 发 展 的 需 要 ， 大 力 发 展 经 济 型 的 重 型 车 辆 ， 开 展 长 距 离 运 输 ， 扩 展 运 输 线 路 跨 度 ， 提 高 其 平 均 运 距 ； 有 些 路 段 可 以 与 铁 路 和 水 路 运 输 相 结 合 ， 实 行 滚 装 运 输 ， 提 高 运 输 效 益 。 通 过 重 型 车 辆 长 距 离 运 输 拓 宽 运 输 作 业 区 域 ， 为 中 、 轻 型 车 辆 留 出 较 宽 松 的 作 业 空 间 ， 从 而 形 成 合 理 的 运 力 分 布 ， 提 高 车 辆 的 利 用 效 率 。 　 　 ⅴ以 轻 小 型 货 运 车 辆 为 主 体 ， 积 极 发 展 城 市 物 流 配 送 运 输 　 　 各 级 城 市 要 积 极 发 展 多 种 类 型 的 物 流 配 送 中 ， 心 ， 配 置 轻 小 型 货 运 车 辆 ， 对 市 内 客 户 的 货 物 采 购 与 供 应 ， 采 用 灵 活 方 便 的 物 流 配 送 方 式 进 行 运 输 。 科 学 规 划 运 输 路 线 ， 合 理 配 货 ， 消 除 重 复 运 输 ， 减 少 空 驶 ， 提 高 车 辆 利 用 效 率 ， 并 可 以 大 大 减 轻 城 市 交 通 压 力 和 环 境 污 染 。 总 之 ， 通 过 合 理 调 整 运 力 结 构 ， 实 现 以 轻 小 型 车 辆 进 行 城 市 物 流 配 送 、 以 中 型 车 辆 进 行 中 短 距 离 运 输 、 以 大 型 车 辆 进 行 长 远 距 离 运 输 、 以 专 用 车 辆 进 行 特 殊 货 物 运 输 的 科 学 的 运 力 格 局 ， 保 持 运 力 与 运 量 的 协 调 与 平 衡 ， 形 成 合 理 的 运 输 秩 序 ， 从 而 保 证 所 有 车 辆 都 能 达 到 最 大 的 利 用 效 率 。 五 、 建 立 完 善 的 通 信 信 息 系 统 采 用 现 代 化 信 息 技 术 ， 建 立 现 代 化 物 流 信 息 系 统 　 　 全 面 推 广 以 计 算 机 网 络 技 术 和 GPS 等 技 术 为 核 心 的 现 代 化 信 息 技 术 的 应 用 ， 是 现 代 物 流 运 输 的 主 要 特 征 和 发 展 方 向 ， 也 是 科 学 组 织 和 管 理 物 流 运 输 市 场 、 提 高 汽 车 利 用 效 率 的 重 要 技 术 手 段 。 各 地 方 政 府 、 各 地 物 流 管 理 部 门 ， 应 以 物 流 基 础 设 施 建 设 为 基 础 ， 积 极 建 立 社 会 物 流 信 息 平 台 ， 物 流 企 业 、 配 载 中 心 、 汽 车 运 输 企 业 等 都 应 积 极 参 与 构 建 和 使 用 物 流 信 息 系 统 ， 应 采 取 一 定 的 鼓 励 政 策 扶 持 车 辆 装 备 车 载 信 息 通 信 装 置 ， 通 过 物 流 信 息 系 统 及 时 传 递 和 掌 握 货 物 资 源 和 车 辆 资 源 信 息 ， 实 现 合 理 配 载 和 车 辆 调 配 。 加 强 物 流 企 业 信 息 化 建 设 ， 提 高 物 流 企 业 运 作 效 率 。 物 流 信 息 化 主 要 包 括 物 流 企 业 设 施 自 动 化 和 经 营 网 络 化 两 个 方 面 。 设 施 自 动 化 是 指 货 物 的 接 收 、 分 拣 、 装 卸 、 运 送 、 监 控 等 环 节 以 自 动 化 的 过 程 来 完 成 。 设 施 自 动 化 涉 及 的 技 术 非 常 多 ，如 条 码 技 术 、射 频 识 别 技 术 、EDI 技 术 、全 球 卫 星 定 位 技 术 、 地 理 信 息 系 统 技 术 等 ， 通 过 这 些 技 术 设 施 ， 可 以 实 现 货 物 的 自 动 识 别 、 自 动 分 拣 、 自 动 装 卸 、 自 动 存 取 ， 从 而 大 大 提 高 物 流 作 业 效 率 。 经 营 网 络 化 是 指 将 网 络 技 术 运 用 到 物 流 企 业 运 行 的 各 个 方 面 ， 它 既 包 括 物 流 企 业 内 部 管 理 上 的 网 络 化 ， 也 包 括 对 外 联 系 上 的 网 络 化 。 物 流 企 业 信 息 化 建 设 的 投 资 额 较 大 ， 各 个 地 区 和 各 个 企 业 一 定 要 结 合 本 地 区 本 企 业 的 实 际 ， 提 出 切 实 可 行 的 目 标 ， 认 真 做 好 规 划 ， 积 极 稳 妥 地 推 进 。 一 定 要 以 企 业 为 主 体 ， 按 市 场 经 济 规 律 办 事 ， 政 府 不 能 越 俎 代 庖 ， 不 能 搞 行 政 命 令 ， 更 不 能 搞 “形 象 工 程 ”。信 息 化 建 设 的 落 脚 点 是 要 降 低 物 流 运 作 成 本 ，提 高 运 作 效 率 ， 增 强 物 流 企 业 的 盈 利 能 力 。 § 德 邦 物 流 业 务 经 营 和 运 输 流 程 存 在 的 问 题 我 国 与 发 达 国 家 在 运 输 成 本 方 面 、德 邦 物 流 周 转 速 度 方 面 以 及 产 业 化 方 面 存 在 较 大 差 距 ， 服 务 水 平 和 效 率 方 面 都 比 较 低 。 　 1、 物 流 系 统 效 率 低 ， 物 流 成 本 高 德 邦 物 流 公 路 货 车 的 运 营 速 度 也 不 足 50 公 里 ； 内 河 航 运 速 度 更 低；原 材 料 、 半 成 品 及 产 成 品 的 在 库 周 转 时 间 平 均 在 3—6 个 月 左 右 。 2、 物 流 基 础 设 施 的 配 套 性 、 兼 容 性 差 ， 物 流 技 术 装 备 水 平 低 总 体 来 看 ， 我 国 现 有 的 物 流 基 础 设 施 虽 然 有 了 很 大 发 展 ， 但 是 还 比 较 落 后 。 　 　 3、 标 准 化 建 设 滞 后 德 邦 物 流 运 输 信 息 系 统 、 仓 储 信 息 系 统 、 物 流 作 业 管 理 信 息 系 统 之 间 互 不 沟 通 ， 由 于 没 有 公 共 物 流 信 息 交 流 平 台 ， 以 EDI 互 联 网 等 为 基 础 的 物 流 信 息 系 统 难 以 得 到 实 际 应 用 。 4、 我 国 物 流 业 管 理 体 制 和 机 制 方 面 的 障 碍 在 计 划 经 济 体 制 下 ， 各 个 行 业 从 上 到 下 一 统 到 底 ， 行 业 之 间 、 部 门 之 间 管 理 体 系 分 割 现 象 严 重 ， 在 向 市 场 经 济 转 型 的 过 程 中 ， 习 惯 势 力 仍 然 有 一 定 影 响 。 物 流 产 业 的 发 展 涉 及 到 基 础 设 施 、 物 流 技 术 设 备 、 产 业 政 策 、 投 资 融 资 、 税 收 、 海 关 、 服 务 、 与 运 输 标 准 等 多 个 方 面 ， 而 这 些 问 题 的 管 理 分 属 于 不 同 的 政 府 职 能 部 门 ， 各 职 能 部 门 对 现 代 物 流 认 识 不 足 和 缺 乏 统 一 协 调 的 战 略 思 想 ， 成 为 物 流 产 业 发 展 的 主 要 瓶 颈 之 一 。 § 德 邦 物 流 业 务 经 营 和 运 输 优 化 的 基 本 原 则 与 思 路 德 邦 物 流 业 务 经 营 和 运 输 优 化 的 基 本 原 则 ： 1 .立 足 应 对 危 机 ， 着 眼 长 远 发 展 。 既 要 应 对 国 际 金 融 危 机 ， 解 决 当 前 物 流 业 发 展 面 临 的 突 出 问 题 ， 保 先 进 生 产 力 ， 促 进 企 业 平 稳 发 展 ； 又 要 从 产 业 长 远 发 展 的 角 度 出 发 ， 解 决 制 约 物 流 产 业 振 兴 的 体 制 、 政 策 和 设 施 瓶 颈 ， 促 进 产 业 升 级 ， 提 高 产 业 竞 争 力 。 2 .市 场 配 置 资 源 ，政 府 营 造 环 境 。充 分 发 挥 市 场 配 置 资 源 的 作 用 ， 调 动 企 业 的 积 极 性 ， 从 满 足 物 流 需 求 的 实 际 出 发 ， 注 重 投 资 的 经 济 效 益 。 政 府 要 为 物 流 业 的 发 展 营 造 良 好 的 政 策 环 境 ， 扶 持 重 要 的 物 流 基 础 设 施 项 目 建 设 。 3 .加 强 规 划 指 导 ，注 重 协 调 联 动 。统 筹 国 内 与 国 际 、全 国 与 区 域 、 城 市 与 农 村 物 流 协 调 发 展 ， 做 好 地 区 之 间 、 行 业 之 间 和 部 门 之 间 物 流 基 础 设 施 建 设 与 发 展 的 协 调 和 衔 接 ， 走 市 场 化 、 专 业 化 、 社 会 化 的 发 展 道 路 ， 合 理 布 局 重 大 项 目 。 各 地 区 要 从 本 地 区 经 济 发 展 的 实 际 出 发 ， 因 地 制 宜 ， 统 筹 规 划 ， 科 学 引 导 物 流 业 的 发 展 ， 防 止 盲 目 攀 比 和 重 复 建 设 。 4 .打 破 分 割 封 锁 ， 整 合 现 有 资 源 。 改 革 现 行 物 流 相 关 行 业 管 理 体 制 ， 打 破 部 门 间 和 地 区 间 的 分 割 和 封 锁 ， 创 造 公 平 的 竞 争 环 境 ， 促 进 物 流 服 务 的 社 会 化 和 资 源 利 用 的 市 场 化 ， 优 先 整 合 和 利 用 现 有 物 流 资 源 ， 提 高 物 流 设 施 的 利 用 率 。 5 .建 立 技 术 标 准 ， 推 进 一 体 化 运 作 。 按 照 现 代 物 流 理 念 ， 加 快 技 术 标 准 体 系 建 设 ， 综 合 集 成 仓 储 、 运 输 、 货 代 、 包 装 、 装 卸 、 搬 运 、 流 通 加 工 、 配 送 、 信 息 处 理 等 多 种 功 能 ， 推 进 物 流 一 体 化 运 作 ， 提 高 物 流 效 率 。 6 .创 新 服 务 方 式 ， 坚 持 科 学 发 展 。 以 满 足 生 产 者 和 消 费 者 不 断 增 长 的 物 流 需 求 为 出 发 点 ， 不 断 创 新 物 流 服 务 方 式 ， 提 升 服 务 水 平 。 积 极 推 进 物 流 服 务 的 信 息 化 、 现 代 化 、 合 理 化 和 企 业 社 会 责 任 建 设 ， 坚 持 最 严 格 的 节 约 用 地 制 度 ， 注 重 节 约 能 源 ， 保 护 环 境 ， 减 少 废 气 污 染 和 交 通 拥 堵 ， 保 证 交 通 安 全 ， 实 现 经 济 和 社 会 可 持 续 协 调 发 展 。 思 路 总 结 如 下 ： 一 .运 用 汽 车 挂 车 ： 汽 车 挂 车 的 原 理 和 船 舶 拖 带 、 火 车 加 挂 等 基 本 相 同 ， 都 是 在 充 分 利 用 动 力 能 力 的 基 础 上 ， 增 加 运 输 能 力 。 二 .发 展 社 会 化 的 运 输 体 系 ： 运 输 社 会 化 的 含 义 是 发 展 运 输 的 大 生 产 优 势 ， 实 现 专 业 分 工 ， 打 破 一 家 一 户 自 成 运 输 体 系 的 状 况 。 实 行 运 输 社 会 化 ， 可 以 统 一 安 排 运 输 工 具 ， 避 免 对 流 、 倒 流 、 空 驶 、 运 力 不 当 等 多 种 不 合 理 形 式 ， 不 仅 可 以 追 求 组 织 效 益 ， 而 且 可 以 追 求 规 模 效 益 ， 所 以 发 展 社 会 化 的 运 输 体 系 是 运 输 合 理 化 非 常 重 要 的 措 施 。 