课件制作：孙艳萍
第七章 运输单据
1
• 学习目标：
通过本章的学习，可以在深入掌握运输单
据的种类及缮制的基础上，有利于学生更好
地学习国际贸易单证知识，为以后的工作实
践打下良好基础。
•
2
• 关键概念：
• 包装单据Packing Documents
• 装箱单 Packing List
• 规格单 Specification List 重量单 Weight List
• 包装声明Packing Declaration
• 托运单 Shipping Note
• 海运提单Ocean Bill of Lading
• 托运人 Shipper 收货人 Consignee
• 电放 Telex Release海运单 Ocean Waybill
• 空运单 Air Waybill
• 联运运单Trough Waybill
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出口货物托运
出口货物托运是指出口单位通过有权受理
对外货物运输业务的单位，办理出口货物
的海、陆、空等运输事宜，是国际货物运
输的第一个步骤。不同的运输方式所对应
的货物托运的流程及内容也不同。
第一节 办理托运的流程
4
一、陆运托运流程
落
实
装
运
车
皮
提
货、
装
车
发
出
装
车
通
知
编
报
车
皮
计
划
5
二、海运托运流程
编制船期表
办理托运
领取装运凭证
及换取提单
装货、装船
发出《装船通知》
6
三、空运托运流程
空运托运流程如下：
安排
货舱
装货、
装机
签发
运单
发出
装运
通知
办理
托运
7
四、托运注意事项
• 1.确定箱子的尺寸以及每个箱子的装载限重
• 2.制定计划托运物品的时间表
• 3.警惕有些公司随意降价
• 4.确认代理已经提供了完整的文件资料
• 5.不要接受口头报价
• 6.所有目的港费用不一定都会包含在报价当中
• 7.托运的物品未必已自动被保险
• 8.不要使用诋毁或轻视其竞争对手的公司服务
8
• 1.不办保价运输货物:从货物安全讲，发生货损货差的机会比保
价货物大；从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支
付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与
否，都按货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货
物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取
限额赔偿，但这样对托运人(特别是托运贵重货物的托运人)利益
影响较大。
• 2.办理保价运输货物：因为保价责任的基础主要是因为铁路责任
造成的货物损失，铁路为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运
事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，铁路作为合同
的一方直接参加货物的运输工作，提高货物运输安全质量和服务
质量。从赔偿方面讲，因此，保价运输解决了铁路限额赔偿不足
的矛盾。
• 3．投保货物运输险：保险责任是因为自然灾害、意外事故等非
人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种
对货物损失后的经济补偿形式。
五、托运货物运输险
9
六、货物托运须知
1.托运手续
2.包装与标志
3.重要与包装尺寸
4.押运货物（仅限国内货物）
5.托运前托运人应对以下事项有所了解和准备
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第二节 托运相关单据
• 一、包装单据
• （一）常见的包装单据
1.装箱单
• 装箱单（Packing List） ，是反映货物包装情况
的单据。装箱单是发票的补充单据。通过装箱
单可以了解货物的包装状况，是收货人清点核
对货物和海关验货的主要依据，也是商检部门
检验货物的依据。
• 包装单的内容主要包括：包装单名称、编号、
日期、唛头、货名、箱号、规格、包装单位、
件数、每件的货量、毛净重、包装材料、包装
方式、规格及签章等。
包装单据
托运委托书
托运单
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– 2.规格单
• 规格单(Specification List)内容与装箱单
基本一致，名称上要与规定相符，重点说明
包装的规格。如：“Packing: Each piece
in a poly bag, one dozen in a cardboard
box and then 20 dozen in a carton.” （每件
装一胶袋，每打装一小盒，每20打装一纸箱。
）
包装单据
托运委托书
托运单
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– 3.重量单
• 重量单（Weight List 或Weight Note ）是
反映货物重量情况的单据。重量单也是发票
的补充单据。重量单的作用是可以作为计价、
计数或计算运费的依据。重量单的主要内容
包括重量单名称、编号、日期、唛头、货名、
货量、不同的规格品种等，毛重、净重或皮
重以及出单人签章等。重量单的制作与审核
