丰田运输《物流服务标准》
一、作业范围
汽车货运主要承担长春地区（集合便）至天津、天津地区（集合便）至长
春的往返运输任务。
1、货物分类
货物按性质分为普通货物和特种货物；货物按比重分为普通货物和轻
泡货物；货物按承运方式分为整车货物、零担货物；货物按运输的距离分
为：短途货物和长途货物。
2、货物运输距离
此项运输为长春至天津的长途往返运输。（长春地区集货至天津、天
津地区集货至长春）
3、装卸安全技术要求
（1）此车辆的额定载质量符合规定，适应货物装卸的要求。
（2）装载要均衡平稳、捆绑牢固，严禁上重下轻。
（3）运载货物前，箱板要关闭严密。
（4）载运货物不准超出车箱的长度和宽度。
（5）装载货物的重量不超出核定总重量。
4、货物包装要求
（1）供应厂家要针对货物本身的特点、性能，采用适当的包装形式（特殊
货物要特殊包装），承运单位才能受理承运。
（2）供应厂家要根据货物的主要性质和运输、装卸等安全要求，在货物包
装外标住标准的货物标志，承运人及装卸人员要按货物标志要求运输
和装卸。
二、驾驶员上岗条件
1、机动车驾驶员必须经公安机关考核合格，领取驾驶证、从业人员资格证后
方准驾驶准驾车辆。
2、驾驶员必须身体健康，在行车过程中按要求穿戴好劳保用品，保持精力旺
盛，无不良情绪。
3、熟知车辆的性能及构造，能够进行一般的维护，能排除常见故障；能熟练
掌握货物装卸的安全技术要求。
4、熟知《汽车驾驶员安全操作规程》。
三、汽车运行过程的要求
1、运输作业计划
按一汽天津丰田技术中心（TTCC）下达的计划执行。
2、运输路线
要在保证运输安全的前提下，走费用最省的路线，即最经济的运行路
线。(102 国道、高速公路再定)
3、运输时间
（1）车辆必须按规定的路线运行。
（2）集货时必须按集货时间或看板集货工作标准的要求按时按量进行作
业。
（3）运行时按照规定的时间到达。
（4）恶劣天气能见度在 5m 以内或道路最大纵坡在 60 度以上、能见度在
10m 以内时应停止行驶，与物流本部联系。
（5）车辆行驶以下地点、路段或遇到特殊的限速规定
限速地点、路段及情况 最高行驶速度
有人看守铁路道口、交叉路口，装卸作业、行
人稠密地段、设有警示标志处或转弯掉头时。
15km/h
结冰、积雪、积水的道路，无人看守铁路道
口，恶劣天气能见度在 30m 以内时。 10km/h
进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、危险
地段、生产现场、倒车、拖带损坏车辆时。
5km/h
4、驾驶员操作要求
（1）驾驶员应熟练掌握驾驶技术，精心爱护车辆，严格执行驾驶操作规
程，做到安全行车、节油、节胎、合理延长车辆使用寿命。
（2）驾驶操作基本要求
·行车前，做到预热起动，低档起步。起步时应注意下列事项：
a)车辆周围和下面有无障碍物。
b)仪表显示是否正常，制动气压是否达到规定值。
c)货物装载、捆绑是否稳固。
·行驶中，注意观察水温，平缓加速，控制车速，适当换挡，爬坡
自如，行驶平稳。
·拖带挂车时，注意检查主车、挂车之间的连接机构，制动及安全
装置，保持直线行驶，避免摇摆、冲击，注意转弯，安全礼让，尽
量避免超车。
·驾驶作业标准按《汽车驾驶员安全操作规程》执行。
四、质量责任
1、驾驶员对下列情况负责
（1）不按要求进行日常维护和一级维护，不执行“三检”制度造成的不良
后果。
（2）违章驾驶造成货物损坏及其他一切不良后果。
（3）违反调度指令，不按规定出车造成的不良后果。
（4）违反调度指令，正常情况下不按规定时间到达造成的不良后果。
（5）未按要求确认货物装载、包装及部品纳品书是否符合有关规定，起车
运输造成的一切不良后果。
2、分公司对下列情况负责
（1）由于管理不善，货物逾期到达或错交收货人的。
（2）未遵守双方商定的运输条件和特约事项条款的。
（3）经核实确属承运单位造成用户损失的。
3、有下列情况之一的，承运单位不承担质量责任
（1）不可抗力。
（2）货物包装完整无损而内部货物短损。
（3）货物的自然损耗和性质变化。
（4）托运人错报匿报造成的损失。
（5）有押运人且不属承运人责任的。
（6）托运人违反国家法令，货物被有关部门查处的。