三 .尽 量 发 展 直 达 运 输 ： 直 达 运 输 是 追 求 运 输 合 理 化 的 重 要 形 式 ， 通 过 减 少 中 转 过 载 换 载 ， 从 而 提 高 运 输 速 度 ， 节 省 装 卸 费 用 ， 降 低 中 转 货 损 。 直 达 的 优 势 ， 尤 其 是 在 一 次 运 输 批 量 和 用 户 一 次 需 求 量 达 到 了 一 整 车 时 表 现 最 为 突 出 。 此 外 ， 在 物 资 运 输 中 ， 通 过 直 达 ， 建 立 稳 定 的 产 销 关 系 和 运 输 系 统 ， 有 利 于 提 高 运 输 的 计 划 水 平 ， 用 最 有 效 的 技 术 来 实 现 这 种 稳 定 运 输 ， 从 而 大 大 提 高 运 输 效 率 。 但 是 ， 直 达 运 输 的 合 理 性 也 是 在 一 定 的 条 件 下 才 会 有 所 表 现 ， 不 鞥 绝 对 认 为 直 达 一 定 优 于 中 转 。 着 根 据 用 户 的 需 求 ， 从 物 流 总 体 出 发 做 综 合 判 断 。 四 .适 当 的 配 载 运 输：是 充 分 利 用 运 输 工 具 载 质 量 和 容 积 ， 合 理 安 排 装 载 的 货 物 及 载 运 方 法 以 求 得 合 理 化 的 一 种 运 输 方 式 。 配 载 运 输 也 是 提 高 运 输 工 具 实 载 率 的 一 种 有 效 形 式 。 配 载 运 输 往 往 是 轻 重 货 物 的 混 合 配 载 ， 在 以 质 量 重 的 货 物 运 输 为 主 的 情 况 下 ， 同 时 搭 载 一 些 轻 泡 货 物 。 五 .尽 量 采 取 多 式 联 运：联 合 运 输 主 要 是 指 两 种 以 上 运 输 方 式 或 两 种 以 上 运 输 工 具 的 接 力 运 输 或 衔 接 运 输 ， 有 时 也 将 同 一 运 输 方 式 多 国 或 多 家 经 营 、 多 种 运 输 方 式 联 合 经 营 ， 以 及 产 供 储 运 销 之 间 的 运 输 衔 接 也 包 含 其 中 。 但 在 多 数 情 况 下 ， 多 式 联 运 主 要 指 的 是 前 者 。 物 流 经 营 者 要 能 将 多 式 联 运 与 集 货 、 装 卸 、 信 息 、 仓 储 、 散 货 等 多 个 环 节 连 接 或 联 系 起 来 。 六 .优 化 运 输 路 线 的 选 择 运 输 路 线 的 选 择 ： 路 线 选 择 问 题 的 种 类 繁 多 ， 可 以 将 其 归 为 几 个 基 本 类 型 ： ⅴ中 间 点 相 同 ， 起 讫 点 不 同 。 ⅴ中 间 点 不 同 ， 但 起 讫 点 相 同 。 ⅴ多 个 起 点 ， 多 个 终 点 ， 没 有 中 间 点 。 ⅴ多 个 起 点 ， 多 个 终 点 ， 有 中 间 点 或 转 运 点 。 1.中 间 点 相 同 ， 起 讫 点 不 同 这 类 运 输 路 径 规 划 问 题 可 以 通 过 特 别 设 计 的 方 法 很 好 的 加 以 解 释 。 最 简 单 最 直 接 的 方 法 就 是 最 短 路 径 法 。 方 法 可 描 述 如 下 ： 已 知 一 个 由 链 和 节 点 组 成 的 网 络 ， 其 中 节 点 代 表 由 链 连 接 的 点 ， 链 代 表 节 点 之 间 的 成 本 （ 距 离 、 时 间 或 距 离 和 时 间 的 加 权 平 均 ）。 最 初 ， 所 有 的 节 点 都 没 有 经 过 求 解 ： 也 就 是 说 ， 没 有 通 过 各 个 节 点 的 明 确 的 路 线 。 已 解 的 节 点 是 在 某 一 条 路 线 上 ， 开 始 时 只 有 起 点 是 已 解 的 节 点 。 第 n 次 迄 代 的 目 的 找 出 第 n 个 距 起 点 最 近 的 节 点 。 对 n=1， 2， · · · ·。 重 复 此 过 程 ， 直 到 所 找 出 的 最 近 节 点 是 终 点 。 第 n 次 迄 代 的 输 入 值 在 前 面 的 迄 代 过 程 中 找 出 （ n—1） 个 距 起 点 最 近 的 节 点 ， 及 其 距 起 点 最 短 的 路 径 和 距 离 。 这 些 节 点 和 起 点 统 称 为 已 解 的 节 点 ， 其 余 的 为 未 解 的 节 点 。 第 n 个 最 近 节 点 的 候 选 点 每 个 已 解 的 节 点 直 接 和 一 个 或 多 个 未 解 的 节 点 相 连 接 ， 就 可 以 得 出 一 个 候 选 点 ， 连 接 距 离 最 短 的 未 解 点 。 如 果 有 多 个 距 离 相 等 的 最 短 连 接 ， 则 有 多 个 候 选 点 。 计 算 出 第 n 个 最 近 的 节 点 将 每 个 已 解 节 点 与 其 候 选 点 之 间 的 距 离 累 加 到 该 已 解 节 点 与 起 点 之 间 最 短 路 径 的 距 离 上 。 所 得 出 的 总 距 离 最 短 的 候 选 点 就 是 第 n 个 最 近 的 节 点 ， 其 最 短 路 径 就 是 得 出 该 距 离 的 路 径 （ 若 多 个 候 选 点 都 得 出 相 等 的 最 短 路 径 ， 则 都 是 已 解 的 节 点 ）。 2.中 间 点 不 同 ， 起 讫 点 相 同 这 类 问 题 主 要 指 考 虑 从 设 施 点 出 发 访 问 一 定 数 量 顾 客 后 又 回 到 原 来 的 出 发 点 的 路 线 确 定 问 题 。 通 常 应 用 在 饮 料 递 送 ， 送 牛 奶 ， 送 包 裹 等 问 题 。 也 就 是 运 筹 学 仲 常 见 的 旅 行 商 （ TSP）问 题 。 其 目 的 是 确 定 回 到 出 发 点 钱 服 务 顾 客 的 次 序 ， 使 总 旅 行 距 离 最 小 。 通 常 的 数 学 模 型 为 ： 式 中 Ci j——表 示 旅 行 商 经 过 对 应 路 线 （ i， j）所 花 的 费 用 ， 如 时 间 、 距 离 、 费 用 等 ； Xij——表 示 如 果 路 线 （ i ， j ） 在 线 路 上 ， 其 值 为 1 ， 否 则 为 0. 3.多 个 起 点 ， 多 个 终 点 ， 没 有 中 间 点 这 个 问 题 主 要 是 将 多 个 供 应 点 的 供 应 分 配 到 多 个 顾 客 需 求 点 ， 常 用 在 产 品 从 工 厂 到 仓 库 的 配 送 、 从 仓 库 向 顾 客 供 应 等 。 这 类 经 典 的 运 筹 学 问 题 称 为 运 输 问 题 ， 通 常 也 称 为 Hitchcook 运 输 问 题 ， 求 解 运 输 问 题 常 用 伏 格 尔 法 或 表 上 作 业 法 ， 在 一 般 的 运 筹 学 及 交 通 规 划 的 书 籍 上 都 能 找 到 。 通 常 的 运 输 问 题 可 以 描 述 为：设 某 物 资 有 m 个 产 地； A1， A2， · · · · ·Am； 供 应 n 个 销 地 B1,B2,` · · · · ·Bn； 已 知 Ai 的 产 量 为 ai （ i=1， 2， · · ·， m）， Bj 的 销 量 为 bj（ j=1， 2， · · ·， n）。 由 Ai 到 Bj 的 单 位 运 价 为 Cij 。 Xij 表 示 由 产 地 Ai 运 到 销 地 Bj 的 物 资 量 （ i=1 ， 2， · · ·， m， j=1， 2， · · ·n）。 则 运 输 问 题 的 数 学 模 型 为 ： MinZ=∑∑CijXij 如 ∑Xij=bj ⅴ i=1， 2， n ∑Xij=aj ⅴ j=1， 2， m Xij≥0 4. 多 个 起 点 ， 多 个 终 点 ， 有 中 间 点 或 转 运 点 这 个 问 题 是 指 最 优 分 配 多 个 供 应 点 到 多 个 需 求 点 ， 也 可 以 灵 活 地 在 个 中 间 点 处 分 配 ， 有 些 起 点 或 终 点 也 可 能 是 中 间 点 。 这 类 问 题 又 称 为 转 运 问 题 。 解 决 此 问 题 第 一 步 要 采 用 一 些 规 则 将 它 转 化 为 运 输 问 题 ， 那 就 可 以 用 任 何 一 种 求 解 运 输 问 题 的 算 法 来 解 决 了 。 七 .以 物 流 机 构 为 依 托 ， 建 立 完 善 的 货 源 管 理 体 系 　 　 各 地 政 府 运 输 管 理 和 物 流 管 理 部 门 应 打 破 区 域 壁 垒 ，统 筹 规 划 ， 以 公 路 货 运 枢 纽 、 国 有 货 运 场 站 以 及 当 地 物 流 中 心 、 配 载 中 心 等 机 构 为 依 托 ， 建 立 货 源 管 理 和 配 载 体 系 。 各 地 物 流 机 构 之 间 相 互 建 立 稳 固 的 横 向 联 系 与 合 作 伙 伴 关 系 ， 对 过 往 车 辆 进 行 配 载 。 对 于 长 期 稳 定 的 货 源 ， 双 向 可 实 行 定 班 定 线 运 输 方 式 ， 合 理 安 排 运 力 ， 开 展 稳 定 的 双 向 物 流 ， 避 免 无 序 竞 争 。 物 流 中 心 和 配 载 机 构 应 不 断 拓 宽 服 务 范 围 ， 扩 展 服 务 功 能 ， 提 高 服 务 质 量 ， 由 简 单 的 配 载 逐 步 发 展 为 综 合 物 流 服 务 。 要 把 过 往 车 辆 作 为 自 身 发 展 的 一 种 资 源 ， 建 立 稳 定 的 合 作 关 系 ， 而 不 应 是 简 单 的 买 卖 关 系 ， 以 此 达 到 共 赢 的 目 的 ， 提 高 全 社 会 运 输 车 辆 的 总 体 利 用 效 率 。 　 　 八 .车 辆 调 度 　 　 1.统 筹 发 展 专 用 货 运 车 辆 ， 有 效 整 合 运 输 资 源 ， 实 现 资 源 共 享 　 　 根 据 物 流 运 输 的 货 物 的 属 性 ， 新 鲜 农 产 品 、 保 鲜 食 品 ， 日 用 品 、 药 品 、 家 电 、 服 装 、 家 具 等 类 物 品 ， 可 以 采 用 专 用 车 辆 进 行 运 输 ， 而 且 这 类 货 物 的 运 输 量 将 随 着 社 会 生 活 水 平 的 提 高 而 增 加 。 因 此 ， 企 业 应 大 力 发 展 集 装 箱 运 输 车 辆 、 厢 式 车 辆 、 冷 藏 车 辆 等 专 用 车 辆 ， 形 成 专 业 化 运 输 ， 发 挥 汽 车 运 输 较 高 的 适 应 性 的 特 点 ， 扩 大 服 务 范 围 ， 从 而 提 高 汽 车 的 利 用 效 率 。 　 　 对 于 一 些 特 种 商 品 的 物 流 ， 例 如 商 品 汽 车 、 危 险 货 物 、 冷 冻 和 冷 藏 食 品 等 的 运 输 配 送 ， 因 其 运 输 车 辆 结 构 的 特 殊 性 、 货 源 市 场 的 集 中 性 和 单 一 性 ， 决 定 了 其 运 输 回 程 配 载 的 困 难 。 要 提 高 其 物 流 运 输 的 效 率 ， 就 应 该 发 挥 行 业 主 管 部 门 或 行 业 协 会 的 作 用 ， 在 全 行 业 内 联 合 生 产 加 工 企 业 、 经 销 商 和 物 流 企 业 ， 建 立 产 业 集 群 或 联 盟 ， 站 在 供 应 链 共 赢 的 高 度 ， 整 合 运 输 资 源 ， 建 立 货 源 与 运 力 资 源 共 享 的 物 流 体 系 ， 合 理 统 筹 发 展 和 配 置 运 力 资 源 ， 科 学 规 划 运 输 线 路 ， 在 全 行 业 内 实 现 合 理 配 载 ， 最 大 限 度 的 提 高 车 辆 利 用 效 率 。 　 　 