目录
1.案例背景
背景
便利店现状及问题
主要内容
2.物流战略分析
分析
战略目标
3.物流系统设计
组织结构
仓库选址
储位设计
经济订货批量模型
配送
网络与信息支持系统
基于多层过滤的合作伙伴选择
1.案例背景
背景
便利店作为继超级市场之后最具生命力的一种新兴零售业态, 其发展前景备
受关注。在我国, 虽然消费者整体收入水平不高, 但部分地区已具备便利店的发
展条件。 便利店的最大优势就是填补了购物中心和连锁超市的空白。在近几年，
我国的便利店发展速度迅猛，甚至蚕食了很多超市的市场份额。随着城市化的提
高和城市商业化程度的加深，便利店的发展前景必将更加广阔。
便利店现状及问题
在温州, 要说起便利店, 最熟悉的莫过于当家人、十足、明丰这三家。十足
是人本集团旗下人本超市连锁事业的重要组成部分，成立于2001年。通过学习日
本、台湾等知名便利店企业发展起来。公司把上班族、学生、年轻夫妇、青少年
等作为目标顾客群，在经营定位上突出服务和便利，同时经营速食食品、休闲食
品、糖果点心、粮油制品、洗涤化妆、日杂用品、书刊杂志等二十多种大类3000
多种商品。公司突出即时性、常用性、非常性、紧急需用性、便利性和消遣性等
六大特性。从特色、服务、时间、空间等角度来满足消费者的特殊消费需要，设
置方便就餐桌，并向广大顾客提供各类热食，及免费送货上门、免费开水、免费
微波加热，代售电话卡、手机充值卡、邮票、信封，代办传真等服务，该公司大
部分店铺坚持24小时营业。止2010年12月底，该公司在温州市区已经拥有180家
连锁门店，覆盖了学校、医院、部队、商务楼、市行政中心、加油站、街道、社
区、企业厂区等地。
该公司现已发展成为浙南区域辐射最广、服务最佳的连锁便利店公司之一。
但也面临一些问题：如赢利模式、商品结构、便利店服务功能、供应链系统问题
和选址的准确性等。
主要内容
根据十足的现实案例，我们小组针对其中存在问题，采用定性和定量相结合
的方法，综合应用经济、管理、工程、技术等不同领域的方法来解决其中的运输、
仓储、配送、定价、绩效等问题。
在具体分析中，有完整的数学模型、路径优化图、组织架构图、处理后规范
化的 EXCEL 表格及折线图、柱形图等，便于直观观察，我们理论联系实际，综
合解决了案例中的多个问题，而不是简单的一问一答，是一个科学合理的解决方
案。
在本文的最后，我们对十足给出了一些建议和意见，并叙述了我们在规划过
程中的一些启示和体会。
2.物流战略分析
分析
优势(Strength)
（1）进入市场早。
企业一旦抓住“进入先行者优势”，对其快速掌握市场有着决定性的作用。浙江
十足商贸有限公司是人本集团旗下人本超市连锁事业的重要组成部分，在国内便
利店还未占据较大市场份额之前，它见缝插针，目前共计拥有便利店近 500 家门
店，员工 4000 余人，经营品种近万种。网点遍布大街小巷，学校和住宅区。拥
有自己的配送中心，大部分店铺坚持 24 小时全天候营业。现已成为地区规模最
大、覆盖面最广、服务最佳的连锁便利店公司。
（2）产品小而精，精而全。
十足便利店每个门店附近的目标消费群明确，突出服务带动消费、购物便
利、容易掌握消费潮流走向，了解消费者的购买需求，逐渐摸索其购物偏好。便
利店经营无论从资金、技术、管理方法、人员配备等方面来说，要求都相对较低，
只要经营地点选择恰当，消费者群体定位准确，就能够在市场上找到生存发展的
空间。而且便利店在我国发展属于初级阶段，不同的便利店经营者对销售特色化
商品，实施产品差异化的意识并不强，所以商品差异化程度小，新企业进入比较
容易。
(3)直接与消费者接触，快捷的市场反应优势，立足于顾客。
便利店经营者要及时了解商品需求量和种类的信息，从而有选择，有针对性
的组织货源。减少因为商品积压而带来的浪费。在买方市场下，消费者的需求是
市场的导向。而便利店经营者凭借其自身选址或者经营地点的优势，可以长期和
充分的与消费者接触，了解消费者的购买需求，逐渐摸索其购物偏好。有助于经
营者及时了解商品需求量和种类的信息，从而有选择，有针对性的组织货源。减
少因为商品积压而带来的浪费。
劣势(Weakness)
(1)商品缺乏特色。
便利店是一种以“小、灵、便”为特点的零售形式，在商品供应上应该体现“速
食商品，必须商品，急需商品”的特点，这是便利店区别于超级市场，专卖店，
大卖场等其他零售业态的显著特征。而现在很多便利店往往忽视了这一点，在商
品提供上与超市，大卖场基本相同，不能有效的体现出业态之间的差异化。同时
商品供应链体系的建设有待加强，目前都是在沿用传统的一对一交易制采购模式，
极少与制造合作开展以便利店总部为主导的商品共同开发。其结果是，由于价格
上不具备优势，毛利率上不去就会亏损。美国及日本便利店的毛利率高达 38％
以上，而国内便利店仅 20％左右，究其原因，国外的便利店就胜在有自己开发
