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    东航物流2025年半年度报告.pdf

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    来自星星的小胖子
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    东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 1 / 195 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 2 / 195 公司代码：601156 公司简称：东航物流 东方航空物流股份有限公司 2025 年半年度报告 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 3 / 195 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确 性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 未出席董事情况 未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席董事的原因说明 被委托人姓名 董事 宁旻 因公务原因 陈颂铭 三、 本半年度报告未经审计。 四、 公司负责人郭丽君、主管会计工作负责人王建民及会计机构负责人（会计主管人员）刘小 梅声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告涉及的投资计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资 者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 本公司存在的主要风险因素已在本报告“第三节 管理层讨论与分析/五、其他披露事项/（一） 可能面对的风险”部分予以描述，敬请投资者注意投资风险。 十一、 其他 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 4 / 195 目录 第一节 释义 .......................................................................................................................................... 5 第二节 公司简介和主要财务指标 ......................................................................................................6 第三节 管理层讨论与分析 .................................................................................................................. 9 第四节 公司治理、环境和社会 ........................................................................................................35 第五节 重要事项 ................................................................................................................................ 37 第六节 股份变动及股东情况 ............................................................................................................ 52 第七节 债券相关情况 ........................................................................................................................ 55 第八节 财务报告 ................................................................................................................................ 56 备查文件目录 （一）经公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主 管人员）签字并盖章的财务报表； （二）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的 正本及公告的原稿。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 5 / 195 第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 东航物流、公司、本公司 指 东方航空物流股份有限公司 中国东航集团 指 中国东方航空集团有限公司，系本公司实际控制人、控股股东 联想控股 指 联想控股股份有限公司，系本公司股东 珠海普东 指 珠海普东股权投资有限公司，系本公司原股东 天津睿远 指 天津睿远企业管理合伙企业（有限合伙），系本公司股东 中邮保险 指 中邮人寿保险股份有限公司，系本公司股东 中货航 指 中国货运航空有限公司，系本公司控股子公司 东航冷链 指 东航冷链物流（上海）有限公司，系本公司全资子公司 东航股份 指 中国东方航空股份有限公司，系本公司关联方 东航租赁 指 东航国际融资租赁有限公司，系本公司关联方 货邮周转量 指 每一航段货物、邮件重量与该航段距离的乘积之和 货邮运输量 指 每一航段货物、邮件运输的重量之和 货邮处理量 指 进出港过程中经完整地面操作的货物、邮件重量之和 日利用率 指 每个营运日每架飞机的实际飞行小时 运力 指 航班运输能力，一般用可供货邮吨公里来衡量 载运率 指 货邮周转量与可供货邮吨公里之比，反映航班载运能力的利用 程度 可供货邮吨公里 指 每一航段可提供业载与该航段距离的乘积之和 卡车航班 指 为国际进出港货物提供国内段地面运输延伸服务，并提供卡车 装卸、货物分解、理货等服务 SPA协议 指 Special Proportion Agreement，特殊比例分摊协议，为航空公司 间签署的代码共享合作协议 报告期、本期 指 2025年 1月 1日至 6月 30日 报告期末 指 2025年 6月 30日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 6 / 195 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息 公司的中文名称 东方航空物流股份有限公司 公司的中文简称 东航物流 公司的外文名称 Eastern Air Logistics Co., Ltd. 公司的外文名称缩写 EAL 公司的法定代表人 郭丽君 二、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 万巍 范济忠 联系地址 上海市长宁区空港六路199号 上海市长宁区空港六路199号 电话 021-22365112 021-22365112 传真 021-22365736 021-22365736 电子信箱 EAL-IR@ EAL-IR@ 三、 基本情况变更简介 公司注册地址 上海市浦东机场机场大道66号 公司注册地址的历史变更情况 不适用 公司办公地址 上海市长宁区空港六路199号 公司办公地址的邮政编码 200335 公司网址 电子信箱 EAL-IR@ 报告期内变更情况查询索引 不适用 四、 信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报、证券时报、上海证券报、证券日报 登载半年度报告的网站地址 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 不适用 五、 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 东航物流 601156 不适用 六、 其他有关资料 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 7 / 195 七、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同 期增减(%) 营业收入 11,256,449, 11,286,096, 利润总额 1,929,753, 1,797,752, 归属于上市公司股东的净利润 1,288,727, 1,277,201, 归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润 1,156,192, 1,196,603, 经营活动产生的现金流量净额 2,814,737, 1,015,016, 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年 度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 18,336,046, 17,510,787, 总资产 29,609,293, 26,271,181, (二) 主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同 期增减(%) 基本每股收益（元／股） 稀释每股收益（元／股） 扣除非经常性损益后的基本每股收 益（元／股） 加权平均净资产收益率（%） 减少个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净 资产收益率（%） 减少个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 2025年上半年，经营活动产生的现金流量净额同比增加 %，主要是报告期内购买商品、 接受劳务支付的现金减少所致。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 □适用 √不适用 九、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲 销部分 41,675, 拆迁土地等资产的净损 益 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切 相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公 司损益产生持续影响的政府补助除外 140,806, 主要包含企业发展专项 款等 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 8 / 195 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非 金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变 动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 257, 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 228, 其他符合非经常性损益定义的损益项目 2,986, 减：所得税影响额 46,485, 少数股东权益影响额（税后） 6,934, 合计 132,535, 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》未列举的项目认 定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号 ——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 十、 存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润 □适用 √不适用 十一、 其他 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 9 / 195 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）所属行业情况 1．全球经济增速放缓，中国经济稳中有进 全球经济方面，2025年世界经济发展笼罩着诸多不确定性因素。国际货币基金组织在 7月份 发布的《世界经济展望报告》更新内容中，将 2025 年全球经济增长预期调整至 %，相较于 4 月的预测值上升 个百分点。美国一系列关税措施及其政策的不确定性，成为全球经济短期内 显著放缓的重要因素。世界贸易组织 4月份发布的《全球贸易展望与统计》认为全球贸易前景因 关税激增及贸易政策的不确定性急剧恶化；发达经济体增速预计仅为 %，新兴市场和发展中经 济体增速为 %，均较 1月预测值下调 个百分点；美国经济增速更是预计放缓至 %，在发 达经济体中下调幅度最大。全球贸易政策不确定性指数因美国关税政策飙升至历史新高，全球商 品贸易增长受挫，进而压缩航空物流市场的空间。 中国经济方面，在外部环境复杂性、严峻性、不确定性增加的背景下，依托政策支持与结构 性改革，中国经济保持总体平稳、稳中有进、稳中向好的发展态势。国家统计局数据显示，2025 年上半年国内生产总值 万亿，同比增长 %。海关总署数据显示，2025年上半年，中国货 物贸易进出口总额 万亿元，同比增长 %，进出口规模创历史同期新高。其中，出口总值 为 万亿元，同比增长 %。从季度走势看，二季度进出口同比增长 %，比一季度加快了 个百分点，连续 7个季度保持同比增长。从贸易伙伴来看，外贸“朋友圈”更加多元，我国对 共建“一带一路”国家进出口 万亿元，增长 %，占进出口总值的 %，较去年同期提 升 个百分点。从贸易结构来看，出口动能向优向新，机电产品出口 万亿元，增长 %， 占出口总值的 60%，较去年同期提升了 个百分点。 2．政策推动航空物流高质量发展 在全球供应链格局深度调整的背景下，行业政策和行业发展指导意见为航空物流的高质量发 展发挥着至关重要的规划引领与规范引导作用。2025 年全国民航工作会议提出大力促进航空货运 发展，进一步推进枢纽建设，构筑全球网络，强化枢纽导向型资源配置，将稀缺航权、时刻向不 同能级、类型的国际枢纽、枢纽运营人和主基地航司集中。2025年 7月，在高质量完成“十四五” 规划系列主题新闻发布会上，中国民航局指出，未来将加快国际航空货运枢纽建设，优化关键资 源配置，拓展国际航线网络，尤其是加快新兴市场布局，提升航空货运通道保障韧性；持续深化 改革创新，引导行业加强与制造业、跨境电商等产业的协同，按需设置前置货站，强化航空货运 中转能力，提高通关服务便利化水平；加强航空物流信息化智慧化建设，引导行业以创新技术赋 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 10 / 195 能解决业务开展中的堵点、难点，不断推动航空物流高质量发展，为做强国内大循环、畅通跨境 贸易通道、维护产供链稳定提供有力保障。 表 1.航空物流行业相关政策及主要内容 时间 颁布单位 政策名称 主要内容 2025 年 2月 海关总署、 国家移民局 和中国民航 局 《关于进一步 促进航空口岸 通关便利化若 干措施的通 知》 围绕通关时效与服务效率双提升，优化完善京津冀、长三角、 粤港澳大湾区、成渝地区等具备条件的主要航空口岸 7×24 通 关保障制度；加快高新技术设备及原材料、特定药品、医疗器 械、生物制品、紧急航材、重大国际活动及展会暂时进境商品 等特殊货物通关速度，鼓励具备条件的航空口岸设立“绿色通 道”，有针对性地在具备条件的航空口岸探索开展出口货物机 坪“直装”和进口货物机坪“直提”试点，同步推进智慧货站 建设，进一步提高航空口岸进出口货物通关效率。 2025 年 2月 国家发展改 革委等部门 《关于开展物 流数据开放互 联试点工作的 通知》 聚焦物流行业发展突出问题，破除“信息孤岛”“数据烟囱”， 打通政府部门、相关企业及港口、公路、铁路、航空等业务系 统数据，创新物流数据交互模式和解决方案，打造一批有代表 性的示范项目，探索建立公益性和市场化有机结合的多层次物 流数据开放互联机制，建立健全物流数据分类及交换应用标准 规范，形成物流公共数据共享开放清单，在全国范围推广应用， 促进物流资源优化配置，推动有效降低全社会物流成本。 2025 年 6月 中国民航局 《航空物流领 域降本提质增 效典型案例》 主要面向从事开展公共航空货物、邮件运输有关活动的承运人 或地面服务代理人、民航科研院所、行业协会及行业保障单位， 既是业内相关工作的经验凝练，也为落实民航降本提质增效提 供了可借鉴推广的路径方案。紧扣航空物流降本提质增效内在 要求，强化智慧创新、模式创新、机制创新，推动结构性、技 术性、服务型、制度性降本提质增效，服务民航高质量发展。 3．全球航空货运市场增长承压，中国航空货运市场展现韧性 全球航空货运市场方面，根据国际航空运输协会（IATA）公布的数据，2025年上半年全球 航空货运需求整体呈增长态势但增速有波动，全球货运吨公里（CTK）同比增长 %，其中， 亚太地区货运需求增长显著，同比增长 %，同时 IATA 在年中将 2025 年全年的货邮运输量展 望由 2024年底预测的 7,250万吨，下调至 6,900万吨，增幅由此前的 %下调至 %。 表 2.全球航空货运市场各区域增长情况 区域 2025年上半年与 2024年同期相比 货邮周转量 可供货邮吨公里 载运率 非洲 % % % 亚太 % % % 欧洲 % % % 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 11 / 195 拉美 % % % 中东 % % % 北美 % % % 合计 % % % 数据来源：IATA 中国航空货运市场方面，根据中国民航局发布的数据，2025年上半年民航货运需求保持高位， 国际航线需求依然旺盛，航空货运呈现“韧性强”的特点。上半年全民航共完成货邮周转量 亿吨公里，同比增长 %，其中国际航线货邮周转量 亿吨公里，同比增长 %；共完成 货邮运输量 万吨，同比增长 %，其中国际航线货邮运输量 万吨，同比增长 %。 特别是，国际航线货邮周转量和国际航线货邮运输量两项指标达到过去 10 年来的新高。此外，上 半年全民航国际航空货运网络不断织密，据中国物流与采购联合会航空物流分会初步统计，上半 年我国新开 117 条国际航空货运航线，每周增加往返航班超过 233 个，同期航线数量同比增长 %。 图 1.过去 10 年上半年国际航线货邮运输量和周转量数据 数据来源：中国民航局 从出口货物品类看，航空行业专业服务机构 Seabury数据显示，2025年上半年中国空运出口 总货量 万吨，同比增长 %。空运出口货物主要以机器设备组件、高科技产品、消费品、 工业原材料、服饰等为主，合计占比达到 %。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 12 / 195 图 年上半年中国跨境航空货运出口分品类货量（万吨） 数据来源：Seabury 从贸易伙伴来看，中国出口至欧洲、亚太、北美市场的比例分别为 %、%、%， 合计占比为 %。从增速来看，中国出口至欧洲、亚太、其他市场呈现正增长，增速分别为 %、 %、%，中国出口至北美市场则出现负增长，降幅为 %。 图 年上半年中国跨境航空货运出口分区域货量及份额占比情况（万吨） 数据来源：Seabury 4．关税扰动不改跨境电商发展趋势，市场结构日趋多元 2025年上半年，美国关税政策频繁调整、小额包裹豁免政策取消对我国跨境电商业务造成了 较大的冲击，但行业整体在美国市场承压的情形下依旧保持稳健增长态势。根据海关总署初步测 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 13 / 195 算，2025年上半年我国跨境电商进出口总额约 万亿元，同比增长 %。其中，出口约 万亿元，同比增长 %；进口约 2,911亿元，同比增长 %。跨境电商是快速连接各国生产者和 消费者的“数字桥梁”，也是国际贸易发展的一个重要趋势，日益成为人们不可或缺的生活方式。 个别国家对跨境电商人为设限，并不能改变跨境电商自身优势，不会改变国际贸易数字化发展大 势。东南亚、拉美等新兴市场逐渐成为跨境电商核心增长点。受益于《区域全面经济伙伴关系协 定》（RCEP）和本土完善的电商基建、利好政策及高年轻人口占比，东南亚市场呈现爆发式增长， TikTok Shop、Temu、SHEIN等头部平台加速布局，进一步释放区域增长潜力。在传统欧美市场 增速前景不明朗的背景下，中国跨境出海头部品牌和平台通过积极调整，加速推进多元市场布局， 有望在东南亚、拉美延续高速增长态势，持续引领我国外贸数字化升级和品牌出海浪潮。 5．冷链物流开拓新兴增长极 近年来，冷链物流迈入高质量发展新阶段，中国物流与采购联合会预计 2024 年全球冷链物流 市场规模约为 3,638亿美元，中国占比超 20%，预计到 2028年全球冷链物流市场规模将超 6,000 亿美元。在政策红利与技术创新的双轮驱动下，我国对车厘子、帝王蟹等生鲜消费的需求正加速 向品质化、多元化升级，同时国产创新药的出海进程和高端医疗器械的国产替代进程也在助力特 殊温控货物运输需求持续扩容，进而驱动冷链企业加速布局符合国际标准的温控包装、跨境清关 与应急响应体系，推动冷链物流行业迎来量质齐升的结构性机遇。Seabury 数据显示，2019-2024 年我国温控货物空运货量的复合增长率为 %，药品空运货量的复合增长率为 %。随着冷链 新质生产力的发展，我国致力打造冷链物流生态圈，为航空物流业开拓新兴增长极，同时也将深 度赋能双循环战略实施，对内助力构建统一大市场的高效流通网络，对外加速打造高质量外贸循 环的供应链体系。中国物流与采购联合会发布的数据显示，我国冷链物流市场呈现稳步增长态势， 2024年冷链物流需求总量为 亿吨，同比增长 %，2024 年冷链物流总收入为 5,361亿元， 同比增长 %。 图 -2024年温控货物及药品空运货量 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 14 / 195 数据来源：Seabury （二）主营业务情况说明 1．航空速运 公司通过全货机运输和客机腹舱运输两种方式，为客户提供覆盖国际与国内主要航线网络的 多层次航空物流服务。截至 2025年 6月 30日，公司拥有 16架 B777全货机，其最大起飞重量 吨，最大业载 吨，设计航程 4,605海里。公司全货机航网覆盖洛杉矶、芝加哥、纽约、法兰 克福、阿姆斯特丹、伦敦、布达佩斯、列日、曼谷、新加坡、河内等 16个国际城市。客机腹舱运 输主要依托于东航股份的全球航线，通过天合联盟网络，航线网络通达全球 160个国家和地区的 1,000个目的地。公司通过持续增加自有运力，打造运输时效快、空间跨度广、安全保障强的航空 速运时限产品体系，致力于为中国产业结构升级、制造业转型和品牌出海贡献力量。 2．地面综合服务 公司通过货站操作、多式联运、仓储业务等航空物流核心作业环节及延伸服务，为客户提供 全方位地面综合服务，与航空速运业务形成协同与保障效应。 （1）货站操作 公司依托全国 17 个枢纽机场自营货站的库区和操作场地，在上海、北京、昆明、西安、武汉、 南京、济南、青岛、兰州、合肥、太原等 11个城市的 12个机场提供地面服务，具体包括航班进 出港货物的组板、理货、中转、进出港单证信息处理等。 （2）多式联运 公司面向航空公司、货运代理人等客户，提供多种联运服务，涵盖国际进出港的国内段卡车 航班服务，以及两场驳运（上海虹桥-浦东）、内场驳运（上海浦东机场内部）、各机场货站之间 地面短驳等多式联运服务。 （3）仓储业务 公司除机场货站内的普货仓储外，还拥有国内稀缺的多元化特种仓储设施，包括温控仓库（含 冷藏库、冷冻库、恒温库）、危险品仓库、贵重品仓库、活体动物仓库以及超限货物仓库，可满 足各类特殊性质货物的存储需求，并为国际进出口货物提供报验、查验等操作的海关监管区仓储 服务。 3．综合物流解决方案 （1）跨境电商解决方案 随着跨境电商成为我国外贸增长的重要引擎，行业渗透率不断增加，公司充分发挥浦东机场 口岸和干线资源优势，深度融入国家政策导向，全面提升全链条服务水平和国际竞争力。通过强 化核心节点掌控力，持续优化服务流程与运营效率，公司为客户打造了具有显著市场竞争力的跨 境物流产品体系，助力中国品牌全球化布局。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 15 / 195 （2）产地直达解决方案 公司产地直达主要为国内进口商提供海外代采购服务及地面分拨送仓服务，为海外出口商提 供定制化的空运、海运、海空联运等多式联运服务。公司以三文鱼、龙虾等高频消费产品为切入 点，打通直销渠道，并逐步叠加其他高附加值产品和口岸增值服务，包括海外机场和口岸代操作 服务、生鲜暂存暂养及分包分割等专业化服务。通过做大生鲜冷链国际贸易规模，做强生鲜冷链 物流解决方案，为客户创造更大价值。 （3）同业项目供应链 同业项目供应链主要向邮政、快递快运、航空货运代理等同行业客户提供传统航空货运代理 业务，并基于自有航线和货站形成的联动效应，为客户提供港到港跨境中转时效产品。通过整合 行业资源、发挥协同效应，同业项目供应链可以集合各方优势，面向客户打造兼具经济性与高质 量的航空物流服务产品，助力同业客户实现运营成本优化与价值最大化。 （4）定制化物流解决方案 公司定制化物流解决方案主要面向高科技、生物医药、航空器材、汽车等行业客户，以客户 需求为导向，提供高度客制化的物流解决方案。公司通过充分挖掘自身优势，多方嫁接外部优势 资源，不断延伸服务链条，推动数字化转型，实现降本增效与服务质量双提升。在此基础上，公 司为客户提供可视化的“一站式”物流服务，助力客户优化供应链管理、提升运营效率。 报告期内公司新增重要非主营业务的说明 □适用 √不适用 二、经营情况的讨论与分析 （一）2025年上半年整体经营情况 2025年上半年，在单边主义抬头、贸易保护主义快速升温的背景下，我国加快构建新发展格 局，统筹国内经济工作和国际经贸斗争，对外贸易在复杂环境下顶住压力，规模稳中有增、质量 优中有升。海关总署数据显示，上半年我国货物贸易进出口同比增长 %，其中出口增长 %。 中国民航局数据显示，上半年我国国际航线货邮运输量和货邮周转量分别为 万吨、亿 吨公里，达到近 10年来新高，同比分别增长 %和 %。 面对更趋复杂严峻的外部环境，公司坚持稳中求进工作总基调，顶住压力、迎难而上，坚持 统筹发展与安全，稳健扩充机队规模，及时动态调整航网，持续深化客货联动，逐步优化业务结 构，不断夯实上海枢纽能级，大力发展航空冷链业务，以高质量发展的确定性应对外部环境急剧 变化的不确定性。2025 年上半年，公司实现归属于上市公司股东的净利润 亿元，略高于去 年同期水平，其中在受外部冲击更加剧烈的第二季度，实现归属于上市公司股东的净利润 亿 元，同比增长 %，展现了较强的经营韧性和抗风险能力。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 16 / 195 1.