目 录
新蛋“慢煮”
阿里巴巴与UPS结盟 为打造“美国淘宝”铺路
马云：合资难办事
百思买还是沃尔玛？
京东的物流战
京东商城拓展百货刘强东暗示投资方压力
垂直B2C电子商务：集体奔向百货？
亚马逊中国慢跑
京东好“球”
新蛋物流中心搬迁曾“非常混乱”
成本价格物流 新蛋遭遇三大难题
马云玩物流
淘宝如何不败
物流园变脸唱本：圈地潮起?
日本运输业巨头雅玛多曲线入华
B2C市场抢“地王”京东商城获10亿融资
陈平的“云快递”
新蛋“慢煮”
21世纪经济报道 李海强 上海报道 2010-05-14 22:04:59
当2004年刘强东成立京东商城进而全面拥抱电子商务时，新蛋在美国销售额已达10亿美元，新蛋中国也凭借6000万元人民币的年销售额在国内市场独占鳌头，是京东商城当时线上销售额的6倍。
“事实上，我们是最早注意到中国市场的B2C公司。”新蛋网中国区总裁邹果庆说。邹口中的“最早”并非虚辞。迥异于eBay或亚马逊在欧美市场确立优势之后通过并购进入中国市场的方式，新蛋针对中国市场的布局则几乎与美国同步。
这家全美乃至全球最大的数码IT类产品购物网站，早在2001年，这家公司在美国洛杉矶创立之初，便同时在中国成都、西安以及上海设立了分公司，彼时，京东商城的创始人刘强东还在中关村租柜台卖刻录机。
五年过去之后，截至2009年，按照京东商城提供的数据，其销售额已经突破40亿，市场占有率已达41%；而新蛋中国的销售额则仅为前者的四分之一。有观察者将之归结为互联网业界外来和尚念不了经的紧箍咒。
显然，李士骥（)并不太相信这一宿命论，李是新蛋网全球执行副总裁。对于新蛋中国的“慢热”，李士骥的回答有些“天时不予”的意味。“当时从内到外的时机都有些不合适”，李士骥称，由于彼时中国电子商务市场尚未起步，而美国市场已经相对成熟，因此新蛋当时要专注于美国市场的发展，同时，也缺乏足够的“资源和精力”来“两面开弓”。
“所以，我们最初对新蛋中国公司定位是，一来了解中国市场的情况，二来在中国找到合适人才派到美国去”，李士骥说。换言之，在新蛋内部之前的战略规划中，新蛋中国的定位是“侦察兵”，是为新蛋在美国市场“开火”而提供IT技术等方面支持的“后勤部”，“虽然进入了，但还没真正开始面向市场投入”。
显然，情况正在发生变化。
从2008年开始，李士骥频繁造访中国，“每年来七八次，基本占去一半时间”，李士骥称，如今自己每次来中国内地甚至都会有“一种回家的感觉”。作为新蛋的“二把手”， 李士骥频繁来华，缘于新蛋在2008年初，对外公布了其“发力中国”的新战略，李士骥本人，则是新蛋总部负责针对中国市场投入和进展的“总督导”。
二把手亲自督战中国市场，理由也是显而易见的。过去的两年时间里，B2C以一种极富爆发力的方式登上了中国商业和网民消费的舞台中央。不仅“一夜之间”蹿红了诸如Vancle、红孩子、京东商城之类的新兴公司，而且从创投、互联网到传统生产、零售商那里，B2C也都是时下可以听得到的最热闹的议题之一。
即便是电子商务灵魂级人物的杰夫·贝索斯，也在亚马逊2009年4月发布的致全体股东的信中，把中国市场与云计算和包括Kindle在内的数字媒体并列，确定为亚马逊未来三大重点投入方向。
自2008年开始，中国B2C市场的风生水起有目共睹；而新蛋也在美国市场完成了一轮“亚马逊速度”的扩张，根据其2009年中向美国证券交易委员会递交的IPO申请材料显示，2009年，新蛋在美国市场的销售额约为亿美元，净利润为2489万美元。
在新蛋全球高层的眼里，“发力中国”无论内部还是外部的时机已然成熟。因此，2008年起，新蛋对其市场战略进行了调整，在其新的“全球攻略”中，中国市场也从“大后方”摇身变成了“主力战场”。“就是反过来让美国支持中国，我们现在主要的市场除了北美便是中国，中国也是我们在未来几年准备大力投资推进的市场。”李士骥称。
双重压力
邹果庆这位新蛋中国区总裁，面临的是来自美国总部的“双重压力”：在“保证前台盈利”及“顾客满意度必须达到95%”的情况下持续增长。而这，也使他不得不时常面对“快”与“慢”的选择题。
与国内B2C市场上诸如京东商城、凡客等发展速度快且猛的“当红”企业们相比，发力后的新蛋在速度上依然显得很踟蹰。不过，在邹果庆的眼里，新蛋中国的发展速度“已经够快了”。
“速度一快，成长的阵痛就避免不了”，邹果庆说，让新蛋中国显得“保守”的原因很简单：“在发展中国市场的过程中，很多问题我们不想碰到，但实际上已经碰到了”。
今年3月，李士骥决定在上海和记者见面，地点就选在新蛋一期投资7000万美元在嘉定新建的全国物流中心——这是新蛋发力中国的标志之一，但对于此刻的李士骥而言，却五味杂陈。
物流中心的搬迁正值春节，计划不周以及超预期的订单量，使得新蛋在许多订单的配送上出现了延迟，顾客投诉量迅速增加；为了应对，包括邹果庆在内的新蛋中国高管不得不放弃春节假期，充当仓储一线的作业人员。对此，李士骥决定在邀请媒体见证其中国战略的同时，率中国区的高管团队来公开“道歉”。 在李士骥看来，无论是在嘉定自建物流中心，还是搬迁“计划不周”导致的订单延迟，这些都指向了一点：用户体验。
“做生意就是要赚钱，这是现实，但同时，我们必须保证不贬损新蛋的价值”，根据邹果庆的介绍，“价值”一词在新蛋内部的定义囊括两个层面：利润以及用户体验。而后者则被视为持续获取前者的基础，同时也是新蛋“做B2C生意”的“不二法门”：在发展速度的快与慢，业务半径的大与小之间，判断的准绳无他，就是与新蛋维护用户体验的能力相匹配。
不过，在中国B2C市场，相对于客户体验，似乎低价才是B2C网站们撕开市场一角的“杀手锏”。“后来者”京东当年与新蛋贴身肉搏并迅速赶超的关键，也正在与其奉行的“低价攻略”：即以出货价从厂商拿到货物之后，一般都以低于出货价的价格卖出，最终迅速抢占了市场份额。
“如果先追求规模，进来的顾客可能会很多，但离开的也更多，而且离开的客户以后可能永远都不再来了。我们觉得抓牢5个客户，比抓住10个走掉一半好。因为后者走掉的人，可能永远不会回头，但前者的话，没抓住的都有机会慢慢成为我们的客户。”邹果庆说。
“基本上，我们希望先达到这样一个价值‘刻度’，然后才会去扩张”，在新蛋管理层的逻辑中，提供“价值”的能力优先于对“规模”的追求。因此，邹果庆这位新蛋中国区总裁，面临的是来自美国总部的“双重压力”：在“保证前台盈利”及“顾客满意度必须达到95%”的情况下持续增长。而这，也使他不得不时常面对“快”与“慢”的选择题。
在经历了今年春节期间的这次“成长的阵痛”之后，新蛋的管理层也随即主动调低了对中国市场的增长要求。
在邹果庆看来，靠“低价”迅速抢占市场份额的发展方式，最终得到的只是“过路客”，对于一个B2C企业而言，其真正的核心竞争力在于它的后台支撑能力。
“整个电子商务的细节非常复杂，所以一定要把每个非常细的环节做到位。”邹果庆说，譬如，在针对IT技术建设方面，新蛋全球超过二千名员工中，便有一半是专职的技术支持人员，负责“坐在电脑前面写程序”。
而这，也经常能为新蛋的用户提供一些细微且“酷”的体验。譬如，在新蛋美国，顾客在线下看中某款商品，只要用手机拍个照片，就可以通过图片模糊搜索，来和新蛋对比价钱。而且前台系统也可以通过数据分析，拣选出在每天的不同时段“点击率和回报率最高的商品”，并且实时自动调整，“譬如下午四五点钟，用户中家庭主妇最多，我们的产品就会侧重他们的喜好”。邹果庆说。
这些，也正是邹果庆最近琢磨根据本土市场情况修改并应用到中国市场的内容之一。
潜下心来“做基础功”，才能捕获网购者们捉摸不定的忠诚度。而这在邹看来，这个“细水长流”的过程，也正是电子商务“最难最重要”的部分：只要做到了这一点，“即使新蛋价钱不是最低，顾客也愿意在新蛋买，因为不用担心信任度和服务的问题，这样一来，就能保证新蛋的增长率稳步上升”。
一购倾心？
新蛋在美国，有一句略显戏谑口号是“Once you know，you newegg"，其核心价值观在于在各个环节保持并维护用户体验；但“如果把针对美国市场的物流布局设计应用到中国，物流体系的覆盖率和效率都会变得非常低”。
邹李二人之所以强调用户体验，是因为这正是新蛋在美国获得高速成长的“甜蜜经验”。
根据李士骥的介绍，新蛋在美国，有一句略显戏谑口号是“Once you know，you newegg”，其含义类似于“一购倾心”，其核心价值观在于在各个环节保持并维护用户体验。为了达到这一目标，新蛋在美国便选择了一条“前一年赚多少，来年便投入多少”的稳健的发展路径，将主要的精力和财力投入到了前后台的建设之中。
让邹果庆感到“非常幸运”的地方也正在于此：新蛋通过过去十年在美国的发展，在CRM、WMS系统到网页平台的细节设计等方面积累的经验，“大部分都可在国内使用，因为x一代和y一代上网的理念和国外几乎是一样的”，在邹果庆看来，这也是新蛋在中国发展的一个“优势”。
即便如此，新蛋要在中国市场搭建起其所称的“提供客户体验的能力”，挑战也远比想象中的大。
“就电子商务而言，在中国比较大的挑战是物流、信息流和客户服务。”邹果庆认为，物流是影响中国消费者体验的重要原因，“最大的门槛，就是中国整个物流的体系不像美国那么健全”，在邹果庆看来，美国所有城市的物流系统水准统一，诸如UPS、Fedex之类的第三方配送的也规范高效，因此新蛋美国几乎不用操心物流配送的问题，“都是交给UPS之类的合作伙伴去做”，而且这也能大大提升其仓储的效率，降低其仓储布局的难度。
因此，当新蛋在美国的一个局部市场打开局面，便可易如反掌地一口气延展到所有城市。譬如，在美国，新蛋只在南加州、田纳西和新泽西建设了三个中心配送仓库，每天处理超过45000个包裹，基本上便可以覆盖全美除夏威夷等不跨海的地域，就配送效率而言，顾客如果在下午四点半之前下单，当天便可发货出去。普通的运输需要5-7个工作日，新蛋的配送周期最多也只要个工作日，整个物流系统上的每个环节都非常有效。
但在中国，至少目前，除了京沪广等一线城市，渠道进一步下沉的成本和管理复杂度也令人望而生畏。“如果把针对美国市场的物流布局设计应用到国内，物流体系的覆盖率和效率都会变得非常低”，邹果庆说。
中国市场目前还缺乏如UPS在美国那样覆盖面广且规范、高效的第三方配送体系。因此，对于B2C公司而言，在选择合作伙伴时，如何应对潜在的风险变成了问题，针对“最后一里”的服务态度也难以有效管控。
事实上，物流配送的烦恼，几乎国内市场上每一家B2C公司都遭遇过，也成了目前国内B2C企业“烧钱”的主要方向。
2007年，京东商城因为运营其北京、上海、广州地区的物流公司倒闭，部分货款难以追回，便不得不决定开始自己建立这三个主要城市的物流网络。就在新蛋位于上海嘉定的全国物流中心一期完成建设投入使用后，新获亿美元融资的京东也宣布将在嘉定建设占地260亩的“亚洲最大”配送和仓储中心。
而自从2001年进入中国市场之初，新蛋便在中国市场陆续布点、自建了7个仓储中心，并且在配送环节，成立了专门针对中国市场的奥硕物流。而其2008年到现在，发力中国最主要的动作，便是花费重金和精力建设和扩充物流中心和配送体系。目前，新蛋在中国的物流新格局是以上海嘉定仓库为核心覆盖北京、广州、南京、济南、成都、武汉、西安等八大仓；而在配送方面，则形成了以奥硕物流加第三方合作伙伴的配送体系。
搭建并完善物流等后台支撑体系，在中国这个相对空白的市场，并非短时间内便可以完成的工作。“以后几年，新蛋中国也都会是一个‘夯实地基’的过程。”李士骥说，即便是在去年新蛋向SEC提出IPO申请时，也“没有向华尔街就中国市场的盈利问题承诺时间表”，在李看来，新蛋略显保守的中国策略，追求的实际上是“细水长流”的发展，毕竟与别家B2C企业不同，新蛋花的都是“自己的钱”，因此“目光更要看长远”。
香蕉还是鸡蛋
单从表面看，新蛋虽然创立于南加州，但创始人团队和高层队伍都以华裔为主，无论从外表还是言谈，都会让人误以为这是一间中国公司。即便如此，发轫于美国市场的新蛋面对中国市场时的商业逻辑依然显得“美化”，至少它更迷恋用户体验，而非用户数量。
在后台支撑能力范围内争夺市场份额，追求用户体验和快速增长的良性互动，新蛋的这种商业模式在美国已经被证明成功，公司也成为销售额仅次于亚马逊的全球第二大B2C企业。
但是，中国情况明显不同，在后台支撑体系相对空白的市场环境中，本土B2C企业们也相信用户为王，但关注的并非新蛋和亚马逊所迷恋的用户体验，而是用户数量，先获取规模，然后再借助资本之力，回头去优化后台和流程。这种路径在新蛋和亚马逊们眼中颇显“草莽”，但却效果立现。
和规模迅速扩张的本土企业相比，国际成熟电子商务公司的既有模式，在某些方面，不仅不会是优势，反而会成为“桎梏”，国际互联网巨头在中国的遭遇，都在不断证明一个事实：得欧美者，未必得中国。在这个榜单上的电子商务巨头则包括eBay 和亚马逊，新蛋也容易被人们归入其中。邹果庆也坦陈，新蛋中国时常也会被人们如此“误解”。
“我们和那些外企差异很大，更容易了解本地的消费习惯并且融入”，李士骥说。李所说的差异更多的是指“人种及由此而生的思维差异”。单从表面看，新蛋虽然创立于南加州，但创始人团队和高层队伍都以华裔为主，无论从外表还是言谈，都会让人误以为这是一间中国公司。