或主导别人开发的特色商品。所以便利店总部应当充分发挥在商品供应链管理体
系建设中的主导作用。
(2)缺乏自有品牌意识。
在商品销售环节，便利店只是充当了供应商的“销售员”的角色，在一定程度
上从事着一种转卖为买的经营方式。相比国外的商家，他们除了销售供应商的商
品之外，同时在研发自有品牌的产品并随之推向市场销售，自英国玛莎百货开创
“自有品牌”概念以来，世界知名商业集团都培育了自家独有品牌产品，并且有相
当数量的市场份额。英国主要超市及其便利店 30％以上的商品为自有品牌，最
高者达 54％，美国超市 40％以上的商品为自有品牌。而国内的便利店企业往往
忽视了开发自有品牌产品的重要性。
(3)物流系统不完善，缺乏化管理。
目前我国的便利店经营大部分还停留在比较简单，粗放的管理层次上，有些
甚至还是处在纸笔记录信息的时代，虽然有些便利店总部为其配备了电脑等现代
化设备，但是没有形成系统，更没有形成，所以在实际经营中如同虚设。这些不
利因素都对便利店的经营造成了障碍。导致对顾客购买产品信息的汇总和分析不
能做到及时处理，不利于经营者了解消费者的购物偏好以及产品销售量的情况，
这样对于一些畅销产品、积压产品、短缺产品的数据就不能及时与总部交换，造
成不必要的损失和浪费，增大了经营成本和财务风险。
（4）国内竞争加大。
中国内资零售企业已初具规模，且成长迅速。联华超市、华联超市、农工商超
市牢牢占据了国内零售业十强的位置。在连锁超市三大业态中，标准型超市和便
利店几乎由国内企业一统天下，即使在大卖场领域，华联吉买盛、农工商等也具
有了与外资相抗衡的实力。尽管外资零售企业拥有品牌、人才、营销技术、资金
实力、管理能力等优势，但从实际运作情况看，外资零售企业进入中国市场后会
面临陌生的文化，尤其是对中国国民消费观念有不足的认识。
机遇(Opportunity)
（1）我国经济持续健康发展。
随着我国经济快速的发展，人民生活水平不断得到提高。市场是由有某种
需要的人、为满足某种需要的购买能力和购买欲望所组成。我国市场容量比较大，
由人们收入增加而转化的购买力是销售的基础。我国经济的持续健康发展，为零
售业发展打下坚实的经济基础。
（2）行业发展潜力巨大。
绝大多数进入中国的外资零售业目前还处于亏损状态。除少数外资零售业，
几乎所有的在华外资零售企业都处于亏损状态。趁着跨国零售巨头在中国的根基
未稳，我国零售企业应该抓紧时间，全面提升自身素质。
（3）小城市和农村市场潜力大。
目前，便利店在大城市的发展速度比较快，地点集中，特别是在一些繁华地
带，或者是居民生活区，甚至出现了一家紧挨一家的现象，竞争激烈。而我国广
阔的农村市场和大量的小城市购买者长期被忽视。发展农村和小城市市场有以下
优点：第一。我国有超过 70％的农村人口，随着收入和生活水平的提高，购买
能力的增强，对商品的需求呈现出多元化的趋势，农村已经成为一个具有巨大发
展潜力的市场，这为便利店在农村市场的经营提供了一个良好的外部环境。第二，
便利店在小城市和农村市场发展空间大，甚至可以弥补此种零售业态在当地经营
的空白。第三，农村地区土地和劳动力的价格具有明显优势，成本也大大低于城
市，可以节约企业资金、降低经营成本。
（4）国家相关的政策支持。
便利店业务符合国家政策，得到了中央和地方政府的大力支持。随着民族意
识的加强，我国行业越来越重视民族品牌。外资零售企业的“超国民待遇”已经结
束。这也就给我国零售企业创造了一个与外资零售企业同等待遇的政策环境。同
时，外企例如 7-11 便利店在我国的成功经营就值得我们借鉴，取其精华，去其
糟粕，是我国便利店少走弯路。
官方出台多项优惠政策，计划在农牧区建设二百多间直接服务于农牧民的便
利店，引导大中型流通企业通过连锁的方式向农牧区发展便利店，并鼓励农牧区
理有的小卖部，夫妻店等以加盟的形式参与连锁经营
（5）相对有利的经济环境。
首先，经济危机导致投资方向不明确，零售业是受经济危机影响最小的行业，
多余资金，大量资金进入零售业，首选是便利店行业。因为便利店行业经营风险
小，进入门槛低，是实现投资避险的上佳选择，大量资金进入便利店行业，新办
便利店公司必然推动该行业在更高水平上的快速发展。其次，中国社会科学院财
贸所最新发布的《商业蓝皮书：中国商业发展报告(2008－2009)》指出，中国零
售业受金融危机影响将面临增速放缓的压力，但是不会出现衰退。由于中国居民
有较高的储蓄率，收入增速的放缓不会对现有的消费模式产生较大的冲击，能维
持现有消费水平，而且政府出台了十大措施以及两年 4 万亿元的刺激经济方案。
相对良好的外部经济环境和行业大环境，都为便利店的发展提供了机遇。
威胁(Threaten)
(1)外资零售企业加入竞争行列，挤压便利店生存空间。
根据 GATS 第 16 条规定：我国政府承诺在入世后 3－5 年内全面开放零售