主要财务数据 营业收入方面，报告期内，公司实现营业收入 亿元，与去年同期基本持平，其中主营 业务收入 亿元。受美国取消小额包裹免税政策的冲击，跨境电商物流解决方案业务收入出 现一定幅度下滑，在此背景下，公司通过抢抓高科技产品等货源并大力发展产地直达解决方案业 务，稳住了公司收入基本盘。 成本方面，报告期内，公司发生营业成本 亿元，与收入变动幅度基本一致。从成本结 构来看，自去年以来，为进一步激发基层员工活力，建立健全激励约束机制，公司员工薪酬有所 上涨；随着全货机可用架数增加及日利用率提升，起降费及机务成本等运营成本有所增加；受益 于航油价格回落，报告期内航油成本同比下降 %。 费用方面，报告期内，管理费用和销售费用合计占营业收入的比例同比增加 个百分点； 公司持续推进数字化转型，赋能创新发展，研发费用支出 3,万元，同比增加 %；由于 报告期内部分飞机持有模式由融资租赁转为自有致融资租赁利息支出减少，美元净负债规模减少 致汇兑损失减少，报告期内财务费用同比减少 %。 利润方面，报告期内，综合毛利率 %，净利润率 %，实现归属于上市公司股东的 净利润 亿元，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 亿元，上述指标 均与去年同期基本持平。 资本结构方面，截至报告期末，公司总资产 亿元，较上年末增加 亿元，主要受 以融资租赁方式引进 2架全货机以及留存收益增加影响；负债合计 亿元，较上年末增加 亿元；归属于上市公司股东的净资产 亿元，较上年末增加 亿元；公司资产负债率 %， 较上年末增加 个百分点，财务状况稳健。 分季度而言，环比来看，受益于 2025年第二季度运力投入增加、日利用率稳步提升及综合运 价水平环比回升等因素，第二季度业绩环比有所改善，净利润为 亿元，环比增加 %， 净利润率为 %，环比增加 个百分点；同比来看，在综合运价同比有所下滑的情况下， 公司通过加大运力投入并改善运营效率，叠加其他收益增加影响，2025 年第二季度净利润同比增 长 %，净利润率同比增加 个百分点。 表 年-2025年 6月末各季度业绩情况 项目 2024 年 第一季度 2024 年 第二季度 2024 年 第三季度 2024 年 第四季度 2025 年 第一季度 2025 年 第二季度 营业收入（万元） 522, 606, 638, 638, 548, 577, 净利润（万元） 66, 78, 90, 71, 61, 84, 净利润率 % % % % % % 2.各业务板块经营情况 各业务板块实现主营业务收入及毛利情况见表 4、表 5。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 17 / 195 表 4.各业务板块主营业务收入情况 2025 年度 1-6 月 2024 年度 1-6 月 主营业务收入 同比增减主营业务收入 （万元） 收入 占比 主营业务收入 （万元） 收入 占比 航空速运 470, % 433, % % 地面综合服务 128, % 122, % % 综合物流解决方案 525, % 572, % % 主营业务收入合计 1,124, % 1,128, % % 表 5.各业务板块毛利和毛利率情况 分产品 2025 年度 1-6 月 2024 年度 1-6 月 毛利率 同比增减毛利 （万元） 毛利率 毛利 （万元） 毛利率 航空速运 88, % 82, % 下降 个百分点 地面综合服务 44, % 48, % 下降 个百分点 综合物流解决方案 76, % 78, % 上升 个百分点 合计 209, % 210, % 下降 个百分点 航空速运板块方面，公司积极应对外部环境变化，大力开发新兴市场，顺利引进 2架全货机， 多措并举提升运营效率，经营效益保持稳健。2025 年上半年，公司全货机可用架数同比增加 架，全货机日利用率达到 小时，同比增加 小时；持续深化客货联动，统筹客货航线编 排，充分利用客机腹舱运力发展中转业务，上半年实现货邮总周转量 亿吨公里，同比增长 %。报告期内，航空速运板块实现收入 亿元，同比上升 %；主营业务毛利率 %， 与去年同期基本持平。 地面综合服务板块方面，从收入端来看，公司聚焦货站操作核心业务，持续拓展外航客户， 大力开拓货运包机业务，有序推进前置货站项目，报告期内货邮处理量 万吨，同比增长 %，收入实现同比增长。从成本端来看，由于货站操作业务仍属于劳动密集型业务，在基层 员工薪酬水平有所上涨的情况下，地面综合服务成本同比有所增加。报告期内，地面综合服务板 块实现主营业务收入 亿元，同比上升 %；主营业务毛利率 %，同比下降 个百 分点。 综合物流解决方案板块方面，在美国取消小额包裹免税政策给跨境电商行业带来较大冲击的 情况下，公司积极应对挑战，聚焦核心客户，深化服务链路并提升效率，但跨境电商业务在第二 季度仍受到较大影响；在产地直达解决方案业务方面，公司凭借多年深耕跨境生鲜冷链领域的业 务经验和先发优势，不断创新迭代商业模式，灵活调整产品组合，持续推进生鲜港布局，快速做 大医药冷链业务，上半年产地直达解决方案业务收入实现较大幅度增长，有效弥补了跨境电商物 流解决方案收入下滑的影响。报告期内，综合物流解决方案板块实现主营业务收入 亿元， 同比下降 %；主营业务毛利率为 %，同比增加 个百分点。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 18 / 195 3.各板块主要运营数据 报告期内，公司航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案的主要运营数据见表 6、表 7、 表 8。 表 6.航空速运主要运营数据 2025 年度 1-6 月 2024 年度 1-6 月 同比增减 货邮运输总周转量（亿吨公里） % 货邮运输量（万吨） % 全货机日利用率 % 全货机载运率（%） % % 下降 个百分点 全货机数量 1 （架） % 客机腹舱载运率（%） % % 下降 个百分点 注 1：全货机数量指报告期内可用架数。 表 7.地面综合服务主要运营数据 2025 年度 1-6 月 2024 年度 1-6 月 同比增减 货邮处理量（万吨） % 其中：进港货邮处理量（万吨） % 出港货邮处理量（万吨） % 表 8.综合物流解决方案主要运营数据 2025 年度 1-6 月 2024 年度 1-6 月 同比增减 跨境电商进出口单量（万单） 2,597 3,303 % 跨境电商货量（吨） 47,670 68,061 % 定制化物流解决方案货量（吨） 6,081 5,865 % 产地直达解决方案货量 2 （吨） 18,617 9,045 % 注 2：随着公司持续深耕产地直达解决方案业务，经营品类逐步从生鲜产品扩展到医药冷链产品， 业务范围从进口扩展到进出口，为准确反映业务实质，将该项目名称从“生鲜产品进口量”调整为“产 地直达解决方案货量”。 （二）应对挑战顶住压力，航空速运效率稳中有升 1.积极应对外部挑战，稳住经营基本盘 2025年上半年，美国关税政策频繁变化，全球航空货运市场在变局中经历深度重构。公司建 立快速响应机制，实时响应客户需求，优化调整航线结构，积极应对外部环境变化。 一是动态优化调整航网。根据市场需求变化，加大欧线和东南亚线运力投入，吸引东南亚等 地货源经上海中转至欧美市场，航线结构更加均衡。欧线方面，适时调整现有航线航班密度，积 极开发包机业务，5月开通合肥-列日定期包机货运航线；东南亚航线方面，进一步布局新货源地 市场，4月开通浦东-新加坡-河内-浦东航线，5月复航浦东-曼谷-浦东航线，6 月开通浦东-曼谷- 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 19 / 195 河内-浦东航线；其他市场方面，积极通过与外航合作，加速推进公司航网的“枢纽型”战略升级， 与沙特航空签署 SPA联运协议，通过共享中东至欧洲航线资源以提升干线运输效率，与智利拉塔 姆航空签署换舱协议，将公司航线网络延伸至南美市场，与达美航空签署联运包板协议，构建起 “欧洲-美洲”高效货运网络。二是持续深化客货联动。统筹客货航线编排，以航班整体收益最大 化为原则动态调整客机机型，已在迪拜、曼谷、河内、伦敦、马德里等航线上落地，并取得明显 效果。依托亚洲短航线拓展中转货源，充分利用客机频次优势，设计东南亚、东北亚等经上海中 转至欧美澳的高频次产品，通过拓展欧美澳回程经主枢纽上海中转至东南亚、国内城市，打造网 络产品。三是强化客户服务对接。针对客户行业特点和差异化需求，设立不同的开发目标和主攻 方向，深化客户服务与市场拓展工作。围绕“拿进来、留得住”的战略目标，加强关键客户的深 度服务和精细管理，促进传统空运服务及增值服务协同落地。积极对接中小客户需求，响应政策 号召，解决中小客户集中出货和进货的堵点和难点，加大运力服务保障。 报告期内，公司货邮总周转量为 亿吨公里，同比增长 %；全货机日利用率为 小时，为 2020年以来同期的最高水平，同比增长 小时。 图 5.全货机日利用率 2.坚持统筹发展与安全，稳健扩充机队规模 机队规划方面，报告期内，公司引进了 2架 B777 全货机。截至 2025年 6月末，公司共有 16 架 B777 全货机，机队平均机龄为 年，统一机型且年轻的机队将有助于降低运行成本。 安全管理方面，公司多措并举确保机队安全运行。严格落实适航要求，严把飞机放行关，做 好航材保障，优先保障安全运行必需的航材供应；严格新航线风险管控，适当延长新航线管控措 施的实施时间，保持新航线运行力量满足要求；强化机组疲劳管理和应急处置能力，及时根据航 网动态调整飞行资源配置；大力推进国产“天枢”飞行计划系统，引入更多国产航空技术或多元 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 20 / 195 化技术支持，提升核心技术自主可控，保障航班运行安全有序。报告期内，公司全货机实现安全 飞行 35,258 小时,同比增加 %。 （三）持续聚焦核心业务，地面综合服务效益总体平稳 在货站操作服务方面，优化服务质量稳固存量客户，积极拓展新客户资源，成功引入塞尔维 亚航空、蒙古航空、澳门航空等客户；着力开拓货运包机业务，加强货站专属服务保障，为电商 包机提供专门的绿色收货通道，代理货运包机班次快速增长；为进口医药冷链及精密仪器等高附 加值货物提供专门的理货及仓储场地，优化机坪直提业务流程，提升服务品质及操作效率，有效 拓展客户群体和新兴业务。 为使货邮安检从分散管理向集约化、专业化管理转型升级，公司设立了安检总站，以位于上 海的安检总站为核心，整合昆明、西安、南京、合肥四地安检资源，构建起覆盖“华东、西南、 西北”的跨区域协同管理体系，实现安全业务的标准化、规范化运作，进一步提升公司货邮安检 系统的安全裕度与整体运行效能。 为响应长三角一体化战略，实现长三角区域物流资源的高效整合，公司成立了推进长三角前 置货站建设工作小组，参与设立了全国首个跨省市、跨关区航空前置货站——“上海机场-苏州前 置货站”，通过创新“前端集货+口岸直通”模式，客户可享受“一次安检、一次查验”的便捷服 务。公司聚焦口岸货站操作保障核心环节，通过专属通道对接苏州前置货站，实现代理航空公司 的货物全程无缝衔接，时效较传统模式提升 50%以上。此外，公司还着力推进松江、芜湖前置货 站建设，为周边企业提供“前置安检+就地组装”一体化服务模式。 报告期内，公司货邮处理量为 万吨，同比增长 %。 （四）多元业务抵抗风险，综合物流解决方案规模保持稳定 1.跨境电商解决方案 受美国取消小额包裹免税政策影响，跨境电商行业受到了较大的冲击，报告期内，公司积极 克服外部市场环境的不利因素，及时调整经营策略。一是组建专项联合项目组，整合业务资源并 提升内外部协同效能。聚焦现有头部跨境电商平台客户，通过定制化运营方案深化服务链路，实 现全流程效率提升，在行业竞争中持续保持领先优势。与快时尚跨境电商平台深化合作，签署长 期合作协议，稳定跨境电商业务基本盘。二是努力开拓新兴市场，优化客户结构。与东南亚领先 的电子商务平台开展合作，为其提供中国至新加坡的“门到港”运输服务，成功切入东南亚市场， 并计划拓展至东南亚其他航点；与全球知名的内容电商平台扩大合作，服务范围拓展至北美及东 南亚，并计划拓展至欧洲；与全球领先的电商零售平台开启全链路合作，提供中国至欧洲的全链 路服务。三是提升跨境电商业务操作效率。公司自主研发了智能仓储管理平台，平台系统日均处 理跨境订单数量取得新突破，较传统模式作业效率提升 300%，分拣误差率控制在 %以下，该 平台已完成与头部跨境电商平台客户的深度对接，成功开拓欧美成熟市场。此外，公司顺利开通 “跨境退”模式，有效解决了进口退货难题，完善逆向物流体系，降低电商平台客户的运营成本。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 21 / 195 报告期内，受外部环境冲击影响，跨境电商解决方案实现主营业务收入 亿元，同比下 降 %。 2.产地直达解决方案 公司以东航冷链为主体专业化经营产地直达解决方案业务，通过不断创新迭代商业模式，逐 步向产业链两端延伸，持续巩固核心竞争力，致力于成为“温敏货物全生命周期供应链解决方案 提供商”。 生鲜冷链方面，凭借稳定灵活的物流保障能力，公司在国内空运进口智利车厘子、北美龙虾、 俄罗斯帝王蟹、智利三文鱼等拳头产品上保持较高的市场占有率。为应对美国关税政策冲击，灵 活调整生鲜业务重心，开发澳洲龙虾、新西兰牛奶等替代生鲜产品，增强生鲜冷链业务韧性。为 提升生鲜冷链业务运营效率和品质，通过一系列“小创新、微创新”破解行业痛点，研发了航空 吸水托盘解决生鲜运输漏水难题，移动深海模拟舱降低活鲜陆路运输死亡率，“东东测”温控标 签实现温敏货物温度实时监测、责任厘清及防盗功能。其中，“东东测”温控标签被中国制冷学 会评为 2024 年度十大创新案例。为提升业务粘性和核心竞争力，公司以“航线+产业+生态”的 创新发展模式，持续推进生鲜港布局，2025年 3月投产的东航冷链西部生鲜港，充分激发产业链 伙伴和地方政府合作动能，显著提升生鲜冷链产业的集聚效应和市场辐射能力。 医药冷链方面，公司精准找出业务突破口，通过流程整合再造，在紧急医药和特种医药物流 方面取得突破，业务规模迅速上量。凭借多次在重要保障工作中的良好表现，先后获得多家知名 医院的肯定，成为全球领先的创新型医药企业核药运输的战略合作伙伴。公司将继续开发和完善 服务产品，为客户提供高时效、高品质的医药航空货运、出港清关、口岸处理和终端运输分拨服 务，服务中国制药企业走出国门，海外制药企业开拓中国市场。 报告期内，产地直达解决方案实现主营业务收入 亿元，同比增长 %。 3.定制化物流解决方案 高科技产品方面，公司与股东方联想控股旗下企业达成“东南亚—北美”跨境产能协同合作， 通过建立全链路合规管理体系，为笔记本电脑产品出海构建坚实保障；深化与全球知名无人机企 业在无人机供应链领域的合作，形成从亚太到欧美的全球化物流服务矩阵；与全球知名智能手机 品牌达成合作，为其提供自亚洲主要城市经上海浦东中转至欧美主要城市的空运服务。新能源汽 车方面，紧抓新能源汽车出海机遇，在新能源汽车全球供应链赛道加速战略布局，打造定制化物 流解决方案。为某国产汽车自主品牌构建出海战略通道，以全链路物流支撑体系保障汽车配件高 效运输，支持自主品牌拓展海外市场；深度推进国内头部新能源汽车品牌出海，通过专业化物流 服务赋能中国新能源汽车品牌加速走向全球市场。航材方面，精耕航材供应链业务，持续加强与 航司、飞机制造商等客户的合作，作为国产飞机制造商的国际空运唯一供应商，为其提供昆明地 区航材管理服务，实现从运输服务向仓储、配送、商务服务等多种合作形式的转型；在提供大件 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 22 / 195 航材运输服务的同时，推出航材小件进口业务，构建以广州、成都为区域枢纽的航材多式联运体 系，拓宽航材业务覆盖区域。 报告期内，定制化物流解决方案实现主营业务收入 亿元，同比下降 %。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来 会有重大影响的事项 □适用 √不适用 三、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 （一）覆盖国内外主要枢纽的航线与地面服务网络，“天网+地网”的组合优势明显 经过多年的发展和布局，公司构建了行业独特的“天网+地网”全球航空物流网络，并以此作 为流量入口和重要支撑，为公司跨境电商解决方案、产地直达解决方案、定制化物流解决方案等 业务提供持续赋能。 1.天网 公司以国际枢纽和区域枢纽机场为支点，构建高联通、广覆盖、超便捷的国内-国际航线网络， 以上海为核心枢纽，以广深为重要布局，逐步形成华东、华南两地运营的格局，打造了“欧美为 主、亚太为辅”的高效国际航网结构和全面的天网体系。 （1）全货机国际航网：截至报告期末，公司拥有 16架 B777 全货机，全部用于执飞欧美、 亚太等国际及地区航线。 （2）客机全球航网：公司独家经营东航股份 800余架客机的货运业务，依托天合联盟网络， 航线网络通达全球 160 个国家和地区的 1,000 个目的地。国内航网覆盖中国全部省会城市和重要 城市；国际航网可直接通达港澳台、日韩、东南亚、中东的主要知名城市以及欧洲、美洲和大洋 洲主要国际都市。 （3）生鲜速运航网：公司在上海、宁波、杭州、青岛、北京、鄂州、成都、合肥、威海、玉 环等 13个口岸提供生鲜进口运输服务，依托冷链卡车、水车等地面分拨网络，服务客户覆盖 250 余家。 2.地网 除强大的天网资源外，公司在全国范围内拥有广阔的地面服务综合网络，构建了“货站操作+ 仓储+配送”的地面综合服务体系，形成了行业内独特的物流服务模式。 （1）枢纽机场货站：货站是航空物流运输网络的重要节点，担负着揽收货物及临时存储货物 的功能。报告期末，公司拥有 17 个自营货站，覆盖了具有高网络价值和辐射带动效应的国内核心 航空货运枢纽区域。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 23 / 195 （2）冷链仓储：公司在浦东、虹桥货站的冷库均设有冷冻、冷藏和常温区域，能满足-18℃～ 25℃的各温控区间，能够为客户提供从货物收运、安检、组装、库内驳运、仓储、直至机坪驳运、 库内理货等全程冷链解决方案。 （3）多式联运：公司通过加强与上海机场在机场货站的开发合作，以及与中铁快运在空铁联 运产品、空铁联运场站建设等方面的战略合作，培育航空物流的智能货站运营解决方案能力，推 动航空物流客户资源向航空物流枢纽集聚，加快与高铁快运、中欧班列、行包快运、联运场站等 铁路货运优质资源的衔接，进一步强化临空地面一体化物流服务，打造空铁、空陆多式联运领域 的竞争优势。 （4）海外网络：公司基于长期的国际化战略和经营布局，在美国、德国、法国、英国、荷兰、 韩国、日本、新加坡、泰国、越南、中国香港、中国台湾等国家和地区设有境外分支机构，形成 了覆盖北美、西欧、东南亚、东北亚重点国家和城市的海外营销机构、操作站点和地面代理网络 体系，围绕服务国内国际双循环的新发展格局，为打造自主可控供应链体系持续赋能。 （二）独特稀缺的航空物流核心资源，竞争壁垒显著 公司积累了雄厚的航空物流核心资源，拥有强壁垒的全货机重点国际航线、广覆盖的客机腹 舱全球航网、强稀缺的核心枢纽机场货站资源，实现了对关键资源的卡位，形成了显著的行业竞 争壁垒。 1.航权时刻资源 公司子公司中货航于 1998年成立，是中国国内首家专营航空货邮业务的专业货运航空公司， 经过二十多年的专业化运营和市场深耕，获得并拥有丰富的航权时刻资源。报告期内，公司拥有 上海、深圳、合肥至列日/阿姆斯特丹/法兰克福/洛杉矶/伦敦/芝加哥/纽约/布达佩斯/东京/大阪/首 尔/新加坡/曼谷/河内等多个国际货运枢纽的 20 条全货机定班航线。此外，公司独家经营东航股份 800余架客机的货运业务，拥有覆盖国内全部省会城市和重要城市、国际重要航点的优质航权时 刻资源。 2.货站及仓储资源 公司的自营货站全部位于机场红线内，存在资质审核、经营许可准入、经营场地等条件的严 格限制，核心枢纽机场的货站资源具有不可替代性和稀缺性，构成了公司地面综合服务的核心竞 争壁垒。公司在全球第二大航空货运枢纽——上海两场拥有 6 个近机坪货站、1个货运中转站， 是在浦东机场运营跨境电商集中监管库的企业之一。 （三）品牌效应彰显，运营体系领先 1.具有优质的客户资源和强大的股东资源，品牌效应彰显 自成立以来，凭借独特稀缺的资源优势、以客户价值为导向的服务标准、稳定可控的产业链 服务能力，公司积累了良好的口碑，获得客户及业界的高度认可，品牌效应彰显。公司客户覆盖 面不断扩大，积累了优质、稳定、多元化的客户资源。航空速运方面，客户群体不仅包括国内外 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 24 / 195 大中型企业客户、货代公司、专业物流公司等，还与头部跨境电商平台、跨境电商物流企业等建 立了业务合作关系；地面综合服务方面，公司为众多国内外航空公司客户、货运代理人客户提供 航空货邮地面代理服务，同时通过与上海外高桥保税区、上海张江高科技园区、苏州工业园区等 地的管委会和海关合作探索区港联动，积累了众多高新技术产业客户；综合物流解决方案方面， 公司不断深耕跨境电商、产地直达、定制化物流解决方案等细分行业市场，致力于为客户提供一 站式的综合物流解决方案，目前已涵盖跨境电商、生鲜商超、高科技、生物医药、航空器材等细 分领域的稳定客户群。 2.具有行业领先的质量控制体系和运营资质认证 航空物流行业的安全管理体系要求严格、质量标准极高且流程复杂严谨。公司拥有行业领先 的质量管理体系、严格的质量控制标准和有效的质量控制措施，坚持为客户提供优质的服务。旗 下中货航是国内首家从事航空货邮服务的专业货运航空企业，积累了二十多年的丰富质量控制经 验和安全运行口碑。公司建立了覆盖整个物流服务环节的质量控制体系，始终秉承高标准，为客 户提供优质航空物流服务，坚持以 PDCA循环（质量管理的四个阶段，即计划（plan）、执行（do）、 检查（check）与处理（act））为基本要素，推动公司服务质量持续提升，同时搭建了完善的营运 安全管理和控制体系，保证了公司持续高水平的安全经营状态。 公司获得了多项运营资质认证。在航空速运方面，公司通过了国际航空运输协会（IATA）的 运行安全审计（IATA Operational Safety Audit，IOSA），具有十余年专业航空货运 IOSA注册运 营人资格，其安全管理体系（SMS）通过了中国民航局的补充运行合格审定。在地面综合服务方 面，公司实施内部审核，通过外审评估，持续保持 ISO9001:2015质量管理体系证书的有效性；获 得了 IATA独立医药物流验证中心（CEIV Pharma）认证。公司药品货物处理程序严格遵从世界卫 生组织（WHO）的 GDP（Good Distribution Practices，药品良好分销规范）指引，并取得了 GDP 管理体系认证，是国内少有的具备为药品、鲜活物品等高附加值温控货物提供机场地面操作和仓 储管理的全程冷链服务保障企业。 （四）积极推进公司数字化、智能化改造，加快打造新质生产力 公司聚焦科技创新，重构数智管控新体系。报告期内，围绕体系优化、安全提升、业务赋能、 平台使能四大方向重点攻坚。一是强化数字化体系保障。成立公司级数字化转型工作领导小组和 专班，公司科技信息部门从传统职能部门转变为业务运营单位，通过扩大授权、强化政策支持， 从分散化的项目制管理演变为体系化的分部制管理，显著提升战略执行能力。二是强化信息安全 风险管控。完善安全管理体系，制定巡检、应急预案等规范，推进关键系统备份。三是强化科技 赋能业务发展。营销域正式启动大营销平台项目，进入调研和方案设计阶段；服务域制定冷库自 动化及安检通道信息化方案；运行域上线航空安全保卫管理系统，实现安保评审全覆盖。四是夯 实数字化基础能力平台。组建 AI+项目筹备组，部署大模型，广泛收集业务场景，并试点上线运 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 25 / 195 行手册助手等 4个测试场景。截至报告期末，公司已取得 69件软件著作权证书、4件发明专利证 书、5件实用新型专利证书、2件外观专利证书，有效保护公司核心技术产权并促进科技创新。 四、报告期内主要经营情况 (一) 主营业务分析 1、 财务报表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 11,256,449, 11,286,096, 营业成本 9,147,662, 9,175,915, 销售费用 129,920, 105,990, 管理费用 173,027, 155,234, 财务费用 50,167, 146,361, 研发费用 30,729, 24,848, 经营活动产生的现金流量净额 2,814,737, 1,015,016, 投资活动产生的现金流量净额 -455,732, 52,491, 筹资活动产生的现金流量净额 -1,325,997, -1,376,771, 不适用 财务费用变动原因说明：主要是部分飞机持有模式由融资租赁转为自有，报告期内融资租赁利息 支出减少，美元净负债规模缩小汇兑净损失同比减少等原因所致。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是报告期内购买商品、接受劳务支付的现金减 少所致。 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是报告期内开立大额存单业务，去年同期收到 飞机及航材处置款所致。 2、 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 □适用 √不适用 (三) 资产、负债情况分析 √适用 □不适用 1、 资产及负债状况 单位：元 币种：人民币 项目名称 本期期末数 本期期 末数占 总资产 的比例 （%） 上年期末数 上年期 末数占 总资产 的比例 （%） 本期期末 金额较上 年期末变 动比例（%） 情况说明 货币资金 7,782,113, 6,752,680, 应收款项 2,508,443, 1,966,356, 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 26 / 195 预付款项 185,056, 442,674, 主要是产地直达解决 方案业务淡季预付款 减少所致 债权投资 201,216, 0 主要是报告期内开立 大额存单业务所致 存货 32,446, 24,515, 主要是航油库存量增 加所致 其他流动资 产 79,431, 282,766, 主要是待抵扣及认证 进项税减少所致 固定资产 8,864,352, 8,386,686, 在建工程 140,055, 373,425, 主要是货站工程完工 结转所致 使用权资产 6,726,201, 5,319,277, 应付账款 1,872,351, 1,322,520, 主要是客机腹舱运输 服务价款及运费增加 所致 合同负债 83,752, 202,642, 主要是产地直达解决 方案业务预收款减少 所致 应交税费 272,994, 124,089, 主要是应交所得税增 加所致 一年内到期 的非流动负 债 1,373,065, 671,128, 主要是报告期内以融 资租赁方式引进两架 飞机所致 租赁负债 4,471,832, 3,374,596, 主要是报告期内以融 资租赁方式引进两架 飞机所致 其他说明 无 2、 境外资产情况 √适用 □不适用 (1).资产规模 其中：境外资产73,074,（单位：元 币种：人民币），占总资产的比例为%。 (2).境外资产占比较高的相关说明 □适用 √不适用 其他说明 无 3、 截至报告期末主要资产受限情况 √适用 □不适用 受限资金金额：人民币 14,130,元 详见本报告“第八节 财务报告/七、合并财务报表项目注释/31、所有权或使用权受限资产”。