2.大 力 发 展 重 型 车 辆 ，努 力 扩 展 汽 车 运 输 的 线 路 跨 度 ，增 大 平 均 运 距 　 　 我 国 目 前 汽 车 运 输 的 平 均 运 距 过 低 。 统 计 资 料 表 明 ， 我 国 目 前 汽 车 运 输 的 平 均 运 距 大 约 仅 在 60km 左 右 (2002 年 为 59kin)， 而 美 国 汽 车 运 输 的 平 均 运 距 可 达 800kin(500 英 里 )。 平 均 运 距 之 低 ， 说 明 我 国 汽 车 运 输 作 业 范 围 太 小 ， 众 多 的 车 辆 都 集 中 在 一 个 窄 小 的 范 围 内 运 行 ， 势 必 造 成 货 源 不 足 ， 导 致 车 辆 利 用 率 下 降 。 　 　 汽 车 平 均 运 距 过 低 的 原 因 ， 除 了 道 路 条 件 较 差 以 外 ， 主 要 还 在 于 车 辆 吨 位 较 小 、 运 输 组 织 不 完 善 。 一 般 说 来 ， 汽 车 的 吨 位 越 大 其 经 济 运 距 相 应 的 越 长 ， 用 于 长 距 离 运 输 的 经 济 效 益 越 好 。 而 且 ， 随 着 市 场 经 济 的 深 入 发 展 ， 生 产 制 造 企 业 的 市 场 都 在 不 断 扩 大 ， 相 应 的 货 物 运 输 的 距 离 也 在 增 加 。 因 此 ， 汽 车 运 输 要 积 极 适 应 市 场 发 展 的 需 要 ， 大 力 发 展 经 济 型 的 重 型 车 辆 ， 开 展 长 距 离 运 输 ， 扩 展 运 输 线 路 跨 度 ， 提 高 其 平 均 运 距 ； 有 些 路 段 可 以 与 铁 路 和 水 路 运 输 相 结 合 ， 实 行 滚 装 运 输 ， 提 高 运 输 效 益 。 通 过 重 型 车 辆 长 距 离 运 输 拓 宽 运 输 作 业 区 域 ， 为 中 、 轻 型 车 辆 留 出 较 宽 松 的 作 业 空 间 ， 从 而 形 成 合 理 的 运 力 分 布 ， 提 高 车 辆 的 利 用 效 率 。 　 　 3.以 轻 小 型 货 运 车 辆 为 主 体 ， 积 极 发 展 城 市 物 流 配 送 运 输 　 　 各 级 城 市 要 积 极 发 展 多 种 类 型 的 物 流 配 送 中 ， 心 ， 配 置 轻 小 型 货 运 车 辆 ， 对 市 内 客 户 的 货 物 采 购 与 供 应 ， 采 用 灵 活 方 便 的 物 流 配 送 方 式 进 行 运 输 。 科 学 规 划 运 输 路 线 ， 合 理 配 货 ， 消 除 重 复 运 输 ， 减 少 空 驶 ， 提 高 车 辆 利 用 效 率 ， 并 可 以 大 大 减 轻 城 市 交 通 压 力 和 环 境 污 染 。 总 之 ， 通 过 合 理 调 整 运 力 结 构 ， 实 现 以 轻 小 型 车 辆 进 行 城 市 物 流 配 送 、 以 中 型 车 辆 进 行 中 短 距 离 运 输 、 以 大 型 车 辆 进 行 长 远 距 离 运 输 、 以 专 用 车 辆 进 行 特 殊 货 物 运 输 的 科 学 的 运 力 格 局 ， 保 持 运 力 与 运 量 的 协 调 与 平 衡 ， 形 成 合 理 的 运 输 秩 序 ， 从 而 保 证 所 有 车 辆 都 能 达 到 最 大 的 利 用 效 率 。 九 .采 用 现 代 化 信 息 技 术 ， 建 立 现 代 化 物 流 信 息 系 统 　 　 全 面 推 广 以 计 算 机 网 络 技 术 和 GPS 等 技 术 为 核 心 的 现 代 化 信 息 技 术 的 应 用 ， 是 现 代 物 流 运 输 的 主 要 特 征 和 发 展 方 向 ， 也 是 科 学 组 织 和 管 理 物 流 运 输 市 场 、 提 高 汽 车 利 用 效 率 的 重 要 技 术 手 段 。 各 地 方 政 府 、 各 地 物 流 管 理 部 门 ， 应 以 物 流 基 础 设 施 建 设 为 基 础 ， 积 极 建 立 社 会 物 流 信 息 平 台 ， 物 流 企 业 、 配 载 中 心 、 汽 车 运 输 企 业 等 都 应 积 极 参 与 构 建 和 使 用 物 流 信 息 系 统 ， 应 采 取 一 定 的 鼓 励 政 策 扶 持 车 辆 装 备 车 载 信 息 通 信 装 置 ， 通 过 物 流 信 息 系 统 及 时 传 递 和 掌 握 货 物 资 源 和 车 辆 资 源 信 息 ， 实 现 合 理 配 载 和 车 辆 调 配 。 加 强 物 流 企 业 信 息 化 建 设 ， 提 高 物 流 企 业 运 作 效 率 。 物 流 信 息 化 主 要 包 括 物 流 企 业 设 施 自 动 化 和 经 营 网 络 化 两 个 方 面 。 设 施 自 动 化 是 指 货 物 的 接 收 、 分 拣 、 装 卸 、 运 送 、 监 控 等 环 节 以 自 动 化 的 过 程 来 完 成 。 设 施 自 动 化 涉 及 的 技 术 非 常 多 ，如 条 码 技 术 、射 频 识 别 技 术 、EDI 技 术 、全 球 卫 星 定 位 技 术 、 地 理 信 息 系 统 技 术 等 ， 通 过 这 些 技 术 设 施 ， 可 以 实 现 货 物 的 自 动 识 别 、 自 动 分 拣 、 自 动 装 卸 、 自 动 存 取 ， 从 而 大 大 提 高 物 流 作 业 效 率 。 经 营 网 络 化 是 指 将 网 络 技 术 运 用 到 物 流 企 业 运 行 的 各 个 方 面 ， 它 既 包 括 物 流 企 业 内 部 管 理 上 的 网 络 化 ， 也 包 括 对 外 联 系 上 的 网 络 化 。 物 流 企 业 信 息 化 建 设 的 投 资 额 较 大 ， 各 个 地 区 和 各 个 企 业 一 定 要 结 合 本 地 区 本 企 业 的 实 际 ， 提 出 切 实 可 行 的 目 标 ， 认 真 做 好 规 划 ， 积 极 稳 妥 地 推 进 。 一 定 要 以 企 业 为 主 体 ， 按 市 场 经 济 规 律 办 事 ， 政 府 不 能 越 俎 代 庖 ， 不 能 搞 行 政 命 令 ， 更 不 能 搞 “形 象 工 程 ”。信 息 化 建 设 的 落 脚 点 是 要 降 低 物 流 运 作 成 本 ，提 高 运 作 效 率 ， 增 强 物 流 企 业 的 盈 利 能 力 。 § 德 邦 物 流 运 输 优 化 的 建 设 规 划 本 文 采 用 数 据 库 技 术 ， 建 立 德 邦 物 流 公 司 信 息 管 理 系 统 ， 同 时 对 配 送 路 径 进 行 选 优 ， 达 到 下 列 目 标 。 系 统 主 要 功 能 基 本 信 息 的 管 理 ， 包 括 对 司 机 、 车 辆 、 托 运 货 物 等 基 本 信 息 的 存 储 修 改 等 ， 还 要 从 信 息 技 术 现 代 化 入 手 ， 对 本 公 司 内 的 资 源 进 行 整 合 ， 为 客 户 提 供 增 值 服 务 ， 例 如 以 下 相 关 的 服 务 ： 代 收 货 款 ： 发 货 客 户 将 商 品 出 售 给 到 达 客 户 ， 德 邦 物 流 可 替 发 货 客 户 向 到 达 客 户 收 回 货 款 ， 并 在 规 定 时 限 内 将 该 笔 货 款 汇 出 ， 让 顾 客 并 安 全 地 回 笼 资 金 ； 保 价 运 输 ： 德 邦 物 流 公 司 与 托 运 人 共 同 确 定 的 以 托 运 人 申 明 货 物 价 值 为 基 础 的 一 种 特 殊 运 输 方 式 。 托 运 人 向 承 运 人 声 明 其 托 运 货 物 的 实 际 价 值 ， 若 货 物 出 险 ， 即 可 获 相 应 赔 偿 ； 安 全 包 装 ： 提 供 抗 压 纸 箱 、 防 水 纤 袋 等 包 装 材 料 ， ·提 供 专 业 木 工 打 包 服 务 。 运 输 计 划 的 制 定 ， 包 括 对 汽 车 挂 车 计 划 的 制 定 、 共 同 配 送 计 划 的 制 定 、 整 车 直 送 计 划 的 制 定：1.在 充 分 利 用 动 力 能 力 的 基 础 上 ， 增 加 运 输 能 力；2.充 分 利 用 运 输 工 具 载 质 量 和 容 积 ， 合 理 安 排 装 载 的 货 物 及 载 运 方 法 以 求 得 合 理 化 运 输 ； 3.通 过 减 少 中 转 过 载 换 载 ， 从 而 提 高 运 输 速 度 ， 节 省 装 卸 费 用 ， 降 低 中 转 货 损 。 通 过 合 理 调 整 运 力 结 构 ， 实 现 以 轻 小 型 车 辆 进 行 城 市 物 流 配 送 、 以 中 型 车 辆 进 行 中 短 距 离 运 输 、 以 大 型 车 辆 进 行 长 远 距 离 运 输 、 以 专 用 车 辆 进 行 特 殊 货 物 运 输 的 科 学 的 运 力 格 局 ， 保 持 运 力 与 运 量 的 协 调 与 平 衡 ， 形 成 合 理 的 运 输 秩 序 ， 从 而 保 证 所 有 车 辆 都 能 达 到 最 大 的 利 用 效 率 。 辅 助 决 策 ， 包 括 对 最 优 路 线 的 选 取 ， 和 对 车 辆 配 载 的 优 化 ： 运 输 车 辆 路 线 选 优：通 过 运 用 运 筹 学 模 型 选 择 出 最 短 或 最 优 路 径 。 配 送 线 路 的 制 定 ， 是 运 输 组 织 优 化 的 重 要 问 题 ， 其 中 以 下 几 条 现 实 的 限 制 条 件 可 能 会 出 现 ： ( 1) 使 用 多 部 车 ， 每 部 车 的 载 重 顿 和 容 积 不 一 定 完 全 相 同 ; ( 2 ) 每 个 客 户 只 在 指 定 的 时 间 范 围 内 ( 时 间 窗 ) 取 货 或 者 送 货 ; ( 3 ) 途 中 只 有 在 送 货 后 才 能 取 货 ; ( 4 )司 机 的 总 驾 驶 时 间 达 到 一 定 的 上 限 ， 就 必 须 至 少 休 息 S 小 时 以 上 。 总 之 ， 充 分 利 用 运 输 工 具 载 质 量 和 容 积 ， 合 理 安 排 装 载 的 货 物 及 载 运 方 法 ， 配 载 运 输 也 是 提 高 运 输 工 具 实 载 率 的 一 种 有 效 形 式 。 配 载 运 输 往 往 是 轻 重 货 物 的 混 合 配 载 ， 在 以 质 量 重 的 货 物 运 输 为 主 的 情 况 下 ， 同 时 搭 载 一 些 轻 泡 货 物 。 并 通 过 物 流 信 息 系 统 统 筹 规 划 所 有 运 输 路 线 的 车 辆 中 转 或 装 卸 ， 同 时 保 证 运 输 过 程 的 快 捷 与 安 全 。 对 德 邦 物 流 公 司 进 行 运 输 组 织 优 化 ，经 营 网 点 专 门 用 来 接 客 户 的 “ 托 运 订 单 ”，经 营 网 点 的 工 作 人 员 ，主 要 进 行 客 户 订 单 的 录 入 工 作 ， 计 划 部 门 的 工 作 人 员 根 据 数 据 库 中 的 有 关 信 息 ， 负 责 对 每 天 的 运 输 作 业 进 行 统 一 计 划 和 安 排 ， 再 由 运 输 部 的 人 员 ， 结 合 需 求 计 划 、 车 辆 、 司 机 、 道 路 状 况 等 具 体 情 况 ， 拟 订 当 日 运 输 作 业 表 ， 最 后 由 调 度 人 员 负 责 具 体 安 排 司 机 和 车 辆 来 执 行 计 划 。 第 五 章 结 论 物 流 运 输 的 优 化 是 个 系 统 问 题 ， 影 响 因 素 复 杂 多 变 ， 且 有 些 因 素 无 法 量 化 。 