机务设备信息汽服机务
技术管理办法
［20152016］
强化机务技术管理和信息管理，保持车辆和设备的技
术状况和信息化环境良好，切实为公司生产提供安全、
优质、低耗、高效的机务技术信息保障
机务设备部
2015-1-186-4-28
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目录
第一章 总则…………………………………………1
第二章 职能部门岗位职责…………………………1
第三章 车辆及设备管理规定………………………34
第四章 配件管理规定 ……………………………1415
第五章 机件事故处理办法 ………………………1920
第六章 信息管理制度 ……………………………20
第六七章 附则 ………………………………………
2622
附件 1 机务管理人员岗位职
责…………………………… ……………………2723
附件 2 固定资产(设备)购置审批表…………… 33
附件 3 车辆验收单……………………………… 34
附件 4 设备验收单……………………………… 35
附件 5 爱车例保检查项目记分表……………… 36
附件 6 安全生产技术操作规程………………… 37
附件 7 机件事故的分类、范围及处理………… 55
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温州交运集团汽车服务有限公司
机务设备信息技术管理办法
第一章 总则
第一条 为强化机务技术管理和信息管理，保持车辆和设备的技
术状况和信息化环境良好，切实为公司各项生产提供安全、优质、低
耗、高效的机务技术信息保障，根据有关车辆和设备管理规定及集团
公司机务技术管理办法规定，结合汽车服务公司实际，制定本制度。
第二条 本办法规定了机务设备部职能部门岗位职责、车辆及设
备管理规定、配件管理规定、机件事故处理办法及信息管理制度。
第三条 本办法适用于汽车服务公司及下属各分公司。
第二章 职能部门岗位职责
第四条 汽服公司机务设备部工作受集团相关部室领导、分级管
理。负责汽服公司机务技术指导和督查机务保障、节能减排管理及信
息化管理，下属三级公司机务经理、车队、修理厂（车间）是具体负
责实施机务管理的部门，各机务管理人员岗位职责见附件 1。
第五条 机务设备部岗位职责
（一）宣传贯彻国家及上级部门有关汽车政策中涉及车辆设备的
使用、维修和检测等方面的技术管理规范和制度。保持公司汽车技术
进步和先进性。
（二）督导三级公司认真做好车辆的机务技术保障工作。负责对
三级公司之间的机务工作协调和重大机件事故的分析、鉴定、处理。
（三）定期督查三级公司车辆及设备的使用、维护、检测的执行
情况，掌握运行技术状况。建立和健全公司车辆设备技术档案。
（四）督查三级公司开展车辆燃料、材料、轮胎等技术经济定额
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管理。不断深入推进集团公司节能减排、降耗增资活动。
（五）协助集团公司负责汽服公司车辆及设备的选型、购置、验
收、分配、调拨、转让、报废、更新等工作的技术论证和审核。协助
集团或负责组织公司实施车辆及大型生产设备采购。
（六）协助三级公司做好汽车销售、售后服务、汽车检测、燃料
备件销售供应的管理和发展等工作。
（七）协助集团公司负责汽服公司车辆技术改造和技术革新项目
的申报、审查、验收和组织管理工作，并开展车辆新技术、新工艺和
新设备的试验和推广应用。
（八）负责公司计算机与网络管理，并协助三级公司计算机与网
络维护。
（九）完成公司总经理室交办的其他工作。
第六条 三级公司机务经理岗位职责
（一）负责三级公司的机务生产、技术和车辆及设备的管理工作，
负责做好燃料、材料的供应和使用管理，确保各项生产任务和经济技
术指标的完成。
（二）督促做好内部车辆的机务保障等工作，指导修理厂（车间）
走向市场，开拓经营，负责制订和督促执行有关生产技术经营、维修
质量、安全生产等管理制度及行风建设文明建设等。
（三）负责督促车队按上级和集团公司有关规定配合上级公司做
好车辆购置需求分析，督促车队按上级和集团公司有关规定做好车辆、
报废、上牌、转让、报停等工作，督促车队做好车辆回场检查、爱车
例保、技术等级评定、季、年检等工作，并组织有关人员每月对所属
车辆进行爱车例保核查，掌握车辆技术动态。
（四）贯彻执行政府和上级部门有关汽车技术方面的政策和规定
监督三级公司做好车辆及设备技术档案。
（五） 贯彻执行政府和上级部门有关汽车技术方面的政策和规
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定。
(六) 负责车辆节能降耗管理工作，做好车辆节油、节材以及轮
胎的消耗管理，落实分析及整改推进，落实各项节能降耗活动开展与
推进。
(七) 完成三级公司总经理布置的其他工作。
第七条 机务队长岗位职责
（一）负责车队车辆的技术管理，包括车辆的新增、更新、报废、
转让、报停、维护的管理，贯彻执行有关规章制度。
（二）管好用好车辆，随时掌握车辆技术状况，督促开展日常性
的回场检查和爱车例保抽查。
（三）编制、审核、监督、实施车辆二级维护计划、车辆维修状
况监控。，督促驾驶员及时完成车辆间隔里程内的强制维护，做到不漏
保、不失保，确保车辆机件安全运行。
（四）督促驾驶员对车辆的季检、半年检和年检工作及车辆定期
进行技术等级评定工作。
（五）督促做好车辆技术档案和节能减排工作负责做好车辆及设
备技术档案工作。
（六）负责做好车辆节能减排及车辆节能降耗各项活动开展与推
进。
(七) 完成上级领导交给的其他工作。
第八条 厂长（车间主任）岗位职责
（一）努力完成公司下达的生产任务和经济技术指标，积极开拓
经营，争取较好的经济效益。
（二）认真贯彻执行上级有关车辆维修的政策规定，切实加强维
修质量管理，努力提高车辆完好率。
（三）负责落实维修工作中的安全操作、设备完好、设备防护安
全及防火防盗等责任管理。
（四）切实抓好行风建设和厂区（车间）文明建设，提倡规范操
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作，文明服务。
（五）充分发动员工参与技术革新、技术信息反馈与合理化建议
活动，并及时上报集团技术保障部，增产节支，加强用水用电管理。
（六）定期组织员工开展内部技术培训，坚持每月一次的修理工
安全活动。
（七）完成上级领导交给的其他工作。
第三章 车辆及设备管理规定
第九条 车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、
节能环保的原则。
第十九条 计划、选型、审批与购置
（一）三级公司要根据生产实际需要，于每年 12 月 10 每年 12
月 20 日前上报下一年度车辆、设备购置计划，机务部对公司更新或新
增车辆及设备编制下年度计划上报集团公司。
（二）购置车辆及设备前时，要根据经营实际和道路运行条件，
由使用单位与机务技术部门做车辆品牌、型号、配置、市场价等前期
调研，相关部室及技术专家参与对车辆的适合性、可靠性、经济性、
先进性以及维修方便性等等进行选型论证，并以询价函及市场报价函
的方式进行市场询价，初步确定车辆选型，避免盲目购置。在确定采
购项目主体、内容及用途、预算金额、采购方式等，撰写车辆采购请
示报请集团审批后按采购规定执行采购流程。由公司分管副总经理组
织机务部、市场发展部、财务统计部、监察审计室及三级公司，成立
专家组，根据使用运行条件要求和公司实际，对车辆及设备的适合性、
可靠性、经济性、先进性以及维修方便性，进行选型论证，避免盲目
购置。
（三）视情需要组织人员去生产厂家和使用单位实地考察，将考
察报告呈送总经理室供参考决策。
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（四）三级公司购置计划外 1000 元以上车辆及设备要填写《固定
资产(设备)购置审批表》（附件 2），以文件形式上报汽服公司，由公司
经汽服公司核准后向集团公司申报，批准后，机务部对设备技术配置
负责组织选型和技术配置进行审核。，并根据具体项目按照公司及集团
相关采购管理制度布置实施采购购置合同由法人代表或授权人签字盖
章，其它单位或个人擅签合同无效。
（五）车辆及设备的购置遵照汽服公司采购管理规定与集团公司
相关采购管理制度执行。
（六）购置款项遵照公司财务管理规定，经公司指定帐户汇款。
新车上牌《机动车注册登记申请表》所盖印章要和购置合同单位相符，
其他单位及个人不得在机动车所有人栏上出现。待上牌手续完毕，原
始发票及附加税票据由车队负责送交公司财务部门入帐购车合同签署
实行会签制，在签订购车合同前，须凭《车辆合同会签单》，经过车辆
单位初审，机务部门、财务部门和监察部门审核签字，然后报公司分
管领导批准并签订购车合同，由法人代表或授权人签字，加盖车属单
位公章或合同专用章。购车合同和技术协议要在签订合同后三个工作
日内报集团技术保障部备案。
（七）购置款项遵照合同约定与公司财务管理规定执行，经公司
指定账户汇款。新车上牌《机动车注册登记申请表》所盖印章要和购
置合同单位相符，其他单位及个人不得在机动车所有人栏上出现。待
上牌手续完毕，原始发票及附加税票据由车队负责送交公司财务部门
入帐。
(八) 试乘试驾车辆的计划、选型、审批与购置参见温州交运集团
汽车服务有限公司试乘试驾管理办法。采购、转让管理：
1．试乘试驾车是厂商要求经销商配置，用于积极满足客户的试驾
需求，促进客户了解销售品牌产品，提高销售业绩，而采取一种销售
手段。
2．试乘试驾车采购、转让须报主管经理审批，总经理批准，报财
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务统计部、监察审计室、机务部备案。
3．试乘试驾车不作为固定资产管理，在不影响试乘试驾的情况下
可作为二手车销售，试乘试驾车使用不得超过一年（12 个月）。
第十一条 交接验收与调试
（一）使用单位在接受车辆及设备时，应组织人员对照清单或装
箱单进行清点验收，车辆要确保随车工具、附件与有关技术资料齐全。
新车交接要派出机务管理人员和素质好的驾驶员，提前培训学习相关
技术，按照购车合同内容验车接驾，并在《车辆验收单》（附件 3）上
认真填写签名。接车后要凭《车辆验收单》上牌盖章，并入车队存档。
设备清点验收要填写《设备验收单》（附件 4），注明验收结果并签名。
（二）新车在投入使用前，车辆使用单位应进行一次全面检查，
根据销售厂家的规定对车辆、车用设备进行清洁、润滑、紧固和必要
的调整，并及时编制营运自编号。
（三）新型车辆在投入使用前，使用单位应组织驾驶员和维修人
员进行技能培训，尽快掌握使用和维修技术。
（四）新车辆及设备使用单位应严格执行走合期的各项规定，做
好走合维护工作。外加车载设备在安装、调试、运行投产后 30 日内，
使用或安装部门应办理验收手续。
（五）单位自制设备的，应当组织设备管理、制造、维修、使用
和安全技术等方面的人员参与设计方案的论证和审查，并严格按照设
计方案做好设备的制造工作。设备制成后，应当设立完整的技术资料。
（七六）车辆及设备的使用单位应严格按销售方提供的技术标准
使用。车辆设备在索赔期内损坏的，经鉴定后属质量问题的，由使用
单位按规定程序向销售商或生产厂家索赔。
（八七）使用单位应将车辆及设备的调试、运行情况、存在的问
题及改进建议及时反馈给技术保障机务设备部，以便及时与生产厂家
沟通，做好售后服务。
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第十一第十二条 分配、调拨、转让与立档