业，逐步取消外资进入中国零售业的限制。目前，全球 50 家最大的零售企业中，
已有 40 多家进入我国。例如：美国的沃尔玛、法国的家乐福和欧尚、泰国的易
初莲花以及瑞士的麦德龙等，无论从资金、规模上讲，还是从技术和管理水平上
讲都具有我国本土零售企业无法比拟的优势。届时，外国竞争者将参与到瓜分中
国零售业市场的竞争中。对我国零售业的经营环境造成了巨大的威胁，而对于在
我国刚刚起步不久的便利店行业来说，更是“雪上加霜”。
(2)来自本土零售企业对便利店的竞争。
中国本土的零售企业也是一支不可忽视的力量，无论是经营管理模式、管理
经验、售后服务，还是在企业规模、资金实力、服务品牌，在很多方面都优于便
利店。而便利店在经营中又不能鲜明的体现其业态特征，特别是在商品组合上与
大型超市雷同，同质化程度高，缺乏产品差异化特征。
近几年来，外资零售企业进入我国流通领域的速度加快，外商已在国内市场
具有一定竞争力。据统计，世界排名前 50 的零售业集团，目前大多已进入我国，
并凭借着雄厚实力和市场策略，基本完成了对整个内地市场的策略布局，其中有
的已进入快速扩张期。从单店到连锁、从中方控股到外方控股、从零售到批发、
从沿海到内地，外资零售业在我国的“地盘”不断扩大。 其次，外资可能大规模
兼并、收购内资零售业。同时，由于买方市场格局的形成，绝大多数商品出现了
供过于求的现象，买方市场更加突出，而供大于求的商品持续增加，买方侃价实
力也会不断增强。这些客观因素都威胁着便利店的发展速度和规模。
(3)消费需求的多样化趋势。
随着我国经济的不断发展，城镇居民收入水平不断提高，购买能力也不断增
强。而根据恩格尔系数(恩格尔系数一食品支出总额／家庭或个人消费支出总额
*100％)，当收入增加时，食物支出占总支出的比例会不断缩小，用于其他方面
的支出会相对增加。而便利店经营的主要商品往往集中在食品和其他基本的生活
必须品方面。这表明，消费者的消费行为以呈现出多元化的趋势，不会再用大量
的支出来购买食品，这在一定程度上会造成购买力的分流。给便利店的经营带来
不利影响。
战略目标
我们主要是参考现温州便十足利店的状况，以十足店为基础，学习 7-eleven
便利店的运作模式。其宗旨是真正给居民带来生活的便利，更快更方便的为顾客
提高所需要的商品，针对这个目标我们具体设计了信息平台包括物 l 流管理系
统，,达到点与面的合理结合 ,提高供应链之间网络化性能 ,保证企业物流与供应
商之间信息畅通 ,加快对市场的反应速度，通过计算机网络联系信息平台成为核
心的销售平台优化配送中心，包括每日的补货配送，采购系统，库存管理，车队
运输等功能的设计。完善的供应链系统，提供最大可能的便利,同时提高物流管
理效率，为企业减少物流成本。
3.物流系统设计
组织结构
图 1
董事会
总经理
财务经理 人力资源
经理
销售经理 信息经理 采购经理
图 2
可以看出，现有的组织结构图并没有把物流部等比较重要的部门单独列出，
但他们的重要性是不容置疑的，所以我们认为应把这些部门独立出来，便于管理。
调度中心是司令部，如果没有调度中心，组织协调将是一片混乱，鉴于其
重要作用，建议将调度中心单列。
图 3
董事会
董事会
财务经理 人力资源
经理
销售经理 信息经理 采购经理
配
送
中
心
调
度
中
心
物流经理
仓库选址
仓库选址的要求：
（1）基本原则
根据公司目前的业务特性仓库选址的基本原则：
1、尽可能靠近终端市场,以便提高市内货物配送时效，降低配送成本；或者以接
近目标客户群和核心客户群为佳
2、必须具有延展性，遇公司业务量扩大时，仓库可在原址不动的情况下进行面
积扩增；
3、必须与办公场地分离，具独立运作性
（2）交通情况
1、仓库应尽可能靠近交通枢纽、交通干道；
2、仓库周边道路通畅，方便机动车辆进入；
3、仓库所在地点有固定的停车场所，方便机动车辆停靠；
（3）周边环境
1、要求应尽可能选择仓库承租的物业或工业区、物流、物流园配有 24 小时保安
值班；
2、要求应尽可能选择仓库所在地的周边环境比较单纯，避开外来人口杂居的生
活区；
3、详细掌握当地交通管制情况是否对仓库车辆进出的影响；
4、详细了解和掌握仓库所属物业的电力供应情况；
5、仓库地势必须是高于周边地势，有良好的排水性，以防灾害性气候造成积水、
滑坡或泥失流等不可抗力风险；
图 4
图 5
温州人本物流有限公司配送中心的选址就符合了上面的要求，他选址在温州
雁荡东路附近。交通便利，靠近交通枢纽，地势优良。接近物流服务需求地，可
以缩短运输距离，降低运费。
仓库的建立充分的利用了土地，远离市区比较贵的地段的影响，有利于以后的规
划。
储位设计
门店货品选择
便利店一般是在城市的繁华地段,面积也通常在 100 平米以内。通常一个商
店里需要摆放 1200 种商品才能满足顾客的需求，但是在 100 平方米不到的便利