事实上，有别于eBay和亚马逊得欧美而后取中国的发展路径，新蛋的别致之处在于，其在成立之初便已经涉足中国。2001年，在中国成立技术团队支持美国，2004年开始布局国内B2C市场，并且启动校园招聘储备人才，及至2008年发力，在李士骥看来，一切“水到渠成”。
“我们的本土化的意识很强，毕竟有eBay的前车之鉴在。”在邹果庆看来，本土化首先要解决的，便是总部和中国区的角色定位问题。对此，新蛋内部的认识是，B2C本身就是执行导向的生意模式，前线执行者就需要得到权力来决策，因此总部的管控应限于宏观策略，职能则要更倾向于“支持”。
作为新蛋总部针对中国业务的直接主管，李士骥称自己现在的角色更像是帮助中国区“花钱、买地、建房子”的“后勤部长”，“除了例行会议，他们平时很少需要向我汇报工作概况”，李士骥说，除了针对中国市场的重大战略变化外，诸如人事、市场策略、产品品类以及面向中国用户的页面设计等，基本都由中国区自主决定。
“前线的职权都要把它放得够宽，才能打得轻松。”李士骥说。而这，也是新蛋在2008年决定发力中国之后，决定委派邹果庆掌舵中国区的原因之一。事实上，邹果庆本人也属于新蛋创始人之一，出任中国区总裁，总部“信任度更高”，也能“决定更多事情”。
今年年初，邹果庆开始就中国区各条线“总监级”的职位面向国内招聘，此前这些要职是美国总部过来的人担任，现在在邹果庆看来，“传帮带”的阶段已经过去，需要通过招募完全本土化的人才来进一步推动新蛋中国的本土化发展。
即便如此，发轫于美国市场的新蛋面对中国市场时的商业逻辑依然显得“美化”。而在瞬息万变的中国B2C市场上，与本土B2C企业相比，新蛋无论是在扩张市场规模还是拓展产品品类等方面，都显得“保守”。事实上，对于新蛋而言，最大的挑战也正在于其如何把握中国市场的脉动，来调整自己的节奏。
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阿里巴巴与UPS结盟 为打造“美国淘宝”铺路
陈彬 21世纪网 2010-05-05 11:10:20
阿里巴巴5月5日与全球快递巨头UPS联合宣布，双方已结成战略联盟，UPS将作为首选物流供应商，为“全球速卖通”平台提供服务，从而解决了“美国淘宝”的国际化物流问题。
“全球速卖通”是阿里巴巴在上月26日正式推出的专门为美国市场开发的平台。通过与UPS建立战略联盟，“全球速卖通”平台将整合UPS运输技术，让客户在线管理和在线追踪货运，其中包括打印UPS货运标签、要求UPS上门取件等。
阿里巴巴首席执行官卫哲评价这次结盟时表示：“结盟对于‘全球速卖通’的成功至关重要。UPS的运输技术、各种简单易用的功能以及可靠的全球服务必将帮助我们实现业务目标。”
UPS全球电子商务营销副总裁佐丹•克莱塔先生则表示：“UPS一贯致力于推动中国电子商务的发展，这也是我们整体市场战略的一部分。通过与阿里巴巴结盟，我们希望能够成为中国小型企业的合作伙伴，在帮助他们简化物流流程的同时，也为他们在全球范围内接触到更多新的买家和卖家提供协助。”
此前，在“全球速卖通”的上线当日，阿里巴巴已宣布与PayPal合作，解决国际网上交易的支付问题。
马云：合资难办事
21世纪经济报道 刘方远 杭州报道 2010-05-10 21:30:41
核心提示：根据双方的预计，6月份上线时，“淘日本”将有800万件产品提供给中国消费者，而雅虎日本的“中国商城”将有5000万件的商品上线。
“如果能在日本这个挑剔的市场站住脚，那么未来（淘宝）就能服务好全球市场。”5月10日，阿里巴巴集团董事局主席马云在杭州宣布淘宝进军日本计划时表示，日本是淘宝全球战略的第一步，未来将视情况进入欧美市场。
当天，淘宝宣布与雅虎日本达成战略合作，双方将于6月份上线两个全新的平台，架设在淘宝网上的“淘日本”是向淘宝用户提供日本产品的中文平台，而架设在雅虎日本网站上的雅虎日本“中国商城”是向雅虎日本用户提供中国产品的日文平台。
通过这两个平台以及淘宝网与雅虎日本双方的底层数据对接，中国与日本的消费者能直接购买到对方国家的商品。
作为雅虎日本的控股方，日本软银集团的总裁兼董事长孙正义表示，开通这样的网上平台，对日本买家具有极大的吸引力。他指出，中国的高级乌龙茶、智能手机配件、丝绸纺织品等很受日本消费者的欢迎。而根据他的测算，这些产品通过网上平台购买成本价格能下降60%到85%。
对中国消费者而言，日本商品也存在大量需求。来自淘宝的数据显示，目前淘宝网上海外代购数量增长迅速，美国、日本、韩国的商品最受欢迎，其中有超过30%的人选择代购日本商品。
根据双方的预计，6月份上线时，“淘日本”将有800万件产品提供给中国消费者，而雅虎日本的“中国商城”将有5000万件的商品上线。
不过，虽然两国市场互相存在的潜在购买需求巨大，但是在执行层面却会碰到诸多难题。孙正义表示，跨国交易存在语言、结算、通关、配送等四大方面的障碍，为了让消费者的体验能像国内网购一样方便，雅虎日本和淘宝还需要做很多工作。
马云说，“其实这个想法已经提出一年多了，真正开展工作有半年多时间。中间碰到的麻烦比想象的大。”他表示，6月平台正式上线时，将会详细解释关税、支付、物流等细节问题。
据记者了解，淘宝与雅虎日本将联合多家第三方服务机构，提供包括客服呼叫翻译、跨国物流配送等服务。据悉，对首批进入平台的商家，淘宝有严格的筛选机制，所有商品要符合两国的法律及海关规定。
马云表示，平台刚上线时并不期盼能有多大的交易量，就像淘宝第一天只有二十多笔成交一样。在他看来，日本市场的意义更多的在于试水与调整，“希望跨国贸易能做到像国内网购一样方便、安全。”
事实上，早在今年1月，百度就宣布，联合日本最大的电子商务公司乐天组建一家合资公司，打造面向中国用户的超大型综合类B2C网上购物商城。赶在百度的产品上线之前，马云抢先推出了自己的跨国平台。
“进入日本市场，目前这种合作形式是最好的。我认为合资很难办好事情。”马云说，“下次去美国，也许会有新的合作伙伴采用新的合作方式。”
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百思买还是沃尔玛？
李海强 2010-05-14 22:04:56
垂直B2C转身拥抱百货已然成了潮流。
去年三季度，卓越亚马逊百货销售额已经超过了图书；上个月，当当完成了“图书让位给百货”的网页改版，从其新版首页上已经很难看出其图书专业出身；而新蛋在中国的“宿敌”京东，也在今年三月完成了对SK电讯旗下千寻网的收购，从3C类垂直B2C转型百货的动作同样凌厉。
相比之下，新蛋在这方面的步子显然太小，其产品仍可以“IT数码类3C”一语囊括。虽然新蛋中国“情况略有不同”，也已开始涉足一小部分家用百货的销售，但在新蛋网中国区总裁邹果庆的表述里，新蛋要做的仍是“网上的百思买”，而非“网上沃尔玛”。
在发展之初，新蛋作为美国ABS电脑——一家以电话邮购销售为主的电脑组装商——的网上分销渠道，选择了一条面向“窄众”的“专业化”发展路径：以DIY电脑配件为主，主攻“电脑极客”的市场。虽然从2001年到2004年四年时间里，新蛋网在美国的销售额以“亚马逊速度”狂飙，突破10亿美元，但外界对其的评价仍然是“极客的天堂”。
此后的两年多时间里，新蛋网开始了第一次边界扩张，试图把手伸向主流消费者。用新蛋创始人张法俊在2004年末对《洛杉矶时报》的话说，新蛋不仅要做“极客的天堂”，而且还要“取悦‘足球妈妈们’，捕获主流消费者的芳心”。但是万变不离其宗，新蛋完成的是从DIY电脑配件向IT数码类消费电子产品的第一次扩张。
很难判断新蛋是否有比“网上百思买”更好的战略选择，但这一定位本身也显然存在值得商榷之处。
如果用亚马逊创始人贝索斯的观点来衡量，新蛋的选择便“与互联网精神太不符合”了。在贝索斯眼中，“电子商务的成立有一个基本的假设，就是没有货架的限制”。
所以，即便亚马逊当年选择以卖书起家，但事实上，贝索斯一开始瞄准的就不是做“网上的Barnes&Noble”（美国大型书籍零售商），而是大而全的“网上沃尔玛”。因此，亚马逊在创立后的第四年，便开始在面向“大而全”模式的并购和业务扩张上不遗余力。换言之，贝索斯或者亚马逊的经验是：专业化只是完成原始积累的途径，而非目标。
对此，新蛋网全球执行副总李士骥并不认同。在他看来，“专业性”似乎更应该是B2C的优势所在。在新蛋的逻辑里，B2C区别于线下零售商的一个重要特征，便是通过“用户评论”等功能，提供完全不同的消费体验，这一优势在it数码这类技术性较强产品品类上能够得到更好的体现。通过专业化的产品定位吸引专业化的用户，最终顾客“在网站上，除了价格和规格，还可以获得产品适合性的信息”，李士骥称。
而且，李士骥所言的专业性优势也同样体现在同一品类产品的丰富度上。“如果我们要做一种产品，那么便会覆盖包括最新、最畅销和长尾品种，而综合性百货网站，不可能在每个类别都做到这么细致、专业”，新蛋中国区产品总监叶雅雯说。仅以电脑绘图卡为例，在新蛋美国的网站上，可提供的品种超过400多种，而百思买仅为10个，亚马逊为6个。在李士骥看来，这些都使得新蛋成了那些对专业性有一定要求的顾客的“不二选择”。
除了贝索斯口中电子商务的内在逻辑外，对于诸多转型百货的垂直B2C企业而言，最大的诱惑便是利润率。来自艾瑞数据显示，中国B2C市场的平均毛利率仅为10%-15%左右，特别是电子类产品的毛利率甚至低于5%。在这种情况下，只有拓展更广阔的市场并拥有更丰富的商品品类，才能最终依靠规模化经营的优势生存下去。
在李士骥看来，得益于新蛋略显“保守”的发展思路，使得其自创立之初每年都能赢利，因此，“自己的钱足够在专业领域继续玩下去”。而且，通过十数年的深耕，新蛋从后台支撑系统到业务流程上，已经在３Ｃ类产品领域积累起了旁人难以复制的优势。
“譬如我们的产品流速比很高，虽然３Ｃ类产品毛利低，但这就可以保证我们持续盈利”，叶雅雯介绍说，在新蛋，一件商品从回报率、仓储成本和时间、配送时间都可以通过系统严格统计并加以控制，而这也使得新蛋美国仅有的３个中心仓每日可处理的订单数超过了４５０００件，从下单到配送到达时间最长不过１．８天，而美国的一般水平则为５－７天。
不过，利润率的压力对于新蛋也言同样存在，在美国市场，新蛋虽然每年都能盈利，但净利率仅为1%，为亚马逊的三分之一。
这一压力在尚处于后台投入期的中国市场尤甚。“中国市场情况不同，不像国外那样坚持做3C”，邹果庆说，目的也很现实，就是为了“赚钱”，保证前台盈利。
因此，自新蛋2008年“发力中国”至今，品类的拓展也属邹果庆的工作重点之一。“过去的两年，我们在中国一直在扩张产品线，从八千多种到一万多种，我们仔细研究每类产品投资回报率，现在，也在慢慢地扩张到合适的产品上”。邹果庆说。
在邹果庆看来，产品越多的确发展空间就有可能更大，但拓展品类并不是多卖一件东西那么简单，其中最重要的原则，则是不损害“客户体验”，其中关键，就在于选择能与其流程和后台能力相匹配的产品。
邹果庆表示，“我们很懂怎么做IT数码产品，但如果要我们卖衣服，我的流程就不一定匹配，比如说该怎么采购，仓储怎么管理，配送中收取少物流费用，现在我送一台电脑20块钱，如果50块钱的衣服该怎么定价，退换货政策怎么制定。”
目前，邹果庆将新蛋中国品类扩张的范围，限定在了从配送到库存管理与IT数码类产品更“相似”的“彩电及部分家用电器”上，而且，在他看来，扩张要“慢慢地来”，要在规模和用户体验之间找到平衡。
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京东的物流战
黄锴 2010-05-14 22:05:08
在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内，投资上千万的自动传送带已投入使用。工人们手持PDA，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。
这是京东迄今最大的物流仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是公司将去年底融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。在这里，京东每日能正常处理万个订单，日订单极限处理能力达到5万单。在此基础上，公司计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。随着这项“亚洲一号”计划的公布，京东预计未来三年投入20亿至30亿到物流建设中。
不难发现，京东对仓储物流的“热衷”并不是个案。此前，马云便参股了星晨快递、百世物流，当当亦宣布，今年将斥资10亿元在华北、华东、华南新增三个物流基地。而京东的老对手新蛋更是先行一步，在全国7个分公司都设有分仓和自主配送队伍。大笔的资金换成了实实在在的土地和库房，B2C电子商务公司俨然迎来了一阵“仓储热”，各地的物流竞赛正在上演。
