运输与配送复习资料
一、单项选择题
运输向用户提供的不是有形产品，而是一种服务，它创造了物品的（ C ），并以该效用
为主，辅以多种增值服务功能，满足了用户的需求。
A．时间效用 B．经济效用 C．空间效用 D．增值效用
一般来说，（ B ）是物流成本的最大组成部分。
A、保管成本 B、运输成本 C、包装成本 D、装卸成本
铁路货物运输的种类分为：（ B ）
A、整车运输、零担运输
B、整车运输、零担运输与集装箱运输
C、整车运输、集装箱运输
D、整车运输、零担运输和特种货物运输
国际货物海上运输的经营方式主要有（ A ）
A、班输运输及租船运输 B、集装箱及散货运输
C、内河及外海运输 D、远洋及近海运输
车辆配装时，应遵循以下原则：（ B ）
A、重不压轻，后送后装 B、重不压轻，后送先装
C、轻不压重，后送后装 D、轻不压重，后送先装
配送中心在配货时，以出货单为准，按货物品类顺序或储位顺序取货，这种方式称为
（ A ）。
A、摘取方式 B、播种方式 C、分货方式 D、提货方式
对于高速公路而言，一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为（ D ）
辆以上。
A、10000-25000 B、2000-7000 C、10000 D、25000
所谓拣选，就是按订单或出库单的要求，从（ D ），并放置在指定地点的作业。
A、转运场所选出物品 B、检验场所选出物品
C、加工场所选出物品 D、储存场所选出物品
配送是指“在（ A ），根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配
等作业，并按时送达指定地点的物流活动。”
A、经济合理区域范围内 B、城市范围内 C、工厂区域内 D、城市之间
将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业称为（ A ）
A、集货 B、分货 C、存货 D、流通
使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入
指定发货地点是（ A ）
A、配货 B、集货 C、存货 D、分货
适用于需要数量较大的商品，单独一种或少数品种就可以达到较大运输量，可实行整车运
输，这种配送方式称为（ B ）
A、多品种大批量配送 B、少品种大批量配送
C、多品种少批量配送 D、定时配送
几个配送中心联合起来，共同制定计划，共同对某一地区用户进行配送，具体执行时共同
使用配送车辆，称为（ B ）
A、集中配送 B、共同配送 C、分散配送 D、加工配送
自动分拣系统主要采用（ A ）来识别货物。
A、条形码技术 B、人工键盘 C、语音识别 D、人力分拣
通常对于紧急需要的物资，如救灾抢险物资，应采取（ D ）。
A、水上运输方式 B、铁路运输方式
C、公路运输方式 D、航空运输方式
配送是面向（ A ）的服务。
A、终点用户 B、中间用户 C、始点用户 D、中间厂家
配货时，大多是按照入库日期的“（ A ）”原则进行。
A、先进先出 B、先进后出 C、后进先出 D、任其自然
配送以（ C ）为出发点
A、自身的需要 B、市场规模
C、用户要求 D、产品特点
配送以送货为目的，但（ D ）
A、送是配的前提 B、拣货是订单的前提
C、配和送不分先后 D、配是送的前提
可以实现“门到门”运输的运输方式是（ B ）。
A、海洋运输 B、公路运输 C、铁路运输 D、航空运输
通常对于紧急需要的物资，如救灾抢险物资，应采取（ D ）。
A、水上运输方式 B、铁路运输方式
C、公路运输方式 D、航空运输方式
二、多项选择题
配送中心商品入库的形式主要有（ ABCD ）
A：配送中心到承运单位提货 B：铁路专用线接货
C：到供货单位提货 D：供货单位送货到库
集货工作的基本内容不包括（ CD ）
A：组织货源 B：储存货物 C：包装货物 D：保养货物
分拣作业的种类按分拣手段的不同可分为（ ABD ）
A：人工分拣 B：机械分拣 C：半自动分拣 D：自动分拣
配送中心主要由以下部分构成（ ABD ）
A：功能区域 B：物流设备区域 C：人员生活区域 D：管理和信息系统
配送中心的三个基本作业环节包括（ BCD ）
A：采购 B：备货 C：配货 D：送货
集货工作的基本内容包括（ AB ）
A：组织货源 B：储存货物 C：包装货物 D：保养货物
配货工作的原则是（ ABC ）
A：准时性 B：方便性 C：优先性 D：服务性
自动分拣系统的由下列部分组成（ ABD ）
A：控制装置 B：分类装置 C：输送装置 D：分拣道口