店里只能摆放 500 种不到的商品。针对这一情况通过 ABC 分析法将商品依畅销
度排行，计算出每一项商品销售额比及累计构成比，以累计构成比为衡量标准，
即 80%的销售额约由 20%的商品创造，此类商品为 A 类商品；15%的销售额约
由 40%的商品创造，此类商品为 B 类商品；5%的销售额约由 40%的商品创造，
此类商品为 C 类商品。便利店的一半消费情况如下：
图 6
通过销售额和利润的整合分析，以累计构成比为衡量标准，通过 ABC 分析
法得出。
食品，烟酒为 A 类商品，日用品为 B 类商品，杂志为 C 类商品。
仓库储位设计
（1）仓库储位设计要基于以下几个要素：
1.储位空间
不同类型的仓库所着重功能也不同，有的强调保管功能，有的强调配送功能。
因此，对于储位空间的考虑，如果是在重视保管功能的仓库中，主要是仓库保管
空间的储位分配；而在重视配送的仓库中，则为便于拣货及补货而进行储位配置。
在储位配置规划时，首先确定储位空间，那就必须考虑到空间大小、柱子排列、
梁下高度、走道、机器回旋半径等基本因素，再配合其他外在因素的考虑，方可
做出合理的安排。
2. 货品
首先必须考虑的是货品本身的影响因素。这些影响因素有供应商、货品特性、
量的影响、进货时效、品种等。而后考虑的是如何摆放。摆放时需考虑储位单位、
储位策略、储位指派原则、商品相依需求性、商品特性、补货的方便性及单位在
库时间。最后就要做好有效的在库管理，随时掌握库存状况，了解其品项、数量、
位置、出入库状况等所有资料。
3.人员
人员包括保管人员、搬运人员、拣货／补货人员等。仓库的作业人员在存取
搬运商品时，基本要求是省时、高效。对员工来讲，是节省劳力。要达到存取效
率高、省时、省力，则作业流程方面要合理化，精简确实；储位配置及标示要简
单、清楚，一目了然；并且要好放、好拿、好找。
（2）对于物品的储位
1.明确标识储位。先将储存区域经过详细规划区分，并标示编号，让每一项
预备储放的货品均有位置可以储放。该位置必须加以明确，而且有储位编码。边
界含糊不清的位置会使储位管理发生混乱，像走道、楼上、角落或某某货品旁等。
很多仓库习以为常地把走道当成储区位置来使用，虽然短时间会得到一些方便，
但会影响作业。
2.有效安置货品。依据货品保管方式的不同，应该为每种存货确定合适的储
存单位、储存策略，以及其他储存中要考虑的因素，把货品安置在所规划的储位
上。例如冷藏货就该放冷藏库，流通速度快的货应该放在靠近出口处，香皂不应
该和食物类放一起，这些都是这条原则的基本应用。
3.时时跟踪记录。当货品被有效地配置在规划好的储位上后，接下来的工作
就是储位的维护。也就是说不管是因拣货取出、因产品汰旧换新，或是受其他作
业影响，使得货品的位置或数量有了改变时，都必须确实地把变动情形加以记录，
使库存记录与实际数量能够完全吻合，这样才能进行管理。由于此项变动登录工
作非常烦琐，因此这个原则是进行储位管理最困难的部分，也是目前各仓库储位
管理作业成败的关键所在。
经济订货批量模型
EOQ 模型的原理
经济订货批量模型(economic order quantitymodel，EOQ)就是通过平衡采
购进货成本和保管仓储成本，确定一个最佳的订货批量来实现最低总库存成本
的方法。经济订货批量模型的目标，是要使所考虑物料的相关年总成本最小。
计算经济订货批量最有效的方法是数学方法。经济订货批量的计算原理可用
下图 1 来表示。
图 7
虽然 EOQ 模型可以确定最佳的补给数量，但它需要某些相当严格的假设才
能直接应用。在简单的 EOQ 模型中需要做出的主要假设有：
①已知全部需求的满足数；
①已知连续不变的需求速率；
①已知不变的补给完成周期时间；
①与订货数量和时间保持独立的产品的价格不变（即购买数量或运输价格不
存在折扣）；
①不限制计划制定范围；
①多种存货项目之间不存在交互作用；
①没有在途存货；
①不限制可得资本等。
不过，通过计算上的延伸，可以克服这些假设强加的限制。总而言之，EOQ
概念说明了与存放成本和收购成本有关的优选问题的重要性。
有关存货完成周期、和经济订货公式等的各种关系，对于指导存货计划的制
订十分有用。首先，通过 EOQ 公式求解发现，当将订货成本和维持成本进行年
度化计算时，它们是相等的；第二，平均的基本存货等于订货批量的一半；第三，
在其它各点都相同的条件下，存货单位在存货周期期间具有一种直接的关系；事
实上，价值越高，订货频率也会提高。
基于上述假设，库存水平呈直线下降状态。平均周转库存量就等于批量 Q
的 1/2。因此，每次订购 Q 个产品总成本是：
总成本=年库存成本+年订购成本（或作业交换成本）
即 C=Q/2·（H）+D/Q·（S）
式中，C——年总成本
D——需求量（个/年）
