北京理工大学珠海学院
教 案
（2012——2013学年第2学期）
课程名称：国际货物运输与保险
任课教师： 刘宇
《国际货物运输与保险》教案
主讲：刘宇
一、 课程的性质与任务
国际货物运输与保险为经济类专业的专业限选课，是一门具有较强实践性的课程，从外贸业务的实际需要出发，以具有代表性的国际海陆空以及多式联运货物运输与保险为重点，阐明有关国际货物运输与保险的基础理论和基本知识、国际货物运输报关、报检及投保的工作流程以及办理货运与保险的基本技能。
二、 课程能力培养目标
1、熟悉国际货物运输的定义、特点，掌握合理运输的要素
2、掌握货物运输代理的定义、性质和作用
3、熟悉海洋货物运输的进出口业务流程，熟悉流程中各个当事人的作用，会缮制、运用各种单证，掌握班轮运输和租船运输的特点、作用，了解运输货物的种类、装船方式，了解运输船舶的种类、特点、吨位计算，熟悉运输计算
4、熟悉国际铁路联运的特点、作用，了解国际铁路联运业务操作，学会制作国际铁路货物联运运单
5、熟悉国际航空货物运输的进出口程序，熟悉主要航空货运单的作用，掌握航空运价的计算方法
6、熟悉集装箱运输的进出口业务流程，掌握主要单证的内容和填制方法
7、熟悉公路运输、内河、管道、邮政运输、多式联运的特点
8、熟悉中国海洋运输货物保险基本条款的主要内容，能够灵活的选择运用保险业务，分清各保险当事人的权利、义务，提高解决相关的矛盾和纠纷的能力
三、教材与参考书
教材：
栗丽.国际货物运输与保险[M].北京：中国人民大学出版社，2007.
其他参考书有：
[1] 安徽.国际货物运输与保险[M].北京：清华大学出版社，
[2] 任英.国际货物运输与保险实务[M].北京：清华大学出版社，
[3] 余世明.国际货运代理理论与实务 [M].广州：暨南大学出版社，
[4] 牛鱼龙.国际货代实务案例[M].上海：同济大学出版社,
第一次课，（2）学时
课程标题：国际货物运输概述
教学目的
本章主要讲授国际货物运输的相关理论，我国对外贸易运输的任务、方针、要求。通过学习，要求学生了解国际货物运输的特点，明确运输代理人的责任和义务，学会运用合理运输的措施和方法，为以后各章的学习打下基础。
课时安排 2学时
教学重点、难点
国际货物运输的性质、三方当事人，我国对外贸易的合理运输
教学过程
国际货物运输概述
第一节 国际货物运输概述
国际货物运输的含义：首先讲解国际货物运输的衍化发展过程，通过分析交通运输业的特点，从理论上和实践上讲解国际货物运输的定义。
人类的生存发展与运输息息相关。在人类创造世界和改造世界的生产过程中，劳动者、劳动工具、劳动对象必然要发生位移。这种人类在生产过程中使用各种工具和通过不同方式实现人和物位置移动的活动就是运输。从运输对象上分，运输可分为客运和货运，从运量上看，世界上绝大部分运输是货运。
随着社会生产力的不断发展以及社会分工的不断深化，运输工具也在不断发展进步，运输逐步地形成了一个独立的物质生产部门。运输本身承担着两大任务，一是实现具体生产过程内部生产资料的位置移动，二是实现产品从生产领域进入消费领域，后者具有强烈的社会化特征。
国际货物运输是指跨越国境的货物运输，可分为贸易商品运输和非贸易商品运输。商品贸易运输是为国际间商品交换服务的，是实现国际货物贸易的重要手段， 因此，国际货物运输对一个国家而言可以称为对外贸易运输; 非商品贸易运输是为非贸易商品(例如，展览品、个人物品、援助物资等)的跨国间移动服务的，在国际货物运输中占极小部分。
国际货物运输的性质：双重性
国际货物运输的特点：政策性强，运输距离长、环节多，涉及面广，运输时间长，运输风险大。每一个特点从宏观层面、实践环节、案例分析的角度去补充分析。
（1) 环节多
一项国际商品的运输往往需要经过许多运输环节。这些环节主要有：商品输出和输入国的内陆存储、运输和装卸、出口和进口港口的存储和装卸、国际中途港转运的存储和装卸以及这些环节中间不同运输方式的转换等。