本 文 对 实 际 出 现 的 问 题 进 行 了 初 步 的 探 讨 ， 并 提 出 了 一 些 优 化 的 方 案 思 路 ： 1. 运 输 方 式 ： （ 1 ） 汽 车 挂 车 ; (2) 尽 量 发 展 直 达 运 输 ; (3) 配 载 运 输 ; (4)多 式 联 运 。 2.运 输 路 线 :通 过 建 立 运 筹 学 模 型 找 出 最 短 路 径 。 3.运 输 管 理 ： 以 物 流 机 构 为 依 托 ， 建 立 完 善 的 货 源 管 理 体 系 。 4.车 辆 调 度 ： 合 理 调 整 运 力 结 构 ， 保 持 运 力 与 运 量 的 协 调 与 平 衡 。 5.通 信 信 息 系 统 ： 采 用 现 代 化 信 息 技 术 ， 建 立 现 代 化 物 流 信 息 系 统 。 6.车 辆 的 保 养 与 维 修 ： 培 训 汽 车 维 护 的 基 本 常 识 。 7.驾 驶 员 的 培 训 ： 培 训 驾 驶 员 的 驾 驶 技 能 。 上 述 的 方 案 思 路 虽 然 在 一 定 程 度 上 起 到 了 积 极 的 作 用 ，不 过 仍 存 在 着 一 些 不 完 善 的 地 方 。 鉴 于 自 己 的 能 力 和 时 间 精 力 限 制 ， 在 德 邦 物 流 运 输 优 化 研 究 有 失 片 面 ， 收 集 的 资 料 不 够 详 尽 。 希 望 得 到 各 位 专 家 老 师 的 点 评 ， 也 希 望 得 到 同 行 的 进 一 步 发 展 。 同 时 ， 也 希 望 在 以 后 的 工 作 中 ， 能 够 对 运 输 优 化 有 进 一 步 地 阐 述 和 认 识 。 相 信 随 着 科 学 技 术 的 发 展 和 社 会 的 进 步 ， 物 流 运 输 优 化 将 会 得 到 深 化 和 发 展 。 参 考 文 献 [1]成 耀 光 ． 综 合 运 输 学 ． 人 民 交 通 出 版 社 ， [2]刘 宗 凤 .现 代 物 流 管 理 概 论 .中 国 物 资 出 版 社 ， [3]刘 立 ,张 清 俭 .物 流 师 实 务 手 册 .机 械 工 业 出 版 社 ， [4]王 学 峰 .国 际 物 流 运 输 .化 学 工 业 出 版 社 ， [5]王 学 峰 ,周 晶 洁 ,殷 明 .货 物 学 .同 济 大 学 出 版 社 ， [6]孙 家 庆 .物 流 运 输 组 织 与 管 理 .大 连 海 事 大 学 出 版 社 ， [7]王 述 英 .物 流 运 输 组 织 与 管 理 .电 子 工 业 出 版 社 ， [8]彭 扬 ， 伍 蓓 .物 流 系 统 优 化 与 仿 真 .中 国 物 资 出 版 社 ， [9]桂 良 军 ． 供 需 链 成 本 管 理 研 究 ． 中 国 经 济 出 版 社 ， 2006 年 8 月 [10]连 桂 兰 ．如 何 进 行 物 流 成 本 管 理 ．北 京 大 学 出 版 社 ，2004 年 4 月 [11]李 素 英 ， 李 晓 斌 ， 李 静 宁 ． 降 低 运 输 成 本 ， 提 高 生 产 企 业 物 流 效 率 ． 物 流 经 济 ,2007 年 2 月 [12]孙 玉 梅 ． 关 于 运 输 成 本 的 几 个 问 题 分 析 ． 时 代 经 贸 ,2007 年 7 月 第 5 卷 [13]韩 强 ． 企 业 物 流 成 本 的 控 制 策 略 研 究 ． 山 东 财 政 学 院 学 报 ,2007 年 第 5 期 [14]王 述 英 .物 流 运 输 组 织 与 管 理 .北 京 ： 电 子 工 业 出 版 社 ， 2006 [15]陈 晓 和 .联 运 系 统 若 干 关 键 技 术 研 究 .浙 江 大 学 ， 2007 [16]吕 凯 .面 对 多 式 联 运 的 运 输 优 化 研 究 .北 京 交 通 大 学 ， 2008 [17]曾 艳 .层 次 分 析 法 在 运 输 方 式 选 择 中 的 应 用 .交 通 标 准 化 ， [18]吴 静 .运 输 企 业 的 义 务 流 程 再 造 .中 南 大 学 ， 2008 [19]徐 天 亮 .多 品 种 货 物 配 装 的 优 化 方 法 .华 中 科 技 大 学 学 报 ， [20]谢 芳 .基 于 AHP 的 多 式 联 运 路 径 选 择 研 究 .物 流 科 技 ， 2006 [21] 周 程 . 华 中 物 流 快 运 公 司 运 输 组 织 优 化 的 研 究 . 武 汉 理 工 大 学 ， 2004 [22]朱 颖 .物 流 配 送 管 理 系 统 的 优 化 研 究 .复 旦 大 学 ， 2007 致 谢 我 衷 心 的 感 谢 张 毅 老 师 的 细 心 指 导 ， 从 开 题 到 构 思 ， 并 在 编 写 论 文 都 得 到 了 张 老 师 的 细 心 指 点 和 提 携 。 张 老 师 对 写 作 和 科 研 的 认 真 与 执 着 给 我 留 下 了 十 分 深 刻 的 印 象 ， 同 时 也 给 予 了 我 莫 大 的 帮 助 ， 仅 在 此 献 上 我 最 真 挚 的 敬 佩 与 感 激 。 感 谢 同 专 业 的 同 学 ， 我 们 互 相 帮 助 、 协 调 ， 才 使 此 次 毕 业 论 文 在 友 好 、 轻 松 的 氛 围 中 按 时 完 成 。 图 书 馆 、 资 料 室 的 老 师 也 辛 苦 了 ， 他 们 默 默 无 闻 的 为 我 们 工 作 着 。最 后 感 谢 母 校 ——河 南 科 技 大 学 ，感 谢 她 为 我 们 提 供 的 一 切 ！ 并 祝 福 她 的 明 天 更 美 好 ！ ！ ！ 外 文 翻 译 译 文 原 文 Scheduling logis t ics command vehicle GPS System The f i rs t . Background： At present , due to lack of necessary technical means, logis t ics enterprises widespread fol lowing quest ions: 1 . Vehicle scheduling diff icul t ies : Because carr iers can not ascer tain the exact locat ion of vehicles and cargo, logis t ics enterpr ises which can not operate vehicles and f lexible supply organizat ions, Unable to run vehicles and eff ic ient regulat ion and management . 2 . Diff icul t to enhance the qual i ty of service: Goods in the t ransport process , the owner can not keep abreast of goods in t ransi t , and the lack of logis t ics enterpr ises effect ive coordinat ion. At the same t ime does not help shippers and logis t ics companies of mutual t rust . 3 . Drivers s teal the oi l phenomenon, the br idge crossings diff icul t to control high costs . According to my understanding of the current team to invest igate into the exis tence of two major management chal lenges: (1) Drivers s teal the oi l s i tuat ion diff icul t to resolve; (2) Drivers detour on the br idge crossing cost re imbursement . (3) Private dr ivers pul l goods. 4 . People , goods and vehicles diff icul t securi ty: Transport of goods in the course of the robbery the lack of effect ive prevent ive measures , people, goods and vehicles of securi ty can not be effect ively guaranteed. 5 . High rate of empty vehicles: As owner and logis t ics impeded exchange of information between enterprises , resul t ing owner of the car could not f ind reasonably pr iced source of logis t ics enterpr ises can not f ind adequate sources; Scheduling logis t ics command vehicle GPS system is based on the social environment and the development of the logis t ics industry backgrounds completed. To resolve the above-mentioned issues to provide a complete technical solut ions. Related to the logis t ics industry to achieve securi ty , f inancial , and mater ial securi ty , and software control by monitor ing t raff ic and logis t ics , reduced unladed rate and reduce gasol ine consumption, to prevent dr ivers s teal the oi l , detour the occurrence of c laims, improve operat ional eff ic iency and effect iveness and improve f leet management departments with high-tech means of logis t ics and related industr ies management and scheduling, is of great social and economic benefi ts! The second, the s ignif icance of the project Logist ics vehicle management-benefi t analysis : cost savings, expand their business , eff ic ient management , and securi ty . 