!现代管理科学!!""# 年第 $! 期
前不久 ! 本人随团重点考察了日本通运株式会社
"!"##$! %&#’%((#和佐川急便株式会社"()*)+)$两家
在日本乃至世界都极具影响力的物流集团%日通株式会社
是日本最大的物流集团!是世界上第四大物流企业!佐川
急便是日本第二大物流巨头%通过与这两家物流巨头的近
距离接触!才真正了解到日本现代物流产业的发展趋势和
现代物流企业的运作方式及其管理理念%
一! 物流理念领先
,! 全社会高度重视物流% 日本是经济大国!制造业十
分发达!但由于其资源匮乏和国内市场有限!日本经济的
外向度很高! 所以日本经济对其物流能力的依赖性很强%
-../ 年日本 *0# 约为 12/ 万亿美元! 社会零售商品总额
约为 -234 万亿美元! 其进出口贸易总额为 ,2, 万亿美元!
这样大的社会零售商品数量和进出口贸易量!必须由强大
的物流系统作支撑%日通物流综合研究所高级顾问井手高
吉认为&没有现代物流业!就不会有日本经济的今天!如果
日本的国际物流通道被全部封锁!日本经济将在三个月内
彻底崩溃!如果日本国内的物流体系崩溃!日本经济不出
一个月将完全瘫痪’%
-! 积极发展共同配送% 共同配送一词起源于日本!最
早提出共同配送理念并进行探索的是日本的 5(%67879 公
司% -. 世纪 4. 年代中期!为了减少半载现象)提高运输的
效率和降低配送成本!5(%67879 公司进行共同配送尝试!
将其它公司少量的配送业务承揽下来!与自己公司的配送
业务混装配送!提高了满载率和经济效益!获得了出乎意
料的成效!共同配送很快在日本迅速普及!并逐渐在其它
国家开展起来* 日本通产省在 ,::4 年的日本物流年会上
发出了开展共同配送的倡议! 很快得到了企业界的响应*
目前!日本的社会物流成本只占其 *0# 的 ,.2,;!而中国
社会物流成本约占 *0# 的 -,;! 日本如此低的总体物流
成本与其大力发展共同配送是分不开的*
<! 拓展逆向投资模式+=">$*逆向投资模式"=?987@A7
"987AB >?C7!简称 =">$是日本物流业又一新的发展动向*
="> 在日本物流界的解释是,大型商业企业为了和有意向
的物流企业形成长期的业务合作关系!由大型商业对物流
企业的物流设施或物流技术进行投资!以获取稳定的物流
服务模式* ="> 是一种新型的合作模式!它不同于第三方
物流!因为单纯的第三方物流没有长期合作约束!而 =">
存在长期合作的双向约束-="> 也不同于营销战略中的后
向一体化!因为双方没有利益分享和风险共担的机制存在*
="> 对商业企业来说是为了获得更加稳定.可靠和优
质的物流服务!而对物流企业来说是为了获得稳定的市场
机会和战略合作伙伴* -.., 年!伊藤洋花大型超市与日通
物流株式会社开展了 ="> 合作! 由伊藤洋花投资 3/ 亿日
元!在日通物流株式会社的东京琦玉支社建立了一套现代
化程度极高的分拣体系!该套设施专门为伊藤洋花进行分
拣和配送服务!伊藤洋花只需向琦玉支社支付按配送商品
价值量一定比例计算的分拣与配送物流服务费用*
二! 物流技术先进
,! 现代信息技术广泛应用*现代信息技术是现代物流
赖以支撑的基础!在日本几乎所有的物流企业都充分利用
当今最新的物流技术来开展物流服务业务*日本大型物流
企业或从事长途运输的货运车辆都安装了 *#( 系统!不仅
便于企业时时掌握车辆所处位置!随时调度就近车辆应付
紧急的客户需求!还有利于客户及时了解服务的进展和动
态* 在日本的仓库和配送中心基本上都使用 ’D"0 系统对
存储物品进行掌控!可以在极短的时间内查找到所需的物
品!提高快速反应能力*
-! 分拣技术先进*日通公司和佐川急便为了提高分拣
速度.配送质量和降低分拣的差错率!都使用了当今最先
进的自动分拣和配送技术*佐川急便的中京支社和一宫支
社的配送中心自动化程度非常高! 每天都能处理 <. 万件
以上的物品-日通公司的东京琦玉支社为伊藤洋花专门设
计的服装分拣和配送系统更加先进!该系统由多个相对独
立又有自动衔接接口的子系统组成!每个子系统能各自独
立地完成某个分拣工序! 再通过接口进出整体分拣系统!