（一）车辆使用单位负责各自生产营运车辆的上牌（照）工作。
车辆上牌手续须凭合格车辆验收单加盖公章。
（二）车辆上牌登记完毕，使用单位负责将购车发票的项目、金
额核对完整后交财务部门入账。新购车辆未上牌（照）前不得参与分
配或调拨。
（三）因生产需要，车辆、设备可在本公司内自行进行迁移、调
拨。如在三级公司之间须报汽服公司审批办理，如调拨集团其它二级
公司需报集团公司审批办理。
（四）车辆及设备的迁移、调拨、转让要根据集团公司产权管理
办法执行。申请文件批准后，由机务部和财务统计部负责办理资产迁
移、调拨、转让手续。
(四) 车辆及设备产权转让遵照集团公司相关资产管理办法规定
进行评估，实行评估项目备案后，可委托拍卖行或者在二手车交易网
网上公示后，公开询价进场交易转让。车辆转让经集团审批同意的可
委托乘用车公司、车管家做为二车手转让。车辆转让要与受让方签订
转让协议，明确车辆在办理过程过户手续过程中的行车安全责任，以
及税费、年审费、保险费、燃油费、修理拆装费、交易手续费等等相
关费用处置情况。车辆过户转让要由使用单位或车队车管员在二手车
交易所跟踪办理，车身上原公司文字标识要保证清除，并进行无文字
标识拍照记录备案。过户后使用单位或车队车管员负责将交易发票和
车辆登记证书变更栏复印提交机务设备部备案存档。
（五）各使用单位应建立所属车辆及设备的技术档案，并报机务
设备部备案。
（六）车辆技术档案的主要内容包括：车辆合格证、技术参数表、
车架发动机拓印、发票行驶件复印件、主要总成型号、车辆技术等级
评定、客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核、厂家维护说明、
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运行使用情况车辆维护和修理(含《机动车维修竣工出厂合格证》)、
车辆主要零部件更换情况、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等
记录和二保以上维修记录等，实行一车一档，档案内容应当准确、详
实。
（七）车辆及设备办理迁移、调拨、过户手续时，相关技术档案
应完整移交，并发布文件通知各相关业务管理部门，及时变更车辆自
编号以及加油卡等信息。
(八) 试乘试驾车辆转让参见试乘试驾车辆管理办法。
第十二条 折旧、报停与报废
（一）使用单位的车辆及设备由财务统计部按具体情况以行驶里
程或年限法确定提取折旧。年折旧额提取如下：
1. 车辆：平均年限法。
2. 机具设备：原值÷N 年。
3. 电子设备：原值÷N 年。
4. 车用设备：按照设备的报废年限平均分摊。
（二）车辆报停时车队要负责收缴牌照证件，停放公司指定场所，
禁止随意上路和 营运（服务），如遇年审、季度审要按时审验。如果
长期停驶的要定期做启动运行管理。
（三）根据国家有关车辆及设备报废标准，达到报废标准的、或
超过使用年限无法使用的、或长期闲置的、或因技术原因并经科学论
证确需报废淘汰的车辆及设备，使用单位要提前计划，提出书面报废
申请，经机务设备部审定、总经理室批准后，上报集团公司审批确认。
由使用单位负责将车辆及设备按照规定处置，车辆牌证要及时交有关
部门办毕报废、销档手续，车辆附件设备(如 GPS、行车记录仪、顶灯
等等)要折回保存好，车辆保险未到期的要办理退保手续。
（四）部分车辆及设备技术状况较好，经管理部门检验合格的，
可申请延长使用年限。
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（五）车辆及设备报废后，使用单位要及时注销部门管理档案。
报废车辆要送交有合法经营资质的汽车回收公司回收。
第十三第十四条 维护、保养、检测与节能减排管理
（一）使用单位机务管理部门应当根据车辆及设备的技术性能和
运行强度合理制定保养、维修方案，明确各级维护工艺流程及操作规
程，负责监督具体实施全过程。
（二）使用单位应根据公司有关车辆及设备保养、维护制度与企
业实际情况，合理安排维修保养，严防漏保、失保。
（三）使用单位应对新上岗的员工进行技能培训和安全知识培训，
使其熟悉设备的工作原理和操作方法。
（四）有特定资质要求的岗位，应做好员工的持证上岗工作。
（五）使用单位必须建立各类维修岗位责任制，制订安全操作规
程，明确责任人，并在醒目的位置予以悬挂。
（六）车辆部件的配备应符合国标 GB7258《机动车运行安全技
术条件》及 GB4785《汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和
光色》的有关规定，车辆使用单位不得任意增减。
（七）车辆的例保、一保、二保及大修应根据公司有关维保制度、
间隔里程、保修范围强制周期执行，定点维修。具体由使用单位自行
组织维护或委托维护，并将二保维护计划与具体维护时间报机务设备
部备案。
（八）车辆使用单位应按交通部发布的《汽车运输行业轮胎技术
管理制度》的要求，加强轮胎使用管理与登记，提高轮胎使用与维修
的技术水平。
（九）、车辆使用单位应建立和健全车辆技术检验、安全检查制度，
做好出车前、行车中及收车后的车辆检查工作，发现故障及隐患，及
时排除。
（十）使用单位发生车辆机件或设备事故的，应立即向上级部门
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报告。
（十一）机务设备信息部应积极推广车辆检测诊断新技术，适时
做好各类修理技术培训工作，促进维修技术发展，提高维修质量。
（十二）车辆使用单位应根据国家有关车辆检验检测制度建立车
辆检测台帐，及时组织车辆上线检测，确保车辆技术状况良好，并对
维修车辆实行质量监控。车辆大修后必须经检测站检测合格后方可出
厂，自主发动机大修需建立过程检验制度。
（十三）车辆使用单位应积极做好群众性的节油、节料、节胎、
节约维修费用的宣传工作，及时监控能耗的动态，推广节能减排经验
和技术，指导驾驶员的节能减排工作。
(十四) 车辆使用单位要负责对车辆的尾气抽查、监测和治理工
作，机务设备部督查加强尾气排放的治理力度，杜绝“冒黑烟”现象。
第十四第十五条 爱车例保检查
爱车例保工作是驾驶员对车辆进行预防性的日常维护作业。车队
（机务部）必须教育每个驾驶员管好、用好自己驾驶的车辆，并把爱
车例保作为车队（机务部）的一项经常性技术工作来抓。以保持车辆
的技术状况良好，为运输生产提供安全、优质、低耗、高效的运力。
（一）爱车例保检查目的
使现行车辆经常处于良好的技术状态，杜绝带病运行，确保安全
行车，从而达到安全、优质、高效、低耗。
（二）爱车例保检查分类
1. 驾驶员自查
2. 车队普查
3. 公司督查
（三）爱车例保检查方法
1. 组织管理
爱车例保检查活动，由公司机务设备部监督管理，下属各三级公
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司要布置车队（机务部）具体贯彻执行。车队（机务部）按月根据普
查结果评分，评选爱车例保优胜车。公司按季抽查各车队执行情况，
督促指导爱车例保工作的正常进行。爱车例保检查具体评分方法参考
见附件 5。
2. 车辆分级标准
客（出租车）、货车辆按得分高低，分为三个等级。
一级为优良车 分数线为 85—100 分。
二级为一般车 分数线为 70—84 分。
三级为不及格车 分数线为 69 分以下。
3. 车辆逐级检查要求
驾驶员：按出车前、行驶中、回场后对规定项目全面检查，并做
好记录。
车队（机务部）：每月对建制车辆进行 100%的普查，按规定分数
线，评出各车爱车例保等级。
三级公司：每月对各车队进行抽查，督促各单位爱车例保和回场
检查质量不断提高。
公司：每季度对三级公司对各单位进行抽查，督促各单位查爱车
例保和回场检查质量不断提高执行情况。
34. 优劣奖惩。各单位可根据自身特点开展评比活动与奖惩措施。
驾驶员：月度评为一级车者，可在车队竞赛栏内标以红旗，获得
月度红旗多少，是实行浮动工资、评比先进的基础资料。当月评为二
级车者，标以绿旗。评比先进时按两个二级车等于一个三级车处理。
评为三级车者，标以蓝旗,具体奖惩各车辆单位根据实际制定。
车队（机务部）：爱车例保工作优劣是文明车队评比的主要指标
之一。车队月度不查或抽查车数低于 95%，优良车达不到 85%以上，
要给予通报批评。
（四）驾驶员执行的爱车例保作业参考项目如下，各单位要根据
自身车辆管理的特点进行适当调整与修改，形成适合自身单位的爱车
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例保作业项目：
1.出车前：
1)发动机起动前
检视车辆外观是否完好，车辆内外装备、消防器材、附件等是否
完备；
检视并加足冷却液和曲轴箱机油；
检视转向传动各连接部位是否完好紧固；
检视挂钩、牵引架锁止是否牢靠，主挂车安全防护装置、制动灯
线、管路连接是否有效；
检视轮胎气压是否充足，轮胎螺栓螺母是否紧固；胎面胎壁是否
有割伤；
检查油箱存油是否充足，有无渗漏现象，油箱盖应完好有效；
检视水箱存水量是否正常，有无渗漏现象，水箱盖完好；
检视机油液面是否正常，机油是否变质；
检视动力转向储油罐液面是否正常；
检视钢板弹簧或空气悬架是否完好；
2)发动机起动后
听察发动机各部件运转是否正常，有无异响、漏油现象；
检查各仪表、灯光、喇叭、报警器工作是否正常；
，检查驻车制动、行车踏试制动是否完好有效；
检视检查转向传动系各连接部位是否完好紧固，方向盘自由行程
是否正常；
检查车辆各部有无漏油、漏水、漏气、漏电现象。
检查传动系各连接部位是否完好紧固；
目测车辆尾气排放是否正常；
普通施救清障车辆检查牵引托架保险弹簧是否保险到位；
2.行驶中：
开始行驶和下坡时，应试验转向、制动性能效能是否正常；
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随时观察各仪表、报警器工作情况是否正常；
随时注意车辆操纵性能，加速、转向是否灵活可靠；
检查轮胎气压，除去胎面嵌石；
发觉下列异常情况，应停车检查：发动机、底盘有异响或异常气
味；突然感觉操纵困难或颠坡；机油压力低落；电流表指针倒向反向
移动；水温度剧升到摄氏 95 度以上；制动失灵；气压表压力下降；轮
胎漏气或爆破。
3. 回场后：
检查车辆外观是否完好，内外装备、消防器材、，附件是否齐全，；
车身驾驶室门窗是否完好，做好车内整洁，冬季按规定放水；
检查轮胎气压，除去胎面嵌石，检查轮胎螺栓螺母有无松动；
检查油箱存油是否充足；
检视水箱存水量是否正常；
检查机油液面是否正常，机油是否变质；
检查各仪表、灯光、喇叭、报警器工作是否完好；
检查车辆各部件有无漏油、漏水、漏气现象；
目测车辆尾气排放是否正常；
检查转向拉杆、转向臂、传动系、挂钩、主挂车安全防护装置、
避震悬挂钢板弹簧或空气悬挂等各部件是否完好；
检查制动各部件连接销锁是否牢固，管路有无碰擦，放出储气筒
积水；
检查并关好车窗、车门；；
检查轮胎气压，除去胎面嵌石，检查轮胎螺栓螺母有无松脱；
检查曲轴箱机油存量及油质情况；
清洁车身内外、发动机、蓄电池等部位；件，
检查油电路固定密封绝缘情况，关闭总电源。
必要时填写保修单，做好报修工作。
第十五第十六条 车辆维护管理规定
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车辆维护要贯彻安全第一、预防为主的方针，树立质量就是生命，
客户就是上帝的经营观念，以充分发挥运输车辆的运行效能和降低运
