中国海洋经济发展空间差异分析
韩增林,许 旭
(辽宁师范大学 海洋经济与可持续发展研究中心,大连 116029)
THESTRATEGICALANALYSISOFSPATIALDISPARITY
INMARINEECONOMYINCHINA
HANZeng-lin,XUXu
(CenterofMarineEconomyandSustainableDevelopment,
LiaoningNormalUniversity,Dalian116029,China)
Abstract: Withthedevelopmentofeconomyandincreaseinpopulation,thecarryingcapacityofland
resourcesisbecomingsmallerandsmaller,somanycountriesbegintotakemarineeconomydevelopmentas
an importantcontentin nationalstrategies. Chinahasalso madeplansformarineeconomy
developmentandthemarineGDPisgrowingcontinuouslywhilethereisatendencyforregionaldisparityto
increase. Regionaldisparityisaresearchhotspot, andtheresearchesareontheanalysisof
contributionsofdisparityelementsandthechangingcurrency, thedifferencebetweenlandandmarine
economy, thepertinenceanalysisbetweenlandindustryandmarineindustryaswellastheeconomic
situationofcoastalzone,andsoon.
Thispaperdiscussesdifferentspatio-temporalscalesofregionaldisparityofmarineeconomy,
includingtheoveralldevelopmentlevel,
authorsusesomequantitativemethodsandmodels,,variationcoefficient,weighed
variation coefficientand Theilindices, to analyse the temporalchangesofinter-provincial,
inter-regionalandintra-regionaldisparties,thendrawLoreznCurveofMarineIndustrytoreflectthe
,authorsmakeananalysis
,theregionalgapofmarine
economyinChinafrom1996-2004canbesummarizedasfollows:
Firstly,onthewhole, regionaldisparitiesinmarineeconomyofChinaarebecominglarger
andlarger, onlyalittlefluctuatinginseveralyears. Secondly,theregionaldisparitiesinmarine
economyshow thedifferentdevelopment betweenthenorthandsouthwhileChangjiangRiver
Deltaareaismoredeveloped than thenorth ,thetemporalchangeofmarine