H——单位产品的年库存成本（通常以其价值的百分比来计算）
S——订购或作业交换成本（元/批）
Q——批量（个）
从上式推导出经济订货批量的公式。
EOQ = 2DS/H
十足可以根据自身情况进行合理的订货，以降低库存成本，提高效益，在竞
争中立于不败之地。
配送
配送的概念
连锁零售业的配送是指根据企业经营的需要，从供应商出采购商品，在配送
中心经过必要的储存、保管，并按各连锁分店的订货要求进行分拣、配货后，将
配好的商品在规定的时间内送达各连锁分店的一项物流活动。它包括以下几个环
节：如下图----连锁超市的配送过程
图 8
连锁经营是一种有特色的零售经营形式，它把零售经营与满足自己需要
的物流活动以“联购分销”的方式有机地结合在一起，实现了经营上的规模
效益。
连锁经营的配送对象是各连锁分店，配送行使者与配送对象具有隶属关系，
是实行统一经营条件下的商品配送，即特定配送。其购销关系持续而且稳定，是
一种真正意义上的商业配送。具有以下几个特点。
(1)属于预约批售。连锁零售业对各连锁店的配送不是一般的送货上门推销，而
是配送前有约定，按各连锁店的订货要求进行配送。此外，配送不是零星销售，
而是批量销售。
(2)物流活动集中化。连锁零售业的配送是把各连锁分店的商品采购、储存、运
输活动集中起来，统一办理。并按各分店的要求对商品进行分类、编配、整理，
经配装后，将商品送交各门店。
(3)购销关系稳定。由于连锁零售业配送的对象是所属的连锁店，因而形成了比
较稳定的购销关系。这种稳定的购销关系不是靠行政手段来维持，而是以经济利
益，即通过配送取得规模效益，使连锁店总部和各连锁分店都能降低经营成本，
提高经济效益为纽带的。
配送在连锁经营中的意义和作用，为了便于开展配送活动，各连锁零售业一
般都建立了专门从事配送活动的配送中心。以配送中心为核心，集中采购、集配、
统一送货，高效率地向各连锁分店配送商品。各连锁分店则可以专心搞好销售，
拓展市场。所以，配送对于连锁零售业的经营具有重要的意义和作用。
(1)降低经营成本，提高市场竞争能力。连锁零售业通过配送中心的集中采购、
统一进货，集小批量需求为大批量购买，从而取得购买价格上的优惠;另外，由
配送中心统一组织商品运输，使原来分散的各家运输由配送中心集中进行，提高
商品运输的合理性，降低商品流通费用，提高物流环节的效益，从而可以降低商
品的价格，使商品在价格上具有竞争优势。
(2)加速资金周转，降低流通费用。即时配送等配送服务，各连锁分店只需保持
较少的库存，从而解放出大量的储备资金，改善企业的经营状况。同时配送中心
建立的集中库存能够形成比各个分店建立的分散库存保证程度高得多的保险储
备，提高了库存保证程度。而且以一套库存做多家网点的生意，又能够加速资金
周转，提高资金的利用率。
(3)提供优质服务，满足消费者多样化需求。为了促进连锁分店的销售，配送中
心会尽力为连锁分店提供品种全、质量好的商品，并做到及时送货，保证供应。
此外，企业从供应商处购进的商品不一定都适合直接销售给顾客和满足消费者的
需求，在配送过程中，可以根据连锁分店销售的需要和针对消费者的消费需求进
行各种流通加工，既提高了商品的附加价值，实现商品的差异化，又满足了消费
者多样化的需求。
配送系统
图 9
(1).收集信息：客户通过拨打全国服务热线或者在便利店的网络商铺平台上订购
所需商品。
十足的便利服务店在统一的服务热线。TEL：96365
当消费者需要订购任何我们店铺提供的产品时，只要拨打我们的订购热线，将所
需要的商品告之接线员，就可以实现足不出户的购买过程。
或者通过网站的淘宝式购物，会直接将信息反馈到物流配送中心系统中，然后系
统将处理信息，实现快速准确的发货。
(2).信息反馈：客户的预订信息统一反馈到内部的总信息系统。便利店拥有总部
信息系统，这样所有的客户预订信息不管是通过电话还是在网站上记录下来的需
求消息，将统一集中在商店的信息系统中，然后根据最优原则处理成一条条配送
命令。网上订单处理时间为早上 8:00-21:30，21：30 后的订单第二天处理，完成
订单时间开始半小时内处理，如果作为附件有十足店的话，会完成半个小时内送
货。
网络与信息支持系统
网络最短路径选择的Dijkstra算法
Dijkstra算法基本原理
网络分析中最基本最关键的问题是最短路径问题，最短路径不仅仅指一般
地理意义上的距离最短，还可以引申到其他的度量，如时间、费用、线路容量
等。相应地，最短路径问题就成为最快路径问题、最低费用问题等。一般要求
计算出到出事地点的最佳路线的时间应该在1 s～3 s 内，在行车过程中还需要
实时计算出车辆前方的行驶路线，这就决定了最短路径问题的实现应该是高效
率的。其实,无论是距离最短、时间最快还是费用最低，它们的核心算法都是最
80短路径算法。经典的最短路径算法——Dijkstra算法是目前多数系统解决最短