和包装单基本一致。但对重量应作重点说明，
通常注明每个包装件，每个货物类别和总的
毛重和净重，必要时还应注明皮重。
包装单据
托运委托书
托运单
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• 4.尺码单
• 尺码单（Measurement List）是专门说明货
物及包装尺码的单据。尺码单也是发票的补
充单据。尺码单的主要作用是计算运费或作
为计价计数的依据。尺码单的内容主要包括
尺码单名称、编号、日期、唛头、货名、货
量、尺码、签字等。缮制尺码单注意应将不
同货物的尺码及长、宽、高的尺寸作重点说
明。
包装单据
托运委托书
托运单
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• 5.中性包装单
• 中性包装单(Neutral Packing List)是指不表
明出具单位和收货人的名称，也不盖章、不
签字，只注意与信用证上规定的有关包装条
件、包装规格、包装重量等的一致性。
包装单据
托运委托书
托运单
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• 6. 包装声明
• 包装声明(Packing Declaration)是关于出口
货物包装材料的一种声明。主要用于目的港
的清关。只需要按客户提供的格式填好打印
出来，再盖章即可。有些国家担心出口国出
口货物的包装材料中含有可能危害进口国当
地森林资源的虫类，因此要求出口国提供这
样一种声明，主要是描述包装材料中有无稻
草，木质及树皮一类的东西。目前需要提供
包装声明的国家主要是澳洲、新西兰。
包装单据
托运委托书
托运单
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• 7.其他包装单据
• 其他还有花色搭配单(Assortment List)、详
细装箱单(Detailed Packing List)、,包装提
要(Packing Summary)、重量证书(Weight
Certificate/Certificate of Weight)等。
包装单据
托运委托书
托运单
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• （二）包装单据的缮制
• 1.包装单据的内容及缮制要点
• （1）单据名称
• （2）箱号
• （3）货物描述
• （4）毛重、净重和体积
• （5）唛头
• （6）签单人
包装单据
托运委托书
托运单
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• 2.制作包装单据应注意的事项
（1）一份信用证同时要求装箱单和重量单的
业务处理。
（2）如实反映信用证关于装箱的规定
（3）有些公司将两种单据名称印在一起，来
证仅要求其中一种时，应将另一种单据的名
称删除。
（4）如来证规定包装单以“Plain Paper”或
“In Plain”或“In Whitepaper”等形式出具，
单据上不应显示双方的名称，也不可签章。
包装单据
托运委托书
托运单
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• （5）货物如装托盘，尺码单上应同时标明托盘本
身尺码和装货后总的尺码。
• （6）散装货物一般不需要提供包装单据。
• （7）包装单据一般不显示货物的单价、总价。
• （8）如要求在箱单上标明商品的标签上的内容，
应予以满足。
• （9）如合同/信用证对Outer/Master Packing(外/
主包装)和Inner Packing(内包装)提出具体要求的
话应予以满足。
• （10）有的信用证要求将制作完毕的装箱单粘贴
在盛装货物的的集装箱箱门内侧，也必须予以照
办。
包装单据
托运委托书
托运单
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二、托运委托书
托运委托书是托运人用于委托承运人或
其代理人填开航空货运单的一种表单，表
单上列有填制货运单所需各项内容，并应
印有授权于承运人或其代理人代其在货运
单上签字的文字说明。
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1.托运人(Shipper)
2.收货人(Consignee)
3.始发站机场
4.目的地机场
5.要求的路线/申请订舱
6.供运输用的声明价值
7.供海关用的声明价值
8.保险金额
9.处理事项
10.货运单所附文件
11.件数和包装方式
12.实际毛重
13.运价类别
14.计费重量
15.费率
16.货物的品名及数量
17.托运人签字
18.日期
19.运费
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托运单（BOOKING NOTE）是托运
人向承运人或其代理人办理托运的书
面凭证，是船公司缮制提单的主要背
景资料，若缮制错漏就会影响运输单
据的正确缮制和快速流转，影响安全
收汇。
（一）托运单的定义
三、托运单
23
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托运单一式十联，其各联作用如下：
• 第一联：集装箱货物托运单(货主留底)
• 第二联：集装箱货物托运单(船代留底)
• 第三联：运费通知(1)
