摩拜再获融资，作为对手的 ofo以何角逐？
本文作者通过对 ofo共享单车的使用流程、产品定位、用户群、产品功能、产品结构和
框架、盈利模式等的分析，提出了问题并给出自己的建议。
引入
背景简介
ofo共享单车，是全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，缔造了
“共享单车”概念，致力于解决城市出行问题。ofo以“ofo 共享单车”为核心产品，基
于移动 App 和智能硬件开发，是目前中国规模最大的城市交通代步解决方案，为城市人
群提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的城市共享单车出行服务。
同时，ofo 提出城市大共享计划，把自己的自行车共享出来的市民，将获得 ofo 平台所
有车辆的使用权，以 1换 N。根据 ofo 在学校共享师生自行车的经验，此举将有效调动存
量市场，提升闲置自行车使用效率，为城市节省更多空间。
截至 2016年 11月 1日，ofo自行车已覆盖 200个学校，在 20多个城市有团队，目前的订
单超过了 2000万，每天的使用次数超过了 50万，用户量超过 200万，APP下载量超过
400万（超过其他同类产品的总和）。
分析目的
一方面，通过对 ofo产品的分析，提高自己的产品意识和思维能力，逐渐理解和接受共享
意识；另一方面，通过对 ofo的宏观运营模式和具体的 app框架分析以及与线下单车使用
的交互，来系统深入探讨新概念“共享经济”，预测未来的共享经济的发展方向，并拓展
其适配领域。
体验环境
移动设备：iPhone6
ios版本：
版本信息
ofo共享单车：
更新时间：2016年 10月 9日
体验场景
山东省济南市市中区济南大学西校区校内
使用流程
ofo共享单车主要的产品流程可分为三大块：
1、登录注册流程
Ofo共享单车注册是相对方便的，只要输入手机号接收验证码即可完成注册，同时也可以
通过微信和 qq账号注册登录，但要使用单车就必须完成实名认证。在注册时，ofo提供了
两个用户选项，一是校园的师生用户，另外就是社会用户，可以根据自己的角色进行选
择。
找车用车流程
这个流程是整个产品的使用最为核心的流程，按照用户的使用整个流程来划分的话，整个
流程可以分为找车、开锁、骑行、还车这四个核心的阶段。
（1）找车阶段
此阶段要视使用场景而定：在校园内，用户找车的方式往往是沿路寻车，而且比较容易发
现车。在城市内，一些用户需要先打开 app查看周围单车数量再找车，但是经过我对几位
城市白领用户采访，表明大多数社会用户还是以沿路寻车为主，打开 app查看周围单车数
量基本无用。
（2）开锁阶段
在发现车以后，用户打开 app，在 4~6秒等待 GPS计数后（视网络环境而定），地图显示
周边单车数量，点击马上用车，弹出车牌号输入界面，在将单车车牌号输入后，得到开锁
密码；同时，用户在获取开锁密码后，软件进入 80秒骑行倒计时，这时会出现四种情
况：
后三种情况下单车都不可以为用户服务，用户可以点击右上角的维修选项报告故障，系统
自动离开骑行界面返回开始界面。若一切正常，用户可以进行下一步的骑行阶段。
（3）骑行阶段
在骑行阶段，软件会记录你的骑行时间，花费金额等。
（4）还车阶段
到达目的地后，点击结束用车，付款后手动上锁。
关于车的异常处理流程
异常处理流程包括故障反馈和违规举报，故障反馈是在上面提到的获取开锁密码后，点击
维修来反馈；违规举报是通过点击开始界面右下方的拍照举报按钮进行举报。
产品分析
产品定位
（1）Slogan
