2010年第 3期 经 济经纬 ECONOMIC SURVEY NO．3 2O10
河南省城市群物流网络节点规划及发展战略研究
曹锦文
(河南理工大学 经济管理学院，河南 焦作 454000)
摘 要：区域物流网络保障了区域物流节点之间商品的流通，促进 了区域产业集群的发展。合理规划区域物流网络节点的层
次、功能和发展战略 ，具 有重要的现 实意义。笔者 以河南 省为研 究样本 ，建 立物流 网络 节点规 划指标体 系，采 用主成 分分析
法，将河南省 18个地市规划为4级网络节点层次，然后根据不同层次物流网络节点的功能定位，结合地理位置、交通条件和产
业特点，规划了网络节点的物流发展战略。通过河南省物流网络层次的规划和功能的定位，为政府决策提供科学依据。
关键词 ：区域物流 网络节点 ；主成分分析法 ；节 点规划 ；节点发展 战略
基金项目：河南省政府决策研究招标课题 (B169)
作者简介 ：曹锦文(1977一)，男 ，河南新 乡人 ，物流 经济 学博 士，河 南理工大 学经济 管理 学院讲 师，主要从事物流 经济 、运 输经
济、产业经济研究。
中图分类号 ：F127．6l；F713 文献标识码 ：A 文章编号 ：1006—1096(2010)03—0068—05 收稿 日期 ：2010—02—10
随着中国区域经济 的稳 步增长和产业 集群 的出现 以及
交通运输设施的跨越式发展，促使了区域物流网络的形成。
区域经济中心城市成为 中心物流枢纽 ，与周边地市形成互 为
呼应的物流 网络体 系。合 理规划 网络节点在 物流 网络 巾的
层 次和功能 ，制定节 点物流业发 展战略 ，对促进 现代 物流业
的快速健康发展 ，把 资源和 区位 优势转化 为产业 优势 ，有着
重要 的现实意义 。
河南省地处中原 ，是东部产业转移和西部资源输出的枢
纽，在全国经济布局和物流业发展格局中具有十分重要的战
略地位。本 文根 据河南省物流 网络 的特点和规划原则 ，采 用
主成分分析法 ，依据区域经 济社会发 展水平 、物流服 务发 展
水平 ，交通运输设施发展水平 建立指标 体系 ，对各地 市物 流
发展主成分评价结果进行综合排名，将河南省 18个地市规
划 为 4级物流网络节点层 次 ，并结 合各节 点的地 理位置 、交
通条件和产业结构 ，制定物流发展战略 。新的河南省物流 网
络节点层次发展战略可 以作 为规划河 南省物 流发展 的重要
参考和依据，对于加快区域现代物流业发展，促进经济结构
调整和增 长方式 的转 变以及推 动第三产 业乃至整 个 国民经
济发展都具有十分重要意义。
一
、区域物流网络节点规划的涵义
区域物流网络有三个基本要素：节点、线路和联系。区
域物流网络规戈Ⅱ主要针对这三个 要素进行 ，现代物流理论越
来越倾向于如何发挥物流节点与线的功能。根据区域物流
网络规划 的复杂性 以及规划原则 ，本 文研 究重 点放在对 物流
网络节点层次的规划和发展战略的制定上。
(一)区域物流 网络节点的层次及 功能
区域物流 网络是服务于区域经济活动的产 物，是以区域
· 68 ·
地理 概念 为基础 ，以区域经 济为依托 ，由区域 内物 流通道与
物流节点有机结合而构 成的一种 区域物流经 济活动 的空间
系统 ，是区域内外各种经济要 素流通 、聚集 、扩散的基础和平
台(鄢 飞 等 ，2008)。物 流节点 是物流 网络 中线 路与线 路的
交接点或衔接处 ，是物 流经济 活动的空 间聚集点或 转接点 ，
在网络中起着十分重要的衔接、管理与控制作用。物流网络
节点按照层次可以划分为：中心物流枢纽、区域物流枢纽、综
合物流园区 、专业物流市场。
中心物流枢纽功能：处于物流网络最上层，具备生产和
消费物流的双重功能，具有较强的产业关联和经济带动力。
区域物流枢纽功能 ：处 于物流 园区 的上 一层次 ，具备生 产和
消费物流 的双重功能 ，它是货 流的重要 集散 中心 ，具有 较强
的产业关联关系 。综合物流园区功能 ：包含多个具有不 同功
能和服务范围的物流市场，集约了多种物流设施，集中管理
货物的集散 ，是综合 性较 强 的物 流节 点。专业 物流 市场 功
能：利用本地区优势产业基地的产业链条，专业物流市场与
其 他物流节点形成 的供应链系统 ，是 单一产业 的物流节点。
