市场周刊· 新物流
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供应 链
随着人民生活水平的提高,国内对
于冷链物流的需求越来越高,但是目前
国内冷链物流仍然处于较低的发展水
平,据统计由于冷链食品在运输过程中
的损耗,整个物流费用占到易腐食品成
本的70%。因此,国内冷链物流具有巨大
的提升空间。
运营特点
在一般的操作过程中,冷链物流需
要经过四个步骤:
冷冻加工:包括肉禽类、鱼类和蛋类
的冷却与冻结,以及在低温状态下的加
工作业过程;也包括果蔬的预冷;各种速
冻食品和奶制品的低温加工等。在这个
环节上主要涉及冷链装备是冷却、冻结
装置和速冻装置。
冷冻贮藏:包括食品的冷却储藏和
冻结储藏,以及水果蔬菜等食品的气调
贮藏,它是保证食品在储存和加工过程
中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及
各类冷藏库 /加工间、冷藏柜、冻结柜及
家用冰箱等等。
冷藏运输:包括食品的中、长途运输
及短途配送等物流环节的低温状态。它
主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏
船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏
运输过程中,温度波动是引起食品品质
下降的主要原因之一,所以运输工具应
具有良好的性能,在保持规定低温的同
时,更要保持稳定的温度,远途运输尤其
重要。
冷冻销售:包括各种冷链食品进入
批发零售环节的冷冻储藏和销售,它由
生产厂家、批发商和零售商共同完成。
随着大中城市各类连锁超市的快速发
展,各种连锁超市正在成为冷链食品的
主要销售渠道,在这些零售终端中,大
量使用了冷藏 /冷冻陈列柜和储藏库,
它们成为完整的食品冷链中不可或缺
的重要环节。
由于食品冷链是以保证易腐食品品
质为目的,以保持低温环境为核心要求
的供应链系统,所以它比一般常温物流
系统的要求更高,也更加复杂。
市场分析
冷饮物流市场分析
我国冷饮物流市场的消费总量从
1990年 55万吨增长到 2002年的 147
万吨。消费的季节性差异逐步消失,目前
国内人均消费量已达到 公斤 /年,但
与世界平均水平和发达国家相比,差距
很大,市场潜力也很大。
据预测,2010年全国冷饮生产总量
将达到 260万吨,人均消费量可达到 2
公斤/年;2015年产量将达到 310万吨,
人均消费量可达到公斤/年。随着人
们冷饮消费习惯的改变、人均收入增加、
消费群体不断扩大以及我国城市化的发
展,一段时间内,冷饮的生产销售仍将呈
上升趋势。我国冷饮物流生产企业主要
集中在较为发达的华东、华北和中南三
大地区,广东、北京、上海、东北是目前产
销量最集中的四大地区。
肉制品冷链物流市场分析
我国肉制品加工业已经经历市场启
动阶段,目前正值成长期。此阶段的特点
是消费群体迅速壮大,产量与销售额持
续增长。主要肉类人均占有量处在世界
先进水平,肉类制品人均占有量远低于
发达国家,今后肉类加工业将进入一个
高速发展时期。据预测,2010年国内肉
类消费将增加到 10000万吨左右,继
续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费
将增长到 1300万吨左右,未来增长空
间巨大。
肉类食品的消费除在城市仍有扩展
的余地外,在农村有着更大的增长潜力。
随着我国农村城市化进程的加快和农民
收入水平的提高,肉类食品消费数量会
在较长时期内持续增长。到 2010年,国
内肉制品人均年消费量将达 10公斤,肉
制品占肉类总产量比重将上升到 13%左
右,但也只达到目前发达国家肉类转化
率1/3的水平。
速冻食品冷链物流市场分析
速冻食品是利用现代速冻技术,在零
下 25摄氏度迅速冻结,然后在零下 18
摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的
运输、长期保存的一种新兴食品,常见的
有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从
1995年起,我国速冻食品的年产量每年
已20%的幅度递增,年产量接近1000万
冷
链
物
流
蕴
藏
巨
大
利
润
空
间
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市场周刊·新物流
