长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司 ERP系统的设计管理与实施
第 1章
长客一庞巴迪公司 ERP系统的项目背景长春长客一庞巴迪
轨道车辆有限公司(.以后简
称为 CBRC)成立于一九九七年三月，是由长春轨道客车股份有限公司与加
拿大庞巴迪集团共同出资组建的中外合资企业，合资双方各占 50%的股
份。长春长客一庞巴迪轨道车辆有限公司的经营范围是:开发、制造和组
装地铁车辆和轻轨车辆，以及开发此类车辆的车体和转向架。公司占地面
积为 72,388平方米，厂房建筑面积为 21,161平方米;目前的年生产能力
为 300辆轨道车辆;质量管理体系按照 IS09001:2000标准建立并严格执
行。长春轨道客车股份有限公司和庞巴迪运输作为合资公司的母公司的在
地铁制造方面均具有成熟的经验，并在中国城市轨道交通市场都具有杰出
的业绩:长春轨道客车股份有限公司已为北京 1号线和 2号线提供了地铁
车辆，并为重庆单轨、天津滨海快速线和武汉轻轨等地铁项目提供全部车
辆;在世界地铁市场上，庞巴迪运输作为地铁市场的领导者，占据着地铁
车辆最大的市场份额，而长春轨道客车股份有限公司也己成功地向伊朗德
黑兰市出口了 217辆地铁，这种强强结合为合资企业的成功打下坚实的基
础。合资公司成立以来，参与了部分地方轨道项目的招标，并获得了广州
地铁一号线 156辆、深圳地铁一期 132辆和上海地铁一号线 60节地铁车
辆等“大单”;2006年 11月，签订上海地铁七号线 192辆地铁;2007年 4
月，签订上海地铁地铁九号线 306辆地铁;2008年 to月，为新加坡出口
219辆地铁。可以说合资公司成立以来，取得了不俗的业绩。
公司提出实施 ERP的必要性 2001年，当时长春长客一庞巴
迪轨道车辆有限公司正积极跟踪国内外各城市地铁项目，并致力于向客户
按时提供质量精良、设计高度可靠、低运营成本的地铁产品。公司考虑实
施 ERP的主要原因来自于提升自己的管理水平，作为一个合资公司，双方
的董事与 CEO比其它公司更希望从公司的各分支机构了解财务、销售、工
艺、生产、采购、库存和现金余额等企业运营情况。CEO希望通过电
话、Intranet或电子邮件获取这些信息，而且是即时的在线信息。这些
就意味着企业要通过各种系统读取数据，并提供给高层决策者。实施 ERP
系统之前，公司业务处于起步阶段，各系统模块比较散乱，相互没有接
口，各部门之间数据形成信息孤岛，不能完整及时地呈现出公司的运营现
状。在 CBRC，财务、人力资源、销售、采购、生产、设计以及库存等系
统功能全部各自为政，当时更有的还处于手工处理的阶段。上述带来下面
一些问题:(1)当客户发向市场部门发出招标时，市场部门无法及时快捷地
得到预期成本，就需要组织大量人员从各个模块加班加点地进行数据整
合，而整合的成本总是昂贵的。(2)当发现设计更改时，设计部门需要手
工通通知工艺及生产等部门，常常会发生因为工艺或生产部门不能及时得
到设计变更通知而造成巨大的成本浪费。(3)各部门数据之间的信息孤
岛，数据无法快速的流通，同时保持几个系统的整合需要耗费大量的人力
和财务，反馈和数据分析可能出现彼此不符的现象，无法有效地进行企业
决策。(4)地铁制造需要上万的零部件，其采购、库存管理、生产组装等
等，在企业刚刚成立的初期，都是通过手工记账进行管理的，这样的管理
手段已经远远不能满足企业管理需求。促使 CBRC实施 ERP系统的主要动
力如下:(1)提高产品开发效率和促进新产品的开发 CBRC希望通过使用统
一的数据库，可以很容易地获取生产开发所需的数据。并希望通过 ERP
的 MRP，可以从根本上减少生成和维护物料清单的时间，通过 PDM，提高
产品开发效率和促进新产品的开发。
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内容提要 4-7
第 1章 长客-庞巴迪公司 ERP系统的项目背景 7-14
公司提出实施 ERP的必要性 7-11
公司目前 ERP系统的现状 11-14
第 2章 长客-庞巴迪 ERP项目实施总体方案 14-22
ERP项目目标 14-15
选择 ERP系统 15-19
系统运行环境 19-20
ERP项目整体规划 20-22
第 3章 长客-庞巴迪 ERP项目实施方法 22-33
实施的准备工作 22-23
实施的方法 23-28
实施中的组织管理 28-31
ERP项目的监督和管理 31
ERP项目的风险管理 31-33
第 4章 长客-庞巴迪实施 ERP系统的结果 33-36
ERP系统的局限性 33-34
ERP系统的发展 34-36
结论 36-37
参考文献 37-38
致谢 38-39
论文摘要 39-42