就连手推车也装上自动记数和秤重仪器!以作为分拣后的
防错检测!每天为伊藤洋花.天都便卖和秀和坊三家超市
先进物流理念主导
和先进物流技术支撑下的日本现代物流
"马永刚
摘要"!"#$%&’()*+,-(./012345678&’9:/*+;<=>+?@=AB>+CDEF
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!现代管理科学 !!""#年第 $!期
分拣的商品约 !" 万件! 每年配送的物品在 # $%" 万箱以
上!而配送差错一般不超过 &% 件商品!先进的分拣和配送
系统不仅大大提高了作业效率"
’! 在配送中引入规划技术"规划技术已经在物流业务
的规划#组织和管理中广泛运用!极大地提高了物流业务
规划的科学性! 可以最大限度地减少不必要的作业流程#
缩短运输距离#降低成本支出" &%%& 年!佐川急便的一宫
支社投资 ( )%% 万日元!与元开一岛物流研究所共同开发
了一套京都的城市配送规划软件系统!该套软件系统具有
极强的实用价值!使用该软件系统后!每年可节约物流成
本 ’ %%%万日元以上"
三! 广泛引入精益物流管理思想
#! 管理精细" 日本的企业极其重视管理!他们认为管
理水平高低不仅影响企业的经济效益!而且影响客户对企
业的信任!影响企业的生存" 日通和佐川两家公司不仅拥
有目前世界物流业中最先进的物流技术和设备!他们的管
理水平也都是一流!管理处处精细!内部管理体制非常完
善!分工明确!管理人员各司其职!层层负责!职责分明!每
道工序的职员对其作业负责"日通公司的东京崎玉支社仅
仅为伊藤洋花房每年配送的服装就达 )%% 多万件!由于管
理精细!差错率极低!一年的差错不会超过 #% 件!物品在
运输途中的坏损率就更低"
&! 创造由顾客拉动的价值"丰田公司在 &% 世纪 *" 年
代创立的精益生产$+,-. /%理念!在日本已经
被广泛应用于现代物流管理之中! 形成了精益物流$+,-.
+76583528%理论" 精益物流就是要通过消除物流服务和供应
过程中的非增值的浪费!以减少备货时间!提高客户满意
度"顾客需求是驱动生产的动力源!是价值流的出发点"日
本的物流企业非常重视客户需求!将客户需求看成企业价
值链的起点!从目标客户群的角度而不是从企业自身的角
度来研究什么可以产生更多的价值!及时创造由顾客拉动
的需求链!按整个价值链来精减#优化和确定原制造商#供
应商群和物流中心中所有必须的步骤和活动!从而创造无
中断#无等待#无逆向物流的直接增值流程!不断消除浪
费!追求物流服务的有效性和增值性"
’! 管理动态化"精细化管理的最大特点是管理的动态
性!通过动态管理!全面观察及控制整个物流系统的运行
情况!使各项信息流处于最佳状态" 物流服务企业的客户
需求#企业的各项资源是处于时时变化之中!必须用动态
的管理方法!及时调整人力#物流设施和服务方式!为客户
提供最佳的物流服务"日通和佐川两家公司就是应用集散
控制系统$9:;%#计算机监控系统和现场总线控制!在流
程作业中完成重要的基础控制#实时生产数据采集和动态
监控等功能!以保证组织的有效性和针对性"
四! 员工素质高
$! 职业意识强"日本物流企业对员工的职业意识和协
作精神有极其严格的要求!新员工在上岗前都要经过认真
而严格的岗前培训!岗前培训相当系统和严厉!一般是由
社长先进行动员和必要性教育!再由企业负责对外宣传的
文化事业部部长进行职业精神培训工作" 在培训中!首先
要求新员工了解企业的创业史#发展过程#企业经营理念
和企业精神!其次要求员工自述学习心得和自己的从业态
度!最后还要求员工谈谈从业理想和信念"这样做!有利于
让新员工尽快融入企业的大家庭中# 融入企业的文化中!
领会企业文化的内涵!培养团队意识和合作精神"
&! 技术素质高" 日本的物流企业技术更新速度很快!
越来越多的新技术被引入物流领域!物流企业对员工的技
术素质要求越来越高" 因此!岗前培训中另一项重要培训
内容是岗位技能培训!每个较大型物流企业都有一套岗位
技能手册"岗前技能培训主要是要求新员工掌握即将从事
的岗位的操作技能! 该项培训是由技能出色的班组长负
责!一般情况下经过三周的严格培训即可达到独立工作的
要求!技能较复杂的特殊岗位!还可以适当延长培训时间"
’! 注重学习和再提高" 日本越来越多的企业意识到!
在知识经济时代!雇员才是企业最重要的资本!这种资本
对企业的价值是以雇员的能力#行为方式#所付出的努力
和时间体现出来的"企业竞争力的提升应以人力资本增值
为前提!要实现企业的快速成长和高效率运作!应将持续
的人力资源培训与开发作为重要的手段"为了提高员工的
全面技能和适应不断发展的技术更新!日通公司要求员工
每隔两个月的时间到其它相关岗位进行一至两天的学习!
员工要在两年之内掌握公司其它岗位的作业技术!以提高
员工对工作的适应性"
五! 社会责任感强烈
企业关注自身的经济效益是理所当然的事!经济效益
是企业生存之本!日本企业也同样如此!现代物流的&第三
利润源说’和&利润中心说’就是由日本的物流学者最先提
出来的"但是日本的物流企业在千方百计提高经济效益的
同时!还不忘企业的社会责任(如使用塑料包装箱来代替
纸质包装箱!尽量降低不可再生资源的消耗和对环境的污
染)如遇到红灯等待的时间超过 ’" 秒!司机就必须关闭汽
车的发动机! 以减少发动机空转排放尾气给环境造成破
坏" 很多企业都有固定的公益劳动时间!组织员工到社会
上从事公益劳动"日通公司有要求所有的员工每个月都要
参加社会卫生打扫的规定!佐川急便也有类似的规定"
参考文献"
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