—中国无人驾驶航空器贸易月度监测报告
中国无人驾驶航空器贸易月度监测报告
（2026 年 1-4 月）
2026 年 5 月 26 日
一、贸易总体情况
2026 年 4 月，中国无人驾驶航空器1进出口 百万美元，同
比变化 %。其中，出口 百万美元，同比变化 %；进口
百万美元，同比变化%；当月净出口 百万美元。2026 年
1-4 月，中国无人驾驶航空器累计进出口 百万美元，同比变化
%。其中，累计出口 百万美元，同比变化 %；累计进
口 百万美元，同比变化 %；累计净出口 百万美元。
2026 年 4 月，中国无人驾驶航空器进出口总量为 万架，同比
变化 %。其中，出口 万架，同比变化 %；进口 万架，
同比变化%。2026 年 1-4 月，中国无人驾驶航空器累计进出口
总量为 万架，同比变化 %。其中，累计出口 万架，同
比变化 %；累计进口 万架，同比变化 %。
表 1：2026 年 4 月中国无人驾驶航空器进出口概况（百万美元/万架）
4 月当月 1 至 4 月累计
绝对值 同比变化（%） 绝对值 同比变化（%）
进出口总额
出口额
进口额
净出口额
（亿美元）
进出口总量
出口量
进口量
数据来源：中国海关总署，下文同。
注：净出口额同比变化为绝对额数据，即 2026 年 4 月（或 1-4 月）的净出
口额减去 2025 年 4 月（或 1-4 月）的净出口额。
1本报告定义的无人驾驶航空器对应的产品分类及 HS2024 代码为：无人驾驶航空器（），其中包括设计用于旅客运输
的无人驾驶航空器（88061000）、仅使用遥控飞行的无人驾驶航空器（88062110，88062190，88062210，88062290，
88062310，88062390，88062410，88062490，88062910，88062990）、其他（88069110，88069190，88069210，88069290，
88069310，88069390，88069410，88069490，88069900）。
二、产品结构情况
（一）无人驾驶航空器出口结构
2026 年 4 月，中国无人驾驶航空器出口额排名前二的产品为仅
使用遥控飞行的无人驾驶航空器和其他，分别出口 百万美元和
百万美元，分别占无人驾驶航空器贸易出口总额的 %和 %，
同比增速分别为 %和 %。
2026 年 1-4 月，中国无人驾驶航空器出口额排名前二的产品为
仅使用遥控飞行的无人驾驶航空器和其他，分别出口 百万美
元和 百万美元，分别占无人驾驶航空器贸易出口总额的 %
和 %，同比增速分别为 %和 %。
表 2：2026 年 4 月中国无人驾驶航空器分产品出口额情况（百万美元）
4 月当月 1 至 4 月累计
产品 绝对值
份额 1
（%）
同比变化
（%）
绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
仅使用遥控
飞行的无人
驾驶航空器
其他
设计用于旅
客运输的无
人驾驶航空
器
0 0 - 0 0 -
注：份额为该类产品贸易额占中国无人驾驶航空器贸易总额比重，下文同。
2026 年 4 月，中国无人驾驶航空器出口数量排名前二的产品为
仅使用遥控飞行的无人驾驶航空器和其他，出口分别为 万架和
万架，分别占无人驾驶航空器贸易出口总量的 %和 %，同
比增速分别为 %和 %。
2026 年 1-4 月，中国无人驾驶航空器出口数量排名前二的产品
为仅使用遥控飞行的无人驾驶航空器和其他，出口分别为 万架和
万架，分别占无人驾驶航空器贸易出口总量的 %和 %， 同
比增速分别为 %和 %。
表 3：2026 年 4 月中国无人驾驶航空器分产品出口量情况（万架）
4 月当月 1 至 4 月累计
产品 绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
仅使用遥控
飞行的无人
驾驶航空器
其他
设计用于旅
客运输的无
人驾驶航空
器
0 0 - 0 0 -
（二）无人驾驶航空器进口结构
2026 年 4 月，中国无人驾驶航空器进口额排名前二的产品为仅
使用遥控飞行的无人驾驶航空器和其他，分别进口 百万美元和
百万美元，分别占无人驾驶航空器贸易进口总额的 %和 %，同比
增速分别为%和%。
2026 年 1-4 月，中国无人驾驶航空器进口额排名前二的产品为
仅使用遥控飞行的无人驾驶航空器和其他，分别进口 百万美元
和 百万美元，分别占无人驾驶航空器贸易进口总额的 %和