(二)区域物流 网络节点规划的原则
规划 区域物流发展战略 ，研究 的对象是因素众多且复杂
的经济系统。就物流活动而言，涉及区域范围内的一切物流
活动 ；就物流 与其他社会 系统 的关系而 言，涉及 区域 内经济
发展、人 口数量、基础设施等因素(林荣清，2004)。
为了使区域物流网络节点规划能科学合理，规划应服务
于区域 经 济 发 展 的需 要 ，因此 遵 循 以 下 原 则 ：系 统 性 原
则—— 既要保证重点又照顾一般 ，指标体 系要尽量涵盖 区域
内所有物流部门和相关社会系统，又能找到反映区域物流发
展 的关键性 因素 。协调性 原则—— 区域物流 的规划应 与其
他各项经济建设相协调 ，也应 与社会 、文化 、政治 、教育 发展
相互 协调。客观性原则 —— 物 流网络 节 点评价 方法 应该 客
观 、科学 ，评价方法应人 为 因素少 ，成熟 可 靠 ，积 累了相 当的
实践经验，同时还要保证评价数据的权威性 。
二、区域物流网络节点规划方法——主成
分分析法
根 据上文所述规划原则 ，结合 区域 物流网络节点规 划的
涵义 ，主成 分 分 析 法 可 以 作 为 区 域 物 流 网络 节 点 规 划 的
工具 。
(一 )主成分分析 法的特 点
运用 多个 指标对多个参评单 位进行评价 的方法 ，称 为多
变量综合 评价方法 ，简称综合评价方法 。其 基本思想是将 多
个指 标转化为 一个 能够 反 映综 合情 况 的指 标 来进 行 评价 。
主成分分 析法属于综合评价方法 的一种 ，旨在利用降维 的思
想 ，把多指标转化 为少数几个综合指标 (何晓群 ，1998)。
由于区域物流 网络节点 规划评价的复杂性 ，指标体 系涉
及的变量多，主成分分析法能够很好地简化和处理多变量问
题 ，在简化变量的同时，涉及的变量较少得到的信息量较多，
从 而找到反映 网络 节点规 划的关 键性 因素 。主 成分 分析 法
成熟 可靠 ，有学者利 用该 方法 对山东 、湖 北 、贵州 、云南等 省
份 的物流网络节点进 行 了规划 (李红 启 等 ，2004)。主成 分
分析 法利用现有数据通 过基 于线性 变化 的简化 数据 集技 术
进行 多维指标的分析 ，在计算过程 中完全抛 开了人为 因素的
干扰 ，不 同于德 尔菲法中需要专家 打分 和层次分析法 中需 要
指标分层等人为因素的影响。因此，主成分分析法能够较好
地满足实际分析 的要 求 ，将复 杂的多 维指标 通 过简化 ，找到
关键性因素 ；方 法成熟可靠 ；计算过程受人为 因素影响小 。
(二 )主成分分析 法的计 算步骤
首先进行原始指标 数据 的标 准化 。采集 P维随机 向量
= ( 】，X2，·一， )，n个样 品 l=( l， ，⋯ ， ) ，i=1，2，
⋯
，n，n P，构造 n P阶样本 阵 ，对样本 阵进行 如下标准化
变换
z (1)
其中i=1，2，⋯，n； ：1，2，⋯，p， ，=∑x~j／n， =
i： l
∑( 一 )
——_ 。根据 公式 (1)可得标准化矩阵 Z，对标准化阵
Z求 相关系数矩阵 ，如下式 (2)所示
R _ [， 印 = (2)
其 ：睾辛， z，⋯肌
求解样本相关矩阵 R的特征方程 I R—A I=0得P个
特征根，确定主成分，根据公式(3)确定 m值，最终使信息的
利用率达 85％ 以上 。
∑A／∑A，≥0．85 (3)
其 中对 于每个 A ， ：1，2，⋯ ，m，解 方程组 Rb：A 6可
得到单位特征向量 67。
将标 准化后的指标变量转换 为主成分 ，如公式 (4)所示
u =z (4)
其 中， = 1，2，⋯ ，／TI,，U 称为第一 主成分 ， 称 为第二 主成
分 ，⋯ ， 称为第 P主成分 。
最后 ，对 m个主成分进行加 权求 和 ，即得最终 评价值，权
数为每个 主成分的方差贡献率 。
三、河南省物流网络节点规划的实施方案
河南省 区域 物流网络 以郑州市 为中心 ，利用主成分 分析
法对河南省 18个地级市进行综合排名和评价。最终以各地
市为物流 网络节点 ，将 它们 规划 为巾心物 流枢 纽 、区域物 流
枢纽 、综合物流 园区、专业物流市场 4个层次 。
(一 )建立河南省物流 网络节 点规 划的指标体 系