（2) 关系人众多
众多的关系人可分为两个方面：一方面是发货人、收货人，即货主与承运人以及其他有关人基于运输合同建立的的复杂法律关系；另一方面是货主和承运人与进出口国的行政当局的关系，主要有交通主管部门、商品检验机构、海关、移民局、卫生检疫等。由于各国的政治、经济、法律、文化背景不同，一宗商品运输会面临花样繁多的行政管理。
（3) 时间性强
当今的国际市场竞争异常激烈，商品价格瞬息万变，安全、快捷的运输已成为贸易竞争的重要手段。各国的合同法及有关国际公约几乎都把及时交付货物作为合同的重要义务，货物出口人及承运人如不能及时交付货物将承担法律责任；某些季节性商品、易腐烂商品、鲜活商品如果不能及时运送到目的地，将产生重大经济损失；能否及时交货还影响到商人的信誉。因此，国际货物运输必须重视时间性。
（4) 政治、法律环境复杂
由于各国的法律制度不同，国际货物运输又涉及众多的关系人，使众多的法律关系又面临着不同的法律环境；跨国运输还涉及政治问题以及由政治问题引发的社会问题，它们无不直接影响着国际货物运输。
（5) 风险大
国际货物运输的产生和发展：结合三次产业革命简要叙述国际货物运输的产生和发展。
第二节 国际货物运输组织
国际货物运输的三方当事人：交通运输部门、对外贸易部门或进出口商、货运代理人。从权利与义务两方面阐述各方当事人在国际货物运输中的作用，重点讲解货运代理人的性质、作用。然后引导出我国外贸运输的三方当事人主要有哪些角色或者组织。
我国国际贸易货物运输的组织结构：阐述各个组织结构在我国国际货物运输中扮演的角色和作用。
简要叙述我国对外贸易货物运输的产生和发展，重点介绍“十字方针”。
第三节 对外贸易运输方式
按运输工具分类国际货物运输方式，对比P11页分类图。
第四节 我国对外贸易的合理运输
我国对外贸易运输统计的主要作用、基本原则、基本要求、基本内容
合理运输的因素
不合理运输的类型和表现
作业要求
国际贸易运输工具具有哪些特点？
运输代理人有哪几种？它们的性质和作用是什么？
货运代理在外贸工作中承担什么角色？
教学环境及教具准备：
多媒体、PPT演示
第二次课，（2）学时
课程标题：国际货运地理
教学目的
本章主要讲授国际海运系统、陆运系统、空运系统的组成部分，包括主要航线地理分布、世界主要运输中转站分布，为货运代理人角色组织和设计便利、有效的货物运输航线打下基础。
课时安排 2学时
教学重点、难点
世界主要的海、陆航线的分布状况，我国对外贸易海运、陆运或空运的主要港口（航空站）、主要航线
教学过程
国际货运地理
第一节 海运系统
世界大洋、国际运河及海峡
海运港口
海运航线：结合前面介绍的世界大洋、国际运河、海峡和主要海运港口，介绍世界主要大洋航线，进一步介绍我国对外贸易主要海运航线。
陆运系统
国际铁路货物运输线的分布
我国通往邻国及地区的铁路线及国际口岸
第三节 空运系统
国际航空站和航空线的分布
我国的国际贸易航空货运线和机场
作业要求
当今国际贸易货物运输的主要海、陆、空航线的分布状况如何？
我国对外贸易的海运航线主要有哪几条？
教学环境及教具准备：
讲授、PPT演示
第三次课，（2）学时
课程标题：国际航运市场、国际货运代理
教学目的
第三章主要讲授国际航运市场的概念、主要的国际航运市场的分布，以及国际航运政策的性质和目的、类型，为从事国际货物运输的当事人既从交易实践环节了解国际航运市场的分布和功能，又从宏观政治角度帮助货运当事人认清国际货运是政策性较强的行业。
课时安排 1学时
教学重点、难点
国际航运政策的性质和目的、类型
教学过程
国际航运市场
国际航运市场
国际航运市场的概念
国际货运市场是指为了货物在不同国家或地区间的流通，运输劳务的供给方和需求方进行交易的活动场所。这些交易场所有的有固定地点，有的则是以现代电子通讯手段建立起来的全球交易网络。