industrialstructureisdifferentfrom landindustrialstructure,andthetemporalchangeofmarine
industrialstructureinvarious provinces ofChina is goingintothesecondstage, thatisthe
proportionofthe third industryisthebiggestwhileproportionofthesecondindustryisthe
smallest.
Basedontheaboveanalysis,theauthorspointouttheinfluentialfactorsareresourceendowment,
spatialagglomerationofindustry,countrypolicy,,
somesuggestionsareputforwardto.
Keywords:marineeconomy;spatialdisparity;industrystructure;agglomeration;reason
文章编号:1003-2398(2008)02-0106-07
基金项目:国家自然科学基金资助项目(40671052);教育部人文社会科学重点研究基地基金资助(06JJD790041)
作者简介:韩增林(1956— ),男,山东商河人,教授,研究方向为交通运输与海洋经济地理。
收稿日期:2007-04-05;修订日期:2007-05-20
HUMANGEOGRAPHY
2008年第2期 总第100期人文地理
提 要:90年代后期,中国海洋经济增长迅速,但
区域差异呈现增大的趋势。文章分别从海洋经济发展
总体水平、发展速度、产业结构变化方面入手研究不
同尺度的中国海洋经济空间差异。在研究中利用标准
差、变异系数、加权变异系数以及塞尔指数等指标分
析中国海洋经济的省际差异以及北、中、南三大地带
内及地带间差异的演变趋势。绘制罗仑兹曲线来反映
海洋产业的空间集聚扩散情况。并指出出现区域差异
的原因主要是资源禀赋、产业空间集聚、国家政策和
外商投资倾斜以及历史基础等方面,最后提出缩小海
洋经济区域差异的建议。
关键词:海洋经济;空间差异;产业结构;集聚;
原因
中图分类号: 文献标识码:A
1问题的提出
21世纪是海洋的世纪,随着经济的发展和人口的增加,
陆域资源对经济增量的承载率越来越小,通过开发陆域资源
以保持经济发展的成本越来越大。自 20世纪 80年代以来,
世界各国自然将更多的目光投向另一地理单元—海洋。我国
在2003颁布了《全国海洋经济发展规划纲要》,沿海各省市
大力发展海洋经济,海洋经济总量不断攀升,尤其是 2000
年以来发展十分迅速,在国民经济中的比重也日益增加。到
2005年,主要海洋产业总产值达到 16987亿元,增加值
7202亿元,按可比价格计算,比 2004年增长 %, 相当
于同期国内生产总值的 4%。11个沿海省(市、自治区)的
地区经济产值中海洋经济的比重在10%左右。海洋经济已经
成为新世纪经济发展的新增长点。
海洋经济活动是在一定的社会经济技术条件下,人们以
海洋资源和海洋空间为主要对象,所进行的物质生产及其相
关服务性活动的总和,是人类经济活动的一部分。海洋区域
经济确切地说是陆海区域经济,因此海洋经济也属于区域经
济学研究的范畴。
区域经济差异一直是国内外学术界关注的热点问题,目
前关于区域经济差异的研究主要集中在:中国区域经济差异
的因素贡献及趋势分析[1,2],内陆与沿海经济差异[3],区域海
洋产业与陆域产业的关联分析以及海岸带经济状况分析[4],
某产业的区域差异分析[5-7],而对于海洋区域经济差异的研究
并不多。因此,研究海洋经济区域差异的时空变化,对于缩
小地区差距,促进沿海地区和谐发展具有重要的战略意义。
2中国沿海海洋经济差异研究
海洋经济总量省际差异显著