1 . Costs : corrupt ion, and great ly reduced waste 2. Stop dr ivers casual ly c laims fuel costs include: the road to sel l oi l , fake invoices , such as fuel consumption and detour . 3 . Reduce long-dis tance te lephone charges, such as SMS: SMS data communicat ion costs great ly reduced; 4 . Reduce vehicle wear and tear charges: including detour . 5. Reduce labor costs : including t radi t ional s ta t is t ics , schedul ing and remanded the number of cargo and personnel expenses; 6 . El iminate use the empty vehicles: the enormous waste . 7 . Savings vehicles: GPS system instal led af ter the or iginal vehicle in accordance with the usage and management of the extent to calculate would save 30 to 40 per cent of the vehicles . For example: a 30 vehicle convoy of small logis t ics . According to es t imates dr ivers per vehicle per month for the company's losses to as much as 2 ,000 Yuan RMB around detour on the br idge crossing re imbursement costs about 1 ,000 Yuan RMB per month, which does not include the fuel consumption per vehicle detour t raff ic volume detour and the cost of wear and tear on the car i tself costs . In so doing we logis t ics vehicles for more than a two causes the company to lose as much as about 3 ,000 Yuan / month, the annual loss of 40,000 Yuan. I companies GPS monitor ing and dispatching system against dr ivers means to solve the problem to the instal la t ion of fuel tank sensor volume control ; GPS Monitor ing System for the establ ishment of a 30 vehicle f leet logis t ics annual cost savings of up to mil l ion. 8 . Expand their business: customers and business increased s t rength and competi t iveness of Improved! 9. Improve customer sat isfact ion: the t imely dispatch vehicles , and in the shortest possible t ime to, growth in the number of customers: Customers can use anyt ime, anywhere through the Internet for their own goods to the t rue posi t ion, improve customer confidence, is the preferred par tner , an important condi t ion is introduced, an important factor for new customers; market competi t iveness: GPS scheduling management system brought about by technology, and high-tech sound, so that the credibi l i ty of the company cont inuously improved, constant c l ients , with the approval and support of industry, the company's confidence in the cont inued increase . 12. Enhance competi t iveness: With the company's business volume and the cont inued growth of customers; effect ive control to reduce costs , and prof i t margins cont inued growth and integrat ion in the industry joining resources, the s ize of the company and s trength has been cont inuously enhanced. 13. Eff ic ient management: schedul ing eff ic iency and substant ial ly increase eff ic iency in the use of vehicles eff ic iency: the establ ishment of a bet ter GPS Management System, the company reunif icat ion of the dr ivers of the vehicles and manage to pay at least play the role of the biggest advantages in resources . Since the last t ime the cal l dis tance, the most sui table vehicle loading and unloading of goods to meet customer demand and reduce the unladed vehicle , idle s top or s i tuat ions, such as the dis tance t raveled, great ly improving the ut i l izat ion of vehicles . 15. Unif ied management and eff ic ient scheduling: Dispatching Center anywhere grasp the s ta tus of each car , we can do on any vehicle or f leet management and scheduling a unif ied command. That is not less than cal l customer needs and vehicles wil l not go back because of empty or unladed vehicle t raff ic ; a t the same t ime reduce the management s taff do not know the locat ion of a l l vehicles bl ind cal l not i f icat ion dr iver to the dr iver wil l not f ind an excuse for prevaricat ion refused to carry out i ts mandate , and so on. 16. Securi ty: increasing people, vehicles and goods factor of safety powerful ant i -hi jacking securi ty features , and effect ively avoid the outs iders on the dr ivers or vehicles hi jacked or s tolen goods ( i f t rouble can be detected and reported the f i rs t t ime, the maximum recoup their losses) ; annual thus avoid causing direct economic losses . 17. Other: there are s t i l l many benefi ts： Advanced securi ty management system, suct ion diploma wil l be more vehicles join the community, enhance s t rength and increase the company services . Third, use of technology GPS Vehicle Recorder is the f i rs t company in the country launched the system, i t wil l logger in the car on the basis of the world 's leading GPS satel l i te posi t ioning technology, GSM / GPRS global mobile communicat ions technology, GIS geographic information technology and computer network communicat ions and data processing technology, the exis t ing GSM / GPRS network publ ic on the basis of the development of a comprehensive social securi ty precaut ions and remote monitor ing communicat ions management system, i ts var ious performance indicators tops the advanced internat ional level . The system consis ts of three par ts , namely, control centers , automotive control uni ts , communicat ion systems. The containment fat igue dr iving, reducing t raff ic accidents , vehicle monitor ing and control , scheduling a major role for the t raff ic management department of the vehicles for effect ive management and eff ic ient means, but a lso great ly faci l i ta tes the t ransport companies for f leet management . GPS technology GPS (Global Posi t ioning Systems) is the United States af ter 20 years , cost more than 30 bi l l ion US dol lars to establ ish a global satel l i te posi t ioning system, is a global , round-the-clock, cont inuous satel l i te-based radio navigat ion system can provide real- t ime three-dimensional posi t ion, veloci ty and three-dimensional high-precis ion t ime information. As GPS technology with high precis ion, high speed, low cost and the s ignif icant advantages, which has become the world’s most extensive scope of appl icat ion, the pract ical i ty of the most sophis t icated global award, locat ion, navigat ion and posi t ioning system? GSM/GPRS mobile communicat ions network China Mobile Communicat ion Corporat ion GSM/GPRS mobile communicat ions system is China 's largest mobile communicat ions network, the scheduling management system using GSM/GPRS mobile communicat ions system wireless data t ransmission capabi l i t ies to t ransmit vehicle locat ion, a larm, scheduling and other information, and support voice cal l ing funct ions. GIS Geographic Information System Geographic Information System (Geographic Information System) is a computer hardware and software system support , the whole or par t of the Earth 's surface in the space of the geographical dis t r ibut ion of data col lect ion, s torage, management , computing, analysis , display, and the technique descr ibed. GPS vehicle t racking in-service system, mainly used in the GIS computer system on the map display and management . Computer Data Processing Technology In the dispatch center systems, mainly uses the database technology, LAN and WAN technology, mult imedia technology and computer remote control operat ion of a number of computer technology. The fourth, the system components pr imari ly by the supervis ion center , and automotive GPS terminal consis ts of two parts . 1、 Supervis ion center of the fol lowing f ive components : Communicat ion Interface System: communicat ion interface subsystem provides a var ie ty of communicat ions equipment and software interfaces , therefore , the system supports a wide range of wireless communicat ions, including GSM, GPRS, and other means of communicat ion, user-fr iendly. (1) Disseminat ion of information services system: information dis t r ibut ion services l inking communicat ions subsystem interface subsystem, a number of monitor ing and control center a t the middle of the terminal , f rom the communicat ion interface by the decomposi t ion of the data recept ion, c lass if icat ion, cer t i f icat ion, and has been dis t r ibuted to more than sub-monitor ing center . (2)Database management systems: Database Management System is a par t of the background database management , including the ini t ia l izat ion set t ings Taiwan, car- information management , network information management uni t , access control terminal management , and vehicle t ra jectory management , bi l l ing management , and other par ts . (3)Communicat ion control ler : I t f rom the s ingle-chip microcomputer , communicat ions interface circui ts , communicat ions module, other auxi l iary circui ts (power supply, I / O interfaces, e tc . ) four-part composi t ion. The f i f th: System Specif ic funct ions are as fol lows: 1 . Posi t ioning capabi l i t ies GPRS communicat ion All-weather , real- t ime t racking nat ionwide 2. Voice communicat ions SMS scheduling Car Telephone (opt ional) Voice cal ls can be real ized Scheduling screen (opt ional) Scheduling can be displayed on-screen text scheduling information 3. Cross-border warning Alarm al l sector ； Set route ； The biggest set route / minimum lat i tude and longi tude, forming a square rectangular box, in order to monitor a larm system ； Regional a larm set t ings ； Vehicles to enter or leave the region when t raff ic generated alarm state ；Close regional a larm ；Close regional a larm funct ions. Alarm state generated from vehicles .； Ban drive regional requirements； Prohibi ted from enter ing the region provis ions (such as dangerous, easi ly incidence lots , e tc . ) , once the vehicular t raff ic , the system can be received two second alarm. 4. Alarm Emergency Alarm In t ransi t in unexpected incidents , the dr iver can press the but ton hidden emergency cal l to the monitor ing center for help, the center received a report , which wil l open up a l is tening devices , vehicle monitor ing the s i tuat ion, and in accordance with vehicle locat ion and other relevant information to assis t and protect people, vehicles and cargo securi ty . 