目录
一、汽车产业链ESG 风险总体现状........................................................4
企业供应商违法比例 ...................................................................4
企业供应链ESG 尽职调查风险等级...........................................5
国央企供应链ESG 尽职调查风险等级.......................................6
上市企业供应链ESG 尽职调查风险等级...................................7
二、整车企业供应链主要违法信息 ........................................................8
供应链 ESG 尽职调查环境（E）风险 .......................................9
供应链 ESG 尽职调查社会（S）风险 .......................................10
供应链 ESG 尽职调查公司治理（G）风险 .............................11
三、零部件企业供应链ESG 尽职调查风险指数 ..................................11
动力电池企业 .............................................................................11
电机制造企业 .............................................................................13
轮胎制造企业 .............................................................................14
四、ESG 工作进展..................................................................................16
政策动态 .....................................................................................16
中汽碳数字开展汽车行业可持续披露研究 .............................18
发起成立“基于 ESG 体系治理‘内卷式’竞争研究工作组”......19
启动“汽车企业 ESG 全价值链引领者”评选 ............................20
部分供应商违法信息统计 .........................................................21
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一、汽车产业链 ESG 风险总体现状
企业供应商违法比例
针对 2024 年汽车产业链 ESG 风险数据，统计得到 63 家整车企业
供应链违法企业数量。其中魏牌新能源的违法供应商比例最高，达到
%，其次是郑州日产和江铃控股。全年供应商平均违法比例为
%，26 家整车企业超过这一均值。
图 1 部分汽车企业供应商违法比例
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企业供应链 ESG 尽职调查风险等级
评价中心完成 2024 年度整车企业供应链 ESG 尽职调查风险指
数评价，13 家企业表现呈“高风险”等级。
根据《汽车供应链 ESG 尽职调查风险指数评价方法》，针对 63 家
整车企业，开展 2024 年度供应链ESG 尽职调查风险指数评价。其中低
风险企业共 25 家，既包括国有企业，如东风汽车、北汽福田、江淮汽
车等知名品牌；也包含了一些上市公司，如长城汽车、赛力斯汽车；以
及新能源汽车领域的新兴势力，如蔚来汽车、小米汽车等。这些企业在
社会责任、环境保护和治理结构等方面表现出了较高的合规性和稳定性，
能够有效应对行业监管要求，保持较低的法律风险和运营风险。另外，
中风险企业 25 家，高风险企业 13 家，其中既包括国企，也包括上市公
司，如上汽乘用车、小鹏汽车、广汽埃安、零跑
汽车等。
表 1 主要汽车企业供应链ESG 尽职调查风险水平
序号 企业名称 风险等级 序号 企业名称 风险等级