根据中国海洋经济统计年鉴 1997—2005年数据整理得
出,1996—2004年期间,中国海洋经济总量虽然呈逐年上
升趋势,各省份的海洋经济总量也不断增加,但是沿海各省
的发展水平却参差不齐。辽宁、河北、天津、山东、江苏、
上海、浙江、广东、广西、福建、海南 1996年和 2004年的
海洋经济产值 (单位:亿元)分别为 ,,,
,,,,,,,
; , , , , ,
,,,,,。2004
年广东省海洋经济总量是广西省的 倍,天津的人均海
洋经济产值是广西省的 倍,1996年中国海洋经济人均
GDP为 元,2004年则上升到 元,9年间增
长了3倍多。
区域海洋经济绝对差异
为真实反映区域间海洋经济发展水平差异的变化,本文
选用区域间真实人均 GDP并用 标准差指标来反映绝
对差异的变化。1996年标准差为 ,2004年则上升到
,9年内差距扩大了近 5倍,区域海洋经济差异明
显。根据 1996—2004年中国沿海省市 GDP和人均 GDP,
获得建立在 1996—2004年期间的时间序列图,沿海省市人
均海洋 GDP水平的差异呈逐年上升趋势,1996—1998年变
化比较缓慢,从2000年开始加速上升,尤其是 2004年GDP
标 准 差 比 2003年 增 加 一 倍 多 , 呈 现 出 明 显 的 趋 异
现象。
区域海洋经济相对差异
为了减小使用一种方法所带来的误差,我们再用变异系
数 CV和加权变异系数 CVwj来进行测度,变异系数是测度
相对差距。加权变异系数则考虑了区域人口的权重,公式分
别如下:
Cv= !(Xi-X)2n" #
1/2
X (1)
CVwj=
1
x
n
i=1
!(Xi-X)2·PiP$ (2)
Xi为第 I省人均海洋 GDP,X是所有 n个区域海洋经济
人均GDP的平均值,n为省的个数,在本文中,n=11。
从图 1可以看出,加权变异系数和变异系数在 90年代
后半期不断缩小,个别年份数值增大,这说明在这期间中国
海洋经济省际差异呈缩小趋势,个别年份差异扩大。相对于
90年代后期来说,2000年以后的数值虽然有波动,从总体
上看是增加的,说明 2000年以后中国海洋经济差异呈缓慢
增大趋势。
图1沿海各省变异系数及加权变异系数变化
VariationCoefficientinVariousProvincesofChina
海洋经济发展水平南北地带差异的变化情况
将沿海 11省市划分为三个区域,北部 (辽宁、河北、
HUMANGEOGRAPHY
韩增林,许旭:中国海洋经济发展空间差异分析
天津、山东)、中部 (上海、江苏、浙江)和南部 (福建、
广东、广西、海南)。通过比较 9年来三个区域海洋经济总
量和人均海洋 GDP变化情况(表 1),我们可以看出三个区
域的海洋 GDP逐年增加,且南部高于中部和北部,说明南
部有较好的历史基础。但就平均增长水平而言,则是中部最
高,依次是北部和南部。
为更好的通过不同空间尺度的区域差异认识整体的区域
发展差异,本文利用塞尔指数对中国海洋经济的区域差异进
行分解。塞尔指数[8,9]又称锡尔熵,最早由 Theil和 Henri于
1967年提出,是衡量区域差异的一个重要指标。塞尔系数
有两个指标:Theil系数 T以 GDP比重加权计算,Theil系
数 L以人口比重加权计算。本文用 Theil系数 T来衡量我国
海洋经济发展区域差异。与变异系数等其他指数相比,塞尔
指数测度出的整体差异可以分解为组内差异和组间差异,利
用其这个功能,我们将总体的海洋经济区域差异分解成北
部、中部、南部三大地带的地带内差异和地带间差异。
以省级行政单元为基本空间单元,对塞尔指数进行分
解,则表示全国总体差异的塞尔指数计算如下:
Itheil=I(inter)+!(YiY)Ii(intra) (3)
式中,i=1,2,3;Iinter是北、中、南三个地带之间的差
异,!(YiY)Ii(intra)是每个地带内部差异的加权平均值。其
中:
Yi=!Yj j∈ii=1,2,3;
Xi=!Xj j∈ii=1,2,3;
I(inter)=!(YiY)*in(YiY)(XiX)" # (4)
I(intra)=!(yiYi)*in(yiYi)(xiXi)" $ (5)
这里的 Yi和 Xi分别代表第 i个地带的海洋经济总量和
人口总量,运用公式(4)、(5)可以分析出三大地带之间
海洋经济发展水平的差异,同时也能分析出三个地带内部各
省市之间的差异。
通过对图2和图3的分析,可以得出如下结论:
(1)中国海洋经济的总体差异 1996—1998年迅速下降,
1999—2003年呈逐渐上升趋势,2004年又迅速下降。总体
上表现为在波动中差距逐渐增大。变化趋势与上文中变异系
数、加权变异系数所反映的差异情况基本一致。
(2)对中国海洋经济总体差异进行分解后可以看出,总
体差异主要来源于地带内部差异, 地带间差异仅仅构成很
小的一部分。并且地带内差距在逐渐增大,将成为开始影响
海洋经济总体差异的支配性力量。区域内部差异中,中部地
区差异要远远大于南部和北部地区的差异,发展最不平衡。
从动态方面考察,1996—2003年北部和南部塞尔指数均逐
渐上升,内部差异总体呈扩大趋势。而中部地带则波动
较大。
(3)中国海洋经济三大地带之间的差距波动大致分 5个
阶段:1996—1998年差距逐渐缩小;1999—2001年差距缓
慢增大;在2002年有所回落;但 2003年迅速回升,其差异
程度比1996年的要高;之后的2004年又经历一个骤然下降
的时期。总体来说三大地带间的海洋经济差异变化趋势比较
缓和且有缩小的趋势。
图 2中国海洋经济三大地带内差异演变
-regionalDisparities
ofChineseMarineEconomy
图3中国海洋经济地带内、地带间差异演变
-regionalandInter-regional
DisparitiesofChineseMarineEconomy
各省海洋产业结构空间变化情况
各省海洋产业结构直观分析
现代区域海洋经济成长的过程,实质上是海洋产业部
门的成长过程。并不是每个区域的每个产业都以同样的速度
增长,而是集中在优势产业上,能够以较少投入,较高速
度,较低成本和较高劳动生产率集中进行大规模生产,基于
表1中国沿海南北海洋经济发展比较
资料来源:据中国海洋经济统计年鉴1997—2005整理。
HUMANGEOGRAPHY
2008年第2期 总第100期 人文地理
此,沿海各省的主导产业选择各不相同,有的以单一产业为
主,有的则是多种产业组合。以下是沿海各省各海洋产业分
别占本省主要海洋产业 GDP的百分比图(图 4),纵坐标为
百分比,横坐标 1—7分别代表的是海洋水产业、海洋石油
天然气、海底砂矿、海洋盐业、海洋造船业、海洋交通运输
业、滨海旅游业的总产值。
图4海洋产业在各省市的比重
VariousProvincesofChina
HUMANGEOGRAPHY
韩增林,许旭:中国海洋经济发展空间差异分析
从图 4我们可以直观看出 ,以一业为主的主要是辽宁、
山东、广西、浙江、江苏,以多种产业为主的主要有上海、
福建、海南。从全国来看大多省市的海洋水产业仍然占绝对
优势。
同种海洋产业的空间集聚分析
首先计算区位商:
LQir=
outputiroutputi
outputroutput
(6)
其中 outputir表示行业 I在区域 r的产值,outputi表示
行业 I在全国范围内的产值,outputr表示区域 r所有行业的
总产值,output表示全国所有行业的总产值。将上述概念运
用到计算海洋产业的区位商同样适用。如果 LQ大于 1,说
明行业 I在区域 r的集中程度较高,如果 LQ小于 1,则相
反。
然后,对行业 I在所有区域 r=1,2,⋯,m的区位商
进行降序排列,得到 m个区域的序列组合,本文中 m=11,
计算行业I在各区域产值的累计百分比,绘制在 Y轴上,计