国际海运市场的交易活动具体体现在船舶租赁交易活动上，因此，国际海运市场也被称为国际租船市场。国际海运市场是海运经济活动的场所。在市场中，船东、货主、经纪人根据市场动态，发布交易信息，磋商交易条件，签订货物运 输合同。
在国际海运市场中，根据不同的市场需求形成了不同的船舶经营方式和船队结构。按照服务方式的不同，我们可以把国际海运市场划分为不定期船市场、班轮市场和专用船市场。研究国际海运市场，主要是研究不同市场的特征,这里主要介绍前两种。
2．当今世界主要的航运市场
（1）伦敦航运市场
伦敦是世界上历史最悠久，情报和询价最多的租船市场，居于世界租船市场的中心地位，是当今世界最大的租船市场。
（2）纽约航运市场
纽约航运市场汇集了美国、加拿大、阿根廷的大宗谷物出口商，美国煤炭出口商，以及世界各地的铁矿石出口商。此外，纽约发达的金融保险业，也为航运市场中心的地位的确立提供了基础条件。
（3）鹿特丹、奥斯陆、汉堡航运市场
这三个市场都是地方性市场，是主要船舶所有人汇集的地方，其特点是船东把注意力放在第三国货载上面。
（4）香港航运市场和东京航运市场
香港航运市场是一个区域性的国际航运市场，以服务东南亚和日本的货主和船东（二船东）为主，与东京航运市场保持着密切的联系。东京航运市场，也是一个地方性的市场，是日本船舶所有人和货主汇集的地方。
国际航运政策
航运政策的性质和目的：举例分析国际航运政策的双重性，从“自由”和“保护”的层面分析国际航运政策对一国的重要性
（1）通过制定航运政策来指导本国航运业的发展，以求航运业创造丰厚的收入。
（2）为国民提供更多的就业机会。
（3）为本国资本提供更多的增值机会。
（4）借助航运业带动其它行业的发展，实现国家的工业化、后工业化。
（5）保障和促进，本国对外经济贸易事业的顺利发展。
（6）借助航运业赚取的外汇，作为无形商品贸易的收入，来平衡国际收支。
（7）以防战争冲突或政治性动荡之不测，确保国防安全。
我国的航运政策
第三节 国际航运政策的类型
航运自由主义政策：经济自由主义，主张的是贸易自由、投资自由和市场竞争自由，是排除一切抑制经济主体自主性限制的经济主张。
航运保护主义政策：指国家对本国航运业采取优惠扶植的保护措施。
比较两种政策的作用和功能
作业要求
简述世界上四大主要航运市场？
什么是国际航运政策？国际航运政策可以分为几类？
教学环境及教具准备：
讲授、PPT演示
国际货运代理
教学目的
第四章主要讲授国际货运代理的由来、发展、类型和作用，我国货运代理的类型、业务范围及市场准入资格，从分类和功能上突出国际货运代理的组织者和设计者的重要性。
课时安排 1学时
教学重点、难点
国际货运代理的定义、性质、分类
教学过程
国际货运代理概述
国际货运代理行业的由来及其国际组织：重点讲解国际货运代理的定义、性质、发展趋势
性质：本身不是承运人，是国际运输关系人的代理人，联系发货人、收货人和承运人的运输中介，实际上说属于第三产业即服务业。
国际货运代理：从分类上讲解各种货运代理的作用
按服务对象分类
（1）作为货主代理人的业务内容
（2）作为进口货物收货人代理人
（3）作为出口货物承运人代理人：陆运车辆-车次，航运船舶-航线、船期，空运-航班次
（4）作为进口货物承运人代理人
（5）以独立经营人提供货物货运服务：以缔约承运人、无船承运人、多式联运经营人身份提供运输
（6）作为仓储保管人提供货物仓储服务业务
（7）作为专业顾问提供货物运输咨询服务
我国国际货运代理
我国国际货运代理的发展状况
中国国际货运代理协会
目前我国货运代理企业的类型：对比第一节中国际货运代理的分类，从功能上对我国目前的货运代理企业进行归类
中国国际货运代理企业的市场准入资格
（1）股东数量：2≤有限责任型公司股东数量≤50；5个（半数在中国）≤股份有限公司股东数量
国用企业改制为有限公司的刻在5个以下，只能采取募集方式
（2）股东出资、发起人认缴或社会公开募集的资本最低限额
海洋运输业务： 500万元
航空运输业务： 300万元
陆路运输业务： 200万元