令人好奇的是，B2C公司为何要不惜血本地大建物流？这轮竞赛背后的商业本质又是什么？
降低配送成本，是电子商务自建仓储中心的原因之一。刘强东认为，京东有两大重要成本，即仓储成本与配送成本。“去年我们核算数字发现，从北京发到西安的大家电，平均成本是每件400多元。但如果在西安租一个库房，每件的配送成本只有48元，能省下90%，所以我们把很多城市的大家电配送停止了。”刘强东称。家电的利润率本身不高，有时配送费甚至高过产品本身的利润率。
但话说回来，自建物流队伍的成本并不低。在刘强东看来，只有城市的日订单达到10万个以上，买地自建物流的投入产出才能算作合理。而对于租赁库房，当地的日订单量也要达到5000个以上。如果低于5000，将物流外包就会更加经济。
除了成本的考量，提高供应链的响应速度亦是京东自建物流的出发点。刘强东不止一次地抱怨，由于订单增长太快，物流中心的处理能力根本跟不上，越来越多的消费者体验不佳。换句话说，京东成长的脚步正在被物流环节拖累。就在今年初，由于物流能力与处理订单能力尚未匹配，公司还通过媒体向消费者喊话：请暂时不要来京东购物了，去别的地方买吧。
巨大的订单量成为京东“甜蜜的负担”，由于业务发展得过于迅猛，京东每10个月就要搬一次家。刘强东坦言，倘若今年完成100亿元的销售，明年的增长目标仍是100%，这对整个公司的系统和流程造成了极大的难题。“无论过去还是现在，物流都是我们最大的挑战。公司能不能继续平稳地发展，就在于物流体系建设的成功与否。”
基于这项考虑，京东对物流仓储的投资周期越来越长，投资的金额越来越大，只有前瞻性的规划才能满足未来三年的发展速度。“两年前，要搬一个库房，只要提前三个月租赁和装修就行。但刚建成的华东物流中心，我们花了10个月来规划建设。在建的亚洲一号项目，我们至少得花两年时间才能投入运营。”刘强东称。
业内似乎正在慢慢形成共识，一家B2C企业的本质和传统零售业并无二致，物流都是其价值链上最重要的一环。B2C的由轻变重，一方面是经济效益和用户需求决定的，包括物流、仓储、呼叫中心是否需要自建等；另一方面则是为了管理效率的提升，包括库存精准率、订单与财务管理、供应商管理等。销售额做得越大，仓储与物流便愈发重要。
在物流后台具有优势的苏宁面前，京东的投入可谓倾尽全力。毕竟，眼下国内的物流体系远远跟不上电子商务的发展速度，“配送成了电子商务公司的核心业务”。B2C的物流操作比B2B复杂很多，需要重新构建场地、设备和人员，并重新设计拣货、配货、包装等一系列流程。刘强东甚至认为，B2C公司发展下去实际就是个物流公司，正如“当今世界上最大的物流公司是沃尔玛，而非DHL”。
奔跑在通向网络沃尔玛梦想的道路上，刘强东选择了“仓库决胜”的战略方向。可以预见的是，随着规模的不断扩张，仓储物流就像B2C水桶的底座，决定了整个水桶的体积。
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京东商城拓展百货刘强东暗示投资方压力
2010-04-28 03:37:47
每经记者 庄春晖发自上海 京东商城最近动作频频。投入数亿元的“亚洲一号”，日订单量能否突破10亿、打平成本，答案将在2年后揭晓。与此同时，在IT数码类产品B2C上占据国内第一的京东商城开始大举进入百货。而这一系列动作的深层原因，可能是投资方对利润的要求。 追求百货高毛利率 刘强东是带着一项新的计划来到上海的，京东商城正在当地建造一个名为“亚洲一号”的超大型仓储中心，单体面积达15万平方米。据悉，“亚洲一号”投资数亿元，建成后将成为亚洲最大的单体库房。“今年8月份正式破土动工，不出意外的话，2011年底前就可以建成并投入使用了。”刘强东信心十足地表示。刘强东还透露，今年5月到6月中旬之前，一个新的物流中心将在武汉开张，这是京东商城继北京、上海、广州、成都后的第五个全国物流中心。除了对物流的大力投入，向来以专业网上3C卖场闻名的京东商城今年来对日用百货品的开拓也让人侧目。 3月份，京东商城收购了韩国衣帽服饰网站千寻网，紧接着又宣布借赞助中超联赛正式进军体育用品市场。刘强东曾暗示今年年内京东商城还会上线一大新的品类，在《每日经济新闻》记者的追问下，他首次坦言，“就是食品饮料，8月底前上。” 业内人士认为，京东商城开拓日用百货等“副业”的原因很容易理解，“京东原来主攻的IT数码类商品利润微薄，日用百货的毛利率远高于3C类产品。体育用品的毛利率在20%～30%之间，净利率也能达到10%以上。适时转向利润更高的日化百货领域，能降低单一经营的风险。” 迫于压力运作？ 一位电子商务网站负责人认为，京东商城的快速扩张，背后的深层原因或为投资方的压力，以及市场环境的急剧变化。该人士认为，收购千寻网、赞助中超联赛直至建设上海超大型物流中心，都是京东商城在年前获得了第三轮亿美元高额融资后的举措。“这些钱既是支持，也是一把火。资本方等不及京东商城像当当网那样慢慢赚小钱，所以刘强东在摸索着做些事情，比如制定标准化服务，资本是要给市场讲故事的。”这个判断在刘强东处得到了部分证实，刘强东对《每日经济新闻》表示，”我讨厌资本运作，但是公司到了这个规模，不得不做这些事情。能否上市，什么时候上市，是投资人最关心的。”他同时透露，“根据测算，明年京东商城可能会做IPO的工作。港股或者纳斯达克，不会有第三个地方。” 除了投资方的压力，市场竞争环境的变化也在逼迫京东商城加速布局。新蛋、新七天、世纪电器网以外，2010年后新进入市场的竞争者力量不容小觑：1月，淘宝电器城正式上线，号称已有近50家品牌厂商加入；2月，苏宁电器旗下电子商务网站“苏宁易购”正式上线；紧接着，国美的电子商务网站也升级上线；4月，百度与日本乐天的合资电子商务平台“乐百在线”正式确定；与此同时，3C代工巨头富士康动意开设网店，鸿海计划在内地招3C门店加盟。 最终，刘强东坦承“这个行业竞争更加激烈，给现有的从业者带来压力，要求我们不断地突破自我。”
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垂直B2C电子商务：集体奔向百货？
21世纪经济报道 安心 上海报道 2010-04-25 01:07:22
核心提示：既然电子商务要做回“百货”业，那么，对于家乐福、沃尔玛或者其它的大型超市、百货店而言，是不是机会又回来了？毕竟，他们拥有多年的品牌和零售管理经验的积累。同时开一个在线销售平台，也不是没有人尝试。
最近一段时间，消费类的B2C网站比较热闹。
先是京东商城收购千寻网，接着有凡客签约青年作家韩寒及新近人气偶像王珞丹分别代言男、女装；麦考林也没闲着，近日宣布旗下电子商务网站麦网推出男装频道。
此前是以销售女装为主的女性网购平台，麦网目前的产品线已经覆盖女装、家居用品、美容保健、童装母婴、内衣、鞋包、配饰等7个大类，每个类别都在不断扩充产品种类。
籍此，麦考林认为，麦网打造多品牌“时尚百货平台”的战略日趋明晰。
从垂直到百货的冲动
其实，又何止是麦网。
京东商城也是典型一例。
自2004年就开始涉足电子商务的京东商城，长期以来是以销售“低价3C产品”的形象示人。
2008年，京东的“百货”意图初显，当年10月即推出日用百货频道。
今年3月，京东商城宣布收购千寻网。习惯了在京东买家电的人可能会感到莫名其妙，“卖家电的为何要收购一个卖衣服的”？
2009年2月，韩国SK集团宣布计划在华投资5亿人民币，搭建千寻网，进军B2C领域。千寻网则主要通过代购等方式销售欧美名牌、韩国流行品牌等服装鞋帽类产品，其CEO郭洪驰曾在去年接受本报采访时表示，千寻网代理的服装品牌“近千个”。而从目前的管方网站看，其商品还涉猎化妆品、母婴和家居用品等。
中国电子商务研究中心助理研究员方盈芝认为，京东并购千寻网之后，转型百货化已是不争的事实。
而纵观国内在垂直领域领先的B2C电子商务网站，比如当当、卓越等，从其所涉猎的商品类别看，他们都越来越像百货店。
这些网站曾经都是走垂直化、专业化路线的典型。
以卖男式衬衫起家的凡客，目前的产品线也扩展到女装、鞋、童装、配饰、家居。虽然其内部人士表示，目前“还是坚持服装网购的垂直市场”，男女装将占到销售额的60％，但早在2008年底，凡客的创始人陈年就曾告诉记者，对于凡客卖什么而言，“一切皆有可能”。
“百货”路线背后
垂直类、专业化的B2C曾红极一时，尤其是电子商务，如今在网上，你可以买到从蔬菜、衬衫、IT、钻石甚至建材等各个零售消费领域的产品。
以母婴用品为例，就诸如奶粉、纸尿裤等主要用品而言，商超、百货仍是主要销售渠道，但丽家宝贝、乐友等销售业绩的迅速膨胀被业内视为母婴用品应该从商超、百货脱离出来，垂直发展的理由。
作为垂直类3C产品的B2C电子商务，京东的崛起给走传统零售店铺的苏宁、国美带来震撼。
震撼之下，苏宁、国美也纷纷宣布“触网”。
而事实上，当年苏宁、国美的崛起，正是靠走垂直化、专业化的路线，才将大型超市和百货店踢出了家电销售的主轨道。
而今，当他们还在惊慌应对“坏孩子”京东商城的“调皮捣蛋”时，京东已经又有了新的“鬼点子”，那就是走“百货”路线。
是意识超前，还是像有人所说的那样，为了缓解3C产品利润不高导致的盈利压力？
在易观国际分析师曹飞看来，京东增加百货类产品线，短期内会增加其成本、运营等方面的压力，但如果增加的是一些毛利较高的产品，销量成规模以后，这些产品就可能带来比3C产品更好的盈利。
但也不排除有更大的“企图”。
就像曹飞所言，在国内，毕竟还没有一家像亚马逊那样的综合类B2C电子商务企业，而从消费者的需求看，他们需要中国版亚马逊。
而今天的亚马逊当年也是从图书这样的垂直领域切入的。
这对于每一个在垂直类领域领先的B2C企业而言，是鼓舞，也是机会。或许这也是目前众多垂直类B2C走向“百货”的动因。
但不是每个有梦想的人都能成为总统。
“综合类B2C是需要的，但不需要太多，因为有了直接竞争之后，不仅可能导致价格拼杀，还对服务能力等各方面有更高的要求”。曹飞认为。
商业的魅力之一在于一波接一波的模式颠覆与赶超。
既然电子商务要做回“百货”业，那么，对于家乐福、沃尔玛或者其它的大型超市、百货店而言，是不是机会又回来了？毕竟，他们拥有多年的品牌和零售管理经验的积累。同时开一个在线销售平台，也不是没有人尝试。
公开报道显示，2010年，沃尔玛宣布“触网”，而早在几年前，家乐福就已经几经试水“在线商城”。
但运行下来，家乐福只保留了北京和上海这两个国际性大都市的电子商务，其它城市则全部停止了。
据媒体报道，家乐福中国区公关总监陈波认为，“网购是未来发展的一个趋势”，但现阶段对于家乐福来说，“网购不是优先发展的对象”，家乐福目前仍会“将精力集中在实体店的发展上。”
曹飞认为，电子商务的运营经验是这些垂直类B2C企业这些年积累的优势。
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亚马逊中国慢跑
林涛 中国企业家 2010-04-27 19:32:20
去年底，卓越亚马逊总裁王汉华在西雅图参加亚马逊各国分公司年度预算会。王汉华发言时有些紧张，因为他带来了一份“非常激进”的中国业务扩张计划。听完王的陈述，贝索斯先是一阵沉默，随后，这位以夸张姿态和刺耳笑声著称的公司创始人、CEO对他说，“你做的（预算）还不够大，还可以更大些。”结果，他给了王汉华一个相比上一年翻倍的预算。
这不是贝索斯第一次对中国市场示好，在发布2009年第一季度财报之后，贝索斯就在致全体股东的信中，把中国市场与云计算和包括Kindle在内的数字媒体列为亚马逊未来三大重点投入方向。
中国电子商务B2C市场正在经历的一轮激动人心的增长，也完全对得住贝索斯。
亚马逊在中国的竞争对手们，已经像闻到血腥味的鲨鱼蠢蠢欲动，风险投资则为他们提供了充足的弹药。
于是，所有人都紧盯着一夜之间突然从地下“哗啦啦”冒出来的成千上万电子商务用户，在中国互联网大小网站上随处可见凡客诚品的服装和床上用品广告，京东商城则一方面通过收购千寻包揽了这家网站的忠诚女性用户，另一方面让自己的品牌广告出现在中国足球联赛上，那些男性球迷无疑是电子产品和平板电视的潜在购买者。
当本土电子商务网站拉开架势重金展开对用户的一轮市场轰炸时，预算翻倍的卓越亚马逊保持了沉默。
拒绝“草莽”
“钱是砸在广告上还是砸在库房上，砸在IT上？”王汉华对《中国企业家》说，“如果有所选择，我的选择是先把你的消费体验做好，然后让消费者去为你说话。”
这是一个快跑还是慢跑的姿势选择，慢跑是贝索斯为其中国业务选择的姿势。
如今，亚马逊商业模式被充分证明成功，公司也成为市值仅次于谷歌的全球第二大互联网公司，不过在亚马逊创业前八年的漫长亏损期，不考虑市场、销售，而是无止境将资金投入仓库建设的贝索斯一直在质疑声中艰难喘息，《财富》杂志曾经在2002年撰文称，“它永远也不会成为互联网领域中增长速度奇快、获利丰厚、效率极高的公司。该公司唯一的留存之地将是在历史书籍中以及杰夫·贝索斯超凡的想象之中。”