（7）包装质量不符合标准而从外部无法发现的。
（8）其他经查证非承运人责任所造成的损失。
4、供应厂家（托运方）对下列情况负责
（1）托运方未按合同或申报的用车时间要求准备好货物和应提供的装卸条
件，以及货物运达后无人收获或拒绝收货，从而造成的车辆延滞及其
他损失，托运方应付违约或延滞责任。
（2）由于托运方发生下列过错造成车辆、设备损坏或人身伤亡，以及第三
者损失的，由托运方给予补偿：
·在普通货物中夹带危险品或其他违反危险品运输规定的行为。
·错报、匿报货物的重量、规格和性质。
·包装质量不符合标准而从外部无法发现。
·包装图示标志错误。
五、辅助生产过程
1、分公司加强车辆技术管理工作，保持车辆技术状况良好，充分发挥运输车
辆的效能，降低运行消耗，保证安全生产。
2、车辆的技术管理工作按《运输车辆技术管理规定》执行。
3、车辆的维护必须贯彻预防为主和技术经济相结合的原则，按里程强制维
护，维护作业严格按《汽车维护制度》执行。
4、车辆修理贯彻视情为主的原则，根据国家和省级主管部门的有关规定和技
术标准进行，确保修理质量。
六、生产服务过程
1、调度工作
合理组织运输生产，恰当地安排各项工作，充分利用公司的人力、物
力、财力，协调各项工作之间的衔接和配合，使运输过程在高效率、高质
量、低成本地进行。
（1）调度原则
·先重点后一般的原则。
·及时、准确地按用户需求分配车辆。
·组织运输时，按供应厂家的装车顺序进行集货。
·明确货物的种类，合理调派车辆。
（2）生产指挥
·依据生产作业计划，掌握可靠的生产活动、生产变化的信息，统一
调度、指挥运输生产，协调各部门关系，使每一个环节有条不紊、
均衡地进行。
·生产指挥的要求：充分利用人力、物力、财力，使运输过程效率
高、质量好、成本低。
·组织运输生产过程应符合连续性，运输过程的各个环节、各项作业
之间，在时间上应紧密地衔接和连续地进行，不应发生各种不合理
的中断现象。
·组织运输生产过程应符合平行性，运输过程的各个环节、各项作业
之间，在时间上应可能平行地进行，加速车辆的运转。
·组织运输生产过程应符合协调性，运输过程的各个环节、各项作业
之间，在生产能力上要保持适当的比例关系，所配备的驾驶员、维
修商、车辆、机械设备的生产能力，必须互相协调，不应发生配套
不平横、相互脱节的现象。
·组织运输生产过程应符合均衡性，运输过程的各个环节在相同的时
间内，完成相等的工作量。
（3）质量责任
·调度员接到任务后，漏登、错派或派车不合理造成的不良后果由调
度员负责。
·调度员有责任向上级主管部门汇报车辆动态。
·监督车辆的作业情况，及时反馈信息。
·根据用户需求和运行条件合理分配运输车辆。
2、物资管理和供应
（1）物资管理的范围包括原材料、燃料、轮胎、零配件、工具等，物资供
应要以满足运输生产，切合运输生产的实际需要为原则。
（2）物资的采购和保管工作按《物资管理标准》执行。
（3）严格汽车燃油的管理和供应，实行按公里定额供应。
（4）物资的供应按《物资供应管理制度》执行。
七、货物装卸与交接
1、货物装卸
（1）承运人按规定的顺序到供应厂家和输送地进行集货、卸货。
（2）承运人应在规定的时间内把车辆开到指定的集货、卸货区，供应厂家
和用户应在规定的时间内装卸完毕。
（3）货物在装卸过程中，承运人对货物的装卸进行监督检查。发现以下问
题及时与用户沟通：
·货物装载不符合要求，可能导致货物损坏的。
·不符合装载安全技术条件的。
·货物应加盖防尘罩或塑料部而未加盖或加盖不严的。
·货物外观质量有问题的。
2、货物交接
（1）用户与承运人双方均须严格履行交接手续。
（2）货物起运前，承运人要认真核对货物的品名、规格、数量与部品纳品
书是否相符，包装是否完好，发现不符合规定的不可起运。由于包装
轻度破损，短时间修复、调换有困难，用户要求装车起运的，需经供
应厂家、承运人确认同意后，双方做好记录，方可装运，其后果由供
应厂家负责。
（3）货物运达输送地，经收货人查验无误签字后，运输任务完毕。
如发现货损，双方交接人员做好记录并签字确认。收货人不得因货损
拒绝收货。
（4）货物交接时，收货人与承运人双方对货物如有异议，均可提出查验，
如有不符，按有关规定处理。