行消耗，提高完好率，保障汽车运行安全为目的，特此制定有关规定
如下：
（一）日常维护是由驾驶员负责完成的日常性工作。驾驶员除必
须严格遵守驾驶操作规程外，还要对车辆坚持“三检”：即出车前、行
车中、收车后检视安全机构及各部机件连接紧固情况。保持“四洁”：
即保持发动机、空气滤清器、蓄电池和车厢的清洁。防止“四漏”：即
防止漏水、漏油、漏气、漏电。
（二）一、二级维护由汽车修理厂专业修理人员完成。主要作业
内容包括清洁、润滑、检查、补给、紧固和调整等，遵照国家标准
GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》进行操作，使
车辆保持良好技术状态。
（三）车辆小修或总成大修是用修理或更换个别零部件的方法，
恢复车辆技术性能的修理，主要为及时消除车辆在运行过程或维修作
业过程中发生或发现的故障和隐患，由驾驶员或修理工适时完成。
（四）车辆维修要贯彻“预防为主，强制周期维护，视情修理”的
原则，严格遵守各级维护规程及车辆说明书要求进行作业，不得减漏
作业项目，防止车辆早期损坏。
（五）汽车维护周期参照浙江省道路运输车辆维护周期规定(浙交
［2013］165 号)执行，或参照车辆生产厂家使用说明书有关维护周期
的规定。对于一些不便于行驶里程统计、考核的汽车，根据使用强度
和条件的不同，可用行驶时间间隔确定，各三级公司结合本单位车辆
实际运行情况制定计划与落实，并报机务设备部备案与备查。
（六）车辆二级维护周期及年、季度检验计划由车队编排，每月
做好报表，通知、督促驾驶员按期执行，并主动与修理厂（车间）联
络核对，监督计划完成情况，使用单位机务经理要负责监督该计划的
全面实施。
（七）车辆进行小修、一级维护、二级维护和重点维护时，驾驶
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员要仔细填写报修单，并签署姓名和时间，维修竣工后维修工要在报
修单上签名。维修作业实行“三检”制，即主修工自检、班组长复检、
检验员专检。二级维护车辆竣工检验员要填写二级维护检验签证单，
检验合格后方可开据竣工合格证。
（八）车辆维修出厂后，实行质量保证期制度。一级维护 2000km
或者 10 日，二级维护 5000km 或者 30 日，总成大修 20000km 或者 100
日。在质量保证期内发生的维修质量问题，承修单位要立即安排返修。
如遇车辆途中抛锚，维修厂要积极派人救济抢修，保证车辆正常运行。
（九）车队（机务部）、车管人员对维修后的车辆 100%实行回访，
以确保车辆故障排除，杜绝车辆带病上路和重复维修，并对维修质量
给予评价。
（十）轮胎的使用要有专人管理，做好轮胎编号、使用日期和技
术状况监察等记录，根据轮胎不同型号标准充气。高速车辆轮胎要进
行动平衡测试，防止早损、奇磨、爆胎等现象发生。
（十一）汽车配件要实行采购、入库、领用全过程严格控制。不
仅要价格合理，更要对产品的质量合格纯正把关。汽配进库前要认真
核对验收入帐，做好记录，严禁质量低劣产品入库和使用。维修中更
换配件要经机务管理人员核准，交旧换新。
(十二) 公营车辆单位要每月监控统计单车燃、材料消耗情况，
并将数据作深入的技术分析，提出整改措施，公布相关信息。
（十三二）车辆技术指标要达到：完好率客车出租车 95%，货车
90%以上，维护间隔里程正确率一级维护不低于 80%，二级维护不低
于 85%。抛锚频率 次/万车公里，小修频率 次/千车公里，返修
率二级维护不超过 6%，大修理不超 10%，轮胎气压标准率达 85%以
上。
（十四三）因违反本规定造成车辆早期损坏，要对当事人单位或
个人进行批评教育，并视情做出经济赔偿。发生机件事故，要按机件
事故处理办法处理。
(十五) 各分公司要结合公司实际情况制定适合自身单位的车辆
16
维修管理与审批制度，分级审批。单次维修金额在 2000 元以上的要及
时报汽服公司机务设备部备案。
(十六) 试乘试驾车日常维护与管理参照温州交运集团汽车服务
有限公司试乘试驾车辆管理规定与厂家相关试乘试驾管理规定执行。
第十六第十七条 机具设备管理
（一）集团技术保障部为机具设备审批职能部门，汽服机务设备
部负责汽服公司机具设备审核与监管，使用单位具体负责设备使用维
护管理职责。
（二）凡购置年度计划外属固定资产（包括生产用和非生产用）
的机具设备，均需填报《固定资产（设备）购置审批表》，报机务设备
部审核后报集团公司审批；机具设备购置参照汽服公司固定资产管理
办法与相关采购管理制度执行。购置 10 万元以上的必须附加可行性技
术报告，经有关职能部室审核，报集团总经理室批准后方可购买，任
何单位未经办理有关审批手续，不得擅自购置属固定资产的机具设备。
非固定资产类的零星物品采购，由使用部门提出申请，交本单位职能
部门审批，按公司机具设备采购管理制度执行。1000 元以下的小型机
具设备，可由使用单位负责人批准后，行使采购。
（三）设备购置后须由使用单位验收填写《设备验收单》，报机
务设备部备案并交财务审核入帐。
（四）公司设备使用单位要建立设备登记台帐（卡）和技术档案，
机具设备的原始资料、产品说明以及专用设备的加工图纸、加工单位
等必须妥善保管制订设备使用维护责任制。
（五）严格遵守“谁操作、谁使用、谁维护、谁负责”的要求，使
用单位具体负责设备使用维护管理职责，实行机具设备专人负责。特
17
种设备操作人员必须经过培训，实行执证上岗。
（六）设备使用单位或部门要定期检查设备的例行维护情况，以
保持设备的完好状况。特种设备要送质量技术监督等部门检验，并将
有关维修和检验情况记入技术档案。机具设备完好率要达 9295%以上。
（七）设备暂停使用时，应对设备进行妥善保护封存，并服从上
级部门对封存闲置设备的调拨。
（八）设备使用要严格按照操作规程操作，如因缺乏维护或违反
操作规程，发生设备损坏或其它安全事故，要执行四不放过原则：发
生事故后，要做到事故原因没查清不放过；、当事人未受到教育不放
过；、整改措施未落实不放过；和责任者未受到处理不放过。安全生
产技术操作规程参见附件 6。
（九）设备转让或报废，由原设备使用单位提出申请，上报服务
公司机务设备部，再上报到集团职能部门审核，报总经理室同意后，
方可按规定处置。
附注：具有单一使用属性的电器，属于设备（如车载电脑及其诊
断工具）；具有通用使用属性的电器，属于生产经营管理用具（如普通
电脑、笔记本、打印机、电视机等）。
第四章 配件管理规定
第十七第十八条 配件采购行为操守
（一）配件采购应由专人负责。采购的配件种类繁多的，应当按
配件种类进行人员分工。采购员应本着客观、公正、节约、廉洁的态
度开展采购业务。
（二）配件采购应遵循“5R”原则，即适时、适价、适质、适量、
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适地采购，应积极推行零库存模式，以铺货方式做好各类配件采购。
（三）配件采购应实施市场调查工作，收集相关信息，做好考察
分析，作为选择配件供应商的依据。
（四）配件采购计划根据实际需求拟订，对常用件采用计划方式
集中采购，对总成件及临时用件采用现用现购方式临时采购。
（五）配件采购应以低成本、高品质为目标，积极开发配件配套
厂家，降低采购费用，提高采购效率。
（六）配件采购应严格按采购管理流程操作，采购过程应保留完
整记录，以供审计检查。
第十八第十九条 配件采购管理流程
（一）采购计划编制
1. 配件部门应对常用配件设定库存最高和最低限值，根据限值警
示计划。
2. 采购员根据生产车间、销售部等其它部门提交的配件需求单，
收集缺料信息汇总分析后编制计划。
3. 根据配件的现有库存状况，通过对各型号配件的出入库周期、
数量分析、预算制定计划。
4. 采购计划要避免过于乐观或保守，根据对市场供需的调查预测
及对厂家商务政策的充分掌控而计划。
5. 编制计划前要明确需采购配件的名称、型号、数量、预估价格、
现有库存、月度年度使用量，需求日期及其它注意事项，保证不断档，
无积压。
（二）确定采购方式
1. 采购员根据现有库存状况、维修用料及对外销售需求数量、需
求频率、市场供需状况、价格、经验等因素确定最有利的采购方式。
2. 选择市场采购方式，除确属货源紧张、独家代理、专卖等特殊
状况外需选择至少两家供应商作为询价，作到质优价廉，并通过分析
比较后确定采购供应商。
（三）采购核准及实施
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1. 采购员将编制的采购计划表交由配件主管、服务站长、分管副
经理逐级审核；三级公司应制订采购管理审批制度并报机务设备部备
案。大额采购，应按照汽服公司采购管理规定与集团公司采购管理制
度进行。
2. 采购员依据核准的计划单联系供应商发货，并以电话或传真形
式确认交期及运输方式。采购人员应控制配件订购交期，及时向供应
商跟催交货进度。
（四）验收入库
1. 采购员依据提货单提货，依据发货清单验收货物，完成配件的
第一次验收；
2. 第一次验收后，采购员将货物、发货清单交库管员进行配件的
数量清点，质量检查、型号核对、厂家确定等第二次验收；确认合格
后，方能在入库验收记录上签字。对于有质量问题的货物，保管员有
权拒收。
3. 采购员核实进货清单，同时对于送货上门、临时采购的要协同
仓管员填写实收货物清单，核实无误后，办理输机开单记账并打印采
购入库单，数量以实收为准（如有价格变动应及时调整，打印采购补
差单）。采购入库单一式四份，开单人、仓管员、采购员，配件主管四
方签字后生效，仓管员一份，配件主管一份、采购员一份、财务一份
（附进货发票交财务部门，如票据未到的，采购员做好登记）。
4. 仓管员负责配件上架，并根据核对好的入库单据，认真填写卡
片帐及标签，做到帐实相符。填写卡片帐、标签工作，应在当天完成。
（五）采购异常处理
采购异常处理是指在采购过程中因到货时间期限、配件品质、数
量、价格等不一致时为避免不必要的损失而采取处理程序。
1. 在验收入库过程中，如在第一次验收环节发现问题，采购员应
与相关保险公司、运输部门联系索赔。
2. 第二次验收过程中，采购员统计本批配件的缺件、坏件、劣质
件以及价高件，结果反馈给配件主管，按采购异常处理，采购员及时
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联系供应商进行退换货处理。
3. 在交期规定内仍未到货的，采购员要及时跟催，必要时取消订
单。
（六）采购付款
采购员采购前确定付款方式，后办理相应付款手续：
1. 现款购货，采购员凭采购计划单办理相关汇款手续，发票到后
及时交财务记账。
2. 货到后付款，采购员负责管理往来供货商应付帐款帐目，整理
本批次付款结算对应的进货明细，将填写好的汇款单连同对应采购入
库单及发票办理相关汇款手续。
3. 所有配件采购付款手续都必须按汇款手续办理，即采购员填写
汇款单连同单据发票交由配件主管、服务主管、分管副经理逐级审核
后，由二级公司经理核准支付。零库存配件在领用之后与供应商定期
结算。
第十九第二十条 配件仓库管理
（一）仓库设置布局要合理，内部分工要科学，业务管理要标准
化、现代化。
（二）库存配件管理应当做到：存放安全、数量准确、质量完好、
收发迅速、面向生产、服务周到、降低费用、加速资金周转。
（三）配件入库要凭配件验收合格单，未经验收或不合格的配件
不准入库。
（四）仓管员对入库配件要亲自同交货人办理交接手续并在交接
单上签字，以明确双方责任。
（五）配件储存保管规范
1. 配件的储存保管，原则上以配件的属性、特点和用途设置库位，
并进行分类、编号、设卡片、登记库存实物账，做到账、卡、物相符。