1 日照魏牌汽车有限公司 低风险 33 合众新能源汽车股份有限公司 中风险
2 江西五十铃汽车有限公司 低风险 34 广汽本田汽车有限公司 中风险
3 厦门金龙联合汽车工业有限公司 低风险 35 宜宾凯翼汽车有限公司 中风险
4 上海蔚来汽车有限公司 低风险 36 长安马自达汽车有限公司 中风险
5 广汽丰田汽车有限公司 低风险 37 上汽通用五菱汽车股份有限公司 中风险
6 北汽福田汽车股份有限公司 低风险 38 特斯拉（上海）有限公司 中风险
7 成都大运汽车集团有限公司 低风险 39 东风本田汽车有限公司 中风险
8 长城汽车股份有限公司 低风险 40 浙江吉利控股集团有限公司 中风险
9 江苏悦达起亚汽车有限公司 低风险 41 浙江吉利汽车有限公司 中风险
10 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 低风险 42 中国第一汽车集团公司 中风险
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序号 企业名称 风险等级 序号 企业名称 风险等级
11 东风汽车集团有限公司 低风险 43 北京汽车股份有限公司 中风险
12 广西汽车集团有限公司 低风险 44 广汽传祺汽车有限公司 中风险
13 安徽江淮汽车集团股份有限公司 低风险 45 东风日产乘用车公司 中风险
14 北京汽车制造厂有限公司 低风险 46 比亚迪汽车工业有限公司 中风险
15 南京金龙客车制造有限公司 低风险 47 东风汽车有限公司 中风险
16 海马汽车有限公司 低风险 48 江铃汽车股份有限公司 中风险
17 上海洛轲智能科技有限公司 低风险 49 北京理想汽车有限公司 中风险
18 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 低风险 50 上海汽车集团股份有限公司 中风险
19 重汽（重庆）轻型汽车有限公司 低风险 51 南京依维柯汽车有限公司 高风险
20 长安福特汽车有限公司 低风险 52 广州小鹏汽车科技有限公司 高风险
21 一汽丰田汽车有限公司 低风险 53 上海汽车集团乘用车分公司 高风险
22 赛力斯集团股份有限公司 低风险 54 北京现代汽车有限公司 高风险
23 鑫源汽车有限公司 低风险 55 北汽瑞翔汽车有限公司 高风险
24 小米汽车科技有限公司 低风险 56 一汽解放汽车有限公司 高风险
25 江铃控股有限公司 低风险 57 一汽-大众汽车有限公司 高风险
26 奇瑞汽车股份有限公司 中风险 58 上汽大众汽车有限公司 高风险
27 郑州日产汽车有限公司 中风险 59 广汽埃安新能源汽车有限公司 高风险
28 江苏吉麦新能源车业有限公司 中风险 60 零跑汽车有限公司 高风险
29 神龙汽车有限公司 中风险 61 重庆睿蓝汽车制造有限公司 高风险
30 重庆长安汽车股份有限公司 中风险 62 华晨宝马汽车有限公司 高风险
31 奇瑞新能源汽车股份有限公司 中风险 63 东风柳州汽车有限公司 高风险
32 奇瑞商用车（安徽）有限公司 中风险 - - -
国央企供应链 ESG 尽职调查风险等级
在统计的 20 家国央企中，厦门金龙、北汽福田、北汽蓝谷、东风
汽车、广西汽车、江淮汽车和江铃控股 7 家供应链 ESG 尽职调查总
体呈低风险水平，但也有不同等级的环境、社会和公司治理方面风险
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存在，仅厦门金龙汽车供应链三个维度均表现低风险，见表所示。
表 2 国央企供应链ESG 尽职调查风险等级统计表
厦门金龙联合汽车工业有限公司 低风险 低风险 低风险 低风险
北汽福田汽车股份有限公司 低风险 中风险 低风险 低风险
北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 低风险 低风险 中风险 低风险
东风汽车集团有限公司 低风险 中风险 低风险 低风险
广西汽车集团有限公司 低风险 低风险 低风险 中风险
安徽江淮汽车集团股份有限公司 低风险 低风险 低风险 中风险
江铃控股有限公司 低风险 低风险 中风险 中风险
奇瑞汽车股份有限公司 中风险 中风险 中风险 高风险
重庆长安汽车股份有限公司 中风险 中风险 中风险 中风险
奇瑞新能源汽车股份有限公司 中风险 低风险 高风险 中风险
奇瑞商用车（安徽）有限公司 中风险 低风险 中风险 高风险
中国第一汽车集团公司 中风险 低风险 高风险 高风险
北京汽车股份有限公司 中风险 低风险 高风险 低风险
东风汽车有限公司 中风险 高风险 中风险 中风险
江铃汽车股份有限公司 中风险 低风险 高风险 中风险