ofo共享单车 slogan：随时随地有车骑。
（2）产品定位
ofo共享单车定位在采用轻便、好用、易取的共享单车的方式帮助每个人解决最后一公里
的需求。
从当下的交通和出行以及环保的大环境来看，交通拥堵、打车贵、尾气污染、雾霾资源浪
费等问题严峻，已经严重的阻碍了人们的出行，严重的污染了人们的生活环境。这是当前
面临的两个最主要的社会问题。从用户来说，几乎每个人都有出行的活动，每个人都有快
速到达目的地的需求，这是属于高频、刚需的大众需求，对于远距离的出行人们选择机动
车，但对于几公里的距离，特别是在封闭的社区环境内，机动车就略显不灵活和不划算，
同时，步行又相对费时和费力，因此大多数人都选择更方便和灵活的自行车，但个人自行
车又存在维护、存储、停放、防盗等问题。从竞争对手来看，政府公共单车租用流程繁
琐，停取车不灵活。摩拜等单车为自产，车型笨重、成本高、使用价格相对较贵 。
综合以上三个角度，ofo共享单车应运而生，它迎合了社会的大环境趋势，同时又抓住了
用户的需求和痛点，以共享为核心满足用户短距离出行的需求。以此来看，ofo共享单车
的定位是十分准确的。
用户群分析
（1）产品定位人群
ofo共享单车以经常短距离出行的人群为目标人群，同时，产品使用环境一般在大城市高
校校区和大城市内。因此，以大城市的高校大学生为主，以及大城市的上班族等，未来群
体类型可能还会进一步扩大。
（2）核心用户
核心用户是产品最忠诚的用户、黏性最高的用户。一个产品的功能可能会非常多，但大部
分用户只用到其中百分之二三十的功能，但是一个核心用户、一个非常忠诚的用户可能会
用到这个产品绝大多数的功能。这部分人称之为产品的核心用户。
在这里我将 ofo的核心用户定义为“老司机”（有种人车合一的感觉）。这类人满足以下
几个条件：喜爱小黄车（ofo共享单车的昵称），主动加入单车共享，参加领养计划或捐
赠自己的单车，每天骑行 5次以上，连续充值钱包 3次以上且面额较大，严格遵循使用规
则，在不骑车时也会打开软件参加活动，积极向好友分享，积极向后台反馈建议，并身体
力行自发维护单车，贬斥破坏单车的人和现象。
（3）主流用户
我将 ofo主流用户定义为“小司机”。这类人满足以下几个条件：每天骑行次数 1-5次，
充值 3次以下，只有当骑行的时候才会打开软件，遵循使用流程和规则，线上和线下活动
参与较少。
（4）用户构成比例
产品的用户构成数据是该产品的用户黏性大小的关键，也就是该产品的用户是否容易被竞
品撬走的关键。
了解产品的核心用户和主流用户的时候是非常细微、细致的，但是对产品整个的用户群的
划分构成还缺乏一个比较全面的了解，而用户构成比例能够做到这一点。除了有比较细致
的了解，我们也需要比较全面的了解，能够对产品的划分更加精确和具体。产品的用户构
成比例并不需要做的十分精准，它只是我们快速建立用户模型中同步的一个过程。了解用
户构成比例会使我们对产品的整体概念会有比较清晰的认识。
上图是我对 ofo共享单车用户构成比例的分析，将 ofo共享单车的用户分为三类：核心用
户、主流用户、普通用户。
总的来说，ofo确实满足了大多数用户的需求，随着共享意识的引导和培育以及市场和领
域的进一步拓展，核心用户和主流用户将不断增多，核心用户的比例则会进一步扩大。
产品功能分析
产品功能分析需要我们对产品的功能有一个比较全面的了解，对 ofo的产品功能分析要分
为 ofo共享单车 app的功能分析和 ofo单车的功能分析，也就是“软件+硬件”的综合分
析。
1. ofo共享单车 app功能分析
产品功能
利用 xmind穷举出 ofo共享单车 app的所有功能，对产品功能进行分析。它的功能大致分