算所有行业在各区域产值的累积百分比绘制在 X轴上,由
此构建出罗仑兹曲线(图5、图6)。该曲线能直观地反映出
各产业在区域上的集中程度,为定量分析产业的聚集程度,
计算出各产业的集中指数(表2)。
各海洋产业的集中指数 G在 0—1之间变化,当 G=1
时,表示产业集聚程度大,当G=0时,产业分布趋于均匀。
通过横向分析,我们可以发现中国海洋产业的空间分布
存在三种情况:①集中程度较高的产业。一些特定资源如海
洋石油天然气业与滨海沙矿业等,资源仅仅分布在部分地
区,因此集聚程度比较高,二者的集中指数分别为
和;②集聚程度较低的产业。有海洋水产业和滨海旅
游业,其中海水是遍在资源,在沿海地区遍在分布,因此海
洋水产业在空间分布上比较均匀,集中指数较低,为
,滨海旅游业指数为 ,滨海旅游业属于海洋产
业中的第三产业,近年来,各沿海城市纷纷把旅游业作为其
发展的主导产业之一,滨海旅游业的集聚程度缩小;③居于
二者之间的产业。主要是海洋造船工业、海洋交通运输业、
海洋盐业等,他们的投入要素既有遍在资源性质,又有特定
资源性质,集中指数分别为,和。
然后进行纵向分析,将1996年与 2004年的罗仑兹曲线
和产业集中指数进行比较,我们发现,海洋石油、天然气、
海盐业、海洋交通运输业集聚程度有所增加之外,而海洋水
产业、海洋造船业、滨海砂矿业和滨海旅游业的空间集聚逐
步减弱。
同时通过表 3也可以反映出产业集聚趋势。从表中可以
看出:①除广西、广东之外,其余9个省份的海洋水产业占
该地区的比重均大幅下降。②海洋造船业。1996年海洋造
船业集中在辽宁和上海,两地产值占造船业总产业产值的
%,到 2004年则集中在江苏和辽宁,两地产值占造船
业总产值的 %,下降了 %,上海的造船业则从第
一下降至第三位。③滨海旅游业。滨海旅游业在 11个省份
的比重增大,上海滨海旅游业比重已达到 51%,天津、海
南、辽宁、河北、广东的比重也在20%以上,滨海旅游业在
各地区都有了跨越式的发展。
各省市海洋产业所占比重变化
根据国内生产总值三次产业分类标准,将目前的海洋产
业按三次产业划分,其中海洋水产业为第一产业,海洋盐
业、海洋石油开采、滨海砂矿、海洋造船业为第二产业,海
洋交通和滨海旅游业为第三产业。由于海洋的环境特点决定
了海洋产业结构同陆域产业不同的演变规律。同时由于建立
海洋工业体系难度大,技术水平要求高,海洋第二产业发展
受到的限制较多,而直接从海洋摄取产品的海洋水产业等第
表21996—2004年各海洋产业集中指数变化情况
IndexofVariousProvincesofChina
图61996年中国海洋产业罗仑兹曲线
图52004年中国海洋产业罗仑兹曲线
HUMANGEOGRAPHY
2008年第2期 总第100期 人文地理
一产业较容易发展起来,可直接利用海域空间的海上运输业
和旅游业也较容易形成产业规模,因此在海洋产业结构演变
的第二阶段,会表现为一、二、三产业结构所占比例相近,
甚至出现第三产业提前超过一、二产业的情况。
通过对表 3中数据进行计算,可以明显看出:①1996
年河北、山东、江苏、浙江、广西、福建、海南以第一产业
为主,占海洋总值的50%以上,其次是第三产业,第二产业
比重较低,一般在10%左右。天津、上海和广东则是第三产
业占比重最大,其次是第二产业和第一产业。2004年天津、
山东、上海、浙江、广东、广西、海南的三产结构没有发生
变化,但都出现第一产业比重降低、第三产业比重增大的趋
势,辽宁省的海洋产业结构是从一、二、三变为一、三、
二;②从1994年到2006年只有江苏省海洋第二产业比重增
大,产业结构从一、三、二变为一、二、三。
我们可以得出以下结论:①各省海洋产业最薄弱的环节
是第二产业,说明海洋产业发展的后劲不足。而第三产业的
交通运输和滨海旅游的发展快于第二产业的发展;②第三产
业的比重增大,一方面说明产业结构趋于优化,另一方面也
同近年国家和各地方政府的政策引导和资金倾向有很大关