区域物 流网络节点规 划要在 明确物 流 网络服务 对象 的
基础上 ，考虑三个影 响因素 ：经济社会发 展水平 、物流服 务发
展水平 ，交通 运输 设施 发 展水 平。根 据影 响 因素 ，利用 《河
南统计年鉴——2008》中的数据建立三大类共 12项指标。
经济社会发展水平指标：(1)GDP，反映地市经济发展的
总量水 平，经济总量水 平决定 了物流总 量水平 ，二者 有 明显
的正相关关系。(2)总人口数 ，反映了地市社会发展总体水
平 ，人 口数量决定 了产 出量 和消 费量 ，因此对 物流 总量存 在
明显 的影 响。(3)工业增加值 ，该指 标体现 了物 流节点所 服
务地 区的工业 实力强弱 ，工业实力越强物流节点提供 的物流
服务功能也越全面。(4)农林牧渔增加值，该指标体现了物
流节点所服 务地 区的农业发达程度 ，农业越发达物流节 点提
供 的物 流服务功能也越全 面。(5)社 会消 费品零 售总额 ，包
括批发和零售贸易总额、住宿餐饮等。这些贸易活动需要物
流服务得 以实现 ，因此该指 标直接 与 区域 物流 总量 相联 系。
(6)进 出 口总额 ，反 映 了地市 对外 经济 贸易 状况 ，对 外 贸易
越 发达 ，对物流 服务 水平要求也越高 。
物流服务发展水平指标：(1)邮电业务总量 ，其中邮政
业务反映了地市快递、包裹等物流业务的发展情况；电信业
务一定程度体现了物流信息 网络 的发展状况。(2)公路货
运量 ，反映 了地 市 运输 业 的发 展水 平 。(3)公 路 货 运周 转
量 ，反映 了地市 工农 业发展 规模 及其 布局 、以及 运输联 系与
运输组 织水 平等状况 。
交 通运输设施发 展水 平 指标 ：(1)公路 密度 ，反映 物流
节 点所 服务地 区的交通通 达质量 。(2)载 货汽 车数量 ，反映
了地市 物流节点运输设备 的完备 程度 。(3)各市 交通运输 、
仓储和邮政业固定资产投资，反映了地市交通运输设施的发
展 水平 。
补充说 明 ：由于各地市的铁路运输量 和铁路密度 数据在
统 计年鉴中没有 出现 ，另外 ，铁 路统计 系统 不是 按照属 地原
则 进行统计 的，而是按 照铁路局 管辖 的车务 段进 行统计 ，所
以无法得到各地市铁路运输和铁路线路的数据。此外，河南
省水路运输量在综合运输体系中所占比重很少，这里不予考
虑 ；航空 运输大 多数地 市没有 ，缺乏可 比性，所 以也不予
考 虑。
综合以上各类指标 的分析 ，建立河南 省物流网络节点规
划指标体系，如表 1所示。
· 69 ·
表 1 河南省物流网络节点规 划指标体 系
敷据来源：《河南统计年鏊一2008)
关系数矩阵 R，并且解 样本 相关 矩阵特 征方 程 ，获得 p
个特征根 k；，确定 m个主成分 ，如表 2所示。
表 2 总方差分解主成分提取分析表
从表 2看 出前 3个 主成 分使 信 息 的利用 率 (累计 贡 献
率 )达 89．573％ ，而且特 征值均 大于 1，因此 m =3。确 定各
地市 GDP，人口数量，工业增加值为 3个主成分，它们反映了
各地市物流发展状况信息的89％以上。然后，计算主成分初
始因子载荷，找出每个主成分反映的指标信息，见表3。
从 表 3可知 ，社会 消费零售总额 、邮 电业务 总量 、进 出 口
总额、公路货运量、公路货运周转量、载货汽车数量、运输仓
储固定资产投资在第一主成分 GDP上有较高载荷，说 明第
一 主成分基本上反 映 了这些 指标 的信息 。农林 牧渔 增加值
在第二主成分总人口数上有较高载荷，说明第二主成分基本
上反映了农林牧渔增加值指标的信息。第三主成分工业增
· 70·
加值基本 上反映 了公路密度 指标 的信 息。所 以提取 3个 主
成分是可以基本反映全部成分的信息，决定用 3个新变量来
代替原来的 l2个变量。
表 3 主成分初始 因子载荷矩阵
利用主成分初始因子载荷矩阵和标准化的数据，分别求
出第一主成分F 、第二主成分 ， 和第三主成分 的表达式
(林杰斌 等 ，2002)。以每个主 成分所对 应 的特征值 占所 提
取主成分特征值之和的比值作为权重，计算主成分综合模
型 ，如表达式 (5)所示 。
F=0．692F1+0．189F2+0．119F3 (5)
计算标准化矩阵 z中的指标，可得主成分 ，。、， 、F 的