吨。据不完全统计,近年来,我国现有各类速冻食品生产厂家
近 2000家,年销售额达 100亿元。自 1999年起,全国连锁
超市中销售的食品、日用品中,速冻食品销售额均名列第一。
速冻食品对贮藏运输要求十分严格,必须保证在零下 18
摄氏度以下。目前,专业化、社会化、并能不断适应市场变化
的速冻食品冷链配送体系尚未形成。
乳制品冷链物流市场分析
自 1990年以来,我国以牛奶为主的乳制品进入快速发
展期。1990-2000的10年平均增长率为%,位居世界第
一。2003年产量达到1625万吨,人均占有量达到公斤
/人。
一般情况下,生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工,
属于鲜度要求严格的商品,天天都要配送。如果运输不当,会
导致鲜奶变质,造成重大损失。为保证质量,鲜奶运输有特殊
的要求:为防止鲜奶在运输中温度升高,尤其在夏季运输,一
般选择在早晚或夜间进行;运输工具一般都是专用的奶罐
车;为缩短运输时间,严禁中途停留;运输容量要严格消毒,
避免在运输过程中污染,容器内必须装满盖严,以防止在运
输过程中因震荡而升温或溅出。
正因为如此,为了能保证质量,专业奶类企业大都是希
望自己运输,外包物流的意愿不是很高。即使外包,也是大多
是部分区域短途配送和路线运输外包,而且对技术和质量的
要求比较高。
降低成本的途径
目前,冷链物流成本高昂是制约行业发展的重要因素,
其主要由运输成本、仓储成本、库存成本、管理成本组成。其
中运输成本与仓储成本所占比例较大,库存成本相对较小。
运输方面:冷链物流过程中涉及到两次运输。一次运输
是从冷库到配送中心的流通加工过程;二次运输是从配送中
心到销售商的配送过程。针对当前冷链物流的发展,企业应
积极发展多品种小批量的小编组机冷车,满足市场对多品种
小批量货源运送的需要;同时发展备有制冷机及保温箱的冷
藏车,采取铁路、公路、水路多式联运的组织方式,配以 EDI
等信息技术进行全程温度监控。在运输过程中加大对装卸冷
藏运输车辆的考核力度,严格执行冷藏运输车辆在途时间的
考核标准,缩短运输期限以避免运输费用的增加。
配送管理:物流配送战略的主要目标是提高服务水平与
降低配送成本。目前冷链物流转向多品种小批量的运输已成
为必然趋势,针对保质期极短产品的大量小订单、众多配送
网点、复杂时间窗等问题,采取合并小订单、整合配送网点、
合并不同产品的时间窗以提高客户服务水平、降低运输成
本。另外和许多企业共同配送能提高车辆装载率和降低配送
成本,形成规模效应。
库存控制:冷库方面包括制冷系统、冷库库房建设、冷库
内设备等,投资大;但我国的冷库空置率非常高。因此冷链生
产企业要最大限度地降低库存成本,必须尽可能地降低冷库
空置率。企业可以借助库存信息系统在平衡过期和缺货的条
件下确定最佳定货点;当前顾客对冷链食品的要求越来越显
现个性化趋势,企业还应着眼于保持库存的持续稳定,不出
现断链。另外不同生熟情况的食品要分类储存以避免不必要
的损失。
管理信息系统:管理信息系统也是冷链物流建设的重要
环节。它主要包括库存控制系统、顾客服务系统、仓储管理系
统和运输管理系统。对企业来说,使用物流管理软件来有效
地降低企业物流成本是在无形中扩大了企业利润。系统中准
确的库存数据和销售汇总数据为企业采购提供依据,从而提
高了工作效率与管理水平;系统还提供各种预警,如近保质
期、过保质期产品的报警和在库存品的库龄分析等,使仓库
管理人员能及时采取有效的措施,大大减少在库存品的损
耗。冷链物流信息系统提供准确的市场动态和信息沟通,使
物流流程变得更加合理,降低滞后现象。因此,引入信息系
统,既可使冷链物流方向正确,又可充分利用现有冷藏链设
施最大限度降低物流成本。
外包策略:冷链食品企业的物流外包是一个发展趋势。
冷链物流作为物流业务中
基础设施,技术含量和操作
要求都很高的高端物流,往
往是企业的薄弱环节。自
营冷链物流高投入的基础
设施和设备、网络及庞大
的人力资本并不是生产商
的明智之举。外包给第三
方物流公司有利于企业降
低生产成本,提高经营效
率,加强竞争力,提升企业
形象。
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冷藏车
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