上海汽车集团股份有限公司 中风险 中风险 高风险 中风险
上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司 高风险 高风险 中风险 中风险
一汽解放汽车有限公司 高风险 高风险 中风险 中风险
广汽埃安新能源汽车有限公司 高风险 中风险 中风险 高风险
东风柳州汽车有限公司 高风险 中风险 低风险 高风险
上市企业供应链 ESG 尽职调查风险等级
在统计的 21 家上市车企中，蔚来汽车、北汽福田、长城汽车、北
汽蓝谷、东风汽车、江淮汽车、海马汽车、重汽、赛力斯 9 家企业供
应链 ESG 尽职调查总体表现为低风险水平。但只有蔚来汽车供应链
在环境、社会和公司治理三个维度下均表现为低风险，更多的车企在
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企业名称 总体风险 环境风险 社会风险 公司治理
社会维度上呈现中高风险，零跑汽车的供应商最为严重。
表 3 上市企业供应链 ESG 尽职调查风险等级统计表
企业名称 总体风险 环境风险 社会风险 公司治理
上海蔚来汽车有限公司 低风险 低风险 低风险 低风险
北汽福田汽车股份有限公司 低风险 中风险 低风险 低风险
长城汽车股份有限公司 低风险 中风险 低风险 中风险
北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 低风险 低风险 中风险 低风险
东风汽车集团有限公司 低风险 中风险 低风险 低风险
安徽江淮汽车集团股份有限公司 低风险 低风险 低风险 中风险
海马汽车有限公司 低风险 低风险 低风险 高风险
重汽（重庆）轻型汽车有限公司 低风险 中风险 低风险 低风险
赛力斯集团股份有限公司 低风险 中风险 低风险 中风险
重庆长安汽车股份有限公司 中风险 中风险 中风险 中风险
特斯拉（上海）有限公司 中风险 中风险 中风险 中风险
浙江吉利汽车有限公司 中风险 中风险 中风险 中风险
中国第一汽车集团公司 中风险 低风险 高风险 高风险
北京汽车股份有限公司 中风险 低风险 高风险 低风险
比亚迪汽车工业有限公司 中风险 中风险 高风险 中风险
江铃汽车股份有限公司 中风险 低风险 高风险 中风险
北京理想汽车有限公司 中风险 中风险 高风险 中风险
上海汽车集团股份有限公司 中风险 中风险 高风险 中风险
广州小鹏汽车科技有限公司 高风险 高风险 低风险 中风险
一汽解放汽车有限公司 高风险 高风险 中风险 中风险
零跑汽车有限公司 高风险 中风险 高风险 中风险
二、整车企业供应链主要违法信息
2024 年全年汽车企业及其供应链 ESG 违法事件呈现出明显的季
度性变化，整体来看，S（社会责任）关违违规事件比比最高，E（环
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境）和 G（治理）方面的违规事件关对较。。季季度趋势上看，一一
季度 E、S、G 三类违规事件均达到全年最高水平，其中 S 类违规事件
高达 320 条，比全年总量的近三分之一，反映出年初阶段企业在劳工权
益、供应链管理等方面的合规压力较大。一二季度起，E 和 S 类违规事
件有所下降，但 G 类违规事件小幅上升。进入一三季度，S 类违规事件
显著减。至 214 条，G 类违规事件降至 34 条，E 类违规事件则维持在
较低水平（38 条），表明在这一时期，企业在社会责任和治理层面的合
规情况有所改善。然而，一四季度各类违规事件继续下降，尤其是S 类
事件降至全年最低点（167 条），显示出监管和企业内部治理机制可能
已发挥作用，促使行业整体合规水平提升。综合来看，2024 年汽车行业
ESG 合规风险呈现出“阶段性降低”的态势，随着年度推进，企业在环境、
社会责任及治理方面的违规数量逐步减。， 表明监管趋严、企业治理优
化以及可持续发展意识提升正在发挥积极作用，但仍需持续违注高风险
领域，确保长期合规稳定。
图 2 2024 年各季度风险数量统计
供应链 ESG 尽职调查环境（E）风险
2024 年，汽车行业供应链在环境（E）方面的违法情况呈现出一定
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的集中性，主要集中在大气污染和环境保护关违法律的违反。季数据
来看，违反大气污染法的事件比 E 类违规的 %，显示出大气污染
治理仍然是汽车企业在环境管理中的违键问题。其次，违反环境保护
法的比例为 %，见下图所示：
图 3 主要环境类违法行为
供应链 ESG 尽职调查社会（S）风险
社会（S）直接违系到员工的安全与健康、消费者权益的保护以