每新增一个分支机构，注册资本增加50万元
（3）合法的企业章程
（4）企业名称、组织机构
（5）固定的生产经营场所 提供房地产产权证明或者一年以上的租赁契约
（6）必要的生产经营条件
中国国际货运代理业的发展趋势：规模化、专业化、网络化、信息化
作业要求
什么是国际货运代理人？
运输代理的种类有哪些？
教学环境及教具准备：
讲授、PPT演示
第四次课，（2）学时
课程标题：国际海上货物运输
教学目的
本章主要讲授海洋运输的定义、特点、作用，熟悉船舶的分类和规范
课时安排 2学时
教学重点、难点
国际海运的定义、特点、作用，船舶的规范
教学过程
国际海上货物运输
第一节 海运概述
海洋运输的定义
海洋运输，是利用货船在国内外港口之间，通过一定的航线和航区进行货物运输的一种方式。
海洋运输的特点、作用：通过比较海运、陆运、空运和其他运输方式，突出海洋运输的特点和作用
特点：（1）通过能力大；（2）运输量大；（3）运费低廉；（4）对货物的适应性强；（5）速度较慢；（6）风险较大
第二节 船舶与配载
海洋货物运输的船舶分类：采用图片形式，介绍和区别各种海洋船舶
在讲解海洋运输船舶分类之前，首先对海洋运输货物进行分类，不同的货物的特点以及在运输过程中应当注意的问题。在这个基础上，点出根据货物的性质，适用于不同类型的船只，比如：
杂货船-普通货物；
干散货船-大米、沙子等散装货；
木材船-木材，甲板上有特定固定木材装置
油轮-石油，万吨级游轮
集装箱船-装运集装箱，甲板上固定器，舱内还可堆放
冷藏船-新鲜蔬菜、肉质类
车辆运输船-舱内装车
液化天然气船-船上特殊装转储存液化天然气
船舶的规范：采用归纳比较法介绍船舶吨位，用计算题和选择题加强对船舶规范的认识
（一）船舶吨位（Ship’s Tonnage）
——船舶大小的计量单位
分为排水量吨位、载重吨位、容积吨位，每一种分类都需要注意英制单位和公制单位
（二）船舶载重线
知道如何根据实际运输情况判断船舶载重线
（三）船籍和船旗
了解船、船旗的定义及应用，思考为什么大多数船舶所有人申请船籍为国外国籍，而不申请本国国籍。
（四）船级
船级的定义和应用
教学环境及教具准备：
讲授、PPT演示
第五次课 （2）学时
课程标题：国际海上货物运输
教学目的
分析和比较班轮运输和租船运输的业务操作，熟悉海洋运输进出口业务流程，会计算海运运费。
课时安排：2学时
重点、难点
班轮运输和租船运输的比较，海运进出口流程，海运运费计价
教学过程
首先回忆前面两节的内容，再过渡到第三节
第三节 海运经营方式
班轮运输：讲述班轮运输的定义、特点、作用、业务流程、涉及单据，班轮运费计价的组成部分和计算方法
询价与报价 当事人：托运人（实际发货人、买方或卖方、委托人等）、承运人（实际承运人、班轮公司、货代）
询价类似询盘，没有效力；报价类似发盘，对班轮公司具有约束力
托运与承运 当事人：托运人、承运人
托运是托运人向承运人提出要约的行为，填写托运单（货物的名称、数量、包装、件数、重量、识别标志、货物运输时效、运到时限、班轮班期、启运港到达港、收货人等），在承运人的报价符合要约条件时，托运是托运人对承运人的承诺。如果双方已订立长期货物运输合同，则托运就是履行合同的行为
操作：承运人审核托运单证（单证是否准确、真实、清楚）-双方协商合同事项，承运人向托运人签发托运联单（一份托运单给托运人留存，装货单交托运人办理出口手续），托运和承运过程也叫订舱，确定运输合同关系
配载与积载
承运人履行运输合同，对货物进行配载（将接受的货载按航线、装载期限进行分类，将相同航线和相同装船期限的货物安排在同一艘船，并将同船同航次的货物做成装货清单），制作装货清单。 积载就是如何有效的配载货物于货船上。
托运人备货和办理出口手续
托运人应根据托运单上的货物备货，如有变更与承运人联系
在运输前，托运人要及时办理货物出口的各种手续，包括货物出口报关与通关、危险货物的准入手续、出口检疫手续。报关时，托运人应将装货单一同交海关，海关同意后在装货单上盖章飞“放行”。