路径问题采用的理论基础，只是不同系统对Dijkstra算法采用了不同的实现方法。
Dijkstra算法的基本思路是：假设每个点都有一对标号 (dj, pj)，其中dj 是
从起源点s 到点j 的最短路径的长度 (从顶点到其本身的最短路径是零路(没有
弧的路)，其长度等于零)；pj 则是从s 到j 的最短路径中j 点的前一点。求解从
起源点s 到点j 的最短路径算法的基本过程如下：
1) 初始化。起源点设置为：① ds=0, ps 为空;① 所有其他点: di=∞, pi=?;① 标记
起源点s，记k=s,其他所有点设为未标记的。
2) 检验从所有已标记的点k到其直接连接的未标记的点j 的距离，并设置：dj=min
［dj, dk+lkj］ 式中，lkj 是从点k 到j 的直接连接距离。
3) 选取下一个点。从所有未标记的结点中，选取dj 中最小的一个i：di=min（dj,
所有未标记的点j），点 i 就被选为最短路径中的一点，并设为已标记的。
4) 找到点 i 的前一点。从已标记的点中找到直接连接到点 i 的点 j*，作为前一
点,设置：i=j*
5) 标记点i。如果所有点已标记，则算法完全推出，否则，记k=i，转到2) 再继
续。
从上面可以看出，在按标记法实现Dijkstra 算法的过程中，核心步骤就是从
未标记的点中选择一个权值最小的弧段，即上面所述算法的2)～5)步。这是一个
循环比较的过程，如果不采用任何技巧，未标记点将以无序的形式存放在一个链
表或数组中。那么要选择一个权值最小的弧段就必须把所有的点都扫描一遍，在
大数据量的情况下，这无疑是一个制约计算速度的瓶颈。要解决这个问题，最有
效的做法就是将这些要扫描的点按其所在边的权值进行顺序排列，这样每循环一
次即可取到符合条件的点，可大大提高算法的执行效率。
信息支持系统
（1）物流信息系统的概念
现代物流管理以信息网络为核心，实物流动过程的描述，必须有效地反映
在信息的交换过程中，并达到信息与实物的匹配对应关系。
从技术层面看，物流信息系统可以看成是软件系统和硬件系统，以及由此
需要的安全防护系统三大部分组成。软件系统主要指物流企业在完成物流活动
的运输、仓储、搬运、流通加工等各个环节的各种信息系统软件，也涉及与之
相关的不同层次行业管理部门信息系统，以及支撑各应用系统的操作系统与通信
协议等；硬件系统主要指支撑相应软件的载体，如通信设备、计算机网络设施等。
安全防护是信息系统所必需的。
（2）物流信息的重要性
1. 物流信息是贯穿于物流活动各个环节的神经网络，对提高企业经济效益起着
非常重要的作用。
2. 物流信息的通畅性、及时性、共享性是实现高质量用户服务的前提与基础。
3.物流信息的及时收集与反馈是进行物流活动科学决策的重要依据。
4.物流信息在物流企业的运做中具有反馈和控制作用，对物流活动具有支持与保
障作用，具有资源性的特点。
（3）信息支持系统
系统即销售时点信息系统，是指通过自动读取设备（如收银机）在时直接
读取商品销售信息（如商品名、、销售数量、销售时间、销售店铺、购买顾客
等），并通过通讯网络和计算机系统传送至有关部门进行分析加工以提高经营效
率的系统。
POS 系统实现后的价值：
① 节约了原来用于手写、保管各种单据的和；
① 简化了操作流程，提高基层员工的和积极性；
① 提高工作人员的正确性，省略了手工核对的工作量；
① 各级主管从繁重的传统式中解脱出来，并且有更多的时间从事于管理工
作，工作重心逐渐转到管理上来，进一步提高了；
① 采购人员利用查询和报表，更直接、有效地获得商品情况，了解到商品
是否畅销和滞销；
① 根据商品的销售情况进行分析，以进行下一次的；
① 财务人员能更加清楚地了解库存情况、帐款余额、毛利贡献等财务数据，
通过更好地和费用，提高；
① 管理者把握住商品的进销存动态，对企业各种资源的流转进行更好的控
制和发展。
2.电子订货系统（Electronic ordering system，缩写 EOS）是指零售商场所发生的
订货数据输入计算机，即通过计算机通信网络连接的方式将资料传送至总公司、
批发商、商品供货商或制造商处。
EOS 的特点：
① 商业企业内部计算机网络应用功能完善，能及时产生订货信息。
① POS 与 EOS 高度结合，产生高质量的信息。
① 满足零售商和供应商之间的信息传递。
① 通过网络传输信息订货。
① 信息传递及时、准确。
EOS 是许多零售商和供应商之间的整体运作系统，而不是单个零售店和单个供
应商之间的系统。电子订货系统在零售商和供应商之间建立起了一条高速通道，
使双方的信息及时得到沟通，使订货过程的周期大大缩短，既保障了商品的及时
供应，又加速了资金的周转，实现了零库存战略
3.电子数据交换（Electronic data interchange, 缩写 EDI）是指按照同一规定的一