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 27 / 195 4、 其他说明 □适用 √不适用 (四) 投资状况分析 1、 对外股权投资总体分析 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 28 / 195 (1).重大的股权投资 □适用 √不适用 (2).重大的非股权投资 □适用 √不适用 (3).以公允价值计量的金融资产 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币 资产类别 期初数 本期公允价值 变动损益 计入权益的累计 公允价值变动 本期计提的 减值 本期购买 金额 本期出售/ 赎回金额 其他 变动 期末数 1.其他非流动金融资产 28,687, 257, 28,945, 2.其他权益工具投资 2,975, 67, 3,043, 合计 31,663, 257, 67, 31,989, 证券投资情况 □适用 √不适用 证券投资情况的说明 □适用 √不适用 私募基金投资情况 □适用 √不适用 衍生品投资情况 □适用 √不适用 (五) 重大资产和股权出售 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 29 / 195 (六) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 主要子公司及对公司净利润影响达 10%以上的参股公司情况 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币 公司名称 公司类型 主要业务 注册资本 总资产 净资产 营业收入 营业利润 净利润 中国货运航 空有限公司 子公司 国际（地区）、国内 航空货邮运输业务 3,000,000, 18,988,804, 11,629,835, 7,261,920, 1,304,616, 982,970, 子公司中货航主营业务为航空货物运输，其营业收入、营业利润基本反映其主营业务收入和主营业务利润。 报告期内取得和处置子公司的情况 □适用 √不适用 其他说明 □适用 √不适用 (七) 公司控制的结构化主体情况 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 30 / 195 五、其他披露事项 (一) 可能面对的风险 √适用 □不适用 1．行业和市场风险 （1）宏观经济波动风险 公司所处的航空物流行业与宏观经济增长速度呈现较强的正相关关系，同时也与下游客户所 处行业及其增速、产业结构变化密切相关。在经济处于扩张时期，货物运输需求增加，运价上升， 航空物流业繁荣；反之，在经济处于紧缩时期，货物运输需求减少，运价下滑，航空物流业衰弱。 综上所述，宏观经济的波动情况将对航空物流行业的供需及运价水平产生影响，进而影响公司未 来的经营业绩。 （2）国际贸易政策不确定风险 公司所从事航空物流服务业务的终端客户覆盖面广、承运货物品种多，且跨境物流服务收入 占比较高，整体上与国际贸易政策的变化密切相关。当前，个别国家滥施关税，违背国际贸易规 则，给全球经济发展带来严峻挑战，对航空货运需求产生较大冲击。叠加全球单边主义、保护主 义上升，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性增加，如各国采取或调整进出口关税措施、进出 口限制措施等贸易保护手段，则会影响贸易格局、贸易方式、贸易总量，会通过客户的运输需求 传导间接影响公司经营业绩。 （3）市场竞争风险 随着我国物流市场的蓬勃发展，国际物流公司纷纷进入中国市场，凭借先进的物流管理理念、 遍布全球的物流网络、雄厚的资金实力及良好的行业口碑，国际物流公司成为我国本土物流公司 强有力的竞争者。一方面，公司所处行业主要参与者还包括民航市场内其他从事航空物流业务的 企业，如国货航和南航物流等，近年来海运企业、快递企业和电商平台企业也陆续进军航空物流 行业，市场竞争较激烈；另一方面，铁路运输、公路运输、水路运输等对航空运输存在一定的替 代性，相对于其他运输方式，航空运输虽然具有快捷、高效、安全等优势，但其他运输方式的出 现或改进将在一定程度上对航空物流市场需求产生一定的替代影响。未来公司若不能采取积极有 效措施应对市场竞争，公司将会面临市场占有率下降、经营业绩下滑的潜在风险。 （4）航油价格波动风险 航油成本是航空物流公司重要的成本支出项之一，航油价格波动是影响航空物流公司利润水 平的重要因素。近年来，受世界经济发展状况、人民币汇率波动等多种因素的影响，国际原油价 格经历了较大幅度的波动，航油价格也随之发生较大变动。随着国际经济与政治局势愈发复杂， 未来航油价格走势具有较大的不确定性。公司已通过统一机队、优化航路和备降场、经济载油、 合理控制额外油量等措施降低单位燃油消耗量，控制燃油成本，同时通过征收燃油附加费来缓解 燃油成本上升压力，但如果未来航油价格出现较大幅度波动，公司的经营业绩仍可能受到一定影 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 31 / 195 响。 假设不考虑燃油附加费的调整且其他因素均不变的情况下，基于 2025年半年度公司的实际航 油使用量，如航油采购均价上涨或下降 100元/吨，公司航油成本将上升或下降约人民币 2, 万元。 （5）汇率波动风险 公司从事的航空速运和综合物流解决方案业务涉及外币结算，在人民币汇率波动的情况下， 以外币结算的资产和负债折算将产生汇兑损益，从而对公司的经营业绩产生一定的影响。此外， 公司购置飞机、航材等的采购成本也会受到汇率波动的影响。若未来人民币汇率出现较大幅波动， 公司将面临一定的汇率风险。 假设其他因素均不变，如人民币兑美元汇率每上调或下调 100 个基点，将导致公司于 2025 年 6月 30日的股东权益和 2025 年半年度净利润增加或减少约人民币 万元。 2．经营风险 （1）不断变化的市场需求带来的风险 我国经济发展以及人民消费生活水平的逐步提高，决定了终端市场对航空物流服务的要求日 益提升。客户多样性需求对货物运输时效性、便捷性、安全性提出了更高的要求，同时也要求航 空物流企业进一步提升专业化服务水平及差异化的服务能力。公司紧密关注市场需求和客户需求 变化，提高服务客户能力水平，若公司未能根据客户需求的变化，及时调整经营策略，提高服务 专业化、差异化水平，则可能面临无法满足市场需求，造成客户流失的风险。 （2）业务转型扩张导致的风险 面对不断变化的市场环境，公司通过整合不断增长的全货机和客机腹舱天网资源以及地面货 站资源，构筑天地合一的快运平台，推出覆盖国内及国际主要城市的直达和中转时效产品，同时 着力发展跨境电商解决方案、产地直达解决方案、定制化物流解决方案、同业项目供应链、冷链 等新兴业务，为客户提供定制化、全程高效的高端物流“东航方案”。新兴业务要求整合关键节点 资源、有市场竞争力的业务团队并抓住新兴市场的迭代机遇，如公司的核心资源储备不足而无法 匹配业务转型扩张的速度，将可能对公司生产经营造成不利影响。公司将持续在关键技术人才、 核心节点资源、运营管理及信息化建设等方面加强布局和投入，以满足业务发展的需求。 （3）信息化、智能化建设与创新能力不足的风险 近年来在国家政策大力支持下，物流行业不断推进信息化、智能化建设进程。现代信息技术、 新型智慧装备广泛应用，现代产业体系质量、效率、动力变革深入推进，既为物流创新发展注入 新活力，也要求加快现代物流数字化、网络化、智慧化赋能，打造科技含量高、创新能力强的智 慧物流新模式。未来公司将不断顺应行业发展趋势，加大物流信息化、智能化建设投入，以满足 物流行业信息化、智能化发展的需求。当前，公司以科技赋能为重要战略落脚点，依托数字化和 智能化改造推动降本增效，经过多年的创新研发积累以及对现有系统的改造升级，已逐步搭建起 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 32 / 195 能满足日常运营所需的信息化、智能化系统，有效支撑了公司航空速运、地面综合服务、综合物 流解决方案核心业务的高效发展。若公司未来信息化、智能化建设投入力度不够、创新能力不足， 将无法有效提升自身核心竞争力，可能会面临客户服务能力下降的风险。 （4）境外业务经营合规风险 为满足进一步提高流通效率、延伸航空物流链条等需要，公司在境外多地设立分支机构从事 航空物流相关业务，境外分支机构在经营跨国物流业务过程中需遵守所在国家或地区的法律法规。 公司已依据相关法律法规建立了完善的合规管理体系，严控境外业务经营合规风险。但跨境物流 的特性决定了物流企业在境外从事物流服务的过程中，不可避免地受到境外国家或地区相关部门 就业务合规（包括但不限于贸易管制、商业贿赂、反垄断、数据保护等方面）开展调查的可能性 和风险。若公司未来在境外经营过程中，因经营合规性问题受到当地司法或执法机构的调查乃至 引发行政处罚、诉讼等情形，将对公司境外业务经营造成不利影响。 （5）航空安全风险 保障航空安全是航空物流公司生存和发展的基础和底线，是为客户提供优质专业便捷服务、 获得良好市场声誉的前提条件。航空安全的系统性、整体性和复杂性远高于其他物流行业，若发 生飞行不安全事件，将对公司业务和经营业绩造成负面影响。 3.其他不可抗力及不可预见风险 航空物流业受外部环境影响较大，自然灾害、突发性事件、战争等不可抗力或不可预见的风 险因素都会对市场需求和公司的生产运营带来一定影响。 (二) 其他披露事项 √适用 □不适用 为深入贯彻中央经济工作会议和中央金融工作会议精神，落实国务院《关于加强监管防范风 险推动资本市场高质量发展的若干意见》《关于进一步提高上市公司质量的意见》的相关要求， 响应上海证券交易所关于开展沪市公司“提质增效重回报”专项行动的倡议，践行以“投资者为 中心”的发展理念，进一步提高上市公司质量，保护投资者利益，树立良好的资本市场形象，公 司制定了“提质增效重回报”行动方案，2025 年上半年执行情况如下： 1．聚焦主责主业，提升经营质量 面对更趋复杂严峻的外部环境，公司坚持稳中求进工作总基调，顶住压力、迎难而上，坚持 统筹发展与安全，稳健扩充机队规模，及时动态调整航网，持续深化客货联动，逐步优化业务结 构，不断夯实上海枢纽能级，大力发展航空冷链业务，以高质量发展的确定性应对外部环境急剧 变化的不确定性。2025 年上半年，公司实现归属于上市公司股东的净利润 亿元，略高于去 年同期水平，其中在受外部冲击更加剧烈的第二季度，实现归属于上市公司股东的净利润 亿 元，同比增长 %，展现了较强的经营韧性和抗风险能力。 2．重视股东回报，提高投资者获得感 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 33 / 195 公司牢固树立回报股东意识，在综合考虑公司所处行业特点、发展阶段、自身经营模式、盈 利水平、投融资需求等因素的基础上，建立了对投资者持续、稳定、科学的回报规划与机制。 2025 年上半年，公司响应监管政策导向，落实股东回报责任，积极稳妥落实 2024 年度利润 分配方案。2025 年 5 月 30 日召开的 2024 年年度股东大会审议通过了 2024 年度利润分配预案， 并于 2025 年 6 月 20 日完成了权益分派，向全体股东每 10 股派发现金红利人民币 元，共派 发现金红利人民币45,万元。自2021年6月上市以来，公司共计已派发现金红利272, 万元，向广大投资者分享公司的经营成果，提高投资者获得感。 3．推进数智化建设，发展新质生产力 公司聚焦科技创新，重构数智管控新体系。2025 年上半年，公司围绕体系优化、安全提升、 业务赋能、平台使能四大方向重点攻坚。一是强化数字化体系保障。成立公司级数字化转型工作 领导小组和专班，公司科技信息部门从传统职能部门转变为业务运营单位，通过扩大授权、强化 政策支持，从分散化的项目制管理演变为体系化的分部制管理，显著提升战略执行能力。二是强 化信息安全风险管控。完善安全管理体系，制定巡检、应急预案等规范，推进关键系统备份。三 是强化科技赋能业务发展。营销域正式启动大营销平台项目，进入调研和方案设计阶段；服务域 制定冷库自动化及安检通道信息化方案；运行域上线航空安全保卫管理系统，实现安保评审全覆 盖。四是夯实数字化基础能力平台。组建 AI+项目筹备组，部署大模型，广泛收集业务场景，并 试点上线运行手册助手等 4个测试场景。截至报告期末，公司已取得 69件软件著作权证书、4件 发明专利证书、5件实用新型专利证书、2件外观专利证书，有效保护公司核心技术产权并促进科 技创新。 4．加强投资者沟通，增进公司市场认同 公司重视投资者沟通，积极通过法定信息披露媒体及网站、“上证 e互动”平台、公司官网、 电话、传真、电子邮箱等渠道，采取股东大会、投资者说明会、路演、分析师会议、投资者调研 等方式，与投资者进行沟通交流，回答问题并听取相关意见建议。 2025 年上半年，信息披露方面，公司一如既往坚持以投资者需求为导向，真实、准确、完整、 及时、公平披露信息，不断优化定期报告的可读性和实用性，做到简明清晰、通俗易懂。业绩说 明会方面，在 2024 年度报告披露后及时在上证路演中心召开了 2024 年度业绩说明会，董事长、 总经理、独立董事、董事会秘书亲自出席，详细回复了投资者提出的关于分红、战略规划、关税 应对措施等方面的问题。此外，公司通过多种途径与投资者加强交流，积极与投资者交流互动， 听取投资者意见建议，及时回应投资者诉求，有效提高公司在资本市场的品牌知名度。 5．提升规范运作水平，推动公司高质量发展 公司严格遵循《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》《上海证券交易所股票上市规则》 等法律法规及规范性文件要求，系统性构建了以《公司章程》为核心的基础制度体系，形成权责 清晰、制衡有效的治理结构，并持续依据监管要求和公司发展实际，不断完善法人治理结构，强 化内控体系，为公司稳健发展和股东权益保护筑牢坚实基础。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 34 / 195 2025 年上半年，在规范运作方面，公司严格按照相关法律法规的要求及《公司章程》《股东 大会议事规则》《董事会议事规则》的规定，按计划落实三会安排，支持各治理主体科学高效决 策。公司召开的 2024 年度股东大会借助上证所信息网络有限公司提供的股东会提醒服务，根据股 权登记日的股东名册主动提醒股东参会投票，向每一位投资者主动推送股东会参会邀请、议案情 况等信息，为中小投资者参与公司决策提供便利，保护中小投资者的合法权益。强化董事履职支 撑方面，通过组织关键少数参加监管培训，筑牢董监高等关键少数合规意识，提高履职能力，并 持续加强董办专职工作人员建设，努力提升董办团队专业能力和执业操守，保障董事履职。定期 向外部董事提供政策监管动态、行业发展动态和公司经营动态等信息，根据外部董事要求提供材 料并及时响应外部董事的关切。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 35 / 195 第四节 公司治理、环境和社会 一、公司董事、监事、高级管理人员变动情况 √适用 □不适用 姓名 担任的职务 变动情形 张渊 董事、战略委员会委员、薪酬与考核委员会委员 离任 徐陈 副总经理 聘任 东方浩 董事、战略委员会委员 离任 公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明 √适用 □不适用 2025年 6月 30日，张渊因工作安排原因申请辞去公司第三届董事会董事、战略委员会委员 以及薪酬与考核委员会委员职务。 2025年 7月 8日，公司召开的第三届董事会第 3次普通会议，同意聘任徐陈为公司副总经理， 任期与第三届董事会任期一致。 2025年 8月 20日，东方浩因工作安排原因申请辞去公司第三届董事会董事、战略委员会委 员职务。 二、利润分配或资本公积金转增预案 半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案 是否分配或转增 否 每 10股送红股数（股） 不适用 每 10股派息数(元)（含税） 不适用 每 10股转增数（股） 不适用 利润分配或资本公积金转增预案的相关情况说明 不适用 三、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响 (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 □适用 √不适用 (二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况 股权激励情况 □适用 √不适用 其他说明 □适用 √不适用 员工持股计划情况 □适用 √不适用 其他激励措施 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 36 / 195 四、纳入环境信息依法披露企业名单的上市公司及其主要子公司的环境信息情况 □适用 √不适用 其他说明 □适用 √不适用 五、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况 √适用 □不适用 1.产业帮扶和消费帮扶 公司积极响应国家乡村振兴战略，参与中国东航集团乡村振兴工作，充分发挥航空物流企业 专业优势，推动产业帮扶和消费帮扶。公司与临沧机场携手开创乡村振兴物流模式，打造出了“民 航+电商+乡村振兴”的航空物流产品，通过整合东航股份客机腹舱的航空资源，为双江、沧源两 县农副产品提供免费航空物流服务，旨在打通农产品出滇通道，促进当地经济与社会发展。2025 年上半年，为沧源县和双江县免费运输货物 113 吨，折合减免运费 87万元，运输货物价值超 2,262 万元。此外，报告期内，公司积极开展消费帮扶，购买乡村振兴产品共计 137 万元。 为进一步支持乡村振兴，公司与双江、沧源两县签署 2025 年度补充协议，每年共新增 120 吨免费货运额度，年度免费物流运输额度由每年 680吨上升至每年 800吨。通过优化免费运输农 副产品项目，进一步发挥航空优势，助力乡村振兴，让更多双江、沧源的云品出滇，飞出大山、 走向世界。 2.基层党支部结对共建 公司积极参与中国东航集团开展的公司基层党支部与定点帮扶县村级党组织结对共建活动， 公司旗下东航冷链党支部与沧源县龙乃村党总支签订《抓党建促乡村振兴结对共建合作协议》， 通过“央企党支部+边疆村支部”的联动机制，推动定点帮扶地区基层党组织和党员队伍建设，帮 助当地群众建设好美丽家园，助力实现“组织强、产业兴、边民富”。 3.爱心助教 云南沧源佤族自治县民族小学是中国东航集团在定点帮扶县沧源县挂牌资助的希望小学。为 支持学校发展，为师生提供良好的教育环境，公司捐建了图书室及教辅用具，为学生创造一个宽 敞明亮、功能齐全、舒适安全的阅读学习空间，进一步推动学校教育资源的优化升级，为孩子们 搭建起更广阔的知识平台。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 37 / 195 第五节 重要事项 一、承诺事项履行情况 (一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项 √适用 □不适用 承诺背景 承诺 类型 承诺方 承诺 内容 承诺时间 是否 有履 行期 限 承诺期 限 是否 及时 严格 履行 如未能及 时履行应 说明未完 成履行的 具体原因 如未能 及时履 行应说 明下一 步计划 收购报告 书或权益 变动报告 书中所作 承诺 其他 中国东航 集团 1、保证上市公司人员独立 （1）保证上市公司的总经理、副总经理、财务负责人和董事会 秘书等高级管理人员不在中国东航集团及中国东航集团控制的 除上市公司及其控制的子公司之外的其他企业（以下简称“其他 企业”）领取薪酬，亦不在中国东航集团及中国东航集团控制的 其他企业担任除董事、监事以外的职务； （2）保证上市公司的人事关系、劳动关系独立于中国东航集团 及中国东航集团控制的其他企业； （3）保证中国东航集团推荐出任上市公司董事、监事和高级管 理人员的人选都通过合法的程序进行，中国东航集团不干预上市 公司董事会和股东大会已经做出的人事任免决定。 2、保证上市公司财务独立 （1）保证上市公司及其控制的子公司建立独立的财务会计部门， 建立独立的财务核算体系和财务管理制度； （2）保证上市公司及其控制的子公司能够独立做出财务决策， 不干预上市公司的资金使用。上市公司及其控制的子公司的资金 不存在被中国东航集团、中国东航集团控制的其他企业以借款、 代偿债务、代垫款项或者其他方式占用的情形，亦不存在其权益 被中国东航集团、中国东航集团控制的其他企业严重损害尚未消 除的情形； 2023-12-26 否 长期 是 / / 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 38 / 195 （3）保证上市公司及其控制的子公司独立在银行开户，不与中 国东航集团、中国东航集团控制的其他企业共用一个银行账户； （4）保证上市公司及其控制的子公司依法独立纳税。 3、保证上市公司机构独立 （1）保证上市公司及其控制的子公司依法建立和完善法人治理 结构，建立独立、完整的组织机构，并与中国东航集团、中国东 航集团控制的其他企业的机构完全分开；上市公司及其控制的子 公司与中国东航集团、中国东航集团控制的其他企业之间在办公 机构和生产经营场所等方面完全分开； （2）保证上市公司及其控制的子公司独立自主地运作，中国东 航集团不会超越股东大会直接或间接干预上市公司的决策和经 营。 4、保证上市公司资产独立、完整 （1）保证上市公司及其控制的子公司具有独立完整的资产； （2）保证不违规占用上市公司及其控制的子公司的资金、资产 及其他资源； （3）保证不要求上市公司违规为中国东航集团、中国东航集团 控制的其他企业提供担保。 5、保证上市公司业务独立 （1）保证上市公司及其控制的子公司业务独立，与中国东航集 团、中国东航集团控制的其他企业不存在且不发生显失公平的关 联交易。若中国东航集团及中国东航集团控制的其他企业与上市 公司发生不可避免的关联交易，将依法签订协议，并将按照有关 法律、法规、上市公司章程等规定，履行必要的法定程序。 （2）保证上市公司拥有独立开展经营活动的资产、人员、资质 和能力，具有独立面向市场自主经营的能力。 6、上述承诺于中国东航集团直接或间接控制上市公司且上市公 司保持上市地位期间持续有效。如因中国东航集团未履行上述所 作承诺而给上市公司及其投资者造成损失，中国东航集团将依法 承担赔偿责任。 解决同 业竞争 中国东航 集团 1、截至本承诺出具日，中国东航集团及中国东航集团控制的除 上市公司及其控制的子公司之外的其他企业（以下简称“其他企 2023-12-26 否 长期 是 / / 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 39 / 195 业”）不存在从事或参与和上市公司主营业务构成实质性竞争关 系的业务或活动。 2、中国东航集团及中国东航集团控制的其他企业未来亦不会以 任何形式直接或间接地从事任何与上市公司及其控制的子公司 构成实质性竞争关系的业务或活动。若与上市公司产品或业务出 现相竞争的情况，在法律法规及相关监管规则允许的前提下，中 国东航集团将综合运用委托管理、委托经营、资产重组、股权置 换/转让、业务合并/调整、资产转让给无关联第三方、一方停止 相关业务或其他合法方式予以解决。 3、上述承诺于中国东航集团直接或间接控制上市公司且上市公 司保持上市地位期间持续有效。如因中国东航集团未履行上述所 作承诺而给上市公司及其投资者造成损失，中国东航集团将承担 赔偿责任。 解决关 联交易 中国东航 集团 1、中国东航集团及中国东航集团直接或间接控制的企业承诺将 尽可能地避免和减少与上市公司及其下属公司之间将来可能发 生的关联交易。 2、对于不可避免或有合理原因而发生的关联交易，将严格遵守 相关法律、法规、规范性文件、上市公司《公司章程》及关联交 易决策制度等有关规定，严格履行关联交易审议和披露程序，严 格遵循市场公开、公平、公正的原则确定关联交易价格，保证关 联交易的公允性，保证不会发生显失公平的关联交易或者通过关 联交易损害上市公司及其投资者的合法权益。 3、中国东航集团承诺不利用上市公司控股股东地位，损害上市 公司及其投资者的合法利益。如因未履行有关规范关联交易之承 诺事项给上市公司及其投资者造成损失的，中国东航集团将依法 承担赔偿责任。 4、本承诺函在中国东航集团作为上市公司的控股股东期间持续 有效。 2023-12-26 否 长期 是 / / 不 减 持 股份 中邮保险 中邮保险承诺自完成过户登记之日起 18 个月内，不以任何方式 减持通过本次交易取得的东航物流股份。若未来发生相关权益变 动事项，信息披露义务人将严格按照相关法律法规的要求履行信 息披露及其他相关义务。 2025-4-29 是 20250701 至 20261231 是 / / 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 40 / 195 与首次公 开发行相 关的承诺 其他 中国东航 集团 1、本公司计划长期持有东航物流股票。但本公司如确因自身经 济需求，在锁定期（包括延长的锁定期）届满后两年内，在不违 反已作出的相关承诺并且依法依规的前提下，本公司存在对所持 东航物流股份进行减持的可能性并视本公司实际情况进行股份 减持。本公司承诺如所持股票在锁定期满后两年内减持，减持价 格不低于发行价，并将按届时有效的法律、法规、中国证监会及 证券交易所的有关规定执行。 2、本公司在减持前将提前将本公司减持意向和拟减持数量等信 息以书面方式通知东航物流，并由东航物流按照届时有效的规则 履行公告义务（如需），自公告之日起 3个交易日后，本公司方 可以减持公司股份。减持方式包括但不限于交易所集中竞价交易 方式、大宗交易方式、协议转让方式等交易所认可的合法方式。 本公司将严格遵守与上市公司股东持股及股份变动相关的法律 法规和交易所规则，规范诚信地履行股东义务。如本公司违反承 诺减持的，自愿将减持所得收益上缴东航物流所有。如公司未将 违规减持所得上缴东航物流，则东航物流有权从应付本公司现金 分红中扣除与本公司应上缴东航物流的违规减持所得金额等额 的现金分红，并收归东航物流所有。 2021-5-25 否 长期 是 / / 其他 联想控 股、天津 睿远 1、在锁定期限届满后，本公司/本合伙企业如确因自身经济需求， 将在不违反本公司/本合伙企业已作出的相关承诺的前提下，视 本公司/本合伙企业实际情况进行股份减持。锁定期届满后，相 关股份转让和交易按届时有效的法律、法规、中国证监会及证券 交易所的有关规定执行。 2、本公司/本合伙企业将严格遵守与上市公司股东持股及股份变 动相关的法律法规和交易所规则，规范诚信地履行股东义务。如 本公司/本合伙企业违反承诺减持的，自愿将减持所得收益上缴 东航物流所有。如本公司/本合伙企业未将违规减持所得上缴东 航物流，则东航物流有权从应付本公司/本合伙企业现金分红中 扣除与本公司/本合伙企业应上缴东航物流的违规减持所得金额 等额的现金分红，并收归东航物流所有。 2021-5-25 否 长期 是 / / 其他 公司 公司针对股东信息披露出具如下承诺： 1、本公司已在招股说明书中真实、准确、完整的披露了股东信 2021-5-25 否 长期 是 / / 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 41 / 195 息。 2、本公司历史沿革中不存在股权代持、委托持股等情形，不存 在股权争议或潜在纠纷等情形。 3、本公司不存在法律法规规定禁止持股的主体直接或间接持有 东航物流股份的情形； 4、本次发行的中介机构或其负责人、高级管理人员、经办人员 不存在直接或间接持有东航物流股份情形； 5、本公司不存在以东航物流股权进行不当利益输送情形。 