即便卓越亚马逊副总裁郭朝晖，在当初加盟时也不理解亚马逊公司在中国的市场策略，“为什么不打电视广告，你又不缺钱，为什么老建库房？”他了解中国互联网公司的增长模式，“首先你得砸广告，砸完广告以后，得忽悠，得到处嚷嚷，然后弄完了以后，短时间内冲量，不惜做批发、甩卖之类把量做出来。”
事实上，新浪、淘宝、百度正是这种“草莽作风”，但是效果立现的招数迅速击退了来自美国的雅虎、eBay和谷歌，且此后也没给对方东山再起的机会。中国互联网公司相信用户为王，用户是指用户数量，而非贝索斯所迷恋的用户体验。
贝索斯的慢模式在美国获得了成功。不过，如今卓越亚马逊在中国的竞争对手与当初有所不同，除了被贝索斯称为“最出色的中国企业家”的马云，还有一些获得风险投资支持的创业者，当初亚马逊则是先于竞争对手在互联网泡沫破灭之前上市融资，从而获得其后用于物流投资的资金来源。
“卓越亚马逊在中国存在市场和品牌的问题。”一位不愿透露姓名的B2C电子商务公司高层对本刊表示，如今，其在中国有着与亚马逊早期在美国遇到的同样问题。2004年以7500万美元全资收购由雷军等人创办的卓越网后数年，亚马逊一直与当当网争夺所谓“全球最大中文图书网店”称号，虽然2005年后，卓越开始努力转型成为销售全货品的网上商城，不过在中国消费者眼里，卓越亚马逊仍然难以摆脱书籍和音像商城的印象，虽然目前图书和音像制品只占50%的份额。
当卓越亚马逊与当当网在图书音像市场打得不可开交之时，一批特色鲜明聚焦于电子、母婴以及服装的本土B2C电子商务企业迅速崛起，尤其是以电子和家电为经营特色的京东商城，凭借销售的高价单品，2009年营业额近40亿元，超过卓越亚马逊与当当网营收总和。
不久前，谷歌退出了中国大陆。郭朝晖与亚马逊全球高级副总裁迭戈·皮尔森蒂尼讨论过国际互联网企业在中国生存艰难的话题，迭戈一相情愿地说，“我们生存下来的唯一理由是因为我们比较关注于长期发展。”
“升级中”
王汉华或许要忍受比贝索斯当年更长的亏损期，亚马逊在中国已经经营6年，盈利仍然是个难题。2008年，卓越亚马逊曾经有过短暂盈利，不过随着仓储和物流的投入加大，盈利立刻变成昙花一现。
盈利不是目前王汉华重点关注的问题，在他看来，卓越亚马逊目前最应该做的事情有两个：一是培养消费者对电子商务的信任和商家的诚信，另一个则是解决一些制约中国电子商务发展的瓶颈。比如物流和支付，物流是亚马逊在中国最大的投入项目，目前自建物流的配送范围已经达到全国包括县级市在内的1000多个城市。至于支付，虽然中国已经有多种支付方式，卓越亚马逊70%以上的消费者选择的仍是传统的货到付款。
过去几年，卓越亚马逊大手笔在北京、广州、苏州和成都建立了物流中心，但不断增加的产品线则迅速填满了这些库房。张建富两年前从家乐福加盟卓越亚马逊担任产品总监，负责小家电产品，当时他只负责一个品牌，只一千多个选品。现在他管理着六大品牌，将近五万多个选品。目前卓越亚马逊共有24大类产品，超过120万件的产品可供选择。
在卓越亚马逊位于北京通州区的运营中心，大片用蓝线划出的空地正在被新搭建的货架占满，这些区域原本是预留给未来使用。离这座4万平方米的仓储中心的十公里之外，另一个面积达万平方米的仓库在今年3月刚刚启用，主要用于大家电的存储，现在看来，这些仓库即将不能满足需求，卓越亚马逊北京运营中心总经理周涛现在操心最多就是买地，“适合的库房在北京还是少。”
2009年，卓越亚马逊的IT系统完成了一次重要转换，10%-15%的因素是“因为中国有自己特殊的东西，像配送系统，货到付款。是针对中国的特性来开发的。”卓越亚马逊CTO高明辉介绍说，亚马逊用其在全球卓有成效的系统替换了原卓越的IT系统。
在系统调试的最初几天，中国用户收到订单的时间出现延迟，不过这种现象很快就得到纠正，而且，这套系统很快开始让中国业务受益。
新系统让亚马逊在中国实现了数字化管理，这是贝索斯在美国引以为豪的管理方法。
首先是库存问题得到改善，系统运行后，卓越亚马逊的不良库存下降了五个百分点，库存周转由过去的一年15次提升为17次左右。卓越亚马逊过去曾经多次出现库存储备不足的情况，2008年，卓越亚马逊上的亚都加湿器一度出现大规模断货，当时，卓越亚马逊的习惯是在旺季开始前开始小批量备货，旺季开始以后再做大批量备货，结果当年旺季开始后网站订单翻量，加湿器工厂也处于缺货状态。“我的订货预测和实际销售严重脱节，差了三到四倍总是有的。”张建富说。
新系统会最大可能地避免这种现象发生，“系统可以根据自己的历史数据做一些推算，我们可以看到，哪一些应该可以补货。我们会告诉系统这类产品有什么样的季节特性，我们操作手法是什么样的，到时间系统会自动建议增量。”郭朝晖说。
四个库房的管理比起单库房来难度大为提升，“原来库房里面十件产品现在要考虑放在什么地方，是五件放在北京五件放在上海，还是六件放在北京，四件放在上海。这就是整个供应链的管理，这非常非常重要。”王汉华说，“管理难度成倍增加”，但现在这些复杂的调度都由系统自动完成。
有时候，卓越亚马逊用户甚至会发现自己的一张订单被分成两单、三单甚至四单配送，这不是错误，而是因为货物在不同的仓库或者有的货物尚在运输途中，这时亚马逊系统会自动按照顾客的需求做出选择，将订单分拆，保证顾客在最短的时间内以最便捷的方式收到货品。“这样顾客体验会有改善。”郭朝晖说。而在过去，卓越亚马逊的处理方式是等到所有货物集中后再配送。
开放平台？
如何让更多的中国用户到卓越亚马逊网站购物依然是个问题，尽管王汉华相信最重要的是“通过消费者体验，然后再通过口碑营销，口口相传来推广你的品牌、服务”。
卓越亚马逊仅有的广告投放都花在搜索引擎上，此外，卓越亚马逊希望能通过IT系统的深度数据挖掘来让可观的购买图书流量转化为其它商品的买家，与大部分互联网公司一样，对消费者在网站里的行为全程追踪，然后，他们根据这些发送推荐相关产品的电子邮件。“如果你的（目标人群）不精准，你都进不了服务器，邮件都发不出去”。有几次，郭朝晖试着通过电话对接受邮件的消费者进行回访，询问所发的E-mail是否构成骚扰，结果都是与原有判断接近。
亚马逊需要在中国提供更多的商品供用户选择。至少在电子和大家电产品的覆盖上，卓越亚马逊并没有完全跟上竞争对手的步伐，当北京用户早已习惯上京东商城购买电脑时，PC产品在四个月前才开始在卓越亚马逊上销售，大家电中的电冰箱则至今因为物流难题未获解决而未上架。在某些产品领域，卓越亚马逊也遭遇了本土化难题，例如PC产品的增值税问题，作为国际公司的亚马逊则无法跨越红线，这使得卓越亚马逊在一些商品定价上缺乏优势。
卓越亚马逊在中国也有着优势，例如苹果和索尼等大公司，卓越亚马逊获得了大部分品牌大公司的直接供货待遇，除了亚马逊的品牌作用，卓越亚马逊这些年在中国建立的物流配送系统也帮了大忙，这些品牌公司看中了卓越亚马逊逐步渗透到中国四级城市的销售能力。两年前苹果公司开始在卓越亚马逊上销售产品时，超过80%的产品被卖到了北京、上海等大城市，但现在，有超过40%的苹果产品被卖到了三四线城市。
亚马逊在中国还需要更多的合作伙伴。当初贝索斯决定开放亚马逊网站平台，让外部商户甚至竞争对手在亚马逊网站上销售与亚马逊同样的商品，这被认为是“疯狂之举”，但事实证明，这一决策让其大获成功，因为顾客可以不必再登录其它网站就能获得商品的多个报价，从而增加了用户黏性。对亚马逊而言，高效的物流管理足以保证自己在多数商品的价格优势，即便竞争失利，也能拿到一笔佣金，仍然是笔不错的生意。
如今，反倒是淘宝、当当这些竞争对手在B2C领域率先开放了平台，不过他们与合作者的合作关系相对松散，仅仅是提供一个商品展示和付费平台，而物流配送等关键环节仍由合作伙伴自营，这种模式能够迅速扩大规模，但对服务水平的控制能力较弱。亚马逊在美国的合作商家商品则是从亚马逊库房出货、统一包装、物流配送。
在IT系统更新之后，将平台开放给外部商户在技术上已无障碍，相信距离王汉华向美国总部提出这一要求已经为时不远。或许，贝索斯会再次向他展示经典笑声，然后说，“还可以更多些。”当然，也可能是拒绝提议，“为了用户体验，还是让我们慢慢来。”
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京东好“球”
陈晓平 2010-03-26 23:16:00
核心提示：随着品牌推广、服务质量等门槛的迅速抬高，2010年或许将成为B2C电子商务草根创业最后的时间窗口。
3月17日，京东商城签约成为中超赛事的主赞助商。在足球“扫赌打黑”进行时，一家去年销售额达到40亿元但未实现完全盈利的网购公司愿意投入大笔资金赞助一个名声待考的中国足球超级联赛，多少有点幽默。
虽然京东商城称赞助金额是商业秘密，但媒体有报道披露，此次合作，双方将签约一年，赞助金额约为3800万元。
新闻发布会上，央视体育频道名嘴刘建宏坦率承认，并不是非常了解这家中国最大的B2C电子商务公司。中国足协的掌门人韦迪在致辞中盛赞京东“年轻而富有活力”，不过，在国外，不乏有网络公司赞助足球联赛的例子，但就中国而言，新商业的代表公司与足球牵手，尚算是首次，难免存在沟通的鸿沟。
据悉，京东商城赞助中超的主要意图即在于“打造成一个大众品牌”，京东商城主管营销的副总裁徐雷表示，其他的战略考虑还包括：提升体育类和日用百货类商品的销售；举办中超赛事16座城市，亦基本覆盖了电子商务业务最核心的城市群。
当然，一大客观诱因是“抄底”，中超的商业价值目前已经陷入历史低点，据透露，此次赞助价格较往年价格“低了50%以上”。从接洽到达成框架协议，两家只用了8天时间，实现了“闪婚”。
这场“婚姻”中，京东商城收获的“嫁妆”包括主赞助商的荣誉称号、“中超唯一的官方的零售网站”、现场的广告牌以及少量的球票，其商业意图能否实现则有相当不确定性，取决于其匹配的营销组合运作、中超赛事的人气回升。尽管徐雷表示，其决策过程的迅速并没有妨碍他们进行缜密的数据分析，不过，在缺少大型体育赛事的营销经验的基础上（唯一的相关案例是曾赞助过内地最大的民间拉力赛车队），京东决策层的迅速、一致，折射的是这家快公司高成长的自信。
这种自信仍在扩散。在品牌推广、物流、资本支出、并购等多个领域，京东越来越显示“动物凶猛”的特性。
2007年首轮融资以前，京东商城的品牌推广基本依赖口碑营销，其后才有陆续的营销投入。徐雷透露，“2010年的营销预算会非常多，不做这个投入没有未来”；自4月1日开始，京东物流将会全面提速，北京、上海、广州、成都配有物流中心4个城市，实现当日送达，半径120公里周边城市实现次日送达；在售后返修件取回、调换、退款的响应时间方面，亦在酝酿评估，“24小时时间太长，正在评估12小时、8小时或者更短。”此类物流提速将有具体承诺并匹配惩罚机制。
2010年下半年，京东商城将陆续在京、沪、蓉三地兴建单体面积超过10万平方米的超大型物流中心，同时在全国范围内建立15—20个二级库；年初收购千寻网后，公司会继续寻求机会并购垂直类B2C网站，“未来两三年内不会停止脚步”。
徐雷并不讳言业务扩张、系统整合、流程再造正给公司组织带来的巨大压力，“就像在高速公路行驶的时候换车轱辘”。一旦处理不当，累积的压力将随时可能造成运营风险。然而，目前京东战略的核心似乎是“速度”，2010年的营业目标为100亿元，仍然没有盈利的要求。
其实不难理解京东对于“速度”的追求，维持其市场价值的核心就在于坐稳国内B2C电子商务的“头把交易”，短期内牺牲盈利亦在所不惜。最近陆续有消息披露，大量巨擘企业参与竞逐该市场，比如郭台铭的“飞虎网”即将上线，百度签手日本最大的电子商务企业乐天进军B2C，“巩固高地”是草根出身的京东的头等大事。
早在2009年，就有业内人士感慨，2010年或许是B2C电子商务草根创业最后的时间窗口，理由是品牌推广、服务质量等门槛在迅速抬高。如此一来，似乎有理由相信，就像国内飙升的房价一样，B2C电子商务正迅速沦为少数人才能参与的游戏，而京东赞助中超这类营销案例的出现，如同北京一天之内拍出三个“地王”，只是这种大趋势下的标志性事件。
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新蛋物流中心搬迁曾“非常混乱”
2010-03-12 09:24:48
核心提示：新蛋网 “误单门”等问题让中国买家的抱怨声此起彼伏，面临巨大压力的新蛋网高层不得不发布道歉信，保证年后恢复正常并邀买家到新仓库参观。