零库存配件应独立分区放置或在帐、卡上作特殊标记。
2. 配件堆放原则。在堆垛合理、安全、可靠的前提下，推行五五
堆放，根据货物的特点，必须做到过目见数，检点方便，成行成列，
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简明整齐。同类配件堆放要考虑先进先出，发货方便，留有回旋余地。
3. 仓管员应当定期盘点库存、代保管与待验配件。如发现配件有
损失、贬值、报废、盘盈、盘亏的，仓管员应及时报告主管领导，分
析原因，查明责任，按规定办理手续。未经批准不得擅自处理，不得
采取“发生盈时多送，亏时克扣”的违纪做法。
4. 进库的配件要根据其自然属性，充分考虑储存的场所和保管处
理。
5. 库内的配件，未经上级主管同意，一律不准擅自外借，总成配
件，一律不准拆件零发。
6. 要严格保卫制度，仓库严禁烟火，禁止明火作业及使用家用电
器，非本库人员不得入库。仓管员要熟练掌握消防器材使用方法和防
火知识。
7. 危险品仓库要按照危险品专项管理办法进行管理。
第二十一条 配件领、发规范
（一）按照“推陈储新、先进先出”的规定发货。发料坚持一盘底
盘点、二核对、三发料、四减数的原则。对贪图方便、违反发料原则
造成的损失，如失效、霉变、大料少用、优材劣用及差错等，仓管员
应负赔偿责任。
（二）领料单应填明材料名称、规格、型号、领用数量、用途、
核算员、领料人签名，属规定审批的材料，应有审批人签字，否则仓
管员不予以发料。
（三）调拨材料及出售材料时，仓管员应审查单价、货款金额和
财务收款专用章后方可发料。发现价格、货款不符、应立即通知开票
人更正。
（四）发料人必须与领料人办理交接，当面清点清楚，防止差错
出门。
（五）仓管员应妥善保管所有发料凭证，不可丢失。
第二十一第二十二条 仓库盘点清仓
（一）定期盘点一年不少于两次，不定期盘点每季不少于一次。
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（二）定期盘点由二级公司财务部会同配件主管、仓管员共同进
行，临时性盘点由三级公司配件部自行组织。
（三）仓库盘点，对库存材料（包括外借）逐笔进行造册登记，
并与财务库存材料帐、仓库材料帐、实物帐、材料卡片进行核对，对
发生盘盈盘亏情况进行分析，查明原因。凡是盘亏材料，属于仓管员
工作责任造成的损失，应由当事人赔偿经济损失。屡次盘点发生差错
的仓管员，应调离岗位。
（四）对盘盈、盘亏材料，查明原因后，按财务相关制度要及时
处理，做到账账相符，账、物、卡相符。
（五）在盘点、清仓过程中，应当对积压变质、配件滞料、废品
等进行清理登记，标上标签，以防混淆。并提出处理意见或建议，报
上级主管副经理审批。
第二十二第二十三条 滞料、废料处理制度
（一）滞料、废料是指存放在仓库内，过时、不适应生产需要的
材料以及变质、报废、更换回收的配件、材料、边角料、废机油、废
轮胎等。
（二）滞料、废料处理必须经有关部门技术鉴定与办理有关审批
手续后进行。
（三）滞料、废料处理由二级公司指定专人负责，任何个人不得
擅自处理。
（四）处理滞料、废料必须要有二人以上，不得一个人单独进行。
（五）滞料、废料变价收入，应全额交给财务部入账，不得挪用、
移用，不得私设小金库。违者一律按违反财经纪律论处。
(六) 废料处理可参照《温州交运集团汽车服务有限公司废旧物资
处置管理规定》执行。
第五章 机件事故处理办法
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第二十三第二十四条 为使车辆设备维护规范化，增强质量意识，
明确机件事故的性质和责任，现对发生机件事故的上报、处理做如下
规定：
（一）机件事故的范围
机件事故，按发生的部位不同，可能导致行车事故的大小划分为
甲、乙两种类别。（见附件 7）
（二）机件事故的处理
发生机件事故后，处理要从快、从严，处理结果要迅速公布于众，
分清责任，吸取教训，以防类似事故重演。
事故发生要及时上报，发生甲类事故，使用部门要立即上报主管
公司，公司要当天向集团公司监管部门汇报，五天之内向集团公司递
送事故报告及处理意见；发生乙类事故、使用部门要在当天向主管公
司汇报，五天之内向主管公司递送事故报告及处理意见。
故意隐瞒和逾期不报各类机件事故者，要追究有关人员和单位领
导的责任。
第二十四第二十五条 机件事故的分析鉴定
发生事故后，应做好机件损坏部位、程度、数量等记录，保存好
损坏原件，视需要对现场和损坏部位进行拍照、化验备查。及时召开
技术分析鉴定会，通过分析研究找出事故根源，明确事故性质、责任，
按事故类别提出处理意见和整改措施。
第二十五第二十六条 机件事故处理的附则
（一）健全各级岗位责任制，对质量要严格把关，防止车辆设备
带病运行。车辆维修做好“四检”工作：℃主修工自检；℃班组长复检；℃
检验员专检；（4）技术主管抽检。
（二）维护维修出厂的车辆实行质量保证制。一级维护 2000km
或者 10 日，二级维护（小修）5000km 或者 30 日，总成大修 20000km
或者 100 日。在质量保证期内发生维修质量问题，或因偷漏作业项目
而出现机件事故的，分清责任按级处理。（见附件 7）
（三）凡强行推迟车辆维护计划，超间隔里程行驶而造成的机件
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事故，由决定延期人负主要责任。
（四）凡属原材料、配件质量问题或车辆生产厂的质量问题而发
生机件事故，要及时上报主管单位，向有关责任者要求其承担责任和
损失。
（五）凡属超载（速）引起的机件事故，要追究促成超载（速）
者的责任。
（六）凡属违反维修或驾驶操作规程，明知故犯带病行驶，所发
生的机件事故或事故扩大，要由操作者承担责任。
（七）学徒工发生的各种机件事故，要追究带徒者和有关人员责
任。
（八）凡发生各类机件事故，各级要依据四不放过原则：发生事
故后，要做到事故原因没查清、当事人未受到教育、整改措施未落实
和责任者未受到处理不放过。
第六章 信息管理制度
第二十六条 计算机硬件与软件管理
（一） 购置计划随车辆设备年度计划同时上报。购置计
划以外计算机及外围设备购买，由使用部门提出书面申请，
说明购置原因，经所在单位经理同意后，报汽车服务公司职
能部室审核后再上报集团公司审批。
（二） 机务设备部负责计算机及外围设备的采购和测
试，经验收合格后方可交由使用单位保管使用，机务设备部
要做好设备台账登记，定期汇总统计信息，上报集团公司建
设信息部备案。
（三） 机务设备部根据档案保管要求保管计算机软、硬
件设备的原始资料，包括光盘、说明书及保修卡、许可证协
议等。使用部门必须的操作手册则由所在单位长期借用、负
责保管。
25
（四） 对损坏无法继续使用或技术性能无法满足使用部
门要求的电脑网络设备，由所在单位提出报废申请，经指定
公交物业技术人员进行鉴定后，报集团公司审批。报废后的
计算机设备应在财务部门备案，以注销固定资产。
（五） 凡购买的软件和自编的软件，均应列入电脑软件
清单，并做备份。核心业务管理软件由集团公司建设信息部
负责管理，各单位自用小型软件由机务设备部负责管理。
（六） 当需要引进软件时，由使用部门填写申请报告，
并经使用部门所在单位经理签署意见后上报汽车服务公司职
能部室审核，再上报集团公司，经集团公司建设信息部签署
意见，再由分管领导审批后方可引进。
（七） 各使用部门需使用的软件必须经网络管理员安
装，不允许非管理员私自安装、使用其他软件。
（八） 软件升级时，由使用单位直接向机务设备部提出，
由专业人员进行升级。
（九） 各单位自用小型软件需要修改时，应由使用单位
和机务设备部协商同意后，由负责软件管理的单位或部门通
知软件供应方修改软件，并记录需修改的内容。
（十） 核心业务管理软件需要修改或开通新服务，由使
用单位或服务公司各部门提出申请，经单位负责人或部门经
理签署意见后报集团公司建设信息部。
（十一） 计算机维修人员应具备专业技术资格，经集团
公司建设信息部审核备案，并接受专业培训后，方可上岗维
修，在工作上要接受集团公司建设信息部的指导监督，处理
计算机软硬件故障。
（十二） 计算机使用者严格按使用规定进行操作，应保
持设备及其所在环境的清洁。下班时，务必按规程关机切断
电源。计算机实行专用管理制度，任何人未经允许不得擅自
动用他人的计算机，严禁非本公司人员操作使用本公司计算
26
机。
（十三） 计算机出现故障，由专门管理人员处理，处理
不了统一报送至机务设备部落实专业维修人员进行处理。
（十四） 汽车服务公司范围内，病毒的防范工作由计算
机使用单位自行负责，如发现病毒，应立即停止使用，并通
知信息管理员进行处理，各分公司信息管理员要做好登记工
作。并上报机务设备部备案。
（十五） 使用者不得利用公司计算机设备从事与本职工
作无关的活动。
第二十七条 计算机安全管理
（一） 存有重要数据的计算机，建议使用者设置开机密
码或操作系统登录密码来保障数据资料的安全。
（二） 所有使用者均应认真保管自己的密码，凡因密码
泄漏或让他人使用自己的密码而造成的任何后果，均由该密
码的所有者负责。
（三） 计算机上的所有软件和数据资料都列入保密范
围。未经许可，严禁无关人员私自复制，严禁使用者擅自拷
贝给其他单位人员使用。
（四）外来光盘、U 盘或在公司外使用过的 U 盘，使用
者应对其进行检测是否带有病毒并进行杀毒操作后，方能在
本公司的计算机设备上使用。
（五） 各部门和下属各分公司使用的小型软件系统的数
据，由使用部门自行制定备份计划，有困难可向机务设备部
申请支持；重要数据可向集团公司建设信息部申请技术支持，
由集团公司建设信息部指导指定备份计划，做好数据冗灾与
数据库还原工作。
（六） 外部维修人员进行测试或维修汽车服务公司范围
内计算机系统时，送修部门必须安排人员在场陪同，如发现
其有查看公司营业数据的操作时，应予以劝阻。
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第二十八条 网络管理与维护
（一） 汽车服务公司网络内不允许任何人从事与工作无
关的事项，亦不允许任何与工作无关的信息出现在网络上。
（二） 增强网络病毒(如蠕虫、木马病毒等)、网络入侵
的防范意识，发现可疑的计算机网络现象及时与机务设备部
联系，对计算机进行隔离并妥善处理。
（三） 汽车服务公司网络结构由集团公司建设信息部统
一规划建设，并有机务设备部负责管理维护，任何单位和个
人不得私自更改网络结构，如需安装集线器、交换机和路由
器等设备必须通过机务设备部准许后才能安装使用。
（四） 汽车服务公司和下属各单位上互联网的计算机由
机务设备部审定并报集团公司建设信息部备案，未经允许不
得擅自通过非正规手段增加上互联网的计算机，如发现异常
将暂时禁止可疑网络节点上互联网功能，并及时将情况上报
机务设备部，查清原因后再予以开启。
（五） 因业务需要，汽车服务公司员工要利用移动办公
技术（VPN 虚拟网拨入）把外部网络上的计算机接入公司网
络，必须经技术设备部上报集团公司建设信息部审核备案后，
再由机务设备部发放登录的账号和密码，使用者要保证账户
和密码的安全，不得转告他人，使用结束后必须立即退出。
（六） 汽车服务公司和各分公司范围内的办公计算机、
网络设备及测试环境设备等所用 IP 地址必须按集团公司建
设信息部的规划进行设置，不可擅自改动。
（七） 严禁任何人以任何手段，蓄意破坏公司网络的正
常运行，或窃取公司网络上的保护信息。
（八） 严禁利用下载工具长时间下载文件，影响网络速
度。
（九） 严禁任何部门和个人在公司网络内私自设立