6、若本公司违反上述承诺，将承担由此产生的一切法律后果。 其他 公司全体 董事及高 级管理人 员 公司董事、高级管理人员已根据《关于首发及再融资、重大资产 重组摊薄即期回报有关事项的指导意见》的要求，就确保公司填 补回报措施的切实履行作出了承诺，维护公司和全体股东的合法 权益。公司董事、高级管理人员承诺如下： 1、承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益， 也不采用其他方式损害东航物流的利益； 2、承诺对本人的职务消费行为进行约束； 3、承诺不动用东航物流资产从事与本人履行职责无关的投资、 消费活动； 4、承诺积极推动东航物流薪酬制度的完善，使之更符合即期填 补回报的要求；支持东航物流董事会、董事会提名委员会、董事 会薪酬委员会在制定、修改和补充东航物流的薪酬制度时与东航 物流填补回报措施的执行情况相挂钩； 5、承诺在推动东航物流股权激励（如有）时，应使股权激励行 权条件与东航物流填补回报措施的执行情况相挂钩； 6、在中国证监会、上海证券交易所另行发布摊薄即期填补回报 措施及其承诺的相关意见及实施细则后，如果东航物流的相关规 定及本人承诺与该等规定不符时，本人承诺将立即按照中国证监 会及上海证券交易所的规定出具补充承诺，并积极推进东航物流 作出新的规定，以符合中国证监会及上海证券交易所的要求； 7、本人承诺全面、完整、及时履行东航物流制定的有关填补回 报措施以及本人对此作出的任何有关填补回报措施的承诺。若本 人违反该等承诺，给东航物流或者其股东造成损失的，本人愿意： 2021-5-25 否 长期 是 / / 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 42 / 195 （1）在股东大会及中国证监会指定报刊公开作出解释并道歉； （2）依法承担对东航物流和/或其股东的补偿责任；（3）无条 件接受中国证监会和/或上海证券交易所等证券监管机构按照其 制定或发布的有关规定、规则，对本人作出的处罚或采取的相关 监管措施。 其他 公司 1、本公司将严格按照在首次公开发行人民币普通股（A股）股 票上市过程中所作出的各项公开承诺履行相关义务和责任。 2、若本公司未能履行公开承诺的各项义务和责任，则承诺采取 以下措施予以约束： （1）在股东大会及中国证券监督管理委员会指定媒体上公开说 明并向股东和社会投资者道歉，披露未履行承诺的具体原因，提 出补充承诺或替代承诺等处理方案。股东及社会投资者有权通过 法律途径要求本公司履行承诺。 （2）如公众投资者因信赖本公司承诺事项进行交易而遭受损失 的，本公司将依据证券监管部门或司法机关认定的方式及金额进 行赔偿。 （3）本公司在作出的各项承诺事项中已提出有具体约束措施的， 按照本公司在该等承诺中承诺的约束措施履行。 2021-5-25 否 长期 是 / / 其他 中国东航 集团及公 司全体董 事、监事、 高级管理 人员 1、本公司/本人将严格按照在首次公开发行人民币普通股（A股） 股票上市过程中所作出的各项公开承诺履行相关义务和责任。 2、若本公司/本人未能履行公开承诺的各项义务和责任，则承诺 采取以下措施予以约束： （1）在股东大会及中国证券监督管理委员会指定媒体上公开说 明并向股东和社会投资者道歉，披露未履行承诺的具体原因，提 出补充承诺或替代承诺等处理方案。股东及社会投资者有权通过 法律途径要求本公司/本人履行承诺。 （2）如公众投资者因信赖本公司承诺事项进行交易而遭受损失 的，本公司/本人将依据证券监管部门或司法机关认定的方式及 金额进行赔偿。 （3）本公司/本人在作出的各项承诺事项中已提出有具体约束措 施的，按照本公司/本人在该等承诺中承诺的约束措施履行。 2021-5-25 否 长期 是 / / 解决同 中国东航 1、在东航物流上市后，只要本公司仍直接或间接持有东航物流 2021-5-25 否 长期 是 / / 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 43 / 195 业竞争 集团 不低于 34%的已发行股份，或根据相关证券交易所的上市规则 或相关法律及法规被视为东航物流的实际控制人，本公司将不得 在中国境内或境外任何地方，以任何方式从事竞争业务。 2、为避免疑义，本公司在东环国际控股权转让完成后持有东环 国际的剩余股份及新增持有从事竞争业务的公司不超过 10%的 股份，将不构成上条所限制的同业竞争情形。除上述情形外，如 本公司获准对从事竞争业务的其它企业进行不构成对被投资企 业形成控制关系的股权投资，则该投资在不违反相关法律法规以 及监管规则的要求且遵守以下约定的前提下，亦不构成前述第 3 条所限制的同业竞争情形：（1）当本公司发现新投资业务机会 时，本公司应在合理可行的范围内尽快书面通知东航物流，并尽 力促使将该新投资业务机会按合理和公平的条款和条件首先提 供给东航物流。（2）如果东航物流决定不参与新投资业务，东 航物流应在获得本公司书面通知起的 20天内以书面形式回复本 公司。若东航物流明确拒绝新投资机会或未在 20天内以书面形 式回复本公司，则本公司即可参与该新投资业务。（3）本公司 参与该新投资业务时，将向东航物流授予购买选择权，以使东航 物流有权在其认为适当时向本公司购买有关新投资业务形成的 股份或股权。（4）本公司投资新业务后，若本公司拟出售通过 新投资业务所形成的股份或股权，须事前通知东航物流有关出售 的条件，并给予东航物流同等条件下的优先购买权。 3、本公司保证严格遵守中国证监会、东航物流上市地证券交易 所有关规章制度及东航物流章程、关联交易管理办法等公司管理 制度的规定，并督促下属企业与其他股东平等地行使股东权利、 履行股东义务，不利用实际控制人的地位谋取不当利益，不损害 东航物流和其他股东的合法权益。 解决关 联交易 中国东航 集团 1、本公司将充分尊重东航物流的独立法人地位，保障东航物流 独立经营、自主决策，确保东航物流的业务独立、资产完整、人 员独立、财务独立、机构独立，以避免、减少不必要的关联交易； 本公司及本公司控制的其他企业将严格控制与东航物流及其子 公司之间发生的关联交易。 2、本公司及本公司控制的其他企业承诺不以借款、代偿债务、 2021-5-25 否 长期 是 / / 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 44 / 195 代垫款项或者其他方式占用、挪用东航物流及其子公司资金，也 不要求东航物流及其子公司为本公司进行违规担保。 3、如果东航物流在今后的经营活动中与本公司发生不可避免的 关联交易，本公司将促使此等交易按照国家有关法律法规的要 求，严格执行东航物流公司章程和关联交易决策制度中所规定的 决策权限、决策程序、回避制度等内容，充分发挥监事会、独立 董事的作用，并认真履行信息披露义务，保证遵循市场交易的公 开、公平、公允原则及正常的商业条款进行交易，本公司及本公 司控制的其他企业将不会要求或接受东航物流给予比在同等条 件下的市场公平交易中第三者更优惠的条件，保护东航物流其他 股东和东航物流利益不受损害。 4、除东航物流本次发行申报的经审计财务报告披露的关联交易 外，本公司及本公司控制的其他企业现时与东航物流之间不存在 其他任何依照法律法规和中国证券监督管理委员会的有关规定 应披露而未披露的关联交易。 5、如违反以上承诺，本公司愿意承担由此产生的全部责任，充 分赔偿或补偿由此给东航物流及东航物流其他股东造成的所有 直接或间接损失。东航物流将有权暂扣本公司持有的东航物流股 份对应之应付而未付的现金分红，直至违反本承诺的事项消除。 如本公司或本公司控制的其他企业未能及时赔偿东航物流因此 而发生的损失或开支，东航物流有权在暂扣现金分红的范围内取 得该等赔偿。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 45 / 195 二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 □适用 √不适用 三、违规担保情况 □适用 √不适用 四、半年报审计情况 □适用 √不适用 五、上年年度报告非标准审计意见涉及事项的变化及处理情况 □适用 √不适用 六、破产重整相关事项 □适用 √不适用 七、重大诉讼、仲裁事项 □本报告期公司有重大诉讼、仲裁事项 √本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项 八、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚 及整改情况 □适用 √不适用 九、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明 □适用 √不适用 十、重大关联交易 (一) 与日常经营相关的关联交易 1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项 √适用 □不适用 事项概述 查询索引 2024 年 11 月 29 日公司第二届董事会第 22 次 普通会议审议通过了《关于预计 2025 年度日 常关联交易额度的议案》《关于三架融资租赁 飞机提前回购暨关联交易的议案》，上述议案 经公司 2024年第二次临时股东大会审议通过。 详情请参见 2024 年 11 月 30 日在上海证券交 易所网站披露的《关于预计 2025 年度日常关 联交易额度及三架融资租赁飞机提前回购暨 关联交易的公告》（公告编号：临 2024-054）。 2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项 □适用 √不适用 3、 临时公告未披露的事项 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 46 / 195 (二) 资产收购或股权收购、出售发生的关联交易 1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项 □适用 √不适用 2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项 □适用 √不适用 3、 临时公告未披露的事项 □适用 √不适用 4、 涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况 □适用 √不适用 (三) 共同对外投资的重大关联交易 1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项 □适用 √不适用 2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项 □适用 √不适用 3、 临时公告未披露的事项 □适用 √不适用 (四) 关联债权债务往来 1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项 □适用 √不适用 2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项 □适用 √不适用 3、 临时公告未披露的事项 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 47 / 195 (五) 公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务 √适用 □不适用 1、 存款业务 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币 关联方 关联关系 每日最高存款限额 存款利率范围 期初余额 本期发生额 期末余额 本期合计存入金额 本期合计取出金额 东航集团财 务责任有限 公司 同一最终 控制方 15,000,000, %% 6,315,397, 74,518,182, 73,638,091, 7,195,488, 合计 / / / 6,315,397, 74,518,182, 73,638,091, 7,195,488, 注：存款余额不含未到期的通知存款利息。 2、 贷款业务 □适用 √不适用 3、 授信业务或其他金融业务 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币 关联方 关联关系 业务类型 总额 实际发生额 东航集团财务责任有限公司 同一最终控制方 授信总额 14,500,000, 12,611, 4、 其他说明 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 48 / 195 (六) 其他重大关联交易 √适用 □不适用 （1）公司控股子公司中货航与东航股份于 2020 年 9 月 29 日签订了《客机货运业务协议书》，约定中货航自 2020 年 1 月 1 日至 2032 年 12 月 31 日独家经营东航股份客机货运业务，运输服务价款以实际货运收入为基数并扣减一定业务费率计算。2025年上半年共计发生客机货运业务运输服务价款 亿元。 （2）公司控股子公司中货航于 2021年 11月 29日与东航租赁签订了《飞机融资租赁框架协议》，并于 2024年 11月签订了《飞机融资租赁框架协 议补充协议》将原协议有效期延长三年。2025年上半年中货航以融资租赁方式从东航租赁引入 2架 B777全货机。 (七) 其他 □适用 √不适用 十一、重大合同及其履行情况 (一) 托管、承包、租赁事项 □适用 √不适用 (二) 报告期内履行的及尚未履行完毕的重大担保情况 □适用 √不适用 (三) 其他重大合同 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 49 / 195 十二、募集资金使用进展说明 √适用 □不适用 (一)募集资金整体使用情况 √适用 □不适用 单位：万元 募集资金 来源 募集资金 到位时间 募集资金 总额 募集资金净 额（1） 招股书或 募集说明 书中募集 资金承诺 投资总额 （2） 超募资 金总额 （3）= （1）- （2） 截至报告 期末累计 投入募集 资金总额 （4） 其中：截 至报告期 末超募资 金累计投 入总额 （5） 截至报告 期末募集 资金累计 投入进度 （%）(6) ＝(4)/(1) 截至报告 期末超募 资金累计 投入进度 （%）(7) ＝(5)/(3) 本年度 投入金 额（8） 本年度 投入金 额占比 （%） （9） =(8)/(1) 变更用途 的募集资 金总额 首次公开 发行股票 2021 年 6 月 1日 250, 240, 240, / 223, / / 4, 118, 合计 / 250, 240, 240, / 223, / / / 4, / 118, 其他说明 √适用 □不适用 截至报告期末募集资金累计投入进度是以募集资金净额为基数计算，未包括募集资金现金管理收益及利息。 (二)募投项目明细 √适用 □不适用 1、 募集资金明细使用情况 √适用 □不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 50 / 195 单位：万元 募集 资金 来源 项目名 称 项目 性质 是否为 招股书 或者募 集说明 书中的 承诺投 资项目 是否涉及变更 投向 募集资金 计划投资 总额 (1) 本年投 入金额 截至报告 期末累计 投入募集 资金总额 （2） 截至报 告期末 累计投 入进度 （%） (3)＝ (2)/(1) 项目达 到预定 可使用 状态日 期 是 否 已 结 项 投入 进度 是否 符合 计划 的进 度 投入进 度未达 计划的 具体原 因 本年 实现 的效 益 本项目已 实现的效 益或者研 发成果 项目可行性 是否发生重 大变化，如 是，请说明 具体情况 节余 金额 首次 公开 发行 股票 浦东综合 航空物流 中心建设 生产 建设 是 是，此项目未取 消，调整募集资金 投资总额 / 已变更 不 适 用 不适 用 不适用 不适用 不适用 是，已变更募 集资金投向， 见注 1 不适用 全网货站 升级改造 生产 建设 是 否 48, 1, 35, 2026年 6月 否 是 不适用 不适用 不适用 否 不适用 备用发动 机购置 生产 建设 是 是，此项目未取 消，调整募集资金 投资总额 38, / 38, 已完成 是 是 不适用 不适用 不适用 否 不适用 信息化升 级及研发 平台建设 生产 建设 是 否 40, 3, 30, 2026年 6月 否 是 不适用 不适用 不适用 否 不适用 引进两架 飞机项目 生产 建设 否 是，此项目为新项 目 118, / 119, 已完成 是 是 不适用 / 引进的两架 飞机正常运 营 否 不适用 合计 / / / / 245, 4, 223, / / / / / / 注： 1.上海浦东国际机场物流中心货站（简称“原货站”）的功能定位是“货站功能”，原募投项目是计划在原货站处新建物流中心（简称“新物流中 心”），新物流中心建成后将“去货站功能”，实现“仓储功能”，从而满足东航物流在上海浦东国际机场的物流仓储需求。对于原货站所承载的货站 功能，公司原计划在浦东机场 T3 航站楼附近新建配套货站进行承接。因建设实施计划调整等原因浦东机场 T3 航站楼于 2022 年 1 月开工建设，预计建设 完成尚需较长时间，公司配套货站的建设也需较长时间。在此情况下，原货站的货站功能短期内无法转移，原募投项目也因此尚未启动。为提高募集资 金的使用效率，公司于 2022 年第四季度进行了变更募投项目的审议和实施。 2.引进两架飞机项目的变更募集资金金额包括了募集资金现金管理收益及利息。 3.本表中总数与各分项数值之和尾数不符系四舍五入原因造成。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 51 / 195 2、 超募资金明细使用情况 □适用 √不适用 (三)报告期内募投变更或终止情况 □适用 √不适用 (四)报告期内募集资金使用的其他情况 1、募集资金投资项目先期投入及置换情况 □适用 √不适用 2、用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 □适用 √不适用 3、对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况 □适用 √不适用 4、其他 □适用 √不适用 (五)中介机构关于募集资金存储与使用情况的专项核查、鉴证的结论性意见 □适用 √不适用 核查异常的相关情况说明 □适用 √不适用 (六)擅自变更募集资金用途、违规占用募集资金的后续整改情况 □适用 √不适用 十三、其他重大事项的说明 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 52 / 195 第六节 股份变动及股东情况 一、股本变动情况 (一) 股份变动情况表 1、 股份变动情况表 报告期内，公司股份总数及股本结构未发生变化。 2、 股份变动情况说明 □适用 √不适用 3、 报告期后到半年报披露日期间发生股份变动对每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如 有） □适用 √不适用 4、 公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容 □适用 √不适用 (二) 限售股份变动情况 □适用 √不适用 二、股东情况 (一) 股东总数： 截至报告期末普通股股东总数(户) 53,877 截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0 (二) 截至报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表 单位：股 前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份） 股东名称 （全称） 报告期内增 减 期末持股数 量 比例 (%) 持有有限售 条件股份数 量 质押、标记或冻结 情况 股东性质 股份 状态 数量 中国东方航空集团有 限公司 0 642,960,000 642,960,000 无 国有法人 联想控股股份有限公 司 0 179,254,133 0 质押 28,800,000 境内非国有 法人 天津睿远企业管理合 伙企业（有限合伙） -6,852,755 99,967,601 0 无 其他 中邮人寿保险股份有 限公司－传统保险 79,420,100 79,420,100 0 无 其他 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 53 / 195 香港中央结算有限公 司 -24,874,168 17,062,400 0 无 境外法人 宣俊杰 12,874,310 12,874,310 0 无 境内自然人 全国社保基金四一八 组合 -14,313,752 10,282,400 0 无 其他 高淑贞 9,727,147 9,727,147 0 无 境内自然人 中国农业银行股份有 限公司－中证 500交 易型开放式指数证券 投资基金 175,986 9,430,438 0 无 其他 中信证券股份有限公 司－社保基金 17052 组合 -636,984 7,954,500 0 无 其他 前十名无限售条件股东持股情况（不含通过转融通出借股份） 股东名称 持有无限售 条件流通股 的数量 股份种类及数量 种类 数量 联想控股股份有限公司 179,254,133 人民币普通股 179,254,133 天津睿远企业管理合伙企业（有限合伙） 99,967,601 人民币普通股 99,967,601 中邮人寿保险股份有限公司－传统保险 79,420,100 人民币普通股 79,420,100 香港中央结算有限公司 17,062,400 人民币普通股 17,062,400 宣俊杰 12,874,310 人民币普通股 12,874,310 全国社保基金四一八组合 10,282,400 人民币普通股 10,282,400 高淑贞 9,727,147 人民币普通股 9,727,147 中国农业银行股份有限公司－中证 500交易型开放式指数 证券投资基金 9,430,438 人民币普通股 9,430,438 中信证券股份有限公司－社保基金 17052 组合 7,954,500 人民币普通股 7,954,500 基本养老保险基金一零零六组合 7,717,052 人民币普通股 7,717,052 前十名股东中回购专户情况说明 不适用 上述股东委托表决权、受托表决权、放弃表决权的说明 不适用 上述股东关联关系或一致行动的说明 公司未知前十名股东之间是否存在关联关系或一 致行动的情况。 表决权恢复的优先股股东及持股数量的说明 不适用 持股 5%以上股东、前十名股东及前十名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况 □适用 √不适用 前十名股东及前十名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化 □适用 √不适用 前十名有限售条件股东持股数量及限售条件 √适用 □不适用 单位：股 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 54 / 195 序号 有限售条件股东名称 持有的有限 售条件股份 数量 有限售条件股份可上市 交易情况 限售条件 可上市交 易时间 新增可上 市交易股 份数量 1 中国东方航空集团有限公司 642,960,000 2024年 6 月 11日 0 自公司首次公开发 行的 A股股票在证 券交易所上市之日 起 36 个月内 上述股东关联关系或一致行动的说明 不适用 注：截至报告期末，股东中国东方航空集团有限公司尚未申请上市流通。 (三) 战略投资者或一般法人因配售新股成为前十名股东 □适用 √不适用 三、董事、监事和高级管理人员情况 (一) 现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动情况 □适用 √不适用 公司现任及报告期离任董事、监事和高级管理人员在报告期持股情况没有发生变动，具体可 参见公司 2024年年度报告。 