尸roicclA1an代.~elllenl是过苦tf2川质量安全盖挖逆作工艺施工的监理质量控制要点张元明(北京铁城建设监理仨限责任公司，北京100855) 摘要:介绍了深圳市特殊淤泥、填石地质地铁车站的施工技术和监理要点，并通过工程实践，总结出特殊地质采用盖挖逆作法工艺先进技术及安全‘质量的注意事项和监理控制妥点，供同类工程借鉴。关键词也铁车站;盖挖逆作工艺;监理;质量控制要点中图分类号TU712文献标识码B文章编号1007-4104(2014)09-0072-031 工程概况盖挖段基坑的东侧依次为已建成的地铁5号线前海湾站和1号线鲤鱼门站，三站平行，地铁11号线与地铁5号线深圳地铁11号线前海湾站位于深圳前海片区航海路西车站围护结构净距。车站位于填海区，场地内普遍分侧地块内，与已建的地铁l号线和5号线及后建的前海综合布人工填土，含大量块石，对围护结构及抗拔桩施工影响很交通枢纽(惠、莞、深)港深西部快线大换乘，大致呈南北大。开挖范围内主要为淤泥、淤泥质结土等软土，平均层厚走向。车站为地下3层2柱3跨岛式车站，车站标准段宽度5m.最厚;软土特性对基坑开挖时空效应要求高，对.底板埋深约.主在站全长830m。南端110m采基坑稳定性影响较大。在填石、软土地层深基坑施工中，如用明挖法施工，其余720m采用盖挖逆作法施工。两端设盾何保证围护结构及抗拔桩施工质量、控制深基坑稳定性及地构始发井，车站设两个出入口两个风亭组。车站东侧与运营铁5号线车站运营安全，是本工程的重点。监理在盖挖逆作中的5号线前海湾站净距仅 工艺施工中采取了以下控制措施。车站东侧围护桩设计采用φ1200 (西侧与枢纽共用(1 )围护结构桩及抗拔桩施工全部采用数控旋挖机加钢套φ1 500大桩)+ < 900三管旋喷桩止水帷幕，底板下方沿车筒成孔，确保成桩效率和质量。站纵向设置4排抗拔桩。车站盖挖段沿竖向设置了3道钢支(2)要求施工单位加强基坑施工过程中的监测，以监测数撑。其中第l道为普通钢支撑，设置在冠梁上，第2道和第据指导施工。3道为带有自动应力补偿系统的钢支撑，分别设置在下2层(3)严格按照相关方案施工z基坑开挖后，及时架设钢支板、底板上方。采用壁厚16mm的600钢支撑，两端采用撑。到目前为止，车站基坑稳定，既有线运营安全。45C钢围穰，盖挖段沿车站纵向每隔8m设置4根临时钢格 确保围护桩定位正确、减少围护结构侵界侧墙构柱，中间两根作为永久柱进行保留，两侧两根在结构施工前海湾站地处填海片区，地下淤泥层较厚，且处于流完成后割除。塑或软塑状，围护桩的垂直度控制难度大，围护桩外放尺寸车站于2012年8月27日正式开工，车站总技资亿后也容易造成围护桩侵界。确保围护桩定位正确、减少围护元。主体结构全部完成日期为2015年6月30日，土建全部结构侵界侧墙，是本工程的重难点。监理采取了以下控制措完工、装修全面进场日期为2015年3月30日。截止2014年施。7月14日，车站底板己l顺利封底，基坑安全。(1)要求施工单位严格按照放样后的桩位钻进，施工时全部采用数控旋挖机成孔，随时进行桩的垂直度偏差的调整。(2)基坑开挖后，施工单位必须按照业主的要求，对围护2 盖挖逆{'F工艺施工的质量控制点及控制措施结构的局部僵界部位，编报质量缺陷处理方案，并严格按方 确保盖挖段深基坑稳定及地铁5号线车站运营安全控案进行实施，确保侧墙厚度满足设计要求，同时加强监测和信制息化施工。72