每经记者曹晟源发自上海 网上订单长时间延误、物品寄错、返修物品石沉大海、电话客服总是无法接通……这些平常不太可能发生的事情，2010年年初至春节这一段时间都在新蛋网身上频繁出现。新蛋网“误单门”等问题让中国买家的抱怨声此起彼伏，面临巨大压力的新蛋网高层不得不发布道歉信，保证年后恢复正常并邀买家到新仓库参观。一向标榜“专注数码电器网购”的新蛋网怎么了？状况频出的根本原因真的只是搬仓？带着这些问题，《每日经济新闻》记者来到位于上海嘉定区汇发路99号的新蛋网新物流中心展开实地调查。 现场：新仓库运转正常 记者按照新蛋网上公布的新物流中心的地址来到了上海嘉定区汇发路99号。记者好不容易在一条新铺好的马路边看到一个放歪了的路牌——汇发路，马路边看似只有一家公司——新蛋网。新蛋网硕大的连体鸡蛋logo很容易辨认，新蛋中国在此处有两栋建筑物，在场的工作人员表示，正在施工的那栋建筑物将来要成为新蛋网新的办公中心，已投入使用的正是新蛋上海新的物流中心。随后记者以新蛋网买家的身份进入了这个在年前“备受争议”的新物流中心。记者在仓库的发货口看到，一件件电器、数码产品被很整齐地码放在货架之上，工人很有秩序地使用拖车和叉车搬运货物，在出货口有新蛋网的专人和第三方物流公司的员工不时核对出货的详细信息。一切的都显得那么正常。 员工：出货率曾仅有50% 新仓库目前正常的运营情况很难让人将其和订单延误等错误联系在一起，不过记者了解到，新蛋的物流在搬仓期间确实遇到了不小的麻烦。一位在新蛋新物流中心工作的奥硕物流（新蛋在中国投资建立）工作人员向《每日经济新闻》透露，“春节那几天因为搬仓等原因，出货量只有原来的50%左右，确实延误了不少单子。”多位新蛋网工作人员提到年前那次搬迁时，都表示“非常混乱”。不过，上述奥硕物流工作人员表示，这几天新蛋的物流已经差不多恢复到了正常水平，出货率已达90%以上，之前延误的单子在最近应该都能送到消费者的手上。一位物流业人士表示，“搬仓其实是一个很复杂的工程，关键要看搬仓前的计划排得是否准确，一旦计划没有安排好，衔接上出现失误带来的后果绝对是一塌糊涂。”业内人士指出，搬仓一般要经历盘库、设计新仓库、移库等多个步骤。移库的时候要考虑是分批次移动还是整批移动，移动后还要看理货需要多长时间，最后还要考虑什么时候开始出货并且重新开始接受订单等诸多问题。不过，在搬仓的过程中绝对不可能出现边搬仓边发货的情况。一位工作人员告诉记者，“搬家”给新蛋整体出货带来了一周的延误。 记者调查发现，订单的延误可能还与新蛋物流方面人力的捉襟见肘有关。记者在新蛋网员工食堂和仓库里都看到不少正在接收培训的新员工。售后处的工作人员表示，最近公司确实新招聘了不少员工。因为新的工作地点比较远，节前就已经有员工提前回家或是离职，节后一些员工也并没有早早来上班。对此，物流业内人士表示，年后招工需求量较大，在业内属于正常情况。 消费者：自提货物也不快 实际上，新蛋对于订单的处理非常简单，在网上确认了订单之后，订单自动生成到后台，后台工作人员再将核对好的单子交到仓库的配货人员，配货人员拿货统一包装之后就可以出货。但对于上门自提的买家来说，也许并非如想像中那么顺利。记者在自提处碰到一个来拿电磁炉的新蛋买家赵先生。赵先生表示，在附近工作的他利用空闲时间来提货，这样要比在家等货放心不少。赵先生出示提货单后，提货处工作人员表示，只要确认仓库里有货，15分钟左右就能拿到货物。15分钟之后，赵先生被告知可以领取货物，但经过确认，赵先生发现拿来的货物并不是自己的货物。又经过了近一个小时的等待，赵先生最终拿到了电磁炉。有意思的是，门口的保安也诉苦称，最近这几天上门提货的人越来越多，他们也疲惫不堪。 新闻链接 新蛋为“误单门”道歉 每经记者 曹晟源 发自上海 我为公司前段时间发生的事情向大家道歉。”新蛋网全球副总裁李士骥在日前向外界透露。李士骥之所以会有上述言论，是因为一直追求 “让购物成为享受”的新蛋网，在春节期间遭遇“误单门”，因为订单延误而接到许多消费者的投诉电话。 对“误单门”作出道歉 李士骥对 “误单门”解释说：“一方面，那个时候可能是我们的计划还没有完善，因为那时从闵行到嘉定，由于没有考虑到轻轨还在试运行阶段，闵行的员工没有办法到嘉定区上班，这段时间有不少员工就此离职，这是我们没有安排好的地方，也是我们没有想到的。”2010年春节突如其来的大量订单也让新蛋网措手不及：“刚好也是过年，订单增加特别多，原来是安排20天搬家。但是不断收到超出预计的大量订单，加上搬家导致不少货物不能及时上架，也延误了一些发货的时间。当时并不仅仅是工作人员，只要是能够去现场的办公室人员都在帮忙，1天忙十几个小时。”同时新蛋中国总裁邹果庆表示：“我们现在解决了大部分的订单，之后的一些个例我们也争取在一个星期之内解决。另外我们也对误单的交易做一些不超过100元的赔偿。” 对于新蛋的消费者关于商品收到瑕疵退货的事件，中国新蛋网售后部门的工作人员向《每日经济新闻》表示，这的确是新蛋的疏忽造成的，目前正和买家积极协商这一问题。她解释道：“这一台液晶电视机原本是因为运送造成了电视机背面留下一个小坑，新蛋在接收到这件货物时本来是打算送至厂家进行维修的。但因为工作上的疏忽，这一台有瑕疵的电视机被打包送至另一个买家处。”但是这位工作人员并没有对原因作出具体的解释。 7000万美元投资物流 实际上造成“误单门”的主要原因就是搬仓，而这个新物流中心在新蛋中国的未来规划中占到了一个很重要的地位，据李士骥透露：“新蛋网将形成以上海嘉定为核心的全国物流格局。”邹果庆还告诉记者，新蛋网位于闵行的仓库还将重新租用，至于会不会将其买下作为另一个物流中心，邹果庆表示，鉴于闵行仓库过于陈旧，翻新成本高，目前没有这方面的打算。新蛋集团在嘉定的投资项目为两期，一期75亩，二期27亩，将建设集新蛋中国区总部、研发中心、全国结算中心、全国物流中心于一体的现代化电子商务园区。新蛋在这个新的项目上将投资7000万美元。此外总部在美国的新蛋还在谋求上市，据李士骥透露新蛋去年9月份就已经提交了IPO的申请书。此前又听说新蛋中国可能会在国内独立上市，邹果庆向《每日经济新闻》透露：“目前新蛋中国并没有独立上市的打算。”
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成本价格物流 新蛋遭遇三大难题
2010-03-12 09:28:38
核心提示：近来，3C领域的B2C电子商务网站纷纷透出“战事升级”迹象。京东商城继续强调低价战略，新蛋中国也传出国内上市计划，苏宁易购也正式杀入战团，整个战局更显纷繁激烈。
每经记者 徐洁云 发自上海 “蛋坑机”事件的背后，是新蛋所在的3C领域零售战的升级。近来，3C领域的B2C电子商务网站纷纷透出“战事升级”迹象。京东商城继续强调低价战略，新蛋中国也传出国内上市计划，苏宁易购也正式杀入战团，整个战局更显纷繁激烈。3C家电类B2C业态竞争中，虽然低价是关键因素，但其后则有盈利需要、价格体系设置、采购能力、库存物流运转效率等一系列元素交互的影响。稍有不慎，就可能功亏一篑，甚至一败涂地。本来就市场份额不多的新蛋，能否摆脱“蛋坑机”、“误单门”等事件的影响绝地突围？ 成本之困 赔本赚吆喝值不值？熟悉网购的消费者们常常发现互联网出身的家电3C类网购网站上，产品的价格往往要比家电连锁实体店面里的便宜不少，这正是除了方便之外吸引他们转向网购的重要原因。京东商城是玩低价玩得最出名的B2C网站之一，这也为其赢得了惊人的发展速度。这从其过去5年的营收数据可见一斑：1000万元、3000万元、8000万元、亿元、亿元，其平均复合增长率高达340%，这是传统实体零售行业不可想象的数字。论采购实力，新蛋网在中国的业务和京东商城目前的经营规模相比年销售额达500亿元级别的苏宁、国美们明显不是一个数量级的对手，在物流能力和成本方面也同样落后，那么这样的低价是怎么做到的呢？新蛋和京东商城们给出的答案就是，在没有了实体店面的高昂成本之外，B2C电子商业还实现了高速库存流转，苏宁、国美们的流转周期约为60天，而京东商城已经缩短到了12天左右。 不过更为重要的另一个原因，或许这两家网站并不太乐意提及——那就是不惜将产品价格低于成本价出售的现象比比皆是，甚至为获取网站的用户购买率，抢夺用户群体，会出现 “不正常的价格”，赔本赚吆喝。他们就是在烧钱抢份额。”某B2C业界著名企业高管对京东商城和新蛋网的模式并不看好。但京东商城创始人、董事长兼CEO刘强东对此坦然得很。他的表述够直接：无论将来京东做多大，都还将打低价牌，低价就是京东的招牌策略。 京东看来也是做好了继续亏下去的准备。他们第三轮融资的亿美元中，一半将被用来帮助京东继续保持低价，准备好未来3年继续亏损。在这样的情况下，资本市场的诱惑就来得特别甜美。业内预计明年京东可能开始谋划上市，而新蛋中国日前更传出计划在年内上市。 电子商务企业发展前期，抢占用户市场固然重要，但探求一条适合自身的、可持续盈利模式之路，以使自己良性健康发展更为重要。”中国电子商务研究中心电子商务分析师方盈芝说。 价格之惑 “价格战”要不要打？相比京东2009年的频繁出镜以及遭受的“零利润”质疑，新蛋在中国运营态度方面一直比较低调，这也与其外企身份和背景相符。新蛋网二号人物、全球执行副总裁李士骥上周对 《每日经济新闻》表示，新蛋中国不打价格战，他强调价格合理，理由是低价客户忠实的只是价格，而不是平台本身，当有更低价的产品出现时，客户很快就会流失。压低价钱并不是长期做生意的办法，赚钱继续投资、继续运营，这才是我们的态度。”他的这句话和实体零售业中百思买中国的表态相似。不过不同的是，百思买在中国开店时，国美和苏宁已经取得了绝对强势地位，而新蛋中国目前正遇B2C领域的“圈地运动”时期。不论是采用了怎样的手段，B2C网站的高速增长都让苏宁、国美这样的传统连锁巨头不能忽视，抢占B2C市场也成为他们的必然冲动，但如何兼顾线上、实体两种业态，如何设置其价格体系，让苏宁们没少费脑筋。据苏宁电器总裁孙为民称，为了寻找一个合适模式切入B2C领域，苏宁电器经历了多种尝试，花费了10年时间。直到今年初，苏宁的B2C平台苏宁易购正式上线，在采购、营销、物流集团整体资源共享的前提下，苏宁易购具体的采购、营销将独立执行。苏宁易购总经理李好告诉《每日经济新闻》，正式上线以来，苏宁易购的销售额月环比增幅已达200%~300%，流量也已环比增约一倍。 物流之痛 自建平台是否必要？事实上，无论是《每日经济新闻》独家报道的新蛋“蛋坑机”事件，还是春节期间该网站遭遇的大量质疑和拷问，都与物流问题多少扯上关系。但对于网购企业而言，自建平台却是一柄双刃剑。让新蛋这样的网站困惑的是，如果复制苏宁等家电连锁的方式，自己负责把商品送到消费者家中，需要投入大量的资金购买物流设备、建设仓库和信息网络之类的专业物流设施系统，增加了企业负担。相对于从成熟物流体系上脱胎的苏宁易购，新蛋们正纷纷从另一个方向努力——从网购零售渠道面伸向线下物流架构的搭建。如去年，京东商城投资2000万元建立自有快递公司，目的在于提高上海及华东地区乃至全国的配送速度；近日，新蛋中国位于上海嘉定的全国物流中心正式启用，初步形成了以嘉定仓为核心，覆盖北京、广州、南京等七大仓的物流格局。从产业分工的角度来说，电子商务应尽可能的将物流业务外包。但从目前中国国情来看，自建物流可能是目前有实力的B2C企业更好的选择，”方盈芝对《每日经济新闻》分析称。但方盈芝也表示，苏宁易购们与新蛋们相比，在物流方面具有非常大的优势，新蛋们虽然自建物流，但可以预测在近两年内是无法赶超的。 资料链接 物流如何“电子化” 在网购市场的竞争中，如果说采购是源头之争，那么物流配送则是直通最终市场终端的跑道。正因如此，电子商务企业不惜加大成本自营物流，以掌握控制权、盘活企业资源、降低交易成本、提升品牌价值。电子商务不是商务电子，从根本上来说，它是电子化的物流，归根结底还是物流体系的问题。”苏宁电器总裁孙为民对3C领域B2C电子商务业态如此理解。孙为民介绍称，苏宁电器从1999年到现在，已经拥有约1000家连锁门店、100个物流中心以及3000多个售后服务网点，在连锁门店和物流建设方面已比较完善。
而近年以来，苏宁也在持续加大在物流体系建设方面的投入，在去年定向增发所募集的30亿元资金中，有约10亿元投入成都、无锡、重庆、天津、徐州等地物流基地建设项目和北京物流基地建设二期扩建项目。我们的配送成本仅为千分之三到千分之四，而纯互联网出身的B2C企业目前大概要占到5%。”李好表示，摊薄的物流边际成本正是后起的苏宁易购受益最大之处。苏宁电器副总裁任俊还对《每日经济新闻》记者补充称，虽然在跨区间运输作业过程中，苏宁间或也会借力第三方物流，但其终端到消费者的“最后一公里”送货以及服务方面。“这完全由苏宁自有物流和服务团队提供，将形成在服务质量保证方面与实体化归一标准化的保障优势。”任俊说。李好提供的数据显示，苏宁易购目前的增长呈现出了“两头翘”的态势——北京、上海等一线城市和东北、湖北等地的三四级城市表现最为强劲。正是在这些地区，庞大物流体系的强势推动效用更为明显。
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马云玩物流
21世纪经济报道 侯继勇 北京报道 2010-03-19 22:17:58
核心提示：以云计算的名义，宅急送创始人二次创业，马云便急抛绣球。一段姻缘背后，电子商务大卖家时代悄然而至。
一家去年才成立的民营快递企业，接到了马云抛出的绣球。
“我今天还在杭州。”3月18日，星辰急便董事长陈平在电话中对本报记者确认，阿里巴巴集团将于本月底宣布入股星辰急便，计划于3月29日正式对外宣布。