其它情况说明 □适用 √不适用 (二) 董事、监事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况 □适用 √不适用 (三) 其他说明 □适用 √不适用 四、控股股东或实际控制人变更情况 □适用 √不适用 五、优先股相关情况 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 55 / 195 第七节 债券相关情况 一、公司债券（含企业债券）和非金融企业债务融资工具 □适用 √不适用 二、可转换公司债券情况 □适用 √不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 56 / 195 第八节 财务报告 一、审计报告 □适用 √不适用 二、财务报表 合并资产负债表 2025年 6月 30日 编制单位： 东方航空物流股份有限公司 单位：元 币种：人民币 项目 附注 2025年 6月 30日 2024年 12月 31日 流动资产： 货币资金 七、1 7,782,113, 6,752,680, 结算备付金 拆出资金 交易性金融资产 衍生金融资产 应收票据 应收账款 七、5 2,508,443, 1,966,356, 应收款项融资 预付款项 七、8 185,056, 442,674, 应收保费 应收分保账款 应收分保合同准备金 其他应收款 七、9 234,624, 286,375, 其中：应收利息 应收股利 买入返售金融资产 存货 七、10 32,446, 24,515, 其中：数据资源 合同资产 持有待售资产 一年内到期的非流动资产 其他流动资产 七、13 79,431, 282,766, 流动资产合计 10,822,114, 9,755,369, 非流动资产： 发放贷款和垫款 债权投资 七、14 201,216, 其他债权投资 长期应收款 长期股权投资 七、17 379,088, 380,723, 其他权益工具投资 七、18 3,043, 2,975, 其他非流动金融资产 七、19 28,945, 28,687, 投资性房地产 七、20 200,989, 203,690, 固定资产 七、21 8,864,352, 8,386,686, 在建工程 七、22 140,055, 373,425, 生产性生物资产 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 57 / 195 油气资产 使用权资产 七、25 6,726,201, 5,319,277, 无形资产 七、26 338,917, 354,586, 其中：数据资源 开发支出 其中：数据资源 商誉 长期待摊费用 七、28 866,161, 552,269, 递延所得税资产 七、29 161,903, 165,946, 其他非流动资产 七、30 876,303, 747,543, 非流动资产合计 18,787,179, 16,515,812, 资产总计 29,609,293, 26,271,181, 流动负债： 短期借款 向中央银行借款 拆入资金 交易性金融负债 衍生金融负债 应付票据 应付账款 七、36 1,872,351, 1,322,520, 预收款项 七、37 9,638, 7,220, 合同负债 七、38 83,752, 202,642, 卖出回购金融资产款 吸收存款及同业存放 代理买卖证券款 代理承销证券款 应付职工薪酬 七、39 276,251, 340,416, 应交税费 七、40 272,994, 124,089, 其他应付款 七、41 631,351, 612,560, 其中：应付利息 应付股利 应付手续费及佣金 应付分保账款 持有待售负债 一年内到期的非流动负债 七、43 1,373,065, 671,128, 其他流动负债 七、44 10,076, 9,862, 流动负债合计 4,529,482, 3,290,440, 非流动负债： 保险合同准备金 长期借款 应付债券 其中：优先股 永续债 租赁负债 七、47 4,471,832, 3,374,596, 长期应付款 长期应付职工薪酬 七、49 161,829, 162,027, 预计负债 递延收益 七、51 58,290, 58,556, 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 58 / 195 递延所得税负债 七、29 858, 其他非流动负债 非流动负债合计 4,692,810, 3,595,180, 负债合计 9,222,292, 6,885,621, 所有者权益（或股东权益）： 实收资本（或股本） 七、53 1,587,555, 1,587,555, 其他权益工具 其中：优先股 永续债 资本公积 七、55 3,662,797, 3,662,797, 减：库存股 其他综合收益 七、57 -126,917, -120,663, 专项储备 盈余公积 七、59 663,816, 663,816, 一般风险准备 未分配利润 七、60 12,548,793, 11,717,281, 归属于母公司所有者权益（或 股东权益）合计 18,336,046, 17,510,787, 少数股东权益 2,050,954, 1,874,772, 所有者权益（或股东权益） 合计 20,387,001, 19,385,560, 负债和所有者权益（或股 东权益）总计 29,609,293, 26,271,181, 公司负责人：郭丽君 主管会计工作负责人：王建民 会计机构负责人：刘小梅 母公司资产负债表 2025年 6月 30日 编制单位：东方航空物流股份有限公司 单位：元 币种：人民币 项目 附注 2025年 6月 30日 2024年 12 月 31日 流动资产： 货币资金 5,402,263, 5,453,022, 交易性金融资产 衍生金融资产 应收票据 应收账款 十九、1 1,564,540, 1,400,179, 应收款项融资 预付款项 1,366, 1,738, 其他应收款 十九、2 208,491, 226,847, 其中：应收利息 应收股利 存货 873, 656, 其中：数据资源 合同资产 持有待售资产 一年内到期的非流动资产 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 59 / 195 其他流动资产 555, 987, 流动资产合计 7,178,091, 7,083,431, 非流动资产： 债权投资 其他债权投资 长期应收款 长期股权投资 十九、3 1,169,337, 1,170,972, 其他权益工具投资 3,043, 2,975, 其他非流动金融资产 230,161, 28,687, 投资性房地产 固定资产 440,574, 465,336, 在建工程 140,055, 371,668, 生产性生物资产 油气资产 使用权资产 1,136,167, 1,215,171, 无形资产 302,619, 317,225, 其中：数据资源 开发支出 其中：数据资源 商誉 长期待摊费用 628,846, 332,045, 递延所得税资产 75,097, 76,389, 其他非流动资产 9,774, 11,667, 非流动资产合计 4,135,677, 3,992,139, 资产总计 11,313,768, 11,075,571, 流动负债： 短期借款 交易性金融负债 衍生金融负债 应付票据 应付账款 544,673, 243,259, 预收款项 9,152, 6,757, 合同负债 3,644, 3,838, 应付职工薪酬 123,285, 162,875, 应交税费 62,489, 78,601, 其他应付款 770,605, 669,439, 其中：应付利息 应付股利 持有待售负债 一年内到期的非流动负债 219,298, 172,985, 其他流动负债 9,093, 8,962, 流动负债合计 1,742,242, 1,346,719, 非流动负债： 长期借款 应付债券 其中：优先股 永续债 租赁负债 1,142,273, 1,217,322, 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 60 / 195 长期应付款 长期应付职工薪酬 76,695, 76,914, 预计负债 递延收益 58,290, 58,556, 递延所得税负债 其他非流动负债 非流动负债合计 1,277,259, 1,352,793, 负债合计 3,019,501, 2,699,513, 所有者权益（或股东权益）： 实收资本（或股本） 1,587,555, 1,587,555, 其他权益工具 其中：优先股 永续债 资本公积 3,302,624, 3,302,624, 减：库存股 其他综合收益 -16,242, -12,668, 专项储备 盈余公积 663,816, 663,816, 未分配利润 2,756,513, 2,834,729, 所有者权益（或股东权 益）合计 8,294,266, 8,376,058, 负债和所有者权益（或 股东权益）总计 11,313,768, 11,075,571, 公司负责人：郭丽君 主管会计工作负责人：王建民 会计机构负责人：刘小梅 合并利润表 2025年 1—6月 单位：元 币种：人民币 项目 附注 2025年半年度 2024年半年度 一、营业总收入 11,256,449, 11,286,096, 其中：营业收入 七、61 11,256,449, 11,286,096, 利息收入 已赚保费 手续费及佣金收入 二、营业总成本 9,550,110, 9,626,212, 其中：营业成本 七、61 9,147,662, 9,175,915, 利息支出 手续费及佣金支出 退保金 赔付支出净额 提取保险责任准备金净额 保单红利支出 分保费用 税金及附加 七、62 18,603, 17,863, 销售费用 七、63 129,920, 105,990, 管理费用 七、64 173,027, 155,234, 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 61 / 195 研发费用 七、65 30,729, 24,848, 财务费用 七、66 50,167, 146,361, 其中：利息费用 七、66 95,749, 173,111, 利息收入 七、66 61,607, 81,592, 加：其他收益 七、67 182,566, 84,421, 投资收益（损失以“－”号填列） 七、68 -418, -849, 其中：对联营企业和合营企业的投 资收益 七、68 -1,634, -849, 以摊余成本计量的金融资产 终止确认收益（损失以“-”号填列） 汇兑收益（损失以“－”号填列） 净敞口套期收益（损失以“-”号填 列） 公允价值变动收益（损失以“－” 号填列） 七、70 257, 204, 信用减值损失（损失以“-”号填列） 七、71 -935, -685, 资产减值损失（损失以“-”号填列） 七、72 41, -201, 资产处置收益（损失以“－”号填 列） 七、73 41,759, 54,393, 三、营业利润（亏损以“－”号填列） 1,929,609, 1,797,166, 加：营业外收入 七、74 1,132, 630, 减：营业外支出 七、75 988, 44, 四、利润总额（亏损总额以“－”号填列） 1,929,753, 1,797,752, 减：所得税费用 七、76 464,294, 345,377, 五、净利润（净亏损以“－”号填列） 1,465,458, 1,452,374, （一）按经营持续性分类 1.持续经营净利润（净亏损以“－”号 填列） 1,465,458, 1,452,374, 2.终止经营净利润（净亏损以“－”号 填列） （二）按所有权归属分类 1.归属于母公司股东的净利润（净亏 损以“-”号填列） 1,288,727, 1,277,201, 2.少数股东损益（净亏损以“-”号填 列） 176,731, 175,173, 六、其他综合收益的税后净额 七、77 -6,802, -9,073, （一）归属母公司所有者的其他综合收 益的税后净额 七、77 -6,253, -8,269, 1.不能重分类进损益的其他综合收 益 七、77 -6,253, -8,269, （1）重新计量设定受益计划变动额 七、77 -6,321, -8,349, （2）权益法下不能转损益的其他综合收 益 （3）其他权益工具投资公允价值变动 七、77 67, 79, （4）企业自身信用风险公允价值变动 2.将重分类进损益的其他综合收益 （1）权益法下可转损益的其他综合收益 （2）其他债权投资公允价值变动 （3）金融资产重分类计入其他综合收益 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 62 / 195 的金额 （4）其他债权投资信用减值准备 （5）现金流量套期储备 （6）外币财务报表折算差额 （7）其他 （二）归属于少数股东的其他综合收益 的税后净额 -548, -803, 七、综合收益总额 1,458,656, 1,443,301, （一）归属于母公司所有者的综合收益 总额 1,282,474, 1,268,931, （二）归属于少数股东的综合收益总额 176,182, 174,369, 八、每股收益： （一）基本每股收益(元/股) 二十、2 （二）稀释每股收益(元/股) 二十、2 本期发生同一控制下企业合并的，被合并方在合并前实现的净利润为：0 元, 上期被合并方实现 的净利润为： 0 元。 公司负责人：郭丽君 主管会计工作负责人：王建民 会计机构负责人：刘小梅 母公司利润表 2025年 1—6月 单位：元 币种：人民币 项目 附注 2025年半年度 2024年半年度 一、营业收入 十九、4 3,571,908, 3,262,362, 减：营业成本 十九、4 3,081,326, 2,709,187, 税金及附加 12,637, 11,868, 销售费用 1,665, 1,695, 管理费用 107,589, 85,481, 研发费用 30,729, 24,771, 财务费用 -19,496, -20,619, 其中：利息费用 30,959, 34,793, 利息收入 49,038, 55,708, 加：其他收益 87,500, 58,984, 投资收益（损失以“－”号填列） 十九、5 -418, -849, 其中：对联营企业和合营企业的投 资收益 -1,634, -849, 以摊余成本计量的金融资产 终止确认收益（损失以“-”号填列） 净敞口套期收益（损失以“-”号填 列） 公允价值变动收益（损失以“－” 号填列） 257, 204, 信用减值损失（损失以“-”号填列） -503, -396, 资产减值损失（损失以“-”号填列） 资产处置收益（损失以“－”号填 列） 41,030, 528, 二、营业利润（亏损以“－”号填列） 485,324, 508,448, 加：营业外收入 159, 368, 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 63 / 195 减：营业外支出 5, 28, 三、利润总额（亏损总额以“－”号填列） 485,478, 508,789, 减：所得税费用 106,479, 139,373, 四、净利润（净亏损以“－”号填列） 378,999, 369,415, （一）持续经营净利润（净亏损以“－” 号填列） 378,999, 369,415, （二）终止经营净利润（净亏损以“－” 号填列） 五、其他综合收益的税后净额 -3,574, -4,346, （一）不能重分类进损益的其他综合收 益 -3,574, -4,346, 1.重新计量设定受益计划变动额 -3,642, -4,426, 2.权益法下不能转损益的其他综合收 益 3.其他权益工具投资公允价值变动 67, 79, 4.企业自身信用风险公允价值变动 （二）将重分类进损益的其他综合收益 1.权益法下可转损益的其他综合收益 2.其他债权投资公允价值变动 3.金融资产重分类计入其他综合收益 的金额 4.其他债权投资信用减值准备 5.现金流量套期储备 6.外币财务报表折算差额 7.其他 六、综合收益总额 375,424, 365,069, 七、每股收益： （一）基本每股收益(元/股) （二）稀释每股收益(元/股) 公司负责人：郭丽君 主管会计工作负责人：王建民 会计机构负责人：刘小梅 合并现金流量表 2025年 1—6月 单位：元 币种：人民币 项目 附注 2025年半年度 2024年半年度 一、经营活动产生的现金流量： 销售商品、提供劳务收到的现金 10,634,624, 10,642,025, 客户存款和同业存放款项净增加额 向中央银行借款净增加额 向其他金融机构拆入资金净增加额 收到原保险合同保费取得的现金 收到再保业务现金净额 保户储金及投资款净增加额 收取利息、手续费及佣金的现金 拆入资金净增加额 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 64 / 195 回购业务资金净增加额 代理买卖证券收到的现金净额 收到的税费返还 500,244, 371,160, 收到其他与经营活动有关的现金 339,727, 277,527, 经营活动现金流入小计 11,474,596, 11,290,713, 购买商品、接受劳务支付的现金 6,890,955, 8,451,176, 客户贷款及垫款净增加额 存放中央银行和同业款项净增加额 支付原保险合同赔付款项的现金 拆出资金净增加额 支付利息、手续费及佣金的现金 支付保单红利的现金 支付给职工及为职工支付的现金 1,216,609, 1,044,892, 支付的各项税费 378,752, 646,707, 支付其他与经营活动有关的现金 173,541, 132,920, 经营活动现金流出小计 8,659,858, 10,275,697, 经营活动产生的现金流量净额 2,814,737, 1,015,016, 二、投资活动产生的现金流量： 收回投资收到的现金 取得投资收益收到的现金 处置固定资产、无形资产和其他长 期资产收回的现金净额 46,303, 458,278, 处置子公司及其他营业单位收到的 现金净额 收到其他与投资活动有关的现金 投资活动现金流入小计 46,303, 458,278, 购建固定资产、无形资产和其他长 期资产支付的现金 302,036, 244,087, 投资支付的现金 200,000, 161,700, 质押贷款净增加额 取得子公司及其他营业单位支付的 现金净额 支付其他与投资活动有关的现金 投资活动现金流出小计 502,036, 405,787, 投资活动产生的现金流量净额 -455,732, 52,491, 三、筹资活动产生的现金流量： 吸收投资收到的现金 其中：子公司吸收少数股东投资收 到的现金 取得借款收到的现金 收到其他与筹资活动有关的现金 筹资活动现金流入小计 偿还债务支付的现金 分配股利、利润或偿付利息支付的 现金 457,216, 其中：子公司支付给少数股东的股 利、利润 支付其他与筹资活动有关的现金 868,781, 1,376,771, 筹资活动现金流出小计 1,325,997, 1,376,771, 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 65 / 195 筹资活动产生的现金流量净额 -1,325,997, -1,376,771, 四、汇率变动对现金及现金等价物的 影响 -4,248, -36,021, 五、现金及现金等价物净增加额 1,028,759, -345,285, 加：期初现金及现金等价物余额 6,739,223, 9,218,433, 六、期末现金及现金等价物余额 7,767,982, 8,873,147, 公司负责人：郭丽君 主管会计工作负责人：王建民 会计机构负责人：刘小梅 母公司现金流量表 2025年 1—6月 单位：元 币种：人民币 项目 附注 2025年半年度 2024年半年度 一、经营活动产生的现金流量： 销售商品、提供劳务收到的现金 3,470,504, 2,794,297, 收到的税费返还 收到其他与经营活动有关的现金 307,182, 121,140, 经营活动现金流入小计 3,777,687, 2,915,437, 购买商品、接受劳务支付的现金 2,138,662, 1,914,633, 支付给职工及为职工支付的现金 636,033, 549,370, 支付的各项税费 161,771, 166,142, 支付其他与经营活动有关的现金 72,211, 257,419, 经营活动现金流出小计 3,008,680, 2,887,566, 经营活动产生的现金流量净额 769,006, 27,871, 二、投资活动产生的现金流量： 收回投资收到的现金 取得投资收益收到的现金 处置固定资产、无形资产和其他长 期资产收回的现金净额 45,474, 107, 处置子公司及其他营业单位收到 的现金净额 收到其他与投资活动有关的现金 投资活动现金流入小计 45,474, 107, 购建固定资产、无形资产和其他长 期资产支付的现金 125,253, 57,674, 投资支付的现金 200,000, 341,700, 取得子公司及其他营业单位支付 的现金净额 支付其他与投资活动有关的现金 投资活动现金流出小计 325,253, 399,374, 投资活动产生的现金流量净 额 -279,779, -399,266, 三、筹资活动产生的现金流量： 吸收投资收到的现金 取得借款收到的现金 收到其他与筹资活动有关的现金 筹资活动现金流入小计 偿还债务支付的现金 分配股利、利润或偿付利息支付的 457,216, 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 66 / 195 现金 支付其他与筹资活动有关的现金 83,653, 165,257, 筹资活动现金流出小计 540,869, 165,257, 筹资活动产生的现金流量净 额 -540,869, -165,257, 四、汇率变动对现金及现金等价物的 影响 1,183, 47, 五、现金及现金等价物净增加额 -50,458, -536,605, 加：期初现金及现金等价物余额 5,452,722, 6,388,851, 六、期末现金及现金等价物余额 5,402,263, 5,852,246, 公司负责人：郭丽君 主管会计工作负责人：王建民 会计机构负责人：刘小梅 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 67 / 195 合并所有者权益变动表 2025年 1—6月 单位：元 币种：人民币 项目 2025年半年度 归属于母公司所有者权益 少数股东权益 所有者权益合计 实收资本 (或股 本) 其他权益 工具 资本公积 减 ： 库 存 股 其他综合收益 专 项 储 备 盈余公积 一 般 风 险 准 备 未分配利润 其 他 小计 优 先 股 永 续 债 其 他 一、上年期末余额 1,587,555, 3,662,797, -120,663, 663,816, 11,717,281, 17,510,787, 1,874,772, 19,385,560, 加：会计政策变更 前期差错更正 其他 二、本年期初余额 1,587,555, 3,662,797, -120,663, 663,816, 11,717,281, 17,510,787, 1,874,772, 19,385,560, 三、本期增减变动 金额（减少以“－” 号填列） -6,253, 831,511, 825,258, 176,182, 1,001,440, （一）综合收益总 额 -6,253, 1,288,727, 1,282,474, 176,182, 1,458,656, （二）所有者投入 和减少资本 1．所有者投入的普 通股 2．其他权益工具持 有者投入资本 3．股份支付计入所 有者权益的金额 4．其他 （三）利润分配 -457,216, -457,216, -457,216, 1．提取盈余公积 2．提取一般风险准 备 3．对所有者（或股 东）的分配 -457,216, -457,216, -457,216, 4．其他 （四）所有者权益 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 68 / 195 内部结转 1．资本公积转增资 本（或股本） 2．盈余公积转增资 本（或股本） 3．盈余公积弥补亏 损 4．设定受益计划变 动额结转留存收益 5．其他综合收益结 转留存收益 6．其他 （五）专项储备 1．本期提取 2．本期使用 （六）其他 四、本期期末余额 1,587,555, 3,662,797, -126,917, 663,816, 12,548,793, 18,336,046, 2,050,954, 20,387,001, 项目 2024年半年度 归属于母公司所有者权益 少数股东权益 所有者权益合计 实收资本(或股本) 其他权益 工具 资本公积 减 ： 库 存 股 其他综合收益 专 项 储 备 盈余公积 一 般 风 险 准 备 未分配利润 其 他 小计 优 先 股 永 续 债 其 他 一、上年期末余额 1,587,555, 3,662,846, -108,410, 582,445, 9,728,668, 15,453,105, 1,526,432, 16,979,538, 加：会计政策变更 前期差错更正 其他 二、本年期初余额 1,587,555, 3,662,846, -108,410, 582,445, 9,728,668, 15,453,105, 1,526,432, 16,979,538, 三、本期增减变动 金额（减少以“－” 号填列） -8,269, 1,277,201, 1,268,931, 174,369, 1,443,301, （一）综合收益总 额 -8,269, 1,277,201, 1,268,931, 174,369, 1,443,301, （二）所有者投入 和减少资本 1．所有者投入的普 通股 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 69 / 195 2．其他权益工具持 有者投入资本 3．股份支付计入所 有者权益的金额 4．其他 （三）利润分配 1．提取盈余公积 2．提取一般风险准 备 3．对所有者（或股 东）的分配 4．其他 （四）所有者权益 内部结转 1．资本公积转增资 本（或股本） 2．盈余公积转增资 本（或股本） 3．盈余公积弥补亏 损 4．设定受益计划变 动额结转留存收益 5．其他综合收益结 转留存收益 6．其他 （五）专项储备 1．本期提取 2．本期使用 （六）其他 四、本期期末余额 1,587,555, 3,662,846, -116,680, 582,445, 11,005,869, 16,722,037, 1,700,802, 18,422,839, 公司负责人：郭丽君 主管会计工作负责人：王建民 会计机构负责人：刘小梅 母公司所有者权益变动表 2025年 1—6月 单位：元 币种：人民币 项目 2025年半年度 实收资本 (或股本) 其他权益工具 资本公积 减： 其他综合收益 专项 盈余公积 未分配利润 所有者权益合计 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 70 / 195 库存 股 储备优先 股 永续 债 其 他 一、上年期末余额 1,587,555, 3,302,624, -12,668, 663,816, 2,834,729, 8,376,058, 加：会计政策变更 前期差错更正 其他 二、本年期初余额 1,587,555, 3,302,624, -12,668, 663,816, 2,834,729, 8,376,058, 三、本期增减变动金额（减少以 “－”号填列） -3,574, -78,216, -81,791, （一）综合收益总额 -3,574, 378,999, 375,424, （二）所有者投入和减少资本 1．所有者投入的普通股 2．其他权益工具持有者投入资本 3．股份支付计入所有者权益的金 额 4．其他 （三）利润分配 -457,216, -457,216, 1．提取盈余公积 2．对所有者（或股东）的分配 -457,216, -457,216, 3．其他 （四）所有者权益内部结转 1．资本公积转增资本（或股本） 2．盈余公积转增资本（或股本） 3．盈余公积弥补亏损 4．设定受益计划变动额结转留存 收益 5．其他综合收益结转留存收益 6．其他 （五）专项储备 1．本期提取 2．本期使用 （六）其他 四、本期期末余额 1,587,555, 3,302,624, -16,242, 663,816, 2,756,513, 8,294,266, 项目 2024年半年度 实收资本 (或股本) 其他权益工具 资本公积 减：库 存股 其他综合收益 专项 储备 盈余公积 未分配利润 所有者权益合计优先 股 永续 债 其 他 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 71 / 195 一、上年期末余额 1,587,555, 3,302,624, -5,821, 582,445, 2,719,953, 8,186,758, 加：会计政策变更 前期差错更正 其他 二、本年期初余额 1,587,555, 3,302,624, -5,821, 582,445, 2,719,953, 8,186,758, 三、本期增减变动金额（减少以 “－”号填列） -4,346, 369,415, 365,069, （一）综合收益总额 -4,346, 369,415, 365,069, （二）所有者投入和减少资本 1．所有者投入的普通股 2．其他权益工具持有者投入资本 3．股份支付计入所有者权益的金 额 4．其他 （三）利润分配 1．提取盈余公积 2．对所有者（或股东）的分配 3．其他 （四）所有者权益内部结转 1．资本公积转增资本（或股本） 2．盈余公积转增资本（或股本） 3．盈余公积弥补亏损 4．设定受益计划变动额结转留存 收益 5．其他综合收益结转留存收益 6．其他 （五）专项储备 1．本期提取 2．本期使用 （六）其他 四、本期期末余额 1,587,555, 3,302,624, -10,167, 582,445, 3,089,369, 8,551,827, 公司负责人：郭丽君 主管会计工作负责人：王建民 会计机构负责人：刘小梅 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 72 / 195 三、公司基本情况 1、 公司概况 √适用 □不适用 （一）公司注册地、组织形式和总部地址 年 8 月，公司成立 东方航空物流股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)系东方航空物流有限公司整体 变更设立，原名上海东方远航物流有限公司，系 2004 年由中国东方航空股份有限公司(以下简称 “东航股份”)、中国远洋运输(集团)总公司(以下简称“中远集团”)和中国货运航空有限公司(以 下简称“中货航”)三方共同出资设立的有限责任公司，设立时注册资本为人民币 亿元。根 据公司章程规定，东航股份认缴出资额为人民币 13, 万元，占公司注册资本的 %，以 人民币现金出资；中远集团认缴出资额为人民币 5, 万元，占公司注册资本的 %，以 人民币现金出资；中货航认缴出资额为人民币 万元，占公司注册资本的 %，以经评估 后的实物资产出资。