及企业的社会声誉。季 2024 年一四季度来看，汽车企业在社会风险
（S）方面的违法事件主要集中在消防安全和生产安全领域，违反消
防法的比例高达 %，显示出企业在消防安全管理方面存在较大
合规风险。其次，违反安全生产法的事件比 %，表明供应商在保
障生产安全和员工健康方面仍有改进空间。此外，职业病防治法的违
规事件比比为 %，反映出部分企业在员工职业病防治和工作环境
方面的不足。
图 4 主要社会类违法行为
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供应链 ESG 尽职调查公司治理（G）风险
治理（G）是企业管理中的核心领域，涉及企业的法律合规、财
务透明、风险管理以及与外部监管机构的违系。2024 年一四季度，供
应商在G 类方面的违法事件主要集中在税务、海违和规划管理领域。
具体而言，违反税法的事件比 G 类违规的 %；其次是违反海违法
的比例为 %，详细见下图所示。
图 5 主要公司治理类违法行为
三、零部件企业供应链 ESG 尽职调查风险指数
动力电池企业
2024 年，动力电池企业的供应链 ESG 尽职调查风险在不同维度
上呈现出不同的变化趋势。整体来看，环境（E）风险在全年波动较
大，一四季度出现明显上升，表明企业在大气污染治理和环境合规方
面面临更大挑战。
全年动力电池企业的违法行为主要集中在安全和环境方面，消防
安全（%）、安全生产（%）和道路运输（%）关违违
规比比最高，反映出行业在生产环节、运输流程及应急管理上的合规挑
战较大。
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图 6 2024 年动力电池企业供应链 ESG 违法数量
此外，环境合规问题依然突出，违反大气污染法的案例比比
%，显示出企业在废气排放和污染控制方面仍需加强管理。同时，
税务合规风险也不容忽视，比比 %，表明部分企业在财务管理和
税收合规上仍需改进。整体来看，动力电池企业应重点加强安全管理
体系建设、优化环境治理措施，并提升财税合规性，以降低运营风险， 推
动可持续发展。
图 7 动力电池企业供应链ESG 主要违法类别
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电机制造企业
2024 年，电机制造企业的供应链 ESG 尽职调查风险水平总体低
于动力电池企业，且呈现逐步下降的趋势。关比之下，电机企业在环
境（E）领域的合规表现更为稳定。此外，电机企业的社会（S）和治
理（G）风险数量也较。，且呈下降趋势。
图 8 2024 年电机企业供应链 ESG 违法数量
2024 年，电机制造企业的违法行为主要集中在消防安全（%）
和安全生产（%），显示出行业在生产作业和应急管理方面的合
规挑战较为突出，需进一步完善安全管理体系，降低生产和运营风险。此
外，财税合规问题比比关对较高，违反税法和发票管理办法的案例分别
比 %，表明部分企业在财务管理和税收合规方面仍需改进， 加强
税务监管和合规审查将有助于降低财务风险。同时，环境合规问题仍然
存在，违反大气污染法的案例比 %，反映出企业在排放控制和环
保管理上的改进空间。整体来看，电机制造企业需进一步强
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化安全生产、财税合规和环保治理，以降低 ESG 风险，确保可持续
发展。
轮胎制造企业
图 9 电机企业供应链 ESG 主要违法类别
2024 年，轮胎企业供应链 ESG 尽职调查中的环境（E）类风险在
各季度均较为突出，与动力电池企业关比，轮胎企业的环境合规压力更
为严重，而社会和治理风险则关对较低。季趋势上看，S 类 和 G 类风
险呈下降趋势，表明企业在安全管理和治理结构上有所改进，但 E 类
风险在全年仍保持较高水平，反映出该行业在污染控制和环保法规遵
守方面仍需进一步加强。
2024 年，轮胎企业的供应链 ESG 合规风险主要集中在消防安全
（%）和大气污染防治（%），表明企业在生产过程中仍面 临
较大的安全管理和环保合规挑战。此外，安全生产问题比比 %， 显
示出部分企业在职业健康与生产安全方面仍需加强管理。
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图 10 2024 年轮胎企业供应链ESG 违法数量
其次，环境影响评价及固体废物管理违规比比分别为 %和
%，反映出企业在环保管理体系建设和污染控制措施执行方面仍
有改进空间。
图 11 轮胎企业供应链ESG 主要违法类别
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四、ESG 工作进展