为四类：单车共享、周边 ofo单车数量的搜索、马上用车、故障反馈和违规举报。
单车共享功能包括领养小黄车和有车加入，领养小黄车是缴纳 350元获得所有共享单车一
年免费使用权，有车加入是将自己的单车捐赠给 ofo，可获得 ofo单车永久使用权；周边
单车数量的搜索功能，以在地图界面加载出“您周围车辆数目约：X辆”的方式显示，这
个功能是根据用户在点击结束用车后的手机定位信息而测算出来；马上用车包括开锁密码
的获取和计费付款，开锁密码的获取是一个很重要的功能，用户在使用单车前，将单车的
车牌号输入，便可获取单车的开锁密码，计费付款功能包括用户在骑行过程中的计时和骑
行结束时的付款；故障反馈和违规举报功能包括用户对有故障的单车反馈给后台，以及用
户当发现违规用车时，主动拍照举报。
核心功能
产品的核心功能也就是该产品的核心竞争力，是产品赖以生存的功能。如果这个产品缺少
了某个功能，这个产品的特点就没有了，那么这个功能就是该产品的核心功能。分析产品
的核心竞争力，一般是需要站在该产品 PM的角度穷举出产品的所有功能，然后对功能的
优先级进行排序，最后才能确定产品的核心功能。
ofo共享单车 app的核心功能是单车共享，包括领养小黄车和有车加入，其目的在于培养
用户的共享意识，这也正是 ofo一直强调的核心概念，是 ofo同其他竞争对手最大的不
同。ofo的目标是不做自行车的生产者，而是做自行车的搬运工，它希望的是大家都把自
己的自行车拿出来共享使用，并通过在前期通过投入小黄车来引导和培育用户的共享意
识。
主要功能
ofo共享单车 app的实质是线上结算工具，它的主要功能是马上用车，即获取开锁密码和
计费付款。用户通过输入车牌号，获取开锁密码，并开始骑行计时计费模式，到达目的地
后点击结束用车付款成功，交易结束。
2. ofo单车功能分析
产品概念图
通过对用户使用流程的分析，可得出一个简版的产品概念图，用户与 ofo单车交互获得车
牌号，之后通过 app和服务器获得开锁密码，最后用户与 ofo单车再次交互开锁，这样便
完成了一次普通用户的主要使用流程。
产品结构
ofo共享单车 app产品结构可以分为六大模块：登录注册、定位、马上用车、个人中心、
活动中心、拍照举报。
框架设计以及 UI/UE设计
Ofo共享单车 app整体设计较简洁，视觉上采用黄色和黑色，动效较流畅，框架层以抽屉
式导航为主，使用起来非常方便，主要体现在首页界面。
版本迭代
通过总结 app annie的迭代信息可以绘制出 ofo共享单车 app的产品版本迭代的行程。
盈利模式
ofo共享单车现阶段的盈利模式主要是骑车时的租用费（以后可能还会有广告费的收
入），价格按照用户对象分为社会人群 1元/小时和校园师生 元/小时，费用来源主要
包括：钱包充值、校园自由行、领养小黄车。
问题和建议
软件方面
1. 首页地图搜索周边单车数量
2. 报修流程
3. 输错车牌号
4. 增加圈子社交功能和 LBS AR功能
5. 添加等级、积分商城和信用值
1. 车锁
2. 车胎
3. 后座
4. 车牌
运营方面
1. 拓展使用场景和用户群
2. 广告宣传和公关管理
3. 线下维修和服务
建议：建立维修人员和服务人员培训体系，提高维修速度，提高服务质量。
小结
通过对 ofo共享单车的使用流程、产品定位、用户群、产品功能、产品结构和框架、盈利
模式等的分析，对 ofo共享单车有了新的认识，同时学习到了很多值得借鉴的地方，也通
过分析问题给出了个人建议。可是，我深知，对于硬件和软件层面的升级是必要的，但提
高用户的共享意识才是核心。