• 第四联：运费通知 (2)
• 第五联：装货单
• 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书
• 第六联：大副联(场站收据副本)
• 第七联：场站收据
• 第八联：货代留底
• 第九联：配舱回单(1)
• 第十联：配舱回单(2)
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（二）缮制托运单的注意事项
1.目的港
2.运输编号
3.货物名称
4.标记及号码
5.重量尺码
6.货物的具体描述
7.运费付款方式
8.可否转船
9.通知人
10.有关的运输条款
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（三）托运单的主要内容及缮制要
求
• 1.经营单位或发货人(SHIPPER)：一般为出口商。
• 2.收货人(CONSIGNEE)：以信用证或合同的要求为准，可以填
TO ORDER，TO ORDER OF ××和TO BEABER等，一般以前
两种使用较多。
• 3.通知人(NOTIFY)：以信用证要求为准，必须有公司名称和详
细地址。
• 4.分批装运(PARTIAL SHIPMENT)和转运(TRANSHIPMENT)：要明
确表示是否可以分批和转运。
• 5.运费(FREIGHT)：应注明是“运费预付(FREIGHT PREPAID)”
还是“运费到付(FREIGHT COLLECT)”。
• 6.装运日期（SHIPPING DATE）：按信用证或合同规定的装运
期填写。
• 7.货物描述及包装：填商品的大类名称及外包装的种类和数量.
• 8.总毛重、总净重及总体积：按实际填写。
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第三节 海运提单
一、海运提单的内涵和作用
(一) 内涵
海运提单(Marine/Ocean Bill of
Lading)是承运人、船长或他们的代表
或代理人在收到货物或货已装船后签
发给托运人的，保证将货物运往指定
目的地并交付给提单持有人的一种单
据。
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(二)海运提单的作用
海运提单的性质与作用主要有以下三个方面：
1．海运提单是货物收据 (Receipt for the
goods)
2．海运提单是运输合同的证明(Evidence of
contract of carrier)
3．海运提单是物权凭证(Documents of title)，
即海运提单代表了货物。
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1．托运人
2．收货人
3．被通知人
4．船名及航次号
5．装运港
6．卸货港
7 ．唛头
8．包装与件数
9．品名
10．毛重和体积
11．运费支付
12．签发地点和日期
13．承运人签章
14 ．提单签发的份数
15 ．提单号码
二、海运提单条款
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三、电放
• 1.电放的含义
• 电放(Telex Release)是指海上货物承运人或者
其装货港代理在收到货物签发或应该签发而未签
发提单，根据托运人要求在装货港收回提单或不
签发正本提单，以电传形式通知卸货港代理将货
物交付给提单收货人或者是托运人指定的收货人
的一种方式。
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2.电放的法律原理
• 电放就是发货人不用领提单，收货人凭身
份证明提货的一种放货形式。电放的操作
和普通的提单放货在提单补料和提单确认
阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出
现了差别。如果已经拿了提单，又要该做
电放，需要把全套提单交回船公司之后再
申请电放。
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34
3.电放的办理流程
• （1）由托运人向货代提交一份电放保函，表明电放操作产生的一切
责任及后果由托运人承担；
• （2）货代向船公司提出电放申请并提交作用相同的电放保函一份；
• （3）船公司接受申请及保函后给目的港船公司代理发一份电放通知，
允许该票货物可以用盖章后的电放提单换提货单；
• （4）装船后，船公司向货代签发Master电放提单（MASTER电放
提单是指在MASTER单的正本复印件或副本上注有“Surrendered”
或“Telex Release”字样的单据）；
• （5）货代向托运人签发（House电放提单是指在HOUSE单的正本
复印件或副本上注有“Surrendered”或“Telex Release”字样的单
据）；
• （6）装运港货代向目的港的货代传真Master电放提单；
• （7）托运人向收货人传真House电放提单；
• （8）目的港船代理凭此Master电放提单签发提货单；
• （9）收货人将该有其公司章的House电放提单交给目的港货代出；
• （10）目的港货代凭此House电放提单交与收货人提货单。
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• 4. 产生电放的原因