得分和综合得分 F的排名，如表4所示。
(三)河 南省物流 网络节点规划的结果
从表 4看出，各地市物流发展主成分综合排名，郑州市
得分最高，综合郑州市的经济实力、地理位置，郑州市理应成
为河南省物流 网络的中心枢纽，处于网络的最高层和中心
地位
表 4 各地 市主成分得分排 名表
地南 Fl F2 F3 F 地奇 Ft F2 F3 F
郑州 7．869 —2．615 0．910 5．059 焦作 0．151 —1．1O1 O．344 —0．063
南阳 3．342 2．618 —0．511 2．747 平顶 山 一0．210 —0．253 0．076 —0．184
洛 阳 3．065 —0．585 —0．922 1．901 许 昌 一0．582 —0．506 1．038 —0．375
周 口 0．278 2 189 1 222 0．751 开 封 一1．291 0．5l4 —0．886 —0．902
新 1．082 —0．092 —0．986 0．614 濮 阳 一1．889 —0．567 —0．176 一1．435
商丘 一0．192 1．684 2．003 0．424 三 门峡 一1．802 —0．846 —1．867 —1．629
信 阳 0．06l 1．584 —0．555 0．275 漯 河 一2．824 —0．718 1．411 —1．922
安 阳 0．302 —0．298 —0．316 0．115 鹤壁 一3．837 —1 043 1．595 —2．663
驻马店 一0．196 1．730 —1．122 0．058 济 源 一3．326 —1．697 —1．257 —2．772
根据表4的排名，将南阳、洛阳、周 口、商丘、信阳、安阳，
作 为网络中的区域物流枢纽 。其 中安 阳为 豫北物 流枢纽 ，洛
阳为豫两物流枢纽，南阳为豫西南物流枢纽，信阳为豫南物
流枢纽 ，周口为豫东南物流枢纽，商丘为豫东物流枢纽。
区域物流枢纽发挥 自身功能，必然需要综合物流园区。
此，区域物流枢纽 自然地成为网络中的综合物流园区，发
挥货物集散、仓储、流通加工功能，成为物流、商流、资金流和
信息流的汇集地。区域物流枢纽南 阳、洛 阳、周 口、商丘、信
阳、安阳同时规划为综合物流园区。由于新乡地理位置优
越 ，能够 与郑 州中心物 流枢纽 相 呼应 ，因此规 划 为中原 城市
群物流网络的综合物流 园区。另外 ，由于个 别地市独 特 的交
通地理位置 ，过境物流 量非 常大 ，发 挥着 重要 的 物流 通道作
用 ，三门峡 、漯河属于该类型 。
其余地市根据 自身条件和产业特点，成立专业物流市
场 ，服务地方 工农 业生 产 和居 民消费 ，同时 与 区域 物 流枢纽
和综合物流园 区相 呼应 ，成为物流 网络 的支撑节点 。
综合 以上分析结果 ，形成河南 省物流 网络节 点规划 的四
个层次 。
第一层 ：中心物流枢纽——郑 卅I
第二 层 ：区域 物流 枢 纽—— 安 阳、洛 阳、南 阳 、信 阳、商
丘 、周 口
第三层：综合物流 园区——安阳、新 乡、洛阳、南 阳、信
阳、商丘 、周 口 、漯河 、三门峡
第四层：专业物流市场——焦作 、济源、开封、平顶山、许
昌、濮 阳、鹤壁 、驻马店
四、河南省区域物流网络节点发展战略规
划
根据河南省物流 网络节点 的层 次 ，结合各 地市 的地 理位
置、交通地位、产业结构 ，对节点进行物流发展战略规划。围
绕 1个 中心物流枢纽 和 6个区域物 流枢纽 ，以综合 物流园 区
和专业物流市场为依托 ，规划 18个 地市 的物流发 展战 略 ，发
挥 物流网络节点的功能 。
(一 )中原城 市群物流 网络 节点发展 战略
2007年河南省政府通过了《中原城市群总体发展规划
纲要》，依 据省政府的规 划 ，构建 中原 城市 群物 流 网络体 系 ，
实现群内城市空间和经济的紧密相连。构建以郑卅l为中心
物流枢纽 ，新 乡 、漯 河为综 合 物流 园区 ，开 封 、平 顶 山、焦 作 、
许昌、济源为专业物流市场的中原城市群物流网络体系。
郑州中心物流枢纽：构建成全国重要的现代物流 中心 ，
巩固 、发挥 和提升郑州的 区位优势及其 在全 国现代物 流格局
中突出地位，增强郑州的带动力和辐射力，推动全省工业化 、