尽管阿里巴巴集团入股星辰急便的所有细节都已经最终确定，但双方并不急着对外公布的原因在于，还有更复杂的事情需要敲定——星辰急便与淘宝网、阿里巴巴的合作细节。在陈平看来，与淘宝网、阿里巴巴的业务合作更为重要，“业务合作能让星辰急便增值，实现自己的梦想”。
陈平的梦想是在电子商务的应用环境下，创造全新的业务模式。他表示，公司正与阿里巴巴集团进行整体战略方面的研讨，“3月29日的签约除了涉及入股，还包括一些在电子商务方面的合作”。
而这起电子商务公司与物流企业“喜结姻缘”的关键词，则是云物流。
云物流
陈平喜欢将物流公司类比于自来水公司，它需要一个水池、需要自来水管道、需要为数众多的水龙头。他的星辰急便相当于水池，这个水池提供一系列资源，供给自来水管道、水龙头。所谓的自来水管道、水龙头就是公路、航空、铁路运输公司，水龙头就是各种配送、快递公司。
秉承云计算概念在当前IT业内的大行其道，陈平将自己以“云计算”方式运作的物流业模式，称之为“云物流”。
“水池”提供的主要资源是来自全国的为数众多的发货公司的货单。当然，这样一来，这个“水池”就具备一种能量，即能将海量的运单信息按地域、时间、类别、紧急程度等进行分类，然后指定运输公司发送给快递公司，最后送达收件人手中。
陈平说，对海量的运单信息进行处理，这其实就需要建立一个“云计算”平台，小快递公司只需要一个电脑就可以访问星辰急便“云物流”平台，获得客户，并通过这个平台取货、送货。
“云物流”平台概念新颖，当然光有概念是行不通的。陈平认为，星辰急便的模式至少提供了三方面的价值：一是社会化，快递公司、派送点、代送点等终端成千上万，这个平台能充分利用这些社会资源；二是节约化，每个公司都建立一个小型云计算平台非常浪费，集中建设能享受规模效应；三是标准化，这是物流行业最大的问题。“现在的情况是，1000个物流公司就有1000个标准。”陈平说。而通过统一的平台，其运单查询流程、服务产品（国内、同城、省内）、收费价格、售后服务（晚点、丢失赔偿）以及保险等都能做到标准、透明。发货公司通过这个平台，能方便地找到物流公司，物流公司通过这个平台，能方便地找到订单与运单。
至于商业模式，陈平表示：简而言之就是提成，向快递公司、运输公司收取服务费。但他没有透露具体的比例。
星辰急便提供的数据显示：通过加盟制，星辰急便吸引了众多民营快递公司加盟，目前其递送范围已经可以覆盖全国2600多个城市。
马云入局
从逻辑上来看，星辰急便的“云物流”模式堪称完美。但这个模式能够运作的重要前提就是，要拥有海量订单。
订单从哪里来？陈平说：淘宝拥有海量买家和卖家，有订单。而吸引阿里巴巴集团入股则可以给星辰急便带来大量运单。随着电子商务的发展，淘宝、阿里巴巴已成为运单最重要的来源之一。淘宝提供的数据显示，2009年淘宝网上快递包裹数已超过6亿件，物流范围覆盖全国90%以上的市、县、区。
据记者了解，陈平的“云物流”商业模式最初就是受到了淘宝的启发。他认为，淘宝成功的原因在于淘宝只做平台，不做终端，既不买货、不送货，也不组织货源，而是让千百个卖家来上货，最大限度地整合了社会资源。
事实上，国内最早涉足电子商务的公司是当当、卓越、易趣、亚马逊等，然后才是淘宝。而除了淘宝外，去年交易量超过20亿元的都屈指可数。淘宝去年营收超过2000亿元。
陈平认为，自己的物流模式可以复制一个类淘宝的奇迹。
尽管星辰急便于去年刚刚成立，但陈平已经在物流业探索十余年。陈平透露，自己1994年从日本回国创立宅急送公司，模仿日本“宅急便”商业模式。至2006年，陈平发现宅急送公司的发展遇到了成长的瓶颈，成长乏力，且后起之秀深通、原通、中通、慧达等企业正在超越自己。
陈平思考的结果就是，在互联网的影响下，面对新的技术条件与应用环境，“宅急便”商业模式已经遇到了瓶颈，必须寻找新的商业模式。2006年，50岁的陈平与董事会磋商后决定离开了自己创立的公司，进行二次创业。于是就有了2009年陈平创立的星辰急便。
更重要的是，陈平的“云物流”吸引了阿里巴巴董事局主席马云。记者采访获悉，马云当初比较了许多快递公司，包括“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)之后，最终决定投资星辰急便。
对接“大卖家时代”
物流被称为电子商务的“四流”之一，也被认为是电子商务的商流、信息流、资金流之外最难攻克的障碍。
陈平说：“目前快递业的发展速度完全赶不上淘宝的发展速度，阿里巴巴投资快递企业，也是希望对快递业务有所支持，并在未来递送部分有更大的话语权。”
当然，围绕掌握话语权的初衷，马云没有将宝全部押在星辰急便上面。据记者了解，除了阿里巴巴参股星辰急便外，马云个人已经决定投资浙江百世物流科技公司，此外还将与上海安得物流公司及华南化强供应链公司合作。
马云显然希望通过这样的布局，从地域上形成了一个覆盖全国的物流网络。据了解，百世物流科技公司由曾任谷歌大中华区高管的周韶宁于2007年在杭州创办，他目前任该公司的董事长。该公司的商业模式几经调整，目前定位于提供物流解决方案及提供仓储服务。
百世物流的投资者除了马云之外，还有台湾地区首富、鸿海董事长郭台铭。目前，百世物流同时为淘宝、富士康提供物流解决方案与仓储服务。
3月19日，淘宝企业物流服务事业部总监龚涛接受本报记者采访时表示：淘宝将与包括星辰急便在内的系列公司合作，打造淘宝配送体系。
龚涛表示：以前说到物流，就是快递公司，业务比较简单，随着电子商务的发展，传统的物流业的不足已昭然若揭。他认为，电子商务发展到现在，一个最大的变化就是大批传统企业触网。这些企业以前的物流模式是通过传统渠道，比如分销商、中间商、门店，最终到消费者手里。而现在上网，他们得自己把货送到消费者那里。
也就是说，这些传统企业还没有在触网的同时准备好自己与之相适应的物流模式，这形成了传统企业电子商务化的门槛。即使愿意通过现在的快递，大卖家得从早上开始贴运单一直到晚上，没有时间关注销售、市场。
而有了专业化的平台，他们就会从重复性的劳动中解放出来。龚涛说：淘宝与很多公司合作，目的是降低这个门槛，帮助大卖家完成产业升级。
阿里巴巴集团相关负责人表示：物流包括很多方面，如终端快递、运输、仓储等，阿里巴巴集团通过商务合作、投资等方式，最终是要为淘宝卖家提供“全物流”解决方案。
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淘宝如何不败
王阿东 2010-01-21 08:48:34
横空出世
什么地方每天有1000万人在“逛街”，不是上海的南京东路、徐家汇，不是北京的王府井、西单商场，也不是世界上最大的零售商场沃尔玛，而是淘宝！03年创建的淘宝，在国内，虽然不是电子商务的首创，却成了电子商务的代名词！淘宝最大的贡献莫过于它培养了中国上亿人的网络消费习惯，养活了一百多万个商家，淘宝现有9000万的注册用户群，每天2000万的登录人数，而且这部分人群主要是22岁到35岁之间的活跃人群数，消费能力非常高，每单笔消费金额约为180元，淘宝现有一心级以上的卖家172万，现在仍然以每天新增1400个的数量递增！淘宝还有一个非常大的贡献，可能很少人注意到，那就是她才是一个真正意义上的“创业梦工厂”，她让一大批广大的有志青年实现了零成本创业，不知觉当中她还挑起了培育成千上万个中小企业的重担，帮他们成长，由山寨到品牌的转型，知道现在风投怎么找项目的吗？很简单，打开淘宝网，搜出皇冠级别的店铺，再帅选一下就搞定！就这么简单！正是通过这样，今日资本找到了小鸟钻石，美国KPCB相中了九钻珠宝店，梦芭莎获得了投资，以母婴为主的宝宝树、红孩子也都获得了千万元级的投资！
为什么淘宝成就了中国成千上万人的网络消费习惯，而不是由更早创建的当当网或者卓越网？
商家的短视与保守
电子商务其实是一个偏正短语，即借助浏览器或者在线支付等网络手段而进行商业贸易活动，也就说传统的商业贸易活动有了新的交易方式或者交易通道。那么实质就跟零售业从柜台走向百货，从百货走向超市，从超市走向便利连锁一样，电子商务是让零售业从实体走向虚拟，是业态模式的一个创新，其最终结果将导致市场利益格局的重新分配，或者将从实体市场中瓜分市场份额！由于成熟商家的短视和固步自封，大凡每种新的业态的出现，都为届时的行业垄断者所不屑，这也让新的入侵者有了可乘之机——以非常低的成本开始攻城略地，迅速抢占市场，待到城头旌旗飘动，兵强马壮之时，彼时的垄断者再幡然醒悟，已为时已晚！
买卖双反的质疑和不信任
电子商务成立之初，由于跨越了时空，买卖双方突然感觉到不适应：买方发现不仅卖方看不到了，连物品都摸不到，有的只是图片和说明，谁知道卖方给的物品的质量如何呢？；卖方也发现了，本来一手交钱一手交货亘古不变的游戏规则竟然要出现了变化，自己的货派出去了，物流钱交了，但是买方一定会买吗，心里也没底。双方既然有了质疑和相互的不信任，那么，也必然导致了，电子商务发展之初的艰难与痛苦。这样可理解在中国为什么当当网和卓越网比淘宝网创建的时间要早好几年，却担当不起这个重任。
成熟发达国家的发展经过
纵观全球电子商务的发展历史，基本上可以看到B2C一般早于C2C的诞生，这不难理解，由于B2C更接近传统的商业贸易活动，更具体一点，就是B2C更接近传统的零售行业，即商家面对的是终端客户。然而，仔细查看美国的电子商务的发展经历，特别是B2C与C2C两个代表公司，亚马逊和eBay，我们会发现一个有趣的现象：亚马逊成立于1995年，是美国最大的一家网络电子商务公司，是网络上最早开始经营电子商务的公司之一。来自艾瑞咨询数据显示，Amazon 从成立之初连续多年未见盈利。从1995年到2000 年亏损情况逐年扩大，到2000 年达到 百万美元。从2001 年亏损情况开始减缓，降至 百万美元；到2003 年开始实现全面盈利，达到 百万美元。相反，比之晚几个月成立的 eBay网几乎一成立就开始盈利，并且一路高歌猛进。这基本上可以说明一个规律：虽然B2C早于C2C，但在电子商务发展之初，基本上由C2C带领着电子商务一路前进。这或许再次印证了一句老话：光脚的不怕穿鞋的。与商家的畏手畏脚形成鲜明的对比是，C2C的群体大多是年轻的、没有资本积累的年轻人，他们有的是激情、创意和冒险精神，由他们引领一个新兴领域的发展也是合情合理！
淘宝的横空出世
不得不佩服马云灵敏的商业嗅觉和对电子商务的透彻理解，我敢肯定，马云在创建淘宝之前，一定早已洞察了eBay和亚马逊之间这么一个有意思的逻辑现象！马云只有背水一战，否则今天如果仅仅只有一个阿里巴巴，马云肯定难有今天的成就，阿里巴巴也难有如此大的市场估值，重金猛砸之下，03年诞生的淘宝在一年之内就一举击退ebay中国，并牢牢的统治了中国的市场，谈到这里，就不得不说支付宝了，从2004年建立开始，始终以“信任”作为产品和服务的核心。不仅从产品上确保用户在线支付的安全，同时让用户通过支付宝在网络间建立起相互的信任，为建立纯净的互联网环境迈出了非常有意义的一步，支付宝交易是互联网发展过程中一个创举，也是电子商务发展的一个里程碑。支付宝的诞生，也是淘宝网的真正腾飞！由此马云旗下的电子商务的整个生态系统被激活了！
B2C的崛起
C2C引领了电子商务的发展，成了电子商务发展之初的一个必经之段！因为用户需要认识和了解电子商务，市场需要培育并逐步走向成熟，当一切条件具备，小C将走向小B，成熟的实体商家将迫不及待的转向虚拟的大B，那是否意味着，B2C将接过C2C的重担，开始引领电子商务的继续前进！因为道理显而易见，随着市场和用户的成熟，在成本、质量、规模以及服务各个方面，小C根本没有优势可言。即便不是如此，从大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼的市场竞争规则中，我们也将会看到零成本的电子商务年代必将走向终结，开网店都能赚钱的美好局面即将消失，强者将慢慢地筑起电子商务的进入门槛，并进一步侵蚀和吞噬弱者的市场份额！
种种迹象似乎在印证着这么一个不变的规律！
来自全球赢家的数据显示：从05年至今，EBAY的股票价格05年初的历史最高价58美元一路下跌,期间由于还收到全球金融危机的影响，ebay宣布拟全球裁员10%，ebay的全球市场份额也呈萎缩之势，直至09年初的EBAY股票创下了六年的新低11美元！而同期的亚马逊的股票，却风光无限，逆市上涨，从最低的30美元一路飙涨到最近的历史最高价140美元。时至今日，你能说，亚马逊仅仅是电子商务吗？他有着可跟沃尔玛媲美的实体仓储库存和仓单管理系统，你能说他是零售霸主吗？他却为成千上万的零售企业提供了先进IT技术支持，甚或他自己开发了kingdle电子阅读器引领着当今时尚电子的消费浪潮！他完全实现了虚拟与实体的完美结合！他不仅是ebay的对手，更是沃尔玛的对手，甚至未来某天也是苹果的对手！
中国市场经历了5、6年的培育过程，似乎也走上了这么一条不归路：在淘宝的孵化下，快速成长起来的大C渐渐地会发现，在淘宝的框架下，想进一步的做大似乎不可能，因为他们很难在这里面脱颖而出，他们不能实现自己的个性化经营、不能优化自己的独特服务模式，他们需要有属于自己的平台，能按照自己意愿而不停改进的网络，简而言之，他们需要成为小B，进而成为大B。