（1）货物早于提单到卸货港
（2）避免单据遗失风险
（3）货代提单无法提货
（4）提单操作失误
5.使用电放的风险
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第四节 不能代表物权的运输单据
一、海运单
• 海运单，是指证明海上货物运输合同和承运人接
收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。
• 海运单的正面内容与提单的基本一致，但是印有
“不可转让”的字样。有的海运单在背面定有货
方定义条款、承运人责任、义务与免责条款、装
货、卸货与交货条款、运费及其他费用条款、留
置权条款、共同海损条款、双方有责碰撞条款、
首要条款、法律适用条款等内容。
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海运单的作用
海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，
程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通
性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后
果。海运单不是物权凭证，扩大海运单的使
用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践
的依据和可能。
长期因素
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海运单与提单的区别
（1）提单是货物收据、运输合同的证明，也是物权凭证，海运单只具有货
物收据和运输合同这两种性质，它不是物权证明。
（2）提单可以是指示抬头形式，可以背书流通转让；海运单是一种非流动
性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
（3）海运单和提单都可以做成“已装船(Shipped on board)”形式，也可以
是“收妥备运(Received for Shipment)”形式。海运单的正面各栏目的格式
和缮制方法与海运提单基本相同，指示海运提单收货人栏不能做成指示性抬
头，应缮制确定的具体收货人。
（4）提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并
不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当
身份证明交付货物。
（5）提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条
款，但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
（6）海运单和记名提单虽然都有收货人，不作背书转让。
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海运提单的法律问题
• （1）海运单的法律适用
• （2）收货人的法律地位
• （3）货物支配权
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二、空运单
1.定义：
– 空运运单（Airway Bill ）是航空公司或其
代理人在接管航空运输货物后签发的一种
货运单据。
– 2.性质：
• 承运人和托运人之间缔结运输合同的证
明；
• 承运人向托运人出具的货物收据；
• 空运提单是承运人据以核收运费的账单
；
• 空运提单是报关单证之一 ；
• 空运提单同时可作为保险证书 ；
• 空运提单是承运人内部业务的依据 。
海运提单
海运单
多式联运单据
空运运单
租船合同提单
邮寄收据
特快专递收据
公路、铁路和内
河运输单据 41
– 3.空运单的种类
– （1）按有无承运人的名称分类
• 航空公司货运单
• 中性货运单
– （2）按照不同作用分类
• 航空主运单
• 航空分运单
• 4.空运单的特性
• 非物权证券
• 非流通证券
• 备运提单
• 要式单证
海运提单
海运单
多式联运单据
空运运单
租船合同提单
邮寄收据
特快专递收据
公路、铁路和内
河运输单据 42
• 5.空运单的填开责任
• 根据《华沙公约》、《海牙议定书》和承运
人运输条件的条款规定，承运人的承运条件
为托运人准备航空货运单。
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• 6.空运单的主要内容
• （1）航空公司的名称(Name of airline company)
• （2）发货人名称和地址(Shipper’s name and
address)
• （3）收货人名称和地址(Consignee’s name
and address)
• （4）起运地(Airport of departure)
• （5）转运地(To…by first carrier to…by)
• （6）目的地(Airport of destination)
• （7）航班号及飞行日期(Flight／Date)
• （8）运费货币及支付方法(Currency／Charges
code)
• （9）申报价值(Declared value for carriage)
• （10）会计事项(Accounting information)