系;③无论是第一还是第二产业,仍处在以利用自然资源为
主的阶段,即使是海洋第三产业,也存在这种现象,第三产
业投资门槛低,具有资本和劳动力可进入性的特点,各地滨
海旅游业发展迅速,但经营活动仍处在低级阶段,深层开发
不够。
3区域海洋经济差异的影响因素分析
生产要素禀赋的区域差异
产业的区位选择由自然资源、地理位置、气候等外生变
量决定,经济活动在空间上的扩散或者集中取决于外生变量
在空间上分布的分散或集中。从静态比较来讲,每个地区生
产要素禀赋不同,如果利用地区禀赋好、相对丰富的生产要
素进行生产,在竞争中处于有力的地位,相反利用资源禀赋
差、相对稀缺的生产要素进行生产,就会处于不利地位,区
域的要素禀赋结构在地区差距产生上发挥重要作用,各个区
域都应该依据自身的资源禀赋、科学技术、社会经济条件的
不同,进行分工,充分发挥其比较优势。
沿海各省市由于地理位置、自然资源拥有量、陆域经济
发展水平各有不同,同时各海洋产业在地区海洋产业系统中
的地位作用是不同的,其中一个或几个居于主导地位,从而
会出现海洋经济产业—空间结构差异现象。
产业的空间集聚扩散
20世纪 80年代以来,学术界强调规模收益递增对产业
组织、国际贸易、经济增长以及产业区位的影响,形成了诸
多理论,尤其是新贸易理论和新经济地理理论认为规模效应
递增决定产业区位及其空间格局。假设资源禀赋和技术不存
在空间差异,但劳动力可以转移,产业地理集中完全取决于
交通成本和规模经济的相互作用。产业间的需求联系促使产
品的生产要接近产品采购商,而产业间的成本联系促使产品
的消费者在空间上接近消费商,从而推动产业空间分布沿着
一定路径发展。
产业空间集中和贸易成本之间存在一种倒“U”型的关
系。 在经济发展初期,不同行业企业进行交易的交通成本
过高,不同行业的企业倾向于空间上相互毗邻,难以形成不
同产业在空间上相互隔离、同种产业在空间上集中的现象,
该集聚扩大不同地区之间生产能力的差距,而扩大了的生产
能力差距进一步促进不同行业的地域集聚,造成资本大量集
中在一个区域,地区差距更大。随着不同产业在同一地域集
聚发展到一定程度,产生低价高涨、环境污染、交通拥挤等
集聚不经济现象,贸易成本并没有减少,因此降低该地区的
吸引能力,逐渐导致不同地区的生产能力发生逆转,当生产
能力的地域差距达到足以克服企业区位移动的成本时,就会
带来不同行业的地区扩散。同种行业在同一地区发生集聚,
表3区域海洋产业比重变化情况
资料来源:据中国海洋经济统计年鉴1997—2005整理。
HUMANGEOGRAPHY
韩增林,许旭:中国海洋经济发展空间差异分析
不同产业在同一地域的集聚程度减弱,各产业在相应区域聚
集,提高了各地区的资本积累和生产能力,缩小地区间的差
距[10]。
政府政策和外商投资的地区差异
资本因素是最为直接的经济产出影响因素之一,本地的
资本积累直接影响当地的资本数量,但在资本流动性高度强
化的今天,地区外资本流入发挥的作用则愈发重要。中央财
政投资是最为直接的方式,带有很强的导向性,但随着政府
职能的改变,政策性投资的范围和力度都会收缩。所以重点
应放在吸引外商投资上。投资的产业倾斜影响区域间经济差
异扩大以及行业的分工格局。
中部沿海地区海洋经济发展水平高于南部和北部,与外
商投资移位也有很大关系。在改革开放初期,外商在华投资
主要集中在东南沿海地区,随着改革开放的不断推进特别是
浦东的开发,过去珠江三角洲享有的政策优势逐步消失,而
伴随着外商投资和各种产业的集聚,导致能源短缺,环境污
染加剧,生产成本降低,由此对外商投资形成一股 “推力”
因素,之后向北部沿海逐步扩散。与此同时,作为中国沿海
沿江“T”型格局的重要结合部,长江三角洲拥有更广泛的
经济腹地,对内经济联系也十分密切,再加上上海建设国际
经济、贸易、金融和航运中心所显现出来的巨大潜力对外商
投资形成一股 “拉力 "因素。从 1983—1999年到 1991—