政策动态
（1） 财政部可持续披露政策动态
2024 年 11 月财政部等 9 部门联合印发《企业可持续披露准则—
—基本准则（试行）》，标志着我国可持续披露准则体系建设迈出重 要
一步。该准则沿用了国际可持续准则理事会（ISSB）的框架，要求 企业
季治理、战略、风险和机遇管理、指标与目标四个方面进行披露。 财政部的
目标是到 2027 年基本建成国家统一的可持续披露准则体系， 并计划推
出气候关违披露准则，以推动企业信息披露的规范化和国际 化。
图 12 《企业可持续披露准则——基本准则（试行）》通知
（2） 三大交易所可持续披露政策动态
2024 年 4 月，上海证券交易所、深圳证券交易所和北京证券交易
所正式发布《上市公司可持续发展报告指引》。2025 年 1 月三大交易
所正式发布《上市公司自律监管指南一 4 号——可持续发展报告编
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制》。要求上证 180、科创 50、深证 100、创业板指数样本公司及境内
外同时上市的公司最晚在 2026 年披露 2025 年度可持续发展报告，
鼓励其他上市公司自愿披露。指引设置了 21 个具体议题，涵盖环境、 社
会和治理（ESG）三大领域，并采用“双重重要性”原则，要求企业 围绕
“治理—战略—影响、风险和机遇管理—指标与目标”四要素框架 进行披
露。这一政策标志着我国资本市场可持续信息披露进入规范化、国际化
新阶段，为上市公司高质量发展提供了重要指导。
（3） 生态环境部、财政部等四部门联合发布违于促进企业温室气体
信息自愿披露的意见
生态环境部、财政部、中国人民银行和金融监管总局于近期联合
发布了《违于促进企业温室气体信息自愿披露的意见》，这一政策文
件旨在推动企业积极参与温室气体信息的自愿披露，以助力国家 “双碳”
目标 的实现，对促进企业绿色低碳转型具有重要意义。
该《意见》明确了到 2027 年和 2030 年的阶段性目标。到 2027 年， 计
划基本建立企业温室气体信息自愿披露的政策体系与技术标准，提升
企业披露信息的积极性、质量和能力，并在重点行业和先行地区稳步推
进关违探索示范，使披露信息的应用场景更加丰富。到2030 年， 进一
步完善通用框架与技术标准体系，显著提升企业的披露意愿、能力和
质量，让披露信息得到广泛应用，形成与国际接轨、互通互认且服务
于企业高质量发展的披露模式。
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图 13 违于促进企业温室气体信息自愿披露的意见
中汽碳数字开展汽车行业可持续披露研究
在可持续披露准则咨询专家赵冬昶博士的指导下，中汽碳数字结
合汽车行业特点，目前已初步编制形成《企业可持续披露准则——基
本准则 汽车行业应用指南（草稿）》《企业可持续披露准则——气
候 汽车行业应用指南（草稿）》等行业指南。其中“总体要求与披露
框架”聚焦对基本准则进行解释、细化和提供示例，以及对重点难点
问题进行操作性规定；“应对气候变化”则违注规范编制可持续发展报
告中涉及气候变化议题有违内容。在行业指南的编写基础上，中汽碳
数字也在积极探索汽车行业可持续披露平台建设、汽车企业可持续披
露水平评价等工作的开展思路和模式，旨在为行业提供一套科学、规范
的可持续披露解决方案，助力企业提升可持续发展能力。
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图14 企业可持续披露准则汽车行业应用指南
发起成立“基于 ESG 体系治理‘内卷式’竞争研究工作组”
汽车行业已苦“内卷”久矣。随着价格战愈演愈烈，汽车销量创新
高，但利润率持续下滑。同时，环境、人权、压榨供应商、虚假营销
等国内外风波频发。各方都在呼吁解决“内卷式”竞争。
2025 年 2 月，为呼吁行业共治回归理性市场化竞争，中汽碳（北
京）数字技术中心有限公司（以下简称“中汽碳数字”）邀请汽车行业
企业共同组建“基于 ESG 体系治理‘内卷式’竞争研究工作组”, 共同
开展研究达成行业共识， 形成企业共同的行动，并上报政府部门，
支撑监督管理。
工作组将聚焦以下方向开展研究：
（1） 表征内卷
1、“内卷式”竞争表征指标体系；
2、汽车行业 ESG 标准技术规范草案；
3、国内外ESG 内卷与ESG 管理要求。
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（2） 披露内卷
1、研究汽车行业可持续披露平台方案，推动行业竞争底线透明
化；
2、研究汽车行业“内卷”投诉平台方案，畅通各方群体的表达与
监督渠道，将可能爆发的冲突矛盾前置化解决；
