2004．03．29 星期～
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观
点
我国石油企业应加快争夺石油定价权
由于欧佩克组织突然宣布减产、欧元
对美元汇率的持续攀升，造成国际市场上
油价近日连创新高。这使得石油进口的依
赖度正日益提高的中国必须面对现实——
高价进口石油；同时，油价波动也增加了
中国经济发展的不确定性。有关专家指
出。国内石油需求量的急剧上升与国际供
应方的价格垄断，成为当前我国石油进口
的 “硬伤”。因此，我国石油企业应该加
快争夺石油定价权的步伐。
据最新消息，一年前由广东 7家油商
价格为基础，加减运输费用等一定的数量
作为成交价格 ，这个双方认可的基础价格
就是基准价
目前，国内进口的燃料油绝大部分来
自新加坡，因此中国燃料油贸易主要采用
普氏新加坡市场的基准价格． 同时，新加
坡作为亚洲的石油交易中心，其基准价得
到较为广泛的认可 但新加坡市场与国内
市场不同，其基准价不能反映国内市场状
况，两地价格经常出现背离，并不完全符
合中国市场需求?业内人士表示，由于国
联合发起的 “广州黄埔燃料油市场基准
价”体系在今年 3月 1日被全球两大著名
信息商——道琼斯和普氏争相采纳并正式
推出。这表明在与国际石油巨头争夺石油
定价权的过程中，国内油商赢得了阶段 性
胜利。
定价权受制于人
中国燃料油每年进口量高达 1800万
吨。是亚洲燃料油市场的重要消费国和进
口国。中国石油对外依存度不断提高，石
油消费量已占全球的 2％，但在国际定价
机制里连 0 1％的权重都没有，基本上是
被动接受国际石油基准价，在国际贸易中
损失巨大。
由于装船运输等原因造成时间延迟 ，
国际燃料油贸易一般都是在签订贸易合同
若干天后才开始交货。为了便于交易，通
常选择交货时交易双方都认可的某个市场
内尚无基准价 ，使得我国在燃料油贸
易方面处于～种十分不利的位置，即
国内燃料油市场只能被动地接受国际
价格，更难于采取有效的措施减少价
格变动导致的市场风险。
据一位业内人士透露，新加坡燃料
油市场的基准价是由标准普尔提供的
(简称普氏价格)，这一价格的基础是每
天下午 5时到 5时 30分之间新加坡
燃料油公开交易平台上的交易记录，而
新加坡兴隆公司、BP公司等几家大的
国际油商，则通过操控这一时段的交易
记录来拉高市场价格，使中国买家蒙受
巨大的损失 、如两家公司相互进行高价
对冲，往往以区区 2万吨的成交量就可以
将这一价格大幅抬高。另外，这些油商还掌
握着中国进口燃料油的规律，往往在用电高
峰期到来前后、配额许可证发放前后等时
段，联手把价格抬高。
事实上，中国已经成为亚洲最大的燃料
油进口国，但在目前的情况下，我国不仅没
能以此在国际上形成强大的“讨价还价”能
力，反而受制于人，出现了在石油进口上
“大量高价”的奇怪现象 据称，2004年 1
月份，我国进口原油 836万吨，同比增长
77 9％，平均价格上涨 51％，多增加开支
1 1 1亿美元：
主动争夺定价权
早在一年前的3月 22日 (美伊开战后
的第3天)，由国内7家主要燃料油贸易商
家发起的“中国燃料油市场基准价研讨会”
在广州举行。一个名为“黄埔燃料油货单交
易市场”的信息平台被搭建起来，而这个信
息平台采集的数据将被提供给道琼斯，并以
此为基础制定出国内的燃料油市场基准价
据称，黄埔燃料油货单交易市场是目前
国内惟一的公开交易平台，通过燃料油交易
双方在这一平台上进行的每一笔真实交易，
形成真实的交易价格和数量等数据，并以此
数据为基础，由道琼斯采用特定的方法进行
处理，从而制定出国内燃料油市场基准价格
并向外公开发布，供燃料油交易双方参考：
黄 埔燃料 油货单交 易市场的执 行
商——广州广埔石化产品交易公司总经理
涂斌兴表示，我国每年进口燃料油 1800万
吨，而广东进口量约 1300万吨，占全国进
口量的 70％ 广东油商推出这个关系自身
利益的基准价，其目的就是以此影响国际市
场的价格，参与国际燃料油价的制定，降低
因油价剧烈波动所带来的风险
专家指出，中国燃料油基准价的产生，
有利于浮动价方式交易的应用，可以为买卖
双方带来巨大的便利，并降低交易风险 中
国在国际石油市场上具有 “大国效应”，即
中国进出口量影响着油价的波动一目前中国
已经具有制订基准价、掌握石油市场定价
权的条件和时机：通过制订 “中国燃料油
市场基准价”，可以为国内其他石油产品的
开放提供经验，有利于广州形成一个具有
国际影响力的石油贸易中心，有利于建立
公平、高效、有序的交易体系 而广州黄
埔燃料油交易平台，能够利用准确、可信、
及时的交易数据，从而产生中国燃料油市
场基准价。它均衡了生产商、供应商的利
益：同时，更符合中国市场是经得起市场
和时间的考验的： (林华)
维普资讯
星期… 里|黑告旦回
。观点
我国石油企业应加快争夺石油定价权
由于欧佩克组织突然宣布减产、欧先
对美光汇率的持续攀抖，造成国际市场上
油价近日连创新离心这使得石油进口的依
赖度正日益提高的中国必须面对现实一一