5. Locked posi t ion Mobile Tip Vehicles s tay in a par t icular place, the mobile launch vehicles when monitor ing centre messages 6. Remote control and the set t ing up of Broken oi l power When the vehicles were s tolen or snatched, i t can power the vehicle , the vehicle wil l not boot Remote Monitor ing When the vehicle encountered special c i rcumstances, the vehicle could be l is tening to voices 7. Precise t ra jectory Playback, his tor ical data playback： Through electronic map, they can always read more days before the vehicles running t racks, in order to operate vehicles on the relevant assessment af terwards. Data Storage: Vehicles can be long-term storage backup data can be s tored up to one month. The s ixth： the system features: 1 . System supports a var iety of communicat ion methods (GPS / GSM / GPRS) System using exis t ing GSM, GPRS wireless communicat ions network to achieve common vehicle locat ion information, the need for the frequency of the system, without the construct ion s i te , is economical and convenient to consider a comprehensive 。 2. System supports mult i - level , mult i -point control Support large-scale network systems vehicles ful l use of publ ic te lecommunicat ions network, design mult iple monitor ing framework s t ructure of the mobile uni t to monitor vehicle , integrated information services . I t supports mult iple (up to 32) a t the Centre through the monitor ing data l ines , ISDN Dial-up connect ion, such as the control center , each monitor ing center can also l ink mult iple (up to 32) of the Centre , expansion f lexibi l i ty . GPS rental vehicle scheduling system of service centers up to the design capaci ty of 100,000. 3 . Scope, can real ize the nat ional automatic roaming ⅴ The use of network communicat ions GSMGPRS makes vehicle monitor ing system also has covered a wide range of monitor ing capaci ty , high-qual i ty communicat ion can be real ized with a few words, to faci l i ta te expansion, system compatibi l i ty advantages. 4 . System is s table and rel iable , data safe In recent years the industry more customers to establ ish monitor ing center ample experience in actual combat ; 5 . Easy to operate , and provide the corresponding value-added services。 Simple human nature of the monitor ing software interface that le ts you easi ly control of the vehicle。 Simply tap the mouse to complete , easy to learn and use. System can provide addresses for dis tance measurement , and other value-added area Services at the same t ime, but a lso with the Internet network, makes cars onl ine search services . 译 文 后 勤 指 挥 调 度 车 辆 GPS 系 统 ： 　 　 第 一 ， 背 景 : 　 　 目 前 ,由 于 缺 少 必 要 的 技 术 手 段 、 物 流 企 业 普 遍 存 在 的 几 个 问 题 : 　 　 1． 车 辆 调 度 困 难 。 　 　 因 为 携 带 者 不 能 确 定 精 确 定 位 的 车 辆 和 货 物 , 物 流 企 业 的 运 作 , 既 能 供 给 组 织 、 车 辆 灵 活 , 无 法 运 行 车 辆 、 高 效 的 管 理 。 2． 很 难 提 高 服 务 质 量 。 　 　 货 物 在 运 输 过 程 中 ,业 主 跟 不 上 货 物 在 运 输 途 中 ,由 于 缺 乏 有 效 的 物 流 企 业 协 调 。 在 同 一 时 间 内 不 帮 助 运 输 和 物 流 公 司 的 信 任 。 3． 司 机 偷 油 的 现 象 ,这 座 桥 人 行 横 道 难 以 控 制 成 本 高 。 　 　 根 据 我 的 理 解 ,探 讨 了 当 前 队 伍 中 存 在 的 两 大 管 理 挑 战 。 　 　 (1)司 机 偷 油 情 况 难 以 解 决 。 　 　 (2)司 机 迂 回 在 桥 上 交 叉 成 本 费 用 报 销 。 　 　 (三 )私 人 司 机 把 货 物 。 4． 人 、 物 、 车 辆 困 难 的 安 全 。 　 　 货 物 运 输 过 程 中 的 抢 劫 缺 乏 有 效 的 预 防 措 施 ,人 们 ,货 物 和 车 辆 的 安 全 [性 ]能 不 能 有 效 地 保 证 。 5． 高 速 率 的 空 的 车 辆 。 　 　 作 为 业 主 和 物 流 企 业 之 间 的 信 息 交 流 不 畅 , 车 主 的 无 法 找 到 合 理 的 价 格 来 源 的 物 流 企 业 不 能 找 到 足 够 的 来 源 。 车 辆 调 度 后 勤 指 挥 GPS 系 统 是 基 于 社 会 环 境 和 物 流 业 发 展 背 景 下 完 成 。 为 解 决 上 述 问 题 提 供 了 一 个 完 整 的 技 术 解 决 方 案 。 相 关 的 物 流 行 业 实 现 安 全 、 金 融 、物 质 保 障 ,以 及 软 件 控 制 、物 流 、减 少 交 通 监 控 unladed 效 率 与 降 低 汽 油 消 耗 ,以 防 止 驾 驶 偷 油 ,绕 过 发 生 索 赔 ,提 高 效 率 和 有 效 性 ,改 善 经 营 管 理 部 门 的 舰 队 和 高 科 技 手 段 的 物 流 相 关 行 业 的 管 理 和 调 度 , 是 巨 大 的 社 会 效 益 和 经 济 效 益 ! 第 二 ,意 义 的 项 目 ： 物 流 车 辆 管 理 -收 益 分 析 :节 省 成 本 、 扩 大 经 营 ,高 效 的 管 理 ,保 障 。 　 　 1． 费 用 :腐 败 、 大 大 减 少 浪 费 　 　 2．要 求 停 止 驱 动 燃 料 费 用 包 括 :随 便 卖 油 的 道 路 ,假 发 票 ,例 如 燃 料 消 耗 和 走 弯 路 。 3． 减 少 长 途 电 话 费 ,比 如 SMS:SMS 数 据 通 信 成 本 大 大 降 低 。 4． 减 少 车 辆 磨 损 及 费 用 :包 括 走 弯 路 。 　 　 5． 降 低 人 工 成 本 ,包 括 传 统 的 统 计 :数 调 度 和 发 回 重 审 的 货 物 和 人 员 的 费 用 。 　 　 6． 消 除 使 用 空 车 辆 :巨 大 的 浪 费 。 7． 储 蓄 工 具 :GPS 系 统 安 装 后 ,按 照 原 车 辆 的 使 用 与 管 理 的 程 度 会 节 省 计 算 的 百 分 之 三 十 到 四 十 的 车 辆 。例 如 :一 个 30 车 辆 车 队 的 小 物 流 。据 估 计 ,每 辆 车 司 机 每 月 对 该 公 司 的 损 失 高 达 2000 元 人 民 币 在 桥 附 近 绕 道 穿 越 还 款 费 用 大 约 1000 元 / 月 , 它 不 包 括 燃 料 消 耗 车 辆 绕 过 运 量 迂 回 与 成 本 的 磨 损 和 撕 裂 汽 车 本 身 成 本 。 这 样 做 我 们 的 物 流 车 辆 超 过 两 个 原 因 公 司 失 去 多 达 3000 元 / 月 , 每 年 损 失 4 万 元 人 民 币 。 我 公 司 对 GPS 监 测 和 调 度 系 统 驱 动 方 法 来 解 决 问 题 ,油 箱 传 感 器 安 装 的 音 量 控 制 。 GPS 监 测 系 统 设 立 30 车 辆 的 年 度 物 流 成 本 达 120 万 。 8． 扩 大 业 务 :顾 客 和 企 业 增 加 强 度 和 竞 争 力 的 提 高 ! 　 　 9． 提 高 客 户 满 意 度 ;及 时 调 度 车 辆 ,在 最 短 的 时 间 内 , 10． 稳 步 增 长 的 客 户 :用 户 可 以 随 时 随 地 通 过 互 联 网 为 自 己 的 产 品 ,真 正 的 位 置 ,提 高 顾 客 的 信 心 ,是 首 选 的 合 作 伙 伴 ,一 个 重 要 的 条 件 作 了 介 绍 ,并 对 新 客 户 的 重 要 因 素 。 11． 提 高 市 场 竞 争 力 。 　 　 GPS 调 度 管 理 系 统 所 带 来 的 技 术 、高 科 技 的 音 响 ,使 公 司 的 信 誉 ,不 断 改 进 、 不 断 的 客 户 的 认 可 和 支 持 ,公 司 不 断 增 长 的 信 心 。 12． 