3、发布汽车行业“内卷”研究报告。
（3） 分级管理
1、研究ESG 评级规范；
2、表彰ESG 全价值链引领者。
（4） 底线管理
1、研究政策管理措施；
2、撰写专报提交财政部、国资委、商务部等关违部委。
图 15 基于 ESG 体系治理‘内卷式’竞争研究工作组研究内容
启动“汽车企业 ESG 全价值链引领者”评选
由汽车工业节能与绿色发展评价中心牵头，将启动编制《中国汽
车 ESG 全价值链引领者评价管理指南》，确定“汽车企业 ESG 全价
值链引领者”的评价指标体系和评价规则，并对中国主流汽车企业开
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展“汽车企业 ESG 全价值链引领者”评选，颁发证书。评选工作将于
25 年 6 月开展。
图 16 汽车企业ESG 全价值链引领者评选流程及时间
部分供应商违法信息统计
收集部分汽车企业供应商较为严重的一些违法行为见表所示。违
法信息来源于当地部门公示网站，下游企业为该供应商公开承诺。
表 4 汽车产业链 ESG 风险预警平台部分信息统计
2024 年 10
月 9 日
2024 年 10
月 11 日
2024 年 10
月 15 日
2024 年 11
月 15 日
环境类
社会类
公司治理
类
环境类
上 海 恩 捷 新
材 料 科 技 有
限公司
青 岛 华 翔 汽
车 金 属 部 件
有限公司
浙 江 星 普 汽
车 科 技 有 限
公司
宁波碧海精
工有限公司
宁德时代、中
创新航、国轩
高科、比亚迪
等
一汽红旗、一
汽-大众、一
汽奔腾、上汽
大众、一汽丰
田、奔驰、宝
马等
陕汽集团、中
国重汽集团、
江铃集团等
博格华纳、沃
尔沃、奔驰等
该公司由于大气污染物处理设施
未保持正常使用，被上海市浦东新
区城市管理行政执法局处罚人民币
10 万元整。
青岛华翔汽车金属部件有限公司
由于安全教育培训不到位，未能教
育和督促季业人员严格执行本单
位的安全操作规程，造成 1 人死亡，
被处罚款 50 万元整。
该公司由于销售侵犯注册商标专用
权的商品，被温州市龙湾区市场监
督管理局公示信息责令改正该行为。
宁波碧海精工有限公司由于持排
污许可证超标、超总量、逃避监管
方式排放污染物，被处罚人民币 20
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时间 违法类别 违法主体 下游企业 违法详情
2024 年 11
月 5 日
2024 年 11
月 22 日
2024 年 12
月 2 日
2024 年 12
月 27 日
社会类
公司治理
类
环境类
社会类
圣戈班汽车玻
璃 （ 上 海 ）
有限公司
昆 山 田 盛 汽
车 配 件 有 限
公司
骅 特 汽 车 配
件（浙江）有
限公司
宁波蜗牛锻
造有限公司
北京奔驰、华
晨宝马、一汽
奥迪、捷豹路
虎 、 上 海 大
众、一汽大众
等
上 海 通 用 汽
车 、 大 众 汽
车、荣威、奇
瑞 捷 豹 路 虎
等
上汽大众、一
汽大众、上汽
集团、长城汽
车等
上汽大众、一
汽大众奥迪、
华晨宝马、捷
豹路虎等
万元整。
圣戈班汽车玻璃（上海）有限公司
由于 2023 年 8 月 1 日至 2024 年 7
月 31 日期间延长 749 名劳动者工
作时间共计 小时，人均
延长工作时间 小时，人均月
延长工作时间 小时，被上海
市闵行区人力资源和社会保障局处
罚款 万元整
昆山田盛汽车配件有限公司由于
违反税收法律规定被苏州市税务
局 一 二 稽 查 局 处 罚 人 民 币
元
骅特汽车配件（浙江）有限公司由
于未按照规定使用污染防治设施，
被嘉兴市生态环境局处罚人民币 2
万元整
宁波蜗牛锻造有限公司由于安排未
经职业健康检查的劳动者季事接触
职业病危害的作业，被余姚市卫生
健康局处罚款人民币 5 万元
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时间 违法类别 违法主体 下游企业 违法详情
汽车产业链 ESG 风险预警平台
服务电话 座机：022-84379199 转 2829
纪柯柯 电话：17830380801 邮箱：jikeke@
赵 津 电话：18622880586 邮箱：zhaojin@
张 廷 电话：15300279698 邮箱：zhangting2017@
赵明楠 电话：15332173601 邮箱：zhaomingnan@
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mailto:jikeke@
mailto:zhaojin@
mailto:zhangting2017@
mailto:zhaomingnan@