托运人向承运人交运货物
注意交运货物风险的转移
承运人理货与货物装船、核收运费
理货：承运人在接受货物前必须对货物进行理货验收，理货的依据是运输合同，理货是承运人的责任，一般委托专业理货公司进行公正理货。
承运人在接受承运后，按照约定的运费率和计费量核算运费，向托运人收取，有到付和预付，国际上一般采用预付
承运人签发提单，货物装船后，大副向托运人签发收货单（大幅收据），证明已接受货物。托运人凭收货单要求承运人签发提单，注意提单可由承运人、货代、船长签发，预付时在取得提单时向承运人交付运费。。
开航手续
货物装船后，承运人根据实际情况编制出口舱单，办理运输工具出口报关，海事部门准予开航，得到结关证明书。
船舶到港和卸货
船舶到港前，承运人要及时处理与港口经营人订立作业委托合同，联系泊位、安排货物卸船、仓储、转运等，承担卸船费用。卸货有直接提货和“集中卸船、仓库提货”两种。卸货时，班轮公司还会安排理货
承运人发出到货通知
船舶到港前，承运人都会向提单上的通知人（Notify Party）发出船舶预订到港的时间的通知（ETA）
收货人办理理货
收货人向承运人交回提单办理提货，如果正常交货，收货人只凭一份正本提单办理提货，其他提单作废；如果变更卸货港，收货人凭整套提单办理提货。
收货人付费，承运人收回提单，向收货人签发提货单（D/O），收货人凭提货单办理进口手续（出口手续是凭装货单），，缴纳进口关税，像船舶或港口经营人提取货物，收货人办理货物交接时，在提货单上签署并交回承运人，货物运输责任完毕。
随附单据
托运单（Booking Note，B/N），一般是班轮公司自行编制
装货联单，三部分构成：托运单（托运人和承运人各保存一份）、装货单（Shipping Order，S/O），收货单（Mate’s Receipt，M/R）又称大幅收据
装货清单（Loading List）
配载清单
提单
提货单
班轮运费
班轮运价采取运价表方式确定
班轮运价表 Liner’s freight Tariff
例：中国远洋运输总公司制定的集团1号运价表（试试查看）、中国对外贸易运输总公司制的中外运3号本。运价表内容包括：适用范围、货物分级、计费标准、航线费率、附加费率、冷藏货和活畜牲费率，可分为等级费率、列名费率和全包价
等级费率：一般来说，贵重物高于低值货，危险货高于普通货，运输和装卸难度大的货物高于难度小的货物
基本运费：
计算标准：
重量吨，W/T weight ton,我国以1000kg为1计费吨，欧洲是1长吨约1016kg，美国以1短吨约
体积吨，M/T measurement ton，每1立方米约立方英尺或40立方英尺为1计费吨
从价费率，以FOB价值的百分比收运费
费率表还规定：不同的商品混装在一个包装里，以其中收费高的商品计费，同一货物不同包装按运价高的包装计费，同一提单下不同计费标准按高的收费，另外，体积不超过立方米，重量不超过50千克时，可要求船方免费运送
附加费
超重附加费：单件总量超过5t或者长度超过9m，同时超长只收取最高的一项
直航附加费
转船附加费
选卸附加费
港口附加费
绕航附加费：正常航线受阻
旺季附加费
燃油附加费
货币贬值附加费
超额责任附加费：FOB价格加一定百分比
集装箱滞期费
绝对费相加 、 费率百分比加成
租船运输：讲述租船运输的含义、特点、作用、分类、业务流程、租船费用的计价
（1）船东将船舶投入租船交易市场，承租人发布租船信息，这个市场当中还包括了租船经纪人、租船代理人
（2）询价：实践中航次租船运输大多数为出租人向承租人询价，
（3）报价：报价对报价人有约束力，区分报虚价
（4）合同商定与订立
比较班轮运输和租船运输：类比公交车和出租车，从特点、作用、运费计价等方面比较班轮运输和租船运输
第四节 海运进出口业务
进口业务：将进口业务环节和主要当事人结合起来，画出进口业务流程图