• （11）处理情况(Handling information)
海运提单
海运单
多式联运单据
空运运单
租船合同提单
邮寄收据
特快专递收据
公路、铁路和内
河运输单据 44
• （12）承运人代理的名称和地点(Issuing carrier’s
agent name and city)
• （13）件数(Number of pieces)
• （14）毛重(Gross weight)
• （15）运价等级(Rate class)
• （16）品名编号(Commodity hem No．)
• （17）计费重量(Chargeable weight)
• （18）费率(Rate)
• （19）运费总额(Total)
• （20）货物品名和数量(Nature and quantity of goods
，incl. dimensions or volume)
• （21）预付运费金额(Prepaid)
• （22）预付手续费金额(Total other charges due
carriage)
• （23）托运人关于所装货物非危险品的保证
(Shipper’s certificate)
• （24）签发地点和日期(Executed
on…(date)at…(place))
• （25）承运人或其代理人的印章(Signature of issuing
carrier or its agent)
海运提单
海运单
多式联运单据
空运运单
租船合同提单
邮寄收据
特快专递收据
公路、铁路和内
河运输单据 45
46
三、联运运单
《联合国国际多式联运公约》对多式联运单
据的定义是，多式联运单据是一种证明多式
联运合同、证明多式联运经营人已经收到货
物并保证按合同规定交付货物的文件。
• （一）作用 ：
– 多式联运合同的证明
– 多式联运经营人接管货物的收据
– 特定情况下也是物权证明。
• （二）组成 ：
– 国际铁路货物联运运单由下列各张组成：
1——运单正本；
2——运行报单；
3——运单副本；
4——货物交付单；
5——货物到达通知单。
此外，还有为发送路和过境路准备的必要份
数的补充运行报单。
海运提单
海运单
多式联运单据
空运运单
租船合同提单
邮寄收据
特快专递收据
公路、铁路和内
河运输单据 47
• （三）填写
• 1．多式联运经营人(Multimodal transport operator)
• 2．托运人(Shipper)、收货人(Consignee)和到货被通
知人(Notify party)
• 3．前段运输(pre-carriaged by)
• 4．收货地(Place of receipt)
• 5．装运港(Port of loading)
• 6．海洋船名(Vessel)
• 7．卸货港(Port of discharge)
• 8．交货地(Final destination)
• 9．唛头、包装件数、重量、尺码和货物名称(Shipping
marks，number of packages，weight，measurement
and description of goods)
• 10．运费和费用(Freight and charges)
• 11．正本份数(Number of originals)
• 12．签发地和签发日期(Place and date of issue)
• 13．契约文字
海运提单
海运单
多式联运单据
空运运单
租船合同提单
邮寄收据
特快专递收据
公路、铁路和内
河运输单据 48
49
50
第五节 案例讨论
一、过期提单案例
【案例1】
A公司与B公司签订了一份国际货物买卖合同，
由A公司与B公司向B公司销售一批货物，双方在合
同中规定信用证付款。合同订立后，B公司依约开来
信用证。该信用证规定，货物最迟装运期至9月30日，
提单受益人是A公司应向银行提交的单据之一，信用
证的到期日为10月15日，信用证未规定交单期。A
公司于9月12日将货物装船并取得提单，提单日期为
9月13日。10月5日A公司向银行交单议付，银行以
已过交单期为由拒绝付款。
讨论：银行是否可以拒付？理由是什么？
51
分析：
银行可以拒付。若信用证未规定交单期，
按照《UCP600》规定，受益人应于运输单据出
单日期之后的21天内向银行提交单据，并不得迟
于信用证的有效期。在本案例中，A公司于9月
12日将货物装船并取得提单，提单日期为9月13
日，交交单期应到10月4日有效。A公司10月5日
向银行交单议付，由于已经过了交单期，所以银
行以已过交单期为由拒绝付款正确。
52
二、倒签提单案例
【案例2】
2009年3月20日，某外国公司（卖方）与我国某进
出口公司（买方）签订一项货物购销合同，合同规定
交货期为6月10日，付款方式原为信用证，之后卖方擅
自变更为托收形式付款。买方于6月8日收到装船电报
通知，注明货物已于6月7日载往中国大连港，并注明
合约号和信用证 号。6月14日买方接到提货通知和随
船提单一份，提单上的装船日期为6月11日。为此，买
方以外方违约为由拒绝提货并拒绝付款，同时提出合
同作废。外方（卖方）不服，双方协调无效，外方依
据仲裁条款提起仲裁。
讨论：中方以卖方违约为由提出的要求受法律保护吗
？如果中方以上述理由提出的要求不受法律保护，那
么应以什么事实为由才能使其合法权益获得保障？
53
分析：
根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，