1999年,南部沿海地区外商直接投资所占比重从 57%下降
到 %,而中部沿海地区则有 %提高到 %,
2000年之后,南部外商投资比重继续降低,而中部和北部
沿海所占比重均有增加。
4结语
(1)90年代后期以来我国海洋经济总量不断攀升,同
时地域绝对差异和相对差异总体呈现扩大趋势,个别年份有
所波动。
(2)中国海洋经济发展水平呈现出南北差异,南部沿海
地区由于较好的产业基础,海洋经济总量高于中部和北部。
但由于外商投资重心向北转移,转移到以上海为中心的长江
三角洲地区,在一定程度上使中部的海洋经济发展水平高于
北部和南部。
(3)中国海洋经济的总体差异主要来源于地带内差异,
区域内部差异中,中部地带内部差异远远大于南部和北部。
地带内差异总体呈现扩大趋势。
(4)同种产业的空间集聚横向分析,存在三种情况:首
先,属于特定资源的产业如海洋石油天然气业以及滨海砂矿
业的空间集聚程度较高;其次,属于遍在资源的海洋水产业
集聚程度较低,由于近年沿海各省纷纷将滨海旅游业作为自
己的主导产业,以及滨海旅游业以利用自然资源为主、资本
和劳动力可进入性强的特点,空间集聚程度大大降低;再
次,是既有遍在资源性质,又有特定资源性质如海盐业、海
洋交通运输业、海洋造船工业等集聚程度居于前面两者之
间。
纵向分析各产业集聚变化情况:海洋石油、天然气、海
洋盐业、海洋交通运输业集聚程度有所增加,而海洋水产
业、海洋造船业、滨海砂矿业和滨海旅游业则相反,空间集
聚逐步减弱。
(5)沿海各省海洋产业结构的演变基本进入第二发展阶
段,并呈现出与陆域产业截然不同的演变形式,第一产业占
有较大比重,海洋第二产业发展受较多限制,同时出现海洋
第三产业〉海洋第一产业〉海洋第二产业的现象。
(6)海洋区域经济发展差异主要表现为经济规模、水
平、发展速度和经济结构的差异,原因也是复杂的主要有历
史基础、资源禀赋、区域发展政策和外商投资倾向以及产业
的空间集聚,通过文章的分析,我们可以发现中国海洋产业
仍处在利用海洋自然资源为主的阶段,若要缩小各省市海洋
经济发展的差异,首先就应该依靠科技兴海,加强海洋科技
创新体系的建设,着眼于产品的高附加值,走出传统产业经
济的发展模式;其次要调整海洋产业结构,加快产业结构优
化升级,尤其是海洋第二、三产业要避免低层次的产业同构
现象,加快发展海洋新兴产业部门;再次,要拓宽融资渠
道,营造良好的融投资环境,吸引资金积极参与沿海地区经
济建设。革除束缚人才发挥作用的体制弊端,大力引进人
才,为沿海经济建设提供智力保障。
参考文献
[1]覃成林.中国区域经济增长趋同与分异研究[J].人文地理,2004,19
(3):37-40.
[2]郭庆旺,贾俊雪.中国区域经济趋同与差异的因素贡献分析[J].财贸
经济,2006,(2):11-17.
[3]曾万涛.沿海与内地区际不平衡性发展趋势研究[J].经济地理,
2003,23(3):294-298.
[4]程连生,孙承平,周武光.我国海岸带经济环境与经济走势分析[J].
经济地理,2003,23(2):211-215.
[5]陈秀琼,黄福才.中国入境旅游的区域差异特征分析[J].地理学报,
2006,61(12):1272-1275.
[6]赵伟,马瑞永.中国区域金融增长的差异[J].经济地理,2006,26(1):
11-14.
[7]张同升,梁进社,宋金平.中国制造业省区间分布的集中与分散研究
[J].经济地理,2005,25(3):315-319.
[8]徐建华,卢凤,等.中国区域经济差异的时空尺度分析[J].地理研究,
2005,24(1):62-65.
[9]刘慧.区域差异测度方法与评价[J].地理研究,2006,25(4):711-715.
[10]韩增林,王茂军,张军霞.中国海洋产业发展的地区差距变动及空
间集聚分析[J].地理研究,2003,22(3):289-295.
HUMANGEOGRAPHY
2008年第2期 总第100期 人文地理