套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计
算机系统之间进行数据交换和自动处理。EDI 不是用户之间简单的数据交换，EDI
用户需要按照国际通用的消息格式发送信息，接收方也需要按国际统一规定的语
法规则，对消息进行处理，并引起其它相关系统的 EDI 综合处理。整个过程都
是自动完成，无需人工干预，减少了差错，提高了效率。
EDI 系统由通信模块、格式转换模式、联系模块、消息生成和处理模块等 4
个基本功能模块组成。
EDI 的主要优点有：
① 降低了纸张文件的消费
① 减少了许多重复劳动，提高了工作效率
① 使得贸易双方能够以更迅速、有效的方式进行贸易，大大简化了订货过
程或存货过程，使双方能及时地充分利用各自的人力和物力资源
① 可以改善贸易双方的关系，厂商可以准确地估计日后商品的需求量，货
运代理商可以简化大量的出口文书工作，商业用户可以提高存货的效率，提高他
们的竞争能力。
4.地理信息系统(Geographic Information System，GIS)是以地理空间数据为基础，
采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，对各种地理
空间信息进行收集、存储、分析和可视化表达，是一种为地理研究和地理决策服
务的计算机技术。
GIS 的基本功能是将表格型数据(无论它来自数据库、电子表格文件或直接
在程序中输入)转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显
示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图。显示对象包括人口、销售情况、
运输路线以及其他内容。
GIS 技术包括数据库管理、图形图像处理、地理信息处理多方面的基础技术，
在计算机软件和硬件的支持下，运用和信息科学的理论，和综合分析具有空间内
涵的地理数据，为各行业提供规划、、研究、等方面的解决方案。GIS 分析软件
集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位
模型等。
地理信息系统的特征：
① 具有采集、、分析和输出多种地理空间信息的能力，具有空间性和动态性；
① 以地理研究和地理决策为目的，以地理模型方法为手段，具有区域空间
分析、多要素综合分析和动态预测能力，产生高层次的地理信息；
① 由计算机系统支持进行空间地理数据，并由计算机程序模拟常规的或专
门的地理分析方法，作用于空间数据，产生有用信息，完成人类难以完成的任务。
5.全球定位系统（GPS）是一个中距离圆型轨道卫星导航。它可以为地球表面绝
大部分地区（98%）提供准确的定位、测速和高精度的。
GPS 特点：全天候，不受任何天气的影响；全球覆盖（高达 98%）；三维定
点定速定时高精度；快速、省时、高效率；应用广泛、多功能；可移动定位。
GPS 在物流运输行业中的作用：
① 车辆监控系统可以提高企业信息化程度 优化管理运作机制 提高管理效
率优化企业资源配置
① 降低企业成本、提高服务水平；
① GPS 车辆监控系统使管理更科学、更合理、更透明、更轻松高效；
① 提升企业形象提高企业市场竞争力；
① GPS 车辆监控系统为现代物流管理提供了强大有效的工具，是现代化物
流发展的必然趋势。
6.配送需求计划（DRP）是“一种既保证有效地满足市场需求，又使得物流资源
配置费用最省得计划方法，是物流需求计划（MRP）原理与方法在物品配送中
的运用”。该技术主要解决分销物资的供应和调度问题。基本目标是合理进行分
销物资和资源配置，以达到既有效地满足市场需求又使得配置费用最省的目的。
DRP 主要应用于两类企业。一类是，如储运公司、、、流通中心等。另一类
是具有流通部门承担分销业务的企业。
DRP 的优点：
① 由于协调装运，降低了配送中心的；
① 因为 DRP 能够准确地确定何时需要何种产品，降低了；
① 因存货减少，使仓库的空间需求也减少了；
① 由于延交订货现象的减少，降低了顾客的；
① 改善了与制造之间的存货可视性和协调性；
① 提高了预算能力，因为 DRP 能够在多计划远景下有效地模拟存货和。
基于多层过滤的合作伙伴选择
协同配送可行性分析
协同配送是指在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的
合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的送配。
（1）协同配送的优势
1.提高物流配送效率。
从货主（厂家、批发商和零售商）的角度来说，通过配送可以提高物流效率。
如中小批发业者，各自配送，难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。协同
