建筑设计CONSTRUCTION体验式购物中心入口设计淮建峰广东省茂名市设计院广东茂名525011摘要：体验式购物中心是商业较新发展的模式，目前，在我国已有从一线城市转向二、三线城市发展的趋势，做好入口设计对体验式购物中心的商业效益和社会效益有重要的意义，作者将之前已有的体验式购物中心的入口设计经验总结出来，希望对以后的设计提供一些理论上支持。关键词：体验式购物中心入口入口是沟通体验式购物中心内外空间的通道，是购物中心给顾化和整体性协调发展。于是在商业项目场地规划设计中，能将城市交客的第一体验，作为体验要素的基本部分，深入研究它，对做好体验通设施与商业项目结合考虑，是一个较为成熟的现代城市发展的必式购物中心设计具有重要意义，作者从位置的选择和设计因素2个然选择，也是适应低碳经济发展的趋势，实现经济、社会和环境效益方面分别做以研究。的统一。1入口位置选择方便出行的设计与城市交通的结合在确定商业建筑入口位置时，应充分研究拟建地段的人群活动随着经济发展和技术进步，城市向立体化扩展,交通也走向立体规律与特性，并对人的心理进行分析。环境设计中的定向与觅路问题术或其他抵抗温度应力措施，或分区释放温度应力，解决顶板裂缝问必须采用CQC方法进行振型组合。题，提供基本的定性数据。传统结构振型组合时，采用SR5S方法取前3~6阶振型，采用（4）结构设计与施工方面:CQC方法取前9~15阶振型一般即能满足精度要求。然而对于多塔①构件受力计算，裂缝控制，构造钢筋的设计和特殊部分附加钢筋结构，由于在低阶模态中存在很多参与系数很小或等于零的振型，其设置，均应符合《混凝土结构设计规范》CGB50010-2002)[49]的规定。在振型的选取原则和方法上与传统结构有很大区别。从理论上讲，振②底板宜一次浇注完成，基坑范围内持续降水至底板下500mm型的选取应依据振型的贡献即振型的参与系数而定，对于多塔结构，③施工阶段设后浇带(收缩后浇带)，顶(底)板和侧墙可不连续设必须先根据振型参与系数的大小对振型进行排序，然后选取序列中置，侧墙后浇带间距30米左右，顶(底)板后浇带间距50-60米。后浇靠前的振型进行组合。带设置可分为两种，沉降后浇带后伸缩后浇带。②动力时程分析法。由于构件及楼层的屈服模型和退化规律非④墙体易出现竖向收缩裂缝，其水平构造筋的配筋率宜大于常复杂，高层结构的弹塑性时程分析还处于研究阶段。目前工程设计%，水平筋的间距宜小于150mm;墙体中部或顶端300}400mm范围中应用较多的是结构的弹性时程分析，对于多塔楼这种复杂结构，由内或墙体端部水平钢筋间距宜为50～100mm。于自由度很多，加之在进行逐步积分时积分次数很多，按空间模型进⑤墙体与柱子连接部位宜插入长度1500～000mm,φ8～φ10行动力积分计算量比较大，目前只有一些结构的通用分析软件(如的加强钢筋，插入柱子200～300mm，插入边墙1200～1600mm，其配SAP84、SAP2000等)可用，而结构工程设计软件(如TAT、SATWE等)筋率应提高10%～15%。则采用的是基于“平面分块无限刚假定的层模型，层模型刚度矩阵的⑥结构开口部分、变截面部分和出入口部分应适量增加附加钢筋。阶数很低，相应的计算量也很小，每步的积分计算速度很快”。⑦楼板宜配置细而密的构造钢筋网，钢筋间距宜小于150mm，配在弹性阶段，可采用基于振型分解的时程分析方法，SAR2000即筋率宜为%左右;现浇补偿收缩钢筋混凝土防水顶板应配置双层采用了这种方法。对于多塔结构，由于存在大量参与系数很小的低阶钢筋网，构造钢筋间距小于150mm，配筋率宜大于%。振型，在采用这种分析方法时，应选择足够多的振型进行积分。（5）抗震设计方法4结论①振型分解反应谱法。对于传统的单串联刚片体系，在刚度和本文首先对大底盘多塔楼高层建筑结构体系进行了系统的整质量分布较为均匀时，其振型参与系数随振型阶数的增加而迅速减理，对大底盘多塔楼高层建筑结构进行了较系统的分析，得到了对工小，即高阶振型比低阶振型对结构的地震作用要小得多，一般取前几程设计具有参考价值的结论。对大地盘多塔楼高层建筑结构经常存阶振型即能满足地震作用的计算精度的要求。