提 升 竞 争 力 :随 着 公 司 的 业 务 不 断 增 长 的 体 积 与 客 户 进 行 有 效 的 控 制 , 以 降 低 成 本 和 利 润 持 续 增 长 和 整 合 在 工 业 加 入 资 源 , 公 司 的 规 模 和 实 力 的 不 断 增 强 。 13． 高 效 的 管 理 效 率 及 极 大 地 增 加 调 度 车 辆 的 使 用 效 率 14． 提 高 效 率 :建 立 一 个 更 好 的 GPS 管 理 体 系 ,公 司 统 一 管 理 和 汽 车 的 司 机 支 付 至 少 扮 演 的 角 色 ,最 大 的 资 源 优 势 。 自 从 上 次 叫 的 距 离 ,最 适 合 的 汽 车 装 卸 的 货 物 ,以 满 足 客 户 的 需 求 ,减 少 unladed 车 辆 、 怠 速 或 情 况 ,如 距 离 ,大 大 提 高 了 利 用 车 辆 。 15． 统 一 管 理 、 高 效 的 安 排 :调 度 中 心 的 地 位 都 掌 握 每 一 辆 车 的 话 ,我 们 可 以 做 任 何 车 辆 和 车 辆 管 理 和 安 排 统 一 指 挥 。 那 是 不 少 于 打 电 话 给 客 户 的 需 求 和 车 辆 不 会 回 去 ,因 为 unladed 空 交 通 ;同 时 降 低 管 理 人 员 不 知 道 这 个 地 点 的 所 有 车 辆 司 机 电 话 通 知 盲 目 的 司 机 不 会 找 借 口 搪 塞 拒 不 执 行 它 的 命 令 ,等 等 。 16． 安 全 :增 加 人 、 车 、 货 物 安 全 系 数 的 强 大 的 ant i -hi jacking 安 全 特 性 , 有 效 地 避 免 了 外 界 对 司 机 和 车 辆 劫 持 或 赃 物 ( 如 果 麻 烦 可 检 测 和 报 告 第 一 次 ,最 大 贴 补 损 失 ) ,每 年 因 此 避 免 造 成 直 接 经 济 损 失 。 17． 其 他 :还 是 有 很 多 好 处 。 　 　 先 进 的 安 全 管 理 体 系 、吸 文 凭 会 更 加 车 辆 参 加 社 区 ,加 强 实 力 , 提 高 公 司 的 服 务 。 第 三 ,使 用 的 技 术 ： 　 GPS 车 辆 录 音 机 是 第 一 个 全 球 定 位 系 统 (GPS)汽 车 公 司 推 出 的 系 统 , 它 将 此 种 在 汽 车 上 的 世 界 领 先 的 GPS 卫 星 定 位 技 术 、 GSM / GPRS 全 球 移 动 通 信 技 术 、地 理 信 息 系 统 (GIS)地 理 信 息 技 术 和 计 算 机 网 络 通 信 和 数 据 处 理 技 术 ,现 有 的 GSM / GPRS 网 络 公 共 基 础 上 发 展 起 来 的 一 个 综 合 的 社 会 安 全 措 施 和 远 程 监 控 通 信 管 理 制 度 ,其 各 项 性 能 指 标 的 国 际 先 进 水 平 。 该 系 统 主 要 由 三 部 分 组 成 ,即 控 制 中 心 、 汽 车 控 制 单 元 、 数 据 通 信 系 统 。 　 　 减 少 疲 劳 驾 驶 的 车 辆 、交 通 事 故 ,监 控 、调 度 的 一 个 主 要 角 色 的 交 通 管 理 部 门 进 行 有 效 管 理 、 高 效 的 车 辆 ,但 也 极 大 地 促 进 方 式 运 输 公 司 为 车 队 管 理 的 。 全 球 定 位 系 统 (GPS)技 术 , 　 　 GPS(全 球 卫 星 定 位 系 统 )是 美 国 20 年 后 ,花 费 超 过 30 亿 美 元 建 立 全 球 卫 星 定 位 系 统 ,是 一 家 全 球 化 、24 小 时 ,连 续 的 卫 星 广 播 导 航 系 统 能 够 提 供 实 时 三 维 的 位 置 、 速 度 和 三 维 高 精 度 时 间 的 信 息 。 作 为 全 球 定 位 系 统 (GPS)技 术 高 精 度 、 高 速 度 、 低 成 本 的 显 著 优 点 , ,它 已 成 为 世 界 上 最 广 泛 的 应 用 领 域 ,其 最 先 进 的 全 球 奖 、 位 置 、 导 航 定 位 系 统 吗 ? GSM / GPRS 移 动 通 信 网 络 　 　 中 国 移 动 通 信 公 司 GSM / GPRS 移 动 通 信 系 统 中 ,是 中 国 最 大 的 移 动 通 信 网 络 管 理 系 统 的 调 度 ,GSM / GPRS 无 线 数 据 传 输 的 移 动 通 信 系 统 的 传 输 性 能 、报 警 、调 度 车 辆 位 置 等 信 息 ,并 支 持 通 话 功 能 。 地 理 信 息 系 统 (GIS)地 理 信 息 系 统 　 　 地 理 信 息 系 统 ( 地 理 信 息 系 统 是 计 算 机 硬 件 和 软 件 系 统 的 支 持 下 ,全 部 或 部 分 的 地 球 表 面 的 空 间 布 局 的 数 据 采 集 、 存 储 、 管 理 、 计 算 、 分 析 、 展 览 、 技 术 作 了 介 绍 。 　 GPS 车 辆 跟 踪 系 统 ,主 要 用 于 在 职 的 计 算 机 系 统 的 地 理 信 息 系 统 (GIS)技 术 在 地 图 上 显 示 及 管 理 。 　 　 计 算 机 数 据 处 理 技 术 ， 　 　 在 电 力 调 度 中 心 系 统 ,主 要 用 数 据 库 技 术 、网 络 和 广 域 网 技 术 、 多 媒 体 技 术 和 计 算 机 遥 控 操 作 计 算 机 技 术 。 　 第 四 ， 系 统 组 成 ： 主 要 由 监 督 中 心 、 汽 车 GPS 终 端 由 两 部 分 组 成 。 1． 监 督 中 心 五 个 部 件 。 　 　 通 讯 接 口 系 统 : 通 信 接 口 系 统 提 供 各 式 各 样 的 通 讯 设 备 和 软 件 接 口 ,因 此 ,系 统 支 持 广 泛 的 无 线 通 讯 ,包 括 GSM、 整 合 封 包 无 线 电 服 务 ,以 及 其 他 的 沟 通 方 式 ,用 户 友 好 性 。 (1) .传 播 的 信 息 服 务 系 统 :信 息 服 务 系 统 接 口 连 接 通 信 分 配 子 系 统 、 大 量 的 监 测 和 控 制 中 心 在 中 间 的 终 端 ,从 通 信 接 口 被 分 解 的 数 据 接 收 、 分 类 、 认 证 ,并 被 分 配 到 超 过 sub-monitor ing 中 心 。 (2) . 数 据 库 管 理 系 统 : 数 据 库 管 理 系 统 的 一 个 部 分 , 包 括 数 据 库 管 理 的 背 景 下 ,car- information 初 始 设 置 台 湾 管 理 、 网 络 信 息 管 理 单 位 、 访 问 控 制 、 终 端 经 营 管 理 ,帐 务 管 理 的 轨 道 车 辆 ,和 其 他 部 分 。 (3) .通 信 控 制 器 。 　 　 它 由 单 片 机 、通 讯 接 口 电 路 、通 讯 模 块 ,其 他 辅 助 电 路 (电 源 、 I / O 接 口 等 ) ,四 部 分 组 成 。 第 五 :系 统 ： 具 体 的 职 能 如 下 : 1． 定 位 能 力 , 　 　 基 于 GPRS 通 讯 　 　 全 天 候 、 实 时 追 踪 全 国 性 的 　 2． 话 音 通 信 　 　 短 信 调 度 　 　 汽 车 电 话 (随 意 ) 　 　 电 话 是 可 以 实 现 的 　 　 调 度 屏 幕 (备 选 ) 　 　 调 度 可 以 显 示 屏 幕 上 的 文 本 调 度 信 息 　 3． 跨 境 警 告 , 　 　 所 有 部 门 ,设 置 闹 钟 设 定 路 径 路 由 ;最 大 /最 小 的 经 度 和 纬 度 、 形 成 一 个 广 场 矩 形 ,以 监 测 报 警 系 统 、 报 警 、 车 辆 进 入 或 离 开 该 地 区 的 交 通 所 产 生 的 时 候 ,关 闭 警 报 器 ,近 区 域 警 报 区 域 报 警 功 能 。 报 警 状 态 产 生 ;禁 止 驾 驶 车 辆 。 要 求 ; ted 进 入 地 区 性 的 地 区 (如 危 险 , 规 定 轻 易 发 病 等 等 ) ,许 多 一 旦 车 ,这 个 系 统 可 以 收 到 两 个 第 二 报 警 。 　 4． 警 报 　 　 紧 急 报 警 在 交 通 意 外 事 故 , 驾 驶 员 可 以 按 按 钮 隐 藏 的 急 诊 观 察 室 监 控 中 心 寻 求 帮 助 ,该 中 心 收 到 一 份 报 告 ,这 将 打 开 一 个 收 听 设 备 、 车 辆 监 控 的 现 状 ,根 据 车 辆 位 置 及 其 他 相 关 信 息 ,并 帮 助 和 保 护 人 民 ,车 辆 和 货 物 的 安 全 。 　 5． 锁 的 位 置 　 　 手 机 提 示 　 　 在 某 一 特 定 地 点 车 辆 的 移 动 运 载 火 箭 ,当 监 测 中 心 的 讯 息 6． 远 程 控 制 和 设 立 　 　 断 油 动 力 　 　 当 车 辆 被 盗 抢 ,它 能 自 动 或 车 辆 ,汽 车 将 不 会 启 动 吗 　 　 远 程 监 控 　 　 遇 到 特 殊 情 况 时 ,车 辆 可 以 听 声 呢 　 7． 精 确 的 轨 迹 , 　 　 回 放 ,历 史 数 据 回 放 。 　 　 通 过 电 子 地 图 ,他 们 总 是 能 阅 读 更 多 的 前 几 天 ,车 辆 运 行 轨 道 运 行 的 汽 车 上 的 相 关 的 评 价 。 数 据 存 储 :车 辆 可 长 期 保 存 备 份 数 据 可 以 存 储 到 一 个 月 。 第 六 ， 系 统 的 特 点 : 　 　 1． 系 统 支 持 多 种 通 信 方 式 (GPS / GSM / GPRS)。 　 　 系 统 采 用 现 有 的 GSM、GPRS 无 线 通 信 网 络 ,实 现 共 同 车 辆 位 置 信 息 ,需 要 进 行 了 系 统 的 频 率 ,网 站 建 设 、 经 济 、 便 于 考 虑 全 面 。 　 2． 系 统 支 持 多 层 次 、 多 点 控 制 　 　 支 持 大 型 网 络 系 统 ,充 分 利 用 车 辆 的 公 共 电 讯 网 络 结 构 ,设 计 多 个 监 测 的 移 动 装 置 来 监 控 、综 合 信 息 服 务 的 车 辆 。它 支 持 多 (32)中 心 通 过 监 测 数 据 , ISDN 线 路 　 　 拨 号 连 接 , 例 如 控 制 中 心 , 每 个 监 控 中 心 也 可 以 连 接 多 个 (32) 的 中 心 ,扩 张 的 灵 活 性 。 　 　 GPS 租 赁 车 辆 调 度 系 统 的 设 计 服 务 中 心 ,年 产 10 万 。 3． 在 全 国 范 围 内 ,可 实 现 自 动 漫 游 ⅴ 　 　 使 用 网 络 通 信 GSMGPRS 使 车 辆 监 控 系 统 也 进 行 了 广 泛 的 交 流 、 高 品 质 监 测 能 力 可 实 现 几 个 字 ,便 于 扩 展 ,系 统 兼 容 性 的 优 点 。 　 4． 系 统 稳 定 可 靠 、 数 据 安 全 　 　 近 年 来 工 业 更 多 的 客 户 建 立 监 测 中 心 充 裕 的 实 战 经 验 的 。 5．操 作 简 便 ,并 提 供 相 应 的 增 值 services .Simple 人 性 的 监 控 软 件 的 界 面 ,让 您 轻 松 地 控 制 的 车 辆 。 　 简 单 地 挖 掘 鼠 标 来 完 成 ,容 易 学 习 和 使 用 。 系 统 能 够 提 供 的 地 址 ,以 及 其 他 增 值 的 距 离 测 量 服 务 的 同 时 ,也 随 着 互 联 网 的 网 络 ,使 网 上 搜 索 服 务 。