配送，送货的一方可以实现少量物流配送，收货一方可以进行统一的一总验货，
从而达到提高物流服务水平的目的。
从卡车运送业者的角度来说，中国卡车运送业多为中小企业，不仅资金少，
人才不足，组织脆弱，而且运输量少、运输效率低、使用车辆多、独自承揽业务，
在物流合理化及其效率上受到限制。如果实现合作化，则筹集资金，大宗运货，
通过信息网络提高车辆使用效率，进行往返运货等问题均可得到较好解决。同时，
可以通过协同配送，扩大向顾客提供多批次、小批量的服务。
2.缓解交通压力，减少环境污染。
3.实现货物的集约化。具体地说在物流据点方面，实行物流据点等物流设施集约；
在运输方面通过混载（混合装载），实现货物的集约。实行混合装载，提高物流
效率，无论对于社会还是对于企业来说都会带来效益。
4. 政策支持：2011 年 3 月 30 日，由商务部、国家发改委、供销总社编制的《商
贸物流发展专项规划》，提出 5 年内规模以上连锁超市统一配送率达 70%等一系
列目标，这也是商务部公布的首个“十二五”内贸专项规划。
（2）协同配送面临的困难
1.目前物流企业规模化程度不高，与零售业间衔接可能还需要比较长的适应过程。
2.各品牌便利店间处于相互竞争状态，难以达成统一的协议。
温州便利店数量较多，分布广，发展迅速，有十足，当家人，乐邻、真生活
等 500 多家，对小型连锁超市，采取协同配配送，不仅可以提高人员、物资、金
钱、时间等物流资源的效率（降低成本），取得最大效益（提高服务），还可以去
除多余的交错运输，并取得缓解交通、保护环境等社会效益，基于以上分析，协
同配送的可行性较大。
第三方物流可行性分析
（1）第三方物流的优势
1.企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上
面面俱到的专家。为此，我们十足店把自己的主要资源集中于自己擅长的零售业，
主要考虑便利店的销售绩效，而把物流等辅助功能留给物流公司。
2.灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。第三方物流可以满足我们潜
在顾客需求的能力，从而使我们十足能够接洽到尽可能多的顾客。
3.减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物
流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特
别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，
还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
4.提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。
（2）第三方物流的劣势
1.不能直接控制物流职能；
2.不能保证供货的准确和及时；
3.不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；
4.将使零售店放弃对物流专业技术的开发。
鉴于第三方物流的优缺点，十足可以根据自身的情况合理选择。
批发商直接供货可行性分析
批发商直接供货是指由供贷方的批发商等对连锁店铺直接进行送货的方式。
从交通方面来看，这种方式需要有“批发商数 x 店铺数”次的到货，假设一个
店铺销售 3000 千种商品就要有 3000 车次来到店铺，不可避免地发生交错运输的
情况。实际的送货是由批发商用 1 台车辆巡回店铺，非常容易发生等待和堵车的
情况。不同街区的，每个批发商都要单独用卡车向零售商送货，送货效率极低，
而且送货时间不确定，但人们往往忽视了配送系统的低效率。
从店铺方面来看，每天有数十台载货车来店，会花费很多接货的时间和人员，
并且使周围的交通恶化，影响居民的生活。综合上面所述，这是一种落后的方法，
对于连锁超市是不可信的。
我们可以参考日本的 7-11 连锁超市，
1.在整合及重组分销渠道上进行改革。在新的分销系统下，一个受委托的批发商
被指定负责若干销售活动区域，授权经营来自不同制造商的产品。
2.通过和批发商、制造商签署销售协议，能够开发有效率的分销渠道与所有门店
连接。日本 7-11 重组了批发商与零售商，改变了原有的分销渠道，由此，配合
先进的物流系统，使各种各样的商品库存适当，保管良好，并有效率地配送到所
有的连锁门店。
3.设立区域共同配送中心。
4.物流体系度身定造。
综合十足自身特点和 7-11 模式，我们发现十足目前的店面数及覆盖面，还
不足以有 7-11 那么大的影响力，对供应商的控制力不足。但随着十足的发展，
相信 7-11 模式也一定会被十足采用。