Vancl异军突起、京东商城强力出击、红孩子另辟蹊径走婴幼儿垂直型门户零售网站……，在短短的不到半年期间，B2C网站俯拾皆是！这些曾经在淘宝店里扯破嗓子吆喝的店小二，如今都纷纷走出了淘宝，招兵买马，抢占山头，摇旗呐喊！
向左？向右？
B2C的崛起，淘宝将被淘汰？C2C成长之后必然要走向B2C?看着ebay正在痛苦中挣扎、amazon踌躇满志，看着自己孵化出的企业一个个地飞出淘宝，自立门户，并最终成了自己的对手，难道马云甘让淘宝停留在“上海的七浦批发市场”，而不想成为“正大广场”或是“巴黎春天”？难道马云甘让淘宝成为别人的孵化器？时不我待，无论出于对手的逼迫，还是来自于自身的发展要求，都需要淘宝顺势而变，只有变才能生存，也只有变才能发展。显然，马云也高瞻远瞩的看到了这一点，不想重蹈EBAY的覆辙！于是淘宝开始亮剑！
其实淘宝的转变目标很明确，那就是最终将走向B2C，但在特定的历史时间、敏感的历史时刻，这个过程需要时间，而且这个意图要隐藏，否则大量客户流失不说，自己辛辛苦苦培育的成千上万买家还没成为小B可能也会夭折了！一方面从07年开始，马云就启动了淘宝商城；另一方面在媒体和舆论方面马云开始模糊淘宝的C2C的界限，有目的地提出了“淘宝是B2C2C”的新概念。淘宝引入了从前不进淘宝的大品牌实体商家入驻，如美特斯邦威、优衣库等！并对一定级别的淘宝商家进行扶持，鼓励他们最大做强，还扶植麦包包、小鸟钻石、植物语等这样起于淘宝的网络品牌。经过将近两年的培育，，淘宝商城在淘宝的位置越来越重要，时至今日淘宝商城已经放到网站最醒目，也是最重要的位置！并且，最近还旗帜鲜明的推出淘宝电器商城！
然而，仅仅这一点变化不够的，坚壁清野——淘宝开始大张旗鼓的扩张！
淘宝在外部的独立广告投放越来越多！电视广告，地铁广告铺天而来！
淘宝的动作也越来越大：08末推出的“大淘宝”计划，目的就是要做电子商务的服务提供商，为所有的电子商务参与者提供“水、电、气”等基础服务。这就好比一些地方在招商引资之前首先要做到“三通一平”，提供良好的生产生活环境，然后方能引凤入巢，繁荣一方。淘宝网要做的“三通一平”，就是让所有的网商在网络平台上的营销、支付、物流以及技术问题都顺畅无阻。
09年09月10日与浙江日报报业集团合作推出的《淘宝天下》实现了电子网络和传统报业的一次全新概念的融合，这一由互联网文化和资源打造的新媒体，突破了传统媒体和互联网的简单结合，颠覆性地改变了传统媒体的办报模式和经营理念。是淘宝网“大淘宝”战略的一个重要节点。
淘宝的胃口变大，触须继续延伸
它收购了独立第三方网店平台软件系统SHOPEX，吞并了万网；它与湖南卫视展开合作，在淘宝推出机票订购的独立版块，订购量直逼行业老大携程；最近又推出了淘宝箱，用于网罗存在可能购买力的任何网站和论坛！
在此，做个大胆的预测，无论马云当前否认以否，但建立仓储，整合物流必定是淘宝以后要实行的大动作！
中国的模式
网络一到中国，向来都会形成自己独特的模式，外来的霸主很难占领中国的市场，更不用说是直接的拷贝了:雅虎中国搞不起来,被阿里巴巴收购了;ebay中国虽然还在苦苦挣扎,但基本上也被挤掉了;google中国距离高调亮相中国也已三年多了，但业绩不见起色，反而有下降的趋势，最近还搞了一出“政治门”事件，以此来遮掩他难堪的中国业绩，并借此自我炒作一把！由此我们坚信，中国的电子商务绝不会成为amazon和ebay的翻版，因为在成立之初，已经形成了中国的特色，即除了有坚强的生命力，还得需要谙熟中国的游戏规则！虽然B2C如同雨后春笋，但是在这过程中，B2C的门槛已经开始高筑！目前，如果想重头发展B2C，成本已经非常高昂，纵观欧美等成熟国家的B2C市场（艾瑞咨询的数据）其行业平均毛利率只有10%—15%，但还能保持盈利，最大的原因在于他们的营运效率高！反观中国，由于规模上不去，效率跟不上去，虽然有着比国外较高的毛利率，却大部分都在亏损的边缘，如果比较当当的库存管理跟卓越的比较，就会发现国内还有很大的差距！
因此，建议想发展的B2C的人三思而后行，在发展之初要准备好很长一段时间烧钱的准备；也建议新兴的B2C不要太乐观，以淘宝当前的实力和本土极强的适应能力，在未来的十年之内要被打败绝无可能！只能寻求自己独特的模式才能生存发展！
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物流园变脸唱本：圈地潮起?
21世纪经济报道 周扬 上海报道 2010-03-09 22:00:07
核心提示：物流园区的土地价格只有房地产开发土地价格的几分之一乃至几十分之一，无论地方政府还是物流企业，都有圈地、囤地的动机，由此造成的闲置率高企便不足为奇。
一个地级市，可以容纳多少个物流园区？
目前，中国东部、中部乃至西部地区的许多城市，都制定了宏伟的“物流园区建设规划”：东部的江苏省徐州市，要打造5大物流基地，其中4个已经开工建设；中部的湖北省宜昌市，近期将重点建设5大物流园区，并将选址新建6大物流中心；而位于西部的四川省雅安市，宣称2010年要投资51亿元，建设1个物流园区、4个物流中心。
如火如荼的物流园区建设浪潮席卷了全国。根据中国物流与采购联合会（下称“中物联”）的调查统计，2006年全国有207个物流园区，2008年增加到475个，2009年又新增近200家规划、在建和建成的物流园区。短短三年，全国物流园区的数量就增加了226%。
这些物流园区占地规模庞大，省会城市规划的物流园区面积都在10平方公里以上，有的高达几十平方公里；二级城市也在几平方公里到十多平方公里。如果以每个物流园区占地10平方公里计，全国675个物流园区占地约6750平方公里，超过了整个上海市的面积。
这些物流园区真的“物尽其用”了吗？上海博科资讯股份有限公司2009年的调查结果显示，“物流园区的闲置率达到了60%”，该公司总裁顾问王颐中对本报表示，“60%的闲置率虽不是出自官方统计，但在一定程度上反映了物流园区的圈地倾向。”
一个显而易见的事实是，“物流园区的土地价格，只有房地产开发土地价格的几分之一乃至几十分之一，”王颐中认为，无论地方政府还是物流企业，都有圈地、囤地的动机，由此造成的闲置率高企便不足为奇。
三山物流园改头换面
国内的物流园区并没有明确定义，经营目的是将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营。因为概念的模糊，在全国各地的物流园区，出现了五花八门的经营项目。
位于广东省佛山市的三山国际物流园区，早在2004年就进行了立项规划，时至今日，这个物流园所在的三山新城已“改头换面”，变成了“休闲商务创意产业城”。
三山国际物流园区位于广州与佛山之间，规划占地面积约12平方公里。2005年，百佳超市配送中心、屈臣氏华南区配送中心、普洛斯物流等项目相继入驻。
2007年以来，“新批的物流地块就没有了，”三山新城一位官员向本报记者透露，“用于物流业的土地只有原来的几千亩，我们现在打算转型做商业地产。”
这位官员解释说，三山新城与即将启用的广州新客运站仅一河之隔，随着武广高铁的开通，三山新城的土地价格将陡涨，所以“转型做都市型产业会比物流业更有吸引力”。
一段三山新城的招商宣传视频如此描述：“旅游、休闲、居住、创业——蓝色三山是创富安居的新蓝海，三山新城正在丈量伟大的城市边界。”
今后的三山新城将分为三大板块，北部是科技创意社区，中部是休闲社区，南部是商务社区——看起来与物流园都没有太大的关系。
三山物流园区的“改头换面”并非孤例。总投资达110亿、号称中国最大物流基地的北京物流港也是业界争议的焦点。北京物流港投资方之一的嘉里集团，以旗下香格里拉大酒店和地产业务闻名。现如今搜索“北京物流港”关键词，首先显示的搜索结果，是一个楼盘信息的链接。
地方政府推手
物流园区“不务正业”已成为普遍现象。
中物联2008年的调研报告称，“有些企业虽然名称上叫物流园区（基地），但实际功能上是从事仓储、配送等物流服务的物流企业；个别以从事批发为主的现货市场也冠名为物流园区。”
中国物流与采购联合会副会长贺登才向本报记者表示，很多物流园区也加入了商贸的功能，比如批发、电子交易，物流园区和商流融合的趋势已经出现。
浙江传化物流基地总裁姚文通认为，物流园区如果变成商业为主、物流为辅的市场，那就失去了搞物流园区的意义。“如果大部分是商品交易市场区，那就不能往物流园区靠，否则就有变相‘圈地’的成分在里面。”
近年来各地物流园区仓促上马，地方政府成为最主要的推动者。
中物联的调查显示，各级政府参与推动物流园区建设的积极性最高，政府规划推动建设的物流园区比例占到了85%。其中，通过省级政府审批的占32%，地市级政府审批的占59%，区县级政府审批的占9%。
尤其地市、区县一级政府审批建设的园区数量占比很高，超过了六成。这些园区往往缺乏合理的规划论证，一个地级市真的需要9个物流园区吗？地方政府如此热衷于报批物流园区的原因是什么？
《内蒙古自治区人民政府关于贯彻落实国家物流业调整和振兴规划的政策和保障措施》显示，对于物流园区“要优先保证建设用地，土地出让金按照国家2009年规定的工业用地最低价标准执行。”
在土地资源日益稀缺的今天，通过低价土地吸引企业投资，成为地方政府建设物流园区最主要的推动力，但企业拿地之后，是否真正从事物流行业却无从监管。
博科资讯的王颐中在调研中发现，有不少物流企业，在获得园区土地后，先盖起仓库收取租金，几年后待土地升值再转让，获取巨额差价。
反观成功的物流园区，如义乌物流园区取得成功的主要因素，既不是政府规划和政策扶持，也不是先进的设施和设备，而是它背靠全国最大的小商品批发市场——巨大的市场需求是物流园区成功的关键。
全国一盘棋
在物流企业看来，物流园区的规划应该全国通盘考虑，以市场需求为导向，而不是按照行政区域平均分配。政府只能充当裁判员，而不是运动员。
在浙江通创物流咨询有限公司董事长赵成锋看来，各地政府把建物流园区看成是抢资源的有效途径，有些地方在规划物流园区时像分家财一样，搞平衡，每个县市都有一点。
浙江传化物流基地总裁姚文通认为，做物流园区规划不能只看物流总量与货物周转量，一定要增强对“市场量”的分析，“也就是说，原有运营的物流方式为什么要转换到物流园区来，无非是成本和便利，否则，到物流园区来周转一下，多一个环节完全没有必要。”
日本和德国的物流园区运作高效，得益于政府的全国规划。比如日本政府把全日本的大型物流基地建设的总体规划交给了通产省、运输省等5省主务大臣，由他们制定全日本共同的基本事项，决定建设流通基地的城市。
中物联副会长贺登才向本报透露，该协会受国家主管部门委托，将起草一个全国的物流园区规划，目前正在进行前期的准备工作。
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日本运输业巨头雅玛多曲线入华
21世纪经济报道 周扬 上海报道 2010-03-16 21:39:32
核心提示：与中国的普通快递业务相比，以“宅急便”闻名的玛雅多运输可以根据客户的定制，实现分时段配送、当天多次配送以及冷冻、冷藏货物的配送。
中国的高端物流市场，又挤进了一个外来客。
3月16日，本报记者获悉，雅玛多（中国）运输有限公司（简称“雅玛多中国”）正式在上海运营。这家由日本最大的物流集团——雅玛多控股有限公司与上海久事公司合资成立的企业，将主攻商业配送物流市场。
与中国的普通快递业务相比，以“宅急便”闻名的雅玛多运输可以根据客户的定制，实现分时段配送、当天多次配送以及冷冻、冷藏货物的配送。
这种配送实现了商流和物流的融合，而雅玛多的野心也不仅仅在物流领域。据雅玛多中国一位人士透露：“公司下一步的规划是成立网络超市，并将配送业务向整个长三角地区扩展。”
商流物流融合
雅玛多通过和国有企业合资的模式，曲线进入中国市场。
据悉，雅玛多中国投资总额达6亿元人民币，日本雅玛多控股有限公司持股65%，上海久事公司和金刚投资各持股%。
雅玛多控股（）是东京证券交易所上市公司，旗下拥有雅玛多物流有限公司、雅玛多运输有限公司等。雅玛多运输是日本第一家货车运输公司，其“宅急便”服务可以将商品、食品、文件等任何物品配送到日本全国各地。
上海久事公司则是上海市政府的投资平台，控股或参股了上海交通运输领域的多家大型国企。2008年底，久事公司合并总资产2085亿元。
按照计划，雅玛多中国在上海世博会召开前50天左右正式投入运营，3年内将建成一个日处理规模达100万票业务的货物分栋中心、25个配送站和280个配送网点，配备2600多辆具有冷藏功能的配送车。
在上海开展业务的基础上，雅玛多中国将逐步向长三角地区拓展，5年内总体年处理能力达到3亿票，销售总额达到人民币30亿元以上，而目标是成为国内最大的现代商业配送物流企业。
和UPS、DHL这些国际快递巨头相比，雅玛多在中国的业务定位并不相同，雅玛多控股集团社长濑户熏在接受媒体采访时表示，“UPS等公司的业务是与商贸相关的B2B快运模式，而我们针对的是普通民众的服务，也就是B2C或者C2C这样的细分市场。”
