一航动力所（六〇六所）招收博士后项目一览表
Ⅰ单位基本信息
单位全称 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
单位性质 √国有 民营 股份制 其它 单位隶属 √中直 省直 市属 其它
通信地址 沈阳市 428-5 信箱 邮 编 110015
单位地址 沈阳市沈河区万莲路一号 联系部门 人力资源部
设站学科 航空宇航推进理论与工程 设站类型 博士后工作站
E-mail 606edu@ 传 真 024-24285673
姓 名 职务 联系电话 手机
沙 琳 副部长 024-24281120联系人
姚原冬 主管 024-24281125 13604065159
单位简介
中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所（606 所）创建于 1961 年，座落在东北名
城—沈阳，是新中国第一个航空发动机设计研究所，是我国大中型航空发动机的设计研究中
心，主要从事先进航空发动机和燃气轮机的设计研究。现有在职员工近 2200 人，其中研究员
117 名，高级工程师和工程师 700 余人，硕士研究生及以上学历 350 多人。
建所以来，研究所先后获得了包括国家科技进步特等奖在内的 1000 多项国家、省、部级
科技成果和奖励，先后荣获航空工业重大贡献单位、武器装备预先研究先进单位等荣誉称号。
一航动力所科研实力雄厚，拥有涵盖 40 多个专业领域的高新技术研究队伍；高性能计算机设
计体系和网络；完善的发动机整机、零部件性能试验手段；配套的冷、热加工制造能力和健
全可靠的质量保证体系。1996 年，研究所通过了 GJB/Z9001 认证，2003 年通过了新版
GJB/Z9001A 的换版质量审核，具备研发先进航空动力的资质和条件。
建所 40 多年来，我所先后研制了 10 余种型号的涡喷、涡扇发动机，2002 年设计定型的“昆
仑”发动机成为我国首台拥有完全自主知识产权的航空发动机；2005 年设计定型的“太行”发动
机，标志着我国实现了由研制涡喷到涡扇、中等推力到大推力、第二代到第三代航空发动机
的三大历史性跨越。同时，研究所积极开展发动机后续系列发展和高新技术预先研究工作，
取得了丰硕成果。
经过 40 多年的风雨历程，一航动力所从昨天的艰苦创业，迈入了今天充满机遇和挑战的
崭新天地。在“十一五”和今后一段时期，一航动力所将以重点型号研制为龙头，不断深化改革、
转换机制、创新管理，力争在民用航空动力、舰船动力、地面燃机领域全面拓展，建设具有
国内一流水平并参与国际竞争的航空、舰船及地面燃气发动机研发机构。
薪酬待遇
博士后研究人员在站工作期间，单位提供充足的研究经费及合作助手，配备高性能计算机
和相关数据资料；工资实行年薪制，工资额原则上不少于 6 万元（可双方协商制定），并根据
工作业绩给予适当的奖励；按国家有关规定享受本所职工同等福利待遇；提供住房及室内相
应生活设施或给予适当的住房补贴。
需求专业
哈工大、北航、南航、西工大、哈工程等重点院校毕业，航空宇航推进理论与工程、飞
行器动力工程、热能动力工程、工程力学、流体力学、机械工程等等相关专业。
Ⅰ招收博士后项目
序 项目名称 项目概述
1 气固耦合设计技术研究
在航空发动机中，压气机叶片设计不当会引起因气动力和片叶的振动特性
相互作用的自激振动而造成机械故障的重大事故。因此，国外航空发动机
发达国家投入大量的人力和资金进行该课题的研究，也是集气动力学、固
体力学为一体的综合性疑难课题。
2
大涵道比风扇气动噪声计
算和试验技术研究
降低噪声是民用飞机发动机的重要研究内容之一，通过该项研究，掌握民
用航空发动机降低噪声的设计方法和试验技术。
3
风扇叶片燕尾榫头工作面
曲面设计和接触问题分析
及光弹试验研究
曲面榫头与平面榫头变形计算分析；接触边界条件研究；接触问题研究；
光弹试验研究。
4
风扇压气机转静子轴向距
离对叶片振动影响研究
航空发动机的关键部件——风扇/压气机中，叶片的轴向间距对叶片的振
动特性起着重要的影响。各种情况下（含喘振）转静子轴向变形响应研究，
轴向距离变化对转字（含整体叶盘）振动影响研究。
5
高温升主燃烧室减少冷却
空气量研究
采用流体力学计算软件，进行气膜冷却结构冷却效率的优化研究，获得最
优化的气膜冷却结构参数；采用新气膜结构前后燃烧室流场和火焰筒壁温
的数值计算。
6
发动机叶片振动特性的概
率分析方法研究
不同类型叶片（普通压气机转子叶片，带冠或凸肩叶片，涡轮叶片）振动
特性的概率分析方法研究；振动影响因素的敏度分析；以实际叶片为对象，
通过适当补充实验，验证理论方法的有效性。
7
变循环、变几何涡轮发动机
气动热力学性能数值模拟
研究部件几何形状发生变化，循环变化的情况；发动机热力学性能的计算
模型和软件创建；最终提交研究报告及计算程序。
8
全三维发动机气动热力学
数值模拟
建立包括进气道、风扇/压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、尾喷管在
内的全三维部件模型和软件；发动机气动热力学性能计算；最终提交研究
报告及计算程序。
9
飞行器/发动机一体化设计
技术研究
进行最优的发动机/飞行器机体的参数匹配研究和整体布局研究，最终提
供研究报告及设计程序。
10
气动矢量喷管设计技术研
究
以高推比发动机为对象，采用流体力学计算软件开展数值计算研究；优化
气动矢量喷管方案；获得相应的计算数据和设计方法。
11 低排放燃烧技术研究
采用流体力学计算软件，进行低排放燃烧技术研究，突破低排放燃烧关键
技术。
12
分排式发动机外涵气动反
推力装置设计技术研究
以某型发动机为对象，优化外涵气动反推力装置方案，包括反推力性能和
反推状态对主机性能的影响，获得相应的计算数据和设计方法。
13 压气机叶片防颤研究
中等弦长（无凸肩叶片的展弦比为 —）叶片自激振动发生敏感系数；
大小频差叶片的错频效果研究；共振对颤振发生的影响分析。
14
空心风扇叶片强度、振动及
低循环疲劳寿命预测研究
空心风扇叶片有限元建模研究；空心风扇叶片壁厚度优化研究；满足工程
应用要求的空心风扇叶片应力、振动及低循环疲劳寿命预测研究。
15
新型发动机高温涡轮冷却
叶片强度及寿命分析方法
研究
涡轮叶片强度及寿命预测中影响因素的敏度分析；考虑气膜冷却的情况下，
单晶涂层涡轮叶片的强度分析方法及模拟实验技术；新型涡轮冷却叶片的
寿命概率设计方法研究。
16
各向异性单晶／定向结晶
涡轮叶片晶向对强度、振动
特性及寿命影响研究
结晶方向（纵向）偏差对强度、振动特性及寿命影响研究；横向单晶轴方
向对强度、振动特性及寿命影响研究。