出口业务：将出口业务环节和主要当事人结合起来，画出出口业务流程图
主要单证的制作：展示海运提单的模板，结合案例填写海运提单
作业要求
船舶的吨位包括什么？各种船舶吨位的作用有什么不同？
班轮运输和租船运输有什么区别？
定程运输和定期运输的区别有哪些？
班轮运费计算题？（详见参考书）
海运出口货物的运输流程是什么？
教学环境及教具准备：
讲授、PPT演示
第六次课 （2）学时
课程标题：国际铁路货物运输、国际公路、内河、管道、邮政运输
教学目的
第七章主要讲授国际铁路货物运输的定义、特点、作用，讲授国际铁路货物联运的协定、货运程序、主要单证、运费计价，以及我国对外贸易铁路货物运输的国境站和对港澳地区的铁路货物运输流程操作，以及国际主要大陆桥联运运输线路，有助于国际货运当事人了解国际铁路货物联运的业务流程，熟悉国际主要铁路线路。
课时安排 1学时
教学重点、难点
国际铁路货物运输的定义、特点、作用，国际铁路货物运输流程、主要单证，国际主要大陆桥运输
教学过程
国际铁路货物运输
铁路货物运输概况
铁路货物运输的特点、作用：通过比较海运、铁路运输、空运的特点，突铁路运输的特殊作用。
特点：
（1）铁路运输的准确性和连续性强；
（2）铁路运输速度较快；
（3）运输量比较大；
（4）铁路运输成本较低；
（5）铁路运输安全可靠，风险小；
（6）初期投资大。
作用：
（1）有利于发展同欧亚相邻各国的贸易；
（2）有利于开展同港、澳地区的贸易；
（3）对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用。
国际铁路货物联运
2. 《国际铁路货物联运协定》的规章制度、联运流程
国际铁路货物联运：是指使用一份统一的国际联运票据，由铁路当局负责经过两国或两国以上的铁路全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收货人参加的运输方式。
3. 我国和邻国铁路联运的国境站
4. 出口货物国际铁路联运程序：对比海洋运输出口货物运输流程，比较铁路运输出口货物流程的区别
出口联运程序
（1）出口货物国际铁路联运计划
（2）出口货物国际铁路联运的托运与承运
1.托运前的工作
2.货物托运和承运的一般程序
发货人在托运货物时，应向车站提出货运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运单后，应认真审核，对整车货物应检查是否有批准的月度、旬度货物运输计划和日要车计划。检查货物运单各项内容是否正确，以确认是否可以承运。整车货物一般在装车完毕，发货站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。
发运零单货物，发货人在托运时，不需编制月度、旬度要车计划，既可凭运单向车站申请托运，车站受理托运后，发货人按签证指定的日期，将货物搬进货场，送到指定的货位上。经查验，过磅后，即交铁路保管。
3.货物的装车和施封
（3）出口货物国际联运运输单证
1.国际铁路货物联运运单（International through Rail Waybill），是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发、收货人在货物运送中的权利、义务和责任，对铁路和发、收货人都具有法律效力。
（1）联运运单的组成和作用
联运运单一式五联：
1第一联为运单正本，随货走，终点站交收货人
2第二联运行报单，是铁路办理货物交接、清算运费、统计运量和收入的原始凭证，铁路留
3第三联运单副本，始发站盖章后交发货人办理货款结算及索赔，发货人留货物
4第四联货物交付单，随货走，由终点站铁路留存
5第五联“到达通知单”，由终点站随货物交收货人。
此外，发货人把相关的出口货物报关单、品质证明书、商品检验检疫证书等单证附在运单上
（2）联运运单的填写