但对于多塔结构，此规在的超长地下室在结构实际设计中需要注意的问题作了总结，提出律不复存在，某些甚至较多的低阶振型的参与系数很小甚至为零，而了一些构造设计的经验数值。某些高阶振型的参与系数却很大，这对计算多塔结构的地震作用时参考文献的振型选择有很大的关系。[1]傅学怡.实用高层建筑结构设计[M].北京:中国建筑工业出版对于对称多塔楼结构，虽然存在平扭精联振型，但由于其参与系社，1999.数为零，在地震作用下，只会激励x、y方向上的平动，在计算地震作[2]唐兴荣.高层建筑转换层结构设计与施工[M].北京:中国建筑工用效应时，可采用SRSS方法进行振型组合。对于单轴对称的多塔结业出版社，2002.构，当仅考虑单向地震作用时，在对称轴方向由于存在平动振动，可[3]JGJ3-2002，高层建筑混凝土结构技术规程[M].北京:中国建筑采用SRSS方法进行组合，在非对称轴方向由于存在平扭辊联振动，工业出版社，2002.且其参与系数不为零，应采用CQC方法进行振型组合。对于非对称[4]吴剑辉.基于模态原理的多塔楼结构体系振动分析研究[D].北多塔结构，由于存在双向偏心，在x、y方向皆存在平扭耦联振动，则京:中国建筑科学研究院.180城市建设췲랽쫽뻝
建筑设计CONSTRUCTION已日益引起人们的关注，美日等国研究人员曾就此开展大量的专题于每一种建筑空间，选择合适的入口模式必须根据建筑空间环境而调查，并从各自角度出发得出了不尽相同的理论见解，觅路已成为定，周边的城市环境和建筑环境对于入口的影响是比较显著的，开阔人——环境研究中一个重要的分支，人们在环境中用以寻找重要地的城市空间可以允许入口的设置比较松，而密度较高的城市空间对点的具体行为，揭示了人最典型的觅路方式为最短距离的选择，所以入口的设置具有严格的要求。比如正佳广场的入口（图1），设计成台在购物中心的入口位置选择应该顺从行人的活动规律，才能使更多阶通道，直接将建筑前作为城市广场的区域与建筑连接，有效的将城的顾客顺其自然地进人，使商场经济效益有所提高。由于公交或地铁市环境与建筑融合，做到商业效益和社会效益的统一。作为城市公交系统的基本组成部分，运输量大，人流多，网络密，亲民性等特点，则在其站口附近的商业项目，通常能获得大量持续人流，有目的性或非目的性的购物人群因便利的交通往往被吸引。因此，在条件允许下，体验式购物中心的功能定位与设计研究应结合城市交通设施，运用一体化设计理论，将城市交通路线纳入到购物中心交通体系中是项目获得大量持续人流最有效的方法之一。这样就保证了访客在不出站的情况下顺利到达购物中心，减少了转换时间，给访客带来很多便利。在条件受限的情况下，商业中心的出入口也要力求与地铁口、城市公交站点等其它城市交通换乘设施保持彼此间的通畅与便捷，使访客能用最短的时间内顺利到达商业目的地。香港很多购图2彩色方尖石碑是霍顿广场入口广场的标志物中心就是与城市地铁口完美结合打造的，比如太古广场，时代广入口朝向要为消防考虑场，沙田购物中心等，集餐饮、购物、休闲、娱乐多功能于一体，满足消在对购物中心的入口选择时，要符合顾客心理并且要结合消防费者出行方便的需求。此外，也可以将换乘设施以枝干状的方式深入设计，入口是补风的进风口，最好设置在主导风向的上风方向，而且商业区域内部，与商业活动路线自然交汇，达到吸纳人气的目的。比要结合购物中心周边的广场设置，以便于人们在火灾等事故发生时，如香港朗豪坊，虽然不和旺角地铁站接口，但出了地铁口多条道路可可以很快疏散。供选择，每条步行十多分钟便到达。入口体现出特性标示性建筑出入口的标志性为人们提示着某一建筑的性质和领域。不同类型的建筑，由于空间内容、使用目的和服务对象的不同，在外部形象上有着鲜明的特征，因而为人们识别这类建筑类型和性质提供了丰富的视觉信号，建筑的出入口常常处于整体建筑形象的构图支点或趣味中心，往往是人们观察建筑时的视觉中心和重要的提示物，因而具有鲜明的标志性和识别性。入口是商业建筑给予人们的第一印象,它影响到人们对建筑以及购物的整体印象。