流通加工与生产加工的主要差别有（ ABCD ）
A：加工对象的属性不同 B：加工的复杂程度和深度不同
C：加工的主体各异 D：加工的目的不完全一致
在配送中心实际运行中，制定的退货政策一般包含的内容有（ ABC ）。
A：退货价格设计 B：退货比率约束 C：退货中的合同管理 D：向供应商索赔
分拣作业的基本过程包括（ ABC ）
A：拣货信息 B：行走和搬运 C：拣取 D：分类与集中
配送中心进行的配送作业的特点有（ ABCD ）
A：面向终端用户的服务 B：是末端运输 C：强调时效性 D：强调满足用户需求
分拣作业的基本过程包括（ ABCD ）
A：拣货信息 B：行走和搬运 C：拣取 D：分类与集中
三、填空题
在集装箱货物运输中，根据整箱货、拼箱货的不同，其主要的交接地点有三中可能，即发
货人或收货人的工厂或仓库、集装箱货运站、集装箱码头堆场。
有关国际铁路货物联运的条约和协定有《国际货约》 和 《国际货协》。
在物流管理过程中，运输主要提供两大功能：产品移动 和 产品储存。
指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济（原理）和 距离经济（原理）。在距
离原理当中，遵循递减原理。
配送中心经营管理的目标可以概括为： 四恰当 ， 三提高 。
配送中心接受客户订货方式主要有： 传统订货 方式和 电子订货方式两大类。
集货是配送中心为配送业务的顺利实施，而从事的组织商品货源和商品存储的一系列活动。
分拣 作业是配送中心实物作业操作的核心工序， 配货 作业是配送中心信息处理操作的
核心内容。
配送中心作业自动化是建立在 信息化 的基础上，其核心是 机电一体化 。
四、名词解释
配送：在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、
组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
集装箱运输：是指以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式。
运输结点：处于运输线中上的结点是货物的集散地，是各种运输工具的衔接点，是办理运
输业务的地点，是运输工具作业的场所，也是对运输工具进行保养和维修的基地，主要有
铁路车站、汽车站（场）、港口、航空港和管道站等。
拼箱货集装箱：是指承运人（或代理人）接受货主托运的货物数量不足整箱的小票货运后，
根据货物性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货集中到一定数量拼装入箱。
国际多式联运：国际多式联运是指由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同
的运输方式，将货物从一国国境内接受货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输服
务。
运输合同：《合同法》规定：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地
点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
条形码：：是一种信息代码，由一组宽度不同，反射率不同的条和空及字符按规定的编码
规则组合起来，用于表示一级数据的符号。
五、简答题
简述共同配送产生的效益？
外部因素：
政府；
资源分布状况；
国民经济结构的变化；
运输网布局的变化；
运输决策的参与者。
内部因素：
运输距离；
运输环节
运输工具
运输时间
运输费用
分货式配货（播种法）的适用范围有哪些？
客户数量多，且需求的商品种类有限，每种商品的需求数量也不大；
各客户之间需求的商品种类差别不大；
客户有比较稳定的需求计划；
需要搬运的货物体积不大
简述运输与配送成本控制手段？
对长途运输尽可能采用装载量大的运输工具，提高运输效率；
采取共同配送，实现规模效益；
利用托盘制与联合运输的结合提高搬运效率；
提高运输设备的利用率；
加强网络建设，形成稳定平衡的运输配送体系；
进行运输和配送路线的优化，节约运输里程。
请阐述配送中心经营管理工作的任务及主要内容？
任务是对整个配送过程进行有效的计划、组织、协调和控制，使投入转换的各种资源有效
合理利用，采用最经济的方法，输出符合社会所需要的服务。
主要内容：确立配送中心的总体目标；拟定正确的经营战略；建立并及时调整组织机构；
设计中心运营系统；制定切实可行的运行与控制系统
简述影响运输合理化的因素？
微观效益：