中货航净资产出资 2004 年 8 月 3 日经上海众华资产评估有限公司出具沪众评 报字（2004）0064 号报告确认。上海上咨会计师事务所对上述出资事项进行审验，于 2004 年 8 月 20 日出具了上咨会验（2004）第 281 号验资报告。 公司设立时股东出资额及出资比例情况如下： 金额：元 股东 出资金额 出资比例（%） 中国东方航空股份有限公司 138,600, 中国远洋运输(集团)总公司 59,400, 中国货运航空有限公司 2,000, 合计 200,000, 年 12 月，公司股权变更 2012 年 12 月，中远集团及中货航分别将其持有的本公司 %及 %股权转予东航股份， 本公司成为东航股份的全资子公司；2012 年 12 月，东航股份以货币现金方式对本公司增资 95, 万元，增资后公司注册资本为人民币 115, 万元，实收资本 115, 万元。 以上增资经普华永道中天会计师事务所有限公司于 2012 年 12 月 18 日出具的普华永道中天验字 (2012)第 521 号验资报告确认。同时上海东方远航物流有限公司更名为上海东方航空物流有限公 司。 2013 年 5 月 23 日，经公司股东会决定，同意将上海东方航空物流有限公司名称变更为东方 航空物流有限公司。 股权转让变更及增资后公司股东出资额及出资比例情况如下： 金额：元 股东 出资金额 出资比例（%） 中国东方航空股份有限公司 1,150,000, 合计 1,150,000, 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 73 / 195 年 2 月，公司股权变更 2016 年 11 月 29 日，东航股份与东方航空产业投资有限公司（以下简称“东航产投”）签署 股权转让协议，东航股份将其持有的本公司 100%股权根据评估净资产作价人民币 243, 万 元转让给东航产投。2017 年 2 月 8日，东航股份已将持有的本公司 100%股权转让给东航产投，公 司完成工商变更登记手续，本公司成为东航产投的全资子公司。 股权转让变更后公司股东出资额及出资比例情况如下： 金额：元 股东 出资金额 出资比例（%） 东方航空产业投资有限公司 1,150,000, 合计 1,150,000, 年 6 月，公司增资和股权变更 （1）2017 年 4 月，根据中国东方航空集团有限公司东航发（2017）88 号文对混改方案和员 工持股方案的批复及国务院国资委报备，依据 2016 年 11 月 26 日国家发展和改革委员会办公厅出 具的发改办经体[2016]2508 号《关于东方航空物流有限公司混合所有制改革试点总体方案的复 函》，本公司开展国家民航领域混合所有制改革，增资扩股引进非国有资本投资者，成立核心员工 持股平台。 （2）2017 年 6 月 19 日，根据本公司与东航产投、联想控股股份有限公司（以下简称“联想 控股”）、珠海普东物流发展有限公司（以下简称“珠海普东”）、德邦物流股份有限公司（以下简 称“德邦物流”）、绿地金融投资控股集团有限公司（以下简称“绿地金控”）以及员工持股平台天 津睿远企业管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“天津睿远”）签署的混改股东协议和增资协议， 本公司进行增资扩股。 联想控股、珠海普东、德邦物流和绿地金控分别以 21, 万元、8, 万元、 4, 万元、4, 万元出资，合计增资人民币 39, 万元，其中人民币 13, 万元计入实收资本，溢价人民币 25, 万元计入资本公积。联想控股、珠海普东、 德邦物流和绿地金控此次增资计入实收资本的部分分别为人民币 7, 万元、3, 万元、 1, 万元和 1, 万元；计入资本公积的部分分别为人民币 14, 万元、 5, 万元、2, 万元和 2, 万元。天津睿远增资 41, 万元，其 中人民币 14, 万元计入注册资本，溢价人民币 26, 万元计入资本公积。根据增资协 议，天津睿远的增资款应于 2017 年 12 月 31 日前缴纳其出资中的 60%-80%的部分，剩余出资的支 付期限由公司董事会决定。 （3）此外，增资的同时，东航产投以人民币 145, 万元转让其持有的本公司原注册资 本中 50, 万元出资额对应的 %的股权。其中联想控股受让部分为人民币 28, 万 元，珠海普东受让部分为 11, 万元，德邦物流受让部分为 5, 万元，绿地金控受让部 分为 5, 万元。 （4）截至 2017 年 6 月 22 日，除天津睿远尚未实缴出资外，公司已收到联想控股、珠海普东、 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 74 / 195 德邦物流和绿地金控的增资款人民币 39, 万元，实收资本由 115, 万元增加至 128, 万元。以上增资已经江苏公证天业会计师事务所（特殊普通合伙）审验，并出具苏公 W（2017）A206 号验资报告。2017 年 7 月 6 日，公司已完成股东变更工商登记。 股权转让变更及增资后公司股东出资额及出资比例情况如下： 金额：元 股东 认缴金额 认缴比 例（%） 出资金额 出资比例 （%） 东方航空产业投资有限公司 642,960, 642,960, 联想控股股份有限公司 357,200, 357,200, 珠海普东物流发展有限公司 142,880, 142,880, 德邦物流股份有限公司 71,440, 71,440, 绿地金融投资控股集团有限公司 71,440, 71,440, 天津睿远企业管理合伙企业（有限合伙） 142,880, 合计 1,428,800, 1,285,920, 年 12 月，公司股权变更 （1）根据 2017 年 6 月签署的混改股东协议，联想控股可于 2017 年 12 月 31 日之前向北京君 联慧诚股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“君联慧诚”）转让 5%的本公司股权。2017 年 12 月 18 日，根据公司与东航产投、联想控股、珠海普东、德邦物流、绿地金控、君联慧诚和天 津睿远签署的股权协议，联想控股与君联慧诚已于 2017 年 7 月 1日签署了股权转让协议，联想控 股将其持有的本公司 %的股权转让给君联慧诚。2018 年 1 月 12 日，公司完成股东变更工商登 记。 （2）2017 年 12 月 21 日，公司收到天津睿远缴纳的出资款人民币 38, 万元，其中人 民币 13, 万元计入实收资本，人民币 24, 万元计入资本公积。以上出资已经江苏公 证天业会计师事务所（特殊普通合伙）审验，并出具苏公 W（2018）B026 号验资报告。 截至 2017 年 12 月 31 日,公司股东出资额及出资比例情况如下： 金额：元 股东 认缴金额 认缴比 例（%） 出资金额 出资比 例（%） 东方航空产业投资有限公司 642,960, 642,960, 联想控股股份有限公司 287,188, 287,188, 北京君联慧诚股权投资合伙企业（有限合伙） 70,011, 70,011, 珠海普东物流发展有限公司 142,880, 142,880, 德邦物流股份有限公司 71,440, 71,440, 绿地金融投资控股集团有限公司 71,440, 71,440, 天津睿远企业管理合伙企业（有限合伙） 142,880, 132,457, 合计 1,428,800, 1,418,377, 年 8 月，天津睿远完成出资 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 75 / 195 2018 年 8 月，公司收到天津睿远缴纳的出资款人民币 3, 万元，其中人民币 1, 万元计入实收资本，人民币 2, 万元计入资本公积。本次出资已经江苏公证天业会计师事 务所（特殊普通合伙）审验，并于 2018 年 9 月 30 日出具苏公 W[2018]B105 号《东方航空物流有 限公司验资报告》。本次增资后,公司股东出资额及出资比例情况如下： 金额：元 股东 认缴金额 认缴比 例（%） 出资金额 出资比 例（%） 东方航空产业投资有限公司 642,960, 642,960, 联想控股股份有限公司 287,188, 287,188, 北京君联慧诚股权投资合伙企业（有限合伙） 70,011, 70,011, 珠海普东物流发展有限公司 142,880, 142,880, 德邦物流股份有限公司 71,440, 71,440, 绿地金融投资控股集团有限公司 71,440, 71,440, 天津睿远企业管理合伙企业（有限合伙） 142,880, 142,880, 合计 1,428,800, 1,428,800, 年 12 月，东方航空物流股份有限公司设立 2018 年 11 月 27 日，天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）出具了天职业字[2018] 20391 号的《审计报告》，本公司截至 2018 年 8 月 31 日经审计的账面资产总额为 3,965,960, 元， 负 债总 额为 1,405,376, 元 ，净 资产 为 2,560,584, 元 （其 中： 实 收资 本 1,428,800, 元，资本公积 545,149, 元，其他综合收益-131,427, 元，盈余公 积 99,286, 元，未分配利润 618,776, 元）。 2018 年 11 月 28 日，北京天健兴业资产评估有限公司出具了天兴评报字（2018）第 1056 号 的《东方航空物流有限公司拟股份制改制涉及之东方航空物流有限公司股东全部权益的资产评估 报告》。本公司截至 2018 年 8 月 31 日的净资产评估价值为 624, 万元。 2018 年 12 月 4 日，东方航空物流有限公司召开二〇一八年第四次临时股东会会议，同意将 公司整体变更为东方航空物流股份有限公司，同意拟由现有股东共同作为发起人，以公司全部经 审计的净资产出资，整体变更为股份公司，各发起人的出资均按 %的比例，折为股份公司共 计 142,880 万股每股面值人民币 1 元的股份，差额部分计入资本公积。 2018 年 12 月 5 日，东方航空物流有限公司所有股东就整体变更为股份有限公司事宜签署了 《发起人协议》。 2018 年 12 月 6 日，中国东方航空集团有限公司出具了东航发〔2018〕310 号《关于东方航 空物流有限公司 整体变更为股份有限公司的批复》，同意本公司整体变更为股份有限公司（非上 市、自然人投资或控股），同意根据天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）出具的审计报告，截 至 2018 年 8 月 31 日，本公司净资产为 256, 万元，以上经审计的净资产按照 1: 的比 例折为股本，折股后东方航空物流有限公司的总股本为 142,880 万股，每股面值人民币 1 元。其 中：东方航空产业投资有限公司持有 64,296 万股，占本公司总股本的 45%；联想控股股份有限公 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 76 / 195 司持有 28, 万股，占本公司总股本的 %；珠海普东物流发展有限公司持有 14,288 万股， 占本公司总股本的 10%；天津睿远企业管理合伙企业（有限合伙）持有 14,288 万股，占本公司总 股本的 10%；绿地金融投资控股集团有限公司持有 7,144 万股，占本公司总股本的 5%；德邦物流 股份有限公司持有 7,144 万股，占本公司总股本的 5%；北京君联慧诚股权投资合伙企业（有限合 伙）持有 7, 万股，占本公司总股本的 %。 2018 年 12 月 7 日，天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）出具了天职业字[2018]22894 号《验资报告》，截至 2018 年 12 月 7 日止，本公司已收到全体股东以其拥有的净资产折合的股本 人民币 1,428,800, 元。 2018 年 12 月 8 日，公司召开股份有限公司创立大会暨第一次股东大会做出决议，同意发起 设立东方航空物流股份有限公司，审议通过了公司章程等股份有限公司规章制度。 股份改制后，公司股东出资额及出资比例情况如下： 金额：元 股东 认缴金额 认缴比例 （%） 出资金额 出资比例 （%） 东方航空产业投资有限公司 642,960, 642,960, 联想控股股份有限公司 287,188, 287,188, 北京君联慧诚股权投资合伙企业（有限 合伙） 70,011, 70,011, 珠海普东物流发展有限公司 142,880, 142,880, 德邦物流股份有限公司 71,440, 71,440, 绿地金融投资控股集团有限公司 71,440, 71,440, 天津睿远企业管理合伙企业（有限合 伙） 142,880, 142,880, 合计 1,428,800, 1,428,800, 年 6 月，公司股权变更 经中国证监会证监许可[2021]1587 号文核准，公司向社会公众公开发行 158,755,556 股人民 币普通股（A股），并于 2021 年 6 月 9 日在上海证券交易所上市。天职国际会计师事务所（特殊 普通合伙）对公司本次发行的资金到位情况进行了审验，并出具了天职业字[2021]29663 号验资 报告。本次发行完成后，公司新增注册资本人民币 158,755, 元，变更后的注册资本为人民 币 1,587,555, 元，增加资本公积人民币 2,247,102, 元。 年 6 月，公司首次公开发行部分限售股上市流通 本次上市流通的限售股为首次公开发行限售股，涉及股东为：联想控股股份有限公司、珠海 普东物流发展有限公司、绿地金融投资控股集团有限公司、德邦物流股份有限公司、北京君联慧 诚股权投资合伙企业（有限合伙），限售期为自公司股票上市之日起 12 个月，具体内容详见公司 于 2022 年 6 月 2 日在上海证券交易所网站（）披露的《首次公开发行部分限售股 上市流通公告》（编号：临 2022-015）。本次限售股上市流通的数量为 642,960,000 股，占公司 总股本的 %，该部分限售股已于 2022 年 6 月 9日起上市流通，明细清单如下： 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 77 / 195 股东 持有限售股数 量（股） 持有限售股占 公司总股本比 例 本次上市流通 数量（股） 剩余限售股 数量（股） 联想控股股份有限公司 287,188,800 % 287,188,800 珠海普东物流发展有限公司 142,880,000 % 142,880,000 绿地金融投资控股集团有限公司 71,440,000 % 71,440,000 德邦物流股份有限公司 71,440,000 % 71,440,000 北京君联慧诚股权投资合伙企业（有限合伙） 70,011,200 % 70,011,200 合计 642,960,000 % 642,960,000 股权变动结构表： 项目 变动前（股） 变动数（股） 变动后（股） 有限售条件的流通股 1,428,800,000 -642,960,000 785,840,000 无限售条件的流通股 158,755,556 642,960,000 801,715,556 合计 1,587,555,556 1,587,555,556 年 12 月，公司股权变更 2023 年 12 月 26 日，中国东航集团与东航产投签订了《国有产权无偿划转协议》，协议约定 东航产投将其持有的东航物流 %股份全部无偿划转给中国东航集团，无偿划转完成后，中国 东航集团直接持有本公司 %股份，为公司控股股东和实际控制人。本次无偿划转于 2024 年 1 月在中国证券登记结算有限责任公司完成了过户登记手续。 年 9 月，公司首次公开发行部分限售股上市流通 本次上市流通的限售股为首次公开发行限售股，涉及股东为天津睿远企业管理合伙企业（有 限合伙），其持有的限售股于 2024 年 9 月 5 日上市流通，上市流通的数量为 142, 股，占 公司总股本的 %，具体内容可参见公司在上海证券交易所网站()披露的《首 次公开发行部分限售股上市流通公告》(公告编号：临 2024-023)。 股权变动结构表： 项目 变动前（股） 变动数（股） 变动后（股） 有限售条件的流通股 785,840,000 -142,880,000 642,960,000 无限售条件的流通股 801,715,556 142,880,000 944,595,556 合计 1,587,555,556 1,587,555,556 公司营业执照统一社会信用代码：91310000766454452W；公司注册地址：上海市浦东机场机 场大道 66 号；法定代表人：郭丽君；公司类型：股份有限公司(上市、国有控股)；公司营业期限： 2004 年 8 月 23 日至不约定期限。 （二）公司实际从事的主要经营活动 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 78 / 195 公司所处航空物流行业。公司主要经营活动：航空货运物流服务、地面货站操作、多式联运 以及仓储业务、综合物流解决方案。 （三）公司最终控制方 公司母公司及最终控制方为中国东方航空集团有限公司。 （四）财务报告的批准报出机构和财务报告批准报出日 本财务报表及财务报表相关附注经公司董事会于 2025年 8月 28 日批准报出。 四、财务报表的编制基础 1、 编制基础 本公司财务报表以持续经营为编制基础，根据实际发生的交易事项，按照企业会计准则的有关规 定，并基于以下所述重要会计政策、会计估计进行编制。 2、 持续经营 √适用 □不适用 公司自本报告期末至少 12 个月内具备持续经营能力，无影响持续经营能力的重大事项。 五、重要会计政策及会计估计 具体会计政策和会计估计提示： √适用 □不适用 具体如下： 1、 遵循企业会计准则的声明 本公司基于上述编制基础编制的财务报表符合财政部已颁布的最新企业会计准则及其应用指 南、解释以及其他相关规定（统称“企业会计准则”）的要求，真实完整地反映了公司的财务状况、 经营成果和现金流量等有关信息。 此外，本财务报告编制参照了证监会发布的《公开发行证券的公司信息披露编报规则第 15 号——财务报告的一般规定》（2023 年修订）列报和披露要求。 2、 会计期间 本公司会计年度自公历 1 月 1 日起至 12 月 31 日止。 3、 营业周期 √适用 □不适用 本公司以 12 个月作为一个经营周期，并以其作为资产和负债的流动性划分标准。 4、 记账本位币 本公司的记账本位币为人民币。 5、 重要性标准确定方法和选择依据 √适用 □不适用 项目 重要性标准 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 79 / 195 重要的在建工程 1,000 万元人民币 重要的合营企业或联营企业 账面价值占合并报表资产总额 %以上，或来源合营企 业或联营企业的投资收益(损失以绝对金额计算)占合 并报表净利润的 1%以上 重要的非全资子公司 来源于非全资子公司的利润占合并报表利润的 15%以上 重要的单项计提坏账准备的应收款项 1,000 万元人民币 重要的投资活动现金流量 1,000 万元人民币 重要的账龄超过 1 年的应付账款、预收 款项、合同负债、其他应付款 1,000 万元人民币 6、 同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法 √适用 □不适用 1.同一控制下企业合并的会计处理方法 本公司在一次交易取得或通过多次交易分步实现同一控制下企业合并，企业合并中取得的资 产和负债，按照合并日被合并方在最终控制方合并财务报表中的账面价值计量。本公司取得的净 资产账面价值与支付的合并对价账面价值（或发行股份面值总额）的差额，调整资本公积；资本 公积不足冲减的，调整留存收益。 2.非同一控制下企业合并的会计处理方法 本公司在购买日对合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额， 确认为商誉；如果合并成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额，首先对取得 的被购买方各项可辨认资产、负债及或有负债的公允价值以及合并成本的计量进行复核，经复核 后合并成本仍小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益。 通过多次交易分步实现非同一控制下企业合并，应按以下顺序处理： （1）调整长期股权投资初始投资成本。购买日之前持有股权采用权益法核算的，按照该股权 在购买日的公允价值进行重新计量，公允价值与其账面价值的差额计入当期投资收益；购买日之 前持有的被购买方的股权涉及权益法核算下的其他综合收益、其他所有者权益变动的，转为购买 日所属当期收益，由于被投资方重新计量设定受益计划净负债或净资产变动以及持有的其他权益 工具投资公允价值变动而产生的其他综合收益除外。 （2）确认商誉（或计入当期损益的金额）。将第一步调整后长期股权投资初始投资成本与购 买日应享有子公司可辨认净资产公允价值份额比较，前者大于后者，差额确认为商誉；前者小于 后者，差额计入当期损益。 通过多次交易分步处置股权至丧失对子公司控制权的情形： （1）判断分步处置股权至丧失对子公司控制权过程中的各项交易是否属于“一揽子交易”的 原则 处置对子公司股权投资的各项交易的条款、条件以及经济影响符合以下一种或多种情况，通 常表明应将多次交易事项作为一揽子交易进行会计处理： 1）这些交易是同时或者在考虑了彼此影响的情况下订立的； 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 80 / 195 2）这些交易整体才能达成一项完整的商业结果； 3）一项交易的发生取决于其他至少一项交易的发生； 4）一项交易单独看是不经济的，但是和其他交易一并考虑时是经济的。 （2）分步处置股权至丧失对子公司控制权过程中的各项交易属于“一揽子交易”的会计处理 方法 处置对子公司股权投资直至丧失控制权的各项交易属于一揽子交易的，应当将各项交易作为 一项处置子公司并丧失控制权的交易进行会计处理；但是，在丧失控制权之前每一次处置价款与 处置投资对应的享有该子公司净资产份额的差额，在合并财务报表中应当确认为其他综合收益， 在丧失控制权时一并转入丧失控制权当期的损益。 在合并财务报表中，对于剩余股权，应当按照其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量。 处置股权取得的对价与剩余股权公允价值之和，减去按原持股比例计算应享有原子公司自购买日 开始持续计算的净资产的份额之间的差额，计入丧失控制权当期的投资收益。与原子公司股权投 资相关的其他综合收益，应当在丧失控制权时转为当期投资收益。 （3）分步处置股权至丧失对子公司控制权过程中的各项交易不属于“一揽子交易”的会计处 理方法 处置对子公司的投资未丧失控制权的，合并财务报表中处置价款与处置投资对应的享有该子 公司净资产份额的差额计入资本公积（资本溢价或股本溢价），资本溢价不足冲减的，应当调整 留存收益。 处置对子公司的投资丧失控制权的，在合并财务报表中，对于剩余股权，应当按照其在丧失 控制权日的公允价值进行重新计量。处置股权取得的对价与剩余股权公允价值之和，减去按原持 股比例计算应享有原有子公司自购买日开始持续计算的净资产的份额之间的差额，计入丧失控制 权当期的投资收益。与原有子公司股权投资相关的其他综合收益，应当在丧失控制权时转为当期 投资收益。 7、 控制的判断标准和合并财务报表的编制方法 √适用 □不适用 本公司合并财务报表的合并范围应当以控制为基础予以确定。 控制，是指本公司拥有对被投资方的权力,通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并 且有能力运用对被投资方的权力影响其回报金额。相关活动，是指对被投资方的回报产生重大影 响的活动。被投资方的相关活动应当根据具体情况进行判断，通常包括商品或劳务的销售和购买、 金融资产的管理、资产的购买和处置、研究与开发活动以及融资活动等。 本公司在综合考虑所有相关事实和情况的基础上对是否控制被投资方进行判断。一旦相关事 实和情况的变化导致对控制定义所涉及的相关要素发生变化的，本公司进行重新评估。 合并财务报表以母公司及其子公司的财务报表为基础，根据其他有关资料，由本公司按照《企 业会计准则第 33 号——合并财务报表》编制。所有纳入合并财务报表合并范围的子公司所采用的 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 81 / 195 会计政策、会计期间与本公司一致，如子公司采用的会计政策、会计期间与本公司不一致的，在 编制合并财务报表时，按本公司的会计政策、会计期间进行必要的调整。对于非同一控制下企业 合并取得的子公司，以购买日可辨认净资产公允价值为基础对其财务报表进行调整。合并财务报 表以本公司及子公司的财务报表为基础，根据其他有关资料，按照权益法调整对子公司的长期股 权投资后，由本公司编制。 合并财务报表时抵销本公司与各子公司、各子公司相互之间发生的内部交易对合并资产负债 表、合并利润表、合并现金流量表、合并所有者权益变动表的影响。 子公司少数股东应占的权益和损益分别在合并资产负债表中所有者权益项目下和合并利润表 中净利润项目下单独列示。子公司少数股东分担的当期亏损超过了少数股东在该子公司期初所有 者权益中所享有份额而形成的余额，冲减少数股东权益。 在报告期内，若因同一控制下企业合并增加子公司的，则调整合并资产负债表的期初数；将 子公司合并当期期初至报告期末的收入、费用、利润纳入合并利润表；将子公司合并当期期初至 报告期末的现金流量纳入合并现金流量表，同时对比较报表的相关项目进行调整，视同合并后的 报告主体在以前期间一直存在。 在报告期内，若因非同一控制下企业合并增加子公司的，则不调整合并资产负债表期初数； 将子公司自购买日至报告期末的收入、费用、利润纳入合并利润表；该子公司自购买日至报告期 末的现金流量纳入合并现金流量表。通过多次交易分步实现非同一控制下企业合并时，对于购买 日之前持有的被购买方的股权，本公司按照该股权在购买日的公允价值进行重新计量，公允价值 与其账面价值的差额计入当期投资收益。购买日之前持有的被购买方的股权涉及收益的，与其相 关的其他综合收益转为购买日所属当期投资收益。 在报告期内，本公司处置子公司，则该子公司期初至处置日的收入、费用、利润纳入合并利 润表；该子公司期初至处置日的现金流量纳入合并现金流量表。因处置部分股权投资或其他原因 丧失了对原有子公司控制权时，对于处置后的剩余股权投资，本公司按照其在丧失控制权日的公 允价值进行重新计量。处置股权取得的对价与剩余股权公允价值之和，减去按原持股比例计算应 享有原有子公司自购买日开始持续计算的净资产的份额之间的差额，计入丧失控制权当期的投资 收益。与原有子公司股权投资相关的其他综合收益，在丧失控制权时转为当期投资收益。 本公司因购买少数股权新取得的长期股权投资与按照新增持股比例计算应享有子公司的可辨 认净资产份额之间的差额，以及在不丧失控制权的情况下因部分处置对子公司的股权投资而取得 的处置价款与处置长期股权投资相对应享有子公司净资产份额的差额，均调整合并资产负债表中 的资本公积中的股本溢价，资本公积中的股本溢价不足冲减的，调整留存收益。 8、 合营安排分类及共同经营会计处理方法 √适用 □不适用 1.合营安排的认定和分类 合营安排，是指一项由两个或两个以上的参与方共同控制的安排。合营安排具有下列特征： （1）各参与方均受到该安排的约束；（2）两个或两个以上的参与方对该安排实施共同控制。任 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 82 / 195 何一个参与方都不能够单独控制该安排，对该安排具有共同控制的任何一个参与方均能够阻止其 他参与方或参与方组合单独控制该安排。 