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BBS、NEW、个人主页、WWW 站点、FTP 站点及各种文件
服务器，严禁在公司网络上玩任何形式的网络游戏、浏览图
片、欣赏音乐、观看影视节目、炒股等各种与工作无关的内
容。
（十） 企业员工应高度重视保护公司的技术秘密和商业
秘密，对于需要上网的各类保密信息，必须保证有严格的授
权控制。
（十一） 电子邮件只能用于与工作有关的方面，禁止用
于传播任何不合适的笑话，信件或攻击性言论。
（十二） 汽车服务公司根据集团公司建设信息部的网络
维护计划，结合汽车服务公司计算机网络使用情况制订网络
维护计划，并分配给各分公司网络专员执行。
（十三） 维护计划完成后，各分公司网络专员必须详细
记录完成情况和测试前后的数据，并将发现的问题摘要记录
并上报机务设备部进行登记。
（十四）机务设备部应对维护作业计划执行情况进行定
期检查并汇总上报集团公司建设信息部。
（十五）机务设备部要根据各分公司网络的实际状况，
合理分片，责任到人，确保网络安全运行。
（十六） 网络的维护工作分为日常维护和定期维护，由
网络专员负责。
1． 日常维护应在业务空闲时进行，发现不正常情况应及时处理
并详细记录，处理不了的问题，应立即向上级领导报告。
2． 定期维护一般分为半年检查和年度检查等。网络设备定期维
护后，应有详细记录，并有经手人签字。
（十七） 网络运行发生故障时，一般故障要求 24 小时
内排除，较大故障要求 48 小时内排除，因特殊原因造成的重
大故障要求 72 小时内排除。
（十八） 网络专员定期查看运行系统的安全管理软件和
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网络日志，在发现网络遭到非法攻击和非法攻击尝试时，应
利用系统提供的功能进行自我保护，并对非法攻击进行定位、
跟踪、发出警告，做好相关记录同时向上级汇报。
第七章第六章 附 则
第二十七九条 本管理办法未明确或未完善之处以集团公司管理
办法的要求为准。
第二十八三十条 违反本管理办法给公司造成损失的，给予责任
人相应的党政纪处分，并可责令其承担一定的经济赔偿责任；构成犯
罪的，应当提请司法机关依法追究其法律责任。
第二十九三十一条 本管理办法由机务设备部负责解释和承办修订
事宜，自发文之日起试行。
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附件 1
机务管理人员岗位职责
机务队长岗位职责
一、负责车队车辆的技术管理，包括车辆的新增、更新、报废、
转让、报停、维护的管理。
二、管好用好车辆，随时掌握车辆技术状况，督促开展日常性的
回场交接检查和爱车例保抽查。
三、编制、审核、监督、实施车辆维护、维修计划，督促驾驶员
及时完成车辆间隔里程内的强制维护，做到不漏保、不失保，确保车
辆安全运行。
四、督促驾驶员对车辆的季度检和车辆技术等级评定、年检等工
作。
五、督促做好车辆技术档案和节能减排工作。
六、完成上级领导交给的其他工作。
维修厂长（车间主任）岗位职责
一、努力完成公司下达的生产任务和经济技术指标，积极开拓经
营，争取较好的经济效益。
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二、认真贯彻执行上级有关车辆维修的政策规定，切实加强维修
质量管理，努力提高车辆完好率。
三、负责落实维修工作中的安全操作、设备完好、设备防护安全、
设备的检查、维护工作及防火防盗等责任管理。
四、切实抓好行风建设和厂区（车间）5s 管理、文明建设，提倡
规范操作，文明服务。
五、充分发动员工参与技术革新、技术信息反馈与合理化建议活
动，及时上报汽车服务公司机务设备部，再上报集团技术保障部。达
到增产节支的目的。同时要做好节能减排，加强用水、电、油的管理。
六、定期组织员工开展内部技术培训，坚持每月一次的修理工安
全活动。
七、完成上级领导交给的其他工作。
车辆管理员岗位职责
一、认真贯彻执行上级规定的各项机务技术管理办法、条例和规
程，做好车辆技术管理工作。
二、掌握本单位的车辆建制，协助车辆选型、购置，新车接收、
编号，办理车管、公管等有关手续。具体审定办理车辆变更、封存、
报废等工作。按期办理车辆公路规费的申报和发放工作。
三、认真督促做好车辆年检、季检工作，把好质量关，密切关注
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检验进度，并深入现场解决一些具体问题。
四、督促检查回场交接检查，爱车例保及轮胎气压标准率检查工
作。每月至少一次参加爱车例保抽查，定期进行车况评定工作。
五、负责建立和健全车辆技术档案，掌握车辆技术状况。努力收
集有关车辆技术资料，做好宣传服务。
六、积极完成上级领导交给的其它任务。
检验员岗位职责
一、坚守工作岗位，认真贯彻车辆维护的技术规程和标准，督促
检查各类维护作业项目的执行情况。
二、坚持质量第一，负责车辆过程、进出厂检验，并按照检验的
项目认真签俊工单，做好检验的原始记录。
三、妥善保管和正确使用检验仪量具，如实反映维修质量。
四、负责解决维修技术质量问题，碰到疑难问题，会同有关人员
研究解决，不断提高维修（保修）质量。
五、负责返修车辆的技术检验工作，做好返工记录，并分析和制
订改进措施，对重大质量问题应及时报告上级领导。
六、检验车辆维护、维修作业项目是否彻底，发现违反操作规程、
漏修项目和不达质量要求的作业项目，要及时督促主修工纠正完成。
七、积极完成上级领导所交给的其他临时性任务。
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机具设备管理员岗位职责
一、熟悉并掌握本单位所属的各类机具设备的技术性能、型号及
使用情况。
二、认真贯彻执行机具设备的有关管理规定，建立设备编号台帐
和档案，拟订和执行设备的维修和养护办法，提高设备利用率。
三、负责编制申请增减设备计划报告以及办理设备的调拨、报废、
验收、安装投产等手续，并根据生产情况调整设备及停用封存。
四、负责设备运用过程的管理，贯彻执行技术操作规程，及时做
好安全防护工作，做到安全运行和合理使用。
五、定期进行设备技术状况检查（测），确保设备的完好率提高。
维修工作人员岗位职责
维修工作人员应保证上岗严格遵守操作规程，做到精通技术、文
明生产、热情优质服务，按时完成任务。
一、一级维护由维修工负责执行，其作业中心内容除日常维护作
业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件
的性能可靠性。
二、二级维护由维修工负责执行，除一级维护作业外，以检查、
调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易
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磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整
发动机工作状况和排气污染控制装置等。
三、维修工作人员必须认真执行作业内容逐项进行检查维护，严
禁偷漏作业项目，确保维修质量，保证行车安全。车辆维修后主修工
应在车辆报修单上签字，并由检验员检验签发维修合格单。
四、维修工作人员应积极主动配合车间做好车辆抛锚救济的抢修
工作，按时完成车辆的小修、一级、二级维护和车辆年检、季度检等
定期检测维护、维修等工作。
五、因修理工责任不按规定范围内容作业引起车辆抛锚，机件损
坏或无故拖延修理时间的，造成不良影响及经济损失的，要进行批评、
教育。对情节特别严重，造成重大损失者应追究其相关经济法律责任。
驾驶员岗位职责
驾驶员应爱护车辆，做好出车前、行驶中、收车后的例行检查，
发现故障及时报修，防止病车上路运行，保证车辆技术状况良好。
一、行车前：
1、检视车辆内外装备，附件等是否完备、齐全。
2、检视并加足五油三水是否符合标准。
3、检视制动灯、转向灯、照明灯是否完好。
4、检视轮胎气压是否充足，轮胎螺栓螺母是否紧固。
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5、检视转向拉杆各连接部位是否完好紧固。
6、启动发动机检视各部运转是否正常，各部有否漏油、漏水、漏
气，各仪表信号指示工作是否正常。
7、行车前做到发动机低速升温，严格执行一档起步。
二、行驶中：
1、随时观察各类仪表工作情况是否正常。
2、随时注意车辆操纵机构性能，加速、转向是否灵活可靠。注意
发动机的转速适时换档，使发动机保有余力，行驶平顺，合理节油。
3、发现下列情况，应及时在安全地带停车检查：
℃、发动机、底盘有异响或异常气味。
℃、机油压力低落。
℃、水温升到摄氏 100 度以上。
℃、气压表压力下降。
℃、制动力减弱。
℃、突然感觉操纵困难或颠跛。
℃、轮胎漏气或爆破。
三、收车后：
1、按规定做好爱车例保工作。检查视察车辆外观及车内装备和附
件是否齐全完好。
2、协助做好车辆的交接班检查，发现故障当班驾驶员要认真填写
报修单，写明报修项目。
3、驾驶员对所驾车辆存在机件隐患不报修，或者因操作不当造成
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机件损坏或者早损经确认是人为因素造成损失的，应落实到谁驾驶、
谁负责，按照损失的金额做出相应的赔偿。
配件主管岗位职责
一、负责厂家下达的配件销售任务、二级公司下达的配件销售任
务及利润指标的完成；
二、根据二级公司的经营目标及整体运作方式，合理制定配件的
营销政策，并付诸实施；
三、督促工作人员做好配件的经营和管理，合理调整库存，加快
资金周转，减少滞销品种；
四、协调计划、采购、调度、入库、配送和库管（各）岗位（之
间）的工作关系，明确工作流程，保证各环节工作的畅通，不断提高
配件供应的满足率、准确率、完好率。
五、协调同其它业务部门的关系，确保维修业务及其它配件销售
业务的正常开展。负责处理由于配件质量引起的投诉事宜。
六、配合二级公司本部参与激励办法的制定，并负责配件从业人
员的业绩考核及业务培训。
七、完成上级领导交办的其他工作。
采购（计划）员岗位职责
一、协助配件主管完成厂家下达的配件销售任务、二级公司下达
的配件销售任务及利润指标。
二、对计划量进行审核，做好计划的延续和补充工作，对配件供
应的及时性、正确性负责。
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三、以低成本高品质为目标，积极开发配件配套厂家，降低采购
费用，提高采购效率。
四、建立采购供应的业务档案，掌握不同运输方式的运输天数、
费用等，进行定量分析，确定最佳采购方案。
五、用量大的 A 类件，要实行“货比三家”的原则，作到质优价廉，
并通过分析比较，制定出最佳定货单。保证不断挡，无积压。
六、强调采购管理适时、适量、适质、适价，与厂家保持良好的
关系；按计划采购，特殊情况有权作临时调整。
七、采购过程中要强化验货工作，对配件的品牌、规格、数量等
都要做到准确无误，认真完成配件的第一次检验工作。
八、入库验收工作中，采购员要协同配件主管、仓管员作好配件
的第二次检验工作，对配件质量、品牌、规格、价格等问题作合理解
释。
九、负责配件质量、数量的异常处理，及时做好索赔、退货及退
换。
十、对急件、零星采购件，采购员要进行充分的询价、比价、议
价，并按采购程序优先办理。
十一、完成上级领导交办的其他工作。
仓管员岗位职责