Prοjcct "~1an(/g('mel7r 质量安全ll~苦坷2014午:1，9n月{总如盯却J)2. 3 确保深基坑的稳定性位加强混凝土浇筑过程中的振捣质量。逆作区土方开挖工程量大，出土效率低，施工难度大。(2)严格控制侧墙分段施工的长度，一般不得超过15m 开挖过程中要及时架设钢支撑，控制围护结构变形，确保深且采用跳做法施工。基坑的稳定性，是本工程的重点和难点。监理采取了以下控(3)做好混凝土的养护。侧墙采用喷淋养护，楼板采用土制措施。工布覆盖洒水养护。(1)要求施工单位根据进度需要配置足够的施工机械，加(4)加强混凝土成品的保护。强设备进场和退场的管理。(2)要求分层逐段地开挖土方。基坑开挖后，按照设计图3 盖挖工法质量总结评价纸及时架设钢支撑。其中第2道和第3钢支撑道均采用钢支撑自动应力补偿装置技术。在填海区淤泥、填石、建筑垃圾等复杂地层深基坑的施(3)要求施工单位做好基坑的降排水工作。基坑开挖完毕工中，采用盖挖逆作法控制深基坑稳定性，确保深圳地铁5后，及时进行垫层施工0号线车站运营安全，是本工程设计的根本。监理督促施工单2. 4 确保结构板报面平整度位严格按设计图纸、规范和业主相关文件组织施工。在施工在盖挖逆作施工中确保板面平整度的质量，是本工程的的过程中不断查找质量缺陷的原因，逐步完善相关方案。通重点和难点。监理采取了以下控制措施。过质量技术交底和安全三级教育提高工人自身的质量意识和(])盖挖段楼板施工时，全部采用高的矮支架及模安全意识，以期达到进度、质量、安全的完美组合。同时板体系。要求施工单位在施工中加强对各个工序节点的精细化控制，(2)盖挖段侧墙施工肘，全部采用液压式模板台车。保证各工序的施工质量，并积极开展新工艺新工法及QC小(3)做好测量复核工作。组活动。 确保钢筋立焊及钢筋接驳质量 上软下硬地层地铁车站围护钻孔桩施工由于前海湾站采用盖挖逆作工艺施工，侧墙和主柱钢筋采用数控旋挖机成孔，共采用4种钻头，分别是截齿的大部分需要立焊和接驳。钢筋主焊对焊工的技术水平要求钻、牙轮筒钻、截齿筒钻、螺旋钻。钻进过程中按地质情况较高，且在施工过程中容易造成焊接质量差和焊缝不饱满，及施工经验选用钻头。淤泥层、强风化层及中凤化层采用截预留套筒长时间暴露，极易造成锈蚀及混凝土浇筑过程中的齿钻及螺旋钻，参照现场成孔施工记录，淤泥层中进尺污染，如处理不好，难以保证钢筋的接驳质量。因此，确保9m.成孔功效为也;强风化层4h进尺6m，成孔功效钢筋立焊和钢筋接驳的施工质量，是本工程的难点之一。监 m岛，中风化层4h进尺，成孔功效为。钻理采取了以下控制措施。进至微风化层，施工难度加大。采用牙轮筒钻.截齿筒钻交(1)在钢筋加工时，严格要求施工单位对钢筋端部用专用替施工，120 h进尺，成孔功效为!侃，施工过程机械进行打磨。存在难点。筒钻可将岩层切割成同直径柱体，但下方岩层连(2)要求施工单位加强对侧墙和立柱钢筋接驳套筒的保续，无法将其割断提升，致使成孔进展缓慢。目前需求有效护。措施。(3)加强焊工管理，严格持证上岗。现场采用CO气体保3. 2 基坑止水帷幕ECRÌ'参漏检测2护焊工艺，确保立焊焊接质量。采用围护结构电流场与渗流场联合渗漏探测分析仪及探(4)若出现钢筋接驳器偏位或损坏，要求施工单位凿除接测方法技术(ECR)、检测目的及原理，检测部分围护结构的驳器，重新安装新的一级接驳器进行钢筋连接，或者凿除混防水效果。检测结果，ì'参漏点分为:无异常、注意观察、建凝土约20cm.采用钢筋绑焊，确保立柱和侧墙的钢筋受力满议修补。本项技术通过对地下工程发生渗漏时水中微弱离子足设计要求。的运动进行高灵敏度量测，从而探测复杂地下结构的渗漏情 确保混凝土浇筑质量和结构裂缝控制况。在渗i厨情况下，即使发现微弱的渗漏，也会由于水离子由于前海湾站采用盖挖逆作施工工艺，侧墙厚度达的运动而产生整个地层电场的变化。通过开发的多通道多传1m。混凝土浇筑质量和结构裂缝控制，是本工程的难点之感器高精度量测系统，可以把握电场异常的位置，从而探测一。监理采取了以下控制措施。渗漏点。(1)做好现场混凝土浇筑过程中的旁站监理，督促施工单 盖挖逆作矮支架施工73