共同控制，是指按照相关约定对某项安排所共有的控制，并且该安排的相关活动必须经过分 享控制权的参与方一致同意后才能决策。 合营安排分为共同经营和合营企业。共同经营，是指合营方享有该安排相关资产且承担该安 排相关负债的合营安排。合营企业，是指合营方仅对该安排的净资产享有权利的合营安排。 2.合营安排的会计处理 共同经营参与方应当确认其与共同经营中利益份额相关的下列项目，并按照相关企业会计准 则的规定进行会计处理：（1）确认单独所持有的资产，以及按其份额确认共同持有的资产；（2） 确认单独所承担的负债，以及按其份额确认共同承担的负债；（3）确认出售其享有的共同经营产 出份额所产生的收入；（4）按其份额确认共同经营因出售产出所产生的收入；（5）确认单独所 发生的费用，以及按其份额确认共同经营发生的费用。 合营企业参与方应当按照《企业会计准则第 2 号——长期股权投资》的规定对合营企业的投 资进行会计处理。 9、 现金及现金等价物的确定标准 现金流量表的现金指公司库存现金及可以随时用于支付的存款。现金等价物指持有的期限短 （一般是指从购买日起三个月内到期）、流动性强、易于转换为已知金额现金、价值变动风险很 小的投资。 10、 外币业务和外币报表折算 √适用 □不适用 1.外币业务折算 外币交易在初始确认时，采用交易发生日的即期汇率折算为人民币金额。资产负债表日，外 币货币性项目采用资产负债表日即期汇率折算，因汇率不同而产生的汇兑差额，除与购建符合资 本化条件资产有关的外币专门借款本金及利息的汇兑差额外，计入当期损益；以历史成本计量的 外币非货币性项目仍采用交易发生日的即期汇率折算，不改变其人民币金额；以公允价值计量的 外币非货币性项目，采用公允价值确定日的即期汇率折算，差额计入当期损益或其他综合收益。 2.外币财务报表折算 资产负债表中的资产和负债项目，采用资产负债表日的即期汇率折算；所有者权益项目除“未 分配利润”项目外，其他项目采用交易发生日的即期汇率折算；利润表中的收入和费用项目，采 用交易发生日的即期汇率折算。按照上述折算产生的外币财务报表折算差额，确认为其他综合收 益。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 83 / 195 11、 金融工具 √适用 □不适用 1.金融工具的确认和终止确认 本公司于成为金融工具合同的一方时确认一项金融资产或金融负债。 以常规方式买卖金融资产，按交易日会计进行确认和终止确认。常规方式买卖金融资产，是 指按照合同条款的约定，在法规或通行惯例规定的期限内收取或交付金融资产。交易日，是指本 公司承诺买入或卖出金融资产的日期。 满足下列条件的，终止确认金融资产(或金融资产的一部分，或一组类似金融资产的一部分)， 即从其账户和资产负债表内予以转销： （1）收取金融资产现金流量的权利届满； （2）转移了收取金融资产现金流量的权利，或在“过手协议”下承担了及时将收取的现金流 量全额支付给第三方的义务；并且（a）实质上转让了金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬， 或（b）虽然实质上既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，但放弃了对 该金融资产的控制。 2.金融资产分类和计量 本公司的金融资产于初始确认时根据本公司管理金融资产的业务模式和金融资产的合同现金 流量特征分类为：以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金 融资产以及以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。金融资产的后续计量取决于其分 类。 本公司对金融资产的分类，依据本公司管理金融资产的业务模式和金融资产的现金流量特征 进行分类。 （1）以摊余成本计量的金融资产 金融资产同时符合下列条件的，分类为以摊余成本计量的金融资产：本公司管理该金融资产 的业务模式是以收取合同现金流量为目标；该金融资产的合同条款规定，在特定日期产生的现金 流量，仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。对于此类金融资产，采用实际利率 法，按照摊余成本进行后续计量，其摊销或减值产生的利得或损失，均计入当期损益。 （2）以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务工具投资 金融资产同时符合下列条件的，分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资 产：本公司管理该金融资产的业务模式是既以收取合同现金流量为目标又以出售金融资产为目标； 该金融资产的合同条款规定，在特定日期产生的现金流量，仅为对本金和以未偿付本金金额为基 础的利息的支付。对于此类金融资产，采用公允价值进行后续计量。其折价或溢价采用实际利率 法进行摊销并确认为利息收入或费用。除减值损失及外币货币性金融资产的汇兑差额确认为当期 损益外，此类金融资产的公允价值变动作为其他综合收益确认，直到该金融资产终止确认时，其 累计利得或损失转入当期损益。与此类金融资产相关利息收入，计入当期损益。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 84 / 195 （3）以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的权益工具投资 本公司不可撤销地选择将部分非交易性权益工具投资指定为以公允价值计量且其变动计入其 他综合收益的金融资产，仅将相关股利收入计入当期损益，公允价值变动作为其他综合收益确认， 直到该金融资产终止确认时，其累计利得或损失转入留存收益。 （4）以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产 上述以摊余成本计量的金融资产和以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产之 外的金融资产，分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。在初始确认时，为了 能够消除或显著减少会计错配，可以将金融资产指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的 金融资产。对于此类金融资产，采用公允价值进行后续计量，所有公允价值变动计入当期损益。 当且仅当本公司改变管理金融资产的业务模式时，才对所有受影响的相关金融资产进行重分 类。 对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，相关交易费用直接计入当期损益， 其他类别的金融资产相关交易费用计入其初始确认金额。 3.金融负债分类和计量 本公司的金融负债于初始确认时分类为：以摊余成本计量的金融负债与以公允价值计量且其 变动计入当期损益的金融负债。 符合以下条件之一的金融负债可在初始计量时指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益 的金融负债：（1）该项指定能够消除或显著减少会计错配；（2）根据正式书面文件载明的集团 风险管理或投资策略，以公允价值为基础对金融负债组合或金融资产和金融负债组合进行管理和 业绩评价，并在集团内部以此为基础向关键管理人员报告；（3）该金融负债包含需单独分拆的嵌 入衍生工具。 本公司在初始确认时确定金融负债的分类。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金 融负债，相关交易费用直接计入当期损益，其他金融负债的相关交易费用计入其初始确认金额。 金融负债的后续计量取决于其分类： （1）以摊余成本计量的金融负债 对于此类金融负债，采用实际利率法，按照摊余成本进行后续计量。 （2）以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，包括交易性金融负债(含属于金融负债的 衍生工具)和初始确认时指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债。 4.金融工具抵销 同时满足下列条件的，金融资产和金融负债以相互抵销后的净额在资产负债表内列示：具有 抵销已确认金额的法定权利，且该种法定权利是当前可执行的；计划以净额结算，或同时变现该 金融资产和清偿该金融负债。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 85 / 195 5.金融资产减值 本公司对于以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务 工具投资和财务担保合同等，以预期信用损失为基础确认损失准备。信用损失，是指本公司按照 原实际利率折现的、根据合同应收的所有合同现金流量与预期收取的所有现金流量之间的差额， 即全部现金短缺的现值。 本公司考虑所有合理且有依据的信息，包括前瞻性信息，以单项或组合的方式对以摊余成本 计量的金融资产和以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产（债务工具）的预期信 用损失进行估计。 （1）预期信用损失一般模型 如果该金融工具的信用风险自初始确认后已显著增加，本公司按照相当于该金融工具整个存 续期内预期信用损失的金额计量其损失准备；如果该金融工具的信用风险自初始确认后并未显著 增加，本公司按照相当于该金融工具未来 12 个月内预期信用损失的金额计量其损失准备。由此形 成的损失准备的增加或转回金额，作为减值损失或利得计入当期损益。本公司对信用风险的具体 评估，详见附注“十二、与金融工具相关的风险”。 通常逾期超过 30 日，本公司即认为该金融工具的信用风险已显著增加，除非有确凿证据证明 该金融工具的信用风险自初始确认后并未显著增加。 具体来说，本公司将购买或源生时未发生信用减值的金融工具发生信用减值的过程分为三个 阶段，对于不同阶段的金融工具的减值有不同的会计处理方法： 第一阶段：信用风险自初始确认后未显著增加 对于处于该阶段的金融工具，公司应当按照未来 12 个月的预期信用损失计量损失准备，并按 其账面余额（即未扣除减值准备）和实际利率计算利息收入（若该工具为金融资产，下同）。 第二阶段：信用风险自初始确认后已显著增加但尚未发生信用减值 对于处于该阶段的金融工具，公司应当按照该工具整个存续期的预期信用损失计量损失准备， 并按其账面余额和实际利率计算利息收入。 第三阶段：初始确认后发生信用减值 对于处于该阶段的金融工具，公司应当按照该工具整个存续期的预期信用损失计量损失准备， 但对利息收入的计算不同于处于前两阶段的金融资产。对于已发生信用减值的金融资产，企业应 当按其摊余成本（账面余额减已计提减值准备，也即账面价值）和实际利率计算利息收入。 对于购买或源生时已发生信用减值的金融资产，企业应当仅将初始确认后整个存续期内预期 信用损失的变动确认为损失准备，并按其摊余成本和经信用调整的实际利率计算利息收入。 （2）本公司对在资产负债表日具有较低信用风险的金融工具，选择不与其初始确认时的信用 风险进行比较，而直接做出该工具的信用风险自初始确认后未显著增加的假定。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 86 / 195 如果公司确定金融工具的违约风险较低，借款人在短期内履行其支付合同现金流量义务的能 力很强，并且即使较长时期内经济形势和经营环境存在不利变化，也不一定会降低借款人履行其 支付合同现金流量义务的能力，那么该金融工具可被视为具有较低的信用风险。 （3）应收款项及租赁应收款 本公司对于《企业会计准则第 14 号——收入》所规定的、不含重大融资成分（包括根据该准 则不考虑不超过一年的合同中融资成分的情况）的应收款项，采用预期信用损失的简化模型，始 终按照整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备。 本公司对包含重大融资成分的应收款项和《企业会计准则第 21 号——租赁》规范的租赁应收 款，本公司作出会计政策选择，选择采用预期信用损失的简化模型，即按照相当于整个存续期内 预期信用损失的金额计量损失准备。 6.金融资产转移 本公司已将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给转入方的，终止确认该金融资产； 保留了金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，不终止确认该金融资产。 本公司既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，分别下列情况处 理：放弃了对该金融资产控制的，终止确认该金融资产并确认产生的资产和负债；未放弃对该金 融资产控制的，按照其继续涉入所转移金融资产的程度确认有关金融资产，并相应确认有关负债。 通过对所转移金融资产提供财务担保方式继续涉入的，按照金融资产的账面价值和财务担保 金额两者之中的较低者，确认继续涉入形成的资产。财务担保金额，是指所收到的对价中，将被 要求偿还的最高金额。 12、 应收票据 □适用 √不适用 13、 应收账款 √适用 □不适用 按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据 √适用 □不适用 组合类别 确定组合的依据 计量预期信用损失的方法 应收账款-账龄分析组 合 外部客户 参考历史信用损失经验，结合当前状况 以及对未来经济状况的预测，编制应收 账款账龄与整个存续期预期信用损失 率对照表，计算预期信用损失 应收账款-关联方组合 合并范围内关联方 不计提坏账准备 基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法 √适用 □不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 87 / 195 对基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法，采用按客户应收款项发生日作为计算账 龄的起点，对于存在多笔业务的客户，账龄的计算根据最后一笔业务对应发生的日期向前推导出 账款余额发生的日期作为账龄发生日期计算账龄。 按照单项计提坏账准备的认定单项计提判断标准 √适用 □不适用 本公司对客户已破产、解散、财务发生重大困难等表明应收款项已无法收回的客观证据的应 收款项单项认定并全额计提坏账准备。 14、 应收款项融资 □适用 √不适用 15、 其他应收款 √适用 □不适用 按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据 √适用 □不适用 组合类别 确定组合的依据 计量预期信用损失的方法 其他应收款-押金保证金 其他应收款-其他 其他应收款-出口退税 其他应收款-代垫关税 款项性质 参考历史信用损失经验，结合当 前状况以及对未来经济状况的预 测，通过违约风险敞口和未来 12 个月内或整个存续期预期信用损 失率，计算预期信用损失 其他应收款-应收关联方 合并范围内关联方 不计提坏账准备 基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法 □适用 √不适用 按照单项计提坏账准备的单项计提判断标准 √适用 □不适用 本公司对客户已破产、解散、财务发生重大困难等表明应收款项已无法收回的客观证据的应 收款项单项认定并全额计提坏账准备。 16、 存货 √适用 □不适用 存货类别、发出计价方法、盘存制度、低值易耗品和包装物的摊销方法 √适用 □不适用 1.存货的分类 存货包括航材消耗件、库存商品（产成品）、其他等。 2.发出存货的计价方法 发出存货采用加权平均法。 3.存货的盘存制度 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 88 / 195 存货的盘存制度为永续盘存制。 4.低值易耗品和包装物的摊销方法 （1）低值易耗品 按照使用次数分次摊销。 （2）包装物 按照使用次数分次摊销。 存货跌价准备的确认标准和计提方法 √适用 □不适用 资产负债表日，存货采用成本与可变现净值孰低计量，按照存货类别成本高于可变现净值的 差额计提存货跌价准备。直接用于出售的存货，在正常生产经营过程中以该存货的估计售价减去 估计的销售费用和相关税费后的金额确定其可变现净值；需要经过加工的存货，在正常生产经营 过程中以所生产的产成品的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用和相关 税费后的金额确定其可变现净值；资产负债表日，同一项存货中一部分有合同价格约定、其他部 分不存在合同价格的，分别确定其可变现净值，并与其对应的成本进行比较，分别确定存货跌价 准备的计提或转回的金额。 按照组合计提存货跌价准备的组合类别及确定依据、不同类别存货可变现净值的确定依据 √适用 □不适用 组合类别 确定组合的依据 主力机型 一般机型 待处置机型 机队规模相应的机型 对于规模较大的机队，公司将相应的航材消耗件划分为主力机型。由于机队规模较大，相应 的航材消耗件使用量较大，周转速度较快，即使库龄较长但大部分仍能正常使用，该部分不计提 存货跌价准备。 对于规模较小的机队，公司将相应的航材消耗件划分为一般机型。由于机队规模较小，航材 消耗件使用量较小，周转速度较慢，故公司将用于一般机型的航材消耗件按库龄进行计提跌价。 对于目前及今后不再运营的机队，公司将相应的航材消耗件划分为待处理机型。该部分机型 为市场上淘汰的老旧机型，对外销售该类机型的航材消耗件存在重大不确定性，且公司不在运营 该类机型，对应的航材消耗件也无法在目前运营的飞机上使用。该部分全部计提存货跌价准备。 基于库龄确认存货可变现净值的各库龄组合可变现净值的计算方法和确定依据 √适用 □不适用 一般机型以历史航材消耗件使用量，周转速度，结合库龄估计可变现净值经验数据来确定相 关存货的可变现净值。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 89 / 195 17、 合同资产 √适用 □不适用 合同资产的确认方法及标准 √适用 □不适用 1.合同资产的确认方法及标准 本公司根据履行履约义务与客户付款之间的关系在资产负债表中列示合同资产或合同负债。 本公司已向客户转让商品或提供服务而有权收取的对价（除应收款项）列示为合同资产。 2.合同资产预期信用损失的确定方法及会计处理方法 本公司对于《企业会计准则第 14 号——收入》所规定的、不含重大融资成分（包括根据该准 则不考虑不超过一年的合同中融资成分的情况）的合同资产，采用预期信用损失的简化模型，即 始终按照整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备，由此形成的损失准备的增加或转回 金额，作为减值损失或利得计入当期损益。 对于包含重大融资成分的合同资产，本公司选择采用预期信用损失的简化模型，即始终按照 整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备。 按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据 √适用 □不适用 组合类别 确定组合的依据 计量预期信用损失的方法 合同资产-账龄分析组合 外部客户 参考历史信用损失经验，结合当前状况 以及对未来经济状况的预测，编制应收 账款账龄与整个存续期预期信用损失 率对照表，计算预期信用损失 合同资产-关联方组合 合并范围内关联方 不计提坏账准备 基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法 √适用 □不适用 对基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法，采用按客户合同资产发生日作为计算账 龄的起点，对于存在多笔业务的客户，账龄的计算根据最后一笔业务对应发生的日期向前推导出 账款余额发生的日期作为账龄发生日期计算账龄。 按照单项计提坏账准备的认定单项计提判断标准 √适用 □不适用 本公司对客户已破产、解散、财务发生重大困难等表明合同资产已无法收回的客观证据的合 同资产单项认定并全额计提坏账准备。 18、 持有待售的非流动资产或处置组 √适用 □不适用 具体如下： 划分为持有待售的非流动资产或处置组的确认标准和会计处理方法 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 90 / 195 √适用 □不适用 本公司将同时满足下列条件的公司组成部分（或非流动资产）划分为持有待售：（1）根据类 似交易中出售此类资产或处置组的惯例，在当前状况下即可立即出售；（2）出售极可能发生，已 经就一项出售计划作出决议且获得确定的购买承诺（确定的购买承诺，是指企业与其他方签订的 具有法律约束力的购买协议，该协议包含交易价格、时间和足够严厉的违约惩罚等重要条款，使 协议出现重大调整或者撤销的可能性极小。）预计出售将在一年内完成。已经获得按照有关规定 需得到相关权力机构或者监管部门的批准。 本公司将持有待售的预计净残值调整为反映其公允价值减去出售费用后的净额（但不得超过 该项持有待售的原账面价值），原账面价值高于调整后预计净残值的差额，作为资产减值损失计 入当期损益，同时计提持有待售资产减值准备。对于持有待售的处置组确认的资产减值损失金额， 应当先抵减处置组中商誉的账面价值，再根据处置组中适用本准则计量规定的各项非流动资产账 面价值所占比重，按比例抵减其账面价值。 后续资产负债表日持有待售的非流动资产公允价值减去出售费用后的净额增加的，以前减记 的金额应当予以恢复，并在划分为持有待售类别后确认的资产减值损失金额内转回，转回金额计 入当期损益。划分为持有待售类别前确认的资产减值损失不得转回。后续资产负债表日持有待售 的处置组公允价值减去出售费用后的净额增加的，以前减记的金额应当予以恢复，并在划分为持 有待售类别后适用本准则计量规定的非流动资产确认的资产减值损失金额内转回，转回金额计入 当期损益。已抵减的商誉账面价值，以及适用本准则计量规定的非流动资产在划分为持有待售类 别前确认的资产减值损失不得转回。持有待售的处置组确认的资产减值损失后续转回金额， 应当 根据处置组中除商誉外适用本准则计量规定的各项非流动资产账面价值所占比重，按比例增加其 账面价值。 公司因出售对子公司的投资等原因导致其丧失对子公司控制权的，无论出售后企业是否保留 部分权益性投资，应当在拟出售的对子公司投资满足持有待售类别划分条件时，在母公司个别财 务报表中将对子公司投资整体划分为持有待售类别，在合并财务报表中将子公司所有资产和负债 划分为持有待售类别。 终止经营的认定标准和列报方法 √适用 □不适用 终止经营，是指企业满足下列条件之一的、能够单独区分的组成部分，且该组成部分已经处 置或划分为持有待售类别：（1）该组成部分代表一项独立的主要业务或一个单独的主要经营地区； （2）该组成部分是拟对一项独立的主要业务或一个单独的主要经营地区进行处置的一项相关联计 划的一部分；（3）该组-成部分是专为转售而取得的子公司。 终止经营的定义包含以下三方面含义： （1）终止经营应当是企业能够单独区分的组成部分。该组成部分的经营和现金流量在企业经 营和编制财务报表时是能够与企业的其他部分清楚区分的。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 91 / 195 （2）终止经营应当具有一定的规模。终止经营应当代表一项独立的主要业务或一个单独的主 要经营地区，或者是拟对一项独立的主要业务或一个单独的主要经营地区进行处置的一项相关联 计划的一部分。 （3）终止经营应当满足一定的时点要求。符合终止经营定义的组成部分应当属于以下两种情 况之一，该组成部分在资产负债表日之前已经处置，包括已经出售和结束使用（如关停或报废等）； 该组成部分在资产负债表日之前已经划分为持有待售类别。 19、 长期股权投资 √适用 □不适用 1.投资成本的确定 （1）同一控制下的企业合并形成的，合并方以支付现金、转让非现金资产、承担债务或发行 权益性证券作为合并对价的，在合并日按照被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的 账面价值的份额作为其初始投资成本。长期股权投资初始投资成本与支付的合并对价的账面价值 或发行股份的面值总额之间的差额调整资本公积(资本溢价或股本溢价)；资本公积不足冲减的， 调整留存收益。 分步实现同一控制下企业合并的，应当以持股比例计算的合并日应享有被合并方账面所有者 权益份额作为该项投资的初始投资成本。初始投资成本与其原长期股权投资账面价值加上合并日 取得进一步股份新支付对价的账面价值之和的差额，调整资本公积（资本溢价或股本溢价），资 本公积不足冲减的，冲减留存收益。 （2）非同一控制下的企业合并形成的，在购买日按照支付的合并对价的公允价值作为其初始 投资成本。 （3）除企业合并形成以外的：以支付现金取得的，按照实际支付的购买价款作为其初始投资 成本；以发行权益性证券取得的，按照发行权益性证券的公允价值作为其初始投资成本；投资者 投入的，按照投资合同或协议约定的价值作为其初始投资成本（合同或协议约定价值不公允的除 外）。 2.后续计量及损益确认方法 本公司能够对被投资单位实施控制的长期股权投资,在本公司个别财务报表中采用成本法核 算；对具有共同控制或重大影响的长期股权投资，采用权益法核算。 采用成本法时,长期股权投资按初始投资成本计价,除取得投资时实际支付的价款或对价中包 含的已宣告但尚未发放的现金股利或利润外,按享有被投资单位宣告分派的现金股利或利润,确认 为当期投资收益,并同时根据有关资产减值政策考虑长期投资是否减值。 采用权益法时,长期股权投资的初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公 允价值份额的,归入长期股权投资的初始投资成本；长期股权投资的初始投资成本小于投资时应享 有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的,其差额计入当期损益,同时调整长期股权投资的成本。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 92 / 195 采用权益法时,取得长期股权投资后,按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益的份额, 确认投资损益并调整长期股权投资的账面价值。在确认应享有被投资单位净损益的份额时,以取得 投资时被投资单位各项可辨认资产等的公允价值为基础,按照本公司的会计政策及会计期间,并抵 销与联营企业及合营企业之间发生的内部交易损益按照持股比例计算归属于投资企业的部分(但 内部交易损失属于资产减值损失的,应全额确认)，对被投资单位的净利润进行调整后确认。按照 被投资单位宣告分派的利润或现金股利计算应分得的部分,相应减少长期股权投资的账面价值。本 公司确认被投资单位发生的净亏损,以长期股权投资的账面价值以及其他实质上构成对被投资单 位净投资的长期权益减记至零为限,本公司负有承担额外损失义务的除外。对于被投资单位除净损 益以外所有者权益的其他变动,调整长期股权投资的账面价值并计入所有者权益。 3.确定对被投资单位具有控制、重大影响的依据 控制，是指拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有 能力运用对被投资方的权力影响回报金额；重大影响，是指投资方对被投资单位的财务和经营政 策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定。 