一、入库前要整理库房，为新到配件的摆放提供空间。
二、货物入库验收的工作中，仓管员要认真清点货物的数量，检
查质量，同时填写实收货物清单（送货上门），核实无误后签字确认。
对于有质量问题的货物，仓管员有权拒收。
三、仓管员负责配件上架，按号就座，严格执行有关“配件的保管”
规定。
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四、仓管员负责根据核对好的入库单据，认真填写卡片帐，做到
帐物相符。填写卡片帐工作，应在当天完成。
五、在配件的发放过程中，仓管员必须严格履行出库手续，根据
调拨员签发的出库申请提取配件，严禁先出货后补手续的错误做法，
严禁白条发货。
六、出库后，仓管员根据出库单认真填写卡片帐，做到帐实相符。
七、确保库存准确，保证帐、卡、物相符。仓管员随时对有出入
库的配件进行复查。做好配件的月度和季度盘点工作。
八、因量质问题退换回的配件，要另建帐单独管理，及时督促采
购员进行库存和帐目调整，保正库存配件的准确、完好，督促采购员
尽快作出异常处理。
九、适时向采购员提出配件库存调整（短缺、积压）的书面报告。
十、保管全部与配件的业务单据、入库清单、出库清单并归类存
档。
十一、完成上级领导交办的其他工作
使用单位信息管理（员）化责任人职责
1、使用单位指定专（兼）职人员负责简单电脑维修工作和信息联
络工作。
2、负责本单位计算机及外围设备的保管和日常清洁，做好防潮、
防尘、防水、防热、防火、防盗等工作。
3、注意计算机程序、资料、数据的保密。
4、负责计算机上存储的本部门重要数据、软件、资料的备份，并
妥善保管，需专业人员技术指导的，请及时与机务设备部或集团公司
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建设信息部联系。
5、配合做好机务设备部或集团公司建设信息部交给的网络维护及其
它任务。
6、积极完成上级领导所交给的其他任务。
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附件 2
温州市交通运输集团有限公司
固定资产(设备)购置审批表
NO：
申请单位 设备名称
型号（规格） 购置数量
预算单价 预算总价
购置理由及主要技术参数
年 月 日
（盖章）
经理办公室
签 批
承办部门
意 见
领 导
批 示
41
注：必须先审批后购置。
附件 3
温州市交通运输集团有限公司
车辆验收单
NO：
车 型 生产厂
发动机号码拓印件
车架号码拓印件
主要技术参数：
1、车容外貌（色漆、蒙皮、门、窗封密等良好）
2、转向系统（灵活，锁止良好，不漏油等）
3、制动系统（路试制动稳定性、灵敏性和辅助制动）
4、行驶系统（轮胎速度级别、品牌，传动、悬挂情况等）
5、发动机（无三漏、各工况良好及空调情况）
6、操纵性（轻便、灵活）
7、灯光仪表（指示正常、线束固定绝缘可靠）
8、特殊约定配置及各类总成型牌是否符合合同要求
9、其它
随车附件及数量
工 具（ 套）、灭火器（ 只）、玻璃锤（ 只）、
说明书（ 本）、合格证（ 份）、发 票（ 张）
其它：
验收结论：
参加验收人员：
备注：
42
年 月 日
43
附件 4
温州市交通运输集团有限公司
设 备 验 收 单
N O :
附件 5
设备名称 数 量
型号(规格) 价 格
生产厂家 到厂(完成)日期
主要技术参数：
随机附件及数量：
随机资料：
设备安装调试情况：
设备验收结论：
参加验收人员：
备注：
使用部门签名： 日期： 年 月 日
44
爱车例保检查项目记分表
部
位
检查项目 给分 扣分标准 扣分 实得分 备注
机油着色 5 变质扣 7 分，缺少（2/4 以下）扣 3 分。
尾气排放 5
查到尾气严重超标扣 3 分，因排气冒黑
烟遭到投诉的扣 5 分。
空气滤清器
冷却水
5
空气滤清器不清洁或缺油每项扣 2 分；
冷却液缺少扣 3 分。
发
动
机
部
分
清洁 10 视不清洁程度扣 1—5 分。
制动系 10
漏油漏气、管路碰擦、肖锁不良，每一
处扣 2 分，可以倒扣。
转向系 10
转向漏油扣 1—5 分，螺栓、球销松旷、
开口肖不良每一个缺陷扣 3 分，可以倒
扣。
传动系
挂钩
10
各部螺栓螺母开口肖每松一处扣 2 分，
可以倒扣。
底
盘
部
分
悬挂 10
钢板移位、中心螺栓断每一处扣 2 分；
气囊严重漏气、马攀、钢板脚松脱每处
扣 3 分。
气压 5 气压不标准每胎扣 2 分（包括备胎）。轮
胎
部
分
轮辋 10
轮辋螺孔有裂纹每只扣 2 分，轮胎螺栓
松一只扣 1 分。
主挂车安全
防护装置
5
防护栅栏不良，制动管路、灯线连结不
良每处扣 2 分。
灯光与四漏 10
前照灯、转向灯、制动灯不亮每只扣 2
分，其他灯光不明每只扣 1 分，明显的
漏油水气电，每处扣 2 分，电线束绝缘
固定不良扣 2 分。
其
它
车容及装备 5
驾驶室、档风玻璃、仪表盘不整洁，每
项扣 1 分，装备不齐每项扣 1 分。
说
明
1、凡扣分应将扣分标准栏内扣分项目圈住。
2、轮胎气压高低超过 为不标准。
3、车辆装备主要指：照后镜、雨布、灭火器和千斤顶等随车工具。
年 月 日
检查人员签名：
附件 6
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安全生产技术操作规程
安全生产五大原则
一、生产与安全统一的原则，管生产必须管安全；
二、三同时原则：新建、改建、扩建项目，其安全卫生设施和措施要
与生产设施同时设计，同时施工，同时投产。
三、五同时原则：企业领导在计划、布置、检查、总结、评比生产的
同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
四、三同步原则：企业在考虑经济发展，进行机制改革、技术改革时，
对安全生产有关要求要同时规划，同时实施，同时投产。
五、四不放过原则：发生事故后，要做到事故原因没查清、当事人未
受到教育、整改措施未落实和责任者未受到处理不放过。
安全用电规定
一、交流电操作实行专人负责；
二、电工机具、插头、插座、闸刀、保险盒、保险丝、电表、配电板
必须完好，不得破损、漏电、烧毁，接头不得松动；
三、用电器材的规格型号必须与使用功率相匹配，包括电表、闸刀、
保险丝、电线等。
四、不得用铜丝或铝线代替保险丝。
五、电动机具的电线必须使用橡胶包芯线，橡胶皮不得老化破裂，机
具使用完毕应收回电线，放置妥当。
六、用电线路布置应规范，严禁乱装乱拉擅自拆装电器线路。
七、电器发生故障应及时向厂部或专职电工报告，查明原因及时处理。
八、所有用电机具必须定期保养、检修，每季一次。
安全用油规定
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一、用油盘领用清洗汽油，一次用量不得超过一升。
二、用汽油清洗零件，在清洗时及清洗后半小时内周围不得有明火存
在，不准抽烟，不准使用风电焊、手砂轮。零件清洗后，散落的油污应立
即清除，残存的废油放于固定地点并加盖。
三、严禁就车用汽油清洗发动机。
四、严禁直接从车辆油箱抽放汽油。
五、修理车间和场地，必须通风。
六、严格对未经处理的车辆油箱进行修理。
七、应尽量避免用嘴吹、吸汽管或燃油系孔道。
手动工具安全使用规程
一、禁止使用破损的工具；
二、禁止使用不适合该作业的工具；
三、工具必须保持清洁和完好；
四、禁止用身体裸露部位碰工具的刃口；
五、禁止将锋利的工具放入口袋；
六、当使用切削工具时，双手以及手指一定要处在刀口的后面。手柄
应清洁、干燥及确保把握。
动力工具的安全操作规程
一、对动力机具设备的操作不了解或未经正规培训的人员，严禁操作
动力机具设备；
二、开动机具设备前，应确认跟前没有其他人员和其他物件碰到设备
的运转部件；
三、若使用电动工具，应先检查插头和电缆是否安全，除非是双绝缘
式的，否则均须接地；
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四、动力工具设备正在运转或接通电源后，严禁再进行调整、上油或
清洁等。应将全部防护装置按工作顺序放置在适当的位置；
五、当动力机具设备不用时，必须关闭电源和拔出全部电源插头，并
把全部设备返回适当的位置；
六、操作机器设备时要全神贯注，不得环顾其他或与别人交谈。工作
场所应保持清洁、明亮。严禁在潮湿环境下工作；
七、严禁从插座上猛拉电线或将杂物压在电线上；
八、若使用气动工具，应先检查气管，确保气动工具与管路的连接，
同时应注意及时正确加注润滑油；
九、若使用液压工具，应先检查液压管和压力表；
十、操作压力设备时，应先检查液压管和压力表；
十一、使用前，应检查设备是有否故障。接通动力之前应做好所有调
整工作，每当去掉安全设施进行调整、更换刀具或进行修理时，都必须关
掉电源，拔出插头。在检查期间，应锁上主开关和加上标记，或使切断的
动力线可以随时看得见；
十二、操作时要待机器全速运转后才开始工作；
十三、在机器停转后方可离开现场。手与任何刀具或运转零件之间要
保持安全距离。手不要伸得过长，要注意保持身体平衡；
十四、砂轮机砂盘必须优质、夹紧，两侧垫装纸质垫片。严禁使用浸
过油、水的砂盘。电线必须安全正确，防止反转。磨削时人不能相对站立，
送磨时用力不得过猛，不能磨削过大、过重的物件，磨削压紧力应当适度；
十五、手砂轮磨削时，火星飞溅方向不得站人，不得有汽油等易燃品；
十六、手电钻钻薄板孔 8 毫米以上时，须磨成定心钻。
车辆搁置规定
一、拆装轮胎时，发动机必须熄火，轮胎拆装必须在车辆搁好方能进
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行。仅拆前轮或后轮应在未拆轮两侧塞紧三角木；
二、拆装轮胎应在硬实地面上进行，使用千斤顶时应检查地面是否下
陷，否则必须采取垫厚木块保险措施，确认安全方能进行；
三、搁置时，车上车下人员必须完全疏散，搁置过程应小心谨慎。搁
车凳搁好后应用榔头敲击凳脚，检查是否搁实，否则必须重新搁置。待搁
置完毕后，再进行作业；
四、严禁用千斤顶代替搁车凳；
五、拆前轴或后桥单付钢板断时，大梁的左右必须同时搁起，使车架
平衡上升，严禁单边上梁。
发动机发动时的安全操作规程
一、发动机发动前应首先检查油底壳内的机油、散热器里冷却水是否
充足，变速杆是否在空档位置，手制动器是否拉紧；
二、被调试发动机应具有完好的起动装置。如用手摇把手起动发动机
时，手指应放在摇手柄的一侧，自上向下提动，防止曲轴反转伤人；
三、在工场里调试发动机时，应打开门窗，使空气畅通，并尽可能将
排气管接出室外安全位置；
四、在发动机运转时，操作者要防止风扇叶片伤人；
五、发动机起动后，应及时检查各仪表是否正常工作。
在车下工作时的安全操作规程
一、正在维修的汽车，须挂“正在维修”的牌子。如不是制动系，应拉紧
制动器，并用三角木垫好车轮；
二、在车下工作时，应使用卧板；
三、用千斤顶时，千斤顶要平稳，人应在车的外侧位置，并事先准备
好架车工具(架车凳子)，严禁用砖头等易碎物品垫车；
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四、不能在用千斤顶顶起的已卸车轮的汽车上、下工作。用千斤顶放
下汽车时，打开液压开关动作要慢，打开前应观察周围是否有障碍物和是
否有压着自己的危险；
五、在调试发动机时，不得在车下工作；
六、拆卸高温高压状态下的零部件时，必须进行降温降压处理，以防
高温烫伤人和高压喷射伤人；
七、在拆装笨重总成部件时应使用托架托稳，操作中禁止用手指试探
螺孔、销孔，以防发生意外轧断手指。
车辆发动、试车操作规程