城 市化进程和 中原城 市群 的发展 。
新乡综合物流园区：发挥机械制造、化纤、家电、农产品
等产业优势 ，依托京广 、新荷 、新焦 铁路 和 107国道 、京珠 、大
广 、济东 高速公路 交通网络 ，规划 建设呼应 郑州 、辐射周边 的
综合物流 园区。
漯河综合 物流园 区 ：是 豫 中南 区域 中心城 市 ，京 广 与漯
阜铁路，107国道、京珠与洛界高速公路在此交汇；农产品、食
品 、造 纸等产业优势突 出，将漯河建设 成连接郑 州 、带 动周边
的豫 中南综合 物流园区 。
发展开封综合 商 贸和农 产 品物流 市场 ；许 昌生鲜 食 品 、
鄢陵花卉和禹州药材物流市场；平顶 山化工和食盐物流市
场；焦作有色金属和工业原料物流市场；济源建材和化工物
流市场 。
(二)其他 区域物流 网络节点发展战略
豫 E物流 网络节点发展 战略。安阳 区域 物流枢纽 ：京广
铁路 、京珠 、大广高速公路及 107国道 纵贯全境 ，冶金 、电子 、
烟草等行 业实力雄厚 。功能定位 ：发展 为大型工业 企业服务
的现代 物流业 ，建设 成为 与 中原城 市群 物流 网络相 呼应 ，带
动鹤壁、濮 阳等豫北地区专业物流市场，连接河北、山西 ，辐
射 山东 、京津地 区 的区域 物流枢 纽 。鹤 壁 、濮 阳专业 物流市
场 ：发展鹤壁建材 和农 畜产 品物 流市场 ；濮 阳石 油化 工产 品
和农 产品物流市场 。
豫西物流 网络节点发展 战略。洛 阳区域物流 枢纽 ：洛阳
是豫西中心城市，陇海与焦柳铁路 、连霍与二广高速公路、
310与 207国道在此交汇；机械电子、石油化工、冶金、建材等
产业 优势突 出。功 能定 位 ：依 托 郑洛 城市 工业走 廊 ，逐步 建
设成为与中原城市群物流网络相呼应，带动三门峡、济源等
豫西地区综合物流园区和专业物流市场 ，辐射山西、陕西等
西部地 区的区域物 流枢纽。三门峡综合 物流 园区 ：依托 豫秦
晋金三角商贸中心 ，建设形成以果品、有色金属物流为主，与
洛阳区域物流枢纽相衔接，辐射秦、晋等周边地区的豫西综
合物流 园区。济源 专业物流市场 ：发展建 材和化工物流
市场 。
豫西南物 流网络节点发展战 略。南 阳 区域 物流枢纽 ：焦
柳、宁西铁路，二广、上西、许平南高速公路在境内交织 ；粮、
棉、油 、烟主产地 ；酒精、水泥、中西药、纺织品、防爆电机等产
· 7】·
品在全省乃至全 国占有重要位置 。功能 定位 ：大力发展农产
品、轻纺产 品物流 ，立足豫西南 ，辐射鄂 、陕的区域物流枢纽。
豫南物流网络节点发展战略。信 阳区域物流枢纽：京
广 、京 九 、宁西铁 路和京珠 、人广 、上 两高速公 路在境 内形成
网状通道；农副产品加工、食品、冶金、医药等行业已具有一
定规模。功能定位 ：大力 发展 非金 属矿 和特 色农 副 产 品物
流 ，带动驻马店等 豫南地 区专 业物 流市场 ，连接湖 北 、安 徽 ，
辐射华东 、中南地 区 的区域 物 流枢纽 。驻 马店专 业 物流 市
场 ：发展农产品 、农资和医药物流市场。
豫 东南物流 网络节点发展战略 。周 口区域物流枢纽 ：两
部紧靠京广铁路 ，南部漯阜铁路穿境 而过 ，南 洛高速 、大广高
速 、311国道 、106国道 纵贯 东西南 北。功 能定 位 ：发 展 电办
机械、纺织 印染 、食 品酿造 、裘皮制 革物流 ，建设成 为西 与中
原城市群物流网络相呼应 ，南北连接驻马店、商丘 ，向东辐射
安徽的区域物流枢纽。
豫东物流网络节点发展战略。商丘区域物流枢纽：陇海
与京九铁路 ，连霍 与 济广 高速 公路 、105与 310国道在 此交
汇 ，是中国重要的粮食 、棉 花生产 加T 基地 和河南省 重要 的
煤炭基地。功能定位：建设京九、陇海铁路连接线，形成一类
铁路 口岸 ；发展农 产品 、农资 、工业 品和建材物 流 ，建设 成 为
与 中原城市 群物流 网络 相呼应 ，带动豫 东地 区，连接 鲁 、苏 、
皖等地 区的区域物流枢纽 。
五、结论
在区域物流网络体系中，物流、商流、资金流、信息流在
网络中进行交换流动，形成了强大的辐射作用，促进了区域
产业集群 的发展 。本文利用主成分分析法 ，规划 了河南省物
流网络节点的层次，并结合网络中各节点的地理位置、产业