%，同比增速分别为 %和 %。
表 4：2026 年 4 月中国无人驾驶航空器分产品进口额情况（百万美元）
4 月当月 1 至 4 月累计
产品 绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
仅使用遥控
飞行的无人
驾驶航空器
其他
设计用于旅
客运输的无
人驾驶航空
器
0 0 - 0 0 -
2026 年 4 月，中国无人驾驶航空器进口数量排名前二的产品为
仅使用遥控飞行的无人驾驶航空器和其他，进口分别为 万架和
万架，分别占无人驾驶航空器贸易进口总量的 %和 %，同比
增速分别为%和%。
2026 年 1-4 月，中国无人驾驶航空器进口数量排名前二的产品
为仅使用遥控飞行的无人驾驶航空器和其他，进口分别为 万架和
万架，分别占无人驾驶航空器进口总量的 %和 %，同比增
速分别为 %和 %。
表 5：2026 年 4 月中国无人驾驶航空器分产品进口量情况（万架）
4 月当月 1 至 4 月累计
产品 绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
仅使用遥控飞
行的无人驾驶
航空器
其他
设计用于旅客
运输的无人驾
驶航空器
0 0 - 0 0 -
三、区域分布及变化情况
（一）出口区域及变化
2026 年 4 月，中国无人驾驶航空器前三大出口贸易伙伴为中国香
港、柬埔寨和巴基斯坦，出口分别为 百万美元、 百万美元和
百万美元，分别占无人驾驶航空器贸易出口总额的 %、%
和 %，同比增速分别为 %、-%和 %。
2026 年 1-4 月，中国无人驾驶航空器前三大出口贸易伙伴为中国
香港、德国和巴基斯坦，出口分别为 百万美元、 百万美元
和 百万美元，分别占无人驾驶航空器贸易出口总额的 %、%和
%，同比增速分别为 %、%和 %。
表 6：2026 年 4 月中国无人驾驶航空器前十大出口目的地（百万美元）
4 月当月 1 至 4 月累计
区域 绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
区域 绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
重点区域
东盟 东盟
欧盟 欧盟
排名前 10地区
中国香港 中国香港
柬埔寨 - 德国
巴基斯坦 巴基斯坦
尼日利亚 柬埔寨
阿联酋 阿联酋
德国 尼日利亚
韩国 秘鲁
印度尼西亚 韩国
荷兰 美国
美国 墨西哥
注：排名前 10 地区按照出口额大小由上（最大）向下（最小）排列。
2026 年 4 月，从出口数量看，中国无人驾驶航空器前三大出口
贸易伙伴为中国香港、德国和美国，出口分别为 万架、 万架
和 万架，分别占无人驾驶航空器贸易出口总量的 %、%
和 %，同比增速分别为 %、%和%。
2026 年 1-4 月，从出口数量看，中国无人驾驶航空器前三大出
口贸易伙伴为中国香港、德国和美国，出口分别为 万架、
万架和 万架，分别占无人驾驶航空器贸易出口总量的 %、
%和 %，同比增速分别为 %、%和%。
表 7：2026 年 4 月中国无人驾驶航空器前十大出口目的地（万架）
4 月当月 1 至 4 月累计
区域 绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
区域 绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
重点区域
东盟 东盟
欧盟 欧盟
排名前 10 地区
中国香港 中国香港
德国 德国
美国 美国
印度尼西亚 荷兰
韩国 澳大利亚
荷兰 墨西哥
俄罗斯 英国
英国 韩国
加拿大 阿联酋
墨西哥 印度尼西亚
注：排名前 10 地区按照出口额大小由上（最大）向下（最小）排列。
（二）进口区域分布及变化
2026 年 4 月，中国无人驾驶航空器前三大进口贸易伙伴为马来
西亚、利比亚和几内亚比绍，进口分别为 百万美元、0 百万美元
和 0 百万美元，分别占无人驾驶航空器贸易进口总额的 %、0%
和 0%，同比增速分别为%、-%和-%。
2026 年 1-4 月，中国无人驾驶航空器前三大进口贸易伙伴为马
来西亚、加拿大和瑞士，进口分别为 百万美元、 百万美元和
百万美元，分别占无人驾驶航空器贸易进口总额的 %、%
和 %，同比增速分别为 %、-%和%。
表 8：2026 年 4 月中国无人驾驶航空器前十大进口来源地（百万美元）
4 月当月 1 至 4 月累计