Pn庐ctMonogemem μ草坪川叶íj'，9l!1}!tt-~ 1g 3期一质量安全根据逆作区结构设计图纸及特殊地质条件、土层压缩(4)未加强混凝土早期养护，表面损失水分过快，造成内性质及垫层厚度。对逆作区范围的软弱地基范围进行换填处外收缩不均匀而引起表面混凝土开裂。理。采用20cm厚经压实处理的石粉水稳层i保证地基在结以上工程实践为在填海区采用盖挖逆作法施工提供构施工及等强度期间的承载力。非软弱地基采用压实处理原了很好的经验。现场监理采取监帮组合，并不断改进监理方状地基j浇筑20Cl1l厚C20混凝土垫层，并在垫层上铺设模j去加强过程控制和工序验收I在重点工序及关键部位做好板。采用碗相式铜管脚手架!纵向间距600mm，横向间距旁站监理?严把工程质量关。深圳地铁11号线前海湾站工程9∞mm，横杆步~ê:800 ml1l ，梁底次楞方木@2501J11l1主楞今年7月14日封底i确保了深基坑及既有运营线安全工程x中 mm双钢管，纵横杆支架搭设完成后1安装剪刀实体质量及观感较好。撑和斜杆l确保支架稳定。参考文献:[1] G B 50490-2009‘城市轨道交通技术规范[S]3. 4 盖挖逆作结构混凝土收缩裂缝渗j属控制[2] GB 50157-2013，)也铁设计规范rSl混凝土的收缩分干缩和自收缩两种。干缩是混凝土随着[3] GB 50010-2010.混凝土结构设计规范[S].多余水分蒸发和湿度降低而产生体积减少的收缩，其收缩量lμ问4钊JUI:l502lJ9仰一l川tJ99占整个收缩量的很大部分，自收缩是水泥水化作用引起的体[5匀庐问]归JG川0们7一2却0ω1O，4钢~刷冈筋机械连接通用技术规程{阳S叫β].积减少收缩量只有前者的1/5-1/10.[6] JGJ 18-2012，钢筋焊接及验收规范[S]原因分析如下。[7] GB 50204-2011，混凝土结构工程施工质量验收设计规范[S](1)由于温度变化或混凝土缩变的影响，形成裂纹。(2)过度振捣造成混凝土离析，表面7./(;，尼含量大，收缩量收宿曰期2014-07-23 也增大。通信地址北京市复兴路40号申国铁建大厦9层面侧北京铁城建设(3)拆模过早或养护期内受扰动等因素，有可能引起混凝监E里有限责任公司。土裂缝的发生。浙江江南工程管理股份有限公司诚聘英才浙江江南工程管理股份有限公司总部位于杭州，创建于1985年，注册资金51∞万元。截至2013年，公司业务范围已经覆盖全国20多个省的40多个重点裁市以及10多个国家的海外市场，每年完成的工程投资额达到11∞多亿元.公司连续5年在全国工程咨询行业百强榜中排名前1创主.公司现有员工21∞人.拥有国家级各类注册人员600多人，其中因家注册监理工程师3当0余人.公司现拥有工程监理综合、工程项目代建、工程咨询甲级、工程造价咨询甲级、招标代理甲级、人防工程监理甲级、商务部对外总承包、财政审计等资质，有足够的实力向您提供发展的空间.公司诚聘以下英才:1.总监理工程师:具有剧家注册监理执业证书，能胜任总监岗位，年薪12万-20万归2代庭经理:具有相关执业资格，有项目管理、代建的管理经验，综合能力突出，年薪15-25万。3造价工程师:具有国家注册造价师执业证书，安装、土建专业均可，年薪12-20万.以上三个岗位中，能力.业绩突出的资深人员，薪资可面议.另常年招聘专业监理工程师.监理员.香询热线:谭先生0571-87636327，13758193869. ~: 744853905 公司地址:浙江省杭州市西湖区求是路8号公元大厦北楼11层。1ω27)公司网址