一、车辆发动前必须放空档，拉紧手刹车，踏下离合器；发动后，再
缓缓抬起离合器，并注意车辆动态；确认变速箱处于空档位置后，离合器
踏板方能完全松去；
二、车辆发动时，严禁在车下作业；
三、车辆发动后，要及时观察各类仪表工作情况，特别是机油压力，
发现警告灯亮或油压不足，须及时关机检查原因；
四、车辆试车前气压必须在 6 公斤／cm2 以上：油压刹车一脚中踏板
不能到底；
五、试车人必须持有车辆相符的驾驶执照；
六、在场内试刹车必须确认前后无车辆的情况下进行，时速不得超过 20
公里／小时。
车辆牵引操作规定
为了加强车辆牵引管理，维护正常营运秩序，保障牵引时车辆安全和
畅通，特制订本规定。
1、牵引车和被牵引车辆均须由正式驾驶员(年满一年)驾驶，其他人员
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不得进行驾驶操作。
2、牵引车必须是专门抢修车、大客车、中巴车，牵引车必须有明显的
“牵引”标志。牵引车必须保持车况良好，车辆状况必须符合国家标准《机动
车运行安全技术条件》(GB7258-97)的规定。
3、被牵引车上除驾驶员外，不得载人。牵引车除维修人员外也不得载
其他无关人员。
4、机动车的转向器、灯光装置失效时，不准被牵引；必须牵引的，须
先行修复。制动器失效时必须使用硬连接牵引。发生其它故障需要牵引时，
可使用软牵引。
5、车辆进行软牵引时，必须确保软绳能承受足够的拉力。一般柏油路、
水泥路、碎石路上，软连接牵引装置应为五至七米；在有水、泥泞的道路
上，应适当延长一至四米。在冰雪路上牵引车辆，应用硬连接牵引装置。
牵引时车速必须控制在 20 公里／小时以内。
6、牵引时，牵引车和被牵引车均须开启危险报警闪光灯。
7、牵引时，前车须事先约定并提前通过转向、灯光等或手机等工具通
知后车驾驶员起步、转弯、减速、停车，并指派一人在牵引车后挡风玻璃
处指挥被牵引车驾驶员，以防意外发生。
8、行车途中除遇紧急情况外，不可在减速或停车时使用紧急制动。
9、在行进中如确需调头行驶的，应当将两车分离，卸下牵引工具，待
两车分别调好头后(被牵引车用人力进行)再实施牵引。
汽车技工安全操作规程
一、工作时禁止穿宽松、易燃的化纤衣服，必须统一穿工作服；
二、长袖体恤衫必须结好或往上卷紧，体恤衫下部要掖进裤腰内，领
带要藏在体恤衫里面；
三、修理工不得戴首饰；
51
四、长发必须扎起来藏在帽子里；
五、技工修理场地与钣金工工作场地，有条件的要隔开，若条件不具
备的必须保证其安全距离在 10 米以上，以防飞溅伤人；
六、拆装车辆轮毂，应用搁车凳搁置轴头，不得使用千斤顶；
七、使用扳手时，应向里拉，切勿外推，以免扳手滑脱伤人；
八、拆横拉杆球头，发动机下不得有人。在发动机上部作业人员，应
防止工具或机件下跌伤人。拆装变速箱必须使用变速箱拆装设备；
九、吊装发动机应用专用设备，承载力须符合要求，严防吊钩索蹦断；
十、拆装钢板时，严禁半边顶高，更换钢板，严禁用千斤顶代替搁车
凳，用手工抬下抬上必须两人以上合作，严禁用手指去检查钢板脚与钢板
肖孔是否对直；
十一、拆装衬套、销子齿轮、轴承等，应使用专用拉压器或拆装工具；
十二、不准将手伸入装在车上的变速箱、差速器内检查齿轮；
十三、装配发动机飞轮时，要用翘棒慢慢拨动，切勿直接用手拨动；
十四、发动机走合或竣工后试车时，严禁直流供油。
汽车钣金工操作规程
一、进行钣金修理作业的工作人员，必须专心致志，决不可在钣金车
间内(或场地)嬉戏打闹，闲游；
二、搬运重物时，精力集中，量力而行；
三、不要让板材从手上滑脱，避免板边缘伤人手及碰伤他人；
四、发生人身受伤事故，必须报告，及时治疗；
五、严禁将钣金工具放入衣袋内，以避免尖端刺伤自己或他人身体；
六、工作时要穿紧身工作服，不许穿宽大衣服或系领带到机器附近；
七、工具和设备有故障或损坏必须及时报告；
八、各类锤具的木柄应光洁无毛刺，榔头必须安装牢固，不允许使用
52
无柄锉刀；
九、两人在一起进行锤击操作时，不要面对面而立，要保持一定距离，
以免脱锤或飞刺伤人；
十、用刷子等工具清理机器附近的金属碎屑，不许用手直接清理；
十一、榔头、凿子、冲子和其他类似的工具，要磨掉“香菇头”后，方可
使用；
十二、剪切下料时，要切掉多余的板料毛边，避免下一道工序伤人。
当心金属材料的“鱼钩”和毛边伤人；
十三、喷漆或灰尘产生的烟雾过分聚集时，应立即报告，确保室内通
风良好；
十四、进入车间和新工位，要立即记住灭火器和安全门的位置；
十五、带电机具要经常检查，定期维修。
焊工安全操作规程
一、操作者必须持证上岗，严禁无证操作。熟悉气焊、气割和电焊的
工作、性能特点、操作规程和焊接安全技术知识，作业时按照规定穿戴劳
保防护用品。
二、焊炬和割炬使用前，必须检查其射吸能力或是否漏气，同时检查
焊咀有无堵塞情况。
三、在氧气阀和乙炔阀同时打开时，严禁用手或其它物体堵住焊咀、
割咀的出口，以防止氧气倒流乙炔瓶。不允许把点燃的焊炬或割炬随意放
在工件或地面上。
四、操作点与氧气瓶应相距 5 米左右，焊割作业要选择安全地点，周
围的易燃易爆物必须清除，否则，不得进行熔焊工作。工作场地应保持清
洁整齐。
五、在焊割工作中，如遇熄灭，有爆音和回火时，应立即关闭乙炔阀。
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接着再关闭氧气阀等数分钟后，再打开氧气阀。吹除残存烟灰，而后再行
检修。
六、禁止电焊、风割储存过原油、汽油、煤油或其它易燃物和化学危
险物品的容器。
七、不准在有压力的物件上进行焊接，焊接各项密封容器，必须先开
气眼才能焊接。
八、氧气瓶严禁靠近油类和火源，搬动时不得撞击，禁止油手拆装表
阀，运送时瓶咀上应载好保险帽。
九、焊炬与割炬必须经常检查维护，保持正常工作状态。
十、焊割工作点火前要遵守操作程序，工作完毕或焊工离开工场时，
必须切断气源，并仔细检查现场，清除火险隐患。
十一、工作场地必须配备灭火器材，危险性较大的应有专人监护。
汽车电工安全操作规程
一、电瓶充电应在专设房内进行，并做到排风通气良好。充电时，应
将电瓶盖揭开，充电完毕后，装好电瓶盖，并保持电瓶盖通气孔畅通；
二、电瓶液放置应安全妥当，配制电瓶液时，应将硫酸慢慢注入蒸馏
水中稀释，严禁将蒸馏水冲入硫酸中去；
三、使用电烙铁时，要注意搁放妥当，用后立即拔去插头；
四、发动机运转时，检查电器、电路，必须注意旋转部位，谨防打伤
头和手，工具、工件不准放置或散落在发动机、电瓶、发动机上及引擎盖
下等处，以防意外；
五、检修拆装有关线路，如发动机、马达、风扇、中央线路、电器插
板、油箱等必须拆除电瓶接地线，对易发生短路引起火灾的部位，如电瓶
总线、油箱油面高度传感器接柱等，要检查有否磨破或松动，不允许为增
加灯光亮度，擅自拉线。
54
六、发动机在运行过程中，严禁拆除蓄电池接线柱，电子电路接插件。
七、蓄电池应轻搬轻放，不可倾斜，以防电解液泼出腐蚀衣服和皮肤。
如遭到泼溅，应立即用清水冲洗；
八、禁止在蓄电池附近进行焊割作业及吸烟；
九、连接蓄电池电缆时要注意极性，先接正极后接负极，不能接反；
十、拆蓄电池电缆时要先拆负极(搭铁)电缆。
木工、玻璃工安全操作规程
一、木工间内锋口工具不准随意乱放，玻璃应放在安全区域防止伤人，
不准把木工间作仓库堆放易燃品，工作完毕应及时消除木屑、海绵、人造
革等杂物；
二、工间内应配备足够的灭火器材，严禁在工间内吸烟及使用电炉；
三、进行木工作业时拆下的车箱顶棚、座椅、塑料泡沫、坐垫靠背等
不得任意乱放，应整理放置在一个安全位置便于操作及防火；
四、装挡风玻璃应两人以上，玻璃装配应牢固，残留在车上的破碎玻
璃严禁用手直接清除，破损玻璃也应集中堆放，防止伤人；
五、使用电动锯刨设备，必须做到开机前检查各部位是否完好，开机
后察看倾听有否异常情况，操作时必须集中思想，严禁用手直接抓住薄板
在刨机上刨削，以免损伤手指。
车工安全操作规程
一、车床、搪毂机应勤保养检查，每天下班前应清洗工作面及机身，
检查油面高度；
二、车工操作时不得戴手套、女工应戴工作帽；
三、车削零件时轧头应夹紧，拖板及床身不能堆放扳手量具等物，轧
头扳手用毕，必须立即从轧头上拿下以免伤人；
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四、车床、搪毂机定专人保管使用，他人不得动用；
五、发现异常响声应立即停机检查原因。
漆工安全操作规程
一、油漆材料、香蕉水、汽油等必须妥善保管，油漆库和漆工间内严
禁烟火，应配置好消防器材；
二、工作时穿戴好劳动防护用具，喷漆要戴好防毒面具，防毒口罩内
的活性炭，要经常更换，工作环境要保持卫生和通风。
三、漆车厢、栏板、车顶、需配备登高用具，并注意安全可靠；
四、使用电动工具时，应先检查电具技术状况是否良好，有否漏电现
象，发现问题及时修复；
五、油漆烘房使用时应遵守烘房安全操作规程；
六、及时清洗手上和其他裸露部位沾有的油漆和其他化学品；
七、工作完毕，必须将易燃易爆品按规定存放妥当，并将场地上棉纱、
废纸、废漆及时消除。
空气压缩机安全使用规程
一、使用压缩空气前，应先检查气管是否有损坏的征兆，如发现鼓胀、
磨破或接头有毛病，应停止使用；
二、用压缩空气净化零部件，应使用被认可的“安全喷嘴”。
三、严禁用压缩空气吹干衣服或对人吹；
四、经常检查空气压缩机油平面高度。
轮胎烫补工安全操作规程
一、轮胎放置必须有序，不得乱堆乱放，不得近油、近电；
二、工间内不得放置其它物品，作业区必须和材料分开；
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三、烫补轮胎时，操作人员不得脱离现场；
四、作业区内不准吸烟。
危险品管理办法
一、危险品的定位：生产所需的汽油、柴油、香蕉水、稀释剂等化学
危险品；氧气瓶、乙炔瓶等压力容器。
二、压缩气体和气瓶必须与爆炸物、氧化剂、易燃物品、腐蚀物品隔
离贮存，易燃气体不得与助燃气体同贮，氧气不得与脂类混合贮存。
三、盛装液化气体，氧气的容器属压力容器，必须装有压力表，安全
紧急切断装置，并定期检查、以防泄漏。
四、危险品入库时，应严格检验物品质量、数量、包装情况，有无泄
漏。库存时应采取适当的养护措施，定期检查、发现其品质变化，包装破
烂、渗漏应及时处理。
五、根据危险品特性和库存条件，必须配置相应的消防设备、设施和
灭火药剂，仓库员必须经过消防知识培训才能上岗。
六、危险品仓库内，严禁烟火、并应保持通风干燥，温度一般不应高
于 30 度，严禁在化学危险品贮存区域内堆积可燃物及可燃废弃物。
七、泄露或渗漏的危险品、包装容器应迅速移到安全区域，不得任意
抛弃化学危险品废弃物，以免污染环境。
八．风焊、割作业人员必须持证上岗，作业时焊、割炬和氧气、乙炔
钢瓶要保证足够距离并应控制压力。
汽车起重机安全操作规程
1．严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。严禁无证人员动用汽车起重机。
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2．汽车起重机司机或管理人员应按厂家的规定，及时对起重机进行维护和
保养，定期检验，保证车辆始终处于完好状态。
3．必须按起重特性表所规定起重量及作业半径进行操作，严禁超负荷作业。
起吊物件时不能超过厂家规定的风速。
4．汽车起重机停放的地面应平整坚实，应与沟渠、基坑保持安全距离。
5．行驶时保持中速，避免紧急制动。通过铁路道口和不平道路时，必须减
速慢行。下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。汽车起重机严禁吊