具体参见教材第127—130页。
（4）出口货物交接的一般程序
1.联运出口货物实际交接是在接收铁路的国境站进行；
2.报关报验；
3.货物的交接。
货物交接分为一般货物铁路交接和易腐烂变质货物贸易双方的交接；也可以分为，凭铅封交接和按实物交接，两种情况。
国际联运的出口货物抵达到站后，铁路应通知运单中所记载的收货人领取货物。在收货人付清运单中所记载的一切应付运送费用后，铁路必须将货物连同运单交付给收货人。收货人必须支付运送费用并领取货物。
收货人领取货物时，应在运行报单上填记货物领取日期，并加盖收货戳记。
5. 进口货物国际铁路联运程序：对比海洋运输进口货物运输流程，比较铁路运输进口货物流程的区别
（1）确定货物到达站
（2）注明货物经由的国境站
（3）编制货物的运输标志
（4）向位于国境站的外运机构寄送合同资料
（5）进口货物在国境内的交接
（6）分拨与分运
（7）进口货物的交付
6. 国际铁路货物联运运费的计算：以计算题为例熟悉联运运费计算
联运货物运送费用包括货物运费、押运人乘车费、杂费和其他费用。
（一）运送费用核收的规定
1.参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则
（1）发送路的运送费用：在发站向发货人或根据发送路国内现行规定核收。
（2）到达路的运送费用：在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核收。
（3）过境路的运送费用：按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收货人核收。
2.国际货协参加路与非国际货协铁路间运送费用核收的规定
（1）发送路和到达路的运送费用与１项（1）、（2）项相同。
（2）过境铁路的运送费用：参加国际货协并实行《统一货价》各国境路的运送费用，在发站向发货人或在到站向收货人核收；但办理转送国家铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到站向收货人核收。过境非国际货协铁路的运送费用，在到站向收货人或在发站向发货人核收。
3.通过过境铁路港口站货物运送费用核收的规定
从参加国际货协并实行《统一货价》的国家，通过另一个实行统一货价的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家是否参加统一货价）和相反方向运送货物时，用国际货协票据办理货物运送，只能办理至过境港口站为止或从这个站起开始办理。
从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在发站向发货人核收；相反方向运送时，在到站向收货人核收。在港口站所发生的杂费和其他费用，在任何情况下，都在这些港口车站向发货人或收货人的代理人核收。过境铁路的运送费用，按《统一货价》规定计收。
（二）国际铁路货物联运国内段运费的计算
（1）根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程。
（2）根据运单上填写的货物品名查找货物品名检查表，确定适用的运价号。
（3）根据运价里程和运价号在货物运价率表中查出相应的运价率。
（4）按《铁路货物运价规定》确定的计费重量与该批货物适用的运价率相乘，算出该批货物的运费。
（三）国际铁路货物联运过境运费的计算
（1）根据运单记载的应通过的国境站，在《统一货价》过境里程表中分别找出货物所通过的各个国家的过境里程。
（2）根据货物品名，查找《统一货价》中的通用货物品名表，确定所运货物应适用的运价等级。
（3）根据货物运价等级和各过境路的运送里程，在《统一货价》中找出符合该批货物的运价率。
（4）《统一货价》对过境货物运费的计算是以慢运整车货物的运费额为基本运费额，其他种别的货物运费，则在基本运费额的基础上分别乘以不同的加成率。