特点，规划了不同层次网络节点的功能定位和发展战略。河
南省大物流体系的层次和其定位功能，为政府宏观规划提供
了决策参考和依据，对增强区域物流产业发展活力，促进商
贸流通具有积极的现实意义和理论意义 。
参考文献 ：
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国人 民大学 出版社．
林杰斌 ，陈 湘，刘 明德．2002．SPSS11统计分析 实物 设计
宝典[M]．北京 ：中国铁道 出版社 ．
林荣清．2004．区域物流发展规划研究[J]．物流科技
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李红启 ，刘凯．2004．主成分分析法在物 流网络节 点城 市
等级划分中的应用[J]．数学的实践与认识(8)：67
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鄢飞，董千里．2008．陕西区域物流网络构建研[J]．西
北农林科技 大学学报(社会科学版)(3)：51—55．
(编校 ：薛 平)
A Research into the Planning of Logistics Network Nodes and
Developing Strategy of Henan City Cluster
CA0 Jin—wen
(School of Economics and Management，Henan Polytechnic n e ，Jiaozuo 454000，China)
Abstract：Regional logistics network can ensure the commodity flow between the regional logistics nodes and promote the development of
regional industrial clusters．Planning reasonably the level，function and development strategies of regional logistics network nodes is of
great practical significance．The author uses Henan Province as a sample and establishes the planning index system of logistics network
nodes．Using principal component analysis method，the author divides the eighteen cities of Henan Province into the four levels of net．
work nodes．Then according to the functional positioning at different logistics network nodes，in combination with their geographic loca·
tion，traffic conditions and industry characteristics，the author plans the logistics development strategy of different network nodes．The
planning and functional positioning of Henan logistics network levels provide scientific basis for government decision～making．
Key words：regional logistics network nodes；principal components analysis；planning of logistics network nodes；development strategy
of logistics network nodes
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