区域 绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
区域 绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
重点区域
东盟
欧盟
0
0
-
东盟
欧盟
0
0
-
排名前 10 地区
马来西亚
利比亚
几内亚比绍
科特迪瓦
肯尼亚
利比里亚
几内亚
马达加斯加
马拉维
马里
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
马来西亚
加拿大
瑞士
利比里亚
几内亚比绍
科特迪瓦
肯尼亚
马拉维
利比亚
马达加斯加
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-
-
-
-
-
-
-
-
注：排名前 10 地区按照进口额大小由上（最大）向下（最小）排列。
2026 年 4 月，从进口数量看，中国无人驾驶航空器前三大进口
贸易伙伴为马来西亚、利比亚和几内亚比绍，进口分别为 万架、
0 万架和 0 万架，分别占无人驾驶航空器贸易进口总量的 %、0%
和 0%，同比增速分别为 %、-%和-%。
2026 年 1-4 月，从进口数量看，中国无人驾驶航空器前三大进
口贸易伙伴为马来西亚、加拿大和瑞士，进口分别为 万架、
万架和 万架，分别占无人驾驶航空器贸易进口总量的 %、%
和 %，同比增速分别为 %、-%和%。
表 9：2026 年 4 月中国无人驾驶航空器前十大进口来源地（万架）
4 月当月 1 至 4 月累计
区域 绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
区域 绝对值
份额
（%）
同比变化
（%）
重点区域
东盟
欧盟
0
0
-
东盟
欧盟
0
0
-
排名前 10 地区
马来西亚
利比亚
几内亚比绍
科特迪瓦
肯尼亚
利比里亚
几内亚
马达加斯加
马拉维
马里
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
马来西亚
加拿大
瑞士
利比里亚
几内亚比绍
科特迪瓦
肯尼亚
马拉维
利比亚
马达加斯加
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-
-
-
-
-
-
-
-
注：排名前 10 地区按照进口额大小由上（最大）向下（最小）排列。
四、分省变化情况
（一）出口变化
2026 年 4 月，中国前三大无人驾驶航空器出口省/直辖市（下文
简称“省市”）为广东、福建和北京，出口分别为 百万美元、
百万美元和 百万美元，同比增速分别为 %、%和 %。
2026 年 1-4 月，中国前三大无人驾驶航空器出口省市为广东、
江苏和福建，出口分别为 百万美元、 百万美元和 百
万美元，同比增速分别为 %、%和 %。
表 10：2026 年 4 月中国无人驾驶航空器分省出口情况（百万美元）
4 月当月 1 至 4 月累计
省市 出口
所占份额
（%）
同比变化
（%）
省市 出口
所占份额
（%）
同比变化
（%）
广东 广东
福建 江苏
北京 福建
浙江 浙江
天津 北京
江苏 四川
上海 山东
山东 天津
四川 黑龙江 -
湖北 上海
注：表中省市按照出口额大小由上（最大）向下（最小）排列，受限于版面
仅汇报出口额排名前 10 省市的情况。
（二）进口变化
2026 年 4 月，中国前三大无人驾驶航空器进口省/直辖市（下文
简称“省市”）为广东、上海和江苏，进口分别为 百万美元、
百万美元和 百万美元，同比增速分别为%、-%和-%。
2026 年 1-4 月，中国前三大无人驾驶航空器进口省市为广东、
北京和江苏，进口分别为 百万美元、 百万美元和 百万美
元，同比增速分别为 %、%和-%。
表 11：2026 年 4 月中国无人驾驶航空器分省进口情况（百万美元）
4 月当月 1 至 4 月累计
省市 进口
所占份额
（%）
同比变化
（%）
省市 进口
所占份额
（%）
同比变化
（%）
广东 广东
上海 - 北京
江苏 - 江苏 -
黑龙江 0 0 - 四川 -
福建 0 0 - 福建
安徽 0 0 - 上海 -
浙江 0 0 - 湖北 -
江西 0 0 - 山东
吉林 0 0 - 安徽 0 0 -
辽宁 0 0 - 浙江 0 0 -
注：表中省市按照进口额大小由上（最大）向下（最小）排列，受限于版面
仅汇报进口额排名前 10 省市的情况。