简单的建筑入口,往往淹没于城市的繁华之中,不能引起人们的注意,所以都会型购物中心应将入口放在非常突出的位图1正佳广场置,在入口的形体和装饰上进行强化处理,通过入口的成功设计吸引明确流线方向的设计更多的人流,带来更多的商机,也留给消费者一个良好购物体验印象。城市里交通系统与购物中心紧密结合并非每个购物中心能完全得到满足，或多或少会收到地理条件的影响，在条件受限的情况下，应该结合城市规划部门的规划设计对城市人流加以人性化的导向设计，使之沿着清晰明确的路线较快到达购物中心。城市地铁系统的建立对商业起着显著的导向作用，也是体验式购物中心优劣势所在。利用城市地铁系统带动商业人气成为目前商业选址的重要因素。利用地铁出入口的地下通道加以巧妙的引导，让顾客顺其自然地进入商业内部是目前常用的引导方法。另外，垂直方向的导向性设计也不容忽视。在人流量大的情况下，可考虑复合型的人流导向体系。例如：在各楼层分别设置人流导入口，或者分地面和地下进行立体人流导入，从而实现商场各楼层人流的均衡性以及避免单一楼层导入人流的拥图3艺术性的入口挤性。比如香港九龙站，就是充分设计引导系统，分层分口，将人流按可识别的标志性照不同目的地分流引导，交通和购物的商业效益相互促进。购物中心出入口大多数形象鲜明显目，易于识别，有的出入口造2入口设计因素型美观令人赏心悦目有的造型独特，别有一番意味，一些入口或采用入口与周围环境协调了夸张的造型或利用虚实，凹凸的变化与地面建筑整体形象形成强入口的设计应该适应周围环境。入口布局的位置是购物中心布烈的对比或采用质感色彩的处理区别于其它视觉要素，都能给人以局的一个重要组成部分，其主要制约因素是基地周围环境对建筑总鲜明的性格特征和生动的标识感，建筑入口的标志性是人们视觉上体布局的综合影响结果，如城市干道的位置、街道界面的连续性和标的反应与认同，并依赖于某种符号而存在，购物中心入口的周围或入志性、道路转角的处理方式、城市重要建筑和景观广场的位置、周边口的适当部位设置提示物和媒体，如雕塑、广告等符号，往往能激发己有的建筑和历史文脉的制约条件、日照间距和制约条件，入口的设人们的认识与联想，会更有效地发挥其标志作用。美国霍顿广场入口计需根据周边的建筑空间环境因地制宜，一种入口的模式并不适用用装饰效果的埃及方尖碑作为标志，起到良好的视觉效果，增加了标城市建设181췲랽쫽뻝
建筑设计CONSTRUCTION浅析建筑装饰设计中色彩元素的创新与搭配陈莉英东莞市方纬装饰工程有限公司广东省东莞市523000摘要:随着人们对建筑新思维的探索与实践,建筑装饰设计文化已开始多元化的发展。随着现代建筑形态的多样性发展以及种种装饰设计效果的表达,构造、色彩齐驱并进,构造越来越合理,色彩越来越丰富,色彩已被设计师们完整的溶入到设计意图中,物质功能和精神功能日渐完善。家已开始是形状、空间、冷暖、质地和色彩的和谐搭配,家已能够在色彩中准确的表达自我、展现个性,家在色彩中已开始有了表情。关键词:建筑装饰设计；色彩运用；创新与搭配随着社会文明的演进,物质文明的进步,人们的衣、食、住、行需求的作品得到业主的认可,还可以使装饰空间色彩的设计得到有效的越来越多品位也越来越高,其中尤以家居文化更甚它的丰富为人类发挥和设计风格的多样化,这也是装饰行业有效发展的必然规律。在传统的生活方式增添了新的内容,人们渐渐的明白在建筑装饰设计业务中,我们把对象分为三类,他们分别是儿童、年轻人、中年或老年中只是用途和性质的考虑已不再满足人们的需求,个性化的、多元化人。儿童对色彩有着天生的捕捉能力,鲜艳靓丽的色彩可以培养儿童的消费时代已经到来。家,开始有了表情,它已不再是一个简单的避风的活泼可爱,温暖柔软的色彩容易培养孩子梦幻般的的想象力;年轻挡雨的场所了,而是一种舒适安逸的生活体验,是人生经历与情感品人大多追求时尚,喜欢特别的、变幻的色彩旋律,因此色彩的运用可以味的心灵空间。在这个空间中诸多要素一一呈现,空间规划、装饰处选择看起来比较暖和、硬朗的色系加以颜色点缀以求得到明丽、时理、色彩运用……它们完整、和谐、有序的装点着我们的港湾,为我们尚、个性的效果;老年人不能选用灰色系或太过刺激的色系,这两个色的生活注入了新鲜与活力。