4.长期股权投资的处置 （1）部分处置对子公司的长期股权投资，但不丧失控制权的情形 部分处置对子公司的长期股权投资，但不丧失控制权时，应当将处置价款与处置投资对应的 账面价值的差额确认为当期投资收益。 （2）部分处置股权投资或其他原因丧失了对子公司控制权的情形 部分处置股权投资或其他原因丧失了对子公司控制权的，对于处置的股权，应结转与所售股 权相对应的长期股权投资的账面价值，出售所得价款与处置长期股权投资账面价值之间差额，确 认为投资收益（损失）；同时，对于剩余股权，应当按其账面价值确认为长期股权投资或其它相 关金融资产。处置后的剩余股权能够对子公司实施共同控制或重大影响的，应按有关成本法转为 权益法的相关规定进行会计处理。 5.减值测试方法及减值准备计提方法 对子公司、联营企业及合营企业的投资，在资产负债表日有客观证据表明其发生减值的，按 照账面价值与可收回金额的差额计提相应的减值准备。 20、 投资性房地产 (1).如果采用成本计量模式的 折旧或摊销方法 1.投资性房地产包括已出租的土地使用权、持有并准备增值后转让的土地使用权和已出租的 建筑物。 2.投资性房地产按照成本进行初始计量，采用成本模式进行后续计量，并采用与固定资产和 无形资产相同的方法计提折旧或进行摊销。资产负债表日，有迹象表明投资性房地产发生减值的， 按照账面价值与可收回金额的差额计提相应的减值准备。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 93 / 195 21、 固定资产 (1).确认条件 √适用 □不适用 1.固定资产确认条件、计价和折旧方法 固定资产是指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的，使用年限超过一个会计年 度的有形资产。 固定资产按照成本进行初始计量。购置固定资产的成本包括购买价款、相关税费、使固定资 产达到预定可使用状态前所发生的可直接归属于该项资产的其他必要支出。 除与发动机大修相关的部分组件按飞行小时以工作量法计提折旧外，其他固定资产折旧采用 年限平均法并按其入账价值减去预计净残值后在预计使用年限内计提。已计提减值准备的固定资 产，则在未来期间按扣除减值准备后的账面价值并依据尚可使用年限确定折旧额。 (2).折旧方法 √适用 □不适用 类别 折旧方法 折旧年限（年） 残值率 年折旧率 飞机及发动机核心件 年限平均法 20 年 与飞机及发动机大修 相关的替换件 年限平均法 -飞机替换件 年限平均法 6 年 -发动机替换件 工作量法 7,999-26,000 小时 高价周转件 年限平均法 10 年 房屋及建筑物 年限平均法 8-30 年 专用设备 年限平均法 10-15 年 运输设备 年限平均法 5-6 年 办公及其他设备 年限平均法 4-9 年 22、 在建工程 √适用 □不适用 1.在建工程达到预定可使用状态时，按工程实际成本转入固定资产。已达到预定可使用状态 但尚未办理竣工决算的，先按估计价值转入固定资产，待办理竣工决算后再按实际成本调整原暂 估价值，但不再调整原已计提的折旧。 2.资产负债表日，有迹象表明在建工程发生减值的，按照账面价值与可收回金额的差额计提 相应的减值准备。 23、 借款费用 √适用 □不适用 1.借款费用资本化的确认原则 本公司发生的借款费用，可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的，予以资本 化，计入相关资产成本；其他借款费用，在发生时确认为费用，计入当期损益。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 94 / 195 2.借款费用资本化期间 （1）当借款费用同时满足下列条件时，开始资本化：1）资产支出已经发生；2）借款费用已 经发生；3）为使资产达到预定可使用或可销售状态所必要的购建或者生产活动已经开始。 （2）若符合资本化条件的资产在购建或者生产过程中发生非正常中断，并且中断时间连续超 过 3 个月，暂停借款费用的资本化；中断期间发生的借款费用确认为当期费用，直至资产的购建 或者生产活动重新开始。 （3）当所购建或者生产符合资本化条件的资产达到预定可使用或可销售状态时，借款费用停 止资本化。 3.借款费用资本化金额 为购建或者生产符合资本化条件的资产而借入专门借款的，以专门借款当期实际发生的利息 费用（包括按照实际利率法确定的折价或溢价的摊销），减去将尚未动用的借款资金存入银行取 得的利息收入或进行暂时性投资取得的投资收益后的金额，确定应予资本化的利息金额；为购建 或者生产符合资本化条件的资产占用了一般借款的，根据累计资产支出超过专门借款的资产支出 加权平均数乘以占用一般借款的资本化率，计算确定一般借款应予资本化的利息金额。 24、 生物资产 □适用 √不适用 25、 油气资产 □适用 √不适用 26、 无形资产 (1).使用寿命及其确定依据、估计情况、摊销方法或复核程序 √适用 □不适用 1.无形资产包括土地使用权、软件、专利权及非专利技术等，按成本进行初始计量。 2.使用寿命有限的无形资产，在使用寿命内按照与该项无形资产有关的经济利益的预期实现 方式系统合理地摊销，无法可靠确定预期实现方式的，采用直线法摊销。具体年限如下： 项 目 摊销年限（年） 土地使用权 50 软件 5 3.使用寿命确定的无形资产，在资产负债表日有迹象表明发生减值的，按照账面价值与可收 回金额的差额计提相应的减值准备；使用寿命不确定的无形资产和尚未达到可使用状态的无形资 产，无论是否存在减值迹象，每年均进行减值测试。 (2).研发支出的归集范围及相关会计处理方法 √适用 □不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 95 / 195 内部研究开发项目研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。内部研究开发项目开发阶段的 支出，同时满足下列条件的，确认为无形资产：（1）完成该无形资产以使其能够使用或出售在技 术上具有可行性；（2）具有完成该无形资产并使用或出售的意图；（3）无形资产产生经济利益 的方式，包括能够证明运用该无形资产生产的产品存在市场或无形资产自身存在市场，无形资产 将在内部使用的，能证明其有用性；（4）有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无 形资产的开发，并有能力使用或出售该无形资产；（5）归属于该无形资产开发阶段的支出能够可 靠地计量。 27、 长期资产减值 √适用 □不适用 公司应当在资产负债表日判断资产是否存在可能发生减值的迹象。 因企业合并所形成的商誉和使用寿命不确定的无形资产，无论是否存在减值迹象，每年都应 当进行减值测试。 存在下列迹象的，表明资产可能发生了减值： （1）资产的市价当期大幅度下跌，其跌幅明显高于因时间的推移或者正常使用而预计的下跌； （2）公司经营所处的经济、技术或者法律等环境以及资产所处的市场在当期或者将在近期发生重 大变化，从而对企业产生不利影响；（3）市场利率或者其他市场投资报酬率在当期已经提高，从 而影响企业计算资产预计未来现金流量现值的折现率，导致资产可收回金额大幅度降低；（4）有 证据表明资产已经陈旧过时或者其实体已经损坏；（5）资产已经或者将被闲置、终止使用或者计 划提前处置；（6）公司内部报告的证据表明资产的经济绩效已经低于或者将低于预期，如资产所 创造的净现金流量或者实现的营业利润（或者亏损）远远低于（或者高于）预计金额等；（7）其 他表明资产可能已经发生减值的迹象。 资产存在减值迹象的，应当估计其可收回金额。 可收回金额应当根据资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值 两者之间较高者确定。 处置费用包括与资产处置有关的法律费用、相关税费、搬运费以及为使资产达到可销售状态 所发生的直接费用等。 资产预计未来现金流量的现值，应当按照资产在持续使用过程中和最终处置时所产生的预计 未来现金流量，选择恰当的折现率对其进行折现后的金额加以确定。预计资产未来现金流量的现 值，应当综合考虑资产的预计未来现金流量、使用寿命和折现率等因素。 可收回金额的计量结果表明，资产的可收回金额低于其账面价值的，应当将资产的账面价值 减记至可收回金额，减记的金额确认为资产减值损失，计入当期损益，同时计提相应的资产减值 准备。 28、 长期待摊费用 √适用 □不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 96 / 195 长期待摊费用按实际发生额入账，在受益期或规定的期限内分期平均摊销。如果长期待摊的 费用项目不能使以后会计期间受益则将尚未摊销的该项目的摊余价值全部转入当期损益。 1.摊销方法 长期待摊费用在受益期内平均摊销。 2.摊销年限 预付经营租入固定资产的租金，按租赁合同规定的期限平均摊销。 经营租赁方式租入的固定资产改良支出，按剩余租赁期与租赁资产尚可使用年限两者中较短 的期限平均摊销。 29、 合同负债 √适用 □不适用 本公司根据履行履约义务与客户付款之间的关系在资产负债表中列示合同资产或合同负债。 本公司已收或应收客户对价而应向客户转让商品或提供服务的义务列示为合同负债。 30、 职工薪酬 (1). 短期薪酬的会计处理方法 √适用 □不适用 职工薪酬，是指本公司为获得职工提供的服务或解除劳动关系而给予的除股份支付以外各种 形式的报酬或补偿。本公司的职工薪酬包括短期薪酬、离职后福利、辞退福利和其他长期职工福 利。本公司提供给职工配偶、子女、受赡养人、已故员工遗属及其他受益人等的福利，也属于职 工薪酬。 1.短期薪酬 本公司在职工提供服务的会计期间，将实际发生的短期薪酬确认为负债，并计入当期损益或 相关资产成本。其中，非货币性福利按照公允价值计量。 对于利润分享计划的，在同时满足下列条件时确认相关的应付职工薪酬： （1）本公司因过去事项导致现在具有支付职工薪酬的法定义务或推定义务； （2）因利润分享计划所产生的应付职工薪酬义务金额能够可靠估计。 如果本公司在职工为其提供相关服务的年度报告期间结束后十二个月内，不需要全部支付利 润分享计划产生的应付职工薪酬，该利润分享计划适用其他长期职工福利的有关规定。本公司根 据经营业绩或职工贡献等情况提取的奖金，属于奖金计划，比照短期利润分享计划进行处理。 (2). 离职后福利的会计处理方法 √适用 □不适用 1.设定提存计划 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 97 / 195 本公司职工参加了由当地劳动和社会保障部门组织实施的社会基本养老保险。本公司以当地 规定的社会基本养老保险缴纳基数和比例，按月向当地社会基本养老保险经办机构缴纳养老保险 费。职工退休后，当地劳动及社会保障部门有责任向已退休员工支付社会基本养老金。本公司在 职工提供服务的会计期间，将根据上述社保规定计算应缴纳的金额确认为负债，并计入当期损益 或相关资产成本。 除了社会基本养老保险外,职工参加由本公司设立的退休福利供款计划。职工按照一定基数的 一定比例向年金计划供款。本公司按固定的金额向年金计划供款,供款在发生时计入当期损益。 2.设定受益计划 （1）内退福利 本公司向接受内部退休安排的职工提供内退福利。内退福利是指，向未达到国家规定的退休 年龄、经本公司批准自愿退出工作岗位的职工支付的工资及为其缴纳的社会保险费等。本公司自 内部退休安排开始之日起至职工达到正常退休年龄止，向内退职工支付内部退养福利。对于内退 福利，本公司比照辞退福利进行会计处理，在符合辞退福利相关确认条件时，将自职工停止提供 服务日至正常退休日期间拟支付的内退福利，确认为负债，计入当期损益。精算假设变化及福利 标准调整引起的差异于发生时计入当期损益。 （2）其他补充退休福利 本公司亦向满足一定条件的职工提供国家规定的保险制度外的补充退休福利，该等补充退休 福利属于设定受益计划，资产负债表上确认的设定受益负债为设定受益义务的现值减去计划资产 的公允价值。设定受益义务每年由独立精算师采用与义务期限和币种相似的国债利率、以预期累 积福利单位法计算。与补充退休福利相关的服务费用(包括当期服务成本、过去服务成本和结算利 得或损失)和利息净额计入当期损益或相关资产成本，重新计量设定受益计划净负债或净资产所产 生的变动计入其他综合收益。 (3). 辞退福利的会计处理方法 √适用 □不适用 本公司在职工劳动合同到期之前解除与职工的劳动关系、或者为鼓励职工自愿接受裁减而提 出给予补偿，在本公司不能单方面撤回解除劳动关系计划或裁减建议时和确认与涉及支付辞退福 利的重组相关的成本费用时两者孰早日，确认因解除与职工的劳动关系给予补偿而产生的负债， 同时计入当期损益。 (4). 其他长期职工福利的会计处理方法 □适用 √不适用 31、 预计负债 √适用 □不适用 1.因对外提供担保、诉讼事项、产品质量保证、亏损合同等或有事项形成的义务成为本公司 承担的现时义务，履行该义务很可能导致经济利益流出本公司，且该义务的金额能够可靠的计量 时，本公司将该项义务确认为预计负债。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 98 / 195 2.本公司按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数对预计负债进行初始计量，并在资产 负债表日对预计负债的账面价值进行复核。 32、 股份支付 √适用 □不适用 1.股份支付的种类 包括以权益结算的股份支付和以现金结算的股份支付。 2.权益工具公允价值的确定方法 （1）存在活跃市场的，按照活跃市场中的报价确定。 （2）不存在活跃市场的，采用估值技术确定，包括参考熟悉情况并自愿交易的各方最近进行 的市场交易中使用的价格、参照实质上相同的其他金融工具的当前公允价值、现金流量折现法和 期权定价模型等。 3.确认可行权权益工具最佳估计的依据 根据最新取得的可行权职工数变动等后续信息进行估计。 4.实施、修改、终止股份支付计划的相关会计处理 （1）以权益结算的股份支付 授予后立即可行权的换取职工服务的以权益结算的股份支付，在授予日按照权益工具的公允 价值计入相关成本或费用，相应调整资本公积。完成等待期内的服务或达到规定业绩条件才可行 权的换取职工服务的以权益结算的股份支付，在等待期内的每个资产负债表日，以对可行权权益 工具数量的最佳估计为基础，按权益工具授予日的公允价值，将当期取得的服务计入相关成本或 费用，相应调整资本公积。 换取其他方服务的权益结算的股份支付，如果其他方服务的公允价值能够可靠计量的，按照 其他方服务在取得日的公允价值计量；如果其他方服务的公允价值不能可靠计量，但权益工具的 公允价值能够可靠计量的，按照权益工具在服务取得日的公允价值计量，计入相关成本或费用， 相应增加所有者权益。 （2）以现金结算的股份支付 授予后立即可行权的换取职工服务的以现金结算的股份支付，在授予日按本公司承担负债的 公允价值计入相关成本或费用，相应增加负债。完成等待期内的服务或达到规定业绩条件才可行 权的换取职工服务的以现金结算的股份支付，在等待期内的每个资产负债表日，以对可行权情况 的最佳估计为基础，按本公司承担负债的公允价值，将当期取得的服务计入相关成本或费用和相 应的负债。 （3）修改、终止股份支付计划 如果修改增加了所授予的权益工具的公允价值，本公司按照权益工具公允价值的增加相应地 确认取得服务的增加；如果修改增加了所授予的权益工具的数量，本公司将增加的权益工具的公 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 99 / 195 允价值相应地确认为取得服务的增加；如果本公司按照有利于职工的方式修改可行权条件，公司 在处理可行权条件时，考虑修改后的可行权条件。 如果修改减少了授予的权益工具的公允价值，本公司继续以权益工具在授予日的公允价值为 基础，确认取得服务的金额，而不考虑权益工具公允价值的减少；如果修改减少了授予的权益工 具的数量，本公司将减少部分作为已授予的权益工具的取消来进行处理；如果以不利于职工的方 式修改了可行权条件，在处理可行权条件时，不考虑修改后的可行权条件。 如果本公司在等待期内取消了所授予的权益工具或结算了所授予的权益工具（因未满足可行 权条件而被取消的除外），则将取消或结算作为加速可行权处理，立即确认原本在剩余等待期内 确认的金额。 33、 优先股、永续债等其他金融工具 □适用 √不适用 34、 收入 (1).按照业务类型披露收入确认和计量所采用的会计政策 √适用 □不适用 1.收入的确认 本公司的收入主要包括航空速运、地面综合服务、综合物流解决方案等。 本公司在履行了合同中的履约义务，即在客户取得相关商品控制权时确认收入。取得相关商 品控制权是指能够主导该商品的使用并从中获得几乎全部的经济利益。 2.本公司依据收入准则相关规定判断相关履约义务性质属于“在某一时段内履行的履约义务” 或“某一时点履行的履约义务”，分别按以下原则进行收入确认。 （1）本公司满足下列条件之一的，属于在某一时段内履行履约义务： ①客户在本公司履约的同时即取得并消耗本公司履约所带来的经济利益。 ②客户能够控制本公司履约过程中在建的资产。 ③本公司履约过程中所产出的资产具有不可替代用途，且本公司在整个合同期内有权就累计 至今已完成的履约部分收取款项。 对于在某一时段内履行的履约义务，本公司在该段时间内按照履约进度确认收入，但是，履 约进度不能合理确定的除外。本公司考虑商品的性质，采用产出法或投入法确定恰当的履约进度。 （2）对于不属于在某一时段内履行的履约义务，属于在某一时点履行的履约义务，本公司在 客户取得相关商品控制权时点确认收入。 在判断客户是否已取得商品控制权时，本公司考虑下列迹象： ①本公司就该商品享有现时收款权利，即客户就该商品负有现时付款义务。 ②本公司已将该商品的法定所有权转移给客户，即客户已拥有该商品的法定所有权。 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 100 / 195 ③本公司已将该商品实物转移给客户，即客户已实物占有该商品。 ④本公司已将该商品所有权上的主要风险和报酬转移给客户，即客户已取得该商品所有权上 的主要风险和报酬。 ⑤客户已接受该商品。 ⑥其他表明客户已取得商品控制权的迹象。 本公司收入确认的具体政策： 一级类型 二级类型 本公司收入确认的具体政策 航空速运 全货机运输 提供运输服务时确认收入，尚未提供运输服务的票款， 作为负债核算客机货运业务 地面综合服务 货站操作 提供货站操作服务当期确认收入，按月集中入账；依据 每月业务系统导出的客户账单确认收入 多式联运 提供服务当期确认收入，按月集中入账；依据每月业务 系统导出或者业务部门提交的客户账单确认收入 仓储 提供仓储服务当期确认收入，按月集中入账；依据每月 业务系统导出的客户账单确认收入 综合物流解决方案 跨境电商解决方案 提供服务当期确认收入，按月集中入账；依据每月业务 系统导出或者业务部门提交的客户账单确认收入 对于商品销售：销售采取提货方式的，以发出产品时确 认收入；销售采取送货方式的，以客户签收时点确认收 入 同业项目供应链 定制化物流解决方案 产地直达解决方案 3.收入的计量 本公司应当按照分摊至各单项履约义务的交易价格计量收入。在确定交易价格时，本公司考 虑可变对价、合同中存在的重大融资成分、非现金对价、应付客户对价等因素的影响。 （1）可变对价 本公司按照期望值或最可能发生金额确定可变对价的最佳估计数，但包含可变对价的交易价 格，应当不超过在相关不确定性消除时累计已确认收入极可能不会发生重大转回的金额。公司在 评估累计已确认收入是否极可能不会发生重大转回时，应当同时考虑收入转回的可能性及其比重。 （2）重大融资成分 合同中存在重大融资成分的，本公司应当按照假定客户在取得商品控制权时即以现金支付的 应付金额确定交易价格。该交易价格与合同对价之间的差额，应当在合同期间内采用实际利率法 摊销。 （3）非现金对价 客户支付非现金对价的，本公司按照非现金对价的公允价值确定交易价格。非现金对价的公 允价值不能合理估计的，本公司参照其承诺向客户转让商品的单独售价间接确定交易价格。 （4）应付客户对价 针对应付客户对价的，应当将该应付对价冲减交易价格，并在确认相关收入与支付（或承诺 支付）客户对价二者孰晚的时点冲减当期收入，但应付客户对价是为了向客户取得其他可明确区 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 101 / 195 分商品的除外。 公司应付客户对价是为了向客户取得其他可明确区分商品的，应当采用与本公司其他采购相 一致的方式确认所购买的商品。企业应付客户对价超过向客户取得可明确区分商品公允价值的， 超过金额冲减交易价格。向客户取得的可明确区分商品公允价值不能合理估计的，企业应当将应 付客户对价全额冲减交易价格。 (2).同类业务采用不同经营模式涉及不同收入确认方式及计量方法 □适用 √不适用 35、 合同成本 □适用 √不适用 36、 政府补助 √适用 □不适用 1.政府补助包括与资产相关的政府补助和与收益相关的政府补助。 2.政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量；政府补助为非货币性资产的，按 照公允价值计量，公允价值不能可靠取得的，按照名义金额计量。 3.政府补助采用总额法： （1）与资产相关的政府补助，确认为递延收益，在相关资产使用寿命内按照合理、系统的方 法分期计入损益。相关资产在使用寿命结束前被出售、转让、报废或发生毁损的，将尚未分配的 相关递延收益余额转入资产处置当期的损益。 （2）与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关费用或损失的，确认为递延收益，在 确认相关费用的期间，计入当期损益；用于补偿已发生的相关费用或损失的，直接计入当期损益。 4.对于同时包含与资产相关部分和与收益相关部分的政府补助，区分不同部分分别进行会计 处理；难以区分的，整体归类为与收益相关的政府补助。 5.本公司将与本公司日常活动相关的政府补助按照经济业务实质计入其他收益或冲减相关成 本费用；将与本公司日常活动无关的政府补助，应当计入营业外收支。 6.本公司将取得的政策性优惠贷款贴息按照财政将贴息资金拨付给贷款银行和财政将贴息资 金直接拨付给本公司两种情况处理： （1）财政将贴息资金拨付给贷款银行，由贷款银行以政策性优惠利率向本公司提供贷款的， 本公司选择按照下列方法进行会计处理：以实际收到的借款金额作为借款的入账价值，按照借款 本金和该政策性优惠利率计算相关借款费用。 （2）财政将贴息资金直接拨付给本公司的，本公司将对应的贴息冲减相关借款费用。 37、 递延所得税资产/递延所得税负债 √适用 □不适用 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 102 / 195 1.根据资产、负债的账面价值与其计税基础之间的差额（未作为资产和负债确认的项目按照 税法规定可以确定其计税基础的，该计税基础与其账面数之间的差额），按照预期收回该资产或 清偿该负债期间的适用税率计算确认递延所得税资产或递延所得税负债。 2.确认递延所得税资产以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限。资产 负债表日，有确凿证据表明未来期间很可能获得足够的应纳税所得额用来抵扣可抵扣暂时性差异 的，确认以前会计期间未确认的递延所得税资产。 3.资产负债表日，对递延所得税资产的账面价值进行复核，如果未来期间很可能无法获得足 够的应纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的利益，则减记递延所得税资产的账面价值。在很可 能获得足够的应纳税所得额时，转回减记的金额。 4.本公司当期所得税和递延所得税作为所得税费用或收益计入当期损益，但不包括下列情况 产生的所得税：（1）企业合并；（2）直接在所有者权益中确认的交易或者事项。 38、 租赁 √适用 □不适用 作为承租方对短期租赁和低价值资产租赁进行简化处理的判断依据和会计处理方法 √适用 □不适用 1.作为承租方对短期租赁和低价值资产租赁进行简化处理的判断依据和会计处理方法 （1）判断依据 短期租赁，是指在租赁期开始日，租赁期不超过 12 个月的租赁。包含购买选择权的租赁不属 于短期租赁。 低价值资产租赁，是指单项租赁资产为全新资产时价值较低的租赁。 承租人在判断是否是低价值资产租赁时，应基于租赁资产的全新状态下的价值进行评估，不 应考虑资产已被使用的年限。 （2）会计处理方法 本公司对于短期租赁和低价值资产租赁，选择不确认使用权资产和租赁负债，将短期租赁和 低价值资产租赁的租赁付款额，在租赁期内各个期间按照直线法计入相关资产成本或当期损益。 作为出租方的租赁分类标准和会计处理方法 √适用 □不适用 （1）融资租赁 本公司作为出租人的，在租赁期开始日，对融资租赁确认应收融资租赁款，并终止确认融资 租赁资产，并按照固定的周期性利率计算并确认租赁期内各个期间的利息收入。 （2）经营租赁 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 103 / 195 本公司作为出租人的，在租赁期内各个期间，采用直线法，将经营租赁的租赁收款额确认为 租金收入。将发生的与经营租赁有关的初始直接费用进行资本化，在租赁期内按照与租金收入确 认相同的基础进行分摊，分期计入当期损益。 对于经营租赁资产中的固定资产，本公司应当采用类似资产的折旧政策计提折旧；对于其他 经营租赁资产，应当根据该资产适用的企业会计准则，采用系统合理的方法进行摊销。本公司按 照《企业会计准则第 8 号——资产减值》的规定，确定经营租赁资产是否发生减值，并进行相应 会计处理。 39、 其他重要的会计政策和会计估计 □适用 √不适用 40、 重要会计政策和会计估计的变更 (1).重要会计政策变更 □适用 √不适用 (2).重要会计估计变更 □适用 √不适用 (3).2025 年起首次执行新会计准则或准则解释等涉及调整首次执行当年年初的财务报表 □适用 √不适用 41、 其他 □适用 √不适用 六、税项 1、 主要税种及税率 主要税种及税率情况 √适用 □不适用 税种 计税依据 税率 增值税 销售货物或提供应税劳务 0%、5%、6%、9%、13%、免征 企业所得税 应纳税所得额 25% 城市维护建设税 应缴流转税税额 5%、7% 教育费附加 应缴流转税税额 3% 地方教育费附加 应缴流转税税额 2% 关税 进出口货物完税价格 1%、5%、免征 存在不同企业所得税税率纳税主体的，披露情况说明 □适用 √不适用 2、 税收优惠 √适用 □不适用 1.增值税 东方航空物流股份有限公司2025 年半年度报告 104 / 195 根据《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税【2016】36 号)附件 4 中跨境应税 行为适用增值税零税率和免税政策，第二条（四）规定以无运输工具承运方式提供的国际运输服 务免征增值税。本公司从事的客机货运国际航空运输服务适用免征增值税政策。 根据《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税【2016】36 号)，本公司提供的全 货机国际运输服务适用增值税零税率。国际运输服务包括在境内载运旅客或者货物出境、在境外 载运旅客或者货物入境及在境外载运旅客或者货物。根据《国家税务总局关于发布<适用增值税零 税率应税服务退(免)税管理办法>的公告》(国家税务总局公告 2014 年 第 11 号)，国际及地区运 输

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