买方只有在买方“不履行其在合同后本公约中的
应尽义务，等于根本违反合同”时，才有权宣告
合同无效或解除合同。本案例中卖方交货时间仅
仅延迟一天，并不构成“根本违反合同”，所以，
买方如果以延迟交货一天为由，则无权要求解除
合同、拒收货物，只能要求卖方赔偿损失。
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三、错填提单致损案例
【案例3】
中国A公司与葡萄牙B达成一笔国际贸易合同。在国
外开来的L/C 中，其中单据条款对提单做出了如下规定：
“Full set of clean on board ocean Bill of Lading
made out to orderer marked freight prepaid。”看到
此提单后，A公司并没有作过多考虑，随即按证装船，
并向对方提供了上述要求的海运提单。该提单的收货人
栏里按照L/C的说法填上了：“To orderer”。而外轮代
理公司见到这样填制收货人的做法，觉得很诧异，不知
道“To orderer”是否为“To order”之误，赶紧询问中国
A公司。中国A公司经办人员又核对L/C，并告知外轮代
理公司，L/C就是这样规定的，提单制法是完全正确的，
否则无法结汇。中国A公司在向议付行交单办理议付手
续时，议付行对提单收货人栏的填法提出异议。
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中国A公司经办人员却坚持认为该提单的填法与L/C规
定丝毫不差，L/C规定“To orderer”，我们也是“To
orderer”，并以担保议付方法寄单。此单据寄到葡萄牙
后，开证行提出拒付货款。理由是提单的收货人填法存
在错误，不符合L/C规定的要求，所以他们无法接受。
单据由他们暂时代为保管，听候卖方此后的处理意见。
议付行随机将上述开证行拒付货款的情况通知中国A公
司，中国A公司又辗转通过中国驻外机构与葡萄牙B公
司商议磋商，经过多次拉锯式的商洽，最终葡萄牙B公
司才同意按照当初的协议进行货款的支付，至此已经拖
延了6个多月才收回货款。对于中国A公司来说，利息
损失达6000多美元。
讨论：中国A公司的错误有哪些？该案例带给我们哪些
启示？
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分析：中国A公司的错误主要表现在以下几方面：
（1）中国A公司忽视了外轮代理公司和议付行对提单提
出的异议。
（2）中国A公司毫无根据地认为“orderer”与
“order”同义。
（3）中国A公司不应该采取担保议付方式收取货款
（4）中国A公司宁愿选择担保议付，也不愿设法改单
该案例带给我们的启示：
（1）正确对待单据中的不符点。在国际贸易中，只有在
单证相符的情况下，开证行才承担第一性的付款责任。
（2）对于异议要高度重视。每个船公司都有自己的提单
格式，但实质内容大同小异。特别是主要条款的约定是
一致的。
（3）不能想当然地理解单据。进出口公司需要有专门精
通外贸函电和外贸业务的人员进行细致研究。
（4）担保议付要慎重。
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四、分装案例
【案例4】
北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规
定：不允许分批装运。结构我方在规定的期限内
分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的
同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不
同的装船日期。
讨论：我方做法是否违约？
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分析：
此案例分析的关键点在于弄清楚分批装运的含义。根据
《UCP600》的规定：“运输单据表面注明货物系使用
同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据
注明的装运日期不同或装运港、接受监管地、发运地不
同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装
运。
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思考题
一、判断题
1.海运提单、海运单、空运单都属于物权凭证，均可背书转让。 （ ）
2.承运人在发货人和收货人二份保函前提下签发倒签提单，不承担欺骗行为
的责任。 （ ）
3.空运单上填报的运价，一般是国际航协公布运价，但是与实际托运人支付
给承运人的运价不同，因此，空运总运单不是托运人与承运人结算运费的
依据。 （ ）
二、单项选择题
1.海运提单的抬头是指提单中的( )。
A．发货人 B．收货人 C．通知人 D．标题
2.各种运输单据中，能同时具有货物收据、运输合同和物权凭证作用的是(
)。
A．铁路运单 B．航空运单 C．海运提单 D．海运单
3.根据《UCP600》，受益人提交提单到银行议付应在规定期限内，超过提
单签发日期后21天交到银行的提单称为( )。
A．过期提单 B．倒签提单 C．不清洁提单 D．转船提单
三、简答题
1.常见的包装单据有哪些？
2.简述海运单与提单的区别。
四、单据填制题
练习填制海运单 60
