INTERVIEW在推动行业迪步的桥渠美国汽车工业行动集团(AIAG)访谈文张颖AIAG为汽车整车制造商和零部件供应商成员提供了一个平台，通过开发全球通用标准以消除汽车供应链各环节上的浪费和繁冗，优化供应链。左:AIAG副总裁陈以龙博士右AIAG首席执行富 Sharland先坐第八届"川气G汽车零部件采购高层与供应商论石L{1:小组(C’1\rC )以了解冲突矿[汽乍工业的坛"于20141二海同际汽车苓同时|二、统修枪ìWj设备及服影响，并协助制jjil商及供应商遵守此法律务用品展览会期间在上海举行2014年，主办方AIAG(美国汽车工业行动集闭)再次邀i市了来自通用汽建立供应商关键责任标准车、福特、菲亚特-克莱斯勒、沃尔沃、捷豹路虎、2014年.美国汽车川k行动集闭(礼L\G)及欧洲德尔福、博世、李尔、-ðt格纳、博格华纳及其它汽宅CSR (欧洲汽年工作组供应链可1~~:续发展促ill部)宜公司的采购高层为亚太/巾国地区的供应商讲述他们的布与14家全球汽车制造商达成一项重卖新协议:就供采购战略、需求.质盐要求执供应链发展占主势。本届应商关键责任问题建立一套标准.概述对供应商企业论坛的主题是:伍中国，满足全球采购需求。在本届责任的期望，i亥标准囊括f人权、环境、工作环境及论坛前夕.本刊记者采访了论坛主办方A1AG首席执行商业道德等方面参与此"汽平行业就加强供应链可宵 Sharlanrl及AJAG副总哉陈以龙博士持续发展指导原则"联矶的企业成员钉:宝马集团、M占G成立于1982年.是由美国三大汽车公叫一克莱斯勒、娥勒姆、I~ÎßÎ.特、丽特、通用、木田、使-1~亚特-克莱斯勒、fm特和通}f:j汽车公司共同创建的全豹路虎、标致雪铁龙、斯堪尼亚、乍ω、大众、沃尔球公认的非盈利性组织它为汽车整车制造商和l苓部沃汽车及沃尔沃~闭内件供应商成员提供了一个平台.通过开发全球通用标成员企业在指导原则中共同巾明人f-U环境是准以消除汽车供应链各环节l二的浪费和繁冗.优化供汽车工业:奄耍的资源为此.我们协同工作.携予应链.尤其是解决大批业零部件采购巾的问题，助力努力i上商业完整性及供应链的社会/环境绩效达到最高零部件企业国际化。j-j前该组织U有12∞家成员企业，标准i亥指导原则为供应商及次展包商、次供应商明并持续增l夭中，拥有扭过50个专项课题及委员会全确描述了我们对于商业边[t~，T作环挠、人仪及环境AIAG开发f质量核心工具免费在线评估，辅助企绩效的期望3我们希望供应商们能一起支拇这些标准业进行核心工具知识的自我检测AL\.G成立了冲突矿并逐层推进到供应商下1后该指导原则由也IλG于52 J'!搏瑾瑾!
2009年收介;而H、.ìJ1iFIJ、先~.J听，切、水川及I::.ru初次的株洲顿很降低了5倍。这一加快的流和M助汽斗在tJF友:‘t型Jo!i-f丰|会刷刷、搅贞lE的基本b;:([JlIj，符合当业WI~'Ù了产品及材料运至战终目的地的边l支1地rldl!法规，}于与1斗|别的咆{呆付一敛为了妃'奸地识别供商的C-TPAT认ÌJE信息，在l欢ì+H，汽乍企业f2∞9年联合创ti!了一个特定每个参与项[J的主机厂将要求他们的一级苓部件供工作小组.「?在1J11侃该J也区供应r.ì1可恃续卡1:发展的应商创建一个供应t:ì1安全的概要文的，以获1<11他们合作1'120121.开始.该小组f叶剑J'CSR欧洲的促进1fJC-TPI\'I、的认i正状态。作为文挡的一部分.每个供应‘UIJ J咒(F.，AIAC(I(JJm入使得捎导原则有了更进一步的商flJ输入相关的C-TPAT数据.但含生产汽车苓部件发j提及材料的国际站点定位、ill入美间的运输入口点以及AIAGI可席执行(’01 Sharland说迫各类规运输的战终问的地。悦的汽f叫î1jilin'有必供'刊11面临ti'11益挺高的贞任期一级25'?那件供应商将被要求从供应商处征集数旦LJíJf以这:!l:cl1=1;í'必要的.让.J~们为仓球(l~jI~)主链一据，)1'将数Wf输入妥求层级发布至全供应f泣。每个供同开发、?午放行、实践应商将向身!fU户数据文挡的安全.特控有能力查阅数且~据的公司。J’ ili亿这岭J行导原则，AlAC与CS日一起.联合14家汽年ílJiJili商-1，可努力.J~出企业间的:.j函点3个另IJ口前.近1000家供应商经过了C-TP川、认证.主j气乍企业I'fîm有他们自己的标准、代码及政策，代替权l厂iJi倾向f使用认证过的供应商.以降低，b子欠货通川的指导原则CSR欧洲(<\C的前拍南t扩大、问题而导致生产停工现象发生的风险，特别是那吨ill补充了条例执信}，J，ill也f新指导原则，以适JIJ子里口产~，，~cAIAG顶汁，随1.(供应f江安全平行的IliI当成广泛的。如江商附体.也使f;}.汽'1::行业可1'.'1'续发展进程熟，将有更多的主机厂及供应商参与其巾曰Hjj;Uill一步f1E动建立供应链公共数据平台也IA(;í'[{liL.: '.j多家汽乍ílì~ill商守在宇平协议.利用!\lAG公共\ì，..绘制"汽车(jthlZi洼地|在|G二j且ru、克莱斯勒集团及一在旧汽车的支持下，AIAG创~了前个以网络为JÆlìtJi(J(j行业公共数据库c此效仿iJ草fIJ以识j)IJ:li'ìè.*汽'j:.成lfh、苓部件及材料于整个供应链'I'(I(J流通过程敛1J，JiJ韦于2014年年初也立，ill汪之初J~每月]fì~求发货毛~t~走的供应商运输数据J. S('创刊harla，ulJt生去i'J~:为了使仓球的供应链9.!:J!.j透明性，在汽'1二~1Jt.历史上计发性的，找们联合了主必汽乍制造商.向创ill-个:U~，们的供应商数据平台ill了一大步。111这二家;阳m商!而JUl引2页，我们发布了个统联邦边境安全们议的系统.将数据的指挥校制仪交到供J也Il'!î子'1'第-l~AIAG数据平台被命名为"(jUi\ï.饱供应商安全可节':ft ~~l1rIÎ" ，将借助海关贸易反恐安全(C-TPAT)认ìJI二项川进行运输数据的记录C-TPAT是rb~走国rJ!I上安全局F届海关边j宽保护部成立的联邦政府JD!I=!ν它允许公1可运输歪美间的货物及钳料接受低风险安仓威胁验ìÆ，使得货物能快速在吴国海关检查如li流通通过C-TPAT认ì1E的公司.其卡车及集装箱2015 月革每矗挥53