高价进口石油;同时，油价波动也增加了
中国经济发展的不确定性。有关专家指
出，国内石油需求量的急剧上升与国际供
应方的价格垄断，成为当前我国石油进口
的"硬伤飞因此，我国石油企业应该加
快争夺石油定价权的步伐。
据最新消息， 年前由广东 7 家油商
联合发起的"广州黄埔燃料油市场基准
价"体系在今华 3 月 1 日被全球两大著名
信息商一一道琼斯和普氏争相采纳并正式
推出。这表明在与国际石油匹头争夺石油
定价权的过程申，国内油商赢得了阶段性
胜利。
定价极受制于人
中国燃料油每年进口戴高达 1800 万
吨，是亚洲燃料油市场的重要消费国和进
口国。申国石油对外依存度不断提高，石
油消费量已占全球的 2% ，但在国际定价
机制理连 %的权重都没有，基本上是
被动接受罔际石油基准价，在国际贸易申
损失巨大G
由于装船运输等原因造成时间延迟.
国际燃料油贸易一般都是在签订贸易合同
若干天后才开始交货。为了便于交易，通
常端择交货时交易双方都认可的某个市场
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作为成交价格，这个双方认可的基础价格
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目前，国内进口的燃料油绝大部分来
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普氏新加坡市场的基准价格 同时，新加
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到较为广泛的认可 i.ê.新加坡市场与国内
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合中国市场需求 业内人士表示，由于国
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国内燃料油市场只能被动地接受周际
价格，更难于采取有效的措施减少价
格变动导致的市场风险
据一位业内人士透露，新加坡燃料
油市场的基准价是由标准普尔提供的
(简称瞥氏价格)，这…价格的基础是每
天下午 5 日才到 5 时 30 分之间新加坡
燃料油公开交易平台上的交易记录，而
新加坡兴隆公司、 BP 公司等几家大的
国际油商，贝IJ通过操按这…时段的交易
记录来拍离市场价格，使中国买家蒙受
失如两家公司相互进行高价
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将这…价格大幅抬离ι 另外，这些油商还掌
握着申国进口燃料油的规律.往往在用
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段.联手把价格抬高 l二
事实上，中国巳经成为亚洲最大的燃料
油进口圈，但在目前的情况下.我国不仅没
能以此在国际上形成强大的..讨价还价"能
力.反而受制于人，出现了在石油进口上
"大最高价"的奇怪现象 据称， 2004 年 1
月份.我国进口原油 836 7J吨，间比增长
% ，平均价格上涨 51% ，多增加开支
111 亿美元
主动争夺定价权
早在年前的 3 月 22 日(美伊开战后
的第 3 天) ，由国内 7 家主要燃料油贸易商
家发起的"中国燃料油市场基准价研讨会"
在广州举行l二一个名为"黄埔燃料油货单交
易市场"的信息平台被搭建起来，而这个信
息平台采集的数据将被提供给道琼斯，并以
此为基础制定出国内的燃料油市场基准价:
据称，黄埔燃料油货单交易市场是目前
国内惟一的公开交易平台，通过燃料油交易
双方在这一平台上进行的每一笔真实交易.
形成真实的交易价格和数量等数据，并以此
数据为暴础，由道琼斯采用特定的方法进行
处理，从而制定出国内燃料油市场暴准价格
并向外公开发布， i共燃料油交易双方参考
黄埔燃料油货单交易市场的执行
商一一广州广埔石化产品交易公司总经理
涂斌兴表示，我国每年进口燃科油 1800 万
吨，而广东进口蠢的 1300 万吨.占全国进
口量的 70% 广东油商推出这个关系自身
利益的基准价，其目的就是以此影响国际市
场的价格，参与国际燃料油价的制定，降低
因油价剧烈波动所带来的风险
专家指出，中国燃料油基准价的产生，
有利于浮动价方式交易的应用.可以为
双方带来巨大的便利，并降低交易风险了中
"大回效应即
E归国进出口最影响着油价的波动目前阳罔
已经具有制订辛基准价、掌握石油市场定价
权的条件和时机…通过制订 "ι归国燃料油
市场基准价可以为国内其他石油产品的
开放提供经验，有利于广州
国际影响力的石油贸易中心，有幸IJ
公平、高效、有序的交易体系 而广州
埔燃料油交易平台，能够利用准确、
及时的交易数据，从而产生即国燃料油市
场基准价二它均衡了生产商、供应商的利
益;问时，更符合申由市场是经得起市场
和时间的考验的 (林华)
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