达到配送作业的经济规模，提高物流作业的效率，降低企业营运成本
投入大量资金、设备、土地、人力等，可以节省企业的资源
企业可以集中精力经营核心业务，促进企业的成长与扩大市场范围，消除原有封闭性的销
售网络，共建共存共荣的环境 。
宏观效益：
减少社会车流总量，减少闹市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况
通过集中化处理，有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和人力资源，提升商业物流
环境进而改善整体社会生活品质
阐述一般性的越库配送的步骤？
供应商收到采购订单以后，只给配送中心要货；
供应商只用 SKU 集中所有商品；
供应商在货物运出之前通知配送中心准确的货运内容，如 SKU、箱数等；
如果配送中心在订货时已分配好商品，供应商在货箱上贴标签，如果未分配好，配送中心
在收货时在货箱上贴标签；
箱子被装上传送带，按各店分拣，然后将货装上送货上车。
六、案例题
某待建配送中心的定位如下：该配送中心是货物的集散中心，根据前期的详细调研，确定
该中心配送物品的主要品类为煤炭、钢材、木材三大类，初期的发展方向为进行大宗散装
货物的存储及配送活动。
该规划报告对配送中心功能进行了如下规划：
（1）、储存功能，被认为是配送中心的主要功能
（2）、分拣理货，远期规划为核心功能，但由于初期物流作业量不是很大，可以不重点布
局，但是应留有远期布局的区域，以利将来扩充。
（3）、配货功能，目前尚不具备条件，但该配送中心的运作模式被设定为实行共同配送（joint
distribution),需进行远期规划工作，并努力做好前期工作，为尽快实现共同配送打下基础。
（4）、倒装、分装功能，这是由产品及客户性质决定的。
（5）、装卸搬运功能，规划为辅助作业。
（6）、流通加工，利用铁路经营优势及场地条件，充分发挥，作为竞争优势。
（7）、送货，在不断发展配送商品品种扩大业务量范围基础上，发展多种送货方式。
（8）、信息处理，分阶段，分步骤进行.
针对上述资料中对该配送中心的功能规划描述,分析这样的功能规划有哪些不足之处？你对
该配送中心的功能规划有何改进意见。
应该还有商品采购,市场开发,定单处理及资金结算,需求预测,教育培训等增值功能.
配送中心不能以储存为主导功能,而以商品的合理流动为主导功能
不应该把装卸搬运简单的定位为辅助性的一般作业
应该突出配送中心的服务意识,在功能规划时应增加对商品采购,备货,市场开发,需求预测,资
金代为结算等服务性的功能,把送货功能调整为配送功能,注重客户关系维护.
运输方法的选择要考虑运输费用与运输方式两个基本因素，请就这两个因素的关系进行论
述并绘制基本的运输费用与运输方式的关系曲线图。
七、论述题
运输方法的选择要考虑运输费用与运输方式两个基本因素，请就这两个因素的关系进行
论述并绘制基本的运输费用与运输方式的关系曲线图。
运输方法的选择，要考虑两个基本因素：一是运输方式的问题，二是运输费用的问题，
从物流运输功能来看，速度快是物流运输服务的基本要求，但速度快的运输方式，往往费
用很高，同时在考虑运输的经济性时，不能只从运输费用本身来判断，还要考虑因速度加
快，缩短物品的备运时间，使物品的必要库存减少，从而减少了物品的保管费的因素等。
因此，运输方式或运输工具的选择应该是在综合考虑上述各种因素后，寻求运输费用与保
管费用最低的运输方式或运输工具这种关系如下图所示。
八、计算题
某配送中心（O 点）与客户（A 点）之间的路径网络如下图，图中 V1、V2、V3、V4 是
途中可能经过的四个节点，各点之间连线旁的数值代表各点之间的距离，现要求找出 O
点与 P 点之间的最短线路。
将计算过程填入下面的最短路线计算表
最短路线计算表
步
骤
已解节
点
与该已解
节点直接
连接的未
对应线路
对应总运行
里程
最短
路线
距离
新增
的已
解节
选中的
路径
O A
V4
V2 V3
V1
3
1
3
2
1
8
7
11
4
解节点 点
1
2
3
4
5
某企业出口柴油机一批，共 15 箱，总毛重为 公吨,总体积为 立方米.由青岛装中国远
洋运输公司轮船,经香港转船至苏丹港,试计算该企业应付船公司运费多少?
（已知：柴油机属于 10 级货,计算标准为 W/M,从青岛到香港的费率为每运费吨为 22 美元,香港
中转费为每运费吨为 13 美元;由香港----红海航线的 10 级货费率为 95 美元,苏丹港要收港口拥挤
附加费,费率为基本运费的 10%.）
解：
青岛到香港运费：22×＋13×＝
香港到苏丹运费：95××（1＋10%）＝
总运费：＋＝