上海的商业配送市场规模正在逐年扩大。根据上海市经济和信息化委员会的统计数据，2009年上半年，上海各类超市便利店为10531个，数量同比增长%，销售额为亿元，每天为超市配送的货物就有1600万吨左右。
而新型的商业模式，诸如网络购物、目录销售、电视购物等，也急需高质量的城市货运和物流配套服务。
商业配送实现了商流和物流的整合，配送过程中的拣选、包装、分割、组配等作业正是商流的过程。雅玛多希望在中国单纯“送货”的基础上，开发出新的赢利点。
雅玛多中国一位人士向本报透露，该公司正在筹建网络超市，“这个业务在日本已经开展，并且非常受欢迎”。
网络超市是由雅玛多搭建一个虚拟的超市平台，网络商家不用自己建立系统，在这个平台上就可以进行产品销售。“网络超市可以实现上午接受订单，下午进行配送的标准服务。”
据这位人士介绍，雅玛多将先以上海为中心，打开长三角地区的市场，再逐步向珠三角和环渤海经济圈进军。
借力合资布局
在雅玛多中国成立之前，雅玛多运输通过收购上海巴士物流有限公司（下称巴士物流）进行了先期布局，这也是其曲线入华的策略之一。
国际物流巨头在初期进入中国市场时，一般通过与中国企业合资或收购本地物流企业的方式，实现网点的布局。如UPS、DHL与中外运集团的合作，Fedex收购大田物流，TNT收购华宇物流等。
雅玛多的手法与外资同行如出一辙。2009年8月，雅玛多控股有限公司以亿元人民币的价格收购了巴士物流65％的股份。几个月后，雅玛多中国运输公司筹备组成立，多数人员来自巴士物流公司。
巴士物流是上海久事公司下属的第三方物流企业，经营范围包括公路货物运输、船舶运输代理、铁路运输代理等，客户包括巴斯夫、BP中国、克虏伯、上海烟草集团等生产制造企业，在中国主要沿海城市、长三角、珠三角设有子公司和办事机构。
巴士物流的上海物流业一位人士对本报记者评价说，“雅玛多将利用巴士物流现有的业务网络和客户资源，为将来向国内其他地区延伸业务打下基础。”
“中国的商业配送物流市场基本是个空白，本土企业很小很弱，”这位物流业人士认为，“雅玛多采取与本地企业合资的模式，为的是通过行政审批时减少阻力。”
到目前为止，外资物流巨头基本占领了中国物流业的中高端市场。在经过早年与中国企业合资的历程后，UPS等外资物流企业都选择了独立单干，而“中国式的离婚”过程并不像当初联姻时那么幸福顺利。
对于雅玛多中国而言，上海久事公司和巴士物流会是天长地久的合作伙伴吗？这一疑问也有待时间的证明。
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B2C市场抢“地王”京东商城获10亿融资
此次融资也是金融危机以来国内互联网市场最大一笔，半数资金将用于物流建设
2010-01-28 04:06:02
核心提示：此次亿美元的融资额也成为金融危机发生以来国内互联网市场上最大的一笔融资。
每经记者 庄春晖 发自上海 1月27日，国内B2C电子商务公司京东商城确认，已于近日获得了由美国老虎环球基金领投的亿美元（约合亿元人民币）风险投资，其中首笔7500万美元资金已到账，其余资金也将在年底前到账。京东商城计划将把新资金的50%用于加强物流体系建设。据悉，此次亿美元的融资额也成为金融危机发生以来国内互联网市场上最大的一笔融资。 今年将建3个超大型物流中心 领投的老虎环球基金相关负责人表示：“投资京东商城是看到了电子商务在中国的飞速发展以及巨大的商业潜力，京东商城出色的团队及其对电子商务和零售业模式的深刻理解将充分实现电子商务的市场价值以及巨大的商业前景。” 京东商城CEO刘强东27日也发表评论认为，融资成功意味着老虎环球基金对京东商业模式和经营业绩的认可。他同时表示，计划将此轮融资的50%用于提升京东商城的仓储、配送与售后等服务能力。 今年3月中，京东商城成都分公司将正式开始运营，同时，公司计划3年内在成都的投资规模将超过5亿元。目前，公司已经在成都置地98亩，年内将建成辐射西部10个省份的仓储、物流中心。另外，京东商城还计划今年将研发中心从北京移至成都，规模将达到200人。根据京东商城的规划，今年下半年还将陆续在北京、上海兴建单体面积超过10万平方米的超大型物流中心。刘强东27日还透露，目前公司已陆续在全国购置了1200亩土地用于打造物流仓储平台，有望支撑京东商城数百亿元的销售额。 在配送方面，今年京东商城的城市配送站也将增至50个以上。此外京东商城的全国客服中心也将全面扩容，呼叫坐席将由此前的150个提升至400个，在国内B2C企业中率先实现7×24小时全天候服务。 “没有10亿元别玩电子商务”？ 京东商城于2004年初涉足电子商务领域并专注于3C产品网购。在这一融资消息公布之前，京东商城已获得过两轮风投，分别是2007年8月来自今日资本首轮风投的1000万美元，以及2009年1月来自今日资本、雄牛资本以及亚洲投资银行家梁伯韬私人公司共计2100万美元的第二轮联合注资。 在亿美元融资消息公布前两周，刘强东曾感慨“没有10亿元别玩电子商务”。刘强东认为，如京东商城、亚马逊等自主经营型的电子商务公司几乎承担了整条供应链中一半以上环节的建设，注定是互联网中“烧钱”最多的行业，而且发展周期也最长。他强调，想要做成一个“像样的”（指年销售200亿元以上，净利润5亿元以上）的电子商务公司，最保守也需要10年时间，“烧”掉超过10亿元。 据京东商城公布的最近资料显示，公司在2009年的营业额约40亿元，占据%的3C网购市场，注册用户过600万。2010年，京东商城制定了冲击100亿元的销售目标。 咨询机构BIZ-WIZ副总裁屈攀认为，亿美元对于互联网公司单笔融资而言数额巨大，但对于京东商城的资金需求来说并不算特别大的数目。京东的业务模式是自己采购、销售，自建物流。下一步它要在全国铺设物流网络，将需要巨额资金投入基础建设。亿美元正好解决了它的现金流问题。 家电网购竞争将更趋激烈 除了长期盘踞着国内家电网购市场的京东商城、新蛋网、新七天、世纪电器网等以外，在2010年开年以来，陆续传来新竞争者加入的消息。1月14日，淘宝电器城正式上线，号称已有近50家正品品牌厂商加入；1月25日，苏宁电器（002024，SZ）宣布旗下的电子商务网站“苏宁易购”将于2月1日正式上线，并声称成为中国最大的3C家电B2C网站；紧接着，国美近日也宣布，计划于今年3月上线升级的电子商务网站。 京东商城融资的消息公布后，业界反响不一。国美电器电子商务部表示十分关注京东商城的融资消息，但国美电器不会感到压力，2010年国美仍将加大网上商城的建设。 国内市场咨询公司易观国际27日向《每日经济新闻》表示，在3C产品市场，京东商城在过去的一年已借势上升为国内销售额最大的网上零售商，而第二梯队也集中了多家竞争力较强的厂商。另外，品牌生产企业、传统家电连锁企业均是该市场未来不可轻视的参与者。 面对激烈的市场竞争，刘强东认为，中国综合性B2C电子商务公司5年后最多只能剩1~3家，而各品类垂直型电子商务公司会有很多，但规模都不会很大。他预测到2011年，至少会有两家B2C电子商务公司年净利润超过1亿元，垂直类B2C公司会有至少5家年净利润超过千万元。
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陈平的“云快递”
杨永民 北京报道 2009-12-04 22:30:06
核心提示：星晨急便搭建的是物流和资金流的信息化平台，让发货方与派送方在其平台上进行无时空限制的货物交换和资金结算。
2007年初，时任宅急送物流公司总裁的陈平越来越感到B2C电子商务给物流业带来的巨大机会。同时，美国华平投资集团的到来更增强了陈借助资本实现快速扩张的信念。
确定了新的战略后，宅急送从全国网点，到物流，到班车，到航空线路，甚至小件快递操作员等全面扩张，到2008年9月的时候，其员工从2007年的7000名迅速扩张至21000多名，而陈平这种跑步前进的动力则来自于华平投资3亿元资金的投资承诺。不幸的是，2008年国庆节前后，美国次贷危机引发的全球经济危机影响了私募股权投资机构的投资进程，陈平的扩张计划失去了华平投资的支持，情况顿时急转直下。
2008年10月底，陈平从自己一手打造的宅急送公司离职。但他一直坚信电子商务的快速发展带给快递行业的巨大契机。他选择原地爬起，重新再来。于是，星辰急便诞生了。
作为宅急送和星辰急便两家公司的创始人，在物流快递行业摸爬滚打了半辈子，陈平如今更多地在思考电子商务发展的趋势与规律，试图从快递行业所倚靠的这棵大树后面挖掘到一些可以进行差异化创新的东西。
电子商务契机
据艾瑞咨询的数据显示，2009年第二季度中国B2B电子商务整体交易规模为6726亿元，同比下降%，环比上升%。根据艾瑞的观点，受金融危机影响，外贸经济的不景气是其同比下降的主要原因，而环比增长主要是因为中小企业利用电子商务的意识在提高，全球的经济危机使中国的中小企业面临生存的挑战，传统的贸易方式受到了很大的冲击，而电子商务平台能够给中小企业提供更多的销售渠道，降低成本。
电子商务市场的持续发展，使得快递行业的订单急剧放大。而经济危机的影响，反而刺激了电子商务这种新型购买方式的增长。
“B2C的电子商务在未来5年都将呈现强劲的增长，而且目前各类品牌厂商自己做电子商务的趋势在加强，越来越多的厂家开始建立自己的B2C电子商务系统，这就要求相应物流环节必须跟上，但目前中国第三方物流的发展比较缓慢，并没有跟上电子商务的发展，市场需要出现专业化的物流快递公司。”艾瑞咨询首席分析师曹军波对本报记者说。
中国快递协会副秘书长邵钟林也表示，快递物流与电子商务是新经济时代两个发展密切相关、业务互为支撑的行业。电子商务与快递服务的结合是一个相互促进、共赢发展的过程，电子商务不仅带动了快递业的快速增长，而且有利于快递提升服务质量，加大产业结构调整力度，加快向现代服务业转型；同时，优质的快递服务也是推动电子商务新型模式发展的关键环节和重要基础。
陈平以及很多物流快递行业的从业者们，从中国电子商务发展的现实需求中，找到了坚持的理由。基于电子商务交易的特点和需求，他从互联网和传统物流两个方面入手，尝试着进行各种变革与突破。
变革与困惑
目前快递行业存在直营和加盟两种模式，直营模式的快递公司在经营管理上无疑会更有效率，其服务质量也会相对较好。但这种模式占用资金量较大，难以实现大范围扩张。而加盟的模式可以解决业务覆盖范围的问题，但在管理和质量控制上容易出现盲区。
针对这些问题，陈平采用直营和加盟相结合的模式，并结合电子商务企业的需求，构建配套的网络技术平台，既实现流程环节的控制，又可以实现业务覆盖范围的扩张。
陈平介绍说，电子商务要实现快速发展，必须要完成信息流——物流——资金流这个产业链的整合和优化，而目前的电子商务，只解决了信息流的问题，资金流虽有网上银行、支付宝等模式，但因资金在中间地带停留时间过长及消费者一手交钱，一手交货的交易心理不可能短时间内改变，电子商务要完整地实现物流、资金流、信息流的无缝对接并不容易。
据了解，物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动，这属于传统意义上的快递。电子商务则通过网络准确及时地监控物流的运动，而当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后，主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。要适应电子商务的发展，物流管理必须以物流信息化为基础。
陈平告诉本报记者，星晨急便搭建的便是物流和资金流的信息化平台，把发货方与派送方视同电子商务交易中的卖方与买方，让他们在星辰急便的平台上进行无时空限制的货物交换和资金结算。据此，在实体平台中进行递送与资金结算的对象就不再局限于快递公司之间，任何厂家、商家、个人甚至各个独立的店铺，都可以相互之间进行发货。
“平台外，加盟商只做两件事，取送货物和开发资源；平台内，为保证服务质量，星辰急便每个中转站的操作和流水线自己做，不加盟。”陈平对本报记者说。
同时，为解决加盟网点素质低的问题，星晨急便设置了一系列门槛，所有签约网点都直接与星晨急便总部签订协议，杜绝转包、分包、拆包等问题的出现。并加强对加盟网点的培训、考核、淘汰，在管理手段上和直营网点同样严格要求。
陈平用“云服务”的理论对这个平台进行了注解，星晨急便做的是所有网络终端的公共部分即由星晨急便完成计算机的主机功能，而把显示器的功能分配到终端的加盟点上。加盟点只做取货送货、开发与维护客户两件事，剩余所有公共服务都由星晨急便来完成。
如上，便是陈平所强调的以平台为核心的“云快递”服务模式。
但是星辰急便的这种模式变革与创新真的能够解决快递行业面临的普遍问题吗？艾瑞咨询曹军波认为，星辰急便的模式很好地切合了电子商务发展的趋势和特点，这种针对电子商务的创新的确有利于他们迅速扩大市场份额，但要真正的发挥其平台作用，还是需要他们在管理执行能力上的加强以及对流程的控制。
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