在这里我主要想让大家去关注一下在建系前者容易带给人萧条暗淡之感后者又容易令人产生兴奋、激动,因筑装饰设计文化中功不可没的要素之一——色彩。在建筑装饰设计此淡米黄、浅肉色、暗红色等类似色是首选。另外在设计中我们还要文化中色彩不仅表达了自我展现了个性,色彩还营造了气氛抒发了考虑家具构造设计上颜色的和谐统一,如:床、书桌、衣柜等在这样的感情,可以这样说色彩让家有了表情。空间中一定要采用同类色作为主体色,这样房间内的颜色才不会显在建筑装饰设计中,色彩的运用是一个重要环节,一个合理的家得无序或杂乱无章。居色彩设计,不仅能更好的凸显整体装饰风格表达设计师的设计意2.色彩的搭配图,还能通过色彩这种视觉语言更好的为业主服务。色彩的搭配分为三种,纯粹追求美的配色如美术作品、重视实用1.功能、性质的把握化机能的配色如标志色和追求美又注重生活机能的配色如服装、建在家居空间设计中色彩的功能就是满足人们精神上的需求,这筑、室内设计三种目的。在家居空间设计中色彩效果取决于不同颜色个满足光靠色彩这个抽象的概念难以做到,它需要很多的辅助条件之间的相互配合关系,这种关系的维系讲究的是色彩组合的美感以才能完成,比如:空间的大小、空间的构造设计……。因此在家居空间及色彩与色彩之间组合关系的恰到好处,同一颜色在不同的色彩组设计中针对色彩功能的把握我们不仅要认真分析,还要根据特定条合关系中,其色彩效果可以迥然不同。因此在家居空间设计中配色要件和使用对象的不同来进行方案设计,才能使家居空间色彩的设计和谐、要合乎逻辑、要科学,重要的是不仅颜色的组合搭配正确而且新颖、特别、完整。在方案设计进行的时侯我们首要的任务就是了解色彩感情的表达还要正确。要做好这些不是那么容易,这些和我们对业主,了解其年龄、性格、喜好和所从事的职业,这样做的目的是为作色彩三要素的了解和色彩的和谐搭配是密不可分的。在前面我们已好方案设计奠定基础也为了业主投其所好,这样做不仅可以让自己经提到过色彩的三要素,那么色彩的搭配我们又该了解什么呢？配色,志性（图2）。目前，国内的体验式购物中心已经从一线城市转向二、三线城市人性化发展，而这些城市由于经济和商业发展等原因，并没有地铁系统的交不仅符合正常消费者的安全、舒适的使用要求，而且也要考虑残通条件，城市交通仍以公交巴士系统为主，解决好交通成为体验式购疾人，老年人的使用要求，做好无障碍设计，为残疾人，老年人等行动物中心在次级城市发展过程中遇到的一个难题，影响着购物中心位不便者创造正常生活和参与社会活动的便利条件，消除人为环境中置的选择，因而，发展出一个比较独特而又实用的次级城市的体验式不利于行动不便者的各种障碍，让他们也可以愉快购物、体验购物过购物中心发展模式，是当前突出的问题，作者认为一）与当前的公交程，是作为现代购物中心设计水平提高的重要标志。在日本，无障碍系统相结合，加强其枢纽与纵深交通的作用。二）发展lifestylemall,减设施比较普及，国家制定的统一建设法规中包括无障碍设计，每一幢小mall的规模，结合小区设置。三）加强郊区mall的发展，适应私家建筑物竣工时，有专门部门验收无障碍设施建设是否附合规定，在一车发展需求。些公共设施中，尤其是商店，按建筑面积大小实现不同等级的无障碍参考文献：设计，如，面积大于平方米的大中型商业建筑，规定要为残疾人，老年[1]王敏.城市商业步行街停车空间商业研究[D]:[武汉理工大学硕人提供专用停车、厕所、电梯等设施。士学位论文].武汉：武汉理工大学,2006,艺术性[2]顾馥保.商业建筑设计[M].北京：中国建筑工业出版社，2003有些购物中心用一些雕塑、喷泉或者一些艺术绘画装饰作入口，[3]张庭伟等.现代购物中心[M].北京：中国建筑工业出版社，2007富有艺术气息，以此吸引顾客，增加了购物体验。香港朗豪坊入口处[4],-采用美国艺术家LarryBell的HappyMan雕塑，创造一种艺术氛围，conomy[J].NewYork:HarvardBusinessReview,1998体现该购物中心的潮流与动感的品位特征（图3）。[5]中国二、三线城市，国际一线品牌SHOPPINGMALL的蓝海？.3讨论21世纪经济报道第041版182城市建设췲랽쫽뻝
