海上货物运输
充分利用船舶载货能力
载货能力的基本概念
载货能力核算
航次净载重量NDW计算
充分利用船舶载货能力的措施
一、船舶载货能力基本概念
1、载货能力的定义及其内容
定义
具体航次船舶所能装运货物的品种和数量。具体航次船舶所能装运货物的品种和数量。
内容
载货重量能力载货重量能力
容量能力容量能力
特殊载货能力特殊载货能力
2、载货能力内容解析
重量能力：船舶的航次净载重量船舶的航次净载重量NDWNDW
容量能力
杂货船：包装舱容杂货船：包装舱容
固体散货船：散装舱容固体散货船：散装舱容
液体散货船：液舱容积液体散货船：液舱容积
木材船：货舱容积木材船：货舱容积++甲板空间容积甲板空间容积
集装箱船舶：集装箱船舶：TEUTEU
特殊载货能力
船舶结构和设备所具有的装载某些特船舶结构和设备所具有的装载某些特
殊货物的能力殊货物的能力
二、载货能力核算
船舶载货能力核算的目的和方法
货物的品种是否满足特殊装载能力的要求
三、NDW的计算
（一）总载重量DW的确定
1、航线水深受限DW1
2、载重线海图限制DW2
• 船舶整个航次在使用同一载重线的海区船舶整个航次在使用同一载重线的海区
内航行内航行
• 船舶由低载重线海区驶往高载重线海区船舶由低载重线海区驶往高载重线海区
始发港应使用低载重线。始发港应使用低载重线。
• 船舶由高载重线海区驶往低载重线海区船舶由高载重线海区驶往低载重线海区
总载重量总载重量DWDW计算公式计算公式
高载重线航段储备量高载重线航段储备量
消耗与高低载线对应消耗与高低载线对应
的排水量差值比较的排水量差值比较
（（tt））
航次航线航次航线
A T线 B S线 C
3、船舶性能限制下的DW3
从船舶安全营运的角度入手，对
DW加以限制。如稳性、强度等指标
是否满足相关的要求。
（二）航次储备量ΣG的计算
1、固定储备量ΣG1
主要包括：船员、行李、备品、备件、主要包括：船员、行李、备品、备件、
供应品、粮食等。供应品、粮食等。
在实际营运中，将ΣG1视为定值，与航
程的长短或航次时间的长短无关。
2、可变储备量ΣG2
包括：燃润料和淡水
其数量大小取决于燃润料和淡水在始
发港的装载方案及在中途港的补给方案。
（1）在始发港一次性装满燃润料和淡水
（2）在中途港（或终点港）补给油水
ΣGΣG22的大小取决于船舶不加补给的连续航的大小取决于船舶不加补给的连续航
行时间与停泊时间及航行和停泊时日油水消耗行时间与停泊时间及航行和停泊时日油水消耗
量。量。
——航行储备时间（d）
该时间应根据航线的长短、海天况、船况、船
价、船舶吨位与货载、油水加载方案等因素确定。
无可预见风险
由上海以北各港口至朝鲜、日本各港口和由广由上海以北各港口至朝鲜、日本各港口和由广
州以南各港口至东南亚各国港口，取州以南各港口至东南亚各国港口，取＝＝3d3d；；
其它较长航线取其它较长航线取＝＝55～～7d7d。。
在东南亚各国间航线上取在东南亚各国间航线上取＝＝3d3d；在印度洋和；在印度洋和
澳洲航线上取澳洲航线上取＝＝5d5d；在非洲、欧洲及美洲航；在非洲、欧洲及美洲航
线上取线上取＝＝7d7d。。
有可预见风险
可以在以上原则的基础上适当增加。可以在以上原则的基础上适当增加。
（三）船舶常数C的测定
1、船舶常数（Constant) 定义
测定时的空船重量与船舶刚出场时空船测定时的空船重量与船舶刚出场时空船
重量的差值。重量的差值。
2、船舶常数产生的原因
船体和机械的定期修理和局部改装
货舱内积留的残余物及各种废弃杂物
液体舱柜内的剩余 污油水及沉淀物
库存的各种废旧机械设备及物料
船体附着物的重量
3、船舶常数的测定方法及步骤
观测六面吃水，计算船舶平均吃水观测六面吃水，计算船舶平均吃水ddMM
测定舷外水密度测定舷外水密度
测算船舶航次储备量测算船舶航次储备量ΣGΣG及压载水及压载水BWBW
根据根据ddMM查取测定时船舶的排水量查取测定时船舶的排水量ΔΔ
计算测定时的空船重量计算测定时的空船重量ΔΔLL′′
计算船舶常数计算船舶常数CC
四、充分利用船舶的载货能力
1、充分利用船舶载货能力的基本途径
�根据航次具体条件，提高载重能力根据航次具体条件，提高载重能力NDWNDW
措施：措施：
�充分利用船舶的容量能力充分利用船舶的容量能力
�充分利用船舶的特殊载货能力充分利用船舶的特殊载货能力
�轻重货合理搭配轻重货合理搭配
船舶满舱满载计算
积载因数为不包括亏舱的积载因数
积载因数为包括亏舱的积载因数
2、充分利用容量能力的具体措施
保证所有载货处所适用保证所有载货处所适用
合理确定货位及紧密堆装货物，减少亏舱合理确定货位及紧密堆装货物，减少亏舱
固体散货船应合理平舱，提高舱容利用率固体散货船应合理平舱，提高舱容利用率
集装箱船舶应合理编制积载计划，提高箱集装箱船舶应合理编制积载计划，提高箱
位利用率位利用率
液体散货船应合理确定膨胀余量液体散货船应合理确定膨胀余量