第三节 对港澳地区的铁路货物运输
对香港地区的铁路运输：作出整个运输流程图，标注当事人，阐述对香港地区铁路运输的特点
对澳门地区的铁路运输：作出整个运输流程图，标注当事人及其功能
第四节 国际铁路集装箱联运
西伯利亚大陆桥运输的线路、特点
美国大陆桥运输的线路、特点
新欧亚大陆桥的线路、作用
作业要求
我国通往邻国的铁路有哪几条？列出我国与邻国的国境站站名及相互轨距。
国际铁路联运货物出口一般需要哪些单证？各自的作用是什么？
做出国际铁路联运出口业务流程图。
教学环境及教具准备：
讲授、PPT演示
国际公路、内河、管道、邮政运输
教学目的
第八章主要讲授国际公路运输的特点、作用、作业流程、运费计价以及相关配套设施公路、汽车的划分，讲授内河运输、管道运输、邮政运输的定义、特点、作用，使学生掌握各种运输方式的特点、作用及相关业务流程。
课时安排 1学时
教学重点、难点
国际公路运输的定义、特点、作用、进出口业务流程、运费计价，汽车运输八项指标
教学过程
第一节 国际公路运输概述
公路运输的配套设施、特点、经营方式
第二节 汽车运输业务
2．汽车运输的业务流程：画出整个业务流程图
接受托运→计划调车→按单监装承运→监卸→按单交接→签收→结算。
（1）外运车队设有专职业务员，主动深入各专业公司，上门办理托运手续，并积极做社会调查，广揽货源，充分发挥运输潜力。
（2）计划调度员根据货物托运计划、运输合同，旬要车计划、车辆技术状况，当月车辆维修计划及货源流向的道路、装卸现场提条件等等，编制车辆调配最佳方案，下达出车通知书（运输单或路单）。
（3）认真做好货物的交接。
3. 特种货物运输程序
（1）出具货物出场技术资料证明物件的体积、质量，说明运送注意事项；对超出正常装载规定的货物，应取得交通监管部门及有关部门的同意后，才能起运。
（2）派车前，需了解行车有关路况，以及装卸现场的可操作性。
（3）要明确经过的公路、桥涵、渡口、隧道的可承载性。
（4）运送时，要悬挂红色标志，必要时，要有专门车辆引路。
4. 汽车运输费用的计算：对比班轮运输费用的计算方法，找出两者的相同点和不同点
（1）以吨公里计算
（货物计费重量×计费里程×运价费）+（货物计费重量×计费里程×运价费×加成费）
（2）以吨计算
（货物计费重量×运价费）+（货物计费重量×运价费×加成费）
（3）其他情况
凡车辆无法计算历程，或因货物性质、体积限制，不能按正常速度行驶者，应按即时包车处理。
第三节 公路汽车运输经营
5. 汽车运输的八项指标
6. 汽车运输成本的构成、成本分析
第四节 内河运输
内河运输的特点和作用
内河运输（Inland Water Transportation），是水上运输的一个重要组成部分，同时，也是连接内陆腹地（Inland Area）和沿海地区（Coastal Region）的纽带。它具有运量大、投资少、成本低、耗能小的特点，从而，可以河海直达。它对一个国家的国民经济和生产力布局起着至关重要的作用。故世界各国无一例外的都重视内河运力开发和建设。
内河运输的运输工具
管道运输
管道运输的定义与特点
管道运输（Pipeline Transportation），是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种特殊的运输方式，它随着石油原油的生产而产生。管道运输（Pipeline Transportation）是运输通道和运输工具合二为一的专门的运输方式。
特点：
运量大；
占地少；
管道运输建设周期短、费用低；
管道运输安全可靠、连续性强；
管道运输耗能少、成本低、效益好；
灵活性差。
管道运输的类别和经营
邮政运输
国际邮政运输的特点和作用
邮包种类、邮资和单证
作业要求
简述边境公路过境汽车货物运输流程
公路运输费用的计算和收款办法如何
简述我国内河运输的现状及特点
什么是管道运输？其特点是什么
教学环境及教具准备：
讲授、PPT演示