物行走。
6．作业前应将汽车起重机支腿全部伸出，对于松软或承压能力不够的地面，
撑脚下必须垫枕木。调整支腿使机体达到水平要求。
7．调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已经伸出的臂杆缩回并转至正前
方或正后方，作业中严禁板动支腿操纵阀。
8．汽车起重机工作前，必须检查起重机各部件是否齐全完好并符合安全规
定，起重机起动后应空载运转，检查各操作装置、制动器、液压装置和安
全装置等各部件工作是否正常和灵敏可靠。严禁机件带病运行。作业前应
注意在起重机回转范围内有无障碍物。
9．当场地比较松软时，必须进行试吊（吊重离地高不大于 30CM），检查起
重机各支腿有无松动或下陷，在确认正常的情况下方可继续起吊。
10．在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面 10CM 左右，检查起重机的
稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续起吊。
11．起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种
以上的操作动作。
12．在夜间使用起重机时，在作业场所要有足够的照明设备和畅通的吊运
通道，并且应与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离，使其在运行时
不致发生碰撞。
13．起重机操作正常需缓慢匀速进行，只有特殊情况下，方可进行紧急操
作。
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14．两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥；两车的升降
速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的 75%；
绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的最大起
重量的 80%。
15．起重机在工作时，被吊物禁止在驾驶室上方通过。作业区域、起重臂
下，吊钩和被吊物下面严禁任何人站立、工作或通行。负荷在空中，司机
不准离开驾驶室。
16．起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。
在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离见下表。在雾天工
作时安全距离还应适当放大。见表 ：
输电线路电压 1 千伏以下 1～20 千伏 35～110 千伏 154 千伏 220
千伏
允许与输电线路的最近距离 米 2 米 4 米 5 米 6 米
17．起重机工作时，吊钩与滑轮之间保持一定的距离，防止卷扬过限把钢
丝绳拉断或起重臂后翻。起重机卷筒上的钢丝绳在工作时不可全部放尽，
卷扬筒上的钢丝绳至少保留三圈以上。
18．起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。严禁无关人员进入驾驶
室。
19．司机与操作人员必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，
必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作
中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素
后方可继续工作。
20．严禁作业人员搭乘吊物上下升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
21．无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。
22．作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况，必须立即放下吊物，经调
整、消除不安全因素后方可继续作业。
23．作业后，伸缩式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。各机
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构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。
24．严格遵守起重作业“十不吊”安全规定。指挥信号不明不吊；超负荷
或物体重量不明不吊；斜拉重物不吊；光线不足、看不清重物不吊；重物
下站人不吊；重物埋在地下不吊；重物紧固不牢，绳打结、绳不齐不吊；
棱刃物体没有衬垫措施不吊；重物越人头不吊；安全装置失灵不吊。
应急发电机组操作规程
发电机组应安装在通风良好、冷却液散热器前方无阻挡的空间。
一、 启动前的检查准备工作
1、检查柴油机各部分是否正常，各部件连接是否可靠，并排除不正常的现
象。
2、检查发动机及附件的液位，机油、冷却水、电解液等液位应正常。
3、检查柴油桶油位，打开供油阀。
4、按几下燃油泵手柄，排除燃油管路空气、确认各部无漏油现象。
5、接通电气开关钥匙，观察各仪表无异常。
6、检查输出空气开关，应处在断开位置。
二、开机
1、按启动钮，启动发动机。如果在 5～10 秒钟内未能起动，应即释放按钮，
待停车 1 分钟后再作第二次起动。如连续三次不能起动时，应停止起动，
找出原因并排除故障后再行起动。
2、机组中速空载热机，待水温上升到 60℃左右，提升至额定转速 1500rpm；
观察仪表盘，确认电压 380v+10%、周波 50+、润滑油压均正常后，做
好供电准备。
3、确认切换【外电/自供电】总闸至自供电模式后，合上机组空气开关输出
电力。
三、机组运转巡回检查
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1、观察水温，水箱水位，保证水温不超 93℃。
2、观察排气管排烟情况，应无持续的浓烟。
3、发动机润滑油压应不低于 。
4、发动机声响无异常，机组运行应平稳、无异常抖动或震动。
5、柴油桶存油量应满足运行需要，
6、电压 380 V±10%，周波 50±，电流输出不超过机组额定输出电流
的 90%。
7、当发现机组运行异常时，视情况如需采取保护措施、防止机组的损坏，
应当紧急停机运行。
四、停机
1、待国家电力网恢复供电后，先切换【外电/自供电】总闸，切换至网电供
电模式，再断开机组输出空气开关。
2、机组怠速运行 3-5 分钟以降低机组内各处温度，然后旋转钥匙（或柴油
机停机拨杆）开关，停下发动机。
3、发动机停转后，关闭柴油桶供油阀。
4、遇到特殊情况需要紧急停机的，可以直接旋转钥匙（或柴油机停机拨杆）
开关，停下发动机。
五、日常维护及记录
1、机组每运行 250 小时，应按生产商的要求进行必要的维护。
2、机组应做好【运行记录】与【维护检查记录】。
3、为防止机组停机冷却到自然环境温度，而生成的冷凝水腐蚀汽缸等重要
部件，机组每停机 15 天，须启动空载运行 3 分钟，对摩擦副进行润滑，以
延长机组寿命。
4、【运行记录】需涵盖负载运行时的开停机时间、巡检时间及其机组仪表
数据。
5、【维护检查记录】需涵盖定时维保作业内容、15 天空载维护开机检查等
内容。
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登高作业车安全操作规程
1. 使用前，必须检查高空车是否已经有正常的保养。
2. 操作前，必须确信高空车停在坚实的水平面上。确定手闸已经闸上，所
有必要的附件必须到位（如轮胎垫块、安全警示旗等）。支腿必须支撑在坚
实的地面上，以保证稳定性。如果必须在斜坡上工作（坡度℃5°），必须全
伸支腿，并在高坡一侧工作。
3. 工作斗上的操作者必须穿戴安全帽、安全带等防护设施，并将其固定在
安全锚圈上。操作者所用防护设备必须与工作要求一致，必须符合安全标
准。
4. 拉紧汽车刹车手柄，将变速杆拨在空挡位置，使发动机空转，踏下离合
器，拉动手拉油门拉杆，挂上取力装置的档位，使油泵结合工作，观察油
泵有无异常噪音、震动、渗油等现象，在冬季寒冷时，应空转 10 分钟以上。
5. 必须根据车辆下车组合操纵阀指示标牌，先操作支腿。
6. 操作支腿动作时，应遵循：伸腿时，先伸水平腿，再伸垂直腿。收腿时，
先收垂直腿，再收水平腿这样的原则。
7. 在操作设备回转、升臂时，必须确认无交通妨害、周围无障碍物或高压
线的干扰，并在工作环境摆放必要的警示装置。
8. 务必使行人远离高空车并和工作区域保持一定距离。
9. 起重臂下，严禁站人。
10. 必须缓慢地操作控制阀手柄，以达到平滑的动作，防止突然起动或停止，
防止坚实的物体接触工作斗，如树枝、建筑物等。
11. 禁止工作斗承受侧向旁载荷，或者从工作斗上部离开工作斗到别的建筑
物上，或用工作斗侧向拉到物体，防止引起灾难性结果及伤亡事故。
12. 工作斗的额定载荷为 200kg，不准超载。额定载荷包括操作者、工具、
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物品等全部。
13. 禁止在工作斗上放置梯子、垫子，以增加工作斗高度。
14. 禁止在升臂或工作斗内有人的情况下移动作业车，否则将引起人身伤亡
事故。
15. 车辆运行时，臂与支腿必须处于正常的收缩状态。
16. 底盘平台的角度超过 5°时，不得操作高空车。
17. 操作者在使用作业车时，必须严格按照工况曲线图操作，防止可能导致
的严重伤害。
18. 无论下臂处于何种位置，上臂最大升角不能超出 70°，否则将可能引起
工作斗倾翻导致人身伤害。
19. 高空作业时，先起小臂，小臂升起后再起中臂。中臂升起至 2 米左右时
再起主臂。小臂严禁折叠。
20. 伸缩吊臂操作时，应先落吊钩，后伸臂，以防止牵拉钢丝绳，造成机构
损伤。吊臂的起重能力，不要超过标牌上所规定的载荷。起吊时工作斗上
严禁站人。
22. 作业完毕后，应使各工作装置回到原位，脱开取力箱挂档，使油泵停止
工作。
注：各分公司结合自身单位的实际情况，可针对性的修改以适合新形式与
情况，并形成各单位自已的操作规程，特别是检测公司，专门制定形成自
己操作规程。
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附件 7
机件事故的分类、范围及处理
事故责任者及处理
类别 机件范围
主修工 驾驶员 检验员 单位、主管
甲类
发生转向、制
动、前后桥及轮壳、
传动、主挂车连结
防护、电器等故障，
使车辆失去控制导
致车辆翻、撞、脱
勾、燃烧等事故。
由于维
修 质 量 引
发，视情赔
偿 经 济 损
失 和 必 要
的 行 政 处
分 直 至 追
究 刑 事 责
任。
由于日
常 维 护 工
作 不 及 时
彻底，驾驶
操 作 不 当
而发生，同
主 修 工 的
处理执行。
按 事
故 责 任 视
情 扣 奖 金
或 以 行 政
处分。取消
评 年 度 先
进资格。
按事故
责 任 视 情
扣奖金，或
以 行 政 处
分，取消评
年 度 先 进
资格。
乙类
发生发动机、
变速器、差速器和
其他重要总成、部
件红烧、冻裂、损
坏等。
视情赔
偿 经 济 损
失，取消评
年 度 先 进
资格。
同上
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